【桜にN】日本交通グループ5社目【タクシー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>136
普段の日曜日よりも動いている車多いし、客は少ないし。日曜は黄色でも製薬の
台数口に呼ばれるけどそれもなければそうなるよ。 >>136
全員休む事は出来ないから誰かは出ないといけない。
ハナカラ諦めて1日中つけ待ちとかばっかしてると営収少ないけど走ってる人はソコソコやってくるし去年とか平均みるとそんなに悪くなかったよ。 ちゃんと、事故負担金及び、歩率をしっかりしている所及び組合がしっかりしている日交Gは、どこだろう。 >>144
組合がとか言ってんなら柳窪の同名にとか行って、そーいう会社がどんな感じなのかみてみろよ。
人権主導で組合とかいうなら、外部ユニオンに数名で入れば?
御用聞き組合は会社の方針に沿ったことしかしない。満たすか満たさないかわからんけど補助的なもの。
大抵の組合役付きはタクチケで繁華街に飲みにいったりしてるよ 組合に入らなかったらどんなデメリットがあるの?
野球部だ旅行だ、めんどくさいのばっかだから入りたくないんだけど 飛鳥品川の無線6054
第一京浜・最右車線を回送で走行中に客を見つけて急停車&強引に歩道側へ
こっちは貰い事故寸前
実車後、肘を窓枠に乗っけて片手ハンドルで運転
ブッサイクなガキだった
おい、イチロー
テメーがシコシコやってる買収で、どんどん運転手の質が下がってんだよ
たかが雲助だけど、ああいう運転手と同じ会社だと思うと反吐が出るんだよ
イチロー氏ね 飛鳥さんは無線台数口で一緒になるけど、お客様への声のかけ方とかまんま雲助ってかんじで好き
会社が移籍したって、本人が敬語覚えるわけじゃないからね
無理して敬語使っても、尊敬語使うべきところで謙譲語使ってたり、見ててカワイイ 100%子会社のグループ会社の方、本体のほうが良かったなって思ったりしますか? >>152
てか、いま景気良いのにタクシーやる意味不明。
バカ増えてイジローニンマリ。 グループは会社と自分次第。
真面目にやってると流れの悪い専用乗り場に強制させられたりゴミ無線ばっかでいいように使われるだけ 411 国道774号線 2017/05/16(火) 12:01:57.70 ID:7Z4lHThL
営業所に優先配車リストに前月配車取得数記載されていますが、黒黄色大差ないよ。
黒で105本黄色95本平均じゃないかな。
どちらにしても黒に過大な期待はしないほうがいいよね。
さて、グループだとどんな感じ? グループだけど黄色で100本取ってるの2人いるよ
おいらは50ちょいだけど了解率100%なので優先権貰えた ライオンと扇橋が出戻りしやすいとあったが、
緩いのってあるのかな。 >>158
売上のいい奥義10人が獅子に移って、銀座常勤荒らして獅子の格下げたんだと笑笑
このフランチャイズな奴らは、そのうち、子会社と化するのだろうか……
ニツコツ子会社は組合がない、36協定。
ニツコツグループユニオン、労働組合だれか模索してくれ。 >>156
今は、優先権いうのがあるのか。
無線とった後に、実車にできますか。 糖尿ヒヨコ、多摩ナンバーの田舎者相手にトラブっていたが、何やった?@六本木 無線本数は、普段の営業区域が密接に関わってくるだろ
都心のヒヨコは無線鳴らんし タクシー過密地帯でグループのしかも黄色が鳴ると思ってるのか だったら他社に無差別に取り込もうとするディスパッチャーどうにかしろよ ディスパッチャーなんて免許取り上げられたバカがやる仕事なんだからどうにもならねえよ。
グループ嫌ならチョッカーでも行けや。 すばる交通はやめたほうがいいぞ。
同乗指導者のナガサコは元ヤンのヤクザみたいな奴で車内で怒鳴り散らされ人格否定されるからなwwww 獅子も大概じゃない。休憩所に事故の原因を張り出されたら、居場所無くなるのでは無いだろうか。毎月の様に事故って、張り出されるいう事ではないだろうか。 グループ間、即移動認めて欲しい。せめて1社のみでも 班長やりたいが為に管理職や班長に媚び売ってるクソドライバーがうちにはいるけど? >>183
認められるでしょう…。
理由が雲助理由だとダメな訳で。 >>185
糖尿交通ですかねw
全く、内勤より給料貰って何が悪いw
全くうんこくさいは、話にならないw >>187
糖尿ではないですw
あまりここには話題に上がらない会社ですw 飛鳥はバッタの中でも札付きだったらしいな
バッタの不良が日本交通で更正する
良い話だ 遂に、クラウンコンフォートが受注終了になったみたいで。グループ各社はトヨタの新型タクシー入れますかね。 >>190
公正するわけねえだろwww
アスカだぞ 乗務員もそうだが、そろそろ会社の経営者も更生して欲しいわ。 >>161
無線とった後にすぐに手が挙がる事を想定してシステムを構築すると良い 獅子ドラが2万のコーヒー飲んだって話だけどkwsk 春駒交通って話題に上らないけどどんな感じ?
詳しい人いませんか >>197
2年前に面接行ったんだけど、担当はかなりのジジイ
でね、面接の最中、オレがホントはこんな事言っちゃいけないんだけど今のタクシーは稼げないよって、なんか正直なんだなこの人って好印象だったんだけど、、、
いきなりトチ狂ったかのように大声で後輩の従業員怒りだしたの
もうねチンピラみたいな口調で
一気に冷めて春駒はヤメたよ
あとねタクQに紹介されて行ったのに、お祝い会払いたくないから、紹介ナシで面接来てほしいな〜だって
意味わからん >>197
数年前に面接行った時のこと。
求人欄に記載されていた勤務形態を、面接申し込み時に伝えて面接を申し込んだ。
しかし、面接時に「え?その勤務形態なの???」とか言われ雑に対応される。
かなりいい加減な印象を受けました。
ちなみに今は知らないけど、黒1乗務につき500円取られると言われた。
今思えば落とされて良かった。 >>201 三鷹から移動したいのかニッコウ新規で入るのかにもよるな。 >>202
新規養成です。本体三鷹よりはうるさくないのかなって思って。本体から移動する人もけっこういるんですか? >>203
本体に比べたら全然まし。三鷹から移動した人結構いるよ。無線とかのシステムは一緒だからそこはだるい。 >>203
ボロいコンフォートあてがわれるの耐えられるならまあ緩くて居心地悪くないよ 大国のドライバーは穏やかな人が多いイメージがある。 >>207
賞与込60弱みたいな事を現役の人から聞いたことある。 日本交通=マクドナルド
キチガイ監視の奴隷労働者
https://1kando.com/58575 最近は本体の方が緩くない?
無線了解率50%そこそこでも
ちゃんととってよーって言われるだけ。 新しいタブレットって明るさ調節出来なくなった?
たまにフリーズして使えなくて困る。 >>211
フリーズ多くなった。
今日なんか予約無線で客の家に向かってるのにフリーズ。しかも、5分間以上!
おかげで1分遅刻したよ
あと指の滑りが悪い
運転しながら先の道調べる時、こまる ホント終わってんね。実際に使うこっちの立場になれって話だ。 コストカットしか頭にないからな
泥タブのUSBケーブルだって最初ゴミみたいなの
だったし タブレット進化するかまともに使えるようになると思いきや、まさかの劣化スペック…。
小さくなって使いにくいし、外観は20年前のCD-ROMナビに付属してるモニターじゃねーか。
取り替えた意味あるのか???
こうやって無駄な物買わせまくってグループ会社を弱体化させて… >>196
獅子歩率良いし、結構仕事しやすいのか。
車がセドリックだらけで、変える気あるのかと
気になる所ですわ。 >>11
遅レスだが飛鳥のクラシックSVは殆どの車が防犯板撤去してるから黒車扱いだろうけど
ハッタリセコ黒クラウンは行灯の大小に拘らず防犯板残してるからヒヨコ扱いっぽいね >>216
優良乗務員貰ってるならセレナ乗せてもらえ >>218
クラウンの方が乗りごごちいいから、
雲助は特に乗りごごちにこだわるw 1社へるってことは、チケット客のおこぼれがグループにもまわってくるってことか 雨降ると、猿の乗り場はほぼ空車、流しは偽装回送、だったら乗り場作るなよ(`Δ´) >>225
いい勘違いだよ。それだったら日光乗りは儲かってしかたがないハズだからね。 最近ネタでは超劣化版タブレットを作ったジャパンタクシーは客に対する口の利き方がなってない
とクレーム来たぞ!
イチローなんとかせい! 海岸通りを走る(南行き)と毎回なんだが、浜崎橋ジャンクション越えたあたりで何故か海岸通りを外れて違い道を必ず走る。(新旧関係なく)
もう少しマトモなGPSを作ってくれ…るワケないか。 本体からグループ移りたいんだがスムーズに移籍できます? >>232
犬はハッタリセコ黒だからなぁ
本体どころか一部グループまでセコくなってる 移籍する時って在籍中に面接とか受けていいんだっけ? >>234
いいに決まってるじゃん。移籍は受け入れる会社次第だけどうちからはたくさん移籍してるぞ >>235
どっかで見たけど乗務員証返さないとか嫌がらせあるのかね?内勤の中にじぶんより弱い立場のものや反論できないものには強気で上の人には媚び諂いゴマすってる絵に描いたような性格悪いやついるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています