[km]国際自動車★73～取締役兼営業部部長の座マダー？２

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 09:19:14.90

前スレ
https://itest.5ch.net/rio2016/test/read.cgi/traf/1509430969

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 20:37:35.66

20:36道交法違反を確認。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 20:45:57.65

何処にそんなレスがある？
お前の目はふし穴だな！
運転も前に目ん玉付けて運転しろ！

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 20:46:54.63

>>32
何処にそんなレスがある？
お前の目はふし穴だな！
運転も前に目ん玉付けて運転しろ！

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 20:48:16.63

>>32
だぬはクソだぬきで、松居一代的体質の病気持ちです。だぬの唯一の楽しみである５チャンネルから、だぬを追放してください。追放した暁には、km本社から貴殿宛てにお礼状が届くことでしょう。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 20:48:44.79

>>34
その証拠を提示できなければ、信用毀損業務妨害罪の刑法犯罪者はお前

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 20:49:55.90

お客さまの笑顔を私たちの喜びとして

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:03:08.66

ID:Rwf6adCCのレス一発で黙り込んだID:WrkTY17Cのヘタレｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:06:13.28

ID:Rwf6adCCは有能だぬ。
ワタスは信用毀損業務妨害罪なんざ高度な法律は知らんかったはｗ
取締役兼営業部部長就任の暁にはID:Rwf6adCCをワタスの右腕として活躍していただきたいものだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:07:46.29

ハッ！高貴様にそのようなお褒めの言葉を頂戴できるとは、ありがたき幸せでございます。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:09:59.14

>>43
ウム、苦しゅうない。お主に期待しておるぞ。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:13:21.27

>>44
ハッ！羽２のＫ、是非とも高貴様のお役に立たせて頂く所存でございまする。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:14:27.59

>>45
ウム、左様か、頼もしいのう。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:24:20.10

しっかし・・ID:Rwf6adCCのＫのレスは強烈だったのう。
羽２のＫもやりおるはｗｗ
もちろん国大卒のワタスでも信用毀損業務妨害罪なんて法律があるなんて知らんかったはｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:38:14.37

私も4年制の大学行っているし、今のkmで大卒は別に珍しくない。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 21:55:50.77

>>48
ち、違うんだ。ワタスが本当に言いたいところはそこではないのだぬ。
気付かないのか？ＩＤをよく見るのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 22:09:19.78

ワタスは大学では理数系、化学専攻ながら、法学知識もグンバツに優れているのだぬ。
未必の故意という言葉をこの国際スレで一番最初に出したのもワタスなのだぬ。
その後.ワタスから得たその知識でもって３組が使っていたがぬ・・
認識のある故意、未必の故意、認識のある過失、認識のない過失、今でこそネットで調べれば出るが、ワタスが勉強した当時は法律の専門書又は法学部でしか知り得る事が出来なかった言葉なのだぬ。
つまりワタスは多彩な分野の専門知識も習得しているのだぬ。
次期取締役兼営業部部長に相応しい教養の持ち主であるのは自他共に認めざるを得ないだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 22:17:11.45

他にも難しある法律があるぞ。
酩酊法、読める人いるかぬ。
酒によって公衆に迷惑をかける防止等の法律の略称だぬ。
誣告罪、これも弁護士なのに読めないのが圧倒的多数だっために、近頃はこの法律の名称を変えた位なのだぬ。
何も見ずにベラベラと書けてしまうワタスは秀才なのだはｗ
又々自慢してシモタｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 23:17:07.78

つまらん！！三流役者め！

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 00:14:41.91

http://hissi.org/read.php/traf/20171204/OWo4RjVJMVo.html
おい誰か引き取れや

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 03:55:34.51

KMの偽装回送祭りの始まり始まり～

日本交通専用乗り場で
カメラ準備して待ってるよん。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 03:57:00.49

日本交通専用乗り場の東京ミッドタウンの周りをグルグル回ってるKMの黒がいる。

みっともないコジキだな。

自分のとこの専用乗り場に行けよw

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 05:04:22.88

KM、また明日の朝から
グランドハイアットで乞食営業なんだよな。

本当に邪魔だよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 05:38:00.21

>>51
酔っ払いと酩酊者の違いは
酔っ払い＝ただ単に酒に酔った人
酩酊者＝酒に酔って公衆に迷惑をかける人
の違いですね。
仕事でも使う時がありそうです。
流石は高貴様、勉強になります。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 06:27:37.51

>>53繋がりでホネホネグループのスレ見たら
例の車を「寸詰まり霊柩車」とか「クソダサ霊柩車」呼ばわりしてるのが
居るのなｗｗｗ

寸詰まりとか、よく見てるはｗ
前後に短いという事は、運転が若干楽にはなるかもしれないが
クラッ○○ル・ゾーンが短くてイザ○○が起きたら
乗客や運転手はセダンより○○という事を意味する・・・。

安全性よりも障碍者や高齢者にアッピール重視の
お○の宣伝カーである事が、ここからもわかる。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 06:33:39.41

お○はタクのプロでは無いから
タクのことはあまりわからない。

今回はオリ・パラで世界や国内に
お○がいかに内外の弱者も考えた施策をしているか
アッピールしたい。
あるいは外国人観光客に目立って
国の宣伝（観光客を増やしたい）をしたい。
そういう車になっている。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 06:44:52.38

はい。
グランドハイアットから
KMの偽装回送が消えたな。

全国タクシーアプリを
見てもらうと分かるとおり、
グランドハイアットは
日本交通のクルマで足りてるので、、

二度と来るなよ。
コジキ営業のKM‼

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 06:46:19.45

動画は容赦なく撮って、
タクセンに送ってるからな！

逆に日本交通で変なのがいたら、
タクセンに動画をおくってくれ！

淘汰しようぜ！
浄化しやうぜ！

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 06:47:19.22

淘汰！
浄化！

乗務員証、剥奪！！

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 06:48:16.91

今後、徐々に新具（大道具）が浸透してくるが
それはタクの名を借りた宣伝○○であり
コア（コアな客には車椅子はほとんど居ない）なタク業務には
いささか不具合が出てくることが予想される。

過去数十年、興隆を極めた法人タクであったが
今後はいろいろな壁に直面する可能性がある。

コア客が個人に逃げて売上が減少する危険がある。
そして焦った新具使用者が○走し
○○を乱発・・。内容も寸詰まりの為、より深刻になる。

もう○クでガンガン稼ぐ時代は、当面諦めるべきだ。
むしろ安全重視でマッタリやるべき時代の到来だろう。

それに満足できないウテシは悲惨な○○を起こし
淘汰されていくだろう。

今回残念ながら業務に不慣れな、お○の主導と、それを認めてしまう
業界リーダー（ｋｍではない！）、便乗する○ーカーにより
変な道具を与えられる事になった業界であるが

イチ国民の我々は甘んじてそれを受け入れて
それを使っていくしかない。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 06:49:07.10

おい、誰か松沢病院連れてけよ

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 06:57:52.91

新具で大きな影響を受けるのは
オカネが沢山欲しい中高年だろう。
今の現役中高年である。

若い新卒者は、とりあえずあまりオカネは要らないし
彼らがガンガン稼ぎたくなる頃には
さらに適した新具が開発されるだろう。

だから新卒君には特に問題はない。
安心してｋｍに入りなさい。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:10:54.07

しかし他社主導で導入される新具は業界衰退に拍車を掛けるだろう。
オリンピック後には、オリ特需はもちろん震災復興需要も終わっているし
さらに新具がコア層に嫌われ
地○の様相を呈してくるだろう。

そして減車が行われる。
減車、それこそが不況時でもタクドラが強い所以（ゆえん）である。
不況で平均売上が下がってくると
タク業界は減車が行われるのである。

ただしそれは現役運転手をリストラするのではない。
車両数を減らし、新規希望者を抑制するので
既にドライバをしている人間にはむしろ都合がいい。

会社は減車は嫌がるが、結局平均売上が減ると
事故が増えるので仕方がない。

通常の民間業界では、口減らしも無く
とことん消耗戦を繰り広げ最期は会社が消滅、
などという悲惨な事になってくるが
タク業界は事前に減車が行われ
現役運転手が職を失う事はまず無い。
それはタクの非常に良い点である。

だから新人君は安心して入ってきなさい。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:14:41.40

>>58
車イスを乗せるには十分に安全が確保された広いスペースは必要で事実上公道上では不可能。
プライバシーガラスで外の景色は良く見えない。
様々な使い勝手がタクシー専用に作っていないクラウンより悪いタクシー専用車だという事は良く解りました。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:15:40.13

新人くんは「日本交通の専用乗り場の周りで営業しましょう」という指導は、無視しなよ。

そういう乞食営業は、
軽蔑されるだけだから。

日本交通の専用乗り場の周りに
行かないこと！！

これ、大事。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:16:35.11

特に、
六本木ヒルズと、
東京ミッドタウンの周りに行かないこと。

これ、大事。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:16:58.46

漏れが言っているのは
新具が不人気で減車の時期を早めてしまう可能性である。
法人自体にとっても、あまり良い道具とは思えない。

ただ、良い点もある。燃費（これは会社向け）。
自動ブレーキ。これはドライバや会社双方に嬉しい装備である。

ただし過信は禁物だ。
自動ブレーキは運転車がなんらかの操作を行うと解除される。
すなわち完全イネムリ用でしかないｗｗｗ

それでも、ドライバにとって、かなり良い装備と言えるだろう。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:28:34.45

新具は前後に寸詰まりなので
エントリードライバーには良いかもしれない。

だけどベテランやコア客には不満足な道具だろう。

中高年ドライバは、もう数字は諦めろ。
もうタクでイケイケドンドンの時代は新具で終わる。

あの新具では人気も落ちるだろうし
事故時に危ないし、シートがホールドが悪いから
車内事故が増えるから
新人並みにマッタリやるしかない。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:36:49.29

今後はお互いの専用乗り場をより活かすために、車両の足りないニッコツ乗場のニッコツ社員に
手招きされても必ず援護せず無視し自社の専用乗り場へ向かいましょう。
但し「お客様」「ホテルのドアボーイ」に直接挙手されたらその限りじゃありません。
無視せず笑顔でお客様をお乗せしましょう。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:37:26.23

今後数年、○人は若者と短い客のコラボのおままごと仕事になる可能性がある。
中高年にはキツイ時代になる。

会社は補助○も目当てなので、どうしても若者指向になる。
補助を出すのは、お○だから宣伝依頼も避けにくいｗｗｗ
ついでにマー○も便乗商売・・。

仕方ない。中高年現役はアキラメロンｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:38:32.10

お詫びだぬ
　近年のインターネットの国内における浸透は2チャンネルを始めとする匿名サイトでの内部事情の暴露及び意図的な営業妨害と思われる企業イメージを
著しく損なう情報の氾濫をもたらしている現状に鑑み、企業の経営上、企業ガバナンスに於けるコンプライアンスの徹底をより一層努めると共に
インタ-ネット対策を講じ、過度な内部事情の漏出と意図的営業妨害を阻止するためにスタッフを配置して徹底したレス埋め作業を敢行してきました
　掲示板の状況に不自然さを感じられる事もあるかと思いますが、このような事情をご理解して頂きまして、この掲示板を御覧戴けますようにお願い申し上げます
私たちは社会に貢献する企業と良き労働環境を備えた企業を指針として一丸となって邁進していきますので、よろしくお願いします

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:41:18.79

>>71
後部座席と前シートとのスペースが広いので車内事故時はより顔面へのダメージが大きそうですね。
不本意に車間が詰まった時に勝手に自動ブレーキが働いてしまったら大変な事になるかも？

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:42:02.08

KMアプリ見てるとさ、
君ら、同じ場所に固まりすぎ。

営業指導の行き過ぎ。

日本交通のアプリ見てみろよ。
いい感じで散らばってる。
自分なりに知識をノートにまとめて、
自分の考えで動いてる。

ゴキブリみたいに、
同じ場所に固まってるんじゃないよ！

アプリで見比べてみな？

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:46:09.82

放っておくと、お○でさえ、こういう事をやらかす。

以前ｋｍ労組は国が規制緩和した時に
果敢に訴えていった。その後逆襲されてボロボロにされた。

今回の道具の変化はｋｍ主導ではなく
他社主導である。

このことから見ても、タクをやるならしっかりした審美眼を持つ
ｋｍが一番と言える。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 07:56:34.41

>>76
他人の会社のことなんてどうでも良いではないか。
そんな仕事のやり方でも君たちより稼働台当り売り上げ良いのが現実。
君は君に与えられた仕事をしなさい。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 08:01:36.00

フルクルはなぜダメか？
それはドライバーに行く義務が無いから。

お客様は、
切羽詰まった妊婦かもしれない。
救急車を呼べない事情があるかもしれない。

それで、お迎えに行けるか行けないか確定しない、というのは無責任。

マタニティタクシーをやる資格など無い！と俺は思う。人の輸送を舐めてる。

フルクル振られたら、必ず行け！
それくらいの覚悟が無いなら、
マタニティタクシーの看板を降ろせ！

と、腹の底から思う。

フルクルは、
タクシー会社の都合しか
考えてない。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 08:13:54.72

フルクルなんかよりスタッドレスをなんとかしてくれよ
毎年冬がくるたびに憂鬱になるよ

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 08:59:32.97

フルクルは凄いよ。
客は空車を狙って振って来るから
すぐｋｍのタクに乗れる。

従来の迎車より遥かに早く、しかも無料で
ｋｍタクシーを呼べる。

なにより無料で呼べるのがお客にとっては利点だろう。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 09:01:54.56

往来で沢山流してるｋｍタクを無料で
素早く拾う事が出来る
お客支援のスグレモノ・アプリ。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 09:04:12.75

お詫び
　近年のインターネットの国内における浸透は2チャンネルを始めとする匿名サイトでの他社インサイダー情報が弊社に暴露されることにより、弊社は度々その恩恵を受けて参りました。
情報の氾濫をもたらしている現状に鑑み、企業の経営上、企業ガバナンスに於けるコンプライアンスの徹底をより一層努めると共に
インタ-ネット対策を講じ、弊社役員の馬鹿さ加減の露呈阻止のためにスタッフを配置して徹底したレス埋め作業を敢行してきました
　掲示板の状況に不自然さを感じられる事もあるかと思いますが、このような事情をご理解して頂きまして、この掲示板を御覧戴けますようにお願い申し上げます
私たちは社会に貢献する企業と良き労働環境を備えた企業を指針として一丸となって邁進していきたいと願ってはありますが、何分にも役員が寝ておりますのでご了承の程、よろしくお願いします

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 12:36:59.15

なぜフルクルは失敗したのか？

それは、タクシー会社の都合だけで
作ったアプリだから。

寒空で待つお客様を無視するアプリだから。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 12:39:06.17

営業効率よりも、
確実に早く、お客様をお送りする事を考えろ。

そして、至らぬところを指摘されたら
「ありがとう」。

それが、オトナ。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 14:33:24.87

今日の基地外
ID:2gN4ZK+A
http://hissi.org/read.php/traf/20171205/MmdONFpLK0E.html

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 14:35:30.24

お客さんには大変便利だとよく褒められるけれどね

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 17:26:16.16

http://toyokeizai.net/articles/-/199761?display=b

基本的には、「なんでこの規制が必要だったんだっけ？」というところから議論を始めればいい。
おそらくライドシェアを禁じている理由は「乗客の安全性を守るため」ですよね。別に業界団体を守るために規制を始めたわけじゃない。
「じゃあ、今の仕組みがその安全性を守るための最善の方法ですか」という話。実際にライドシェアをやっている国は多いので、そこと日本のタクシーと比べてどっちが安全なのかを検証すればいい。
その結果、安全性に問題があれば、克服できる可能性があるのかどうかを検証すればいい。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 17:36:00.73

日本のタクシーと比べてどっちが安全なのか？
諸君、規制撤廃派はこの点からツッコミに入るのだという点を今後念頭に入れて頂きたい。
さて、ワタスは前々より自賠責保険料の異様な高さをしてきた訳だ。
ワタスと同じように規制撤廃派が騒げばどうなるか？そんな簡単なことくらいはわかるだろうぬ。
タクの自賠責保険料を１／１０に減らすのだ。これは業界全体が待ったなしの短時間で達成しなければならない。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 17:37:43.56

異様な高さをしてきたの訳だ×
異様な高さを指摘してきた訳だ◯

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 17:51:57.39

あいつの正体は黒鵬やで(´・ω・｀)

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 18:06:48.80

楽天は随分前からリフトに出資しているからぬ。
逆にこちら側がヤシを利用するのが理想的なんだが、なにせ態々ツッコミを入れられる要因を作っているのが存在するのも事実なのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 20:38:47.53

ヤシのコメントだと世界の流れから日本だけが唯一グローバルスタンダードがら外れている風に語ってはいるが、お隣韓国はとっくの前に乳母を狙い撃ちにした法律改正で禁止してあるのだぬ。
そもそも韓国ではパチンコも禁止だしぬ。
世界には大麻が合法の国もあれば、違法の国もある。
日本は主権国家なのだから、会計基準のようにグローバルスタンダードという名の下の実際はアメリカンスタンダードに従う義務はないのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/05(火) 23:15:13.67

フルクルというものは明らかに失敗だという事に気がつかない経営陣がおかしい事、
サービスという無形資産の失敗に気がつかなければならない。
ただほど安いものはない。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 02:12:12.67

おい基地外巡回の準備はできてるかw

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 04:33:54.93

一月、二月の閑散期にフルクル始めれば客に飢えた空車が殺到して客も「これは使える」ってなるのに
こんな中途半端な時期に始めるかよつくづく上層部は経営センスがないわ

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 05:02:22.94

KM、また今日の朝から
グランドハイアットで乞食営業なんだよな。

本当に邪魔だよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 07:30:21.14

お詫びだぬ
　近年のインターネットの国内における浸透は2チャンネルを始めとする匿名サイトでの当社内部事情の暴露及び意図的な営業妨害と思われる企業イメージを
著しく損なう情報の氾濫をもたらしている現状に鑑み、企業の経営上、企業ガバナンスに於けるコンプライアンスの徹底をより一層努めると共に
インタ-ネット対策を講じ、日本国憲法の第9条でも明記され、その権利が認めらている企業防衛の権利を行使し、
過度な内部事情の漏出と意図的営業妨害を阻止するために自称国大卒等のスタッフを配置して徹底したレス埋め作業を敢行してきました
　掲示板の状況に不自然さを感じられる事もあるかと思いますが、このような事情をご理解して頂きまして、この掲示板を御覧戴けますようにお願い申し上げます
私たちは社会に貢献する企業と良き労働環境を備えた企業を指針として一丸となって邁進していきますので、よろしくお願いします
「大卒」の文字をジッと見ていますと「本当に幸せそうにニコニコしているように」見えてきます

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 10:13:38.71

１．日本国民は、正義と秩序を基調とする国際の企業ガバナンスに於けるコンプライアンスを希求し、国権の発動たる戦争と、荒らしによる威嚇又はネタ変えの行使は、国際の紛争を解決する手段としては、永久にこれを放棄する。
２．前項の目的を達するため、スタッフその他の配置は、これを保持しない。国際の企業防衛権は、これを認めない。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 11:23:56.19

>>98にてご紹介に与りましたワタス、次期常務取締役兼システム推進部部長の高貴ヨチヒサで御座います。

師走の繁忙期に入りまつた。
年末のレコ大は都はるみだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 11:26:03.40

ワタスの秘書には鉄平君がいいだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 14:07:04.16

だぬ、が
自社のスレッドで、
殺人予告をした。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 14:08:41.01

お客様は、データではない。

今そこで、震えて待っている
生身の人間だ。

フルクルの仕組みには
人間の血が流れていない。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 15:33:21.62

>>101の次期常務取締役兼システム推進部部長である高貴様よりご紹介を受けましたワタクス、次期秘書のシビア鉄平と申しまつ。

「赤坂で韓国ねーちゃんに捕まってよー」
「万収ゲットだぜｗ」
と洗車や納金時間に会話する内容といったらこの程度の乗務社員の中にあって、唯一、弊社の将来的なグローバルな立ち位置を考えておられますのが、現羽田３課、次期常務取締役兼システム推進部部長であられる高貴様なので御座いまつ。
今後共、ヨロ乳首ｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 15:39:26.72

道に倒れて妊婦がフルクル振ってるぞ。

知らん顔で、
てんでバラバラに乗車拒否かい？

KMは。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 15:40:34.39

道に倒れて誰かの名を
呼び続けたことはありますか？

KMは来ませんでした。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 15:42:15.06

このアプリ自体が、
タクセン事案では？

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 16:51:39.48

>>106
妊婦はその機能すらないニッコツアプリ等々に至ってはノー眼中でした。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 17:08:49.92

語尾がキモい自己顕示欲が強いバカと、タクセンタクセンバカの一つ覚えで吠えまくる他社チワワ
職場でろくに相手にされないからって、かわいそうでチュねぇ

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 18:08:20.92

>>100
都はるみ研究所（歌の女神様御降臨）
nanaironokinunouta.seesaa.net

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 19:36:47.93

今日の基地外
ID:jMxD7EXD
http://hissi.org/read.php/traf/20171206/ak14RDdFWEQ.html

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 19:40:55.83

キロメのコジキのせいでナビ入れて運転しろいう基地外客が増えてウザい

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 19:43:34.46

>>112
ほんと最初に言う客増えたな
楽でいいけど

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 20:00:50.31

>>112
アオタンで寝込まれて行き過ぎるよりは（ry

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 20:28:06.18

客の立場で
コタクに乗ることを想像してみろよ。

おっさんの知識なんかより、
少々遠回りでもナビどおり行ってくれたら
安心だろ。

ナビ入れると、
客としては安心なんだよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 20:42:07.90

フルクルって、
ドライバーにも失礼だよな。

無料でお迎えに行けと。

しかも迎車料をケチる安っすい客が
二股、三股。

消える客。
無駄足の連続。

誰がお迎えに行くのかよ？

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 20:52:54.90

フルクル、徐々にユーザ増えてますね。
3～4回/日はナビ画面に出てくるし、
頑張ってアプローチしないとすぐ他車に取られるので、
一通ショートカットとかで拾いに行ってますわ。

ちゃんとkm空車が来ると、「ホントに来たー」と喜んでもらえるし、
手前で拾われて愕然とするユーザの表情も面白い。
自分も車内で時折宣伝していますが、
すぐその場でダウンロードしてくれるお客様もいらっしゃる。
成功、とはまだ言えるレベルではないけど、
導入としては十分いい水準じゃないかな。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 20:53:38.78

先輩方、月曜は何とか足切りクリアしました。
黒キムが多くて邪魔な日でしたが月曜は態度の悪い女客を3人も乗せてしまいやる気に影響しました。
早くトレーナーのように地理を無敵状態にしないといけませんね。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 21:01:12.33

そうだよな。
普通の迎車は、ゆったりと行ける。

フルクルは、取りに行くなら
我先に、となる。

KMの事故休車は
これから増えるだろう。

取りに行け！と指導するならば。

**国道７７４号線** · 2017/12/06(水) 21:02:40.75

ただ、基本は迎車料すらケチる
安い客。

継続して行くモチベーションが
ドライバーに持てるかどうか。

持たなければ
お客様のガッカリ体験が増えるだけ。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 00:09:26.04

ナビの操作が、すごいストレスになる・・・。
画面は狭い上に、地図は見づらい。スマホの地図アプリじゃないけど、
つい画面を凝視してしまう。
それに、支払→空車の後の人数入力画面、あれ何気に面倒なんだよな。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 00:27:36.96

フルクルに関してはこれからどんどんバージョンアップで対応していくことだろうから、ワタスはこの点について深く掘り下げるつもりはないぬ。
目先の問題はこれをいかに多くの同業他社が共有するか？が重要だと考える。
ニッコツアプリとの勢力争いの競争になる。
東京のみならず、全国でだ。
台数が多ければ多いほど顧客と会社にとっては好ましいのは言うまでもないだろう。
（乗務員としてはライバルが増えるのは勘弁してではあるが・・）
その為に同業他社に売り込むためのデータも取得しなければならない。
ケタク設立時の時と同じように。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 00:31:27.51

そして外国アプリと提携というのであれば、運用方法なりどうマッチングさせるかだ。
おそらく弊社の提携有力候補はヒゲのアプリだろうぬ。
米国では　楽天＆離負斗　ｖｓ　ソフトバンク＆乳母　の二大勢力だからぬ。
ロッテや西武がこの争いに加わってないのがチト寂しいが・・・ｗｗｗ
ま、ワタスは阪神ファンだからどうでもよいのだがぬ。
離負斗とウインウインの関係が構築できるプレゼンを考えるのだぬ。
細かい煮詰めはワタスのような年寄りでなく、大卒の若いもんに任せるは。
洗車や納金で「赤坂で韓国ねーちゃんに捕まってよー」「万収ゲットだぜｗ」と言っているのも結構だが、一つくらい前向きな提案してみな、ここで。
批判じゃなくて、こうすれば皆がウインウインだと。
これまで前向きな提案をしているのはワタス一人・・と、もう一人いるだけで、肝心な大卒の若い衆の提案が一つもないんじゃ、大卒たる意味はない。
期待しておるぞ。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 04:33:37.52

フルクルに関して言えば、
「フルクル関係者の更迭」が、
前向きな話だな。

なんでこんな空車が減る年末に
フルクルのリリースなのか？

お客様の「振ったけど来ない」という
ガッカリ体験を増やすだけ。

車内に「データ、データ」と言ってる
アホタリンが居るはず。
そいつの更迭が、KMの未来に必要だと考える。

人事刷新。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 04:34:43.58

フルクルは「安い客の検知マシーン」。

ドライバーは車の向きを変えなくなる。
必ず。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 04:37:35.74

社内に、二口目には
「データ、データ」と言ってるバカが居るはず。
そいつを更迭すべき。

お客様は、「データ」ではない。

今そこで、震えて待っている
「生身の人間」だ。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 07:22:45.44

例えば、午後10時ぐらいに、ロングのいいお客様が期待できる繁華街で付け待ちで20分ぐらい並んでいて、
やっと先頭になったところで、50メートルぐらい離れた裏通りで410円のワンメーターの裏家業の兄さんがフルクルを振っている場面を考えてみる
一番フルクルに近い20分待ちタクシーの彼は、モニターを見て120メートル先でやはり付け待ちしている他のkmに譲ることにしたが、
そのkmを含めて4台いるkmは一向に動こうとはしない
件（くだん）のフルクルの兄さんは、寒さに震えながら1分間ジッとスマホの画面を見ていたが、５台もいるkmの一台も動こうとしないのを見て、
とうとう堪忍袋の緒が切れてしまったらしい
凄い形相をして表通りで２１分間付け待ちの５０メートル先のkmに猛ダッシュした
着くや否や、彼は何か大声で怒鳴り、左後部ドアをガッツンと蹴って、乗り込んできた
「おまえ、なにシカとしてんや、いい度胸してんな！只で済まんぞ、親分が待ってるさかいはよ行け、ボケが」

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 07:28:39.94

↑
これ、もう日本交通に正式にクレームを入れるべき人間だぬｗｗｗ

フルクルは
客も使い方を覚え始めている。
家を出た時に振り始め
大通りで即乗車、という使い方をし始めている。

客も大通りまで移動
ｋｍタクシーもフルクルマークに接近。

両者が適当な乗車ポイントまで移動し
めでたく即乗車、
という使い方を客自身が作り出し始めている。

素晴らしい。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 07:31:33.49

いや>>126が

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 07:33:31.28

道に妊婦が倒れてフルクルを振り続けてるぞ。

行けよ。
行けよ。
行けよ。

でなければ、廃業しろ。

お前たちは、
命の輸送を、舐めてる。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 07:43:24.72

ｋｍのスレでホネホネの関係者が
平気でｋｍのヘイトスピーチを繰り返す。

残念ながらホネホネとは、そういう非常識なドライバが多い
会社なのでしょう。

多分、働きにくさ、成績の上がらなさのストレスで
目に付くｋｍにヤツアタリしているのでしょう。

タク希望者は、そんなヤツアタリ人間になりたくなかったら
ｋｍに入ることをお勧めします。

ヤツアタリ、すなわち本人が不幸・・。
不幸になりたくなかったら、ｋｍが良い。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 07:44:10.28

だけど、やはり世界トップの大都市圏での営業ですから、
それなりに運転がうまくて機転が利いて
気力体力が無いと持続できないかもしれません。

虚弱な人にも持続させる技があります。
左足左手を十分に使うことで
虚弱なドライバでも長時間、安全に運転できる。

ただ、アクセルとブレーキを間違えるような
おバカさんには出来ませんが。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 07:45:34.82

フルクルを振って行かなくて良いなら、
「集団的乗車拒否システム」だ。

マタニティタクシーの看板を降ろせ。
君らは命の輸送に向いていない。

本質的に。

**国道７７４号線** · 2017/12/07(木) 07:46:34.00

みんな、
もう自民に投票するのやめようよ。

ホネホネは○党癒着会社だし
こんなに嫌がらせされるなら
俺、もうこれから自民に入れるのやめるはｗｗｗ

みんなでやめようよ。
あんな車、押し付けてくるんだからさｗｗｗ