[km本スレ]国際自動車★67〜自演恨み言の無いほうの本スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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[km]国際自動車★68〜○迫はダメよw
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1484446708/
ガイドラインに従い、直ちに削除を求めます。
===================================================終了================================================ こっちか。まったり行こうや。
あと詳しい奴、東京無線の話モウチョイ聞かせれ。 ぶひゃ〜寒い〜
ハゲ頭から熱が奪われて死人が出る寒さ
トイレ我慢せず適度に休憩取って頑張ろう インフル流行りに乗り遅れたわw寒いけど気ぃつけてたまに窓全開で走ってるからだな!
皆、若い奴もそうじゃない奴も気つけろよ!
毎日誰かしらインフル保持者か媒介者乗せてる筈だからな むこうは自意識過剰の長文馬鹿に任せてこっちはマッタリいこう ワタスは「2チャンネル依存症」に感染してしまいまつた。 存在アピールしかできん子はあっちに隔離しとけばええし、こっちはゆっくりやればええんやで 某専用乗り場でえらく感じの良い若い女の子ドライバーいたけど、辞めたのかな。あれ、こんなのが…と軽く感動したもんだ。 専用乗り場なら行かなくなっただけなんじゃね?
ディスパッチャーが糞だと行かなくなるパターンもあるし
どっかで元気に走ってるといいな 薬局にエスタロンモカという、カフェイン錠剤が売っていてな、眠くならないが、息子がムズムズして仕事にならないのが弱点。 それは効いてるんやろな
女が飲んだら乳首ビンビンせえへんの? いくら積もらないとはいえスタッドレスは欲しいなー
八王子あたりでも積もっちまうんだろ
そこまで行かないとしても、手前の微妙地帯がおっかねえよー ただ、雨だとスタッドレスは逆に停止距離が伸びるって言うけどさ
それでもkmのブラスチックノーマルタイヤよりは止まると思うよー 新卒が雪道で事故って死んで社会的に袋叩きになってからスタッドレスになるだろ 今の子はスタッドレス過信して事故るから
ノーマルタイヤで緊張感あった方がいい そういうなめた考え方するから、事業停止食らったんだろうが。
懲りないね。
ノーマルタイヤで凍結路で一般人轢き殺してまた事業停止なるかな >>24
経営にも組合にも興味ないね
強いて言えば“タクシードライバー集団”かね 東芝社員の管理職を除く組合員(kmでいえば、乗務社員)の平均年収は700万円に達していない
とのレスが瀕死状態の阿鼻叫喚の東芝スレにあった
国際乗務員で年収600万円〜700万円程度の者は少なくないんでないかい
ところで、この頃、内勤班長が事務机の上に両足を放り上げて、タクシー国際組員の覇気を見せ、いい雰囲気を出していた光景にお目に掛かれないが
みんな、どうして大人しい事務職員のように行儀よくなってしまったんだろう
国際の衰退傾向の原因がこの辺りにありそうだなや ムキになりなさんな
東芝、組合の話はあっちでやりなさい 練馬6902本田廣一
コイツとんでもない割り込み野郎だな
ちゃんと指導しとけ 練馬?と思って調べたら練馬にもkmあるんだな
影薄くて知らなかったよ >>29
6000番台は基本グループ用付番だろいい加減にしろ (練)(湾)はグループ扱いなのか?
無線配車で区別される立場ってことかな よく無線ネタで、本体は優遇される!等と言う話を聞く事があるが、実際の処それはない
正しくは、Bキャンセルを食らった本体は次回一回だけ優遇される!だ
確かに無線はグループよりも本体の方が鳴る
しかしそれは優遇されているのではなく、顧客が本体を指名してしまうからだ
予約の段で顧客から(本体お願いね)と要請があれば、配車室も本体を呼ばざるを得ない
そしてそのような顧客は、大抵、他者中小やグループに嫌われたクソである なんや色々話し聞いたけど東雲の明け集会面白そうやん
売り上げやら安全やら話し省略して恋愛論講師呼ぶって素敵やん!!! 0時頃、とある駅に近い街路で付け待ちしていると、20代半ばの凛として見目麗しく、すらりとした女性が近づいて来て会釈をされた
「はいどうぞ」と後部自動ドアをお開けすると、「近いんですけれどお願いできますか」と言われ、
「はい、ありがとうございます」とお答えして、御利用となり、いつもの快適な安全運転で、間もなく到着
「ありがとうございます、恐れ入りますが、料金は730円でございます」と申し上げますと、千円札を出され、恥ずかしそうに、小さな声で「これで結構です」
「はっ、恐れ入ります、ありがとうございます」とドアを開け、降車されるお客様に「お忘れ物はございませんか」とお告げするこちらに深々と心のこもったお辞儀をされました
本当にあった今日のホッカホッカの話です ネット絡みをITって一括りにして一喜一憂しちゃうジジイにはなりたくねえな
IT?だと信じて、その「IT」でやってることは掲示板遊びだろう
ただの筆談、自分との会話
掲示板デビューに出遅れたオッサンが
底辺の経営会議ごっこして誇大妄想、 針小棒大、大言壮語、壁に向けた演説
寒い
そんなジジイにはなりたくねえな >>40
独り言ジジイだろ。
駅前とかでたまに見るよ。 通ってた歯医者の衛生士さんに一目惚れして、
その後両思いになれた俺が来ましたよw
子も3個できました。
売り上げビりですう。子作りはうまいんだけど
タク売り上げは下手っぴ >>39
この1レスであっちのIT気違いが沈黙するんだからさ、
自演こいてレス数だけ追いかけてる乞食とは違う kmの馬鹿がショットガンで階数間違えた挙句、路上で後ろの一般車詰まらせてクラクション鳴らされてた。注意しに行ったドライバーに馬鹿にされて、発狂してた。なんやあのハゲ。 仮眠室で、敷布団3枚重ね使用!
ここで寝るなとか、張り紙してんじゃねーよ! >>43
全く沈黙してないじゃんか。
老眼鏡も買えないのかよジジイ。 >>49
慌ててレスしてからこっちに予防線かよ
お前そういうのがまだ通用すると思ってんの? 稀勢の里ラ−メンで夕食
これ ウマ〜 運が付きそう
安いしな 良いよ 漏れは取り組みも見たし、稀勢の里祝賀会にもお呼ばれした。
どれだけ金使っているかわかるだろ?
老眼鏡も買えない貧乏くさいジジイとは格が違う。 そうだな
老眼鏡も買えないのが雲助
棺桶に入る前のジジイの拠り所が雲助 一社だけ初乗り400円切ってきたのって、やっぱ東京MK? パクリタキセル→ドセタキセル →アリミデックス→フェソロデックス →ゼローダ
kmの状態は上記ほどかな 居酒屋当たりの店員風30代外人男性が深夜にご乗車
メーターにいちいち反応してきて、到着時の1630円に、高いと言ってきた
いつもはいくらですか?の問に「1540円」ときました
そして「日本のタクシーは高い!スペインやポルトガルでは初乗り70円なんだ」
仕方なく二人で声を出して笑いました ご老人やコンビニ袋の歩行者が歩道にお立ちになっておられたら徐行をしましょう
目線を右上にやってアクセルを踏んではいけません >>63
今後暫くアオタン前は西麻布〜六本木〜麻布十番グルグル地獄や
1000円出ればいい方やな
日中の丸の内大手町は……お察しやで >>69は関西出身なのか?
kmスレで関西弁は珍しいな。 >>69
なんや昔のワンコインタクシーの提灯みたいなんかな タクシーの経費は決まっているんだから、曜日も祭日も関係なく、例えば、
一出番の経費は(消費税も含めて3万8千円)として、残りは、乗務員の収入という風に簡単にする(燃料代と車の消耗も加味する)
事故を起こしたら、その何割かを乗務員に請求する
苦情その他も金額を決めて、賃金から引いて、その金額を全乗務員に還元する
そうすれば、会社は収益が安定して、乗務員に売上を上げるように煽る必要がなくなる
班長も仕事がほとんどなくなるから今の半分以下で済む
やる気のない乗務員は経費とちょいをやればいいし、金が欲しい乗務員は事故苦情に気を付けて稼げばいいのだ
それが乗務員にとっても公平で働きやすい、賃金体系だ
やる気のない乗務員や資質の無い乗務員を無理に働かそうとするから、事故やパワハラや問題が多くなり、その処理のために、
また余計な内勤者を増やさなければならない
経費がかさんで、また売り上げを煽るというスパイラルになるのだ >>77
MKならもれなく「jaaaaap」と叫びながらチャンワンが乗務指導と称するパワハラライダーキックを貰えますよw こちらには会社が依頼したという印象があまりにも濃い、2ちゃんねる対策の業者の人達の書き込みはないのですか? 太平洋戦争への巧みな誘導画策、占領下での連合国司令部発議の日本国憲法制定、大陸仕様の福島原発事故、
日本政府との外交がらみの日本企業による米原発企業の買収斡旋
歴史的に観て根底に得体のしれない思惑めいたものが感じられる
日米安全保障条約の履行を本気で信じているのはおめでたい
自国防衛に本気で取り組まなければこの国は消滅する >>80
スレタイ見てわかるだろうが
2ちゃんを過信して2ちゃんを操ろうなんて必死な奴ぁいねえよ 削除や荒らしをビジネスにする行為について
削除依頼の代行や埋め立て荒らしを業務にしている企業が現れました。
そういう削除や荒らしをビジネスにすることに対する議論を扱うスレです。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakukb/1264054441/l50
■オプション名 (内 容)
2ちゃんねる等スレッド倉庫移動(削除)
大量に投稿→過去ログへ移動
削除依頼代行
悪質な誹謗中傷・個人情報漏洩の削除依頼の代行
個人特定サービス
複数のデータベースと照合し、個人名・住所を特定
関連検索ワードの排除
無害な検索ワードを上位に表示させ指定ワード順位を下げる
関連検索ワードの最適化
検索時に関連検索ワードとして社名を表示
イメージアップ投稿
掲示板・Q&Aサイトなど国内有力サイトにイメージアップする様に投稿
■オプション料金表 (オプション名と 料 金)
2ちゃんねる等スレッド倉庫移動(削除)
(残スレッド数により変動)
200〜300残レス数 120,000円
900〜100残レス数 400,000円
削除依頼代行
@削除依頼 30,000円(成功時+20,000円)
A削除代行 300,000円〜
個人特定サービス 1,000,000円(最大10投稿まで)
関連検索ワードの排除・最適化(初期費用300,000円/6ヶ月〜)
1関連検索ワード 300,000円/月
イメージアップ投稿
掲示板スレッド形式 600,000円〜
Q&Aサイト 400,000円〜
口コミサイト 500,000円〜 最高裁判決が出たら、残業代は社員全員が貰えますか?
御用組合を辞めて、今から裁判起こした方が良いですか? >>86
残業代請求できるのは過去2年分だからお早めに >>37
肝心の410円の話題も一切無かった
なお全員恋愛エキスパートになった模様 性病ニセ診断容疑の医師に被害者らが怒りの告発
わての通ったところだ ww
歌舞伎町辺りのクリニック通うようじゃ わしも焼きが回ったかな もう還暦近いような爺さん2人組がセンターライン超えて渋滞
を追い抜きかけて行ったのはワロタ
原2は人をせっかちにする何かがあるのか?
kmを追い抜くなんて度胸あるね 7台待ちなのに車が足りませんとか、勘弁してください。 自分の勤務時間になったら車がいても見ずに呼ぶ
次の構内入場車両が横断歩行者を待っているだけで狂ったように呼ぶ
外に6台もいるにも関わらず呼ぶ
それが聖路加
女は社会に出してはいけない やたら専用乗り場に力入れてるグループあるよな
ODAとか ちゃんと見て仕事してちょ
信じる心の先にロングが待っているんよ 誰でもウーバーやってる知り合いくらいいるだろ
いちいち書かないだけでさ 今東雲営業所で準備室立ち上げてる新無線システム移行まで一年以上かかるみたいだね
噂だと余裕で億かかる
基地局と移動局総取っ替えだからまあそうなるよね >>110
kmも独自のスマホアプリ導入
ナビはタブレットに変更だとさ 全く違うシステムだから、それで配車室の隣に配車室をもう一個作ってるのか。
完成したら徐々に移行するんだな。それまでKMにいるかな〜? しかしアプリするにしても独自で大丈夫か???
変なデザインにしないだろうね?
会社のHPにしろYouTubeにしろ、KMのウェブ関連
ノリ軽すぎだからな〜。 >>111
ナビは今のみたく四社共通にしたら安上がりだったかもな
ニッコーさんが抜け駆けしてそれも出来んが >>115
今は四社てもイチローのせいで名ばかりだから
大和がバッタと提携したのも日光の拡大路線に対抗する為 だよね
いっちゃんはもう四社捨てたよね
スマホアプリでも四社以外と提携して、中小の頂点→絶頂目指してるね
四社と中小の住み分けを無くして、言わば肉を斬らせて骨を断つをやってるね
捨てられた帝都なんて京成傘下だからもはや「東京」四社じゃねーし いっちゃんて生粋の日本人?
顔面神経痛なの?
なんでいつも口開けてるの?
あ、スレ違いですね
プッ >>117
そしたら帝都は私鉄協に鞍替えしてマターリするんじゃね?
元々そんなにがっついてる印象ないが てか川鍋はこのまま行くと関西の澤一族の方の日本交通も買収しそうな気がする
既に関西でも事業始めてるし 猿見習って独自開発()のクラウド配車システムとか言ってるけど先が思いやられる >>120>>124
おいおい、冗談言ってるのかと思ったらマジなのかよ
行灯丸くて四社じゃないってお前、もう潤平だろ! あッ、こちらの本スレにも書き込みましょう
皆さんが望む人格を兼ね備えた管理職になれるような逸材が国際乗務員の中にいますか
みんな舞い上がって有頂天になり、ガチャガチャ騒ぎまわって喧しい連中ばかりでしょう お前が人事に興味津々ならその立場に行けばいいよ
そこで思う存分他人を評価すればいい
そこまで行く人徳に自信がないならば
「あ、ブーメランだった」と思う前に諦めてやめておけばいい 言いたいことがあれば、言うという事さ
世間では立場があって言えないことも、ここでは最低のルールを守ってさえいれば、どんどん言いたい事を言っていいんだ
それが「2ちゃんねる」なんだね 今この時期に
日本のタクシー業界がお家騒動起こして、喜ぶのは
Uberに出資してるトヨタ
同じくLyftに出資してる楽天
同じくグラブに出資してるホンダ 騒動の張本人たる四社は法人客メインだからまだいいが
飛び火で中小が死ぬ タイマンゴルフ会談の温度差が半端ないね
安倍ちゃんは親密な関係を築く機会だと構えてるし
トランプは取引の場だと思ってる
でも本当はもう今回どころか次回会談のストーリーも決まってるっていう 経済一位と三位の国を預かる首長同士の合意が、その都度その場で行われてると信じる奴ぁいないよね
事前に決まってる話を「確認して発表する」為に会ってるだけだから
今回のゴルフは次回か次々回の打ち合わせ
それにしても温度差が半端ないからその修正で何十ヶ月もかかるわけ 共同記者会見見て株価見て為替見てつべこべ言ってる奴ぁ自演しかできない出遅れ >>138
大和わかってねーわ
たしかに日本交通もアプリ使って中小他社と協力関係にあるけど
今回は大和がバッタとの独自チケット作ろうとしてるのが問題なんだわ
自社オンリーチケットは別として、四社で使えないチケットを作るのが問題なんだわ この業界の大手と言われるところも生き残りのため、あの手この手を使って大変よのう
しかしだね、合併吸収で規模拡大を図るのもいいのだが、自分の足元を良く見ていないといけんのう
今保有している車両の稼働率を維持するために、良質な乗務員の補充をしていかないと収益はがた落ちしまんがな
車両減車になりかねんな
頭の痛い事に人口減少高齢化のため就労者が減って、問題を抱えた求人広告を打っても乗務員の確保が厳しい現状を思うと、
そろそろ大手の中で、今まで適当な数値を言っていた労働分配率を修正して、乗務員の賃金を大幅に増額して、乗務員の確保に乗り出すところが現れそうだ
或る社のような賃金体系では他の業界や同業他社に社の要である乗務員を引き抜きぬかれないのではいかと心配である >>148
さすがkmの若い衆は賢い。我が社の未来は明るい。 kmさんよ〜
グループに入れる会社は
選ぼうよwww
クソ会社入れて台数増やしても
しょうがねぇべ kmに安全が入って客が離れていったように今度は猿のアスカや犬和の無線入りで相対的に逃げたお客がまたkmに戻って来ればいいがな…
グループ運転荒いからな。とてもkmの看板背負った運転とは思えない。本体の車を見つけた途端に猛然とかまして来たり実車で急発進とかもう見てられんわ。 >>155
豊玉とか弥生とか古くからの系列会社はまだマシな方
問題は2010年代になってから無線提携した会社よ グループ一番人気は、三区ではODAみたいだな
無線客が本家直参が捕まらないとき、次に指名するのがODAなんだと
>>152
四十半ばのおっさんやで >>157
織田はなぜかヒヨコまで3ナンバーだよな
パッと見5ナンバーのGパケとバンパー以外大して変わらんが 仲間恫喝して2009年のログ貼って、必死に2ちゃん歴アピールしてるおっさんは何がしたいんだろか
アレ見てて、名無しを経て俺がコテハンになったのが2003年辺り(vipが出来た頃)だったなあって
糞新参の背伸びのせいで、当時2ちゃんで起こした色々な事件や出来事を思い出して、まったく嫌になるよ・・・
愚痴でした、先輩方スミマセン、これからもよろしくね >>161読んで来て分かったやで
君なんぼほど2chで暗躍しとるんや?
ギューしたろか?ギュー?
お毛け生えとるやろ?
アチラさん自己顕示欲で頭パーなっとるやで
触れたらあかん 2ちゃん出来て2ヶ月〜2ヶ月半くらい(99年夏くらい)オイスター作戦課金世代、でももちろんその当時はうちの会社じゃないよ
昼から出勤の営業で毎日毎日深夜まで残業しつつ、会社の回線で、テレホマン一切関係なく繋ぎっぱしてスミマセン
あの頃を思えば今は、良くも悪くも2ちゃんが身近になったなぁ・・・森総理に感謝だねえ >>164
廃人ニキやん!!!!1
ワイら2000年問題で飛び回ってる時分
君何してくれてんねん
ころすぞwwwww
ギューやギュー!!!!!!! バレンタインだか何だかんだか知らんけど急にキャラ出してくんな、パンツ履くわ 30代。人生を賭けた転職希望者です。
kmタクシーって人並みに稼げますか?
手取りで25で文句は一切言いません。
賞与もあるようですし、、
夜勤あり勤務で問題ないです。
給与に関してと出勤日数や流しで1日どれくらい稼げるか具体的な数字を教えてくださいませ。 稼ぎなんて人それぞれ、やる気あるなら手取り25なんて余裕、うちの新人は3ヶ月で込み7万やってくるよ >>149
歩合給を売上げのみではなく、無線了解率、短距離対策として回数も評価したものにすればいい。
例えば20回で10万の売上げよりも40回で7万の方が評価されるシステム。
また月々の給与は6ヵ月または12カ月の平均をスライドした年俸制にする。
これによって年間の凸凹が無くなる。
肉体的にも安全のためにも隔勤勤務は全て廃止。現在の隔勤は昼勤、夜勤を2交代制にし、半月〜1ケ月交代にし長時間勤務を無くす。
日勤は昼勤と夜勤の成績をポイント化し2交代隔勤と同じようになるように調整。
観光、英会話等資格手当を支給。
12出番を基本とし、12出番目から有給を使えるようにする。
13出番目は当日支給あり。
帰路高速代に関しては県外からの帰路は全て首都高速含め会社負担。但し降車地が営業区域の場合は県外からの帰路負担は無し。
ワイシャツは年に4着支給。制服、ネクタイは毎年1セット支給。
クリーニング代は全て会社負担。
その他、組合費は年度ごとに締めて繰り越し分は返還。
3年に一度海外旅行全員招待。 >>167
30代で人生を賭けた転職先がタクシー?もう一度よく考えてみて。25万でいいならまだ仕事は見つかるハズ。この仕事は本当に最後の仕事先だよ。まだ早いよ。繰り返しになるけどよく考えてください。社会的な評価は最低だよ。 >>167
人生賭けてるなら手取り25万は余裕〜
昼日勤でもそれくらいは稼げるぞ
セカンドライフ感覚なら隔日5万×11日程度 隔日勤務者と昼夜逆転勤務者は平均寿命が短いという統計も出ているはず >>173
寿命が短い割にはジジイがやたら多くないかい
もうすぐって事かね あの世に関しては近年研究が進み、徐々に解明が成されています
この世の生き様が心に刻まれて、その心が自らの居場所を決めるという事はかなり前から知られています >>178
ミミズにとって、汚いドブの泥の中が天国!
悪人は薄暗く、人目の付かないところが天国って話ね。 2月28日の判決次第では、もしかして〜もしかして〜特別ボーナスなんちゃって
そしたら、しばらくは焦らずに仕事が出来そうだなや 2月28日の最高裁判決で原告勝訴なら、君は指をくわえて黙って見ているのかい
ニコニコ笑顔でご出勤の彼らを 仕事なんかやめて、無職になるといいよ。
生活保護は働かなくてもカネがもらえるから。
楽園だよ〜++ 離職率はどれくらいですか?
研修でついてこれないやつは死ねってことですか? 2週間の人身事故で罰金50万円
それ以上大きくなると最高100万円
だれが払うのか?
君です!
運転免許の点数もなくなるから、サア大変
新人の1年間がどれ程リスクが大きいか分かりません
4人に一人(25%)の確率でしか残れないと言われていました
残りの3人に何があったのでしょう
それぞれ色々な事があったのでしょうが自己責任の大きさは、その時に身に染みて知るでしょう
人生のやり直しが可能な状況である事を祈ります 2週間の人身事故で罰金50万円
それ以上大きくなると最高100万円
だれが払うのか?
君です!
運転免許の点数もなくなるから、サア大変
新人の1年間がどれ程リスクが大きいか分かりません
4人に一人(25%)の確率でしか残れないと言われていました
残りの3人に何があったのでしょう
それぞれ色々な事があったのでしょうが自己責任の大きさは、その時に身に染みて知るでしょう
人生のやり直しが可能な状況である事を祈ります ID:zgfQFp/h
こいつ日光の内勤だから
むこうのスレでもマルチしてる 2週間の人身事故で罰金50万円
それ以上大きくなると最高100万円
だれが払うのか?
君です!
運転免許の点数もなくなるから、サア大変
新人の1年間がどれ程リスクが大きいか分かりません
4人に一人(25%)の確率でしか残れないと言われていました
残りの3人に何があったのでしょう
それぞれ色々な事があったのでしょうが自己責任の大きさは、その時に身に染みて知るでしょう
人生のやり直しが可能な状況である事を祈ります ところがですね
事故られると、破損によってその時点で当日の乗務は終了するわけです
その日の乗務員の収入たる休業保証は誰がするの?
当然、加害者側の相手に請求します
相手が保険に加入していれば、保険会社に請求します
当然、相手若しくは相手の保険会社から休業保証金が支払われます
ところがですね、会社がそれを乗務員には一円も渡さずに自分の懐へネコババ泥棒するんですよ
過去これまでに休業保証金を受け取った乗務員は一人もいません。
ネコババ泥棒するので、事故られると内勤者はニコニコ顔して喜びます
自分達の飲み食いに使えるからでしょう
ネコババは犯罪です
正々堂々社内にて犯罪がまかり通っている社風
これをブラックと言わずになんと言うのでしょうか? ところがですね
事故られると、破損によってその時点で当日の乗務は終了するわけです
その日の乗務員の収入たる休業保証は誰がするの?
当然、加害者側の相手に請求します
相手が保険に加入していれば、保険会社に請求します
当然、相手若しくは相手の保険会社から休業保証金が支払われます
ところがですね、会社がそれを乗務員には一円も渡さずに自分の懐へネコババ泥棒するんですよ
過去これまでに休業保証金を受け取った乗務員は一人もいません。
ネコババ泥棒するので、事故られると内勤者はニコニコ顔して喜びます
自分達の飲み食いに使えるからでしょう
ネコババは犯罪です
正々堂々社内にて犯罪がまかり通っている社風
これをブラックと言わずになんと言うのでしょうか? 警告!!
緊急事態発生!
このレスは大変重大な事案ですので今後、大きな波紋を呼ぶことになるでしょう
ところがですね
事故られると、破損によってその時点で当日の乗務は終了するわけです
その日の乗務員の収入たる休業保証は誰がするの?
当然、加害者側の相手に請求します
相手が保険に加入していれば、保険会社に請求します
当然、相手若しくは相手の保険会社から休業保証金が支払われます
ところがですね、会社がそれを乗務員には一円も渡さずに自分の懐へネコババ泥棒するんですよ
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ネコババ泥棒するので、事故られると内勤者はニコニコ顔して喜びます
自分達の飲み食いに使えるからでしょう
ネコババは犯罪です
正々堂々社内にて犯罪がまかり通っている社風
これをブラックと言わずになんと言うのでしょうか?
社長は社内でこのネコババの犯罪がまかり通っている事をご存知なんでしょうか?
知らないなら、現場の総責任者たる社長なんかお辞めになられた方が良いです
何十年も放ったらかしにしているから、チリも積もればなんとかで、怒りも頂点に達して富士山大爆発
もっとでかい金額の未払い裁判で訴えられるんです 警告!!
緊急事態発生!
このレスは大変重大な事案ですので今後、大きな波紋を呼ぶことになるでしょう
ところがですね
事故られると、破損によってその時点で当日の乗務は終了するわけです
その日の乗務員の収入たる休業保証は誰がするの?
当然、加害者側の相手に請求します
相手が保険に加入していれば、保険会社に請求します
当然、相手若しくは相手の保険会社から休業保証金が支払われます
ところがですね、会社がそれを乗務員には一円も渡さずに自分の懐へネコババ泥棒するんですよ
過去これまでに休業保証金を受け取った乗務員は一人もいません。
ネコババ泥棒するので、事故られると内勤者はニコニコ顔して喜びます
自分達の飲み食いに使えるからでしょう
ネコババは犯罪です
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これをブラックと言わずになんと言うのでしょうか?
社長は社内でこのネコババの犯罪がまかり通っている事をご存知なんでしょうか?
知らないなら、現場の総責任者たる社長なんかお辞めになられた方が良いです
何十年も放ったらかしにしているから、チリも積もればなんとかで、怒りも頂点に達して富士山大爆発
もっとでかい金額の未払い裁判で訴えられるんです タクシー事故の5割以上は入社1年以内の新人によるものと思われ、
しかも人身事故を含む大きな事故になる傾向が大きいと言えそうだ
2週間の人身事故で罰金50万円
それ以上大きくなると最高100万円
だれが払うのか?
君です!
運転免許の点数もなくなるから、サア大変
新人の1年間がどれ程リスクが大きいか分かりません
4人に一人(25%)の確率でしか残れないと言われていました
残りの3人に何があったのでしょう
それぞれ色々な事があったのでしょうが自己責任の大きさは、その時に身に染みて知るでしょう
人生のやり直しが可能な状況である事を祈ります 説明者に参加した。
イイことづくめで説明された。勤務体系、福利厚生などkmって凄いんです。って。
参加者は おっさん2名、無職2名、女性1名、とわたし。
参加者の身なり服装ともにまともではないと感じた。
説明者は稼げるって盛り上げたけど実際w
面接で振るうのか?
もとの場所に帰るか考え中。 >>204
仰るとおり、社会常識的にスーツがデフォだよね
こんな社会舐めきった連中と同じ職場で毎日顔を合わせたいか?
君が奴等色に染まっちゃうから止めておけ なんでバレないと思ってんの
自分の隔離スレでやりなよ 1000円客が払ったら何割報酬?
6割であってる? >>208
会社や月の売上、休出回数とかで変わるが概ね合ってる、プール金込みなんで月の給料はもちっと下がる 責任者とか組織の代表、社長、自治体の組長、市町村長、知事、各国務大臣、内閣総理大臣は、
それぞれその組織の代表として、その組織の現在はもとより、過去、未来に対しても責任を持つものである
小池都知事の姿勢に見習わなければなりません
例えば、その組織で過去から今に至るまで、組織的に横領や窃盗が成されてきたとの内部告発があった場合は、
その組織の長は、自らの在任以前のこととして看過することがあってはならず、直ちに調査し、
真偽のほどを見極め、厳正に対処して最善の必要な処置を取らなければならない
自浄能力を発揮して組織の健全性を回復しなければ、経営の理想的方針を唱えたとしても、まったく機能することがなく消滅の方向に突き進むことになろう 責任者とか組織の代表、社長、自治体の組長、市町村長、知事、各国務大臣、内閣総理大臣は、
それぞれその組織の代表として、その組織の現在はもとより、過去、未来に対しても責任を持つものである
小池都知事の姿勢に見習わなければなりません
例えば、その組織で過去から今に至るまで、組織的に横領や窃盗が成されてきたとの内部告発があった場合は、
その組織の長は、自らの在任以前のこととして看過することがあってはならず、直ちに調査し、
真偽のほどを見極め、厳正に対処して最善の必要な処置を取らなければならない
自浄能力を発揮して組織の健全性を回復しなければ、経営の理想的方針を唱えたとしても、まったく機能することがなく消滅の方向に突き進むことになろう 責任者とか組織の代表、社長、自治体の組長、市町村長、知事、各国務大臣、内閣総理大臣は、
それぞれその組織の代表として、その組織の現在はもとより、過去、未来に対しても責任を持つものである
小池都知事の姿勢に見習わなければなりません
例えば、その組織で過去から今に至るまで、組織的に横領や窃盗が成されてきたとの内部告発があった場合は、
その組織の長は、自らの在任以前のこととして看過することがあってはならず、直ちに調査し、
真偽のほどを見極め、厳正に対処して最善の必要な処置を取らなければならない
自浄能力を発揮して組織の健全性を回復しなければ、経営の理想的方針を唱えたとしても、まったく機能することがなく消滅の方向に突き進むことになろう うちのアプリ来週いきなりスタートするのか?
てか6年前にユニシスと開発する言ってニュースになってたのが今回のアプリか? 二桁億円ぶっこむ新配車システムと同時デビューではないのか
新配車システムのタブレットは、日交方式だけはやめてほしい
日交のアレはほとんどの時間フリーズしてて健全に機能してないからな
無線通信の他に常時USBアンテナ挿してマップ演算続けるにはRAMと熱対策が全然足りてない >>216
日交方式ではないらしい
日交のは失敗例として認識していて後発としてそれなりに金もかけて仕上げると聞いてます 警告!!
緊急事態発生!
このレスは大変重大な事案ですので今後、大きな波紋を呼ぶことになるでしょう
ところがですね
事故られると、破損によってその時点で当日の乗務は終了するわけです
その日の乗務員の収入たる休業保証は誰がするの?
当然、加害者側の相手に請求します
相手が保険に加入していれば、保険会社に請求します
当然、相手若しくは相手の保険会社から休業保証金が支払われます
ところがですね、会社がそれを乗務員には一円も渡さずに自分の懐へネコババ泥棒するんですよ
過去これまでに休業保証金を受け取った乗務員は一人もいません。
ネコババ泥棒するので、事故られると内勤者はニコニコ顔して喜びます
自分達の飲み食いに使えるからでしょう
ネコババは犯罪です
正々堂々社内にて犯罪がまかり通っている社風
これをブラックと言わずになんと言うのでしょうか?
社長は社内でこのネコババの犯罪がまかり通っている事をご存知なんでしょうか?
知らないなら、現場の総責任者たる社長なんかお辞めになられた方が良いです
何十年も放ったらかしにしているから、チリも積もればなんとかで、怒りも頂点に達して富士山大爆発
もっとでかい金額の未払い裁判で訴えられるんです
責任者とか組織の代表、社長、自治体の組長、市町村長、知事、各国務大臣、内閣総理大臣は、
それぞれその組織の代表として、その組織の現在はもとより、過去、未来に対しても責任を持つものである
小池都知事の姿勢に見習わなければなりません
例えば、その組織で過去から今に至るまで、組織的に横領や窃盗が成されてきたとの内部告発があった場合は、
その組織の長は、自らの在任以前のこととして看過することがあってはならず、直ちに調査し、
真偽のほどを見極め、厳正に対処して最善の必要な処置を取らなければならない
自浄能力を発揮して組織の健全性を回復しなければ、経営の理想的方針を唱えたとしても、まったく機能することがなく消滅の方向に突き進むことになろう >>217
アレよりまともならよかった
日交端末は実用に耐えられないからね
ハンディICリーダーは面白いけど 今更不特定多数相手のアプリ独自で始めたところで意味ないし
金のムダでしかない
なんか面白い仕掛けがあればいいけどどうなんですかねぇ >>215
ユニシスが開発したのが今の糞システムじゃないのかな ユニシスは横浜のシステムのみ
横浜をカバーするタクシー無線の電波基地局もなければ、割り当てられたタクシー無線用の周波数もない
よってユニシスはタブレット(タブレットは営業車両側のみ)による無線配車のシステムを請け負っただけ
東京のkmの既存システムを請け負い、そしてこれからもシステムを請け負うのは・・さて何処の会社でしょうか?
ヒント:三和銀行→三菱東京UFJのATMシステムを請け負っている会社 組織の維持・繁栄には新人の入社が必要なんですよ。?
どう見たって繁栄はないでしょう!
人口減少と少子高齢化による就労人口の減少、自動化運転やITの発達によって、市場の縮小と合理化は加速傾向にあると観るのがいいでしょう
その様な環境に適応して企業を存続していくには、規模の維持や拡大を旧態依然として推し進めるのではなく、
自己改革して悪癖を取り除き、ITをより活用して事務の効率を図り、組織を整理して収益性を向上することによって、
労働分配率を上げ、乗務員の収入を上げていくのです
安全運転と良質な接客には、先ずは乗務員の増収による待遇改善から始めなければ、本当の上昇スパイラルは生まれません
急激に変化する市場環境にソフトランディングしていくため、規模の拡大より自己改革がより優先されなければなりません
そうすれば、誇大広告句を弄することなく、良い人材が自然と来るようになります 組織の維持・繁栄には新人の入社が必要なんですよ。?
どう見たって繁栄はないでしょう!
人口減少と少子高齢化による就労人口の減少、自動化運転やITの発達によって、市場の縮小と合理化は加速傾向にあると観るのがいいでしょう
その様な環境に適応して企業を存続していくには、規模の維持や拡大を旧態依然として推し進めるのではなく、
自己改革して悪癖を取り除き、ITをより活用して事務の効率を図り、組織を整理して収益性を向上することによって、
労働分配率を上げ、乗務員の収入を上げていくのです
安全運転と良質な接客には、先ずは乗務員の増収による待遇改善から始めなければ、本当の上昇スパイラルは生まれません
急激に変化する市場環境にソフトランディングしていくため、規模の拡大より自己改革がより優先されなければなりません
そうすれば、誇大広告句を弄することなく、良い人材が自然と来るようになります >>224
詳しいな
無線システムとマップは別会社になるのかな
マップデータが随時更新できるシステムがいいな 2020年のオリパラもそうだけど、今後、耐震問題で昭和のビルを壊しての中規模再開発が続くからさ
渋谷が生まれ変わったり、環2が繋がるとか環6.5が繋がるとか、東京がどんどん変わってしまうしね
やはり新人にもベテランにも保険としてズレない(迷走しない)ナビは欲しいな 規定路線である市場移転→環状2号線有明方面延伸。
今は小池百合子のパフォーマンス待ち
っていう。
おいおい。首都高汐先橋の通行止めから何年かかってんねん。 >>228
タブレットに変更する目的の1つが地図の更新が簡単に出来ることだよ
ナビ配車システムの変更にかかる費用は1台あたり15万くらいらしい 猿見てるとタブは安かろう悪かろうなイメージしかないぞ >>227
伊右衛門タクシーは乗りたかった
嘘をつきました >>238-244
お疲れ様です、あなたはあっちで啓蒙頑張ってこっち来なくて結構です 今、蕎麦屋に注文しました
引っ越しのお祝いにみんなでソバを頂きましょう 原告勝訴となれば、さあ、大変です
全ての乗務員に同様の支給をせざるを得ないでしょう
雪崩を打って○組の事務所に殺到し波状攻撃のように原告勝訴の確実な訴訟を起こされては、裁判費用もかさみ経営が傾きかねない事態になるかもしれません
そうならないためにも、判決次第では早急にその事を判断しなければなりません
そして、それは、いちkmに留まらず全法人に当然波及して、類似の原告勝訴ほぼ確定の訴訟が膨大に起きることになります
そのために、民事再生に多くの法人が追い込まれるでしょう
しかし、事業自体は存続しますから、乗務員の仕事と賃金の支給は大きな影響を受けることはないでしょう
民事再生によって、損をするのは、負債整理で債権を失う銀行をはじめとする債権者たちと株券の価値を失う株主及び、地位と収入を失うその会社の経営陣です
タクシー事業は資本者が買って、収益性があれば継続され、中小零細は吸収淘汰されて、その結果、概ねタクシー業界は改善の方向に向かう事になるでしょう 安倍首相のメールマガジン訴訟は安部君の勝ち
カンの負け
この流れはkmにもあるかな? 朝のロイヤルPの中抜きがきつい。
あれが原因で車が足りない時が多発してる。 タクセンの外国人旅客接遇英語検定って受かると何か良いことあるのかね
既存の外国人旅客接遇研修との差がイマイチわからんし
相変わらず定員少ないし(先着20名)何がしたいのか謎過ぎる
人数から言って下請けの金儲けってわけではないのだろうが・・・ カジノ事業者から見れば、日本の都市部は宝の山
転職にそこを狙って活動開始だ。
kmも雲助相手じゃm未来はないよな そして時は過ぎて・・・・・誰も書かなくなった
国際、御臨終です
さらば国際、君がこの世に存在していた事は決して忘れない 深夜の北区明治通りの飛鳥山で、足立km黒に練馬km黄色がおかましていて
直進矢印青で塞がっていたんで、チョット鳴らしたら、婦警さんがビクッとしてました ヤマトの車の中ほんとに尼箱ばかりで笑う
いやワラエナイ、配達できないほどクズ運賃物が殺到
kmの車の中は大切な客人ばかり
¥410でほくほくのkmと大違い >>262
傍聴したい
どこで何時なの?
おしエロくださいエロい人 >>264
第3小法廷、2月28日火曜日15時開始 原告勝訴となれば、さあ、大変です
全ての乗務員に同様の支給をせざるを得ないでしょう
雪崩を打って○組の事務所に殺到し波状攻撃のように原告勝訴の確実な訴訟を起こされては、裁判費用もかさみ経営が傾きかねない事態になるかもしれません
そうならないためにも、判決次第では早急にその事を判断しなければなりません
そして、それは、いちkmに留まらず全法人に当然波及して、類似の原告勝訴ほぼ確定の訴訟が膨大に起きることになります
そのために、民事再生に多くの法人が追い込まれるでしょう
しかし、事業自体は存続しますから、乗務員の仕事と賃金の支給は大きな影響を受けることはないでしょう
民事再生によって、損をするのは、負債整理で債権を失う銀行をはじめとする債権者たちと株券の価値を失う株主及び、地位と収入を失うその会社の経営陣です
タクシー事業は資本者が買って、収益性があれば継続され、中小零細は吸収淘汰されて、その結果、概ねタクシー業界は改善の方向に向かう事になるでしょう 広めたいだけだから会話になってないパターン飽きたよ かと言って無理に会話は形式にしちゃうとこの通りわざとらしくなるんだよ 異例の超ロング審議だった
まあ〜日本は法治国家だから法で裁かれるんでしょう まさおの命がたった一万円・・・
kmマンの命は最低一億円 ヤマト運輸がパンク状態に陥り、とうとう組合が配送量制限を申し入れる事態に発展した
佐川急便がAmazonから撤退したしわ寄せて、ヤマト運輸の総配送量のうち4割をAmazonが占める
無料配送や翌日配送といった一度行なった便利すぎるサービスを撤回することは難しく
例え撤回したとしても、中型免許問題もあり人員不足は解消されず、物流が成り立たない以上
今後通販は緩やかに衰退する >>288
それマジ
ダンピングと労働環境悪化で
貨物のなり手不足はタクより深刻
中型免許については業界が国に
働きかけているが法改正はなさそう
近々ヤマトが数量制限したら
自社配送以外の通販は衰退必至
メリットがないから
サザエで言う三河やさんのような
地場配達以外生き残れない その“地場配達ビジネス”のタクシー版に喰われないために、既存タクシーが打ち出したのが今回の初乗り料金改定だな
一見ダンピングに見える改定でも中長距離で辻褄を合わせることによって腕のあるダライバーの負担を軽減する
なによりヤマトのような最悪手(歩合削減)に踏み切らない策であるし、中長期的に見ても利用者相対の負担も軽減する
短距離からは少なく取り長距離からは多く取るというバランスでプラマイドローにしつつ新規開拓出来るのは旅客の強み kmもいよいよアプリ配車を始めるようだけど、優先するとか迎車料金を安くするとか今更そこにメリットは要らないよね
もうそういう、ネットDE還元の時代はとっくの昔に終わっているんだよ
インターネットは新規顧客発掘に特化しているものの、反面、ネットのみの利用者は客単価が低く、かつ固定客に成り難い
ネットで!アプリで!お気軽にご利用ください!これからはネットの時代!お買い物も移動もネットでどうぞ!って
与える側のメリットは人件費(それもごく一部のセクションの人件費)しかないわけだから、利用者利益と企業利益に差がありすぎて
これは所謂やり損
余談だけど、今年になって嬉々とネット注文の時代(笑)アリババ(笑)とか言ってるおっさんは感覚がズレてると思う 淡々と企業利益(損失)をキープしつつ、利用者相対利益(損失)もキープしつつ、単に身近に感じさせるだけの手法
っていう意味での今回の料金改定は良い アプリ経由の低単価は異常
逆に言えばアプリ使いは安さかポイント求める乞食だけ
新幹線しかり航空券しかりタクシーしかり 何が目的か知らないけれど、嘘ばかりの自演レスばかりのスレは日本人には耐えられないんだね キリ番おめでとうございます
なんて16〜7年ぶりに言ってみるテスト あ、踏んだの俺か!
自分で自分におめでとうとか恥ずかしすぎィィィ しかしだよ、戦艦〇マト運輸だがね
業界に先駆けて過剰サービスをどんどん展開してシェアー拡大して、
宅配業界の多くの会社を撤退させて、ほとんど一人勝ちしていたのに、
人手不足で薄利で膨大な通販の配送の処理能力の限界にきてしまうとは社会にとっては実に迷惑な事をしてくれているんじゃないかい
荷主ときちんと交渉して、従業員の納得が得られる待遇をできる運賃を貰いなさいっていうんだ それに関しちゃ異論はないな
人件費や現場の人的負担を軽く見すぎたツケだと思うよ
そも、サービス業全般において低価格化は質の低下に直結するからね
サービスの質だけじゃなく利用者の質という意味でも ドアさえ開ければ荷物が勝手に乗り降りしてくれるタクシー最高です ドアさえ開ければ荷物が勝手に乗り降りしてくれるタクシー最高です 荷物は普通、取り扱いに注意して破損させないで時間内に効率よく届ければ、誰も文句なしだが
我らの大切なお客様はそれはそれは十人十色、世間をこれでもかこれでもかと知らせてくれますンネ 邪道に乗っ取られスレの先に行って、元の位置を早く回復しないとならないんだね 今日、プライベートでタクシー乗ったら、日交の黒だった。
スイカ決済お願いしたら、全国タクシーのタブレットで通信エラー出て全然復旧しないから、現金で精算した。
客観的に見て今の矢崎のメーター他のシステムの方が信頼感有るだろう。
新しいシステム、あんな全国タクシーみたいな出来損ないだったら嫌だなあ。 ところで今日の判決って何時だったっけ?
マネするでない。 無線未了解二回で調書取るのは罰則やなくてただのアンケートやで
なぜ無線取れなかったか分析したいだけや
煩わせてすまんな 時事ドットコムニュース>予定
予定
2017年02月28日15:00
社会 残業などが実質的に未払いとなる規則は無効だとして、タクシー運転手らが国際自動車を訴えた訴訟の上告審判決(最高裁第3小法廷) 東京新聞 TOKYO Web
ここから本文
【社会】
最高裁、残業代控除は「有効」 タクシー会社規則に
2017年2月28日 17時02分
実質的に残業代が支払われない会社の賃金規則が違法で無効だとして、タクシー運転手が未払い賃金の支払いを求めた訴訟の上告審判決で、
最高裁第3小法廷(大谷剛彦裁判長)は28日、無効とした一、二審判断を覆して有効と判断し、原告勝訴の二審判決を破棄、審理を東京高裁に差し戻した
一、二審判決によると、東京都の「国際自動車」の規則は、残業手当や深夜手当、休日手当、交通費と同額を歩合給から差し引く仕組みだった
運転手と元運転手計14人が、2010〜12年分の未払い賃金を求めた
(共同) 運転手と元運転手計14人と追っかけ裁判起こした人たち可哀そうだにゃや >審理を東京高裁に差し戻した。
弁護士商売繁盛
振り出しに戻ったネ 運転手と元運転手計14人と追っかけ裁判起こした人たち可哀そうだにゃやぁ 会社も暖かく彼らを待遇してください
レッテルを張っていじめないでくださいね
裁判費用とかでただでさえ大変なんですから
追っかけ組もすぐに裁判止めた方が、経済的にも、その他の面でも良いでしょう
これからは、目の前の本業に専念しましょう あっちではこの日のために用意していた書き込みを有頂天になって書きまくっていて、本当に人間の醜さというのが露骨だ 誰が得したのか
弁護士の費用は誰が払うのかい
みんな我らの揚げ高からのお支払いでしょう
一体この裁判ネタは何処から来たのか
扇動に乗せられちゃったんだね
「人の口車に乗せられた」
「うまい話には気を付けろ」 >>358
あっちはもう自演失敗から引っ込みつかなくなってるみたいだな
痛々しい まあ、あれだけでかい口叩いちまったし
相当埋めたかったんだろうな
羽田3組お通夜会場になっちまうもんな 日本人は何でも丸く収めようとする、いかがわしい伝統がある
民事裁判がどんどん増えると期待していたが、これじゃ、おまんまの食い上げだ
起こしてくれ!民事裁判 勝訴・敗訴でなく高裁に差し戻し。
意味わかる?
これからがおもしろいのに。 破棄差戻しがあった場合、上告審で原判決を破棄すべき理由とした事実上及び法律上の判断は、
差し戻された裁判所を拘束する(民事訴訟法325条3項、裁判所法4条)ので、
上告審で否定的な判断を受けた部分については、
差戻された裁判所で同じ判断をすることは許されません >>368
いや、だからそれをさ
今調べて書き込むのが寒いんだって
やっと知識が追い付いて嬉しいのはわかるけども
俺らずっとそれ前提で会話してんだから >>370
どんな前提?言ってみw んで最後はwinnerは?んでどうなるのさw 俺らが差し戻しがどういうことか理解してる前提で会話してたらお前が取り乱すの?なんで? 日本人は何でも丸く収めようとする、いかがわしい伝統がある
民事裁判がどんどん増えると期待していたが、これじゃ、おまんまの食い上げだ
起こしてくれ!民事裁判 日本人は何でも丸く収めようとする、いかがわしい伝統がある
民事裁判がどんどん増えると期待していたが、これじゃ、おまんまの食い上げだ
起こしてくれ!民事裁判 日本人は何でも丸く収めようとする、いかがわしい伝統がある
民事裁判がどんどん増えると期待していたが、これじゃ、おまんまの食い上げだ
起こしてくれ!民事裁判 日本人は何でも丸く収めようとする、いかがわしい伝統がある
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起こしてくれ!民事裁判 日本人は何でも丸く収めようとする、いかがわしい伝統がある
民事裁判がどんどん増えると期待していたが、これじゃ、おまんまの食い上げだ
起こしてくれ!民事裁判 裁判終わって翌朝には社長コメントが貼り出されてたな
勝利確信宣言で徹底的に挑発していくスタイル、悪くない 裁判に参加した大半が単に金が貰えると吹き込まれた意地汚い奴 日本人は何でも丸く収めようとする、いかがわしい伝統がある
民事裁判がどんどん増えると期待していたが、これじゃ、おまんまの食い上げだ
起こしてくれ!民事裁判 最高裁の審議は異例と言っていいほど長かった
勝利宣言できるほどこの事例は単純ではないことをその事は語っている
代表取締役社長はもう少し慎重であるべきではないか すご大雑把な「この点は問題がないと会社では考えています」からの
「結論としては全面勝訴」の流れすこ ヤマトは、支払いに応じたのに・・・
さすが朝鮮業界 >>389
ヤマトが何の支払いに応じたの?
ごめん教えて ヤフーニュースに出てるよ、サービス残業代580億推定支払い。 >>389
貨物と旅客じゃ違うだろ
そんなに残業代なるものが欲しけりゃヤマトに行けばいいじゃん まだ終わったわけじゃないのに「全面勝訴」と息巻いて
最後の最後で負けたら恥ずかしい。 >>235
猿との大きな違いは、猿は自社製、kmは電機総合メーカーへの外注製品です。
それぞれ専門の組織部門、研究所からハードからソフトまで幅広い分野をカバーできるだけの頭数が揃ったエンジニア軍団
そしてそれをサポートする工程部門や品質管理部門等々が確立されている。
いざトラブルが生じても迅速なフットワークで解決できるのが総合メーカーの強み。
それに対して猿軍団の場合、ハードエンジニア不在、狭き分野のソフトエンジニアだけで固めている点にある。
狭き分野の知識は豊富でも、自己にその知識がない場合、知識外のトラブルが生じてしまうと解決できないというループに陥る。
エンジニアの頭数の少なさ、まとめ上げるリーダー、品質管理部門や工程部門が不在というのは組織が回っていく上においては困難を極める。
餅は餅屋にやってもらうのが一番なのさ。 それとシステムを受注したメーカーと発注したkmそれぞれにメリットが生じるのだ。
注文生産品においては必ず開発設計費というコストがかかる。
他の同業他社にも売れるシステムである場合、メーカーは開発設計費を安くしてくれるのだ。
例えば開発設計費に10億円かかったとしても5億円で見積もって、残り5億円は同じように買ってくれるタク会社の料金に乗っけるんだよ。
今の東個協の無線システムがそう。東個協は金がないとのことでkmのシステムをチョチョイと手直ししたものを使っている。
kmが設計開発費を出した既存システムだから安いとは建前上で、やはりkmにディスカウントした分の開発設計費が乗っかっている。
それと本体としてみれば、支払う金は本体分のみで、グループはグループ会社が金を出す。
そのバックマージンに・・・本体の誰かさんがウハウハ!www
とkmと受注先とはウィンウィンの関係になれる点にある。 やはりワタスの文章は秀逸だな。
自分で読んでも惚れ惚れするはwww https://goo.gl/J06liu
これ本当??
普通にショックなんだけど。。 自分が会社から見捨てられてゆく、
そういう降下の感覚においてはじめて権威とか行動とか力とか権力とか、
すべて上昇的なものを否定できる
チミ、自立したんだよぉ 814 : 国道774号線2017/03/03(金) 18:48:43.40 ID:U6Ooa++v
この会社実際どうなの?正直ベースで教えてちゃん
815 : 国道774号線2017/03/03(金) 19:51:42.33 ID:FCx9TGXn
最高です。
816 : 国道774号線2017/03/03(金) 22:31:19.30 ID:mFC48Y9r
最高ですか〜!?
by福永法源
817 : 国道774号線2017/03/04(土) 05:58:56.02 ID:2803TVCw
膨大な貸し付けをしているであろう銀行が生かさず殺さず手綱を引いている「ばんえい競馬」の道産子馬みたいでしょ
818 : 国道774号線2017/03/04(土) 18:20:33.29 ID:NsOTrpmr
世界唯一!大迫力!ばんえい競馬!
https://www.youtube.com/watch?v=u2B-0Iw189o >>398
未払い残業代、3億の訴訟が小さく見えるな。 次の裁判が労基法37条を争点にして争われたら会社に勝ち目はまず無い。 ヤマト、佐川、労働環境を改善しないと人手が集まらないことに気付いた結果だろう
それにいち早く気付いた者だけが生き残る そうそう労働人口減少時代で景気が少し持ち直せば、この業界はすぐ人手が不足するんで、
入社の入り口に3か月間三十何万円賃金保証とか紹介者に20万円支給といったおいしいご馳走を用意し始めるんだが、
腰掛が来て手詰まりになるんじゃないのかな
抜本的待遇改善を先駆けて勇断したところが中長期的に生き残り発展するんだと思うが
銀行管理下に置かれた企業があれば、その判断を下すのは難しいだろうね 性的異常は社会的異常と同じメカニズムをもち、いつも
「手段と目的のとりちがえ」から生ずる >>410
祝い金は勤続年数縛りあるし。
待遇改善には原資が必要で、売り上げノルマを厳しくする必要あるし。
そんな単純な話ではないよ 言い訳は耳にタコができるほど聞いてきた
経験と歴史から学び取った英知で時勢を読み一歩を踏み出すか
頑なに思考停止の安住に惰眠をむさぼるか
その時はすでに到来してしまった >>413のそれができる佐川とヤマト、それができないkm
男らしく英断をする会社と女々しく言い訳ばかりする会社
その結果、収益・規模にこれだけの差が付き、違いとなる。 >>415
宅配業界は荷物が捌ききれないほど需要があるけどタクシー業界はジリ貧だから比較自体意味ないだろ
隣の芝生が青く見えて仕方無いならさっさとこんな業界からオサラバしたら
まああんたなんか何処行っても不満ばっかで勤まらんだろうがなw このスレまでやってきて、自作自演かましてるよ
あきれた 無修正をオカズに自慰。
TENGAのトッピング付き。
今日は月に1度の贅沢。 G、H勤は帰庫で営業所間近の沈没事故が多発中
明番や仕事中の2ちゃんねる狂的チエックや書き込みは自重するように! 「過剰なサービスを消滅させる」べきです。
高く払う客には、十分なサービスを。
五味客には、最低限のサービスを、
分けることが必要なのでR 具体的にどうすんの
距離によって意図的に乗り心地変えるの?
距離によって意図的に言葉遣い変えるの?
それめんどくさいんだけど、ねえ、どうすんの? ロングのお客様にはいつの間に発進したの?というスムーズな加減速にておもてなしを
青タンの時間にチョットそこまで御利用のお客様には革靴を脱いで、丸一日溜め込んだ爽やかでフレッシュな香りをご提供するのです
この細かい気遣いができるかどうかがkmマンの真骨頂なのです 接客の全体観は意識せずともその距離に応じていくようになっています 神がのり移ったワタスに
違うウテシみたいと
あなたは少し申し訳なさそう
前も歩く距離
横浜だよとほんとは
言って欲しかった
あなたはいつもためらいの
チョットそこまでね
フレッシュ!フレッシュ!フレッシュ!
財布の扉を開けて
ワタスを横浜に連れて行って
フレッシュ!フレッシュ!フレッシュ!
近場は革靴を脱いで
芳しい香り包んでくれようぞ
https://www.youtube.com/watch?v=8pC7HHTp2N8 >>427
今またワタスが無許認可映像に関わったとほのめかそうとしているんですが、完全に失敗してますよ、それ
根拠のない印象操作は止めていただきたい 違法動画をスレに転載して不特定多数に晒してるのがお前じゃないなら横から首突っ込んでくんな 849 : 国道774号線2017/03/07(火) 07:14:28.15 ID:EVRYAykC
G、H勤は帰庫で営業所間近の沈没事故が多発中
明番や仕事中の2ちゃんねる狂的チエックや書き込みは自重するように! ここ数日いつもの長文連投の書き込みがなかったので、今回の沈没事故は誠に失礼な事ではありますが、
明番でも出庫中でも2ちゃんねるのチェックと書き込みのことで頭が一杯で睡眠不足の羽田3課H勤の2ちゃんねる狂の「漏れ漏れ君」だろうとてっきり思っていたんだけれど、
哀れな御仁は他のお方だったようですね
しかしG、H勤の沈没事故はこうもなぜ続くのか
G,H勤の場合は年齢や体力の個人差はあるが、明け方の4時〜6時の間で1〜2時間近くの仮眠が必要だと思います
この時間帯も流して休まなかったり、ホテル付で空港へ行って、そのまま朝の通勤時間帯に突入し、
10時位まで粘って通院のお客様まで欲をかいていたら帰庫遅れぎりぎりになり、眠気を感じても仮眠の20分もままならず、平和な島を目前に睡魔の魚雷を被弾して無残にも撃沈されるのでしょう
いづれにしましても、この仕事を長くして行くには明番の過ごし方を十分考え、休養をとる習慣を身につけなければなりません
2ちゃんねる狂でパソコンにかぶりついて興奮していてはだめです 存在感ない営業所?
存在感のある営業所は何処でそのわけを述べよ 無駄な裁判で恥さらして意気消沈してる営業所以外、みんな存在感あるよ 口を開くたびに旦那の足引っ張ってるって気づいてないのかな
鈍い女
そこ邸前通過 >>435-437
少しはマッちゃんの気持ちも考えてやれよ 吉祥寺は車内喫煙オーケーなのか?
班会議でよく教育しろ ヒント
3:30にニューオータニ横で現認
3:33分に紀尾井町(麹町)で実車した車両 今でも結構いるんでないかい
ロングのお客様に「ちょっと吸わせてちょ」って言われて断れない乗務員
お客様にたまに言われるよ
他は吸わせてくれるんだがねと 「他は」ってのは常套句だよ、そう言えば吸えると思ってやがる俺は絶対に喫わさない! ハイヤー掛け持ちでサルマン国王御一行に駆り出される奴おる?また東雲が基地になるん? 事故を起こして幹線道路に何時間も車体を曝(さら)け出す時は、班長連も現場にきてるんだろうから「あれ」を外しなさい
あれってあれよ
「KM]の行灯 >>451
大した所なんか行かないだろ
下っ端の小間使いの車に割り当てられると、銀座へ買い物とか、色々振り回されるらしいが、偉い幹部だと何処にも行かないから丸一日気楽に寝てられるそうだぞ
それとハイヤーで金庫番乗せた人が確か200万円位のチップ貰ったことがあるんだってね
予算を使い切らないとならないとかで、使い切らなかった余ったお金をチップでくれたらしい 前回のマジシャン(BMW)案件と同様、あっちの自演豚野郎が話に付いてこられなくて静かだな
良いことだ >>454
そうか?そう見えるか?
あんたの真上、つまり直近の>>453はワタスではなかろうか?
数年前のサルマン国王がまだ皇太子だった当時、それと半年前の皇太子の時にワタスは駆り出されたのだが、朝からグーグー、健やかに寝かせてもらいまつた。
会社から昼食と夕食の弁当は支給されるし、サイコーだすわ。
弁当配ってた舘ひろしに似たかっこいい営業さんはお元気でつか?
ワタスはサウジに参加した。
参加できたのも火炎瓶のヨシと成田の機動隊から恐れられていた頃、大量にガソリンを消費したからだろうと考えている。
だからハイヤーのシトが貰った200万円チップの話も知っとるだすな。
という夢を見た。 楽な仕事を「恵み」と思ってはいけない
そんな事をありがたかっていては、まともな苦労人のプロ乗務員には逆立ちしても、何十年やっても成れない 日本真是優秀且富有包容性的國家 我只是?了一個現象
居然?們就能通過把大陸人當成愚民教育下形成的殘忍惡魔
還能?到文化大革命時期共?黨犯下的惡行
大多數中國人是受害者而非加害者 昔って?ついこの前じゃん。
大隈講堂行き損ねたヤシか?ww
そういや先導してたパトの警官、ナビに行き先入れておけば良いのに、目白通りで迷いだしたんだよな
ワタスは第二陣の先頭だったんだけど、バカなところ左折しようとしたから、皇太子車を追い越しちゃったよw
今回は帝国500室、パレスや○○○○○○ホテル、君達頑張ってくれや。
ワタスはちとニュージでバカンスを楽しんでくる。 ゴメンよ。
ワタスのようなハイヤーのお声がかかる大ベテランしか付いてこれない話して。
ウシシwww3年前と去年の秋だったな。 お声じゃなくて、タクシー下手で金に困ってる奴のシフトにハイヤー組まれてるんだよ ワタスは上手いからな。www
今頃はリアルでワタスを知っているシトなら「えっ!?お前はサウジなんかに行ってないだる」と思っていることだろう。
だから夢で見たのさ、そんな夢を。 >>455
明けで寝て起きたら、なんじゃいこれは?
>>453は俺だ、お前じゃない! >>465
ヤシは頭の病気です。誰か二重人格の自作自演のバカを松沢病院に連れて逝ってください。手遅れになる前に。 密かに諸君だけに教えよう。
ジツはワタスは薬をやっているのだ。
つい昨日も郵便局員が非常に小さなダンボールを持って配達に来た。
シンガポールから届いたものだった。
怪しげな目つきで見つめる郵便局員、中には薬が・・?と思っているに違いない。
そう、そのとおり。シンガポールから届いた小さなダンボールの中は薬なのである。
「この中には薬がはいっているんだ」というと、ますます怪しい目つきで睨む郵便局員。
「VEGA100」と言ってね、バイアグラのジェネリックなんだよ。海外から個人輸入できるんだ。
チミも1箱(4錠入り)あげようか?「いえ結構です」と断られまつた。
ワタスは毎日この「VEGA100」でビンビンだす。 タクシー多しと言っても、この男ほどヒヤリハットの多い乗務員はいない
統計的に見てもメガトン級の事故を起こしても不思議ではない
心配なのは2ちゃんねる狂の挙句の寝不足で、4人実車の居眠りで首都高から八重洲線に向かうカーブで側壁を越えて
新橋の銀座通りに落下して4〜5台のタクシーや10人以上の人を巻き込む事故である
みんなが職を失うことになるので、2ちゃんねるを兎に角控えてもらいたい
だからヒヤリ八ット30回で一回の小さな事故、それが10回で大きな事故が一回というような具合で統計的に事故が発生しているんです
この方の書き込みを見ていると、ヒヤリハットの段階を越えて九死に一生、間一髪で幸運にも難を逃れられたレアなケースが異常に多すぎる
これまでの人生で、どのような生き方をしてきたのかは知りませんが、悪い行為(カルマ)には悪い結果がもたらされると言えます
最悪の手前で難をうまいこと逃れてきて来たようですが、幸運のカードにも限りがありますから、これら数多の警告を真摯に受け止め、
今日からは静かに反省の毎日を送られた方が御身の為です 早めに松沢病院の隔離病棟にぶちこんだ方が良いと思います。手遅れになる前に・・・。 >>474
まーた、そうやって自演する!お前なのはわかってるんだぞ >>454
今、専属でハイタク兼務がいるって知らないんだろうな >>479
決して精鋭部隊という訳ではなく、事故瀝、違反瀝、クレーム歴のある奴もいれば、売り上げにガツガツしてないライト層(収入に無欲な層)の奴らもいる
魚群探して流す営業は得意ではないけれど、急な要請に対応(不規則勤務・前のり・連泊)可能な奴、健康と体力だけが取り柄で、道は不得意だが時間だけは守る奴・・・
流し営業に執着のない、ちょっと絶妙なひと癖がある連中が選抜されて、ハイヤー営業所に飛ばされて
座学と実技研修を経て、元の営業所に戻ると「タクシーハイヤー掛け持部隊」になる タクシードライバー長年の勘に誇りを持ってる奴、経験に囚われてる奴、道に詳しい奴こそが王さまだと思い込んでる奴
そういう奴らには向かない ある程度経験を積んで仕事中は余計な事は一切考えない禅の無我の境地
つまり自動運転ロボットに成りきることが出来たら幸福はあなたのものです 職業とか男の仕事とかこだわりを持った瞬間から悩める禿と白髪がますます増します 今の話に付いてこられない自演ちゃんが帰っただけです >>439
たまにお口で世話になっている俺は文句は言うまい 日本のこれからの活路は間違いなく韓国との善隣友好にしか見出す事ができない
アメリカの20世紀の一貫した対日姿勢は伝統的日本文化の頽廃をもたらすことによる極東アジアの覇権国であった日本の弱体化である
日本人は深層心理のなかに当然「広島・長崎」があり、その癒えることのない傷を感知しないものは日本人ではあるまい
中国は虎視眈々と魔の手を伸ばしながら日本を飲み込みアメリカに対峙する世界の覇権国を狙い、遂にはアメリカをも超えていこうと目論んでいる
日韓は歴史上熾烈な憎愛を交えてきたが、極東の文化文明の核となり、ここから人類の悲願であった恒久平和の新思想による新文明が開化して人類の幸福が未来永劫となる すっぽんぽん面接?
無許可営業の風営法違反容疑で近く本社採用部に警視庁生活安全課の立ち入り強制捜査があるかもしれないね 外部にウケる事しようとしているのは分かるけどね……
真に受けたAHOしか来なかったりして。
それより内部を何とかしようよ。
採用課の職員が鬱で吊ったそうですね。
キムさん、あなた今まで何人送りました?
鬱病生産マシンですか?あなたは? 物理的に破壊したり他人を傷つけたり殺したりしてるのは運転手の方だけどね それは過失でしょう
求人活動は正々堂々と正攻法で行きましょう
来なかったら仕方ないでしょう
ご時世なんだから
今いる乗務員を大事にして会社を再構築していかなければならない局面かどうかをよくよく考えてあまりじたばたしないで落ち着いて対処しましょう 人を殺してる言いがかりは引っ込めるのか
面接は人殺してないからな
仕方がないな 某キムチに執拗ないじめと恫喝、無視をされて鬱になって自ら三途の川を渡った職員さんがいたわけ。(1月の中旬)
遺された手紙に個人名が羅列して書かれていたみたい。
会社はマズイと思ったのか忘れたのたのか
知らぬが訃報も回さず箝口令を出してたらしい。
採用課でこんな事が起きてるのに「すっぽんぽん」とは、あまりにふざけていませんか? >>498
パワハラということですかね?辞職に追い込むつもりが三途の川を渡って逝ってしまったとか・・・? 乗務員よりはるかにご身分の高い職員の方もいじめやパワハラに合うんですね
ほかに選択の道はなかったんでしょうか
余程熾烈だったんでしょうね
それは都の教育委員会に通報しないといけません
じゃなかった
労基でしたか
いずれにしましてもマスコミには黙っていましょう
私たちの仕事がしずらくなりますからね
しかし遺族の人達はどうしているんでしょうかね
そんな遺書を見たらふつう動くでしょう >>498
パワハラは昔からですよ。
何を今さら。 町中で稼げない本体のドライバー話したら、パワハラ酷い話されたなあ
足切り超えてんだから、虐めるなよ。 死んだだの殺しただのの話はもういいのかよ
楽しませてくれよ 韓国のクソやろー、金具の付いた鞄をボンネットにのせやがって傷付いたじゃねーか 人間と思うから腹が立つ。
獣、若しくは池沼と思えば腹も立つまい。 今日もハイヤー
最近タク乗ってないから、久し振りに乗ると、
一般乗車客
スルーするわ、
実車押し忘れるわ、
釣り銭暗算できないわ、
自動ドアスイッチ探してしまうわ、 >>510
産地は多分祐天寺
後は本人哀れだから教えない。 黄色の四社カラーの方が、黒と言われている黒味がかったタクシーよりもはるかに長い伝統のある大先輩だ
黄色様のお出ましだぞ、黒味がかりども!頭が高い!さがれ! 内勤班長が喫煙室でたばこを吸う訳だが、休み時間以外の就労時間中の喫煙時間は合計するとどのくらいの時間になるのだろう
仮に1回の喫煙時間が5分として、先の該当時間に毎日5本のたばこを吸うとしたら1日のその時間は25分である
月に24日として年288日の25分は120時間である
48万円の月支給賃金で1日9時間勤務としたら、1時間当たりの賃金は216時間で単純に計算すると約2200円であるから1年間の120時間不就労賃金はなんと264000円という計算になる
これはあくまでも仮定の大雑把な概算であるがそう遠くない数字かも知れない
終了点呼で休憩時間の多い乗務員を指導するには多少の無理があろう とある班長は5回はタバコを吸いに外へ出て行きますね。
1回5分〜10分として計算すると最低1時間に無駄話しも含めおおよそ30分以上は仕事していませんね。
どこへ行ったか分からない事もしばしば。
なんて楽な職場なんでしょう。 仕事のこと考えながら5分間呼吸してるだけやろ
息くらいさせたれや >>520
脳味噌腐っているのか?
だったらムダなつけ待ち、深夜の車内仮眠、ケツ割れなど俺たちも突っ込み所満載なんだよ。
自分の事棚上げして余計な事言うな! >>154
地元民だが、本当にだよ。タバコ吸いながら雑談も仕事のうちやで 深夜の車内仮眠を禁止したら、沈没事故で会社も沈没間違いなし
大体ね昼休みや所定の休憩時間までの数時間位ニコチン我慢しなさいよ
今まで日本社会では意識されず、また寛容だったけど「ニコチン依存症」って完全に病気だからね!
タバコは嗜好品というのは本質的には嘘で、正確に言えば毒物なんよ
そのうちまともな社会になったら法律できっと禁止になる代物よ
まともな思考をする人はタバコはやらないと思うよ
早く止めたほうがいいね >>524
知らない用語が出てきたので、お尋ねしまつ。
「ケツ割れ」て何でつか?
想像するにモーホー軍団にやられてケツが裂き割れることでつか?
ワタスは正直恐ろちい。密かにワタスを狙うモーホー軍団が身近に迫っているこの現状が。 それに突っ込みどころ満載って・・
恐ろちい。恐ろちい。 「ケツ割れ」とは想像するに「ケツを割る=仕事が辛くて逃げる」の派生語であろう
いくら求人難のご時世とは言え、去る者は追わずとしたほうがいいのではないか
あまりしつこく追いかけるとコンプライアンス問題化がまた一つ大きくクローズアップされるぞ >>524
池沼がネタでやってんのかわからんがガイジみたいな日本語ほんと気持ち悪い、面白いと思ってんのか人を不快にして楽しんでるのかどちらにしてもこんな奴が同じ人間だと思うと心の底から怖気が走る アンカ間違えは道をよく間違えることに繋がるからタクシーに不向きやね >>533
なにを根拠に見当違いなこと言ってんのかわからないが、お前となんか話してないからくっさい息かけないでくれる?アスペが感染る 欠割とは、
つまり後半の仕事を放棄する事ですよ。
今でも緑色や赤色の会社では夕方から当直がパートの爺さん1人になるので管理職が帰るのを見計らって勝手に上がってしまう事を指します。
給料日などは麻雀などで集団欠割が起きます。
元オレンジ経験者より ヤマト運輸はドライバーの年収は800前後
kmおいくら? 俺の見た感じだと
300万〜400万台が6割、500万台が3割、600万以上が1割って感じだと思うけどどうだ?良いところ突いてね?
これでも残業制限で格差解消したほうだとおもう
駄目な運転手と使える運転手の格差解消する意味はないと思うけどね
まー駄目な運転手と優秀な運転手の格差解消で優秀な運転手は辞めて行くけどな。 何千人といる乗務員の中で、特殊な手を使わない一般タクシー営業で、
規定の時間・運行距離の範囲で最高の年収はどこまで可能なのか事情に詳しい人はいませんか?
実車率は60%の場合と70%の場合、また控除高速道路の距離が全体の30%と40%の場合、
あとはシフトが日勤A、夜勤B(ナイト)、直、F、G勤の場合とそのスチエィションで異なりますがよろしくお願いします kmフラワ−バス廃止、
お台場レインボ−バス現運行終了
通勤に困るな オイ 規定の時間・運行距離の範囲で最高の年収はどこまで可能なのか
実車率は60%の場合と70%の場合、また控除高速道路の距離が全体の30%と40%の場合、
あとはシフトが日勤A、夜勤B(ナイト)、直、F、G勤の場合で出番は12出番
残業1時間休憩時間はA、Bは60分、直は180分とする
日勤A
実勤時間8時間、規制距離270`であるが実際の走行距離は都内では1時間に約30`であるので240`で終了とする、実車率は60%、
日勤の場合、控除高速道路の距離は通常あまり望めないので全体の10%とする
走行実車距離は240×1.1×0.6=144
キロ単価を320円とする144×320円=46080円
月間売上46080×12×2(A勤は2回で1出番)=1105920円
福利厚生を含めた総支給額はおおよそ税込売り上げの63%とするとその月の臨給分も含めた総支給額は696729円
年収は8360748円である
夜勤B(ナイト)
実勤時間8時間、規制距離270`であるが実際の走行距離は250`で終了とする、実車率は60%、
夜勤の場合、控除高速道路の距離は全体の20%とする
走行実車距離は250×1.2×0.6=180
キロ単価を大半が2割増し時間帯であるので400円とする180×400円=72000円
月間売上72000×12×2(A勤は2回で1出番)=1728000円
福利厚生を含めた総支給額はおおよそ税込売り上げの63%とするとその月の臨給分も含めた総支給額は1088640円
年収は13063680円である
直は休憩時間が180分と多いため概ね日勤と夜勤の合計の43%として年収は9212504円
(F、G)勤は概ね日勤と夜勤の合計の46%として年収は9855237円
尚、実車率を50%とした場合は日勤年収は6386688円、夜勤は10886400円、直は7427428円、(F、G)勤は7945620円
日本の大企業と肩を並べる年収である
創意工夫とやる気で限界に挑戦しよう!
(注意;この書き込みを配偶者に見られないようにしよう) 日勤夜勤の規制`270に対して直(G、F)勤は365`である事を加味していなかった
また控除高速`を時間帯を考慮にして直は全走行距離の20%、(G、F)勤は22%とした
全走行距離は340`に控除高速キロを加え実車率を現実的に55%とした
`単価はそれぞれ360円、375円とした
直の年収の最高限度は以下の通り
走行実車距離は350×1.20×0.55=231
`単価を360円とすると231×360円=83160円
月間売上83160×12=997920円
福利厚生を含めた総支給額はおおよそ税込売り上げの63%とするとその月の臨給分も含めた総支給額は628690円
年収は7544275円である
(F、G)勤の年収の最高限度は以下の通り
走行実車距離は350×1.22×0.55=234.85
`単価を375円とすると234.85×375円=88069円
月間売上88069×12=1056828円
福利厚生を含めた総支給額はおおよそ税込売り上げの63%とするとその月の臨給分も含めた総支給額は665802円
年収は7989624円である
日本の大企業と肩を並べる年収である
創意工夫とやる気で限界に挑戦しよう!
(注意;この書き込みを配偶者に見られないようにしよう) 走行距離超過を防ぐために規定走行距離から20キロほど引いたキロ数が控除走行距離を考えない場合の全走行距離と言える 乗務員がボヤシ入りでずっと映っているね
あのボヤシならおおよそのことが分かりそうで痛々しいが、
あまり怪我もないようすで、身のこなしから取り乱して大きく動揺していないようだ
本当に他の人を巻き込まなくてよかったね
物損だけだからお金とある程度時間が経過すれば、この事はずっとは後を引かないだろう
それにしても当社関係者があまり映っていないね 板橋の阿部は万年内勤やってますが、免許無いのでしょうか? >>557
キムチ臭い釣り針は誰も食い付きませんよ。
哀れだから助言してあげる。有り難く思えよ。 >>555
あいつまだ班長やっているの?
みんな支持しているんだね。 役職の降格は大きな懲戒事案がなければ有りません
現職を維持することはそう難しくありませんが昇格するには当然スキルの飛躍が求められるでしょう
何十年もその位置にとどまっている役職の人はスキルの飛躍が客観的に認められていないことを自覚して
奮起しなければ本人のみならず組織の停滞と後退をもたらしかねません
またボヤシを検索しましたがこの素晴らしい響きの3文字は未だ日本の言葉として認知されていない模様ですので、
意味が非常に近い「ボカシ」の言葉を紹介しますので、それをもって文意の解釈を願います しっかし世の中、暇で凝り性なヤシがいるんだぬ。
ウプ主のcomb318とかいうヤシは他にもいくつか交通関係の画像を
載せてるぬ。映像を編集して文章入れたりボカシを入れたりしてる。
誰か漏れにもヤリ方おすえて・・・ おたくのタクシーヘッドライトが
眩し過ぎる事故の誘発を狙ってるのか
光軸が高過ぎるが車検大丈夫なの?
社会の迷惑だから眩しいの止めてくれ >>563
いまどきヤシとか漏れとか
タイムスリップしてきたのか? >>564
実は光軸はドライバが手元で調整できまつ。多分光軸を高目にセットしてるヤシが
多いのでしょう。かく言うワタスも上から2段目にセットしていまつ。
最近、ランプがLEDに変わったので、その影響もあるでしょう。
光軸が低過ぎると夜間、歩行者などの発見が遅れやすく非常に危険なのです。 >>555
阿部は免取り食った!との噂を聞いた事あるな。
あくまで噂だが…
確か、東日本大震災の遥か以前から乗務してないから、乗務員証も無いだろう。
もし、免取り食ってるなら、点呼や終業で、スピードがどうの、おっと回数がどうのと、どの口で言ってるって話だな! 『タイムカードを押してから残務処理をやってくれ』
と上司から言われるんです。トマト運輸
手本になるね >>564
ショボいLEDバルブ入れてるからグレアが酷い。どこのDQN車だよ?って思う。 内勤班長のノーメンはあり得ないでしょう
事故の対応で現場への緊急出動はどうしますか ワンボックス系の車のリアにもスーパーサイン付けてほしい >>568
乗務員証が無いと言えば、タクセンの無事故表彰で乗務している筈のない人間が表彰されているのはどういう事? KMじゃないけど、乗務員証なくなったらそれはそれで困るから弊社の内勤は一応月1日2日昼乗務してる。
乗ってない会社も、余った車に書類上だけ乗務したことにしたりしてるんじゃね? >>566
リストラされただけのことはあるね
ばかっぴ >>566のバカタレが居るとkmはバカタレばかりと世間に思われる
LEDの光軸は完全に合ってない
テスターで測れば全車車検に通らないだろう
その理由はLEDの光を放つ中心位置がハロゲンランプの光を放つ中心位置とが違うからに他ならない
後付け製品ではよくある話で、説明書にも光軸を取り直すように謳っているはず
それと車内にある光軸調整のダイアルは0状態で車検の下向き合格の基準に合わせてある
つまり2〜5は車検の下向き規格よりも下に照らすということ
光軸はトランクにトランク重量ギリギリの重たいものを入れた時に使うもの
車内に荷物を載せても光軸は変わらないように車体は設計してある 羽田長文は最近、国際板では相手にされないのでタクドラ雑談板で妄想ニート相手に火病っている。やはり頭の病気はかなり進行しているようです。御愁傷様です。 複数の客を相手にするという極度のストレスが羽田長文の頭の中を蝕んだ原因だと思われます。その結果がネットの中でのサイコパスです。あらためて御愁傷様です。 もう籠池劇場飽きた
なんでマスコミって同じニュースしかしないかなあ。。
km劇場放映しろや 生コン辻元清美劇場オモロイ
km劇場ならワタスが主役 諸君、マスコミが報道しない自由を行使していた辻元問題はタブーだったようだ。
3日間だけ国際に潜入したワタスはあぼーんされてこの世から消されてしまったようだ。 隔日勤務とは例えば9時〜乗務と決まった場合ずっと9時〜が固定ですか?週毎もしくは日毎に何時乗務って自分で決めれる? >>549
日勤A夜勤BはわかるけどF、G勤とは隔日勤ってこと? >>587
点呼時間を固定させられることはないけれど、次の日乗る人がいるから自然と点呼時間は固定されるよ、車も担当になったら相番が必ず付くから時間は二人で合わせないとあべこべになる アメリカでタクシー会社を軒並み潰した悪名高い
『ウーバー』が都内でいつの間にか営業してる件
https://www.uber.com/ja-JP/cities/tokyo/ 「G勤とは隔日勤ってこと?」にお応えします
直、G、F勤は隔日勤務です
出、明け、出、明け、出、明け、公休のサイクルになっており
月に一度はトリプル公休と明けを含めると4連休も可能です
「しかも日勤は90分休憩だし」にお応えします
そうなんですか!聞くところによりますと60分以上90分以内と理解していました >>596
> アメリカでタクシー会社を軒並み潰した悪名高い
> 『ウーバー』が都内でいつの間にか営業してる件
>
> https://www.uber.com/ja-JP/cities/tokyo/
こないだ歌舞伎座から門前仲町まで使ったら、5000円取られた。
3倍時間帯だったのを試しに使って見たら。
到着予定時間通りに来ないし、なんだかなあと。
車はハイヤーで快適だったが。 会社は監査について語るとき
それが定期監査(定期的に行われるモノ)なのか
事故のせいで急に入る特別監査なのか、明言して言って欲しい。
てっきり特監が入るのかと思って3時間悩みますた・・・ 平成ハイヤーも車増えすぎてダメらしいよ
東雲の元同僚がたくさんいる 乳母のメイン会社、北海道・旭川が発祥の地である屁伊勢ハイヤーは全乗務員が表向きは給料計算間ミス、実態は給料が満足に出せない会社に陥っているのだ。
この給料計算しているのが会長の義理の母親、つまり電卓もまともに叩けないBBA・・バアサンらしい。
父さん秒読み段階だけに興味もないは。 もっともワタスは乳母に関しては、恵比寿にある乳母ジャパンのk川k子君にしか興味ないはw >>593
直、G、Fとなんで分けてあるのですか?
違いはなに? そのアルファベットのバリエーションな
営業所によって違うんだぜ
つまり、どの営業所の奴が書いてるかわかるんだぜ あと>>593のサイクルおかしいから忘れた方がいいよ 出庫時間・労働時間が違う。
直勤 8:10-翌2:10(残業3時まで可。帰庫 4:10まで)
G勤 14:10-翌8:10(残業9時まで可。帰庫10:10まで)
F勤は出庫13:10
H勤は出庫15;10-
直・G勤が分類的にメインのシフト
GよりHのが人数が多いかもだが、分類的にはGと呼ぶ。
例えばH勤のドライバが事故って、翌日点呼で注意を促す時
「昨日Gで事故がありました。」とか職員が言う。
他に毎日昼だけ乗る昼勤(初心者向け)や夜だけ乗るナイト(オカネの欲しいヤシ向け)
がある。 「夜だけ乗るナイト(オカネの欲しいヤシ向け)」は稼げるかもしれないが
完全に昼夜逆転になり、通勤が遠いとか、日中安静な環境で睡眠を取れないと続けるのは難しいね
ナイトをやる以上は覚悟がいると思います Gはメインではない
むしろ一部の営業所にしかない謎シフト
メインのシフトは営業所の立地によって当然変わる あっても時間が違うと思うよ
出庫10時とか11時とか
東雲はなにげに丸の内が近い 東雲の遅番は何時出庫ですか?知ってる人だけ答えてチョンマゲ 銀座や東京駅まで近いんだよな
俺はそんなとこ絶対に行かないけど 通勤シャトルバスの関係だと思う
午後は15:00のみ >>12ありがとう。もし転籍したらヨロシク願いまつw 自社スタンドがないからガス入れるのに清澄経由で戻らんといかんのだぞ
かったるいぞ!!! ちょい動いたらID変わった
提携GS使う所は大変だな
寄り道する=距離伸びる回送時間早くなる 風呂と社食に困らない
コールセンターのお姉さんが概ね可愛い
ナイトが概ねヤクザかホスト
これくらいだな、東雲の取り柄は 今日、会社で適性検査をパソコンで受けた。
運転試験では、問答式では無く、シミュレーションの方でやった。
直線で80キロ出したったwww
ドライブ・シミュレーターはなぜか気持ち悪くなる。
面白そうだから、ついやってもうた。
仮想現実だから人轢いても死なないな〜とか思ったが
一応轢かないように運転したw 長年やっていると、「居眠り事故」の危険性が骨身にしみてくる
仕事熱心で実績の高い人が陥るのだろうけども、事故結果があまりにも悲惨になることが多いから会社全体で現実的で実効性のある「稲む事故防止の対策」を考えないといけないだろう
事故で目に付くのは帰庫間際の事案が多い事である
帰庫時間に間に合わせるために、眠気と格闘して無理をしてしまった結果の居眠りというより沈没事故である
このような場合、年に数回までは事務連絡する事によって「20分間の仮眠の許可」を例外的に与えるとするとして、おとがめなしとしたら、再発防止となるだろう 「稲む事故防止の対策」は「居眠り事故防止の対策」の誤り 自動ブレーキでかなり改善されるでしょうぬ。
寝ないで付け待を休憩にしてると
たまに眠気に耐え切れない場合が出て来るんでしょうニ。
運転手本人の自制力と管理者の管理能力の結果だすおね。
貪欲なばかりで運転モラルも自制心も無いドライバが多いと危険ですわな。
先日の横転でも、つべ見るとごく普通の大人しいドライバに見えるけど
運転はすこぶる荒い。障害物右によけた後、強引にハンドルを左に切って
アクセルふかしてオーバーステアになり歩道縁石に突っ込んでいると思われまつ。
疲労はしてるかもだけど、アクセル踏んでると思われるから寝ては居ないと思いまつ。
無茶苦茶でつ。
ドライバは車を無事に会社に持って帰る義務がありまつ。
また、極力事故を起こさない社会的義務もありまつ。 だけどあの辺りは交通が煩雑で難しい地域でもありまつ。
ワタスはおおむね行きも帰りも海岸通を通りまつ。交通取締りが厳しいので
おのづと安全運転になりまつし、駐停車禁止区画が多くて不法駐車が居なくて
走りやすいのでつ。
時間を守りたいなら、今は首都高が整備されてて
多少のオカネを使えばユトリを持って帰れるハズどす。
(ただし空いてる路線を使わないと逆にドツボにはまりまつ)
楽で早い道で帰ってくるなど、ドライバには無事に車を
持ち帰る義務がありまつ。
生理的には年に1〜2回はどうしても眠い時期がありまつ。
交感神経と副交感神経が入れ替わる時期どす。
その時期は、どんなに頑張っても眠気を覚ませられまつえん。
そういった時期ぐらいは、諦めて休憩する気持ちが必要でつ。
事故りにくく早い路線で帰ってくるとか
今日は眠いから無理せずに仮眠しようとか
機転が利かないと危険に遭いまつ。
そして車は、自分より周囲を危険にさらすので始末が悪い。
昔、祐天寺に居た安全さんがよく言っていました。「車は凶器だ」
我々ベテランの持つノウハウや安全運転の理念を
新米ドライバに伝える手法があれば良いのでつがねえ・・・ これからドライバを目指す若者に一言。
kmは11月あたりから自動ブレーキ付の新型車を導入しまつよ。
それで事故の危険は劇的に減ると思われまつ。さあ、いらっしゃい〜 一社で平社員経験しかない一人が
無理して業界を憂う日記
見覚えがある、あっちでやりなよ 「あっち」はすでに1000超えて書けまつえん。
ココはワタスに再占領されたのでつw
新しいのを立てなつぁい。part70として。ここは実質69ね。
ここはワタス達が埋めまつからw あと先日、昼勤のドライバが事故に遭って早退していたのでつが
オバハンの車にぶつけられた、とくやしがっていまつた。
目黒通りをトラックの後ろを走っていたら車線変更してきたオバハン車に
後方をぶつけられたと・・・
ただ、ワタスが思うには、ぶつけられない運転をするのもプロの役目なんでつ。
会社もベテランもそう思うはずでつ。
ワタスには彼がトラックとあまり車間を取ってないのが瞬時にわかりまつ。
すなわち、ぶつけたオバハンにはトラックにさえぎられ彼が見えなかった、
あるいは丁度サイドミラーの死角に入っていたのでつ・・・
確かにぶつけたオバハンが悪い。
だけど、そんなオバハン車ともぶつからないような見えやすい位置で走る気配りも
必要なんでつ。そして出来れば先に行かせてやると良かった。
そもそも大きな車の後ろに付くのは元々避けるべき事なんでつ。
視界がさえぎられ危険だし、こちらも周囲から見えないからでつ。
そんな基本的総合的思考が足りないから
早退するカメいやハメになるし、本人も会社も相手もお客も損をしてしまう。
事故一回で四者が損をしてるのでつよ。(保険会社や部品メーカーは嬉しいかもw)
ゴメンね○○君、厳しい物言いでつが
コレがワタスのホンネでつ・・・ おまんら のんきだのぉ
首都直下大地震くるで
こんやかもしれんしの〜
100年先かもしれんしの〜 >>629
支配したくて掲示板開いてんの?
Evaluation: Good! 1人語り止めて。
みっともないよ。
皆、解っている事をくどくど長文にしても誰も見ていないから。 >>604
詳しくありがとう。
8:10よりGとかFが理想的だな
配属されたらよろしくお願いします。 運輸局で定められたシフトは以下の通り
A 07:00-01:00
B 08:00-02:00
C 09:00-03:00
D 10:00-04:00
E 12:00-06:00
F 13:00-07:00
G 14:00-08:00
H 15:00-09:00
I 16:00-10:00
最大拘束時間(洗車納金もろもろ含む)は原則として隔日勤務21時間、日勤13時間
昼日勤・夜日勤(ナイト)は直番(隔日勤務)との区別を判り易くするため、各社(または営業所)によってⒶとかⒷとか分類しているだけ
直番をCとかEとかGとかIとか一纏めに呼んでいるのも同様 依存文字使えないんだなⒶは○にA
Ⓑは○にB
日報見れば上の方に車両のシフト別の判子押してあるはず
シフトは車両ごとに登録してあるから、無線も残業時間に突入すると落ちない仕組み
そのためいつもI勤の人がG勤の車両に乗った場合は無線は8:00以降落ちなくなる シフト選びのポイントを教えてやろう
1日のうちタクシーの稼働台数が最も高くなるのは19時台〜1時台
ここを100%とすると5時台〜6時台約45%、8時台〜9時台約75%、11時台〜13時台約60%、15時台〜16時台約80%、17時台75%である(各シフトの割合、個タクの出庫などを考慮)
この「稼働台数」に対して
1:1日のうち台当りの営業回数がぐんと多くなるのは朝の7時台〜10時台までと夕方17時台〜19時台、夜中の23時台〜1時台である
2:逆に特に低くなるのは夜中の2時台〜4時台&6時台、14時台〜16時台、20時台〜22時台である
3:1日のうち営収が高くなるのは20時台〜6時台である
4:1日のうち営収が最も低くなるのは9時台〜19時台である でかい所は07:00から20分おきに点呼とかもあるよ 俺が昔居たところは
0700
0730
0745
その次に居たところは朝は
0500〜1000まで30分間隔
ぶっちゃけ出庫時間設定は会社による
kmの中でも営業所によって変わる >>635
ベテランが当然わかってる事を新米は知らない。
あるいはオツムが弱いドライバはいつまで経っても気付かない・・・
はたまた、カネ目当てでオーバーワークしてしまう。
事故が多いってのは、そういう事なんだが・・・ わかってないもんね。○○君も
ベテランのTも分かってないもんね。
Tなんてここ2年で4〜5回オカマ掘るほどトボけてるけど
一見神妙だから皆周囲が許してしまって、物損で片付けて
本人は免許のキズゼロっだったりするんだぞ。 >>642
オーバーワークで事故が増えるんじゃねーよ
稼げないから事故が増えんだよ。 なんだこいつ
新人教育気取りたいのか
悪口を書きたいだけなのか
情緒不安定かよ >>640>>641
点呼時間と車両の届出登録シフトは別物
本来ならシフトごとに一斉にやるのが正しいやり方であるが、各社・各営業所の点呼場の規模・内勤の都合によって行われているのが現実
集合点呼自体が無い会社だってざらにある
勝手にカード突っこんで出庫なんていういい加減さ タクシーはドライバのちょっとしたミスや気配りの無さが
露骨に事故に繋がるからね。
(Tみたいな事故りまくりでも免許減点ゼロは例外)
無知な新人が事故って辞めていく不幸、事故の相手の不幸を
少しでも減らしたいのさ。見てらんないね。
ああ無情、レ・ミゼラブル(みじめな人々)を目前で見たくないのさ。 こういう仕事で長期に働いてると事故や
成績不良で辞めた知り合いが多くてブルーになるのさ
まあ、他人などどうでもイイ系も多いだろうけどな kmにオツムが弱いドライバはいない不思議
ホネコツにはいるのにぃ だけど事故や違反さえ押さえ込めれば
23区武三地区のタクは良い仕事だよ。
個室を与えられた自由な仕事さ。
11月から自動ブレーキ搭載車が入って来るから
新卒君も安心さ〜
どんどんおいでよ >>590
これについて気になることは月毎日シフトの申請をするときいたが、二人一組体制ならばもう一方の都合にもよるって意味? 基本的にシフトは固定。
例えばG勤だったら、それで固定。
選択できるのは、せいぜい1〜2時間の差。 例えばh勤(15時出庫)で11時に帰ってきて相方が13時出庫だったら
納金洗車を速攻でやらなければならない。
だけど大体間に合うから、相方は同じ遅番同士だから
そんなには影響されない。 そもそも時間的に似た者同士がペアにされるから
相方に時間的に影響はあまりされない。
むしろ掃除に細かい相方と組む方がツライかも・・ 新人君はまず日勤から始めて、隔勤へ移行。
Gなどの遅番は比較的やれるドライバのシフトで
ココに早期にこれれば立派。 だけど若い人は売上より仕事に慣れる方が先。
生き急がない方がいい。 もうマジで違法動画のリンク貼るのやめろよ
あっちのスレでやってろ
ころすぞ 30代40代で若いからイケイケどんどんでやっていると、いつの間にか腰がちょっと変だよね?と思いつつも同じペースでやってると
或る日、ぐぎっときて、重いヘルニアで病院に入院となり、まともな仕事が出来ない身体(からだ)になってしまったという話は珍しくないね
会社はとにかく「流せ!流せ!」っていうんだね
流してばかりいると、仕事や道を覚え、売り上げもできるが、慣れない道の走行が多くなり、急な乗車申し込みでの無理な急停車などで事故の危険の確率は高まり、
また実車の時間の割合が増えれば気疲れも大きく、そして、ボディブローのように腰にじわじわ効いてくるのである
太く短くか、細く長くかというほど単純ではないが会社や班長の言う事を鵜吞みにして、真面目に一生懸命やっていればいいってもんじゃないってことだね
先輩は当てにしない事だね
先輩は先輩面したくて色々忠告してくれたり、さも仕事のエッセンスみたいな事を言ってくれるが、内心自分の仕事は取られたくないし自分以上稼いでほしいとは思っていない
つまりこの仕事はやることは決まっているんだね
普通の人なら一人前になれるはずだけれど、それまでに大きな事故をしないで、そして後は感性というか人間力を磨くという事だね
心身の自己管理能力に全てがかかている
一番の要注意人物は直上の内勤班長と声のデカい偉そうにしている先輩と愛嬌を振りまいてよくしゃべっている女性乗務員
それは何故でしょう
感性の問題です 2年でできるくらい靴職人は簡単だ
雲助の道は死ぬまで修行 日々ご利用されるお客様の前では初めての出会いの初舞台
初対面の人とばったり会って密室でひと時を過ごす
一期一会
仕事といえども、こちらも人間、いつも心に気持ちに余裕があるとは限らない
生活の中でストレスをどう解消するかがこの仕事のカギである >>652
653以降が書いてるけど基本的に自分の希望で固定されると思えばいいよ、ただAB勤務からGHIに移行は人が多いから頼めば出来ると思うけどGHIからは厳しいかな
一生スペアでいいならゆるい会社なら好きに乗れるかもしれないけど基本的に月や週で時間は変えられないよ、毎月だすシフトは乗る日にちで時間ではないし出番だって基本会社が決めるよ >>653
時間もまあ気になったけど、休日の申請の方が気になってまして。
この日休みます!
って言えば休めるのでしょうか?
これは冗談ですが。 >>660
実際にヘルニアで入院経験がある人の貴重なお話を聞かせていただき大変勉強になりまつた。 >>668
ヘルニアで入院の人には酷な言い方になるが、そんな下手は踏んでいない タクシーは硬いタイヤを使っているし
長距離を走るから腰には来るおな。
空気圧を220キロパスカル以下
ウレタン座布団、○山式腰痛ベルトの3重防御で対応してるは 今月の米韓合同演習、日本海にアメリカの空母まで展開してアルカーイダの指導者ウサーマ・ビン・ラーディン容疑者の殺害作戦に参加した特殊部隊SEALs(シールズ)隊員も参加するようである
5月の韓国大統領選挙で北朝鮮よりの候補者が勝利することが予想されていることから、近く北朝鮮が6回目の核実験を行うとされているが、それを契機としてシールズによる北朝鮮首脳への襲撃が取りざたされている うまい事言うやつがおる。
米軍最強の特殊部隊シールズ
日本最高の特殊学級シールズ はあ、土曜はキツかったな
h勤で出た。車多い、客少ない。流しても無駄と思って
付けたらけっこう短いのが乗る。
あとやっぱ朝が勝負。5時半から9時半までに
流しで8000円級二組拾えて2マソ以上出来たはw
最後にまとまったは・・・
こんな過酷な条件ではトチ狂って事故るのが多いんだろな。
そんで随分辞めるんだろな。
うちのh3のghはそうでもないけど
他課のghは知らないヤシばっかだもんな・・・
ああ無情・・
過去の知り合い(死人も多し:元班長自殺2名、事故死、ガン数名)
出掛ける前や仕事中は、忘れてるけど
帰ってくると思い出すは。会社に怨念がおんねん。
猫がおんねん
https://www.youtube.com/watch?v=FCD7QBTSwQg だけど新卒君は大丈夫だよ〜
おっさん達は住宅ローンや妻子に経費が掛かるから
無理して事故るんだよね・・
若者は債務がないだろうから無理する必要無いから
その点で落ち着いてやれるから有利だよ〜
大卒だから常識もあるしね〜 おっさん達はさ
住宅価格が高い時に買ってるんだよね。
だから支払いがタイヘン
最近は比較的下がってるから若者は有利だよ〜
だから落ち着いてやる事が大事だよ〜
焦る必要はないよ〜
客にせかせれても速度は出すな、と会社に言われてます
と言えばいいよ〜
飛ばすなよ
車間とれよ〜
首振り確認しろよ〜
標識を手早く読めよ〜 毎月家賃が8.5万かかる
営業所に配属され安定した収入を得れるか不安すぎる 私の住むアークタワーズは家賃が月々126万なんですが、無事故無違反ならタクシーで安定した生活が送れるものでしょうか? な、このスレでGがマイナーと知って狼狽してるだろ?
新人はこんなみっともないへたくそになるなよ
こいつ追い込むと口数が多くなるんだ >>680
月々126万?年々126万円位でしたら共稼ぎで余裕ではありませんか 女乗務員にベラベラ得意げに有る事無い事喋ってるアホは
話が管理側に筒抜けだとわかってんのか?
タクドラは童貞の集まりかよ ワタスは芝浦アイランドのブルームタワーに住んでいます。
家賃が月々38万円なんですが、ワタスはワタスにお尋ねしまつ。
やっぱりアリババから仕入れたブツをAmazonでさばく副業をしないと生活自体が困難でつか? ワタスとか言っているキチガイはキチガイ隔離専用スレから出てくるなよ。 >>684
お答えしまつ。
タクシー労働者ではせいぜい月7〜8万円程度が良いところでしょう。
つまりマンションでしたらワンルームですね。
それ以上を望むと所得に対する居住費割合が高くなり、生活そのものの維持ができまつえん。
リッチなワタスの様になりたければ、ワタスのように創意工夫を持ったビジネスに取り組むのが良いでしょう。 ワタスは過去、嫁がいた時はアパート生活だった。
子供はいなかく夫婦二人だけの生活だったが、それでもタクシーの稼ぎではマンション住まいは厳しい。
しかも嫁はワタスの独身時代に溜め込んだ貯金まで使い込んでしまった。
してワタスは悟ったのだ。
タクシー労働者では結婚生活は無理だと。
しかしワタスはタクシー労働者の勧誘をこれからも続けるのだ。
ワタスの二の舞、三の舞と犠牲者を見て喜ぶために。 独身貴族、ワタスの営業所の9割以上は独身だ。
独身貴族を謳歌する・・のではなく、自分一人の食い扶持で精一杯なのだ。
独身なのに労働組合から金を借受ける人数の多いことこの上なし。
労働組合に聞けば組合員の8割の人数が労働組合より金を借受けているという。
入社をお考えの諸君、お金に四苦八苦する波乱万丈の人生も悪くはない。
ワタスらと共に過酷な試練を乗り越え、タクシー業界の精鋭部隊志位操ルズ奥田・・もとい、米軍精鋭部隊シールズを目指そう。 総武線(快速) 市川駅で人身事故「車体の下に作業員が群がっていた」
線路内に肉片散らばっている
https://t.co/NC3kuvimKF
金星 まだまだ未熟だぞ、キモサをもっと磨けよ
キモ〜足りん 家賃0円の人もいますよ。
内縁の奥様大陸系か半島系で表向き無職(場末の飲み屋でホステス)
ナマポ&雇用促進団地で贅沢暮らし。
いつも自慢話を聞かされる。
早く捕まればいいのに……
でも羨ましいな。 >>666 >>676 >>690 こんなのを貼り付けるサイコパス自作自演野郎は松沢病院に早く逝って入院してこい!!気持ち悪いぞーー!! 賞与について何も聞かされてないが、年三回もらえるってことでok?算出方法は? 出番数にもよるんジャマイカ?
骨折で1ヶ月休むとゼロ
会社に寄付
893みたいな業界を選ばず、カタギの真っ当な業界にしとけ ギャンブル依存は脳の機能に異常が有るらしい。
↓
ギャンブル依存症の患者は、リスクを取るべきか否かの状況判断がうまくできず、健常者と比べて脳の一部の働きに違いがあることを、
京都大医学研究科の高橋英彦准教授や藤本淳研究員らのグループが突き止めた。
ギャンブル依存症の新たな治療法の開発につながる成果で、英科学誌に4日発表した。
ギャンブル依存症は国内では成人の4・8%が患者であると推計(厚生労働省の委託研究)され、多額の借金や自殺の原因となり社会問題となっている。
リスクを過剰に好む性格に起因すると一般的に考えられているが発症のメカニズムはよく分かっておらず、治療法も確立されていない。
グループは、ギャンブル依存症患者21人と健常者29人に対し、点数を獲得するゲームを20回繰り返して目標の点数を得る課題を与えた。
各ゲームでは▽得点する可能性は低いが高い点が得られるハイリスクパターン▽得点する可能性は高いが低い点しか得られないローリスクパターン―の二つの選択肢を用意しており、
課題を実行中の脳の活動を機能的磁気共鳴画像装置(fMRI)で調べた。
その結果、健常者は目標の点数に応じてハイリスクとローリスクの選択をうまく切り替えられていたのに対し、
患者は目標点数は低いのにハイリスクパターンを多く選択するなど、リスクを冒さなくてもよい状況で不必要にリスクを取っていた。
また、患者は脳の前頭葉の一部である背外側前頭前野の活動の低下や、その周辺で脳のネットワークがうまく機能していないことも確認した。
高橋准教授は「ギャンブル依存症は単に性格の問題ではなく、脳の機能に原因があることが示された。
脳に物理的な刺激を与える治療法も期待できる」と話している。
配信 2017年04月04日 23時10分
京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170404000142 ギャンブル好きが多いから書いたんだろな。
ギャンブルは趣味レベルでやってれば気分転換意になるだろな。 犠牲者を増やすには漏れの本音をコピペで薄めて隠す必要がある。
漏れにはさらなる生贄が必要だ。 東雲さんが常駐してからちょくちょくパクリに逃げるし、
自演バレはするし、隔離されるし、
おまけに羽田の話題はローカルってバラされてで散々やな
東雲さんにコテつけてもらったほうがええちゃうか?
ハンデもらわんとあかんやろ・・・ 羽田の組合員だか元組合員だかの名前出して恫喝してたのアレなんやったん?
あれから君おかしいで?ほんまなんやったん? 481 : 国道774号線2017/02/14(火) 11:43:53.41 ID:+ymyE2QI
骨折ごときで見舞い?
てかスキーで骨折れるとかスゲエ才能だな
そいつ深視力ないの?ロンパリ?緑内障?
484 : 国道774号線2017/02/14(火) 13:10:45.89 ID:SSdlBDQ8
>>481
そこは言ってくれるな
元組合の支部長で組合員防護力No.1の
課内では人望の厚いお方なんだす
485 : 国道774号線2017/02/14(火) 13:23:12.00 ID:n6zsp+6w
あ、組合?Kmを駄目にした世代?
首の骨折って苦しみながら死ねば良かったのに
遺体の写真でも貼ればあと5レスくらい伸びたかもな
486 : 国道774号線2017/02/14(火) 14:00:10.29 ID:hBBkVW9/
>>481 >>485
ケンカを売っているようだな。ツラ出せよ!
一生思い出したくない思い出を作れるぞwwwww その最後のはタコァ木のサイコパスでなく、骨折した当人のレスだと思われる
骨折した当人もたまに国際スレに書いているのは周知の事実 メディアは表立って報じませんが、東芝は軍事企業です。
潰せません オヌシ、東雲の2ちゃんが読み切れないのより頭が切れるな。
たくぼのとっつあん、煽ると必ず出てくるから面すろいw >>714
足切りもできずに洗車で生活してる奴でしょ
まだ生きてたのか… 自演は隔離スレだけでやれば良いのよ・・・・>>713←これ系図星突かれるとすぐ黙るし・・・もう なんかアルファードがダンプとトレーラーとサンドイッチになったって怪情報を聞いたんだが 皆さん
前の車が急ブレーキをしても止まれるように
車間距離を取り、安全速度で走りましょう。
例え信号が青でも
渋滞が発生していたり緊急車両の通過で
前の車が急停車することが時々あります。
ブレーキが間に合わないときはハンドルで回避しましょう。
緊急時に危険回避できるよう
速度は控え目で、車間を取りましょう。
ハンドル回避時の逃げ場を確保する為
他の車と並走(へいそう)するのは、なるべく避けましょう。 信号通過時は、
信号を注視し過ぎて前の車の挙動を見落とさないよう
気を付けましょう。
気持ちが急(せ)いていると
信号が青で脳がゴーサインを出します。
しかし時々、信号が青でも前の車が急停車することがあるのです。
前の車の挙動を見落とすと危険です。
車間、速度、回避スペースにゆとりを持たせて走行しましょう。
でないと○○君のように2〜3年に一度、信号下でオカマを掘ります・・・ ○○は見てないな。前の車を・・
信号青で頭はゴーサインでイッパイ・・・
先へ先へ、と近未来を仮想しながら進んでいて
現時点の動きを見てないな・・・
効率を上げる為に、近未来予想はいいが
現実の車の動きを脳内でスキップしてはいけません。 >>723
自慰は人に見せるものではありません。
見苦しいからカカないで下さい。 11月からは自動ブレーキ車が入りますよ〜
初心者もさらに働きやすくなります〜 居眠り運転の対応策としてコーシーを飲むという手もあるが、顧客が見ている前でコーシーはいただけない。
運転中に眠気を感じた時の対処方法は次の二点
「首を回す」
目が疲れたり眠気を感じるのは首回りの血行が滞っているのが一つの要因、信号待ちなどで試してミソ。
「視界を広範囲に広げる」
眠気を感じた時の視界は狭く、殆ど前方の車しか見てない。
観光した気分で首を少し回して視界を広げてミソ。
自慰が大好きな爺の独り言でつた。 自分で自分を褒めてるよ
恥ずかしいとは思わんのかなあ
自作自演は東雲も羽田と同類 自作自演においては漏れに勝る敵はなし。
漏れは神なのだ。 新人に歩け歩け大会とか、田舎の大学の新歓行事じゃあるまいし。 やっぱ自分はこの仕事向いてないっすわ
配属後3ヶ月以内に退職したら2種免の取得費用は会社に返金しなければ
ならないんでしたっけ?
教えて詳しい人 >>738
運転・道の確認・接客とかを同時並行で行うマルチタスクが苦手で、
危険すら感じます
配属後何ヶ月を越えたら返済義務はなくなるんですかね?
応募者を装って採用課に問い合わせてみようかな。 >>737
金は返さないといけないけど、何ヶ月か給与保障があるでしょ?
それで返せるから、つーか天引きされるから赤字にはならないと思うぞ >>737
研修の段階であわないと自分もおもってる
乗務したら車載カメラで常時監視されてるかと思うと気分悪い
音声まで筒抜かと思うとなお。 >>743
車載カメラの映像は、基本的に事故やトラブルがあった時にしか
会社は見ないよ。見るときはメモリーディスクを取り出して
パソコンで見るが、通常はメモリーは車のシステムに載せっぱなしで
誰も弄(いじ)らない。
車内カメラは、基本的には客を監視してるんだよ。
犯罪抑止力抜群。
昔の車内カメラの無い頃は、行儀の悪い客が多かった。
今はカメラのおかげでみんな、借りてきた猫のように大人しい。 昔勉強会で班長の車載カメラを見るっていうのがあったけど、空車時にノリノリでアニソン歌っててめっちゃ笑ったわ。 >>745
なお気になってる点として
速度何キロでどんなルートを走ったとかGPSで全部筒抜けなんですよね? >>747
今どきの業務用ドラレコはみんなその機能ついてるで。
でも重大事故でもやらかさなきゃ普通の経路の速度を細かく見たりしないから70キロ以下なら全く問題ない。
高速乗るとGPSも高速と認識する機能がついてるから高速はもっと出しても大丈夫だぞ。 >>747
それはドラレコじゃなくてメモリーカードに記録されてるから、終業点呼の時にバレるよ。 >>748
高速ボタン押さなかったら反省文書かされるだろうが!
本体とちゃうんか? >>750
ドラレコの話してるだけで高速ボタン押すのは当たり前だろ。 客に何を言われようが法定速度でチンタラ走るって意味でいいのかな?
そんで全ての行動は営業所に監視されている >>746
アニソンといえば進撃の巨人だな。
漏れが小学校の頃、進撃の巨人をよく歌ってたは。 >>754
一瞬顔が引きつったじゃないか
鉄腕アトムの間違いだろ >>747
悪事はいつかボロが出てバレるから
粗暴な運転や違反行為を連発したいなら
今のうちに辞めとけwww
今は事故時の映像がモロ見えになるから
先日なんて黄色跨いでさらに信号無視で対抗バイクに大怪我させたヤシに
15点きた・・・
俺は、そこまでのワルを救いたくもないので
ソイツの減罰の署名に署名してない、てか署名求めに組合来ない・・・
現場は右折→が遅れて出る。ソイツは赤になったから行っちまったが
反対側はしばらく直進青の時差式の交差点だった・・・
ドライバの甘えが、即相手の怪我に繋がる厳しい仕事だ。
ハナからルールを守る気が無いなら辞めろ 会社は車を管理する義務があるんだよ
最低限の管理さえ嫌ならニートでもやってろよ 嫌なら辞めろ
他にやる気があるヤツはいくらでもいる。
あとできないなら辞めろ
ドライバとして入って運転できないなら身を引け 俺はオマエラみたいな
やる気を装って入ったくせに
初期の給料と免許だけ入手して
グダグダ抜かす詐欺師みてーなヤツらは大嫌いだ。
男なら一度やると決めたら
年500−600−700やれ チキチキマシン チキチキマシン 猛レース
ぶっつけろ 邪魔をしろ 炎のカーブだぶっ飛ばせ
漏れの爺さんが青春していた頃のアニソンだす。
また自演してしもた。 >>747
営業で車を大量に動かすんだぞ
それは社会的行為であり
おまけにカネまで稼ぐんだぞ
会社は責任が大きいんだよ
最低限管理されて当たり前だろ?
嫌なら辞めろ
俺はドライバーで、これは会社の弁ではない。
だが、お前のようなやる気が無い
続けても事故・違反しまくりそうな適当な野郎は来て欲しくないわ。
おまえの保証給払いたくねーわ。胸糞悪い こんな管理の緩い世界にまでケチ付けるバカが居てオドロキだわ
こんな野郎は、ドコも務まらんよ
>>743
車内カメラはドライバを犯罪者から守る為に付いてんだよバカ >>747
お前のようなコマい事に気付く野郎は
辞めるか、ドライバになり小ずるく立ち回ってイッパイやるかの
どちらかだな。自分で決めろ >>763
ほんこれ多すぎ。
タクドラで管理ガーとか言うやつは空き缶拾いでもしてたほうがいいと思うわ。 まあ、どちらかというと一番向いてるのは自警備員だろうが・・・ ついでに、ドライバ枠で入ったクセに
「乗るのコワイの〜」とか言って雑用やってるヤツも辞めろよ。
会社にお荷物はいらない・・・
新手の就活裏技だな。
職員で入るヤツは、有名大学卒のやり手(女性はどこでも)が欲しいんだよ。
見苦しいんだよ。
タク会社は、よく社会のセーフティネットと言われるが
基本的に「運転ができるヤシ」のためのモノだよ。 近年の極東アジアの政治軍事情勢と核の傘を提供する米国の根源的戦略を鑑み、 (2-1)
日本の有能な政治家と俊才な官僚の超法規的で高度な政治判断で日本は既に核武装しているとの考えもある。
憲法よりも国土の保全、国民の生命財産の保守が優先されるのは当然である。
この期に及んでも非核3原則を言っている輩は明らかにスパイか白痴(はくち)である。 政権が飛ぶこと以上に日本の存続を重視する指導者に国民が恵まれていたなら、迫りくる3度目の首都を始めとする主要都市や在日米軍基地への核攻撃を回避できるかもしれない。
今、かつてから神が日本に知恵ある指導者を悲しいことに使わされていなくて、自前の十分な核武装の備えがなかったとしたら、
指導者が自ら進んで外交交渉をして米国の核搭載ミサイルを期限付きで有償貸与してもらうことぐらいの考えが及ばなくては神と言えど救いの手は出せまい。
周囲の思惑や自国を滅亡に追いやる憲法に捕らわれている時ではない。
真の国の指導者は考えられるあらゆる手段を駆使して正に国家の存亡に瀕している国難に立ち向かわなくてはならない。
(2-2完) >>768
あんたが核の心配する必要は無いよ。
北のミサイルの航続距離がアメにも届く危険が出てきたから
アメが叩くよ
中からの東京への危険は
日本は留学生や婚姻などの人的バリアで対応してるよ 我々は、ちゃんと働いて会社に上納
国に納税してればいいんよ。
そのオカネが回り回ってトマホーク代になるんよ。
(一部、ウチから○に資金が流れている疑惑もございます?)
こんな自由な仕事は、あまり無いよ。
新人でも初年度で年600行くのもいるよ。
さあいらっしゃい〜(実際に運転ができる人、未熟でもツベコベ言わずやる気がある人) >>739
そういった煩雑な作業を、他の車も多い一般道で行うから
高いオカネがいただけるんだよ
だけどマルチタスクって言うけど
まず停まって挨拶して
行き先聞いて、ルート確認という段取りが決まってるんだから
基本的にはマルチタスクにはならないはずだが?
走行中に指示を出されるとマルチタスク化するが
それも安全速度や車間距離を取って、ユトリを持って
走っていれば、こなせるハズ。 あとマルチタスク化した作業をこなす時
客の指示に応えきれないケースも出て来るが
最優先すべき事は「安全」だから。
無事故であれば
道を通り過ぎても謝れば済む。 北は100発のミサイルを同時に発射させ、サリンやVXの毒ガスを5000トン以上保有していて核の他に搭載できるが、日本の迎撃は同時に数発しか撃ち落とせない
今の状況で、北が米国の攻撃を黙って待っていると思うのも甘い
時間を許せば敵の攻撃勢力の体制が整ってきて、何もできないまま殲滅される位なら、先制攻撃を日本の大都市や在日米軍に行うことも十分に考えられる
つまり、今100発のミサイルがに日本国土に向けて飛んでくるかもしれない事態なんだよ 事実、昨日あたりから国会議員の中から東京都民に地下鉄への避難訓練を呼びかけよとの政府への提言がなされている
換気口には毒ガスや放射能の防御フイルターを施し、地下に水食糧の準備を訴えている マルチタスクを問題なくこなす為に
大事なのは安全確認だろうな。
発進(ミラーでサイド(できればルームで後方も)、右首振りで死角も確認)
車線変更(ミラーでサイド、できれば首振りで死角も確認)、
右左折(左右巻き込み首振り、前方目視、右Aピラー頭ずらす)
走ってる時に、有る程度、周囲の車の存在を把握しておけるといい。
危険箇所では窓を少し開けて音にも注意
オカネを貰うんだから
最低限のテクニックや業務遂行能力が無いとなあ
コワイと思って辞めるのも自由だが
フツーは危険を押さえ込むギジツを身に付ければいい。 東芝や重工辺りではあんな70年以上前からの核分裂エネルギーの爆弾なんて、
設計に半日(もう設計は何百も出来ていて、部品もそれとわからないように何百個分出来て組み立てていて、
スパコンでシュミレーション実験も完了済みで、射程3000`程のミサイルも当然、必要数はあるのだろう)もかからずにできて、
スパコンで瞬時に実験をして、3Dプリンターで部品の型を一斉に作って、ミサイルもH2に搭載してあっという間に核武装完了でしょう 思えば北も可哀想な国だわな
日本と仲良く出来てれば今頃
日本の工場が出来て経済が潤っていただろう。
日本に結婚や労働に来る人間も居ただろう。
しかし、北はドルの偽札製造の疑惑などから
米国に毛嫌いされ日本と国交を阻止された。
今回は、度重なるミサイル発射や
猛毒ガス製造(シリアなどへ輸出?)の嫌疑から
米軍が出動・・・
でも多分、何も起こらんよ。
北はヤケになってるだけ。
ホントは日本に救って欲しがってる。
米軍は、日本から経費を欲しがってる。
北の脅威が、いい存在理由にもなってる・・。 日本国民は憲法9条と心中するのか!「平和を愛する諸国民の公正と信義に信頼して」の前提が崩れた今、専守防衛での国家の安全は保たれなくなった。
米国の傘は開いた試しがなく実際の場では当てにならず、まして核攻撃を受けた時点で日本は壊滅的になり手遅れである。
最早議論の余地はない。
もう設計やシュミレーション実験も済んでいるだろうから、重工や〇芝辺りで総動員24時間体制で核装備を製造しなさい。
この国は体力や知力はあるが、情報を分析して的確に素早く判断して実行することが出来ない。
戦後の赤化日教組の洗脳によって思考停止した非日本人が各界の中枢に潜入していることが大きな要因である。
この国を動かせる立場にいる人間は死力を尽くして今動き、政府首脳と一体となって国を守れ! 米国様に任せておいた方がカネだけで済むじゃん
今、北は一発でも打ったら、即米軍に侵攻されて
国家元首が殺されるのがわかってるから
動かないよ。
米軍も威嚇だけだろう・・・
というかコチラは北がちょっとでも動けば征服する気満々 米軍の出動は
中国への威嚇にもなるから
日本にとっては良い事だ。
何かあれば米軍が出て来る、という宣伝になるから
中国も日本に手を出しにくい。 架空の新入社員を意識しての寸劇、寒いです
ホスト、キャリア、マシンは↓いつもの↓です
(原文まま) 禿げはまだ通話料従量制の頃に在日が祖国にかける国際通話料金をタダにして反感買ったけどもう誰も覚えてないよね
光の道構想も結局諦めて未だにドコモのLTE回線借りてるのに偉そうに喋ってる犬
(原文まま) 日米韓が結束すると勝ち目がない北朝鮮は、「日米が韓国を支援するなら日本を攻撃する」と恫喝
脅しの信憑性を高めようと、韓国の攻撃をかいくぐり、日本の都市をめがけてノドン数発を同時に放ちかねない
日本全土をほぼ射程に入れる中距離弾道ミサイルだ
マッハ15〜20で複数の弾頭が同時に飛来する
MDは撃ち漏らすかもしれない
1発が着弾したら、どうなるか
(略) 12キロトン級の核兵器(広島型は15キロトン、長崎型は21キロトン)が地表爆発したら──
天気や風向きもふまえた予測はこうだ
東京 爆心地・国会議事堂付近 死者42万3627人、全体被害者81万1244人
大阪 爆心地・梅田付近 死者48万2088人、全体被害者88万1819人 先住民族のインディアンは5000万人から1億人いたと言われるがアメリカ人は非常に残虐な虐殺を至る所で行って、
ほとんどのインディアンを壊滅して合衆国を建国し、アジアの覇権国になりつつあった日本の弱体化のために太平洋戦争に日本を引き込み、
終戦間際にはヤルタ会議で不可侵条約を日本と交わしていたソ連の日本参戦を促し、実験とソ連の威嚇の為、2度も核爆弾を一般市民の頭上で炸裂させて、35万人の日本人を殺した
日本の核の傘は、日本が核武装することによって、いつか報復されることを恐れたことが一つの要因である
今回、アメリカが北朝鮮に対して軍事行動をとろうとしているのは、北が開発中の大陸間弾道ミサイルの完成が近づきアメリカ本土への危機がおよび始めたからである
アメリカは自国が安全であればインディアンと同じアジアの黄色人種が戦争に成ろうが、核で何百万人殺されようが問題ではないのだ
人類歴史と人間の本質について少し研究したら、この自己中の生き物の生態が理解されるだろう ID:tKiIpUH1
与太話は他所でやれ!
この池沼 中国核弾頭が日本の主要都市を照準としている台湾紙、聯合報2005年の報道記事によると中距離弾道ミサイル130基以上が日本の殆どの都市を照準していると報道しています
特に恐ろしいのは平壌の少し北の吉林省通化(Tonghua)基地に24基あると言われる東風3型(MRBM・到達距離2,650km )です
このミサイルが搭載する核弾頭は水爆で広島型原爆132発分の威力があります
基地から関西まで1100q東京まで1300qで、基地の標的は日本の都市以外に考えられません
先日の北朝鮮の4発同時のミサイル発射の際も日本の在日米軍を専門に攻撃するミサイル部隊があると発信しています
つまり日本を核攻撃すると言っているのです
このように敵に完全に包囲されているにもかかわらず、70年前にダメ押しの核を2発も落として、被爆後5年間で34万人も死に追いやった国の核の傘に安心しきっている国民は思考停止で座して死を待っているとしか言えないと思います 日本には北朝鮮のテロ工作員が2万人潜伏しているという
kmにも何人かいるだろう 婆ちゃんがマーガリンは石油で出来てるから
食べたらいかんって言ってた
食わなくなったら、病気が治った。
婆ちゃんの言うことは真実だと思った。。 朝鮮半島Xデー長嶺駐韓大使と森本釜山総領事が帰任、朝鮮半島有事・邦人保護計画の具体的立案が急務 北のXデー 有事の際は100発前後の〇〇が飛んでくる!日本にも弾道〇〇が必要!
注視される4月15日と迫りくるXデー!
共謀罪が成立しないと日本人は●●すら出来なくなる!日本国民は憲法改正を望んでいる
共謀罪は反日一掃法案!成立しないと日本が本気でヤバいことに ↑みんな開くなよ
最後にpol付いてたらギャーだから。 なんだか円高になってるから海外旅行用にドルに替えとこ♪
米が北の掃討作戦を開始するかも知れんけど
ウテシは運転し続けるしかないんよ。
東京周辺が無傷で済む事を祈るしかあんめ。 北の核は広島と同じぐらいの15キロトンだ
着弾の半径2`以内は、遮蔽物がなければ、ほぼ即死
永田町辺りに落ちるとしたら赤坂は完全にアウト
今月は北、足立、江戸川、練馬、杉並、世田谷、大田区、辺りでおとなしく営業して、都心方向のお客様には命乞いをしてご遠慮願います 葛飾区、板橋区もOK
妻子の疎開を本気で考えている人って多いんじゃないかな
都心に買い物とか遊びに来る人が激減すると思うね
仕事が終わったら一目散に郊外の自宅に帰宅するようになるね
よって、しばらくはタクシー営業は都心は暇になり郊外が少し忙しくなると思うね You're So Vain- Carly Simon
https://www.youtube.com/watch?v=QQ4kSCXf1GM
| l王三王三王三王三l o==ニヽ
| |王三王三王三王三| .| //
ゝ 乂━━━━━━━乂_| `-=
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
///// ///// ////// /
/ ///// ///// ///// ゴーーー
____
/ \ ホント困ったおな。こういう普通の生活が幸せだお
/ ⌒ ⌒ \
/ ( ●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" .)| ___________
\ 。` ||||==(⌒)ー、| | |
__/ |||| \ 〉| | |
| | / , | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ .| | |
| | / / ヽ回回回回レ | | |
| | | ⌒ ーnnn.ヽ___/ |_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 人事異動の季節らしいお
H3から巣立ったS女史もK職員も頑張れお
S田元トーカツもご活躍ください。kmには珍しい数字にガツガツしてない
いい人だったお。 消費の落ち込みやら、料金改定やら、東芝問題、北問題やらで
タク利用が落ちてるお
そんな時に、生産協力金4マソは大きいお。ありがたいお。
多分、稼働率が高まってるから会社は払えるお。
だけど一方で過当競争になってきてるお。
また、初乗りが短くなって貧乏神みたいな客も増えたお。
事故は増えてるんジャマイカ。
月曜の夕方、恵比寿西の裏道T字路右折で出る時に
飛ばしてきた軽に危うく突っ込まれそうになったお。
20年選手の漏れですら紙一重の時がある位だから
新米も気を付けろお。
場合によってはハイビームやクラクションを使って安全を確保すべきだお。
基本は目で確認だろうけど、煩雑で死角も出来るからお。
車の怖さは、移動してきて、その過程で新たに死角が出来るところだお。
関西人のお約束のような『運ちゃん、遠回りしてるやろ!』ってなんなんだ!? そうやってカマかけて気弱なウテシに値引きさせる作戦なんだろ
タマに居るよな、そういうチンピラが・・・
以前渋谷で乗せた若者が
「これ遠回りじゃないすか〜?」言ってきたけど
「いや、最短距離でんがな」言ってやったはw
相手すっこんだは・・・
だけど、相当慣れて来ないと難しいおな。
最短取っても、渋滞してると逆に高くなるし。
距離と道路事情の兼ね合いで
最速最安ルートを組み立てられないと文句付けられる事がある。 新卒の採用や、安易にウテシを切らない方策で
稼働率は高まってるように見えるお。
だけど信じられないような事故を起こすヤシや、違反点数を蓄積してしまうヤシ
ウテシで入ったのに怖くて乗れませんとか言ってるキ印まで出てきてるお。
違反してまで売上を上げたい貪欲なドライバが居る一方で
「怖くて乗れません」とか言ってる就活詐欺モラトリアムバカまで居て
世の中、いろんなヤシがいるんだなあ、と驚いてるお。 >>809
出発時に経路確認しろよ
あとは何言われても確認したとおり走ってますでおk 運転手さんに任せるとか言っといて
後から文句付けて来るのがいるんだよな。
まあ、任せられても走る前に道順を提示し、確認させるべきなんだろが
メンドイは。その辺、テキトーにやってるが
ほとんどクレームにならないは・・
新米はベテランウテシや常連客がよく使うルーチン・ルートさえ知らない
だろうから、苦労すると思うが頑張れ。 北のミサイルが怖い、と思っったが
みんな安心しろ。kmみたいな会社が東京には沢山あるから
東京には、まずミサイルは飛んで来ない。
わかるヤシにはわかるおな?www それは、おそらく○に資金援助してるであろう企業が東京には
一番多く存在するからだ。
その点でも素晴らしい。○○はホントに・・・・???? 在日韓国・朝鮮人ランキング
100人当 偏差値
1 大阪府 113,408人 1.28人 90.64
2 東京都 96,099人 0.72人 68.47
3 兵庫県 46,086人 0.83人 72.94
4 愛知県 34,744人 0.47人 58.61
5 神奈川 29,855人 0.33人 53.21
同胞の人口が多い地域にはミサイルは打ち込みにくいだろう。
ちょっと安心w 東京には北の同胞の在日さんが多数おるのだ。大阪に次いで2位じゃ。
これなら北はミサイルを撃ち込めん。
カネヅルを断つ事にもなるし・・・
みんな仕事に邁進せい。それがみずからの身を、東京を守る事になるのじゃ。
みんな〜
(S)
//\\
/二二\∠二二\
||・ω・|・ω・||
|  ̄ ̄T ̄ ̄ |
| \二(S)二/ |
\_⊃ /| /\_ノ
__(_/_ヽノ_ 気違いが居座ってる
ここは捨てよう
次スレ
[km本スレ]国際自動車★69〜自演恨み言独り語りの無いほうの本スレ
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1491816604/ しっかしアレだよね
日本も、けっこうマジで北の資金源断つ活動をかなり前から
始めてんだよね。
目立つものでは貨客船・万景峰号(マンギョンボンごう)の出入り禁止。
他に西新宿とかでの麻薬密売の取り締まり。
最近では露天商(弁当屋・屋台)の取り締まりなど徹底している。
平和島でも弁当屋がいて、漏れもファンだったけど撤退している。 北の若き指導者は冷徹だ
東京にミサイルを撃ち込む前に爆心地から半径3キロ以内に近ずくなとかいう暗号を日本国内の傀儡に打電するだろう ないない
東京に打ち込めるワケないでっしゃろ。
理由は上述のとおり・・・ そもそもいがみ合ってるのは主に米とだからぬ。
米軍基地のあるところは危ないかも・・・。 日本はさ
小泉政権の時、北と国交樹立しようとしてるような北寄りなんだぜ、けっこう。
それは一部与党のバックの学会とかの押しもあっただろうけど
経済界も安い人件費をアテにしてたんだろう。
米国は、イラクと北を悪の枢軸国にしてしてイラクには侵攻して
政権奪取。北はドルの偽札疑惑、麻薬、毒ガス製造輸出などの疑惑。
今回はシリア攻撃とセットで動いてるのかな。
韓国で政局が混乱してリーダー不在だし動きやすいんだろうね。
ミサイルの精度が上がってきてるらしいし、叩くなら今だと思ってるんだろう。 57 : 名無しさん@1周年2017/04/13(木) 09:39
>50
北は核弾頭の小型化に成功しておらず、日本に撃てるのはせいぜい化学弾頭。
それすら耐熱性能的に怪しいと言われている。
核が使用されるとしたら、ソウルだけだよ。 「核弾頭の小型化に成功した」と宣言した北朝鮮 爆発の規模とは
http://news.livedoor.com/article/detail/12069933/
北朝鮮が核弾頭小型化に成功か 米軍高官が公式に装填能力認める 「再突入技術は確信持っていない」
http://www.sankei.com/world/news/161209/wor1612090010-n1.html
北朝鮮、核弾頭の小型化に成功か〜ロイター
2016年12月10日 00:12
http://www.news24.jp/articles/2016/12/10/10348696.html
Mark 1リトルボーイやMark 3ファットマンは核爆弾であり、核起爆装置と不可分の構造である
知られている核弾頭で古い物はW4だが1951年に開発がキャンセルされた
続くW5は海軍のレギュラスIや空軍のマタドールといった巡航ミサイルに搭載されて1954年から運用された
つまり、ミサイル搭載核弾頭は既に63年前に開発された実に古い技術である
いくら軍事機密と言っても旧ソ連の技術者とか北にきているようだしそう難しい事ではないのではないか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%B8%E5%BC%BE%E9%A0%AD サリンとか病原菌搭載ミサイルとかは勘弁してほしいね
ミサイル来たら、出番の日なら一目散で四国に逃げるぞ そして・・・・・なんだかんだと言いながら、今日もこの日本で仕事に励むしかなかったのであった。 実車中の原爆とかサリン、VXガスなどの攻撃を東京が受け、結構危険を感じる場所にいたら、どう行動したらベストか教えてくれ!
4月15日は金日成生誕105年で6回目の核実験をしそうな状況で、それはアメリカの言うレッドライン越えの軍事行動発動の引き金になり兼ねない
金正恩斬首作戦の前に北朝鮮が日本に核を含めたミサイル100発の先制攻撃を仕掛けてくる可能性がある ○会本部のある東京にミサイル撃てないよ。
信濃町近辺に居れば大丈夫・・・。 千代田区に朝鮮総連があるから、その近辺の方が安全かw
墨田区、荒川区、横浜市神奈川区にも施設があるな。 兄でさえ暗殺した主が赤の他人のことを考えるとでも思っているのか?
平和ボケだな。 クソとミソの区別もつかんガキは黙って居ろよ。いつものようにな。 チキンゲームは短気になったら負ける
トランプの負けだね。刈上げは案外天才肌
kmにもこういふ天才肌組合委員長がほしいね。 刈り上げがちょっとでも核実験やら動けば、米は確実に首取りに行くだろな。
米は首取りのキッカケを待っている。 平壌で住民の25%の60万人を避難させ始めたらしい。防空壕に入りきれない人間を。
同胞の多い東京は、まず安心だろう。 どこの所属だ?
井の頭通り下り、北沢中手前の片側一車線で、猿と低都の黒に特攻したヒヨコは? そういう若手ってのは、大概会社の指導を守らないんだよな。
急加速・急減速したり、安全速度とか、車間とか
疲れたら仮眠しろ、とか・・・。
道路にデカデカと書いてある進路指示とか、交通標識、信号を守らない。
オカネや仕事・立場が欲しいだけで、ルール遵守や自己管理が出来ないヤシは
この仕事は向かないおな。
少なくとも、運転はある程度出来る人間を入れて欲しいわ。
ドライバ枠で入って「運転できません」みたいなお荷物まで見てたら
怒りが込み上げてくるは・・。 >>835
このアホはまだこんなこと言ってるよ。
9.11の自作自演に於いて、米国はブッシュの地元、石油利権の目的の為に何人の同胞を犠牲にした?
そこのところがわかってないから平和ボケ・・元々ボケている御仁ではあるが・・
中国なんてチョットの罪で死刑だよ。
飯の食い扶持が少しでも減るからな。
北も同じなんだよ。
飯の食い扶持が減るとしか考えてないのさ。 唯物思想に於いては人間は物として考えている
体制に好ましくない者は簡単に破棄(粛清)される
独裁者の身が危うくなれば敵国にいる同胞とて顧みられない
天安門事件、法輪功弾圧、北の強制収容所、正恩体制5年間に粛清された幹部は140人 金正恩政権 発足5年で340人を処刑か=韓国シンクタンク
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2016/12/28/0200000000AJP20161228003000882.HTML
2016年8月に処刑された事実が判明した金勇進副首相は6月末の最高人民会議の席上、メガネをはずして拭いていたことが正恩氏の逆鱗に触れ命を落とした
横領や韓国ドラマを視聴したなどの理由でも、多くの幹部が処刑されている >>841-842
同意
それに比べてアホ一匹、自前の持論を展開するもそのアホさ加減には呆れ返る。
そもそも株式投資でさえ、満足に利益を出さない馬鹿が時事を語るとは笑止也。 チャイナを打ちのめしましたな。
国際的賞讃のさくらですわな。 昨日、仕事に出たら、>>837の事故はウチの課のヤシだったwww タクシー2台への玉突き追突事故となるとほぼ人身事故で、全治2週間以上だろうから乗務員の罰金50万円もあり得るかな
聞くところによると黄色らしいから新人の可能性大で、仕事を続けて行けるかどうか危ぶまれる程度の事故のような印象だ
保険金の支払いも半端なさそうだし、料率が上がれば、経費増大要因となる
この前の沈没横転と並ぶかそれ以上の事故だなや 最近、変に疲れる。目が回る。足腰が痛い。俺ももう終わりか、と思ったら
どうやら空気圧が高かったせいらしい。
250キロパスカル入ってた。道理で振動が体に応えたわけだ。
220キロに下げた・・・。
黄色信号で止まれない。自分の脚力が落ちたのか
あるいはパッドが減ったかと思っていた。タイヤ空気圧の影響は大きい。 >>848
〇〇党の街頭演説と同じで誰も見ず聴かず。
余りにも痛々しい。
いっそのこと点呼で喋らして貰ったら?
少しは聞く耳持ってくれるかもよ。 普通に乗務していて、事故れば罰金50万。
新卒さんには勧められないよ。 >>851
リアル?
転職組でいるのだがそんなことはきいていない >>847
直後見たけどかなり酷い追突だったな
対向車のタクが減速してマジマシ見てっから後続車が車線変更出来なくて参ったわ 昨日は洗車を羽田屋上でしたは・・。
タマには青空の下もイイは。
事故が多いは。
うちも流れが変わったは。
稼働率が高まってきたから、事故の多いウテシや成績不良は
リストラされやすいだろな。
また冬の時代になるは。 罰金なんて違法だろう、労基に行けよ。
だから事業許可取り消しになったんだな! 例えば追突過失100%人身3人全治14日やれば罰金50万円くらい来るでしょ。
払えなければ禁固刑。
と云う意味では? >>855
何言ってるニダ
罰金はケーサツから来るニダ しっかし驚いたニダ
まさか、ウチの黄色とは思わなかったニダ
ヤシは3ヶ月前にもなんかやってたは。
年季は比較的浅い中高年ニダ
目が覚めてても事故る(前回)。覚めて無くても事故る(当たり前か)んじゃ
会社も困るは・・・
稼働率を上げるために会社は、かなり事故などに寛容だったけど
(あるいは○組の活動などでウテシの人権重視に目覚めた?)
今回は酷い。前回と合わせて酷い。 >>857
851です。
罰金とはそういう意味です。
デカイ事故やれば、それ位の判決が出ます。 北朝鮮問題のショックが強過ぎて
言葉の末尾にニダが付いてしまうニダ
漏れは影響受けやすいニダ
旅行も散りあえず止めたニダ
ひどいニダ 車間距離取るニダ
眠くなったら寝るニダ
基本を守れば、そんなに大事故起こさんニダ
交差点通過時は足をアクセルからブレーキに置くニダ
発進時から車線変更から右左折まで
よ〜く安全確認するニダ
スピードは控えめ、急加速はなるべくしない、
急減速しなければならない運転は避けるニダ 周囲の交通者を傷付けない
他者の交通を妨げない気配りが大事ニダ
社会性が必要ニダ
よく妻子を抱えてるから云々言う人が居るが
ハッキリ言って家族の居ないヤシは居ないニダ
独身の漏れでさえ実家に仕送り年間数十万してるは。
最近は外国のガールフレンドにもしてるは。
大体、そんなのは自分さえ良ければイイやしの詭弁は。
他の家の一家の大黒柱やら息子さんやら婦女子を傷つけていいんかい この仕事は半分自営業者のようなものじゃ。
自己の気力体力ギジツに合わせて破綻しないようやるべきじゃ。
入るのは簡単じゃが持続させるには自己管理能力が必要じゃ。
テキトーは許されない部分がある。
そして外で、しかも車を運転してるからテキトーにやってると
大事になってしまう厳しい部分がある。 毎回、外でいろんなパターンを試される。接客、交通、ルート選び。
いろんなパターンで合格点を取れる営業をしないと
長期的には持たない。
新卒はたいへんニダ
運転さえ不慣れな輩が営業までしないといけない。
厳しい試練ニダ
Journey-Castles Burning(Trial by Fire)
https://www.youtube.com/watch?v=YyYUadBShQQ&list=RD-llD93qHZ-s&index=14 新卒君よ
できれば空気圧は220キロパスカル位にしとけよ
あまり高いとブレーキが利き難くなるし
乗り心地も悪化し、体にも悪い。 だけど会社は大卒の就職に貢献してるお。
例え2〜3年で○○%残らないにしろ貢献してる。 女性ドライバーやたらと募集してるけど
指名やらそんなに多いんか 部外者役がへたくそだから
自演ちゃん残して次行こうか
[km本スレ]国際自動車★69〜自演恨み言独り語りの無いほうの本スレ
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1491816604/ 将来の管理職候補が欲しいんじゃね。
女性管理職が事務方上がりばかりでは実務が理解しきれないだろう。 独身高齢者のよだれ男が多いこの業種で、女性管理職なんて置くと、
くどくどとお叱りを頂きたい輩が業務上のあれこれの問題をわざわざしでかしてくるだろうし、
気を引こうとして職場の風紀が乱れるから止めたほうがいいよ >>872
国が命令してるだよ。管理職の3割ぐらいは女性にしろって。
>>873
ワタスの先祖は千葉の農民ですら。
タマオ様は昔乗せたらチップもらったですら。
あの時は「なんちゃってクラシックSV」の新車効果ですら。
あの頃は、高グレード車で露骨に軟化するオナゴが多かったですら。 >>861了解しました。
相手の怪我の状況によりますね。
横断歩道で年寄りを骨折なんぞさせたら、交通刑務所もあるかも?
年寄りと子供には勝てません。 骨折で刑務所はなかなかないみたいです。
スピード超過による死亡事故、飲酒による死亡事故あたりは刑務所の可能性大。 久々来たら知ったかぶりばかりでびっくりした、そんなぽんぽん過失致死傷なんかにならねーわ、他人の言うことまにうけすぎ 「引退か…、最近その言葉は響くんだ。(俺は)もう少しやらせてくれ」
クビになるまでやるのだ。 東芝の一部門とはいえシャープの下請けになるとはな
ウケるわ
kmも用心せいよ kmの一部門とはいえ、はとバスの下請けになるとはな
ウケるわ
kmも用心せいよ?? 今年も沢山新人が入るんだろうな
とりあえずkmは、人手不足問題は解決できたんだな。
羽田は羽田所長の方針が奏功している。
運転手に若干甘くし、なるべく切らないようにする手法。
それによって平日などは見るからに「稼働率が高まっている」。
ところが、一部、同じドライバが性懲りもなく
事故を連続させている。不慣れな新米が初めて事故を起こすのは
仕方ないが、運転に慣れた中高年が続けるのは情けない。
というか、タクはけっこう難しい。情けないが逐一クビにしていると
人が居なくなる・・・。ジレンマが発生してきた。
自動ブレーキが、この問題をかなり解決するかも。
だけど導入時は、本来は新人さん用なんでしょ?
事故頻発者には長いのもいる。情けない・・・。 新型車は自動ブレーキ付なのは良いが
後部座席の乗り心地はどうなのか。客への求心力はあるのか。
今までのように個人タクシーに、ある程度対抗できるのか。
今のクラウン・セダンは車内が縦方向に長く高さもあり
車内が広くシートも大きくて本格的で
個人の高級車にも対抗できた。 あと、実は小生
新型車の駆動方式にも不安がある。
小生は高速コーナリングでエンジンブレーキを使うのだが
FFではエンブレ時の前輪のトラクションが不足してくる。
悪天候時のコーナーでは、今までのように
速いスピードで進入してエンブレで後方から車を引っ張り
車体を安定させてコーナリングさせる方法が逆に危険になる。
悪天候時の高速コーナーは、あらかじめ減速する用心深さが必要になる。
今までのようなイージーライドはFFでは出来ない。 >>883
あのさ、アンタ根本的にスピード出し過ぎでしょ? ワタスのこの知識の豊富さに読者諸君は驚きを隠せないことであると察する。
トヨタの自動ブレキは高周波を用いたレーダー方式であり、雨の日には水滴による乱反射で誤作動を起こす。
高周波というのはレーダーでも使われているのでご存知だと思うが、反射する性質があるのだ。
具体的な誤動作例を挙げてみよう。
首都高環状線の新富町〜銀座の辺り、カーブが続き、更には橋げたが存在する。
カーブでその先の橋げたを障害物と認識して警告、自動ブレキをかけてしまうのだ。
それと靖国通り、駿河台下交差点を新宿方面に向かうと左のきついカーブがある。
右車線でそのカーブに入る手前で、中央分離帯のガードレールを障害物として認識、自動ブレキをかけてしまうのだ。
その他にも高速道路で上下に揺れるバンピーな路面だと道路を障害物だと認識してしまう。
これがレーダー方式の欠点なのだ。
その点では自動ブレキに映像方式を使用したスバルのアイサイトは素晴らしい。
レーダー方式と違って誤動作を生じない。 社内規制もあるし基本的にはゆっくりめ。
空いてる車線を後方から選んで徐々に前に出る。
客には「自堕落」「もっと速く走ってくれ」等言われるが
結果的には逆に先頭を取っているケースが多いので
客も降りるときには納得。
kmの進めている速度規制や急加減速あまりするな政策の意味を
良く理解している。
だが高速コーナーは、いきなり急カーブが出て来たりして
速度速目で突っ込んでしまう事もある。
そういった場合にFFは危ないということ(雨天)。 ワタスはフレッシュなジジイだけに、若かりし頃はKP61スターレットで富士フレッシュマンレースにも参加、その他にもFJやF-3にも参戦していたのだ。
FRなのにFF乗りみたいにブレキをギリギリまで我慢してコーナーをオーバースピードでツッコミ、そこからアクセルオフ、リアの荷重を軽くし・・いや、浮かせて車の向きを瞬時に出口に向ける。
いわゆるタックインドリフト走行とも言うべき大胆なドライビングテクニックがワタスの信条なのだ。
おかげでスピンの高貴とアダ名を付けられ、火炎瓶のヨシに引けをとらない危険極まりない印象を周囲に与えることができ、この上ない喜びに満ち溢れたものてある。
若き諸君、ワタスのこの危険な青春を生き抜いた人生を大いに参考にしてくれたまえ。 シエンタはレーダーと単眼カメラ併用だけど
レーダーの誤作動があったら怖いな ワタスは留学したフランスのレーシングスクールではカミカゼ・ヨチヒサと恐れられたものだった。
ワタスには自動ブレキは不要なのだ。
ということで、ワタスにはドルフィンノーズの古巣ティレルF-1が似合うと思うので、会社は是非ティレルタクシーの導入を検討して頂きたい。 自家用で自動ブレーキ車乗ってるけど、一定踏力でちょうど止まれるようにブレーキしてるのに、突然自動ブレーキ発動することある。
客乗せてる時にこれ食らうと急ブレーキにはならないけどカックンブレーキになるからクレーム怖い。 出来るようだね。
「渋滞の町中を走ってると勝手にブレーキが掛かって、余計遅くなりますから、それを解除」
とかの意見もあるようだ。
都会の煩雑な状況で、実用性が発揮できるのかなあ。 自衛隊反対とかやってる左翼連中は
いまこそ朝鮮に行って話し合ってこいよ
「自衛隊なんてなくてもいい。話せばわかりあえる」
って念仏のように唱えているでしょ?
念仏は「ワタス」君並み執拗さですな。 しっかし為替は正直だわ。
通常、戦争が起きそうになるとドル高(円安)になるんだけど
今回は、なぜか逆にドル安円高傾向が始まっていた。
フェイクニュースで為替で大損したヤシも出てるだろうな・・・。
大手為替ディラーはマスコミともグルになって
個人投資家をハメようとしてるな・・・。 有事の円買いは基本中の基本なのだ。
世界の警察官を自負する米国がその軍事力を行使すれば、巨額の軍事費が吹き飛ぶ。
この考えが基本になるので、マスターするべし。 ところで本日、流しのタクシーに乗ろうとしたら、丁度kmの空車が来た。
そしたら白昼堂々と乗車拒否だは。
練馬ナンバー、グループ車両の2865だったは。
これからタクセン苦情処理かけるは。
こんなうちの看板汚すグループはいらんよ。
そうだろ? なんとなく逃げたくなるウテシの気持ちもわかるは・・・
通報はやめといてやれは・・・
通常、有事はドル高は。
今回は、いったん中東向かった空母打撃軍が
半島方面に結集するかもしれんは。
そしたらドル高なるかも・・・ 有事のドル買いは金本位制時代の古い知識なんだは。
30年前の湾岸戦争より、有事の円買いが定着している。
チャートで確認すると良いだろう。
と、また自分で会話してしもたはw しかしこのスレはわとはの使い分けが出来ない馬鹿だらけなのか?
本当に日本人か? Haと読むと2ちゃんらしくなるんですよ、おじいちゃん・・・
漏れもジジイだけど・・・ げえ、有事は円買いかい。こないだちゃっかり少しドルに変えといたはw >>900
見えなかっただけだろ。
処分はされません。 >>904
おひさしブリーフ!
それね、漏れと同様に16年前に使われてたもので今は時代に遅れた爺くらいしか使ってないよ 次スレ立てられてここがまた隔離スレにされちゃったから
必死に埋めてるんだよね?かわいそう >>907
見えなかったではなく、見えててわざと乗車拒否をしたのだ。
実は都心の有名な五つ星の外資系高級某ホテルで、ワタスと懇意にしている上場企業の会長がタクシーを乗るのことになり、ワタスがホテルのドアマンにkmを指定したのだ。
ドアマンは即座にkmを探しに出た。
ところがホテルの目の前の道路にkmの空車が信号待ちしているのだった。
何故あれを入れない?ドアマンに尋ねると、乗車拒否ですと返事が返って来た。
ワタスが駆け寄り、信号待ちしているkmグループのタクシーの目の前で手を挙げてもシカト。
つまりホテルのドアマンとワタスの二人を無視したのだった。
ドアマンも会長もkmに対して白い目。
因みにその会長は通勤はkmハイヤー、地方の事業所巡りにワタスのタクでチケットを利用することもあるが。
乗車拒否したグループのジジイなんて、そんな事情も知らないバカさ。
km二度と利用しないになったら、賠償責任問題になりかねないし、グループに責任が取れるのかね? 実はここだけの話、ワタスのシュミの一つに囲碁があるのだが、その上場企業の会長とは囲碁仲間なのだ。
腕前は相当なものと自慢しておく。 それとワタスは盆栽もシュミなのだ。
特にワタスの松やツツジは展覧会にも貸し出される芸術品なのだ。 キチガイ隔離スレ有るんだから、あっちでやれよ、ゴミ。 フフフ、ワタスの才能に対する皆の熱いジェラシーをジンジンに感じるぞ。
ジェラシー、おおジェラシー・・www 東芝役員と同期の桜の次は上場企業の会長と囲碁仲間ときたか
そのうち議員と若い頃飲み友達だったとか言い出しそうだな 嫉妬じゃなく侮蔑されて邪魔なゴミ扱いされてるようにしか見えない件 本当に有能ならタクシーなんざやってない、俺の知り合いは本気で気に入られてさっさとヘッドハントされたよ。
いまじゃその役員と海外なんかを飛び回ってる >>917
その素晴らしい感性には感服する。
実はワタスは民進の福山哲郎(帰化前:陳哲郎)とは若かりし頃、祖国での飲み仲間だったのだ。
ワタスと祖国が同じだからな。 >>916のヤシは飛び回らずにカネ稼いでるよ・・・ 藻マイらって成りすましが出てくると出てくるのなw
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∴゚∴∵∴∵ /ヽ ノ ヽ__./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒> ∴:∵∴∵:∴∵
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( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ 釣られやがって・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三 はあ、しっかし自動ブレーキ付車も
駆動方式の不利や、自動ブレキの誤作動の可能性とか
不完全な部分も見えてきたは・・・。
やっぱ、基本、ドライバーが運転を管理すべきものだわな。
煩雑な都内では機械が過剰反応する場合が出て来るのだろう。 ところでパソコンでAAをキレイに表示させるには
フォントをMS Pゴシックにする必要があるらしい。
漏れはブラウザはクロームを使っているが、7パソにしてから
どうもAAが見辛かった。
昨日、某AA板で質問したら解決法を教えてくれた。アリガタイアリガタイ。 | l王三王三王三王三l o==ニヽ
| |王三王三王三王三| .| //
ゝ 乂━━━━━━━乂_| `-=
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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/ \ 新卒がんばれ!心から応援してるお
/ ⌒ ⌒ \
/ ( ●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" .)| ___________
\ 。` ||||==(⌒)ー、| | |
__/ |||| \ 〉| | |
| | / , | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ .| | |
| | / / ヽ回回回回レ | | |
| | | ⌒ ーnnn.ヽ___/ |_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_ | l王三王三王三王三l o==ニヽ
| |王三王三王三王三| .| //
ゝ 乂━━━━━━━乂_| `-=
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/ ///// ///// ///// ゴーーー
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/ \ 新卒がんばれお・・・藻マイらの○○は・・・・・
/ ─ ─ \
| (●) (●) | ナンデモナイオ…
| (__人__) |⌒ヽ/⌒\
(''ヽ ` ⌒´ / 〉 〉 ,、 )
____ / / (__ノ └‐ー<
\ \〈_/\_______( )____)
\ \___  ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / (<二:彡)
|:::::| しっかしアレだおね
ただでさえ不慣れ(運転面、接客面、地理不案内、装備使用)な新卒君が
更に装備(ブレキ)が追加されて面倒な○○に乗るとか
やっぱ人生は厳しいは・・・。
中高年は若い時に、事故を起こして運転を覚えてきた人間も多いだろう。
いきなり運転+接客+地理+シフトへの適応などにトライしなければいけないわけだね。
たいへんだ。でもオカネをいただくってのは、そういうもんだよね。
ソ連じゃねえ、試練に絶えてプロ・ドライバーとして長く務まるスキルを獲得できるよう
羽田Hシフトから陰ながら応援するお 都内の高級マンソンの販売が落ちてきてるらしいおな。
リーマンショックからの回復に加え
復興需要、オリンピック需要などで、これでも好景気の方らしい。
だけど若干の円安で輸入品価格が上がるコストプッシュインフレの為、
消費者は消費を抑えているおな。
中国が日本での爆買いに課税したから、中国人の爆買いも無くなった。
以前の度重なる円高で、国内産業が空洞化し、正社員のクチも減り
非正規が増えて庶民の収入も落ちた。
うーん、どうも悲観論に支配されるは。
でもまあ、住宅価格が下がってる面もあるし
悪いことばかりじゃないおな。 しっかしアレだおね
新型車にしても、あんな車を業界に押し付けてくるなんて
困るおね。
タクはどちらかというとオケネが有る層やビジネスマンの使うモノなんだけど
あんな老人や障害者乗せる機能までもたされてさ・・。
国やメーカーに良い様にカモにされてる部分もあるおな。
漏れらは公務員じゃないしボランティアでも無いのに
国に弱者サービスを強要されても困るは。 車椅子の利用者向けには介護タクシがあるわけだし、
ユニバーサル・デザインにしても
観光客の外人なんて一過性だし、元々
ヤシらは日本のタクの高さを知ってて、ほとんど使わないのがデフォになってる・・。
水戸黄門でよく
代官「越後屋、うぬもワルよのう〜」
商人「いえいえ、お代官様ほどでは」
両者「わ〜はっはっはwww」
とかいう下りがあったが、現代もそんな感じなんだろな・・・。 いや空港やホテルでは有用か・・。
だけど深夜の遠距離客には受けないデザインだわ。
漏れなんて空港やホテルにほとんど行かないから
デメリットしか無い・・。そんなウテシが大半だろうに・・。 ああ、アレか。
新人用、あるいは事故頻発者の島流し的車として使うのかな。
それならわかるw 山吹色のお菓子を持って行くんだ!
内勤さんに、そっとそでのした 「稼げるダイヤに入れてあげるからアコムに行ってカードを作ってきなさい。」
「そのカードを私に預けなさい。」
「ボク、ブラックです…」
「あっそ。」
翌日から執拗なイジメに遭うのでした。 美宇、完璧に中国に恩返しやな
胸借りたんだもんな。
おまんらもkmに恩返さなあカンで >kmに恩返さな
恩を仇で返すウテシも多いおねwww
理想論で言えば、しょっちゅう仇で返すウテシはカットすべきなんだろうけど
過去、それをやって人手不足が加速した・・・ だけど、うちのk君やt君とか、ひどいは。
やった直後は反省するんだけど、しばらくすると元の木阿弥。
やった事は反省するけど、根本的に対応策を講じず
同じ行動パターンを繰り返すんだろうぬ。
○君なんて事故の程度も大きいし切った方がいいですは・・。
そのうち人子ロスは、
あ、言っちまった。これで○君が切られたら
漏れのせい?にされて、夜道で刺される危険が出たは・・・
漏れのオジは千葉で学校長やってた時、不良女学生切ったら
親に夜道で背中刺されたは((((;゚Д゚))))ガクブルは
でも人、子ロス前に辞めた方が本人の為はw 今のkmは人が集まって来るから
あまりに危険なドライバは切った方がいいは。
あいつらに運命を左右される(特監など)のはイヤは・・・。 努力してないのがミエミエは・・・。
腹の底で反省してないは。無責任は。バカは。
○○を温存しすぎると、そのうち全員転覆させられるは((((;゚Д゚)))) だけど新しく入ってくるヤシの中には
事故頻発者以下の使えないヤシも多いんだろなwww
事故頻発者は、とりあえずの営業は出来・・・、いや、アブネーよw
実のところ傷病で休んでるヤシも居るし
稼働率を高めるには、ああいう事故頻発者も飼いたくなるんだろうぬ。
バクチですわな。ある意味、今のタク会社の管理職はバクチ・・。 .. - ─‐ - ..
O / ○君 \ O
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// ´ ○:::::::::::○` ヽ
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(..::;ノ )ノ__ )::: ) _ )::: ) ` \\_从ノヽ从 );;;)
)ノ__ '|ロロ| / ̄\ '_|ロロ|/ ̄\ )ヾ )ノノ
_|田|_|ロロ|__| ロロ|_|田|ロロ|_| ロロ|_(.:;;.丶 从(_ / ̄ ̄\
/ _ノ \
| -□-□) 君、こないだも事故ったよね?
| (__人__)
| ` ⌒´ノ すいません、反省してますwww
| } ____
ヽ } / \
ヽ、.,__ __ノ / _ノ ヽ、_ \
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| ` ⌒´ノ あなたが当社に居ることで何かメリットはありますか?
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/ ⌒(__人__)⌒ \ 恩をア○で返せますW
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,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノ゙-、.
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| \/゙(__)\,| i |
> ヽ. ハ | || やるおとやらないおの就職活動
/ ̄ ̄\
/ _ノ \
| -□-□)
| (__人__)
| ` ⌒´ノ 特技は?
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ヽ }
ヽ、.,__ __ノ
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/ \ /\ キリッ
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/ ⌒(__人__)⌒ \ 自爆○ロです
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\ `ー'´ /
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノ゙-、.
: | '; \_____ ノ.| ヽ i
| \/゙(__)\,| i |
> ヽ. ハ | || (´Д`;) ゴメンナサイゴメンナサイ
∨)
((
(;´Д`) スミマセンスミマセン
( 八)
〉 〉
(´Д`;)、 ○○君、イイスギマシタ
ノノZ乙 / ̄ ̄\
/ _ノ \
| -□-□)
| (__人__)
| ` ⌒´ノ 特技は?
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ヽ }
ヽ、.,__ __ノ
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/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ 謝罪です。軽微な事故ならすべて物損に収められますw
| |r┬-| | (T君)
\ `ー'´ /
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノ゙-、.
: | '; \_____ ノ.| ヽ i
| \/゙(__)\,| i |
> ヽ. ハ | || >>797
昔の奴は口から血をながし、目が赤く結構美人だったが、此れは醜いな! 中途採用希望だけども面接受けたら受かるのかな?
因みに毎日仕事で車に乗ってて免許取得以来ゴールド免許維持。
サービス業の経験もある現在外回りの営業職だけどもどうなんだろうか。 山吹色のお菓子を持って行くんだ!
採用課さんに、そっとそでのした なんだ
表示が変わって見辛くなった。AAが決まらないやんけ・・・ / ̄ ̄\
/ _ノ \
| -□-□)
| (__人__)
| ` ⌒´ノ ニックネームは?
| }
ヽ }
ヽ、.,__ __ノ
_, 、 -― ''"::l:::::::\ー-..,ノ,、.゙,i 、
/;;;;;;::゙:':、::::::::::::|_:::;、>、_ l|||||゙!:゙、-、_
丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::/:::::::\゙'' ゙||i l\>::::゙'ー、
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____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ 「事故の帝王」です。2年で6回やりました。でも減点ゼロ!
| |r┬-| | (T君)現在昼勤ですw
\ `ー'´ /
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノ゙-、.
: | '; \_____ ノ.| ヽ i
| \/゙(__)\,| i |
> ヽ. ハ | || ∧
{_入 ,ィ  ̄ 7
| !____/ \,/
>'ノ ゝ __/ ,-‐┐
( . .:.::;;;._,,' / ● _ ● ヽ / |
).:.:;;.;;;.:.) . 人 ┬‐r ◯r┴< __」
ノ. ..:;;.;..ノ 〈 ヽ `‐' ノ _ノ /
( ,..‐''~ ワー \/ / \ \
(..::;ノ )ノ__ __/ i‐' ̄ / キャー
)ノ__ '|ロロ|/ ̄\A.::.|ロロ|/ ̄\ __ |ロロ|..__ / ̄\
_|田|_|ロロ|_| ロロ| | | _|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_|田|_.| ロロ|_ /) /) ピーカー
( . .:.::;;;._,,'/ / :::::⌒::..ヽ
).:.:;;.;;;.:.) |::●_:::●:::::| ズシーン
ノ. ..:;;.;..ノ (〇 〜::::〇:.|
( ,..‐''~ ワー / :::::::::::::::::::..|
(..::;ノ )ノ__ | ::::::::::::::|_/::.| キャー __
)ノ__ '|ロロ|/ ̄\A.::.|ロロ|/ ̄\ __ |ロロ|..__ / ̄\
_|田|_|ロロ|_| ロロ| | | _|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_|田|_.| ロロ|_ ピカチュウのステッカーが車に張ってあるからだよ?
ウテシならわかるハズなんだが・・・
ピカチュウは今のkmの象徴さ。
そしてそれが街破壊するAAは
○○が自爆○ロを行う自爆○リストもどきを
残念ながら多く出現あるいは在籍させている○○を揶揄しているのさ・・・。 尤(もっと)も実際に事故を起こすのは運転手。
一番責任を自覚すべきは運転手だけどね。 今の羽田の所長は
営業所の稼働率を見違えるように改善させた。
リーマン・ショックからの回復初期(アベノミクス初期)は
道路も空いていて、まだ円安が今ほどでなかったので
消費者も買い控えせず景気回復に浮かれて消費し始めていた。
条件が良かったので、新米でも事故が少なかった。
しかし、最近は道路も混んできたし
(失業率低下やオリンピック・復興景気が逆に交通事情を悪化させている)
円安で物価が高いので消費が鈍って来てるし
タクも料金改定したし、タクも増えてるようだし
環境が悪化している。
ビジネスモデルとして、環境の変化と齟齬(ソゴ)が発生し始めてるようだが、
安易に人を切ると簡単に人手不足に陥るし
○組とかウルサイし・・。
まあ、今後は新しい管理職・若い人達がやるべきことだろね。改善は・・・。 危険人物?は自動ブレーキ車に乗せれば良いのだろうけど
新米にも乗せたいだろうし、まだ時間が掛かるね。 だけど新型車はFF特有の不安があるは。
例えば首都高新宿線上りで代々木のカーブが怖い。
直線からイキナリ急カーブだから
FRならエンジンブレーキで対応できたスピードでも
FFでは前輪からすっ飛びそう・・。
あそこは十分速度を下げてから入らないと危ない。 おお、スマホ版で見るとAAも決まるなw
面倒だがスマホ板でみるはw 最近の国際スレは本当につまらないレスばかりだね
2ちゃんねるは「ギョギョッ!」とするレスが持ち味なんだよ
才能の無い奴は書き込みを止めてくれ
やはり書き込みは初心者にいいものがある
初心者の新鮮な鋭い視点の書き込みを期待しているから、遠慮しないでどんどん書き込んでくれ!
腐ったレス屋は誹謗中傷のいじめレスをしないで静かに見守って彼らのレスから多くを学んでくれ! .. - ─‐ - ..
O / ○君 \ O ←寝ている
\| - ──‐‐- i/ ←宇宙からの指令で動いてる???
// ´ ○:::::::::::○` ヽ
! | :::::(__人__)::::: l ガァァァァァァー !!
( . :.:;;;. ヽヽ、 :::::::\\\: ノ
).:.:;;.;;:.)/ ::::::::::\\\`
ノ. ..:;;.;.ノ しイ :::::::::::::::::\\\ キャー ∵
( ,.‐''~ ワー l ::::__.::::: /\\\丿ヽノ人: )
(..::;ノ )ノ__ )::: ) _ )::: ) ` \\_从ノヽ从 );;;)
)ノ__ '|ロロ| / ̄\ '_|ロロ|/ ̄\ )ヾ )ノノ
_|田|_|ロロ|__| ロロ|_|田|ロロ|_| ロロ|_(.:;;.丶 从(_ 誹謗中傷じゃないお
>>974みたいな輩にウンザリしてるベテランの愚痴だおw
スマホあるいはスマホ板で見るとAAも決まるおw
噴飯ものだお、このAAwww /) /) ピーカー
( . .:.::;;;._,,'/ / :::::⌒::..ヽ
).:.:;;.;;;.:.) |::●_:::●:::::| ズシーン
ノ. ..:;;.;..ノ (〇 〜::::〇:.|
( ,..‐''~ ワー / :::::::::::::::::::..|
(..::;ノ )ノ__ | ::::::::::::::|_/::.| キャー __
)ノ__ '|ロロ|/ ̄\A.::.|ロロ|/ ̄\ __ |ロロ|..__ / ̄\
_|田|_|ロロ|_| ロロ| | | _|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_|田|_.| ロロ|_
/ l / | |
∩___∩. / | /| l |
| ノ ::::::::::: ヽ / l | _/
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| :::::::( _●_):::: ミ / l / | | ──┐ |
彡、:::::::: |∪|:::::::、`\ / | /| l | | | /
( . .:.::;;;._,,'/ __:::::ヽノ::::/´> ) / l | _/ _ノ |_/
).:.:;;.;;;.:.)(___):::::::::::/ (_/
ノ. ..:;;.;.ノ | ::::::::::::::::::: / / l / | |. ─┼―
( ,.‐''~ ワー | ::::/\::::\ / | /| l | , | 、 -――
(..::;ノ )ノ__. _ | ::/ _ ):::: )_ キャー .__ _. / l | _/ / | \
)ノ__ '|ロロ|/ \∪.___.|ロロ|/ \ __ |ロロ| __. / \
_|田|_|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_|田|._| ロロ|_
λ..... λ......
λ...... λ........... λ.... 免許取消の運転手成仏せいよ。被害者の皆さんゴメンナサイ。 km km 楽しいkm 愉快なkm ケーイエム
♪ ♪
∧,, ∧∧,, ∧∧,, ∧ ∧,, ∧∧,, ∧∧,, ∧ ♪
( ・ω・) ・ω・) ・ω・) ・ω・) ・ω・) ・ω・)
(っ )っ )っ )っ )っ )っ )っ
( __フ( __フ( _フ( __フ( __フ( __フ
(_/彡 (_/彡 (_/彡 (_/彡 (_/彡 (_/彡
♪ ♪ ┌───────────────────
│だけど浮かれて事故違反し過ぎると・・・
└───v───────────────
/⌒\ /\
/'⌒'ヽ \ /\ |
(●.●) )/ |: |
>冊/ ./ |: /
/⌒ ミミ \ 〆
/ / |::|λ| |
|√7ミ |::| ト、 |
|:/ V_ハ |
/| i | ∧|∧
и .i N /⌒ ヽ)
λヘ、| i .NV | | |
V\W ( 、 ∪
|| |
∪∪ 最近は信号も黄色が短いのが増えてきた。
どうやら黄色でも突っ込んでいく車が多いから
「あまり黄色時間は必要ない」と警察が判断してるようだ。
しかし、その分、運転手は信号無視や事故の危険は増していると考えられる。
信号前では減速していかないと対応しきれない。 諸事情により会社は事故者を切りにくい。
そういった時代には、警察の免許点数管理が主体になってくる。
免許取消予備軍がウヨウヨ出てきている。
まあ、仕方ないな・・・
タマげたな〜もう
/⌒ヽ
/彡・ω)ミ
|(゚Д゚)
|(ノ |)
Σ ̄ |
ヽ__ノ
∪∪
北の国カラキマスタ
/ ̄ ̄ヽ
| ・ ・ |
_ノ(彡人ミ)
/ ((゚Д゚))
/ __(ノ ノ
<人> UU ところで日曜の午前中
外苑東通り乃木坂〜赤坂郵便局でネズミ捕りやってた・・。
あそこは40キロ制限だからメーターで55も出したらヤバイだろな。
通行者バイクからダイwさんからワンボから、みんな捕まっててワロタw 前回、首都高速使用のお客さん(酔客)乗せて
シートベルトしてもらった。
目的地に到着して振り返ると
体が下にズレて首吊り的になっていたwww
事故してたら逆にクビが危ない位置に・・。
酔客はシートベルトさせるのも微妙だはw 前回、渋谷から調布インタ言われて
富ヶ谷で乗ったのよ、高速。
ナビで行き先セットしたから、ナビ任せで走ってたら
山手トンネル内から中央道方面への分岐で
ナビが何も言わない。地図上に分岐の旗も立たない。
画面の誘導も無い。
で、通りすぎちったwww
客には謝ってメーター切って
西池袋で出てuターンして入り直し。
初台近辺で合流が工事でメチャ混み・・。
初台近辺でメーター入れ直し。
お客さんが良い人で何も文句を言われなくてツイていたw >>984
糞ナビなんぞに頼ってるお前が悪い
標識には案内がでてる >>984
標識見ろよ、だから4車のヒヨコは道知らない雲助多いって言われるんだよ。 >>973
「ギョギョッ!」でお馴染みのさかなクンはワタスと同じアスペルガー症候群だと言われてまつ。 板469
22:19赤坂円通寺通り回送→空車で侵入 時間が尽き、完全に静止してしまうそうだが
ギョッ! /) /) ピーカー
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_|田|_|ロロ|_| ロロ| | | _|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_|田|_.| ロロ|_ あれ、一部文字化けしてしまう・・
.. - ─‐ - ..
O / ○君 \ O ←寝ている
\| - ──‐‐- i/ ←宇宙からの指令で動いてる???
// ´ ○:::::::::::○` ヽ
! | :::::(__人__)::::: l ガァァァァァァー !!
( . :.:;;;. ヽヽ、 :::::::\\\: ノ
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ノ. ..:;;.;.ノ しイ :::::::::::::::::\\\ キャー ∵
( ,.‐''~ ワー l ::::__.::::: /\\\丿ヽノ人: )
(..::;ノ )ノ__ )::: ) _ )::: ) ` \\_从ノヽ从 );;;)
)ノ__ '|ロロ| / ̄\ '_|ロロ|/ ̄\ )ヾ )ノノ
_|田|_|ロロ|__| ロロ|_|田|ロロ|_| ロロ|_(.:;;.丶 从(_ 新人ドライバーはAAのような
自爆テ●リストのようなドライバーにならないよう
気を付けましょう。
何度も自爆テ●をすると免許点数が無くなります。 km km 楽しいkm 愉快なkm ケーイエム
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