【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】43©2ch.net
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テンプレ
https://www.youtube.com/watch?v=YZTWoOS91mE
こんなの運転手可哀想過ぎるだろ
タクシーの仕事はこんなのとの戦いです
タクドラは、やらない方が身のためです。
他を探した方がよいですよ。
さがせば、60代でも仕事は他にあります。
テンプレ
181 国道774号線 sage 2015/08/25(火) 15:53:17.07 ID:t5t5zg3V
新人でかってがわからず乗務中の休憩時間足りなかったりする事あるじゃん。
営業所戻って早速イビられるわけだが、その時に言われたのが
「お前に家族がいるのかどうかも知らないし、興味も無いし、
聞く気もないけど休憩守らないで事故られると会社が迷惑する。
お前が死ぬのは知った事じゃない上にどうでもいい。
休憩時間足りないで事故死されるといるかどうかもわからないお前の家族にや国交省に説明するのが面倒なんだよ、
だからだけ時間守れ。
事故死ぬのは別に好きにしろ。死んだらまた補充するから」
乗務2回目でこのお互いに名前も知らないキチガイ内勤と初めての会話。
つまり初対面。こういう神経の人しかいないよ。
俺は絶句したけど、これが日光の日常。
その後5時30分から7時半まで自主的な強制お勉強会。27時間拘束である。創作じゃねえぞ、創作でこんなの思いつかないからな 稼いだら罰金 → 所得税
買ったら罰金 → 消費税
所有者は罰金 → 固定資産税
動かすと罰金 → 自動車税&ガソリン税
飲んだら罰金 → 酒税
吸ったら罰金 → タバコ税
死んだら罰金 → 相続税
継いだら罰金 → 相続税
貰ったら罰金 → 贈与税
住んでると罰金 → 住民税
働かないと賞金 → 生活保護 のぶタクシーってどこの会社なの?
検索ワードには三和とか出てくるけど はやりの紹介料だけ貰ってあとは知らんぷりの詐欺だよ
詐欺師はほんま色々な詐欺を思いつく」よね
同僚にカード作らせて金借りるとか 6日目 大手グループ
8時ー28時売上げ62000円
「今日は珍しく残業やったんだね」と事務の人に嫌味を言われた。
もう残業はやりませぬ。 足切4万のハードルは高いですか?
これを超えられない場合は出勤しなかったことになるのでしょうか?
月歩合50%そこそこだが足切がなく売上に応じて賞与にプールする会社と
1日の足切があるが11日クリアした人は月歩合60%+賞与の会社では
どちらが良いですか? >>8
・普通に仕事してればクリアできるレベル
・細かい条件にもよる、というか条件わかってるなら自分に合ってる方を選べばいいだけ >>9
それが未経験なので全くわからず・・・
1日4万の足切はあるがそれを11日クリアすれば60%歩合(尚且つ賞与別)は魅了的ですが
しかしこの会社給与保証が短いのです
足きりのない会社(実質賞与であり)は給与保障が長いので選択に迷います まだ6回の新人ですが、都心営業なら4万は未経験でも出来ない数字ではないとは思いますが
毎日の足切りは土日祭日、お盆、正月などはキツイ日があるとは思います。 2種免許あり。地方在住。
東京23区寮付き探してます。求人サイトは
転職道で調べるのがベストでしょうか? >>11
返答ありがとうございます
休日は3.5万円とのことでした
そもそも乗務員が向いているかもわからず継続できるかもわかりませんので
半年の給与保障の期間に継続できるか確認したいと思っているのですが
なにせ歩合が他より低いもので 11日足切りなく売上50万で月歩合60%=月収30万
売上50万はいくと思うが11日がミソだな
日曜月曜、季節によって1日4万いかない日は必ずあるので無理
13日ギリギリ働きノルマを達成する感じ 日本交通に転職希望しています。
有給休暇は雰囲気的にとりやすいのですか。 >>15
日光と国債本体は情弱が入るところ
お客様満足度が高いってことは負担を乗務員に強いるってこと
同じノリで待遇もよくない 有給休暇は入社後1ヶ月弱研修〜配属先で最低三ヶ月試用期間〜
その後上申(本採用)ですが、入社〜本採用後1年間(最低1年4ヶ月間)は有給は取れません。
極度の人手不足なので、新人は有給を取ってはいけない決まりです。
それは組合も認めてます。 しかし日本交通をわざわざ選んで乗るお客さんは多いです。
黒タクになれば無線もいいのが入ります。
でも黄色のうちはあまりメリットは感じません。本採用後最低三年間は黄色です。黒を減らしてるので、三年で黒に乗れる保証はありませんが、真面目にやってれば可能性でしょう。
いろいろ規則があって、その規則をクリアしなければ黒の資格は取れないませんが、真面目に勤めてれば大抵なれます。
入社〜本採用後1年間は月13乗務が「義務」です。体力がない人には相当キツイです。
試用期間中は班長ミーティングに出席があるので、朝出勤して家に帰るまでは私は26時間でした。
B謹で朝5時に家を出たら、帰宅は翌日7時くらい。
試用期間中は洗車を自分でするので、朝の2時に帰庫しても、洗車+納金+ミーティングが終わるのが早くて6時で、家に着くのは早くて7時くらいでした。
これはどの会社も同じでしょう。
タクシー乗務員はそれに耐えられずほとんどの人が辞めていくのです。でもミーティングは凄く勉強になるので、出席して損はありません。
日本交通でなにがいいかというと、班長さんたちや先輩方、同僚の人が優しくいい人が多いことです。
実質27時間拘束に慣れても大変なことはあります。
日本交通はアイストをやらなきゃいけないから、夏場は暑くて大変です。最低3時間の休憩中、プリウス以外は冷房を入れることはできません。暑くて寝れません。
あと1ヶ月間同乗研修がありません。社員教育を徹底しているところはこれがあります。
道はお客さんに聞くことです。それが一番身につきます。ナビはアテになりません。
一応タクシー業界では大手なので福利厚生がしっかりしており新人の間は企業年金の負担も重くのしかかり手取りは中小より少ないです。
営業所によっても雰囲気や方針が異なるようですのでそこは他の方にも尋ねてください。 あと、タクシーではなく、日交のハイヤーという手もあります。
ハイヤーは一日の拘束時間は長いですが、完全週休二日ですし給料も平均ではタクシーよりも良いようです。
そちらの有給に関しては知りません。他の方に尋ねてください。
本採用後1年我慢すれば、道もおおよそ覚えるし、休みも増えるし、有給も取れるしで、だいぶ良くなります。それまで頑張ってください。
タクシーがあわずハイヤーへの移動など、貴方の可能性のためにも事故は絶対しないこと。
それが全てで、次に違反とクレームとモニタリングだけは気をつけてください。 マゾしか無理だな…ドアサービスとか見てるとそう思う^^ >>18-20
鬼畜すぎて笑えない
夏場の休憩中に冷房入れちゃいけないって冗談だろ?乗務員殺す気かよ・・・ 21時間以上は労基法違反
だからミーティング等は自主的残業扱いで残業代は出ない。
そもそも残業代ですら売上の数字合わせでしかない、国債がこの件で裁判中。
だから少し慣れるとDに移籍するやつが多くて
市労がブチキレいちゃもん付けて除名したまではいいが絶賛訴訟起こされ中。 >>13
当たり前だろ稼ぐ奴が無能な奴を保障してるんだから
お前が有能かどうかは誰もわからんけど、その程度自分で調べられない奴は何にも考えずに運転するだけのバスがオススメ。 >>15
お前みたいに搾取しても看板で応募してくる奴がいるから乗務員搾取しまくってるよ。
事故違反しようものならJRがやってたような教育。 その通り
看板運賃統合は無意味無益
会社介さずタクセンのみで単体でやる構造にすべき >>24
知ったかぶった偉そうなこというな 馬鹿野郎
1か月2か月売り上げ良かったくらいでほざいてんな 馬鹿野郎
事故するなよ 馬鹿野郎
バスなんてもっと責任重いぞ 馬鹿野郎 >>24
お前の文章からは 馬鹿野郎 という言葉しか浮かばない 1日ごとに売上ノルマがあるところと
月ごとに売上ノルマがあるところではどちらが良いですか? 先輩方おはようございます
勤められるならバスの運転手の方が良いと私は思います 新卒の馬鹿は一度読むこと。
お前らは動物と書かれた天狼院書店の記事
新卒諸君へ
http://tenro-in.com/mediagp/33719 >>29
足切りの金額と歩率によりますが私なら1日ごと。
理由は月ごとの場合、有休を取り足切りになる可能性がある。
1日の足切りは4万で歩率60%以上が条件。 >>32
4万達成してないと出勤日としてカウントされず月の歩合が下がるならどうよ?
二ッパチはもちろん、4万稼げない日は絶対あるし
1日ごとにノルマがあると稼げない日が続くと焦るし事故のもとじゃね? >>33
残業フルにやって平均以下の4万すら出来ないなら向いてないので辞めるべき。
>4万稼げない日は絶対あるし
それは仕事ができないお前個人の話な。 >>36
社会から疎外されてるコミュ障のおまえも見栄張るんだな笑 売上税抜き4万はきついよw 1時間で3千円で13時間で4万いかないw
1時間で410円を8回wでも税抜きで3千円いかないw
休憩削って酔っ払い客のいる繁華街流してロング客でいけるかなのレベルw
都心メインの人なら可能なレベルかなw青タン前に金額できてないときついw
空車多すぎだしw稼げる時間帯に中途半端な客つかむと終了w ガツガツやる気があるなら割増なしでやったら?
安ければ安いほうがいいって客のが多いんだから >>17
そうか?km本体だが、待遇悪いとは思ったことないなあ。
年収と売上を比べると、64%くらい貰ってたぞ。
カード他の手数料も無いし、黒や無線の使用料も無いし、事故負担も無いよ。
有給休暇も本採用されれば普通に取れるし、13乗務縛りも無いよ(13乗らなければ保証給は下がるけど)。まあ、大抵の人は普通にやれば保証給なんて簡単にクリアできるから気にする必要無いけどね。
俺は半年もしないうちに12乗務にしてしまった。 >>38
同意。
仕事ができない奴は必死にやっても稼げないが、出来る奴は適当にやっても稼げる。
>>41
410円を8回はさすがに有り得ない。流し中心で普通にやれば1日平均1600円30回。 4社は中小より待遇が悪い
カード手数料無い会社はカード手数料乗務員負担の会社より、歩率が低いって
やっぱ嘘だったんだ
中小の集まり東京〇線やチ〇ッカーとかで、カード手数料や黒車手数料、無線手数料無しで、その歩率の会社見つけるのは
ほぼ不可能なんでしょうね >>15、名前だけの大手より私鉄系の方がマシだよ。
>>41、それだとゴミの集塵機、ゴミ掃除ばかりでは売上に繋がらない。 >>42
保証給は12乗務縛りですよ
13乗ったら保証給とは別途支給されます 給与保障は重要だよ
3か月なり6か月で2種免許費用は稼げるからね
21時間拘束に耐えられるか、腰は痛くならないか、楽しくできるか、などなど
給与保障の期間だけ我慢してやってみて、むいてない2種代返して辞めれば良い 四社もどこも月売上に対し50〜53%くらいの月収だからなー
あとは売り上げに応じてボーナスに最高10%加算
どこもそんな感じでしょ?
最初から月売上に対して60%払ってくれればいいのに >>46
あぁそうだっけ。
たかだか2年前のことなのにもう勘違いしてた。
まあでも、12回も乗らなくたって保証給は超えるよな。超えてない新人は見た記憶が無い。、 >>44
仮に月間60万円分あっても負担したほうが得だよね まぁ平均で真ん中から下の大多数は求めるだけ無駄
何処も同じだよ >>49
歩率の53って数字が一人歩きしてるけど、
給与は歩合分とは別に固定部分があるからねえ。
なんやら面倒な計算の結果、月の売上と額面給与の比では、だいたい55〜58%くらいかな。
km本体。 >>53
固定給と言ってもあれだろ?
インフルエンザで1週間休んでも給料がいつも通り貰える
普通のサラリーマンの固定給と違い11日出勤しなければダメとかだろ? >>55
それに売り上げに応じてボーナス加算か
でも4社はノルマがキビしいからなー >>42
そりゃお前が洗脳されてるからだ
例えば横羽線ですら羽田で降りないと差額取られるのとそのまま銀座新宿まで使っても会社負担になるならないじゃストレス溜まり方が違う。
他社に行けばストレスフリーで営収上がるのは本当。 知ったかぶった偉そうなこというな 馬鹿野郎
1か月2か月売り上げ良かったくらいでほざいてんな 馬鹿野郎
事故するなよ 馬鹿野郎 知ったかぶった偉そうなこというな 馬鹿野郎
1か月2か月売り上げ良かったくらいでほざいてんな 馬鹿野郎
事故するなよ 馬鹿野郎 1ヶ月2ヶ月売上良かったって誰だよw
というか今時羽田で降りろとかいう会社あるんだ…
そんな辺境で降りても仕事の仕方わからないわw つか、タクシー乗務員って
風邪ひいて11日出勤できなかったら
基本給とか歩合とかどうなるの?
最低歩合×月売上になるわけ? AB賃金体系は知らんけど、B系だと12勤務で60%で11勤で58%で13勤なら12勤分+1乗務の平均の70%とかそんな感じ。 あくまでたとえの話なんで数字は適当。
うちは8勤のじーさんとかいる。
出庫も帰庫も適当だし、個タクみたいな働き方してるwww でもさ、売り上げあがらなくても最低賃金は貰えるわけだろ?
東京との場合は963円
つまり隔謹の場合17時間労働なので963×17=16371円
11日出勤なので16371×11=180081円
どんなに稼ぎが悪いヤツでもこの金額が出ないと法律違反 最低賃金分も稼げない奴は社内でフルボッコされるから残れないと思う。
8勤のじーさまもそのへんはちゃんと考えて働いてるんじゃね?
ほかの会社の話だと、会社に最低限は利益出して早帰庫して洗車を本業にしてる人とかいるみたいだし。 ちなみに13.5時間が規定時間で、それ以降は自主的な残業にあたるから最低賃金は13.5時間で計算な。
タクドラは裁量労働制の職種に当たるから、残業代は出さなくていい。 各会社にいる洗車係って奴か
売上が全然なくても千円×7台で1日7千円稼げるから
良いアルバイトだよな >>66
じゃあ11日で143000円か
手取りで12万
まあそんなとこだろう 1時間で2台洗って2000円、税金も手数料も引かれないし税込営収換算したら5000円だぜ。
うちは免停向けのバイト互助みたいなモンだから普通のドラはできない決まりだけど。 先輩方お疲れ様です
私のところは千二百円。
しかも洗い屋さんに月九十万以上売上てる人がやってます
その人は洗い屋の稼ぎで生活して給料は全て貯金と言う人
私には残念ながら都内のタクシー運転手としての才能はないね(笑)
五回乗務してわかったけどぼちぼちやります 今日なんとか4コロw空車多すぎるわw
流していて前に3台空車がいるなと後ろをみたら空車が3台w
かんべんしてくださいw タクシーで東京ってどうなんですかね?
震災被害者が中心ですか? 俺は付け待ち中心だが5万は出来るぞ。
錦糸町、亀戸、東京駅などで営業。 東京駅は時間によってはほぼ待ちなしで積めるし、錦糸町は南北移動がバスだよりだから結構距離乗る人いるんだよな。
亀戸はわからんけど、亀戸もいいの? 7時に家を出て8時出社
深夜2時まで拘束され洗車して深夜3時退社
帰宅して早朝4時風呂入って寝るのは5時
みなさん生活のため、さらに残業するんでしょうけど
最初の頃は辛すぎませんか?
絶対眠くなるし腰痛持ちなら腰痛くなりますよね?
みなさん最初の頃は何時に退社してました? 08年以前は良かった
どう走っても何処からでも手が上がった 初乗り2km660円爾後274m80円
2kmってのがポテンシャル高かったんだろう 旧エコ運賃でも何ら問題無い
これで利益が出ない組織構造が異常だ 給与保障3か月35万と6か月30万どっちがいいですか? >>78
駐禁が厳しくなってから意外とタクシーが少ない。
時間によっては客待ちの時も多々ある。
>>80
腰痛持ちは厳しいだろうな。
俺は会社が近いので3時に帰庫、洗車屋に任せ、朝4時には寝れる。
仕事中眠くなったら寝ればよい。 >>88
何の話だ?センズリだって週2はヤルだろ? >>87
腰痛持ちは続けられず辞めていく感じ?
夕方2時間寝たら早朝までぶっ通しでいけると思うが
何時間くらい寝てるの?
それとも十数分マメに寝る感じ? >>69
ノルマなんて無いよ。
例えば隔勤で15kしかやらないとか、あまりにもやってない場合は常識的な範囲の指導もあるけどな。 >>90
人による。
俺は疲れたら寝る。
どんなに客が多い時間帯だろうが、疲れたら寝る。
事故したら元も子もないからねー。 途中送信しちゃった。
俺の場合は、だいたい60〜90分くらいの休憩を2回と、細かい休憩を合わせて3時間って感じかな 初めて客でタク乗ったのは97年だけど中央通り ベルビー前って2列だったよね?
今より客は多くてタクシー台数は少なかった筈だけど回転よかったの? 4社グループ 足切りは4万で48万で歩合発生 12乗務
カード類負担なし、営業区域外の帰りの高速は会社負担
歩合なしでも手取りで20万ぐらい残業、深夜手当含む
二種免許の養成費のしばりは1年でチャラです。
間違えて迎車ボタン押しは自己負担w >>90
腰痛が辞めるかどうかなんて知らん。
会社の人とはほとんど喋らないしね。
夕方2時間寝たら早朝までぶっ通しでいけると思うならそれでよい。
俺は眠たくなったら寝る。しかも家に帰ってだ。
それと帰りたくなったらさっさと帰る。 >>90
チャラリ〜、鼻から牛乳〜
腰痛で乗務できないってw それなら何の仕事も出来んですよw
腹筋鍛えましょうw 多少の擦り傷でも気にせず、無線鳴る 緩くてあまり小声言われない所は、どこでしょう。 でもぶつけたら免責5万、10万払わせられるんでしょ? ぶっちゃけ東京23区だけ特別ってわけではないよね?
台数も多いし地方以下の収入の可能性もたかいですよね? でも東京は800万までなら稼げる可能性はあります。
地方も台数が多い。 >>106
ペナルティ与えないと、ぶつけ放題じゃんw 本気で地方タクシー・都内タクシーの経験者に聞いてみたいです
メリット・デメリットを・・・・・・ 15日の早朝 たちの悪い 拾い方してたわ、生活苦しそうだな タマ2367 全額事故補償は四社ぐらい?
中小で払わなくても良い会社はないよね? >>116
サンクス
1年間30万保障
2種免許取得日給1万6千円、他講習1万支給
事故100%保障
相当条件いいね
それでもみんな四社にいくのかね グリーンは条件良い代わりに足切り高めだからな…まぁなんか裏技があるらしいけどな タクシー乗務員は入社時に
故意または過失により会社の信用を落としたり損害を与えた場合
連帯保証人と損害賠償を行う契約書をサインさせられるんでしょ?
怖いですね〜
みなさんの保証人は簡単にサインしましたか? ぶっちゃけタクシーって東京23区などの大都市圏より地方の方が稼げるですかね?
日本NO1台数の第一交通みても地方が多いですよね
東京23区でやるのが安泰みたいなイメージあるけど地方の第一のほうが稼げるのが
現状ですよね? タクシーやるなら東京23区の様な大都市圏が当たり前みたいな風潮は
嘘だと思っていいんでしょうか?
天下の第一交通様は地方中心ですよね 地方の方が稼げるって事ですよね? 第一はあんまり見ないよね
知らない車には乗らないぞ >>117
俺は地方から出て来てグリーンキャブに養成で入社したよ。
事故は一回したが支払いは無し。欠点はナビが古い。Suicaなどが使えない。クレジット手数料1%。
あしきりはハンドルキープ15時間かな?で免除だから実質 無し。
全体的に、本社は余り厳しく無いからオススメ。
聞きたい事有ればどうぞ なにせ
第一はローカル会社だしなあ。
東京では2流会社だぜw 麻生大臣「生きていく上に大事なことは朝は希望を持って目覚め、
昼は懸命に働き、夜は感謝と共に眠る。その気持ち」
おえのこと言ってるぞ、ピッタリだ。
懸命に働き毎度1.3万の昼勤でございます
1.3で許してる会社はエライと思う。
全然文句言わないです。 京都で15年乗って今は4社グループにいるけど圧倒的に東京の方が稼げるよ
京都にいた頃は会社から一般観光や修学旅行をかなり配車してもらっていたけど月間60万やろうとするとかなり厳しかった
アオタンの時間帯に稼ごうと思っても終電の時間と共に人がいなくなっていた
今はナイトでボチボチやっているけど21時頃に出庫して朝4時頃に会社に帰るというヤル気のない仕事をしているけど毎月60万は最低でも出来るよ
ちなみに東京に来るまでは東京の道は全く知らなかった
せいぜい新宿東口から歌舞伎町まで自力で行けるというレベルw
少しずつ道を覚えていって1年くらい経った頃に突然開眼したかのように都内の道が脳内に地図として認識できるようになった
京都と比較して東京の人の方が道を知らなくても親切に教えてくれるよ >>125
ありがとうございます
今後も御教授ください 故意または過失により会社の信用を落としたり損害を与えた場合
連帯保証人と損害賠償を行う契約書を書かせる会社はヤバイですか? 平成28年12月東京都特別区・武三地区の主なタクシー会社の輸送ランキング
認可台数割平均 42,146円(214社)
実働日車営収割平均 53,027円(214社)
稼働率平均78.9%(214社)
第1位 品川タクシー
認可台数割 63,564円
実働日車営収割 65,622円
稼働率96.9%
(航空会社関連の貸切需要が大半)
2位 三喜タクシー
認可台数割 62,764円
実働日車営収割 62,764円
稼働率100%
3位 陸王交通
認可台数割 61,158円
実働日車営収割 62,932円
稼働率97.2%
4位 国際自動車城東
認可台数割 60,934円
実働日車営収割 63,056円
稼働率96.6%
(国際自動車は8社中7社が39位までにランクイン)
5位 日日交通
認可台数割 59,642円
実働日車営収割 62,675円
稼働率95.2%
27位 日本交通
認可台数割 52,568円
実働日車営収割 56,926円
稼働率92.3%
42位 日立自動車交通
認可台数割 48,731円
実働日車営収割 49,458円
稼働率98.5% 58位 飛鳥交通
認可台数割 47,105円
実働日車営収割 55,675円
稼働率84.7%%
60位 宮園自動車
認可台数割 47,087円
実働日車営収割 54,282円
稼働率86.7%
63位 昭栄自動車
認可台数割 46,799円
実働日車営収割 52,233円
稼働率89.6%
76位 帝都自動車交通
認可台数割 45,850円
実働日車営収割 56,850円
稼働率80.8%
82位 大和自動車交通羽田
認可台数割 45,037円
実働日車営収割 60,114円
稼働率74.9%
94位 本州自動車
認可台数割 44,145円
実働日車営収割 52,168円
稼働率84.6%
95位 大和自動車交通江東
認可台数割 43,921円
実働日車営収割 61,935円
稼働率74.9%
112位 政和自動車
認可台数割 42,813円
実働日車営収割 54,066円
稼働率80.0% 田舎の46歳、地元に職は無く、上京してこの職種を考えています。
気になったのですが、仮に採用となっても「保証人」なるものが必要になるのですか?
(大手四社を予定しています。) このスレ見てると タクシーは楽で儲かる と錯覚するあるね 稼ぐのは楽ではないですよ
リスクが増えますからね、ただし売り上げ (給料)を気にしないでマイペースにやるなら良い仕事だと思います
お疲れ様でした だって東京に行ったことなくて道がわからなくても
京都と比較して東京の人の方が道を知らなくても親切に教えてくれるよって書いてるし
楽なんだね >>125
そんなに楽なのに繁華街でUターンやらカマしをやるんかい?
グリーンなんてチェッカーより酷いぞ >>140
社員が3500人も居れば頭がおかしい奴も居る。
あしきりは関係無いで お金が欲しいコジキなんだろうね。 >>140
そうですよね
昨日グリーンに電話したら、少し躊躇してから、う〜ん足切りはありません
ただハンドル時間が〜云々言っていたので貴方の言うことは信用できます
ちなみにグリーンは連帯保証人ですか?
故意または過失により会社の信用を落としたり損害を与えた場合
連帯保証人と損害賠償を行う契約書を書かせられますか? >>133
日本交通悪いのは外の営業所が押し下げてんだろな 中野練馬辺りも悪いのなんか分かるわ
中野は平均年収も確か低かったな? >>141
詳しくは覚えて無いが 書いた気がします。
ただ 飲酒運転とか犯罪系じゃ 無ければ大丈夫だと思います。
一年前迄は 一発試験を受けに行ってました。その為に行く 学校がクソみたいな学校です。
今は知りませんが。 >>130 >>134
採用にあたって保証人が必要なのはこの業界当たり前だぞ
会社の車を借りる上に他人まで乗せるんだからさ
会社によっては保証人を2人求めるところもあるし
別にヤバくなんかねーよ。普通だ普通 >>144
どうもです
>>155
会社によって連帯保証人でなく身元保証人で良い会社もあったり
するようですが、保証人は良いとして
「故意または過失により会社の信用を落としたり損害を与えた場合
連帯保証人と速やかに損害賠償を行い会社に迷惑をかけない
一文が契約書にある会社があり、事故で損害を与えたときどうなるか?
保証人が心配しているのです
万一ベンツを全損させても請求されませんか?
何年も優良タクシー会社のようですが信用しても大丈夫ですか? >>142
日本交通が悪いのは無線縛り専用乗り場縛りがあって効率悪いのと糞客に好かれているから 稼ぎに拘ってる訳ではありませんが、タクシー業務での稼ぎとか
稼ぎ=乗車率=事故率に直結するからです。
稼ぎが悪い土地=事故率・犯罪が多発すると思います。
独り身なので稼ぎなどは2の次ですが確認のため投稿させていただきました。 自動運転が始まるので若い人はタクシーやらない方がいい
仕事がなくなるよ 俺も独り身だから稼ぎは二の次かな。比較的自由な会社で働きたいんだけど、どこがいいかな? 江東区チェッカー黒塗りナイトだが、俺は今の会社は気に入ってる。
俺の場合、家から近い、歩合55−60、休日が自分で決められる、月20勤務位、
今は1人1車、朝礼がないので出勤後即出庫、煩わしい人間関係なし。
帰りたければ帰れる、休みたければ休める。
個人タクシーに近い感じ。参考までに。 >>146
一定の免責だけ払えば済む会社なら人轢き殺そうがベンツ大破させようが保証人には問題なし
お前が2年縛り期間に逃げたりしなければOKだ >>146
グリーンに来るならタクQとか転職道から入社した方が良いよ。
祝い金貰えるから。 俺に紹介させてくれたら15万払うよw >>152
タクシー会社で自由なとこなんてないよ
足切りに追われるし、ハンドル時間に追われるし >>164
沢山ある
走ってるタクシー見てりゃわかる グリーンキャブはやめとけw
乗務員大量離脱で困ってるぞw
警官乗せての一発試験だし落ちればその度にすみませんと会社に連絡だし教習所と違って週1回とかしか再チャレンジ出来ない。
交通費は最短合格分ぐらいしか出さないし、研修ではキチガイ先生に当たり前連呼されて一時間立たされる。
ナビはスカイツリーも無いゴミだしSuica無くて客に断られるし専用チケットなんてほぼ0。
擦ろう物なら死ぬほど面倒な事になる。
教育はいい加減なくせに大手ヅラしてルールだけ細かい(休憩とか速度とか)しシフトも自由がない。
終わってるよw 入社して2種免許を養成で取得して給与保障期間が終わる
たとえば3か月で辞めるといくら請求されますか? kmで寮があって教育もしっかりしてるところありますか? >>172
大概の企業が二種免許取得費用
企業により研修費、交通費、入社祝い金(貰った奴だけ)、寮の備品交換等 >>164
いくらでもあるでしょ。
禿げ率も多いし 頭髪関係ない >>175
じゃあ25万返せば問題ないわけですね
20時間労働なのでやってみてムリ!と辞めていく人も多いと思いますが
簡単に辞められるのかな?と疑問に感じまして >>171
ながら車線変更する癖があるオッサンとか永久に受からないからね。
東京は自転車だらけ。駐停車だらけ。
追い越してみたら三台連続でトラックが休憩してて、対向車来て妨害で一発で落とされる。
次同じ状況で対向車が怖くなって無意識に速度上がって速度超過で一発で落とされる。とか普通の奴でも判断に迷って落ちたり運悪く自転車とかに邪魔されて落ちるから。
勿論繰り返すと解雇されて借金背負う。
これが何も無いクソ田舎の合宿免許だと落とすと経費無駄だし難しいって評判になると客来なくなるから余程じゃないと合格させる 。落とせば税収の一発試験とは違う。
俺に限って大丈夫二年以内に辞めるし免許代返したくないって人はグリーンでも良いんじゃないかw
宅配ピザに追突されて落ちた奴もいるらしいぞw >>177
簡単に辞められるどころか簡単に辞めさせるよw
事故多い奴とか高級車に突っ込んで会社が大損害受ける前に切る会社多いよ。
そもそもその前に自分で運転のセンスの無さ感じて辞めたり運転が怖くなって辞めたり免許失って辞める。東京はとにかく交通ルールが細かい上に警察が多すぎてすぐ違反になる。
それら全部かいくぐれる腕があっても売上あげられないとアホらしくなって辞めるし。売上高い奴は全員じゃないけど違反したり速度超過してたりムチャをしてる。
売上もそこそこあって違反もしない、運転の技術もある奴でも客に理不尽な事言われまくって辞めたりする。運転手に人権は無いからね。他の接客業はキチガイは出入り禁止にして客を選ぶ権利もあるけど運転手には無い。しかも密室で他人の目も無い。
じゃなきゃ年がら年中学歴年齢無視して募集してないよ。 >>179
なるほど
みなさん、どのくらいで辞めますか?
半年後には半分いなくなってる状況ですか? ちょっと調べたら1日足切4万のところが圧倒的に多いですね
月だと40〜45万が足切でそれを下回ると一気に歩合が下がる設定
これら足切りを設定している会社はノルマを達成しないと
グチグチ文句を言われるのですか? 一発試験なんて普通に運転センスあったら簡単に取れるぞ
技能試験の合格率は40%ぐらいだそうだね 四社と準大手とそのグループ以外の中小ってどうなの?
いいとこもあるよ程度って感じか 試験場の技能試験は街乗りの運転と違うから
普段通りの運転だと、すぐに不合格になるね。
3回くらい試験を受ければ、免許取れると思うけど。 >>182
車が稼動すれば儲けが出る仕組みだから言われない
コンドルと東京無線とチェッカーの緩いとこがお薦め >>180
それも微妙だからやってみれば
一日で人身やっていなくなった人も知ってる
今どうなってるか知らない 酔っ払いやクレーマーに耐性があるかどうかだよ
続くか続かないかは >>190
助言ありがとうございます
故意または過失により会社の信用を落としたり損害を与えた場合
連帯保証人と損害賠償を行い会社に迷惑をかけない一文が契約書にあり
保証人が不安に感じているのです
いまどき事故を起こした乗務員に事故代を支払わせたりしたら
マスコミに相当叩かれそれこそ会社倒産に追いこまれますし
事故補償(最高8万)があるので請求されないと思うのですが
この一文がどうとでも読める文なので怖いのです
タクセンから何年も優良会社と認められる会社なら問題ないのでしょうか? 2030年から自動運転がはじまりますし、オリンピックの時には既に一部自動運転が始まる予定です。
タクシー運転手は、後10年かそこらで仕事が無くなるわけで若い人は絶対に来たらダメな業界です。
10年以内に寿命が来る人とかはオススメです。 >>192
あんた止めといたいた方がいいな…向いてないわ(´・_・`) >>192
他の方の意見を待った方が良いと思います。
私の知る限りでは事故補償(最高8万)が危険に思います 数年前にタクシー・バス
の任意保険義務付けが法律で定められてるし上限8万はドライバー免責上限額の最高値に近いと
思います。
>>故意または過失により会社の信用を落としたり損害を与えた場合
連帯保証人と損害賠償を行い会社に迷惑をかけない一文が契約書にあり
これも加味すると厳しい採用条件だと感じます 自動運転なんてあと30年は無理すよ
東京の街を自動運転するのは相当難しいすよ
まずは一般自動車の自動運転が常識になり事故率のデータが5年、10年とれて
旅客運送業が自動運転できるのは安全であるデータがとれたそこからじゃないすか
それでも手をあげてる客の場所に停車するのはCOMには無理(悪戯回避できない)ですので
まずはルートが決まっているバスから自動運転がはじまり、タクシーはそれからでしょうけど
逆のそのときのドライバーをやってる人は相当稼げると思いますね
だって、そっちの車に乗りますもん
まあそのときはタクシー台数も減り、いまと全く違う稼ぎやすい状況になってるかもしれんせんが 本業適当でそっちで稼いでいる奴が増えたから本体は禁止。でも隠れてやっている奴はいる。 >>196
いや、あなたが思ってるほど遅くないです
空港からオリンピック主要会場までの自動運転は、はじまりますからね
自動運転は、まずは高速道路を使う空港絡みのものからスタートします >>194
助言ありがとうございます
何も考えずやってやる!というタイプの方が向いてますか
>>195
助言ありがとうございます
事故全額補償、最大1万、最大3万、最大8万、最大10万のところがありました
足切が日単位、月単位、日と月の両方、足切なしなど
高速代全額負担、首都高のところまで負担、帰りは全額負担
ガススタンドありなし、保証人も連帯保証人必要、身元保証人で可
給与保障3か月、6か月、1年、なし、と
タクシーは会社によって条件がいろいろ違いすぎて選択に困ります
逆にコレだけはおさえとけ!というのはありますか?
御教授ください >>192
きみ〜〜〜〜!w
>>入社して2種免許を養成で取得して給与保障期間が終わる
たとえば3か月で辞めるといくら請求されますか?
こんな気持ちだからそんな厳しい契約条件つきつけられるんだよw
もう少し気合いれないとw・・・・・・
大事なのはスピリッツだよ!スピリッツ!!!!!! >>202
助言ありがとうございます
気合を入れろは受け止めますが
契約書記載事項なので入社時どんな人も同条件だと思います 大手グループ 10日目
今日初めて成田に行った。定額運賃2万円だが嬉しい。 >>201
俺の立場で言うのもなんなんですがw
とりあえず全額負担は相手も採用する気がないって証拠ですよ
遠回しに不採用
ガソスタ・他業種やってるかは関係なし 保証人は基本 無い会社だとドライバーに
危険人物多いかも 事故補償は確認 何なら自分で入りますよと言ってしまえw
ゴールドなら年間5万くらいだ。対人対物無制限で・・・・ >>205
御教授ありがとうござます。
合格して契約書へサインをお願いされましたので不採用ではないと思います
また、どの会社も全て、是非来てくださいとのことでした >>206
初めての業種ってことで悩むのは分かるけどタクシーなんて定期的にこまめに事故を起こす奴と全く事故を起こさない奴の二通りなんだよ
しっかり考えることは悪いことではないけど貴殿を見ていると仮にタクシー乗務員になったとしても青信号を目の前にして直進しようか左折しようか右折しようかといつまでも悩んでいるうちに事故を起こすタイプに見えます
タクシーはやめておいた方が良さそうですね マスゴミ総出で安倍叩きやってるの〜
タク会社叩いてくれよぉ
嘘ばっかついてんだよぉ >>207
そのうちそんな事で悩まず赤信号は3秒までは突っ込めって客から教わるよwww
教わるというか命令されるwww >>210
空車の時の話なんですが・・・
実車中に直進左折右折の三択で悩むのは道に迷っているだけじゃないかな? >>212
事故はこの業界に入って3日目の平成8年12月18日に側道から本線に合流してきた原チャのおばはんと接触して以来ありません オナニーしてる時も必ず何度か中断して2ちゃん見てしまう(´・ω・`)
クビかな? >>207
助言ありがとうございます
それも考えた方がよいですね
ちなみに未経験者がタクシー乗務員として働いて
何割ぐらいの人が事故で辞めていきますか? >>215
2年後に同期は半分以上いなくなっています >>217
回答ありがとうございます
ちなみに退職理由を教えていただけると助かります
以下の退職理由は、何割ぐらいでしょうか?
1.収入への不満で退職
2.事故、違反(会社による解雇含)
3.深夜勤務や腰痛などによる体調不良
4.酔っぱらいや横柄な客への対応に最後まで慣れず
5.上司や管理者との人間関係で退職
6.乗務員として他会社へ転職 >>215
あなたが向いてるかは知りません。
私のところは、同時期入社が7-8人おりますが、誰も辞めてませんよ。
辞めやすいかどうかは、会社ごとの環境の違いが大きいのでは。 >>218
営業所の退職理由で一番多いのは事故と年齢です
この2つの理由で確実に一定数減っていきます
新人でやめる理由はあなたがあげたものであっています
詳細のデータ何割かまでは出せません
規約違反になりますので 何らかの数字が知りたい気持ちはわかるけどな。
100台クラスの営業所なら毎日誰かが事故るよ。
次があれば辞める奴めるるだろうが、次がなければ辞めない。
どちらにしろ神経質な奴は無理、諦めろ。 都心からツバメ消える 2年確認できず
季節観測ピンチ…ツバメ、都心で2年確認できず
2017年03月18日 15時13分
身近な動植物の様子を記録している気象庁の「生物季節観測」で、観測対象となる生き物が都市化の影響を受けて姿を見せなくなっている。
東京の都心ではツバメが2年続けて観測されていない。しばらく姿が確認できない生き物が「観測廃止」に追い込まれるケースも相次ぐ。
詳細はソースで
http://www.yomiuri.co.jp/eco/20170318-OYT1T50059.html 本当に考え過ぎだね。出来れば自分で2種免取って(合宿ならすぐ取れる所ある)
いろいろやってみればいいと思う あんまり神経質だとキチガイ客でメンタル病むぞw
世の中思った以上にクズが多い事を思い知らされるしな
本人がクズか意識してクズになれるか頭のネジ一本外れてる奴が向いてる^^ >>218
ここの先輩方にはお世話になったので少しコメントさせて下さい
プライドの高い人は基本的に向かないからね、田舎より都会のお客さんの方がか基本きついし厳しいかもです
しかし普通なら二度と会わないから楽と言えば楽かな
普通になるべくていねいにやってれば大丈夫です
プライドって言うの悪しきプライドね、本当の意味の自尊心とはまた別です
自分に向くか否かはやってみればわかりますよ、頑張って下さい >>221
同意。変に生真面目すぎる奴は長続きしないよね 人身事故したら終わりかなぁ
私も気をつけます、詰みますから たまに死んでるやつがいる
明けに熱い風呂とかはいると脳溢血で死んだりする コンビニの無愛想な店員見ると
客商売が嫌なのになんでこんな仕事してるのといつも思う >>237
コンビニは店長ふくめて雇われ(保険も入れん)のが多いから
時給で店長含め安すぎる。バイトの掛け持ちフリーターの巣窟
>>218は1〜6全て経験するだろうがコンビニ店員みて奮起するか
タクシー引退するか考えろ 東京なら配送の仕事かなりあるよ
大型免許いらずの食品配送で平均27、8万くらい
昼夜シフトはあるが基本8時間労働の週休2日
ノルマなし、身体を壊し病欠で休んでも給料は変わらず、社会保険、年金、賞与あり
21時間労働させられ身体を壊し休んだり売上悪いと
給料が貰えないタクシーより全然良いよ 410〜15000
人間運んでるほうが実際楽だから 15000要らねーし8000でいいから
マジで白タク合法化は欲しい ちんこがかゆいよ
擦るとパスタにかける粉チーズみたいなチンカスが出る
仕事に集中できない 朝8時から翌早朝5時までよく働けるよ
しかも1日4万の実質ノルマ課せられてさ
あれだろ?ノルマ達成しないと5時前に帰るとイヤミ言われちゃうわけだろ
月250時間労働で手取り22万じゃ最低賃金じゃないか
よくやってるよ 大手グループ、タクドラ10日間の感想
売上は平均5万、歩率62%なので12勤務なら給料37万。
拘束時間は18−21時間で2日働いたことになる。
俺の場合、前職がサービス残業で毎日最終電車だったので今のほうが身体は断然楽。
事故は年何回もやる人もいるみたいだが、意外とゴールド免許も多数いる。
糞客や酔っぱらいはいるが、俺はスキンヘッドなので横柄な客は無言の抵抗。
クレーマーになるのは乗務員の方が問題な場合がある。
どんな職業でも嫌なことはあるが、皆が書いている通りタクドラは神経質な奴や
まじめな人や色んな意味でアホには厳しい職業ではある。 入社記念に70万円の時計買った俺(´・ω・`)
50年勤めあげる。元がとれんからよ >>218
今のあなたの精神状態では1〜5を苦痛と感じ何回か6になると思いますよ
経験を重ねるしかないでしょうな
精神状態がどのレベルにいるかで1〜6を回避または連鎖になると思います タクドラ10日で1日平均5万は無理やろ
嘘ばっかりやな 意外とゴールドが多い、慣れれば慣れるほど張り合うことすらアホらしいから
結果問題の無い方向にしか行かん ある意味運転手に客を当てにしない環境作りのが重要だわなってのは
何年も前から感じてる 2-3ヶ月もやれば50kくらいできるようになるべ。
給与保証期間がeヶ月あればクリアだな。 寮とか入ると酒の奴とかいますかね?
酒全面禁止の会社ありますか? 私の同期は入社1ヶ月目に売上70万やった人もいますよ
平均5万なら新人でも全然有り得る。 >>258
寮はどこも普通は全面酒禁止だろ
なぜか寮の冷蔵庫にはビールが詰まってるけどな
禁止なのに堂々と冷蔵庫に入れてるからな >>259
東京を知っている奴ならあり得る
全く知らない地方の奴は普通は五万平均は難しい 義務教育を終えているのかすらも怪しい低学力の
学習障害児らを「お馬鹿タレント」だのと称して嘲笑する、救えない状態TV
雲助業界が神聖に見える 地方出身の俺の場合は最初は平均4万位だったかな。
今は3年目だがナイトで4万位。 日交本体って二種免許どこの教習所でとるの?
国際と違って教習所持ってないけど。 >>264
国際も今は持ってないよ。
新人の居住地によっていくつかの教習所から割り振る。 乗務開始からして1ヶ月ほど昼日勤させられた。
その後隔日勤務になったが、平均5万後半だった。
都内育ちだったから渋滞する道路や車線もある程度知ってたからかもな。 >>267
そんなのあるんか。昔大崎に持ってたって話しか知らないや。
俺は練馬ガスタンク近くのコヤマに行かされたよ。 俺も28で今年ようやく就職したけど希望なんかひとつもない
こんな仕事をあと30年も40年もやんのかって早速絶望してる
帰ってきても飯食って風呂でボーッとして寝るだけ
お彼岸だから家族と墓参り行ってきたけど
車の中でトラックでも突っ込んできてくれねえかなってずっと考えてた 昔、バイクや乗用車で事故って3回位入院したことあるけど、その度、タクシーのオヤジ達が何人も入院してたな
今から30年以上昔の話 >>271
あそこで免許取ったけど教習車がガスのクラコンで乗りにくかったわ。
タクシー車上がりだと思ってたけど違うのか。 >>269
人生そんなもんだろ タクシーだからじゃない
人生そんなもんだよ 事故ったら賠償請求される会社があるって本当ですか? IHは人を恫喝する時点で糞人間確定
政治家はなんか勘違いしてるバカが多いな
おまえらは1oたりとも偉くないぞ
おまえらは国民の下僕だということを肝に銘じろ
雲助は天上の人で偉いのだ。 >>270
軽いむち打ちで治ったあとも痛いとか言って
3ヶ月以上も入院してたやつとかいたなw >>277
一般的な会社社員なら労災で給料丸々でるけど
タクシー乗務員は乗務しないと給料でないじゃんw
その辺が底辺職言われる理由 タクドラも労災は出る。
停車中追突され12級の障害で慰謝料は赤本基準で保険から出たが、
労災にも申請したら、規定の分がでた。
常識だと思うが。 ほう、売り上げなくても給料で来たのか
嘘ばっかりw すぐに騙されるアホは「嘘ばっかりw」と疑うのは大事だからな。 ちょっとでも痛みあるなら入院して治療費もらったほうがいいでしょ
何が悪いんだ? タクシー求人サイトで電話したら、まずは四社の話を聞き
それから四社グループ会社や中堅会社と言われました
そんなに四社は良いのですか?
なにが違うのでしょう? >>287
4社で稼げるやつは外に出ても稼げる。
4社でそこそこのやつは外に出て稼ぎが増えるか減るかはやり方次第。
4社で稼げないやつは外に出たら絶望的。
だからまず入れるなら4社。
入ってみてから外のが稼げるとか、マターリやりたいなら外に出ればいい。 四社で稼げる奴が外でも稼げるの意味がわからんな。
あんなに看板やチケットや専用乗り場や無線で有利な条件ないぞ。
看板なくても外でも稼げる奴はどこでも稼げるだろうが。 月80も売上出す奴はノウハウ持ってて専用乗り場だとか無線だとか無くても稼げる奴だから、歩率高い会社に移った方が儲かる場合もあるって話で。 >>258
4社グループ。点呼の飲酒検査で呼気に出ればそれは問題になるだろうが、
会社の寮の飲酒は別に禁止ではない。個室なのに禁止してどうなる?
出番の時にアルコールが抜けていればよい。 4社で稼げない人は中小でも稼げない。
4社の優遇で稼いでいる人は中小では稼げない場合もある。
4社本体は中小経験者を採用しない場合もある。 両方経験者だけどチケット比率、単価も割増なしも特段の差は無い 専用乗り場は制約うるさいし、チケットぐらいしか4社のメリット感じない。 >>295
それだって今は前に5台もいれば大抵終わりだよな >>297
単価が多少高くても回転が悪ければ全体の営収はあがらない。 >>296
平均で言ったらそれぐらい変わる。
できない糞虫が専用乗り場と無線で底上げされてる分な。
だから並のやつは移っても大きく下がることはない。
数字のマジック 確かに4社チケットもった客が他の会社や個人タクシーをスルーして
こっちにくる時もあるから、メリットがゼロというわけでもない。 >>300
それなら四社グループも一緒だよね?
タクシー求人サイトの者はひたすら四社推しだったよ 「天気晴朗なれど(も)波高し」
君たちの未来は大荒れだあ、水没死すんなよ >>303
無線に頼る営業であれば、4社本体だと思う。
>>306
多分それ。紹介料だけで乗務とは別に、月に数十万円稼ぐのもいると聞いた。 >>290
看板無くてもったって、
4社チケットヒラヒラさせながら信号待ちの交差点で乗り込んでくるヤツもいるしね。
4社は厳しいっても、一般のサラリーマン生活に比べたら自由度高杉と思うよ。
タクシー会社同士で比べたら自由度低いかも知れないけどさ。 俺は元リーマンだけど4社厳しいって言うけど、あくまでタクシー業界ではってだけだからなあ……
変な客掴むのはどの会社にいても本人次第と運だし、会社のマニュアルは確かに他社に比べたら厳しいだろうけど営業と比べたら余裕も余裕だし。 大手4社を勧めるのは当然としてそんなに違うものなの?
4社チケットならグループでもいいわけだよね? 本体とグループでは無線の数が違うわけか
無線は四社本体>東京無線>四社グループでOK? >>311
無線は4社の場合、4社本体の黒にいいのが優先的に割り振られるそうだ。
悪い無線だと、くだらない時間とエネルギーの浪費でかえって営収が減る。 良い無線の例。
千葉、埼玉、横浜のロングで4社チケット。
悪い無線の例
ベビーカー女、2キロ未満、急ぎ、Uターン。 東京特定指定地域タクシー乗務員売上トップ前職ベスト5
大手宅急便配送業
不動産営業職
土建業
長距離トラック運転手
地方タクシー乗務員 株と同じだよね
みんながワラワラ集まって良いことはないんだから Youtube【のぶタクシー】
チャンネル登録数1100人突破おめ バカの考えはやっぱり違うな
良い会社だから人が集まる
結果スケールメリットを活かしさらに強くなる
そのうち入社困難になる
別にタクシーに限ったことではない スケールメリットって?金魚のうんこのこと??
両方経験者だけどチケット比率、単価も割増なしも特段の差は無い 地理試験の道路名を覚えるコツってありますか?
建物の最寄り駅、所在地はなんとかなりそうですが、道路だけはサッパリで困っています。 近所には、親が「うちの子は医学部目指してて」って言ってる
だが南砂センタ−通いなんだよなあ
雲受かったらそっちの受験べんきょうするよ >>322
そもそも普通は逆じゃないか?
道→建物・所在地って流れで覚えないか?
遠回しに嫌味いいたいだけ? >>323
そこまで見栄を張らないとならない近所付き合いか
大変だな キモス! 本気でタクシードライバーで生きてく覚悟あるなら4社でしょ
4社のが優遇されてる。義務と責任も重いけど
単純に俺には4社は無理だけど。3日もたんと思う 4社には、埼玉、千葉、遠方から通ってる人もいます
その価値は絶対あります!と言ってたけどさ
4社はどれもこれも田舎にあるので通勤に1時間かかり行きと帰りで2時間無駄になる
24時間労働のタクシードライバーにとってその時間はゆくゆく重くのしかかり
継続できない状況になるのが目に見えてる
四社まで通勤時間1時間かかるなら絶対通勤10分の会社を選ぶべきだよね? >>295
チケットだけじゃねーよ
例えば前後に日交の黒とかいたら選んでそっち乗る奴たくさんいるぞ
勿論無線は鳴りまくる カード手数料、無線機、カーナビ使用料、高速代など
乗務員から徴収する会社も多いからそういう点でも四社だな
でも四社は5万で返れないほど相当厳しいんだろ? >>330
5万もやれば普通どこの会社でも帰れると思うけど マゾしか無理だぞ!凍えるほど寒いのに無理やりドアサービスとかうだるような暑さなのにアイドリング禁止とか俺には無理だ^^ 四社否定してる連中は
東都やらチェッカー東京無線組合の黒乗ってる乗務員の平均営収知ってるのか?
四社じゃ黒乗れないようなカスばかりだから
四社出身の雲助なら誰もが知ってることだ
四社チケットの威力はそれくらい絶大なんだよ >>334
平均営収、四社はいくらで、他はいくらなの? >>335
他が4万のとこ4社なら6万やってる
でも、それだけ4社たいへんってことだよ
がんばれんの? 緩くて待遇も良い所はけっこういくらでもある
意味もなく4社にこだわるより自分を見つめてみた方がいいね
中小のいい会社いくらでも見つかる
寮は集団寮は絶対にやめといた方がいい
とにかく個室!ここ重要 >>131
4社否定も何もエリア次第だと思うけどな >>337
集団寮って何?
大部屋の事?
そんな寮が存在するのですか? >>336
四社はノルマがきつく、売上を上げない者は人にあらずな社風ってこと? >>339
会社の上が寮みたいなパターンな
台所、トイレ、洗濯、風呂などが共同
部屋は一応区切られてるが郵便物は共同
そういう寮はやめといた方がいい
ドライバー同士の共同生活は殴り合いの喧嘩も少なくないし揉める要素はたくさんある
それと共同風呂は、自然とホモが湧く
ケツとか後ろからガン見される >>341
住み込み雲助やろうと思ってたけどやめるわw
冷静に考えたら好い環境ではないよね 会社からできるだけ近い方が良い
家7時出2時帰宅だと翌日は休日として生活できる こちらは4社グループで、風呂、トイレ完全別の個室寮。
一般アパートと同じ構造だが、家賃も近隣の相場と同額の六万円もする。
もし営収が落ちたら、きついことになる。 >>341
なるほど、了解です。
けどそんなに嫌なものかな?
にたような寮にいたこと有るけど、風呂は何時でも沸いてるし
郵便・宅配も、受付で受け取ってくれるしで、良かった思い出しかない。
>>346
何時までいられるとか期限は有るのでしょうか?
もしよかったら会社名と寮費を教えて。 営業所の上に寮があるなんて、休みでも部屋に内勤がやってきたりとか、
車余ったから急遽乗ってくれとか言われそうだよなw
プライベートも糞もなさそう。 >>345
そういえば家から歩いて100メートルくらいの所にコンドルタクシーがあるな 足切4万だけど、12日必ず4万売上げるって無理じゃね?
おまえらできる? 今時どこの会社だろうと都内で1日平均5.5万出来ないなら辞めた方がいいよ。
あと無線は多ければ多い程足かせになるって事を覚えておきな。
迎えに行く、待たされると無駄が多すぎる。1日単位月単位で見ればどれだけ時間を無駄にしているか考えましょう。
あとね看板の優位性なんて今時は極わずかで殆どないよ。
客はお前らが思っている程車なんか選んでないから。 選んで乗ってくるような奴は面倒臭い奴が多いよ!スルーされたら逆に良かったと思えるようになった^^ >>356
きみ若いいい男でしょ?
俺らくらいだと基本選ばれないからw 見栄張ってる奴もいるがどんなに頑張っても4万いかない日はあるよ
体調悪く今日は危険だと感じるときは売上げはどうでも良くなるしね 朝8:00、1番良い時間なのにうっかり無線とってしまったらつける時間が8:30!
渋々待って乗せたら迎車予約込みで1600円くらいの仕事
その日はもう一回無線あったけどゴミ
自力で6やったけど疲れた
たまには楽させろ! Youtube【のぶタクシー】
チャンネル登録数1200人突破おめ 働き方の未来
人手不足が慢性化し、働き方が激変する年になる
年末の27日に総務省が発表した2016年11月分の労働力調査によると、雇用者数が5758万人と前の年の同じ月に比べて82万人、率にして1.4%増え、47カ月連続の増加となった。
47カ月というのは第2次安倍晋三内閣が発足してアベノミクスが始った2013年1月以来ずっと、ということだ。完全失業率は3.1%と、先進国の中でも例をみない率まで低下しており、
事実上完全雇用と言ってよい状態になっている。
人手不足は深刻で、求職者1人に対して何件の求人があるかを示す「有効求人倍率」は11月に1.41倍を記録。バブル期の1991年7月以来、25年4カ月ぶりの高水準となった。
2017年もこの人手不足が一段と深刻化するのは間違いない。団塊の世代が労働市場から退出していく一方で、少子化によって新たに労働市場に参入してくる若者は減っていく。
女性や高齢者の活用を声高に叫んでみたところで、早晩、限界がやってくる。
タクシーなんて70歳になってからでも出来るから
別の仕事にチャレンジしたほうがええでー 5あげなければ人にあらずな風潮とか聞いてる奴タクシー舐めてるな
会社のほとんどの奴が5あげれないからw
30代40代ぐらいが売上高いんじゃないかな。ガラケー爺とか大卒の新卒でタクシーなんて奴はコミュニケーション能力が障割レベルで全ての面接落ちるような奴だったりして本人の収入も障割だからなw >>340
km本体だが、売上やれなんて言われたことないよ。
事故るな、早めに休憩取れ、疲れたら乗るな、とは言われる。速度超過にもうるさいよ。社速を超えたら始末書書かされたりな。
休憩を惜しんでバンバン走って稼ぎたいってヤツから見たら、全然緩くないよね。
ただ、しっかり休めるし、客から飛ばせと言われても会社のせいにできるし(クレームは営業所に対応させりゃいい)、その点気楽ではある。
平均売上は50kを余裕で超えてるが、ノルマなんてものもないぜ。 >>353
4万行かないのは正月くらいじゃね?
お盆もあり得るか…。
4万超えないのは、年に2回くらいあるかもな。 >>364
平均売上てのは、営業所の平均、な。
ジジイ入れての平均だから、若けりゃもっと行くわな。 ニート10年から雲助になった俺でも税抜きで平均6万5千円ぐらい出来るから相当ヌルい仕事だよ。
ニートにバカにされる仕事はそれなりの理由がある。 297 やまとななしこ 2017/02/19(日) 18:07:55.20
【ごく普通の人が犯罪者に成り下がるキッカケ・ワースト1=パチスロ&パチンコ】
パチスロの常習化は、金の増減(パチ用語で「勝ち負け」)にのみ目が行き、性格が卑しくなる。
だけど、もっと恐いのは、パチ屋に入り浸り、起きて活動する時間の殆どをパチスロに費やすことで社会との接触時間が極端に減り、
疎外感や劣等感、脱力感、自己嫌悪、虚無感など、様々な負の感覚に襲われるようになること。
更に、学習意欲や勤労意欲が削がれていき、社会性も失われることで人との約束を反故にしたり、平気でウソをつくようになる。人と過ごすことが苦痛になる。罪悪感やモラルが低下する。
すると、まともな所には居場所が無くなり、パチ屋が唯一の居場所のような錯覚をする。
そして、パチ屋に居ると安心するようになる。居る時間が増える。そして何万円も負ける。
負けたら悔しいから取り戻したいという気持ちもあるが、それ以外に、唯一の居場所であるパチ屋をシェルターとして見なしている場合、
そこで快適に過ごしたいと無意識下に思ってしまっているのでそこに居る為に必要な多額の金を得たいと思う気持ちが、勝ちたい欲求を産み、また必死になって打って負ける・・・。
そして、金銭的にも精神的にも逼迫し、ついには社会的、経済的廃人となり、多額の借金でクビが回らなくなったり、
行方くらます為にホームレスになったり、犯罪者になってしまったり、最悪、自殺したりというところまで堕ちて行くことになる。
何一つ良いことなんかない。まさに百害あって一利なし。
パチンコ、パチスロは、今すぐやめるべき。 仕事ができない奴は4万すら厳しいだろうな
適当にやって6万出来る奴が多数いるも事実だが。 ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
タクシーへの文句は、雲助のエリートコース個人雲助スレでどうぞ
【デンデン】個人タクシー46台目【ちょうちん】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1489242522/ >>367
わいもニートあがり…ハーゲンダッツ買うのさえことかいてたのに急に年収500万超えててワロタw インフルエンザウイルスを持った客を乗せうつされ高熱が出て休むと
給料もらえない職業は魅力感じないなあw
普通は有給使わず1週間休んでも給料まともに出るぞ
ニートあがりのタクドラにはわからんだろうがw インフルになりにくい方法は教えないがある。
だから医者や薬剤師のほとんどはインフルにはかからない。 足切り4万はきついよー今日は5万近い4コロだったw
11時出庫の5時前帰還 残り時間1時間あったけど退却w
青タン前に3万やれれば楽なんだがw12勤務の48万はきついw >>375
何故にそんな勤務時間なの?
暇な次官をたっぷりやる勤務 >>375
4万やるだけでも大変だよなぁ
貧困で苦しいわ
やる奴は普通に5とかやってくるが俺には無理 >>377
東京でそれだったら、サッサと辞めた方が良いんじゃ?
俺は関東以外のもっと田舎でやってるけど、普通に5万は出きるよ >>383
ハッタリぽいな
そもそも稼げないなら辞めた方が良いと言ってるところが底辺ぽい >>385
そう思うならそれで良いんじゃないかな? 新人ども、営収は4でも5でも6でも厳しいものよ
その日やってみるまでわからないのが雲助
足きりクリアしたら待機ポイントで客待ちするのがいい
身体が楽だからね 養成で精力あまってます。
ヘルスができたので早速行きました
驚いたことにヘルス嬢がとなりの娘だったのです
俺は当然ながら、こんな仕事はやめてまともな職に就くようにと説教しました
チンポコをビンビンにしておきながら格好つけてんじゃないわよ
左手で竿をねじりあげられ、右手で2〜3発びんたを張られて、あっという
間にシックスナインの体勢にに持ち込まれてしまいました 楽しそうだね、オナって
__ /
/⌒ ヽ / /
( )'゙ヽ. _/
. /iー-‐'"i ,; /
i ! ( ヽ. ) ノ/ .:/ 強く握るなよ!!
(\.゙ヽ_(_/,イ/
i ! (\\_,_)' ノ
(\\_,_,)'
i ! l ,i\ ヽ、 !
し' 住み込み出稼ぎタクシーと出稼ぎ期間工どっちが多い? >>367
きみ天才だな。逆にニート時代に色々考えてたわけ?
専門職上がりって面白い話できないやつ多いしな。タクシーに不向き ニート上がり最強伝説のはじまりだな。
普通にサラリーマンやってると仕事だけしか考えられんからつまらん人間に成り下がる
タクシー乗務すれば、あらゆるタイプの人間と嫌でも接しざる負えないから
薄っぺらくても博識が必要になる。ニート情報通だからニート上がり最強伝説だわ タクドラやってれば>>389>>390の様なタイプも当然乗ってくる。
風俗関係の知識も広く浅く抑える必要も重要
ニートなら色々調べてるだろ
ん〜〜〜〜ニート最強伝説の始まりだわ >>394
ニートは一日中PCの前に座ってネットで情報収集できるからなあ
ただ運動不足なので仕事に就く前に体力作りはしないといけない 今で三年目
普段ヘコヘコしてる性格だからか、運行管理にいじめられ、毎日陰口どころか悪口も聞こえる
色々頭にきて激怒しドアを蹴飛ばして事務所を出てったり、一度辞める宣言したら
掌返しもいいとこってぐらい奴等の態度が豹変し、異常なまで褒め殺しや優しくなる
どこの会社の運行管理ってこんなんばかりなのかねぇ。子供が背伸びしてるみたいにしか見えない
売上に関してもそれなりに会社に貢献してると言える金額毎日やってきてるんだが 運行管理者って性格悪い人多いの?
逆に考えると面接のとき運行管理者との相性で会社決めた方が良いということ?
四社だ、なんだ言うが、結局は世間一般の会社と同じく
上司(運行管理者)との相性がなにより重要ってこと? >>396
3年間お疲れ様です
それだけそれなりに結果残してくれば会社として文句いえないっしょ
>>395
ニートは情報通だけど体力と視力と運転感性が身につかんね
PCいじくり倒してるから視力(深視力)も危ういし、体力の無さが集中力欠如に
繋がって事故るパターンだね 運転感性もなさそうだしね・・・
アジャスター付いててタクシー事故率7〜8倍だからね 実際には20倍近いと思う
ニート伝説 >>397
運行管理+アジャスターやってる人もいるから
事故処理してくれる訳だから 性格は悪くないと勝てない部分もあるみたい
いざって時にドライバーの味方してくれればいいんじゃないの? >>397
面接で運行管理者との相性悪かったら辞めた方が良いよ
会社選びは二の次
客トラブル・事故
この辺の力になってくれる存在は運行管理者だから
相性悪かったら話にならない 入社しても続けることは難しい >>399
面接担当ってほとんどは運行管理者ですよね?
面接に遅れてきたり嫌な奴と思ったらその会社に入るのは辞めた方がいいですか? >>401
面接官は運行管理者もいるでしょ
面接官が遅れてくるのはドライバー見てますよ
故意に遅れてどんな態度しめすか
実際にタクシー乗れば客なんて遅れるどころかスッポカシ当たり前の世界だから
そんなことでイライラするくらいの人なら無理だし、そんな気の短いドライバー
は高確率で事故ると悟るでしょう 昨日の犬HKは19,690円で3塁打
乗務3日目
犬に入れる会社がぇぇですよ 俺今プータローだからwww
適当な事いいたいだけなんでw
書込みやめます >>397
依怙贔屓の激しいのが多いイメージ。馴れ合いや自分の都合のいいかで決めてる風に見えてる
私は嫌われてるみたいで客が忘れ物したらお前が悪いんだぞとか強く当たり、仲良いやつだと客がどうしようもないなとか
未収レシート紛失して怒鳴りちらされ、仲良いのは了解♪とか
これ以上は愚痴になるから控えますが
ヤバそうな運行管理が居たら辞めておくのが吉です。
世あたり上手、相手にしないや耐えれるなら自分の気に入った会社に就くといいです 181 国道774号線 sage 2015/08/25(火) 15:53:17.07 ID:t5t5zg3V
新人でかってがわからず乗務中の休憩時間足りなかったりする事あるじゃん。
営業所戻って早速イビられるわけだが、その時に言われたのが
「お前に家族がいるのかどうかも知らないし、興味も無いし、
聞く気もないけど休憩守らないで事故られると会社が迷惑する。
お前が死ぬのは知った事じゃない上にどうでもいい。
休憩時間足りないで事故死されるといるかどうかもわからないお前の家族にや国交省に説明するのが面倒なんだよ、
だからだけ時間守れ。
事故死ぬのは別に好きにしろ。死んだらまた補充するから」
乗務2回目でこのお互いに名前も知らないキチガイ内勤と初めての会話。
つまり初対面。こういう神経の人しかいないよ。
俺は絶句したけど、これが日光の日常。
その後5時30分から7時半まで自主的な強制お勉強会。27時間拘束である。創作じゃねえぞ、創作でこんなの思いつかないからな また元ニートに負けてる元リーマンが暴れてるのか。プライド捨てて仕事教えてもらえよw 乗務員経験者さん、タクシーに向いてる人を教えてください >>416
一般道 65km/h
高速道路 105km/h >>418
飛鳥って東京無線Gからなぜ日本交通Gになったの?
飛鳥交通品川営業所平均47,000円、平均手取り月収24万
日本交通Gにしては売上少ないと思うがそういう所の方が居心地は良いのは当然か 成城は良かったと思うが品川でそれじゃ、あほの一つ覚えで4社4社になるわな まぁ通勤とか持たないよな
周辺に住めるわけでもないし https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-25/OND1WI6JIK2201
http://pbs.twimg.com/media/C7u7TD8WsAA6Kws.jpg
配車サービスを手掛ける米ウーバー・テクノロジーズが運用する自動運転車の衝突事故が米アリゾナ州テンペで発生した。
ツイッターに投稿された写真では、ウーバーの自動運転のスポーツタイプ多目的車(SUV)が横転し、近くにある別の車は車体がへこみ、窓ガラスが割れている。
ウーバーの広報担当者はブルームバーグ・ニュースへの電子メールで、事故発生と写真が本物であることを確認した。
同広報担当者は、この車に人が乗っていたかどうかや負傷者の有無については現時点で確認できないとした。
ウーバーの自動運転車は先月からアリゾナ州で客を乗せている。 「最近トイレご利用の方の、大便の際のブリブリ音がウルサイと
、他のお客様から苦情がきております」 >>414
そんな質問してるようでは駄目だな
勢いだよ。
不安や迷いがあるなら辞めときな。人身でもやれば一生終わるから >>414
いい意味で糞コチンピラ的な要素も必要かも。客も子チンピラ多いし
それを捌くだけのコチンピラ的要素も必要かな
基本良い人じゃないと苦情だらけで勤まらないけどタクシーにもコチンピラ的発想
が必要になる状況がある 爆問背の高い奴が公共の電波を使って羽田乗車で定額説明無い奴が居るって
どう言う教育しとるんやって誹謗中傷激怒! 勢いなんかでタクシーやったら事故って終わるw
そういう奴は向いてない
少し臆病なくらい慎重に運転し売上げも無理しない人の方が向いてる 外人は相撲を格闘技だと思ってるからな
何しても勝ちゃいいとかそういう競技じゃねーんだよ
本来は奉納する神事なんだから
雲助も本来神事なんだよ
あ シンジな 思いがけず、オーディションでグランプリを受賞。それが転機となり、まずは、タクシー運転手になるために第二種運転免許の取得から始めた。
「それがなかなか大変で…。講習会で周囲はほとんどおじさん。試験勉強で幹線道や主な建物の名前、高速道の出入り口まで暗記して、実技もみっちり…。
1回試験に落ち、合格は半年がかり。もう1回やれといわれてもできない」
収入を確保しながら、いつかチャンスをつかみたいという強い思いが、支えになった。
ナンパされたり…
実際に乗り始めると、乗って初めて分かる苦楽も。
「タクシーを止めたお客さんが私の顔を見た瞬間に『女性だから』と乗車をやめるのは、なかなか信用してもらえないのかなと。
他にも食事への誘いなどナンパされたり…。ただお年寄りや子連れの乗客からは『女性で良かった』とわざわざ言ってもらえることだってあるんです」
女性運転手の複雑な立ち位置を物語るエピソードだが、そうでなくても現場は気苦労が絶えない。
「渋滞につかまるとイライラし出すお客さんもいるし、道を間違えると『チッ』って言われちゃったり…」 飛鳥は契約している自動車学校はないのかな?
一発試験なんて無茶ようやるわ >>419
ほんとに65?
もっと飛ばしてる奴みかけるけど >>434それはウンコだけです。
普通は常識のある流れに乗った運転をしています 同僚の売上にいちいちに干渉して文句を言いたくて堪らない輩は脳内ニートな精神病である。
自分の庭の流儀に相手が当てはまらなかったら相手を叩いたり罵ったりする奴とは関わるな。
同僚の売上に必要以上に干渉して、自分の思い通りに行かなかったら蔑んだり、罵ったりする奴はキチガイだから関わりを断て。
キチガイ本人は、「1人タクシー売上真理教」の教祖のつもりかも知れないが、タクシー真理教の独自の教義を他人に押し付けるものではない。
そのようなキチガイ精神病の者とは距離を置け。 >>437
そういう人ほんとうにいるよな
間違いなく精神病だよ。そういう奴は治らんよ
距離も取りたくても近づいてくる場合どうすりゃいいの? >>438
タクシーって基本運の要素大きいのに売り上げも時の運だと思う。
みんなそれをわかっていながら比べる奴は別の価値観があるんだろうな
本当に宗教がらみかな
今日は売り上げ何位なら幸運とかあるんかな Youtube【のぶタクシー】
チャンネル登録数1300人突破おめ >>439
馬鹿はだまって2光年先までROMってろよ。
おまえみたいなクズのせいで稼げるログが流れ落ちるだろボケカス 3月26日硫黄島戦い最後の日。日軍20,129名戦死。
玉粋前の電報「国の為重き努を果し得で 矢弾尽き果て
散るぞ悲しき 七度伝生必ず報国」 寮や会社の大浴場だけはやめとけ!
雲助は2日に1回しか風呂に入らない人も多いし、公休絡んだら3日に1回しか入らないなんてザラにある
入る前に体洗わずにそのまま湯船に浸かる人も多いし、よく見るとへんなカスや脂が浮いている
ちんぽ痒いとか言いながら入ってる人もいる
ケツも汚い人が多い
ちゃんとふいてるのかな?
その前に洗ってから湯船に入るくらいとマナーはないものか?
教育は無理だから入らないのが無難だな 「大雨の中、窓全開でタクシーを走らせた」。それでも“私は悪くない”。コレが磯野貴理子の生きる道。
磯野貴理子さん独白 脳梗塞で「まだ死にたくない」と痛感 当然の報いやろ? 酒飲む人いない?酒飲みは客いがいで関わりたくないもんで 神経質な人は絶対に集団風呂の寮はやめておいた方がいいです
60前後の人ばかりが集団で入る風呂を舐めたらいけません
基本不衛生だと思って下さい
綺麗な人は稀です
そういうのは気にしない人で病気になりにくい人はどうぞ集団風呂へ >>453
そういう人は日帰り温泉とか無理そうだな >>454
掃除や管理が行き届いてる日帰り温泉と、雲助の集団風呂と同列であるわけがありません そういうの気にしない人はどうぞ
同じ職場の人のちんぽ見合って汚い風呂入って連帯感を高めたい人には向いています
私はお金を必死で貯めて寮を出ました
割と神経質な方なので本当に辛かったです 掃除や管理が行き届いてる日帰り温泉なんてどこにあるんだよ >>457
2000円前後取られる日帰り温泉は私は綺麗だと思います
雲助集団風呂とは少なくとも同列ではないと思いますけどね 源泉かけ流し温泉で、その湯船に他の客いないなら入りたい。 >>459
国立感染症研究所によると、温泉や入浴施設のレジオネラ症感染の死亡は、平成12年3月に静岡県の温泉で2例、
同年6月に茨城県の入浴施設で3例、14年7月に宮崎県の温泉で7例が確認されている。
表に出てきているだけでこれだけあるが。 >>461
本当の原因がレジオネラとわからずに死んでいった雲助もいると思います
肺炎とかですね こちらの会社の平均年齢64歳だから高齢乗務員は肺炎やばそう。 そんな潔癖症、神経質な奴はタクドラむいてないだろ
何にも気にしない奴が残って行くんだよ ↑頼むからちゃんと日本語学んでから書いてちょうだい(´・_・`) >>468
後部座席で休憩とっても怒られないかって意味かな?
そこまで干渉はされないし、仮にドラレコチェックされてそんなこてまで小言言われるとしたらちょっと異常な管理者だと思うぞ 最近嫁の機嫌が自分の幸せにダイレクトに繋がるのを学習した
試験は落ちてもええわって気持ちです。
嫁ファ−スト 今月9日からの3日間に、都内でタクシーの運転手が現金などを奪われる強盗が5件相次ぎ、警視庁は、このうち墨田区内で起きた事件で22歳の男を逮捕しました。
男は一連の強盗事件について関与を認めているということで、警視庁がさらに調べを進めることにしています。
逮捕されたのは、住所、職業がいずれも不詳の菊地優容疑者(22)で、警視庁の調べによりますと、今月11日、墨田区内で客を装ってタクシーに乗車したあと、
69歳の運転手に刃物を突きつけ、現金およそ1万円を奪ったなどとして、強盗の疑いが持たれています。
都内では、今月9日からの3日間に、北区や渋谷区などで、タクシーの運転手が客を装った男に現金などを奪われる事件が5件相次ぎ、
いずれも運転手にけがはありませんでしたが、警視庁は男の服装などから、同じ人物による連続強盗事件と見て、捜査を進めてきました。
その結果、防犯カメラの映像などをもとに菊地容疑者に事情を聴いたところ、容疑を認めたことなどから、逮捕したということです。
調べに対し、菊地容疑者は「強盗を5件やった」と供述し、一連の強盗事件について関与を認めているということで、警視庁がさらに調べを進めることにしています。
以下ソース:NHK 3月28日 20時44分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170328/k10010928131000.html 強盗に下手したら殺される運転手も出るかもだな
タクシー強盗ブームは勘弁してほしいわ >>471
それ、相田みつを的な負け犬でもいいや思考かと
敗者が言い訳するのにもっとも楽な考え方
相田みつをの作品は負け犬が喜び自分を慰めるためのものです >>472
タクシーは決して良い仕事じゃないな
事故、過労による突然死、犯罪の被害者、リスク高すぎるわ 突然死は死に方の最高法
選ばれたものしかなれないよ >>475
リスクは高いから、ある程度人生失敗して挫折した人や借金に苦しむ人や他に仕事がない人が集まる
そんな中でもタクシーに希望を見出し皆んな必死に頑張っている
中には貧困に慣れて未来を諦め、単に投げやりで適当に時間潰してる人もいるが そもそも、名古屋勤務なら東京と給与が変わらない
求人倍率もそう変わらない。
でも家賃は1/4〜1/2程度でオフピーク通勤したら
絶対に着席通勤で電車20分以内
暮らすだけならdキンにしがみ付く理由がすでにないんだよね ちなみに名古屋やその近辺の家賃はそこまで安くはないけどね
運収も東京と同じというのも理解に苦しむ
ただ、名古屋得意なら名古屋で働けばいいと思うし頑張って下さい 儲かるとしても名古屋なんてミサイルみたいな車が走ってるところでドライバーなんてやりたくもないがな…… 今日も安定の4コロw4社チケと迎車が無ければ3コロw実力なしw >>481
どこの会社だろうが関係なしに、セルリアンと渋谷駅やってるだけで5万簡単に超える
セルリアンは多少待たされても空港出ればすぐ取り返せるし、夕方は毎日渋谷駅は入れ食い状態だしな
満タンの時も回転早いからさほど待たない 5やるまで帰ってくるなと怒る内勤の気持ちが分からなくもない。
大手じゃ言わなくなって久しいが。 >>485
俺は今月セルリアンで3回成田行ってるけどな
某所ってどこだ? 名古屋でタクシーなんかあり得ない。事故率半端ない。 東京の空車同士のカマシ合いやマクリ合戦も凄いけどなw >>489
カマシまくりの東京よりマシだと思う
違法客待ちとかも少ないしね 反日党は異常者の集まり、マジで国民の敵だよ
そんな者が養成君に目立つな、オイ アベのせいでこんな格差だらけの国になったんだからなw 会社の敷地内に桜を植えた先代の社長が有能過ぎる
社内で花見できるよ
こういふ会社ほ選びなさい。 乗務中、赤信号停車中追突された。相手は80歳のお爺ちゃん。。。
80歳以上の72%が「運転に自信あり」との回答w
首が痛いのでとりあえず3か月は休めるかな。 ,rn
r「l l h.
| 、. !j
ゝ .f _ 百戦百勝の鋼鉄の霊将
| | ,r'⌒ ⌒ヽ、. 金正日総書記が
,」 L_ f ,,r' ̄ ̄ヾ. ヽ. 同胞が多いこのスレに
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fー)r、) 興味を持たれたようです。
| じ、 ゙iー'・・ー' i.トソ
\ \. l ; r==i; ,; |'
\ ノリ^ー->==__,..-‐ヘ___
\ ノ ハヽ |_/oヽ__/ /\
\ / / / |.
y' /o O ,l | タクシードライバーが人手不足な理由。
客は少なく空車ばかりだが各会社の車庫には乗られてない車がたくさんある。
要は車が多過ぎるだけ。
歩合給なので足切りやらせれば会社は損しない。
もし嫌なら20万払って辞めてください。
年がら年中大量採用してる理由はそういうことだ。
みなわかっているようではっきり言わないから言う。
甘い書き込みは全部そういう立場の人だよ。 >>507
その通りだと思うけど空きの車なければ需要すらうまれんからね
競争率激しすぎてタクドラも出来んは働き先もないはで困るでしょ
売り上げは時の運だと思うけど、売り上げ状況みて行政の監査も時間制限
緩めてくれないとな >>505
昨日は特別な日だからね。これからが本番だよ。 >歩合給なので足切りやらせれば会社は損しない
損するなら経営が成り立たないからな。
>売り上げは時の運だと思うけど
毎回アホみたいに7〜8万やってくる人も運なのかな? 夜勤がらみの工場仕事を13年くらいやってたけど、働いてる間は体調良かった。
辞めて7ヶ月経った今、体は今までで最悪の状態。
糖尿体質の俺には工場作業程度の運動量がちょうど良かったようだ。 >>483
ガセで新人をハメてやるなよ新宿かどこか基地にしてるのか知らないけどさ
渋谷は単価が低いクソガキが多いビジネス客だって都心三区とかと比べると明確に違うだろ
セルリアンって中に入ると出れないシステム(しかも中に入らないと並んでる台数不明)だからそこに閉じ込めてやろうってかw 運動不足で目クラ、壊疽コ−スだね
10年先ダルマさんだ
> 512 >>508
優秀なやつは10年やって個人に脱出するしねえ。
そうでもないのが長く残ってるわけで。
どんな仕事でも続けるのは難しいけど、タクシーは他の職種と違って、入り口が広すぎるからなw >>511
一日単位の売上は運もある。
月単位の売上は実力の反映。 (^v^)ノ ヘイタクシー!
(@3@)へ お客様どちらまで?
(^v^)ノ ○○マンションまで
(@3@)へ どこですかそれ?
(^v^)ノ ○○団地の近く
(@3@)へ それも分かりませんね〜
(゚ペ) ○○通りから自分が道言いますわ
(@3@)へ へい分かりました〜
目印が無いと一発で説明しにくいンゴねぇ >>364
kmって糞トロいよねえ
あれ迷惑&馬鹿にされてるって知ってるの? 新卒でドライバーになろうと思ったらやはり最初は規模が大きい所で働いたほうがいいのでしょうか
中小経験者は採用しないと聞いたので 新卒でタクドラwwwwwwwwww
親が泣くからやめとけw 渋谷界隈の単価の低さは、セルリアンで単価の高い客をとってカバー
多少待っても空港出れば取り返せる
午前中と午後張り付いてみろ
夕方からは渋谷駅へ行け
しかも渋谷駅はそこまで単価は低くはない
回転もよく流れる
この二本を軸にして稼げばいい
そもそも単価よりもいかに繋ぐかだ
繋いで確実にセルリアンと渋谷駅で取る
渋谷駅終わってからは道玄坂をやる
向きは池尻向きな
五万なんて簡単に行くぞ 渋谷に朝から晩までつけるより、朝から晩まで八重洲に張り付いてる方がマシだわ 昨日は昼間は順調だったが、夜になるととたんに客が少なくなった。
日曜で台数少ないはずなのに付け待ちしている空車タクシーが多すぎた。 八重洲の話してるから雑談スレに書くつもりで間違えてこちらに書いた。
新人に優良くれないから最初は八重洲の駅構内にはいって行けないよ? 八重洲って何分ぐらいで出られんの?
昔の中央口ぐらい? ちなみに駅付けする前に周辺を1ヶ月くらい流して地理マスターしてからにするように
これはどの駅も同じ
駅付けだけで足切りは簡単にクリアーできる
駅マスターになれば最低限の生活は保証されるぞ 観光ドライバー目指しているんですけど、入社するとしたらやっぱり大手ですかね? 観光ドライバーやりたきゃ沖縄でも行くといい。
都内じゃ資格とっても月一ぐらいしか観光の仕事ねえぞ。 >>537
タクシーなんてやめときな
絶対後悔するから >>538
お返事ありがとうございます。
外国語が出来るのでもっと仕事があるものだと思っていました。
現実は厳しいですね。。 >>539
お返事ありがとうございます。
世間体や転職でタクシー以外つぶしが利かなくなるからですか?
もう少し他の仕事を見つつ検討してみます。 >>537
本気で観光ドライバー(タクシー・マイクロ・バス・冠婚葬祭含む)やるなら
都内を離れるのも手ですよ。関東なら鎌倉・伊豆・軽井沢・那須・羽田
この辺をおすすめします。モチベーション高いなら都内タクシーよりチャンス
ありますよ 外国語はなせるなら都外がうってつけです。鎌倉・軽井沢は観光客の大半が
外国人です。英語はなせるなら仕事も回して貰えますし事務所仕事もやらされます
モチベーション次第だと思います。出来る人には
地方は24時間365日動けますから・・ >>542
世間体は決して悪くないです。管理職(運管)とでも世間には言っておけばいいだけです。
英語でも話せるなら運管講習いかされますしチャンスは沢山あります
観光地のが貴方には向いてると思います。
がんばってください 昨日は久々の4コロに近い3コロでしたw
40近く乗せて平均単価3ケタw 軽井沢とか雪降るから話にならない
鎌倉は良いよ
富裕層は多いし適度に渋滞するし家賃は安いし仮眠はしやすいしな
アイキャンスピークイングリッシュとか車に貼っておけば
死ぬほど客が来てチップも貰える >>543
お返事ありがとうございます。
東京を離れることはあまり考えていませんでしたが、チャンスがあるなら
挑戦したい気持ちがあります。 >>547
お返事ありがとうございます。
鎌倉が良いのかなと僕も思いました。
都外について少し勉強してみようと思います。 5万で良いなら錦亀でもできる。
渋滞も少ないしゴミ確率も渋谷よりはマシ >>550
だなー
5万目標ならやりようはいくらでもあるよな >>544
朝鮮語なら得意なやつが多そうな業界だけどな
母国語なだけにw 八重洲に行くときに鍛冶橋曲がって割り込んでくる奴どう罰したらいい?
どうせクソ新人だろ
怒鳴りつけてやろうか >>554
ナンバーを控えてタクセンに通報
いちいち怒鳴り込むひつようなし >>555
トロイ関係ないだろ
鍛冶橋通りから入ってきたらダメだろ >>558
まじで八重洲の新入ルートすら知らないの? >>560
誰も勝手に決めてないし、進入ルートは守ってもらわないと困る
八重洲口は人気の乗り場で、ここだけで生活してる人も大勢いる
知らないからといってズルは許されない 都庁のおんな城主 百合虎通り
出るぞ!
ドクタ−中松通りもな 昨日の蛭子さんが出てたテレビ見たか?
クソッ笑ったわww
麻雀賭博で現行犯逮捕された蛭子さんが、
警察官との取り調べで言った一言。
蛭子「もう絶対ギャンブルはしません!賭けてもいいです!」だってw
そのあと3ヶ月の謹慎中にラスベガスに行っていたってのもクソッワロタ。 ギャンブル依存は脳の機能に異常が有るらしい。
↓
ギャンブル依存症の患者は、リスクを取るべきか否かの状況判断がうまくできず、健常者と比べて脳の一部の働きに違いがあることを、
京都大医学研究科の高橋英彦准教授や藤本淳研究員らのグループが突き止めた。
ギャンブル依存症の新たな治療法の開発につながる成果で、英科学誌に4日発表した。
ギャンブル依存症は国内では成人の4・8%が患者であると推計(厚生労働省の委託研究)され、多額の借金や自殺の原因となり社会問題となっている。
リスクを過剰に好む性格に起因すると一般的に考えられているが発症のメカニズムはよく分かっておらず、治療法も確立されていない。
グループは、ギャンブル依存症患者21人と健常者29人に対し、点数を獲得するゲームを20回繰り返して目標の点数を得る課題を与えた。
各ゲームでは▽得点する可能性は低いが高い点が得られるハイリスクパターン▽得点する可能性は高いが低い点しか得られないローリスクパターン―の二つの選択肢を用意しており、
課題を実行中の脳の活動を機能的磁気共鳴画像装置(fMRI)で調べた。
その結果、健常者は目標の点数に応じてハイリスクとローリスクの選択をうまく切り替えられていたのに対し、
患者は目標点数は低いのにハイリスクパターンを多く選択するなど、リスクを冒さなくてもよい状況で不必要にリスクを取っていた。
また、患者は脳の前頭葉の一部である背外側前頭前野の活動の低下や、その周辺で脳のネットワークがうまく機能していないことも確認した。
高橋准教授は「ギャンブル依存症は単に性格の問題ではなく、脳の機能に原因があることが示された。
脳に物理的な刺激を与える治療法も期待できる」と話している。
配信 2017年04月04日 23時10分
京都新聞 ニュースサイトを読む
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170404000142 交通戦争戦士養成所
生き延びる者少なし、早死にだね
お頭いかれて負傷兵 >>521
突然どうした。
kmに採用してもらえなかったのか? 昨日も安定の5万に近い4コロでしたw
4社チケット無しなら3コロw
前に走ってる空車が4社以外で助かったw 客のことを考えないで見境なくボッタクって見境なく路上占拠して
金くれって常識外にもほどがある 営業所から遠いし渋谷新宿とか客送った時ぐらいしか行かないなあ……
ゴチャついてるしショート多いしあんまりいい記憶が無い。 >>579
歌舞伎町内が人ゴミでその後ろを同じ速度で走ってたらマジでブチ切れたよ
クラクション鳴らせだ遅刻したら責任とって貰うだって
愛近くの縦に走る車1台ギリ通れる細い裏道だぞ
降りて走れよ言いたかった
降ろしてから抜け出すのだって大変だった >>582
歌舞伎町付近の水はスルーしてっからもうどうでもいいわ
西口のリーマンやガキの方が成城とか単価高いし 今春もにっこつ新人大量ゲット
やはり人気はかなりある
13出番はきついけどね 家族がある人がやる仕事じゃない
無理して子供大学行かせて、自分はナイトやって帰庫したら洗車屋やってた人が50代半ばで死んだよ
結局タクシーの売り上げは命をいくら削るかなんだよ リーマンやっていた時代、自殺や過労死が普通にいたが。何か? 結局はナイトだと何処も3万じゃ許さない雰囲気だからな
3万のラインが体に負荷なく楽なのにね 会社が売上見て上位数名だけ優遇する環境なら自由化でいい
全く必要無い
車だけあれば仕事は出来るのだから 無線取ると営収上昇気流だな
そういふ会社を選ぼう。 新卒で電通に入社した高橋まつりさんはその年に過労自殺だからね
ブラックだと感じたら即逃げろ
逃げるは恥だが役に立つ ここで言うことじゃないだろう
今の若い子は稼ぎよりも余暇を大事にするから足切り低くすれば人増えそうではある
でも雲助は高齢化しててなり手がないとは言え需要も減ってるし人増えて客の取り合いとか勘弁だから別に今のままでいいな 今のままでいいな
雲助は陸の魚師
タイが釣れるかメダカが釣れるか
獲物は永遠にいるんだよ 車三割ぐらい減らしてくんねえかなあ……
って常常思ってる。 >>593
ここでタクシーは楽で儲かる!楽で儲かるって宣伝されてるから増えてる 自動運転はじまるのに、新卒でよく来るよね
会社はドライバーは将来切り捨てるのに >ドライバーは将来切り捨てるのに
ドライバー以外は切り捨てられないのですか? >>593
頑張ってネガティヴキャンペーンしようぜ^^ 20代ならまわりより高給取りだが
30代でまわりに軽くぬかれる事を
無知な大卒にはわからないのです 60代で川原乞食にだろ
ホ−ムレスに雲助経験者がちらほら タクシードライバーはストレスTOP10の常連だからな >>601
タクシードライバー嫁の浮気率TOP10の常連だからな タクシードライバーに転職を考えていますが
転職するには紹介業者に仲介してもらうのと
業者通さないで一社一社履歴書送るのではどちらがいいでしょうか? >>592
鯛は海水魚、メダカは淡水魚なのでどっちが釣れるかわからないなんてことはありませんよ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170407-00010008-nishinpc-soci
まさかこんなことが…。福岡市が管理する有料駐輪場に止めていた自転車を
放置自転車として撤去されてしまった。
各レーンに前輪が自動ロックされ、外すのに100円が必要なタイプ。
私はきちんと駐輪したのになぜ?
撤去車受け取りの際、そう主張すると、実はそうした被害が増えていると教えてくれた。
模倣防止のために詳細は省くが、便利で人気の駐輪場が満車の場合、先に止めてある他人の車輪のロックを外し、自分の自転車と入れ替えてしまうのだ。
外された自転車はその場に放り出され、回収業者に放置自転車として撤去される。
受け取りの手間が面倒だし、2500円の支払いが必要。迷惑な話ではないか。
放置自転車ゼロを目指す福岡市は、同様の被害を防ぐため、数千万円をかけて各駐輪場の改修を順次進めているという。
一部の不心得者のために、市民の血税が投入されなければならないとは…何とも釈然としない。 うちは中部の山間部だけどキノコから高濃度の放射能検出されてるみたいですね
たまにニュースで流れる
東京のが福島に近いから多少きけんかや >>607
紹介業者に頼むのはよしたほーがいいよ。
あいつら金儲けのことしか考えてない口入れ業者だから。
テキトーにやられて後で後悔するから。 >>610
事実に蓋をしてマスゴミ使って何事もなかったように装うでしょう 石井国交大臣(創価・公明)
宅配業界=再配達等で労働者が心配
タクシー業界=値下げで窮地の労働者無視 >>604
前職が北京で駐在員やってたから
東京は森の中にいるみたいだよ わしの「トマホーク」発射を封印されとる。
養成終わるまで封印よ。もう狂いそう。 ギャンブル依存は脳の機能に異常が有るらしい。
↓
ギャンブル依存症の患者は、リスクを取るべきか否かの状況判断がうまくできず、健常者と比べて脳の一部の働きに違いがあることを、
京都大医学研究科の高橋英彦准教授や藤本淳研究員らのグループが突き止めた。
ギャンブル依存症の新たな治療法の開発につながる成果で、英科学誌に4日発表した。
ギャンブル依存症は国内では成人の4・8%が患者であると推計(厚生労働省の委託研究)され、多額の借金や自殺の原因となり社会問題となっている。
リスクを過剰に好む性格に起因すると一般的に考えられているが発症のメカニズムはよく分かっておらず、治療法も確立されていない。
グループは、ギャンブル依存症患者21人と健常者29人に対し、点数を獲得するゲームを20回繰り返して目標の点数を得る課題を与えた。
各ゲームでは▽得点する可能性は低いが高い点が得られるハイリスクパターン▽得点する可能性は高いが低い点しか得られないローリスクパターン―の二つの選択肢を用意しており、
課題を実行中の脳の活動を機能的磁気共鳴画像装置(fMRI)で調べた。
その結果、健常者は目標の点数に応じてハイリスクとローリスクの選択をうまく切り替えられていたのに対し、
患者は目標点数は低いのにハイリスクパターンを多く選択するなど、リスクを冒さなくてもよい状況で不必要にリスクを取っていた。
また、患者は脳の前頭葉の一部である背外側前頭前野の活動の低下や、その周辺で脳のネットワークがうまく機能していないことも確認した。
高橋准教授は「ギャンブル依存症は単に性格の問題ではなく、脳の機能に原因があることが示された。
脳に物理的な刺激を与える治療法も期待できる」と話している。
配信 2017年04月04日 23時10分
京都新聞 ニュースサイトを読む
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170404000142 もっと台数が少なければ楽に稼げるんやけどなあ・・・ そうやっておんなじ看板でウジ垂れてる限り何も変わらん 小泉は何考えて緩和したんだろうな。
今は緩和前より減ってるとはいえ、緩和がなければもっと少なかっただろうに。 あとは距離に応じて10%〜50%安く出来る構造に変えていくだけ
誰にも権利は無い
出来る奴がやるだけ タクシー多いわ
減らせよ
減車だ、減車
多過ぎて稼げない
生活苦しくなると無理もするし、事故違反の元だわ 楽して稼げる 楽して稼げる言い過ぎたな。
一般車両の事故率9倍って知ってるのか グリーンキャブ・コンドルタクシー(自社無線)と大手4社は
かなり違いますか? 日光の作戦勝ち!
夜頑張ってワンメが多い昼に帰社!
完璧! お正月やお盆はどう過ごしてますか?
稼ぎ時ですか?
それとも家でゆっくり過ごしますか? 今日仕事する?
日本にも北のミサイル来そうだから
夜は仕事休んで自宅待機するよ(´Д` )
逃げ場ないと思うけど外よりましかな 「亡命後の生活資金を秘密口座に預けなきゃ」
まだだな。 先輩方々お疲れ様です
二割減車して欲しいっすよね
城南に足立が多くてびっくりしてます、何で?
とりあえず皆様と私が違反や事故なく帰庫できますように 4号1本で都心に出られるからだよ。
城東はそうはいかない。 >>642
都心がメインなら江東あたりのが最高だろ 石井国交大臣(公明)は宅配業界には忖度するが、
タクシー業界には寧ろ突き放しやろ? 宅配業者は高速100キロとかふざけた事ばかり言ってる
ただでさえ環八とか246を我が物顔ですっ飛んで走り回ってるトラックを見て見ぬ振りしてもらってるのに タクシードライバーになれない奴っている
こいつはダメだみたいな 民進党に除名されるなんて
大変な名誉じゃないか
ワイは養成員中にクビになったぞ。
今のところに拾われたがよ。 自宅から自転車で5分の会社と
車で20分以上掛かる会社となら
やっぱり近い方が良いですか?
教えてエロい人 東京のタクシー24時間やっていて、修理すぐにやっている会社あったら儲かるべな。
早稲田鶴巻以上の 東京のタクシー24時間やっていて、修理すぐにやっている会社あったら儲かるべな。
早稲田鶴巻以上の 入社祝い金や二種免許のお金は2年以内に辞めると請求される
辞める時、給料差し押さえられる
まず冷静になり、2年続く保証が無いことに気付かないと痛い目見る 3年縛りでもないと23区は耐えられないでしょうね。
安易な気持ちで田舎者がタクシーやりに来て5年続いた人みたことない
あります? 辞めるんじゃなくて
辞めざるえない状況になる人のほうが多いのが現状じゃない?
今日も2台捕まってるの見た
1台は検察ワゴンだから一発アウトだろうねご愁傷様 ある程度お金に余裕を持って始めないと大変なことになる
もしくは、始めたと同時に必死に貯める。
2年絞りや3年縛りの会社は多いから、入る前に確認しておくように。入社祝い金や二種免許合宿代はもらえるわけではなく借金なのだということを。 先輩がちんこが痒い、ちんこが痒いと言いながら風呂に入っている
俺は湯船にはつからずシャワーだけで済ませている
チンカスや垢や何か痒くなる病気にまみれた湯船はとてもつかれない
地方から来る人は、寮の集団風呂だけは絶対に気をつけるように!
絶対に個室寮の会社を選ばないと後悔する
変な風呂に入ってなぜか原因不明の肺炎とかになると仕事できなくなる
収入が一気になくなり人生終わる >>667
それコピペですか?
それキッツイですね その情報聞くと本当に嫌になる >>668
コピペじゃないです
気をつけてくださいね 最近会社の売り上げ平均が下がっているが410円が原因だな。 タクシーの台数が増えすぎてるんだよ
都合の良い嘘の宣伝で新人を増やしすぎ 刈上げ君も粛清されんか?
天罰やね。わしんとこの社長ハン詳しいらしいが
口をつぐんでる。 私のところも風呂は大浴場のみなんでシャワーですませております、住む環境はけっこう大切、ちょっと失敗したかな。。。
まぁ他には今のところ十一交番で四万で帰って来ても文句言ってこないんで良しとします
先輩方々皆様御安全に 駅付け老人ドライバーが多い会社は回転率上がってるから平均も増えるわな。 そうか?
平均単価も上昇しとるぞ。
駅付けなら単価は下がるだろ。 うちは確実に下がってる。
去年の3月56000円で今年54000円 雑談、営収スレならともかく
ここは会社選びのスレなんだからさぁ、
せめて4社とかグループとか
インディーズとか書いてもらわないと
選びようがないじゃん。 3社は410円になってから上がってる
他は同じか下がってる 誇大広告で新人やたらと集めてるよな
タクシー多過ぎなんだよ
いつも夜溢れて列なして並んでるのみてわからんのかな 稼げる人・・・効率的な流しで稼ぐ(無線も切る)
稼げない人・・・めんどくさがり屋、駅でならぶだけ。たまに無線で駆け付ける
こんな認識でok? >>673
さんは知り合いの紹介でいったのですか? あすは戦争かな、どうなのでしょうか。
養成所で話題でした。 >>683
大体おk
ただし上とコネ作って凄い無線ばかり貰ってる奴とか嫁が銀座赤坂でママやってて特上顧客囲い込みで凄まじい運収あげるキチガイもいる
そういう特殊な奴の成績を【月収○○万可能】とほざいてるのが実態。
勿論【可能】 我々は【金】ではなく、自由になる【時間】を稼がなければならないのだ
多くの人はこの目的を忘れ手段の為に目的を選んでる状態だ
君たちは何の為に仕事をしているのですか?
生活の為に仕事をするのか
仕事の為に仕事をするのか >>684
いえ、求人あっせんサイトですよ、一応城南地区の東京無線かチェッカーの希望は出しておきました(笑)
思えばこの板の先輩方々には色々アドバイスもらいました、ありがとうございました 八重洲口に1日中いた方が安全で確実だわ
タクシー多過ぎてカーレースやるのは危険 昼は流しながら付け夜は付け 戻りに無線があると良いな
3社か東京無線かな にっこつとこくさいに、大量に新人がどんどん絶え間無く入っていく
タクシーどんどん増える
空車の山、列
タクシーあまり過ぎ
過激なカーレース、お客さんの取り合い 早くもクビになりそうです
どうやったら生き延びれますか? タクドラから脱出した人こそ勝ち組
70歳でも出来る仕事だからね >>700
七十才でもできるけど七十才から始めるのはかなりしんどいと思いますよ 10年以内にタクシー自動化はじまる
新卒でこの業界に入るのは狂ってる 10年以内でもきびしい
新卒はやばいよ 30歳くらいからじゃないかな
任意保険だって若いと保険料たかいやん でもおらも東京さ行だけどんも、若い衆おったらおもろいでや
田舎じゃあなんぼいっても50歳が赤子あつだいだんべさ >>702
70歳は無理だんべさ
夜勤リズムつくって最中に泡ふいってあの世いってまうんべさ
そもそも雇ってくれる会社がないだんべ >>699
東大出身だろうがプロアスリート出身でも駄目なもんは駄目な世界だんず
タクシーってのはそんなもんだんべさ きょうで最後の乗務になるかもしれん
そんな思いも必要だんべさ 重い過ぎてもあかんしな
その辺の臭覚・バランス感覚が脳に刻み込まれてないとあかんだべさ >>705
5年以内だよ
今年の夏以降には自動運転車が公道を走るそうだから 自動運転<<<<遠隔無人運転<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<無人運転<<<<<<商業無人運転
やっとこさ補佐的自動運転が出てきてるのにAI無人運転なんて何世代先になることやら 専用軌道で交差点も路上駐車も渋滞もない電車ですら、踏切なしホームドア完備の状況でやっと無人化したっつーのに、5年で都内の路上公共交通機関が無人になるとかありえないわ。 首都高にパーキングみたいなの作って拠点間移動ならプラス羽田成田ぐらいはいけるだろうけど、どうやって下道で完全自立制御運転させるんだよ。 いたずらをどう防ぐんだよ
自動運転論者はバカじゃねーの 自動運転ができたら当たり屋すれば儲かる
安全か道交法無視したプログラムしか組めないからな 完全自動化なんか実現したら交通機動隊や保険会社、その他諸々の食い扶持が稼げなくなるから(勿論わっぱ回しも)可能だとしても足引っ張って実現無しに持ち込むよw 都内走る為の瞬時の計算なんて大型トラックくらいのPCになるんでない?
横断歩道なんて人が渡るの待ってたら大渋滞になるし都内を自動で走らせるなんて発想してる人はC言語も知らん人でしょ?夢見すぎ 自動化に動いてるし可能だし
トヨタに問い合わせてみろよ
実現しちゃうよ まずは、空港からオリンピック主要都市への移動が自動化されます 遠隔操作で操縦者が責任を負うって書いてあるのは俺の目が悪いからか?
どこが自動なんだよw 自動化ってよ、せっかちな性分には、堪んないさ。
だれの配分がスタンダードなのよ?
玄人レベルで設定されたら、運助大量自殺。 タクシーとバスの違いは手をあげて止まるところだが
肩凝りでストレッチしたら目の前にタクシーが止まることになるぞw
世田谷杉並など、ギリギリ通行できる狭い道の譲り合いなど
運転に慣れた人間でも東京を走るのは難しいのにCOMじゃ無理だろ
まずは決まったコースを走る田舎の巡回バスからだろ 東京が焼け野原になっても、
いつものとおり、ひげをそり、
いつものとおりスーツを着て、
電車なんか来るわけないのにどうにかして電車に乗ろうと駅に殺到し、
バスにぎゅうぎゅうずめに乗り込んで、遅延証明をもらうことを忘れずに
会社の跡地に時間までにたどり着き、土台しかない会社跡地で
上司に判断仰ごうと何度も何度も電話をし、
取引先にペコペコ頭をさげ、
そして退社時刻まで立って待つ
帰りも同じルートで家まで帰る。
家は焼け落ちてすでにない。柱だけが残っている。
そして息子に声をかける
「おまえ、今日なんで学校行かなかったんだ?」
これが日本の日常。全世界から見たらホラー メーカーで研究開発してました君は地理試験に落ちました。
何回もおちてますねえ >>733
空港からオリンピック主要会場までの決まったコースがまずは始まるんだろ >>733
スマホで、呼んで、行き先指定
するんだよ >>736
その役目、バスなんじゃねーの?あほくせー自動運転させて4人未満しかはこべないってww 断言しよう!諸君のチンコがまだまだ元気に朝立ちしてる間は完全自動化なんて実現しない、安心しなさい^^ スマホで呼ぶ
時限爆弾入りケースをトランクに
入れ各会場に出発させる
人だけ降りる
これくらいは想定済みなんだろ? ほら、早速これだよ
日産「プロパイロット」使用中に事故 国交省、「自動運転」誤解に注意呼び掛け
ITmedia ビジネスオンライン 4/14(金) 16:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00000067-zdn_mkt-soci
【運転の責任はあくまでドライバーにある
同省によると、事故は昨年11月、千葉県八千代市で日産製の試乗車を運転中に起きた。
試乗車がプロパイロットを使用して走行中、ドライバーが前方に停止している車を
認識していたにもかかわらず、「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」により、
ブレーキをかけなかった。
その結果、走行環境の影響から衝突被害軽減ブレーキが作動せず、停止車に追突。
停止車に乗っていた2人が負傷したという。
プロパイロットは、日産が昨年8月に発売した新型「セレナ」に採用。
アクセル、ブレーキ、ステアリングの動作を自動で制御し、
高速道路での渋滞や長時間の巡航時にドライバーの負担を軽減する機能だ。
ただ、「自動運転」のイメージが先走りし、ドライバーが何もしなくてもよいという誤解を招いている
という指摘もある。国交省は「現在実用化されている『自動運転』機能は、
運転者が責任を持って安全運転を行うことを前提とした『運転支援技術』であり、
運転者に代わって車が自律的に安全運転を行う、完全な自動運転ではない」と指摘する。
国交省はプロパイロットについて、あくまで運転者が安全運転することを前提に、
車線や車間距離の維持、衝突被害軽減ブレーキなどを行う機能に過ぎないとしている。
天候や周囲の状況によっては適切に作動しない場合もあり、
「運転者が使用中に注意を怠たることは、極めて危険。万が一事故が発生した場合には
原則として運転者がその責任を負うことになる」と警告。
「運転者は機能の限界や注意点を正しく理解し、機能を過信せず、
責任を持って安全運転を行う必要がある」と強く注意を呼び掛けている。
国交省と警察庁は、自工会など関係団体に対し、販売店員が機能の限界や注意点を正しく理解した上で、
車の販売時などにユーザーに十分に説明するように要請した。 自動ブレーキですのでブレーキを我慢してくださいと客に説明した店長は左遷だな
考えてみろ!無人タクシーに乗り、首都高を90キロで走り事故ったときのことを
車の中におまえだけ缶詰状態にされ後ろから暴走トラックに追突される恐怖は
想像を絶することがわかるよな?
自動運転だろうと何だろうと事故は必ず起こる
自動運転=事故の無い社会ではない つか勝手にステアリング動くとか怖すぎだろ
人形が飛び出て自動ブレーキし左に避ける動画見たが東京でやったら反対車線の車と正面衝突するぞ
しかも自分のせいになるとか誰得なんだよ 自動運転に向けて必死に動いてる
トヨタのプライドにかけて実現させるだろうね おーいKM推し多いが、ちゃんと夜中とかにどれだけ無線鳴ってるかみてこいよw
ゲロにも金取らんうんこくさいw でも成田で見かけるのは個人、日光、国際、MKがほとんど。
町田や八王子の先も同様。 >>744
だな
色々課題はあるけど、それがわかってるんだから1つ1つ克服していくだけだもんな
まあ5年後にタクシーの代用になる汎用の自動運転ってのは夢見すぎだとは思うけど >>749
北朝鮮と繋がってるし日本でテロ起こしそうだしな 自動運転は無理ぽ っていうか作っても意味ないでしょwwwwwwww
大手企業がロボット君つくってるのと同じでイメージキャラクター程度の価値しかない
自動運転車は逆にコストかかってどうしようもない
40万kmの20年落ちのコンフォートタクシーのが安いwwwwwwwwwwwww
自動運転車1台500万円くらいだろうし、万が一事故ったらどうなるのwwwww? ミサイルは来そうだねwwww
落ちるとしたらどの辺狙われるのwww? お前人件費って言葉知ってる?
って言うぐらい頭の悪いやつ湧いててワロタ。
まあでも交通過密の東京じゃ無人自動運転は無理だわ。 昨日派遣の面接受けた
俺含めて3人応募者がきてたが全員30過ぎ
40代と見れる人もいたけど実際には何歳かわからない
少なくとも20代はいなかった
凸版印刷の系列会社だ
工場見学と面接が終ったら派遣の営業からの契約の説明になった
その時契約書とかの説明があったんだが
就業先企業名を書くところに
「トッパン建装プロダウクツ」と書いてくださいと説明があった
その時「建装」の漢字についてみんなが混乱した
建装のけんは建築のけんですとここまではよかったが
装についてはみんなわからなかった
派遣の営業が装飾のそうですと言ったが一発でピーンと来る人はいなかった
携帯で漢字変換する人までいた
俺も装飾のそうがわからなかった 日本交通は、自動運転導入する気満々でしょ?
前からするって言ってたくらいだし >>753
舞田駅知ってるって凄いですね
俺のIDわかってていってるの? 新人は流せという教育間違ってないか?
カーレース危なっかしい
確実に駅付けした方が足切りクリアできるだろ
順番に回ってくるんだし
駅周辺を流して地理覚えたらずっと駅付けしとけば足切りいかないなんてありえない
精神的にもだいぶ楽になる 今の時期、東京はやめといた方がいい
ミサイル飛んでくる可能性がある
バカは戦争なんて起こりっこないと楽観視してるが、戦争なんて弾みでもういつ起きてもおかしくない状態 東京だけがヤバいの?東京以外は安全なの?>>761は平和ボケなの? 本体以外は、クズでオッケーですか。
運送約款を逆手に取る、監視カメラ >>54
自動運転にしてもドライバーは一人付けなきゃならんからね
完全自動運転ってバックちゅーざフューチャーかよ
どこでもドアでもつくってろ >>768
ミサイルと放射能がヤバいので田舎が良いと思われます。 21時間働かないと許してもらえない会社があるらしいですが本当ですか? タクシーは休みが多いっていうのはうそだよ。
1日21時間拘束を12回やれば月に252時間になる。
サラリーマンなら週40時間労働だから月に170時間の労働時間になる。
完全にタクシーの方が過労だよ。
若いうちは何とかなるが、年取るときつい。 週40時間しか働かないサラリーマンなんて収入が下手すりゃバイトレベルなんですがしかし。 区役所職員とか羨ましいよな
9時から18時までで残業無し
規則正しい健康的な生活を送れ
もちろん完全週休二日
犯罪でもしない限りクビになることもなく
仕事も厳しくない
それで平均年収800万
退職時は数千万の退職金つき >>773
通勤時間も考慮してないぞ
あと今どき残業のない民間企業ってほとんどないし
月に何度か休日出勤も普通にある >>767
北、工作員に「乱数放送」 韓国や日本でテロ指示か
まさかテロの指示なのか。北朝鮮が14日、国外向けラジオ放送「平壌放送」を通じて韓国などに潜伏する工作員に暗号を伝える
新たな「乱数放送」を行ったというのだ。聯合ニュースが同日に報じた。北朝鮮では15日に金日成(キム・イルソン)主席の生誕105年を
迎え、核実験を強行する恐れも取り沙汰されている。韓国や日本でテロなどを引き起こすよう命じる内容の可能性もあると専門家は
指摘する。(以下略)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170415-00000009-ykf-int ヤフートップの広告でMK平均月収64万てデカデカと募集広告
このご時世誇大広告認めラルわけないし・・・皆さんやってみる価値アリやな? MKはなんちゃって個人だからそこから45万ほど経費差っ引かれるんじゃなかったっけ? >>781
当社は高速以外のゴミ仕事は受けませんので一般道は滅多に走りません。MK配車室 >>781
最近は成田と羽田がメインだからねぇ。
経験者なら間違えなく稼げますよ >>766
本体のウテシがレイプしたなんて嘘でしょ? >>780
んだ田舎もんを騙す。
そして、MKもkmもどちらもクソだ。
組合報とかあるのか。 羽田は付けるだけなんだから経験未経験関係ないだろwww まあなんだな、ホクのテロリストはTAKIのっとって
渋谷駅交差点に突っ込む奴が出そうだわな。
経費かからんしの。 MKはハイヤーの安売りだよ
どうせなら価格上げたら良いのに 他にどこも受からないような大卒が入って来るんだが
ペーパードライバー・レベルが多いんだろな。
信じられんような運転して、事故ってボロボロ辞めていくよ。
元々、運転に慣れた人間にも、東京の運転は難しい。
オマケに去年の春頃から、道路は混み始めるわ、客は減り始めるわ、
そそのかされて入った大卒でタクの稼働率は上がるわで
競争が激化・・・。俺でさえヘロヘロの毎日。
ペードラにはキツイだろう・・・ タクシーなんてのは、トラック運転手かなんかを経験した人がやるような仕事だよ
素人がやっても続かないよ >>789
4社総ダダ余りで、まだくだんねーこと言ってのかよ
多少程度安くて回転良いんだから統制する理由ないだろ 二種免だけは試験場で技能卒検受けないとダメとかにすればいい
1種よりは人数も少ないから可能だろう
ただこれで9割以上は脱落する狭き門になるからタクドラ足りなくなるけどな 数年前に母親から相続しただけで名士に急浮上するのかwwwwww
凄い世界だな。ロリコン札人奇
おまえらも名士に成りあがれや。
金持ってる親戚いるだろ。 客から暴行されても、ちゃんと金とってくれる会社が知りたい 監視カメラでは無く >>797
逆に面倒な仕事増やすなって言われるわw 俺はトラ→バス→タクだがタクが一番良い。
人それぞれだろ。 ペーパーでそれなりに東京でタクシーやってけてる奴なんていっぱいいるけどな >>801
池沼ひきニートにはタクドラはハードルが高いんだよ
まあ何やらせてもダメだからこんなとこでクダ巻いてんのさ >>803
ニートにタクシーみたいな長時間勤務は無理だろうな
一回で根をあげる あいつほんとにバカだからさ、ここに書き込むしかできないんだよ タバコも酒も2chも雲助も大麻の何倍も依存性の高い
ハードドラッグってこと知らない情弱多過ぎ ペーパーは危ないわ
東京23区ならペーパーでも養成するの? とりあえず都内で4ヶ月目なんですけど
悪い仕事では無いと思います。 わいもペーパーから入ったクチ…ゴールドがあっという間にブルーになっててワロタw
教本読み返したよ^^ ペーパーとか関係ないが、小心者にはきつい仕事だな。 民心党離れが止まらない
わしの会社みたいでワラタ
離職者がおおです。
社長はあちらの方が共通ですな
怒り顔がそっくりも同じ 東京の客は性格きついからボロカス言われた上に、いちゃもん付けてきて満額金払わない
ひどいやつは、交差点名を右と言っておいて、その交差点名を直前で確認して右に曲がったのに、後からどこだここは?とか言い出す
それから迂回させて金を大幅に値切る
逆ギレしながらな
理由はこうだ、最初に言った目的地考えたら違うって分かるだろとな
バカじゃねーか
後から言った指示に従うに決まってるだろ
そんなクソ客にボロカス言われて半額自腹とかするんだぞ
やってられない >>798
日光の組合報には、モラハラ約款で、金取ったいうのが書いてあったけど他は、取らんのか? 暴力客はカメラをチョイチョイって指さしてやると黙る。
マジキチに刺されても知らんけど。 サラダ油がまだ残ってたはずなのにほとんどないってブチ切れて、喚き散らしてるやつがいた
見つけたらぶん殴ってやるとか言ってた
狂ってる
買えよ、サラダ油くらい
だから共同の寮は嫌なんだよ >>817
イカレタ客は途中で降ろしてもいい事にすればいいんだよな
そこまで自腹でもいいから降ろしたい客いる
ワンメでぎゃあぎゃあ言いやがってムカつく スキンヘッドに変えたら0クレームになった。
客もチキンだらけ。 >>822
スキンヘッドって維持していくのが大変じゃないかな >>820
うちの寮にも頭おかしいのがいて、いつも奇声あげてる
はやく金貯めて寮でないと精神やられるね 「朝鮮労働党機関紙 日本列島が戦場に」というタイトルでその中身について
東京、大阪、横浜、名古屋、京都の5箇所を、また別の機会には在日米軍基地として横須賀、三沢、沖縄と挙げていました。
従って在日米軍基地以外にも日本の主要都市に被害が及ぶ可能性は決してゼロではないと言えます。 ホモきついわ
風呂で俺のケツばかりみてくる
鏡で丸わかりなのに >>826
警察に突き出そう内勤に電話したら、カメラに写っていないかもしれない、大怪我して療養中、クソ会社と内勤にムカつき労災休業補償で沢山せしめて脱北予定。 全自交の会社から自公総連のkのグループに行ったらこの様だ。中小の限界だなぁ。
移籍希望 日交本体 昔多少擦った。出戻りしたいいうたら戻れるもんなのか。 自公総連系は、懲り懲りだよ。
無線もならんだろうし。 押井:一時の不況ではあり得ないからさ。日本の経済構造自体がピンチなんだよ。
物が売れないのが普通になっちゃったんだから。「どこに金使ってるんだろう?」ってさ。
――特に若者は金持ってないですからね。
押井:先日、ドワンゴの会長が言ってたけど「日本では最下層の人間が全部ネットにぶら下がってる。これが日本の特殊事情だ」って(笑)。
だからネットが罵詈雑言の世界になっちゃう。恨みつらみばかりで人間性下劣な世界。こんなにひどいネット世界は日本だけだって。
中国だろうがヨーロッパだろうがアメリカだろうが、ネットでこれだけ聞くに耐えない言葉が氾濫してる世界は他にないんだって。
なんでかというと、日本は最下層でもみんな、パソコンや携帯を持てるから。
――そのためのインフラも整備されてますからね。
押井:そうそう。なまじインフラが整備されてるから、他の国だとネットにアクセスできないような最下層の人たちが全部ネットにぶら下がっちゃった。
で、全体のネットの文化程度を全部引き下げてるというさ(笑)。 女子大の下水管理でバイトしたけど
女子大生もウンコスンのかと思って清掃してた
今はなりあがって養成員だい。
ウンコ゜〜雲 タクシー多過ぎだわ
春の新入社員が続々と配属されていってる
これこら更に増える >>842
営業始めるには4月1日からだと今は早すぎないか? 洗車や納金作業、車両点検は、賃金未払いです。
新入社員のみなさんは、知らないかもしれませんが、賃金は支払われません。
正当にもらえるはずのお金を誰も請求しない。
これがタクシー業界です。 中小養成3か月33万保証
3月度11勤務売上425000円だった。
クビだなw タクシーが増えすぎて増えすぎてもうダメだわ…辞めようかな >>848
本当そうだよな
何が起きてるんだ?
急激にタクシーが増えている 「ぱっと思い起こすのは、とにかく体が大きかったということ『澁デブ』っ 売上低いからといってクビにはならんから
保証期間は無理せず慣れることに専念すればいい インターンでパトカーまで増えてるのか?交通安全週間の時より多いんだが 違反者続出
田舎に帰る人多数
容赦ない現実
借金苦 違反で人減るから各社求人に力入れまくり、逆にタクシー増えすぎてしまった
大和で2年間35万円保証の求人あり
4社をはずされ離れた人の急激補充 研修終わった新人が5月から更に増える
もっともっとタクシー増える
多過ぎる
電車止まったり雨降った時の印象で少ないという人いるが、平常時は余りまくっている >>845
失礼。タクシー業界にもインターンがあったのですね それをカマシまくってストレスで事故らせて辞めさせるのが雲助先輩としての務めよw 東京駅周辺を下積みで勉強してるなら、後々すぐ役に立つよ
周辺地理や主要建物、高速の乗り方など覚えてから八重洲口付け待ちを始めればいい
八重洲口だけで月間65万〜70万いくから >>843
減ったぐらいに戻りますかね。
全く、新卒でなぜタクシー会社を選ぶかね
理解に苦しむ。 大手がこぞって新卒囲い込んでるみたいだね
タクシーやトラックなんか色々な仕事に挑戦してからやればいいのに >>863
新卒でいきなりやる仕事ではないよね
親が反対しないのかな?
ろくな親じゃない ロング客夫婦が働かない息子にタクシーをすすめてると話されたことある
給料がどうとかではなく社会に出て欲しいんだとさ まぁ大卒で運送やパチンコ行くやつだっていっぱいいるんだから
そんなに不思議ではない >>865
俺も高級住宅地に住むマダムから、自分ちの息子が働いてなくて困ってるって聞いたよ。
マダムが言うにはタクシーでもいいらしい。
でも、息子には度胸がないからタクシーにはなれないだろうと言ってた。 新卒 新任乗務員にはハイヤー並みのサービスを期待してるみたい >>868
昔、マダム・ヤンって袋ラーメンがあったよな 手取りの段階で3割引かれて
消費税とか自動車税で諸々で2割は引かれてるから五公五民だな
江戸時代かよ 荷物は基本1個150円だから5〜8割引かれる。
吉本興業は9割引かれる。 黒沢の「二流の芸能人が、何度がんになっても笑って
生きている理由」本を読んだ
講習つまらんから、本読んどるよ。
早く終われ 糞〜 タクドラ転職考えてます
kmか大和を受けてみようと思いますが面接で気をつけることはありますか? タクドラなんてやめたほうが良いよ。
21時間拘束を月に12回もやるんだよ。
月間252時間だよ
KMは明けの日を休みと宣伝してるけど、明けの日はちゃんと寝ないと早死するよ いま12時間勤務(8h+サビ残)+通勤2h年収280万で働いてるので月252hは問題ありません
面接で気をつけることはありますか? ちなみに私、生まれも育ちも岡山と広島の県境でございます。
まったく東京都に土地勘がありません。
知っているのは新宿や池袋、六本木ヒルズといった有名なものくらいしか存じ上げておりません。
このような田舎者でも東京タクシーは慎ましく生活できる程度には稼げるのでしょうか?
よろしくお願いいたします。 誰でも採用です。
乞食のおれを採用したから、その下の人いないだろ >>880
日本交通でしょうか?
もしよろしければ理由も教えてほしいのですが 道知らない奴がタクシーなんかできるわけないよ。
客に聞けばいいと思うかもしれないけど、行き先言って、その後ずっと携帯で話ししてて、行き方を聞けない場合もある。
つまり、客も親切な人ばかりじゃない。わざと、曖昧な言い方してくるのもいる。 道を知ってる知らないは別に大した問題じゃない
わからなきゃ客に聞けばいい話だし、ナビだってあるし、毎日走ってりゃ覚える
わからないならわからないなりに客の話を遮ってまでも道を聞くことだな
あと嫌なことがあっても気にしないすぐ忘れる、こんなのが向いてるんしゃないかね 現実問題として、道わからないと話にならない
お客さんからお金をもらえないよ
自腹地獄
東京の客は、逆ギレして金踏み倒そうとしてくる人が多いからね 日本交通、km、MKはブラックだから辞めたほうがいい。無難なのは帝都か大和の本体かグループ。 自分がタクシー運転手になれるか?
試そうと都内を100キロ走ったらクタクタです
こんな私は向いてないのでしょうか? >>887
バイク便やってた頃も普通に100km以上は走ってたぞ >>886
ありがとうございます。
私のブラックという定義は違法行為(サビ残等の労基法無視)だと思っているのですが
日本交通、km、MKは違法行為をしているということでしょうか?それとも厳しいという意味でしょうか? 都会で運転したことない田舎者は田舎のタクシー乗ってろよ。
台数増えて稼ぎ減って困るんだよ >>889
>>886 は自堕落な人間の価値観。
日本交通もkmも、他のタクシー会社と比べれば社則が厳しいかも知れないが、
タクシー業界ではない会社勤めと比べれば楽すぎるよ。
この2社は最大手ゆえに行政からの監視も厳しいから、
法令遵守には業界でもかなり気をつけている。
大和帝都もいいけど、未経験ドライバーの研修なんかは日本交通やkmほどは期待できないな。
大和は4社から除名されたここ数か月で、ドライバーの質が落ちたと思う(客として利用したときの印象も含めて)
MKはまあ、外から見る限り色々ありそうね。 >>891
詳しく教えていただきましてありがとうございます! >>899 891みたいな日交の内勤の意見は参考にしないように。私は自堕落でも何でもない。老舗の日本交通がなぜ新人ばかりなのか察してくれ。 日本交通は銀座で面接すればわかるらしいぞ
30代の奴が偉そうな態度で面接するらしい(笑) 内勤というかけっこう上の猿だよね
自腹切ってまで各社&小宅のタクシー乗って悪口とかキンモ 日交とかkmって身元保証人友人とかでも大丈夫ですか?当方両親が他界しているので 大丈夫だろ。でも二種免許費用チャラにするには2年間続けなければならんからね。続けられなければ辞める時に貴方が払う。払えなければ保証人が払う。それだけ kmはブラックだね
http://www.mynewsjapan.com/reports/1801 >>875
俺は11勤務20時間で月220時間
ヤマト時代は22勤務14時間で310時間
年収も500万でほとんど変わらずw >>897
返信ありがとうございます。そういう感じなんですね。分かりました。 タクシーは従業員の健康より車を優先で考える業界だぞ
タクシー業界そのものがブラックだろ(笑)
そもそも朝8時から早朝4時まで働く勤務体系そのものが異常
次の日休みなので月250時間拘束だが
人の身体は夜寝るようにできてるので
朝8時から夜10時まで22日働く300時間労働の方が身体はずっと楽
だからタクシーやるなら適当にサボれるところが良いと思うぞ 生活リズムが狂い体はズタボロになる
対策としては、不規則なら不規則なりに一定のリズムで内勤に組んでもらう場合は楽になる
それと無理をせずに早めに帰る事
寝不足で翌日21時間勤務で運転してみろ
自殺行為だぞ
300キロ走るからな そのとおり
健康を考えたら中小タクシー会社を選ぶのも良い
ノルマなし16時間働けば文句は言われない
つまり朝7時に出庫して23時に帰庫すればOK
稼げないが次の日休みだしこれなら身体には超良いw
好き勝手やってもうるさくないのが中小の良い所
四社はそうはいかない
定着率が悪いのはそういうこと 中小2年目
普通にやって多少粘ってるがだいたい手取りで40位は出来てる
翌日は休みじゃなく寝る時間 >>907
タクシーって楽で儲かる楽で儲かるんですねー
楽そうだから俺もやるね >>907
普通にやって年収600なら俺でも楽に500できるなwww
友人誘ってみんなで上京するわw 東京のあの交通量ときつい取り締まりが耐えられればいける タクシーが楽?
たくさん入ってきてたくさん辞めるのに?
独りもんならオススメできるけど
所帯持ちにはオススメできねーな
ちなみにタクシー運転手に女は
寄ってこねーぞ タクドラは必死にやっても稼げない、適当にやっても稼げる、金に余裕あるから収入どうでもよいなど多種多様。
タクシーは楽で儲かるんですねーと言ってる田舎者も楽して稼いでる奴がいるのも事実。 タクシーで稼ごうなんて甘い考えはやめろ
移民の仕事だぞ >>912
素人娘が寄ってくると思ってんのかwww
幸せなヤツだなwww
個人タクシーになったオヤジどもをみろ
嫁はフィリピーナばっかじゃねーかwww 安定性がないからね
いつ終わるかわからない仕事を旦那にやらせたい嫁はいない
事故や違反、何が起こるかわからない
結婚するにはリスクが高過ぎる
だから女は絶対に寄ってこない 免停なんてなりっこ無いなんて思ってるとなっちゃうよほんとに
っておれはギリギリセーフで無いけどほんとに怖いよ
バカチャリでも引っ掛けちまったら 結婚して20年以上の夫婦の離婚、いわゆる「熟年離婚」は2014年に3万6800件を数え、25年前の7割増となった。
>>918結婚=幸せなのかな >>911
バイク便より楽だぞ
屋根付きエアコン完備だもんな >>911
四社乙
うちなんかはあまり辞めて行かないよ >>902
俺は会社に縛られるのが嫌だから自分で二種免許を取得してから面接に行った。
意外に簡単に取得できる。 >>924
やっぱり2種最初から取っといた方が縛り無いし楽ですよね。それも考えています。 >>909
普通にやって楽に稼げて良い仕事が、なんでこんなに年中大量募集してるんだよw
わかるだろ、そんな事w
ずーと、何十年も大量募集し続けてるんだぞw
入れても入れても、騙されたと思って辞めて行くやつ、逆に借金増えた奴、事故して刑務所へ行ったやつ、違反で免許証を失った奴、自殺した奴、色々いる。 トランプ大統領の「信頼」を裏切ったら、
米国を敵に回してしまう。
でも刈上げ叩くのも怖い、キンペイも大変だ。
おまんらの悩みは鼻くそ程度 >>927
追加で大浴場で浮いてるやつも入れといて下さい
>>909
年収五百万はけっこう大変だと思いますよ〜
三百万なら気楽に真面目でやってれば大丈夫かと
夜中にお客さん乗せて都内の道を運転するのはけっこうしんどいっすよ
理不尽なこともありますからまず精神的に向き不向きがありますよね
後は自分にあった会社に入れればそれなりに勤められると思います
一番恐ろしいのは事故、そして違反
私は無事に終わって一安心です
お疲れ様でした〜♪ これくらいは聞いてから入れ!!
出番数
11〜13
日報
手書きか自動か
給料保証
ノルマがあるかないか
歩合○○%
書いてある歩合は最高歩合がほとんど
売上低い場合の歩率も聞くべき
固定の会社もある
2種免許所得費用など
試験代は自費かどうか地理法令試験も
同様
暗記苦手なら要注意ポイント
落ちるたびに諭吉が財布から消えてくぜ
月○○万円可!!
新人にはまず無理な月給だから
会社の平均を聞くこと
平均くらいなら新人でも稼げる
洗車や勉強会などの有無と頻度
これサビ残だからね
一銭にもなりません
足切り金額と足切りされたらどう
なるのか?
事故時の修理負担割合
飲酒や遅刻、欠勤時の罰則
高速の自己負担
カード決済時などの自己負担割合
消費税の負担
ナビやスマホ使用の可否
マップ、施設検索、翻訳など使えるか
使えないかはけっこう重要
事務、運管、上司などの性格
入ってみないとこれはわからんな
他になにかあるっけ?
ますべて良い会社はないから何を重
要視するかになる >>930
これはほんと聞いた方がいい
最初は何もわからないので倒して調べもせず東京無線のある会社入ってしまったが、
日報は手書き、客が使った高速のETC代・無線使用料・クレカ・ID・Suica・Pasmoの手数料6パーも取られる
なんで客が使ったカードや電子マネーの手数料を負担しなきゃならんのかモヤモヤしながら仕事してる
近々別の会社に移る予定だ 違反で辞めるのが1割 事故が2割 健康面が1割 稼げない奴1割 元職に復帰1割
残り4割の内稼げるのは3割程度 >>929
300万なら地方でも可能ですかね?
事故率考えると都内は厳しいですね
人身やっていつの間にか消えてる方いますか? >>933
地方でも、うまくやれば300可能だろう
場所によるだろうがな
都内は事故率むちゃくちゃ高いから、人身なんてしたら終わり
ちょっとしたバカな自転車とか引っ掛けても終わり
都内のリスクはかなり高い >>927
本命に再就職する期間だけタクシー運転手をやる人がいるのも
離職率が高くなる原因かもね 横浜郊外の駅を独占してる会社も五万以上普通に出来た
が、歩合が50%だ
酷い会社だったよ
カードは手数料全引きだし駅直結のくせにスイカも無しだ
なんであんな糞みたいな所に長居してしまったんだろう激しく後悔
都内の歩合の多くて手数料持ち日々の足切り無しの所でやったほうがいいよ
帰りの高速は自持ちだど63%金も体も楽になったよ クレカ手数料乗務員持ちってほんとわけわからん制度だわ
コンビニの店員がクレカ手数料負担してるとこ想像してみたら如何にクソかわかると思う クレカ手数料は本当に厳しいね
俺の場合月40万はクレカなので手数料だけで2万引かれる。 タクシーは、洗車納金の残業代未払いですし、クレカ手数料などドライバー負担ですし、事故や違反ですぐクビですし、たまったもんじゃないです。
それでも金がなくて、入社祝い金とか目当てでついつい入ってしまいます。
そしたらなぜか逆に借金が増えています。
なんという罠。
しかも入ったら最後、他に雇ってくれるところがないので、永遠クビになるまでタクシーです。
一度タクシーに堕ちたというレッテルが貼られると他業種でなかなか雇ってくれません。 タクシーなんかやらない方がいいよ
頭が悪い奴は特にやらない方がいい
俺の見た所、バカは売上低い >>941
まだ先はある
警備員と産廃という最下層が
免取りの場合は警備員しかないが 何万台とおんなじ車でおんなじ事をして出来ると思うのがおかしい
業界が高コスト値上げ路線を貫けば貫くほどもっとバカには稼げなくなる >>933
三ヶ月がすぎましたけど、今のところ私のところは脱落者はいませんね
平均営業収入が六万越えして参ったな〜って感じでした
横浜や埼玉の夜勤なら大丈夫だと思いますよ
台数の増加は本当に感じてます
私が生き残れたら嬉しいですね 何割とか大量に辞めるとか言ってるのは日光とかでしょ 安くやったってわけねーのに
過剰品質と過剰台数の中で競争だからな
そら新人が持つわけない タクシーの品質やサービスってなんだと思う?
俺は安全に目的地へその時の最短ルート(渋滞や工事、イベント考慮)で行くってことだと思ってる タクドラで、多少擦った会社には、出戻りできんのか。組合もない会社で傷害の隠蔽され脱北予定 結局差異のない事だけで意気がってるから
安いの出ればそっちが勝っちまう ある意味高い金取ってなあなあ接客なら会社や客への裏切り行為 契約不履行 もっと下げりゃいいんだよ
基本割増なしとし現行より距離に応じて10%〜50%引き
需要はあんだから 通る道なんて差異ないでしょ
それだけじゃこの運賃は肯定出来ない 客に感謝されるぐらいの乗務員はいずれタクシーセンターに報告が行き
優良ドライバーとして待遇が良くなる いやいや過剰接客は求めたらあかんよ。
色々経験して、タクドラやる人多いはずだから。個人やるなら、組合しっかりしてる所に限るわ それは嘘だな
四社の定着率は中小より低い
それが全て
組合がしっかりしてと言ってもタクシー業界のそれはトヨタやヤフーとは違うからね >>950
客にとっては目的地まで早く行くことが重要だからな
サービスや快適性を求める人はかなり余裕がある人くらいだろうな 集団風呂の寮へ入った諸君、くれぐれも用心するように。
湯船には浸からずにシャワーだけにしておきなさい。少しずつ、チンカスや雑菌などへの耐性が体についてから湯船には入るように。
それと、先輩の真似して風呂場での放尿は絶対にしないように! >>964
それだけ潔癖症なら安い風呂付きアパートなんて
都心にいくらでもあるんだから探せばいいのに… 風呂場の椅子にウンコついてるのを見かけアパートに引越した 金町の自動車学校にシータク養成が70人くらいいるぞw
新卒が多い。 嘘じゃないよマジだからな。
タクシーは楽で儲かる!キャンペーンやりすぎでどんどん増えてるぞw 2020年が楽しみだな
みんなトラック乗りにでも転職する気かな オリンピックが終わったら終わりっていう現実がわかってるやつは少ない
みんな呑気なもんさ ただでさえ全体的に求人倍率高いのに新卒があえてタクシー選ぶとか正気とは思えないな
新卒説明会ではFラン大学中心にコンビニの説明会なみにキラキラしたワード散りばめて学生を釣り上げてるんだろうな さすがに大卒は来ないだろ笑
おまえをタクドラにさせたくて学費を払ったんじゃないと親に猛反対される >>972
今は大学という名の専門学校がたくさんあるからなw 人身事故をやってその後の人生パーになる不安やリスクを考えたら長く続ける仕事じゃないと思った。1ヶ月220時間以上も乗ってるんだ、いつ当事者になってもおかしくない。売り上げや嫌な客なんてちっぽけな話で、事故のリスクがデカすぎる。 あと違反で仕事失う人もかなりいる
免停くらいタクドラは自分に向いてないと辞めていく人は多い
洗車係で食いつないでいる奴もいるがタクシー会社は基本フォローしない
これが世間一般の会社なら免停になりルート営業ができなくなっても
他の仕事にまわされ給料は変わらない
大手バス会社の運転手も免停になっても給料はきちんともらえる
しかしタクシーは違う
売上をあげないと給料が入らない
こんな不安定な仕事はない 法律でたった13日だけ
法律でたった13日だけ
法律でたった13日だけ タクシー 13日×2日=26日×12か月 =312日
公務員 (年間平均休日数123日)365-123=242日 タクシーは休みが少ないね
KMなんかは明けを休みと宣伝してて悪どい ※公務員の年間平均休日数の123日とは土日祝の年間数である
さらに平均有給消化日数11日、お盆休み5日が加わるので
公務員の平均年間休日数は140日である
タクシー 13日×2日=26日×12か月 =312日
公務員 (年間平均休日数123日)365-123=225日
40代平均年収は公務員はタクシーの2倍
平均退職金2千万
若者よ!安定感抜群の公務員を目指せ! 若者よ!おっさんたちの仕事を奪うでない
タクシーは哀愁漂うおっさんの仕事なのだ 未だにタクシー会社ってクレカだの電子マネーから手数料取ってるとこのが多いのかな?
法的に問題ないのか、これ >>986
ドライバーから搾取し続けている会社はまだ存在する 個人になれれば週4日8時間労働も可能w
厚生年金なくなるが。 タクシーの良いところってそこだよな
個人になれば完全に自由だし
雇われでも細々なら70歳までできる
そこを目指してる人はガツガツせず安全第一でやってる
売上げを言ってるようではまだまだ青い ちなみに仕事をやりたくない時は出ない。個人の特権。 >>997
道交法改正しない限り無理
出来てもド田舎限定 >>997
どんどん事情変わってるよ
もうすぐ都心にも走る 日和って11勤で済ませてる俺は264日・・・・げ、そんなに働いてたのかw このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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