【桜にN】日本交通に明日は無い★51【サクラチル】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
これ本当なの?
普通にショックなんだけど。。
https://goo.gl/qP1Azu >>396
平成28年12月東京四社の平均売上
国際自動車
63,056円
大和自動車交通
61,935円
日本交通
56,926円
帝都自動車交通
56,850円
これが現実 >>373
730円の頃はがっかりしつつもそれでも短い距離で1000円近いお金を払ってくれるんだからありがたいと思っていたけれど、
410円の客はカスだと本当に思うようになったよ。 おたくのぼっちゃんは人にやられたら嫌な事を自分では平気で行う人だよな。 真面目な話、全国で括ると台数だと第一が一番ちゃうんか。 >>396
ギャグか本気かわからん。アプリの不具合で配車トラブル、広告が邪魔くさいって客から言われてるのにモニター外さない。
そして何より乗務員を大切にしない。ベテランにはやめて欲しがってるし10年表彰ってあるだろ?あの時川鍋ちゃん「無事故無違反は価値があるけど10年は働いてれば誰でも出来る」これ漏れちゃったけど本人の発言だからね。 マンセーしてんのなんか、入社して間も無いやつ位
パパ時代からいる人は、内勤が金ちょろまかしたり糞っぷりをよく知ってるからね
金盗まれても内部の犯行だから表沙汰にならないしね
路上喫煙するな? 普通に班長吸ってますが 大阪への転勤断った内勤をディスパッチャーに配置転換したり整備士をやめさせるためにディスパッチャーにしたり。
なにかリーディングカンパニーだよ馬鹿じゃねえの?内情知らない部外者か新人だろ書いたの 無線や乗り場に依存しないで6万7万やるなら分率の高い会社が良いよ
全然違う オナホとバイブを買った
村ムラ予防策しないとな。若いから経費かかります 会社のトイレにセンコキマシーン設置しないと女性のお客様の操が危ないだろ 夜間 無線鳴らないのは、致命的では無いだろうか。酔っ払いの基地外客が溢れ帰っている場合なんて特に 今日は渋谷六本木歌舞伎町にゾンビが出るだろうな
クソアプリ配車も鳴るだろうし近寄らないようにしないと >>421
近距離客を増やしたのは君達の会社だろ。
文句言わず乗せてやれよ。
そんな事言ってたら川鍋が怒るぞw >>414
そのぶん手数料取られるから一緒。将来負担がなくなれば%も変えられる。 やっぱ中国はチョンキチ扱い方がわかってるな
日本はこれを真似しないからいつまでもストーカーされんだぞ
ホネコツもさんこうにしたらええな >>425
殆どの人がタクシー以下だと思う。客によっては精神を病む。 桜の下には死体が埋まってるって不吉なラッピングだな 諸先輩方地理試験の受かるコツ教えて下さいm(._.)m >>430
256は捨てて134来たら絶対受かる様に134の過去問をブラッシュアップしまくる
他は覚えない記憶容量の無駄 神社にお賽銭を
増上寺お勧め
金額野多寡により合格率UP >>430
何回で受かったかは、後々まであなたの脳みそのできを判断する材料となります
なんかあった時、あーあいつは地理試験5回も落ちたやつだからなーという風に 地理なんてちゃんと勉強して受からない奴なんておるんか?満点ならともかく、個タクじゃあるまいし
真面目にやらん奴はシラネ 表示灯(あんどん)は都内に4つしかない桜色の「幸運の“桜にN”」を装備します。、表示灯(あんどん)は都内に4つしかない桜色の「幸運の“桜にN”」を装備します。
自分で幸運の桜のNとか言っちゃってるのが恥ずかしいよ。勝手に4台しか作んなかったくせに、しかも京都だかの幸運のタクシーのパクリだし。なんでもパクリなんだよなー。 自分で自分の事エクセレントとか言っちゃう位だからさぞ偉いんでしょ?(笑) >>435
すぐ影響を受けやすい
すぐ真似する
芯がない 奴隷というか、社畜というか
よくもこんな会社で働けるなw >>441
まーでも、他社はガラがわるくマナーが最低でヤクザ崩れみたいなのばかりと聞いてるし、なんだかんだ言って危ない奴が少ない日本交通が一番いい 気楽なのがタクドラの良いところだったのにここじゃそれがスポイルされてるからなぁw
せいぜい猿の大将のケツでも舐めとけ^^ >>435
チェッカーにもニッコリマークの行灯車あるよね >>444
あれ、都内に3台だか4台で、乗るとヌイグルミくれるやつ 偉そうなこと言うなら墓の横やコンビニの駐車場でいつまでウダウダ時間つぶししてないで車庫で休憩してくれ >>401
猿の平均売上が低いのは、
乗務員の向上心が無いというのもあるだろう。
流し方や付け方を考えなくても、
無線や専用乗り場に依存すればそこそこはできる。
しかしそれでは平均6万超えるのは難しい。
対してkmや大和は営収アップの勉強会なども盛んで、
空車を見てると、流し方や付け方が
営収に対して貪欲なことが見て取れる。
最もこれは決してほめられることではないが。
自分で向上心をもって稼ぎたいという人にとっては、
無線や専用乗り場がかえって足かせになるだろう。
俺も専用乗り場に頼った営業で営収が伸び悩んでいたが、
今はそれに頼らずに流し方や付け方を考えたら営収が伸びた。 無線も乗り場も枷に感じながらニッコツしがみつく意味とは >>449
ニッコツに雇われた奴が組合の仕事してるんだからそうなるだろw 乗り場も無線も結構
だが最終的にいくらになるかだよ
楽して安いかせかせか動いて稼ぐか? >>446
うわー、チェッカーの方が上手じゃんw
一方で行灯ピンクにしただけな我がグループ… >>450
無線は取らないとうるさいけど 乗り場は行かなくても問題無いだろ?現状では 売上悪い時に無線に救われる事も有るしな 日交だって気楽だよ 最低限の決まりさえ守れば 別にしがみついている訳でも洗脳されてる訳でも無い 採用してもらった以上 あいつは採って良かったと思われる様に平均以上 淡々と売り上げるだけ 日交でやれれば 何処でもやれるからね その逆は無理だろ? >>457
そうかな?羽定とか新横浜とか何度ももらってるけど ケツローちゃんもクモスケ様のウンチの汁で大きくなったのデス(笑)
ミルクの代わりに 先輩に質問
安全運転、、、シートベルト、、の件って全員に言ってる? >>401
帝都低いな。親会社でかいから長距離多いかと思ったら違うのか >>458
気楽だよってのが洗脳されてんだっての。昔はまだ良かったよ。
今は無線の強制とか(朝とか間に合わないのあるし)回送チェックだーちょっとした事で一々報告書だし第二原因事故でも糞面倒くさい報告書とか疲れる。 >>463
タイヤ以外ぶつかったら事故であるw
乗務員が萎縮しちゃって能力を発揮できない。 >>464
悪いな 貴様みたいなジジイじゃないんで昔の事は知らないんだ 多少のこすりでも出戻り可という条件になっているというのは、本当ですか。
人いないから、目つぶってくれるとか。
上申してしまえば、人いない時期に黒講習受けて無線仕事で楽出来る聞いた。 >>401
ソースはどこでしょうか。
また、休憩時間などちゃんととっての数字でしょうか 羽田空港行ってる人に質問。うちの会社で定額は空港中央から高速利用でないと適応されないという意見がドライバーからも当直からもあるけどどうなん?俺は(他の会社のタクシーも)国際線からは空港西から高速乗るけど定額にはならんの? >>466
数年したら嫌になる奴たくさんいるぞ。最初は皆モチベーション高いんだよ。
>>473
空港西から乗っても当然定額 >>473
羽定はそもそもハイタク案件であって、首都高の利用が前提となっている。
客都合の下道だと定額外。
合理的な理由で乗務員からの提案で下道は定額適用。 >>473
それに空港中央でないとダメって事はないw
空港西でも大井南でも大井でも首都高使えば良い。
俺は国内線から乗せる時に湾岸線と357が酷く渋滞していたら空港西から行くよ。
湾岸線のみなら357で大井南か大井まで行くし。 等々力環八246混んでるからって第三京浜保土ヶ谷経由で羽田行こうとする奴とかほんと氏んで!
定額にはならんから なぜ中韓はいつまでも日本のようになれなのか」を読んだ
客いないよ。本ばかり読める >>477
混んでるならそれでいいじゃん。混んでるって明確な理由があれば定額になるよ。 >>480
明確な理由があっても、過度の迂回は定額適用外 >>459
羽田定額がありがたいと思う時点で終わってる。
>>469
愛する日交が低いのが気になるか?
自分でくぐってみ。
そういう事が出来ないから君らは稼げないんだよ。 >>469
ヒント
各タクシー関連の新聞・書籍を発行する会社などぐぐれ 粘着していないで、km行けや。
結局、個人裁量だから、帰る奴も
含まれている数字だろう。 >>470
おめぇみたいなやつは社内人身で泣くんだろうな(笑) みつけた
http://iinehonpo.com/pdf/170225.pdf
王子に関する記事が幾つか載っているけれど自分本位すぎて呆れた。
これじゃ早く誰かが止めないと10年後には大変な事になりそうだ。 偽装回送、偽装実車っていちいちうるさいけど乗り場B空転、あれって偽装迎車なんじゃないの? >>161
どこ行ってもそうだよ。そのための休憩。
緩い所行っても一緒。ちゃんと地理の勉強しなきゃいけないよ。 チップ払いニッコツ一番って言える人は人間出来てる
そういふお客様が多いです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています