都内新人タクシードライバー 4人目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
後ろで鳴ってる広告聞いて妄想してしまった
先輩!なんか悩んでます?
いいお客が見つからなくて・・・
それなら!売上げ上位の日報集めました。
そんな簡単にいくわけ・・・
なーいでしょ。
ちょっとまって、なにこの行き先!
これで20時台!?
これもこれもこれも
こんなキラッキラなお客どうやって!?
キャブコレー
有望なお客を掴もう
さあ、キャブコレ! 新人養成で入ったがタクシー会社がこんなにずさんな教育だとは思わなかった。ほとんど何にも教えないで現場にいかされわかんなかったら電話しろだと。すぐに辞める人が多いのがわかったよ。 >>837
甘えすぎだろ
自分からすればウザすぎるくらいでこれ以上いらんからほっといてという感じなんだが
こういう低レベルのやついるから自分みたいなおっさんでもやっていけるからありがたいといえばありがたい 人と会社によるな
俺は便器だけど正直「え、それだけ?」と思った
まあ現場で身をもって知るのが一番手っ取り早いのは確かだけど 何で電話しないの?
てめぇから緩い会社選んでおいて教えて紅とか何様だよw
ちゃんと教えて欲しけりゃ4社入ってろよ 頑張って込みで65000前後でいっぱいいっぱいなんだけど。ほとんどは込みで45000から55000ぐらいのあいだがほとんどなんだけど。タクシーブログのように8万や9万なんてどうやっていくのか不思議でたまらん 隔勤の遅番でやらないと8万はできないよ
昼出たらひたすら流し、夜9時あたりから1時まで銀座の乗り場やって、そのあとは適当に流したり付け待ちする。午前5時になったら高級ホテルにつけ成田狙い。朝7時からは通勤客を拾う。
これでやれば8万できる可能性たかいよ。 >>842
ある程度都心の道を覚えたら、
日中はビジネス需要中心の付け待ちをする。
新宿や渋谷に連れていかれたらさっさと逃げて、
東京駅に向けて車を向けて流して付ける。
深夜は行った先の繁華街で付けてもいいし、
ロング狙いで銀座もありだろう。
休憩は2時間ぐらいにして、付け待ちで休憩1時間ぐらい、
付けポイントをしっかり使えれば
税込7万平均は誰でもできると思う。
休憩を削れば早番で平均税込8以上も充分可能だ。 >>842
入社3ヶ月目ぐらいまでは俺もそう思ってた。
一年経った今は6万切るのは月に2回ぐらいで平均7超えた。
そのうちできるようになる。 >>845
出来なくてよくね?
大事なの実車率じゃなくて「メーター回した状態で何km走り回れるか」じゃね?
空いてる高速をずーっと走ってる状態で片道切符なら、下道を往復実車より上でしょ >>847
3行目はそうともいえないな
主要幹線3千円往復ビンタ3回とかあるし 実車でグーグルマップナビで走ったら
問題あるもの? >>853
Googleマップってクソじゃね?
ナビ用途ならYahoo!ナビだし、シンプルな分かりやすさならiOSのマップだし グーグルマップは暗黙の了解的な抜け道をガンガン出してくるから重宝したね、上京したての時
勉強会や帰庫後の復習しなくても、その都度ググって今じゃ俺も立派な雲助よ >>854
純正ナビそんなにいいか?
もっさりじゃね >>855
スマホナビ使っててお客から不信がられなかった? >>856
iPhone古いか速度制限掛かってね? >>857
まぁ、俺、返事だけはいいからさ。
ノートラブルノークレームよ。 グーグルマップ使えない会社だったら挫折して田舎に帰ってたってくらい便利だったけどな >>860
固定して堂々と使ってる?
固定しないと本当はだめなだろ? >>862
そりゃ、ホルダーで固定してるよw
クラウンはダッシュボード右端。ジャパタクはメーター右横の小物入れ。
フェンダーミラーもカバーできるし、客からは安全ボードで死角になる感じかなぁ 同僚の新人にグーグルグーグルスマホスマホってまるで万能機器のように騒いでるのが
いるんだけどうざったくてしょうがない
何だこいつって感じ 気に入ってるんだからほっとけば。
備え付けのナビ使ったことないわ
スーファミレベルの画面ワロスw タクシーは、他の仕事と比較すれば極楽! 60、70、80、80!歳もの高齢者!が長く!働く現実。
こんな、高齢者が長く!働く仕事がある?? ※「本当にタクシー業務がしんどい!」なら、60歳を過ぎたらタクシー業務はできんよ。
平均寿命を大きく超え、80歳も働くタクシー業務は極楽! しんどい!のは、年老いて! これは、他の仕事同じこと。タクシー業務がしんどい!のではない!!
タクシー業務は、断じて!しんどい!仕事ではない。極楽。 タクシー運転手は、普通自動車第1種運転免許証があれば、誰もが簡単に!乗務員になれる。
普通自動車第1種運転免許証は、タクシーは、他の仕事と比較すれば極楽! 60、70、80、80!歳もの高齢者!が長く!働く現実。
こんな、高齢者が長く!働く仕事がある?? ※「本当にタクシー業務がしんどい!」なら、60歳を過ぎたらタクシー業務はできんよ。
平均寿命を大きく超え、80歳も働くタクシー業務は極楽! しんどい!のは、年老いて! これは、他の仕事同じこと。タクシー業務がしんどい!のではない!!
タクシー業務は、断じて!しんどい!仕事ではない。極楽。ほとんどの人は、普通自動車第1種運転免許証を持っている。これさえあれば、「タクシー業務に必要な、普通自動車第2種運転免許証は合格できるまで!、全額会社負担」
→誰もが簡単に、タクシー運転手になれる!
OK?
誰もが非常に簡単に!、タクシー運転手になれる。そして、タクシー業務は極楽! >>875
無線は一種の麻薬
最初はものすごく抵抗を感じるし
恐怖感があるけど使い始めると
段々気持ちが良くなり無線が入らなくなると
禁断症状が出て来て
なんでもいいワンメーターでいいから無線をくれって
自分からセンターに打診し始める それあんただけだろw
無線でしか客捕まえられないならセンスないよ 今日は無線が1件
1分でキャンセルされたから実質0 タクシーはじめて、最初は無線がなると興奮した。でもだんだん飽きて来て、今じゃ無線は取らない。 朝は無線だけで3時間2万できたから楽だった
必着一度もならなかったし 無線なんて有ってよし、無くて良し
だが、現実的には無線が無いと
稼ぐのが結構しんどい面もある
個人タクシーで無線のない人見てると
「この人いくら稼げてるのだろう?」と思うことがある >>883
個タクなんか固定客いるから無線なんかいらんよ 俺は名刺営業とかしてないけどたまに連絡先教えてって言われる。
月に何回か羽田とか成田ある。 仙台在住資格職歴なしの30歳です 就活中です
都内でのタクシードライバーを視野に入れています
ただ10年前に免許を取得して以来運転したことのないペーパードライバーです
もし目指す場合は教習所でペーパー講習を受けてから臨むつもりですが……
この条件で雇ってもらえるものでしょうか? >>890
都内経験ないやつの方が稼げたりするよ
どうせ教習で走るし大丈夫 おー 俺は泉区七北田 今年からだよ
なんとかなる。大丈夫 地方民からすると都内は慣れてても走りたくないほど
めちゃくちゃなイメージだけど、ペーパーからいきなり都内の
それも客を拾うタクシーって安全にできるの? 出来るわけないやろ。だいたいのやつは半年で切符切られるわ。狭い道でぶつけるわ 理不尽が仕事
これに耐えられないやつは1年以内に辞めることになる 自分はおしゃべり好きな方だけど
基本的には客から話しかけられない限り
経路確認と目的地近くでの最終的な右左折確認と料金以外の
事は喋らない
しかし、喋り好きな客ってそんな話題から
色々な方向に話を振って来るから面白い
爺ちゃん婆ちゃんの病気話にはとことん付き合ってる 狭い道でこすったり切符切られるくらいは運転経験が豊富だろうと少なかろうとみんな一度は通る道だろ
ペーパードライバーで都内の道ほぼ知らなかった自分も当然ながら何度かやっちゃったたが
1ヶ月後には平均6万行くようになったぞ この仕事はとにかく無事故無違反無苦情が大事
売上はその次だよ ベテランでも平均6万とか珍しいぞ。どこも去年より収入落ちてるから。 >>900
会社によるだろ
11出番で70万位のやつゴロゴロおるぞ >>894
切符は別問題だろ
標識見て侵入禁止やイエローカットは全国だろ
チャリが一番問題 毎出番今日は無事に帰って来れるか不安
数時間後には取り返しのつかない事になってるかもしれない
みたいなことを考える >>904
緊張感を持つことは大事だよ。だけど飲み込まれてはいけないよ。
緩急をつけて乗務が終わったらとことんリラックスするんだよ。 やはりネットの情報で見るように甘いものではないのですね……
隔日勤務の現実についてもお聞かせ願えますか?
次の日はつらくて趣味をするような余裕はないですか?
また社宅を出ていかれてからの住居についてもお聞きしたいです 東京は家賃高いので…… >>906
30歳で職歴なしってニートなの?
通用するかは都内運転してみないとわからんしょ
とりあえず、養成できちゃいなよ
自宅と会社は近い方が良いから家賃の安い郊外にある大手に入社しちゃいなよ
で、10年やって個タクになっちゃいなよ
隔勤は辛いけどで若けりゃなんとかなる
やってて辛かったら出番変えたり休憩のとり方考えたりするから、今考えることではないしょ
独身ならなんとでもなるから早く上京しちゃいなよ >>906
最初は他の都内出身に比べて稼げないかもしれんが、半年〜1年もすりゃそんなハンデは埋まる
勘違いしやすいのが、まず道を覚える、ではなくて乗せ方から覚える。
流さなくても食えるのが都内だから、丸ビル永楽ビルパレス丸の内の4箇所にひたすら付けて道は聞く。夜は銀座のどこでも良いから乗り場に付ける。乗禁明けても乗り場に付ける。これだけやってりゃ補償給明ける頃には込み6万なら余裕になってると思う >>900
オリンピック効果か知らんけど最近は景気いいんだよ
数年前にくらべると平均売上がどこの営業所も上がってるってさ
総乗務員の平均売上が以前の5万から最近は6万近くになってきてる
稼げないやつはセンスないだけ >>908
道知らない奴は乗り場に付けるなって教わったけど >>906
隔日勤務は慣れれば明けが休日同然だから
昼前まで仮眠して午後から遊びや買い物に出かけたり >>908
そんな方法じゃ道も乗せ方も覚えられねえよ。 >>908
追加でお願い!
土日祝はどんな感じ?
日中
夜
オフィス街も銀座も少ない 小岩界隈で稼げる方法を教えて下さい
小岩駅を中心にして営業しています 土日だと四万後半稼げるようになってきましたが平日だと三万止まりでなかなか伸びません
新小岩も混ぜて営業した方が良いですか? >>916
小岩で80回やって六万以上コンスタントな爺ぃが居るよ(笑) 大手町や丸の内で乗り場に付けてて、いちいち道を聞いてたら呆れられて降りられちまうよw
流しならともかく、乗り場に並ぶってのはそれなりに道や施設・ビルを理解しているのが暗黙のルールだ 3レス程度なので全レスするね
>>910
新人で勉強なんですーっつって怒られても聞き流せばいいだけよー
>>913
このやり方で都内全部を覚えるのは無理さね。
話の流れが乗務早々6やれる方法だったからの提案。
起点丸の内に絞ってリーマンにこってり絞られながら冷や汗かいてりゃ、外堀内堀晴海六本木本郷日比谷白山永代新大橋あたりの主要道路と神田橋江戸橋呉服橋銀座汐留霞ヶ関土橋新橋、なんなら八重洲あたりの高速の乗り方も自然と覚えるっしょ。
あとは送った帰りに乗せる事になるから戻り方も乗せ方も自然と覚えるさね
訳もわからないうちから都内振り回されて浅く広く覚えるよりは楽に稼ぎながら主要ポイント覚えられるよ
長文すまんね
>>915
土日は昼間は新宿渋谷か浅草上野に粘着してりゃ6は行くでしょ
土日の夜は、んーまぁいろんなやり方あるとは思うけど23〜02時は連結駅終点駅に居ればいいんじゃない?それ以降はオススメは新宿渋谷からの下り道かな
甲州街道とか246の下り、実車で客落ちてるのよく見るでしょ >>920
ごもっともです。道知らずルール知らずではお客様本位ならご迷惑をおかけする事も多いでしょう。
でもさ、地方から出て来て生活切羽詰まってる子が必死に道覚えない訳ないし、そりゃ最初の10出番くらいは絞られながらになるだろうけど、同じ乗り場に300回も付けてりゃ1ヶ月目にしてその乗り場での経験値は十分でしょ。あとはひたすらそこで補償給期間に鍛えれば、ね。
実際新人見てても、覚えられるまで乗り場は…の子よりとりあえずどこでも突っ込んで怒られても乗り越えてくる子の方が3年後の平均営収見ても高めだと思うんだよね。 >>921
ありがとう!
平日昼夜
土日夜は納得!
あなたの場合の土日昼の
新宿渋谷浅草上野の付けるとこは?
土日夜の連結駅終点駅は?
言える範囲でおながい 乗せ方から覚えるってのは同意
だからローカルから攻めるんじゃないのか?
起点丸の内とか相反してるぞ
それ乗せ方というより道の覚え方だろ >>923
別に隠しはしないけど、空車いないところならどこでもいいんでないかな。
土日昼は早い時間は付けずに流して、夕方以降は日本橋まで視野にデパート百貨店目指しながら流すよ。
途中乗らなかったら終点のデパートにつけてる
夜は…それこそ空車いないとこならどこでも。
地下鉄私鉄は空車居ないから、自宅までのシャトルタクシーしてるとたまにデカいの引くかな
個人的に熱いのは埼玉から神奈川まで乗り換え無し一本で帰れる赤羽なんだけど、都心から遠いから行くのが辛いのが難点。平井金町あたりと同じく、近くに行ったら寄るかな。ロングだと桶川から磯子まで出るよ
>>924
ローカルは仕事手順覚えるにはもちろん最適なんだけど、ハマると抜け出せなくなる子多いから勧めたくないのよね…どこで乗せても一回は一回だから、都心で40回くらい乗せて道も乗せ方も一緒にって、ね。
まぁ都内タクシーに正解なしって言うくらいだから、俺の新人育成法って感じで生暖かく眺めてくれw >>925
おk、わかった
>>926
むしろ今さら引っ込むなよ 乗り場に並んで乗せてるだけじゃ流しで客なんて拾えやしない
乗り場からA点やB点に行く行き方は覚えてもAからBへの行き方がわからない
地理を点と点で考えるから応用がきかないし、全体的に把握をするのが非常に時間がかかる
点でなく面で考えなきゃ地理なんてそう簡単に覚えられない 平日なら日比谷通りと桜田通り、
土日なら靖国、明治、六本木or青山、外苑西or東、各通りを走ってりや客が勝手に引きずり回してくれる
それだけでB勤なら青タンまでに3〜4万出来る
タダでさえ車の少ない土日につけ待ちするとか、仕事が出来ない奴の典型だ
新人の時からそんな手抜き覚えたんじゃアベ6万程度がいっぱいだろうな >>923
いちいち他人を頼らず少しは自分で考えろ
各時間帯の人の流れや動き、世の中の動向かんがえたり、
路線図や時刻表を見るなんて簡単に出来るだろ 確かに流しの方が道を知らないという言い訳が立つのは事実だな
だがID:0aRLkiEnの言いたい事もわからなくはない
そこそこ需要のあるバス路線のルートを覚えて流すのはどうだ?
もちろん本数が多いバスじゃダメだが >>933
稀にみるいい流れの中でそういうの聞くのやめろ 仙台在住30歳職歴無しペーパードライバーの事も思い出してほしいの 保障期間に入るまで隔勤自力で数勤務こなしたけど
あまりに出来なすぎて日勤にされてしまった。
隔勤に戻るには日勤で27kくらい安定して出来るようにならないとのこと。
9:30~18:30で27k、出来れば30k確実にやれるアドバイスお願いします。大田区の営業所です。
毎日の洗車、通退勤から早く脱出したい… 昼日勤で9時半出はきついな
俺も昼日勤だけど、もう9時半には少なくとも1万はできてる。調子いい日は11時で2万5000えんできてる。
なんとか6時出にした方がいいよ。 >>941
夜勤の人から車を引き継ぐのでだいたい9:30くらいに出庫せざるを得ないんです。でも一応会社にかけあってみようかな…
9:30以降でも良いのでだいたいどんな感じで営業されてますか?良かったら聞かせてください >>942
youtubeでタクシー屋さんで検索すれば、やり方がわかるよ >>940
午後は単価期待できないからひたすら数こなすしかないんじゃないかな〜
自分は7:00出だけど昼までに大概2万いくから出庫時間早めるのが手っ取り早いと思う タクシー乗務員は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必要!!普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
「普通自動車第2種運転免許証」は、警察!国家公安委員会が発行。「乗務員証」は、タクシーセンター!が発行!する。
「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必要、この2つ!は【タクシー会社の全額負担】で、全国的に取得できる!合格できる、免許証が取れるまでタクシー会社の費用負担。普通自動車第1種運転免許証!、これだけは、自分で取得して持っていること。
※「普通自動車第1種運転免許証」は、大抵の人は持っている。誰もが、容易にタクシー乗務員になれる!!
タクシー乗務員は、長く!年老いても仕事ができる。70、80、80歳!のタクシー乗務員も現実に多く!働く。他業種の仕事では、どうよ?? タクシー業務が楽!でないと、長く高齢者も働けない。
タクシー業務が、真に!「本当に!しんどい!」なら、平均寿命を大きく超えて!大勢の人がタクシー業務に就けない。「タクシー業務が、しんどい!」のでなく、「年老いて、しんどい!」だけ。
「年老いて、しんどい!」は、他の仕事も同じ。無職でも同じこと。「長く!、死ぬ間際まで仕事に就ける現実」
タクシー業務は、極楽!! >>938
東急か?
目黒駅西口のバス停につけると蹴散らしてくるもんな
>>946
お前いい奴だな
乙 >>933
だいたい73〜4だけど?
地理試験で満点取れる程度の知識はあったけど、同乗の時から隔日勤で5万を切った事はない
>>940
とりあえず>>929のパターンやれば日勤でも2万は出来るよ
9:30〜18:30で27は普通に難しいだろwそんな要求する馬鹿な会社どこだよ
太田なら俺はあまり知らないけど、品川・港南や大崎のポイントを覚えりゃ、時々大手町から連れていかれるぐらいだからビジネス需要はあるんじゃないかな 夕方5時までに3万行ってると6万の線が見えて来るんだよな
多摩地区だからワンメーター730なんで短距離利用は有り難いが
また着け場に戻らないと次の仕事がないのが難点だ
A→B→C→D地点みたいな営業がしたいね
A→Bそして空でAに戻るはもったいないとつくづく思うわ この仕事に就いて初めてアメリカ人を乗せたんだけど
俺の英語能力が錆びてないことが分かったから嬉しい >>946
これ、何に載ってるの?
