トールエクスプレスはフットワークだったのよ 6 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>919
路線便も破綻寸前 ネットワークが駄目やな 年配が転職したく無いのは解る
が…この状況は異常
皆んな疲れてる、が休めない
休んだら新人に持っていかれると思うと休めない
新人の芽を潰さないとやっていけない
結果新人は使い捨て、育たない悪循環
40後半だけど辞めるよ。
いばらの道は覚悟の上
よそで通用しないのは分かってる、が
騙し騙され繰り返してきたからメンタルは強いと思う >>924
40後半で辞めて今後どーすんの？ w 何の知識も無く
メンタル強めとか勘違いしたオッサンが何できんだよ？汁男優？ルンペン？とりあえず終わってんだよアンタ w >>924
次に行くところが決まってないときついよ。
ﾄﾞﾗはどこも不足してるけど次は特積はやめた方がいい。福通とか行くならトールにいたほうがまだマシ。
ﾒｰｶｰ物流は待遇、環境どちらも良いとこ多い。
とにかく辞める気なら誰にも言ってはいけない。自分が困るから引き留める連中ばかり。 >>924
伝票いくら？トン当たりいくら？距離当たりいくら？
ゴミの様な荷物を持っていかれるとか笑わせる
新人に荷物を取られるから休めないの？
お前が欲張りなだけじゃん
辞めるのは勝手だが
辞めてもトールの悪口は言うな
悪口言うぐらいなら中に居て戦え >>928
中に居て戦えとか簡単に言うのはどうなん？
支店長、主任に財布握られて声あげることすら出来ない人も多いだろ。
広島の連中は戦っているぜ周りの迷惑も省みずにな。
まぁ辞めた後で悪口〜は同意。そんな奴は次いったとこでもダメだろ。 自分は新人の頃に受けた古株の無茶振りを忘れない
が、いざ長年いると俺も同じ事を新人にしてる
しないと生き残れない
そんな自分に嫌気がさした
それなら１から自分の地位を築いて行く
40後半、厳しいのは覚悟の上
トールで今後体力が劣ろいて中堅から煙たがれる
存在になる前になんとかしたい ドライバー職は超売り手市場です。
トールしか知らない人は損してる。
４ｔ車10年乗ってる人は転職市場でとても重宝されます。
引く手あまたです。
ブラックが多い業種だから見極めは大切だけれども、トールに一生を
捧げなくてももっと良い職場はたくさんあります。
40代半ばなのでもう無理・・？
全然そんなことないよ。
とにかくどこもドライバーがいない。
必要なのは情報収集と勇気。
普通の生活に戻るチャンスは今です。 >>932
ありがとう
とにかく1社目でいい会社に巡り会えるとは思って無い
2,3回転職する覚悟でやってみるよ
>>928
トールは嫌いじゃ無いぞ >>935
去年の9月に辞めたよ。footworkの時代から20年
年齢は貴方より上だけど
借金もないし子供もいないし嫁も正社員で会社勤めだし
もう、いいかなって
footworkに入社する前に大型二種免許取得してたから
今は契約社員で地元の市のコミュニケのバスの運転手してるよ
年収は下がったけど十分生活は出来るしそれに土日休みの完全週休二日制だから身体が楽になりました。
色々厳しいと思うけど頑張って下さい F1のスポンサーをやっているイメージに騙されて入社した。
40人くらい同期入社がいた。
3年後、20人くらいになっていた。
10年後に会社が倒産した。
同期は15人くらい残っていましたが、倒産1年で5人になった。
自分も辞めた。
みんな元気でやってるかな・・・。 京都778
助手席カーテン閉めてフラフラ走ってんじゃねぇよ 一時金が決まったけど、予想以上の額でビックリした！ もう体がもちません！今度辞める事いいます！今までありがとうございました！ >>940
嘘つき
もう居ないか、やめきらない奴だろ？ >>944
お前らの店の役員に聞いてみ
妥結の張り紙ないかい？ 手取り20万切るくらいか。
ボーナスからもしっかり組合費抜かれるからな。 >>924
郵便局のバイトなら年齢関係なく雇って貰えるし、局や局長に依るが有給も取れる。
窓口ではなく配達だと大変だが、正社員登用もあるにはある。
働きやすさは、どちらも支店に依るとは
思うけど、トールの方が働きやすい。
郵便局はハガキとかノルマの達成も、これから
うるさくなってくるだろうし。 ここのバイトと、零細の正社員はどちらが良いかな?
ここのバイトは時給安いけど、働きやすいし、
会社も大変なのだろうと思ってたが、社員さんにはボーナス出てるのね。バイトでも、
賞与昇給あるところあるし、そういう所に
移っても構わないって事だよね。
零細正社員は人の出入り激しいけど、
昇給賞与あり(嘘で無ければ)。 834の大中は過去に飲酒運転逃走逮捕。
こんな馬鹿だから そういえばオービス光らせた無免許支店長どうなった？ 車がボロボロ
労働者もポンコツや爺ばかり
もう先がない(泣)
ボーナスたった25万で喜んでる
低レベル(笑) ここにはVip社員が居るのですか？
現場や個人ばらしは、他人に任せて
放ったらかしとか？
バイトは儲かるのですか？
遠い所に行きなかなか帰らないのですか？ この会社に明日はあるのか？
この会社に未来はあるのか？
運輸業界大丈夫ですか？
トールエクスプレスに未来はあるのか？
社長に聞きたい >>968
あるわけねぇだろ(笑)
ってか、この状況で有ると思うのか？ 未来は無いと思ったので転職したクチです
フット(まだトールじゃ無かった)以来5社目でようやく落ち着きました
転職して驚くのはトールでのスキルが全く通用しないと言うこと
トールで天狗になってた俺は零細のお前らなんかすぐに俺の前にひれ伏すだろう
と、完全に勘違い！コテンパンにやられたよ
今は何とか零細の中堅になりました(笑) >>971
5社も行ったのか？
お前相当スキルないんやな笑
零細の中堅www
零細の忠犬の間違えじゃないんか震笑 先輩方にお聞きしたいのですが、出勤と退社の時間って、基本的にアルコールチェックの時間ですよね？
例えば、6:32と19:27にアルコールチェックしたとしたら、日報には勤務時間は6:30〜19:30って書きますよね？
皆さんごまかして少なめに申告してるんですか？先日管理職から勤務時間が長すぎるから少なめに申告するように言われまして。
サービス残業させるつもりなのでしょうか？
何なんですかこの会社は？本当に日本郵政グループですか？ どう書こうがドライバーは残業代関係ないから安心していいよ >>974
残業代(割増賃金)が出ないなら36協定は
成立しないでしょう 同じ国の同じ業種でもヤマトには二年分の残業代がでてトールにはでない
それが現実なんだよ この会社のAI化は早いだろうか遅いだろうか?
入力業務とかコールセンターはAI化は
簡単に出来そうだけど、投資するお金は
無さそうだし、、、しがみつくか、
他へ行くか悩むわ
>>973
郵政も、朝はサービス出勤。局によっちゃ
サビ残もある。 >>978
ヤマトも悪どいことやってたと聞いたけどね。
保険だか何かに加入させなくて良いように、
働かせる→休ませる→働かせる
もちろん労働者の為でも何でもなく、
人件費(保険)削減の為で、休みの間は無給。 ヤマトって契約社員が殆どじゃね？正社員登用チラすかせるだけで。 ヤマト日通あたりはほぼ非正規
正社員になろうと思ったら20代で入らないと無理
34歳の時日通の面接行ったら貴方は正社員にはなれません
と言われた、おそらく郵政もそうだろう。
非正規が現場回してるが有給もボーナスも無いってYahoo!ニュース
で読んだことある…
隣の芝生は青いって言うけどヤマト日通の非正規からすればトールの
社員は恵まれてるのかもな 空調技研がVIP荷主(笑)
トールクオリティーど真ん中(笑)
エロい人 次スレよろシコです。 405か？
600から来る個人宅宛てのやつも相当うざい
人手が少ないのもあるが とにかく配達が回らん
集荷は配達さえ速く終われば（うちに関しては）なんとかなるんだが…
配達のみのドライバーとかやっすい時給で募集してるけど面接すら来たためしがないw
他の店は来てるんかな？ >>992
同感。タハラもいらね〜
材木やら、レンガやら、タイルやら要らないよ〜
土方じゃないんだから
いい加減にしろよ〜
体壊すような荷物ばっか集荷しなさんな〜
その内腰痛も労災になるよ〜 >>994
土方以下でしょ？
トラックの運転手さんて(笑) 西濃運輸みたいに現場行きガッツリ値上げして切っちゃえよ 効率わるすぎ このスレッドは１０００を超えました。
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