[km]国際自動車★74～フルクル大失敗！責任者でてこい

**国道７７４号線** · 2018/01/01(月) 19:51:12.82

前スレ http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1512346754/

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 00:03:24.53

ワタスこと羽田３課の高貴ヨチヒサ、マタマタそんじょそこらの一般乗務社員や部課長らとタクに関わる教養知識の差というか、違いをここで見せつけてしまったはｗｗｗ
取締役兼システム開発部部長の辞令マダー！？

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 06:00:05.20

>>134
この掲示板は、残念ながら貴殿より個性が強い日光猿軍団の刺客によって占領されました。よって、貴殿の取締役昇格の目は無くなりました。御愁傷様でございました。さようなら。ということでこの掲示板はめでたく完結です。

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 06:28:08.89

信号まちのとき、すぐ横でフルクルの赤が表示された。
お客様はこちらに気づいて乗ってこられた。文京区から渋谷だった。
こうなると普通の流しとほとんど変わらない。

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 09:58:00.26

ところではした金ともいえるたかが１台税込６４８円のショバ代が工面できずに、他人様の私有地で勝手に無断営業している日光猿軍団の件はどうなった？

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 10:59:35.21

>>133のソースだぬ。
https://www.tokyo-tc.or.jp/business/excellent-new.html

［加点措置］
・福祉及びバリアフリー評価
・ＵＤ・ワゴンタクシー保有状況評価
・環境対策車両（ハイブリッド等々のエコカー）保有状況評価

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 14:37:50.47

おサルの駕籠屋は何故、国際kmの掲示板を荒らしに来ているのだ？
キーキー、キッキッキーキー教えてキッキーちょうだい

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 14:53:01.04

お前らトロイから後ろ走るの嫌だから
カマスようにしています
路上の障害物

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 15:43:08.17

四社で唯一ＪＲ入構権利６４８円の金も工面出来ないくせして、会社ぐるみでコンプライアンスなんぞ何処ぞ吹く風の如くＪＲ様の私有地で無断営業している桜にNさんの貧乏根性丸出しな営業には頭が下がりますよ
ｋｍじゃ恥ずかしくって、そんな桜にNさんの真似はできません罠ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 15:49:41.86

会社ぐるみでコンプライアンス違反ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 23:20:40.69

敵は内勤でもトレーナーでもありません！
キムとタクセンです！
皆さん一致団結しましょう！
売り上げはこの仕事を熟知したベテラン勢ほどこだわってないものです
ストレスがたまったらフルクルして落ち着きましょう

**国道７７４号線** · 2018/01/08(月) 23:50:06.62

>>143
緑蜘蛛の馬鹿造さんちーす(笑)

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 00:57:38.42

コンプライアンスとは、
「法令遵守」。

路上付け待ちは、法令違反。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 01:06:44.30

なぜフルクルは失敗したのか？

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 04:24:23.25

タクシー運転手こそ外国人技能実習制度で充実させるべき。
運転手不足にはこれが重要。
海外のタクシー運転手は移民がやってる。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 05:14:12.76

二種免許と乗務員証、
どっちも試験が日本語だから無理だなwww

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 06:15:43.51

人口減少の穴埋めに
よく移民移民、言うけど

結局、日本語が出来ないと
工場の単純労働みたいな
超ワンパターン仕事しか移民には出来ないんだおなｗ

タク労働なんて
難しい漢字も読めないと出来ないし
客とのコミュも重要だし
かなり日本語に精通してる外人でないと無理・・・。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 06:23:38.00

うーん
結局、移民は、ある程度漢字が分かる
中国人が有利になるな・・・。

だけど、東京での中国人のタク運転手の例は
漏れはまだ一件も知らないぬｗ

インド人やらアジア系なら知ってるが
その二人だけ。

東京で見掛ける中国人は、ほとんど
牛丼屋や弁当屋だけ。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 06:29:48.24

そして、その中国人も
数年程度働くと国に帰ってしまう。

震災で原発が爆発した時
中国人バイト（特に女子大生）は
一気に国に帰ったｗ残念だったｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 06:36:31.62

東京のタクはｋｍなどが大学新卒などの
若者の求人に成功してるから
外人はいらないね。

ロボットもいらない。
そもそも、いつフリーズするかわからない機械は
旅客事業には向かない。飛行機などの自動運転は
パイロットが付いてて無人ではないし
簡単な工程だけやらせてるんだろｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 07:08:04.83

タクを外人にやらせるなら
①運転技術持っているか
②日本語が出来る

という障壁がある。
中国インドアジアなどでは
車の所持はまだまだ一部の富裕層のみで
大半が運転技術を持たない。

だから実際には、運転手に外人を使うのは
非現実的だろうぬｗ

無人マシーンは僻地のような
交通が煩雑でないところなら可能だろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 07:09:52.82

だが僻地でさえ
白タクを許可して地元の人間にやらせた方が効率的だろう。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 07:37:56.71

白タクは暴力団の資金源になっているから許可されない。あいつら、表面的な愛想はいいが、自宅だの勤め先だの抑えられたら終わり。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 07:40:37.42

タクシー運ちゃん大学新卒なくて大丈夫あるよ
AI導入で銀行・証券ですごい人減らしあるよ
これからはAIで頭使う仕事がどんどんなくなるからね
小利口では生きてはいけん世の中にすぐなるよ
そうして自動車ももう少しでな、法律で人は運転したらアカンようになるさかい、
タクシー運転手はサイレント映画の弁士みたいに過去の人になるばってん
今のうちに北海道の原野をたくさん買ってジャガイモ農家考えんとアカンばい
食いもんあれば、生きれるんしょう

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 07:49:23.97

AIで車が走れると思ってるアホ発見w

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 09:25:30.63

公共サービスの売却（事実上の）という「売国が進むかのぉー
雲助一括売却で売却益でんかのぉー

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 10:38:58.13

>>156
自動車メーカーは、世界中に沢山ある既得権益層。
そして基本的に国も稼ぎの大きい自動車メーカーをバックアップ。

AIだの自動運転だのは
新興勢力や他分野の人間が
既存の自動車産業に切り込んだり
株屋が
投資促進で利益を得ようとする部分も大きい。

株式相場の利用や、メディアに扇動されやすい大衆心理を利用して
大企業になった企業も多い。

夢と実業の狭間で儲けようと暗躍する人間が実に多い。

比較的最近の例では太陽光発電とか・・・。
今は見る影も無い。
いや仕掛け人はカネを得て新たなネタを展開。
それが（Ryu・・・・。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 10:41:02.82

メディアの宣伝は話半分に聞いておかないと
大事なカネを巻き上げられたりするｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 13:44:45.47

AI時代に重要になる能力を総務省が有識者に聞いたところ主体性、
行動力などの「人間的資質」「企画発想力や創造性」が最も多く、
コミュニケーション能力などの「対人関係能力」が続いた
いわゆる人間力（愛の人格）の本質が問われる時代が来るようである
正直者が馬鹿を見る時代は徐々に過ぎ去ろうとしている

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 16:42:25.52

ＡＩ、ＡＩと言葉で簡単に言っているけど、どんだけの大きさか実物見て語ってんのかな？
富士通のスパコン京より凄そうじゃないかｗ
ところで富士通の京ってどんだけの大きさか知っているか？
気象庁のスパコンの大きさは？
当然、これらのスパコンを凌ぐのだから、さぞかし凄いんだろうな？
で、その凄そうなのは車に載せられて、価格は幾らなのよ？ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 16:45:07.62

ま、機械音痴の素人は騙せても、このスレに居る連中は騙せないってことさ。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 17:09:52.83

夢を語るのも良いが、それよりもだな、現状でさえ個人で持てるスマホよりもショボい性能のハードしか買えない現実を直視しる。
数千億出してユニシス買収したって、ユニシスにそんなＡＩを作れる能力があるとでも思っているか？
現実てのはそんなもんなんだよ。
ユニシスでさえ買収できる金どころか、こんなショボいハードしか買えない現実を見てから語れ！

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 17:40:02.67

>>162
AIがハードのことだと思ってるの？

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 17:53:23.66

>>165
バッカじゃないのか？
どんな優秀なソフトでもロクなハードが無けりゃウンともスンとも言わないの
あんた相当なメカ音痴だよ、何にもわかってないんだね。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 18:02:51.02

気象庁のスパコンてのは販売ベースのスパコンとしては日本一、最高性能のスパコンだな。
気象を予想するだけのものでスパコンなんだぞ。
で、気象庁のスパコンはどんだけの金額と図体のデカさしてると思ってんの？
気象庁に見学させてもらったらどお？
ついでにスパコン冷やす冷却水でそのボケた頭に浴びさせてもらって来いやｗｗw

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 18:19:18.72

車の自動運転は気象の予想よりも遥かに高いソフトのデータ量と機器の性能を求められるのは素人でもわかる。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 18:29:12.58

>>166
その逆もしかり
尤もソフトウェアの方が弱いけどな

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 20:51:54.25

自動運転はＡＩにより達成させられる。但し、完全自動運転が普及させられる時。亜細亜での戦争が引き起こされる。つまり、ロボタクは戦で人手不足になった変わり雛である。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 20:58:03.63

>>162
昔の古臭い頭でっかちだとＡＩはデカいハードを積むと思っている。やはり馬鹿は死んだ方が世間の為だ。ＡＩはクラウドにより遠隔からサポートを受ける。グーグルホームやAmazonエコーがそれだ。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 21:03:10.82

既に人間はコンピューターにより支配されている。ビットコイン等の仮想通貨とは世界中のパソコン同士をニューロンのように神経を繋ぐことに役立っている。コンピューターからの人間が貰う報酬が仮想通貨の値上がりだ。

**国道７７４号線** · 2018/01/09(火) 22:46:40.31

>>148
糞鍋が中国人白タクに二種免許を取らせて認めようと言いだしているらしいねみせているらしいね
そんでもってちゃっかり滴滴出行等と手を組むのかも？

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 06:11:47.18

>>171
今時のメカ音痴はそれができるほど電波の周波数は無限に存在すると勘違いしているらしい。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 07:32:03.60

圧縮されているとはいえ、映像という容量を食うものが東京のタクだけで数万台、リアルタイムで世界統一規格且つ公共の電波を独り占めできるのかぬ？
全国規模、一般車やトラ含めた登録車両で天文学的な数字
リアルタイムでこの天文学的数字をさばく、ここに難しさがある。
スパコン以上の代物がリアルタイムで処理しなければならないデータ数百万件を一台で事足りるとでも考えているから、メカ音痴というのはどうしょうもない。
金額抜きに考えても無理がある。
金額的にも国際の全資産を売却しても全然足らないのはわかるだろ。
京の開発費で一千億円だ。
もっともそれを調達したいからこそ、宣伝に力が入るのだろう。
メカ音痴はもっと勉強してから出直してきなはれ。
読者皆んなに笑われていることも知っておいた方が良い。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 07:33:38.55

>>152
大卒新卒の新人なに考えてるんだろね。
成功！労働者としてコキ使われるだけの存在。
下手したら会社の養分。稼働率を上げる為だけにある存在。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 08:02:17.86

君たちは科学技術の発展に疎い
量子力学の原理を情報処理に応用するコンピューター、「量子コンピューター」
スーパーコンピューターが数千年もかかって解く問題を、数秒で計算できるようになると期待されている

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 08:29:39.74

>>177
ここにいるのは劣等遺伝子の集まり
キタサンブラックの様な突然変異は生まれないから安心しなさい
これまでもこれからも何も変わらないよ
電卓でお釣りの計算間違わないようにしてろ

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 08:41:37.53

量子コンピュータがなんだって？ｗｗｗ
所詮、設計開発に携わらない外野がどうの言ったところで説得力のカケラすらない。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 08:43:34.40

何千億円かけてその量子コンピューターを作るか知らないが、お前が全部金出して設計開発から全てお前がやって見せてくれよｗ
話はそれからだ。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 08:59:23.15

やったぜ

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 09:02:06.00

以前に忘れ物防止装置のネタが出た時、それを自分で造る事を前提に考えてレスをしてた椰子がいたぬ。
堕天使サリ、そのレスを読んだ時にはコイツは本物のギジュツ屋、エンジニアだと悟ったぬ。
マスコミや投資家を募る口先だけの椰子らはなんだかんだといったところで所詮は他人の能力にすがっているだけにしか過ぎないのだ。
つい最近では太陽光発電が良い例だ。
発電能力や電気の質、コストや環境面で劣っているは明らかなのに、太陽光発電ガーと馬鹿丸出しにして唱える。
馬鹿丸出しにして、世間からコイツは馬鹿だと世間から白い目で見られて前々回の都知事選で落選した元首相もいたぬ。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 09:15:40.02

タクシースレで何の話してるんだｗ本当にわかってるなら他所いってやれ。
聞きかじった技術用語並べても、目くそ鼻くそだぬ。
AIとかその2文字使った時点で業界からはバカ確定なんだがｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 10:07:10.90

日本珍党の元首相が落選した事実からしても、評論家というのは生産性が皆無であり、タク運よりも世間から白い目で見られ馬鹿にされる業種なんだけな。
生産性が皆無なのだからゲーマーと何も変わらん。
それが分かっているのか分かってないのかは知らんが、これだけ複数人から馬鹿にされているのにも関わらず評論できる俺は凄いんだ象を再三再四に渡って繰り返すのだから、頭が悪すぎるぜｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 10:24:51.88

糞ナビ
しょっちゅうズレて使い物にならない件

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 10:34:51.96

>>185
滅多にずれないぞ？
無駄に裏道でぐるぐるし過ぎるのでは？

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 10:37:26.70

それより異常に現着時間短すぎる件
配車システムが時間短いと判断するから今まで以上にとんでもない場所から配車される

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 10:46:44.36

思い出したが、そういえばサリの椰子は車の電源ノイズがどうたらこうたらで、タイマーがどうたらこうたらと設計回路図からそれを自作した実物までアップしていたぬ。
忘れ物防止装置の自作といい、椰子の根底にあるのは己自身の力で作り上げてしまうという事だろうぬ。
もっともレーダーやミサイルメーカーのギジュツ屋なら自力での設計も容易い事なのだろうぬ。
フルクルの原型案も当時のギジュツでも容易にできる事を言っていたわけだしぬ。
だから椰子は周囲から信用されるのだぬ。
他人様の力量任せの評論家と真のギジュツ屋とはこうも違うものかのう？

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 13:24:54.90

>>188
お前、サリサリ言っているが、お前本人がサリじゃねえのか？他人が他人を褒め称えるってえことは、親戚以外は愛情以上の深い愛がなければ他人様を褒めることはめったにないぞ。若しくは自分本人。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 13:48:54.81

>>189
残念ながら椰子には現在の国際内部事情を語れるスキルが全くない事は誰が考えても明らかだろうぬ。
椰子がいた頃のタク機材も違えば、フルクル自体、操作のソの字もした事がない筈だ。
つうか、できるものならしてみせろの世界の話であるが・・
売上平均もまさか９マソや１０マソやる営業所に変わっているとは夢にも思っておるまいて。
発想が短絡しすぎているぬ。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 14:17:27.04

ワタスは羽田３課の高貴ヨチヒサなのじゃ。
部外者の分際が取締役兼システム開発部部長になる事は絶対に許されない。
で、ワタスの取締役兼システム開発部部長の辞令マダー！？

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 15:07:46.40

>>186
個体によるみたいだけど結構ズレるね。
しばらくすると正規の道に復帰するけど、ナビの基本性能が低すぎだわな。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 16:13:16.88

ふ、ふ、ふ、ふ、
フルクルだ！

わ、わ、わ、わ、
ワンメーター！

三台で行け！
5台で行け！

ほ、ほ、ほ、ほ、
ホスピタリティ！！

ま、ま、ま、ま、
待たせるな！！

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 16:37:34.57

或る日の班会議

　突然ですが来年度から当社の車両は全車自動運転車に入れ替わります

　皆様の内、いつも熱心に洗車をされている乗務員の方は是非今後も社に残っていただいて
その誠意と技術を如何なく発揮されますよう期待しています

　その他の方々は、他業紹介窓口を期間限定で用意しましたのでご活用ください

　相談担当人員1名
　期間　本日より向こう一週間
　時間　平日午前9時~12時までの3時間
　予約なし
　窓口にお並び下さい
　一日対応可能人数は数名の予定
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 18:09:26.82

或る日の班会議（其の２）

突然ですが本日付けを持ちまして、羽田３課の高貴ヨチヒサ様には昇格異動人事命令が本社より発令されました。

　皆様の内、いつも熱心に高貴様の素晴らしい御指導を受けている乗務員の方のお気持ちは察するところではございますが、是非高貴様には我が社の将来の為にも取締役兼システム開発部部長として活躍をしていただいて
その誠意と技術を如何なく発揮されますよう期待しています

　>>194を書いた死燃や魔君には高貴様の部下となって、係長として思う存分評論を発揮されますことを願っております

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 22:40:02.21

>>89の「Hailo」を出している時点で死燃や魔君のレスだというのはバレバレ
最初の外圧が「Hailo」なんて誰もそんな風に認識してないしね。
そもそも大阪の3社程度の法人事業者としか組めなかったのに外圧という認識になるわけないでしょｗｗｗ
けど元役員さんの立場で>>194は非常にマズイと思うぞ！！！！！
>>176の信ぴょう性を元役員さんが自ら発言で示したことになる。
そういうミスを曝け出すようではイカンぬ。
こういう気遣いができる男、やはりこのワタス、羽田３課の高貴ヨチヒサこそが役員たる役職に相応しいのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/01/10(水) 23:55:25.78

>>196 んなこたぁ、どうでも良いだろ。お前も便所の落書きしている時点で同じことしてる訳だから、他人様の落書きがどうこう言っている時点で矛盾だらけぞな。もし(笑)そろそろ年齢的にボケが始まったか？

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 00:02:03.95

それと自動運転は国策じゃ。対応しないと政府の圧力はすざまじいじゃろてのう。しかし、現在の時点では日本は自動運転でかなり遅れを取っておる。以前にも書いたが、メディアに自動運転が仮想通貨のニュースのように垂れ流しになった日には必ず戦争が近いということじゃ。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 00:18:18.28

おはようございます
先輩方、最近キムが異常に増殖してませんか？
しかもブラックキムが増殖してます
我が社のトレーナーレベルが1人もいない居ないキムですが
使用料を払えば誰でもイエローキムからブラックキムに変身します
フルクルしてもブラックキムは来ないし乗車拒否などノロマのキムらしくない行動もしてます

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 05:03:15.32

路線バスやJRが自動運転になってから、約30年後に乗用車の自動運転ができるようになる予定。

今の開発ペースでは、約50年かかります。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 05:05:39.91

太陽発電もミンスの打ち出した国策であった。
故に太陽発電施工会社は中国人や朝鮮人経営が多い。
河川の氾濫の原因を作ったことで有名な悪質な太陽発電施工事業者も中国人経営であった。
又、パ太陽パネルは安価な韓国製が占め、発電効率も交流波形やノイズといった電気の質も悪い。
固定価格買取制度価格は年々引き下げられ、
今や事業者は見る影もなく、個人の素人相手に生き延びているのが実情である。
尚、国策といっても決して国が開発成功の保証と事業の保証を確約しているものではない。
国は補助金という金出すだけだ。金は出すが、責任はシカト。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 05:06:47.61

ああ、フルクル、失敗だったね。。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 05:23:17.25

国は金を出すといっても民間企業に入札による発注をしているわけではない。
故に民間は何処も仕事を受けてないのであるから完成納入する義務もない。
補助金交付と入札による発注とは全く性質が異なるものだ。
一体何処に誰に圧力をかけれるというのであろうか？
チミの口先だけの騙しのテクニックに騙される馬鹿はいない。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 05:27:15.78

なんでフルクル失敗したかな？
運用がまずかったか？

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 05:51:46.15

チミのクソの役にも立たないご託はいらないの(笑)ワシはその先、その未来を見ているのじゃ。とりあえず言っておこう。ワシが仮想通貨のニューロンの書き込みをした後、中国政府が仮想通貨マイニングを禁止しおった。良いかワシは未来を見ているのじゃ。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 05:55:03.77

>>201
お主の頭のレベルがはっきりわかるわ(笑)もうちょっと勉強した方が良いぞ。まあ元々の頭が悪いから無理だと思うがのう。フォフォフォフォ

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 06:00:12.35

>>197で否定もせずにある意味、私は元取締役の死喪山だって認めちゃったね。
これだけはハッキリ言える。あんたが辞めてから国際は良くなった。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 06:16:11.51

>>205
>>205
つうか、朝鮮ミンス党だから話を避けたいわけだ。
失礼ながらチミの背後関係を洗わせてもらったよ。
朝鮮民族の為の半島統一支持者である理由も
在日朝鮮人、都◯るみを宣伝する理由もわかった。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 06:48:31.49

大日本帝国で、在日が入るのは国際一択。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 07:12:32.33

>>207
チミ、本当の話をしたらマズイだる。
もう少し社交辞令というものを身に付けた方が良いかもぬ？
しかし>>165の様にソフトが一番大事、ハードは二の次三の次という考え、今期導入したカーナビシステムがその思想を反映している。
システム導入に於いては未だに元取締役の影響力があるのだろう。
横浜ｋｍのカーナビシステムをユニシスに決定～現システムのユニシスにおける決定は元取締役の判断と見るべきだぬ。
しっかし・・ショボいもん作ってくれたは。
新卒君の中からはカーナビのせいで他社に移りたいという声が出始めているぬ。
こんなものを後５年や１０年使うと考えたら耐えきれないだってさ。
死燃や魔君が監修したのは失敗ばかりしているぬ。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 07:56:27.14

旧安全労組、交通傷害保険強制加入！
この額なら会社の団体保険で、３倍保障受けられる！
強制加入は理不尽！
組合変わるか？

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 08:06:10.29

ずっとこのスレを眺めて来たけれど思い込みって凄いと思う。
例えば>>89だってマスコミがそう書いているのにもかかわらず、元役員だの訳のわからんことをまだ言ってる。よくネット中探してごらん。
そもそも平路に大なり小なり関わった人間はこの会社にも他社にも沢山いたのよ。君が知らないだけ。
当時うちのドライバーのiPhoneに入れたアプリケーションを俺はこの目で見たよ。
それが証拠に当時各社に平路に関わるなとお触れ書きが回ったろ。
日交のクラウドシステムのアイデアは平路のパクリなのさ。
アプリ戦争は全てそこから始まったのさ。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 08:09:48.31

空港に付けている者ならよく知っている話さ

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 08:24:36.66

　よう～し！
　
　おいらは今日から洗車に命を懸ける

　誰もが羨み、嫉妬する、華の「洗車の寅吉」で国際kmに骨をうずめて見せます

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 08:38:54.84

ニッコウのは、ウーバーのパクリだよ。
川鍋自身がそう言ってる。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 08:40:10.84

乗務員を五つ星で評価できるのも一緒。
ウーバーから持ってきたんだ。

KMさんのって、
乗務員の評価できるのかな？

たぶんできないだろう。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 08:43:56.48

だから、Googleマップから呼べるタクシーは、ウーバーか日本交通なんだよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 09:23:39.40

レイティング機能は乳母が平路からパクったもの。
平路は日報管理や各種需要供給、はたまたSNS機能も備えていた。
まさに今の桜のシステムの原型だったのだよ。
Google MAPで使えるかどうかは金次第。
お前らは乗り場同様なんでも金で解決するからなw
鼻垂れ小僧は黙っていなさい。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 09:35:25.79

皮奈部は平路のアプリは手に入れられなかった。
理由は簡単。
既得権益保守派の桜とは手を組む気がなかったからだ。
だがアプリを見た乗務員から報告を受けてその内容は充分に把握していた。
だから手に入れられた乳母に平路の優れた部分を追加して日本式にアレンジした。
そういう事だ。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 10:30:15.91

>>216
客とドライバー双方で評価しなければ意味がない。
平等な雇用とは言えず雇用の差別に繋がるからな。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 10:33:15.83

https://youtu.be/30sDbV4BAxs

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 10:35:53.27

KMさんは、フルクル導入により、
迎車料をケチる安い客に特化。

日本交通は五つ星ホテル全抑えで
上級客特化を決めた。

生きる道が、違う。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 11:46:18.54

ID:zs/k+v0Y君、そんな詭弁を弄して誤魔化しても無駄な努力というものなのだよ。
君が死燃や魔君だというのはお見通しだ。
Ｈａｉｌｏに関わった・・君ね、君がＨａｉｌｏの副社長になって、２ｃｈで宣伝して速攻にＨａｉｌｏのアプリ入れてチェックしてたが、アプリで見えるのは東京に於いて個タク含めて５台程度。
関わった？指で数えられる人数を何百、何千人も関わったような誤解を招く表現は如何なものか？
もっともわざとそのようにしているのだろう。
なにせＨａｉｌｏに携わった人間だからな。
それと日本交通アプリのリリースはＨａｉｌｏの創業よりも早く、Ｕｂｅｒの創業年と同じ。
日本交通、Ｈａｉｌｏ、Ｕｂｅｒ、これら３社にて比較すると日本交通のアプリのリリースが最古となる。
リリース後の追加機能は別にして、繰り返すが、リリース後の追加機能は別にして、最古アプリが創業もしてないＨａｉｌｏのパクリやアプリをリリースしてないＵｂｅｒのパクリとはこれ如何に？
日本交通アプリはリリース当初からクラウドだぞ。
基本的にクラウドでないスマホアプリがこの世にあるのか？
死燃や魔君にしてもイチローにしても詭弁ばかり弄しているな。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 11:51:22.45

工作員同士仲良く喧嘩してるスレはここですか？

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 12:01:35.16

売春婦婦に抱きつかれそうだに
あ　ペンス

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 12:31:01.62

死燃や魔君、ワタスとチミがグルなのが>>224にバレてしまったはｗ
これより作戦行動「はれのひのぼれ5931」に移行せよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 12:33:36.69

今朝の日経に、CES2018絡みでAI産業革命始動の記事が出ているから読むといいよ
自動車が今後どう関わるか、方向性のヒントになるから

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 13:05:47.32

流しでもフルクルでも、そこでいい客当たったら、
それは乗務員にとって成功ではないか。
乗車拒否できない以上、あたりはずれはある。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 14:57:44.36

あたりはずれのあるフルクルより、
流しのときの路上のベビーカーやチンピラ、
行き先のわからない無線の方に
より警戒心をもってしまう。

流しているときのクソ女やチンピラはハズレそのものだが、
フルクルはハズレとは限らない。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 16:28:35.78

>>223
本当に井の中の蛙とはこの事だわ（笑）

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 17:16:04.00

ハーメルンの笛吹き男っところだな

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 17:51:28.45

kmが重要客とみなす伊勢丹はあまりいい乗り場ではない。
警備員は無能だし、乗り場の効率が悪い。
うっかり伊勢丹になど行くとかえって営収がさがる。
混雑している時間帯はたどり着くまでに激しく時間ロスした上に、
千円ぐらいの距離のお客様が乗ってきたりする。

kmブランドにこだわる会社にとって伊勢丹は重要かも知らんが、
歩合の乗務社員にとって伊勢丹で無駄な時間を食った挙句、
近距離客ではわりにあわないんだ。

フルクルは流しと大して変わらないが、
お客様をお乗せするまでに時間のかかる伊勢丹で
近距離をひいてしまった場合の負担のほうが大きい。

そうなるとフルクルより伊勢丹に行ったのが失敗だったということになる。
その時間にもっと回転のいい仕事していた方が営収は期待できる。

**国道７７４号線** · 2018/01/11(木) 18:12:39.22

日交の糞乗り場で拘束されるよりマシだろ？