出版物っぽいけども
是非購入したい なぜ各ターミナルの最終時刻を有難がるのかわからないなぁ
最終がわかったからといってたいして役にたたないのに >>955
近くに寄れるところで、しかもさほど回り道にならない駅があれば覗きたいじゃん? >>954
街の達人の青(1/10000)だよー
https://i.imgur.com/HDhHfor.jpg
これは風呂場で眺める用でヨレヨレだけど。
車にはこっち積んでる。小さいし詳細図が多いから重宝してるけど、右折禁止が載ってないのが難点
https://i.imgur.com/PrCDXUp.jpg
まぁ地図は使い易さが大事だから自分に合うのを探すのがいいよね。
>>955
各マスの下に書いてあるのが大体終点駅だから、時間と駅の参考に、ね。使い方は正に>>956の言う通りで、成増とか赤羽とか経堂とかに立ち寄る時間の参考程度に見てるだけなんだけどね、ほら夢見れるじゃんロングの。実際たまに引くしね。
とかいいつつ、俺が終電絡みで引いた最大ロングの高崎は田端駅前からなんだけどね。
八重洲から田端までは山手線で来た人だったよ。 タクシー業務は「極楽 業務」 タクシー業務、これ自体は「極楽!」
本当に!タクシー業務がしんどい!、なら高齢者は決して業務に就けない。60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている。
現実、「60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている」、仕事が他業種にある?? 会社員も嘱託職員でも60、70、80、80歳もの高齢者はいない。
この現実、「タクシー業務は極楽」 しんどい!のは、年老いたから。
「年老いて、しんどい!」は、生きていれば同じこと。「タクシー業務がしんどい!、なら死ぬだけ。老い先短いということ。」 タクシー業務は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必ず必要。「普通自動車第2種運転免許証」だけではタクシー業務はできない。
※普通自動車第1種運転免許証、これさえあれば「普通自動車第2種運転免許証」と「乗務員証」の2つは全額がタクシー会社の人費用負担!
結論、普通自動車第1種運転免許証、これさえあれば「誰でも容易にタクシー乗務員になれる」
運転が下手?、道が分からない?、一日中に運転していれば、どんな人でも運転技術は人波以上になる。絶対に。
誰でも簡単に!タクシー乗務員になれる。なので、タクシー乗務員は変な人!癖のある人が多い! タクシー乗務員は、変な人や癖のある人ばかり。
※タクシー乗務員に関わってはいけない。決して、タクシー乗務員に関わるな!!
※【タクシー業務で、最も疲れるのはタクシー乗務員と関わること。】これに尽きる。
【タクシー業務は独仕事】 他のタクシー乗務員と関わる必要性は皆無。しかし、【ややこしい乗務員】【癖のある乗務員】が難癖をつけてくる!
【タクシー乗務員と関わること】が、最もタクシー業務でしんどい! タクシー客は毎回に違う。しかし、タクシー業務に就いている限り、乗務員が多く関わってくる!
他社、他人のタクシー乗務員には関わるべきでない。関わる必要性も皆無。
タクシー業務は「極楽 業務」 タクシー業務、これ自体は「極楽!」
本当に!タクシー業務がしんどい!、なら高齢者は決して業務に就けない。60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている。
現実、「60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている」、仕事が他業種にある?? 会社員も嘱託職員でも60、70、80、80歳もの高齢者はいない。
この現実、「タクシー業務は極楽」 しんどい!のは、年老いたから。タクシー業務は、しんどい!どころか極楽!
「年老いて、しんどい!」は、生きていれば同じこと。「タクシー業務がしんどい!、なら死ぬだけ。老い先短いということ。」 この間、プラスティックバッグを5つ6つ抱えた60歳前後ぐらいの女性に
目的地到着後にそれらのプラスティックバッグを一緒に運んでほしいという
申し出があったが、「それは私の仕事ではない」と言って丁重にお断りした。 >>940
大田区なら一日中、羽田空港で一発狙いが良いだろう。
出来ない日もあるけど当たればデカイ。
細かい仕事はツマンネ〜よ 羽田は待ち時間長いからそんなに稼げないよ
3時間に1本で6千円くらい
日勤なら1日3回転くらいしかできないだろうから2万いくかどうか
昼間はターミナル移動や近場のホテルとか激近も多いからハズレのリスクもある 一日羽田なんて当たればでかいんじゃなくて当たってやっと並程度だろ。
四社だとチケットでたまーに箱根とか銚子とか出るけどな。 >>955
TXの新御徒町乗り換え失敗したリーマン狙ったら、
三郷でも1万、守谷なら2万、つくばで3万超えだぞ。
秋葉原・上野含めて、ホテル・満喫は平日でも激混みだしな。
利用者でもあった自分の経験上、他の路線も遠方が終着は狙い目だろ。 >>966
料金はそんなにいかない
だいたい7〜8割賭けってとこだろw
終電乗り継ぎ失敗する奴なんて数は少ないし、そんなの狙ったってその時間に合わせるのに30分から1時間近く並ばなきゃならない
むしろ行き先方面の終電が終わってからの方が遠方の客は安くあげようと他からそのターミナル駅まで来るわけだろ?
帰路路線の最終時刻よりも山手線や京浜東北の最終アクセス時間の方がよっぽど乗る客は多い
だいたいアキバのTX狙いなんて極当たり前で、いつでもズラリと並んでるから効率悪すぎ 終電知ってるからとわざわざ狙って並びにいくんじゃ仕事は出来んよ。
知ってると得することもあるよというだけ。 アキバのTX狙い、噂では聞いたことあるけどつけたことない
いつも1時頃は品川駅でつけてるから日課になってしまった
たまにアキバ方面に連れて行かれたら並んでみようかな まだ一度も駅付とか乗り場に付けたことないけど経験しといたほうがいいのだろうか >>970
先にいる空車がいたら「新人で初めて来たから、付け方教えて欲しい」って言えば、大体のドラは教えてくれる。
流しと付け待ちを組み合わせて、いろんな乗り場知ってくだされ。 >>971
相手を見て尋ねた方が良いね。「知らねーよ」とか言ってくる奴いるからな。 待ち場所車一台分前だっただけで「後ろに並び直せ」って言われてからしらん乗り場には行ってねーわ
日の丸のくわえタバコオヤジしね タクシードライバー辞めたら他何の職業あるかな?どうやら向いてない。 昨日初めて車内リバースされそうになったけど
客が「1回降ろして」と自ら申告して来て降りたとたんに
車外リバース
あー良かったと思った瞬間であったとともに客に感謝した
瞬間でもあった 何だよ今日は1が並ぶ得意日じゃないかよ
11月11日11時11分11秒
日曜日だからやっと客が動き始める時間だな
さてこの時間に何をしているだろうか
客を乗せて満面の笑みを浮かべているのか
着け場で仏頂面でいるのか乞うご期待 タクシー乗務員は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必ず必要! 「普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
※しかし、「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ持っていたら【タクシー会社の全額費用負担】で2つは取得できるまでチャレンジできる。→誰もが、容易にタクシー乗務員になれる!!
誰もが、容易にタクシー乗務員になれる。なので、タクシー乗務員は「変な奴」が極めて多い!!殆ど、「変な奴」
これを、常に頭に入れること。転職が多過ぎ、履歴書に書ききれない人、刑務所より出所、893やチンピラなど、社会的に非常に問題な人ばかり。
タクシー業務は独り仕事。【全く、他の乗務員と関わる必要性は皆無】 タクシー乗務員は、「変な奴」ばかり!極めて「変な奴」が大半。
他の、タクシー乗務員と関わる必要性もなく、関わってはいけない!!経験を積むと痛感する。
タクシー会社は、「変な奴」の大集団。会社を調べ上げ、「乗務員の生の声」を沢山に聞くこと。ガススタンドや洗い屋などで。
くれぐれも、会社規模屋社名、面ズラだけを見ない様に!! 社内で常に、「怒号」が飛び交うタクシー会社が大半。
タクシー業務は極楽。「本当に、タクシー業務がしんどい!」なら、70、80歳の死ぬ間際まで仕事は出来ない!! 70、80歳が極めて多く!長く!、働く現実がある。
タクシー業務、これ以外の会社員や運転手、他は70、80歳の人が多いか??
「タクシー業務」、これ自体は極楽。「タクシー業務で、最もしんどい!ことは、タクシー乗務員と関わること」
タクシー乗務員と、関わる必要性は独り仕事などで皆無!! しかし、タクシー乗場などで、他社の乗務員が難癖をつけてくる。喋りたくない!が、話しかける。
タクシー会社を、よく調べること。乗務員と関わるのはやめましょう。タクシー乗務員は、癖のある変な奴ばかり。
タクシー業務は独り仕事、事件、事故、違反、時間さえ守れば極楽です。 都内中心に行くほど、ムカつく客の遭遇率があがるのはなぜだろう? >>981
都心でやる時は、とにかく低姿勢で慇懃にやるのがいいと思うよ。 昨日お乗せしたお客様、70歳に届くか届かないぐらいの女性。
1270円の料金に対して、2000円を出して「お釣りはいらないわ」と言われた。
それだけで十分有り難いのにそれにプラスして、
1000円札を出してきて「運転手さん、これで夕ご飯でも食べて」だって。
おいおいこの人は足長おばさんかよと思った瞬間であった。
勿論、丁重なるお礼をしていただいたことは言うまでもない。
最早、こういうお客様は神の領域に足を踏み入れている方かも知れないと思った。 都心よりもちょい下町のエリアでやってるとそう言うことが多いような気がする >>983
お金持ちのお客様が教えてくれたんだけど、お金はいい使い方をすると巡りめぐって倍になって帰ってくるんだって。
そんな人乗って来ないかなぁ。 >>981
わかる。
都心で働くことで他の勤め人とは格が違うと思ってんだろうな。あさましい。 都心3区だと港区がダントツでクソだな、下品な成金ばっかり
その下品さが良い方に転ぶとフランクな親しみやすいIT起業家みたいな感じになるんだが、稀な例
中央区千代田区も勤め人は自意識過剰野郎多し
特に霞が関や永田町、役人は問題無いが役所に折衝に来た民間企業の奴が勘違い野郎多し
中央区千代田区の住民は最近タワマンに住みだしたようなキャバ嬢勘違いリーマンを除けば比較的良質 >>988
六本木恵比寿最悪何で威張ってんだか?香水臭い若造が生意気。 チップもあれば自腹切ることも多いのがこの職業
南麻布からヒルズまで乗って5千円くれて釣りはいらんという客にあったことある
3500分が自分のチップとなった
昨日は万札払い立て続けに入って釣りなくなったところに11000の距離を2万出してくる客がいたから1万+小銭でいいですといって
不足分は自腹切ったわ >>990
お前バカ、自腹なんて切らねーんだよ。アホ 道がほとんどわからない地方からの未経験者ですが急げ急げの客にはどう対処したらよいですか? >>993
スタートダッシュで一気に法定速度まで上げる。んで、後は急いでるアピールをしながら速度を守りつつ走行。捕まってもお客は点数は守ってくんないから、安全運転よ。それでも文句言う客には心の中で罵倒しつつも平身低頭に謝ってるわ。 乗り場って何でマスに番号振らないんだろうね
一台もいない時に行ったらどっち側から並ぶかなんて分かんないじゃん・・・
センター仕事しろよ >>993
急減速急加速繰り返してると急いでるフリできる
速度は法定で >>996
それよく対応策として言われてることだが、自分でも運転する客が相手だとバレると思う
「オーバードライブOFFしてエンジン回転数高めにしろ」とか
俺は法定速度+αぐらいならサービスするけどな
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