[km]国際自動車★66～家族のスマホ [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2016/10/12(水) 17:09:00.93

※前スレ
[Km]国際自動車★65～貪欲の秋
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1473046835/

**国道７７４号線** · 2016/11/10(木) 20:03:02.58

キチ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 00:53:21.12

>>491
>ミサイルの他にもレーダーやレーザー、オービックにも精通しているという話である
当たり前ジャマイカ？
ミサイルって中にレーダーやレーザーが組み込まれていて、それで追尾するんじゃ？

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 07:27:58.50

オバマの世界の警察辞退宣言からトランプのアメリカ自国一国主義の到来により
日本の防衛は自国が負う程度が益々大きくなるだろう
タカ派長期安倍政権の地盤固めが進む中、日本の防衛産業の隆盛は疑う余地が無い
サンビシ重工、にったち製作所の業績は急伸するだろう

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 08:02:04.44

>>490
貴方、自分以外のレスは全部同一人物と思ってますか？

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 08:55:13.88

>>495
アンカー間違ってるぞ
>>489に言えよ

>>494
出すなら川崎重工やスバル、東芝、NECでしょ
原発事業が収益のメインで、防衛事業はかなり薄い日立を出すと緑会の思惑と疑われますぜ

※三和銀行のシステムは日立

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 09:11:31.64

川崎重工神戸ドッグは凄いぞ
規模が町だよ町！ワテ、ここに居たんや
グーグルマップの航空写真で見ると製造中や点検中の潜水艦がウジャウジャ沢山浮いてるぞｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 14:23:07.01

>>496
必死すぎて哀れみすら覚えますよ
生まれつき片目の犬畜生を見ているような心持ちです

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 17:01:16.51

>>498
随分と都合が悪そうだなｗわかるぞその気持ちｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 17:26:18.03

何のダメージも与えてないのにナニ言ってんだ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 17:28:26.35

自分以外一人だと思ってます？見てますよ～
LINE効果ってやつ？？

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 17:30:07.24

>>496
日立となんぞと一言も言ってません
拙者が申すたのはサンビシ重工、にったち製作所でででありんすよ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 19:58:20.02

>>498で>>496のみを指したのは不味かったな
言っておくが第三者が口を挟む事ではないし、挟む必要性すらない
羽田長文同様に複数人に成りすましているのはお見通しだ
一生懸命になってアンダーマウンテン閣下という言葉に対してキャラを作るなとレスしているのもお見通しだ
そもそも自分自身で閣下とキャラを作っておいて、今更何をほざくかな
大体だね、このスレで閣下なんてお上品なネーミングは誰も付けないよ
死喪邪馬君とかネーミングを付けるに決まってるだろｗ
全部バレてんだよw

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 20:01:11.27

うちの乗務員は皆紳士でな、口を挟む時は横ヤリ入れてスマンとか一言入れていただろうが
気付けよバーカｗｗｗ
緑会と日立がズブズブなのは有名あるねｗ
日立の株買って欲しいの？ｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 20:04:47.79

誰かも言っていたが、投資資金集めに自動運転ネタを出し、そしてお次は日立さんね
ミエミエの魂胆ご苦労さん

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 21:08:51.82

196: 11/10(木)23:42 ID:wUw9T1fY(1) AAS
新橋駅前の香川愛媛のアンテナショップ前の交差点で右折待ちしていた都01のK代にタクシーが派手に突っ込んだみたいだな。

https://pbs.twimg.com/media/Cw3RYpPVEAASJaF.jpg
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 21:10:34.45

自称：花鳥一風月＝アンダーマウンテン閣下はこれから出金となりうるであろう裁判命令による未払い金を
如何に自分たちの利益になるようにストックさせるかに必死なのだ。
使い込ませずにみどり会の有利になるように掲示板でアピールして働きかけたい。
そんな思いがヒシヒシと伝わりまつ。

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 21:12:32.40

>>506
あはは

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 21:14:33.97

>>506
広告効果を狙っての宣伝だよ、宣伝ね。
弊社のタクには乗ってくれるなという宣伝、新橋駅は人が多いから宣伝効果グンバツでつ。

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 21:23:06.90

日交に負けまくりな流れ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 21:29:26.18

>>506
フロント刔れて再起不能だろ
しかも割と新しめじゃないか

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 21:35:54.18

漏れは前々より常々口酸っぱく事故予防対策に力を入れるべきだと唱えてきた。
そしてそれを無視してきたが故に何千何万人の観衆の前でこの宣伝だ。
しかしよくよく考えると、バスの乗車客なんかはここが痛い、あそこが痛いと被害を訴えるだろうから、
この事故を起こした当事者は何十万円、いや人数によっては何百万円の罰金が来ることだろうか？
事故を起こしたものはリスクに耐えきれずに辞めていく。
すると供給が減り、無事故の漏れに顧客という恩恵がくる。
皆事故って辞めて去ってくれ。

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 21:40:16.64

>>511
ロアアームの付け根さえ逝ってなければ大したことはない。
弊社はニコイチまでやって直す会社ですよ。
「シルエイティ」という漫画の世界までやっちゃう会社なの。

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:05:02.50

ガイ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:05:27.31

>>510
基本的にはニッコツさんのほうが運転はヘタクソだ。
今日、成田空港に行く最中に前を走るニッコツハイヤーが追い越し車線を居眠り運転してフラフラ、スピードも不安定、前に車がいないのにブレーキをこまめに踏む。
空車になったのち、ニッコツハイヤー銀座営業所に「周りの迷惑だ！よく指導しとけ！」とクレームを入れておいた。
該当部署がこのスレを見ていたら、「あっ！あの電話はｋｍの人だったんかい！」と気付くことだろう。

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:14:13.67

「埋め薄め」ですね
よくわかります

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:19:52.63

成田空港の自慢してんの。分かってくれるかな？

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:24:49.84

なんで？成田空港の建設かなんかにかかわったの？

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:28:11.11

>>517
正直に言えよｗ成田空港のゲリラだろｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:28:31.41

俺がバカだからかもしれないが成田空港に自慢できる点が見当たらない
ド田舎だし夜間離着陸できないしハブ機能ないし狭いし

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:29:36.75

21世紀の日本にゲリラなんていねえだろ・・・

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:33:29.80

縁もゆかりもない赤の他人の会社自慢始めちゃう先天的変態野郎かな
ひょっとして片親か団地育ち？
ちょっと感性が理解できないや

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 22:44:56.52

>>522
該当レスがわからない
羽田長文は何処のレスを言ってるのかね？
ひょっとして自分のレスに文句つけるいつもの自演か？

**国道７７４号線** · 2016/11/11(金) 23:01:54.58

>>520
それを帝都の親会社に言ってみようｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 04:39:09.54

4社？4バカの間違いだろ（笑）

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 06:08:53.49

>>523
お前以外はわかってるみたいだよ
どうする？

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 07:20:11.40

>>526
馬鹿に更に拍車を掛けて馬鹿を重ねた幼稚園児以下を証明したな
国際は幼稚園

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 07:45:15.31

昨日の夕方、ある駅にての話をしたいと思う
その駅はタクシー乗り場の直後にT字路、信号がある場所である
新橋駅に勝るとも劣らない大勢の人が行き交う駅である
乗り場から実車になって左折待ちのタクシーが3台居た
信号が青になっても帰宅に向かう横断歩行者の群衆が渡るため、早々に左折進行は出来ない
歩行者用信号が点滅した途端、3台目の実車タクシーが激しいクラクションを鳴らし始めた
それは前のタクシーにではなく点滅信号で渡る歩行者へ向けての威嚇クラクションであった
クラクションを鳴らしたタクシーを見て何百人といる通行人がなんて言い出したかわかる？
ワテの周囲に居た数多くの通行人の人々はタクシーに対する日頃の不満を話始めた
「公共交通機関の中でタクシーが一番品がない」
「タクシーって深夜になると運転荒いよね、だからタクシーはなるべく使わないようにしている」
「昔からなんだよな、神風タクシーって、40年、50年前からそんな隠語を付けられても未だに改善されてないから見下されるんだ」
ごもっともである
これまで策を講じてきたかと言えば無策に等しいばかりか、営業の煽りを入れて神風タクシーを増長していたツケだろう
タクシーは終わったな

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 07:56:05.39

追記、クラクションを鳴らしたその法人タクは四社の行灯
もちろんグループであるが・・・うちの

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 08:25:01.82

>>528
うちはタク会社の中でも率先して
速度規制や急加減速の禁止を明確にしてるんだよ？

タク通の客は、逆に㎞本体を露骨に嫌がる者もいるくらい・・
そこらの大衆は、タクあまり乗らないんだろ？

逆に歩行者が図々し過ぎる。歩行者信号赤でダラダラと渡られては
左折車が渡れなくなる。クラクションも尤もだ。
交通ルールを守らない歩行者が悪い。
タク客（タク運ではない一般人）は料金負担が増えるんだぞ。

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 08:37:29.78

>>530
反論する
では路線バスでそんな光景を見たことはあるかね？
ハイヤーではどうだ？
一種免のクソガキとは違うのだ
タクシー利用客のシェアは右肩上がりになっているか？
右肩下がりの要因は？
よく考えたまえ

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 08:55:17.25

浜松町ですね、わかります。あそこは10㎝でも良いからとにかく少しずつ切れ目で前進し続けると何とか出られる。クラクション鳴らすドライバーは未熟なだけ。タクシー向いていないよ。

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 09:07:02.85

歩行者は信号を守れ！！！！！

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 09:09:33.07

他の公共交通機関では「区間料金は固定」されている。
一方でタクは「時間料金が上乗せ」される。

そもそも赤信号になってまでチンタラと違法に渡る
歩行者が悪い。交通ルールを守らない歩行者に一番責が有る。

タクドラは、自分の売り上げの効率化としても急ぎたいだろうが
不法歩行者への威嚇は、客保護としての責任感もあっただろう。

とにかく赤信号に成り掛かっているのに
ノンビリと交差点を塞ぎ、他の交通者の利益を害する方が絶悪い。

自分たちが不法に交差点で他交通者の通行を妨害し掛かっているのに
それについてクラクションで素早い交差点からの退去を促されたくらいで
非難ごうごうな輩は
いざタクに乗ったら、平気で信号無視しろとか言うやつらだろう。
利己的なんだよ・・・。

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 09:19:34.10

しかし、点滅した途端のクラクションは、ちと早いな。
でも、まあそういう運転手も良いと思う。

俺はタクドラやってから道路横断に失敗して死んだ死体を
２体見ている。それらは歩行者の無理な違法行為が原因だと思う。
歩行者は、車の危険性を知らなすぎる・・・。

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 09:50:44.41

歩行者とは正確にはあなたをも含めた世界人類で人本国内ではおおむね全国民である

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 09:52:15.98

日本国内ではおおむね全国民である

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 10:00:37.36

「赤信号、みんなで渡れば怖くない」は大嘘である・・。
実際には、リーダーに従って渡った最後の歩行者は
命の危険に晒される危険がある。

私が見た遺体の二人は両方女性だった。

リーダー（あるいは彼氏）
「ギリギリだけど（あるいは横断歩道無いけど）渡っちまおうぜ」
とチャチャチャと渡る。

最後尾女性（あるいは後続女性）
「ギャー！！！」

ヘタすると死にます。

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 12:04:43.02

交通トラブルや乗客から苦情を貰う奴はいつも同じ奴。
7年くらい前にF森社長によるKm5000台構想で入社審査が緩くなった時に入った他社経験者が圧倒的に多い。
私は、元○赤だがグリーンキャ○から移籍した奴等が特に酷い。
しかも金に汚く軽微な接触事故でも過失が少ないと銭儲けに走るクズ。
何時間もタコ開けて足切りもやらないで残業代訴訟起こす奴。
訴訟は正当と思うが、先ずは
その様な輩を排除しないとまともな会社にならないと思う。

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 12:31:41.67

国際所属の自分が言うのも変だが、正直言って数ある法人タクの中では国際本体が一番まとも、運転は上手いし、マナーもモラルもある
人選の差、教育の差だと考えている
ところが業界の足を引っ張っているのが人選も教育もなされて居ない同業他社なのだ
昨日は昼ごろにプライベートで都心から羽田空港に向かったのだが、首都高での頭狂無銭・品川330あ7386（中古車購入ミエミエの黒カラーで200系のクラウンロイヤル）の走りが酷いのなんの
追越車線をずーっと前車にテールトゥノーズで車間距離2～3m、ブレーキコチョコチョ踏む一種初心者マークが外れたばかりの意気がっているバカ走法だった
高速道路で車間距離を取らずにブレーキをチョコチョコ踏めば、それが最終的に渋滞の原因にもなる
車が良くても（再度言わせてもらうがダサイことに中古車ｗ）運転手がこれじゃあな
するとその光景を見ている人達は頭狂無銭だけでなく、タクシーはという目で見る
頭狂無銭だけに狂っている人種の集まりなのだろうが、真面目にやっている連中にとっては迷惑極まりない行為である

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 14:36:41.23

以前乗った中小が昼下がりの上り第一京浜梅屋敷あたりで見る見る間に加速してきてメーターが時速85KMを越えてしまった
「85㌔出てるぞ」と言ったところ「大丈夫です、警察がいないかちゃんと見てますから」と
そして「いや、スピード出し過ぎで危ないんじゃないか」に対して「個タクは90出してますよ」と平然としているではないか

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 15:30:24.33

おまんもやってんだろ？

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 18:33:11.38

小さな作り話はもういいよ

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 19:14:19.49

実話だよ

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 20:37:37.16

頭狂無銭のスピード天井知らずは世間様も周知の事実だよ
自家用車で奴らが何キロ出しているか追っかけてみれば簡単に答えがでるよ
中には一般道120キロ出すバカもいる
357号線走ればそんな奴はすんなり拝めるさ

けど、あいつら運転は超ヘタクソだよ
例えば品川駅港南口、八ツ山トンネルから重工ビルやストリングスホテルに行く場合、Uターンすることになるが、あいつら一発でUターンもできないヘボスケばかりなだね
リニアモーターの工事中の今の道路状態の話
この前なんか直進ラインを塞いでUターンをかけたバカもいた
俺なんかそんなことをしなくても一発でUターンできるわ
もっと車を前に出せば良いだけなんだよな
そしたら右折先の道路の部分も使える、あいつらバカはっかりだからさ、こんな簡単なことも考え付かないんだよな
泉岳寺のお化けトンネルから品川駅港南口向かう為のUターンも同じ
あんなもの一発でUターンできるのに、バックして切り返さないとUターンできないヘボスケ連中さ

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 20:52:45.09

あとあいつら道路標識もまともに読めないぞ
前にも書いたが、フジテレビのメディアタワーから出てきたとして、あいつら二つ先の信号、つまり右折ラインでUターンするんだよ
Uターン禁止場所でもなければ対向車なんかろくに来ない道路でさｗ
右折とUターンは違うという事を知らないんだな
もうこれって運転試験場で筆記試験を受け直してこいの次元だよ

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 23:17:09.76

>>541
あのう・・・今日の閣下の書き込み、>>536からして閣下と判るんですけど。
老婆心ながら申し上げますと、お住まいの蒲田周辺（上り第一京浜梅屋敷あたり）で閣下だととどめを刺しているザンス。
ここはいっそのこと、尾久とかお花茶屋とか上石神井にしておいて、カモフラージュをしたほうがええだすな。

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 23:50:01.44

>>541
タクシーというのは完全歩合制の給料体系にするとこうなるのがやっと理解できましたでしょうか？
売り上げを上げるには効率を上げなければならない。
効率を上げるにはかっ飛ばして早くひと仕事を終えて次の客を乗せる。
回転率を上げるのです。即ち俗にいう神風タクシーです。
そのリスクは全て「顧客の身の安全」にかかわってくるのですよ。
顧客の身の安全を確保しなければならない事業者が、お金を落としてくれるお客様を危険に陥れているんだすな。
どう思います？コレ
正しいんですか？
けど、正しいと思っているからこそ、閣下は完全歩合制支持者なんですよね。
矛盾してませんか？どうぞお考えください。ブヒッ！

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 03:57:11.18

中さな作話はもういいよ

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 05:39:07.29

底辺の経営会議はもういいよ

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 06:05:24.36

>>531
バスの歩行者に対するクラクション普通に見かけるよ
だらだら歩いている方が悪い

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 10:10:26.34

「歩行者用信号が点滅した途端」にか
どこに行けばその光景が拝めるのか教えてくれ

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 10:17:47.34

>>552
点滅後に渡りだしたら鳴らす気持ちは分かるがね

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 10:20:23.35

読解力のない諸君は>>528文書の重要な部分は何処にあると考えているのかな？
こんなの中学レベルの国語の問題ですよ
クラクションなんて二の次、大事なのは通行人が語り始めたタクシーに対する本音なのだ

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 11:21:21.02

それとタクシー現場ではお客様よりこんなことを言われることが度々ある
「運転手さん、クレジットカード使えますか？（若しくはVISA等クレジット会社名義）」
「あっ！やっぱり現金で払います」
大丈夫ですよ、どうぞクレジットカードをご利用下さいというとこう言われるんだよ
「けど運転手さんがカード手数料を会社から８％取られるんでしょ」
うちの会社は取ってないから大丈夫と言っても信用してくれないんだよ
カード手数料を運転手から徴収している会社の乗務員がお客様に対してその様に説明して現金で支払わさせている証拠なんだな
そんなものテメエの会社の都合だろ！と言いたくなるわ
お客様には言えて、自分の会社の社長には言えないってどういうことよ？
キン◯マ付いてないオカマ野郎乗務員が集う中小会社の運転手諸君にこう言いたいね
業界の足を引っ張りやがって
うちの３組を見習ってもらいたいね
手数料徴収してない会社の乗務員からすればいい迷惑だわ

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 11:37:51.62

ひょつとしたらうちのグループでクレジットカード手数料を徴収している会社があるのかもしれないな
そんな会社グループから切れ！

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 14:32:28.65

そんなことすると、FBIに目をつけられるかもな

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 18:16:42.06

好きだね、憶測陰謀論

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 19:38:07.57

>>558
何か書き込んでスレを盛り上げなくちゃ！（使命感）って感じなんじゃないの？ｗ
今の話に全くついてこれないから昔話とネット記事と、あとは憶測決めつけ駆使して

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 23:55:53.47

>>531
>タクシー利用客のシェアは右肩上がりになっているか？
>右肩下がりの要因は？
>よく考えたまえ

右肩下がりの要因は、単に中小の雲助共が、自動日報に移行して
乗車人数のボタンを押してないからじゃないのか。
違うのか？

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 00:09:06.42

ＪＲ労組って朝鮮でデモ参加してんだな　ww
ｋｍ労組は健全やね

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 00:09:47.82

あ”～
漏れも押さねえ時が多かった～ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 03:31:42.55

えっ！市場シェアって総乗車人数だったのか
総売上高だとばかり思っていたよ

流石に国際乗務社員も雲・・いや、何でもない

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 03:44:37.83

>>560
30年前から自動日報あったのかよ

マイカー普及からだ馬鹿
恥を知れ

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 04:38:12.50

質問です
短文ばかり書く人は何でこんなに頭悪いんですか？

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 05:47:57.58

という二行

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 06:32:40.85

>>561
ＪＲ労組は中国共産党日本支社の最大支援組織だからな
中国という国は朝鮮半島は中国属国としか見てない
朴大統領政権は中国側重視に偏っていたが、ミサイル防衛等、一気に日米側に反転したから、中国にとっては邪魔な存在になったわけだ
そこへ洗脳された馬鹿どもが態々内政干渉に行くのだから、究極の馬鹿とも言えるな

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 06:44:51.70

ＪＲ労組は霞ヶ関や沖縄等各地でデモを繰り広げているが

中国天安門広場前にてチべット人弾圧行為反対デモを繰り広げるとかは絶対にしない

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 07:09:51.09

>>559
チミイ、ここはワテと親しい与党代議士先生複数人も見ておられるのだよ
先生達の期待に応えるためにも書かんとな
あ、それとチミイ（国際幹部からの依頼人）せいで先生達は国際は品位がないと認識しているよ

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 07:12:37.27

右肩下がりなのは
韓国、台湾・中国等のメーカーが興隆してきて（大競争時代）
日本メーカーの業績が悪くなって
タクシー券が出なくなったり、社員に非正規が増えたりして
日本人の所得が下がったからでしょ。
円高も日本のメーカーには重荷で国内の空洞化が進んだ。

また、国の赤字が増えて公共事業が削減。
建設族による談合が禁止されて
談合時のタク使用が、皆無に・・。

タクドラの質の低下が客減少の理由ではなく
社会環境の変化が原因・・

小泉政権時に大手企業の株主に外資が入っって
非正規を増やして人件費抑制で利益を上げて、配当金を取ろうとしたのだろうが
交通費に関してもシビアになり、タクシー券の安易な発行を止めて来たのだろう。

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 07:29:15.75

>>570
チミイ、他に責任をなすりつけているようでは人間失格だな
例えばuberはタクシーのシェアを奪っているのだが、そこに寄せられるお客様の声というのが、馬鹿みたいに飛ばして運転が荒く、運転マナーも悪いタクシーと全然違って、運転マナーも良いし、運転技術も上手いから
という声が多いのだそうだ
uberドラは間抜けー出身者が9割以上を占めているらしく、そのように教育されていることが考えられる

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 07:30:24.99

それでも、ここ数年は（自民党回帰後）
客は、そこそこ戻ってきてるね。

海外がリーマン・ショックから回復してきたからであって
アベノミクスの影響は少ない。
でも、やはり自民の政治の方が全体的にソツがない。

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 07:42:39.71

日本のウーバーは、法人タクシーとの提携でしょ。
そりゃベテランに３ナンバーの高級車を使ってるから
評判は良いだろう。

だけど結局、一般のタク市場で大手のうちらに負けて
差別化してニッチ客のニーズを取っているに過ぎないね・・。

今日本ではウーバー＝法人高級タクシー配車システムで
小さなニッチ市場でやっているだけ。

**７７４ＲＲ** · 2016/11/14(月) 07:50:36.72

日本人の気質的に
どこの誰ともわからんような車とドライバが来るウーバーは
向かないでしょう。

田舎の限界集落での活用になるでないの？

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 07:54:54.64

乳母さんやらでやってきた車で事故にあったら
乗客への保障はあるの？運転手も死んだら誰が処理するの？
不透明・不安すぐる・・・

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 08:04:01.24

何でもかんでもアメリカ式が良いって時代は終わってるんだよ・・。

アメリカ様は残念ながら赤字で、カネを刷ってやってるだけなんだよ。
日本は財政は赤字だが、借金は日本の人や法人に借りてるだけ。
対外債務はほぼゼロ。

日本のやり方が正しいから対外債務が発生しない。

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 08:08:34.04

＞日本のやり方が正しいから対外債務が発生しない。

いや、全面的に正しかったら財政赤字も少なかったんだろうけど、
相対評価ではエクセレントな国なんだよな。
だから、どうしても円高になりやすい。

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 08:59:31.08

チミイ、詭弁は弄してはあかんな
>>573をレスしておきながら>>575←ナニコレ？
やはり雲と呼ばざるを得ない頭の悪さと負け犬の遠吠えのダブルスタンダードですな

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 09:06:17.27

長木よしあきの告発
https://www.youtube.com/watch?v=_SOMgpdUc98
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 09:24:11.07

それとチミイは巷で走る車のどれがuber車両なのか判別できてないな
ワテは一時間も都内を走ればアチコチ頻繁に見かけるぞ
提携会社は屁異性ハイヤーを筆頭に死邸鬼屋舞、頭狂自動車、海老巣自動車、屁岩自動車である
もっともアプリを開けばゴキブリのように表示される車両台数をみれば、小規模ニッチ市場の認識は誤認も甚だしいと言わざるを得ないだろう

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 09:32:27.38

もっとも日本のuberが白ナンバーだと思っている（>>575がそのように認識している証拠）雲助さんには判別も付かないであろうが

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 09:47:04.95

頭の悪さに漏れはとうとう雲助と呼ばれるようになりまつた。
国大卒のこの漏れが・・この漏れが・・ショック

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 10:01:37.84

日本での乳母が法人タクのイチ無線システムになってるのは
知ってたよ。

乳母の本来の売りは、個人で開業できる点。
>>575は本来の白タク営業への問題点を指摘しただけ。

日本は、都市部で簡単な個人営業（白タク）を許可するほど
野蛮な社会では無いだろう。

結局、乳母は、日本では法人タクの単なる無線システムになってる。
白タクがタク市場に導入される、という当初の話とは大分違ってきている。

結局、都市部での白タクというビジネス・モデルは
供給過剰気味の日本では無理だった。
仕方なく、ひとつの無線グループ形成でシェア拡大、という路線を走っているんだな。

白タク脅威という話では無くなっており
通常の法人タク同士のサービス競争という話に落ち付いてるだけじゃん・・

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 10:11:40.22

雲助さん、チミイは詭弁ばかりだね
呆れ返るばかりでチミイとは議論の対象にもならないね
自分達の落ち度を認めない言い訳にしか聞こえないんだよ

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 10:29:06.08

さて、中学レベルの国語の問題も解けなさそうな読解力のない雲助さんは傍に置いておいて、話を元に戻そうか

>>571文章の重要点はここだ

例えばuberはタクシーのシェアを奪っているのだが、

【そこに寄せられるお客様の声というのが、馬鹿みたいに飛ばして運転が荒く、運転マナーも悪いタクシーと全然違って、運転マナーも良いし、運転技術も上手いから】

という声が多いのだそうだ
uberドラは間抜けー出身者が9割以上を占めているらしく、そのように教育されていることが考えられる

このお客様の声の部分が大事なのだ

お客様の声を真摯に受け止められない雲助が国際にいるようではこの会社は何れ終わる
特に事故が多いなんてのは以ての外である

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 10:44:26.49

>>583は正しいと思う

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 10:47:22.13

それと第一京浜田町駅方面から品川の東武ホテルに行くのに品達のある信号をUターンして遠回りする馬鹿がいると
「お前の会社には二度と乗らない」
と言われますからね
それも年功が19年もあって、地元エリアの道も知らないんじゃ、相当に頭が悪いのでしょうし、これまでにいい加減な仕事しかしてこなかった証拠です

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 10:59:28.75

雲助ご本人様曰く、昭和通りから鍛冶橋通りに曲がるのにナビに入力しないと行けないのだとか
年功が19年もあるのに
相当頭が悪いのでしょうし、これまでにいい加減な仕事しかしてこなかった証拠です

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 11:04:43.85

こんな雲助がいるようではシェアなんて上がるはずもなく・・
会社のイメージも悪いので・・
いい加減にこんな雲助の首を切って欲しいですね
会社は甘いんじゃありませんか？
労働組合も誰も止めませんから首切っても大丈夫！

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 15:44:35.00

そりゃ、会社もクビにするわけないよ。１９年人身事故ゼロ、対物保険使用する
対物事故もゼロだもん。せいぜい狭路でサイドをぶつけるぐらい（相手のポールなどは無傷）・・

みんな俺みたいな優良ドライバだったら会社は大儲け出来るのに、ってレベルｗ

都心のカーナビ使用は、あくまでもミス予防や
距離測定（料金の目安）で使ってる・・
てか、折角のナビは使った方が便利・・

良い営業をする為には、近場でもナビを使うほど慎重なのさｗ
良い営業をする為には、ナビ入力の手間も惜しまないのさｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 16:37:39.56

＞事故が多いなんてのは以ての外

イネムリ事故が多いね。歩合給だからどうしても無理しやすい。

時代の変化で、タク離れ、四社離れ（チケット、無線）が進んで
売り上げを上げる手法として、自分で走って探したり
競争して客を取ったり、
自分の頭で考えて行動したりしなければいけない比率が高まっている。

労働集約的負担が増えており
良い売り上げを望めば以前より危険は増している。

昔のような夜のロングの無線は、ほぼ入らない。
道端にもチケット客は少なく
細かい一般客を他社と競いながら取る作業が一般的になった。

そういった営業条件の悪化による事故リスクの増加もあるが
会社の運転手に対する態度の軟化（簡単にはクビにしない。事故においても・・）
も事故に対する運転手の注意力低減の原因になっているかもしれない。

要は悪循環に陥っているという事である。

しかし、良い成績を上げようとすればリスクが高まるのは
元々当たり前の話であり、従来が楽過ぎたという事かもしれない。

昔のように四社チケットや単独チケットは出ないし、ロング無線も少ない。
国の管理の厳格化により、残業もあまり出来ない。

そんな時代に、いかに良客を囲い込み
運転手の負担を減らしたり、技術を向上させ
事故を減らして売り上げを伸ばしていくか。
若い社員が考えねばいかんだろう・・・。