【桜にN】日本交通グループ5社目【タクシー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>783
ありがとうございます!
女子医大や慶応の入構権って、どこでどうやって買うのでしょうか?
タブレットで呼ばれても、入れないよ〜!っていつも残念におもっています。 >>783
だいたい目黒通りをウロウロしてると無線が立て続けに鳴りますよね?それで前半は営業所平均を上回ります。
後半は、グスっ泣
営業所平均にぶち抜かれていきます泣 >>788
俺も最初はナビが動かないんで逆から出たらどうしようかと怖かったよ。
でもトンネル使った方が早いところ以外は全部欅坂から出ればいいって覚えておけば問題ないはず。 >>778
固定給が18万あって、さ・ら・に62%の歩合を加えての給料???
だったら本体の方がいいな、でも事実とかなり違うぞ・・。 例えば、月間60万で60万×52%+プール10%じぁないの? (総営収−足切り)×歩率+基本給=総支給額
みたいに、計算式でビシっと答えていただける方いませんかー? >>794
お前タクドラじゃないだろ
足切りの意味わかってない >>794
もしかして
足切り金額の歩率と、それ以上の金額部分の歩率が一律で、その歩率が62%ってこと? >>795
色褪せた俺の入構権三色セット。
四色目は興味無いから必要無いと断った。 >>794
総支給=総売上×歩率
↑MK方式を採用している会社以外はほぼこれ
基本給やらなんとか手当ての項目は数字を上手く当てはめて体裁整えてるだけ。
そもそもビシッと簡潔に堂々と言える賃金体系はタクシーには存在しない。
わかった素人さん? >>800
総支給=総売上×62%
って事ですね。
悪くないね。
有難う バカスカの黒が夜ホテルに付けて敷地内でタバコ吸ってたぞ
どことは言わんが台数口やってるところだから
ホテルの関係者に見られたら終わりだな >>802
黒降ろされて現場清掃になるからニッコツ本社にメールでチクってやれよ 飛鳥はディスパッチャーいない時間の慶応病院でも喫煙してるな
グループ入るときそういう教育してないんだろ
そのうち東大病院の敷地内で放尿しだすだろ
というかもうしてそうだが なんだかんだ黒だろうが黄色だろうが、本体グループ関係無くタバコやってるヤツはゴロゴロいるけどな ていうか、アスカ古参は、地が東京無線だからな。
アスカに足引っ張られて、のほほんとしてると、自分が刺されるぞ。 関西空港から飴へ飛び立とうとした処、手荷物検査場の入り口に、
各便の出発ゲート番号を示す電光掲示板があったので、
自分のフライトを再確認しようとした。ところが、その表示が
ハングルで、なかなか日本語に切り替わらない。
「なんでハングルまで表示する必要があるんだ」と
不愉快な思いをしながら待たされている時間は実に長く感じた。 >>785
何回事故ってもお咎めなし。
バカには天国。 なんで、グループに入られる方達っているんですか。
クレチケ手数料取られたり、上部団体無かったり、身の危険を感じたりしないの 飛島なんて、本体の倍位やらんと最高歩合に達しないと聞いてる。可愛そうな目でみている。 ハイヤー掛け持ち会社のハイヤー待遇って意外に話題にならんね 飛鳥は部率悪いからなぁ
それでも東京無線時代はいろいろゆるくてそこがメリットだったが、今はモニターだの何だの言われて飛鳥である理由が無い
それでも残ってるのは、今更会社移るのも面倒だったりまともなとこじゃ拾ってもらえないヤツとかだから、接客マニュアルなんて守る気ないし、タバコ吸いたきゃどこでも吸うよ >>816
空車率は減るから効率よく売上が上がる
その分台数も少なくていいことになる >>818
キャピタルなんて100やらないと62%にならんけどそれより悪いのか? >>804
飛鳥交通の乗務員が違反していたらどんどんチクってください。 Kmが浅草一時閉鎖で増田三社に擦り寄ったように、飛鳥はバッタから抜ける差し迫る数合わせあったのかな?
ずっと外様扱いでグループ他社もかばわないだろう。 >>817
グループ好条件会社
↑
本体
↑
グループ悪条件会社
っていうのが、収入面で事実だからかな。 あ、でも「売り上げが良い人」に限る、かもしれない。 収入は知らんけど、内勤ウザいところじゃないとこで働きたい 緑やオレンジからグループへ来るやつってけっこうおおいの? 内勤は、扶養家族。彼らは外部から稼いでこない専業主婦みたいなもの。ゴチャゴチャ言ったら、辞めてもらう。あらゆる手段で。 仕方ない今日は無線とるか
朝一とりましたよ
必着スマホ20分待ち >>841
9台口で集まったのが、もしも全部グループのヒヨコだったら・・・。
まず当たりはない。 グループの良さってなに?100%子会社だったらうるささわ本体と変わらないんでしょ 赤羽で8時に無線とり
8時半必着スマホ9台口
乗せたのは45分ぐらい
男4人 2100円
キャンセルじゃないだけましだけど、もうとらん 無線でいいことないから無線とらないわけで
いっそ優良乗務員には女名前の必着スマホ配車を回避できる権利をあたえたほうが
まちがいなく了解率はあがるとおもうんだけどな
これ回避できたら相当無線配車のイメージ良くなるぞ 無線鳴ってるのに無視してとらないとペナルティあるの?
会社説明ではなく実践で仕事してる人にお聞きしたい。 >>848
インディーズ含めて全部統合すればいいんだよ
んで運転手の評価や違反事故犯歴等見て選んで乗るスタイルにする ないよ
黒乗ってりゃ降ろされるけど、そもそも無線取らないなら黒である意味がない
真面目に無線取ってる日は、全く無線取らない日より売り上げ平均1万くらいは下がるような俺の営業スタイルだとバカバカしくてやってられん
下手すると2万以上下がる日もあるし
流しでいかに稼ぐかを考えてるような乗務員はニッコウ的にはクズ乗務員なんだろうが、まぁ、俺は看板にこだわりないから、うるさいこと言われたらやめるつもりでいるし、今んとこなんも言われん 「目黒のさんま祭りだね
「目黒のさんま食って、ど底辺な現世を忘れろや さんまといったら最近おれの左後ろの方で、なんか騒いでるな!映像見た事ないが。 トレードピアお台場の専用乗場に、個人タクシーが入構してたんですが、どこに通報したら良いですか?
個人タクシー協会とか?
タクセンとか? >>846
到着後、5分経過したら勝手にメーター入れるのはダメなの?
15分も迎車のまま無駄に待機してないとダメ?
無線でのキャンセル案件はさすがに納金免除でしょ?時間は無駄になるけど?
で、乗ってきた客に、苦情覚悟で勇気出して
「こういう乗り方してると、迎車で来る人いなくなりますよ。それはお客さんにとっての不便にもなりますよ。間接的に」と「丁寧に」言うしかなくね?
必着なのに待たすなら次回からメーター入れさせて頂きますとか、4人でワリカンなら、メーター料金とは別にチップ1000円くらい用意しといてくれると、それのために迎え行こうと思う運転手いるかもしれませんよ?とか。 >>845
そもそも都内のタクシー全体という視野で考えると、本体グループいずれもやる事の多さと面倒臭さの割に低賃金ということ。
チケットやら乗り場で他社より多く売り上げたとしても、他社の5万とこっちの6万が賃金にすると同じかむしろ低い賃金しか貰えないという現実がある。
嘘だと思ったら調べるか他社経験者に聞いてみな
それ聞いて明細まで見せてくれた時は泣いたわ >>856
目の前の本人に言わないとわ分からない。
いちいち専用乗り場なんて聞いて無いし、24時間専用乗り場に人置くべきじゃあないか?
そういうところが、キモ社長の悪いとこじゃあないの? 中小のオッチャン4万ちょっと
やったら帰るって
それで手取り30万なんだと
夜見かけないわけだ… B型賃金だったらそのくらいはいくでしょ。プール金入れて年収にするとそんなに変わらないよね。中小だと平均6万ぐらいやるのはたいへんでしょ。 >>862
結局はトータルで手元にいくら来るかの問題。
いくら売上高くても手元に来ないのでは意味がない。
これ大事! 何故、大国はチョッカーさんを抜けたのか…
あんなにヌクヌクできるのに…
マニュアル、モニター…
タクドラは、稼いでナンボじゃいw
んでよ、本体優先無線あんだろう >>864
創業一族の後継が居なかったって聞いたような >>864
まあでもグループの中じゃまったりしていてドライバーも穏やかな人が多い印象で個人的には好き。
場所があんな僻地じゃなきゃ確実に行ってたな >>864
チェッカーの頃よりは営収が上がって、年収は上がったでしょ!厳しさは本体に比べたらましでしょ。 >>861
手取り→総支給のまちがいじゃね?
すご〜い歩率になるぞ? >>868
イチロー直のグループは本体と変わらないってことね >>859
その他社ってたとえば?一社でもいいからサンプルをたのむ。 >>869
でも44000円ぐらいならいくでしょ。
44000×13=572000 歩率64%〜65%
額面で366000〜372000 >>871
手数料取ってない準大手〜中くらいまでの会社
ここまでで勘弁してくれ >>860
専用乗場に他者がはいったら、それは建造物不法進入だそうです。他人の庭に勝手に駐車するようなもの。許されているのは日本交通グループだけです。 >>873
どんな理由があると言えない?悪口じゃないのに >>876
殆どのタクドラはネットすら見ない
後は判るな >>870
イチロー直下のグループといえども完全に本体に合わせているかというとそうでもない。
本体との違いを出しつつじゃないと人がこないだろうし。 >>877
後はわからないよ〜(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾だれも知らないなら、うまうまな準王手とか中小は、存在しないのかな。
か、もしくは859はうわさのキャッピーだから859的には真実を言っているというオチかな? 練馬 大泉周辺に深夜やってるLPスタンド知ってたら教えて下さい。 本体もグループ会社も、どこも大募集だけど辞める方、多いですか??
大手四社(今は三社?)都心は日中、空車が相変わらず多いですね
雨の今日は忙しそうですね >>858
赤羽の9台口、一緒に居たけど、5分経ってメーター入れましたよ。それで2千円ちょっと。別に嫌な迎車じゃなかったよ。その流れでロング三連発したしw
ワンメーターでも大事にするとロングに繋がるって習ったよ。その通りだと思う。 常勤者数百台の月別年間の統計を取ってみた。
平均30万台の奴
平均40万台の奴
平均50万台の奴
平均60万台の奴
いつも40万台の奴はほぼ毎月40万台だった。
30万台の奴が50万を超える月は無かった。
50万台、60万台の奴は曜日に寄って悪い日も有るが、30万台の月は無かった。
拘束時間、実働時間はそれぞれほぼ似たようなものだったが、
水揚げ額の違いは何なのか?
出庫すれば入庫まで自由な雲助達w
その水揚げ額の違いを分析してみたい。
ただ、才能が有るとか無いとか、運が良かったとか悪かったの違いでは無い気がする。 違いは、懐事情では?
子育て世代は頑張らにゃいかんし、
俺みたいに子供は巣立って夫婦二人がまあ食べてければ、って形では、一定金額まで行ったら、、、
寝るわ、羽田でwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています