【桜にN】日本交通に明日は無い★50【サクラチル】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ケンラウヘル鯖はLV制限有りで、住民層と物流の状況が地雷ですので避けましょう
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クラウディアクエスト中は、まず他の人には会えませんが無事卒業するか、下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
しかし、クラウディアクエストを先に完遂すべきです
最初はエルフとかWIZは昔と違って大変過ぎるので、まずはドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
現在のエルフは、高レベルと廃装備と十分な資産をもって遊ぶべき、PKと戦争向きのクラスです
(幸運ロングソード装備の火エルフが、SOFさえあれば狩りでも火力最強とも言われる)
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マツブシ >>266
これって
「小田原引いて、その日の営収が最終的に11万以上」じゃなくて
「小田原行った時点で11万以上」って事だよね
最初に「今日」って書いてあるし >>259
同感です。
私東京無線ですが、呼ばれても日交の専用乗場なので遠慮しますって言ってお断りしてます。
車が足りないからってよそを呼ぼうとする神経が解らない。
何の為の専用なのか。 東京大学病院→小田原駅、\26,500(高速代を除く)。
http://www.nihon-kotsu.co.jp/taxi/fare/simulation.html?s=true&e=UTF-8&a=0&f=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5
たいしたことないじゃん。
そもそも小田原市は神奈川県だし。 >>306
今の中年から若者までは郊外に自宅持たないから、ロングの客自体いなくなるから問題ない >>308
分かった
近距離は君に任したぞ
ケチロー様マンセー君w >>304
俺もシカトしてやったよ。
そのあと、手上げで長距離乗せるケースが多過ぎてw
験担ぎになってるw >>309
任せてくれ。そのかわりロング以外全て断ってくれ。 告知
4月8日午前9時から都立駒込病院と錦糸町にある墨東病院が日本交通専用乗り場になります。
墨東病院は新専用乗り場拡げる工場建設始まる。
予定通り‘行かない時は先行して都立駒込病院から日本交通専用乗り場になります。 この勢いで、慈恵医大根津女子医大三井記念聖路加も
日本交通専用乗り場にしちゃえばww トランプタワ-も専用乗り場にしちゃえ
蒲田 成田があるぞ おそらくタブレットが眩しいって新聞紙をかぶせていたグループ会社があった。
お客様気持ち理解できるwww
俺もタブレット広告煩い!電話できないだろうと怒られたことがある。 トイレは非常に神聖な場所で、「厠神」がおり、トイレを清潔にしていると、
運気が上がり、トイレの女神のようにきれいになれるという神話まである
とチャイナ新聞の嘘記事
嘘言わないイチロ−さまは神級人格 乗り場b空転とかいい加減やめて欲しい
アプリからだとうちらには予約料金ないけど
裏では客が500円払って優先で呼んでたりするし >>314
箱崎ロイパ放棄したのはどうしてでしょうね 日交美輝って、稼働どんな感じですか?新宿、渋谷や赤坂で仕事している車って、いないんですか? 本日11時頃東池袋春日通り
日本猿交通(日交猿軍団)本体
無線番号450
足立500 え 27-05
黒色セダンタイプ
当該車両は本日11時頃豊島区東池袋の春日通りにおいて
横断歩行者及び左折車両の進行を妨害し
著しく交通に障害をもたらしたものである
よって当事件は道路交通法違反であり
厳重な処分を求めます
同文面内容を陸運局及び国土交通省に連絡致します
猿交通で御覧の方々には事前に公表致します >>330
専用乗り場あるんだから余裕を持って営業しろよな
むちゃな運転する奴が多過ぎるわ 【青戸6丁目住民一同の告発(住民代表・色川高志)】
秋葉原通り魔事件で逮捕された加藤智大氏は、明らかに冤罪
http://youtu.be/gj0X2qLNbUg 【青戸6丁目住民一同の告発(住民代表・色川高志)】
秋葉原通り魔事件で逮捕された加藤智大氏は、明らかに冤罪
http://youtu.be/gj0X2qLNbUg ¥100バス
¥0 バス が町中を走ってる今の時代
¥410 じゃ かないませんよ ぁ
乗ったら¥100あげますタクシ−に勝算あり チョンは、日本慰安婦ばかり非難するが。
ベトナム人女性に行ってきた非人道的行為は
見ないふりするなよ。
不利なことにはふたをするのがチョンだなwww そういえば、ここの社長さんが、何故このタクシー会社を選んだのかアンケート取ったら、自宅から近いからだったと呆れた様子で小馬鹿にしている動画がようつべに有ったが、交通費自腹なんだから当たり前じゃねーか。
居心地の良いと言われるうちのグループ会社は木更津とか茨城、埼玉からわざわざ自腹で通っている猛者がいるが。 本体のクロなのに、大ガード並んで恥ずかしくないの? >>344
>>345
実車の黄色に強引にカマしてくる空車黒とかなw 黒は必死なの多いよな
ちょっと携帯見て間が空いたくらいで抜かそうとして、抜けないと鼻息荒げて文句を言う Tシャツに
歯医者 怖いです !!
二ホン交通 ちょっと怖いです!!
とプリントして着てます。
受けました。 >>343、すばらい会社とでも書いてもらいたいのか?それ以外のメリットなんて無いだろに、馬鹿社長の下じゃなぁ。
ブラック企業主導でブラックマンデーじゃ他社の連中も可哀想に。 東京大学病院に410円の舞踏会が
はじまりました。
指揮主演は業界勝ち組リーディングカンパニーの偉大な指導者河鍋様だ。
本日報道各社と視察に訪れる。
お客様、乗務員思いの偉大な指導者だ。
一生ついていくぜ。 >>358
生涯、川鍋の奴隷。
かわいそうに・・・ クソ女がさらに増加
運転手の生活のことなんて屁とも思ってない
態度でよくわかる どうしてくれるんだ
おたくのバカ殿のおかげで570円だらけなんだが >>363
稼ぎすぎwww
新料金で月曜日だから税抜21000円目指す! 今回の新料金で売上落ちたら、国交省・運輸局へのクレームは止めて下さい。
あくまでも申請申込みをしたのは、責任者はタクシー協会会長・日本交通の川鍋会長。
新料金の全てのクレームは日本交通川鍋会長が受けるそうです。 >>366
『柏、大磯、川越が減ってもいいじゃん。代わりに恵比須、白銀台、目白に1乗務3〜4回お送りすれば営収は変わらないしハンドル時間も増える』とか宣う御仁だからなぁ(苦笑) 30分待ち必着配車と新メーターで
支払い額が820円だった!
ダブルワークしないとやばい。 今日確信したけど結局k鍋は現場のことなんて何も分かってないんだよね。理念もビジョンもない昔の会社。どこ目指してるのか全然分からない。この会社では割と若い世代だけど同世代も同じ意見が多い。 単純に実車率を上げたいがために乗務員のことなんか何も考えずに実施したんじゃないの。
あいつはMBAよりMRIで脳を見てもらったほうがいいよ ウーバーやら自動運転やらにビビって後先考えずに決めたんだろうね。
他業界によくある値下げ競走で共倒れの構図そのままなんだが。 Nの川鍋ってのは素人だったとは知らなかった。
タクシーなんて用もないけど安いから乗ろうっていう類いのものじゃない。
結局需要は集中し安かろうが乗らない時は乗らない。
タクシーは貸し切り業なんだからこなせる数には限界があり極度に集中されても意味がない上に
所要時間に対して極度に稼ぎ率の少ない近距離が本来稼げる時間帯に溢れてこられたらもうおしまい。 >>374
素人ってだけじゃ済まされない無能っぷりなんだよなぁ・・・ 【青森】弘前タクシー破産、従業員229人解雇
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1485566040/
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170127021925.asp
青森県弘前市や黒石市、南郡で営業してきた弘前タクシー(本社弘前市、川上一夫代表取締役)が27日、
営業を停止し、青森地裁弘前支部から破産手続き開始決定を受けた。申立代理人の向井諭弁護士(札幌市)によると
負債総額は約15億円で、破産管財人は三上和秀弁護士(弘前市)。同社は、従業員229人を同日付で解雇した。
東京商工リサーチ青森支店によると、1963年の集計開始以来、県内のタクシー会社の破綻としては最大の負債額になる。
一郎がアップを始めましたw >>375
その素人ってだけじゃ済まされないような事を、素人考えの小泉がぶっぱなしちまって大失敗したの忘れたんだろうな。 >>377
たった一ヶ月乗っただけで現場を理解したつもりになってることが無能である証左だからな
学んでなかったのではなく、学んだつもりになって学べてない事に気づいてない
無能な働き者という言葉が相応しい 実務?1ヶ月?は?それ単なる素人って事じゃないか。部外者じゃなく内部のもんが言い出したんならとも思ったがそんなとんでも素人な奴の為にメチャクチャにされんのか?何がポイントで何が問題点か未経験同様の素人に理解出来る訳なかろうが。 元に戻して今後一切この業界に関わらないでもらいたい 値下げ競走で共倒れ
実習生奴隷の縫製産業なみ
今じゃ奴隷も集まらん、 駅のロータリーは410円爆裂で悲惨だな。恐ろしすぎて誰も近寄らなくなると困るのは利用客。
成城駅なんかただでさえ客が列なしてんのに爆弾直撃連発怖さで近寄る車確実に減って大変だな。
なかなか空車が来なくなり駅で今までにも増して長時間列に並ぶ利用客は夜中に凍えながら川鍋を恨むようになる。御愁傷様。 旅客の利便が損なわれる事まで考えずに新料金を言い出した始めた一郎
駅に並ぶ車が減れば、旅客の利便性が損なわれる。
客にタクシーが全然こなく、えらく待たされたと言われたら
運転手にも家族がいて養って行かなくてはならないので
410円が連発しそうな駅付けタクシーは今後も減りますと言っておけ
全ては一郎の責任である。
運転手にもお客にもマイナスの新料金失敗で東旅協の会長から引きずり降ろされる一郎
巻き込まれたタクシー業界は一郎を除く皆が被害者だ。 他にマトモな仕事がいくらでもある深夜に駅に並ぶのは正しく自殺行為。
特に終電直後は駅の乗り場は元より 駅周辺は溢れ出した至近距離客に捕まる危険性が高いから近寄らない事。
終電直後や雨や雪の日には駅付近は避けて通るしか生き延びる道はない。
利用客が深夜に何時間も並ぼうが適正価格を見直さない限り 己の身を守る為には致し方の無い事故防衛行為。
駅に並ばなければいけないルールは無い。自分の身は自分で守るしかない。 いまNHKニュースにでていた日本交通の運転手は、
「410円はチャンス」「客を沢山乗せられる」
「ちょっとした距離のお客様に沢山乗っていただきたい」などと言っていた。
410円客は近距離が大好きな日本交通が専門で乗せていればいい。 キリスト教徒なので、豚の生姜焼き弁当が大好物です。
キリスト教徒なので、¥410客が大好物です。 >>374
表向きにはそう言ってるけど、ローカル駅付けしているドライバー類を排除しようとしていると思うんだけどね。
中小のドライバーを排除して、足りない部分はNで補足。無線を充実させ、今の規制に守られているうちに、無線を充実させたいんだろう(新規顧客の囲い込み)。
で、将来的にはNのドライバーも新卒以外排除の方向。 >>390
客を沢山乗せられる って言ってる奴は消費する時間に対しての費用対効果まで頭が回らない奴だな。
自分の人件費が消費されている事を踏まえずに 上辺だけしか見ていないとそういう台詞が出てくる。
100円で仕入れたモノを70円で売りさばく行為を どれだけ繰り返してもビジネスとして不成立。
原価割れ(人件費割れ)で売ってればそりゃ沢山売れるだろうが
時間の経過と経費(人件費)が比例している事を理解していれば
単に沢山売る事だけに意味がない事に普通は気付いていいはず。
初乗り730円でも初乗りだけで終わったんでは人件費割れのところを更に切り崩したら損益分岐点を遥かに下回る。
そんな赤字労働が全体の3割を越えてしまうとデッドラインを割り込み他で補いきれなくなって人件費が出なくなる。
そんな当たり前の事は経験者なら知っている事。
損益分岐点も知らずに単に沢山売れて嬉しいなどと真顔で言っている者は新人か素人。若しくは洗脳された者。
現状をもっと理解した方がいい。 中学生とか高校生が乗ってくる率が増えそう
何がチョイ乗りだよ、もともとタクシーなんて
金がないヤツが乗るもんじゃねえんだよ
乗車回数が増えるってことは、事故やトラブルの確率も上がるだろ
ドア開閉事故や「こんな所で止めんじゃねーよ」クラクション、
カードリーダー読み込み失敗(磁気なしカード)・・・
あと迎車でワンメーター(730円)でも嫌だったのに
650円とか570円とかマジ切れそう >>395
全部ごもっとも。本来ならバスに乗りタクシーなんか眼中に無い細かい金に神経質な客が
二人乗れば三人乗ればバスより安いと安さだけを求めてバス代わりに大勢乗り込んでくる。
ある程度のスパンで見れば低価格帯で乗車人数が増えればあらゆるリスクが増す事になる。
事故もトラブルも苦情も忘れ物も事故った時の賠償も乗り込みから降りきるまでの所要時間までもが増える。
そんな中 それらに相応しい営業利益が見込めるならば それはそれ。
完全貸し切り業のタクシーが消費する時間の増加とリスクの増大に対して相応しい対価を得られるのであれば
労働者から苦情は出ない。実に明確で簡単な事。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています