新日本郵便輸送を語ろう 3
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郵政民営化は間違っていたな
ポストマンの質が悪くなった >>766
身分証明書だったかな、昔は役所とかで貰ってきて提出してたんだよ。 いやいや、ここ辞めてせいせいしたわ。つなぎで入ったが1年半もいてしまった。全く成長できないし給料は激安。運気も下がる。いいか、ここは墓場だぞ。 組合役員は幹部候補生だけど、昔みたいに、課長や係長になる人もいなくなった。会社に足下見られてるね。
私の知る限るでは、最高は、全逓の中執から最後には東京支社長になった○さんですが、今では
副委員長から会長さんに「天上がった」方がおられます。 今週末とか荷卸にえげつない行列になりそうな気がするわ >>777
接車漏れでもない限り特に問題ない
年末繁忙以来一度も返してない え?あのメール返信しなくていいの?毎回遅れてる時局に入ってから律儀に返信してたのに 接車遅れ防止の目的だが、本来遅れると局センターと当社管理センターの監視コンピュータに遅れた
路線が赤くなる、以前ドコモ携帯が殿様商売で売れず携帯業界最下位になり、そっち関係天下りの当
社の前社長が親会社下請けに25000台売り込んだというお話。この会社は取り付けたばかりの業務
無線機外し赤携帯になったんだよ、儲けを右から左ね、そんなもんで運転手の負担が増すだけで道
路交通法に違反するシステム。走行中は禁止事故ったのも居るよ。 >>781
天下りの会社だから、そのお陰で食わしてもらってる。
>>783
短時間社員だけは副業可、他は労基法に触れる。
深夜明けで日勤バイトやってみ、死ぬか殺すかだよ。 ここで働くなら社員・日給社員・日給契約社員・バイト どれがお勧めですか?大型免許は持ってます。ペーパーですけどw 副業は可能だよ。でもちゃんと届を出してね。「自営業は関係ない」なんて言ってる人もいるけど
ばれたら首だよ。 >>792
ここは郵便屋じゃないよ郵便屋の運送屋だよ一緒にすると郵便屋に怒られるよ。
それと、この会社は運送業で運転手は労働基準法36協定で労働時間が規制さ
れていて、副業は時間制限のある短時間社員だけと規定がある。
社員やバイトが副業する場合は退勤から8時間開けての労働はむりだろ。 大型乗りの日給契約社員方は深夜手当とか入れると手取り20万以上はもらえますか? バイトの人は何乗せられるかわかんないよ、休み番線の穴埋め、当社は全員大型所持
軽乗るか10トン乗るか不明、入社条件大型免許。
繁忙期は人が集まらないので普免でも採用短期契約。
手取りでその程度の額は他社でどうぞ。 >>795
詳しく有難うございます。その程度の額と言う事はこちらで採用していただければ
最低でも手取り20万以上は貰えると言う事でよろしいでしょうか?よろしくお願いいたします >>795
当社は軽乗っても大型乗っても給与は大差ない、馬鹿馬鹿しいぜ。 総支給が20位って事かライン工といい勝負だな向こうは九時五時だが本勤になれないんだったら期間工でもやってる方がマシだな 夜中も走って手取り15万ですか?!・・・・・ならやめときます お前等死語を慎み、社業に専念すれよな。
私語だったのか? >>799
ライン工だって年収400位出てるよな、時間時間で働いて。
ここは時間は半端に不規則な拘束で長く、規則にうるさく給料極端に
安くコンビニや牛丼屋の店員以下、事故る確率高く事故ると金取られ
るし出勤停止などの制裁きつい良い事ないね。
給料安いと爺さんになっても死ぬまで働かんと食っていけないって庸車
のOB様が言ってたよ。
生活保護以下の年金。 正社員でも、副業可です。ただし本来業務に支障を来さない範囲で・・・ >>803
支部執行委員(事務所総括)に聞いたら社員は出来る訳ねーだろうと笑われたよ、
ハンドル時間の関係で無理だとさ。
連休の間は可能だが個人番号制になってから会社確定申告時引っ掛かるとさ。 803はほら吹きや、明けで労働協約見たらできないと書いてあろぞ。 日給契約社員までは申告すれば副業OKと言う事でよろしいでしょうか? 短時間社員だけ、短時間社員は運転以外の本業を持っていて個々の短時間の
超勤単価は本業の超勤単価で契約時の手続が多少ある、高い人は時間単価
三千円近くの人もいたが近年は高いのは使ってない。
本業運転職でここで運転手の短時間は出来ない、日勤運転手が副業また代務
務をする場合は退勤後8時間以上開けなければ副業には付けられない、また副
業代・務終了後8時間以上開けなければ本業に着けない、運輸法労働法ハンド
ル時間の関係。 お前等さ、
副業の話でどんだけ引っ張ってんだよ。
そんな事よりさ、労働基準監督署からの凸入とかないんかいな? 貧乏晒しには飽きたって。
何か違う話題に移行しようぜ。 組合のねずみがちょろちょろと。
それをリアルタイムで情報漏らす奴は使い捨てだな。 全国の営業所の方々は一般道や高速道路は法定速度は守っていますか? おい釣りの新人、デジタコついてるだろ自分でやってみろ。
お前釣りが多いよ。 >>815
守ります
郵便輸送ですからお客様のお荷物大事に運ばせていただいております
超過したら指導だろ 40km/h指定のところも40Kmで走ってるの?w ヤマトとかはガチで守っているが、まあ後ろは大名行列だよね 法廷速度は法律なんだ
法律は守らなければならない
法廷速度は守らなければならない 応援とかで、事務所に運管試験落ちた奴が運管業務しているけど、他の営業所とかは、やっているのか?
普通は、試験合格者がやるんじゃないの? 営業所の中で運行管理資格所持者一人いればいいんだよ。 え?運行管理一人で30台とかじゃなかったっけ?間違ってたら俺が無知ですまん 人数割りは会社の取り決めだろ、1営業所に運行管理者は1人置いとけばいいが、深夜等で
いない場合は、別な運行管理者が管理するが服務で運管は泊まり勤務に入れてある。
民営化から親会社の郵便屋も運送業だから運管は何人も置いてある、ここと違って個人で資
格取れば資格手当が誰にでも出る、ここは会社任命者だけ。
俺は運管だ。 >>827
軽くググッタラこんなん出てきたけど一人でいいの?
平成25年5月1日以降は事業用自動車の保有車両数が5両未満の営業所でも運行管理者の選任が必要となりました。
・選任しなければならない運行管理者の人数
30両未満…1人
30両以上60両未満…2人
60両以上90両未満…3人
※90両以上の場合、選任しなければならない運行管理者数は「営業所の配置車両数(被けん引車を除く)÷30(1未満の数値は切り捨て)+1」となります。 それは営業所で選任しなければならない人数
どの時間帯でも最低1人運官として勤務してればいい あんたらも組合役員なって会社の条件飲んで運管なれや。
年百五十万以上違うぞ。 すみません
パートを考えていますが年賀状など郵便商品のノルマのようなものはありますか? 労働組合の仙台にいる中澤とかいう爺は色々な個人情報を喋りまくってるしかなりのペラペラ爺。こいつの処分を考えろ >>831
局員が売りつけて来る事もある。気をつけろ 年賀状、よく局員さんから買わされます。「輸送さんが最後の頼みの綱」だそうです。 日輸は子会社化してからは年賀状注文書が掲示され11月初めに
営業所で受注取ってるだろ、知らないのは新人か部外者。 >>840
>>831はノルマがあるかどうか聞いてんだよ。注文の案内なんてニッテイの頃からあったわ
ちゃんと読んでレスしろよ >>831
この会社を郵便局と勘違いしてるな、まバイト探してるのなら
この会社の運転手のバイトより郵便局のバイトの方が高いよ。 俺たち子会社運転手は郵便局で郵便局のバイトのお兄さんに
運転手さん時間まで待っててくださいと顎で使われてますよ。
輸送のバイトの運転手より郵便局の内勤バイトの方が給料高
いんだよな、勿論社員も郵便屋の方が倍以上高いんだよな。 >>845
楽な輸送だから安いのは仕方ない。嫌なら他行けばいいだけのこと。 今の仕事が楽だと、前の会社の倍労働して給料半分以下、知らない事は幸せもんだよ。 >>851
じゃあ前の仕事に戻ればいいだけのこと。運送屋ではまだ楽な方だと思うが。 俺は日逓の最終組だ。
>>852
俺は馬鹿じゃねーぞ。 ニッテーの最終組さんはもうじき定年でしょ、退職金はなんぼ出るんですか。 俺は20から伝送便営業所入社で満了40年だから2000以上だよ。
日逓は泊まり主体番線で泊まり三便、日勤で1便が当たり前だよ。
ポスト回りは別だ仕事きつくて給料安い伝送便に来たがってたな。
あばよ。 >>855
40代もけっこういるから定年とかまだまだだそ 最終組とはバブル以前に入社で満額退職の意味だ、
残りのニッテーの運転手は輸送で入社した社員より
は増しだが退職既定の年数不足とこれから給料が
上がる時期に合併し可哀そう、でも退職金1500は
貰えるだろう。 定年するお爺ちゃんが5ちゃんねる?
ガラケーでも出来るんかい。 アンちゃんよ、ここの会社は定年は60歳、以後は年金の関係で再雇用
でシニア社員バイトで65歳本当の定年だ。
アバヨ ダイヤ無視して早発するやつが居るから注意されてるだけだろ?w 親が住宅手当廃止したからやっぱりうちも手当廃止なるのかな?
日本郵便輸送は一応別会社だからならないかな?
そして8年目にちゃんと数万円昇給するのか不安になってきた 今って住宅手当あんの?
俺が社員で居た時5年前くらいは賃貸のやつは会社が8割だか9割負担で持ち家のやつは2千円だか2千5百円の手当だったぞ >>862
局員が出発してええ言うたら出てええんや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています