【桜にN】日本交通グループ5社目【タクシー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日交のグループ会社と緑色の会社に受かったんたがどちらにいこうか悩む。研修やら営収あげるには日交のほうがよさそうだが、緑色は自由そうでB型賃金なんだよな。 >>519
グループ会社の中には
いい加減な研修しているところもある
自分のところは
社用車に単独で乗って
初日「南砂町のタクセン行って乗務員証の手続きをしてきて」
2日目「今日は羽田行って帰ってきて」
3日目「山手線の駅前を見てきて」
などと言われた
同乗指導もなし
でいきなり昼日勤でデビュー 本体だって17時間同乗させといて一万しか出さないからな。
しかも大して役に立たない。 >>519
港区で仕事しないんなら日光入る旨みはないなぁ
ちなみにグループだと少なくとも2年は黒乗れないよ >>519
月60やっていくら貰えるか計算してみな 来月から開始する確定運賃って
迎車で待ちメーター入った瞬間 コンビニ寄った瞬間 解除?
迎車頼んだ時間の交通状態加味されて料金算出 ? 私有地走行距離とか加味されて料金算出?
会社聞いても詳しく教えてくれねーんだけど 誰か詳しい人いる? ガチガチにはやらんだろ
羽定だって高速乗る前に最寄りのコンビニ行ったって解除しないし
こないだなんて羽定の無線で現地着いたら
寝坊したから20分待って欲しいとか言われたんで営業所電話したら
定額のままやってあげてくれとか言われたしな >>521
うちんとこも似たような感じだった。
まぁ俺が埼玉で多少やってたから同乗無しだっただけなのかも。
社用車で専用乗場を延々と巡った記憶しかない。 >>527
無線室とか会社は困らないから絶対そう言うけど損するのは現場の俺達だからどうにかしてほしいよな。時間5分か10分すぎたらメーターにするべきだよね。 NHK教育を見て53245倍賢くロンドンタクシー(c)2ch.net
http://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1501316556/
超難関タクシー運転手試験 ロンドン ブラックキャブ バッタのヒオコシがグループ最多数台数なのに外様扱いされるように、飛鳥も日交グループでは外様扱いだろうな。 猿はタワーの無線配車台数を抜くのが目標だったんよ
アスカが猿に移ったことで達成できたからアスカさまさまよ おかげで糞みたいな走り方する奴が増えた(´・ω・`) 圧故
やるやる とは、聞いてたけど、
ほんまに、やりよったでぇ〜ぇ〜 >>539
ここ数年特にタクシーの秩序が乱れてる気がする。 タクシー初乗り値下げ、半年で6.8%増収 都内大手4社
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ31I29_R30C17A7TJ1000/?dg=1&nf=1
これ本体の話だろうが、グループとしては営収がこんなに上がってる実感はないんじゃないか? 日経の記事は読んでないけど、
日車営収向上の要因は410円よりも実働率低下だよね。 あ、記事は合計収入なのね。合計収入上がってるんだ!? オオカミ中年は哀れよのう…籠〇
ニッコツ中年乗務員の勝ち、誇りがある。 730円以下を誇り思う…
訳ねーだろ!
埃以下の塵ゴミだ! >>538
つまり強引に配車台数を増やした結果がゴミ無線激増ってこと? 新しいナビって冷やし過ぎたら反応悪くならんか?
反応鈍いのか俺の指が冷房で水分飛んだかと思っていたが、どうやら冷やし過ぎのようだ。
前のタブレットといいどんだけポンコツ製品作る気だよ。 >>542
2500円くらいから上の客に3〜5%の値上げを押しつけた分をいれたら実際、410円で
そこまで増えたかどうかは疑問。 料金とか、言う前に、
ぼったくる圧故をなんとかせぇ〜!
ばちがあたって、
電柱へ、マッシグラ! >>557
8割とは言われるけど、逆向いてることもあるし6割取ってくれればいいやって言われてる。 カード手数料5%というのは、例えば1日の売上の内、2万円がカード払いだった場合、給料から1,000円引かれるということですか?
タクシー業界に転職を考えてる者です。教えてください。 >>568
まあかんたんにいえばそういうことです。 >>568
売上から5%だから給料としては実質その倍の換算になる。
手数料取らない優良な会社は沢山あるから、無理して四社グループにこだわる事はないよ。
歩率も他社より低いから、売上多くても貰える賃金は変わらないか低いから←ここ重要 >>571
スクロールの強弱が効かないのと、ナビ使用中の実写時に落ちるのがいい加減にしろって思うけどね… おらのレベルになると手を触れずに射精できる
インドにその道の芸人がいる
そこを超えた。10発は楽にできる・ >>568
だいたいそんな感じ。
だから客にカードでと言われると、ウゼーなと思うし、決済に時間かかるだろ?路上で?
飲食店とかのレジでカード使うのと、意味が違うんだよ。
あいつら時給や固定給で仕事してるだろ?だから笑顔で対応できるんだよ。せざるえないし。
タクシーは歩合。かつ路上でカード決済、後続車両にも邪魔になる。お客のポイントだかを貯めるためだけに
周りの人間どれだけ迷惑か、利用者は考えてない。
長距離で、交通量の少ない住宅街やマンションエントランスで優雅にカード決済出来るなら、カードも歓迎。 利用者としては小銭出したりするほうが面倒。スイカとかでパパッとすませたい。JapanTaxiWalletは神。 >>568
ちなみに引かれた手数料分も所得税の対象になる。 >>575
帰庫後もスマートに報告出来れば神なのだが、クタクタの状態で一件一件書かなきゃならんのが極めてウザい! 現金に比べてカードやらアプリやらの支払いは楽でいいんだけど、肝心の端末とインフラがクソなのが問題なんだよ…… タバコの灰をわざわざ窓開けて外に捨ててるやつも死んで欲しいわ スイカ
チャージ不足で使用不可
カード
たかが数千円のタクシー代なのに、上限いっぱいで利用不可
ショッピング枠10万とか20万程度の、付き合いで作ったようなカードで
9万とかする家電やパソコン等をカードで買った、直後等に、よくある。
カードやスイカで決済するつもりだから、現金持ってなかったり、住宅街で近くにATMないわりに
自宅のタンスや引き出しに、緊急用の現金おいてなかったり、一人暮らしだったり、家族と同居でも寝てたり。
利用者側の注意不足で、これらのカードやらの決済は、すぐに決済不可になる。
カードやスイカでスマートに決済する気持ちより、人間力を高める方が先だと思う。 あと、到着してから、のらりくらりとサイフだして、現金やらカード取り出すのなんとかならんかと。
あらかじめ金を準備しとけと。金額がいくらか確定してなくても、だいたいの金額はわかるだろと。
事前運賃うんぬん言うなら、事前決済もセットで導入してよと。
駅の改札でスイカで残高不足で「ピコーン」とかやってる人、絶対なくならないから
最終的に確実なのは「現金」 最終的に確実なのは死ではない
その先に、地獄があるよ。
そこでの雲助の役は糞尿処理
糞尿飲み食いするんだよ
さあ、今から練習しときませう。
そこを卒業できたら、小金持ち、大金持ち
で生まれ変わるんぢょ。 やはり一番アホかと思うのは、急いでくださいと言っておきながら最後にカードでってやつ。
そこで時間ロスしてどうする?
しかも2000円くらい現金持ってろよと…
更にしかも狭道で後ろどん詰まり… 現金なんてそのうち消えるぞ、特に小銭。
電子決済が中心になる ”急いでください”
は挨拶だお
知恵遅れの挨拶だお。
こんにちは”っていう意味だお >>584
それを理解出来ないグリーンキャブって会社がありまして >>583
急いで言いたい奴も多いな…ドライバーの機嫌が悪くなって事故率も上がるのにアホやで(´・ω・`) >>583
クソマンコの間では急いで貰えば料金が安くなると言う噂が回ってるらしいw
だから目的は達成したからカード払いは問題無し無しなのよ
1000円位の距離でぶっきらぼうに、○○急ぎで、とか言われるでしょ?
コッチは乱暴な運転するだけ
それで満足
だがこの間急ぐフリしてるだけでしょ、とか言いだすBBAが居た
正直殺意が湧いた >>589
後ろがかなり詰まってヤバイ時は、こういう状況なのでカードは控えて的な事を言ってた時期もあったけど、そういうヤツな限って大丈夫ですって言われて終わるので言うのやめた…。
>>590
それマジか?
そう言われてみれば降りた後も急いでる気配無く歩いてるヤツいたな。
ちょっと参考にしてみるわ。 >>592
だってさあ、急いでるのにカードって余りにも変でしょ?
急いで無いのよ
つーかタクシーだからって急げる訳がない
最近はコンプライアンスの関係でタクシーに乗って、前の車追ってくれみたいなドラマも無いよね?
後席はシートベルトしてるし 真性のドMにはたまらん仕事だよねぇ
マンコに罵倒されたいが為にやってるやつとか
中にはいるんじゃねーか うちは、社速が決められてて違反すると車に乗れなくなっちゃうんですぅって言っても聞かないクズは降ろしていいって言われてる。 >>593
そう言えば中山美穂も昔は タクシ〜飛ばして早く〜♪ って歌ってたな
てか、実際は急いだら信号待ち時間長くなって時間メーター上がって高くなる率が高いのになw
よし、今度から適当に走ることにする。
今までと変わらず! >>595
それキロメーターだろ?
でも、その割に後ろからぶっ飛んで来てカマしてくる率が極めて高いのがタワーでもなくチェッカーでもなくキロメーターなんだよな。 ここは新人研修で自己啓発目的で大声出したり、感動がどうのとか・・
会社に忠誠を誓います! それを示すために研修の終わりに涙を流してながら同僚同士抱き合い感動を表現しないと単独乗務員になれない。って聞いたのですがほんとですか?
いまどき変な洗脳教育ですね。 グループはそうでもない、本体と未経験者しかとらないとこはあやしい。 「軍隊みたいなことをさせる研修だなと感じました」
「いつも大きな声を出す必要があり、機敏な動きを要求され、指導員が優しくない」
「指導員は終始きつい口調」「大きな声で命令口調だということです」
「バカヤローといった発言も多少はあった」
「最終的には感極まって涙を流す受講者も出るような研修」
「研修会場はある種異様な空間でした」
「個人的にはもう受けたくない」
「途中で体調不良者が出ることもあります」 >>593
この前池袋東口でそれ言ってきたお姉ちゃんいたけど、ただの言い間違えで『前の車について行って下さい』だった。西口のラブホ街で女子会だとさ。 >>600
グループ会社でも、本体といっしょに研修なのは100%子会社ぐらいじゃないの >>583
知ってた?
なぜニッコツシステムがカード電子マネー系の支払い時のラグ、待たされるのか?
あれは意図しておそいのだよ、明智くん!
おそい!じゃ現金で!て客を誘導してんのよ。 >>600
すべて嘘。
内容の薄っぺらい研修で
一切労災死者は出ない。
知ったかした大嘘つき野郎は2ちゃでも相手にされないチンカス。 >>602
運転技術の指導は上っ面をなめる程度にしかしないニッコツ。
佐川は綾瀬に自前のコースもって真面目に研修しとる。
明らかに真剣さが違う。 支払いをカードでするってきくと普通は現金のやりとりより早いと思うぞ
小銭ジャラジャラだすの遅いんや 運転技術なんて、はじめはとにかく事故らないように注意するだけ。あとは自分で磨くものだよ
。変なおっさんにとなりに乗られて、うだうだ言われてもちがうところに気を使わされて疲れるだけだから。
急がされるのがイヤという人がいるけど、タクシーはせかされるのは当たり前だと思うよ。
逆に「ゆっくり行って」と言ってくる客のほうが、いろいろ面倒なクレーマーだったりするから警戒したほうがいい。 無抵抗なら戦争は起こらないのは当然。
その代わり虐殺、略奪、強姦、奴隷を覚悟しなければならない。
暴言、乗り逃げに無抵抗はいけません。 キャピタルか大国だったら、養成で入るなら、歩合率や働きやすさなど、どちらがオススメですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています