【東証二部】大和自動車交通★11【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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紀尾井町しかり東京無線との提携もそうだが
ここの上層部はどんな経営戦略なんだ
いっぺんはっきり聞いてみたいもんだな 軍艦ビルもしかり、スマホ配車もだが
運転手にメリットになるものは
4社券使えるってだけだな 軍艦ビルも紀尾井町も毎日数千台出るって話だったが蓋を開けたら、なんだありゃ(笑)
相手先の言われた台数を鵜呑みにして騙されて
バッカじゃないの(笑)除名も納得だな(笑) 大和自動車交通株式会社の関連会社(タクシー・ハイヤー)
・大和自動車交通株式会社(本社:江東区猿江)
・大和自動車交通江東株式会社(江東)無線番号300〜12xx
・大和自動車交通羽田株式会社(羽田)無線番号100〜2xx
・大和自動車交通立川株式会社(立川)
・大和自動車交通ハイヤー株式会社(銀座・日比谷)
以上は分社化前は証券コード9082。かつての親会社。
社内、特に江東事業所では「交通」と呼ばれることが多い。
以下は交通の分社化前から別会社。債務保証などが株主総会の資料に記載されています。
・大和自動車株式会社(通称:自動車)無線番号1300〜15xx
・大和自動車王子株式会社(通称:王子)無線番号1600〜17xx
・大和交通保谷株式会社(通称:保谷)
無線番号2000以降は、旧中央無線グループの車両です。 組合について
大和自動車交通労働組合(略称:大和自交労組)・・・第一組合
本部は江東区亀戸。70年以上の歴史がある。
支部・・・本社、江東支部(大和自動車)、江東第二(交通)江東第三(交通)、羽田、立川、銀座、日比谷
※同業他社の組合に羨ましがられる強力な労働協約が存在。ただし、2015年12月より江東支部は労働協約外れる。
本部の剰余金は定期預金5000万超他、普通預金も数千万存在。
議案書などは各支部で閲覧可能。
組合費は手取りの1.8%、上限7000円。
セット共済は強制加入、入院日額5000円、病気持ちでも加入できる。
一斉積み立て・旅行積み立てあり、財形貯蓄(任意)。
行事は夏季日帰り旅行、秋季1泊旅行、ゴルフ、ボーリング、釣り、芋ほり、その他多くの行事が存在。
人身事故の高額罰金も7割補填。救援規定による弁護士派遣制度あり。
福利厚生が手厚いのが特徴。
大和自動車労働組合(略称:DMU)・・・第二組合
歴史の浅い組合で、大和自動車で過半数を占める組合。交通からの参加者は10名ほど。(第一組合発表)
全自交・日交労とつながりが深い組合幹部が数名いる。
労働協約はなし。大和自動車としては、労働協約はどの組合とも未締結。
組合費は定額制で12勤で3000円。
セット共済は入院日額1500円。
定期大会開催時の議案書には、組合残金70万強。
通称1000円組合・・・第三組合
大和自動車で近日中に発足予定の組合。
詳細は不明。
組合関係のよくある質問
Q.組合費は払いたくない、積み立てをしたくないがどこに入社すれば良いのか?
A.労働協約・ユニオンショップ協定のない大和自動車へどうぞ。組合も選べるし、組合非加入もOK
Q.交通では組合非加入は可能か?
A.労働協約・ユニオンショップ協定があり、組合加入は強制。 労働条件など(詳細は面接でどうぞ)
勤務体系
B勤務(出庫0630〜0830)
E勤務(出庫1030〜1230)
※隔日勤務は17時間15分が拘束時間。
昼日勤・夜日勤(交通では最大24日乗務可能)
配備車両:クラウンセダン、プリウスアルファ、アルファード、クラウンロイヤルサルーン(3ナンバー、交通のみ)、NV200
給料体系の概要
1出番の足切りが30,000円(税抜)で12出番36万円(税抜)が固定給部分(固定給18万)。13出番目は公出で歩率60%。
歩合給は月間36万円(税抜)以上で発生し、歩率60%で計算される。
日勤は足切額は15,000円。
売り上げモデルケース
売上40万:36万×50%+ 4万×60%=204,000
売上50万:36万×50%+14万×60%=264,000
売上60万:36万×50%+24万×60%=324,000
売上70万:36万×50%+34万×60%=384,000
なお、税抜売上60万を超えると別途賞与と呼ばれるものが発生する。
60万以上で1%、65万で3%、70万で4%・・・85万で7%(7%が上限)
夜日勤では月間100万やっている人も存在・・・
なお、12出番が基準になっているけど、11出番の場合は月間の足切りが3万×11出番=33万が固定給部分になる。
おおざっぱにいって、こんな感じになります。 現在、ちょっとした祭りになっているニュース、
「東京四社委員会、大和自動車交通を除名」
の件ですが、詳細は本社IR部へ問い合わせてください。
緊急説明会での乗務員への説明は以下の通り
・東京無線との協業(業務提携ではない)はプレスリリースの通り。
なお、東京無線グループには四社チケットは開放しない。
四社チケットの流用に関しては、事実無根の内容とのこと。
・大和は上場企業なので、インサイダーに該当しないことが最優先。
今回のことについては、法律に触れる行為はなんら行っていないとのこと。 [km本スレ]国際自動車★67〜自演恨み言の無いほうの本スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1484460561/
148 国道774号線 2017/02/13(月) 08:53:09.54 ID:6YPU2Qy8
>>138
大和わかってねーわ
たしかに日本交通もアプリ使って中小他社と協力関係にあるけど
今回は大和がバッタとの独自チケット作ろうとしてるのが問題なんだわ
自社オンリーチケットは別として、四社で使えないチケットを作るのが問題なんだわ 日本交通は、タクシー業界の完全支配が狙いでしょ。
初乗り距離短縮も中小潰しが目的。
事前確定運賃にしても、中小や個人を潰すのが目的さ。
日本交通の動きは、すべてそういったことを志向して動き。
日本交通に搾取される未来を選ぶか、否か。
ただ、大和の経営陣も戦うだけの知力などがないからねえ。
本当に困ったもんだ 調べてみたら、創業家の先代が2年前に亡くなって
現社長は、外部の人間なんだよ
典型的なイエスマンで
先代の指示や、マニュアルが無いと何も出来ないんだろうな
当社の見解等を読めば、直ぐに分かる
毎日先代の墓の前で泣いてんだろうな、申し訳ありませんでしたと
キーマンは創業家の次期社長だよ
強力なリーダーシップで、関係者全員を懲戒解雇にするか
タクシー? 4社? どうでもいい、なのでは、全然違う 大和がんばれ
割増なしで喧嘩売れ
僕らと仲良くやろうぜ 除名とその無効を巡る綱引きと
410円、事前料金、ライドシェアの動きを察知して
日本交通、国際、帝都、東京無線
個人、インディーズ、グローバル社員他いろいろと
関心を集めている大和 キリのない値上げ路線から脱却は大和次第
除名された事で業界が大きく変わる最後のチャンス
これでも値上げ路線なら現状の白タク含めてライドシェアが拡大する >>24
この業界では、ダンピングは安全を犠牲にすることを意味する。
関越のバス死亡事故、軽井沢のバス死亡事故を見て解らないのは、日本人ではないな。
いつでもタクシーに乗れる、今の環境に何か不便があるとは思わない。
利用者にとっては、社会インフラとしては、よく整備されているものになると思うよ。 もう少しだけ言うと、ライドシェアなんかやったら、短距離の客なんか、一切相手にされなくなる。
金にならない仕事なんか、誰もやらん。
つまり、いま、410円で乗れる環境も無くなるということ。
「貧乏人は死ね」という社会が良いのか、どうかという話だよ 東京無線の基幹会社である宮園自動車は、大和倶楽部の会員
宮園自動車の立上当時に、大和自動車の当時の社長と懇意にしていた関係がある
大和単体での無線配車件数と顧客数を考えたら、東京無線との提携を考えてもおかしくないわな
真偽は知らんが、日本交通が東京無線と業務提携を考えてたのに、大和に出し抜かれてブチ切れたなんて話もある
東京無線サイドから他人事として見てるんだが、ま、頑張れw >>27
今のように、410円で簡単に乗れる環境を法律で義務付けして、拒否したら罰則。
でも、それでは金儲けできないよね?
いつでも、どこでも410円から乗れる環境が利用者にもプラス。
それで、運賃組み替えでしょ?
俺も410円で何度も乗っているけど、410円で白タクやウーバーが乗せてくれるなら、君の言い分を認めよう。
ちなみに、保障は既存のタクシー以上のものねw
運転手の過失で被害があれば、速やかに保障を行うこと。
でも、貧乏人が運転する白タクが保障ができるとも思えないがw >>30
簡単だよ。
「近距離は日本交通に乗って下さい」って言えばいいんだよ。 >>30
やるだろ 中長距離自体も安くなるんだから
自由化して運転手が客を当てにする環境を無くすほうがプラスだと思うよ
保障問題も結局現行の高コスト要因で客減らしてまで維持する理由は無いな ほんの10年前で3億人いた輸送人員
保障保障って一体誰の為なの? 保障があって安心安全の筈なのに今となっては輸送人員は1/10以下で事故だらけ
一体何処に体制維持する説得力があるの? 今だって運賃受け取らないなら白タク行為は出来る。
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1487174472/l50
「当初、福岡での検証は運賃が無料と申請されていたため許可がおりていましたが、
のちにUber側からデータ提供料として報酬が支払われるとわかり、道路運送法に触れていると判断されました。」 白ナンバーで客を乗せることは出来る。
運賃を受け取ることはできない。
運賃を受け取ることをタクシーと定義するなら当然出来ない。 すでにコストや手間を考えれば410円の運賃では、
赤字なのだから、これ以上運賃を下げようが無い。
完全自由化で安くなると思っている人たちもいるようだが、
自由化されるなら、いま拒めないとされる極端な短距離は、
乗せる運転手がいなくなるか、乗せた場合も大幅に運賃上げとなるだろう。
ベビーカーで急ぎ、短距離などという悪い客は、
運賃を一万円もらっても運転手が受けるとは限らない。
しかし現状それを410円でさせられている。 >>41
レビュー評価に書かれてお終い
ならない
中長距離自体どうやっても下がるのは明白で
短距離こなしたほうがコスト面でも美味しいから >>44
現行の410円で、白タクは乗せてくれるの?
時給換算したら、いくらになるのかな?
儲からない仕事は、やらないでしょ、白タクは。
おまけに、ウーバーは、予約のとれない繁忙時間は割増になるし。
台風で電車止まったら、白タクの料金、いくらになるんだろうね?
俺は短距離ばかり乗るから、今の料金体系でいいよ。西大島から猿江まで410円だし >>45
実質的に値上げなんだからやるだろ
初乗り2km600円爾後300m80円割増なしで現行のタクシー使うメリットないしな
あと、現行UBERはハイヤーだ
勘違いするな 特段運賃面で懸念あるのか?
それぞれの運転手がプラットフォーム内で記載すればいいんだから
あとは安いも高いも選ぶのは客 >>46
いま、東京23区は初乗1052mで410円ですがw
6.5km以上だと以前より値上げと言っていたが
俺は410〜730円で乗ることが多いから、白タクは乗せてくれるの? って聞いているんだがw
あと、ウーバーは現在は日本では、白ナンバーは配車できないだけのこと。白ナンバー配車できるように解禁されれば、白ナンバーを配車するようになるよ。 1kmなんてのは殆んどないんだからやるよ
2km600円設定で現行のタクシーは乗る価値なし
UBER基本の白タク自由化運賃自由化は考えなくていい >>49
朝の通勤時間帯は、普通に410円ラッシュはあるよ。 410円だけで白タクに勝てると思ってんのがそもそもアマちゃんなんだよ >>50
中長距離が白タク自由化して食われる以上
先に滅ぶ
初乗り2km600円でも勝ち目なし やるの?ではなく、そもそも410円でやる必要が無い 白タクは、金儲けしか頭にないから、採算の悪いこと・効率の悪いことはしない。
白タクの発想そのものが、弱者切り捨ての新自由主義者の思想さ。
金儲け主義者がのさばる現状が、日本の民度の低さを示している。
>>55
「安ければ良い」という人間はバカだと解っているんだろ。まともな人間なら、「安い理由」「安いことによるリスク」を考える。
初乗り410円は、なかなかの良策だ。 >>41
>完全自由化で安くなると思っている人たちもいるようだが、
>自由化されるなら、いま拒めないとされる極端な短距離は、
>乗せる運転手がいなくなるか、乗せた場合も大幅に運賃上げとなるだろう。
自動運転カーの時代になれば短距離かどうかなんて関係なくなるだろ。
いつまでも人間が運転するなんて思わない方がいいよ。
で、ウーバーとかは自動運転車と組み合わせた時に威力が発揮される代物。 >>58
金儲け云々ではなく自由化で台数が増えれば嫌でもやる奴はいるんだよ
規制統制なんか全く要らねえの
完全自由化の中で低価格と高品質高価格を両立させればいいだけ
高くたって良ければ乗る奴はいるんだから
これを現行体制で維持すれば結局短距離が距離あたりの単価が高くなって
利益貢献度が高い中長距離ですら蔑ろにされている
体制保護なくとも安いも高いも誇り以ってやってる業者業界は腐るほどあんだから
例えに宅配なんか1個100円程度の爆安料金でもサービスは維持出来てるだろ
体制保護されて事故だらけ運転手もまちまちのこの業界より何百倍もまともだよね 最低限今まで初乗り2kmをワンメ、ゴミ客と大多数が言ってたんだから
ちょい乗りの位置付けは2kmで堅持すべきだった
距離あたりの単価が高くなっただけで良策でもなんでもない
客を増やしたかったら爾後で調整すればいいんだから
300m80円、350m100円等で >>60
儲からない仕事、誰がやるのよ?
経営者から見れば、儲からない仕事はお荷物だぜ。
あと、事故に関して言えば、死亡事故は白ナンバーの自家用車のほうが全然多いよ。
トラックも死亡事故や事故現場炎上が多い。
テレビでは、居眠り・過労運転のものばかり。
テレビの特集では、白ナンバーの飲酒運転も多いよね?
俺も、白ナンバーに信号のない横断歩道で何度も引かれそうになっているから、白ナンバーのほうがよほど怖いよ そもそも比較対象がサンデードライバーって
やっぱ現行タクシー要らないよね 除名されたの気付けよw
何が
離脱は考えいない(キリッ
だよ
交通新聞読めよ
共通チケットの客に言っておくから >>65
白ナンバーがサンデードライバーかどうかは、こちらからはわからん。
が、仮に彼らが白タクシーの運転手だとしたら、それが「安物買いの命失い」になるかもね 白タク解禁になったら●国人によるタクシー強盗が捗るな そう言えば
こじまつりタクシーの塗装代は誰持ち?大和もやろうぜ? >>69
現状がそうなってるかな?
だから全面自由化で潰せばいいよね
利用者保護にタクセンで配車アプリは管理する >>72
ここ大和のスレだから自由化厨は余所行ってやって 一瞬600円を伺う気配だったが
昨日490円、今日507円で推移 T都かここか迷ってます。T都は50万くらいやると一時金?
みたいなのが出るとかだけど歩合低いみたいだし、
ここの方が給料はよさそうだけど実際あまり変わらないのかな 銀座博品館前に日光AKB小嶋陽菜ラッピングタクシーを現認!
秋葉原ドンキ前にいれば営収伸びるね
イチローって実は運転手のことを大事に思ってるのではなかろうか
日光新人可哀想、これは罰ゲームじゃねーかよ
大和でもやんねーぞこんなこと、日光の方がやりたい放題だろ >>82
心配するな。
日本交通は、そのうち地獄に落ちるから。 >>82
アレで劇場前に付けてても写メられるだけで誰も乗らないと思うぞ
仮にこじはるファンがタブレット映像見たさに乗っても410円
その間、声のボリュームぶっこわれたAKBヲタ共の談義を聞きながら運転
しかも到着してもタブレット映像釘付けで清算ちんたら
普通に流そうとしても一般人はあんな恥ずかしいタクシー乗りたくない
そして配車アプリで呼ばれて再びAKBヲタを乗せて映像に連動したヲタの雄たけびを聞きながら運転することに
特別ボーナス支給されでもしない限り、罰ゲーム通り越して拷問以外のなにもんでもねぇなw >>81
まぁ、それが一番なのかもしれんが、入る前によく調べたほうがいい
俺の場合、うちから一番近い会社の社長が韓国人だと知ってやめた >>82
そんな事より 日本語の勉強したほうがいい
バカ丸出しだぞ 基本乗務員はニュートラルな立場なんだから
日本交通のやり方で良いところは二番煎じでも良いから取り入れたら良いよ
何たって中曽根ファミリーというカードを持っているイチローの会社が動いているんだから
置いてかれなければ良い こじはるラッピングはまだ続くが本人は
卒コン会場からミラノウィークに高飛びした
そもそも本日大和は話題を提供してない
強いて言うならクロネコヤマトが大発表をした 皆様グリーンカラーにようこそ、除名された事は悲しき物ですが。くよくよせず前向きに
仲良く手を取り合い生きて生きましょう。 復帰は無理そうだし大和だけで生きてゆけない、誰かが寄り添っていかないと生きていけない グループ入りしたら東京無線カラーに塗り替えるのかなぁ >>97
別に生きていけるだろ。四社のメリットなんて言うほどないよ 俺はタクシーのヘビーユーザーだけど、
今回の件で大和以外の三社のイメージがものすごく悪くなった。
正直四社の中で大和はあまり使ってなかったけど、
これからは大和以外乗らないことにするわ。 >>99
多摩方面(保谷・立川)なんか、四社チケットの人なんか殆どいないだろうから
あまり影響ないかもね。
同時に東京無線チケの人もあんまりいないだろうけど。 銀座新橋周辺で営業しないのであれば、四社のメリット少ないと思う。 O
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ \ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ. キ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、. モ
/プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く /,ミ=/. オ
ノ /レ'>-〈_ュ`ー‐' リ,イ} 〃 /. タ
/ _勺 イ;;∵r;==、、∴'∵; シ 〃 /. で
,/ └' ノ \ こ¨` ノ{ー--、〃__/ あ
人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー\ っ
. / |/ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ. た
/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃 ジョジョしてる会社じゃこりゃ株主から訴訟を起こされても仕方がないな。 社長は間違いなく責任を取って辞任だろう。 こじはるは良いなぁ
ミラノかよ行きたいぞ
住吉も良いけどな 前島社長の言い分としては、国から補助金もらってるので
配車アプリは「スマホdeタックン」で統一すべき
それにも関わらず、王子はジャパンタクシーを立ち上げて
「全国タクシー」を大々的に宣伝している。
ライドシェア問題で業界一丸とならなければならない時期に
我田引水みたいな事やっているのは許せない
しかも今年の新年会で冨田会長までが、アプリの統一化は不要と
全国タクシーにお墨付きを与えてしまった。
以前より、情報が下りてこないなど、冨田−川鍋ラインに対して
不満を持っていたし、KMも独自アプリの開発を発表したもんだし
4社除名の覚悟はあったと思える kmは独自アプリ、大和はタッくん
規模による力の差が出たか… 四社最弱の帝都は私鉄協になりサザエさん髪型行燈に変わります 外部から失礼します
故新倉社長の息子って大和にいるの? 第二組合の春闘要求、ちょっと酷いな
江東支部の労働協約外しを推進しておきながら、今度は「労働協約の締結を要求する」
だものね
大和自動車内では、どの組合も平等なのにね
日光労とのつながりが深いだけあって、考え方も日光流のダブルスタンダードですかw >>112 デン虫が、タックンアプリだから安心しろ。 >>116
他の組合のアラなんか探してる暇ないだろう 第二組合はいろいろな面で、日光労から支援を受けているらしいよね?
K瀬氏も日光労とのパイプを自慢していたし
大和からすれば、日光に与するものはすべて敵だよ! 早く緑色に塗り替えないと四社みたいに見えるので四社さんの営業妨害ですよ >>119
今は組合の話しなんかしてる場合じゃ無いだろうと言ってるんですが。 >>121
大和の中には、日光の手先みたいな輩がいるからな〜
やはり、追い出さないといけないよね
大和が団結して日光と戦うには、日光のスパイを追い出すのが当然と考える。
日光労とのパイプを自慢するような輩は、大和の人間ではない。 日光は都内運転手すべて敵に回したな
誰かイチローに敵作りすぎですよと助言するやついないんかな , 、、 ,,
, ' ____ " 、、
, ' /⌒三 ⌒\ ',
; /( @)三(@)\ ; しるかぼけ
; /::::::⌒(__人__)⌒:::::\ ;
| u |r┬-| u | ;
\ u `,. -'"´´ ̄`ヽ ;
_ / (___ | ',
,、' / | ;
、 ( ̄ | ;
 ̄ ̄ ̄| | ; >>124
川鍋、タクシー協会の会議ずっと代役たててバックレてるらしいぞ。 精神科医がギャンブラーは精神病だと言ってたが、
ギャンブル依存症野郎は嫁の実家の両親を騙してその両親が住んでる実家を勝手に売り払って、
ギャンブルに注ぎ込んだりするから精神病を越えてるよな。
ギャンブル中毒のキチガイ患者は北朝鮮に送るべきだと思う。 >>126
先々週の東タク理事会も出てたが
ソースは? >>128
出てた?
ソースは理事会の出席者から聞いた。
以前、川鍋に向かって多数の理事から罵声が飛んだそうだ。 >>119 >>122
大和って日光に嫌われて除名されたのに、組合は日光と関わり持ってんの?なんか矛盾してないか?どういうこと? >>130
DMUのT委員長やK瀬(元江東支部支部長)に聞いてくれ
確か、全労災・労金などにも加入するには推薦団体(保証人みたいなもの)が必要なんだが、
それも日光労の絡みだと聞いたことがある 東タク協理事会では
サンベスト社長に厳しく詰め寄られ
ハッキリ答弁出来ずしどろもどろ
今こそ独裁者イチロに反撃ののろしを上げるべく
大和グループ一丸となるべきだ! 川鍋潰すっつったって役所もマスコミも川鍋についてるんだから無理だろ
やるなら川鍋の上行く代案出さないと
タクシー業界は未だ買い手市場ということを自覚しねぇ川鍋に勝てねぇぜ 川鍋さん
マジで東京4社と東京無線の大連合頼みます
業界と俺の未来に夢の希望ヶ丘を >>134
4社を解体してウーバー参入させるんだろ。
裏で竹中や三木谷に寝返ったんじゃないか? >>133
川鍋の周りに文春記者がフラフラしてるらしい。
川鍋も大物になったなw 『タクシー王子、東京を往く』は文春から出てるんじゃなかったか? >>24
値上げが当然
総理が経団連に賃上げ要求してるのだからな 高齢者割引、外国人観光客割引をやればいい話、ワンメは730円に戻せばいい >>133
_____
,/| 文藝春秋|
| |ロロロロロ|
| |ロロロロロ| \,, ドゴォォォォン!! /
| |ロロロロロ| ______
| |ロロロロロ| | |\
| |ロロロロロ| /⌒l |ロロロロロロロ| |
| |ロロロロロ| |`'''|. |ロロロロロロロ| |
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/ へ }__/ / |ロロロロロロロ| | ぐぇあ
/ / | ノ |ロロロロロロロ| |
( _ ノ | |´ _ |人人人人 ロロ| | . ’, ・ λ
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ヽ _,, -‐ ''" ̄ゝ ^Y^Y^Y^Y^ ロ| |
\ , '´ (' ⌒ |ロロロロロロロ| |(;; (´・:;⌒)/
\ ( (;; (´・:;|ロロロロロロロ| |⌒` ,;) ) '
\ \ (;. (´.|ロロロロロロロ|; .|´:,(' ,; ;'),`
\ \ ;(⌒〜|ロロロロロロロ|〜⌒´: ;'),`);;〜⌒)
(⌒;;⌒;;〜⌒)〜⌒)〜⌒)〜⌒)〜⌒)〜⌒);;〜⌒)(;; (´・:;⌒)/ 23時頃客乗せて紀尾井町に行ったけど、あれ客乗せられるのかよ
あんなとこ客でてこないだろ
まだ竹ノ塚にいた方が客乗せれるし売り上げも伸びる 大和に現在在籍中の運転手に限り、支度金を大幅増額している会社もあるからね〜
離職者は出ているよ
会社は伏せているけど
猿江なんか、土曜・日曜・月曜は休車だらけだしね。
休車の数が何よりの証明だよ それにしても、他社からの勧誘が凄いw
四社から除名されたということで、大和からの引き抜きは問題ないということなんだとさ。
でも、大和の人間が他所で務まるのかと言うと・・・
乗務員負担も大和自動車交通においては、完全撤廃されるわけだし
他所は未だに各種手数料を取るところも多いし
コテコテのブラックな会社には移る気には、ならないよね? 四社の仕事がしたいかしなくていいかで変わるだけだろ、黄色いチケットに恩恵を感じないなら移る必要は全くない >>153
四社から外れれば、四社委員会で取ってきた契約はなくなるよ?
大和は元々、ろくな営業活動していないんだから、大和と企業との契約って、大してないと思うよ。
また、四社の看板が無くなった大和にどれほどの価値があるか。
大和の経営陣が最初から君の言うように考えていたなら、自主脱退しているわけだから、やはり、四社の看板には相当な価値があると考えるのが相当。 いま、日光はタクシー業界の完全支配を目論んでいるわけだが
仮にそういったことになれば、白タク合法化と同じような結果になるかもしれないよ?
日光の動きは、新自由主義の動きに近いからね。
まあ、MBAだの、マッ○ンゼーだの、見ればわかるよね?
それに抗う勢力を排除する動きの一つが今回の大和の除名とも言える。
日光の動きに呼応するものは、すべて大和の敵だと思うよ、マジで 日光の後ろで絵を描いている奴は誰?皮剥ぎケチローの背後にいる奴は? >>155
さすが、良く分かりましたね。市場を独占した後は価格決定権は、市場を支配した者が握る。当たり前のことですが、それが新自由主義の経済原理です。 >>155
>>157
なんか勘違いしてる自称エコノミストがいるな
価格決定権???
笑ったわ 司法がちゃんと機能してれば大和が勝つよ
むしろこれで負けたら前島が無能すぎる >>160
新三社作られてしまえば、裁判で勝っても意味ないんじゃね >>161
全然違う
除名して3社になるのと脱退して3社になるのではその後大和と3社に対する風当たりが違う >>161
全く違う。新三社は作れないというのが正しい。裁判は関係無し。 >>156
2ちゃんごときで気軽に名前出せるか
あほかお前 >>164
ハア?2ちゃんだから名前を出せるの間違えだろ?アホ。 日光は休車だらけだから13出番強要されるぜ、池袋なんて糞すぎる 日光に搾取される未来は、俺はイヤだね
しかし、日光と戦う大和の経営陣も頼りないしなあ・・・
マジでこの業界はピンチだよね 俺がいた頃の大和は良かったな
マイク握って 昼は蛇留 夜は臭永舎 脳倫症だけでそれなりの数字になったものよ
大和には川鍋叩きのめして欲しいよ >>169
お前の会社もこの料金申請したんだろ?
文句言わないで笑顔でゴミ拾いしろ。 >>170
お前の会社?今は事業者だけどな
従来のままの運賃でいいのならば もちろんそうしていたよ
公定幅運賃の仕組み理解してるのか? >>170
ついでに言えば
×料金申請
○運賃申請な >>165
現実とネットが一緒になってるぞ
こういうやつが殺人とかおこしちゃうんだろうな あーーーーー
いーーーーーーー
うーーーーーーーーーーーーー
だったのかな? >>175
【東京】タクシーにはねられた男女4人を救急搬送…新宿区のホテル「ヒルトン東京」敷地内
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488857068/
ホテルで4人はねられ搬送=タクシーに、意識あり―東京・新宿
12:10配信
7日午前11時ごろ、東京都新宿区西新宿のホテル「ヒルトン東京」の敷地内で、
タクシーが20〜60代の男女4人をはねた。
東京消防庁によると、4人は救急搬送されたが、意識はあるという。
時事通信 3/7(火) 12:10配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170307-00000057-jij-soci
7日午前、東京・新宿区のホテル「ヒルトン東京」の近くでタクシーと歩行者の事故があり、
4人がケガをしているという。
東京消防庁によると、7日午前11時前、新宿区西新宿でタクシーが複数の歩行者と接触する事故があった。
この事故で、26歳、55歳、60歳の3人の女性と58歳の男性の合わせて4人がケガをしているという。
現場は新宿のホテル「ヒルトン東京」の車寄せ。
警視庁によると、タクシーが客を降ろしたあと、荷物を降ろしていたが、
車が動き出したため、ブレーキをかけようとしたところ、アクセルを踏んだという。
http://www.news24.jp/articles/2017/03/07/07355836.html 179さんの続き
大和本体
あだち500 う94−14 江東 大和なにやってんの
また雲助の風当たり強くなるじゃん >>181
身柄確保された運ちゃん何故か練馬在住。
王子とかなら分かるけど。 高齢ドライバーに仕事させるなよ
夜とかタクシーしか走ってないじゃん >>154
四社委で取った仕事なんかまずNかkmに回るだろ。
クライアントもタクシーを呼ぶのに四社委じゃなく加盟各社に依頼するのだし。
だからこそ東京無線と提携ってことなんだろうけど。
チケット?今時チケット客なんてほとんどいないから、クレカ使える会社なら関係ないよ。 新宿の件、フジテレビ報道にて氏名年齢判明
71歳、名前は・・・ >>196
客をレイプしたり、ドラッグやるよりはな。 >>204
いままでこの業界支えてきた先輩に若造がじじいとか軽口叩くんじゃないよ 今どき隔勤が許されてる時点で業界古すぎなのがわかるよ。運管アナログすぎ
四社に穴空けば丸ごと淘汰されるのも時間の問題だろ 60過ぎても働かないと生きていけない
日本の政策が悪い
これからはもっと大変になるって事を
自覚したほうがいい
死ぬまで仕事だ 事故の内容がお粗末すぎて悲しくなるぜ、パイセン!
先月も自動車の奴が同じ内容でバスに突っ込んで、クビになってるからな
緊急集会あるで トランクサービスが原因だな
労組がタクセン訴えろよ 今まで四社の看板の上に胡座をかいていたツケなんじゃないかな。タクシーの仕事で一番大切なこと、つまり安全を忘れていたんだよ、この会社も。温泉だなんて言ったって結局売り上げ最優先、そのために安全確認がおろそかになった結果だよ。 >>206
というより、隔日勤務じゃないと全然稼げないだろ?俺だってできれば隔日なんてやりたくないわ >>213
関西みたく週6日出勤で昼勤、夜勤(各12時間)を一週間ごとに交代のシフトにすればいいのでは k鍋さん、喜んでるだろうね
飯うまヘブン!とか言っちゃったりしてさ >>214
それの方が楽か?
必ずしもそうではないような 夜勤続きより変則交代制のほうが健康に良くないって実証されてる。 ずっと隔勤やってて定年退社した爺さん達は数年後バタバタ死んでるよね。 この業界、老人が多過ぎ
若くても辛くて大変なのに、定年退職した人が事故を起こさない筈がない
人身事故は救急車送りにしてるんだから話にならない >>205
どうせ定年後に仕事が無くて年金貰いながらの雲助稼業だろ・・
業界支えるほどのご立派な仕事でもないだろw ギャンブルで頭の中がいっぱいのギャンブル中毒者の運転するタクシーに乗るのだけはヤメトケ。
ギャンブルアドレナリンが切れてイライラしてる時とかギャンブルに負けて苛立ってる時とか殺気立ってるからな。
発狂が最高潮に達するとブレーキの代わりにアクセル踏むこともあるからな。 スモールマウンテン・タートルになってから、大事故だらけ
売上第一主義だからだよ 私鉄協のチケットが使えることは大和の行燈はサザエさんになる日が近い >>220
介護やってたことあるけど、その通りだわ
昼勤と夜勤の混合は隔勤より辛かった
隔勤は慣れちゃえばそうでもないけど、昼夜混合は最後まで慣れなかったな… >>228
16年前、江東第一の副所長時代に、当時の班長たちと一緒に特定の乗務員にパワハラして自殺に追い込んだ、現在は執行役員になったK山? 川鍋さん、やりたい放題してるけど、いつまで許しておくつもり?
業界で誰も逆らえないのかよ >>234
中曽根の威光がある限り奴はのさばるだろう
でも今のやり方続けてると必ず躓く >>234
大丈夫。
川鍋はそのうち天罰くらうよ。 自社システムとやらを業界標準にして儲けたいんだろう やっぱり4社チケは大きいな!
昨日も夜中の3時過ぎに銀座徘徊してたら、東京無線すっとばして、黄色のわいに御乗車。
多摩プラザだったけど、助かるよ。
これからも4社の大和でいこうよ! チェッカーと東京無線を嫌ってる客は
多いんだよな
なんで組もうとしたのかイミフ
上層も月何回かは乗務して客の意見を
直に聞いたほうがいいとおも
もちろん大和への不満をいう客も
いるけどそれも受止め改善策を
練ればいい
モニタリングしてるヒマあるなら
できるだろ >>240
おれはお前みたいなやつの車には乗りたくないかなww いま係争中だから四社チケットも使えるし
将来的には東京無線とも提携していくということで懸念なし
日本交通は初乗りファーストで悪い評判もお立ちでしょうが
しばらくは仲良くしましょ >>239
俺、もう1年以上4社チケなんて見てない。
…って、多摩のドライバーはお呼びでないか。 一応前提として自分は大和だけど
猿軍団が飛鳥と組んだのは、四社としてキャパが大きくなるのでOK
うちがバッタと組むのは、四社としてはマイナスになるのでNG
これを理解できなく除名は無効と喚いてるうちの経営陣はバカ
敵は猿軍団でも私鉄でもなく、新経連なんだから猿軍団と一緒にやりゃいいんだろう
俺は有給消化してうんこに行くわ km は東京四社営業委員会の長だから悪くはありませんね
特に締めを過ぎたら移籍も一定数はあると見込まれています 大和の青のクラウン見つけたw 青いクラウンタクシーかっこいいな やっぱりこれ乗ってるのは優秀なドライバーなんですか? >>244
だよな
バッタとの提携は後ろ向きでしかないんだよ
なんか今回の一件で経営陣の先見性の無さが露見した感じだよな
クズはクズらしく黙ってステージから消えろよマジで 飛鳥と組むのはどう考えてもプラス
東京無線と組むのは実はマイナス、、なように見えて実はプラス
日本交通より上に立てる可能性がある大きな賭けの一手だった 大和単独チケット、東京無線チケットどっちの方が多いのか考えてみろバカ。 東京無線ブランドは何と言っても目立ってた
この数年はもっとも目立つ会社だったんだよね
ただイチローが紀尾井町に来た頃から
全国戦略的になってきた
業界の状況は一変した プライベートで高速乗るけどバッタなんかほとんど見ないよ 大和が東京無線カラーのタイムリミットまで何時間ですか?行燈迄東京無線に変更になった
らお祝いしよう 大和と飛鳥が組めば、日光に太刀打ちできる勢力になれたかもしれんな
まぁ、飛鳥は日光と組んじゃったけどw もう手を組んだんだから一層の事行燈も変えてしまえばいい。 東京無線だけじゃ足らないぞ。
マシ日本交通潰してやりたい。 >>258
集めるだけ集めて、ほとんどが淘汰されていくからねぇ… ベテラン気取りの老害が1番客から煙たがられているというのがいまだわからんのかこいつらは… >>261
おい若造 年寄りがお前に何か迷惑かけたか? >>262
付け待ち中別に列乱してもねーのにスマホいじってたら怒鳴ってきた奴がいてな >>264
大和でスマホごときいじってるだけで
文句言う人いるわけ無いだろw
充電すら不可のNじゃあるまいし >>268
お前がそう思ってるならそれでいいんじゃね? >>263
若造が平均年齢の高い職場が、そんなに嫌ならブツクサ言わずにスパッと辞めて他の仕事すれば、もっとも他に使ってくれる所があればな 年齢の問題じゃなくて接客のマニュアル守れないやつはどんどん淘汰されるでしょ
kmなんか見てるともう空気が違うもんな。ホテルマンみたいじゃん
あんなの新卒でがんがん量産してんだからなぁ 日本交通が大阪の会社を買い取ったとき
行灯を変えていくと同時に社員教育をやり直した
その後その社員はどうなった?
第一が北九州からベトナム、ミャンマーに進出
どうなった? >>272
お前みたいな元気な年寄りがタクシー業界を引っ張ってるんですねw
人の事より自分の余生を気にしなよ。
あっという間に死がくるよ。
死ぬまで後悔しない人生送ってくださいよ先輩w 初代川邊氏が銀座で起業し二代目、三代目と引き継ぐ中で
東急の五島氏とはどのように交わったか
新倉氏のオーナー会社として続いてきた大和と比較してどこが大きく異なるのか? >>276
現場のドライバーさんか株主さんかどっちかわからないけど
どっちにしても向いてないからやめなさい くだらない書き込みですみませんが
そもそも現職の知識社長や前島社長の就任の経緯は?
さっきからどれ一つ疑問が解決しないんですよ km日交は募集が一回りして人が集まらなくなったら移民採用すんだろうな
礼儀正しい中国人や韓国人が量産されていくなんて宗篤だな 私鉄系のチケット使えなくなるらしいな。どうすんだよw ネーネーズから東京無線のチケット使えるようになる? 日光だけど大和の単独チケット受け取りを断るように朝礼で言われたよなんかやだねこういうの・・・ >>286
まじかぁ。損するの日光だけどな。もう仲直りできなそうだな >>289
株主さんかな? 株主から見て大和以外の三社からしたら大和を問答無用で切るのそこまで当たり前な判断なん?
現場からしたらこれが当たり前だとは思えないよちょっと大人気ない グリーンカラーに染まる迄のカウントダウンが始まった。 日光は新自由主義まっしぐらだなw
公共交通機関・公共財を金儲けの道具としか、考えていない。
いま、東京のタクシーが便利なのは、車余りだから。基本的には、いつでも乗れる。
下手したらバスよりも安く乗れる。
この環境が最大の利点なのだが、それを壊そうとしているのが、日光。
日光は良い仕事を独占するために、あれこれやっているが、言い方を替えれば「ゴミ仕事はやらない」ってこと。
結局、安い利用客なんざいらねってことさ。
おまいらも、410円や490円でタクシー乗ってみ。利用客がどれだけ便利になったか、良くわかるからw 中小のタクシー会社の多くは、初乗り410円には反対と聞いている。
駅付けの車は、かなり酷しいと思う。
だが、白タク合法化などを阻止するために、苦渋の決断をした。
日光は、さらに苦しい会社の足元を見るように、「事前確定運賃」などを突き付けてくる。
一見、白タク・ウーバーに対抗しているように見えるが、同じ土俵の過剰サービスでの戦いだから、結局は価格破壊、つまり、白タク・ウーバーを認めざるを得なくなる。
ま、ケチローは自らが支配すれば、白タクでも構わないということではないのかな?
短距離利用ができなくなる日も近い将来、やってくると思うよ 大和の内勤も歩合制なの?
売上や事故比率で給料が変わるもんなん? 新宿の東京ヒルトンで4人やっつけたのは本隊の車か? 銀座でホステスに先譲って俺に乗ってきた客がいた
大和のネームバリュー捨てたもんじゃない、と思ってたらただのチケット客だった >>305
専用チケットなら良いじゃん
JCBとかなら氏ねって感じだろうけどw 事故の映像みたけど酷いな
あれで被害者が生きてたのが不思議な位だ
さすがに70歳超えの爺さんは引退しろよ
警察の世話になんてなりたくないだろ 夜23時外苑前から女二人組の客が乗ってきて
俺「どちらまでですか?」
客「スロべニア大使館まで」
俺「スカトロべニア大使館までですね」
客「????」
俺はスロベニア大使館なんてマジで知らないよ、大使館なんてでかい国しか知らない
客に住所教えてもらいいったけどさ 日光の大和包囲網作戦、今のところは一方的だね。
大和の中には、日光のスパイもいるし
大和には、日光に抗う手段は残っているのだろうか?
経営陣も無能無策でウンコだし
日光は高笑いですね うちの単独チケなんてあったっけ?2年いるけどみたことねーぞw >>316
流し、付け待ちではほとんどお目にかかれないが、無線なら多少はある。 >>316
あるぞ
教えると付け待ちするやついるから教えない
朝のアップもそうだがマンションの前で無線待ちしてるの見るとみっともないと思うわ
紀尾井町やDNPに協力してるやつに優先的にまわすようにすればいいのに。 紀尾井町の無線、新宿近辺にいても鳴るのな
空転して云々も面倒だからやめてくれ >>321
紀尾井町なんて早く何処かにくれてやれよ! >>322
大和は最初喜んでいたんじゃないの?
因みに、日本交通はタクシー利用者数を見込めないから参入しなかった訳でw
もっとリサーチしてから専用乗り場作らないとww グループ運転手だけど、大和さんってダメだね
除名されるは紀尾井町は見込み甘いわどうなってるの 紀尾井町もグループの運転手が
成田行きの客をどっか違うところに連れてって激怒されたって印象しかない
空転して付けても流れないし意味あるの? あそこは潰してマンションにしたほうが需要あるよな
駅前一等地に宝の持ち腐れ 東池袋公園で川鍋と日光運転手でバトルロイヤルしてほしい
全員川鍋潰しに行くこと間違いなし >>335
お前も同じだ!バカタレ!自分に向かって唾はいてんのか? >>335
お前は一生住めねぇけどな。というよりも、
俺たちは一生住めねぇけどなWW
に変更しろや!バカタレ。 >>335
俺たちは一生 ← ココ一番、大事なところ。
ハイ!今度試験に出まーすWW 294 やまとななしこ 2017/02/19(日) 18:06:59.87
永年ホールで色々な人を観察していて感じたこと。
常連さんは皆汚い服装が多かった。
歓喜の声が聞こえたか?
聞こえてくるのは「先月30万円やられた、今月はどれだけやられるのか」など、うめき声だけ。
開店行列の風景…
「ははは、どうせ、金いっぱいぶち込まなきゃ、出ねーんだよなぁ」と、高笑いするババアや、「やっぱ、パチンコは止められねーべ!」と、豪語する薄汚いオヤジ。 これが奴らの実態。
ホールで床に落ちた他人の玉をはいずり回って集めて打ってるオバサン。
人生の残り時間が少なくなってきてもバクチ場以外には職場にも家庭にも自分の居場所を見つけられない哀れな彼らの姿。
客はホント負けてる。
そして負けてるヤツほどしょっちゅう来る。
パチンコやるやつなんぞ、人間の程度が知れてる。
多くの怨念や憎悪と一握りの驕慢に満ちた顔もしくは能面のような無表情な顔が並ぶ異様な空間。それがパチ屋だ。
『パチンコは愚か者に課せられた税金』 江東事業所の大浴場が使用不能!
タクシー事業所としての設置基準違反になるんじゃないの?
除名騒動の次は「大和、大浴場が使用不能」
タクシー部長は、マジで酷いね 山王病院の近くのセブンイレブン前で休憩してたら、窓をこんこんといいかな?と、これ使えるよねと見せられたのが日本交通専用チケット。
子安降りのちょろっと走った辺り。
道中に何故大和である私の車に乗ったのか聞いたところ、昔から大和しか乗らないと言う。
去年から会社は日光の専用チケになったが大和を探してわざわざのるみたい。
こういうお客さんもいるんだから、会社はもちっと営業努力してくださいよ。 >>346
ネタ乙
ウチしか乗らないなんていねーよ
でも猿には乗りたくないってのはいたな >>346
いつも威圧的な態度とってるから
目つき悪いし作り笑いがバレバレ
顔の筋肉から作り直さないと
営業なんて無理だべ 大浴場使えなくなったの?
汚いからしばらく使ってなかったけど
仮眠室もくさいよな 同僚の売上にいちいちに干渉して文句を言いたくて堪らない輩は脳内ニートな精神病である。
自分の庭の流儀に相手が当てはまらなかったら相手を叩いたり罵ったりする奴とは関わるな。
同僚の売上に必要以上に干渉して、自分の思い通りに行かなかったら蔑んだり、罵ったりする奴はキチガイだから関わりを断て。
キチガイ本人は、「1人タクシー売上真理教」の教祖のつもりかも知れないが、タクシー真理教の独自の教義を他人に押し付けるものではない。
そのようなキチガイ精神病の者とは距離を置け。 乗務員を大切にしてるっつーけど、乗務員を甘やかしているのは会社の甘えでもあるんだよな
この会社は馴れ合いでダメになってるのがよく分かる >>352
風呂はいるとちんこ痒くなるって言ってる人いましたね じーさん多いしそのうちレジオネラの集団感染で死人が出るかもなwww 大和が東京無線と提携したから東京無線のチケット使えるよね、と乗客から強要される事案が発生していますが、従来通り断わって下さい。また、大和単独チケットも断る様に、って会社に貼り紙が有るなあ。 猿もウンコもゴメンだ!社畜にはなりたくないからなw >>362
はよ個人の事業譲渡うけられるといいなw 新経連がー
アプリがー
とかいってるやつは日光労の工作員かな
kiero 最近紀尾井町入ると多くても待機2台くらいしか見かけない
最後通牒受けて諦めたか
最高ロングは羽田空港だったな 2017年4月1日より、大和では乗務員負担がすべてなくなる。
ただ一つ残っていた乗務員負担が廃止されるのである。
非常に良いこと・正しいことである。
第一組合も頑張っていると言えるだろう。
ところが大和の経営陣の中に、この約束を破ることを画策している人物がいると聞く。
乗務員負担は本質的には、賃金未払いと同種の話なのだが、理解できない人間がいるようである。
たった一つの乗務員負担の廃止の約束すら守れないようでは、「大和の経営陣は、約束を守らないブ○ック企業」とのレッテルを、他社から貼られることになるだろう。
日光にくだらないネタを与えるな! 一歩間違えればテロだな
丸の内警察って皇宮警察とは関係あるの? 羽田空港国際線でも人身事故起こしたらしいな
あそこで救急車送りにするってどんだけ??年寄りを採用するのやめなよ 同じ仕事なのに国際日光は平均年齢若い
大和の募集広告は東スポとかゲンダイの三行広告だもん
国際のパープルカラーに乗った女はなんの募集広告見たんだろう
HP見ても大和と同じ変わらないじゃん >>374
本来雇用の受け皿としてタクシーがあるわけだが
受け皿が必要でない若いやつばかり集めるなら自由化でいいなって話になるんだが。 >>373
第二組合の花見の参加者リストに名前が載っていた人みたいだね
結構な年齢の人だと聞いているけど そういうふうに思ってくれているお客さんもいることだし、大和は大和らしくやっていけばいいよ。四社だったことによるブランド力も当分は続くだろう さっさと緑のボディにタワーの行灯に変えろや4社の恥晒しがよw >>379 歴史のお勉強して。四社は四社。四社委員会から除名されただけ。 そういや4月過ぎたが東京無線のチケットどうなった?
なんも聞いてないんだが >>381
今どうなってんだろうな
誰か詳しい人、現状くらい最低わからんか? 現在、
KM,日本交通、帝都の三社は
東京無線との業務提携を解消するならば、今後も四社としてやっていくと
話を着陸しようとしたのだが、大和の社長が宮園の社長(東京無線ボス)へ
今後とも一緒にやりましょうみたいな挨拶へ行ったことが判明。
次に続く 打開策として、事実上日本交通の実験を握ってるのは、川鍋社長ではなく、
メインバンクの三井住友銀行が事実上舵取りをしている。
(ちなみにKMも三井住友、帝都は親会社の京成電鉄色が強く銀行の力は弱い
帝都は京成の力を十二分に発揮し、四社で一番車両が少ないが財政力ではダントツ良好である)
何を言おうとしているかというと銀行から圧力をかけて話を収束させるらしい
大和自動車の社長も三井住友系(太陽銀行出身)ということで
三井住友銀行から大和に圧力をかけて社長を退陣に追い込み、さらに
大和グループの大量離脱(実際この業務提携に関してグループへ一切の説明がない)
こんなところで政治が動いてるらしい >>385
そこまで東京無線と組むメリットがでかいってことか
どうしても東京無線がいいんだろうな
ただ、説明すら受けてないグループは納得せんわな >>385
kmは三井住友じゃないと思うが
経営陣が旧三和出だから三菱東京UFJ 昨日の昼三時ころ八重洲通りで社内喫煙しながら走ってる大和の黒塗り見たぞw >>388
経営再建中の日本交通のメインバンクと
優良企業である京成グループのメインバンクでは
意味合いが全く違います(笑) 結局、大和はどういう位置付けになるんだ?
東京無線と一緒に天下狙っていくのか? 東京無線がっていうより
社長が旨味あるからこう言う風にしとるんじゃないなかね!? >>385
>財政力ではダントツ良好である
ワロタ
これ皮肉で言ってんだよね? >>385
色々突っ込みどころはあるが、川鍋「会長」な。 ギャンブル依存は脳の機能に異常が有るらしい。
↓
ギャンブル依存症の患者は、リスクを取るべきか否かの状況判断がうまくできず、健常者と比べて脳の一部の働きに違いがあることを、
京都大医学研究科の高橋英彦准教授や藤本淳研究員らのグループが突き止めた。
ギャンブル依存症の新たな治療法の開発につながる成果で、英科学誌に4日発表した。
ギャンブル依存症は国内では成人の4・8%が患者であると推計(厚生労働省の委託研究)され、多額の借金や自殺の原因となり社会問題となっている。
リスクを過剰に好む性格に起因すると一般的に考えられているが発症のメカニズムはよく分かっておらず、治療法も確立されていない。
グループは、ギャンブル依存症患者21人と健常者29人に対し、点数を獲得するゲームを20回繰り返して目標の点数を得る課題を与えた。
各ゲームでは▽得点する可能性は低いが高い点が得られるハイリスクパターン▽得点する可能性は高いが低い点しか得られないローリスクパターン―の二つの選択肢を用意しており、
課題を実行中の脳の活動を機能的磁気共鳴画像装置(fMRI)で調べた。
その結果、健常者は目標の点数に応じてハイリスクとローリスクの選択をうまく切り替えられていたのに対し、
患者は目標点数は低いのにハイリスクパターンを多く選択するなど、リスクを冒さなくてもよい状況で不必要にリスクを取っていた。
また、患者は脳の前頭葉の一部である背外側前頭前野の活動の低下や、その周辺で脳のネットワークがうまく機能していないことも確認した。
高橋准教授は「ギャンブル依存症は単に性格の問題ではなく、脳の機能に原因があることが示された。
脳に物理的な刺激を与える治療法も期待できる」と話している。
配信 2017年04月04日 23時10分
京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170404000142 いつの間にか入所祝い金が30万円(規定あり)になってるんだけど、
これって、4社除名の後からの増額だよね。
相当数が辞職してるから人材不足が深刻化してるってことだよね。 川鍋って人間の皮被った猿だろ
東京無線と提携すれば東大グループ ←かっこいい! 今朝大和の本社の目の前で事故ってるおっさんいたなw
もう高齢ドライバー雇うの辞めて、40代前後の若い運転手大切にしろよw
今後もおっさん雇うの辞めろw 大和から爺取ったら何も残らない
若い乗務員が増えて困るのは会社
そんだけ体質腐ってんだよここ
まともな奴がどんどん辞めてく 高齢者の受け皿として年齢層は高くてもよい
50台はOKでしょう
ただし、65オーバーは定年退職してもらいましょう
危険です >>406
火葬の費用を家族が出してくれないから仕方ない 【軍事】 巨大戦艦大和の最後とその亡霊〜日本人の偏向記憶の中ではすでに復活していると韓国メディア[04/07] [無断転載禁止]©2ch.net・
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1491553327/ 走る棺桶大和自動車
桐ケ谷斎場に特攻するサービスもやっております 会社の前でバイクが転倒しててワロエナイ
若くても疲れが出るのに、高齢ドライバーとか恐ろしい >>405
まともな奴は辞めない辞める必要がない、まともじゃない奴が辞めていくか辞めさせられてるいる
仕事ができないのを他のせいにしてグチグチ言って、そんな奴こそ辞めればいいんだよ。 >>414
ほんこれな。
タクシー楽で稼げるって言ってる奴はマトモなやつ多いし、四社クソとか言ってる奴はまともに働けないクズオブクズだからな。 日光経験者の俺は大和の方がストレスなく働ける
大和は新人に13勤強要する会社ではないし >>418
日本交通とKMは学卒入れてるけど、ほとんど数年で辞めてるよ。
そりゃそうだよな。
それに、大学行かせて就職先がタクシー運転手って親は泣くよな。 数年でやめるけど
また戻ってくんの
会社のほうは織り込み済み だからなに?田舎者の新人さん?都心やってりゃ芸能人なんて腐る程乗せるようになるからイチイチ反応しないw >>423
環七外だと芸能人のゲの字も見ないがなw >>421
考えもしなかった。なるほどな。
今の世の中多いにありうる。 >>424
砧、大蔵、調布・・・
成城学園前・・・ タクシードライバーを大学新卒の人間がやる時代がきてる日本はダメ、親は反対しなかった
のかな 大和自動車交通では、2017年4月1日よりANAの乗務員負担8%が撤廃された。
これにより、大和自動車交通からはすべての受益者負担と呼ばれるものが無くなった。
大和自動車交通の第一組合の活動の成果と言えるだろう。
他方、大和自動車におけるANAの乗務員負担8%に関しては、アナウンスはない。
もともと、第二組合(DMU)はANAの乗務員負担廃止には反対だったからね。
大和自動車では過半数を押さえた第二組合は、果たしてちゃんと交渉したのだろうか?
はっきり言えることは、ANAの乗務員負担8%の撤廃により、
第一組合・・・会社の嫌がることを行っている
第二組合(DMU)・・・会社からお配り仕事をもらっている、会社の手先。おまけに日光のスパイまでいる。
以上のことが証明されたと言える。 >>429
また出たよ。組合の話はつまらないからいいよ! >>403
高齢者は助成金が出るからやめられまへん 首都高は大和の高齢者以下が日本交通黒タク
必ずカーブでブレーキパッカパカ 11000まで回したらエンジンブローしてしまいました
始末書書いたら許してくれる大和は最高です 第一組合の掲示板に貼ってあるANAの手数料廃止の日付が、4月1日から5月16日へと変更されていた。
昨年の秋闘で決まったものが、いつの間にか変更されていた。
このことから言えることは、
「大和の経営陣は、約束を守らない」ということである。
大和の除名騒動のときに、「大和は、四社チケットを他社に解放するのでは」と、他所から言われていた。
他の三社からは、「大和は約束を守らない」との懸念を持たれていたわけだが、
その「大和は約束を守らない」と言うのが、あっさりと証明されてしまった。
大和の経営陣で、約束を守らない人間は誰だろうね? バッタと大和は合う
昔の雲助ほど自由ではないがカラーは同じ
日本交通とKMは2社でやればいい >>434
日本交通は年寄りでもあるまいしブレーキ踏みまくるアフォが多いってことだよ 調べても上京者向け独身寮のことしか出てこないけど上京者向け以外の寮とか社宅制度はないの? 81歳にタクシー許可したらダメだろ
70歳以上は、二種免許返上させるようにしなきゃ 4月20日に開業する前に銀座シックスが北朝鮮の核ミサイルで灰になれば、せいせいするな。
早く戦争して東京は核で壊滅してほしい。 爆買い&百貨店業績大天井なんて言ってた時期に建てたやつな〜 >>448
ありがとう。でも結局調べても何も出てこないから無いものとして大和自動車交通候補に入れておく 北参道のトイレのカギがやばい、糞した後中々出ることができなかった 組合の明番集会で、春闘の報告を聞いた。
交渉の報告を聞いた限りでは、本社のМ島社長とタクシー部長は、思想そのものが旧態依然としたこの業界のブ〇ックなものなんだね!
電通の過労死事件で世の中では、長時間労働の是正などへの関心が高まっているというのに、また、ブ〇ック企業を排除する方向へと世論が高まるなか、
大和の経営陣ときたら・・・
銀行出身者と大和自動車出身者の考えることは、世間でいうブ〇ックなんだね
組合の明番集会でよくわかりました
そりゃ、新しい乗務員が集まるわけないよね >>317
無線ってどれぐらいなりますか。
kグループ黒に乗っているけれど鳴らなすぎて、つらい。 一番近いのを呼ぶっていう名目だけど、規定範囲内の本体黒を鳴らしてからの余りだからグループはそのおこぼれしかこないよ。
無線欲しかったら本体いけ。
糞を弾く訳じゃないからなったところでクソ引くか知らんけど。 子会社の王子希望ですね。黒は、現任だとどれぐらいで、乗れますか。履歴書偽造して入れるかという所です。 本体の黒っつたって、新人でも乗ってるから何のステイタスもないよなあ。寧ろ四社の黒ってだけで質の高いサービスを期待してる糞客がいるからいい迷惑 Kグループの黒乗っても無線鳴らなすぎて。
何だこれ状態です。大和温泉言われる理由を知りたいですね。 鼻呼吸!しろ。テスト時間の間、口を一切に開けるな!
おい!、爺!! テスト時間内に独り言を云うな!!
ス〜!、ハァ〜!、アァ〜!、アァ〜!、一々に云うな!! ブッブッ独り言を云うな!!
無意味に、咳払いばかりするな!!煩いんや!!
【試験時間内】を、頭に強力に入れて静かに!!
爺は、何処かへ行け!! 生きてても、死んでても、どうでもいい。
人畜無害で他人に迷惑をかけるな!
試験監督は、静かにさせろ!! >>471
確かに日本交通やKMに新人が入ってるが、ほとんど辞めていくよ。
履歴書に傷がついて路頭に迷っている。 そりゃそうだろ
タクシーは緩いとこの方がいいんだよ
例えば、当日欠勤OK、無断欠勤しても何も言われない、早退可。
日光やkmじゃ本当に奴隷だよ どんな奴が来ても忠実な奴隷とするためのマニュアル徹底なわけで
嫌ならどうぞ辞めてくださいと おとといホームセンターで、かなりエロいことをしてきたんです。掃除用具売り場って、ほとんど人がいませんよね。
それでモップを手に取り、説明書きを読むふりをしてオナニーをしてしまいました。
短いモップの柄をノーパンの前開きのタイトスカートの中にいれ、腰を前後上下にグラインドさせると、マン汁が内股をツーと流れてきたのが分かりました。
すると足音が近づいてきたので、仕方なしに腰を止め、足音のする方を見ました。学生服のイケメンが私の後ろを通り抜けていきました。
モップのことは当然気づきません。あの子を誘惑しちゃおうかなあ、と思ったら、私のはしたないオマンコは、さっきのオナニーで濡れていたせいか直ぐにビチョビチョになりました。
今度は低い台の角に、スカートの上からオマンコを擦りつけオナニーをしましたが、数回擦っているとハッとしました。
さっきの高校生を探さねばと思い、高校生が通り抜けた方へいってみました。すると、その先の100均で見つけました。
チャンスと思い、高校生が見ている文具の棚の裏側へ回りました。棚は幅の広い網のようなものでできていたので、棚を挟んで向かい合っているのが見えました。
私は、タイトスカートを少しズリ上げ、膝を開くようにかがみ込みました。
高校生の方から見ると、マン毛とマンビラが直接見えるはずです。私は膝をさらに広げ、高校生に見せつけました。
すると、その子もしゃがみ込みこちらを見ているではありませんか。私は彼の目の前でオマンコを見せつけてオナニーを始めました。
私は彼の目の前でオマンコを見せつけてオナニーを始めました。当然その子のズボンの前はパンパンに脹れ、ザーメンの準備OKに見えました。
そろそろという時、その場を離れながら後ろを振り返ると、その子が棚を回り込み、私がさっきまでオマンコオナニーしていたあたりでマン汁の匂いを嗅ぎながら手で擦っていました。
「また見せてあげるネ」と言ったら、その子は、私にお辞儀をして店の外へ消えていきました。私は、今度彼を見つけたらどうやって誘惑してザーメンを搾り取ろうかと、はしたないオマンコを車内で触りながら考え、家路につきました。
そんなことがありましたから、私の中のザーメン欲しい熱も今が最高潮なんです!さすがに高校生とやるのは犯罪ですから。 金よりのんびりやりたいやつは大和帝都
金大好きなやつは日光国際
話変わるが帝都の本社スゲー汚い >>473
昔は日交ですら帰庫遅延とか可だったわー。
法律守って、無線鳴るのなら大和温泉でもいい 雲助辞めるわ新入りいないわでだいじょうぶなんか?
日交より酷いだろ
なんでなんだぜ? >>486
無線鳴って、犯罪の隠蔽にあわないなら、大和温泉も視野にいれたいですね 拘束17時間15分って何かの間違いだろ
17,15×13=222,95
260 270にも達していない ここって入れ替わり激しいの?
新人さんすぐ辞めちゃう? 班長は糞ばかりだよ。人によって態度変えるし。
まだ統一されてる日光のがいいよ 確かに自腹を強要する割に、
些細なことで難癖つけられることが多い 他人の力ばかり当てにする大和ですが
今後に期待してます。
てかここ違反多すぎ。昨日の夜もやらかしてたよ 猫2匹踏みつけ死なせた疑い 男を書類送検「競馬で負けて」
4月25日 16時30分
名古屋市の路上で飼い主のいない猫2匹を踏みつけて死なせたとして、39歳の会社員が、
動物愛護法違反の疑いで書類送検されました。警察によりますと「競馬で負けた憂さ晴らしだった」
と話しているということです。
※以下略
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170425/k10010960731000.html >>491
だったら日光へ帰れや
普通に仕事してれば内勤も何も言わないと思う
仕事もしないで屁理屈ばかり言ってるか、もしくはスケベ根性だして時間超過したり距離オーバーしたりしての自己中は、そりゃ何か言われて当然だよ 関係ない話だけど時間超過してる奴って大体昼はサボって無駄に時間過ごしてる奴らだよね。
サボらず働けば超過しなくても同じ営収出せるんだよね。 何が空転して下さいだよ、紀尾井町なんて
いかねえよ 内堀通りで車3台分は余裕で車間あいてる距離で車線変更したらパッシングされました。
本日乗務の1643番 個人タクシーになって辞めていくのも沢山いるよ。
ある班長が「個人タクシー養成所じゃねーんだよ」と怒っていました。
まあ、他所みたいに変な圧力は少ないかな。
奴隷から抜け出すには、個人タクシーになるのが良いかとw 羽田空港の入り方さえ教えない、勝手に覚えろ放任主義大和自動車 温泉といえば、
良い場所に陣取りローカルルールを指図する牢名主気取りの常連が大抵いる
大和温泉もそんな感じ 個人タクシーへの踏み台にされたくなかったら、個人資格を取れる人材には個人に移られない環境を与えなきゃだめだろ。
企業努力が足りないのを人のせいにするなよ。 >>0510
羽田にも偉そうな常連いるん?
興味あるんだが、色々指図されるなら敬遠しちゃうなー >>511
貴方のおっしゃる通り
by通りすがりの個タク >>508
放任主義じゃない、みんな自分で勉強するんだよ。ガキじゃあるまいし 個人タクシーの資格を取りやすい会社ってことは、大和は良い会社なんだよ。
無事故・無違反じゃないと取れないわけで
日光みたいに売上煽ったりする会社や、パワハラなどが常態化している会社では、マジでやっていられん。 他所では、個人タクシーの勉強会に参加したことがバレると、嫌がらせをするところもあると聞く。
担当の車両を代えられるくらいなら、まだマシなほう。
パワハラとかも平気であるらしい。
その点、大和は好き放題 隔勤なのに何故か営収平均が二万切ってるやつがいるんだよな…… 二部とはいえ上場してるからな
日光やkmみたいに非上場だと好き放題できるかもしれんが上場してるとコンプラは無視できない 大和は、個人タクシー養成所みたいな所だからねえ
個人タクシーの勉強会に参加するから、夜半勤や月水金というシフトも可能。
まあ、個人タクシーに早くなりたいよね
法人タクシーの倍は稼げるし 明番集会で「ゴールデンウィーク期間中は、紀尾井町に入ってくれ」なんて言っていたね?
いったい、誰の発案なんだ?
間抜けなお話内容からすると、スモールマウンテンの発言かな?
紀尾井町なんか、1時間全然動かないことも平気であるのに
売上下げるための嫌がらせ? 結局ここも、タクドラには、権利すらないいう感じの所なのか。
日工 客に何かされたら、団体補償があるだけ
ここもそうですか。 >>525
日光よりはぜんぜん緩いと思うよ
売上煽られないし、シフトも相談に応じてくれることも多いし
GWは有給取りまくりで、稼働はメチャメチャ低いし
同業他社よりはブラック度は低い。
だから、個人タクシー養成所などと揶揄される 緩いから横の繋がりがうぜぇよ
マイペースに仕事したい奴はある意味日交とかの方が良いかも >>527
は?マイペースなら日光だ?
んじゃ来てみろよ⁉︎ホントにそうなのか自分で確かめろ!
オレは日光だがマイペースにやりたいんで移籍を考えてるんだがな。
なんで、さっきから無線で呼ばれてるがムシ。 >523
ゴールデンウィーク期間中は足切り2万5千円にするけど、その条件が一回は紀尾井町に入ってくれって条件ね。その程度の条件じゃ入る価値なし。俺は入らないよw 本当にあの辺行くと何回Cボタン押してもキチガイみたいに無線の呼び出し音がしつこく鳴り続けてうざい。あそこには極力近付きたくない。 赤坂見附付近で無線鳴ってガーデンテラスに休憩がてら入るか、と思って応答したら、DNPとかふざけんな(*σ´ェ`)σ、 裁判は川鍋が引き下がるぞ、川鍋土下座した模様
私たち日本交通は大和以上にやりたい放題で申し訳ございませんだとさ 引き下がる位なら除名なんてしないだろw
大和は終了 >>537
帰庫遅延駄目とか、あるんでしょうか。
ちゃんと無線鳴って、客に暴行受けたら、ちゃんと法的手続き取ってくれますか。及び事故補償。 人相の悪い班長は乗務員時代はかなり出来た人なんだろうな。人を上から見下す雰囲気で
客にもそんな対応だったのだろう。そう、あの人相の悪い班長だよ。 うちの班長めっちゃいい人なんだよなあ。
多分あたり引いてるんだろうけど。 >538
帰庫遅れOKな所はインディーズくらいですよ
無線は期待できません
客の暴行には対処してくれるけど年に一度あるかどうかです >>541
客の暴行に対して、きちんと法的手続き取ってくれるなら、じゅうぶんです。傷害保険入って無いんだでかたずけられて、労災休業補償使って治療しています。なんでもありのインディーズあがりkmグループに流石、内勤にも頭にきました。 紀尾井町は乗り場が地下にあるのが致命的なんだよなぁ
バスタもそうだけどいないと困るくせに辺鄙な所に乗降場を作りやがる タクシー会社は、客からの傷害は、保険入ってという業界だと考えていたけれど、ここは、違うのなら、検討したいですね。ちゃんと慰謝料まで取ってくれるなら。 >>546
お前みたいなめんどくさいの要らないって言われるだけ。
内勤なんて、余計な仕事したくないって考えてる怠け者のやる仕事だぜ?
会社にケツ拭いて貰うんじゃなくて、自分で追い込んでも会社は介入しませんよってところならいいんじゃね? >>546
客からの暴行は基本的に個人の問題。
やられた本人が訴えて慰謝料取るんだろ?
車までボコられて会社に損害でも出なきゃ
会社はいちいち出張っていかないよ。
そんなのタクシー会社に限らず、世の中の常識ね。
ま、組合員なら組合は助けてくれるとは思うが。 >>548
そうなんですわ。なので、組合強くて、ちゃんと法的措置取れる所を探している所ですわ。
会社の防犯カメラであって、自分のではないのだから。 >>550
一般的に組合が助けてくれるのは会社に労災を認めさせるところまで
労災認定されれば医療費と休業補償が労災保険から出る
で、その保険料と同額を労災保険が加害者に請求する
被害者個人に対する慰謝料についてはどこの業界でも一般的に会社は動かない
組合も基本的に対処せず、精々弁護士を紹介してやる程度
怪我もなく車も無傷で慰謝料だけ請求したい場合はそんなんに一々組合が対応してたらキリがないので自身でやるしかないよ
>>548も書いてるけどタクシー会社に限らずどこの業界でもそうだからね
それで納得できないなら接客が絡む仕事じゃない他の仕事を探したほうがいいよ >>552
大怪我して、入院して手術までして、何とか、労災休業補償取りました。ただカメラは、警察にも出さないという。補償にも入ってなかったから、弁護士紹介してくれるだけありがたいです、費用ももってくれたら助かります。組合 活動していないです。 >>543
ロング出た話するけど、そこじゃないんだよな
内勤がアホ過ぎてつらい 紀尾井町ビル1時間待って銀座4丁目交差点まで
ガーデンコート30分待って表参道まで
あのビルはもう日光国際荏原に任せよう 内勤もサラリーマンだから、自分達の保身しか考えてない 5月2日(火)は、ヒマだったね〜
まあ、1日もヒマだったが
来年からは、GWはみんなで有給休暇消化週間でいい。
出るだけ無駄無駄無駄ぁ! 売上の上がらない日は、休むのが基本。
売上上がらない日に乗務するのは、無意味
やっぱり、年末年始・GW・お盆・シルバーウイークは有給休暇消化が標準だな >>521
コンプラとか笑わせるなよ。
4社の中で一番好き放題やってるのは間違いなく大和だろ >>564
大和が好き放題って?
おまえコンプラの意味分かってんの?
どこぞの信者は怖いね〜。 >>560
俺なんて一時間待って、1番近い駅だと。
当然、赤坂見附駅、410円。
まぁ降ろしたらすぐ登戸って客いたからまだすくわれたかな。
でも二度とつけないよ。
ガーデンコートのがまだまし。 >>566
大和交通って業務中に、条例でひっかからない場所ならヤニ吸っても大丈夫でしょうか。 こんなクソ暇な日に紀尾井町の無線が日比谷まで来たよ。
あのクソ乗り場、どんだけ人気ないんだ? GW休んでも何も言わないここは働きやすい正に温泉
強制出番させる川鍋とは大違い
洗脳解いてくれた大和には感謝します 「運転手さんいい会社に入ったね」とお客さんに言われた
チョット嬉しかった 紀尾井町、5台待ちだしGWだしで付けたら一時間待ちwww 売上上がらないGWに乗務なんかしてられん。
有給休暇四出番消化が最強!
田舎は、空気も食べ物も美味しいぞ!
日光なんか論外だぜ! 近々面接にいきます。入寮希望なのですが寮費はいくらなのか教えてください。また入社祝い金はいつ支給されますか? 宜しくお願いします >>578
家にも銭にも困ってる輩にゃ 四社本体はハッキリ言って お勧めできんょ 「豊和が貴方を呼んでいる」
ワイルドで下品なタクシーが多いと、お嘆きの貴方に。
マイルドでジェントルなタクシー、豊和自動車をお奨めします。
さあ、豊和が貴方を呼んでいる。
目黒大橋の袂(たもと)で、上品で感じの良いおじさま方が、もろ手広げて貴方を呼ぶ。
クールな運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもまたよし。
一度乗ってご覧よ。口は丁寧、心も優し。走りは快適、腕も一流。お客様を安全かつ迅速にエスコートいたします。
お江戸山の手の文化を受け継いだ、粋でいて上品な雲助さんが、揃いも揃った百五十人(いたか?)。
あ、そうそう。煩わしいことも厭わない連中だけど、こまかい釣銭ぐらいくれてやるのもまた客としてスマートってもの。
降り際の、お客様の決め台詞は勿論。「運転手さん、お釣りは結構です。これでお茶でも飲んでください。」
お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も山の手駆け巡る。
今年ももちろん優良評価のお墨付き、これぞまさしく山の手の誇り。
進め、豊和自動車! 疾(はし)れ、我らの豊和自動車!!
http://miyazono.jp/taxi/houwa_flame.html 履歴書偽造しても、大和本体に潜り込めますか。今のところが、無線鳴らんし、犯罪の隠蔽もするし、やりたい放題で辛い。kグループの黒。
無線なら日光 鳴らないなら鳴らないで大和のほうがいいです。 >>580
組合費高いよ
自動車に入社して、組合非加入がお得だよ >>586
自分は3日の午前中に入って2時間超待ちで1050円だったw
でも同僚で夜10時過ぎに入って15分待ちで満洲だった人がいたwww >>584
年金記録手帳無くした。言うて新規に発行してもらう。 >>560
猿は採算取れないから紀尾井町の入札しなかった。
それなのに取れて喜んでたのが大和w >>590
大和の経営者は馬鹿なのか
先行きは暗そうだな >>591
社長=銀行出身
役員には銀行出身がもう一人いる。
タクシー部長=乗務員上がり。タクシー絡みの一連のゴタゴタは、すべてタクシー部長の責任。前任のタクシー部長よりヒドイと評判です
もう、わかるよね? >>593
前職の連絡先だけなら構わないが、他は、ごまかす。 >>590
それな
統計とか全然見てもいないというより
見てもわかんねえんだろうな馬鹿には スパイラルビル前にいたチェッカーに客が乗ろうとしたが降りてきて
後ろにつけてた俺に乗車
俺「どうしたんですか?」
客「将棋会館が分からない人なんです」
俺「千駄ヶ谷にありますよ」
将棋会館って知らない運転手のほうが多いんか スマホに話しかければ地図と住所出るがな
分からないなんて言わせないぜ? >>598
ナビやスマホでお調べします、って言うと降りてく客はたまにいるねー >>595
と思いたくなる程、kmグループはブラックだ。
事故3回で懲戒にかけるいう話だった。
傷害で労災保険使って1事故だぁ。
隠蔽しておいて良くいう。 >>563
有給ではなくて、休んでも平気なら
今から入りなおしたいですね。 >>597
将棋会館メジャーではないだろw
近くで逆方向だから面倒くさかったんじゃねーの? >>603
東京無線とのスマホアプリの協働は4月から始まってる。
チケットの統合は止めることで4社に残ることで落ち着くんじゃないか。
日交は全国タクシーで荏原、イーエム、デンデンまで取り込んだのだから、一郎君も大和にケチつけれる立場じゃないよなw >>604
経営陣はなんで帝都と国際が日光のほうにつくのか考えたほうがいいんじゃないか
帝都、国際も打倒東京無線で燃えている状況なんだと思うよ
東京無線とだけは定型してはいけなかった >>601
有給休暇で何も不満はないはずだが?
単なる欠勤なら、会社は有給の手当出さなくて済むから、会社は喜ぶが
無断欠勤はNGだが、連絡あれば欠勤はok 大和の四社除名の件は、まだ係争中だろ?
判決出るまで待つしかない。
ま、大和が勝つか負けるかで、かなり景色は変わると思う。 双方が徹底的に争うとなると判決まで何年かかるんだ? プリンスギャラリーて実際どうなんだ?
お前ら如きが泊まれるわけないのは百も承知だが客の評価とかどないもん?
所詮プリンスなのか? 都心だとマンダリン シャングリラ リッツ パークハイアット以外価値無し 坊主刈りで色の黒いの偉そうに意気がって歩ってるな。
大丈夫かあれ?
気をつけなきゃ。 >>594
タコ!タコ!タコ!
タコのタクシー部長で「タコシー部長」
タクシー部長は第二組合「DMU」の黒幕です
GWの紀尾井町入構強制は彼の発案です
売上下がる方策を強制しようとするなんて >>618
労災休業したら、日光はボロ行きだと聞いた。
ここは、ボロになりますか。 ボロ車にはならないけど
上客は回して貰えなくなるよ
金輪際 >>619
復帰したときに担当の空いている車が割り当てされる可能性が高い。
差別はないはず。
ちなみに大和には良い契約先はないよ、マジで
ゴミ無線ばっか 集英社とか三井化学とか以前ならJAL成田空港無くなって20年経つかね?
以前は、鎌倉逗子とか四街道とかバンバン有ったけどね〜
20年以上前の話し潮来なんて有ったけどね〜 都内勤務は職住近接の流れだし郊外はローカル化してるから今後は休日の方がロング出るかもね
20年前は京葉道 東関道トラックよりタクシーの方が多かったな 【経済】 生涯給料「東京都ワースト500社」ランキング 2億円未満は407社、超都心に本社置く企業も
もっと少ないかとおもた 第二組合DMUは、春闘は未だに妥結していない模様。
大和自動車では、多数派組合だから、ちゃんと交渉しないといけないのだが、妥結報告はないよね?
労働条件に関しては交渉した痕跡がないところを見ると、また、パラサイトかな?
大和自動車では決定権を持っている組合が、責任を放棄ですか。
ヒドイもんだ 組合多過ぎてイミフ
江東の場合、会社に入るよう言われた組合で問題ないんだろ? >>633
組合役員になれないなら費用払う必要無し ここで働こうと考えてます。上京してアパートも探したいのですが、会社から近場とかで安いとことか分かりますかね? やめた方がいいよ
タクシーやるなら流しのない所なら気楽だよ
東京はやめた方がいいよ >>639
営業所にもよるが寮空いてるか聞いた方がいいぞ
借り上げ式の寮があって1年間は初期費用ゼロで家賃光熱費込みで2万。
まぁ辞めたら出ていかないとダメだが… >>640
地方で二年ほどやってました。着け待ち主体で楽ですが時間も長く稼げなくて東京に憧れています。
>>641
寮ですが、初期費用も安くていいですね!ですが、辞めたときの事も考えると自分で賃貸を探しておかないとですね。 >>633
大和自動車なら、組合非加入でもok。
組合に入りたくないなら、大和自動車へ
大和自動車なら組合関係の天引きは、ゼロにできます。
保障が手厚い組合に加入するなら、大和自動車交通へ。
ろくに説明もしないのか、本社は 最近、大和では人身事故多いんだよね〜
全国放送された西新宿の事故を筆頭にねw
人身事故の罰金100万食らった乗務員もいるみたいだしね
交通の第一組合なら、7割は補償してくれる。
支払い実績もあるし
でも、お金のない組合も大和にはあるし、大和自動車の場合は第一組合でも補償が打ち切られる可能性もあるからね
大和自動車交通と大和自動車では、異なる仕組みがたくさんあるから、説明しないとダメでしょ。 >>645
素晴らしい自慢の組合に所属されてるんですね。どうでもいいです。 現在大和自動車交通にはタクシー、ハイヤー乗務員は在籍していません。 この仕事は、いつ、人身事故の加害者になるかわからないし、病気も多いからね〜
タクシー・ハイヤー乗務員は危険職種だから、保障は手厚いほうが良いよね〜
人身事故の罰金は払えないと刑務所行きw
病気持ちも加入できる全労災も手厚くないと、病気のときは大変だもんね〜
平均寿命の短い業種だから、気を付けないとねえ
肺がんや胆管ガン、大腸がん、胃ガン、前立腺ガンなど、ガンも多いし
保障がないと死ぬしかないよね〜 >>645
自校総連だよね?
日頃上納している見返り、昔は事故違反も揉み消せたけどね〜
大和温泉と言われた由縁。
経営者に嫌われるけど良い組合じゃないの。
チョンドルとかブラックは、組合潰しするけど大和はそんなことしないのが素晴らしい。 >>651
えっと事故補償無いのに大和温泉何ですか。 えっと履歴書偽造して、大和交通に入れますか。他所で多少擦ったのがばれるとまずいですか。 履歴書偽造はマズイだろ
てか年金の記録からバレルから辞めとけ あっちの水は苦くて
こっちは甘いとか、曰わってる人いますけど、この業界って自分の裁量じゃないのですか? >>655
個人タクシーなら、それは正しい。
法人タクシーの場合は、ブラック企業の度合いが低い会社のほうがいい。
有給休暇を取らせない会社や、乗務員から未収手数料取る会社、売上を煽る会社などはダメだな。 GINZA SIXをGINZA SEXと間違った運転手に苦情きたぞ 人身事故起こしても会社はなんもやってくれんのか? 罰金は全て自腹かー。 対被害者は会社がやる、行政からくる個別の罰金等は自腹。
組合に入っていると何割だったか出る >>653
学職は多分問題ない
事故違反履歴はだめ、どっちにしろ証明書取らされるから事故違反はバレるけどな >>662
タクセン書類はまっさらなんですわ。
ただ、今いる所無線も鳴らんし、鳴らない鳴らないで、うるさく言われない所に行きたいだけです。社風があわないんですわ。新免系の中小グループ何故だか営収ばれるし、内勤からも嫌味言われるし、うざいなと。
稼いでくると、何故かやっかみにあうし、内勤より稼いでどこが悪いいう所ですかね。 >>663
多分、大和でも上手くやってけないんじゃない?
そもそも大和も無線鳴らないぞ 極めて「極楽」な仕事。しんどい!、なんて大嘘!
「本当にしんどい!」なら、爺!は仕事が続けられない!!
「爺が大勢、タクシー乗務員で働いている!」、この現状よりタクシー乗務員は極楽!な仕事の証明だ!
「本当にしんどい!」なら、爺!は仕事が続けられない!! 裁判に勝利して 川鍋を永久追放して、返り討ちにせよ!!! DMUのチビ役員、うぜー
大和自動車の労働条件をろくに交渉していないくせして、偉そうに語るなよ >>668
返り討ちって
大和が訴えてんだけど... たやすく追放なんかできないっしょ よっぽどの事しでかさないと。勝機ありありかな。 >>615
坊主、スキンはいっぱいいるから
ヒントください 追放できなきゃ残りの3社が出ていって
新しいグループを作るだけ >>673
それはそれでかまわん。
あっちが外様になるだけ 帝都と国際に嫌われた段階で負けなんだよ
どっちかは味方につけないと勝負にならない >>663
事故補償に付いて、詳しく聞きたいですw おーい、固定給の運転手20人位雇って紀尾井町専門でやらせてやれよ。
無線がうるさくてしょうがねぇよ。 >>679
頭がタコのタコシー部長が悪い。
タコシー部長に文句を言えw >>676
国際が何故に日交の尻尾ふりなのかな?
俺は大和が日交の好き勝手にはさせんと反旗をしたのはたいしたものだと思うけどな。
まぁ帝都さんは置いといて
帝都さんももっとグループ増やして、日交に対抗しましょうよ。
あーまじで日交ムカつくわ >>679
俺は最近は赤坂近辺での無線も取るようにしてる。
ほとんどが紀尾井町なわけだが、迎車にせず紀尾井町に向かって客がいたら乗っけてる。
入る直前に迎車、そして空転してとりあえず410円ゲット。
15分休憩して流れが悪かったら離脱するけど。 関係者から聞いた今回の騒動の真実
日光が東京無線のASKAを引き抜いて、東京無線をすべて日光グループにおさめようとしていた。
そこで大和が東京無線と提携をする。
先に東京無線を奪われた日光が憤慨し大和を除名する。
東京四社営業委員会は日光が主導で全て話を進めてしまうので、KとTは言われるがまま。 >>686
まぁKとTはオーナー社長ではないしな。
「どうでもいいや」とりあえず長い物に巻かれろとなるわな。 >>686
ぜんぜん違うわな
子供でももっとマトモな作り話考えるわ >>690
ちげーよ
一応グループだよ
帝都怒らしたのは誰だよ?
お前ら本体だろ とりあえず一つ言えるのは大和の現社長も株主も業界の楽屋事情知らなすぎてことかな >>691
M島社長とsmallmountainタコシー部長のやったこと。
彼らがやることは、失敗ばかりだよね〜
銀行出身者と乗務員上がりでは、足りないものだらけなんだよね
労組とも関係はギクシャクしているし
新倉家の番頭が彼らの不始末の尻拭いをしている状況とのウ・ワ・サ DNP左内車足りない
15人待ちで左内から初めて羽田行ったよ(^-^)
ごちそうさま! 東京交通新聞 2017年5月15日付
「スマホdeタッくん」日本交通グループが月末脱退へ
東京ハイヤー・タクシー協会(川鍋一朗会長)のスマートフォン共通配車アプリ「スマホdeタッくん」(1万2500台)から、川鍋氏率いる最大手の日本交通グループ(3400台)が5月末に脱退する見通しとなった。
2日のスマホdeタッくん活性化特別委員会で樽澤功委員長が明らかにした。
樽澤委員長は川鍋会長自身から脱退の意向が示されたことを説明。「タッくんは協会で運営しており、お客のことを考えると、多くの車が集まって一緒にやっていくのがベストだ」と述べた。
諮問委員会の高野公秀委員長は「(日交系の)『全国タクシー』アプリがタッくんとバッティングしている」と脱退理由を解説しながら
「タッくんは国から補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。軽々に判断されては困る」と慰留を求めた。
>国から補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。
>国から補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。
>国から補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。
これを見る限りケチローは、業界のことは全く考えていないよね。
ニッコツみたいな酷い会社じゃなくてヨカタ 大和には、ニッコツの手先がいるね
DMUにはニッコツ大好きな人がいるね
スパイはいらね 東京無線すごいな、たいして大きくない病院なのに東京無線に無料でつながる電話がある 先輩方、今月末に応募する予定の者ですが、
二種免許取得はどこの教習所になりますでしょうか?
教習所通いが不便なら原付でも買おうかと思ってます。 京成高砂駅近くの京成ドライビングスクール。たぶん。 >>705-706
情報ありがとうございました。
京成なら原付買わなくても通えそうです。
来月、入社できるように頑張ります。 5月20日(土)に、DMUの定期大会が行われていたんだねw
昼食は弁当ではなくて、パンですか。
明番集会レベルの昼食だなんて
第一組合より随分と貧乏なんですね。
お金のない、貧乏組合というのは事実だったのですね
保障も労働協約もなく、ろくに交渉もしていないのですね おいおい第一組合は俺の納めた組合費でそんな良いもの食ってんの? 第一組合ってどこにあるの?他の組合の悪口ばかり書いたりしてる組合かな?そんなんが何で第一とかいってるのかな?食堂は潰されるし、そのうち風呂も無くなるかもなぁ 第一だかの組合は弁当で釣らないと人が集まらないのかな? 先輩の皆さま方、年収はおいくら位ですか?
ごく普通にやっていれば400万ぐらいは稼げますか? >>710
一週間、油を取り換えない食堂を擁護するなんてwww
食べ物の味も分からないのかね?
劣化した油を使い続けるのは、毒を使い続けるのと同じだよ。
そんな常識も知らないなんて 第一組合の組合費の平均は5000円ちょっと。
そのうち、各支部で使えるのは四割。
つまり、2000円/人ということ。
大和自動車では、DMUと江東支部は同じくらいの規模だが、使えるお金はDMUのほうが多い。
にもかかわらず、保障はろくにない、行事なども江東支部よりはるかに劣る。
常識では有り得ないわな 組合は保証とお金の両方がないとダメでしょ
保証とお金、両方ある組合はどちらですか?
どうせ入るなら、しっかりした組合に入りたいですね 組合員に何に金使ったかくらい毎月プリントして配ってくれないかな 紀尾井町はなんで専用外されないんだ?
いい加減鬱陶しい >>708
また今年もくだらない組合の話延々とやるつもり。何か第一組合にやましいことがあるんだろう。そうだろう。きっと… コトバくらい勉強したらどうですか、第二組合のバカどもがw
第一組合とは、ある事業体で最初に組織された労働組合のことを言う。
第二組合とは、ある事業体で二番目に組織された労働組合のこと。
一般的には現に存在する労働組合の中から組合分裂によって新たに結成される労働組合を指す。
多くの場合、経営者に敵対的な紅色組合(第一組合)に対し、経営者に友好的(労使協調)な労働組合が作られる場合を指し、いわゆる「御用組合」が多い。
DMUは後発の組合なので、第二組合。
DMUはタクシー部長とズブズブの仲でしたね。
ANAの仕事ももらっている主要メンバーはDMUの人達だし
でも、ANAの乗務員負担を無くして得をしたのはDMU
やっぱり、パラサイトのDMU タクシー乗務員からの受益者負担と呼ばれる制度の廃止は全国の労働組合の共通の運動の一つ。
(無線機使用料、未収手数料など)
四社本体では大和だけ残っていた。
その撤廃運動を第一組合はやっていた。
その最中、さまざまな妨害活動をしてきたのが、第二組合のDMU。
DMUの中核メンバーはANAの仕事でぼろ儲け。
だから、タクシー部長の意向を受けて、結託し、妨害工作を行ってきた。
ようやく、大和では乗務員負担廃止が行われたが
現在、大和自動車では、DMUが過半数を占めることになっているので、
本来はDMUが大和自動車の労働条件の交渉を行い、責任を持って決めなくてはいけない。
だが、累積赤字てんこ盛り・債務保証付きのボロ会社単独では、良い条件は得られない。
だから、交渉を放棄し、第一組合の妥結した内容をスライドというパラサイトを相変わらず繰り返している。
大和自動車内の労働条件を決める責任を持つ組合は、過半数を押さえたDMU。
大和自動車の労働条件は君たちで好きに決めるがいい。
大和自動車内でのANAの乗務員負担を継続したいのなら、君たちで決めなさい。
わかったかな? またオナニー始まったよ
そんなに仕事欲しいなら、いちいち回りくどい事言わずに3回廻ってキャンと言えば
そろそろ弁当の話しが出てくるかな DMUはやはり、いかがわしい組合でしたか
だから勧誘に必死だったのですね
参加しなくて良かった えっいかがわしいって何が
はっきり裏付けとってから言えよ >>730
必死になって組合員がDMUに流れるのを防ごうと、ありもしない悪口並べてるのは第一組合とかの人ですか
しかし文章が支離滅裂、国語の勉強しなおしてからにすれば、説得力あるのに(笑) 確かにDMUは活動実態は不明だし、労働条件の交渉しているかも不明。
しかも、休憩室などの場内ではしつこい勧誘活動ばかりだね!
勧誘はウザいよね! 足立8882
ウインカーも出さす車線変更を繰り返す危険車両 紀尾井町は流れ悪いくせして、近場ばかりだからね〜
赤坂サカスなんか多いよね
売上下げるだけだから、俺は入らないよ 不思議とニューオータニでハズレたことない
詳しくないけど、ホテルの格や客層が違うのかな この会社は自分でスマホのカーナビを車内に持ち込むと何らかの処分とかありますか >>744
会社のナビなんか使ってるとクレームにしかならんぞ
スカイツリー建設中だからな >>739
どれ位の確率で出てるかまで数字出さないとだなぁ
詳細な数字を出す事が効率ってもんだ
タダ飯食ってないで働けよ 給与明細見たけど、5月1日・2日は平日扱いで、足切りの減額がなされていないね。
平日扱いなら、ゴールデンウィークは有給で全部休んだほうが明らかに得だね。
売上上がらないときは、全員で有給消化じゃ! >>746
事務所に貼り出してたよ
営業所が違うのかな >>739
万収があっても四ッ谷駅や赤坂見附駅の確立が高い乗り場は駄目なんだよ。 単価の低い仕事でもいいんだよね
回転さえ良ければ。動かない、単価は低い、客は生意気で上から召せん、ダメ乗り場確定でしょ。 昨日東京ドームから乗ったオレンジ洋服のやつ機嫌わりーよ
また巨人負けたのかよ 紀尾井町はクズの乗り場だよ
無線飛ばされて紀尾井町到着まで15分。
乗り場で15分以上待たされる。
で、行先のほとんどが二キロ未満。
早い話が一時間1000円の売上の乗り場。
行くだけムダ けど成田や茨城県とかあるからね。
三振かホームランで振れ幅はデカイな。
夜に銀座で並んでも似たようなものだけど。 >>755
だからさー、成田や茨木がどれだけあるの?
三回に一回は行けるのか?
10回に1回成田や茨木でもその後9回が二キロ未満じゃ話しにならないんだよ。 紀尾井町行きたくないやつは行かなければいいじやん。
わざわざこんなとこで無視宣言することもなかろう。
オレは、適当に入って賭けを楽しんでるがね。 >>757
だったら、無線飛ばさなければいいだけの話。
にも関わらず、無線はアホみたいに飛ばすし、
取らなければ、内勤に小言言われる。
だから、文句が出る。
無線の休憩走行もペナルティーを課すとかいう話も出ているらしいし
紀尾井町ないときは、本当に平和だったのにな >>758
無線をアホみたいに飛ばすのは止めた方がいいと思うわ
煩いし、乗り場に対する嫌悪感が増すだけだ 紀尾井町は回転悪いし、単価も低いからね
時間効率考えたら、下の下の乗り場だよね。
我々タクシー稼業は、時間当たりの売上で仕事を組み立てていくわけだから、紀尾井町みたいに売上の低い専用乗り場は迷惑。
いくら流れが悪くても時間2000円の売上が計算できる乗り場じゃないとね
大和のM島社長やタクシー部長は、まるっきり計算していないよね、これ >>760
時間2千円では厳しくない?
青タン以後でこけたら、5万に届かないや。
時給4千円を目標にしてるけど。4千円には届かないことが多いけどさ。 >>755
数十回やって2千円以上が3割
最長で羽田 川鍋はこのスレ見て紀尾井町取らなくて良かったって笑ってるんだろうな。 紀尾井町の現状を知ってもらう為にも内勤の方々にディスパッチャーを交代で
やってもらいましょうや。 >>758
大和の内勤が小言言うわけ無いやろぉ〜〜 紀尾井町はM島社長とタクシー部長がやった、大失敗のひとつ。
「紀尾井町は大失敗でした」と責任取ればいいのに
過ちを認めないから、どんどん被害が拡大する
ろくに調査も何もしていないから、ババを掴むことになる。
売上上がらない、むしろ下がるクソ乗り場にはいかないよ >>766
是非とも行かないでくださいよ。
美味しい客をいただきます。 >>767
君が本当に乗務員で、かつ紀尾井町が優良乗場なら
そういう事は書かないよな
優良乗場なら、スルーするなり他の話題振って誤魔化すなりして、話を逸らそうとするのが人間としての本能だわな
一生懸命、成田だの茨城だの頑張って書き込んでるんだろうけど、実際9割以上はクソしか居ないのはみんな知ってる事実 紀尾井町は、ほとんどがクソだからね
真実を書かれると困る人は
・M島社長
・smallmountainタコシー部長
・タコシー部長よりぱっぱをかけられている内勤 ガーデンテラス紀尾井町から帝都は追い出されたが、
どうもババを引いたのは大和だったようだね。
付けた事ないからどうでもいいが、ハズレ乗り場だったのか。
そんな乗り場なら何で帝都追い出したのだ。 >>486
,ィ´ ̄ ̄`i 、
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`ヽ-、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 結論
紀尾井町は、みんなで入構拒否!
売上下げるクソ乗り場は、いらないよ!
クソ乗り場の責任を乗務員に押し付けるな!
紀尾井町を守りたければ、タコシー部長の子飼いの○○会とかいうグループを使いなさい。
売上下げてやってもメリットゼロ! 紀尾井町ゴミ乗り場、二度と行かない
無線来ても全部無視だよ 紀尾井町に過去115回入った律儀な俺の場合、集計してみたらこんな感じだった。
平均単価:1770円
平均待ち時間:26分
単価3000円以上:9回(内羽田4回) 昼なら許されるレベルだけどなあ……
というか昼だけなら許してもいいレベル 8台待ちでスルーしてビル出たら途端に無線が鳴りやがった
待ち台数確認した直後だから良かったが、新宿とかで呼び出されて待ち8台だと発狂もんだな 新宿で紀尾井町から呼び出されるわけないだろw
どんだけパスされてんだよw 17時頃休憩がてら弁慶橋方面出入口見てたがほんと流れ悪いな
>>784
鳴るらしいで
入庫、客載せたら手当て出せば良いんだよな
3000円くらいなら入るわ >>784
あるあるだけど?
もちろんそっとP押した まじかぁw迎車なら四谷からでも全然いくけどなぁ
そんな流れ悪いとこで8台待ってて無線鳴るってどういうシステムになってんの? 小滝橋、西新宿甲州街道沿いでもガンガン無線なるよ。
竹橋でも、日比谷、西新橋、飯倉辺りでも
ちなみに銀座一丁目で無線取ったら、文部科学省とかw
もう、メチャクチャだよ 本郷〜西方あたりでもDNP余裕
面倒だから徘徊やめた タクシー部長とやらが丸一日
紀尾井町に付けて
売上手本を示せばいい
6万以上になるなら協力する >>792
まぁ極論で言えば手本を示せだけど、元乗務員らしいけど出来るわけないよ。ムリ。
俺も一日中紀尾井町付けて6万以上になるなら喜んで協力する。
紀尾井町のせいでずいぶん良質な無線が無くなっている事実を会社はどう考えているのか? >>793
ダミーが増えて混乱してるよな
気が散って事故起こしたらどうすんの? >>795
上から目線で偉そうな奴とか乗せないよな。
広告代理店の奴も乗せない。 >>792
タクシー部長は、無能だから無理だよ
悪そうな顔しているし
紀尾井町は、売上下がりまくるから無視すればいいだけ。 営収高い乗務員に共通する点は紀尾井町には入らないと言う事らしいです。 >>795
特にレジデンスの住人は偉そうでイヤになる。 >>794
赤坂見附の田町通りで無線が鳴りまくり気が散って人身事故起こした映像を明け番集会で見たけどホント危ないよ。皆無線取らないから紀尾井町の無線エリアがどんどん広がるし。 >>806
自動車?江東の集会では見なかった気がする ここが緩いのは内勤が乗務1年そこらで内勤になって管理になるから
たった1年の乗務で営収・接客・営業区域等新人に指導なんて無理
付け待ち休憩とかで、OBから思わず声かけられて偉くなった内勤の当時の話しを聞くことがある
やっぱりな〜って感じ 誘われても内勤にはなりたくないな〜。内勤内で陰湿な嫌がらせとかあるみたいだし、乗務員とも良好な関係を維持しないといけない。俺は個タクになるのがささやかな夢だぜ笑 送信してもうた
>>812
内勤から仕事の指示が無いのはそれが原因か
先輩乗務員から教われスタンスだよな >>805
ホントそれだよな。たいした金額も出ないくせに、あの上からモノ言う感じ無理だわー 何の指導もなしに野に放つからな
そのくせ嫌味は言ってくる >>806
何ヵ月か前の明番集会で映像見せていたよね
久○田さんが御丁寧に説明してくれたな。
あれを明番集会で公開したにも関わらず、今でも無線飛ばしまくり
さすがはタコシー部長ですねえ 猿軍団明集情報
9月末をもって東京3社体制に移行だそうだ >>819
それマジな話?
ホントならウンコに移る うんこはドライバーが腹立つからなぁ
しかし日交はスタンドプレーが気になる
俺は抵当かなぁ・・・
面倒臭いなぁ・・・ いま、NHKでクローズアップ現代が放映中w
大和では「乗務員不足で稼働が下がっている」なんて言っているけど、経営陣がクソだからねえ
タコシー部長はDMUと結託して、労働条件の引き下げを画策している。大和自動車から労働協約がなくなって、大和自動車からは離職者が止まらない。
パワハラ・モラハラのウワサもあるし
これじゃあ、乗務員が集まるわけないよね >>824
あ、組合の話はしてないので結構ですwww >>824
新卒でタクシー運転手をやらせるなんて、それこそブラック企業だよ。
タクシー会社に若い人が集まらないのは当たり前で正常な状態。 新卒の価値なんてとうの昔に無いわ
無能は無能の職に就くだけ
内勤がいなくなれば俺らの給料に還元されるわけだよなぁ まんまとイチローの術中にハマったな、スモールちゃん M島社長とsmallmountainタコシー部長は、乗務員の歩率引き下げ、待遇引き下げに躍起になっていますよ〜
有給にかかる経費も削減したいそうだよ
ヒドイものですね ちょっと違ってる
東京三社移行じゃなくてチケット換金終了です >>821
ウンコのグループでどうしようもない搾取の会社とかあるから気をつけて下さい。現ウンコ脱北予定の者よりw >831
日光 国際と変わらない
営収75万以下の人は日光 国際が総支給は上 >>831
この実際手取り額が問題。
総支給が高い=手数料が高い
上の等式は、この業界によく当てはまるから
気をつけろ。 いい時期だね
来月棒茄子もらってサヨナラ
いまからいえば有休全部消化できる
使えないっていわれたらスグ労基署 その船を漕いでゆけ
おまえの手で漕いでゆけ
おまえが消えて喜ぶものに
おまえのオールを任せるな >>835
MKにゆかない?
ガソリン代も乗務員負担だよ ダメドラがガタガタ生意気言ってんじゃねえよ
とっとと消えろよ、いらねえよ(笑) 有能かどうかは知らんけど、辞めてる人の共通点はあるな
それが良いかどうかは分からんが、辞める人はどちらかというとまともな印象の人が多いから、あまり良くない傾向なんじゃないかとは思う 聞いた話だが、裁判官が「日本交通も同じ事やってるではないか」というような内容を述べ、四社除名が無効になったって本当か? 洗車しながら「日本交通も似たような事やってるのにおかしいよな」と雑談していた雲助同士のヨタ話に尾ひれがついて、
いつの間にか裁判官が言った事になったのであろう。 >>716
つまり本部は無駄飯食い。穀潰し。ですよね! >>854
行事もたくさんあるし、保障も手厚い。
労働協約もある。
大和自動車の労働条件を交渉する義務はないのに、なぜか余計なことをしている。
新組合の尻拭いなんかしなければ100点なんだがな 乗務員がいなくなってから気づくんだろうな
自分らの給料がどこで産出されてたか
ビラミッドが崩れる前に移籍すっぺ
土台が減れば搾取はむしろ増えることになるからな
最後まで残ったら損する事は目に見えてる 大和は四社に残るのが濃厚だと聞いたぞ。
知ってる奴はいるか? ここであの組合がどうとか会社辞めるとか言ってないで、サッサと辞めれば、スッキリするんじゃないの ここ辞めてどこに行くんだ?
特にここの養成組は他社では勤まらん
出戻ってくるのがオチ 今日初めて個タクの高級プリウス乗ったら
内装めっちゃ高級でソファふかふかだし乗り心地ぜんぜん違った。知らんかったわw
今まで自分とこのタクシー乗るようにしてたけどもう乗れないww >>863
会社のタクシーはコンフォートだらけなんだろうから、プリウスは高級車なんだろう。 隣の芝生は青く見えるが、青く見えるだけ、かもな
よし、俺も隣の芝生に行く、と行ったはいいが熱湯で、撃沈・・・
ゆったりとぬるま湯につかっていたと分かるのは他社に行った時、かも、ねw 8月から定額料金、12月から相乗りが導入されるのか。 今週の交通新聞見ると、独自路線で行く方向なのかな。 大和の乗務員に東京4社の件を聞いてみた。
一部内勤の話では、残留に向けて話し合ってるとのこと。
もともと日光のK鍋が大和に「おたくもどこかと提携するとか、アプリを強化するとか」と言っていたK鍋さん。
いざ大和がバッタと提携したらガン切れ。 221 国道774号線 2017/06/05(月) 17:38:42.32 ID:2vnpN1BM
犬情報 九月より東京三社だって
mjk 4社の中で唯一ハッタリセコ黒だし
今後稼げなくなるんじゃそら逃げ出しますわ グループはとんだ迷惑だよな。
4社の大和だから入社した人も多いだろう。
設備投資含めて、グループは離脱するとこあるんじゃない バッタ、河童の愛称でお馴染みの東京無線は如何でしょう。
年収800万円のカリスマ雲助の下田過激の御子息も勤務中だとか。
都内雲車では珍しく、無塗装のバンパー。男らしく擦り傷、凹みは雲助の証。
ホィールカバーすら省いた、錆&ブレーキダストまみれの鉄チンホィール。
バック時はどうすんの?と思わせる、リア・ウィンドー一面に貼られたCMステッカー。
挙手した顧客も、緑や赤の雲車だと、緊張のあまりフリーズさせてしまうインパクト。
さぁ、下田過激の御子息と年収800万円の世界へ逝ってらっしゃい〜。 >>879
他3社がGパケ入れてるのに大和だけグレード落としてるじゃねーかw >>883
お前、馬鹿か?
下田はタクシーは卒業して議員様だぞ。 >>884
あー、そういう意味ね。
勉強になりますた。 「八洲が君を呼んでいる」
マイルドなタクシーが増えたと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、八洲(やしま)自動車をお奨めします。
さあ、八洲が君を呼んでいる。
清洲橋の袂(たもと)で、威勢のいいオヤッサン達が、もろ手広げて君を呼ぶ。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもまたよし。
一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
お江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが、揃うは二百と有余人(いるよな?)。
あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ!」
お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も下町駆け巡る。
センター優良事業者認定評価は、下町の誇り。
進め、八洲自動車! 疾(はし)れ、我らの八洲自動車!! 「TOKYOが君を呼んでいる」
マイルドなタクシーが多いと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、東京自動車をお奨めします。
さあ、東京自動車が君を呼んでいる。
ビッグバードの前で、威勢のいいオヤッサンが、もろ手広げて君を呼ぶ。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもまたよし。
一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが、揃いも揃った三百人(いたか?)。
あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ!」
大手チケに嫌われて、今日も下道駆け巡る。
優良評価が有ろうと無かろうと、東京自動車の存在は羽田空港の誇り。
進め、東京自動車! 疾(はし)れ、我らの東京自動車!! 質問です。
帰庫時間にまだ余裕があると思って無線取ったら20分以上離れた場所での乗車でしかも会社とは逆方向。
完全に帰庫時間に間に合わない。こんな時、無線キャンセル出来ないの? >>885
>>888
コピペにマジレス乙。( ^ω^) 上場してるもんだから、
日本交通の闇ブローカーに大和株大量に買われとるっぽいな
敵対的買収云々についてみたいなIR情報買いてるからな。
しかも、社外取締役に帝都の元社長とか入れてるもんだから
普通に考えると全面戦争じゃないの? >>893
知ったかぶりすんなよw
大量に買われてる銘柄が一カ月で10%も下がるかよ わしはなぜかお客さんから、四社残留で決着済と聞いたわ 以前に大和と取引があったらしいIT関係の客同士の会話で
「大和って玄関に創業者の銅像おいてるからね。そんな会社だよwwwww」
って、バカにされた。
ウケるwwww 大和の労働者は全自交、自交総連、新しく出来たKPUの各組合に対してどんな目で見てるんだろうね。 >891
できるよ
無線室に連絡するか営業所に連絡もしくはお客乗せてから仲間に引き継ぎ >>893
とりあえず問題書き込みだから
証券取引等監視委員会に通報しといたよ
風説の流布としてね >>901
インテリ面したどーてー雲助にはいい警告じゃないの。
そうだろう。 自称業界通に聞いたが、大和が4社に残るかどうかはまだ不明とのことだよ >>903
自称だの不明だの
あまりにもどうでも良い書き込みだな 入社祝金30万円払うより、感じ悪い内勤を解雇した方が効果あると思ふ 内勤で感じ悪いのいるか?
逆に感じ悪いのいるとこってどこだよ? 当直で感じ悪いのならいるな。元八重洲の所長やってたようだけど、「お前誰が稼いだ金で飯食ってんだ!」って言いたくなるような無愛想な態度。 温泉て云われてるわりに辞めてくのも多い
つまり合うか合わないかなんだろう
まぁ緩い組織って裁量で動く嫌いがあるから内勤に巧く取り入ってりゃ温泉だろうな
ま、ナァナァな会社だから日交の後塵を拝してんだけどな
目先が利く奴はもう気付いてるだろ ここは配車の電話が全くつながりませんがみなさんどうですか? 4社じゃなくなって
チケットまで使えなくなったら
正直なにも良い所がなくなる
他に行くしかないでしょ
上は打開策も何も考えず
飲みまくってるようだしさ
(水商売の客から聞いた) エアコン使えないのどこだっけ?
日交?km?
エアコン使える方に行く >>899
サンクス。
営業所に電話したら行ってくれって言われたわ。20分以上先の予約だと予約料も取らんのな。410円損した。
何の連絡も無しに突然無線登録するし、上のボタン押せばナビに迎え先表示されるからとしか説明されてないから良く分からんw >>916
アイストは猿、真夏にエンジン止めて木陰で窓全開で休めとか気違い 8万9万やるにはチケットは必須だろう
なくなったら困るのが続出か?
ただ移るといっても60過ぎの高齢じゃ、色々と大変なのも事実、経験者といっても移ったら新人 グループもチケット使えなくなるってことだよな?ちとまずいんじゃないの?
チケット満州なしで6万以上売り上げるのは苦労するぞ 四社チケ言うほど出るか?
まあ四社ファン(そんなのいるか?)に四社除名が知れわたったら影響あるかも 縮小していく業界だし手打ちはないだろうなぁ
何するにしても後手、後手の大和
DIE WA
名は体を表す >>923
ビジネス街なら昼でも出る
というかチケット持ちの会社に
つければ確実
万収はあまりないが昼の高速移動
5,6千円はけっこうでかい
時間もかからんし >>923
結構でるよ
410円になってから長距離客頼りなんだから、チケット外されるのは痛い。満州も多いし、月に数万は4社チケットな気がする 丸の内、銀座でやる俺は月30万以上はチケ。無くなると、マジでキツい。 猿のメインは三井?三菱?
うちは三井か?
猿が三菱なら三井 X 三菱
三井ならワケわからん ここのドライバーから紹介料を払うからこないいわれているが、マージンいくらですか。ドライバーに入るのと自分に入るのは30万と聞いた。 残る残らないで判断するのは稚拙
なぜここまで追い詰められてるのかで判断すれば物事が見えてくる >>932
本人・紹介者共に入社時、本採用時、一年後に10万ずつ計30万ずつと聞いた 一方ニッコツは仮採用時10万本採用時20万である。 大和が4社に残るのが確定的みたいだな!
でもNとの関係は最悪で、4社の中でも
大和 対 N派の構図は続くとのこと >>939
N派なんてものは無いから安心しろ
イチローは周りのジジイ共に踊らされてるだけで嫌われてることにかわりない 雨の中なのに日交迎車待ちは外で傘さして客待ち
俺は濡れたくないから中で客待ち
大久保近くにある新宿某団地なんて生活保護とか年寄りとかl車いすの客しかいないのにすごい 4社離脱だと大和側と残った三社側にそれぞれどんな影響があるの?
誰か大至急サザエさんに例えて説明してくれ! だから4社に残るんだって!
日光の嫌がらせとか受けるだろうけど 大和グループでも一年はよその大和グループに移籍出来ないかな?今の会社の内勤の一人がうまが合わなくて辞めたい。
大和が俺は好きだから出来れば大和にこだわりたい! 日本交通グループに入る大和自動車交通
大和が日光の犬なんて新倉はあの世で泣いてる 全て日光とKMのせいなんだよな競い合って、台数とグループ増やして、それでも又、増やそうとする過剰サービスに競争激化。
運転手は、駒でしかない 地雷でも何でもいいから呼ばないでくれ
ペースが乱れる ペニンシュラから銀座和光まで忘れ物なんて運転手ムカついて後ろみなかったんだな >>960
干からびた爺が基地外のように飛ばして、確認もせずに降ろしたんだろうな。 目と鼻の先で忘れる客も客だな
嫌がらせとしか思えん 早朝、六本木で無線なったから紀尾井町覚悟でとってみたらテレ朝から武蔵小山だった。六本木の基地外連中乗せずに済んで助かった。 昨日も8台待ちでスルーしたらビル出た途端に無線鳴ったわ
もういい加減にしろよ エクセル東急ホテルから弁慶橋手前まで。Uターン上等 3時間待ちで第1ターミナルから第2ターミナル上等。 >>982
まだ一部だけでしょ。
大和フランチャイズで最後迄ついて来そうな会社も極数社しか無いけど。
暖簾替えした投資が回収出来ない程深刻なのかもしれん。消えた酷伝もある意味被害者だ。 >>985
俺、プライベートで第1と第2間違えて降りた事あるがダッシュしたわ。 >>989
地下通路使えば歩いても五分かからんでしょ >>990
そうなのか...
だったら乗ってくる奴糞過ぎる
嫌がらせにも程があるw >>989
走ったわ。
出発階で間違えに気づいたから地上から行ったけどな。
地下通路もあるんかい?滅多に間違えないから知らんかった。 >>993
俺はいつも飛行機乗るときは京急で羽田に行くのでわかるけど。
ちなみに動く歩道もあるんで、最悪そこ走れば2.3分かな >>992
ちなみに地上だったら巡回バスが五分おきに出てるから、バスが出る場所覚えておくと、第1→第2の客をそっちに誘導できる このスレッドは1000を超えました。
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