トレーラー海苔のスレ 12
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キャビンが揺れた時にギシギシ音がするんやけど、考えられる原因は何？
左に傾いた時だけギシギシ鳴る。逆は全く音しない。
ちなみに日野です。 トレーラーに斜め後方を照らす白色灯を付けたのが最近良くいて、後ろに付くとずっと眩惑され続ける
冬の道の状況が見えなくて頭にくる
今度そんなのがいたら(ry >>325
提灯かなぁ？ まだ１年ちょっとなんだけど。 >>326
おいおい！その位チェックしてから質問しろよ！ 【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪
『未分類 電磁波による拷問と性犯罪 Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【告発者】宇野壽倫（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、宇野壽倫はこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、宇野壽倫はこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
③私、宇野壽倫は邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
④私、宇野壽倫は被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!! >>329
フロントの板バネの前と後ろにあるニップルにグリス注したら直ったw
12月に車検やったから、グリスくらい注してるやろと思い込んでたので全く疑ってなかったわ。 ボルボの2デフはデフロックが2段階あるってホント？
やっぱり雪道強い？ >>335
スレチはお前だろ
単車乗りはこっち来るなハゲ！ >>324
> トレーラーに斜め後方を照らす白色灯を付けたのが最近良くいて、後ろに付くとずっと眩惑され続ける
> 冬の道の状況が見えなくて頭にくる
> 今度そんなのがいたら(ry
さっきトレーラーの後ろ付いたらいきなり点灯されたわ
目が眩んで事故りかけた
これって警察に通報していいの？ ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
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3H5NA すいません。
ヘッドのエアホースのカップリングを交換したいのですが、エア空にしておく以外何か注意することはありますか？ >>341
ネジの回し具合がずれるとホースがよじれるので調整が難しい 世界のトップ７
ベストトラック2018
https://www.youtube.com/watch?v=U4vOWKGbZhQ
こうゆうランキングに日本車が入らないのは
小さ過ぎが原因かと思ってましたが
アメリカントラック（コンボイ・ビッグリグ）
も十分デカイですけどランクインしてない
やはり欧州（ヨーロッパ）偏重かなと思ったけど
一応ヒュンダイ（韓国）も入ってるので・・
小さ過ぎてもダメ、大き過ぎてもダメ、偏重でもない！？・・
いずれにせよ日本車は欧州車よりも小さくて狭くて
しかもダサイなどと言われても国内ではそれなりに売れるので
大型・トラクタに関してはガラパゴス化が進行しているなと
感じました。
世界的には既に環境重視になってるからね、開発費の95%が環境部分に振ってある
ガワや内装は後からどうにでもなるけどクリーン化と軽量化は今やらないと世界で通用しなくなる
ついでに大型トラクタで世界一になりたいとか国内メーカーも思ってない >>348
昨日スパイラルのホースを自分で交換したが適当に締めても大丈夫だった ちむの囲いのひとりだなww
俺は九州行かないから全然見かけないわwww 鋼材関係で2デフが増えてるのはなんで？
シングルと3軸の方が積載取れるし燃費もいいよね >>358
シングルが燃費良いのは判るが積載は台車の問題だ。 >>358
鋼材以外も触りだしたんじゃないの？
積載は軽量セットがいいらしいね 新型スパグレのツーデフ、シングルと同じエンジンなんだな
買うとこあるのか？ スパグレの2デフは520psなくなって460
だけなんだよな
しかも排気量少ない なかなか格好いいトレーラーに乗ってるのに見た目が悪い奴多すぎる
高価な身なりじゃなくても小綺麗にするだけなのにな。 うちの会社はそれ聞いてからいすゞしか注文してない
もう、ふそうは買わないって >>358
通行許可申請のためだよ。
ツーデフだと表示積載よりも積めない 素朴な疑問なんですが、バックカメラが着いていないトレーラー（海上コンテナは全て？）での駐車は、ベテランの方でも緊張する事はありますか？？
夜だったり、雨だったりの悪天候だと余計に見にくいと思いますが、どうですか？？
海上コンテナだと、かなり狭い卸し場所を見掛けるので、教えて下さい。 雨の深夜に道間違えて先に進めなくなった時に唯一脇にある鋭角路地に左バックは緊張するよ
泣きそうになる 俺様レベルになると目を閉じても問題なくバックする。
チミ達には理解出来ないと思うがトレは曲げるのではなく押し込むのだよ やっぱり緊張はするんですね。
ありがとうございます。
ちなみに、海上コンテナなら多少はぶつけて凹ませても… っていう運転手も中にはいますか？？（卸し先の壁や、道路標識を破壊したらマズイとは思いますが） 行き止まりでバックも難易度が高すぎて救助とか呼んだ人聞いたことある？ >>377
ぶつけないようにゆっくり慎重にやればいいんだよ
危ないなと感じたら直ぐに降りて見に行く
周りの待たせてる車はガン無視で自分が失敗しない事に集中する 俺みたいにバックの頂点
（ドラゴンボールでいうと破壊神[大界王神と全王様の間]レベル）
ぐらいになると
難易度が高くなればなるほど
"こうゆう所は俺にまかせろ"って
血気と狂熱とバイタリティーが
体のあちこちから満ち満ち溢れてくる。
>>383
そんであちこちぶつけまくって出禁なっているんだろwww 頭振るスペースさえあれば狭い所へ入れるのは難しくはない。
難しいのはそのスペースが狭い所。
当たり前の事ですが。 >>386
下手っぴなんだから喋るなカス！
頭振るスペース無くても俺様みたく上手いドライバーは入れるんだよ！ >>371
雨だと左バックしたくなる
濡れたくねーから >>381
それに尽きるのは頭では分かっていますが、やっぱり周りの目が厳しいと焦ってしまいますよね。
自分は来年辺りに牽引を取って乗りたいなと思っていたので、聞いてみました （乗り始めは若葉マークつけます）
正直、大型の箱車でもバックカメラが無いと厳しいと言うか、恐怖です。
もしも、日本全国のトレーラーのバックカメラが無くなったとしたら、どれくらいの人が駐車に苦戦すると思いますか？ >>387
禿同。
ヘタクソな奴に限って、言い訳多くて結局入れられないとぬかす。 難易度の高い所で左バック
華麗に一発で入るものの回りに誰もいない… シャーシにカメラ付いてるの引いた事ないから分からんけど、あれって使い所いつなの？ >>389
アヤト方式のゲームで感覚掴むのもありなんじゃね？
実践にかなり近いらしいよ
あとトミカでバックのイメトレするのもあり 現行ギガの重トラクタはクルーズコントロール付いてないの？
カタログじゃ設定無しになってるけど。 現行ギガはトレーラーブレーキ着いてないってホント？ 本当です
てかイスズに限らずこれからでるスパグレ、プロフィアとかも付いてないだろ
シャーシ流して遊ぶバカいて廃止になったから >>399
先代もなかったよ
高速ちんたら走るときあった方がいいよね
今2デフ買うなら540psでエアサスもオートクルーズも14速MT,トレーラーブレーキもオプションで選べるボルボがいいな >>404
ウチにあるのは520馬力だけど、540なんて営業も言ってなかったなぁ。
エアサスは標準装備だしMTは本国オプションだから納期が1年以上かかるし。
なんか嘘くさいんだけど やっぱボルボでしょ！
車検に入れたから乗換えでギガに乗ったが
罰ゲーム ふそうも2デフヘッドは
アクトロスにすればいいのにな 外車信者って身近に外車乗ってる人が居ないの？
それともなんちゃってトレ糊？ ボルボが良いと言うと何でエアドラ扱いされるの？
否定する人らはボルボに乗ってた事あるの？ 仲間がボルボ・スカニア・ベンツ(それぞれ別の人)乗ってたが、みんな故障頻発で途中で乗り替えた
特にボルボはステアリングシャフトが脱落してハンドル利かなくなり対向車線に飛び出す事故の人もいた
ディーラーへクレーム入れても知らぬ存ぜぬでとぼけたらしい
リコールになるのをディーラーは恐れたからっぽい
確かに外車は内装はいいと思うが日本の地場で乗るトラックではないと思う 故障が多いってよく言うけどどんな故障が多いの？
国産だとそんな故障はまずしないってとこが壊れるの？ 故障が多いってよく言うけどどんな故障が多いの？
国産だとそんな故障はまずしないってとこが壊れるの？ いすゞもクラッチのレリーズベアリング、噴射ポンプ、ラジエーター、その他もろもろ散々壊れたけどな
それ以来いすゞは避けてる 故障が多いのは国産も同じだろ
ふそうUDは親会社と共通部品だし
今はある程度の部品はストックされてるし対応できるところも増えた
マニアックなとこを壊すと次官がかかるのは確かだけど
いつまでも昔のイメージで語ってるのはアホだよ 会社持ちだったらボルボいいと思うが償却だと死ぬでホンマ UDはボルボの完全子会社だから部品が無いとかクレーム効かないとかは今の時代はあり得ないわ
良く分からんエラーコード出てもすぐにUDの整備士ぶっ飛んで来て解決してくれるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
