トールエクスプレスはフットワークだったのよ 7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>361
とりあえず夏に本社が移転する
西成のプレハブにでも移転しとけって思うがw
本社もそうだけどフット時代から居座ってる財ム部の連中もいらねー
自分とこの経営でさえ先行き危ういのに他社の与信だの債権債務だの
銀行ごっこ遊びやってる場合かよw
(もっとも、できる人は自分から結構抜けていったが・・・w)
支店長だけじゃなくあのへんも定期的に入れ替えたほうがいいと思うけどね
銀行だって不正を防ぐためにあちこち転勤させるだろ? 借金が多い。会社規模はそこそこ大きいが中身がズタボロ。どこも買えないよこんな会社。 >>388
財務部の不正経理で、給料が安いのですね。
組合より タチが悪い ? 労災隠しのニュース出てるな
直接のリンクは貼らんので「トール 労災」で各自ググれ 同じ店に十数年居座る ボンクラ支店長がいるらしいやん
どこも欲しがらないんやろな >>400
昨年は120台って言ってたが 購入したのか? >>400
新車購入(ディーラーからとは言っていない) 車増やしても乗るドライバーいないんだが・・・バイトすら入ってこねー
関東の支店は人いなさすぎて一部の集荷止めるくらいまでなってる
今年も高卒大量に取るつもりなんかねー 取ったって一年間はまともに使えないし一年経つ前に辞めるし >>404
大阪支店の桜は毎年癒されるね。✿*❀٭✿*❀٭ >>406
みてみたい
千葉支店の近くにあるサクラも綺麗だったな 運転手の頭の中も満開に咲いてます。
ぜひ見に来て下さい。
咲いてますか〜?はーい!
満開でーす。 >>414
トールがもし導入したらドライバー1人で積み込み、荷降ろしさせられるやろなー お前ら堂々と嘘つけるのもあと2時間だぞ
4月から会社待遇が変わってドライバーの手取りが5万アップとか景気いい話でも書けよ
まぁ普段から嘘とゴマカシだらけの会社だがwww 109*105*115統合やっぱりあるみたいですね😢
やっぱり辞めるかな… 普通は支店を増やして仕事増やして会社大きくする。でもトールは支店減らしてる。アホや トール内に近鉄があるんじゃなくて近鉄の中にトールがあるのな
近鉄って協力会社なんですか? 荷物減らして減便して経費減った言うて喜んでるからね 3カ所統合にするならば、3カ所とも仏の中の支店にした方がいいのに。
どっちみち、どこを目指しているのか迷走中のように見えて、単独では立て直しが難しいでしょう。 トールに転職しようと思ってるのですが、手取り16万ってマジですか…
額面年収にしたら300万くらいですか?
商業物流メインで重量物ありで4トンなのに、年収300万ってあり得いと思うのですが… >>429
ワイなんか自分で言うのもアレやけど、無能やから
手取り13マンやで…
4トンな。
早くおいで〜 >>430
いくら無能でも配る個数がそんなに差が出るか?
それにしても、手取り13万は嘘だな。
手取り20万切ることはまずない。
試用期間でも日給12000円だぞ。 >>433
毎回出てくるけど引かれる金額にそれ程個人差はないんちゃうのかな?
それともめちゃ住民税高いトコにお住まいですか? >>433
税金で引かれる金額はほぼ一緒だけど財形貯蓄してる人はそれが引かれるから?
にしても、額面だと25万はあるだろ。
手取り13万ってどれだけ財形貯蓄してるんだよ? 10年いたけど辞めようかなって思っている
今34歳
これ以上いると定年が見えてくる
26年後あん時辞めなくて良かったと思えるだろうか?
それとも50近くなってから転職しなかった事に後悔するだろうか?
会社は存続させる事ばっかりで従業員の人生なんて1ミリも考えて
くれないしね
辞めた先輩の方々の意見も聞きたい >>438
集配
妻が正社員で働いてるから子供2人でもやっていける
でも手取り20万~22万の俺は肩身が狭い
1.5.8月は更に少ない
仕事は繁忙期でも特に辛いとは思わない
要するに居心地はいいのだが…待遇はこの
先いい方に変わるとも思えずなんのチャレンジも
なしに40代を迎えるのはどうなのかなっと… >>439
10年もやってきたのに勿体ないと思う。
その手取りだと総額年収400万くらいでしょ。
同業種の大手とあまり変わらないし、ましてや勤続年数がゼロからになるし年収は下がるかもしれない。
異業種なら資格を取った方がいいね。
早いのは大型と危険物かな。頭がいいなら建築士がいいと思う。
事務職はその年齢で今からは絶対やめた方がいい。
簿記1級とかあるならいいけど。 なんで同じ会社で職種が違うと残業代支給されてるんや! 去年の年収はどれくらいだった?
知り合いの4t中距離に400って言ったら同情された…
中小にも負けるってなんだよ 協力会社4t、基本配達のみ、日祝休み。
額面350です。西日本。 6時から15時くらい
辞めようか迷ってます >>445
自社集配 6時から21時 お前と同じ金額だ >>437
18年目の50歳で辞めた
子供なしで嫁は正社員で働いて借金なし
人が辞めて行き、人が来ない
経費がかかるから傭車は使えない
結局、一人一人の負担が増える
迷ってた時に、スーパーの現場に大量の大きいタイル
手でバラ降ろし、これが決めてで辞めた
居心地は良かったけど辞めて正解だと自分では思ってる
現場と個人配達だけはウザかったな >>447
自宅近くのヤマトかトールに行くか迷っています。
年収はいくらでしたか?
商業物流が強い会社は重量物も多いんですね… >>419
どこに統合するんだ? 109か? 物理的に無理だわ >>453
荷物が少なくて潰れそうってこと?
逆に荷物が多すぎて負担が凄いってこと? >>447
印刷物パレット昭和中期の 庁舎(ベーター無し)に階段4階上げ!
しかも庁舎の入り口手前にも階段!スロープ無し
んでもって奴ら公務員は「ここに置いといて下さい」一切手伝いナッシング
さすがに辞めたくなったぜ >>455
普段、楽ばっかしてるクセにほんのちょっとだけ辛い事があるとやってられねぇよ!って(笑)
お前らみたいのはどこ行っても一緒だよ(笑)
トラックを運転するしか出来ないんだからさ(笑)
黙ってやってりゃいいのよ(笑) >>455
荷主に手伝ってもらえないって考えが終わってる。 >>452
岩槻に統合した店作るって聞いたことあるけど >>457
荷卸しの為だけに他県から荷主呼んで来るの? 送り状に小さく日本郵政グループって記入してあるの笑える。何故堂々と表示できない?〒マークつけちゃえよw トールの路線って西濃みたいに輸送先の支店の仮眠室で寝るのですか?
それとも日通みたいに、その日のうちに帰路に着いて、毎日自分の家に帰れるのですか?
どうか教えて下さい! >>455
中で暇そうにしてる奴と一緒に行って手伝ってもらえ。その辺に暇そうにしてる奴ゴロゴロいるだろ。 >>462
担当するコース次第でどちらもある。
支店の面接時配車に希望だせば? >>462
中々帰れないよ。仮眠は店の近くのコンビニだよ。 >>464
仮眠室ある支店なんてある!?
路線の人はみんなトンボ帰りでしょ。 >>459
岩槻だと!!!
ウケルな 板橋の店が かわいそうだ
まぁ 実現しなそうw 板橋はもし統合となった場合、三鷹・武蔵野・狛江はウインローダー
新宿・豊島・杉並・中野・文京・板橋はAB
和光・戸田・朝霞・練馬は140
そうすると、板橋は不要となるので統合というより閉鎖すればいいだけ。
実質は、115と109との新店で、岩槻であれば、101が担当している久喜・春日部・幸手・杉戸も
岩槻でカバーした方がいいだろう。
場合によっては、東武が使っていた中途半端な145も入れた方がいいかもしれない。
岩槻の場所とすれば、郵便の岩槻があるから、あの辺になるだろう。
あの辺りは、路線だと提携している近物、西濃、第一、久留米、日トラと入っているので、
少し離れたところには、松満・トナミ・丸和・福山もあり、ある意味ちょっとしたトラックターミナルのように集結している。
正直、都内のトラックターミナルは約40年経つのと、都心部に拠点を持つ意味がだんだんなくなってきている。
そもそも、トラックターミナルの家賃は高いわりに、施設はポンコツのまま。
正直、トラックターミナルの建て替えが必要だが、まだ部分的にしかできないので、見切りをつけた方がいい。
せっかく、岩槻につくるならシルバー特急便の跡地を使っている松満の越谷も一緒に入ればいいのにね。
あそこ道内行きしかやらないから、いつもさみしいよ。 トールさんの路線ドライバーって、年収600は超えていますか?
カンガルーから転職を考えています。
優しい人教えて下さい。 >>473
やめときやめとき!500から600ぐらいやな。
ただカンガルーより楽やけどカスコースしかないやろ! >>474
回答ありがとうございます。
夜間路線でも夕方出勤して翌日午前には自宅に帰れるのでしょうか?
何度も質問すみません… >>476
クスっと笑ってしまいましたが、どちらなのでしょうか!?
やはり夕方発〜翌日朝にトラック寝〜夕方発〜翌朝着 でしょうか? >>477
卸し先の寮かトラックで泊まりか、日帰りで卸先から持ち帰りを朝卸しコースのどちらか
だが、後者は主に庸車用コース >>478
ありがとうございます。
大変参考になりました!
一度応募してみようと思います。 >>480
でも路線がある大手の日通、佐川、西濃、福山、トールだと、トールが一番マシじゃない?
日通の路線は給料激安、佐川は手積み地獄。 >>481
年収600萬で仕事内容は最高
トールの路線は離職率が格段に低いからなぁ >>462
コースによる。行って降ろして 空で帰る。行って降ろして泊まって積んで戻って降ろして泊る。後者のが給料は高い。事故 貨物事故 多いと後者のコースはやらせてもらえない >>483
行って卸して空で帰る??
それって臨発じゃねぇかぁ?
その分、遠回りして帰ったら儲かるよ
路線は距離走ってナンボだからなぁ
まぁ、あまりやり過ぎると目附られるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています