[km]国際自動車★73〜取締役兼営業部部長の座マダー?2
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kmで優秀な人は自分で稼いで自分で成功させる。内勤、役人に近づいてる暇な
んてない。自分で稼げない無能な人が内勤、役人に近づく。こんな提案が
素晴らしいとか言っちゃう馬鹿ばっかり。本当に素晴らしいなら自
分でやってみればいい。 あ〜
馬鹿バカしいは。
やめた、やめた、自民ファンやめたwww 自民ベッタリのホネホネの従業員が
これだけ嫌がらせしてくるんだ。
自民にはもう入れられないよ。
タク業界はアンチ自民にシフトすべきだわ。 断言しておく。
フルクルの悪システムのせいで、
年末までに何人かのお客様が死ぬぞ。
確実に死ぬ。
路上で金のない妊婦が倒れて
フルクルを振り続けてるぞ!!
必ず行け!
3台、5台、10台でも、
大挙して、必ず向かえに行け!! 俺、官邸にメールすっかな。
酷すぎるわ。ホネホネ自民。 ウチでも日本交通でもいいから
キ印なんとかしてくれww
誰か日本交通か官邸のメールアドレス知ってる? クソ恥を晒すが、
骨社員のほとんどが加入する
組合は、、、
民進党支持なんだよ!!
KMの組合は、
こんなクソバカじゃないよな? 俺様は日の丸・君が代万歳の右翼だから、
こんなクソバカなニッコツ組合には入らない。
民進党に金が流れるなど、許さん!!
もちろん、命の輸送を舐めきってる
フルクルも許さん!! おまえ
俺がメールを送ったらホネホネクビななるぞ
いいのか? 道に倒れた妊婦が
フルクルを振ってるぞ!
銀座の車列を離れて行けよ!!
必ず行け!!
さもなければ、
アプリの運用そのものが
タクセン事案だ。
アプリの運用そのものが、
タクセン事案だ。 まあ、多分他が動いてるだろうから
そのうち粛清されるだろう。
物事は不満があってもジェントルにすべきなんだよ。
時間の問題だな。
はあ、それにしてもギャーギャーうるさいはwww
はやくkmニッコツ双方で粛清してくれ。 指摘されたら、
腹の底が煮えくりかえっても、
「ありがとう」。
それが、オトナ。 道に倒れた妊婦は、
スルーなんだ。。
、KMさんは。 とりあえずホネホネのウマシカがうるさいから
漏れはこっちを再利用するはw
多分、そのうちkmホネホネ両社から粛清されるwww
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1481433989/l50 フルクルの開発者と承認者を粛清すべき。
今日は、
「フルクルを振りながら亡くなった妊婦」の記事が朝日新聞に出る三日前なのかもしれない。 フルクルのせいで、
年末までにお客様が
最低一人は亡くなると思う。
体温が奪われるのは、
案外、早い。 世田谷の路地で、
孫に教えて貰ったフルクル振りながら、
お婆ちゃんが凍えて倒れてるぞ。
早く、確実に、急行せよ。 フルクルは素晴らしい簡易配車システムだはw
家を出てからすぐ振り始めれば
大通りに出る頃にはkmタクが近くに来ている。 朝日新聞に記事が出た時のコメントを
上層部は考えておけ。
フルクル振りながら亡くなったのは、
妊婦、
お爺ちゃん、
お婆ちゃん、
急病人。
社業、今年限りかもよ。
マジで。 kmタクシーアプリとフルクルの区別が付いてないのがここに書き込んでいるな。
他の人は「この人、病院行って脳みそを治療するべきだよな」と思いながら読んでいるのに、そんな状況も知らずに一人だけ永遠と騒いでいるからワロエル。 到着を確約できるのはkmタクシーアプリ、フルクルはアプリインストール後の初めの画面で到着を保証するものではないと謳った規約に同意した人しか使えないように出来ているんだけど。 >>154
それと弊社、ミンス党機関紙の朝鮮日報には確実に載らないと断言できるぞw
今更その理由を語る必要もあるまいてw >>114
違うお陰で近場でもナビ
走りながらナビ
小道でナビ
方向違くてナビ
右左折禁止でナビ
客のコース確認よりもナビ入れながら運転しろっていう事だからw
タクセン違反だからw
道も覚えずに行ったらドン突きとかw
道を知らない素人が黒乗りまわして、変な所につけ待ちして、無線のレベル安いのがキロメw
昨日もコジキが人の目の前でで赤信号無視w フルクルとKMアプリが
別々になってるのも致命的。
お客様は、フルクルで寒い思いして、
またKMアプリに会社を託すか?
期待を裏切ったのに?
発想が、変。
頭悪そう。 訂正
フルクルでKMに寒い思いをさせられたお客様が、次にまたKMアプリで迎車を呼ぶか?
いるとしたら、
関係者だけ。
お客様軽視もいいところ。
アンチKMを増やすだけ。 リリースの時期を
空車が少なくなる年末にしたのも
大失敗。
「KMは期待を裏切る」、という体験を
お客様に積み重ねさせるだけ。 だから?
イチローに洗脳されたお前にはどうでもよくね? >>128
昨晩まさにそれを見た。
フルクルが出現。俺の位置からは比較的近いのだが車線が逆で向かえない。
おまけに場所的にわざわざ向うにはやや敬遠されがちな場所。
良く見てみるとどうも表通りに向かって移動しているようだ。
その表通りは比較的交通量の少ない通りなのだが、フルクルが表通りに出る頃には数台の車両が集まって来た。
その後、見事にその中の一台がナビから消えた。
利巧なお客さんだなと思った。 他の数台は無駄足だったんだ。
フルクルは、
「無駄足マシーン」。
乗務員と車の
無駄遣いだぬ。 あ、三日前に世田谷で
フルクル振ったまま
倒れてた婆さん。
まだ倒れてるけどw
おまいら、迎えに行かんの? >>168
お前の頭の中では婆さんは倒れているが、この間、婆さんが空を飛んでいるところを見たぞ。空飛べるくらいだからタクシーなんていらんだろ。 漏れ大田区のマンションに住んでんだけど
今しがた外で「キキー、ドン!!!ビー」て音がしたんで
ベランダに出て外を見ると
近くの交差点で
ホネホネ(グループ)?と軽のワンボが衝突してんのwww
ちゃんとした安全教育してんの?
ホネホネは・・・。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00223285-1512684128.jpg この事故は、おそらく
ホネホネ車両が信号を無視して起きたものと推定されるぬ。
多分赤になって慌てて加速して突っ込んで
脇から青で出たワンボを避けきれず急ブレーキとなり
ハンドル回避も完全に出来ず電柱に突っ込んでるぬ。
ワンボの運転手(黄色服)はショックで道路にヘタり込んでるぬ。
今、救急車で運ばれていった。
漏れは今日はトリプル休暇中で暇だったので
ウプしてみたぬ。
仕事中、ホネホネの酷い運転や営業を見かけるけど
メンドイからウプしてないけど
今日は暇だから(Ryu アレ、日付がズレてるは。今さっきなのに。カメラの時間がズレてたはww
信号無視はいけません。
ギリギリで入る時は、速度を落として
脇から出てくる車や歩行者自転車を考慮して
ハンドルやブレーキで避けられるような広さがなければ
止まるべきです。
ウチの前の交差点は片側一車線の狭い道路なので
信号は極力守らなければいけません。
コレ、人身事故だし信号無視だったら
罰金数十万コースで免停でしょう。
みなさんも気を付けてください。
おそらく
狭い道なのに飛ばしていて
おまけに信号も完全に無視して突っ込んでいったのでしょう。
ワンボ側の道路はタク側より狭い小さな道なので
タクは何も来ないと考え無視したのでしょう。
出てきますよ。ココは人口の密集した東京なんだから・・・。 kmに入ってくる新人君たちは
20年人身無しのワタスに何でも聞いてきなさいwww
わかる範囲で教えて差し上げるからw
「交差点通過時は足をブレーキに載せる」とか
ウチには確か標語があったハズ。
交差点は危険だから
いつでもブレーキが踏めるよう
減速して注意して通過、という意味だろうぬ。
ホネホネは、そんな標語も教えないんだろうぬwww
kmは他にも安全運転のノウハウを沢山教えてくれるよ。 >>174
何で個人にならずウンコクサイにしがみついてるのよ? 漏れは厚生年金が欲しいんじゃww
妻は夫が亡くなっても厚生年金部分は7掛けが入る。
これ知ったら個タク嫌になったwww
もし自分がヨイヨイになっても
体に掛かってる年金が多ければ
家族も面倒を見てくれる。
個タクで貯金しても
取られて無くなってしまうが
体に掛かる年金は取られず
死ぬまでもらえる。
計算してんだよwww まあキロメさんは、Nの乗り場に行って、ただで呼ばれて、無駄な時間を過ごしていれば良い。
N黒もクソ無線に絡まれていれば良い 法人は楽だよ。
車も会社が用意してくれるし
タイヤも燃料も会社が出してくれる。
シートカバーもレシートもメーターも
ナビも何から何まで会社が用意してくれる。
おまけにkmは自動日報やオフィス・オートメーションが導入されており
営業時に何も記録しないで良くて効率営業が出来るし
納金事務もおおむね自動でチェック(これは多少時間は掛かる)のみで楽。
タクやるならkmが一番。 良いよ〜♪
kmの居心地はw
大手だし会社も車も設備が良いし
法人タクという立場が
半独立、半雇われで
「独立の自由」と「会社の保護」の良いとこ鳥したような職業で
非常に生き易いwww
kmサイコーwww
こんな良い職業は他に無いよ、
イヤ、ドライブ好きならねwww 後は有給が自由に取られたら天国だな
所で三組に入って班長以上の役職の人間ているのか? 骨の信号無視は多い
一般道でのスピードもけっこう出てる
うちも事故はあるが骨の事故(特に交差点)・切符切り目撃の方が遥かに多い
かましも多い
ようつべに上がっている映像も殆ど骨
理由はわからん 他社は安全指導の内容が悪いんだろうぬ、多分w
漏れもkmの安全指導のお陰で20年人身ゼロ!!!
せいぜい狭路で脇を摺ったくらいww
kmはエエどすw フルクルを振りながら
道に倒れていた老婆。
亡くなったってよ。 きっと地縛霊になっても、
フルクルを振り続けてるんだろうな。
良いKMファンであった。
合掌。 なぜフルクルが失敗したのか?
ちゃんと突き詰めないと、な。 [km]国際自動車★74〜フルクル大失敗の尻ぬぐい >>158到着を確約できるのはkmタクシーアプリ、フルクルはアプリインストール後の初めの画面で到着を保証するものではない
と謳った規約に同意した人しか使えないように出来ているんだけど。
保証しないという事は「責任を持ちませんよ」と同義語
つまり画面にkmが10台いても、あなたのところに向かうかどうかは保証しませんから苦情を言ってきても、
「乗務員には何かそちらに向かえない事情があったようですね、それ以上のことは申し上げられません。
この度は誠に残念でした。またタクシーご利用の際は朝鮮(挑戦)してみて下さい」とお答えするのでしょう 倒れて死んだ婆さんに、
墓の前で講釈垂れてやれ。
お客様に二つのアプリを
自在に使いこなせと?www
アホちゃうか? お客様の希望はただ一つ。
「タクシーに乗りたい」
、、ゆるいつながり、ってのは
タクシー会社の特定のアホタリンの
勝手な都合。
更迭すべきデータ馬鹿。 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい
あと、この事とは関係ないが個タクになるとしたら、「提灯」と「でんでんむし」と「km」その他で、どれがいいのか、それぞれの特徴について
一家言のある人がいたら説明してほしい >>192
全くだよな
近辺の運転手一覧から確実に選んでマッチング出来たらウケた CPUも弱そうだし、メモリも足りないかもぬ。
需要情報を起動すると、縮尺を広範囲にすると
フリーズしやすい。ハード自体が性能が低いのがわかるぬ。
困るのは実車中のフリーズだぬ。
裏道とか遠方で固まられた日にはタマラない・・・。
客が起きていて教えてくれるなら良いが
深夜、寝込まれて遠方でナビ頼りで進行していたら・・。 ナビとタブレットを分けた方が良いかもぬ。
低電力のタブレット一枚でマルチタスクを担わせるのは
ちと荷が重いかも・・・。 とりあえず
行き先設定する時は
需要情報などをオフにしてから設定すべきだしょ。 しっかし、なんだ
こういったシステムの不具合を見ると
自動運転がいかに夢物語か分かるぬ。
現状では、漏れのパソも、しょっちゅう不具合を示す。
時々人為的に再起動しないと
なんか調子が上がらない。
100V家庭用電源、据え置き型PCでさえコレだかんね。 確か○ローさんは自動運転も考慮してるんだよぬ。
だけど日本てのはさ、自動車やバイクで持ってる部分が大きいんだよぬ。
車を全部自動運転タクシーにしちまう、という米国イチ企業の野望に
乗るのもいいけど、
そうすると車が売れなくなるから、国の方針とは
相容れないんだよぬ。米国だって車メーカーがあるし。
国はオリで自動やる、って息巻いてるけど
それは単にギジツを示したいだけであって
車を全部自動タク化したい意志はないよwww
そこんところがわかってないと道を踏み外すだろうぬ。
都会ではヒトが多いからヒトでやるべきで
むしろ自動運転は田舎だろうぬ。
僻地のジジババへの公共サービスとして
運賃の安い・・・
いや、そうすると田舎のドライバが困るわけで
やっぱ、これは政治的大問題を抱えて事象だは・・・。 今、世界は車メーカーの覇権や人種問題で
分断されつつあるぬ。
ヨタのエンジンが世界で突出してきて
世界は日本を封じ込めたいようだぬ。
具体的には、ユーロ、中国でのEV指向だぬ。
ユーロの中心はドイツだぬ。
先日アマゾンでドイツにCD発注したらホラー映画のCD
送ってきやがったwww
庶民レベルで日本をエンガチョしてきてるぬwww
あと米はイスラエルの首都をエルサレムに認定したぬ。
これはパレスチナ問題に火を注ぎかねない、とユーロ各国と中国は
非難してるぬ。
このように日米は世界からエンガチョされかかってるぬwww
時代は変化するだぬwww 米国は実はユダヤ人も多いぬ。
純粋な白人だけではなかったのだぬ。
ユーロは閉鎖的で
実力が有ってもユダヤ人は出世できなかったぬ。
米国は自由競争主義だから
チカラがあればユダヤ人でも黒人でも出世できるぬ。
米がイスラエル寄りなのは、そういう経緯があるぬ。 サイモンとガーファンクルもバーブラ・ストライザンドもKissも
そうらしいぬ。
KISS - Detroit Rock City - Live 1976
https://www.youtube.com/watch?v=2LdiaLMLM-Q
Barbra Streisand - Woman in Love (OFFICIAL VIDEO)
https://www.youtube.com/watch?v=RvlmPQiS_u4
Simon & Garfunkel - the boxer
https://www.youtube.com/watch?v=vyxdjd9Agvo 今、日本は
復興需要やオリンピック需要で人手不足だけど
それもそのうち無くなるから
人手不足は今よりはマシになるべw
人口減だから極力、人を働かせて税金を取りたいだろうし
他にも家や車、食料などを買って欲しい。
政治的にも失業率を下げたいから
人の仕事を減らしたくない。
そういった理屈から考えると、○○運転は・・・ この国は内需面で
土建国家でもあるから
家土地が売れないと困るから
その点でも人の仕事を確保したい。
だから○○運転が可能になっても
人の仕事は確保されるべwww おお、話が複雑怪奇でアラシまで引いてもうたかw
ハハハwww
コレコレ
コレだよ、ココは・・・。 てか金曜の夜にヒマなのは
贅沢にトリプル取ってる漏れくらいだもんなw 会社に縛られていてはこれからもっと暇になる
会社がないと何も出来ないわけじゃないだろう
今こそ開放、完全自由化を訴えるべき 今回のアプリの件でも分かったろ
この会社こそ99%の会社は要らない堀江氏の言う通り
タクシー会社に期待することは、もう無いよ
>>192 kmの迎車にはならないけど、この辺りでタクシー探してますよっていうフルクルってアプリさ、吉祥寺行った帰りの井の頭沿いのコンビニで、フリフリしたら近くのkmが寄って来てキョロキョロ客探しててワロタwww フルクルの振り逃げは楽しいだぬ。
振って観察するだけだぬw 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい
あと、この事とは関係ないが個タクになるとしたら、「提灯」と「でんでんむし」と「km」その他で、どれがいいのか、それぞれの特徴について
一家言のある人がいたら説明してほしい ↑
無視すんなよ。
だれか答えろ。
さもないと、ずっとコピペするぞ。 こんな装備でマタニティタクシーとか
フザケルなよ! フルクルにしてもそうだが、
命の輸送を軽く見過ぎ。 仕方ないだぬ。にっこーのいちろーがバカだからだぬ〜。 フルクルは、安い客探知マシーンw
迎車料すらケチるコジキ客www 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい
もう一点、進路を変えてからナビ画面が反応して表示方向に変わるまで2〜3秒のタイムラグがあり、
これもカーナビとしては失格である
相当粗悪なCPU(韓〇製の安価で粗悪?)かもしれないと思ったりするがその辺の所を知っている人は説明してほしい
あと、この事とは関係ないが個タクになるとしたら、「提灯」と「でんでんむし」と「km」その他で、どれがいいのか、それぞれの特徴について
一家言のある人がいたら説明してほしい フルクルをめぐる出来事。
総括すれば、
「現場を知らない人間が指揮を取っている」
これが、ANSER。 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい ↑
現場を知らない人間が、指揮を執っている。
かつ、
タクシードライバーを軽蔑している人間が指揮を執っている。
これがKMの問題の根幹。 >>223
チミィ、神に救いを求めてきておるのだぬ。
そう言わずに教えてあげるのだぬ。 >>228
ハッ!高貴様の仰せのとおりに。
画面がフリーズするのはソフトのバグが原因、無限ループで負荷がかかる為。
文字大きさ等々はユニシスに訊け
デンデンと提灯の違いは組合費が提灯の方がデンデンよりも約2割程安い。
又、組合費のみならず、デンデンに比べて換金手数料等々全てがそう。
しかし提灯はチケットが圧倒的に少ない。
例えば霞ヶ関ではデンデンばかりで提灯を見ないだろ。
それと制約が厳しいのもデンデンだ。
ガラスはデンデン独自の透過率基準が設けられており、一昔前までのマジェスタは基準に満たないからとマジェスタを禁止している。
但し、これは表向きの理由であって、トヨタ最高峰(レクサス除く)車両をタクシーで使って欲しくないトヨタの圧力が見え隠れしている。
故に透過率の高い現行のマジェスタもデンデンで見ないのは、組合自体がマジェスタを禁止車両に指定しているからである。
又、透過率基準があるために当然ながらデンデンはスモークガラス禁止、クラウンロイヤルやアスリートのそこそこのグレードには標準で付いているリアバイザーすら使わないという誓約書を入れられる。
提灯はボディ色に白と黒が認められているが、デンデンは白にブルーラインだけしか認められていない。 お歳暮の季節になりましたね。
>>228の高貴様にお礼申し上げなされ。 「新ナビ」
よく画面が固まる
実車してナビ設定した途端、もう最期、ナビが動かなくなる
実車メーターが入っている時はエンジンを切っても、画面を再起動できない
現場でその事により何が起こているか想像できないぐらいだが、あり得ない致命的な欠陥である
どうしてこのような事が起きるのか知っている人がいたら説明してほしい
次に、画面の操作文字がある程度の文字枠の広さがあるにもかかわらずあまりにも小さく黒い文字のために
走行中の運転姿勢では文字を読み取ることが出来ない
なぜあんなに小さい文字にしたのか知っている人は説明してほしい ↑
やはり、現場を軽視している人間が指揮を執っているのが明白な事案なんですよ。 >>232
いやいや、会社がナビをケチった為にナビでのトラブルや、クレーム続出で、道を余り知らない大卒新人が大量に辞めていくということが、これから起きることじゃあないの。終わった・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています