トールエクスプレスはフットワークだったのよ 6 [無断転載禁止]©2ch.net
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この会社に明日はあるのか？
この会社に未来はあるのか？
運輸業界大丈夫ですか？
トールエクスプレスに未来はあるのか？
社長に聞きたい >>968
あるわけねぇだろ(笑)
ってか、この状況で有ると思うのか？ 未来は無いと思ったので転職したクチです
フット(まだトールじゃ無かった)以来5社目でようやく落ち着きました
転職して驚くのはトールでのスキルが全く通用しないと言うこと
トールで天狗になってた俺は零細のお前らなんかすぐに俺の前にひれ伏すだろう
と、完全に勘違い！コテンパンにやられたよ
今は何とか零細の中堅になりました(笑) >>971
5社も行ったのか？
お前相当スキルないんやな笑
零細の中堅www
零細の忠犬の間違えじゃないんか震笑 先輩方にお聞きしたいのですが、出勤と退社の時間って、基本的にアルコールチェックの時間ですよね？
例えば、6:32と19:27にアルコールチェックしたとしたら、日報には勤務時間は6:30〜19:30って書きますよね？
皆さんごまかして少なめに申告してるんですか？先日管理職から勤務時間が長すぎるから少なめに申告するように言われまして。
サービス残業させるつもりなのでしょうか？
何なんですかこの会社は？本当に日本郵政グループですか？ どう書こうがドライバーは残業代関係ないから安心していいよ >>974
残業代(割増賃金)が出ないなら36協定は
成立しないでしょう 同じ国の同じ業種でもヤマトには二年分の残業代がでてトールにはでない
それが現実なんだよ この会社のAI化は早いだろうか遅いだろうか?
入力業務とかコールセンターはAI化は
簡単に出来そうだけど、投資するお金は
無さそうだし、、、しがみつくか、
他へ行くか悩むわ
>>973
郵政も、朝はサービス出勤。局によっちゃ
サビ残もある。 >>978
ヤマトも悪どいことやってたと聞いたけどね。
保険だか何かに加入させなくて良いように、
働かせる→休ませる→働かせる
もちろん労働者の為でも何でもなく、
人件費(保険)削減の為で、休みの間は無給。 ヤマトって契約社員が殆どじゃね？正社員登用チラすかせるだけで。 ヤマト日通あたりはほぼ非正規
正社員になろうと思ったら20代で入らないと無理
34歳の時日通の面接行ったら貴方は正社員にはなれません
と言われた、おそらく郵政もそうだろう。
非正規が現場回してるが有給もボーナスも無いってYahoo!ニュース
で読んだことある…
隣の芝生は青いって言うけどヤマト日通の非正規からすればトールの
社員は恵まれてるのかもな 空調技研がVIP荷主(笑)
トールクオリティーど真ん中(笑)
エロい人 次スレよろシコです。 405か？
600から来る個人宅宛てのやつも相当うざい
人手が少ないのもあるが とにかく配達が回らん
集荷は配達さえ速く終われば（うちに関しては）なんとかなるんだが…
配達のみのドライバーとかやっすい時給で募集してるけど面接すら来たためしがないw
他の店は来てるんかな？ >>992
同感。タハラもいらね〜
材木やら、レンガやら、タイルやら要らないよ〜
土方じゃないんだから
いい加減にしろよ〜
体壊すような荷物ばっか集荷しなさんな〜
その内腰痛も労災になるよ〜 >>994
土方以下でしょ？
トラックの運転手さんて(笑) 西濃運輸みたいに現場行きガッツリ値上げして切っちゃえよ 効率わるすぎ このスレッドは１０００を超えました。
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