【東証2部】大和自動車交通★10【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大和自動車交通株式会社の関連会社（タクシー・ハイヤー）
・大和自動車交通株式会社（本社：江東区猿江）
・大和自動車交通江東株式会社（江東）無線番号300～12xx
・大和自動車交通羽田株式会社（羽田）無線番号100～2xx
・大和自動車交通立川株式会社（立川）
・大和自動車交通ハイヤー株式会社（銀座・日比谷）
以上は分社化前は証券コード９０８２。かつての親会社。
社内、特に江東事業所では「交通」と呼ばれることが多い。
以下は交通の分社化前から別会社。債務保証などが株主総会の資料に記載されています。
・大和自動車株式会社（通称：自動車）無線番号1300～15xx
・大和自動車王子株式会社（通称：王子）無線番号1600～17xx
・大和交通保谷株式会社（通称：保谷）
無線番号2000以降は、旧中央無線グループの車両です。 組合について
大和自動車交通労働組合（略称：大和自交労組）・・・第一組合
本部は江東区亀戸。７０年以上の歴史がある。
支部・・・本社、江東支部（大和自動車）、江東第二（交通）江東第三（交通）、羽田、立川、銀座、日比谷
※同業他社の組合に羨ましがられる強力な労働協約が存在。ただし、2015年12月より江東支部は労働協約外れる。
本部の剰余金は定期預金5000万超他、普通預金も数千万存在。
議案書などは各支部で閲覧可能。
組合費は手取りの1.8％、上限7000円。
セット共済は強制加入、入院日額5000円、病気持ちでも加入できる。
一斉積み立て・旅行積み立てあり、財形貯蓄（任意）。
行事は夏季日帰り旅行、秋季１泊旅行、ゴルフ、ボーリング、釣り、芋ほり、その他多くの行事が存在。
人身事故の高額罰金も７割補填。救援規定による弁護士派遣制度あり。
福利厚生が手厚いのが特徴。
大和自動車労働組合・・・第二組合
歴史の浅い組合で、大和自動車で過半数を占める組合。交通からの参加者は１０名ほど。（第一組合発表）
労働協約はなし。大和自動車としては、労働協約はどの組合とも未締結。
組合費は定額制で１２勤で3000円。
セット共済は入院日額1500円。
定期大会開催時の議案書には、組合残金70万強。
通称１０００円組合・・・第三組合
大和自動車で近日中に発足予定の組合。
詳細は不明。
組合関係のよくある質問
Ｑ．組合費は払いたくない、積み立てをしたくないがどこに入社すれば良いのか？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定のない大和自動車へどうぞ。組合も選べるし、組合非加入もＯＫ
Ｑ．交通では組合非加入は可能か？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定があり、組合加入は強制。 前スレ終了していないのに書き込めない件
このまま落ちそう 労働条件など（詳細は面接でどうぞ）
勤務体系
Ｂ勤務（出庫0630～0830）
Ｅ勤務（出庫1030～1230）
※隔日勤務は１７時間１５分が拘束時間。
昼日勤・夜日勤（交通では最大24日乗務可能）
配備車両：クラウンセダン、プリウスアルファ、アルファード、クラウンロイヤルサルーン（３ナンバー、交通のみ）、ＮＶ200
給料体系の概要
１出番の足切りが30,000円（税抜）で１２出番３６万円（税抜）が固定給部分（固定給１８万）。１３出番目は公出で歩率６０％。
歩合給は月間36万円（税抜）以上で発生し、歩率６０％で計算される。
日勤は足切額は15,000円。
売り上げモデルケース
売上４０万：３６万×５０％＋ ４万×６０％＝204,000
売上５０万：３６万×５０％＋１４万×６０％＝264,000
売上６０万：３６万×５０％＋２４万×６０％＝324,000
売上７０万：３６万×５０％＋３４万×６０％＝384,000
なお、税抜売上６０万を超えると別途賞与と呼ばれるものが発生する。
６０万以上で１％、６５万で３％、７０万で４％・・・８５万で７％（７％が上限）
夜日勤では月間１００万やっている人も存在・・・
なお、１２出番が基準になっているけど、１１出番の場合は月間の足切りが３万×１１出番＝３３万が固定給部分になる。
おおざっぱにいって、こんな感じになります。 あれ？
大和自動車の巨額累積赤字の話が出ていないね？
大和自動車の累積赤字返済は、最重要テーマなのに 新組合の夏季日帰り旅行、かなりの持ち出しになったらしいねw
どんぶり勘定でやっていたからだな
ざまあwwwwwwwww 俺グループなんだけど、おいしい無線は本体優先なの？
大和の無線ってろくなのないんだけど。
DNPと紀尾井町は嫌がらせだし うんこもれそうな時に限って錦糸町から羽田空港国際線
あそこ辺りは止めるところが難しい前に止めてもバス乗り場
しょうがないから国内線NO1到着辺りに止めてすっきり >>14
駐禁のリスク考えたら駐車場入れろよ
30分以内無料だぞ >>17
ええんやで
空いてるスペースに停めたったらええねん
入れない日でもプールがガラなら客乗せてと頼まれるかもよ？ 大和には偽装迎車がある。
迎車料金がもらえない、専用乗場への無線配車である。
外部に対しては、非常に不誠実な発表でもある。
・交通新聞に毎月発表される無線配車回数に、この偽装迎車回数を入れているなら、無線配車回数は水増しされている。
・偽装迎車では、迎車メーターを入れている。売上の発表も正確でない可能性がある。
第一組合はこの偽装迎車の廃止を会社に何度も申し入れしているが、タクシー部長は拒否しているらしい。
酷いもんだ 大和には偽装迎車がある。
迎車料金がもらえない、専用乗場への無線配車である。
外部に対しては、非常に不誠実な発表でもある。
・交通新聞に毎月発表される無線配車回数に、この偽装迎車回数を入れているなら、無線配車回数は水増しされている。
・偽装迎車では、迎車メーターを入れている。売上の発表も正確でない可能性がある。
第一組合はこの偽装迎車の廃止を会社に何度も申し入れしているが、タクシー部長は拒否しているらしい。
酷いもんだ 紀尾井町なんか早くNに取られちゃえばいい。
ウザい糞無線。ず～と休憩登録だよ(笑) だいたい紀尾井町のデスパッチャー生意気だな
今度なんか言ってきたらうなり飛ばしてやる >>19
王子は出るぞ
外環も美女木接続ok、首都高接続も3回までok
組合費も総額5000以下、旅行積立は任意で保険も各自らしい。
知ってる人は移籍しようとするが会社と組合がグルになって阻止するらしい >>24
DNPや紀尾井町などの偽装迎車で王子だけが迎車の410円もらえるなら、交通とはなにかしら違いがあると思われ。
仮に王子独自で出しているなら、タクシー部長や江東事業所の雇われ社長たちは無能という話になるが >>25
組合の力関係の違いじゃね？
江東等はKPU系列で王子は自交総連系列
自交総連の方が政治力強いらしい。
そもそもタクシー会社は大口契約でetcの高速代は1割引になる
それを還元するって意味で3回まで接続okになったらしい
まぁ詳しいことは王子のやつ捕まえて聞いてくれ >>27
首都高三回までって、損得微妙だなw
交通だと、常磐・東北・中央は接続できるし、湾岸（ち） うまく打てなかったw
交通だと、常磐・東北・中央道は接続するし、
首都高は、埼玉線・湾岸線（千葉方面）、神奈川方面も出るわけでそ
今は長距離客少ないから、三回でもいいかもしれないが
たまたま当たったときは、三回打ち止めだと損するし >>21
右上のとこ、売店の並びに停めてるで
そこも駐車スペースなんやで 王子は本体でも売上ワーストだからそれくらい人参ぶら下げんと集まらんと聞いた
結局トントンなんやろな スレ違いだったらすみません…どなたか教えて頂ける方いたらお願いします。
全くの未経験で、今度、会社説明会を受けようと思ってるんですが、
ＨＰから応募しようとすると希望勤務地を選択する欄があって、
一番近い営業所が大和自動車（株）と大和自動車交通江東（株）と
２つ同じ住所であるのですが、この２つはどう違うのでしょうか？
見たところ住所も一緒だし何か違いがあるのでしょうか？
「こっちを選択した方が良い」とかいうアドバイスなどあれば
教えて頂きたいです。 >>30
右上売店なのか、サンクス！
ターミナルまで歩くのは遠そうだけどタダならえぇなw
1タミ地下の卵かけご飯ウマー
>>32
紹介とかでない限り会社の都合の良い方に割り振られるから気にすんなw 乗務経験のない二種免持ちが現場のクレームにどう対応できるのか？
現場が今どうなっているか、内勤・本社は分ってない
紀尾井町のクレーム、上等、ｋｍにやらせるか？猿が駄目だし、 帝都？京成だし
紀尾井町はうちが駄目なら猿しかない、でも泉が猿のみで回せられないかぎり無理、だと思う 専用乗り場なんて洒落た真似、大和には似合わないよ
やっぱり大和は違法付け待ち、クレーム上等、いつでもフルスピードの気持ちで流そうぜ？ >>34
来年、猿が明日香を買うから紀尾井町やれるだろ？ >>33
レスありがとです。
あまり考えすぎずとりあえず説明会に行ってみます。 10月30日から大和自動車の某勉強会グループがフィリピン旅行に行ったらしい。
このグループは、新組合（第二組合）を支援している、いわば親衛隊のようなものである。
そして、その旅行に本社の役員が参加していたとの専らのウワサである。
この役員は、大和自動車出身で新組合と親密とのウワサもある。
事実なら大変な問題である。
身内に重要な情報を横流ししていることだから。
世間一般の上場企業では、情報漏洩防止にあたり、こういったことは御法度である。
Ｍ島社長やIR部はどう説明するのだろうか？ 10月30日から大和自動車の某勉強会グループがフィリピン旅行に行ったらしい。
このグループは、新組合（第二組合）を支援している、いわば親衛隊のようなものである。
そして、その旅行に本社の役員が参加していたとの専らのウワサである。
この役員は、大和自動車出身で新組合と親密とのウワサもある。
事実なら大変な問題である。
身内に重要な情報を横流ししていることだから。
世間一般の上場企業では、情報漏洩防止にあたり、こういったことは御法度である。
Ｍ島社長やIR部はどう説明するのだろうか？ とりあえず江東区辺りの中小をグループ化しよう。
利益を増やさないと解決出来ないでしょ？ 仮眠室に泊まり込んでたアホはどこの組合なんだ？
年に数回、前泊で利用してたんだが、できなくてなって迷惑してる
それと社員旅行終了次第、未参加者の積立金すぐにすぐに返せよ タクシープールで待機や煙草休憩していると、思いかけず見知らぬ元大和の人から声をかけられる
内勤の実名を挙げられて、こっちも興味があるから当時と今の話で盛り上がる
世の中狭い、まあ２３区だからな グループ増やすな
最近同じ行灯でカマしてくる馬鹿が増えた ホテルニューオータニガーデンコートに大和だらけ
紀尾井町よりこっちつけてたほうがいい >>41
情報ダダもれ？
インサイダーみたいなこともやっているのかい？ 紀尾井町、協力しろだ計画配車だ運転手に負担押し付けるな！金になれば行くし、ならないから行かない、これからも指図命令は無視だ！ >>56
タクシー部長がすべて考えたこと
新組合も関与しているらしいよ？ 専用乗り場って実際どうなの？
大和情報の日交の平均営収って本当なのけ？
あれだけ見ると専用乗り場の必要性は感じないんだが
前、慶應大病院で呼ばれて乗せたら松戸だった
ホテルなんかもそりゃロング出るんだろうがトータル的にどうなん？
忌憚の無い意見よろ >>60
多分本当
速度規制や休憩管理、紀尾井町みたいな乗り場を考慮すればそんなもんだと思う 昼のロングは多くないと思うよ
最近は遠くに家買わないのが多いから夜も期待薄
実家住みの若いのかバブル期に家買った50代狙うかｗ 猿は規模だけ大きくして何がやりたいのか？
規模が大きくなれば管理も希薄になる
飛鳥６００台？従業員１０００人以上
東京無線で長年やってきて、猿マニュアル？、モニタリング？、はあっ？、だと まあ、考えられるのはｋｍ蹴落としてリーディングカンパニーとやらの実現か？
でもｋｍもそれなりに手強いし、思い通りにはいかんはず
２トップの動向はしばらくはお手並み拝見、だな 紀尾井町は猿に渡そう、猿なら喜んで計画配車よ
専用乗り場がたくさんできて喜ぶだろ
特に池袋のやつは涙流して喜ぶね、ありがとうイチロー様 >>32
>>4 くらいは読めよｗ
対外的には、大和自動車交通＞＞＞＞＞＞＞大和自動車
大和自動車には巨額の累積赤字あり。だから、債務保証がかかっている。
最新の資料では、王子は債務保証は外れたみたいだね。
会社の財務内容その他の中身としては、交通＞＞＞＞＞王子＞＞＞＞＞＞大和自動車
あと、大和自動車は労働協約なし。
組合関係費を一切払いたくないなら、大和自動車へ
組合関係費を払って手厚い保障を求めるなら、大和自動車交通へ 紀尾井町はホント嫌がらせだな
迎車入れちゃいけないと言われたし
新宿四谷辺りにいても平気で無線入ってくるから無視してる >>43
俺もたまに前泊してたから焦った
遠くから来てる乗務員さんは被害被っただろうなー 登山でそういう経験あるな
山頂火口にいたら雲が襲ってきて視界不良に
火口はすぐ崖だし相当焦ってしまって険しい鉢を必死で走った
こうゆう時に足滑らして滑落すんだろうなともう神経が研ぎ澄まされた感じ
登山に嵌る奴の気持ちがちょっと分かった気もした >>69
仮眠室を今の状態にしたのは、処分された江東支部の支部長と新組合の活動の成果だよ >>０００９
芋のお得意先は本体に開放したけど、本体のお得意先は絶対開放しない。
だから足立区以外はパスボタン押しまくり｡ >>72
仮眠室に泊まり込んでたアホがいたから、と聞いている
２階の休憩室に布団敷いて寝ているたバカもいたよな
そんなホームレス、追い出されて当たり前だ
原因をつくったのはどこのバカなんだ？ >>75
金欠病の第二組合に聞いてみたら？
仮眠室の締め出し決まってから、部屋借り始めたのが第二組合にたくさんいるからさw 同じことまたまたまた書くよ、夏と同じく迎車でこんな寒い日でも外に出て
客待つなんて風邪ひくだろ、俺は暖房効いた車内で客待ち
あの会社ここよりひどいな
ここの団地は年寄りだらけだから近いとこしか行かないのによく待てるわ 累積赤字の大和自動車！
秋の交渉で、借金返済計画を策定するんだよね？
まさか、先輩の作った借金を踏み倒しなんて、ゲスな真似はしないよね？
大和自動車の乗務員は身を粉にして、累積赤字を返済しなさいwwwwwwwww >>78
グループなんですが、グループから高いフランチャイズ料をボッタくってもまだ赤字なんですか？ >>78
一つ質問なんだが、お前は仮眠室を追い出された一人なのか？ 前泊できなくなったのは痛いな
知り合いも結構前泊してたw >>79
分社化前からの子会社の大和自動車は、累積赤字てんこもりですよw
大和自動車は累積赤字と債務保証がついているお荷物さ
>>81
大和自動車には資産ないから返済できない。
交通と大和自動車は、まったく別物だよ 仮眠室に住み込んでいたのは、組合の役員らしいのが多いから。役員の特権と思ってるんじゃね。M嶋とK布田とT岡それからK村かな休憩室では昼間から寝てるのが居たりね。 >>85
一々許可取るの面倒じゃん
ふらっと仕事前に眠れるのが良かった訳で >>84
特権？w
公私混同のただのホームレスだろw
うちはそんなのが組合役員やってんのか？
一般乗務員まで迷惑かける役員なんてクビにしろ！ 仮眠室の締め出しの賛成派は、締め出しを以前から主張していたＴ委員長と処分されたＫ元支部長だよ！
彼らが会社に訴えたりした結果、現在のように仮眠室は閉めるようになった。
第二組合は彼らだけでなく、他の人間も内勤に「仮眠室を閉めろ！」と訴えていたのがいたねｗ
第一組合は仮眠室を現在のように締め出すのはもともと反対だったよ。
仮眠室締め出しは、第二組合の活動の成果。
第二組合が締め出しを推進したのさ。
>>88
ホームレスは第二組合に多いよね。
仮眠室締め出しが決まってから、急に「部屋を借りた」「寝るところくらいは確保した」と言っていたのが何人もいたから。
第二組合の人間は金に窮しているのも多いと聞いているよｗ
だから組合費などを払いたくないんだろ。目先のお金が第一でさ
ところで、第一組合でホームレスはいるのか？
家ない人間の話はあまり聞かないがｗ
あと、>>８４ の挙げている人間の一人は今回の相場で一儲けしたらしいぞｗ
この前、たかられているのを見たｗ グループがいなかったら紀尾井町請け負えだろ
たかだか600の弱小組織だからな(笑) >>86
Yes
交通の江東のみ。
ハイヤーがある強みだね
以前もハイヤーお下がりの３ナンバーきていたし 紀尾井町プール糞詰まりしてるのに入構要請来たぞ
どんだけ糞詰まりすれば要請しなくなるんだ？ どこかのやつが那須行ったから聞いたやつが無線無しで入ってるんだろ >>91
やっぱそうなのか
自動車なんだが3ナンバークラウン乗りてえなw >>96
紀尾井町から栃木の那須に行ったやつがいるらしい
滅多に出るもんでもないのに聞いたやつがスケベ根性出してが無線がならなくても入ってるって話 >>89
おいおい仮眠室に泊まれなくなったのも第二組合のせいにするかぁ
そんなになんでもかんでも第二組合のせいにする 脳のない馬鹿 仮眠室に住み込んでいた奴らは自主退職しろ
辞めないのなら会社が辞めさせろ、会社も分かっているはずだ
こんな奴らは糞、ウジ虫、バイ菌だ！ >>98
第二組合が仮眠室の締め出しを推進しているのは、T委員長や第二組合に移籍したK元支部長だよ？
第二組合の組合挙げての活動だろ？
内勤に訴えている人間も多数目撃されているよ
また、第二組合が仮眠室の締め出しに反対したという話は、全く聞いたことがない。
彼らの報告の機関誌にも一切記述なし。
第一組合では、仮眠室の締め出しを主張している人間の話は聞かないけどね >>100こいつバカ？
諸悪の根源は勝手に仮眠室に住み込んでいたクズどもだぞ
そんな腐ったクズども追い出す為に仮眠室が前泊で利用できなくなった
腐ったクズどもを仮眠室から追い出した第二組合は正義
第一組合は締め出しを主張してない？腐ったクズどもが第一組合だから、っていうオチか？
腐ったクズども晒せ、前泊出来なくなった一般乗務員はスゲー迷惑してるんだよ！ >>101
第二組合は乗務員のことを考えていないんだねwwwwwwwwwwww
あと、お金に窮している人間が多いのは、第二組合の人間ばかりだぞw
ちゃんとしたお金を払いたくないのは、金に困っているから。
だから、パラサイトしているんだろ？
ま、第二組合は財政ヤバイみたいだから、秋の旅行もできないみたいだしw
財政ピンチのポンコツ第二組合と貧乏な第二組合の乗務員、累積赤字と債務保証の大和自動車を猿江から追い出すべきじゃないかな？
金のないパラサイトは、交通に迷惑かけているんだからさ >>100
自分が泊まれなくなったので必死に第二組合のせいにするのか、
仮眠室は本来仮眠をするためのところで住み込む所じゃない、今迄は会社が黙認してただけだろ、Oさんの事も有り仮眠室で逝かれたらと怖くなったんじゃないの 自己破産したり、預貯金なし、借金漬け・借金踏み倒しの人間のウワサは、大和自動車の乗務員の話はよく聞くけどなー
第一組合脱退時にも、小口貸付の残債すら一括返済していない人間がいるってウワサもあるし
要するに、新組合の人間が金にだらしない・金にセコイということだよね？
そんな奴らとは一緒にいたくないよね
そいつらが周りに迷惑かけているんだろ。
「組合費が安い」
「組合費払いたくない」
「労働条件はパラサイトすればいい」
とか言っている時点で、もうね
物の道理を知らない人間は、クズだよ 仮眠室に住み込んでいたのはクズ中のクズ
実名を晒せ
多分、他社も見てるかも
大和本体では、ホームレスが会社に住み着いていた、という事実 >>104
自分の形勢不利になると第二組合の悪口言い始めるか、人の借金お前には関係ないだろ。それとも肩代わりしてくれるのか？ 世の中の普遍的な法則として、
「金に困っている人間は、悪いことをする傾向が強い」
というものがある。
タクシー会社では、世間一般からは信じられないことが平気で起きる。
釣り銭箱が一瞬でなくなったとか、ロッカーが荒らされた、印鑑の持ち出しなど
みんな、金に困っているから
たかり屋もずいぶんいるし
貧乏人とは接点持ちたくないというのが、まともな人間。
貧しい、金に困っている第二組合の連中には、近寄ってほしくないし、猿江から出ていってもらいたい >>109
金に余裕あって、タクシーやっているのは、交通には結構いる。
金に困ってタクドラやってもかまわないよ。
問題は、金策などで他人を嵌めたり、借金を踏み倒したり、たかったり、印鑑持ち出しなど、その他悪いことをするのが問題。
>>107
大和自動車の借金は大和自動車の乗務員で返済するもの。
乗務員自身が作った借金は、本人が解決すべき。
「肩代わり」云々は、ゲス以下の言う話 >>108だから本人は一生懸命返そうとしてタクドラになったんじゃないの
大和自動車とか交通とか関係なく
これ書いてるあなたもどちらか希望して入った訳じゃなくたまたま交通に配属されたんじゃないのかな >>108
>>108
貧乏人とは接点持ちたくないというのが、まともな人間。
貧しい、金に困っている第二組合の連中には、近寄ってほしくないし、猿江から出ていってもらいたい
一番手っ取り早いのはお前ひとりが出て行くことさ他は何とも思ってないからさ バンツの先黄色くして言う事じゃないだろ、桃太郎くん >>110
お前ひとりが出て行けよ、お前だけで騒いでるんだから。他は誰も相手にしてないだろ >>84
M島・K布田・T岡・K村は直ぐにクビにしろ！
クビになったらホントのホームレスになれるから奴らも本望のはず タクシーセンターで飯食べたけど国際と日光が団体で来てるのがよくわかる
遠足みたいに付き添いで来てるやついるのかな
大和はどこにいるのかわからない、放任主義にでも限度がある 貧乏な第二組合と、その乗務員たちの妬み・ヤッカミがすごいw
財政豊かな第一組合が羨ましいんだねw
破綻寸前だから暴れるしかないよね
貧乏な乗務員ばかりじゃ、第二組合も大変だねwww 大和自動車や新組合への誹謗中傷して組合員の流出を 防ごうとしても
チンケな自分をさらけ出してるだけだぞ 組合の話はいい加減やめろや >>123
それだけ追い込まれているんだ。惨めだな。 >>124
誤解されそうなので訂正。
第一組合は組合員減少が止まっていない。
しかも稼ぐ組合員ほど移籍していく。
しかも金銭トラブルのある支部続発？。
第二組合を叩きたくなるね。可哀想だね 惨めだね。 大和自動車の江東支部からは、脱退者は多いねw
で、組合非加入が増加中w
○原会は、近々、1000円組合発足らしいよ？
江東支部を脱退したからと言って、第二組合に行くとは限らないw
ちなみに交通の組合に移籍したのもいるよ。
第二組合は肝心なことは隠したままw 大和自動車の組合別比率
・江東支部（第一組合）約40％
・第二組合 約53％
・組合非加入/1000円組合 約5％
・交通の第一組合 約2％
こんな感じかな 秋の一泊旅行の実施状況
・江東支部（第一組合）・・・北陸。ウワサでは第一組合の支部で一番豪華な旅行とのこと。二次会まで無料らしい？
・江東第二（交通の第一組合）・・・函館・湯の川温泉。かなり豪華で、亀社長も大満足だったとのこと。天気に恵まれたのが大きかったか？
・江東第三（交通の第一組合、旧王子）・・・北海道・登別温泉。旅程はやや強行気味だったが、あの登別温泉で食事も豪華だったそう。
参加者に聞いたら「行って良かった」
・第二組合・・・現時点では未実施。組合財政がよほどまずいのか、何もお知らせなし。
定期大会時点で組合の残金が100万切っている時点で、一泊旅行はまず無理w
結論 お金が一番かかる、秋の一泊旅行を見る限り、組合財政がいちばんヤバイのは、第二組合。
第一組合の各支部は例年通りの実施。 >>129
第二組合の貧弱さを指摘されて、キレるなよw
第二組合は根拠のないウワサばかり流すからな。ちゃんと、貧弱さを証明しておかないとな
秋の一泊旅行は、組合財政のバロメーターだからな。
違いは知らせておく必要がある。 先日のことたまたまみかけたけど、本社は最後に帰る人が施錠し鍵を事務所に預けてるようですね。組合事務所は役員さんだと鍵を持っているから夜間の出入り自由みたいですね
お仕事？ご苦労さまです。 >>101
確かに前泊できなくなったのは痛い
他県から来てる人多いじゃん 仮眠室に住み込んでいたクズはどこの組合のバカなんだ？
特定された段階でこのスレの流れは決まる 労働協約なし・組合財政ピンチの第二組合は、必死の悪あがきですねw
一泊旅行もできないほど窮しているのですね
第二組合の組合活動は何にも実績なし。
表向きは安いだけ
こんなボロ組合は入らないほうがマシw
第二組合の実績つくりのいいものを思いついたよ！
第二組合の会社への要求項目に、
「すべての乗務員の身元調査を実施せよ」
を加えたらいいんじゃね？
そうすれば、ホームレスも借金大王も明らかにできるよ？
家賃滞納で追い出されたのもいるよね？www
俺かい？
家賃もしっかり払っているし、確定申告もしているし、いつでも資産調べてちょーだいw だからなんなの？タクシー会社に入ってくるのは大なり小なりスネに傷持ってるんじゃないの(新卒は除く)
最高学府を卒業したのにワッパ回してるのもいるし >>134
ふーん組合活動というのは旅行にいくことなんだぁ 食堂潰されようが組合員が首にされようが旅行さえ行ければいいんだ。色々抜くには旅行が最適だものね。 仮眠室に住み込む第一組合のクズホームレスを第二組合が追い出した
追い出すために仮眠室が前泊出来なくなった
これでFA？反論ある奴らはきちんと反論してみw >>136
豪華旅行が羨ましいんだなw
貧乏組合は旅行もできない、余り物の弁当にたかるクズだもんなw
あと、廃止になった食堂だが、油は週に一度しか取り換えていないよ、あれ。
揚げ物の色がおかしかったし、油の色がな・・・
そばも緑色のうどんだったし
肉や魚は生焼けw
貧乏人は味覚も麻痺w 20日・21日は、江東支部の一泊旅行w
組合員は積立のみで、超豪華旅行に参加・・・
話を聞くと行きたくなるよね。
ちなみに、宿はまともなら一泊三万くらいの宿らしいが、江東支部の努力でかなり安くなったらしいね。
何年か前の修学旅行以下の長崎旅行とは、雲泥の差らしいw
あの時の旅行実行委員会は、確か、第二組合の役員たちらしいね？
ちゃんとした豪華旅行にしないとな～ >>139
そうだそうだ他の組合の悪口の言い合いあーくだらん いい加減にやめろよ 桃太郎くん
ところで告訴はどうなったの？ 仮眠室はいつまでたっても仮眠する所なのに、それを宿泊施設と都合良く解釈した、組合役員(M嶋T岡K布田)達が堂々とあたかも社員寮のごとく住み込んでしまった事 ロッカー室で物が無くなったりと誰がいつ入室しているかも掌握しきれてない状態なので防犯対策もあり会社は閉めたのであって、B勤者が終了し人が沢山いる時間の２時には解放されるし天候不順等で遠方通勤の人が前泊するときは届ければOKだよ
その時間まであちらこちらウロウロ
と組合役員さんも大変ですね。ご苦労様です >>143
仮眠室が24時間使えなくなる直前第一組 の >>144
失礼しました。仮眠室が２４時間使えなくなる直前、第一組合の掲示板にやたら盗難多発とかあったよね。会社がそれに乗った形なんじゃない。
それを第二組合の責任にするとは…。 ３６５日２４時間営業しているわけで、
勝手に仮眠室に住み込むクズはいるは、
窃盗その他犯罪に準ずる行為を行う気違いもいる
事後検証という事で営業所要所要所に監視カメラを設置しろ！
監視カメラの犯罪抑止力は実証済み
第一でも第二でもどっちでもいい、監視カメラの設置を会社に要求しろ！！ 「監視カメラ」だと変に反応するのがいるかもしれないから
安全安心カメラに訂正しとくわ 交通と大和自動車が同じところで同居しているのが、そもそもの間違い。
国土交通省からの事業免許も別、法人登記も別なんだから、同居して、「同じ大和」というのも間違いさ。
施設はすべて会社ごとで分離すべき ちなみに、旧王子の江東第三支部で、部外者の出入り禁止の貼り紙があったが、あれは全く見慣れない人間が出入りしていたから。
盗難まで発生していたからな
まあ、第二組合はトップが印鑑持ち出しをするくらいだからねえ
推して知るべし そもそも数年前まで仮眠室に住んでいた人達はそーっと人目を忍んで大人しくしていたので会社も見て見ぬ振りして黙認していた。
そこへ員数が足りないので選挙もしないで組合役員になってしまったのが何を勘違いしたのか鼻を高くしてしまい急にお偉くなって、仮眠室に寝泊まりするは休憩室は自分の部屋のごとく使うはヤリ放題 処分されたＫ元江東支部長（以下Kseと記す）も過去にＨ坂江東第二支部長とともに仮眠室締め出しをやっていた人物。
彼らが選挙で落選し、現在のＣ葉が江東第二の支部長になって、仮眠室は２４時間開放になった。
ちなみに、第二組合のＴ委員長も仮眠室締め出しは賛成派。
Ｃ葉は良くも悪くも組合員に対しては優しいので、
「体調が悪くて、早く上がることもある。体を壊しても会社は守ってくれない。決して無理するな」
ということで、押し通したのだ。
第二組合の人間は必死になってＣ葉を攻撃しているが、Ｃ葉の強引な手法で乗務員のためにプラスになったことはたくさんある。
もちろん、Ｃ葉に助けられた人間も数多い。
あまり知られていないが、昨年の本所吾妻橋での死亡事故、当該乗務員は不起訴になった。
Ｃ葉も幾度となく弁護士事務所に通い結果として、不起訴を勝ち取ったのだ。
弁護士費用は良心的な料金だったと聞いている。
Ｃ葉の功績は賞賛に値するものといっていい。
ところが、第二組合が組織破壊活動を開始し、場内でさまざまな悪さをする。
昨年の支部長選挙の後も、処分されたKse江東支部長にも触手を伸ばす。
Kseは年齢制限で１期で支部長終了なので、次の身の振り方を考えていたのだろう。
早い段階で第二組合と会合を重ねていたようである。
そして、そのKse元支部長が動き出す。
「仮眠室を閉めろ」と 第二組合のＴ委員長がどんな甘言で、Kse元支部長を口説いたかは知らない。
ま、江東支部などの掲示物から察するに「某団体の主要ポスト」ということだろう。
そして、それに呼応するかのように、第二組合の動きが活発化する。
Kseや第二組合の役員などが、会社・内勤に直談判するところも数度目撃されている。
その結果、今のように仮眠室の締め出しをするようになった。
第一組合での仮眠室締め出しの反対の理由は、
「体調悪くなった人への配慮」
「ハイヤー乗り換えの人への負担の軽減」
などである。
なお、ハイヤーが多忙だった６月の半ばから仮眠室の締め出しが行われたが、このときもハイヤーの手伝いの人の締め出しが行われた。
２３時終了、翌日６時とか悲惨だったし。
第一組合は「ハイヤーの乗り換えが多忙なので、落ち着くまで猶予してほしい」と要請したが、
第二組合からは「例外は認めるな」と主張された。
また、大和自動車も「俺たちはハイヤーは関係ない」という態度だった。
あの繁忙期のときも、交通のハイヤーの手伝いに対して酷いことをしたのだからな。
あとはわかるね？ 第二組合の副委員長さんも長年泊まっていたし、その他第二組合の人間もずいぶん泊まっていたね。
第二組合の何人かは仮眠室の締め出しが正式に発表されてから、
「ようやく部屋が決まった」
「寝るところくらいは確保できた」
と次々に声が聞こえてきた。
ということは、それまで本当に住む所がなかったんだと思うよ
確かに与信能力なし、ブラック、自己破産などをしていれば、アパートには住めないし
ようやく保証人が見つかったか、誰かのところに転がりこんだんじゃね？
それと、第二組合のＡとＢの話だが・・・
Ａは家を借りることができず、Ｂの家に転がり込んだ。
Ｂは自宅には帰らず、今も・・・
第一組合の人間で泊まっていた人間では、さすがに家のない人間はいないと思うよ。 ある先輩の話では、昔の４社は入社時に住宅ローン以外の借金のある人間、ブラック、自己破産者などはあまり採用しなかったらしい。
現在でもそういったことを堅持している会社もあると聞く。
最近は乗務員不足なので、そういったところは緩くはなっているようだが
問題は金銭でトラブルのあった人間が、会社で悪さすることだよね
少なくとも社会的な与信能力はないとね
俺は会社の平均的な売上の乗務員で、組合費5000円前後。年収420万（源泉徴収票）ほど。
家賃65000円のアパート住まい。
財形月1万積み立て、一斉積み立てを1万に増額。
全労災2ランクアップ、プラス民間の生保（月12000円）、団体契約２本
組合の旅行もできる限り参加。
第一組合でも十分、お金は貯まるし、与信ももてる。保障も手厚い。
何の不満があるのか、俺には理解できんな 遠くから来てるんだから全泊くらい許してよ
そういう昔ながらの緩い雰囲気が好きだったんだけどなぁ
昔は届け出なんかしなくてもふらっと前泊できたよ >>154
昔からいるけど、そんなのねぇーよ。バーカ！ >>158
なんか、すげーブラックな奴だなw
まさか、第二組合の金欠病くん？www >>160
第二組合の誰かじゃないの？
金欠病や借金大王が多いみたいだから
やさぐれ者や半端者が多いと聞いたことあるよ 元に戻るけど第一組合と第二組合もう一度説明してくれ、江東には組合二つしか無かったかな？ カメラ！カメラ！カメラ！
本来なら乗務員がいるはずがない午後５時から午前２時迄の間所内組合事務所を含めて各所でカメラを回す
その代わりに仮眠室は解放
第一だか第二だかよく分からんが、組合のクズども、これを会社に実行させろ！！！ 大和自動車の累積赤字、どうやって返済するのかな～？
これ、実質は焦げ付いた借金じゃないの？
今のままでは返済できないもんね
やはり、大和自動車の賃金下げしかないかな？ 大和自動車の累積赤字、どうやって返済するのかな～？
これ、実質は焦げ付いた借金じゃないの？
今のままでは返済できないもんね
やはり、大和自動車の賃金下げしかないかな？ >>154
俺は会社の平均的な売上の乗務員で、組合費5000円前後。年収420万（源泉徴収票）ほど。
家賃65000円のアパート住まい。
財形月1万積み立て、一斉積み立てを1万に増額。
全労災2ランクアップ、プラス民間の生保（月12000円）、団体契約２本
組合の旅行もできる限り参加。
第一組合でも十分、お金は貯まるし
それで、酒も飲まず煙草も吸わない
女の代りに右手で処理、通帳覗いてニヤニヤ なんの為に生きてるのかねこんな人生おらはやだね >>166
踏み倒しで特別損失を確定させて、
「タクシー事業で特別損失出たから、タクシーの歩率下げる」
って、会社は言うよねw
特別損失出した会社でリストラは普通にあるし。
ま、それが第二組合のクーデターの真の狙いかもね >>154
俺は会社の平均的な売上の乗務員で、組合費5000円前後。年収420万（源泉徴収票）ほど。
家賃65000円のアパート住まい。
財形月1万積み立て、一斉積み立てを1万に増額。
全労災2ランクアップ、プラス民間の生保（月12000円）、団体契約２本
組合の旅行もできる限り参加。
第一組合でも十分、お金は貯まるし
それで、酒も飲まず煙草も吸わない
女の代りに右手で処理、通帳覗いてニヤニヤ なんの為に生きてるのかねこんな人生おらはやだね 大和自動車の負債など乗務員には関係ない事柄とか
他の組合の悪口ばかり書いているのが、どうも胡散臭いんだよな、自分の所の何かを隠そうと、みんなの注意を逸らしたいから、必死になり過ぎ、昼間に人がいる時は寝ていて夜になったら動き出す。その為の壁造り一般組合員にはよほど見られたくないのかな？
忍法壁隠れの術ってか（笑） >>170
大和自動車の累積赤字は、大和自動車の「立派な先輩たち」の結果さ。
過去にも会社の体力に見合わない、不相応な一時金をもらっていたではないか。
いま、国会などで問題になっている、年金問題と同じ構図。
大和自動車の乗務員たちで、きっちり返済するか、先輩たちに返済をさせなさい。 自分たちでどんぶり勘定で、会社を食い潰して、累積赤字まで作ってさ、
「健全な会社になるよう、借金を返済しなさい」
と、言われれば、逃げるwww
大和自動車の累積赤字は、もう、焦げ付いているんだから。
他の中小なら、債務保証や資金の援助は受けられず、破産や乗務員ごと身売りなんだから。
累積赤字と債務保証を抱えた会社なんだから。
ちゃんと、返済しないとな >>172
お前は取り立て屋か？
そんな先の長い話しじゃなく
子供じゃないから告訴するぅ
と、壁の話はどうしたのかな >>174
三年再建計画でも立てなさいw
早く累積赤字返済しないと、どんどん膨らむぞw 大原二丁目付近でカマ掘られた羽田の黒、御愁傷様です。 紀尾井町ホテルの中に客乗せて入ったら結構入行してるじゃん
俺は客降ろしてメーター切って一分も経たないうちに入行要請鳴ったけど
無線切って逃げたよ 大和自動車の負債など乗務員には関係ない事柄とか
他の組合の悪口ばかり書いているのが、どうも胡散臭いんだよな、自分の所の何かを隠そうと、みんなの注意を逸らしたいから、必死になり過ぎ、昼間に人がいる時は寝ていて夜になったら動き出す。その為の壁造り一般組合員にはよほど見られたくないのかな？
忍法壁隠れの術ってか（笑）
お前は取り立て屋か？
そんな先の長い話しじゃなく
子供じゃないから告訴するぅ
と、壁の話はどうしたのかな 自分がこれから入る会社の財務内容くらいは、普通は調べるよね？
どれくらいの社会的信用があるか、とかさ
大学の就職活動でも、みんなそれくらいはするよ。
大和自動車の累積赤字みたら、普通は行かないよ
上場会社の場合、過去の開示情報まで見ることができるし、IR部に問い合わせも可能。
第二組合は、バカばかりかよwww そう言えば
第二組合の重役さんが一日に事故とスピードをやらかしたらしいねw
さらに、この前は追突事故までやったとか
高齢ドライバーに属しているのだから、
ちゃんと精密検査受けないとまずいよね、これ
今も何事もなかったかのように、乗務しているらしい・・・
大和自動車の管理態勢、どうなっているの？ そう言えば
第二組合の重役さんが一日に事故とスピードをやらかしたらしいねw
さらに、この前は追突事故までやったとか
高齢ドライバーに属しているのだから、
ちゃんと精密検査受けないとまずいよね、これ
今も何事もなかったかのように、乗務しているらしい・・・
大和自動車の管理態勢、どうなっているの？
やっぱり、累積赤字と債務保証ある会社だからかな～？ 紀尾井町は4万出来ればいいやと思ってるやつが入る場所
宝くじは買わないと当たらないと言うがどうみてもパチンコだw >>181
こいつ、馬鹿じゃないの？なに知ったかぶりしてるの基地外か？ 馬鹿は馬鹿でもその辺の馬鹿とは違うんだぞぅ おらは最高学府を出てるんだぞぅ お前ら頭が高いぞぅ C葉も含めて馬鹿ばかりそこへなおれぃ >>181
お前さ、同じ事何度も続けて書き込むなよw
お前が精密検査受けるべきだろ
その内大事故起こしそうだわw 第二組合の重役さんの事故は、否定しないの？
第二組合は、都合悪いことは隠ぺいするよね～？
ただ、安いだけで実績なし。
秋の労働条件交渉もやっている様子はない。
秋の一泊旅行もなし。
酷い組合だなぁwww また始まったよ馬鹿の一つ覚え 頭の内これしかないんだろうな 淋しい人間だよ 第二組合は、反則金の補填制度がかなりの負担みたいだね～？
これから、事故・違反の多い年末w
組合財政も圧迫されそうだね～？
ところで、第二組合の連中はまともなもの食べているのか？www
安酒好きな輩が多いみたいだし、一週間同じ油を使っていた食堂をマンセーしていたしw
味覚が麻痺しているんじゃないか？www
組合の一泊旅行で、たまには、本物を食べたほうがいいと思うよ、マジで
紛い物しか知らないと、マジでおつむの程度がバレてしまうからね～ 俺もここ見てたら第二に移りたくなってきたよマジで。 >>184
パンツの先っぽが黄色くなるほど知性が溢れているんだぞ。 179 180 181
新組合を第二組合とか言って悪口雑言、しつこく中傷してるこいつ、何か自分の悪さ隠してるな >>193
印鑑持ち出しなんて、破廉恥なことはしないよw
秋の交渉もパラサイトなんて、そんなことはしませんよw
秋の一泊旅行を妬むなんてこともしませんよw
お金は他人に貸すことはあるけど、借りて踏み倒しなんてしませんよw
他組合の弁当をたかるような真似はしないよ？
ソープには月二回くらい行くけどね！
悪いことは、第二組合の裏事情を暴露するくらいかな？www
彼らは貧相・貧弱で下品だから、嫌いです またまた弁当の話しかぁ本当に悔しかったんだね ぇ
せこいやつだねぇ ちゃんと家に帰ってから言えよ
合鍵使って会社の施設に許可なく入って寝てると
犯罪じゃね？ だから家帰ってから言えよ お前のいうこと重みも無いし
真実味もない ただの負け犬の遠吠え 財政が逼迫している第二組合の僻みが凄いw
秋の一泊旅行は、組合の財政を証明するバロメーターだからな。
第一組合・・・財政の心配はなし
第二組合・・・財政基盤貧弱でピンチ
簡単に証明されてしまったものね～
お金ない人達のやっかみは、みっともないね
悔しいなら、一泊旅行を実施してみなさい
貧乏な第二組合、プギャー 第二組合の機関誌に
「一泊旅行などを企画したい」
って書いてあったからね。
企画もしてないってことは、組合員を軽視している証明でもある。
第二組合の執行部のウソがまた、証明されたねwww
貧乏は辛いねえ～ 第一組合と呼んでいるのは江東第二組合(猿江と深川と中野の寄せ集め)と江東第三組合(旧王子)の事でいいのか。いつの間にか合流したんだ
第二組合というのは未来に希望が満ち溢れていて馬鹿の誹謗中傷など相手にしない、理性ある大人達の集まった新組合『大和自動車労働組合』の事ですね
それで第一組合の活動とは旅行に行く事と他の組合の誹謗中傷することで組合員の流出を防ぐことですか。
えっとあと何かしてたかなぁ？
あっ壁造りがあったかぁ（笑） 第二組合の人は、日本語を知らないらしいｗ
「誹謗」と「中傷」はそれぞれ別の意味を持つ言葉だよｗｗｗ
大和自動車の累積赤字や債務保証は株主総会の資料にも出ている事実だよね？
開示されている事実を悪口と捉えるのも頭がおかしいとしか思えない。
第二組合の組合残金が定期大会時にたいして残っていないのも事実だよね？
議案書に記載があったのだから。
組合残金がないのだから、行事などができないのも当然だろ？
もちろん、一泊旅行もできないのは、お金がないから。
今年の第一組合の各支部の旅行はどこもかなり良い旅行だったが、
それに対して、第二組合の人間がいいがかりに近いことを江東支部の役員にも言ったみたいだねｗ
今まで通りの旅行開催規定に従って実施しているのだから、問題はあるまい。
旅行を開催できない無能を棚に上げて、文句を言うほうがおかしいでしょ。
手続きに従って開催すればいいだけの話。
手続きをしないのなら、開催放棄だろ？
もう、アフォかとｗ 第二組合はロクに労働条件の交渉もしていないようだね。
まあ、最初から第一組合にパラサイトするつもりだから、労働条件の交渉なんかする気もないのだろうけど。
「（労働条件は）いいとこ取りをすればいい」
と答えた、アフォな執行役員もいたんだろ？
理念もないのかとｗ
理念がないから、他労組の弁当にたかるんだよなｗ
「金は払いたくない。パラサイトが理念です」ってかｗ
そして、Ｋse元江東支部長を第二組合で受け入れｗ
ほとんどの人はびっくりしているよ。「敵対していたのに、なんで？」 ってねｗ
何でもありとは、節操もないよね。
お隣の支持率一桁の大統領とタメはるんじゃないの？
秋闘の経過報告くらいしてみてはどうかね？ｗｗｗ >>204
弁当食われたのが余程悔しかったんだなぁ、思い出す度に涙とヨダレで枕濡らしてたんだね。食べ物の怨みは恐ろしい。お前を構ってると面白かったから、付き合ってたけど、馬鹿移らないうち、もう辞めるはアホらしい >>205
第二組合は、立派な組合なんだろ？
だったら、バラサイトなんてコジキ行為するなよ。
弁当食べたけりゃ、ちゃんと金払え 弁当～べんと、弁当～
そろそろ食っとくか
腹へったわ グループ行けば歩合給60%以上貰えるのにお前らバカだね。 >>210
弁当の話なんて夏の終わりの話だろ。自分が余った弁当もらえなかったこと恨んでるだけだろう。 グループは60やると歩率63％だぜ！
グループへきなよ～ >>211
そうか！余った弁当もらって自分だけ夕飯浮かそうとしてたのかセコイヤツ 第二組合の掲示板、ワロスwww
勧誘活動必死だね。
お金、そんなにないの？wwwwww
一泊旅行もできないくらいだからね～
おまけに、大和自動車の借金の返済、たかだか年間500万では追い付かないでしょ？
もっとたくさん返済しないとさ
さあ、どうするのかな～？ >>171
あなたの考え方はブラック企業のほうが向いているよ 。ぬるま湯な会社にいないで転職したら。 大和自動車交通は、過去に大和自動車との関係で、 国税から指摘があって、「贈与税」を納めたことがあったはず。
よくありがちな、「親会社から子会社への資金の融通」だったかな？
大和自動車交通と大和自動車は、あくまで別会社。登記・事業免許から財務内容など、違うところは多数存在する。
組織も違うのだから、そこははっきりと区別するのが、世間一般の常識。
ところが、大和では、良くも悪くもそういったことをしてこなかった。
だから、前述の「贈与税」なんて、無駄な金が発生する。
大和自動車交通と大和自動車は、あくまで別会社。はっきりと区別すべきだな。 >>218
いろいろ物知りのようだけど連結決算あるいは連結会計はご存知かな >>221
素人さんが連結決算だからと、大和自動車交通から大和自動車へと資金の貸与をした。
が、不適切だったので、国税からは贈与とみなされ、課税された。
バカでしょ、これ
連結決算だからと言って、贈与税取られるのはド素人w
証券マンにマジでバカにされるぞw
監理ポスト行きもあり得る話なんだからさ
バカは引っ込んでろ、キムコくんwww 大和自動車は、親会社の交通に迷惑かけっぱなしの御荷物会社ということ。
巨額累積赤字と債務保証付の大和自動車がお荷物なのさ。
まあ、大和自動車が金融機関から金借りるとなると、交通の信用がないと借りられないからね～
おまけに、信用低いから金利高くなるし。
だから、交通から資金の貸与・融通を受けているわけだが、そこでも迷惑かけているんだから
個人的には、大和自動車は乗務員ごと売却して欲しいくらいだよ。
日の丸が帝都に譲渡（売却）したようにね
累積赤字と債務保証は、マジで重荷だからな
で、累積赤字はいつ、解消するのよ？ >>223
お前は経営者か？取り立て屋か？
ただのワッパまわしが偉そうに、同じ事何度も書くなよ 銀行の借金回収は、容赦ないからな～
大和自動車のわけわからん借金は圧縮・縮小しておかないとな。
その大和自動車の借金は、焦げ付きかけているらしいが？
大和自動車の借金が債務不履行になれば、交通がそのツケを追うのだから、大和自動車が自力で返済するのは当然のこと。
親会社に迷惑かけるなよw
早く借金返済しなさい >>228
まったく偉そうにお前もたまたま交通に配属されただけだろ、直接各社長に言えよ 本当頭いいのか馬鹿なのかわからんやつ >>229
はあ？
俺はちゃんと「大和自動車交通に配属を希望する」と言ったよ。
当たり前だろw
あと、巨額累積赤字・債務超過と債務保証付は、大和自動車だけの問題。大和自動車で返済する話。
大和自動車の内勤はみんな知っているし、
銀行出身のＭ島社長も知っている。
大和自動車で完済すればいいだけのこと。
債務不履行をする気かね、大和自動車と第二組合は。アホか お前ほんと馬鹿だねここで、お前の知識ひけらかして、ん？どうなるの、ん？バーカ
俺はこんな事まで知ってるぞでも、中身はウスッペラな頭なんだぞって白状してるようなもんだな ん？ん？ 大和自動車と第二組合は、先輩たちの作った巨額の累積赤字（借金）は踏み倒すんだねwww
第二組合とその親衛隊たちの日常生活そのまんまじゃんwwwwwwwwwwww >>232
亀ちゃんが払うから勘弁してくれよ～～
文句は亀ちゃんに言ってくれよ～～ ボロ会社の大和自動車の借金の肩代わりは、
交通の従業員は拒否する。
大和自動車の借金は、大和自動車で完済しなさい。
大和自動車に支払いの義務があるのだからな
法人登記・事業免許、国税からも交通と大和自動車は別会社と認識されているのだからな >>235
君そうとう病んでるねw
マジで危ないレベルだよ。 近ずくと、相当ヤバそう、目がいっちゃってるし
クワバラクワバラ >>237
何か間違いがあるのかな？
全て正論だよね？
事実か否かだけが重要。
ところで、第二組合の秋闘の回答はいつかな？
第一組合も大和自動車王子も、妥結済らしいが？ 第二組合の主張
「旅行は、その都度集金し、積立は行わない」
しかし、秋の一泊旅行は一人三万円を一括で払わないといけない。
当然、一括で出せない人ばかり。
結果、秋の一泊旅行はできない。
でも、恥ずかしいので、
「（俺たちのできない）一泊旅行に共和会の補助を出すな。（俺たちの開催できるゴルフはok）」
なんか、妬み満載w
あまりに貧乏すぐるwwwwwwwwwwww >>241
だから、なんだよ、基地外、馬鹿、お前に何の関係あるの >>241
合鍵使って会社の施設に潜り込み鍵開いてましたから、寝てましたって言うなよ。立派に犯罪者なんだから
お前の言う事は重みが無いんだよ 財政基盤が貧弱な第二組合wwwwwwwww
秋闘の妥結、まだですか～？
保障も貧弱ぅ～
見た目は安いけど、よく見たら何もないのだから、とても割高ぁ～
一生懸命、必死にパラサイトしても、交通のヒモになろうとしても、労働協約は外され、日に日に江東支部から交通への移籍希望者も増えつつある。
江東支部の移籍希望者にパワハラなどをやっているとのウワサもあるし～
大和自動車と第二組合は、酷いなあ ドラレコ映像テレビ局に金もらって提供するよりは良いんじゃねｗ 第１の組合員が第２に移れば財政問題は解決w
それを防ぐために必死な第１の図。
雄弁は銀というか鉛だな >>247
なるほど。第一組合に愛想尽かされる何かあるのかなあ。 第二組合は、第一組合の労働協約を外すための組合だからな。
事実、大和自動車の江東支部は労働協約は外されただろ？
労働協約のない第二組合を基準に、江東支部も平等になった。
労働協約がなくて喜んでいるのは、第二組合さ。
会社の手先なんだから、忌み嫌われるのは当然。
ちなみに、組合の力の弱い大和自動車王子なんか、年末年始の補正などは一切なしという話だ。
交通の人間で、労働協約がなくなり、待遇悪化の望む人間はいない。
しかし、労働協約は外そうとする勢力がいる以上は、攻撃するのは当然だろ？
組合が弱体化し、労働協約がなくなり、保障がなくなることに対して戦うのは当たり前ではないのかね？ >>249
おいおい、なに偉そうに出鱈目を書いてるんだよ、会社側と組んで、なにやらコソコソ人目忍ぶために壁造ったのはどこの組合だよ、ご丁寧に一回外したのに新組合員さらには同じ組合員にも見られたくない何かがあるから、慌てて付けたのはお前の組合だろ それで酒を飲もうとしてたところを、あら！見てたのねぇ 事件は 現行犯でもなし組合員の手前みっともないから告訴という言葉を使って脅しかけたけどその後どうしたのこなぁ？ 江東支部の労働協約が昨年12月に外れたのは、第二組合の活動の成果。
第二組合が「江東支部との差をなくせ」と言えば、
労働協約を外して、何もない第二組合と同じにするのが大和という会社さ。
ましてや、Ｍ島社長は三井住友銀行出身だぜ？
経営者としては正しい判断さ。
リスク要因を一つ減らすことができたのだから。
それを知りながら、Ｔ委員長たちは活動していたのだろ？
つまり、労働協約を外すのが第二組合の真の目的さ。
「差別」を連呼する第二組合が存在しなければ、江東支部の労働協約は外れなかった。
これは紛れもない事実。 労働組合の意義、労働組合の目的は「労働協約を締結すること」なのだが、
それを記述した第一組合の掲示物に対して、第二組合は
「労働協約の有無は関係ない」などと反論していたのだ。
ものすごくへたくそな字で書いた張り紙でなｗ
もともと、労働協約を軽視・外す活動をするから、こういうことが平気で言えるのだ。
そして、大和自動車と江東支部との労働協約は、第二組合の思惑通りになくなった。
江東支部の人たちは就業規則より上位の労働協約を失い、保障は不安定なものとなった。
江東支部の人からすれば、労働協約のしっかりした交通に転籍を希望するのは当然である。
それを大和自動車の内勤と第二組合で、圧殺しようと今も圧力をかけている。
「転籍を禁止する行為」は、職業選択の自由に反する、憲法違反の行為なのだが、堂々と平気でやっている。
これが、大和自動車という会社の真実である。
憲法違反の「転籍禁止」に対して、どういう言い訳が出てくるのか、ぜひ聞きたいもんだｗ お尋ねします
大和自動車交通への就職を希望してるのですが、求人情報を幾つか見てると同じ住所に
・大和自動車(株)
・大和自動車交通(株)
・大和自動車交通江東(株)
とあります
大和自動車と交通は別だというのはスレを見て理解できたのですが
交通と交通江東も別と見て良いのでしょうか？
それとも求人サイトによって表記が若干異なってるだけでこの二つは同じという認識で良いのでしょうか？ 大和で唯一残っている、ANAの乗務員負担。
組合の姿勢は・・・
第一組合・・・タクシー特措法の付帯決議に基づき、撤廃を何度も要求。
第二組合・・・第二組合の役員、親衛隊など、営業所から配車を受けている（お配りと言われている）ので反対。もらっている人間の大半は、大和自動車の乗務員。
特措法なんて、関係ない、知らないと公言。
はっきり言えることは、「乗務員負担は、ブラック企業の象徴」である。
さて、どうなるかな？ >>255
だからちゃんと質問に答えろや告訴はどうしたの？昔から言うだろ
相手に目線を合わせなかったり質問に対して答えを、はぐらかしてるのは、何かやましい事をしてるからだろ、親に言われなかったか？ >>256
何をカリカリしているのかな？
C葉の告訴の話？
んなもん、俺は知らねーよw
俺は告訴権者ないんだから。
本人に直接聞いたら？
あと、第二組合はバカどもが、火のないところにも煙を立てているようだが、「何かやましいところがある」と思うなら、その何かを突き止めるのが仕事だろw
君たちは、調査能力もウンコなのか？
調査能力がウンコだから、ガセネタばかり流すのか？
ま、第二組合の親衛隊は、昔から妙なウワサばかり立てているからねえ～
貧乏は嫌だな～ 第二組合の醜い主張
・毎年メーデーに参加していたが、第二組合に加入したら、「メーデーは無駄」
・毎年、第一組合の文化体育行事に参加していたが、第二組合に加入したら、
「今まで金を払っていたから、参加させろ」
「行事は、無駄」
・毎年、旅行に参加していたが、第二組合に加入したら、「旅行は、無駄」
・第一組合には豊富な剰余金があるにも関わらず、「本部は破綻する」
実際は、第二組合の財政が火の車w
こんな話ばかりだぜw
要するに、第一組合の豊富な財政を妬んで、つまらない言い訳ばかり。
貧乏暮らしは、嫌だね～
そのせいか、大和自動車とその出身者は、タカリが多いよねwww
うちの支部長や副支部長などには実名で報告しておいたが、呆れていたぞwwwwww
マジで洒落にならないよw >>258
他の悪口ばかり言って自分を偉く見せようと必死だね。
一緒に食べに行こうとか飲みに行こうって誘ってくれるような友達いないだろう。淋しい人間だね。
生きてて楽しいかい？ おらぁ！こんな会社やだぁこんな会社やだぁ 他の会社にいくだぁ
田舎の大学出たけど何もならん、中卒と 高卒にバカにされぇ、悪口言っても無視されてぇ、こんな会社やだぁこんな会社やだぁ
国(電気もねぇ)に帰ってベコ飼うだぁ >>262
売国メディア蛆産経グループなら諦めろｗ 行事にみる、組合間の差
(１)夏季日帰り旅行
第一組合・・・毎年実施
第二組合・・・2015年は未開催、2016年は実施。来年は？？
（２）秋季一泊旅行
第一組合・・・毎年実施
第二組合・・・2015年は未開催、2016年も未開催の見込み
（３）ボーリング大会
第一組合・・・毎年、４回以上実施（支部、メーター交流、共和会、ＫＰＵなど）
第二組合・・・現在まで開催実績なし
（４）ゴルフ大会
第一組合・・・毎年、４回以上実施（支部、メーター交流、共和会、ＫＰＵなど）
第二組合・・・2015年は開催なし。今年は２回実施。
（５）メーデー・白タク阻止全国統一行動（日比谷公会堂）
第一組合・・・参加
第二組合・・・メーデーは昨年、今年も不参加の模様。白タク阻止も不参加
（６）釣り大会・芋ほり大会・バーベキュー大会など
第一組合・・・各種行事、それぞれ開催。芋ほり大会・バーベキュー大会は、組合員の家族も参加可能。
第二組合・・・開催実績なし 行事にみる、組合間の差
(１)夏季日帰り旅行
第一組合・・・毎年実施
第二組合・・・2015年は未開催、2016年は実施。来年は？？
（２）秋季一泊旅行
第一組合・・・毎年実施
第二組合・・・2015年は未開催、2016年も未開催の見込み
（３）ボーリング大会
第一組合・・・毎年、４回以上実施（支部、メーター交流、共和会、ＫＰＵなど）
第二組合・・・現在まで開催実績なし
（４）ゴルフ大会
第一組合・・・毎年、４回以上実施（支部、メーター交流、共和会、ＫＰＵなど）
第二組合・・・2015年は開催なし。今年は２回実施。
（５）メーデー・白タク阻止全国統一行動（日比谷公会堂）
第一組合・・・参加
第二組合・・・メーデーは昨年、今年も不参加の模様。白タク阻止も不参加
（６）釣り大会・芋ほり大会・バーベキュー大会など
第一組合・・・各種行事、それぞれ開催。芋ほり大会・バーベキュー大会は、組合員の家族も参加可能。
第二組合・・・開催実績なし さて、第二組合から、
「第一組合は、行事ばかりでロクに交渉をしていない。ロクに（労働条件向上の）組合活動をしていない」などの根拠のない批判があったが・・・
第一組合は、秋闘は妥結しました。
職場会という名の報告会も順次開催の見込み。
・年末年始の補正は、昨年並み。なお、大和自動車王子では補正はないとのこと。
・紀尾井町の偽装無線・偽装迎車に関しては、組合からの苦情に対し、会社は改善するとのこと。
・ＡＮＡの乗務員負担（８％）は、２０１７年４月１日より廃止
など
詳しくは、職場会（秋闘報告会）で聞いてくださいな。
第二組合は１２月３日現在、妥結の報告はない模様。
行事のほとんどやらない第二組合は、一生懸命交渉していたらしい？
元江東支部支部長が２人もいるし、自称会計のプロなどのブレーンがいるらしいけど・・・
いまだに妥結していないのかな？ｗｗｗ
酒飲みなどで遊んでいたのかな？
妥結の前に忘年会ですか？ｗｗｗ こういう形でしかウップン晴らせないんだなぁ フッと気が付いて廻りを見るとダーレも居ない。寂しい人間だなぁ こうして比較すると、差が歴然とするな。
これに、全労災の差、労働協約の有無があり、もう、大差だね。
定期大会の弁当の差も大きい。
でも、第二組合は江東支部よりは、毎月の収入はずいぶん多いんだよね。
江東支部より収入が多いのに、江東支部より組合の行事が極端に少ないなんてさw
普通に考えたら、集めた組合費は、無駄使いしているって話だよね？
あと、第二組合のゴルフは、非組合員にも5000円の手当を出したらしいね？
勧誘のための予算かな？ >>268
他人の台所を覗いてああだこうだと女の腐った奴だな(オット女に失礼か) 第一組合と第二組合の差は、大きいからな
ちゃんと差は明確にしないとなw
第二組合の根拠のないウワサで、江東支部みたいに労働協約もないボロ組合には、なりたくないものね。
江東支部は、まだまだ待遇悪くなると思うよ。
最後は第二組合と同じところまで待遇引き下げか、江東支部廃止で組合員は交通へ転籍か。
待遇悪化は内紛だらけの大和自動車だけでいい。 >>258
>>266絶好調だね。飛ばしているね。せいぜい気張れや。 誰か254の質問に答えてやれよ。組合なんてどーでもいーよ。いいかげんにしろ >>254
交通から江東営業所が分社化されて交通江東ができました。 >>276
御気づかいありがとうございます
>>3の内容から江東(株)の方は支社だと思ってはいるのですが実は子会社だったという可能性も拭えないので質問した次第ではありますが、
どうやらこのスレのメイン住人は組合争いにしか関心がないようなので諦めてたところでした
>>277
御回答頂きありがとうございます
分社化ということは大和自動車㈱と同様に交通江東㈱もグループ会社という認識になるのでしょうか
重ねて質問して申し訳ないです >>278
大和自動車交通株式会社本社 猿江
大和自動車交通江東株式会社 猿江
大和自動車株式会社 猿江
大和自動車交通羽田株式会社 羽田
大和自動車交通王子株式会社 王子
大和自動車交通立川株式会社 立川
大和自動車交通保谷株式会社 保谷
大和自動車交通ハイヤー株式会社 銀座
以上が俗に言う本隊です
その他グループ会社です 肝心な質問には一切答えられず実生活では誰にも相手にされてないので、ここで自分の知識ひけらかして、大和自動車がどうとか組合がああだとか言ってる人間がいるのが大和自動車交通江東株式会社
こいつ独りで印象悪くしている 大和自動車交通の名を持つ会社は、もとは一つの会社。純粋な本体は、大和自動車交通のみ。
タクシー事業においては、大和自動車、大和自動車王子、保谷は最初から、子会社。過去の株主総会の資料には、債務保証などが記載されている。
交通の分社化前には、大和自動車交通は「親会社」、大和自動車などは「子会社」と言われていた。
交通の人間からしてみれば、大和自動車には、行きたいとは思わない。だが、大和自動車の人間からすれば、「交通に転籍したい」と思う人間がかなりいる。それは、やはり、差があるから。
それを隠すのは、大和自動車側の人間さ。 このスレの最初のほうに、説明が書いてあるよね？
また、会社のホームページ見れば、IR情報も見ることが可能。
少しは自分で調べなさい 皆様本当にありがとうございます
>>279で関係性は理解できました
交通江東が大和自動車と”同じ”子会社というのが引っ掛かったのですが、>>282で解けました
福利厚生重視で検討しており、交通江東の立ち位置が掴めずにいたので助かりました >>283
読んだ上で交通江東のポジションがどうしてもわからなかったので質問いたしました。
理解力乏しい教えて君でお目汚し大変失礼いたしました・・・ >>285
「タクシー会社の常識は、世間の非常識」
「世間の常識・良識が通用しないのが、タクシー会社」
「都合の悪いことを平気で隠す会社が多い（歩率、乗務員負担など）」
「親会社に入社が基本」
これくらいは、覚えておくと良いかと あと、交通の江東には、ハイヤー車両が10台ほどある。
ハイヤーの仕事を手伝うときは、このハイヤー車両に乗り換える。
ハイヤー経験者などに人気のある仕事。
ハイヤーへの乗り換え仕事は、大和自動車にはない。
ハイヤーの経験も良いかもね >>286
御気づかい痛み入ります
その4項目、心に留めさせていただきます
ハイヤーにも関心あるので妻の理解得られれば交通江東も検討しようとおもいます
重ね重ねありがとうございました 第二組合は、なんで、いきり立っているの？
第二組合は、なんで、いきり立っているの？
第二組合は、なんで、いきり立っているの？
第二組合は、なんで、いきり立っているの？
財政貧弱だから？
パラサイトしようとしたけど、何かあったから？
秋の一泊旅行できなかったから？ >>291
× 第二組合はなんでいきり立っているの？
⚪ 第二組合に対してなんでいきり立っているの？ >>294
申し訳ないですが四社のなかでで日光だけは選択肢に無いです 普通の人間なら日交かｋｍ選んでるよ
ここ選んでる時点で察しろ いや大和スルーして日交、ｋｍは頻繁にあるからな
正直凹むぞ
仕事に対して真面目に取り組む奴なら日交かｋｍ行っとけ
将来考えないでダラダラするなら大和で沈没しろ
これは仕事してみないと分からん
つか客に言われたんだが日交のグループは以前は良くなかったが最近は本体より良いんだと
で、大和のグループは相変わらずで、しかも本体まで悪くなってると言われた >>300
この前スバルに客として乗ったが本体と同じ接客で逆に身の毛がよだった >>301
客が選んで乗ってるからね
なんとなくだが、日交ｋｍで勤まんない奴が大和に集まってる気がする
二極化が進んでねぇか？ >>300
大和Gだけどスルー経験ないてそうそう無いけどな
ゆったりマイペースで仕事できる方が良いぞ >>304
月収ってどのくらい稼げてる？できましたら年収もｗ １・２・・・青３でコンドルはアクセス踏んで飛んでいった
短時間しかいないが、更衣室では高血圧・糖尿・検査・通院・入院の話しが飛び交っている
コンドルは決して他人事ではない
コンドルのドラは６９、３車線またぎで直進車と接触、そこでアクセル踏んだ、犠牲者一人 楽したい奴が集まってる割に平均営収都内一番は大和ってどういうこと？ この会社は血圧上120下80付近のやつしか採用しない
健康診断だけは厳しいんだよ
四社の中では一番厳しいね >>307
自分のペースで仕事ができる＝楽、っつー認識の連中が集まってるんだろう
腕はあるんだと思うよ
ただ接遇が二極化してくと今後どう影響するかは分からん
俺にとってはスルーされるのは結構堪えるんでちょっと危機感がつおい >>310
DQNにスルーされる分なら良いんじゃｗ 大和の良いところは、事故・違反なく帰ってくれば何も言われないところ。
売上でいじめられることもないし。
ま、四社といっても、中小に近いからねｗ
あと、大和本体に来るなら、江東事業所の場合は「大和自動車交通 江東」に配属を希望しなさい。
理由は、労働環境などにおいて、 大和自動車交通＞＞＞＞＞大和自動車 だから。
労働協約がないのは、その最たるものと言えるだろう。
大和自動車に入るのは、組合に加入したくない人間（組合費などを払いたくない）くらいしかメリットはない。
福利厚生も縮小の方向に向かっているし。 >>313
他社みたいにフォローアップの研修や勉強会みたいなのはあるの？ >>314
会社としては勉強会は行っていない
個々人がグループを作って勉強会をしているようだが
客からクレームが来たりすると、
グループ会社の乗務員と一緒に研修を受けさせられると聞いた >>313
確かに大和自動車は、大和のお荷物だよね。
巨額累積赤字に、債務保証は付いているし。
乗務員に負担を強いるし。
憲法違反の転籍禁止も当たり前のクソ会社だし。
転籍禁止って、通報されれば、労基の監査対象だろw
まだ、転籍禁止で、嫌がらせするの？ >>315
個人でそういうのしてるのか、なんか気が楽でいいかもな >>317
気は楽だけど、どうしても楽してしまうから売上が伸びないかもね
その点日本交通は良くも悪くも煽ってくるから売上は伸びるでしょ 渋谷工事いつ終わるんだよ、六本木通りから渋谷ガード下なかなか行けないぞ
青山通りからは何故か流れる 12月９日（金）、また、紀尾井町の無線を出しまくっていたなw
そして、いつもの偽装迎車で410円はもらえないw
年末年始は大渋滞だから、紀尾井町のせいで、一時間無駄になるんだぜ？
これが、大和自動車出身のタクシー部長のやり方なんだねw
第二組合と蜜月の仲のタクシー部長は、紀尾井町は、どうでもいいんだね。
結局、何も改善せず
Ｍ島社長は、どう思っているのかな？ 第二組合があるっつーことはタクドラ間で軋轢みたいなもんがあるの？ 偽装迎車で思い出したが先月の無線キャンセルの回数が先々月と比べて
王子8000で4倍
羽田6000で5倍
江東40000で10倍なのはワロタ 第二組合は、大和自動車の労働協約外しに成功。会社の覚えもめでたいようで
さらに、大和自動車交通の労働協約を外すために、あらぬウワサを流しているようだねw
労働協約を外すための組合って、どうみても、会社の手先だよね？ >>326
「組合が悪い」
「乗務員が悪い」
って、回答しているってさ。
第一組合は、猛反発しているよ。 紀尾井町の乗り場は、タクシー部長の責任で、契約したんだよね？
運用方法などを勘案して、契約したはず。
それが、無線をガンガン飛ばして、迎車メーター入れさせて、迎車の410円は払わない。
紀尾井町の無線は、赤坂・霞ヶ関はもちろん、小滝橋、高田馬場、飯田橋、銀座、大手町、新橋、銀座など、広範囲。
その結果、何が起きるかも考えていなかったわけでしょ？
本部やC葉やI口らの苦情・申し入れも放置。
事態が大きく悪化してから、ドタバタしてさ。
言い訳は、
「乗務員が悪い」
「組合が悪い」
だよ。
大和の事故が多いことに関しても、「組合が悪い」と言うようでw
事故防止は、運行管理者・会社の責任で対策を講じるものだよね？
おまけに、乗務員に負担ばかりかけさせて、ただ働きしろとw
そりゃ、みんな不満持ちますよ？ 乗務員は数字揚げてなんぼの世界だからな
忙しい時間帯に客放っぽって入ったら5～6台いてなく流れません近場ですじゃ誰が入るんだって話だな
会社や赤プリにはメンツがあるんだろうけどそんなママゴトには保障もなくつき合えないってのが本音。
3万台で帰ってくるやつらに張り付かせるか
軍艦ビル方式にするか紀尾井町やDNPに入ったら安定した数字になるJALANAやスポ日のアップの無線が優先的に入るようになるとかしないと解決しない問題 いやあ最近キャンセル慣れしちゃったせいかどこで鳴ろうがキャンセルしちゃうようになっちゃったなぁうふふ >>332
大和は中小と変わらないと思うよ
色んな意味でね
しかも、「転籍禁止」なんて憲法違反を平気でやっている大和自動車を野放しなんだから
憲法の「職業選択の自由」すら遵守しないのだから、話にならん。 俺は大和自動車株式会社に長く居るけど別に差別されてるとは思わんがね
転籍だとか騒いでる輩はそんなにいるかい？作り話もいい加減にしろや ちょっw憲法違反とか何それ？
私企業内の問題に
職業選択の自由とか全然関係ないんですけどー
論点ズレまくってるんですけどー 転籍禁止規定は、憲法の職業選択の自由に反するもの。
理由は、組合役員に聞いてみw
大和自動車交通と大和自動車は別会社だよw
法人登記も事業免許も異なる別会社。
交通には、ハイヤー乗換という良い仕事もある。他にも交通から見て、大和自動車には無いものが沢山ある。
その差を大きいと感じている人間は、転籍を希望する。
当たり前でしょ？ 正当な理由があって抜き55000位やってりゃ口聞いてくれるだろ >>337
別会社だから一度やめて再度面接すればいいんだよ
採用されるかどうかは別の話 >>339
大和自動車を一度やめて、「大和自動車交通の面接を受けるな」と言っているから、問題なんだよ。
ま、言っているのは、大和自動車側なんだけどね。 転籍禁止規定は、憲法違反。
世間的には、ブラック企業と言われる話さ。
面接時に本社は、大和自動車交通と大和自動車の差を隠しているしw
親会社の分社化前は、
「（親会社の）大和自動車交通に入社を希望する」
と簡単に言えたけどね。
ま、大和自動車はどこまでいっても、ダメな子会社さ。
いつまで、憲法違反の転籍禁止をするのかな？ 紀尾井町タクシー乗り場見えるところに作れば良かったのに
日赤なんて東京無線もろ見えるから分かりやすい 大和が避けられて行燈が犬と一番と地球からお便りが来ましたイルカ
に乗られた方がヤダ プロジェクト管理をやらされてるという 面白いブログがあったｗ
内容的にうちのプロマネチームの佐藤？
http://delight365.com/2016/10/20/post-72/ 第二組合、一泊旅行は開催できなかったねw
彼らの説明では、11月予定だったが、やはり金欠だったなwww
「行事も既存の組合と変わらない」と、言っていたが、よく比較すると大差www
こんな露骨なウソをつく人間は、マジでカスだよね～
あと、第二組合の配付した手帳、労働協約も道路交通法の行政処分の印刷もなしw
手帳の内容も大差www
結論 第二組合は、見た目の組合費が安いだけ。中身は大差 >>341
だから、なんなの？
偉そうにアゴ叩いてるけど、大和自動車株式会社と大和自動車労働組合がお前に何か迷惑かけてるの？
あっ前に言ってたお前だけ仕事貰えないから、僻んでんのかぁ、いつまでたってもセコイやつだな、次は弁当の話しをぶり返すかぁ（大笑）
ただのワッパ回しがほざいてんじゃねーよ >>353
だから、なんなの？
偉そうにアゴ叩いてるけど、大和自動車株式会社と大和自動車労働組合がお前に何か迷惑かけてるの？
あっ前に言ってたお前だけ仕事貰えないから、僻んでんのかぁ、いつまでたってもセコイやつだな、次は弁当の話しをぶり返すかな（大笑） 残金の話しと弁当の話しと憲法の話しが尽きたから今度は手帳の話しか
フンッいつまでたっても人間小さいヤツ
社内でコソコソ寝泊りして見っともない 第一組合と第二組合では、明確に差があるからね～
差はちゃんと公開しないとねw
「既存の組合と差はない」なんて、ウソを流布する輩はクズだよ。
なぜ、差を隠そうとするのかな？www
あと、大和自動車の財務内容を見る限り、お荷物会社だよw
また、第二組合は会社と結託し、待遇悪化を企む悪い組合。
江東支部は労働協約外され、だんだんと第二組合の条件へと切り下げ。
交通から見れば、迷惑な存在さ。
まずは、累積赤字の返済と債務保証を解消してからだなwwwwwwwww >>358
会社内をコソコソウロウロし合鍵まで使い施設に潜り込んで、偉そうに御託ならべ、他の組合や会社の悪口を言って組合員の目や関心を逸らそうと必死なやつ、ちゃんとケジメ付けてからアゴ叩けや 羽田空港NO1出発の所で客降ろしてすぐに手が上がりビックサイト展示会まで
乗せたけど勿論乗せちゃまずいんだよな >>360
手が上がったなら乗せていいんだよ。着け待ちしなけりゃOK。安心して寝ろよ(笑) 第二組合の人たちは、なんで事実を隠そうとするのかね？
会社間の差（待遇の差だけではない差）、組合間の差は、みんなに知らせなくてはいけない事実だろ？
特に、これから大和に来る人にも情報を開示しないとなｗ
事実を開示しないのは、ブラック企業だぜ、マジで
大和自動車交通（証券コード９０８２）は、分社化前は「親会社」と言われていた。
大和自動車交通（交通と呼ばれている）の冠のある会社は、純粋な本体。
他方、大和自動車、大和自動車王子などはかつては「子会社」と言われていた。
特に大和自動車には「債務保証」「巨額の累積赤字」が存在し、また、労働協約はどの組合とも未締結。
大和自動車に存在した第一組合との労働協約外しを推進したのは、第二組合。
第二組合の懸命な活動の結果、大和自動車からは労働協約がなくなった。
事実と異なることはあるのかな？ 第二組合、ようやく秋闘を妥結ですか。中身スカスカ、既存の組合のものをスライド（年末年始）。
あと、試採用の天引は、大和自動車はいつまで、やっていたのかな？
組合に聞いたら、「大和自動車は、K元支部長（現第二組合所属）までやっていた。Ｎ浜が支部長（代行）になって、すぐに廃止した」
との話。
第二組合のＴ委員長が支部長やっていた時、K元支部長のときは、ずっと継続していたんだね >>367
天引きは無いと思うぞ
歩率は少し低かったと思うが 新大久保大久保で乗せる客は高確率でキムチを食べ始める 大和自動車では、つい最近まで試採用から天引きしていたらしいよ。
だから、第二組合から会社に申し入れしたんだよね？
俺たちのところは、とうの昔に廃止していたけどさ。
支部ごとに違うなら、支部長の責任だよね？
大和自動車は、第二組合にいる支部長経験者の見解は如何に？ >>371
第一組合のどこかの支部だと思いますがいつ？どのような理由で廃止されたのですか。また、江東支部だけ残った理由はなぜですか。 >>372
大和自動車の第二組合の役員が良く知っているよw
会社とのやり取りで、会社側が認めたみたいだから。
大和自動車では、試採用の不当天引きが存在し、返金するということだと思うよ 試採用からの天引きは、第二組合の掲示板に貼り出されている。交渉の過程で出てきた話で、
大和自動車の中での話でしょ？
交通の俺たちのところでないのに、大和自動車で行われていたなら、支部ごとで異なるということさ。
江東支部で行われていたなら、それは支部長経験者に訊きなさい。
大和自動車のトップと、大和自動車の江東支部の支部長経験者で弁済する話。
すごいことになったねw あのね今さらだけど、ややこしいから、もう一回線引いてくれる
第一組合と第二組合ってどう違うの
江東支部と江東第二支部及び第三支部とかあって訳分からん
正式な名称で教えてください 大和から個タクになる人いるの？
10年連続勤務って長いよね ガーデンコートにつけてるやつは全員無線切ってるだろ
ニューオオタニ本館客降ろしてメーター切ったらすぐに無線がなるぞ 昨日とんでもなく酷いドライバーがいた
大和に勤めてるドライバー全員がこんなヤツばかりだとは思わないけど
あんなことしてたらいつか事故るぞ
場所は池袋駅の近く
俺の前を問題のタクシーが走ってたんだが
こっちに路駐してた車がいたのに
停止しないで対向車線に突っ込んでいきやがったｗｗｗｗ
対向車線にいた車は急ブレーキ
そうとう怒ってただろうな >>376
他の組合の掲示板を穴のアクほどみてから、重箱の角までつついて今度は天引きの話しか、本当にご苦労さまです、次は何が出るかなと最近はドキドキワクワク待ち遠しいですわ（笑） 日々こんな事に時間費やして余程の暇人かそれとも大馬鹿か？ いつも第二組合とか大和自動車とかの悪口書いている、変に物知りっぽいアナタに質問ですが
組合通路の壁は何のため付けたのですか
理由を教えてください
本社の指示で業者が付けたなんて答えて逃げないで、あと支部長に聞いてくれとか、T口のせいだからとも言わないでな
しっかりと答えてくれよ 試採用からの法定控除以外の天引きは、違法でしょ？
それを第二組合が指摘した。
第二組合の立派な実績だよね？
過去の試採用からの違法天引きを民法の時効の10年遡って、返金するわけだから、良いことだよ。
それとも、返金することに何か問題あるの？
大和自動車と第二組合の交渉の結果、返金するわけだから、乗務員の利益だよね 大和自動車の中で、試採用から違法天引きが行われていた。
第二組合が、この事実を指摘した。
この違法天引き分を、大和自動車と第一組合の江東支部、第二組合で民法の時効・過去10年遡って返金。もちろん、金利つけてねw
第二組合は江東支部と財産分割したが、もとは一つのもので、その中には、過去の違法天引き分が入っているので、財産分割時の配分に応じて、返金。
該当者は、みんな喜ぶね！ 新橋SL前で了解押したら紀尾井町、勘弁してください
イチローは早く紀尾井町強奪しろよ
日光は専用乗り場増やしたいんだろ
大和は専用乗り場もう必要ないだろ 俺も紀尾井町付近で無線なっても無視してるわ
時間と労力を無駄にすることが多い 大和自動車では、試採用からの違法天引きが行われていた。
第二組合が、この事実を指摘した。
大和自動車、第一組合江東支部、第二組合で、過去10年遡って返金するということですね。
まさか、返金しないなんてことは、ないよね？
まさかね >>397
正社員になっても引かれ続けてるんだけど、訴えた方がいいの？ >>397
共和会は何の会？
在日の組織かな。
朝鮮民主主義人民共和国に資金が流れてのかね。 第二組合の輝く実績
・第一組合の江東支部の労働協約外しに成功！
大和自動車内では、どの労働組合とも労働協約は締結なし。
ちなみに大和自動車交通には、労働協約あり。
・第二組合の指摘により、大和自動車では、試採用からの不当天引きが発覚！
大和自動車・江東支部・第二組合で、返金の方法を検討中？
・現在も第一組合に労働条件のパラサイトを継続中w >>403
会社の休憩室のテレビは支払ってるのかよ。、 びびって並木橋で客降ろしたと同時に回送で品川に逃げたぜ 第二組合のＴ委員長は、個人タクシーになるらしい。
大和自動車の乗務員が言ってましたよ 久しぶりに出勤したらふらふらになった
休みすぎたぜ～ １月４日、江東事業所内で年始の挨拶式が執り行われた。
会社側は本社・営業所内内勤、工場など。
第一組合は本部三役、C葉・I口など。
第二組合の参加者はなし。
労働協約のない組合は、呼ばれもしないということさ。 >>410
それで、仕事に何か影響するの？
御用組合さん >>410
大和自動車の江東支部の労働協約外しは大和自動車労働組合（略称：ＤＭＵ）の活動の成果。
この事実がある以上は、大和自動車労働組合ははっきりと会社の手先。
なぜなら、労働協約は会社にとってさまざまな負担が発生するから。
その負担軽減のために、大和自動車労働組合は労働協約外しを推進し、会社に協力した。
おまけにＤＭＵの組合員たちは、ＡＮＡのお配り仕事を会社からもらっている人間がいっぱいいるよね？
どこからどう見ても、会社の手先にしか見えないな 今年は前向きな話しにしようね
いつまでも大和自動車とDMUのあら探しをしていても始まらないからねぇ 桃太郎くん 労働協約あり、行事も保障も充実。
ハイヤーの乗換などもある、大和自動車交通と第一組合。
他方、労働協約なし、保障も貧弱、巨額累積赤字ありの大和自動車とDMU。
欧州の経済難民みたいな立場だよね？
大和自動車交通＞＞＞＞＞＞大和自動車
第一組合＞＞＞＞＞＞＞＞＞第二組合（DMU）
仲良くするメリットは、交通も第一組合もまったくなし。
頭おかしいんじゃね？ >>415
お前は馬鹿か？
そんな話しは今年はやめようと、言ってるだろ
それとも基地外？ >>416
会社間、組合間で差があるんだから、
正直に開示しないと、詐欺になるだろ？
違いは皆に知らせないとね >>415
それで俺たちにどうしろと？
経営者でも管理職でもないタダの乗務員がなにをほざいてるのかな
株でも買い占めてからアゴたたけよバーカ >>415
追伸
お前が経営者か管理職になったら即会社辞めるわ
桃色の車に乗せられたら恥ずかしくて家族に顔向けできんわ 大和自動車の巨額累積赤字は、大和自動車で働いている人たち全員で、一丸となって返済しなさい。
会社の実力に見合わない、一時金を過去にもらっていた結果だからね。
そもそも、累積赤字・債務保証付きのボロ子会社と純正本体が同居ってのもおかしな話なんだよな。
だから、大和はいつまでたっても、二部なのかもしれないねw 【東京】追突車両が逃走図り次々衝突 山手通りで7台事故[01/07]
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1483778704/
東京・目黒区の山手通りで、現場から逃走しようとした車が次々と他の車とぶつかりました。
警視庁は乗用車を運転していた男を逮捕しました。
7日午後2時前、目黒区目黒の山手通りで、車7台が絡む事故がありました。
警視庁によりますと、最初に乗用車1台が前の車に追突した後、現場から逃走しようとし、
近くの車に次々と衝突してマンションの壁に突っ込んだということです。
警視庁は、この乗用車を運転していた37歳の男を現行犯逮捕しました。
この事故で3人が軽傷です。
警視庁は、男から事情を聴いて事故に至った詳しい経緯を調べています。
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000091654_640.jpg
以下ソース：テレビ朝日 2017/01/07 16:30
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000091654.html >>424
むしろ西新井相互とか大同だったら不気味過ぎる >>425
共和会は、第一組合と会社で福利厚生のために作った組織。労働協約を具体的な形にしたものの一つ。
現在の共和会会長は、大和自動車交通の前島社長、副会長が第一組合の執行委員長。
第一組合配付の手帳に書いてある。
本採用になると必ず天引きされるが、労働協約のない大和自動車での天引きは違法天引きに該当する。
だが、これを大和自動車で廃止した場合、第一組合・第二組合ともに、行事の補助金が会社からもらえなくなる。
だから、労働協約がなくなっても、未だに天引きを継続している。 >>428の続き
大和自動車の第一組合（江東支部）は、労働協約は外れてしまったが、それでも労働協約のある他支部と同じ活動をするために継続。
だが、労働協約は外れているので、違法天引きに該当する。
組合としては、「他支部と同じ行動をとる」意思があるので、異議はなさそうだが。
第二組合は、行事のための補助金を貰うため、江東支部と同じように合わせているだけ。だが、江東支部に比べて、行事の数が少なすぎるので、恩恵は少ない。
労働協約は最初からないので、こちらは完全に違法天引き。
また、大和自動車には組合非加入も存在するが、彼らからの天引きも不当天引きに該当。 なお、試採用からの不当天引きは、第二組合の指摘により、大和自動車株式会社は認めたとのことだが、返金に関する発表は、未だになし。
会社も、第一組合も、第二組合も、返金はしないという意思表示だろう。
不当天引きの返金をしないとは・・・
もうね 初乗り410の原因はイチロー
日光だけやればいいのに何故大和も真似するんだよ >>432
シミュレーションの結果、売上が上がるから
だから、同調した。
組合の集会で、話をしたよ >>434 の続き
会社は賛成だが、大和の第一組合及びほとんどのタクシー会社の組合は反対と説明された。
大和で初乗り距離短縮に賛成なのは、会社と第二組合（DMU）だね。 シュミレーションて新橋とか限られた地域だろ
全地域でやってないし出来レースだよ
流しで次のバス停まででトランク開けろとか言う馬鹿な客ばかり増えたら身の振り方考えないといけない死活問題だよ日光だけやってれば良かったのに
ゴミ避ける回送だらけになりそう >>437
んなわけないでしょw
日報出ているんだから、客乗せて何キロ走っているかわかるんだから。
四社本体は、売上増えるってのが、本社の結論。
もう少し言うと、猿は初乗り距離短縮で、中小を潰すのが真の目的だよ。
中小は売上ダウンだからね。
Ｃ葉が組合の集会で言っていたよ 洗車やってる人いるけど、ここって副業大丈夫なの？
各々確定申告すれば問題ないのか？ 仮眠室の件またまたズルズルで泊まれるらしいな
組合役員も２時に開くまで社内をウロウロしなくて良くなったか 副業おｋなんだ。
確かに乗車後、違うとこで働いてる人多いよね 先日銀座で並んでたら大和に割り込まれた。
お陰でか知らんが距離短いお客さんに当たった(怒 >>433
内勤がダメ
だからダメな雲助が残るし集まって来る
先日も客に小言言われたよ
中央無線系のグループは酷いって
話聞いてると無線室の対応も微妙なんだよな
旧態依然の体質がぬるま湯に感じるだけ
まともな人間はさっさと移籍してる ドアサービスしない名前名乗らないこんな俺の接客を客が褒めてくれた
日光の接客はウゼーイラつくと怒ってました >>446
そうなのか
内勤に嫌気がさしてやめてった人も多いらしいな 第一組合最大の支部、江東第二支部の旗開きが、14（土）に行われた。
挨拶などの話は、以下の通り
・白タク合法化阻止
・初乗り距離短縮
（亀社長より、大和は売上増えるとの説明）
・ANAの乗務員負担が４月１日より廃止。
これにより、交通本体からは乗務員（受益者）負担がなくなる。
・大和と東京無線の協議（>>447）
150人くらい参加していたが、食べ物は余っていたねw
また、大抽選会では、スゴい商品もありました。
社長賞は特に、激アツでした 第一組合の本部の旗開きは、13日（金）に開催された。
来賓は、KPU加盟ｂﾌ労働組合トッャvら、本社からｂﾍS常務など。
ずいぶんと賑やかだったらしい。
第二組合の新年会の来賓はどんなところかな？
また、江東第二支部を上回る抽選会の景品はあったのかな？ >>450
分かるわ
基本はそういう言葉が向かない人が
圧倒的なんだから無理にやらせる必要無いんだよね 結局値上げしなきゃジリ貧だからやらせたいんだろうが
向く人が少ないのが実情で高い運賃との整合性が取れないから
客も段々といろんな観点からアフォらしくなって減って行くんだよね
安いも高いも客と折り合って行く白タクしか結局道はないと思う そういう挨拶も出来ない他人のあら探しばかりして、回りに馴染めない人間が真っ先にリストラされて、雲助やるしかなかったのに、いまさらドアサービスしろ名前を名乗れとかいわれてもなぁ
無理な話しだわ
自分を誇大に見せようと必死に相手組合の悪口ばかり言ってるのも居るし、なんで前の職場辞めさせられたか分かってるのかね 第一組合では、白タク合法化反対の運動を上部団体などと連携して行っている。
ビラの入った配付ツールとして、昨年は使い捨てカイロ、今年はマスクがある。
ところが、何故か第二組合の連中は、このカイロやマスクなどを使用している。
批判している敵のものをどこから入手、あるいは奪ったかは知らないが、使用しないのが人間の良識ではないのかな？
これでは、まるっきりコジキ行為だと思うよ >>451
緩い組織って裁量で動くからね
こういうのは必ず軋轢生む
>>454
>>455
>>456
ガイジならいざ知らず、車を運転できる能力がありゃ挨拶くらいできる
向かない人、ではなく向かない人を演じてるだけだ
つまり無駄にプライドが高いだけだな
それじゃぁ日交のグループはなぜ接客が良くなったのか？
おまえらの論調では整合性がつかない
大和はグループは相変わらず、本体まで悪くなってるという客さえいるのに >>457
をっ 今度は弁当やめてマスクできたか
今年いっぱいはマスクの話しをするんだろうなぁ（笑） 第二組合は、コジキ行為を推奨するのか？
コジキ行為を推奨して、第一組合を批判ですか？
さすが貧乏組合ですな 第２組合がうんぬんとか必死に書いてるやつ基地外じみてるね
あとセコイ話しばかり弁当食べられたとかマスク盗られたとか
人のことコジキよばわりテメエはどうなんだ、見た目コジキなのに
(笑笑) >>463
第二組合の連中は、労働条件交渉もパラサイト。弁当なども金を払わずに食べる。
他人の金にたかるハエですか？
「他人に金を払わせて、パラサイトする」
これが、第二組合のモットーですか？ 第一組合を否定しているなら、
第一組合の大会の弁当は食べないのが普通だろ？
第一組合の配付している、白タク合法化反対のマスクやカイロは使用しないのが当たり前。
つまり、金持ちの第一組合にたかっているわけだろ？
財政貧弱な貧乏な第二組合では、用意できないからねw
悔しかったら、自前で用意してみな、貧乏な第二組合さんw >>465
第一組合を否定してるんじゃなくて、こんなとこでしつこく第二組合コキ下ろしてるおまえが否定されてるんだよ思うよ多分 酒も飲めない煙草も吸えないし女もいない、友達もいないから。他の組合の悪口を言うしか楽しみないんだろうな。
つまらない人生だなぁ 組合費は安いけど、財政基盤が貧弱なので、第一組合よりはるかに劣るw
安かろう悪かろうが第二組合w
自力では、何にもできないので、パラサイトw
弁当やマスクや使い捨てカイロは、対立している組合のものは使わないのが普通だが
理念も何にもない、ただの貧乏人のやっかみですか。
貧乏は嫌だね～ >>469
もうおまえ「組合bot」ってコテつけろよ 誤解のないように
憐れなのは第２組合の悪口書いてるお前だからね 貧乏な第二組合がパラサイトしたり、第一組合のものを盗ったり、奪ったりしなければ、黙っていてあげるよw
でも、貧乏で努力しないから、何にもないから、足を引っ張ったり、他労組のものを奪おうと画策するんだよな、第二組合は。
組合財政が大差なんだから、まずは、我慢することを覚えなさい。
他労組のものは食べない、使用しない。
子供でも理解できる簡単なことだよ？ 第二組合の執行部は、崇高な理念があるんだろ？
また、第二組合には、それに賛同した人間が集まっているんでしょ？
だったら、パラサイトや他労組のものの利用・使用・略奪などは禁止しないとなー
他労組の弁当を食べること、他労組の配付しているマスクなどは受け取らない。
簡単なことだと思うけどなー >>473
黙らなくてもいいから組合ｂｏｔってコテつけて
毎日同じ内容レスされていい加減食傷気味なんだわ >>473
ついでに子供でも理解できるアドバイスしてあげるね
何事もやりすぎは逆効果だから限度ってものを学習しろ >>476
第二組合は、
「他労組のものは要りません」
「他労組の弁当・マスクなどは、要りません」
とは、言わないんだねw
結局、ただの銭ゲバ・コジキかよw >>477
第二組合員じゃない俺に言われても知らんがな
むしろここまでくると逆におまえが第一組合の評判落としたい第二組合員に見えてくるわ 意地汚い第二組合の本性は、しっかりと暴いておく必要がある。
表向きは第一組合を批判しているが、実際は意地汚い、理念も何もないことを明らかにしておくのが正義。
「金は払いたくないが、第一組合と同じものが欲しい」
ま、下品すぎるわな うん、だから正義を貫くのは良いんだ
ただその前に限度ってものを学習して節度を弁えろ
それが出来ない限りおまえはおまえが嫌う第二組合と同レベルのゴミでしかないよ >>482
なんで、荒れているの？
事実を指摘されたからですか？
まだまだ、破廉恥な事実がたくさんありますよ～
ただ乗り・パラサイトは、早く止めなさいw 第２組合の悪口ばかり書いてる奴
〇〇と〇〇は紙一重と昔の人はいったけど
ほんと馬鹿なのか利口なのかね？
それともただのセコイ基地外かな？(笑)
自己満してて別の第１組合員の書き込みは皆無だし
お前は見捨てられてるんじゃないの？早くきずけよ 金のない労働組合は嫌だな
金がないってことは保障がないんだもんね？
保障のない組合なんて存在価値なし >>484
弁当食べたければ、金払いなさい。
マスク欲しければ、自分で買ってきなさい。
要するに、金を払いたくないわけだろ？
まるっきりコジキじゃん
第一組合の組合費は、第二組合のパラサイトのためのお金じゃないんだから。
第二組合は、自給自足しなさい また始まったよ、セコイが洋服着てスマホいじってるから、とうとう悔しくて発狂したか(笑) お金をろくに払わないで、第一組合にパラサイトするほうが、ケチでセコいと思うが
単に金を払いたくないわけでしょ？
第二組合で配付している組合勧誘のチラシでも、とにかく「組合費・全労災などが安い」だしさw
理念も何もなし。
金を払いたくない、パラサイト集団が第二組合の本質だよ 金曜日雪降るぞ、駆動方式4WDのタクシーのみ営業可能 >>489
なんだかねぇ必死なって他の組合の中傷ばかりしてるけどさぁ
あなたに何か得になる事有るのかい？労働組合の相手は会社だろがそれとも単純に馬鹿なのかなぁ？ 第二組合による、労働協約外しなどが嫌なだけさ。会社に媚を売る人間がたくさんいるからな。
江東支部の労働協約外しは、第二組合と会社が結託して動いている明白な証拠。
会社の手先なんぞ、信用しないよ >>493
そういう警鐘鳴らしはさ、これから大和で働こうとして参考にここ見る人にとって大変有効な事だとは思うんだけど、壊れたロボットみたいに毎日何度も何度も繰り返し同じこと書きすぎなんだよおまえ >>493
不当労働行為で労働委員会に申し立てする第二組合が会社と結託しているとかおかしくないか。 >>493
相手をこき下ろしたり、知識をひけらかして自分は頭の良い偉い人間だぞと思わせたいだけなんだろ
昔は現在社長になったM島氏とか本部執行委員のF野A木のことをこき下ろしてたからね
今はダレにも相手にされないので
無抵抗(相手にしてないだけ)の第２組合のDMUを的にしている
だけなんだね
チンケでセコイ奴、お前は人生落ちこぼれの、只のワッパ回しなんだよ、早くきずけよ バカッ 追伸 これからはあなた様を桃太郎くん改めチンセコ君と呼ばせて頂きます >>495
会社にとって、負担・リスクになっている労働協約。
第二組合が率先して、活動して、江東支部から労働協約はなくなった。
会社はリスク・負担が減って、大喜びさ。
労働協約外しは、会社の手先しかやらん。
君の言っている不当労働行為は、壁の話なんだろうけど、労働組合同士の争いは、労働委員会では扱わない。
印鑑持ち出しなどをされ、あげくに警察への被害届提出も会社に介入された第一組合からすれば、壁などの設置は当然だろう。
あの壁の設置以降、第一組合からの盗難・不正持ち出しなどはないらしいから、防犯効果は証明されたということだろう。 おっチンセコくん頑張ってるね
自家発電してストレスは発散したかい やさしい事柄をわざわざ難しく言い回し、相手をバカチョンよばわりしてこき下ろし、知識をひけらかして自分は頭の良い偉い人だぞ組合は俺がいないと廻っていかないぞ、なーんて思って無いか？
チンセコくん
一般乗務員は明け番の日だと絶対にいない時間に社内をウロウロして何を物色してるのかなぁ >>501
チンセコってチンコがセコいという意味ですか？。 第二組合は、会社の手先ですよ～
・江東支部の労働協約外しを積極的に推進し、労働協約外しを実現
・江東支部から大和自動車交通への転籍希望者を会社と共に圧力をかける
（乗務員が逃げ出すと、大和自動車がピンチ）
ちなみに、転籍禁止規定は憲法違反
第二組合は、会社の手先であることが多いが、大和の場合は、特筆ものw あと、大和自動車で行われていた、不当天引き。
これに対しても、大和自動車では未だに返金のアナウンスがない。
こういうところも、デタラメと言えるだろう。
大和自動車に入らなくて良かったw 組合だなんだいってるけど４社で一番緩くて待遇まあまあなのがここ。
桜はとにかく接客うるさい
ｋｍも桜ほどじゃないけどうるさい
帝はうるさくないかわりに部率低過ぎ 猿江にはブラック企業とホワイト企業が同居しているのですね
ブラック企業は嫌いなので、大和自動車交通に行きます
ありがとうございました >>508
日交に行ったほうがいいぞ
温泉なんかにいったら後悔するぞ >>504
ひとりキモい馬鹿が気張っているからね。(ため息) 日光は朝忙しい時に客に自己紹介しなきゃいけないんだ
客はそんなこといいから早く行けと怒るぜ
専用乗り場行くには金盗るぞ、これは本当だからな >>505
>>506
毎回毎回同じ悪口ばかり、しばらくすると弁当とマスクの話しかな第２組合は相手にしてないから
チンセコくんにツッコミ入れると
面白いから付き合ってるのはオレだけ
502 そう言う意味もあるある(笑) >>512
行き先聞いてから自己紹介してもおｋだから
あと専用乗り場はお金取られないけど入る回数にノルマがある
おいらは猿本体からぬるま湯に移籍したけど居心地良すぎ >>514
自己紹介てどの程度まで出身地とか趣味まで 第二組合は珍しくボーリング大会をやるんだねw
ま、今までほとんど行事がなかったからね。
第一組合と同じくらいの行事ができるといいね
第一組合は、ボーリング大会は年に数回あるけど、どこまでできるかな？ 有馬の帰りに桜新町辺りにあるとむちゃんラーメン食べたら気持ちが悪くなった
個人がよくラーメン食べてるけど早く死ぬ理由がわかる 環七沿いに美味いところいくらでもあるじゃん
（車留められるとは言っていない） >>516
チンセコくんがうるさいからやるんだろ。他の組合のことで、いちいち揚げ足とるんじゃないよ バーカ >>519
スゴい意味不明の言い訳キター
ボーリング大会は組合員のためにやるものだと思うけど
第二組合では違うのですか？ 待遇について質問させてください。
・テンプレで拘束17時間15分とありますが、出庫から帰庫までですか？
8時半にでても1時45分帰庫ってかなり厳しいような…
・出庫は集合点呼ですか？例えば15分おきに点呼があるとか。
・出番変更は自由にできますか？
よろしくお願いします。 >>522
「8時半にでても1時45分帰庫ってかなり厳しいような…」って思うんならやめとけ
帰庫は3時前後、その後洗車だからな。疲れて人轢き殺して殺人犯になるで >>522
出庫から帰ってくるまで
17時間15分～20時間30分の間なら、いつ帰って来ても良い。
点呼はバラバラ。集団点呼はやっていない。
出番変更は自由ではないが、今は休車多い（稼働率が低い）ので、事前に言えばok
あと、昼半勤・夜半勤もできるよ 522です。お二方ありがとうございます。
すいません書き方が悪かったです。
17時間15分で帰ってくるとなると営業時間短くて厳しいなって意味でした。
出番変更１週間くらい前に言えば受理してくれるもんでしょうか。 521 おっ早速返答きたか？
他の組合の行事お前に(チンセコ)
関係ないないだろ バーカ
それとも一緒に遊びたいのか？
でもチンセコなんか仲間に入れてやらないよ、へんな病気うつったら大変だから、クワバラクワバラ >>525
最低乗務時間が17時間15分だからやる気なければそれで帰っても良い、20時間30分までなら好きなだけ営業可
ただし社内ルールでB勤はAM4時以降乗せちゃダメ >>525
班長の人柄にもよるが2～3日前に言えば車が埋まってなきゃ出番変更は大抵ok 525です。
>>527、528
ありがとうございます！とても参考になります！
受かるかわかりませんが受かったらよろしくお願いします！ >>525
〇〇円以上の売り上げか〇〇km以上走れば早く帰って来ても17時間15分働いた扱いにしてくれるぞ。
営業所によって違うから組合に確認しろ アホの初瀬川大丈夫か？
腕っぷしが強くて短気なのもいるだろに。
心配しちゃうよまったく。 先月の総営収より上回ったのに今月の給料が少ない
なんで？ >>532
そんことで驚くなよ。
これがこの業界の常識ｗ >>526
財政が貧弱な組合になんか行かないよw
保障が貧弱・労働協約のない組合になんか行かないよw
第二組合がどこまで行事ができるか、見ものですからw
でも、秋の一泊旅行ができなかった時点でもうね >>532
先月は年末調整で所得税引かれてないから手取りが多いんじゃない >>533
驚いちゃいないんだが、考えられることはなに？
障割？
まさかクレカ等の手数料？ チンセコが来ると言ったら、(むしろ旗)揚げて一揆するわ。キモイ そういや前泊できなくなったんだっけ？遠くから来てるから前泊したいんだけど 上の書き込みと全く別人の入湯希望です。
例えばam8:00点呼で時間ギリギリまで営業したかったら、何時まで乗せれるんですか?
先輩方、教えて下さい >>541
2時に仮眠室開くから、それまで社内をウロウロしてれば
何人かはそうしてるよ >>541
もうひとつの方法は組合の役員になれば組合事務所に寝泊まりできるから >>545
確かに待ってる人達いるね
でも2時に寝て8時30分までに出庫ってきつくね？ 前泊したい場合は内勤に言えば開けてくれるんじゃなかった？ そういや茨城出身で会社に寝泊まりしてる人がいるって聞いたけど、まだ宿泊してるの？
だったら前泊も問題ないんじゃないの >>549
会社の中身から言うと
大和自動車交通＞＞＞＞＞＞＞＞＞大和自動車
大和自動車に入るメリットは殆どないが、組合非加入なら大和自動車。
組合非加入は、大和自動車でしかできないからね。
あと、大和自動車は車庫が狭い。だから、交通の車庫に営業車・自家用車をボコボコ入れていく。交通の洗車スペースを潰すくらいおく場所が少ない。 552 またチンセコか？
弁当食われたのとマスク使われたのが、悔しくて悔しくて涙してるんだなぁ。DMU＝大和自動車なので悪口ばかりいうんだろ
そんなに同じ敷地にいるのがいやなら、お前独りだけ他へ移れよ >>555
お前もホモだろ！
ケツにかましたろかぁ？ お前独りが出て行けば
丸く納まるんだよ 早く悟れよ しかし毎日毎日事故でおかしくなるのも解るけど醜男のホモってのは勘弁だよな 今回の新料金で売上落ちたら､国交省･運輸局へのクレームは止めて下さい｡
あくまでも申請申込みをしたのは､責任者はタクシー協会会長･日本交通の川鍋会長｡
新料金の全てのクレームは日本交通川鍋会長が受けるそうです｡ あれはいっぱいいっぱいだから近々なんかやるよ。ホモ 大和自動車は、借金だらけで債務保証つきのボロ会社。
債務保証なければ、とっくに破綻処理ですよw
ボロ会社はリスクでしかない。
そんな会社は、車庫の場所も分別つかないのかね？
札までぶら下がって明示されているんだから、守りなさい。
それができないのが、大和自動車という会社。
内勤も乗務員も分別ない証左。 >>562
うるせぇ
短小包茎野郎！
明け番でシバき倒して毛むしるぞ！
黙って仕事するか辞めろ！ 410円でニュースに大和出てた？
日の丸がよく写ってタヨウナキガスル >>563
何を怒っているのかな？
俺たち交通の車庫に車を置くなよw
別会社なんだから、分別わきまえて、迷惑はかけるなw
わかったかな？ >>565
えっ？
お前の存在が一番迷惑だ
ってか背後に気をつけな >>564
NHKのニュースに出てたプリウスは、大和だったと思う。 >>566
脅しですか？w
俺は、交通本体の車庫に車を置いて、仕事の邪魔をするな、と言っているだけだよ？
車庫は札で決められているのだから、他社の車庫に車を置かなければ良い。
大和自動車はそんなことも理解できないのかな？ 東京都三鷹市 元ニコ生主の莉里子です (整形後) http://i.imgur.com/SLcz3dS.jpg (整形前) http://i.imgur.com/zPvxpx5.png
不倫・浮気・密会・不道徳な行為は著名な小説家でしている人がいるので真似しちゃう池沼です http://i.imgur.com/vZeIuO3.png
■2015年2月 釣りニコ生主コジコジと沖縄旅行でオフパコ
2015年2月2日-3日...釣り生主コジコジと沖縄旅行でセックス/やり捨てされ逆ギレ
2015年2月4日.........莉里子の父親から電話があって脅されたとコジコジに放送で暴露される
2015年2月6日.........リスカ画像UP
2015年2月9日.........ツイ全消し/コミュ爆破逃亡
http://imgur.com/a/58WQC
■2016年6月 バンドマン兼ニコ生ツイキャス配信者と密会 その3日後にセックス～継続中
http://imgur.com/a/Lx8o2
●早川莉里子●土井莉里子●土井寧々●土井剛●早川剛●星崎●りりこ●りりこし●にゃんぱす
●ね子●にゃこ●みんち●めう●ねね●猫又●剛
※名古屋ゲイ風俗ホストとも体の関係※ しかし、俺はこの会社長くも短くもないけど、解った事がある
ロッカー室でバカ高い声で自慢話
をしたり、自分のことはさておき会社の悪口や不平不満ばかり言っている奴に限って、いつの間にか居なくなるということ 569 仕事のジャマとか言ってるけど貴方の仕事は運転手じゃないの
かな？それとも洗車のことですか
仕事と言うからには税金とか納めているんですか？
車庫がどうのとか言ってるけど交通の車は自動車の場所に置いてもいいのかな？自動車の人間は心広いから、いちいち文句付けないけどね >>576
営業車は帰ってくれば、自分で洗うだろ。
帰ってきて、納金・洗車までが仕事なんだから。何を寝惚けているんだ？
あと、大和自動車のスペースに交通本体の車が置かれているなら、内勤に言えばいい。
会社では、「場内は狭いので、決められた駐車スペースを守れ」と言っていたのだからね。 お前が内勤に言えばぁ(僕ちゃんのぉ 洗車のぉ仕事がぁ自動車にぃ邪魔されてぇ困ってますぅ)
自動車の人間はお前みたいにチンセコじゃなく心が大きいから、いちいち文句付けて無いだろ、お前ひとりでギャーギャー言ってるだけだよ しかしよくもまぁ弁当だマスクだ車庫だと見つけてくるよ
次は何が出るか楽しみになってきたよ 大和自動車のDMUの連中は、他の会社への迷惑をまったく考えないんだなw
大和自動車の車両が定位置ではなく、交通本体の車庫に置かれていて、洗車などに支障が出る。
まさに身勝手の塊だな、DMUは。
定位置に停めることもできないなんてw
酷いもんだ >>579
はぃはぃ それでぇ次はなんですかぁ？
ワクワクするなぁ >>581
第一組合は、七割補償してくれる。（駐停車違反・速度超過は五割負担）
人身の高額罰金も七割補償。
第二組合は詳細は不明。
決算などは詳細が開示されていないから。 初乗り410円になったんだし足切り2万円にならないかね 無線3328はたち悪だな｡相当生活が苦しい･･･････ >>584
駐車違反やスピード違反に金、出してくれるの？甘いな。 >>587
交通本体の第一組合は、いろいろと手厚い。
保障不要なら、大和自動車に行けば良い。
組合非加入なら、法定控除以外はない。 猿乗務員は値下げ運賃反対しなかったのか？
イチローに昔日の丸が同じことやったが失敗したろと教えたのか？ >>588
チンカスじゃなかったチンセコ君。第二組合設立以前に、分社化されて交通本体に所属するタクシー乗務員並びに車両は存在しないから。キミが所属するのは大和自動車交通江東であって大和自動車交通ではないから。 >>590
巨額累積赤字・債務保証付きのポンコツの大和自動車ｗ
そういえば、第二組合のＴ委員長も過去に妙なことを言っていたけど、
大和自動車と俺たちの会社はまったく別物だからｗ
・大和自動車交通は純正本体（証券コード9082）、大和自動車・大和自動車王子はもともとは大和ではない。
純正本体の無線番号は３桁、1100～1200。後から大和に入ってきた会社は、無線番号1300以降の無線番号
会社ロンダリングは、俺たちにはないから。
・大和自動車交通の冠のある会社には債務保証はないが、大和自動車には巨額の累積赤字と債務保証が付いている。
会社の財務内容は大差。比較対象にもならん。
俺が入社したときには、現大和自動車王子のことを「彼らは大和の鬼っ子」などと言っていた大和自動車の乗務員がいたけど、
会社の財務内容そのものは、大和自動車王子＞＞＞＞＞＞大和自動車。
・大和自動車交通には、ハイヤー・ハイヤー契約がある（大和自動車にはない）
また、江東にはハイヤー車両が存在する。
・大和自動車交通と第一組合には、労働協約が存在する（大和自動車にはない）
・大和自動車交通本社での会議・会合においては、本社・ハイヤー・江東・羽田・立川のみのものが存在する。
（大和自動車など、分社化前の子会社は参加できない）
俺たちは表向きは分社化したけど、それでも大和自動車とは内容は大差だよ。
だから、自動車に配置換えされた内勤のことを「左遷人事」と乗務員たちは言っているだろｗ
そんなポンコツ会社には入りたくないよねｗ 俺が入社してしばらくして、都内で無線番号1600～1799の車両を見たとき、先輩に聞いた。
現在、大和自動車王子になっている車両なんだが、当時は「真和」「柏」などと言われていた。
現在は債務保証もなく、大和自動車よりまともな会社になっているんだけど
同様に大和自動車も「本家の本体ではなく、後から大和になった会社」
おまけに巨額の累積赤字と債務保証付きだから、一番のお荷物会社だよね
会社としての内容があまりに違いすぎるのに、「子会社」でひとくくりにするのもどうかとｗ 大和自動車での試採用からの不当天引きの返金は、まだですか？
大和自動車としては、返金しない結論でFA？ 明け番集会で、赤坂の事故映像が流れていたね
紀尾井町の無線のせいで事故が起きたみたいだが
紀尾井町の無線を飛ばしまくれば、事故が起きるとさんざん乗務員の間で言われていたのにｗ
紀尾井町の無線の責任者は、頭悪いよね？ >>595
これって、ブ〇ック企業だよね？
給与からの不当天引きって、全額返金が基本だよね
ヤクザじゃないんだから、返金しないと 592
593
またチンセコが知ったかぶりですね。交通だろうが自動車だろうが
経営者でも株主でも無い乗務員が知ってもしょうがないだろ。しっかり走って給料貰えればそれで良しだろ。新入社員の配置のときにいちいち口出しするのか？ただの乗務員がそんな権利ないだろ
馬鹿も休み休み言えって、あっマスクだ車庫だと騒いでいて、この話題しばらく休んでたか(笑) >>598
あなた、DMUの人ですね？
大和自動車の不当天引きの返金について、どうなりましたか？
会社も組合もだんまりなんだけど おっ今度は不当天引できたかぃ
飽きない奴だけど
弁当、マスク、車庫、天引、自動車の債務とローテで回してるだけだなぁ
たまに他の掲示板みてツッコミいれてるけど 本当にチンケでセコイ人間だね >>593
>>592
毎度おなじみの話を長々とご苦労さん。話題逸らしたよね。キミが大和自動車交通ではなく、大和自動車交通江東所属だという事実。触れられたくないようだね。大和自動車のことを悪く言うが本当は分社化されたことを恨んでいるのだろう。上場企業の社員ではなくなったから。 >>600
大和自動車では試採用などから、天引きしていたわけだよね？
明らかになったんだから、返金しないとまずいと思うのだが。
大和自動車は会社として、返金しないのかな？
ヤクザみたいなことするの？ 大和自動車で行われていた試採用などからの不当天引きは、大和自動車も組合も返金の意思はないみたいだね。
これでは、まるっきりブ○ック企業じゃん。
なんで、返金しないの？ >>604
うちの支部は、試採用からは取っていないはず。俺が試採用のときには法定控除以外の天引きはなかった。
だから、大和自動車における試採用からの不当天引きの発覚には、ビックリしたもんだよ
他支部は、明細見ていないから知らん。
試採用からの不当天引きは、すべて返金すればよろし。 大和自動車の江東支部には財産分割の時に、ずいぶんと溜め込んでいたみたいだねw
誰かが「江東支部から○○○万ぶんどった」と自慢話していたし。
比率からすると、1000万以上の溜め込みだよね？
ということは、T委員長や、K元江東支部長らが必死に溜め込んでいたんだよね？
試採用からも天引きして、蓄財していたわけですね？
本来なら、もっと行事や組合活動に使うべきお金を蓄財・・・ 606
貴方はどこかの役員さんみたいですけど、金の話ばかりと債務だ車庫だ弁当食われたとか言ってるより、もう少し乗務員に身近な事で風呂がぬるいし汚いとか壁が邪魔だから外せとかそう言う話しをすれば >>596
あーやっぱ起きたか
これきっちり責任問題に発展させて無線止めさせろ
御用組合は信用ならんから集会で直訴しろ >>602
俺は大和自動車の所属じゃないが引かれてたぜ。毎月５００円 >>609
紀尾井町の無線飛ばしは、タクシー部長の責任だよ
Ｃ葉たちは何度も会社に要求していたが、会社は改善せず。
そして、事故が起きた。
すべてにおいて、紀尾井町の無線飛ばしは欠陥だらけの仕組みなのだが、その責任はタクシー部長にある。
そして、そのタクシー部長は第二組合と蜜月の仲。
もう、わかるよな？
何度も言わせるな 紀尾井町なんか行くだけ、マイナスだから無視だよ
ばからしや～ まだ、紀尾井町の無線鳴らすのか
事故のもとであることが、証明されたのだから、協力する理由は皆無だな。
紀尾井町は協力しないのが最善。 チンセコくん大和自動車とDMUだけやり玉にあげてギャーギャー騒いでるけどお前のいる組合はどうした返金したのか？
誰にこれだけ返金したとかハッキリさせてからにしろよ お前ら紀尾井町いらんのか
回転よくしてもいらない？
あとタクチケなくなったら困る？ >>615
現状のままならいらない
赤坂、六本木、大手町近辺では怖くて他の無線かもと思っても取らなくなった
忙しい時間帯なら麻布十番表参道でも怖い 赤坂の事故の映像なんて先月の明け番集会のやつだろう。結構日数経っているね。違法チェックオフのことで旗色悪くなったから話題逸らしにきたかな。 >>617
違法チェックオフなら、法律に則って全て返金じゃないのかな？
返金しなければ、犯罪じゃないの？ 違法なチェクオフしていたのは大和自動車と言ってヤクザ扱いして騒いでるけど交通の方はどうなんだい？知ったかぶりが、語るに落ちたかな 619 訂正 語るに落ちるでは無く 薮をつついて蛇を出す お前らがくだらん内向きの論議をしていたら四社除名かよ。
タクシー王子と決別して バッタや元中央とで新境地開拓か？
それはそれでカッコいいな。 大和､四社から外されたんだってな｡
これで大和もポンコツ会社の仲間入りだなw 黒車がGパケじゃないのと頭狂無銭と提携
切られた理由がこの2つしか思い浮かばん SVならええやろ
それともオナペットの横槍入ったとか？ >>632
セドリックの台数激減してるがな
その代替で非Gパケのセコ黒を入れてるんだよ ４社から除名ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何をしでかしたんだよｗｗｗｗｗｗｗ 割増なしでやれ
新運賃のボッタクリだと勝算ありだぞ まぁセコ黒クラウンと言っても現状JPNタクシーとやらよりはマシとも言えるけどな 猿が新人だらけでアレなのは既知だが大和も運転手の質にムラがあり過ぎる 世襲制っていうのは、三代目、四代目あたりでおかしくなる イチローは前島さんのこと大嫌いだったから、いつかこうなると思ってた。 >>641
日の丸と東京無線だと､まだ弱いな｡
東都･グリーン･チェッカーのどれか取り組めば四社に対抗出来るんじゃないか？
ローカル独占!!!w >>646
＞四社に対抗出来るんじゃないか？
三社なw もぉ、東京無線加盟会社でいいじゃん笑
前島さん歴史に名を残したなぁwww 四社じゃない大和は東京無線と一緒。
いや、東京無線に合流か？ 四社から除名ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く逃げた方がいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大日本帝国の大が無くなっても日本帝国で意味通じるから、いいっか でも、正式な文書で「除名」って表現は凄いな。
退会、脱退じゃなくて除名。
相当なペナルティだわな。 大和のコメント出ました。
＞今後、当社としては、当社が東京四社営業委員会の組合員としての地位にあることを確認するなどのため、
＞法的措置を含めて毅然とした対応をとる所存です。
＞併せて、当社としては、お客様や実際に接客する運転手の方々等の混乱を避けるための努力を続けて参ります。 面白くなってきたな
コレ仕掛けたの多分イチローだから敗訴したらメシウマだぜ 上場企業を相手に除名処分だもんな。
大和の法的措置ってのは当然だろう。
久しぶりに面白いニュースだ。 飛鳥取り込んでダントツ独走体制ニッコツ
kmはスネ傷、帝都は最弱
そこで三男が反旗ってことかな？
次男四男はそれで良いのかよ！ さぁ、これからは緑色の車に乗り、漫才師の様な制服で頑張りましょう！ 運転手の質は確かに三社と比べると格段に落ちるよね
四社なのに緩いといったことが売りだったわけだけど、緩すぎたと思うよ
東京無線と同じレベル
そりゃ仲良くなるよね 元々、台あたりの営収が良かったから強気だったんだと思う。
結局金。そこで親分が一家に破門状を食らったのでは。
グループの上納金はどうなるか？
今日は空売りが出るかもしれないな。 >>671
いや、もともと下流が似合うしやりやすいだろ
むしろ飛鳥交通の方が三社の風格があり格上だった
今回の流れは、自然だと思うがなー そろばん弾いて4社チケより東京無線チケの方がウマーと弾いて脱退したのか？過激の息子もカリスマタクシードライバーなんて言われてたしな。 >>651
これの絡みかはわからんけど、今回の改定が終わって
Nは事前確定運賃の実験をする予定なんだが
これに大和が大反対してるんだな。
しかも、これに絡んで㌔㍍の社長が業界紙で
「この実験ができるのは、日交さんと当社だけだと自負している」
なんて事を公に言ってしまったわけで
そりゃ大和は気分悪いだろうさ。
なので、もはや四社協同の枠内にいたら自社の存在価値にかかわると
判断して、東京無線との協業を決めたんだと思う。
これで組合割れるならそれもやむなし、腹は括ったという事なんだろう。 四社除名騒動は、銀行関係者とタクシー部長が独断で行った東京無線の提携話が原因でしょ？
彼らのクビで騒動が収まるのか、どうか。
四社除名となると、とんでもない損害だよ！
責任者は全員クビだよね？ 東京無線を取るか、四社を取るか、だろ
男なら東京無線と共にワイルドに生きて生きたいところだな
もともと日本交通のような接客はしたくないわけだしな >>678
事前確定運賃実験と銀行筋
これだったか くっそー！おまいら盛り上がってるなー！ワクテカがたまらん！ >>683
別に収める気なんかないし、誰もクビにもならん罠。
ここ半年くらいの動向見てたら、来るべき時が来たとしか。
四社営業委員会(まあ、実質川鍋だろうな…)相手に
地位保全の裁判起こすって言ってるくらいなんだし
きちんと白黒つけた上で脱退、という青写真は
持ってると考えるのが自然。
四社以外はタクシーじゃない、とか思ってるであろう
おまえさんみたいなのは桜でもどこでも行ったらよろし。 ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えて下さい イチローにごめんなさいしたほうがいいんじゃないか。 >>691
不人気過ぎて買いも売りもほぼ無いwww >>690
4社の束縛無くなれば凹んでいる3Yエンジンのボロコンだろうが、フェンダーミラーのセドオリジナルだろうが黒塗り車で営業出来るけどな。 なんで4社なのかなと思っていたら
３:1で少数派を従わせる事が出来るという意味だったか
今後は２:1で議決できるな 次は帝都を追い出すか、解散して各社単独で頑張るかだね。
やっていけるのは、日交とkmだけだが。 もう脱退とか除名じゃなくて廃業にしろよ
タクシー大杉 >>697
むしろ帝都は私鉄協に入りたがってるんだろ。
アプリは私鉄協のだし。 >>696
事実上(広義の)日交グループでしょ四社は。
で、東京無線との提携で川鍋の逆鱗に触れたから除名。
それだけの話。 来年の今頃ヒヨコからバッタ色への塗替えが始まってたら笑う >>702
帝都が私鉄協に入ったところで得意エリアが違うから何のメリットもないがな。
東武系の金龍が私鉄の看板降ろして逃げられた理由ってそんなもんじゃないか？
というか私鉄協は京王と小田急の妥協の産物に京急がくっついただけでエリアが違いすぎる。 「四社」の大和だから、価値がある。
「四社ではない」大和は、無価値。
今回の騒動は、経営陣が辞職は当然でしょ？
「四社の重みを理解できない、Ｍ島社長以下は、辞職すべき」
が大和グループの総意。 >>707
同意
「大手４社だから」っていう理由で応募した人たちが殆どだろうし、４社の看板がなくなった今、ブランドの低下は避けられないだろうね 得意エリアなんて言ってるけどさそんなもんよりグループの総台数の方が重要だよ >>689
満子
>>706
エリア云々より、鉄道会社の寄り集まりと言うだけだろ？ 大和さん、日本交通、国際のいじめに負けないで！
気さくな運転手さんの多い大和さんが好きです。 >>715
グループでやってた事あるが恩恵割合は東京無線とも変わらない
台数はかなりあるからな >>707
寧ろ割増なし低料金化で支配権拡大の好機に見えるがな 日本交通と袂を分かつとはM社長、結構大胆ね
>>716
なるほど 客の大半は実際なんのタクシーに乗ってるかすらわかってないぞ >>720
在りし日の自分「とりあえず黒いタクシー乗っとけば失敗は無ぇ」 >>723
2chがあの世からカキコできるとは思わなんだ。
成仏せいよ。 >>708
今時四社なんて言葉は死語だよ。
四社でもメリットあるのは桜Nと㌔㍍で、
それも四社だからでなく「大手だから」「N(KM)だから」って理由でしかないから。
ﾔﾏﾄや低頭じゃ今じゃ東京無線のほうがマシ。無線本数の差で。
大倭が東京無線入りするのもそういう理由だろうね。 この際、城東強化目的で
イチバン流通も仲間にしてください。 >>704
全部黒にすればいいじゃん。
４社じゃないんだから。 >>714
沈みゆく船からは早く離脱したほうが賢明だよね。
あのカリスマも４社チケットの恩恵あるから日の丸から移籍してきたんでしょ。お年だから除名されたら引退されるのかね。 四社に乗ろうとするお客さんは、四社チケ持っているからというのが殆どだろ。四社チケ以外で乗るのは何処のタクシーでもOK、最近
四社チケ少ないし 少なくても乗せられるというのは大きい。今まで乗せられた客が素通りされて後ろの三社に乗られてみろ。ストレス半端ないぞ 四社で一番経営が健全なのが一番台数が少ない帝都らしいな
よくわからんわ ＜タクシー＞高齢化が顕著 法人運転手 ６５歳以上２７％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170211-00000008-mai-soci
もうタクシー減らせって
年寄りが運転って棺桶に乗るようなもんだろ >>735
帝都はがっつかないし余裕があるんでしょ >>７３３
PASMOでワンメの奴が探して来ます。 >>740
京成で使えない連中が左遷されるんだろ(適当) それこそ昔の神風タクシーだ何だ言われてた時代を知ってる老人で
４社しか乗らないとか言う人はたまにいる
でも若い人はそんなのは知らないし、最近は都内でそこまで酷いタクシーは滅多にいないし
結局４社のメリットなんてチケット以外ほとんどなくなってきてるよ 某四社のドラだけど
うちの所長の話としてお宅のトップと日光のイチローは犬猿の仲
大和と東京無線の提携は流石にアウトで国際も帝都も庇うつもりはない
したがって除名撤回は有り得ないとさ >>746
どうでもいいよそんなこと。
どらは稼げればいいのだから。
正直、今回の件以前に四社は終わってる。
猿とうんこが中小を傘下に収めグループ化しはじめてからね。
2強2弱に融和とかありえんだろ。
現四社=猿だからなw 東京無線との合流云々と言うなら、数年前にあった中央無線との合流について何で4社営業委員会は罰を下さなかったの？
当時の中央無線にいたものだが
・大和との合流
・東京無線との合流
の何れかの選択肢が示されたよ
清水社長は前島さんの腰ぎんちゃくだから大和さんホイホイとなった >>748
乗せた客が、大和は四社じゃないって言ってたから、仕方ないんじゃね？
俺は、必要以外黙ってたよ、ずーっと。
そーいうふうに言う客がチラホラいた。
接客不良を受けないようビクビクしながら営業したくはないから、いつかは大和温泉って思ってたけど、オメーらのせいでブチ壊しぢゃねーかよ、ゴラァ！！！ 残りの3社がこの姿勢ならこれは完全好機
低料金化でシェア拡大図ればいい >>751
コウモリ野郎、ロビー活動して金もらってんじゃね～よ。
２ちゃって、暇な時に殴り書き程度に遊ぶもんだけど、お前のクダリはステマ要素満載でウザいよ。
ほとんど、
在か、韓中のテロリストだな。
日本人でシェアだの、白だの望んでるやついねーよ。なぜなら、高いサービスを受けたいとおもってるのが日本民族だからな。それ以外の部族にその意味がわかるか？ 今後を考える良い機会だよ。
日本業界の危機感より、4社内での下剋上を重視した結果
和が乱れた。
国交省の意向は全体を4社にまとめる、だったはずなのに >>749
東京無線と合流じゃないよ
川鍋に内緒で東京無線と共通のチケット、配車アプリを作って運用しようとした
それが川鍋の逆鱗に触れた アプリの収益構造がわからない
看板代以降最近登場した収益モデル システム利権が猿に集中するシステム。
そんなん、銀行と保険会社(大株主)が
黙っちゃいない。
ってことでタワーとくっついたと。
で、お猿の大将が激怒、上から目線で
除名処分と。 野望同士の闘いだからブレーンの差が戦闘力の差
上場で財務はオープンだし必殺の魔法の言葉でも唱えないと勝ち目はないか 裁判で大和が勝っても、日本交通、国際自動車、帝都が抜ければ除名と同じ事。
勝っても負けても裁判費用を弁護士払うだけ無駄。 大和が裁判に勝ち、他3社が抜け、東京無線、日の丸、チェッカーが加入して東京四社を維持。
日本交通、国際、帝都で新東京三社設立。
メデタシメデタイ。 3社残しなら
犬をぶっ潰しに来るだろうし
お上の意向次第か
イチロー残しは決定事項なんだから
ぼったくりに耐えてれば存続は出来たはず
我が殿もお気の毒に 俺ロングの半数は4チケだしキャブやタプリ無くなるのは痛い
乗禁明けの中抜きも無くなるときついな 古き良き時代の名残りかもなぁ。
確かにキャブ、タプリはお世話になったし、
中抜きされると効率良いし優越感を感じたりもした。
今後は3社新卒採用の格好の餌になってしまうのか？ 元中央無線は質が悪い。
四社の品格に関わる。
日本交通のグループ会社は本体より評判良い。
幾つか理由がある。
本体には組合があり指示に従わない。
グループ会社は加入条件に組合解体が条件が有った為組合が解散させられた。
黒タクの比率は2年おきに改正されている。比率審査対象項目、モニターの評価、無線了解率、専用乗り場へ入行状況 桜の一郎に逆らえるのは、灯用交通の元社長の西邑さんだけ
だな
だって、日光猿軍団の御足はこのお方に借りてるから～w >>760
東京無線がコンドルとやりあった時みたいに東京四社解散して新規に東京三社立ち上げて大和以外加盟で 抜け駆け日光のフランチャイズ化では国際帝都大和3社の連合はなかった
国際もいち早く動き帝都大和が後を追う
この段階で最大手2社の方針が一致したのかもしれない
自分達のグループ化の事は棚に上げて大和を排除する
東京無線と提携した大和を排除する
中小の取り込みなら4社の存在意義もあっただろう
中小の集まりとは言え日光を凌ぐ配車件数を誇る東京無線グループ
そこと提携した大和の4社としての存在意義はない
3社に除名されるのではなく
自ら脱退するのが筋であろう 大和さん面接受けようと思ってたらこの状況…
東京無線になるのは嫌だけど、いま面接応募するのは無謀？
諸先輩方、内部ではどんな状況ですか？他への移籍考えてる人おおいのかな >>733
俺、4社系じゃない法人タクだけど、俺の営業エリアでは4社は強いよ。
チケットしかり、非チケット客でも4社を選ぶ。
スルーされて後ろの4社に何回持って行かれてるかなぁ(涙 >>766
銀行から金借りれなくて西邑さんに債務保証してもらってると聞いてるが。 あんだけ負債あったらそりゃ借りれなくなるわ
大和がマシに見えるレベル >>773
似たようなもんだろ
無宿同然の無頼漢を大勢雇って、鵜飼いの鵜の如くコキ使う、因果な商売 今回の大和の除名は、経営陣は全然予測していなかったんじゃないかな？
ずいぶんアタフタしていたみたいだしｗ
まあ、週明けに会社からどんな発表があるか楽しみだがｗ
銀行出身のM島社長とその取り巻き連中がスタンドプレーに走った結果だと思われ。
「東京４社の大和」だから価値があるのであって、東京４社でなければ大和は何の価値もない。
営業活動などもロクにしていないから、ゴミ無線ばかりだし、紀尾井町すら運用できない始末。
四社でないなら、大和は相手にされないでしょｗ
M島社長、もう一人の銀行出身者、タクシー部長は辞任しなきゃダメでしょ、マジで
グループ会社や株主にも損害与える可能性のほうが高いだろうし
四社の看板がなくなってどうするのか、キッチリ説明できるのかね？
本当にてめえのことしか考えていないアホな話だと思うよ 銀行出身者の二人は、タクシーに関してはまったく素人なんだよね
金貸しで電卓しか叩いていないから、４社の除名リスクなんか予測すらしていなかったのでは？
>>777 みたいな現実も知らないわけだし
タクシー部長もまさか、「東京４社」の価値を知らないわけはない。
だとすると、銀行出身者とタクシー部長のスタンドプレーというか、
「我々は大きな仕事を成し遂げました」って自己満足かと思われ。
おまけに、何か不具合があれば「（協力しない）乗務員が悪い」「（協力しない）組合が悪い」
とか平気で言い放ち、決して非を認めようとしない。
経営陣が保身に走るのか、大和の歴史と看板を守るために本当に責任を取るのか。
まあ、週明けの会社の発表が本当に楽しみですよｗ >>735
親方日の丸ならぬ親方京成だもの。
元をたどればディズニーだけど。 >>777
隣の畑は良く見えるって事だろw
近場でも嫌な顔できない四社を選ぶ！ 法人(個タクは免除)は行灯の横にタクシー経験年数を表示すればいいんだよ。
素人多数の桜。四社系の1年目の運転手か東京無線、チェッカー、ノンブランドの10年20年選手を選ぶか…
俺ならブランドより経験値のが安心するがね。 >>787
国交省のホームページに入って提案してやれば？ >>787
乗員はブランドじゃなく経験も必要だしな、デカイビルとホテルや駅は最低でも知っていて欲しい 大和どっぷりにやつが日光に行ったら速攻で辞める
わざわざドラレコで接客やってるの見るぞ
東京無線の方がストレスなく仕事できる、俺と同じ日光出身はあんなとこ
で働くなら東京無線の方がマシ 東京無線グループ自体ヤバいんだってさ｡
グループ会社同士でモメてるそうだ｡
そんな中で大和と提携｡
東京無線と大和､共倒れ確定｡
どうな？んだろうなw >>730
質問です、塗装変え１台いくらでしょうか!?
台数も多いから黒にしても経費は相当かかるでしょう
ヒヨコ塗り替えの飛鳥見ました、塗り替えだからどす黒なヒヨコ色 今後、NKTの車内に、Dは除名となりましたって広告やチラシ等を出すのかもね。 東京無線だって次から次へ抜けて、初乗り410円で駅付け組は大打撃。
今年から飛鳥が払ってた分担金だ入らなくなる訳だし、大和と提携が無くなれば崩壊繋がりかねない。 経営陣は除名くらうとは思ってなかったみたいですねー
自分もまさかここまでやるとは思ってませんでした これを機にエコタクシー運賃に追従してくれよ
あそこ会社がアレだから >793
ディーラーでやると100万くらい
安いとこで30万
個人だと10万 中央無線からの移行組悲惨だよな
何億も設備投資して捨てられてんだからw >>801
日交へグループ変更する会社も出てくるんじゃないの？ グループが日交で勤まるのかね
まぁまともなとこはその方が良いのかな 乗務員も組合も反対していたイチロー提唱の410に賛同しておいてこのザマww
こりゃ東京無線と合体して新しいグループ会社設立するしかないな、迎車310深夜1割増にすれば潰せるだろ 将来性を考えたら、中央無線脱退して日交へだろうが、組合や乗務員が反対するだろうね。 >>805
タクシーはなんだかんだ平均単価は高いんだから割増なしでも余裕 >>806
肥大化した肥溜めに将来性も何もないだろ 東都と組めば石神井公園駅付けるメリットあるな
パンクされる心配なし 新しい１週間が始まりますよ～
大和は、どうするのかな？
除名の件に関しては、未だに説明ないし
乗務員たちは、不安になっているよ
経営陣は、きちっと仕事しないとね～ >>812
割増なし低料金で差別化すれば、入れ食い 蹴り飛ばされた仕返しにやってやりゃいい
少なくともお客様は裏切らない >>818
日の丸と組みたがるところがあるとは思えんがな
理由は色々だがｗ
頭狂無線もそう、基地外や狼が多過ぎる >>818
日の丸説がやたらと多いのはなぜ？
日の丸が何か動いているのですか？ そもそもなんで四社なの？
同じ雲助どうしなのに、四社だから品行方正、礼儀正しいとは限らんし >>821
タクシー協会（センターじゃなく業界団体）の会長が、普通は四社から輪番で選出されたのが、
一度だけ日の丸から選出されたから 全国の会長が富田さん、東京の会長が川鍋さんで二人三脚でしょ。
日の丸が大和と組むとか有り得ないと思うの。 >>827
そのうち全国の方もイチローがやるんでねーの？ 【タクシー】大和自動車交通、「東京四社」の除名処分は「法的に無効」…地位確認求めて法的措置も
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1486946277/
http://response.jp/article/2017/02/13/290516.html
大和自動車交通は、9日に東京四社営業委員会から除名の通告を受けたことに関して、
同日、「法的に無効なもの」とのコメントを発表、一方的な除名措置に反発している。
東京四社営業委員会は、大和自動車のほか、日本交通、国際自動車、帝都自動車交通で構成し、
共通タクシーチケットやクーポンを発行してきた。
大和自動車によると、大和自動車を除く3社が、大和自動車による東京協同無線協同組合との提携が、
協定1条に定めている「相互の融和と協調」に反するとして、大和自動車を除名することを決定したと通告したという。
大和自動車では、協定には東京無線協同組合との協力を禁止・制限する定めはなく、協定に反しないのに加え、
通知書による除名が「法律上必要な要件である正当な事由」に欠いているとして法的に無効と主張。このため、
現在も東京四社営業委員会の組合員として地位にあるとしている。
大和自動車によると、3社に対して複数回、意見の相違や誤解を解消するため、協議を要請してきたものの、
拒否され、その状態で通知書を「受領したことは極めて遺憾」としている。
今後、東京四社営業委員会の組合員としての地位の確認を求めて法的措置を含めた対応をとるとしている。
関連
内部分裂か？ 「東京4社」から大和自動車交通を除名
http://response.jp/article/2017/02/10/290449.html >>828
東タク協会長→全タク連会長は今までも既定路線。
現会長も推してるしな。
で、東タク協副会長→会長昇任も既定路線なので
そうなると飛鳥の川野が次期会長。
全国と東京の長が同じ事業者グループというのが
良いことなのか…つか、マズくねーか？ >>830
公取委とか独禁法とかでうまく捌けないものか 去年の東タク協会議の際､川鍋が他社の役員多数と言い合いになり､川鍋は会議に出席せず､日本交通の役員が出席してる｡
こいつ(川鍋)長くないな｡ >>832
傾いていた会社を立て直したとは言え、元々あった事業基盤を利用したに過ぎず一から会社を起こしたのではないのだから商才はないよな。ましてや、会議の席で短気を起こしてその後出席しないんじゃ、ただの駄々っ子じゃん。 大阪は御堂筋線があれば大体事足りるしあまり乗らないでしょｗ >>839
価値観もどうやっても変わるからなー
今までの団塊年寄りは乗ったかも知れんが
これからの外国人労働者移民難民には受け入られない >>824
川鍋君の口車に乗せられて初乗り短縮はいい事だ！
とか言ってたのに四社除名で梯子外された状態。
アップアップで何も言えないのでは？ >>846
第一組合は、初乗り短縮は反対していたよ。
Ｍ島社長が机上の計算で「売上は増える」と判断したと聞いている。
東京無線の協業も含めて、ここ一連の話は、Ｍ島社長とタクシー部長らで決めていたようだし。
c葉やi口らも、「四社であることが最重要」と言っていたから、本部三役が何を言うかだな。
因みにハイヤーも大揺れだからねw
四社であるか、否か。 13日(火)、第一組合の執行部との会議が本社であるとのことだから、今回の件で意見のある人間は、執行部の人間を捕まえて詰問するのも良いかもね。
「四社であるか、否か、どっちなんだ！」
と、やれば、答えざるを得ないだろう。
我々にとっては、それが最重要なんだから。
それにしても、本社経営陣の対応は遅いよね、マジで >>845
最近、短距離だと乗車拒否がひどい
から７３０円に戻すように社長に言ってください。とお客様に言われました。 >>854
もっと長く乗って下さいって言い返してやれよ。 >>854
初乗り2.5キロ、１０００円でいいな。
その後は１００円刻みで上がる。
釣り銭が楽でいい。
嫌なら乗ってもらわなくて結構。 >>857
ずっと単発で初乗りの話しかしない阿呆はこのスレの名物ですか？ 明治ホールディングスは大和のハイヤーと四チケ使ってるけど契約切るの？ >>856
では、君の出番毎にそれを車体に貼り付けておきなさい >>858
組合の話ばかりしている人よりまし
ちなみに初乗り410円はしばらくやる
すまんな とりあえずうちは4社抜けるつもりは一切ない。
話し合いで解決できたら一番いいですがね。 グループ脱退があるのか？
現大和雲介流出があるのか？
損害賠償問題は回避できるか？
この三点じゃね？
ガンガレ経営陣。 大和が四社に復帰できるプランが一つだけ見付かった❗橋下徹を顧問弁護士として迎え入れろ❗橋下徹ならこの窮地を脱してくれる❗どうよw 大和が四社に復帰できるプランが一つだけ見付かった❗橋下徹を顧問弁護士として迎え入れろ❗橋下徹ならこの窮地を脱してくれる❗どうよw 法的手段に出たらイチローの方がやばそうだけどな
これだけ放漫なやつだと内部にも敵はいるだろうし上手くいけば失脚させられるんじゃね >>832
市松の東京協同の女ｼｬｯﾁｮさんが必ず口火を切る模様。
猿山のボスのやり方が好きじゃないらしい。
>>833
とにかく自分が最後の勝者になりたいんだろ、ヤツは。
その結果として他人が潰れようが
周りが焼け野原になろうが知ったこっちゃねぇという。
ま、最後の勝者ってたった独りで残されるもんなんだがな。 どう考えても、単独チケットを東京無線とお互いに使えるよ！なら、まだしも、勝手に四社チケットを東京無線に使用可能にしようとした、大和に非があるだろう。 >>874
単独チケットの相互利用はやるが、四社チケットの利用はやらないよと明言していたが？ >>829
たとえ除名は無効となっても、他の3社が4社委員会を脱退して新たに3社委員会を作れば同じことw >>851
＞東京大和チェッカー無線として生まれ変わる
銀行かよww 148 国道７７４号線 2017/02/13(月) 08:53:09.54 ID:6YPU2Qy8
>>138
大和わかってねーわ
たしかに日本交通もアプリ使って中小他社と協力関係にあるけど
今回は大和がバッタとの独自チケット作ろうとしてるのが問題なんだわ
自社オンリーチケットは別として、四社で使えないチケットを作るのが問題なんだわ 四社チケットの流用は過去にもあった。
例えば中央無線が四社チケットを使えてた事実。 >>874
おまえ、大和の関係者じゃねーだろ？
>>881
東京無線も大和倶楽部つながりの会社だと
間違って持って帰った四チケ換金してくれた。
2年くらい前からダメになったらしいが。
あ、あくまでも間違って持って帰ったやつなw >>884
＞とりあえず、ここの経営者は相当なバカだな。
禿同！ 馬鹿は自分が馬鹿っていう自覚がないから馬鹿なんだよ。 >>887
朝鮮人だからMBA取っても仕方ないのに 大和Gだけど、うちの内勤が単独チケは相互利用可能になるけど、4社チケは東京無線じゃ使用不可と明言してた。
あと、他の3社へ事前に話が無かったから川鍋激おこなのは間違いないらしいが
大和は仮にも上場してるから事前協議・報告はインサイダーに繋がるから無理って聞いて納得した >>892
その理論で行くと第一も水面下の業務提携は無理なんだろうな >>890
どうあってもハブになるってことだよ、ボケ 四社チケットに、東京無線が使えると書いてあったんだが？
最新のチケットを見せてもらった >>892
インサイダー？不人気過ぎてこんなことがあった翌日でも買いも売りもついてないのになwwwww >>884
まぁ、家族経営は三代目あたりからおかしくなるっていうし >>900
この業界世襲制ばっかりじゃないですかヤダー オレンジ色の黄色い行灯人気無かった無かった、4社チケットなんて無かったよ。
大日本コダマ、CX京北優先で。 四社ブランドと緩さに惹かれて入ろうと思ってたけどやめたほうがいいのかな 定額制にして50キロ以内ならどれだけ走っても２万円
数寄屋橋交差点から日比谷交差点の距離でも２万円
営業回数３回で6万完成 >>905
それだったら有楽町駅まで歩いて秋葉まで電車乗って中古のノーパソ買いに行くわｗ 今回の騒動は、飛鳥やNのグループからの離脱組が大量に大和と芋羊羮に移籍するのを阻止する為に川鍋が仕掛けたと推測してみる。 >>907
だとしたらやってる事は第一交通と変わらんよな >>907
離脱して大和という選択肢はほぼ無いけどな。 おまえら根本的な問題から目を背けてる
客はどっちを選ぶかだ >>907
いやいやいやw
一朗の目標は、ここらで愚痴ってる乗務員の一掃。
乗務員を移籍させなく、残す為に云々なんて無いからw
寧ろ、現状の乗務員は日交だろうが辞めてくれ。というのが本音。 グループ各社は泥船戦艦大和から降りる準備で各社とも動きが活発になってきましたね(笑) 川鍋氏はこの時を待ってたんだよ
ごめんとかじゃぁないだろうね
業界が縮小していくのに敵に塩なんか送らんだろ 戦艦大和は
戦艦日本帝国の奇襲攻撃によって戦意喪失した
戦艦大和乗組員の中央部隊が敵前逃亡を計り
数的劣勢に立たされもはや沈没寸前か！ こうならやけくそや！機械の体(自動運転)を得て反撃や！ ヤマトじゃなくてダイワでしょうw
東京無線と話をまとめたということは
他の独立系無線組合ともまとまる可能性があり
総台数が増えれば自然と増収になる簡単なお仕事です
ただ、まだ4社に戻る選択肢も残っていると思いますよ。 なんで、四社にこだわる？
川鍋さんは、自社カラーが欲しい
黒タクは、何処でも同じに見える 大和は、裏で換金するチケットより共通チケットを選択
ならば、東京無線のチケット客も欲しい
日交は、主導権が欲しい
宮園との関係知ってる人教えて 法人顧客もアプリ新規も全部
という話には一口噛まなきゃw
ハイヤーもどきは結局黒にせざるを得ない 川鍋氏は既に消費者と政官財報を味方につけてるからねぇ
雲助集めたところで烏合の衆でしかないだろう
行く行くは自動化も視野に入ってるのに人件費やら口うるさい雲助集めてもねぇ・・・ 雲助の立場がない
セーフティーネットも必要
失業させるの？ そういうのを見越しての接遇強化だったんだろうね
だってセーフティネットで守られてる連中が何様の態度だって話になるだろうし
俺らがバカにしてたフォーチュンクッキー動画も雲助のイメージアップの一環だったわけだ
そしてそこらじゅうに日交専用乗り場
もう外堀は埋められてんのよ
気付こうよ ボスの考え方は基本的に理解してる
YouTubeも一緒にすれば良かったと思うよ
経営的には意地張ってもしょうがないと思ってる 今回の騒動は、確かに経営者達の騒ぎ
しかし、雲助達にも業界全体を盛り上げるべく場を与えて欲しい 経営者より各雲助個人の問題だと思うよ
客に元中央無線は兎も角、本体まで最近悪くなってる言われてたから
ダメ雲助の吹き溜まりになってんだよ大和は
タクシー利用率の低下は景気が原因だと云われてるがさ
確かに主因はそれだが、社会の構造変化も見逃せない
例えば年賀状の減少とか、百貨店の売上減
これ全てネットが要因だね
つまり出歩かなくても良い時代が来つつあるんだよ
それ頭に入れて仕事した方が良いよ >>933
そうそう。
所詮は、雲助になる程度の人間。
だから先なんて全く読めないし、読もうともしない。
変化があれば、昔は云々と文句垂れて受け入れない。
そんな事をしていても時間は流れ、自分の首を絞める事に繋がるのに気付かない。
気付いた時には、本当に首を吊るんだろう。 確かにネットを支配した者が主導権をにぎりますがタクシーは、まだ6割り近くが現金、チケット、カードです。
そこで、今回の騒動はあります。
しかし、原点は雲助さんの働きです。
経営者は、売り上げから給与を支払えば良し
雲助さんは、売り上げから見合った給与が支給されれば良し
しかし、売り上げがが悪いから雲助さんに支払わない経営者が多いのです 経営者は、まず自分から給与を取ります。
だから、真面な給与など雲助さんに払いません
チケット販売促進に敵対業者にまで販売します
チケットが売れれば自社の売上も伸びると信じていますか？
スモールマウンテンさん、そろそろ解決しないと >>937
うるせぇ
嫌なら辞めろや！
シバきあげたろか？
直接言ってこいや！
出来ぬなら早くいね！ 自由主義、資本主義ゆえに
前向きに生きましょう！
次スレも立ったことだし。 Ｎが独裁を目論んでいたのは、元々解っていたことでしょ。
やり方がエゲツナイこともさ。
それに対して、どのように対抗するのか？
何も策を立てずに、虚を突かれ、四社除名報道。
大和の本社経営陣が無能なのは、否めないだろう。
四社か否かで、大和の運命が決まる。 そもそも中央無線をグループ化したのが間違い。会社、ドライバーの質が著しく、低い中央無線が黄色いタクシーとしてカムフラージュされてしまった。
会社ポリシーご異なる日交グループが離れたくなるのは至極当然のこと。 グループが無かったら紀尾井町も取れなかったよな？たった600しかない弱小会社だからな(笑) 営業力ゼロでドアサービスもまともに出来ない600台の弱小企業よりドアサービス位はまともに出来る中央無線の方がしっかりしてるな。 望んでないな
こんなんただの日本特有の過剰サービス >>951
ドアサービスも410円も事前確定運賃もお客さんは望んでいない。 ドアサービスは客間違え防ぐ意味もあるんだよ
しかしバカだな、だから除名になるんだよ(笑)
グループはサヨナラするから600で頑張れよ 三者連合「協定に基づいた適正な協働とは言えない」
犬和社長「なぜですか。皆さん同じではありませんか」
日光会長「中央無線さんはありませんよね」
国際社長「伝統ある東京四社に必要不可欠・・・・」
京成側「公共性のある鉄道はもとより、個別輸送機関であるタクシーにおいても親が食われるようなグループ化は認められません」
その後、大和には怒涛の2017年がやってくるのであった・・・ だって除名処分無効を争い
現在は混乱を防ぐための措置をとってるんだもん
この先どうなるかなんて誰にわかるの？ エクセレントカンパニーw VS リーディングカンパニーw 抜け駆けばれて修羅場カンパニー
and
居場所がなくなって第一傘下になろうかカンパニー >>954
大和を除く旧四社「委員長の裁断です」
大和「このままではジリ貧です」
日本交通「名実ともに日本一になります」
国際「うちは観光バスと不動産部門にも力を入れます」
帝都「本体を日本橋に移転、日の丸を買収、松竹グループ化以来の増車にぬかりはありません」
でないか？ 粛々と法的措置採ればいいんだよ
上手くいけばイチロー失脚までもっていけるだろ
勘違い王子にお灸据えてやれ
kmも今月末にある残業代判決で負けて俺も俺もで会社傾くかもだし スモールマウンテンは、他社と会話が出来ないので大和は、お先真っ暗
鍋さんは、レースのカーテンを払い除ける仕事が増えイメージ回復に >>969
猿山は脱北者多数で新規奴隷を絶賛募集中ですが
あなたも是非移籍してみたらw うむー
大和がんばれ
割増なしで喧嘩売れ
僕らと仲良くやろうぜ 帰庫したらロボットが納金洗車を代行
配車もロボットがあっという間にマッチングで時短出庫
明集研究会もYouTubeで自宅受講、会議室は別途用途に使用テレビ会議等で全国展開 >>976
機械洗車以外は悪くないな
手洗い洗い屋で我慢してくれ
ただセキュリティが問題。事故動画流すならなおさら ガンバレ大和！
旧中央無線グループと東京無線が組めば城北と城西は制覇できる。城東と城南もチェッカーと荏原が大和に寄れば外堀は埋まる！
それから日交を潰せば良い。 争うのは国相手に運賃のあり方
兎に角徹底的に対抗して安くやれ
やってくれんならマジに履歴書持って面接行くから 東京無線の基幹会社である宮園自動車は、大和倶楽部の会員
宮園自動車の立上当時に、大和自動車の当時の社長と懇意にしていた関係がある
大和単体での無線配車件数と顧客数を考えたら、東京無線との提携を考えてもおかしくないわな
真偽は知らんが、日本交通が東京無線と業務提携を考えてたのに、大和に出し抜かれてブチ切れたなんて話もある
東京無線サイドから他人事として見てるんだが、ま、頑張れw このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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