【株禁】タクシードライバーの雑談日記 105冊目 [無断転載禁止]©2ch.net
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【株禁】タクシードライバーの雑談日記 104冊目
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●禁止事項
・株もしくはfxの話題(専用の市況か株板へ)
・売り上げ報告(営収報告スレへ※但し2コロ3コロの報告は可)
・顔文字
・キチガイ書き込み&長文は完全スルーで
・「タクドラおんりー」とか言ってくる輩へはレスしないこと 株だと任天堂はまた空売りすべきじゃないか?
去年の夏にマネーゲームで32000まで行ってから暴落して21000までいってからまた3万までマネーゲームで
23000まで落ちてからまた27000まできた
でもまた3万はないと思うんだよね
今の時点で中期でまた25000割れるの確実だと思うが
28000までいくのかねぇ
いっても28000だけどいかないで下げるかもしれん
日経もしばらくもみ合いでしょこれ
2万なんてそう簡単にはいかないよ
それこそダウが25000を超えるくらいじゃないとね
たぶん1度18000くらいまでの調整あると思う
まだ今年は1度も暴落がないがこれはおかしい ニートまとめ
●Uber大賛成連呼
●白タク合法化連呼
●中古のセルシオに憧れている
●発達障害
●田舎者
●タクドラスレ巡回
●1度はタクドラ試みるも 1日でケツ割
●地理試験落第
●代行にも憧れる
●ナマポ
●在日
●自称プロ
●妄想個タク
●タクドラスレなのに専門的な返しをされると素人なので答えられない
●ニートのタクドラなりすまし認定
●タクドラ業界及びタクドラをディスる事が生き甲斐
●基地外
●4社に嫌悪
●自由化連呼
●都内は稼げていると書き込むと火病を起こす
●ヤマト運輸ガー【New!】
底辺ニート納税しろ(笑) 昔、広島カープの選手を東京駅で見た時、俺は広島のヤクザが東京に攻めてきたのかと思った。
新幹線の扉が開くと、
まず先導という形でチンピラ風貌の長島清幸が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高橋慶彦が降りてきて、
次にパンチパーマに細身のスーツという出で立ちで
幹部という雰囲気の山本浩二や江夏豊が降りてくる。
最後に金色のネックレスを光らせながら鋭い眼光を飛ばす組長
という感じの衣笠祥雄が降り立った時は俺はもう東京は終わったと思った。 >>1
乙
日勤で税抜き4万×日数分とか隔勤の俺には無理だな、ナイトなら余裕で出来るだろうけど
つか出来なきゃナイトやる意味がないよね クロネコはここで人員勧誘しないとマズイくらい人手不足なのかね。
手押しカーゴで荷物配ってのバイトに時給1200円とか出してるし。 日勤4マン はさすがに厳しいな 朝出庫して キロ200円で17時の時点で3マン位 キロ100円〜150円だと2万やっと超えるのが4時位 雨だの行きだのでキロ300円のが時は余裕で達成できるけど、平均すると3万ちょっと
隔勤で次の日ノンビリ過ごしす方が俺には向いている
隔勤13で平均6目標にしているが 一度下たたくとキツイね それで良いんじゃないの
必死こいてクイジ張ったって疲れるだけだろう
落ち着いてやれば配達より格段に楽なんだから
あとはFXでもやれば
111円割れ買ったろ? 宿命とは人生の青写真・設計図。
心がけ次第で設計変更できるもの。
その設計図を自分の意思と力で
実現していくのが運命。
運命は自分で切り開く。 実際配送業界からのハイタク業界への転職の方が遥かに多いよね
元々は赤褌飛脚やトロネコヤマトや腹痛、馬鹿帽とかですみたいな新人さんを良く見る
スレでステマして種まいても意味がない様な気がするんだけど こんな雨の中じゃ一層苦痛だからな
黙ってたってそりゃ来るよ
物量減らしても個人宅くらいは委託料1件500円以上にしないとやる意味も無い 究極に楽な方法
極論言えば新人は無理して売上を見ることも無い
ドライブしてるだけで最低時給は貰えるんだから
あまねく軌跡で画面を真っ黒にしてやればいい >>17
そりゃタクシーは宅配より下の底辺職だからなw 社会から蔑まされ
ストレス解消の標的にされ
交通事故で死んだり
刑務所に入る可能性がある
タクドラはニートより下だろ(大笑)
自分は底辺だと身の程わきまえてとけ >>17
そこに落ちてるのは正社員としての能力がない社会不適合気味な人たちだけじゃねーの?
いくら頑張ってもタクドラでは上場企業の正社員の年収には負けるよ >>24
いいからしっかりと納税しろよ穀潰し^^
蛆虫でも役に立ってるんだぞ!
お前は食って糞を生産するだけか糞袋w ニートを馬鹿にしてるド底辺君はタクドラは向いてないだろ
どこに行っても死ぬまで地獄をみる人間(笑) >>27
タクどらなんて勝ち負けしか語ることないし
タクどらになるのが子供のころからの夢なんて人まさかいないだろw ID使い分けて二刀流の自演をしてる可哀想な構ってチャン様の穢多非人でしょ?
又は発達障害か統合失調症の人なのかも粘着質だし、お大事にとしか言えない >>24
で、何でタクドラスレきてるのだ?
職業で格付けしたがるのは在日の証し
劣等遺伝子がそうさせるのだな
劣等遺伝子 在日ニート 税金払え 諸先輩方、地理試験勉強嫌になってきました
何か対策とかコツはありますか?暗記パン欲しい 410円になってから、手を上げてる20代から30代の女がいたら
見なかったことにしてスルーするようになった。女のハズレ率は高すぎる。
その手の女は近距離乗ってきてはUターンだの急げだのほざく確立が高い。
自衛のためにやむを得ない。 >>21
一日中、荷物を慌しく持ち運んでクタクタになって腰を痛める宅配より、
駅待ちで座席倒して寝てられるタクシーの方が底辺でもいい♪
今も北千住駅のタクシープールで座席倒して寝て、スマホやりながら客待ち中♪
こんな時にも、宅配ドラは慌しくトラック運転しながら思い荷物を腰を
痛めながら配達しまわってるんだろうな。 >>41
トラックは納品時間が迫ってたり、配達する物がたくさんあった場合に
疲れてたり眠気が襲ってきたりしても休まずに走り続けないといけないから
キツイんだよな。
俺も昔4トンで配送やってて、夜中に睡魔に襲われても納品時刻があるから
走り続けないといけないことがあって、これが異様に疲れてしょうがなかった。
居眠り運転事故やって人を跳ねたら、納品時間が迫ってたなんて言い訳は
通用しないし。
タクシー運ちゃんに転職して、ホント精神的に楽になったわ。 元佐川からすりゃタクドラってこんな仕事で宅配の時の半分も貰えるとか美味しすぎる仕事だぞ。 勤務中に漫喫行ったりソープ行っても足切りさえクリアーすれば何も言われないwタクドラ最高だろ^^ >>45
380万あれば、都営住宅や民間アパートで家賃5〜6万のとこなら普通に生活できる。
俺なんか、平均月給24万くらいだけど、かみさんと中学生の息子と3人で
UR賃貸で普通に暮らしてるし。
タクシーは体に負担かからないから、体壊して仕事続けられなくなることは
ないから、そういう点では安心。
経験ももう16年になったから、そろそろ個人でも取ろうかと思案中。 500万稼げると宣伝してる所も多いが、タクドラの年収って実際380くらいだよな 一般社団法人東京ハイヤータクシー協会(以下、東京ハイタク協会)が出している資料によると、
ここ5年の平均年収は400万と、全国平均よりも約100万円の差があります。 どんな会社でも稼いでる人の割合は一握りだよ、後は体を考えたり理由があって齷齪働かない人か能力がない人
出来ない人や無能な人、努力しないで行き当たり場当たり的な人ほどボヤくの得意だよね >>47
お前は全然、安心など出来ません
16年間働き続けた結果、退職金は0です >>55
今時の仕事で満足の行く退職金が出る仕事がどのくらいあるんだ? 弊社は労組の判断で15年以上前に退職金積立を脱退し、退職金制度がなくなった カジノ法案が通りました。日本にも、本格的なカジノができるのでしょう。
カジノというと、バクチだと言う人がいます。バクチなら競輪や競馬やパチンコと同じではないか、という人もいます。しかし、
それを言うなら、東証が日本最大のカジノかもしれません。今回は、株式投資がバクチなのか否かについて、考えてみましょう。 ルーレットで、赤が出るか出ないかは、全くの偶然です。実はディーラーは赤を出すか否かコントロールできているという噂もありますが、
仮にそうだとしても、顧客の立場で見れば偶然だ、ということが重要なのです。ディーラーがイカサマをしていない、ということが大前提ですが。
そこで、赤に賭けるのはバクチ(賭博とも呼びます)だと言われます。
では、株式投資はどうでしょうか?今日株を買って、明日売るとします。株価が上がるか下がるかは、偶然でしょうか? 中国の有名なことわざ
1時間、幸せになりたかったら酒を飲みなさい。
3日間、幸せになりたかったら結婚しなさい。
8日間、幸せになりたかったら豚を殺して食べなさい。
一生、幸せになりたかったら釣りを覚えなさい。 東京五輪と同時期にお台場にカジノ作るんだろ?
有明晴海は交通機関が乏しいからタクドラにとって稼げる場所になるな 最寄り駅まで行ってから、カネがないなどと客がほざきだしたら最悪。 トレンドに乗って利益を上げるためには、
多くの人は「トレンドの方向性を知らなければいけない」と思っていますが、
残念ながらそれだけでは不十分です。
正確にはトレンドの方向に加えて、
大衆心理の盛り上がり具合も同時に知る必要があります。
トレンドは伸びているのに、
大衆心理の盛り上がり具合が下降し始めていたら、
それは危険信号、利食いの準備です…。 同僚の売上に干渉して文句言ってやりたい奴って、凄まじい脳内ニートな精神病だろw
自分の庭の流儀に相手が当てはまらなかったら叩くとか精神病の兆候そのものじゃねーかw
同僚の売上に必要以上に干渉して自分の思い通りに行かなかったら蔑んだり、罵ったりするってのは、もうかなり危ない精神病なんだよな。
本人は、「1人タクシー売上真理教」の教祖のつもりかも知れないが、タクシー真理教の独自の教義を他人に押し付けるものじゃない。
他人に干渉する前に精神科に行くべき。 >>60
一生、幸せになりたかったら薬(ヤク)を覚えなさい。 勤務時間08:00〜04:00
これ耐えられなくて辞める人いそうだけど
最初めちゃくちゃ辛くなかった?
どうやって慣れたの? >>69
休憩とれるでしょ。昔の観光バスなんて1週間くらいそのスケジュール付き合うだで >>70
それでどうやって慣れたの?
道路も知らない身体も慣れない状況で
足切りを下回ると35%歩合だったりすると事故ってしまいますよね? ヤマトのドライバーじゃないけど、前の仕事は6:00起きの22:00帰宅だったからタクドラになっても苦にならなかったなあ…… 人の身体は夜寝るようにできていますので
寝る時間に日が昇ってるのに比べれば
22時に帰れるなら身体はまだ楽でしょう
タクシーも6:00〜2:00のシフトが身体的に楽な気がしますが
どうでしょう? >>73
タクシーの前に2d車でコピー用紙を企業に配達する仕事してた
幹線道路は知ってたし ツーリングやドライブ、車での旅行等が趣味で長距離運転に慣れている、もしくは仕事で長時間労働やタクシー以外の運送関係の経験がある
少なくともこの2点があったらタクシーの勤務なんて楽なんだけどね
なんか常にヘトヘトで愚痴ばっかりの人がいてそんな人は早く辞めた方が身の為
と言うか他のも仕事出来ないと思う >>73嫌だなーキツイなーと思う所を我慢するしか無い
慣れない人→会社への不満ばかりの人はどこ行っても見かけるけどそんな人は法律とか常識とかを盾に結局自分の都合の良いラインから一歩も踏み出そうとしていない
うちの会社にも保証があるからと乗り場10回入って3時間みっちり休憩して最短で帰って毎回2万位で帰って挙句に労基に駆け込んで会社訴えてる人いるけど
結局事故して違反して保証無くして散々
命があるうちに辞めた方が良い
どの業種に行っても繰り返しなんだけどね 08:00〜04:00は一般社会ではありえない勤務時間なので
どうやって慣れましたの質問に
愚痴る奴はどの業種に行っても通用しないと中傷するのが
タクドラということですか?
そういうタクドラが多いから客にストレスのはけ口にされるのですね
それはわかりました >>69
足切りさえやればいい会社もある。
そういう会社だとそんな長くやる必要は無い。
足切りやっても最大時間やるように言われる会社もあるようだから、
会社を選ぶしかない。
>>75
健康のためにはそれが一番ましに決まっている。 タクシーの会社には馬鹿げた精神論が蔓延している。
休憩取らずに時間めいいっぱいヤレとか、
寒い中でもコート着ずに洗車しろとか言い出すキチガイがいる。
効率的でも合理的でもない。
だからそんなキチガイを避けて、営収だけやればいい。
キチガイの言いなりにやったって営収はあがらない。
時間最大限の21時間などやらなくても営収あげる方法はある。 >>80
なるほどです
08:00〜04:00と書いてあるのですが最初の1、2か月は
ハンドル時間12時間の16時間労働
08:00〜02:00で帰宅して身体を慣らそうと考えてました
それを許してくれる会社を選ぶということですね
(どうやってそういう会社を選ぶかありますが・・)
それで身体が慣れてきたころに21時間労働を行い
6:00〜2:00、7:00〜3:00など色々な時間をやってみて
身体にあう時間で仕事しようと考えてます >>75
74だけど配送系だから身体全然楽じゃなかったぞ。
しかも明けが休みみたいなタクシーと違って土日休みとはいえ毎日だからな。
今は15時出庫だけど翌日の夜はちゃんと寝れるからなあ…… 会社は通勤が楽な家の近くがいいよ。
面接する前に下見してみれば雰囲気もわかるし。
慣れるまでは大変だけど、それはどんな仕事も一緒だからさ。 不倫している方に質問です。
家族サービスはしていますか?
どんな家族サービスをしていますか? >>82
自分の身は自分で守るしかない。
人間は昼間起きて夜に寝て休息するようにつくられている。
深夜の長時間労働が健康にいいわけは無い。
生き残るにはうまくやるしかない。
健康を害して働けなくなれば、営収はゼロになる。
足切りさえやれば深夜0時ぐらいに帰ることも可能な会社もある。
乗務13時間半と休憩一時間が最低時間。
これも会社によっては認めてくれなそうだが、
13時出庫にし深夜に5時間ぐらい寝てしまい、
朝に出勤の客を運び、9時ごろ帰庫するのも健康的にましかも知れない。
どうせ深夜2時も過ぎれば客はあまりいない。次のピークは朝。
人間の身体は限界があるし、客がよく乗ってくるピークの時間は限られる。
21時間めいいっぱいやればいいなんて何か宗教の一種でないかと思う。
合理的ではない狂った精神論。 >>87
あなた本当にタクドラ?
21時間は法令maxじゃん。
会社の規則はどこも残業込みで19時間程度。
残業やらなきゃ16時間程度。 >>87
なんとなく、株キチ臭がただよう悟り方だぜ >>88
しかし、タクシーはお客の都合で帰庫時間が変わるから、他の就業時間が
決まってる職種みたいにちょっとオーバーした程度では会社はお咎め無し。
普通の会社の残業と同じで、運ちゃんが自分で希望して残業するなら
法令違反にはならないし。 >>82
タクシーは駅待ちしてる時とかは座席に座ってすることもなくボーっと
してるだけだから、これは他の仕事だと休憩してるのと同じなんで、
1日16〜20時間稼動したとしても、そんなに体は疲れない。
稼ごうと思って1日ずっと走りっぱなしなんてやると、疲労で夜間の稼げる
時間帯に疲れて眠くなって走れない上に疲労による過労運転で事故率が
高くなる。
だから、適度に流して、適度に駅待ちをするを繰り返して体力温存させる。 >>88
SDカードを挿入し、メーター上は19時間からマイナスされていく。
点検時間と洗車時間は実際の時間にかかわらず1時間で計算。
乗務20時間越えで理由書。
最低13時間半、1時間休憩。休憩を1時間以上取らないと理由書。
>>90
株はやらない。現場を知らない内勤に腹を立てている。 こちらの会社は車庫係が朝やってきては勝手な事を言うし、
昔タクドラやっていたからオレはわかるとか自称する内勤は
タクシーは男の仕事だ、稼げる男は寝ずに働くとかわけのわからない事を言う。 会社は書類上の21時間を気にしている。
これをオーバーすると監督官庁の監査で営業停止処分を食らうといって
怒りっぽい内勤がわめいていた。
1時間は点検と洗車で計算されるし、
乗務中はSDカードに機械的に記録されるため乗務時間は20時間が最大。
しかし、明け番会、クレーム、事故時の対応や
他に洗車の副業している人たちもいるから、
実際の業務は21時間超えになっている事はある。
この時間は記録に残らないから会社は気にしないが、
厳密にはこれも法に触れるはず。
国際自動車の残業時間の裁判の行方はどうなるか見ていた。 ニートの妄想タクドラの書き込みばかりだと思っていたら、まともな書き込みもあるので意外だな。
実際にタクシー常務をしている人には理解して貰えると思うが、
◯凄く頑張る人
◯普通な人
◯やらない人
に分かれる。
地方の実情は知らんが都内の場合は
◯凄く頑張る人→隔勤務で平均6万以上
◯普通な人→平均5万〜6万台
◯やらない人→4万台〜0
ダメな奴は何をやらしてもダメ
自分がダメな奴の部類だと認識できるなら 足切りラインを行ったり来たりだろ。
日勤 ナイト 隔勤と会社によっては選べるが、俺は隔勤が一番楽だと思っている。派遣の仕事だのバイトだのしか経験が無く時間給で考えてる奴はたいがいダメだな。
求人募集の手取り40万〜50万可能は嘘ではない。但し努力とリスクも伴う
長距離トラックドライバー出身なんかにしてみれば、接客応対さえクリアすれざ楽勝。俺はむしろ時間が余って困っている。
ニート出身は100%ダメ。散々見てきている。君に出来るのは自宅警備 巡回スレ上げボランティア位だよ。
タクドラ=底辺職なんて甘い考えならスタートラインで間違いだから。 >>82
心配しすぎだ!片足棺桶に突っ込んでるようなジジイでもやれるんだ…毎日ギンギンのちんぽ弄ってるあんたがそんなゾンビ供に劣るとは思えないがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています