【km】国際自動車【社会の先生】(実質64)
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1464436743/
探検
[Km]国際自動車★65～貪欲の秋 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【km】国際自動車【社会の先生】(実質64)
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1464436743/
7～8年ぐらい前には、親切に全乗務員の月間売り上げが見事に掲示されていて一目瞭然でしたが、
事務の効率化か、なんかで掲示がなくなり営業環境の変化もありなかなかわかりません。
人間の永久なる願望は幸福である
自己の欲望の満ちるをして幸福となる
欲望の本意は善である
しかし、概して欲望が善より悪に傾きやすい生活環境にいきている
不義に結実する欲望は本心にあらざる
本心は不幸を招く欲望を退け、善の欲望による、本心の喜ぶ幸福に至ろうと必死に働いているのである
つらく、険しい人の道を彷徨する人生の姿である
幸せは人間のように命あるものからしかもらえないんだ。
物は幸せにしてくれない。
幸せにしてくれるのは生き物なんだ。
無駄遣いしたりいろんな物を買い込むのが好きじゃないんだ。
その方が時間が残ると思うから。
もっと自由だからだよ。
なぜ、自由か？
あまり消費しないことで大量に購入した物の支払いに追われ、必死に仕事をする必要がないからさ。
根本的な問題は君が何かを買うとき、お金で買っているわけではないということさ。
そのお金を得るために使った『時間』で買っているんだよ。
請求書やクレジットカードローンなどを支払うために働く必要があるのなら、それは自由ではないんだ。
永遠に発展しながら続いていくという希望と確信と実感の有る様とも言える
その様な事がないとしたなら、全ての存在に意味が伴なわなくなり刹那的快楽主義に陥る
住宅費やら食費やら教育費やら病気の治療費やら・・
それらを捻出する為
必死に働くのは罪ではない
問題は、やり方です。
効率アップの為、信号無視したり一時停止無視したり
狭い道を大幅に飛ばしたり・・
眠いのに休憩せずに続けてしまったり・・
新米運転手は
運転に潜む危険を知らないで
無理をしたり
安全確認すべきポイントを知らなかったりして
交通の罠に嵌（はま）りやすい
過労運転をしたらイネムリ事故を起こすとか
道を譲ってもらった場合でも
陰からバイクが出てきて
事故になる危険とかを知らないのです。
危険を知らない新米だから防衛も出来ない。
仕方ない事です。
車間を詰めていると
中には急ブーレキを踏む車も居て
追突する危険が増すことさえ知らない。
「車間距離はタイヤが見える距離」などの標語を知っていても
その背後にある危険を知らないのです。
回りを見回しても新人ばかり・・・
これでは最近の煩雑な交通状況では
事故が増えても仕方ないかもしれない・・
逆を言えば、新人には、ちと酷な状態・・
道路が煩雑化してきた理由
①失業率の低下により若い国民がフル稼働している。
②燃料費が最悪期より、かなり安い。
暑さや冷房が体力を消耗させ
事故の遠因になっている。
ワタスは真夏でもズボン下をはき
上着も着て冷房に対処している・・
さらにひざ掛けまでしている・・
子孫を残すんだと息巻いて、婚活に躍起になっていた50代後半の初老の自称「ロマンスグレイ」の×2の彼はどうしたんだろう
最近、自動車教習所で長年、小遣いさんをしていて、女癖が悪くてリストラされ、暇にかまけて、
教習所の門前で得た怪しげな請け売りの知識を宣（のたま）っているかのように見受けられる御仁がいますが、まさかその人ではあるまいか
今後、多くの新米も経験を積んで
事故の少ないベテランへ脱皮していくことでしょう。
現在、某営業所では
会社や管理職や漏れの事故への憔悴とは裏腹に
多くの新米Ｇ勤が楽しげに業務にいそしんでいる。
仕事に不平不満も言わず
まして会社を訴える事などしない者がほとんどだ。
乗務社員のやる気や潜在能力を開花させた点では成功している。
ただし新米ばかりゆえ
頑張れば頑張るほど
チョンボが増えてしまう・・
仕方ない。
しかし、新米も近い将来、ベテランになり
会社へ貢献していくことでしょう・・。
このインターネット社会に於ける、2ちゃんねるの匿名の書き込みは戦慄もので、何としても阻止しなければならない
経営者たちは会議を幾度持っても案が出ず、顧問とかに相談して知恵を戴いたのかもしれない
役者を数名、立てて常時、書き込み、スレを埋める案を得たのだろう
一人は、長文を長々と書き、今一人は、長文にいちゃもんを書き、もう一人は、一般の書き込みを恫喝する
これでもって、戦慄の2ちゃんねるを占拠して、一夜の安眠をむさぼるのである
それ程、世の中は甘くはない
ついに体長約5ｃｍのゴキブリが出動した。
１～２年前のデング熱騒ぎで蚊対策されたようだ・・。
ゴキブリが車内に出るのは
駐車場に居るのが
洗車時に入ってくるんだろうな。
車内でパンや菓子を食べると
食べカスが落ちて
それにゴキ君が寄ってくる・・
実は我々も社会からゴキ扱いされやすいｗｗｗ
毅然とすべきところはすべきだが
やはり善行を重ねる事が
評価を上げる近道だろう・・
写真等の証拠品発覚者は再教育講習3日間
仕事以外にもうひとつ気に掛けている事があった。
都民の水ガメである利根川上流８ダムの貯水状況である。
８月まで５０数％の貯水率しかなく
水不足が懸念されていた・・。
梅雨時期も大して降らず心配だった。
災害クラスの台風がいくつか来ないと
解決されない、と報道された。
ところが、実際に、それらが来て
現在は平年を上回る７５％もの貯水率に回復した。
災害を受けた地域には不幸な事なだったが
都民の水資源は確保されたのだ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/river/bousai/river_bousai00000077.html
今、全体が事故の多さに憔悴しているが
大学新卒という新たな人材確保手法やソフト路線という
新しい手法の副作用が出てしまったのだろう。
しかし水と同様に人材は幾分確保された。
新しい試みには、予想もしないマイナス面が付き物だ。
イチ部署の問題ではなく会社全体の問題だと思う。
会社は社員教育として
服装や接客態度のマニュアルを作成した。
一方で安全対策が遅れている。
多分、運転に関しては
普通免許取得後、さらに二種免許の教習を施しているので
それで足りる、という認識だったのかもしれない。
だが、車の運転というのは意外と難しく、
若手は現場で失敗しながら学ぶ、ということになる。
またタクシーは、売り上げへの欲望や
客の要望から、安全意識が捻じ曲げられる場合が多い。
会社側が、体系立った安全教育が出来れば
現場での事故を減らせるかもしれない。
「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」と言うが
会社は蓄積されたデータを新米愚者ドライバーに
教えてあげるべきだと思う。それにより
新米のレベルが上がり事故率も低下するのでは・・
彼の決意は固くなされた
何があろうと命尽きるまで書き込もうと
長文連投は続くよ何処までも、野を越え、山越え、谷越えて、
はるかなまちまで、ぼくたちの楽しい旅の夢つないでる
後継者も、そろそろ考えないと
英国のロックバンド、ジェネシスのアルバムタイトルのよう。
数々の２ちゃんねらはどこへ消えたのか・・
LINEとかいうSNSは日本の年寄りの間で人気が高いというのはウワサで聞いてます。
スナップチャット？
なんぞそれ
道を覚えるために、とにかく走れと指導され、何処へ行っても先輩らしきKMがいて、
見覚えはなくても、向こうは知っているかもしれないから、いちいち挨拶をしていて、お客様を探すのもままならない
慣れない接客、運転で、へとへとで帰庫すれば、人の良さそうな先輩の中にちらほら意義の悪い人もいて格好のいじめの標的にされる
終了点呼でも、優しさを装い、チクチク蚊のように刺して来る人も少なくない
よその部署からの書きこはやめてね
私も転属願いをして羽田営業所で働こうと思います
暫くは新人ですので優しくしてください
ところで、この書き込みはkmの本体の全体のスレですよ
知りませんでしたか
どうかされましたか
男に性的好意を寄せる男の割合が、一般社会における顕現の率をはるかに大きく上回っているようだが、それは何故
既に新人教育研修で内々に注意喚起されてはいると思うが、私たちも社内で異様に熱い「ジトッ」とした視線を感じる事がある
社の浴場は利用していないが、以前の書き込みに、たたずんでそれらしい雰囲気の類がいるとの事でありますから、誘われても絶対に付いて行ってはいけません
ご自分の大切な未来を守ってください
関係者で同姓同名のお方がおられれば、お知らせください
お詫びして、他の呼称を熟考します
ながふみさんはまだですか
またブレーキが、効きが悪い。
ABSやらアシストが付いて、逆に初期作動が悪くなった感がある。
元々「車は急に止まれない」細かいコントロールが難しい部分がある。
例えばＴ字路から広い道路に出る場合
左右から歩行者や自転車が絶え間なく横切り
中々表に出れなかったりする。
そんな状況で、ドライバーが効率優先で
早く行こう早く行こうと焦っていると
歩行者を見落として接触したりする。
よく武道などで
心技体について言及するが
タクシードライバーも一緒だと思う。
まず心。
自分が早く行きたい、お客のニーズに応えたい
とだけ考えていると第三者の他交通者と
無駄に事故を起こしやすい。
人は皆、自分中心に物事を考えやすいが
タクシーは交通社会の中で仕事をさせてもらう
「極一部」の業者と利用者の営みであり
その他全体の交通の阻害や邪魔をしてはいけない。
そういったイチ業者として、２種免保有者としての
自覚が無く、自己の欲望や客のニーズ第一で
自我肥大的に他の交通者をないがしろにする者は
事故を起こしやすい
彼らは他の交通者と戦ってしまい
調和しようとはしない・・。
多分自分の売り上げに夢中で
社会との調和などという概念にさえ
意識が向かないのだろう・・
表で営業する為
交通社会と調和できず
事故ばかり起こしていると最後には
会社全体が当局に行政指導を食らう・・
新米はそんなことさえ知らないで
自分の売り上げに夢中である・・
具体的対策は他の交通者を先に行かせる。
歩行者、自転車、バイク、車全て・・。
それらが通り過ぎてから行く。
時間がもったいないような気もするが
「急がば回れ」である。
早く行こうとして事故って
免停食らったりかなりの罰金を
払っているドライバーが実際に居る・・・
車は広い通りに出れば
相当速く移動できるのだから
歩行者などには先に行かせても
大勢に影響は無い、と考えるべき。
空車だったら
人混みでモタモタしていた方が
客も引きやすい。
そんな頭の切り替えが必要だ。
ホスピタリティを客だけでなく
他の交通者全員に施すような意識が必要だと思われる。
交通者の中には
信号無視して突っ込んでくる車、バイク、自転者
歩行者もおり、２種免保有者はそういった者の安全も確保する義務がある。
また色々なパターンで注意すべきポイントを
知らないと事故を起こしやすい。
場合によっては左右ばかりでなく３６０度確認が必要になる・・・。
運転技術的には
見落としや死角からの
イキナリの歩行者・自転車の接近を避けるには
やはりブレーキが主になるが
「さあ行こう」とアクセルを軽く踏み込んだ瞬間に
ブレーキが必要になるケースもあり
対応が難しい。
そこで筆者は、前から時々言っているが
左足を使う。
危険な箇所では左足をブレーキの前に
スタンばらせておき
必要なら即ブレーキを掛ける。
同時に左手でギヤをニュートラルに入れれば
アクセルによる前進力をカット出来る。
タクシーの隔日勤務は、けっこう体力が要るので
右足一本ではきついドライバにも
左足ブレーキを使うのがオヌヌメ。
仕事終盤まで体力が維持されやすい。
だがアクセルとブレーキが混乱する不器用な人間にはオススメしない。
最近の煩雑で混んでいる交通状況では
直進でさえアクセル・ブレーキの踏み代えが連続し
体力の無い新米には非常にキツイ状況だと思う。
遅漏君、自慰終わったか？
寂しいんだとさ。
ケツ貸してやれよ。
3時間の休憩、帰庫時間の厳守、終電以降の客足の低下
7万以上の揚げ高に持って行かなければ、子供の複数いる妻帯者は必要な収入を得られないだろう
やる気と経験とセンスと無難な運転接客がそこへ近づかせてくれるが決して容易ではない
ましてや、経験の浅い新入社員には至難のことであろう
新入社員は少し慣れ始めた頃が、危険大である
若ければ体力でガンガン行けるだろうけど、こういう時期は慢心になりやすく注意が緩慢になる
つまり謙虚な心が周囲に対する注意を喚起する慎重な安全運転の原資となる
ちょっと努力すれば年収５００は行く。
それ以上はセンスとか１３出番にするとか
夜勤やればちょっとしたセンスで６００は行くでしょ・・。
５００、６００を安いと考えるか、十分だと考えるか・・
大競争時代や円高で非正規社員が多い時代・・
住宅価格も昔より、安くなってる・・・
チョイと最近は上昇気味なんですけどね
外国人労働者の増加、住宅供給量が落ち着いてきたことも要因
ゼネコンは東日本大震災を皮切りに、オリンピック需要やらと手がいっぱいで、マンション等の住宅新規建設は手が回らないよ
無知が故とは思うが
刑法第175条
（わいせつ物頒布等）
わいせつな文書､図画､電磁的記録に係る記録媒体その他の物を頒布し､
又は公然と陳列した者は､2年以下の懲役若しくは250万円以下の罰金若しくは科料に処し､
又は懲役及び罰金を併科する｡
人身事故「自動車運転過失致死傷罪」刑法２１１条２項 ７年以下の懲役もしくは禁錮または１００万円以下の罰金、
以上の『250万円以下』の罰金は少々きついのではないか
因みに警視庁にはインターネットを常時検閲していて犯罪を監視、摘発する専門の部署がある
https://www.youtube.com/watch?v=5jn_Hq8qnAU
の他にも
「ミュンヘンへの道」https://www.youtube.com/watch?v=xMzXUxmZG3oが有名どころですが、２０２０年・東京オリンピックの箱ものが何故当初予算よりもオーバーしているのか？
それは建設資材の値上がりが大きなファクターを占めているからであります。
円高に加えて世界的な建設資材の需要が価格を引き上げていると言えるでしょう。
建設業界では以下のような事情があるようです。
http://www.rakumachi.jp/news/archives/105388
特に注目すべきは
私がインタビューする現場の方々は一様に“金よりも休みがほしい”と話しています」
低賃金で金がホスイから１２出番、１３出番乗せてくれとか・・・どこかの会社の従業員とはエライ違いですね。
これで思い出すのがこの映像です。
https://www.youtube.com/watch?v=savUOoLTf-s
この映像は「班長による嫌がらせ」を主張しているのでしょうが、見方を変えれば金がホスイから１２出番、１３出番乗せろという労働組合の主張も変です。
労働組合なら『労働時間短縮とそれに伴う労働賃金上昇』に向けて取り組むべきではないでしょうか？
つまり１２出番、１３出番乗せろという労働組合の主張は、その組織の目指す目的を考えると本末転倒だと思えてなりません。
ところで金融業界においては「スパイラル（連鎖）」という言葉を多用します。
例えば「デフレ・スパイラル」などはその一例です。
スパイラル（連鎖）・・・この言葉には意味的に「行き過ぎた」という嫌味も込められていると思います。
「人がいない、人が来ない」リストラのし過ぎもありますが、どこの業界も同じでしょうが人材不足です。
もうね、人が来ないならいっそ大幅に減車して、運賃引き揚げたらどうですか？
減車した分、運賃引き揚げればそれでペイでしょ。
そもそもですね、世界の先進国を見ればワンコイン、５００円でランチが食えるなんてこの日本だけですよ。
フランスに行ってごらんなさい。ランチ一食を食べるのに２０００円～３０００円出さないと食べられませんよ。
つまりフランス人にとって日本のタクシーで２０００円～３０００円の距離を乗るのは、ランチ一食分の感覚でしかない訳です。
如何にこの日本が行き過ぎたデフレ状態になっているか？日本国民の常識は世界の非常識なのです。
減車して、小手先の騙しの値上げより、もっとドカッ！と運賃を値上げしましょう。
人材不足だからしょうがない。インフレを誘導する日本政府に反するデフレ推進派左翼はやっつけちゃいましょう。
そして今は２２時～５時まで２割増し。
冷静に考えてみてください。「おいおい、一体誰がこれを決めたんだ？」と言いたくなりませんか？
深夜労働の割増手当ってたったの２割なんですか？
労働基準法も知らない頭の悪い無知な馬鹿が法律に反する事柄を決めたとしか考えられません。
皆さんはどう考えますか？
フランスのランチを例に挙げてるが不適当
フランス人の食事に対する価値観とタクシー運賃に対する価値観は全く違ううえに、フランスでは従業員５名以上の会社は社員に毎日約千円分の食券を渡さなければならない法律がある
一部だけ切り出して誘導する手法はバレると言葉に一切の信憑性と説得力が無くなりますから止めましょう
じゃあ、日本のように５００円ランチが一般的で標準的な先進国を具体的に挙げてミソ。
http://ecodb.net/ranking/bigmac_index.html
ランクが日本よりも下の先進国って？
タイの物価と同じじゃないか。
日本政府に反するデフレ推進派左翼君、>>51の回答を期待しているぞ。
逃げるなよ。お前をやっつけてやるからよｗ
ではタクシーは？というと同一商品、同一品質だとは言えない。
車両価格も違えば、車両及び車両維持経費等々の税金や保険、道路渋滞や制限速度、信号器の数等による平均速度といった交通事情等が違うからだ。
（日本は車に関わる税金の高さは世界トップクラス、交通事情も世界トップクラスで平均速度が遅く、良いとは言えない）
そして米国発ウーバーがタクシーより車両及びドライバー品質のが良いと急激に売り上げを伸ばしていることから考えても日本と同一商品、同一品質とは言えないだろう。
（※米国のタクシーでは母国標準語である英語が話せないドライバーも多く、目的地間違い、中には監禁や脅迫や恐喝もあるという）
そして外国人が選んだタクシー品質の世界一として、数年前より日本のタクシーは世界の頂点に君臨している。
あのロンドンタクシーよりも上だと評価されているのだ。
故に世界のビックマック価格は同一商品、同一品質に於いて一番比較がしやすい対象物とも言える。
元中核派過激派メンバーの左翼タコァ木君
「フランスでは従業員５名以上の会社は社員に毎日約千円分の食券を渡さなければならない法律がある」とここで言えるなら、同じことを会社に言ってミソ
食事の駐車料金位出せやゴルァ！それとも歩行者や回りが見ている中で営業車の中で食えと？位のことを言ってみな。
言えないんだろ、オーちんちんのないホモだからな、君は。
羽田長文は初乗り料金410円は実質値上げだから賛成！
と言っておきながら、一方で値上げ反対と言っているジキルとハイドも真っ青になる二重人格者
今更になって気付くのが遅いわ
ところで俺も以前に新聞記事か何かで日本の500円ランチに見られる価格破壊は異常で、西欧諸国などの先進国においても世界的にもそんな国はない
>>48
ところで俺も以前に新聞記事か何かで日本の500円ランチに見られる価格破壊は異常で、西欧諸国などの先進国においても世界的にもそんな国はない
といった内容の記事を読んだ覚えがある。
俺も日本より安いランチが食える国に行ってみたいな。
ところで何処の国なの？英語すらも話せない>>51よ。
ゴタクはいいから答ろって言ってんだ。
シラけるぜ！
申し訳ない、数か月前にこのスレ見かけたときからずっと御高説垂れてたからさぞ立派な御仁なのだろうと思って読み続けてたんだけど、まさかこの程度の事でそこまでファビョるほど豆腐メンタルの御仁だとは思わなかったんだよ
会社はやめろとは言わない
実際見ていると人相の悪い、ちょっと危ない系も結構いる
特に班長連の中に、後ろから見ていると、その筋の歩き方になっている方も少なくない
ソフト路線とか何とかになって優しい羊さんを装っても、隠しきれない、その人の人生がその立ち居振る舞いや言葉使いの端々にはっきり表れている
あ～あぁ、後、何十年かそんなやばい連中の下で弄（もてあそ）ばれるのか
人生はつらく険しい茨の苦労の連続の道と誰かが言っていたが、人間到る処青山ありともいうから
そして今さら転職もないし、ここで健気に働こうと一人しみじみと思いました
つまり下位二位までがほとんどの組織である
金よりも安全を考えられないものかね？
違う社の車を転がしてんだね。
ｋｍ時代と同じ場所で客待ち、
おらぁ２度乗らせていただきましたよ。
裁判所でお顔を覚えていましたよぉ
ｋｍ、T○○とね。近場です、
どうもスイマセン
またも人身事故である、4日間連続している
縁石に乗り上げクレーンにて移動とあるが、個人タクの同事例を2回見たことがある
固タクは結構派手な事故をする
「国際ｋｍ］の事故も個タク化してきている
これには深く重大な事が起因している
低営収の者たちが密室において３人ほどの班長に囲まれて暴言による退職勧奨がなされていて恒常化していた事実が多くの証言により明らかにされた
その事は言い知れぬ恐怖として比較的営収不振の乗務員の心理に深く刻まれ、恐ろしいトラウマとして、営業の現場で彼らに襲い掛かってくる
４コロ、4コロ行かなければ、俺様も囲まれて４コロになってしまう
そうなると目に入ってくるのは通行人ばかりで、ついつい信号を見落としたり、急発進の急操作になり、短距離の接客は雑になってくる
もう所定の休憩なんて悠長な事はしていられない
時間がない、４コロ、4コロ行かなければ、俺様も囲まれて４コロ
恐ろしい呪文は「こだま」する
「大丈夫だよ、ソフト路線に変わって、もう誰もあんな恐ろしい目には合わないんだよ」
あッそうだよな
みんな居るじゃないか
何がどう変わるんだ
４コロ、４コロ、俺も囲まれ４コロになる
「こだま」が聞こえる
あー
『ガチャン』
やってしもうた
どれだけ罪深い事なのかわかってるのか？
4コロで無事故のやつの方が１００倍立派だ
貪欲体制治らない限り事故し続けるぞ
もう一度、安全運転を見直そう！
貪欲の秋というが、食欲の秋でもある
マツタケがスーパーやデパートの食品売り場に並ぶ季節である。
しかしワタスは マツタケが嫌いだ
味も香りも、なにより「オーちんちん」に似たグロテスクな形が嫌いだ
これには深く重大な事が起因している
低営収の者たちが密室において３人ほどの班長に囲まれて人格否定による退職勧奨がなされていて恒常化していた事実が多くの証言により明らかにされた
密室において３人ほどの班長に囲まれて、マツタケを無理やり食べさせられ、マツタケを入れられ人格を否定される。
その事は言い知れぬ恐怖として比較的営収不振の乗務員の心理に深く刻まれ、恐ろしいトラウマとして、営業の現場で彼らに襲い掛かってくる
４コロ、4コロ行かなければ、俺様も囲まれて掘られてしまう
そうなると目に入ってくるのは通行人ばかりで、ついつい信号を見落としたり、急発進の急操作になり、短距離の接客は雑になってくる
もう所定の休憩なんて悠長な事はしていられない
時間がない、４コロ、4コロ行かなければ、俺様も囲まれて掘られる
恐ろしい呪文は「こだま」する
「大丈夫だよ、ソフト路線に変わって、もう誰もあんな恐ろしい目には合わないんだよ」
あッそうだよな
みんな居るじゃないか
何がどう変わるんだ
４コロ、４コロ、俺も囲まれ掘られる
「こだま」が聞こえる
あー
『ガチャン』
掘ってしもうた
一体いくら広告費をかけているんだろう
そんなに財務に余力があるのなら、乗務員の賃金体制を見直してこちらに回して欲しい
求人難の時世でも年収６００万も可なんて誘い文句を並べて、あんなにも広告を打てば、つられてくる求職者も少なくないだろう
一か月教育を施し二種免を取らせ、３か月賃金保証の投資までして育成し、さて、タクシー営業の現場でやれるのか駄目なのか
半年様子を見れば良し悪しが判明する
いくら指導してもやる気のないものや、筋の無いものは、班、課、営業所、「国際ｋｍ］の営収平均を著しく下げるから
それまで投資した資金は惜しいが、あの手この手で退社願うのである
そして今日も多大な広告費をかけて求人広告を打ち続ける
それは何故であろう
大手ナンバーワンの営収を維持し、乗務員の高い資質を維持するためであろう
しかしそのためにどれ程、広告費と新人の育成費を費やしてきたのだろうか
また、いったい何人の人間が、退職を強要され人格を傷つけられ「国際ｋｍ」に怨みを抱いて去っていったことだろう
果たして、タクシー事業と言うものは、乗務員一人当たりの営収がどれだけあれば、健全経営が成されるのだろう
大手ナンバーワンの営収でなければ経営は成り立たないのであろうか
退職勧奨に対する不安は乗務員全体に蔓延し、それがために無理をしての人身事故の多発を招いている
その結果、加害者、被害者を生み、社会の信頼を失い、保険料金の増加により経営の圧迫要因となっている
この会社は経営方針に社会に奉仕するとともに乗務員の幸福を目標として明記しているが、多くの不幸も同時にまき散らしているのではないだろうか
いつまで、このスパイラルを信奉していくのだろうか
亀田製菓の新潟限定商品「サラダホープ」
新潟帰りのアイバンがおみあげにくれた。
昨日食った。飛び跳ねるほど感激したぞ
東京じゃ買えないんだよな
ｋｍに尽くす精神がわいてきた昨日であった。
会社の責任ばかりには出来ない。
第一に運転手自身の責任である。
眠いのに売り上げが欲しいばかりに
走り続け事故るのは運転手の責任である。
前を見ないで歩行者を撥ねてしまったり
右折時に確認不足で自転車を撥ねてしまったり
脇の信号に気を取られたり
早く行きたいからと歩行者を見逃し撥ねるのも・・。
運転手は甘えてはいけない。
タクシーという自由さや会社の自由さに・・。
自由には責任がつきまとう。
運転手は
自己責任という言葉を思い出すべきだ。
「事故には気をつけて下さい」と再三再四
言っている。
それでも漫然運転し事故を起こすのは
運転手の責任だ。
甘えるな。新米たち・・。
ドライブレコーダーの解析の結果
一時停止不履行連発
右折時ショートカットもするモンスターだった・・・
彼は比較的成績優秀であったが
私は昔、星条旗通り（六本木竜土町から西麻布を繋ぐ
比較的狭くくねった道）で追いまくられた事がある。
会社は最近では高速度や急加減速を禁止しているが
その安全運転思想に反するドライバーである。
効率アップの為、とにかく交通違反してまでも
早く走ろうとする古いタイプのドライバーだったのだ・・・。
実のところ、速く走っても首都圏では
すぐ信号に捕まり、ほとんど意味はない。
一方で飛ばせば事故の確率も高まるし
事故の程度も重くなりロクな事がないのが
分かっている。
「急いでも危険なだけ」という事実が分からない老狂ドライバーであった・・。
だが多分、交通ルールを守らない理由は、もうひとつある。
それは「面倒」だから。
いちいち止まったり待つのが面倒、といった考えに
運転が支配されているのだ。
一般道、裏道などに入れば
面倒な一時停止や他の交通者の確認などがつきものである。
それを面倒がって省略するようだと
いつか必ず事故を起こす。
交通社会に甘えは通用しない。
しかし、最近の会社の進める安全運転手法を遵守して
真面目に働けば事故の危険は少ないし
誰でも年収４００～７００が夢ではない。
幅があり過ぎでしょう
第一「国際ｋｍ」では年収４００辺りでフラフラしていたら、いつオオカミに嗅ぎ付かれて退職勧奨の餌食になってもおかしくないデンジャーライン
「国際ｋｍ」にも実際何％かいるであろう、志茂田某さんの息子のタクシー乗務員の年収７８０のような『７００以上も夢ではない』とすべきでしょう
それにしても、羽田長文（はた ながふみ）は会社上層部しか知り得ない、しかも最新の情報に妙に明る過ぎはしないか
『クダンの事故ドライバーは 、ドライブレコーダーの解析の結果 、一時停止不履行連発 右折時ショートカットもするモンスターだった・・・ 彼は比較的成績優秀であったが 』
もろに経営者サイドと「ツーカーの仲」、組織の末端の一構成員になって、現場の生の声を収集したり、画策をして現場周辺に意図的な事を吹聴したりと、映画の諜報員のような
どうして、そうなるのかは、言ってはくれませんでしたけれど、当時は不安も多く深く考える余裕はありませんでした
同期で他の営業所に配属になる同僚と「二人とも残れる確率は１６分の一、6.125％だね」と悲しく見合わせながらも互いの検討を願ったものです
今はその彼はどうしているでしょうか
敢えて連絡はしません
会社負担なの？
タクシーのクレジットカード手数料はドライバー負担？ 大手三社に聞く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160912-00010003-bfj-soci
これまでの国際スレを読破していれば、クレカ手数料関係の歴史と経緯が理解できる。
まずクレカ決済機導入は四社大日本帝国が中小他社と比較してかなり遅かった。
そして中小他社は業界全社がクレカ手数料を乗務員負担させており、遅れてクレカ決済機を導入した四社も中小他社へ右へ習いとクレカ手数料を乗務員負担にした。
そしてそれを四社日光の日光労組が違法だと裁判所に提訴した。
そして和解、日光は乗務員にクレカ手数料を返却した。
そしてそれは国際スレでも話題になり、当時の国際の山本社長の鶴の一声によってクレカ手数料を会社負担にした。
山本社長はその後についた社長と違って、法令関係は一般常識を持ち合わせていたということだろうね。
仮にクレカ手数料の乗務員負担を続けていれば、国際も間違いなく提訴されていたに違いない。
尚、身障者割引を乗務員負担にすれば、行政に通報されて刑事事件になるので、それはどこの会社もしてないはず。
再度申し上げるが、身障者割引を乗務員負担にすればそれは民事ではないよ、刑事事件になる。
身障者割引は区民からの税金、それを会社が丸々懐に入れれば税金を横領したことになるからね。
福祉券は区民からの税金
身障者割引は会社が自主的に行っている割引
身障者割引は大手四社は会社負担だけれども、中小によってはそれも乗務員負担にしている会社がある事は耳にしている。
まあなんたって反社会勢力と変わらぬ思想の経営者が多い業界だからね。
この業界の脱税の多さ故に、国税局や税務署がここ数年でタクシー業界に狙いを付けているのはご存知かな？
俺の情報では巷ではあちこちのタクシー会社が国税局や税務署の立ち入りを受けている。
パチンコ業界も脱税が多い業界で有名であったが、この業界も脱税が多いということだ。
どちらも共通点は経営者が朝鮮人だということだろう。
空港定額の差額および予約迎車代は会社負担にして欲しい
朝の糞忙しい時間に6千何がしの金額で1時間以上も無駄にするのは馬鹿らしいってもんだ
あと帰路高速代な
首都高だ高速だ関係ない
うちの会社のテリトリーは23区と武三だ。それ以外のテリから直接有料道路乗り入れは全て会社で負担して欲しい
幾ら遠くへいけても高速代がバカにならねよ
効率効率効率！
あと良く理解できないのが無線配車時の現着予定時刻から5分経過しないと実車に出来ないってやつ
到着したら直ぐ出発できる状態なのに何故すぐにメーター入れちゃいけないんだ？
あと連絡不要っうのも勘弁して欲しい
こういう輩に限って時間通りに出てこないんだよ（怒）
それから１出番に1回ぐらい300円の駐車料金ぐらい負担しやがれ
飯食うなと言うのか？ウンコぐらいゆっくりさせろ！
なんとかしろい！
結構な収益＆回数の割合を占めるワンメを安くしたらおまんま食い上げだぞ
これも始まったら差額は会社で負担してくれよな
そんじゃなきゃ比較的ローカル中心の俺はもう辞めるしかない
おやすみ あばよ
おいそこのお前、帰庫遅れするなよ
(しかも強制調査だったらしい)
その情報を提供してくれたＸ社乗務員は「同業他社の嫌がらせだ」と最初は繰り返し主張していたが
俺が「なんの確証もなしに国税局は入らない。ましてや確証のない同業他社の通法だけではね。国税局はもう既に固まった容疑を掴んでいるから強制調査なのだろ」
と言うと、納得した。
都内での脱税事件は五反田営業所近くにあった元バッタ、現日光グループのＹ社から始まった訳であるが
地方に目をやるとこの業界、あちこちで脱税事件をやらかしている。
結局それらが国税局や税務署へのこの業界の不信となっていることは確かであろう。
これら経営者をそのまま乗務員に当てはめれば、重大事故して会社に迷惑をかけたとんでもない奴にしかならならないのだが・・・
クレカ手数料の乗務員負担、一社でもそれをやれば、何れ真面目にやっている会社にも災難が降りかかる。
クレカ手数料乗務員負担にしているそんな会社に対しては、ハイタク協会は断固とした決意で除名処分にするべきではないか？と思うけどね。
バッタが８パーセントだったね。
去年か一昨年か？国際スレに宮園バッタ乗務員から、国際はクレカ手数料を乗務員負担にしているか？と質問があったよ。
そうなると「事故当事者は丸々事故費用を負担しろ！」という論調が生じる。
しかし事故を起こすのは事故を起こしたくて起こしている訳ではないのであるから、丸々事故費用を負担というわけにはいかないだろう。
この根本的な原因は「年収◯◯◯万円以上も可能！」と募集している求人広告にある。
年収◯◯◯万円の稼ぎを見込んで入社して来ているのだ。
それが実態は◯◯◯万円、それどころか生活費用にも困る稼ぎとなれば、その人はどうするか？
休憩を減らし、体力は限界を超えているのに、それでも走り回る。
時間ごとの効率を考慮しても、それでも求人広告の◯◯◯万円、いや、生活費にも程遠いから、クソ無線、クソ定額と罵る。
これからは求人広告を⒉００万円にしとけ。
すれば無理してガツガツしなくなって事故は減るであろう。
とくに業界経営者の皆さんに尋ねたい。
そんなに稼げるんなら「タクシー料金をもっと安くしてくれよ！」と言い出すのが当たり前でしょ。
これからは求人広告には年収200万円にしとけ！200万円に！
誰も来ないわ！広告代が無駄になるから広告中止！
少し前まで、残業代込みの給料との契約書を文面も確認できないタイミングで捺印させ、散々こき使って業績をあげていた巷の多くのブラック企業が、
最近は業績は悪化し、経営危機に陥ったり、消えて行ったりしています
乗務社員として、いやしくも本採用された身分は、彼、彼女は会社そのものです
本採用した以上は、少しばかり盆暗であったとしても、会社は一人前になれるよう根気よく教導しないといけません
過失事故による引責退社は基本的にしてはなりません
これも事故の度に根気良く指導するしかありません
そのために班長という人がいるのです
退職勧奨だけが自分の仕事だと勘違いしないでください
まして、平均営収４コロ以下をもっての強迫的退職勧奨などもってのほかです
会社は、そして担当者は広告代理店と、どういう関係かは知りませんが、乗務員の稼いできた血と汗と涙の代価を、
あまりにも気前よく、乗務員募集広告代に湯水のように浪費しないでください
今いる乗務社員を大切に思い、班長連が本来の職責を自覚さえすれば、無料のハローワークの求人募集で充分、事足ります
そうすれば、広告費、新人育成費用が大幅に縮小し、４コロに追い込みを掛けなければ、事故も激減して、保険料費も激安になり、
良好な財務の優良経営の情愛のあるタクシー会社に生まれ変われるでしょう
その様な情愛に育まれた乗務社員であってこそ、はじめてホスピタリティの接客が成されるのです
そして社会に貢献し、社員に幸福をもたらすタクシー会社という当社の経営方針がその時、具現するでしょう
言いたいことがあれば、挙手した以上、みんなが分かるように明瞭に書き込みしてください
眠いときは寝る
当然、運収も落ちる
だがな、事故するよりマシだろ？
貪欲、貪欲、って人身事故起きてもまだやるのか？
それやって事業免許取消し喰らったのになｗ
いつも眠ければ病気か明番で遊び過ぎでは？
新卒君たちは大半が残ってない？
昔はちょっとのチョンボで、すぐ次の人を入れたがったけど
今は人手不足の時代だから
少しのチョンボでは会社は全くクビにしないよ。
乞食走り
カマシ
こういうkmじゃなく、もっと王者としての気品と余裕を備えるべき
だからハードワークなんだよ
人間というのは朝起きて夜寝るようにできている
古来からのＤＮＡ情報、体のつくりがそうなっているのに、それに逆らった時間でもって仕事するから健康に悪い
タクシー乗務員には法令で年２回も健康診断を義務付しているのはそういった理由なんだよ
それが>>106には理解できないんだな
もっとも>>106はご先祖様より夜に活動するＤＮＡを引き継いでいると思われ
>会社は、そして担当者は広告代理店と、どういう関係かは知りませんが
答え→「オカマ理論」の仲
ワロタwよくわかっているじゃないかw
オナカマ理論だ
新卒採用やソフト路線になった、と思っていたら
タク市場は、早くも鯖威張る（サバイバル）時代に突入！
交通事情は低失業率の影響で混雑してきた。
以前からの自転車ブームもあり、その煩雑さは過去最高レベルかも・・
道路の混雑はやや遅れてやってきたが
タクシー客の出方は、時代の最先端を反映する。
時代の先端事情を反映し、若干引き始めている。
今後、、復興需要も終息するしオリンピックも終わる・・
煩雑な交通事情で
少ない客を巡って過酷な鯖威張るが行われる・・・
事故は減らないかもしれない・・
しかし、私などはほとんど事故らない。
車間距離を多めに取り
右左折時はしっかり安全確認（首振り）
イキナリの自転車出現などに備え
横断歩道通過時（右左折）は居ないと思っても
必ず減速する・・・。
この前、居ないと思って右折したら地味な恰好をした母子を確認し停止。
居ないと思っても見えにくくて見落としたり、死角から飛び出してくる事が
必ずあるから、いつでも止まれる走行が右左折時は大事なのだ。
会社の提唱する安全速度や低加減速を守り
安全確認をしっかりすれば
事故の確率は低く抑えられる。
これからは不景気突入だからやめようか、と思う人も居るかもしれない。
しかしタクシーには目先の数字以外にも良い点がある。
あまりに営収が下がってくると
業界全体で減車を行い
運転手の収入を保護する。
そういった運転手の保護が行政主体で行われる。
不景気でタクシーが余ると潤滑な交通を阻害するので
改善策が打たれる。そういった国がバックで管理保護
してくれる有り難い業界なのである。
通常の会社では
自由競争なので不景気では大量リストラが頻繁に行われるし
酷い場合は会社が潰れる・・。
しかし、現在の㎞運転手の場合、
自分が大事故や、違反連発で免許点数が無くなる位でないと
解雇されない・・。
すなわち安全運転を心掛けていれば
どんなに不景気でも定年まで職をまっとうできる・・
また定年後もトラブルの少ないドライバなら
７０～７５程度まで、雇用が延長される・・・。
つまり死の直前まで安定して働ける職場なのである・・。
そんな仕事は、世の中には少ない・・。
歩合給により不景気時も会社の経営が安定し
結果、従業員も路頭に迷わないで済む・・・
結果、従業員は極貧だが路頭に迷わない食だけは確保できる・・・
又オナヌー始めたの？
猿並ですな…
安定とか昔の生ぬるい事を言うのは、頭がどうかしてるとしか思えない
正直に言うと、タクシーはハイリスク
安定とは無縁
新人が全体に占める割合はそう高くないことを思えば
その事故率が如何に高いかが分かる
事故は本人の人生に致命傷となる事例もあり、会社全体にとっても由々しき事である
従って、新人における安全教育を如何に徹底できるかに事故問題の解決策があるのは自明だ
現状を見る限り新人への安全教育が十分に、なされていないがための結果と言える
この時期に安全教育が徹底されれば、当然新人以降における事故率も年を追うごとに減少する
羽田長文（はた ながふみ）が延々とリターン機能がオンのまま壊れた再生機のように
交差点の右左折のノウハウを宣っておられるが、プロのタクシー乗務員はすでに
このような事は無意識でなされるよう感覚的に身に沁みついていることである
このエンドレスは新人教育の場で流すよう経営者側との談笑の際に真摯に訴えるべきであろう
１年以内に人身事故二回、もしくは３年回に３回免停やったら、そいつが大卒新人だろうと生活に困っていようとクビで良いと思うよ
周囲の迷惑だからな
見るからに汚いツラしたクソ猫だ。
いつも庭でクソをしていきやがるので、いつか懲らしめてやろうと思ってた。
２階からクソ猫の姿を確認したら、改造エアガンを手に１階に降りる。
俺に気が付いてない奴がのん気に歩いている。
カーテンの隙間から狙いを定めてそっと待ち構える。
至近距離に近づいたところをスナイプ！！
横っ腹に５発程ブチ込み、逃げる奴を追い撃ち。俺のエアガンはＢＢ弾で１５メートル先のスズメも一発で倒せる。
それを至近距離から何発も喰らったのだから奴もビビっただろう。
またノコノコ来やがったら今度は顔面にブチ込んでやる。
異常者の動物虐待で真っ先に狙われやすいのが、野良猫である
これらの事件では、しばしば有害玩具が用いられているが、動物愛護管理法によって、
懲役1年未満、または罰金100万円以下の刑が科せられる犯罪行為であり、逮捕者も多数出ている
社内事情に特に詳しいようですが、大卒乗務員は昨年頃から多数入社しています
今までの新人に比べて事故の過失割合や程度、頻度に違いはありますか
「新卒君たちは大半が残ってない？ 」の文意が判然としません
「残っている」の反語で「残っているじゃないか」の意とも読めますが
「昔はちょっとのチョンボで、すぐ次の人を入れたがったけど
今は人手不足の時代だから 少しのチョンボでは会社は全くクビにしないよ。」
この文から、事故は以前と変わらず大卒新人も起こしている様子が窺われます
>>125
記されている事態で運転免許取り消しの可能性が大ですが、
現乗務員雇用契約でその場合の雇用の継続に関する規定はないのでしょうか
もっと稼ぎたく都内でやりたいと思い国際自動車さんに入社したいんですが、他でやってた経験者は採用煙たがられますか？
希望の営業所は東雲です
新造語で失礼しますが、腐っても鯛、腐っても銀座、腐っても「国際km]...
練馬吉祥寺の方が楽なのでは？
免許制度を良く調べなさい
そう簡単には免許はなくならない
更に免許がなくなったからって雇用者はそう簡単にクビには出来ない
他の仕事を与えなければならない義務がある
だから追い込んで自主退職させる
>>129
格昇り出来る基準はせいぜい準大手までだろう
飛蝗や赤旗じゃ厳しいかもしれないが、腕に自信があるのなら日々の日報のコピーでも揃えて
成績上位の誰かに紹介して貰えば可能と思われる
三鷹はやめときな。
三鷹は評判悪いのですか？
何度もそれをすると多分まずいことになりそう
しかもその境界線が長く3方に囲まれている
自ずと23区の都心に向かわざるを得ないが移動に時間を費やし実働時間が短くなる
以上がじょうきにある>>140「三鷹は不便、タクシーに向かない土地。」の理由として
筆者は考えます
みんな、どこへ逝った～♪
ある者は定年後、早々に年金暮らしへ、
ある者は転職
ある者は事故って退職
ある者は不正で懲戒
ある者は病気でリタイア（一部病死）
ある者は恐妻に脅され精神を病み退職
年間６０名は個人タクシーへ
来年も１００名の大卒が入るんだね。
徐々に大卒比率が高まる・・・。
新人を集うために会社は高い営収をエサに釣った
その為、貪欲な運転手が揃って
新米なのに無理をして事故が絶えない・・・
時間が掛かるね
ベテランが増えて事故が減るまで・・・
会社や、一部漏れみたいなロートルは事故の多さに
気を揉んでいるが
一方で、現場の運転手たちは毎日楽しそうだ。
（無事故者あるいは軽微な事故をタマにしかやらない者）
一部免停を食らったり４０～５０万の罰金を食らっている人間もいるが
草葉の陰的にひっそりしている。ていうか免停で休んでたりする・・。
なんだか会社は、就職口も無く、運転さえヘタな事故り捲くる新米を、
受け入れて育てる「慈善事業」みたいな様相を呈して来たＷＷＷＷ
「損して得取れ」か・・。
事故の多い新米も、そのうち事故の少ないベテランに成長するでしょう。
長期的視野で絶えるしか無いんだろうな・・。
はあ、しかし、確かに事故る運転手をカットした方が
てっとり速いし、周囲の運転手の気も楽だ（漏れとか
：ただし現在、大多数の運転手は
他の運転手のチョンボなど意に介さない）・・・。
安易な首切り手法では
もはや会社は存続できない・・・。
いつしか大卒ベテランが増えて
事故の少ない優良企業を夢見て耐えるしか無い。
気が長くないと現在のタクシー会社の経営者は出来ない。
だからもちろん漏れには無理・・・。
うちで稼ぎたいなら羽田が良いよ。
そこのＧ勤が良い。
稼げるノウハウを持ってる運転手が一番多いのは羽田だと思う。
ただし貪欲過ぎて
漏れみたいな大人しいロートル（中国語で老人）は
毒されて気を病む・・・。
どこの営業所に入っても
営収は上がるだろうから
通勤が楽なところにしたら良いんじゃね？
売り上げ重視なら
東雲よりも
世田谷や羽田の方が
朝の利用客が多いと思われ・・・
究極のシフト：ナイトがやれるし・・・。
都心に出易いし意外といいんじゃね・・。
仕事帰りも直線的で、距離があっても手間が掛からない。
みんな、どこへ逝った～♪
『多くのある者は、3人以上の「オオカミ人間たち」の暴力的退職勧奨による人格損傷のため』の未記載ミス発覚
ある者は定年後、早々に年金暮らしへ、
ある者は転職
～
年間６０名は個人タクシーへ 「この数字は802人中ではなく『国際㎞』全体の誤りを指摘される」
来年も１００名の大卒が入るんだね「文章の流れから『羽田営業所に100人と誤解される』当然、『国際ｋｍ』全体であろう」
「徐々に大卒比率が高まる・・・。」は見当違いも甚だしい
以前ＴＶ報道の彼らへのインタビューの回答にあったように、 皆ほとんどが「腰置き」で、一時的な手っ取り早い仕事としか考えていない「入社後の4～5か月は営収に関係なく収入が保証されているだろう」
早晩彼らは去っていくだろう
経営陣もそれを知りながら「大卒新人の採用」による生半可な職業意識がもたらす「事故トラブルの多発」を予期しながらも
彼らを短期的勤務のみの期待でも大量採用せざるを得ない程に、少子高齢化、就労人口の減少、全産業に見られる人手不足のため乗務員への一般応募が激減し、今、乗務員の確保が極めて困難な状況にあるという事実を表している
この状況を「国際ｋｍ」の社内に周知させないのは、在籍の乗務員の価値が相対的に高くなると知ると、その自覚によって今まで貯めて我慢していた会社への様々な要求を大掛かりにし始め、
会社もその圧力に抗しきれず乗務員の要求をのまざるを得ないことが危惧されるため『羽田長文』の怪文をして撹乱しているのである
当然一番の危惧は待遇改善、賃金交渉である事は言うまでもない
膨大な資金を意味のない、来もしない「乗務員募集広告代」に湯水のように浪費し、暴力的退職勧奨に対する報奨金を60万円等々景気よくばらまき、腰置きの新人教育に投資する程に収益は上がっている訳だから...
【現在、東京の北多摩エリアで運転手やってます
もっと稼ぎたく都内でやりたいと思い国際自動車さんに入社したいんですが、他でやってた経験者は採用煙たがられますか？
希望の営業所は東雲です】
こんな人いません
２ちゃんねるで聞きますか
やる気があれば会社の担当部所に問い合わせるでしょう
さも応募があるように見せかけているんです
実に手が込んでいます
手書き日報ならまだごまかせるが大泉境界（土志田とか）だとやりにくそう
運管は大卒じゃないとまずいだろ
本来、現場よく知ってる優秀なドライバーがやった方がいい
尚且つ関係法規に精通してればいいがそもそもそんな奴すらいない
臭覚、直感、出たとこ勝負、はったりでこなしている
ソフトバンクのお父さんも舌を巻く
まず入社できるように頑張ります。
他でやってたので入社できるかどうか不安です
羽田には元緑タクシーの人も居る・・。
ついでにアドバイス。
直接本社で面接するより、行きたい営業所で説明や見学等してからの方がいいよ。
採用したい乗務員だと思われたら、営業所から本社に積極的に採用するようにと連絡するから。
本社としても、営業所が配属後に面倒見ると言うなら気楽だし。
いらないやつは切ってもいくらでも補充はきく
半分は猿本体の脱北希望者だろ
もっと多くの情報をかき集めれば、結論として国際なんか論外になるはず。
そもそも広く業界の情報を仕入れる手段すら持ち合わさない者たちに聞いてどうする？
しかもここは国際だの四社だの中小だのと言った程度しか知らないような連中だらけだ。
例えばタクシーで月間の売上を２００万円やれるのかな？
１００万円オーバーですら数パーセントしかいないのに。
運転の仕事でもっと楽に月給６０～７０万円は取っている奴はこの世の中にいる。
真剣になって情報をかき集めれば、その糸口の端っこが掴めるはずだ。
その情報が流通してない理由はわかるだろ？
既存ドライバー社員が既得利権を守る為に情報を流通させないんだよ。
株でも不動産でもそうだが、真に良い情報は棚からぼた餅では手に入らない。
金を出して買うものだ。世の中そういう風にできているのさ。
ましてやネットを開くと「残席残りわずか」と大々的な広告を出している情報なんて、クソレベルだと相場は決まっているだろうに。
kmはその点広告打ちまくって派手に目立ってる
入社したければ入社したまえ。
貴殿は全く縁もゆかりもない赤の他人、貴殿が幾ら後悔しようとも当方の知ったことではない。
人生最後の良き思い出を存分に作りたまえ。
先ずはその会社の従業員用の駐車場を見てみよう。
その会社が従業員へどういう待遇をしているかが一発でわかるよ。
車を見れば従業員の平均的な私生活レベルが判断できるよね。
東雲には駐車場があるから、よく見てごらん。
それが答えだ。
男は黙って提灯個人
利巧な人間は知っていてもあえてそこには行かない
長いスパンで考えないとな
・デンデンは提灯に比べてチケット契約数が多い
・デンデンは支部会の欠席を許されない
・提灯は組合費や共済費がデンデンよりも１割～２割安い（※組合規模による 多人数の支部ほど安い）
・デンデンは車両窓ガラスの透過率に規定が有るため、選択できる車両が限定される
（例えばクラウンマジェスタ→× 純正であろうと透過率が規定外の車両は組合より総素ガラスに入替を要求される）
（クラウン純正で標準装備の格納式リアサンバイザーでさえ、絶対に使用しない旨の誓約書を入れさせられる）
（その逆に提灯は規定なし、リアやリアサイドの窓ガラスにブラックフィルムを貼ってもおとがめなし）
・デンデンの車両カラーは白にブルーラインで、時代遅れな「サーキットの狼」風デザインのみ、黒色は認められてない。
東雲は事故だけでなく駐禁、乗禁、速度超過が相次いでカオスだぞ
そうするとタクシーランクを上げるため、事業者は点数の加点措置を検討することになる
（参考）ttps://www.tokyo-tc.or.jp/business/excellent-new.html
ハイブリッド車両やワゴンタクシーを増やしたり、街中で乗務社員が環境美化運動の名のもとにゴミ拾い
逆に言えば、ハイブリッド車両やワゴンタクシーが多い事業者は安全や接客サービスが劣っているとも・・・
無事故優良事業者の証
任意保険料率 割引７０％を継続
ttp://www.taxi-jun.com/recruit/index.html
こんな風に無事故を強調して宣伝している法人事業者がいるってことは、事故が多発する法人事業者が多いということでもある
まずは子供手当て貰おうっと♪
山田政権が誕生するかもよぉ
ｋｍは安泰だぁ、
○舫、恨めしや
山田って、誰？
質問1・なぜ『国際ｋｍ』のタクシー乗務員を選びましたか？
回答1・研修期間は一日１万円と交通費が支給され、配属後3ヶ月間、３２万円（日勤は２５万円）の給与が保証されているから
回答２その他
質問2・配属されてからおよそどのくらいの期間勤務されるつもりですか？
回答1・3ヶ月
回答2・その他
注；それぞれ回答２・その他を選んだ方は出来ましたら回答の例をお書きください
他の違反は少ないな・・・
事故の背景
基礎技術
①安全確認不足
②対応技術不足
体力・健康
①疲労
②基礎体力不足
③体調
④病気
精神面
①安全運転意識（漫然・緊張感無し×。交通違反×）
②売上への過剰な欲望に偏向
③個人的・家庭的に売り上げを要求される
運転手の経験
①経験
②知識（無知はイタイ）
パターン知識
地理知識（広域・局所｛特に危険箇所や間違えやすい箇所｝）
環境面
①客の量と質の変化
②道路環境の変化
事故は数多のファクターから発生
漏れが考えただけでも上記だけある。
ファクターや対策を研究し
事故対策を練るのは
若い人間の仕事だろう・・。
ただしマニュアル化すると
自動運転車に利用されるだろうな・・・
マニュアルを作らないのもノウハウを
盗まれないコツかもしれない・・。
しかし何もしないという訳にも・・・
給料が最初から良さそうなので選びましたｗ
質問２
そうですねえ。
とりあえず働きながら就活して
良い所が見つかったら転職したいですねｗ
でも見つからなかったら、ずっとやりますｗｗｗ
考察：一度入って慣れてしまうと
目先の給料の良さから数年継続し
他への転職が不可になるパターン多数と思われ・・・
質問1:ただの腰掛けのなので、回答1・研修期間は一日１万円と交通費が支給され、配属後3ヶ月間、３２万円（日勤は２５万円）の給与が保証されているから
質問2：ただの腰掛けなので、回答1の3ヶ月
はあぁ～
そういう感想の方もおられますか
そうなんですね
若い奴がやるべき仕事。
③他車のトリッキーな動き
サンキュー事故
急発進・急停止
今持ってるお金を全てぶっこみます。
3ヶ月程したらメンヘラ診断書出して休みます。
同時に労災申請します。
認定後1年半は収入補償されます。
姓を言わずに名前だけって、野球じゃあるまいし
ｋｍで一太郎だけじゃ面接でおとされますよ
自称脇見～居眠り～で停止中の大型バイクをやっつけて全身骨折させた猛者もいる
なぜ急にこうなった？殺す寸前だ、ガチ洒落にならない
面接を通って確実に入社できる方法が一つあるんだよ
このスレの至る所にそのヒントが隠れているね
面接で「僕のアナルは処女です」の一言で即採用決定だね
参考レスは>>29 >>30-31 >>36-37 >>76
特に黒乗ってる人
フェロモン半端ない
幼い日々
繊細多感で感傷的だった思春期青春期
人生最大の不作の結末となった恋愛
挫折の末にたどり着いた職場
運送約款の変更広告の車内表示で何気に減った暴言DQN客
不祥事（報酬金争奪３人以上の暴言囲み退職勧奨事件等々）の発覚による批判回避策としての一時的温和姿勢を装う内勤班長連の終了点呼時の隠しきれない刑事、検察官、裁判官気取り
この浮世を渡ることは己を捨てて、人の色に染まることだ
記憶に染まった過去を纏（まと）って永久の旅立ちの時までは思うほどに時の猶予は残されてはいない
残された日々はこのあたりで改心して、自らの血と汗と涙で身に沁みついた罪の穢れと醜くい心に染まった邪心を洗い流して旅出の支度をしたいものだ
そうですか・・・ご愁傷様です。
アナル糞脱３人以上のワイセツ暴言囲みでこれまでに大切にしてきたものを・・・
その悔しさと苦しみ、お察し申し上げます。
酒入ってる時はわからないけどw
まあそれしかないだろｗｗｗ
よく考えてみれば、羊の群れの中に狼が紛れ込んでいるようなもの
羊の顔していても 心の中は狼が牙をむく そういうもの
このひとだけは 大丈夫だなんてうっかり 信じたら駄目 駄目
もしかしてその道の快感を覚えちゃった人？
健康診断が厳しいよ。
高血圧、糖尿、痛風、あと、扶養家族に人工透析や高額治療(難病、抗がん剤)がいたらアウト。
受けなおしたら入れないヤシ大杉でワロタｗ
問題乗務員を含む約半数の乗務員はいつ辞めてもらってもいいと思っているだろう
『ええかっこしい』の経営者が最も恐れているのは「大手揚げ高、最高位」から降格する事と見た
半分近くは経営上層部から嫌われている部類な為>>206『現役でも 受けなおしたら入れないヤシ大杉でワロタｗ』という事になる
・・・ということで>>159は「いらねーよ」だってさ。
健康診断通らないような運転手に命預けるわけにはいかない
体悪いなら辞めてくれ
扶養家族の健康と応募者の「国際ｋｍ」乗務員の適性は直接的に無関係
国際自動車の健康組合の運営負担を嫌っての事なら了見が狭い
まずこいつを処分しないと良い人材は集められない
営業所の風呂場でたたづんでいる「彼かの」に広告の顔とも言われ熱い視線を向けられ始めているあの方
>>188の事例はどうなんでしょ？見解をお願いします。
新卒にそんな連中多くないか？
人間は弱いから悪い事って知られると、
ついつい俺もやってみようかなっていうのが出てくる
まあな
http://biz-journal.jp/2016/09/post_16669.html
（意味不明箇所 一）
>需給のバランスの状態がわかりにくい。なぜなら、需要と供給は同時に発生し、サービスは利用者が乗っているときのみ生産されているからである。空車で走っているタクシーはサービスを供給していることにはならない。
>したがって、「実車率」が高ければ空車の数が少ないため、利用者にとっては利便性が低い。実車率がかなり高くなれば、供給不足といえる。
上段から下段への結びつきがおかしい。空車はサービスを供給していることにはならないといっておきながら、空車がないと利用者にとっては利便性が低いといっている矛盾点？
電車でも乗車率を使って需給バランスを判断しているが、タクシーの実車率や電車の乗車率、何故著者はこの指標では需給のバランスの状態がわかりにくいというのだろう？
（意味不明箇所 二）
>渋滞にはまれば、まったく進まないにもかかわらず運賃が上がる。
>1970年に導入された時間距離併用制運賃（例：走行速度が10km以下になった時、105秒で90円。地域により異なる）で、既得権益のように考えられているが、導入当時と比べれば信号も道路事情も大きく変わっている。
渋滞発生させない努力はタクシー会社が為すべき責任で、それを怠り、利用者を軽視してきたからであると読めるんだけど。
（おまけ）
>タクシー業界は規制緩和で台数が増え、重大事故が増加し、運転手の収入も低下したという。ただ、統計データを見る限り、その根拠は希薄だ。
タクシー自賠責保険料が右肩上がりで推移している現実を見れば、その根拠は希薄だとは言えませんがね。
使っているデータが悪い。細かい事故の件数が増加しているのに重大事故の統計を見てどうする？
この人が慶応大名誉教授なら、俺は慶応大超名誉教授に就けそうなんだけど。
そしてお客様より目的地の途中で「買い物に行ってくるからここで１時間待ってください」と言われて待ってみることだ。
有言実行ですよ。待った１時間分の時間料金をお客様に請求しちゃだめですよ。
タクシーに限らず、大学に於いてもこれからはお金を貰わずにボランティアで働きなさい。
その記事、最初は「フンフン」中盤で「ん？どういう事？」後半で「はあ？？支離滅裂だな」だね。
なんかバックにマヌケー辺りの思惑と陰謀の影がチラチラとチラついているような記事だ。
実在しましたよ。
伝説の女詐欺師。
詳しくは元祐天寺、三鷹の人に訊いてみな。
不案内な土地でも安心…タクシー代、事前に確定
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160919-OYT1T50033.html
狙いは国際が配車アプリを導入してないが故に顧客に差別化してもらい、一気に顧客を囲い込む狙いの意図であろう。
政府与党とつながりのあるハイタク協会会長が率先して政府与党方針に反してデフレに導く。
裏返せばニッコツさんは値下げしないと駄目なほど高いクオリティのサービスを提供できないということでもありそうだね。
わからんが、これから先は、時代がどんどん動く
淘汰されていく
お客様との料金トラブルが減少するでしょうが、事故渋滞などの回避できない要因の際は事前料金解除機能をつけてください
むしろニッコツさんでしょう
「この前乗ったタクシーは、もっと安く行った～云々」等々ゴネ放題
ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ
俳句会、連歌の歌会に興じている感覚なんだろうけど一緒にされた方は迷惑千万
一つ目
多分、その先生は、国や業界から
「タクシーは供給過剰ではありません」
とういメッセージを世間に送るよう
頼まれているのでしょう。
すなわち、いくら空車が街に溢れていようとも
サービスを供給していないのだから
供給過剰ではない、と言っているのです。
需給バランスは空車の数ではなく
実車率で見るものだ、と言っていますね。
二つ目
先生が時間料金の概念が分かっていませんよね。
止まっていたって時間は掛かるわけですから。
その時間、車両や運転手を利用してるわけですから。
＞渋滞発生させない努力はタクシー会社が為すべき責任で、
＞それを怠り、利用者を軽視してきたからであると読めるんだけど。
１０キロ以下あるいは停止している時の
時間料金の仕組みを見直すべきだ、と言っているのでしょう。
（おまけ）
あなたの言うとおりかも・・
運転手の腕や経験の違いによる
料金のバラツキを抑えたいんじゃないかな。
客も事前に知れると安心かも・・。
だけどスマホアプリってけっこう適当。
昨日、女性客がスマホアプリでナビし始めたんだけど
変なルート行かされそうになった。
この業界の事だから
わざと○いルートを出すアプリを使うと思われＷＷＷ
それによって数値は大きく違ってきます
つまり実車中以外のタクシーはその全てが利用可能タクシーではないのに、一般的には残りは空車と誤認されやすい
もしかすると実車率70％位で時間によっては「空車」がほとんどない状況もあるかもしれません
良いこと言うね！ナイスな表現だ！
割戻しに値すると思いますが・・・違法じゃないの？
金のない人は逆立ちしたって金がない事に変わりはないんだよ。
そういう人は「この金額内で行けるところまで行って下さい」とちゃんと指示してくるよ。
それよりも需要と供給を経済学の観点から語るなら、供給量と需給量だけでバランスを取るのは不可能だね。
需要と供給のバランスを保つためには価格変動が必要だ。
例えば株式だって本来は額面５０円の株、株式に明るくない人の為に説明すると、新聞の株式欄で○○株式会社・終値１３５０円というのは元々は５０円の株にプレミアが付いた１３５０円の価格で株式が売り買いされていること。
需要（投資家）と供給（株式発行数）のバランスをとる為に証券取引所でリアルタイムで株価を変動させている。
前にも言ったが、雨が降ったり、台風が来たり、電車が止まったりすれば需要過多になるのは当たり前。
実車率も時間帯によって大きく異なる。
ＵＢＥＲのように需要と供給バランスをとる為に価格変動制料金を採用するのが経済学の観点からも正しいと思うよ。
仮に電車が止まると駅のタクシー乗り場は長蛇の行列ができる。そんな長蛇の列に並んでも何時乗れるのかもハッキリわからない状態。
そんなサービスよりも、電車が止まった駅付近のタクシー価格が仮に２倍、３倍の料金になれば、価格が高いと感じた人が表れてタクシーに乗ることを躊躇する。
タクシー乗り場には長蛇の列ができることもなく、プレミア料金を払ってでもタクシーを乗りたい人は時間が読めない長蛇の列に並ぶことなく乗ることができる。
そうした方がよっぽど利口だと思うけどね。
要は金のない人の都合に合わせて商売しても駄目だってことさ。
それも最新版の画像である。参考にしてくれたまえ。
これを入手するのにどれだけの苦労をしたことか・・・
https://srv08.bitsend.jp/download/05537d69d31cc1fb20a97e4cdf799025.html
料金が２倍３倍になっても、それでも利用する顧客は多いという。
プレミア料金によって細かく地域ごとに需給が調整されているということだ。
ただし、このワタスの情報力をもってしてもこのプレミア倍率を決めるアルゴリズムは不明である。
今、ＧＰＳ未搭載のタクシーは東京・・・いや全国を見てもほぼ無いと言ってよいだろう。
よってタクシー各事業者の新規設備投資負担も低く抑えられる。
ワタスの案の方が他タクシー事業者の同意を得られやすい。
やはり国大卒のワタス頭脳はイチローよりも一枚も二枚も上手だな。
GPSによる車の居場所を検知して倍率を車外と車内に表示する表示器、それとその倍率に自動に切り替わるメーター、倍率データを車両に送る通信機が必要になってくるので、設備投資負担が低いとは言えない。
しかしながらその設備投資資金は回収できるだろうね。
いや、それ以上の売り上げは確実に上がるかな。
考えてみれば旅館やホテルの宿泊業、飛行機だってゴールデンウィークと暇な２月とでは料金が違う。
繁忙期に料金を引き上げることによって需給バランスを保っている。
ところがタクシーはそのような考えに至らないのが不思議なくらい。
需給に合わせて料金をかえるなんて10年以上前に個タクスレに書いてる人いたぞ
？
例えば2～3倍に変動するとしたならば、大雨の日の朝の通勤時間帯は田園調布から大手町までの通常料金が約6千円だとしたら3倍で1万8千円となり、ほとんど利用者はいなくなる
従って需給バランスで料金を変動させてもその変動割合は何割と言うのが現実的で何倍とすればその前提である需要の激減により供給過多に陥る
大手の重役ならいざ知らず、会社に気兼ねしながらタクシー利用の身分では、少し早起きして電車にするでしょう
それ程に、この乗り物の需給バランスは微妙であり、景気に左右される所以である
それを需要の多い時期だけ更に上げるとか
国民の生活無視だよ。
高いから電車が止まった時とか悪天候の時だけ使う人間が多い。
高需要の時期に更に上げたら消費者はタクシーを見放すよ。
イメージが悪すぎる。
だけど
次回の賃改も
初乗りを１キロにして料金が安くなったと見せ掛けた
○○なんだよな。
得をするのは２キロ以下のちょい乗り客だけ。
しかしイメージ的に値下げ感をうまく演出してるわな。
インフレ誘導したい国と
長距離客が減って売り上げが伸び悩んでいる業界が組んで
設定している。
まあ、数％の違いは客には分からんだろうけど。
資本主義の悲しさですわな。
国も業界もウテシもカネカネカネ・・・
カネカネカネで現場は○○祭りｗｗｗ
ノーチョンボのベテランは相対的に株が上がるが
国の罰則がコワいから
あまりやらんで欲シー
その論調は間完全に違っているよ。
>殆どいなくなる→いなくなって結構、それが狙いなのだから。
大雨時はみんな乗りたいんだよ。けどタクシーの数は決まっていて、その需要に追いつかない。
価格でその需給調整をするのが当たり前
金に糸目を付けずどうしても乗りたい人の気持ちを考えろ。
貧乏人相手の商売しても成功はしない。
ここは中国やロシアじゃないんだぞ。
無線予約すれば良いんだよ。
プラス料金は既に設定されている。
莫大な金額の補助金を受けている電車、バスと違って、タクシー会社は一円の補助金も受けてないって知ってるか？
営利企業に社会主義や共産主義を求めてどうする？
１５分後着（実際に数十分前に発注されている。あるいは遅れて出てくるｗ）
で予約料金を運転手の承諾無しに
勝手にディスカウントしてしまうんだよなｗ
日本のタクシー料金は元々高いの。
これ以上は目立たないようにしか値上げ出来ないの。
大雨では電話すら繋がらないよ。
必死たな。そんなことを知らない君ではないだろう。
そこまで詭弁を弄するのは何故だ？
金に糸目を付けないんだったらハイヤーかお抱えにするんじゃなかろうか
それにしても、関係のハイヤー部門も売上が下がっているって言ってたけど、
金に糸目を付けずどうしても乗りたい人って、このご時世ゴマンといればいいんだけどね～
ｋｍだってネット予約はできるんだよね？
スマホってネットに繋がらなかった？？？
文盲かよ
>>251を100回読み直せ
タクシーの仕組みをシステム化して
自動運転を組み込む布石にも見えるな。
あまり事故ってると
自動運転導入の理由にされちゃうぞ
新米君たち。
Ｑ．今すぐのタクシーを呼ぶことはできますか？
Ａ．インターネットからのお申込みでは承れません。kmタクシー配車センター(03-5530-6001)までお電話ください。
この記述の意味と照らし合わせてな
だけど他社のタクならスマホでネット回線で
簡単に呼べるんで無いの～？？？
>>258みたいな事、書いてないけどなあ～
https://www.km-taxi.tokyo/service/reserve.php
だけど他社ならスマホでいくらでも呼べるよねえ
19分無線でもプレⅤ扱いと流せば「はい喜んで」とスッ飛んで行きます
金に糸目をつけない人には5倍超プレミヤ、10倍超々プレミヤＶＩＰ回線もあっていいと思います
大ボケかましているのはそっちだろ。
君が指定した>>248の内容でそのコメントかい？
日本語を読めるように勉強してこいよ。
今の会社は休憩取れだの、朝の点呼はうざいし
うるさすぎる。
一緒ならi１時間前に書いた自分のレス内容も忘れるほどボケ進んでんの？
違ってたらすまんな
255 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2016/09/21(水) 08:37:21.61 ID:Q3d8NWJa [6/11]
あれえ
ｋｍだってネット予約はできるんだよね？
スマホってネットに繋がらなかった？？？
>ｋｍだってネット予約はできるんだよね？
>ｋｍだって
>ｋｍだって
他社のスマホ予約システムは無視かいｗ
自分の都合の悪い点は無視ｗ素晴らしいｗｗｗ
異論多数での不利の悔しさを
細かい言葉端での勝利で置き換えようとする
生への執着
さすが○○○様・・・
天候によって料金が変わるなんて事してたら
客から「詐欺じゃねーかい」ってクレーム入り捲くりだろうぬｐｐｐ
君のそのライフ論調だと、青タンの時間に入って割り増し料金になったら
客から「詐欺じゃねーかい」とクレームにもなるな。
相変わらず君は究極の馬鹿をここで披露しているな。
２０２６年タクシーは自動運転車が導入されていた。
加えて、かなりの料金改定が行われ
タクの需要が高まる悪天候や電車ストップ時、大災害時などには
通常の倍の料金に成るようになった・・。
あるサラリーマン大田さんは
時々、深酒してしまい
深夜にタクシーで帰ることが多い。
年に数回は料金１.５マソ掛けて自腹で帰る・・。
いつものように新橋で飲んだ後
太田さんは一台のｋｍタクシーを止めた。
自動運転車であった。大田さんはｋｍのキャブカードを
持っていた。太田さんがタクを止めた時は
天気は曇りで雨は降っていなかった・・。
車内アナウンス
「こんばんわ。ｋｍタクシーご利用ありがとう御座います。
ｋｍの16001号車で御座います。どちらまで参りますか。」
大田氏「おう、キャブカードで頼むわ。」
車「キャブカードをカード差込口に挿入願います♪」
太田さんの自宅は東名青葉インターの近くだった。
大田氏「じゃ寝てるから家まで頼むわ」
太田氏はシートをリクライニングさせ眠りに入ったｚｚｚ
車が霞ランプに入った頃
雨が降り出した。しかも近年流行の豪雨である。
都内でのタク需要は瞬間的に爆発的に上がり都内には空車が消えたｗ
車「悪天候によりタクシー特需が発生しましたので
タク料金を倍にさせていただきます♪」
太田氏「ｚｚｚ・・・」
タクは４０分後大田氏の自宅に着いた。
車「ピンポンピンポン。お客様！到着しました！」
大田氏「おう、着いたか。でいくら？」
車「高速料金込みで３万円で御座います♪」
大田「何～？？？いつもは１万５千だぞ？どうなってんじゃあ？」
大田氏、車に備え付けの非常電話で会社に電話をする。
会社コントロールセンター
「お客様がお乗りになった直後に大雨が降り出しまして
需給バランス料金になりまして・・・」
「お支払いは現金の他、スイカ、クレジットカードなどが
利用可能で御座います・・・」
大田氏しぶしぶクレジットカードで払う。
「なんじゃこりゃ～。畜生畜生ふざけんな！
タクなんか２度と乗るか～！
今度から地元で飲むわ～」ｗｗｗ
↑バーカ
話題のモデルになったウーバーでも乗車中に料金が変わることはないよ。
タクシーもウーバーも事前契約なんだよ。
日光よりましだと思ってたんだがｗｗｗ
所詮こんなものだよな
しばらくして
「なんか酔いも醒めたはｗおっ、終電に間に合うはｗ電車で帰ろ♪」
かくして、いずれにせよ
タクは可変料金により営収を落とすのであったｗｗｗ
まだわかってない。相当な馬鹿を披露するなよ。
>>276はお前のことを言っているんだぞ。
お前が馬鹿過ぎて国際全体が馬鹿にみられているんだぞ。
責任をとれ。
あるサラリーマン太田さんは
時々、深酒してしまい 深夜にタクシーで帰ることが多い。
年に数回は料金１.５マソ掛けて自腹で帰る・・。
いつものように新橋で飲んだ後、太田さんは一台のｋｍタクシーを止めた。
自動運転車であった。太田さんはｋｍのキャブカードを
持っていた。太田さんがタクを止めた時は天気は崩れ既に大雨になっていた・・。
車内アナウンス
「こんばんわ。ｋｍタクシーご利用ありがとう御座います。
ｋｍの16001号車で御座います。どちらまで参りますか。」
太田氏「おう、キャブカードで頼むわ。」
車「キャブカードをカード差込口に挿入願います♪」
太田さんの自宅は東名青葉インターの近くだった。
太田氏「じゃ寝てるから家まで頼むわ」
太田氏はシートをリクライニングさせ眠りに入ったｚｚｚ
車「悪天候によりタクシー特需が発生しましたので
タク料金を倍にさせていただきます。予想料金は３万円で御座います♪」
太田氏「ｚｚｚ・・・」
タクは４０分後太田氏の自宅に着いた。
車「ピンポンピンポン。お客様！到着しました！」
太田氏「おう、着いたか。でいくら？」
車「高速料金込みで３万円で御座います♪」
大田「何～？？？いつもは１万５千だぞ？どうなってんじゃあ？」
太田氏、車に備え付けの非常電話で会社に電話をする。
会社コントロールセンター
「お客様がお乗りになった時点で大雨が降っておりまして
需給バランス料金になりまして・・・」
「予想料金は乗車時にアナウンスされたと思いますが・・」
「お支払いは現金の他、スイカ、クレジットカードなどが
利用可能で御座います・・・」
「なお、車内の様子はカメラ及びマイクで記録されており
お支払い無い場合は最悪、警察に事件報告致します・・」
太田氏しぶしぶクレジットカードで払う。
「なんじゃこりゃ～。畜生畜生ふざけんな！
俺は料金に納得できんわ。訴えてやる～」ｗｗｗ
最高！ｗｗｗ
遅レスになったけどまぁ、揚げ足取りと煽り合いは俺も本意じゃない
他者含め業界全体で見るなら>>247のレスには俺も基本的に同意見なんだよ
本当に利用したければ電話でもネットでも予約すれば済む
問題は、昨今導入されたＷＥＢ予約システムがお粗末すぎて客と乗務員がワリくってる事だ
そんなお粗末なシステムを運用してるような業界トップが料金変動制敷いたらどうなるか
トラブルやクレームが増えるのは勿論だけど、変動制によって乗務員の競争意識が一層高くなり、高値を掴もうと躍起になる事による事故リスクの増加も想像に難くない
新しい試みに失敗はつきものとはいえ、その失敗のツケは利用者と乗務員が負う事になる
それに料金変動制っていうのは言うなれば時価相場だから前述のツケと相まって一般利用客は減る、確実に減る
需給バランス調整で料金体制変えて需要そのものが減ったら少ない需要を得ようと一層躍起になる者が増える
悪循環に陥り本末転倒もいいところだ
仮に料金変動体制にするのであれば乗務員と客の負うリスクを業界挙げて完全に取り除かなければ必ず失敗する
しかし、今の業界トップに居座る無能どもがＵＢＥＲのような料金システムを採ったところで書かれてるその小説のような結果となるわけだ
無能が成功例を真似ても新たな失敗例を作るだけという良い皮肉になってるね
ボッタクリとは料金表に記載されてない、
若しくは料金表とは違う料金のこと。
青タンだって料金表に記載あるし、変動料金も料金表に謳ってあれば何も問題ない。
当たり前の話をしてどうする？
車両を購入、所持するだけでも税金の高さは世界でもトップクラス、昔は車は贅沢品として物品税の対象にもなっている。
そして資源のない日本はエネルギーが高い。
油脂燃料は原油産出国の米国や英国(北海油田、代表的メジャーはBP)と比べれば、比較にもならないほど高い。
ましてや油脂燃料代の価格の半分は発揮油税などの税金だからね。
そしてなんといっても交通事情が違う。
東京の平均速度ってどのくらい？20km/hいくかいかないかだろう。
時間帯によっては平均速度10km/hにも届かないことも。
この話をすると田中角栄やトヨタ創業者に「日本にモータリゼーションは来ない」と馬鹿にした銀行屋からの話になるので
止めておくが、例えばサンフランシスコに行けば一般道の制限速度は６５マイル、時速に直して１０５km/hだ。
首都高環状線の制限速度は何km/hでしょうか？
世界を見ても最悪の交通事情だ。
よってこれらのものが料金として顧客の負担になるわけだ。
自分のケースをシミュレーションしてみると良いよ。
俺なんかハイヤーとほぼ同額だった。
経営上層部の傀儡『羽田長文』、時間があり過ぎだろう
時間に余裕があるこの業界の乗務員にしても暇人過ぎ
またしてもワタスの自作自演、一人芝居の掛け合いだと気付かれてしまったか。
事実上、このスレは参加者が少なくて死んでいるから、ワタスが率先してスレが盛り上がっているように見せないとならない。
ワタスの苦労もわかってホスイ。
>>289
良く考えてみよう。
中小他社スレのように一行二行のスレを見てどう思う？
ワタスは彼らに長文作成能力、ハッキリ言ってしまえば語学力が無いからだとしか考えられないのだ。
国際もそんな小学生並だと陰口を叩かれたいのかな。
チミも長いものには巻かれたほうがよい。
短くまとめれるのが力
文章力
長いのは馬鹿
全身がフリーズしてしまう笑えないギャクだ
2割増し程度で充分だろう？
その程度なら殆ど利用客数に変化はないと考えられる。
具体的には稼働率に対してもっとも営収と回数の落ち込む昼間の11時～14時台に2割引き。
極端に需要の高くなる朝の8時～9時台、夕方の18時～19時台、夜間の0時～1時台に2割増にすればいい（0時～1時台は計3割増し）。
但しカウントはメーターを入れた時間で行い降車時間に左右されないというのが望ましいだろう。
いかがかな？
太くないとダメだろｗ
大概そういう人は頭の回転に支障があるのですから
それは予め決めていてはなんの意味もなく駄目なんだ。
リアルタイムじゃないとならない。
もし
ＡＭ１１時、地震の為、ＪＲ全線がストップしました。
昼間の11時～14時台に2割引きと決めていたら？その２割引きに何の意味がある？
需要の低い日曜日のＡＭ８時、2割増で需要をさらに低くすることに何の意味がある？
大事なのは東京中のタクシー全車をＧＰＳと通信を利用してリアルタイムでコントロールすることにある。
リアルタイム、ここが一番重要なんだ。
いいかい、東京中に溢れかえっているタクシーにＵＢＥＲが参入、溢れかえっているそんな中で成功するのか？とささやかれていたのにもかかわらず
後釜で参入してきたＵＢＥＲの料金２倍３倍に乗る人がいるという現実をまずは認めないとならない。
ＵＢＥＲの料金２倍３倍になっていたら、常識的に考えてタクシーに乗るだろ。
何故顧客はその常識ある行動をとらない？理由は簡単、空車のタクシーもいないんだよ。そういうことだろ。
>>239の写真の赤いエリア、何処になっている？赤羽とか千住とか平和島が赤くなっているかい？
渋谷区や港区、目黒区といったタクシー需要が最も高いエリアじゃないか。
＞なんで需要大の時に2倍3倍っう発想になるんだい？
＞2割増し程度で充分だろう？
後釜参入のＵＢＥＲがそれで成功している以上、この意見は何の裏付けもない君自身の感覚であって
実態はこうだということが写真からもはっきりと読み取れる。
＞なんで需要大の時に2倍3倍っう発想になるんだい？
＞2割増し程度で充分だろう？
出せるのかい？その確たる裏付けを。
朝から自作自演の長文、書き放題
上層部からルーターセットのパソコン何台支給された
それまでしないとならないほどヤバイ事ばかりしてきたの、この会社
事実でないことを書かれたなら、その嫌疑を晴らさなくてはならないでしょう
自社の名誉を著しく損なわれているのだから経営側としては黙秘は責任放棄です
まして「羽田長文」の大切な婚活と子作りの女狂いを一時止めさせてまで、
目くらまし戦法の長文書きまくり戦略を展開するとは浅はかな小心者の卑劣行為としか言いようがない
その認識は間違ってますよ。
彼、2ちゃんが趣味なんですよ。過去レスに「シュミです」と公言してましたから。
で彼と同じ営業所らしき他の人が言うには、2ちゃんのシュミをさせておかないとストレスが溜まって暴れまくるらしいですよ。
話によると支部長や同僚がブン殴られたらしいじゃないですか。
彼、キャリアは全部自前で用意しています。
リアルタイムで証券取引をする為にモバイルやノートパソコン、デスクトップと色々持っているというのが過去のレスからも判断できます。
そして彼のしたたかなところは、会社の提灯持ちに見せかけておきながら、実はIDを巧みに変えて会社をけなしているところにあります。
彼が会社をけなしているレスは、最近のレスでは>>249や>>281です。
話によると支部長や同僚がブン殴られたらしいじゃないですか。
証人、小佐野賢治くーん『記憶にございません』
誰も止めないだろう、休憩とか仕事終わってやるのは本人の勝手で、やりたいだけできるんだね、警察を呼びなさい、はっきり言って、それやったらもう首でしょう
婚活はどしたんですか「羽田長文（はたながふみ）」2～3か月前まで血眼な様子を書きまくっていたのにあの延々と続いたバカ話も目くらまし戦法の長文書きまくり戦略だったんでしょう
すまんのう。例として週間の売上推移から例を挙げたので。
しかし確かにそうだ。
では通常の供給率を大幅に超えた時のみ>>296書いた基本に対して最大1.5倍程度まで上げればよいと思うよ。
しかし2倍3倍はやはり反対だな。
現状Uberは少数だからそれで成り立っている。
だが東京中のタクシーが全てそうなったらどうなる？
だったら多くの人はタクシーに乗る事を諦めるし、夜中ならホテル業界等を喜ばせるだけじゃないのか？
あと確かにリアルタイムでコントロールする事も必要だろう。
しかしどれだけの会社がそういうシステムを導入できるのだろうか?疑問である。
>>302
それを私に要求するなら、需要大の時に該当地区すべてのタクシーが2倍3倍の値段になっても需要があるという裏付けを見せてくれ。
乗ってから今は値段が高いと知ったんじゃトラブルも増えよう。
いずれにしたってメーターをクラウドと直結にして本部、またはタクシー協会から全ての車両のメーターをコントロールできるシステムは必要ですな。
タクシーは上の通り稼ぎを阻止したがる輩がいるし。
俺だけは別人だと言わせてくれｗｗｗｗ
需要に応じてリアルタイムで変化するのだろ。
需要が下がったらリアルタイムに倍率も下がるだろ。
お前は相当に馬鹿だな。
運転手付きの車をリースしておいて、今の料金形態が高いとは思えない
ぶっちゃけ、レンタカーに運転手まで付けてる様なモンだぞ!?
サービス含めて経路まで客にお伺いして客のいいようにやってるんだから
結局安上がりだぞ
２ちゃんねるに荒しの苦情が殺到しているだろうに、延々と長文を書きまくって、
このスレを「私物化」するには組織的な対策対応をもってチームを組んでの連携が成されていると思われる
プレミヤ『浪人』への課金も当然行い、複数のルーターを操作して『もうこんなバカな話、読みたくない』という次元にまで
『国際自動車２ちゃんねるのスレ』を貶（おとし）め攪乱し、このスレへの一般の関心を無くし、
『国際自動車km』の過去から今に至るまでの数限りない『世間に周知されるとヤバイ事』の露見を阻止するのに
躍起になっているのは、隣のはるみおばちゃんや青森のボケたバァーヤや月光仮面も誰も彼もみんな知っているんだ
勘違いはやめてくれ。
俺だよ、俺、俺
しょっちゅう成田や日光やら実車で行っているこの俺だよ。
お願いだからタコ木とかいう馬鹿で仕事が下手なのと一緒にしないでくれ。
つまり、タクシー営業の一般感覚ではありえない、仕事の数々を書き込んで
、一般の何気ない日常の書き込みを威圧して封鎖する手法と言えます
超ロングは全部外国人だね。
だって日本人って金の無い人ばかりだし。
外国行ってごらんよ、
日本人よりも中国人の方が金を使ってくれるから、日本人だと相手が知ると、あまり歓迎されないんだよ。
日本国内でもそれは同じ。銀座だってそうだよ。
妬む前に、英語で「観光地案内なら私に任せて下さい」と営業をしたらどお？
超ロングは日本人やで
19年もタクシーをやってて、まだタクシーのことがよく分かってなさそうな国大卒の天狗さんにお尋ねします。
タクシー乗り場は何処が管理してますか？
1.タクシーセンター
2.ハイヤータクシー協会
3.東京都
県民が大学といえば筑波しかない
内部告発で燃え上り企業イメージの悪化で経営が傾いている大手外食があるらしいけど、
そこが糾弾されているのは経営者が開き直っている点で、自らの非を認め謝罪し悔い改めをすれば世間は１～２度までは寛容であろう
あの都知事もアーはならなかったろう
しかし、仏の顔も三度まで
開き直って逃げに逃げまくり『羽田長文一味』を使っての「国際自動車2ちゃんねる占拠、封鎖」を直ちに解除せよ！
1972年連合赤軍が人質をとって立てこもった『あさま山荘事件』と
2016年経営上層部の謀略による諜報員「羽田長文一味」による『国際自動車2ちゃんねる占拠封鎖事件』は後に戦後日本の３大占拠事件と言われた
ワタスは革命戦士なのだ。
問1・以下の４つの事件から戦後日本の３大占拠事件を選びなさい（５点×3）
ァ・東大安田講堂事件
ィ・あさま山荘事件
ウ・国際自動車2ちゃんねる占拠封鎖事件
ェ・国際自動車班長３名以上による密室囲み強制退職勧奨事件
注；ウ、エは混同し易い
先生、戦後日本の占拠事件に肝心な
オ・成田空港占拠事件
が抜けてまつ。
革命戦士のワタスが火炎瓶のように燃え上がった青春時代、あの頃が懐かしい。
その設問はマズイよ。
過去スレの中に彼を知る人達から、彼は元中核派だって素性をバラされていたじゃない。
そして彼、成田占拠のバイトは良かったとか書いていたし、何度もワタスは革命戦士とレスしてたよ。
更に公安から国際に入り込んで、乗務社員に化けて彼を徹底監視している人までいるらしいじゃない。
彼を喜ばしてどうするのよ？
ワタスは「成田のバイト」とは書いたけど「成田占拠のバイトは良かった」とは書いておりませんけど。
「成田のバイト」具体的に書くと引く人がいるかなー？と思って・・・
けどわかっちゃったのね。
ワタスは茨木大に合格したが、千葉大を選んだ。
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1447971171/800
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1408962391/204
上のAAで以前にこの話は本当か？と祐天寺の組合の人に聞いたことがあるんだよ。
そしたら、これ全部が本当の話だと返事されて、ビックリしたのを覚えている。
けど公安って本気？冗談でしょ？って聞いたら
「本当に公安の人が居ますよ、私も正直な話、その人の履歴書を見てビックリしました」
「公安の人は彼と同じ勤務時間はＦ勤ですよ」
彼は本当に中核派なの？
「それも間違いありません」
M鷹交通の令嬢と結婚も？
「M(分社)社長(現・専務)の紹介らしいですよ、本当です、こちらでは有名な話」
サリーという人もＮＥＣ？キャラを作っているとかじゃないの？
「履歴書の職歴に誘導弾って書かれてますね、誘導弾って何だ？って今になってよく考えたらミサイルなんですね」
「うちの議長がミリタリーマニアでして、議長が彼にベラベラとミサイルの云々を語ってたところ、それは私の担当してたミサイルの事ですかね？と返事が返って来たので、お前は一体何をやってたんた？と、それで発覚したそうです」
つまり信じがたいかもしれないが、全部が本当だったという事でした。
『 問1・以下の４つの事件から戦後日本の３大占拠事件でないものを選びなさい（５点×1）』この問題は現時点では代々原ゼミナールの模擬試験として考案しましたが
担当主任より先の出題では回答者に自動的に１０点を提供するためダメだと叱られました
しかし、余談になりますが、「国際自動車２ちゃんねる占拠、封鎖」を行っている経営上層部の手先傀儡操り人形『羽田長文一味』は、
水、食料を大量に買い込み大型業務用冷蔵庫の手配までして籠城占拠の継続を企んでいるようだ
この分だといずれそう遠くないうちに、機動隊の突入があり、なお抵抗すれば特別仕立てのロング警棒でボコボコにされた挙句、逮捕、起訴され、
東京拘置所の刑務官にあの庶民宰相がされたようにあそこの中まで検査されることになるだろう
あんたもボケてるな。ボケまくってるよ。
ただの余興話として>>330を読まれちゃ困るんだよ。
何か疑問点を感じないか？
大ヒントを与えよう。
履歴書は組合支部に保管されている履歴書を見て語られた内容である。
履歴書は恒例的に会社から組合支部に流れている。
履歴書は個人情報だ。個人情報の取り扱いに疑問を持たないのか？
コメカミパンツて何ですか？パンツを頭から被っているんですか？知っていたら教えてください
エンドレス道路交通ノウハウを宣ってこの軽快進行では類を見なかった
『国際自動車の2ちゃんねる』のスレを長文連投の掟破りどころかルーターの衣替え
プレミア浪人の買いあさりまでして占拠封鎖するのを、そちらの世界ではシュミ程度の酔狂と言うのですか
ゴルフ、旅行、２ｃｈ、盆栽etc・・・
誰もがしている当たり前の行動に、ケチな言いがかりを付けられまつた。
関係なき者を羽田長文一味呼ばわりしておきながら>>335こそ羽田長文一味であったか。
らうんじゃに言われる、所謂「そこらで予選勝ち抜いてからレス垂れろ」の予選
方向性が間違ってるからなかなか上達しない
個人情報は名前や住所、電話番号、緊急連絡先を組合に渡すのは良いと思っている。
本人になにかあった場合、家族に連絡できない、住所も知らないでは済まされないから。
但し、学歴や職歴はマジックで塗りつぶして組合に渡すのが常識ではなかろうか？
国家公安委員会や国家防衛機密所持者という日本の国家機密を有する人達の情報が末広がりに拡散してしまう畏れがある。
そうするとそういう立場の人達は
「あ、この会社への入社は辞退しよう」
「あ、この会社辞めよう」
になってくるのではなかろうか？
ひいては国や地方自治体などの仕事も
「国際さんの情報管理はいい加減だと、元当局職員より情報を得てますので、お断りします」
になりかねない可能性が生じるのではなかろうか？
リアルで論破されたら凹むから、拾った記事を盾にピーピー鳴いて仲良くしてんだろ
邪魔
vipができる前とは言わないから、せめて馴れ合いでも10年前くらいのクオリティ持てねえかな
毎度のことながら、必ず品性の欠片もない
コヤツが出没する。
コヤツこそが正真正銘の会社、若しくは御用組合の犬である。
当然ながら中核派が出没する2ちゃんねるも監視対象になります。
この意味が、この深い意味がお解りかな？
コンプライアンスって何だろう
使用者は、退職勧奨をできるとしても、労働者が自由な意思決定を妨げられるような強迫的な退職勧奨は許されません。
また、説得の回数、期間、手段などは社会通念上相当であることが求められ、そのやり方が強制的なものや執拗なものである場合には不法行為とみなし、使用者に損害賠償責任を求めることができます。
以下は判例による違法な退職勧奨の判断のポイントです。
自主退職を拒否した原告に対し、長時間の面接や、「強く」「直接的な表現」を用いた退職勧奨が行われており、不法行為が成立します。（日本航空事件、Ｈ24.11.29）
退職を強要するための職場における暴力行為、いやがらせなどは不法行為として慰謝料を求めることもできます。（エールフランス事件、H8.3.27東京高裁）
労働者を、長時間部屋に押しとどめて懲戒解雇をほのめかして、退職を強要し提出させた退職届は、脅迫により無効となります。（ソニー事件、H14.4.9東京地裁判決）
あくまでも推測ですが老婆心から申し上げますと貴方がマークされているのは都知事指名の2名の指定医ではありませんか
チェッカーや寿、イースタンすら対応しているのに頑固だ。
無線客は住所を押さえて固定客化したいんだろうね。
軽薄でなくて良いよｗ
流してるタクが来ると
それに乗って行ってしまうヤシが多いんだよなｗ
じゃあこの前、四ツ谷駅にいたところ、急に大雨が降ってきたので、ニッコツアプリでタクシー呼んだのよ。
四ツ谷駅はタクシーを待つ長い行列が見る見るうちにできた。
メーター金額は約７千円、けどちょっと使いづらいな。
雨が降っているので外堀側の駅の建物内の方に来てほしかったんだけど、建物内なんかにピンを置いてもドライバーがわからないだろうから、外堀通りにピンを置いた。
アプリにドライバーにメールできる機能があればいいんだけどな。
その点、ＵＢＥＲはドライバーに電話できるのだけれども、倍率が２倍以上付いていたので諦めた。
配車場所へピンを置くのに、客は全てが親切丁寧とは限らない。
例えばＡＮＡインターコンチ辺りにピンが置いてあったとする。
２階の正面ゲートか？１階の宴会場ゲートか？ここの判断が難しいな。
それで２階の正面ゲートで待っていると、実際は客が呼んでいたのはアークヒルズのオフィスゲートだったりして。
客とドライバー双方が連絡し合える手段を持たないと、無意味なキャンセルが多いだろうと思う。
ニッコツさん、ご愁傷様です。
最終的に自動運転車を導入すべく研究してるんだろうけど
今のGPS配車見ても分かるように
機械化は決して利便化・効率化に結びつかない。
むしろ着時間がルースになり
迅速性に欠けるし、運転手には不満の多いモノになっている。
サービス業務で人手を省けば、サービスの内容が低下するのは
当たり前だのクラッカー？？？（激古ｗ）
そこに元国際の知り合いがいるのよ。（元目黒のリサじゃないぞ）
その人曰く、運河の中にピンが置いてあったり、首都高上（下に一般道路はなし）にピンが置いてあったりするケースも多いとか。
電源入れたままカバンや胸ポケットに入れて、知らないうちに配車をかけていたり、子供が親のスマホで遊んでて配車するケースもあるという。
運河や首都高上のあり得ない場所ならドライバーも察知できるが、一般道や建物にピンが有ったら、それが誤注文だとは知る由もない。
そんなもので時間を潰されたらたまったものじゃない。
そこでＵＢＥＲは配車を受けてから５分以上経ったキャンセルについては千何十円かのキャンセル料を徴収するそうだ。
登録してあるカードから自動決済、とりっぱくれが無いというわけだ。
筆談で人の感情を揺さぶる点でもお前より長けてるな
『ユーザーのパソコンに不正なソフトウェアをインストールするコードが含まれます
悪質な意図を持ったハッカーがこのソフトウェアを使用して、ユーザーの個人情報や機密情報を取得し、転送するおそれがあります。』
『羽田長文一味』の元締めあたりも随分手の込んだ大掛かりな違法な事を仕掛けてくるんだな
この元締めも懲りないなあ
またまた世間に知られるとヤバイ事になるスキャンダルを自らこしらえて墓穴を掘りにかかる
恐い関係でも送りたいのか、組合の提言で設置されたであろう車内カメラの設置された密室に連れ込んで囲みボコボコニして「退職願」を書くように強要するのか
シフト替え、出番制限、担当車を黄色の59万キロ走行車に変更し、その他お得意の悪知恵を働かせて『ナチス』の如き諸々の嫌がらせをしてくるのだろうが楽しみな事だ
その行為は犯罪であり、その行為を行った者は犯罪者である
そこに元国際の知り合いがいるのよ。（できる男３１１０氏じゃないぞ）
その人曰く、ＵＢＥＲは顧客とドライバー双方の評価制度を採用しているのだとか。
ここがＵＢＥＲの真似をして顧客だけの評価制度を取り入れたニッコツとの大きな違いである。
反社会勢力や「急いでください」と注文を入れる客、モラル無き顧客は低評価の対象となる。
そしてＵＢＥＲが採用する評価制度は、顧客の評価点が低くなるとそれに比例してアプリ上から空車が消滅して、最終的には使えなくなるそうだ。
当然、ドライバーも人の子、迎車で向かった距離よりも実車距離が短いなんていうのも低評価を付けられることであろう。
もっと凄いのが、外国ではアプリ上で空車が消える前に評価が低い顧客には、ドライバーの方からキャンセルをされるそうだ。
更に凄いのは、中にはしたたかな客もいて、倍率がかかってない地域に配車ピンを置き、その後電話で倍率がかかっている地域に呼び出すのだそうだ。
そうするとドライバーは「詐欺に遭いました」という項目をタップ、その顧客のアカウントは登録永久抹消になるのだそうだ。
であるからして、外国人のお客様は低評価になると自国のＵＢＥＲを使えなくなるという生活上に支障をきたすので、実車の距離よりも遠い車が配車されると直ぐにキャンセルするそうだ。
キャンセルすればドライバーは評価を付けられないからである。
ニッコツアプリに近距離が多いのも「ドライバーも顧客も平等な立場ですよ」と毅然としたＵＢＥＲの運用方法とは違って、顧客に媚びた営業をモットーにしているからである。
最後に他の誰かも言っていたが、ＵＢＥＲは結構な数の超ロングが出るらしく、軽井沢や日光、箱根も多いといい、それらは全て外国人のお客様だということだ。
よってＴ自動車の人曰く、配車を受けて日本人の名前を見たとたんにガックリと気落ちするそうだ。
ここがＵＢＥＲの真似をして顧客からだけの評価制度を取り入れたニッコツとの大きな違いである。
反社会勢力や「急いでください」と注文を入れる客、モラル無き顧客はドライバーからの低評価の対象となる。
そしてＵＢＥＲが採用する評価制度は、顧客の評価点が低くなるとそれに比例して、顧客のアプリ上から徐々に空車が消滅して、最終的にはその顧客はＵＢＥＲが使えなくなるそうだ。
ここの部分「では消えていく空車、画面に残る空車はどういう基準なのか？」という点も聞いてみたところ、以下の返答だった。
詳しくはわかりかねるが、まずはその顧客からの評価の低いドライバーの空車であろうということ、相性が合わないのだからまず消えゆく空車はこれだろうという事です。
そして次に低評価を付けたドライバーの空車であろうという事でした。
ＵＢＥＲアプリは感心するほど良く考えられて作られてますね。
その逆にドライバーに低評価ばかり付けている顧客は自分のスマホのＵＢＥＲアプリの画面から空車が消えていくのであるから乗れなくなる。
つまり顧客とドライバー双方がＷＩＮ-ＷＩＮの関係であること、どうもこれがＵＢＥＲのモットーのようです。
本当に良く作られていますね。
ただし既存のシステム自体が問題山積みで、それどころじゃ無いみたいよ。
イチローは常に何かしてないと気が晴れないタイプらしく、システムをいじり過ぎ、挙げ句の果てにはmkのシステムを購入して顧客からの評判も悪いみたいよ。
・UBERは顧客とドライバー双方の評価制度を採用している。（５点満点）
・UBERは顧客とドライバー双方がWIN-WINの関係であることをモットーにしている。
【顧客とドライバー、双方がWIN-WINの関係を構築できない場合は以下の状態に陥る】
・ドライバーに低評価ばかり付けている顧客は、自分のスマホのUBERアプリの画面から空車が消えていくので、次第に乗れなくなる。
・顧客に低評価ばかり付けているドライバーは、顧客のスマホのUBERアプリの画面から消えていくので、次第に仕事がなくなる。
【以下に挙げる顧客はドライバーから低評価を受ける可能性がある】
・反社会勢力、及びテロ、及び不審者
・モラル無き顧客
・「急いでください」と注文を入れる顧客
・迎車で向かった距離よりも実車距離が短い場合
【顧客とドライバー、双方共に低評価になると、顧客はUBERアプリの使用不可（空車が表示されなくなる）、ドライバーは乗務不可になる】
【顧客が以下の行為をすると、アカウント登録永久抹消の対象となる】
・倍率がかかってない地域に配車ピンを置き、その後電話で倍率がかかっている地域に呼び出す行為。
・「配車可能な車がありません」と表示された為に、配車可能エリアに配車ピンを置き、その後５分以内にキャンセルして空車をおびき寄せる行為。
【顧客側の評価が低いと、顧客側のアプリに空車が表示されなくなる以前にドライバー側より配車キャンセルを受けることもある】
昔見られたくないスレにグーグルから弾かれる一行コード貼るの流行ったけど
もちろんそんな話も知らないのに嬉々と作り話思い付いて書き込んじゃったんだろ？
顧客が女性ドライバーにセクハラしたら、アカウント停止措置を食らうのは目に見えているな。
反社会勢力とは取引しませんといいながらも、現実は反社会勢力を乗せているタクシー会社と違って、そのシステムならそれを排除出来るわけだ。
ボロ車の会社はここですか？
よく車検とれたな。
勝手にしろ
NGワードに登録する意味｡
登録すると表示されなくなる｡
例えば､
長文輩の文章でいつも使ってる文字を登録すると､長文輩の表示はほぼ無くなる｡
お薦めだよ｡
あぽんて何
へたくそだよね、悪いけど
書き込む人は以下のガイドラインに触れないような書き込みをするよう留意して下さい
２ちゃんねるは誰も拒むことはない自由な掲示板です
ただ一つ、ルールを知り守ってくれること、それだけなのです
簡単なルールの遵守が、気持ちのいい環境を生み出すことを判って下さい
連続投稿で利用者の会話を害しているものは削除対象になります個々の内容に違いがあっても、
荒らしを目的としていると判断したものは同様です
ガイドラインで定めてる連続投稿の定義を理解できるまでROMってろ
別表記：連投
主にweb上の掲示板やWiki、Twitterなどに、同一の利用者が連続で投稿することを意味する語
短時間に連続投稿が行われた場合、投稿が規制される仕組みを持ったサービスもある。
長文でも面白い内容を書いてくれればいいよ
Uターンをしたりして、よっしゃと勇んで近づけばスマホに見入っている輩、やけに多いはな
大学新卒の定着率は１～２年では８～９割？（テキトーｗ）
しかし、実はこの仕事
じわじわじょわじょわと人が脱落して逝くんだおな・・・
ただ大卒のが他の一般入社より良識があって
持続性高めに見える。
若いから家庭からのプレッシャー無いし・・・
人間、社会観察の手っ取り早い体験学習にはなろうが事情があっての腰掛でないとしたら、
若くして人生に対する可能性、希望を失った脱落者と言って過言ではあるまい
世界屈指の自由な職業に就けたんだよ。
ただし売り上げも事故も自己責任・・・
表現は自由だが日銭稼ぎの景気まかせの浮き草家業と言った方が適切で
もっと現実を直視する眼力と勇気を持たないと増々その心は病んでいきますよ
トイレにも自由に行けない職業なのに？
バスの方が自由に行けないだろｗ
自由に対する原理的な性格を論ずるとき、第一に、我々は、原理を離れた自由はない、という事実を知らなければならない。
そして、自由とは、自由意志とこれに従う自由行動とを一括して表現した言葉なのである。
前者と後者とは、性相と形状との関係にあり、これが一体となって初めて完全な自由が成立する。
それゆえに、自由意志のない自由行動なるものはあり得ず、自由行動の伴わない自由意志というものも、完全なものとはなり得ないのである。
自由行動は、自由意志によって現れるものであり、自由意志はあくまでも心の発露である。
しかし、創造本然の人間においては、神のみ言、すなわち、原理を離れてはその心が働くことができないので、原理を離れた自由意志、あるいは、それに基づく自由行動はあり得ない。
したがって、創造本然の人間には、原理を離れた自由なるものはあり得ないのである。
第二に、責任のない自由はあり得ない。
原理によって創造された人間は、それ自身の自由意志をもって、その責任分担を完遂することによってのみ完成する。
したがって、創造目的を追求していく人間は、常に自由意志をもって自分の責任を全うしようとするので、責任のない自由はあり得ないのである。
第三に、実績のない自由はない。
人間が、自由をもって、自身の責任分担を完遂しようとする目的は、創造目的を完成して、神を喜ばせ得るような実績を上げようとするところにある。
したがって、自由は常に実績を追求するがゆえに、実績のない自由はあり得ないのである。
時代も変わり、タクも変わりました。
日本は、円高、他国の新興などにより
世界で一人勝ちが難しくなりました。
また世界の（特に日本への）マネーサプライヤーである
米国様の財政難などにも影響を受け、
人件費の安い「非正規労働者」が増えました。
（外資が大手企業の株主になっているのも
非正規増加の一因でしょう。人件費圧縮圧力があったと思われます。
一方、国はキャピタル・ゲインや配当金目当ての他、
外資による乗っ取り阻止の為、年金資金を株に投入。）
タクシーは高い乗り物なので
国民の懐が寂しくなれば、どうしても利用回数や
乗車距離が縮みます。
建設業を中心とした「談合や接待」（過去大手タクの重要な収入源だった）も無くなりました。
またリーマン・ショックなどの「不況」により
企業はタクシー利用を抑え、タクシー券の配布も抑えた。
四社の雄、ｋｍタクでも
「チケットやロングの無線が激減」した。
タクシー券やロング無線の多さにより
ロング客を他社との競争無く
比較的容易に取れる点だった・・・。
しかし、現在、四社最大の利点が急縮小・・。
それによりｋｍドライバーも
路上で他のタクシーと過激な「競争」を繰り広げて
客を得なければならなくなった・・。
一般客も乗車距離が縮小。
以前と同じ売り上げを上げるには
回数を増やさないと無理だ。
隔日勤務では、40回、５０回、６０回という猛者が
売り上げを出しているが
回数が多ければ、それだけ乗降に伴う急停止や道路左端への
幅寄せ回数が増え、事故リスクが増える。
また一般道使用の客が多く、それも事故の確率を高める。
回数主体で稼ぐには
休憩を削ってでもやるしかなく
過労運転をする運転手も増える。
また、最近では、低失業率や燃料価格の落ち着きにより
走行車両が増えて、「道路の煩雑さ」は増して来た。
夏場に事故が増えた理由は
そういった複合的原因から成ると思われる。
平均的な月の売上はどのくらいですか？
都内kmは通勤時間の問題から論外です。
横浜じゃあかんの？
国際自動車の乗務員ならならみんなが知っていることを、なんで知ったかぶりして書きますか
小田原の事はよくわからんが、飲み屋街で迎車の多い会社が稼げる会社だよ。
またまた応募演技、見え見え
いないいない、応募者を何故登場させますか
応募は多いだろw
辞める奴も多いがな
中野坂上に国際があった時が最強だった気がする。
>回数が多ければ、（省略）事故リスクが増える。
ソース出せよ。
>休憩を削ってでもやるしかな
>過労運転をする運転手も増える。
お前が運転と仕事が下手なだけなんじゃないか？
だから酷く疲れちゃうんだよな？
アミノ酸羊羹食え
会社、班長指導従順に
繁華街、そして幹線道路も流し営業、事故のもと
ベテラン男は黙って付け待ち、無線待ち
それでマンシュの２～３本あればいい
そちらの方々のスレを探して書き込みましょう
なければお仲間みたいな事を言われる人がスレを立てて書き込みましょう
http://www.dbj.jp/news/archive/rel2004/0928.html
これも倒産って言うんですね、父さん
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
死に体に改めな
じゃあチミのいう倒産の定義って何？
そんなことを言っているから、国際は馬鹿だと他社からののしられるんだ。
https://www.houjintousan.jp/tousan/tousanhou/
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090215_.html
http://tramondo.info/old/0409/16/top.htm
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
たとえば，特定債務等の調整の促進のための特定調停に関する法律（特定調停法）なども倒産法に含めることができるでしょう。
また，上記のような裁判手続による倒産処理を「法的整理」といい，裁判外で行われる倒産処理を「私的整理」と呼ぶことがあります。
この私的整理であっても，法律に基づく交渉等が行われるため，倒産法体系に含めて考えられています。
私的整理における代表的な制度として事業再生ＡＤＲがありますが，これも裁判外紛争解決手続の利用の促進に関する法律や産業活力再生特別措置法などに基づいて行われることから，これらの法律も倒産法に含まれるといってよいでしょう。
期間工同類でせう？
一般的に倒産って不渡り2回だよね
今どきは違うのかな（今どきの話はしてないけども）
銀行の不渡手形2回だけが父さんの定義じゃないよ。
佐川としては高齢になった配送ドライバーの為に出向先としてタクシー会社を佐川グループに置きたかったらしい。
そして最初は莫大な佐川マネーで買い取れると読んでのことだろうけど、調べたらそれが買収したら佐川本体が傾くほどの買収金額になるぞという事で諦めた。
それだけの借金があったってことだからね。
当時の借金8000億円だったっけ？具体的な借金金額忘れちゃったな。
せやな。
知恵を入れられて、あの事業この事業と手を広げての多角経営の果てにバブル崩壊を迎え、
日本中の多くの企業同様資産の暴落による債務超過に陥り会社経営の危機とあいなったと、
その後入社した本人は誰からともなく聞いたが事情の評細を知るものは如何に？
その陰でどさくさに紛れて私服に入れ込んだ輩も少なくなかろうと．．．
タクシー、バス、ハイヤー会社に専念していれば何事もなく、こんなヤバイ会社にならなかった
アチコチ点在していた不動産を売却して残りの借金2000億円だったっけ？
その後の事業地(大崎や千住)売却ではこれらを債務の返済に充ててないんだよな？
2000億円ということは年利3%として年60億円の金利か
懐かしい話だね。
桜Nはヤマトが買収するって噂もあった。
それ倒産なの？
もう一度言うけど、私は南足柄市に住む小田原国際入社希望の一般の人あるね
あなた国際人なのになぜ知らない？
勉強不足あるね
だいたい銀行も噛んでたんだろうから、うまく交渉して、その半分の2000億にしてもらえってんだ
8000億なんて、この会社の何年分の売り上げなんだよ
27年度グループ全体の年間売上460億円とある、5%の利益としても23億円
2000億の債務があれば利払いもままならない会社
債権者もこの会社が潰れれば一蓮托生という事か
人間も会社も真面目にコツコツやらなければ
社員であるなら自社の実際の経歴、現状に関心を持ち把握したいと思うのは当然である
三和銀行 国際自動車って検索してみな。
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ >>455 ＿＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /!
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼
不良債権化してマズイから
再生ファンドみたいの立ち上げて
足りない分の現金を出してくれる今の株主様を
見つけてきたんでしょ。
会社の株として出資してもらって
不足分を銀行に渡したんでしょう。
代わりに株主様には通常より高めの配当金で返済。
10年も株主やれば元ガネが回収出来る。
また従業員持ち株制度を作って
株を従業員で買い戻す制度も作った。（ＥＢＯ;Emploee By Out）
企業再生はうまく進んでいます。
山本社長だっけ？
資金調達の良い方法なんだろうけど
最近は現金にモノを言わせた敵対的買収などを受ける危険もあるし
株主総会も開かないといけないし
上場を取りやめる優良企業もあるね。
ウチ出身のウガワラ副社長？（現会長）らが協力して
うまくまとめたんだろね。
犬を使ったおもしろい番組があったのでウプします。
雑種犬が散歩している間に
家に血統書付の犬が入り込んで主人と仲良くしていたら
どういう反応をするか。
雑種犬が激昂し、レトリバーに襲い掛かります！
激しい死闘が繰り広げられる為
心臓の弱い人は見ないで下さい。16分40秒～
https://www.youtube.com/watch?v=vRpcs3ygiU4#t=16m41s
PTSD（心的外傷後ストレス障害）」にならないとも限りません
その辺の所に思いが至らない飼い主は犬を買う資格はないでしょう
放送側もいくら視聴率が広告収入の基準で経営の根幹とは言え放送倫理に照らして良質の番組作成への意欲を失ってはなりません
なぜこのような下劣な映像をこのスレに貼り付けるかですが意図はなんでしょう
まさか乗務員を揶揄している訳でしょうか
既存のドロップアウト中高年と新大卒青年の関係性が窺われます
10分ほどで終了は腰掛でおいしい餌をたらふく食べ散らして短期間での退職を示唆し、
ＰＴＳＤにさいなまれる既存の鵜を暗示しているようでもあります
下劣である
若い奴多いから、年いってると追いやられそうで怖い
何？この言葉遣いは？
本当に国際さんの若い人達って品が無い。
南足柄市に住んでいる一般人です。
箱根登山ハイヤーに入社を決めるかな。
みんな『羽田長文一味』の演出と見た
お前らには無理だから
悪しき体質を今も使っている役。
それに乗せられて、班長になった役も良いな。
運行管理者なら、数字ばかり見ないで乗務員の健康状態を良く見ろ。
管理出来ていないのが、事故が減らない原因。
それでは
私は国際自動車のある営業所に勤める乗務社員、ある乗務日の事であった。
胸が・・胸が苦しい。
この圧迫感はなんであろうか？
私はこの時、出庫点呼にて班長に病院に行かせてくれと願い出たのであった。
それ倒産なの？
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
飢えた狼の群れ
他ドライバーが事故れば
事故らないドライバーの株が上がるんですから。
ワタスは最近ソレに気付いて
あまり気にならなくなりますた。
でも、あまり事故・違反が酷いと
行政処分食らって全体責任取らされるのがイタイ・・
「それは恋煩いだ！大したことはないから乗務しろってんだこのヤロ！」
ほんとに切実だったら、営業車で病院直行が良かったね。
うちにも仕事中、心筋梗塞で寒気までしてきたから
「こりゃヤバイ」って自分で判断して病院行って
助かった年配ドライバおるで
病院からは、もうちょっと遅れたら危なかった、と言われたと。
自分の身は自分で守らないといかん・・・
肥えた中高年は血管内部が細くなっているヤシも多く
血液の塊が詰まりやすい。
寝る前と起きた時
「命水として水を飲め」とラジオで医者が言ってた。
運動も血管を若く保つらしい。
社内での弁護なき刑事検事役どころの容赦ない取り調べ追求の後の裁判官役どころの
冷血な裁定が下された乗務員から放出される強力なマイナスエネルギーはブラックホールと化し
周囲の乗務員の勤労意欲や乗務時の注意力と基となる気力をどんどん吸い取って行くのだ
そして事故は感染するがごとく今の事態に至っている
>>『いいんですよ。 他ドライバーが事故れば 事故らないドライバーの株が上がるんですから。』
なぞと高を食ってのんきでいられるのは、この宇宙の原理に対する無知が為である
貪欲過ぎるから、いつ事故してもおかしくないでしょ
普段からの意識がこれ↓だからなのさ
客の獲得＞回数（回転率）の向上＝（早く目的地へ）＞安全運転
そして教育係りが手を焼くような人材を採用する採用係りも悪い
それは自動車保険の年齢的な料率からも明らかであると警告してきた
その警告を右から左へと流していたのであるから、結果として今の状況にある
警告を右から左へと聞き流して無視する「弊社の悪しき社風」は事業許可取消においても反省することなく、そして今もそれはも変わらない
乗務員入社時の適性検査項目の中にマゾの程度を判定する項目をひそかに混入し「マゾ乗務員リスト」を作成しているに違いない
そのリストの上位の者は意に叶った班長候補として大事に大事に温存が図られ、時を少し移して彼（彼女もいたらしい）らはデビューして今に至っている
陰に潜む危険を知らず（無知）
安全確認や一時停止を省略したり（ズルも有）
突発的な他車との接触を「想定」して
その場合でも避けれる運転を
あらかじめする事ができなかったり。
あらかじめ危険を察知できる洞察力や
リスクを低減した走り
危急の場合に適切な回避行動が
素早くできるか。
真面目か不真面目かでしょう
潜在的危険に気付かない無知、経験の無さ
運転技能の未熟さ
体調管理
正しい体調管理や安全確認・交通法規遵守を妨げる
売上への欲求や家庭事情からのプレッシャー
交通事情の変化
悪徳通行者との遭遇
いろんな要因があるっぺよ
あまり考えないタイプが不真面目
乗務員採用の際はこの基準で一次選考すれば事故は激減します
新しい大発見です
ハイ！事故の件は完全なる解決を見ました
次の話題に移ってください
まずはドライビングポジション、ハンドル位置は手に握力が最もかかる位置が正しい。
それとブレーキ、急ブレーキをかけるとブレーキペダルは予想外に奥に入る。
その奥に入った時に足が届かないほどシートを後方にしている者がいるが、それは自信過剰なヘタクソだからなのさ。
初めて車を運転した時のシート位置と今現在のシート位置は同じか？
この問いに多くの人は初めて車を運転した時よりもシート位置は後方ですと答えるはず。
しかし正しいドライビングポジションは初めて車を運転した時の位置なんだな。
そしてフェンダーミラーの角度、ヘタクソの共通点は上向きにして死角を沢山作っているということだ。
後方直近に障害物があるかも確認できないから、フェンダーミラーを使ってバック出来ないのさ。
左折も勘に頼っているだけ。
肝心の窓から見えないドア下に何があるかわからないから、左折前に一度右にハンドルを切ったり出来ないのさ。
こういう奴らは内輪差左3cm以内で左折してみろと命じたところで、それが出来ない。
ミラーで左後輪が見えないのだから当たり前だよね。
上手い奴は左後輪が見えるか見えないかの位置までミラーを下げている。
そして最後に車内の清掃状況、車内が汚いのはその人のいい加減な性格の象徴なのだ。
>肝心の窓から見えないドア下に何があるかわからないから、左折前に一度右にハンドルを切ったり出来ないのさ。 バツ×
肝心の窓から見えないドア下に何があるかわからないから、左折前に一度右にハンドルを切ったりと、ヘタクソな運転しか出来ないのさ。
と言えば、全くの皆無ですというのがこれまでの現状なのであるから、教育指導に問題があるのは否めない。
事故要因に対して気を付けようと常日頃から考えるタイプが真面目、 あまり考えないタイプが不真面目
乗務員採用の際はこの基準で一次選考すれば事故は激減します
という観点から申しますと、採用当初から腰かけだと明らかに分る職業意識のかけらもない応募者は
今後一次選考で落とすようにしないといけないと小さな心を痛めながら必死に訴えている誰よりも国際自動車を
愛する乗務員がここに一人いる事を心の隅に留めて忘れないでください
ひょつとして、それは俺に言っているのか？
だったらそっくりその言葉を返すぜ。
俺の日報を見てよく勉強することだ。
そしたらお前も成田空港は朝飯前、水上温泉や日光往復も夢ではないぞ(笑)
それ倒産なの？
それでもってコーナーはドン亀に遅い。
要はタイヤの限界点を把握していないからだ。
タイヤの限界点を把握してないヘタクソに制動距離が把握できているはずもなく、故に車間距離を詰めたり、直線で飛ばす。
もっともワタスはタクシーに於いてそんな走りはしない。
お客様にはよく「運転手さんの運転はお上手ですね。他のタクシーに乗ると皆飛ばすし、尖ったような運転で荒いし・・
けど運転手さんの運転はスムーズで尖ったところがないですね、まるでロールスロイスにでも乗っているような気分」と言われる。
殆どのタクシーが車間距離が詰め過ぎ、あれでは前方の車両のブレーキ動作に合わせるしかない。
前方車両が運転が上手いとは限らないのだ。１００％運転がヘタクソだと疑った方が良い。
そして殆どのタクシーがとっている車間距離、あれではもし仮に前方車両が急ブレーキをかけたならば、急ブレーキで止まるしかない。
乗客を乗せて急ブレーキをかけることがプロとして如何に恥ずかしいことなのかを自覚してない証拠なのだ。
もっともヘタクソは前途で述べたようにタイヤの限界点である制動距離を把握していないため、止まれると思っているのだろう。
下手くそは前方ばかりで、後方や斜め後方に目を配ることはない。
それを狙って白バイや覆面はカモが葱をしょって走っているとばかりにカモにするのだ。
だからワタスは白バイや覆面に捕まった奴というのは運転が下手くそだと考えている。
彼らはいきなり赤灯を付けて御用にはしない。赤灯を付けて緊急車両にしなければ彼らもスピード違反になるのだ。
だから制限速度を超えたところから赤灯を付けてある程度尾行するのだ。
後方を小まめに見ていればその赤灯を付けた状態で察知できる。
常に変化する周囲の状態を常に把握しておく者こそが達人なのだ。
そしてこれは運転だけに当てはまるものではなく、会社経営においても同様である。
「敵を知り、己を知れば百戦危うからず」孫子の兵法より。
お客様よりこんな言葉を頂いたことがある。
運転手さんの車に乗ると○○さんを思い出します」
「○○さんはまだ（会社に）居ますか？あの人の運転だと、まるでロールスロイスにでも乗っているような乗り心地なのよね」
○○さんとはワタスの営業所の大先輩である。近所のｋｍ利用者からあの人の運転は違うともっぱらの評判であったのだ。
事業許可取り消し後に会社施策で行われた労供切りにてクビに近い状態で会社から放り出されたが、ｋｍを懇意にしている利用者からは絶大な人気を得ている人であった。
ワタスも○○さんの自家用車であるカローラに乗せてもらったことがある。
なるほど、この運転ならばお客様が皆口々にまるでロールスロイスにでも乗っている気分と言う筈である。
滑らか、そして道路のアップダウンや継ぎ目、細かいところに気配りしながら細かくアクセルを調整して駆け抜けていく。
このアクセル調整が同乗者には気づかれない程に微妙で且つ繊細なのだ。セナ走りに近い微妙で繊細なアクセルコントロールである。
大先輩は労供切りにてクビに近い状態で会社から放り出された数年後に癌でお亡くなりになられたのだが、
この体験は大変に良い勉強になった。そして今のワタスがその大先輩の走りを受け継いでいるのだ。
実はですね、ここだけの話なんですが、これは真っ赤な大嘘です。
「大先輩は労供切りにてクビに近い状態で会社から放り出された」までは事実です。
けどその後の『癌』というのが大嘘です。
クビに近い状態で会社から放り出された為に『ノイローゼになって自殺』しました。
ですのでお客様より「○○さんはまだ（会社に）居ますか？」と問われると、このように嘘を言って自殺を隠し通しております。
会社のイメージワリイな、おい！
大先輩のはまるで
スイスロールのように
滑らかだったダスよ
ありふれた
話
それ
倒産なの？
ロ
タ
会社の犬君、話題逸らしに必死だな。
これからも弊社のイメージダウンになりかねない『実話』を書き込んで差し上げよう。
君みたいのがいると、そんな意欲が心の底から湧き出てくるよ。以降楽しみにしたまえ。
匿名掲示板においてエビデンスの存在しない『実話』は酔っ払いの法螺話と同義なので長文を繰る前に中身練って説得力持たせてお願いします！
君らもその歳まで働きなさい。
この人は国際自動車さんに所属の人でしょう。
まるで人命を無視したこんな事をよく書けますね？
狂っているんじゃありませんか？
エビデンスがどうのこうのとおっしゃる前に、内部調査すれば済む。
ただそれだけの話でしょ。
国際自動車さんは小池知事都政の様に内部調査が出来ないのですか？
国際自動車さんに>>517-519や>>521-522の様な人が居ることに失望しました。
残念ですね。
はい、貴殿の仰るとおりです。
弊社にはこのような『チンピラ』以下のようなのが、２ｃｈを、そして会社を仕切っております。
検索サイトで「国際自動車」の後にスペースを入れたらなんと表示されますか？
自動的に「評判」の文字が表れますよね。
つまり「国際自動車 評判」で検索している人が多数いるという事です。
「国際自動車 評判」で検索している人って具体的には誰ですか？
弊社の従業員ですか？違いますよね。お客様なんですよ。当然ここ２chもチェックを入れている。
そうは考えませんか？その考えが及ばないから、貴方はこの社会で通用しない出来そこないなんですよ。
ですので他社に断られてやむなく新卒として入社する羽目になったのです。
自演するならせめてID変えようぜ・・・ｗ
悪いが自演じゃないね。
そのまんまある顧客にメールでここの情報を流したのさ。
（顧客とはある企業総務課のハイタク配車担当の女性）
その返信メールを代筆しただけさ。
そんな弊社のチンピラ相手には顧客を巻き込んでここまでやるさ。
ナメルナヨ！！
身長180cmの人が合わせたミラーに身長160cmの人が乗った場合にどうなるか考えればわかるよねー
こう言う独りよがりの持論押し付け勘違いベテランが新人を上から目線で教育しようとするから皆も気を付けよう！
ルームミラーを見ればその人の座高の高さが判断できるだろ。
そんな簡単なことも考え付かない？
如何にも私はオツムが弱いですとネットで自白して恥さらしてどうするよ？
誰かさんの言っていることと現実とがマッチしてないじゃん。
誰かさんとは貴方のことあるね。
その活動の中で知り合った女性が、弊社を懇意にしているある企業総務課のハイタク配車担当の女性だったのだ。
新卒君よ、彼女が問題視しているのは全て君の言論である。
弊社経営陣の激怒を買うが良い。
ルームミラーの合わせかたも自分基準一辺倒ですかーさすがベテランさんは違いますねー勉強になりますー
手足も短いみたいですが自惚れ加減を見てるとさぞかし運転も上手いんでしょーねー
乗務頑張ってくださーい
負け犬の遠吠えだな。
煽ってみたところで俺には通用しない。
ところでお客様に対しても普段からそんな素ぶりをしているだろ。
普段の何気ない行動が接客にも表れる。
気を付け給え、
羽田長文も見破ったようであるが、君の正体はこのレス>>471にて新卒採用組の既存社員だと判明している。
過疎化したこのスレに頻繁に書いたところで誰もが君の仕業だと思うことであろう。
そして君の存在で会社のこれからの施策にも多大な影響を及ぼすことであろう。
会社にも迷惑をかけ、他の同期の新卒採用組にも迷惑をかけ、申し訳ないとは思わないのか？
もっともそんな考えにも至らないであろうが。
言い回しといい読点に動揺が表れてる様と言いとても真似出来ないっすよー
もしかしたらお客様にも上から目線なんでしょうねー
某ベテランさんが言ってましたよー
「普段の何気無い行動が接客にも表れる。気を付け給え、」って…
乗務頑張ってくださーい
お釈迦様の手の上の悟空
それ故にグループ会社への移籍が認められると共に並行して分社会社所属の労働供給者切りの会社施策が始まった。
労働供給者、非労働組合員である為に労働組合の後ろ盾を持たない弱き人材が犠牲になったのである。
事業許可取消は彼等、労働供給者に何の罪があろうものか？
事業許可取消の大罪を犯した張本人は当時の経営陣であり、その経営陣は退任する事なく労働供給者に事業許可取消の尻拭いをさせたのであった。
この事からも弊社のコンプライアンスは当時の経営陣によって破壊、壊滅されているのである。
訴えればその事実が公として社会に対して明るみになってしまう。
掲示板遊びとしか揶揄できないもどかしさ。
悔しいのう。
悔しいのう。
ペナルティを食らって会社に甚大なる損害を与えた過去の雲助たちを責めてやるなよ
心優しい俺らにとって、もう終わった話はどうでもいい
逆に、過去の罪深い雲助たちの話題に頼るしかないお前のボキャ貧（死語）が哀れでならないよ
なんでもかんでも自分宛と勘違いしてでしゃばらないで、どうぞ
歴史を作り変えるな。
帰庫時間になって帰ってきた営業車を「もう一度走ってこい！」と過労運転営業を強要していたのは他ならぬ弊社執行役員である。
そしてYouTube映像にも残っている通り、行政への弁明機会において経営陣が己の非を認めている。
残念ながら過去の負の遺産を消すことはできない。
永遠に語られるのである。
であるからして、我々は同じようなミスを二度と犯してはならないのだ。
それは経営陣だけでなく、従業員も含めて全員で目指さなければならない。
ロ
タ
「掲示板遊び」という単語ノイローゼがホイホイあぶり出されて、自分のコーナーじゃないのに出て来ちゃって
やはりノイローゼ気質はネットに触ってはいけないのだろうね
「事実だから名誉毀損にならない」とか嘘言っちゃうくらいの法律の専門家だから
そのレスもこの先のレスも全部嘘なんだろう？
全ての書き込みが残る。
お前のそのレスも不特定多数の者がいつでも閲覧できる。
不特定多数の者が書き込みする掲示板においてコーナーなどどいう枠組みが存在するのか？
またオツムの弱さを披露しちゃったね。
公共性に照らし合わせて何も問題はない。
先にも述べた通り、君が違法だと思うのなら訴えればいいだけの話だ。
もっとも名誉毀損は親告罪なので、君自身が経営陣であることが必要条件である。
そうカリカリするのは君が経営陣だからなの？
けど反論すればするほどそうなっちゃうんだよね。
わかってる？
論破の仕方はそうじゃない
前にも言ったけど
「と言えなくもない」と「こうだ」は違う
そこを混同することに頼ってるようでは駄目なんだな
「事実だから名誉毀損にならないという解釈は嘘」と言っているだけなんだな
自分のコーナー見間違えて出て来て、恥隠しに急に俺にレスし始めたと思ったら下手くそか
揶揄で合ってるんだぞ。
比喩じゃ意味が合ってないし変な日本語になるだろ。
本当にオツムが弱すぎるってえの。
君、中学校卒業してる？
なに言ってんの？
ブーメラン刺さってんぞ？
>>544は>>543を指しているのであるから、その後に出てきた自分のコーナーなるものは指していない。
可哀想に、国語の成績、相当悪かったんだね。
人気者になれる素質ある
ロ
タ
「掲示板遊び」という単語ノイローゼがホイホイあぶり出されて、自分のコーナーじゃないのに出て来ちゃって
やはりノイローゼ気質はネットに触ってはいけないのだろうね
ネットはいいぞ。
全ての書き込みが残る。
お前のそのレスも不特定多数の者がいつでも閲覧できる。
不特定多数の者が書き込みする掲示板においてコーナーなどどいう枠組みが存在するのか？
またオツムの弱さを披露しちゃったね。
比喩がわからないふりが上手く出来ないならそこらで練習してきたらいいよ
「自分のコーナー」は比喩だよ
なに言ってんの？
もう諦めて下がれ
お前に2ちゃんはまだ早い
そんな言い訳は通用しない。
外人ならば特にね。
君、英語も成績悪かったんだね。わかるよ。
英語の成績も悪い
こうして俺に代わって国際クオリティの低次元さを世間に披露しているのだから、頼もしいわ。
お前が馬鹿にされてんだから、お前の話してるんだよ
これからは主語なしの英語で話してみなよ。
日本語も主語を省けば、誤解の元になるだけだ。
お前の主語を省いた文法がそもそもの原因なんだよ。
つまりお前を馬鹿にしているの。わかってる？
勝手に早とちりして勝手に出て来てこの体たらく
かわいそうに
嬉々とネットはいいぞとか言ってる場合ではない
それも俺に言うレスじゃないんじゃないの？大丈夫かよお前
俺からも頼むわ、上達してくれと
再度言うが、主語無しは英語では通用しない。
全くもって別の意味になる。
それは日本語においてもそうなる。
文法が悪いと言っているのだから、直せば済む話だろ。
結局、学習能力の無さを見せつけたということは、仕事や事故に対しても学習する気がないということと同じなんだよね。
うちの会社はもっと学力レベルを引き上げないとダメだよ。
これからは最低でも国大レベルを採用しないとね。
５流大学卒の中学校レベルの国語や英語がわからないのよりはマシ。
日曜日祭日は休車が多い
つまり公休で家にいてパソコンに嚙り付ている人間が多いためアングラ劇団羽田長文一家総出で掛け合い目くらましレス乱打戦方で
意味不明のアングラ劇を演じてこのスレッドから人々の目を遠ざけさせ興味を持たせまいとする魂胆は分かっているんだ
そんな芝居誰でも皆見通しさ
世間を甘く見ているなよ
俺、東雲だぞ。どこに接点があるんだ？
>>581
レスアンカつけてあげないと彼がまた壊れますよ、弱者をいたわってあげてください
次がんばって>>584
マジ、日本語として通用してないぞ。
公休で浮かれてないで世界情勢に少しは目を向けましょう
北を中心に不穏な動きが世界規模で進行しているようだ
潜水艦発射弾道ミサイル、 SLBMが飛んでいる状況を見て何かが動かないわけがあろうか
難民の到来で格好のタクシーの仕事が飽和となりかねない
いやいやそんなレベルではないぞ
我ながら惚れ惚れしてしまう。
>>542の文章
漏れは数年前まで背後の死角から迫り来るステルスミサイルの存在に怯えていた。
しかも弾頭は核（DNA）注精子爆弾だ。
ロックオンから日々逃げ回る日々であった。
それに比べれば北朝鮮は脅威ではない。
kmのドンと
捕まるの覚悟での犯罪の奴、いますよ。
会社はどうするの？
殺されてから考えるの？
若くて可愛くて華奢な女性ドライバーは
出来れば昼勤をやった方が良いだろうな。
定年退職したジジイがセブンイレブンのバイトをクビになりましたと同じだろう
世の中爺さんの自殺だらけなんだろうな
それだけが心の拠り所なのだろう
例えが180度全くもって違うじゃん。
>>542が正しいのだから。
ろくに文章が書けないが故に短文に終始する雲助組と違ってワタスのきらめく才能が当スレにて輝いている。
それも全くもって間違ってるね。
>>594は俺じゃないね。それともどうしても俺のレスに仕立てたい理由があるのか？
若くて可愛くて華奢な女性ドライバー？
うちのメンツを見てみろ！それはイヤミってものだ
「自分は優秀だ」と思い込む戦力外の典型にしか見えないからあんまり自画自賛しないほうがいい
平均７マソの国大卒でない長文書きと
国大出の漏れを間違えて
漏れを貶すのは止めてホスイＷＷＷ
つまり、それ以降の土日の長文は全て別の人
ミコトの数々の逸話は
おそらく大和朝廷が日本を制覇する過程で働いた
何人もの人間の話が
ひとつの伝説的人物に集約されたものだろう。
羽田長文という人物も今や一人の人物ではなく
ｋｍに所属する知的な長文書きを統合した人格として
読者に一人の人間として知覚・錯覚されるに至ったｗｗｗ
また、全部自分宛と勘違いしてしゃしゃるタイプ？
その亡骸（なきがら）は白鳥に変わり
空の彼方へ飛び去ったという。
数々のｋｍタケルノミコトも
事故、借財苦、違反、苦情などで
ｋｍを去っていった・・・。
比較的堅い者は老後も平穏に暮らしているが
中には途中で挫折したり
自ら命を断つ者までいる・・。
そういった先人の苦労の上に会社は成り立っている。
ｋｍタケルノミコトを貶してはバチがあたるぞよｗｗｗ
若くしてウテシしか選択肢が無いほどの知力で
さぞかしくやしい思いをしてるんだな・・。
よかろう。
ｋｍウテシの大先輩である我々、羽田長文を貶しても構わない。
オジサンたちに思いっきり甘えなさい。
その○りない○○ゆえ
人生設計もうまく立てられず
漏れより稼いでるのにかかわらず
オカネはストレス発散の為
羽が生えたごとく消えていく・・・。
ああ、無情・・・
人間が・・・
漏れ程度の学歴や、少ない貯蓄に嫉妬か・・
小さ過ぎる・・・
おまけに読解力の無さ、なんとかしろよｗｗｗ
ココで他人に当たってウサ晴らしすんじゃなくて
自分が満足できる人生を送る為の
努力に集中しなさいよ。
他人に当たって誤魔化してても
自分の欲求は適わないよ。
まあ、負け犬だわな・・・。
自分で自分の負けを示してるんだよ。
晴らせない悔しさ
自力で叶えられない欲求のウサ晴らしに
当たり易い他人に当たる・・。
まず、自分の欲望や目標は何なのかハッキリさせて
それを叶える為には、どうすべきか考えて
じっくり忍耐強く時間を掛けて努力しないとダメだろ？
ココで先輩にケチ付けてたって始まらないぞｐｐｐ
得意技は墓穴掘りとブーメラン投げなの？自意識過剰過ぎるの？糖質なの？
>>602は>>597のレス内容そのものについてレスしたものであって
昨日の長文と同一人物であると看做してレスしたんじゃないんだけど
完全に人違いしてたくせによく言うは・・・
何カリカリしてんの？ｗ
あれだけ他人と間違われて俺が貶されれば腹も立つわ！
は思い違いも甚だしい
＞28 : 国道７７４号線2016/09/08(木) 12:28:08.87 ID:C8y4BpEo
羽田長文（はねだ ながふみ）さんとお呼びさせていただきます
＞ 32 : 国道７７４号線2016/09/09(金) 09:13:54.41 ID:TjFGSoTT
羽田長文（はた おさふみ）とも読めますね
＞それにしても、羽田長文（はた ながふみ）は会社上層部しか知り得ない、しかも最新の情報に妙に明る過ぎはしないか
＞「羽田長文」の大切な婚活と子作りの女狂い
＞会社もその圧力に抗しきれず乗務員の要求をのまざるを得ないことが危惧されるため『羽田長文』の怪文をして撹乱しているのである
＞「羽田長文」今日もお腹が痛いと言って、ずる休みの当日欠勤なんですか 、朝から自作自演の長文、書き放題
２０１６年９月8日「羽田長文」を拝命して以来（はた ながふみ と以後読みは確定した）と書き込まれている
これらを要約すると「羽田長文」なる輩は国際自動車（株）の経営上層部の諜報（スパイ）活動を主とした傀儡（操り人形）で、×2にも拘らず、
子作り願望に執着し婚活に明け暮れ、自国の女性に相手にされないとの自覚から、その触手を海外に伸ばしている50代後半の白髪頭の初老男である
吹聴するところによれば北方にある殺人鬼もいた国大を出、隣県の国大院も出て、粉飾まみれの製造企業や証券会社を経て17年前、
めでたく国際自動車（株）のタクシー乗務員の職を得て今日に至った「ロマンスグレイ」と自称するその人である
止めていただきたいｗ
それゆえ、そのうちの人物Ａのレスが人物Ｂのレスと誤解され
関係の無いＢが貶されるという事が起こるのだ。
しかもＡは狡猾で（平均７マソ得意技英会話営業）
Ｂに成りすまして書くことも多いから始末に負えないｗｗｗ
○○な読者はコロリと騙され
Ｂとの仮想戦を始め、Ｂへの皮肉を言い始める・・。
モラモラモラ
人違いしてるヤシはＢたる漏れに謝れや～
あんで他人とのケンカで漏れの悪口を言うんじゃあ～
読解力も無いしさ～
なんか言い訳にもなってないよ。
では質問、604の通りだとすれば>>603は違うってことになるが、いかがか？
それにさ、>>590なんかはお前の課の事情ってやつであって、東雲や板橋といった他の営業所の奴が書くとでも思ってるの。
羽田長文しか該当者はいないだろ。
そんならコテトリつけろよ無能（´・ω・｀）
俺は月の稼ぎ140万だよ。7万なんて昼勤じゃあるまいし、いい加減にしろよ！
まさか小卒じゃないよね？
なんで文章理解できないの？？？
マジやばくね？？？
自分の判断ミス棚に上げて
被害者を無能呼ばわりｗｗｗ
あ～あ
これが今の新米ｋｍドライバーの実態かい・・・
これじゃ事故も増えるわけだ
ﾔﾚﾔﾚ ┐(○｀ε´○)┌ ﾏｲｯﾀﾈ
当て逃げや轢き逃げして
「漏れはやってません」って弁明して
ビデオ再生したら、やってるの発見されて
クビになるタイプだなｗｗｗ
>>622にカラまれて辟易してた本人なのに
漏れが出てきたら一緒に攻撃かいｗ
セコー
ええと、リアル社会と2ｃｈの分別はついてます？
そいつの性格が運転に出るんだよｐｐｐ
>>622とID一緒なのに「>>622」と「漏れ」で使い分けたのは一体・・・
悪いことばかりしてると（事故・違反）
そのうち会社も自動運転に切り替えちゃうよ～
その頃には漏れら中高年は年金もらって安泰だけど
若いドライバーは事故ってばかりいると
会社に見切りを付けられるよ～
ああ、その前にチョンボ連発で会社を去っているだろうけど・・・
× >>622
○ >>632
把握した
土日に俺に絡まれてたてことは俺にアスペって言われた御仁か
客観的に見て、特にノーダメージだなと思う駄レスは排除すること
慣れないうちは、相手を言葉で炙り出して言葉で追い込んで、言葉で感情を揺さぶることに専念すること
我慢があるのみ。
一度焼けた脳はもう二度とは戻らない。
危な過ぎる
km新米の特有の文化か？
研修室は何教えてんだ？
カテゴライズしないとだめなの？
いや、なぜかkm黄色に多いが。
台東と羽田の文化だろ
万年不調
しかし北朝鮮と国際自動車は少し事情が違うようだ
首領様に近づけば近づくほど粛清の危険が高まるため現状を願う傾向にあるそうだ
ここ国際自動車（株）においても出世の途上で一身上の都合とかで退職される人が多すぎます
デンデンか提灯です
元中華料理屋だった。
今咳課長とか・・・懐かしいな。
AB独裁国から逃げたい。
あちらは残された家族の消息を想いながらの命を懸けての脱北
今一つも簡単ではなかろう
他営業所から見るとKm○板（言わずと知れた元○赤）が一番酷いというのが定番
実際酷いよ
他社からもよく言われる
黄色に至っては問題外
ニッコツもだけれどな
特に若い奴
隙間があいてりゃ右だろうが左だろうが強引に割り込んできやがる
モラルっうもんがあるだろ？
同じ行燈には少しは遠慮しろや
そういう簡単な事が出来ないから他所の営業所に意地悪されるんだよ
いつも長文書いている人の事ですね
解ります
転職先はkmあたりに来るのかな？
貪欲過ぎるからだろな
･･･横から失礼
『銀行への負債8000億円を半分の4000億円にまけてもらって、その内の2000億円は赤坂国際ビルや赤坂新国際ビル
アチコチ点在していた不動産を売却して残りの借金2000億円だったっけ？
その後の事業地(大崎や千住)売却ではこれらを債務の返済に充ててないんだよな？
2000億円ということは年利3%として年60億円の金利か』
国際自動車（株）がバブル後、8000億円の負債を銀行との交渉で4000億円に減額させ、赤坂周辺の不動産などの売却清算で2000億円を返済し、
今現在2000億円の有利子負債を抱えているとの書き込みが2016年9月29日にあった
この有利子負債2000億円が事実だとすると利率3％でも年額支払利息が60億円となり、年商500億円規模の国際自動車（株）で賄われる能力をはるかに超えていて
事実上、経営破綻していると言えるが>>447の投稿者よ！何の根拠があってこんな身の毛のよだつ負債額を明示したのか
単なる推測であったとしたら、それは結構まずい話になる
代わりに会社は大株主に株を渡して
毎年配当金を１０％支払う、という債務処理が行われたんだってば・・・。
何度言えば┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ
しかし月曜は客が居なかったな。
漏れは、こういう日はトチ狂ったヤシが
必ず事故を起こす、と踏んでいたが
なんと同じ課の同じシフトの後輩がやりやがったｗ
俺に２ちゃんで嫌味を言い返されて疲れてやってしまったヤシか、と
憶測し心配になった・・。
年季の浅い後輩に、プレッシャーを加えると
チョンボして破滅する危険があるから
今後はなるべく応戦しないにするはｗｗｗ
はあ、リアルで俺に楯突いたヤシには
班長と共謀し辞めさせたヤシもいるが
（漏れはそこまでは望まなかったが
漏れの怒りに会社側が共鳴しクビにしてしまった・・・）
そいつは中小に行ったがｋｍほど稼げず
過労死してしまったのだ（合掌・・
俺のせいじゃないよね俺のせいじゃないよねｍｍｍ
あと新米内勤も図らずに２人軽く犠牲者にしてしまった・・・
俺のせいじゃないよね・・・
運命のイタズラだよねｗｗｗ
チミたちもココは匿名だからと言いたいことを言っていても
正体を漏れが掴んだら・・・
いや、何でもない・・・
何言ってるの？
当時の御用組合の支部会で全組合員に説明してたことじゃないか？
全従業員が周知の事実を何故貴方だけ知らないの？
おかしい。
人を辞めさせるくらいはみんなやって来たんじゃない？
ここタクシー会社だよ
あなたも自分が思ってる以上に2ちゃんで影薄い方だよ
自己恐怖でビビッたｗｗｗ
若い時はけっこう若い内勤ともイガミあったなあ
ああ、あいつも結局会社を去ったか（クビ・・・
もう漏れも若くないし
いつチョンボして周囲の世話になるかわからんし
後輩にプレッシャー加えるとチョンボさせかねないから
大人しく生きるは・・・
自己恐怖でビビるってのは悪びれると言うのかね？
フィクション作品を信じろと言われても誰も信じません。
まず負債8000億円時は波多野オーナー政権崩壊前
UFJのセブンシスターズと呼ばれるに相応しい負債金額だった。
UFJは不良債権回収を急いだ。
貸し渋りや貸し剥がし、それは日曜朝の某テレビ番組でも頭取が出演してバッシングを受けて世間では公の事実であった。
そして倒産、波多野オーナーの持つ全株式と自宅不動産は借金の抵当として取られた。
そして三和銀行系の再生ファンド、シナジーの登場である。
シナジーの目的は２年以内までに他行が貸してくれる健全と言えるところまで事業を立て直すと共に負債圧縮が目的であった。
そして約束の２年後、シナジー撤退にあたり、シナジーは保有する国際株式の買取を迫った。
その株式を書いとる為に登場した出資者が緑川ファンドである。
株式と負債は別物だ。これらを混同した作り話をして、大の大人が騙せるとでも考えているのか？
いや、漏れ、あんま詳細詳しくないんで
テキトーに書いとった・・
スマソ・・・
いや、だけど
うちのウテシの腹黒さんから
事情通の客が
ｋｍは数年で数百億返したって言ってたと聞いたから
もう借金は無いのかと思ってたは・・・
まあ、我々は会社に借金があろうが無かろうが
持続できてれば良いわけで
漏れは詳細は気にしていない。
気になる人は組合にでも聞けば良い。
千住や大崎の売却で得た資金は安全買収へ。
とにかく所得を増やしましょうということだね。
我々ウテシは極力ノープロブレムで好成績を目指さねばならない。
ところが、この好成績というのが曲者。
例えば月曜に客が少ないと、数字が上がらない分
普段は休憩するのに
「今日は休憩しないでやろう」とする者が出てくる。
ただでさえ客が少ない中、走り回って客を探すと
普段以上に疲れ眠気は増す。
しかも元々客が少なく、居ても内容が悪い（近い）ケースが多い。
悪条件で、更に疲労が蓄積する中で営業をし続ける事になり
イネムリ事故の危険が増大する。
タクシーはエアコンも効いて室内環境は良く、
イネムリ事故者は知らない間に眠りに落ち
気付いた時は、前方の車や電信柱に衝突・・・。
イネムリ事故を起こす者の多くは
売り上げ不足を休憩をカットする事により補填する、
という計算なのだが
過労を抑えて営業するのは、
相当の精神力や方法論が必要とされる。
時々外に出て体操するとか
歯を磨くとか、エアコンで冷気を顔に当てるとか
コーヒーを飲むとか、ミントやガムを食べてしまうとかあるが、
多くは一時凌ぎである。
多分、イネムリ事故者は
その一時凌ぎの方法さえ取らず
とりあえず寝ないでやろう、と
安易な根性論で行動するのだろう。
ダライバーたる者
自分の身や周囲を危険にさらす位なら
休む事を優先すべき・・
それが出来ないで
イネムリ事故を起こすのは
やはりカネへの欲望に負けて
まともな判断力、自己管理力を失うからだろう。
眠気に気付いていても
大丈夫だろう、と持続させるのは
甘さや自信過剰もあるだろう。
「眠気と闘うぞ
売り上げを上げるのだ」
と意気込んでも
快適な車内で、知らない間に寝込んでしまう。
ハッと気付いた時には、前方の車や電信柱に衝突している・・。
安易な計算や根性論は、この仕事には通用しないらしい。
そんな危険が、この仕事には付き纏（まと）う。
元々居ないのだから、疲れたら寝てしまい
起きてスッキリした頭で働いたり
居ない時期や日は、よく休んで
居る時間帯やいる日に頑張ろう、という
考えにも至らず
ただ闇雲に頑張ってしまうドライバーは
危ないかも・・・
景気には波がある
タクの客の出方も波があり
沢山居る時もあるし居ない日もある。
その波、客が少ない波や
交通事情の波に曝され
溺れてしまうドライバーが少なからず発生する・・。
長期的に持続するドライバーは
景気や交通状況という大きな波にも、
飛び出しといった突発的波にも対応して
流れに乗ることが出来る者たちだろう。
波乗りの可否は
目先の外部の波以外に
自身の持っている環境や性格、知能、運も
関係してくる。
数年前、リーマンショックから回復したものの
再び
上下動しながら全体として下降していくと予想される。
ここ４年ほどの回復期にタクシーを始めたドライバーは
今後の下降と、それに伴う
下波時の客の少なさに翻弄されチョンボを出しやすい事が予想される。
長くてゴメンねｗｗｗ
自慰気持ち良かった？
今、賢者モードで後悔してない?
よし、これで今日も頑張るぞ
なお最近下半身が不元気気味ゆえ
出来る事は精神的所業
やっぱ人間
気持ちが一番だぬｐｐｐ
営業所帰ったら後輩の○○が事故ってたから
洗車中、ずっとそのことを考察しておったんじゃ・・。
おかげで帰るのが遅くなった・・。
その内容が上記で、ここで晴れて発表・・・。
ドピュッとひとつのカタルシスを得たわけじゃ・・・。
元々国が乗り気だから、実験なんて手順を踏んだだけで
そのまま実行されるだろうｗ
初乗り２キロ以下の客だけ値下げ
それ以上は若干の値上げ
よく作ってあるよ・・
しかし、駅出し専門のドライバーには悪影響があるかも・・
今のメーター料金と今度の低価格料金との選択制にすれば良いのにな｡
国は他国と比べて運賃が高い、という点を是正したいし
また基本はインフレにしたいから
今回のような一見値下げ
２キロ以上実質○○みたいな運賃設定になったのだろう。
だけど日本人が非正規や年寄りの増加でカネが無い現在
２キロ未満の客も元々多く
その差額を埋めて、どれだけプラスになるかは分からない。
あまりプラスにならないかもしれない・・
代わりに会社は大株主に株を渡して 毎年配当金を１０％支払う、という債務処理が行われたんだってば・・・。 何度言えば┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ」】
不足分の金は先の計算では2000億円となるが国際自動車の会社の全株式にそれ程の価値があるとは思えない
時価総額はいくらぐらいで、不足分の金（これが問題の①だが2000億円とは本当か）を出した大株主に渡した株式の総額（これが問題の②）と
10%の配当（これが問題の③）とでは「不足分との金」と投資の観点から妥当性が有り得るのか
上記の問題①～③の回答をお持ちか適正な範囲での推定可能な方はおられますか
だいたい10％の配当は暴利に近いと言え収益をたたき出している我々乗務員の血と汗と涙の結晶が大方そちらに吸い取られているかもしれない現状は当然認識しなければならないでしょう
全く財務的に一杯一杯の会社であるとしたら、待遇改善を要求することの無意味を知り不要の労力と時間を傾注して無駄な期待を持ったりしないで済むのです
ションガーの婚活初老『羽田長文』は気楽でいい
青天の霹靂の如く『そのＸデー』を迎えて右往左往して路頭に迷う事態は何としても避けたい
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
一回潰れたんだろ？w
一人称に『漏れ』を5～6年以上前から2ちゃんねるで用いる、今は「羽田長文」自他共に認める経営側の諜報員らしき×2婚活初老白髪が
自慰行為と周囲に言われるエンドレス長文を死ねまで書き込もうと意気込んでいる今日この頃であるが、この『漏れ』は旧約聖書のオナンを意識してのこと思われる
オナニー「自慰行為」は、旧約聖書「創世記」中の人物オナンという人に由来するという
「ユダは、その長子エルにタマルという妻を迎えた。しかしユダの長子エルは主を怒らせていたので、主は彼を殺した。
それでユダはオナンに言った。「あなたは兄嫁のところにはいり、義弟としての務めを果たしなさい。そしてあなたの兄のために子孫を起こすようにしなさい。」
しかしオナンは、その生まれる子が自分のものとならないのを知っていたので、兄に子孫を与えないために、兄嫁のところにはいると、地に流していた「膣外射精」。
彼のしたことは主を怒らせたので、主は彼をも殺した。」
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ そりゃてェへんだ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
一回潰れたんだろ？w今度は間違いなくお釈迦だ！！
参考文献・民明書房ってとこか
同感
この仕事はいくつかの制限がある以上、売上はどんなに頑張ったって程度の上限で決まってしまいます
しかし数字を一定レベル以上やって来るドライバー達をよく観察してみると、リーマンショック前後からの生き残り組と、おおよそ震災以降からのドライバーとでは少し仕事のやり方がやや違うように感じます
なんていうんですかね
具体的には説明できませんが、リーマンショック当時からの人達は自分の限界を知っているというか、手の抜きどころと集中すべきところ、その数字の重さ等を知っている感じがします
それは辞めて行く多くの仲間を見て来たからでしょうか
それとも元々の資質が違うのでしょうか
当時は失業率が１割にも届きそうな時代でした
優秀な者も沢山この業界に流れ込んできました
最近の人には理解できないでしょうが、当時は平均が３万だ４万だが当り前で、５万～６万も売り上げる事は本当に厳しかった時代が、ほんの僅か数年前に確かに在ったんですよ
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
どうせこの業界は持って精々10年好きにしたらええ
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼ だけど、何千億円の債務超過はマジヤバイ（恐ろしく大変な事）！！
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
【どうせこの業界は持って精々10年好きにしたらええ】
タコ社長！それを言ったらおしめぇだよ
タコ社長！新卒学卒、去年から毎年100人づつ雇って、そいつらの将来は屋根屋のふんどしってきたもんだ
借金は若干あるが、それ以上に資産を持っているので
全体としては「優良企業」に分類されると・・。
じゃ>>447はガスネタという事なのか？
言わせんな
プーチンさんに似たお客様がお乗りになりました。
お忍びかもな。ｋｍ選んだ時点で間違いない。
羽田
金に困った乞食が多く集まるお土地柄
仲間内の事故で銭ゆすったり怪しい診断書で給与補償もらったり最低保証給でナマポの板橋に比べりゃ全然まとも。
戸籍書類は見せませんって、は～、外人さん
大きく分けて「流し」と「付け待ち」
（昔流行った「無線待機」はほとんど無いか・・・）
そのふたつをうまく組み合わせているドライバが多かも・・。
客が少ない場合
「流し」中心のウテシは疲労が溜まり易い・・。
一方、「付け」ていて客がなかなか出て来ないと
イライラは増すが、体はそれほど疲れない。
流しのウテシは、客の増減の波を受け易い。
したがって自己管理も、よりシビアさが必要になる。
また疲労（睡魔）への耐性も個人差があるだろう。
眠気に弱いドライバは、眠気を感じたら仮眠する方がイイ。
やはり好成績のウテシは
睡魔と闘っているケースが多いらしい。
戦いには勝ち負けが付き物で
１００回闘ったら１～２回は負けてしまうリスクがある。
その１～２回で大きな事故を起こしてしまうとアウトだ。
一方で、「２０分も寝れば十分」と
毎回仕事をパターン化させ
飄々と業務を続ける達人も居る。
そういったドライバは必要以上に闘っているわけではなく
毎回、決まった業務の流れに乗って動いてるだけで
危険な睡魔との勝負を犯している訳ではない。
したがってイネムリ・リスクも低い。
安全で効率の良いパターンを作り込めているか。
あるいは
カネの魔力に幻惑されず、リスク管理をしっかり出来るか。
ドライバの仕事は、毎回試される。
試練を超えられなかった者は残念ながら・・・
Morcheeba - Get along
https://www.youtube.com/watch?v=thbIVdUCwUo
銀行への負債8000億円を半分の4000億円にまけてもらって、その内の2000億円は赤坂国際ビルや赤坂新国際ビル
アチコチ点在していた不動産を売却して残りの借金2000億円だったっけ？
その後の事業地(大崎や千住)売却ではこれらを債務の返済に充ててないんだよな？
2000億円ということは年利3%として年60億円の金利か】
上記をレスった人はある程度の根拠を示してください
何故ならば
【706 : 国道７７４号線2016/10/06(木) 17:28:51.01 ID:1VZRbZ4V今日、某組合関係者に会社の財政状態聞いたら
借金は若干あるが、それ以上に資産を持っているので 全体としては「優良企業」に分類されると・・。】
という>>447とは全く違う見解もあります
御用組合がソースであっては心もとない感はありますが>>447のソース或いはご自身の見解でしたら、どうしてそのように思われるのか根拠を示されないとなりません
この種の情報は慎重に公開しないと由々しき問題に発展します
残念ながら期せずして去っていく友人も多かった・・・
羽田は特にそうかも・・・・
数々のｋｍタケルノミコトの活躍により会社は成り立っている。
しかし、人間はどうしても過ちを犯す。
そのうちタク業務も機械化されてしまうのであろうか・・・
あるいは人間ｋｍタケルノミコトの伝説が続くのだろうか・・・
正々堂々としたヒーローなのか
否、ヤシは
九州？征伐で熊襲タケル攻略時に
宴会で女装！をして入り込み
後ろから串刺しという卑怯な手により
敵を攻略している・・
いわく
「知略を講じた方が
犠牲が少ない優れた方法なのだ」と・・・
ここらに日本人のモノの考え方のルーツが見てとれる。
ｋｍタケルノミコトは・・・
会社・組合
「疲れたら休憩してください」
「交通法規を守りましょう」
タケル１
「売り上げじゃい。寝ないでやるぞ」
しばらくして
「ｚｚｚ・・・」
ガシャーン
「うん・・ああっ！」
タケル２
「ケッ、メンドイ客だ。あに言ってるかわかんねーよ。裏道いちいち一時停止してられっかよ」
グイッ、ガシャーン
「ああっ」
タケル３
グリグリグリグリ
「急げ、カネじゃ、バックじゃ」クイッグシャ
「あ、ぶつけちまった、ヤベエ。」
「知らん振りするしかあんめ」・・・
ヒーローの汚れっぷりに
ワタスの脳も犯されつつあります・・・
前にも言った通り、周知の事実を何故君だけ知らないのか？
周知の事実ですよ。周知の事実って意味を理解している？
何故君だけ知らない？
以下の誰かに該当するから適切な答えを選びなさい。
A.国際自動車外の部外者である
B.御用組合からの説明のあった当時の国際労組組合員ではない。
C.国際労組の支部会に不参加ばかりしている怠け者である。
D.その後の入社組、あるいは元安全従業員なので、周知の事実ですら、その事情を知らない。
周知の事実って意味を理解している？ってのも
でっかいセルフブーメランで笑い取ろうとしてるだけだよな
伝聞よりも、まず自分で調べたらどうだい？
法務局より国際自動車の不動産謄本を取って抵当権を調べることくらい個人でも簡単にできることだろう。
それと信用調査会社、例えば帝国データバンクや東商リサーチなどからデータを買うなりするのも個人でも簡単にできる。
過去スレに書いてあったが、それをした人が実在したんだってさ。
たしか不動産謄本の抵当権が凄すぎて、分厚い百科事典のようになったとか？
因みに帝国データバンクのランク付けは波多野政権末期では番外、シナジーから株式買取を求められた段階での帝国データバンクのランクはCまで上がった。
それは俺自身が調べた事だ。
俺にでさえ簡単に調べられることが、何故君はできないのか？
そんな簡単な考えが思いつかないの？それともそんな考えに至らないの？
適当なこと書いて問い詰められたら法務局行って自分で調べろってやり方
俺も今後その手口でいこうかな
と周知の事実を知らないその後入社組のいい年こいた新米君が大半を占めているからな。
情報源は労働組合」かあという前に自分で調べろ。
自分で調べることもできないのは無能の証
帝国データバンクのデータは金を払わないと買えないよ。
お前なんかその金すら出せないビンボー人なんだろ。
ウダウダ言ってないで稼いでこいよ。
どうせ昼勤みたいな一日７万程度かそれ以下の数字しかできないのだろうが（笑）
それと大崎や千住、元安全の品川や玉川の不動産抵当権を調べてみると面白いと思うぞ。
何処の銀行が貸し出して何パーセントの金利でいくら貸し出しているかもわかるからな。
因みに俺の知り合いで、他社中小の昼勤で月ミリオンを稼ぐ奴がいるのよ。
元日本交通の奴なんだけどさ。
だから一日７万円程度というのは昼勤の数字、俺は月に１４０万円、勿論手を抜くところは抜いている。
その昼勤で１００万円をやる元日本交通で中小他社勤務のそいつをうちに来ないか？と呼んでいるのだけれども、うちはその中小より断然に労働条件が悪くてな。
鼻にも掛けてくれんのよ。
俺としては歯痒いばかりじゃ。
気を付けろよｗ
::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::.. ∩＿＿＿∩ ::::。::::::::::::::::: ゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........ . .::::::::::::::::: / >>723 ヽ:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡:::: /⌒) ● ● | :::::>>:::::::::: ::::::::::::。
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: / / (_●_ ) ミ :::::::::::.... .... .. .::::::::::::::
::::::...゜ . .::::::::: （ ヽ |∪| .ヽ ....... . .::::::::::::........ ..::::
:.... .... .. . ＼ ヽノ | 〉:.... .... .. .:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. .... . .... . ..... .... .. ..... ............. ..
:.... . ∧∧ ∧∧ . ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
:.. 三 | 三 | 三 | 三 |
:.... ∪ ∪ ∪ ∪ .∪ ∪ ∪ ∪
::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ... :::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::: ..::::: .
..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..::::::::: ::::::::::::::: ::::。:::::::::::::::::
゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........ . .::::::::::::::::: ∧_∧ ::::::::::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ::::::::::: ( ´･ω･) :::::::::::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: ::::::: ( つ旦O ::::::::::::::::::.... .... .. .::::::::::::::
::::::...゜ . .::::::::: ::::::: と＿)__) :::::::....... . .::::::::::::........ ..::::
:.... .... .. ..:.:.:. :.: .: .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: .:.:.:. :.:.:.:.:. :.:.:.: .:.: :.... .... .. .:.
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ......
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝお茶しやがって… ..........
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三
理想を言えば
こういうお気楽で事故の少ない部署が良いが
お茶飲む時間があったら走る、という輩が多いんだろなｗｗｗ
それが愛社精神というものでつかねｗ
だけど、車のグレードや装備が良いし
減ったとはいえ若干のチケットもあるし
多少歩率に差があっても総合的には悪くないハズ
ニッコツは働きにくいかもね
ウチは働く意欲が強い者にはルースで
中小的で働きやすいんでない？
゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........ . .::::::::::::::::: ∧_∧ ::::::::::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡:::: ::::::::::: ( ´･ω･) :::::::::::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
:::::::::::::::::: . . . ..: :::: ::::::: ( つ旦O ::::::::::::::::::.... .... .. .::::::::::::::
::::::...゜ . .::::::::: ::::::: と＿)__) :::::::....... . .::::::::::::........ ..::::
:.... .... .. ..:.:.:. :.: .: .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: .:.:.:. :.:.:.:.:. :.:.:.: .:.: :.... .... .. .:.
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. ..... .... .. ..... ............. .. . ........ ......
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝお茶しやがって… ..........
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . .....
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ............. ............. .. ........ ...
三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三
今の国際では
こういう人は要らないんだろうぬｗ
でも３時間はお茶して良いんですよ
希望者さん・・
歩率の違いや足切りの有無などあるが、俺が驚いたのは自己経費を会社が給料で控除してくれて、税金や社会保険料が安くなるという点だった。
具体的に説明すると、うちのように交通費を支給してない会社はあるが、うちは交通費だけは給料でその金額を控除しているよね。
うちは交通費だけだけれども
じゃあタオルやブラシ等々の洗車用具の備品代は？
駐車料金や超ロングに行った顧客に請求できない自己負担になる帰路高速料金や帰路首都高料金は？
革靴や黒い靴下、ワイシャツ、手袋
業務に関するありとあらゆる自己持ち出し分をその中小他社では会社に毎月申告すると、その分の経費を所得から控除してくれる。
結果、所得税や住民税、健康保険料が安くなるという仕組みなんだってさ。
だからそいつの給料明細を見せてもらうと、引かれる金額が少ないので手取り額が多いのよ。
140万円やっている俺よりも手取り額が多いのよ。
チケットのない中小会社で昼勤でミリオンやる奴なんて早々に居ないからな。
うちに呼べるか？俺はそいつを誘っているんだよ。けど鼻にも掛けてくれない理由は以上のとおり。
なんでんかんでん経費にして節税する中小の経営者のやり方を
従業員にまで拡大してるわけでつね・・・
そんなん大手は出来ないでしょうね。
そこは、そうやって従業員確保しているんでしょうね。
しかし一歩まちがったら脱税じゃん・・・
うちでやったら会社潰れる？？
お前のその論法だと、通勤交通費控除している今の国際も個人的な脱税をバックアップしているって事になるんだぞ。
お前は国大卒の割には小学生並みの教養しかなくて馬鹿過ぎ。
会社「タオルの領収書を持って来てください。会社経費として処理します」
乗務員「領収書を持って来ました」
会社「ではこれがタオル代の100円です。尚、会社はタオル代の会社支出は認めてませんので、給料支給額から引いておきます」
乗務員「給料日、給料支給額から100円が引かれてますね。よって税金や社会保険料も100円分は計算されてないですね」
これの何処が脱税なのか？
馬鹿過ぎるぜ！！一端の社会人気取りもできないほどに馬鹿過ぎる。
あんた何処の会社の人？
弊社では超ロングに行った顧客に請求できない自己負担になる帰路高速料金や帰路首都高料金の面倒は見てくれませんが
その反面、事故多発者の車両修理費や相手方の慰謝料の面倒は見てくれまつ。
事故多発者に甘くて優しく、売上を揚げる人には厳しい会社でつ。
んな個人の使用するものまで経費適用認めてたら
例えば家族が買って家で使ってるタオルまで
経費にしてくれ、って輩が必ず出てくる
その分は脱税だろう？って話をしたつもりだったのだがなあＷＷＷ
隣を押しのけるような割り込みは危険だよ。
非課税分のことだしょ。
？
うちもうとっくに廃止されたよ
去年かな
交通費は無しと明記されて課税控除も無し
まだやってる営業所もあるの？
お前はそんな話の端くれさえも書いてないわ。
お前は教養のない馬鹿の自覚症状を悟るべきだ。
自覚症状のない奴ほど言い訳がお好きなようで（笑）
経営者、従業員
揃って脱税のオンパレードなんだろＷＷＷ
そりゃ税金が安い方がいいもの・・・
でも大手でそれやったら大事だよｗ
「こっちこっち」
「え？ここ左ですか？」
「違う違う！こっち！」
あっち、こっちで指示すんな！
円をユーロに換金したいのだが
どこで換えるのが得かね？
できれば大森・蒲田近辺で・・
一応西蒲田の質屋に目星を付けたが
今日は定休日だった・・・
もし断られたら俺が帰りの高速代無しで言ってやるから連絡してこいよw
レスの意味が読みきれないヤシが多いおな
何もおかしくない表現をオカシイと指摘したり
会社への不満の例として出した事例で
レス主の言いたいことが分からないで
仕事回せと言ったり・・・
所詮我々タクドラだわなｐｐｐ
まあ、仕事中に片手間に見てて
真意を掴みにくいってのもあるんだろうが・・
ヤフー!ニュースに載ってるよ。
＞６５歳以上の運転手らが、再雇用や契約の打ち切りを会社側から伝えられた。
これね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161007-00000530-san-soci
３組関係者に以前聞いた話だと
３組は６５歳以降の再雇用も欲しがっていて
だから単純な未払い賃金の和解には応じなかった、という・・。
すなわち、未払い裁判で勝てば正義の組合という事で
６５歳以降の再雇用も認められやすい、と踏んで
和解には応じなかった。
結果、未払いの方は逆襲され気味になってしまったので
定年後再雇用に関しても別にアクションを起こしたわけね・・・
いいなぁ。そんなにもらえるのかよ
万が抜けてるのか？地裁なのにぃ
http://m.jp.wsj.com/articles/SB12557326889379443597104582359741568865070
御社の顧客じゃあないのか？
そんなことだと、いずれ日光猿軍団の軍門に下ることになるぞWW
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1475840419/
会社に未払い賃金の支払いを求めて提訴したことを理由に、定年後に再雇用
されなかったのは不当だとして、タクシー会社「国際自動車」（東京都新宿区）の
元運転手１０人が７日、社員であることの確認と、賃金など計約５５００万円の
支払いを同社や社長らに求める訴訟を東京地裁に起こした。
原告の代理人弁護士によると、原告１０人を含む運転手５６人が今年１月、
同社に未払い賃金の請求を求めて提訴したところ、会社側は原告らが所属する
労働組合との団体交渉などで、「会社を提訴するような人とは再雇用契約する
つもりはない」などと発言。原告１０人とは、定年後１年ごとに結んでいた再雇用
契約を更新しなかったという。原告側は「不安定雇用の労働者を狙い撃ちにした
悪質な雇い止めで、憲法が保障する『裁判を受ける権利』を侵害している」と
訴えた。
原告の一部は、賃金の仮払いを命じる仮処分を同地裁に申し立てている。
うち４人については、７日までに地裁が「提訴を理由とした雇い止めは不当」
と認め、仮払いを命じる仮処分決定を出した。
同社側は「訴状を見ていないので、コメントは差し控えます」としている。
asahi.com
http://www.asahi.com/articles/ASJB754KLJB7UTIL03S.html
これじゃ
そしてそれを確認したくて、カマをかけた投稿をしてみた。>>739
そして見事にその策略に引っかかったのであった。
脱税、羽田長文はこの見解を示した。
そしてそれは３組の見解方針と一致する。
俺は確証を得た。
そしてトドメが>>766だ。
新卒さんも考え直したら？
何を明後日な寝ぼけたでっち上げを唄ってるんだ
何枚も前からのスレッドをずうっと見ていれば『羽田長文』は紛れもない経営上層部の傀儡（かいらい）で操り人形の国際スレッド占拠犯であり、
その目的はあまりにも多種多様な国際自動車（株）の世間に知られらマズい内部告発の過熱を冷却し「楽しくて愉快な国際自動車（株）のスレッド」を白けさせ、
『羽田長文』の鼻を摘まむ強烈な体臭を充満させて国際自動車(株）の乗務員達を蹴散らすことにある
これらを要約すると「羽田長文」なる輩は国際自動車（株）の経営上層部の諜報（スパイ）活動を主とした傀儡（操り人形）で、×2にも拘らず、
子作り願望に執着し婚活に明け暮れ、自国の女性に相手にされないとの自覚から、その触手を海外に伸ばしている50代後半の白髪頭の初老男である
吹聴するところによれば北方にある殺人鬼もいた国大を出、隣県の国大院も出て、粉飾まみれの製造企業や証券会社を経て17年前、
めでたく国際自動車（株）のタクシー乗務員の職を得て今日に至った「ロマンスグレイ」と自称するその人である
ワリイワリイ、それさ、羽田長文にカマをかける為に一昔前の話を出して羽田長文がどう出るか？を見たかったので書いただけ。
>>780
羽田長文はプライベートでの株式売買が生き甲斐というか趣味なだけで、証券会社には勤めてない筈、過去にそんな話は書かれていない。
お前もうとっくに辞めてんじゃね？
以前の乗務員が極秘諜報員として報酬頂いて経営上層部の意図を遂行せんがため
日夜、書き込んでいるのか
まったく、よくやるわ！
気色悪いし、気味悪い！
そこまでするか
会社の評判の良し悪しは実体で示して得るもので、隠匿や工作で虚実を示して得るものにあらず
炙り出されて繕って、でもバレて
俺ならもうスレ開くだけで赤面しちゃうね
>>742
>>744
これは傑作だわ
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
どうせ将来的には無くなる訳だし
気持ちは分かるけれど口に出しちゃうとか信じられない馬鹿ですね。
どこのだれ？
まずはこれ発言した人間を切った方がいいよ。
労使で揉めているタクシーなんて接待で使うわけいかないわな。
したガラの悪い人が社長じゃなかったっけ？
客の頃は普通に1650円チケットに書いてたんだけどｗ
本当のブラック。
さらに幹部候補生の入社が決まったのだから、幹部の交代を送球にお願いしたい。
上が腐ってるから上を変えていかないと意味ないよな
使い捨て企業なのにね。
何でこんなに、若者が簡単に騙されるんだ？
グループのホームページはぜんぜんCIも糞もないんだな
普通は統一したフォーマットで揃えるものだろ
猿も揃えてるのイチロー直下のみ
他人に注文を付ける前に、お前が上質な書き込みをして質を上げればいいだけの話じゃないか。
こういうのがいるんだよな。
自分じゃ何もできないくせして、他人にはそれを注文する奴。
質が落ちているのは、入れ替わりの激しい国際の人材の質が落ちている証拠
理想や志はあっても現実の対応は「おれは金を払うんだと、えばる大柄で自己中のタクシーご乗車客」
に対する乗務員と同じ
元凶はバブルの時、取り巻きに唆されて、銀行にいいように煽られて、
ゴルフ場や何やかにやに手を出してボブル崩壊のババを引き天文学的負債をこしらえた御仁
報奨金制度に踊る一部を除いては今は上も下も怯えながら糧のため汗を流している
中高年は転職などまず考えられないし、若くても同業他社に行ったら状況はさらに悪いかもしれない
安全運転で目標の揚げ高、目指して、できるだけ楽しく仕事をしていければ良しとしましょう
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／どうせ潰れるぞw
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ >>809＿＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /!
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ タコ社長！柴又の印刷会社はどうなった！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ひろしとさくらがやってるから大盛況だ！
幹部候補生だあ？？なかなか笑えるギャグじゃないかｗ
>>809みたいなネガティブ野郎ばかりで、ポジティブな意見の一つも述べられないのが新卒スキルの現実だ。
そもそもどこの産業も人材難の中、新卒という人生に於いて１回しか切れないカードをタクシー会社でしか切れない連中だぜ。
新卒が占めたこの国際２ｃｈの質の低下が激しいという指摘を真摯に受け止めなさいｗ
タクシー運転手は最終的に選ぶ職種｡
そういった意見が見受けられたが、新卒君がそんな意見の一つすら国際スレにて述べた記録は皆無
過去レスで衝撃的だったのは元ＮＥＣちゃんの提案だろう
何せUBERが設立されたかされないかの時代、スマホが世間に普及してない時代にアプリによる利用者とタクシーとの位置情報通信を提言しているのであるから。
もしもあの時点で国際が具現化して、その特許を取得していたら・・？
恐るべし企業に成り得てた可能性が高いんじゃないか？
とにかくこのスレを見る限りでも新卒組は業界を変えるどころか、業界の習慣に染まってしまっている木偶の坊としか判断できないよ
その程度のアイデアならどこの会社のスレでも、科学板でも出ていたよ
なんでも自分たちが先駆けと盲信する癖やめなよ新参
ソース出してごらん木偶の坊
>>812や>>814は具体的にお前のことを指しているんだぜ
新卒程度の歳のガキが2ちゃん弄ってお前を新参呼ばわりするわけねえだろが
口から糞垂れてバカ晒す前にちょっとは考えろ、脳みそ使って思考しろ
そんな事はない。
優秀なヤシは多い・・。
１～２年で事故は少ないわ、売り上げは上げるわ
労働意欲は高いわ・・・。そんなヤツもいる。
平均的レベルは高い。
さすが大卒と言える。
企業の採用試験や面接では、人間の実力は読みきれない。
他企業で見落とされたからと
その人間の能力が低いとは限らない。
新卒で活躍しているヤツラを見ると
そう思うようになった。
新卒君達は目先の売り上げばかりでなく
持続性も重視して頑張れ。
十分に新卒そのまま、いやそれ以下かな。
お前なんぞ所詮その程度よ。笑っちゃうね。
あれはいい経験になると思うね
すぐに配属されて、自動車の運転しか知らない子よりずっと恵まれてるよ
流れ的に要らないレスしてもうたかなｗ（>>820）
話題を逸らす前に>>816のソース出せよ木偶の坊
わかったわかった
慌てて言い換えなくていいから、な
「僕ちゃんの大切なお城」を踏み荒らす悪くて強い人にちょっと歯向かってみたくなった気持ちもよくわかるから
炙り出しにすぐ引っ掛かって、シニカルで冷淡な指摘に弱いのもよくわかるから
泣くなよ？まじで
そもそも構えがガバガバだから簡単につっこまれるんだぞ新参
嫌味しか言えない若手かと思ってたｗｗｗ
俺が探すの？お前の承認欲求を満たしてあげなかったから？
前の前の会社のスレでも盛り上がってたし、今はもうない科学ニュース系アフィでも取り上げられてたよ？
いや、盛り上がってたは言い過ぎか
今で言う「宇宙旅行が身近になる」程度に誰でも思い浮かぶ話だからね
はら、上の通り、これが皆さんの意見だ。
十分に新卒そのまま、いやそれ以下かな。
お前なんぞ所詮その程度よ。笑っちゃうね。
新卒じゃないと意地を張るなら証拠を出してみなよ。
「国際自動車のあゆみ」とか創業記念でもらった品があるだろう。
新卒君じゃ「国際自動車のあゆみ」の存在も知らないかｗ
誰でも思い浮かぶ話を「そのアイデアは俺たちが元祖」と言い出すバカはたくさんいる
実際ここにもいるんだから
俺らが10年前にやってたことを見せつけんなよ恥ずかしい
つまらない嫌味でスレをかき乱さないで欲しい
ケンカスレは勘弁
（必ずセットで登場する）漏れさんチース！
言っている意味がサッパリわからん。
前の前のスレ？
俺は６～７年前にあったレスの話をしているんだぞ！
新参が寝ぼけてんじゃねえぞ！！
これは言い方が悪かった
俺が前の前に勤めてた会社のスレだよ
この業界ね
横やりになるけど>>815は多分このレスの話をしているんだよ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1271947829/177
確かに彼の言うとおり、今の国際スレはこのような提言が全く見られなくなった。
肝心の若い新卒の意見や提案が何もないのは確かかもね。
俺お前のダチでもパシリでもねえから、お前の望むことなんか何もしてやらねえよ
お前の嫌がる形でお前の粗をつついて感情コントロールする神々の遊びをすることはあってもな
お前は俺から言われたことを真摯に受けて、掲示板遊びの上達だけ考えてりゃいいんだよ新参
お前､完全に麻痺してるか洗脳されてるな｡
新卒前学生に「タクシー会社に就職したい？」って聞いてみ｡
鼻で笑われるぞw
で？ソースはどうしたよ？木偶の坊
日本語ヘタクソくん
>>836で辛辣に全否定されてなお、ソースソースソースソースと、
同じ言葉を連呼するのは、祖国のお国柄ですか？
貴方は負けたのです。下がりなさい。
>>820は
>>814の
＞新卒でタクシー運転手やる若者は､ろくな人間じゃない｡
という下りに対する反論で
他企業の採用試験に落ちてウチに来た新卒でも
タクシーでの優れた働きっぷりを見ると
決して人間力、実力が劣るわけではなかろう、
と言ってんだよ。
彼らは確かにルックスや第一印象はイマイチなヤシが多いが
タクをやらせてみたら
けっこう気力体力もあるし
勤務態度も真面目だし
自己管理能力もあるし
決して中身が劣るわけではない、
と言ってるんだよ。
またまた横やりになるけど、２ｃｈ歴が長かろうとも>>834から察するに国際スレは新参組で正しいんじゃないのか？
ここの古いメンバーなら誰しもが>>835が日光スレに飛び火して、その内容に危機感と脅威を抱いたイチローがニッコツアプリを誕生させた経緯を知っているのだから。
つまり「>>816の事実なし」であるのは古いメンバーなら誰でも知っている事だよ。
ググっても2010年5月よりも前にそんな話が他スレでされていた記録も無いしね。
新卒が占めたこの国際２ｃｈの質の低下が激しいという指摘を真摯に受け止めなさいｗ
これが本題、幹から外れた枝葉は語らなくていいからｗ
新卒じゃないっていってるだろ
間違われてる本人が・・・
＞幹から外れた枝葉は語らなくていい
これは言えてるｗ
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／どうせ数年後には斜陽業種だw
名指しで絡んで負けたら拒絶。いつもの手口。
毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度毎度二役使って進歩ねえなー。
そろそろ本題に戻そうよ。
新卒が占めたこの国際２ｃｈの質の低下が激しいという指摘を真摯に受け止めなさいｗ
これが本題、幹から外れた枝葉は語らなくていいからｗ】
【新卒が占めたこの国際２ｃｈ】新卒何って一人もいないよ
みんなみんな『羽田長文』の一人芝居
『羽田長文』の仕事は「タクシー乗務員」はもうとっくに辞めていて
「国際自動車の2ちゃんねるで未意味な書き込みの荒しをして『国際自動車の2ちゃんねる』の機能を停止し封鎖することにある」
今スレで約８年ぶりに登場？した天使リサ、国際初のユーチューブ映像では「入社したら司令塔のような部署で働けますか？」と惚けた質問をして、採用にマジレスを返させるのにはワロタ。
そして堕天使サリー、天使リサのアップした所長のうんこ座りしたサマレク写真を見て、オナニーのおかずにしてしまうのにはワロタ。
そして３１１０氏、知的で教養溢れる卓越した頭脳と行動力は彼の右に出る者はいなかった。
みんな辞めてしもうた。
そして漏れだけになってしもた。
「夏草や 兵(つわ)どもが 夢の跡」松尾芭蕉
失礼すますた。
相変わらずキャリアや機器情報を読み取れても、誰が誰なのか全然読み切れてないな
進歩しろよタコ助
東雲の人、英語ペラペラの人ジャマイカ
お前も要らない。
国際には不必要な人間だと判断する。
決してコピースレではありません
指摘を受けないように、その度に少し変えます
【新卒が占めたこの国際２ｃｈ】と言っているが新卒なんって一人もいないよ
みんなみんな『羽田長文』の一人芝居である
『羽田長文』の仕事は「タクシー乗務員」はもうとっくに辞めているとの書き込みがあった
『羽田長文』の仕事は「国際自動車の2ちゃんねるで未意味な書き込みの荒しをして『国際自動車の2ちゃんねる』の機能を停止し封鎖することにある」
ごめん、よくわからんが50周年に配られた百科事典みたいな本の事ですかね？
弱いもの虐めされてる自覚ある？
弱いものはね、自分のレスが最後じゃないと発狂しちゃうの
わかるかな？
そのキャラも特徴が無さすぎて思ったように浸透しないけど、引き続ゴリ押し頑張ってね
人にソースを求める前提となる自分のソースをまず示せず、
ただの連呼厨だからいつもバーーーーカにされるんだよ。
今の会社で頑張ってくれよ！言うわ、ファイト新参！
次下手打ったら俺もキャラ変えちゃうよ？気をつけて。
中国漁船見習え
kmの看板背負ってやりたい放題やる馬鹿どうにかならんか？
ソースを出さなかったのはソースのないガセネタを如何にも存在するかの如く振る舞った奴
読み切れてないから支離滅裂だな
いくら新卒ではございませんと吠えたところで信じるバカがこの世にいるものか
そんなもの振り込め詐欺となんら変わらん
>>852こそが>>799にて示す張本人なのだ。
ワタスは>>849にて３組委員長を経験した３１１０氏の記述に触れた。
内容に嘘偽りはないが、その３１１０氏の記述が>>799にて示す張本人の癇に障ったのだ。
ワタスの見事な陽動作戦の成果である。
やはりワタスは頭が良いｐｐｐ
以下に書き直し。
何気ない>>852のレスを見て、コヤツが何者か判断できた人は読書の中にどれだけの人がいることであろうか？
>>852こそが>>789にて示す張本人なのだ。
ワタスは>>849にて３組委員長を経験した３１１０氏の記述に触れた。
内容に嘘偽りはないが、その３１１０氏の記述が>>789にて示す張本人の癇に障ったのだ。
ワタスの見事な陽動作戦の成果である。
やはりワタスは頭が良いｐｐｐ
新卒君は以前このワタスに『ボンクラ』と言われてファビョっていたお人でつ。
『ボンクラ』が相当な的を得ていたんでしょうな。
幼い頃からボンクラ呼ばわりされてトラウマになってしまっているのが手に取るようにわかりまつ。
国際スレ新参も丸出し披露してダサダサ、ダサ過ぎ
面白い！
はい、ワタスですと認ることはないから、どうやって言い訳に出るかを期待していたらこの言い訳でこざいまつ。
ちよっとこのスレの事、裁判官に書簡で送ってみようかな？
一人称以外に特徴が無さすぎて
「羽田長文」なる輩は国際自動車（株）の経営上層部の諜報（スパイ）活動を主とした傀儡（操り人形）で、×2にも拘らず、
子作り願望に執着し婚活に明け暮れ、自国の女性に相手にされないとの自覚から、その触手を海外に伸ばしている50代後半の白髪頭の初老男である
吹聴するところによれば北方にある殺人鬼もいた国大を出、隣県の国大院も出て、粉飾まみれの製造企業や証券会社を経て17年前、
めでたく国際自動車（株）のタクシー乗務員の職を得て今日に至った「ロマンスグレイ」と自称するその人である
【新卒が占めたこの国際２ｃｈ】と言っているが新卒なんって一人もいないよ
みんなみんな『羽田長文』の一人芝居である
『羽田長文』の仕事は「タクシー乗務員」はもうとっくに辞めているとの書き込みがあった
『羽田長文』の仕事は「国際自動車の2ちゃんねるで無意味な書き込みの荒しをして『国際自動車の2ちゃんねる』の機能を停止し封鎖することにある」
ボキでつ。
アンカー5個の書き込みも2回ある
攪乱して機能停止を目論んでいる
大概の場合2ちゃんねるに書き込む際は流れの空気を読むため書き込みをさかのぼって読む傾向にあるが『羽田長文』は
これらの攪乱によって鼻を衝く強烈な異臭を放って来ようとしているものを蹴散らしているのである
したがって、【これから書き込もうとするお方】はアンカー乱立の『羽田長文』の異臭猛毒爆弾の地雷地帯を読まないで書き込んでください
今日もキレッキレやなｗｗ
2016.10.7朝日新聞デジタル
会社に未払い賃金の支払いを求めて提訴したことを理由に、定年後に再雇用されなかったのは不当だとして、
タクシー会社「国際自動車」（東京都新宿区）の元運転手１０人が７日、社員であることの確認と、
賃金など計約５５００万円の支払いを同社や社長らに求める訴訟を東京地裁に起こした。
原告の代理人弁護士によると、原告１０人を含む運転手５６人が今年１月、同社に未払い賃金の請求を求めて提訴したところ、
会社側は原告らが所属する労働組合との団体交渉などで、「会社を提訴するような人とは再雇用契約するつもりはない」などと発言。
原告１０人とは、定年後１年ごとに結んでいた再雇用契約を更新しなかったという。
原告側は「不安定雇用の労働者を狙い撃ちにした悪質な雇い止めで、憲法が保障する『裁判を受ける権利』を侵害している」と訴えた。
原告の一部は、賃金の仮払いを命じる仮処分を同地裁に申し立てている。うち４人については、
７日までに地裁が「提訴を理由とした雇い止めは不当」と認め、仮払いを命じる仮処分決定を出した。
同社側は「訴状を見ていないので、コメントは差し控えます」としている。
当を得る
＾＾
君、内容に嘘偽りが多いね。
これまで履歴書並みに過去を語ってきたこのワタスに対して失礼千万以外のなにものでもない。
まずは君へ謝罪を要求しまつ。
何気ない>>852のレスを見て、コヤツが何者か判断できた人は読書の中にどれだけの人がいることであろうか？
>>852こそが>>789にて示す張本人なのだ。
ワタスは>>849にて３組委員長を経験した３１１０氏の記述に触れた。
内容に嘘偽りはないが、その３１１０氏の記述が>>789にて示す張本人の癇に障ったのだ。
ワタスの見事な陽動作戦の成果である。
やはりワタスは頭が良いｐｐｐ
墓穴掘って埋め荒らしと化しとる
最高裁判所第三小法廷御中
2016年1月19日
首都圏なかまユニオン
委員長 伴 幸生
全国際自動車労働組合
委員長 伊藤 博
全国際自動車労働組合顧問弁護士
指宿 昭一
谷田 和一郎
国際自動車の残業代裁判に関する要請
２０１２年５月２１日、全国際自動車労働組合の組合員は、国際自動車（株）の不払い残業代の支払いを求めて東京地方裁判所に提訴しました。
国際自動車（株）は、タクシー会社大手のKmグループに所属するタクシー会社です。同グループは、東京地区においては日本交通と並ぶ最大手の事業者です。
国際自動車（株）においては、歩合給制度を採用し、時間外手当・休日手当・深夜手当を支給していませんでした。実際に発生した歩合額から、時間外手当等を差し引いて、乗務員に賃金支払いをしていたのです。
雲助だって入社に書類で証明したろが、あ
乗務員が時間外勤務を行い、どれだけ時間外手当等が発生したとしても、全くの同額を歩合給から差し引かれることになるので、乗務員への実際の支給額は全く増加しないの賃金制度でした。
東京地方裁判所判決、東京高等裁判所判決は、国際自動車（株）に、労働基準法37条の趣旨に反するから、残業代の支払いを命じる判決を出しました。
しかし、国際自動車（株）は、判決に従わないで最高裁判所に上告しています。
最高裁判所は、国際自動車（株）の残業代不払いは、司法として、誤りであることの最終判断を早急にされることを要請します。
労働基準法は、時間外労働は例外であり、時間外労働をしたら、割増して賃金を支払わせて、そうすることによって時間外労働に規制をかけています。
しかし、国際自動車（株）は、時間外労働、深夜労働、休日出勤に対して賃金を支払っていません。
こういう労働基準法の趣旨に反する行為に対して、早急に、司法として違法であることを示す判断されることを要請いたします。
会社が９人もの弁護士を立てて反論したら
会社が勝ってるんだよな・・・
だから
初期の最高裁行ってる案件も覆（くつがえ）る可能性がある・・・
和解になったが
(1)残業手当等・・
エ・（終盤抜粋）
原告らは、残業手当等を控除する前の対象額Aが
「本来原告らに支払われるべき歩合給」であるかのような主張をするが、
歩合給の内容は、労働契約の内容である本件規定で定まるのであるから、
そのように解する法的根拠はなく、
原告らの主張は、その前提を欠くものとして採用することができない。
３組が労供の権利を取る為、未払い裁判で勝って白黒つけて
立場を固めたかったのだろ。
みなさん
４次訴訟は、２月２２日で締め切りました。
５次訴訟参加の受付を、２月２３日から開始しました。
提訴考えている方、よろしくお願いします。
知り合いの方にも、お伝えください。
http://kokusaizenro.com/hp/2016/02/16
裁判を起こした故、原告に不利益を強いる示唆があったら裁判の自由を犯す違法行為となります
俺キャラで行くしかないね～
それ踏まえて昨日のレス読むとタノシ～～
|| !| │ ,.-─‐-.､
＝||＝!| │ /:::::::::::::::::::::ヽ
|| !| │ |:::: ::::::::::::::::::::::ｌ
|| !| │ |::: ::::::::::::::::::::::::!
＝||＝!| │ |:::::::::::::::::::::::::::::ｌ
─.─.┤ | !:::::::::::::::::::::::::lｉ:|ﾆﾆﾆﾆﾆ.､
| .! !:::::::::::::::::::::::::l|::|￣￣.!| |.!
| .! ､r, /|::::::::::::::::::::::::lｌ.,7:! .!| |.!
||｀ｰ|.￣ 丁￣|＼ ´ﾐ《 |:| !:::::::::::::::::::::::l|.l|:.:.!＿｣.! !.!
＿_||二二二]|__ || | .!| !::!|:::::::::::::::::::::├.|:.:.::l─´. !.!
||￣￣￣￣￣.!l ｀ヽ !、 |l/:.:.:|:l|::::::::|!:::::::ll|::l|:.:.:.:|＝ｺ|.|
|| l三三l || ,_｣_＿__!l_:.:.:|:|.!:::::::|l!::::::|l:.:||:.:.:.::l'丑丑|ﾆl___,'ﾆヽ_＿_
||.==========!l '‐┬┬‐─ヽ|ll_|__:_!|:∟:!:.::l‐!:.:.:.::l.─────┬┌′
|| l三三l || | ／丁´／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀ヽ!:.:.:.:.:!￣￣￣￣丁ヽ､|
||==========:!| | !.| | / ::/ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ:.::_│ ! | |
|| l三三l !l .| !.! ||､:::.!:.:.:.: :.:.:.:.:.: :.:.:.:.:.:､:｀＜ヽ, .! ! !
||----------|.! ＿__,| !.|_メ´丶､:: ::::::::::::, -‐─､:ヽ:::::｀＼ ヽ .| l _
￣￣￣￣￣￣￣ ｰ'"∟ ､┴-､:_:_;:-l＿____, -ｰ‐‐‐‐' ´ ｀ー'
| |王三王三王三王三| .| //
ゝ 乂━━━━━━━乂＿| `-=
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
///// ///// ////// /
/ ///// ///// ///// ｺﾞｰｰｰ
＿＿＿_
／ ＼ ○組がんばれ！心から応援してるお
／ ⌒ ⌒ ＼ ｱﾚ？ﾛｳｷｮｳﾊゴヨウのｻｰﾋﾞｽｼﾞｬ･･
／ （ ●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| | |
＿＿／ |||| ＼ 〉| | |
| | / , |￣￣￣￣￣|￣￣ .| | |
| | / / ヽ回回回回ﾚ | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/ |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
今でさえ下手なんだから、ワッチョイしたら更にハードル上がって、キャラ3体くらい居なくなるだろな
一般家庭の一般のおっさんはスマホ、自宅回線くらいしか使えないし、切羽詰まってスマホオンオフしちゃう程愚かだし
国際自動車２ちゃんねる占拠封鎖を画策する経営側の工作員であることは間違いないが、
年額恐らく8桁に及ぶ報酬を得ているとみるが国際自動車の乗務員を止めたからには、
ちゃんと正直に青色の所得申告をしているのかい
足が着く振り込みではなく現生でもらっているのかい
この会社に裏金なんてあるのかな～真面目な会社だから考えにくいけれど
○○さんなんてスゲーもらってるじゃんｗ
俺キャラは東雲の俺なんだから、羽田の阿呆が俺を使ったら勘違いされるだろ
昔のサリーのレスを知らなかったのがモロにバレて、己こそが国際自動車の新人、新参を曝け出してしまう始末でつたね。
その頃は読者数も多く、リアル話題になり、知る人ぞ多数であったのだから。
ぼくたくぼ肛門ちゃまというのは国際自動車元支部長のこと。
その名が出ている事からも如何に当時は大多数に読まれていたかわかるであろう。
それを知らないのだから、随分な大ポカを曝け出したものでつ。
国際労働組合元支部長○
だからお前は阿呆で馬鹿だっつうの！
昨日は俺だよ俺！羽田の阿呆で馬鹿と一緒にするなっつうの！
先程のワタスはワタスではありましぇんて事にしたいんか？
「まとめてお前」にレスしたら混乱しちゃう？
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
見苦しいな。
昨日は東雲のこの俺だって言ってるだろ！基地外だよ、基地外！
2チャンが読み切れないお前の完敗だ！
昔のスレ読破してから出直してこい！新参！！
それでいっつもID二周目がキツイんか？二周してみ？
昨日新参言われてカッとなったんはどの役やねん
「打て！打て！内容なんかどうでもいい、はぐらかせ！馬鹿どもを蹴散らしてしまえ！
打て！今日は徹夜でネタを考えろ！国際自動車２ちゃんねる占拠は至上命令だ！命がけで遂行せよ！！」
今日もう使えるIDないじゃん
しかし、国際自動車（株）は、時間外労働、深夜労働、休日出勤に対して賃金を支払っていません。
こういう労働基準法の趣旨に反する行為に対して、早急に、司法として違法であることを示す判断されることを要請いたします。
ボサッとしているな！とにかく埋めろ！打て！
打って打って打ちまくれ！
経営陣は乗務員の使い捨てを止めればいいと思うのだが。
乗務員より車両の方が大事だという事だ
時々見せしめに上にたてつく野郎はバッサリちょんてなものさ
北朝鮮と同じ
ではお言葉に甘えまして・・・
未払いをここまで伸ばし伸ばしにして責任回避をしてきたツケは払わんとイカンでしょ。
遺憾よ遺憾
くだらないオチで失礼すますた。
しかし、国際自動車（株）は、時間外労働、深夜労働、休日出勤に対して賃金を支払っていません。
ワタスは過去において常々、会社は残業代を支払わないことをいい事に超過勤務を強要してきた経緯がある。
そして司法の前に行政処分たる事業許可取消を受けますた。
よく考えて見ませう。
運転において事故を起こせば、行政処分と刑事処分、そして被害者への民事責任が発生します。
会社は行政処分を受けましたが、刑事処分と被害者の民事責任は果たしてないと考えるのがベターではないでしょうか？
今回はその被害者たる運転手より民事責任を問われているのでつ。
社会的責任を全うするようにと運転手に指導しなければならない立場の会社が、未だに過去の事故の清算をしてないというのは如何なものでしょうか？
運転マナーも悪い
ワタミの考え、kmの考え、どちらも狂ってる
／ ⌒ ⌒ ＼ わしの事「タコ」というやつがいるが、手を抜かないで頭髪も書いてくれよ！
／ （●） （●） ＼ みっともなくて出られないよ！ バージョンアップしてくれ！！
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
グダグダやな
ワタミの女性一人の比じゃない、片手の指だけじゃ収まらない人数だ
過去レスにそれまで２チャンに取り上げられた死人数の勘定をした人がいて、両手の指が必要になる程の数だった
人命軽視の死者を一人でも出したらお終いよ
今生き延びている人も明日は我が身、いや、三途の川を渡りそうになった人もいることであろう
洗車も出来ない程にクタクタになって車庫に帰って来れば、もっとやってこい！と追い出されるのだから
それと弊社は同業他社の買収において、買収した会社の乗務員を有無を言わせず辞めさせるありきな対応をしたからな
買収した会社の認可を受けた営業車が大事であって、お前ら買収された会社の乗務員はイラネっていうのは誰もが肌で感じ取ったことだろう
だから３組の構成員内容を見ると圧倒的に元安全多数
安全買収前のシルバータクシーなんかは買収して一ヶ月で殆ど辞めさせたというから、如何血も涙もないことをしてきたか、うかがい知れるってもの
銀行屋が乗っ取った会社を銀行屋が経営して良くなった会社なんてこの日本において殆どないんだよ
それは恨まれることばかりしているからさ
国際自動車でなんと、残業代の支払いを訴える裁判が起こったのです
この会社では一日の勤務（２１時間拘束）において、売り上げ４万円、走行距離２５０キロを絶対目標に据えており、
どうも、それが果たせない乗務員へのパワハラが常態化していたようです
また、成績不振の乗務員にたいしては暴力的な退職勧奨（会社を辞める事をすすめる行為）の事例もあったとのこと
これは、こういった指導をする管理職者（班長と呼ばれる上位の乗務員）は、末端の乗務員の尻を叩いて働かせれば働かせるほど成績が上がり、
その順位ごとに班長達に対して、６０万、５０万、４０万、とコッソリとボーナスが支給される仕組みも一因としてあったようです
この報奨金制度は表立って語られない『公然の秘密』といえるもののようです
http://ameblo.jp/imusada/entry-12079917307.html
使用者側が最高裁判所に上告したのが平成27年7月16日以降の期限以内の日ですから、14ヵ月以上も最高裁で今もなお審議されている訳です
もし上告棄却とし高裁判決確定となった場合、その影響は大変大きいものとなります
この事業者は道義上、関係乗務員全員に判決に即した内容で対処しなければなりませんし、当然、乗務員を代表する労働組合も組合員の権利と利益の行使に働くでしょう
この事業者は財務的手当てを今どのように考えているのでしょうか
そして類似事案を内包する業界他社に波及するでしょう
その日は刻一刻と迫ってきています
これでまた悪い風評流されたらたまらんなぁ。
だいたい何でニュースになるんだ？
こんな労働闘争なんてあっちこっちで行われているだろう？
なんでいちいちニュースに取り上げられるんだい？
誰かわざわざマスゴミを呼んでいるんかい？
辞めな
別に国際だけがタクシーじゃないんだ
そりゃお前みたいに事故ばかり起こして点数なきゃ、引く手数多のこの業界とはいえ入社を断られるわな
ということはタクシーやる資質がないんだよ
そこだけはリーディングカンパニーとして譲れない所です！
ブラック経営者たちをに天罰を
奴隷労働からの解放を
全国の法人ドラが待ってるぜ
傍聴したいから日程おせーてね
Kmがまだ交通費控除やってると思って墓穴掘っちゃうくらい古いんだよな
ネットで道連れ探すのやめな
こいつは検事あがりだけあって法の限界をよく知っている
ドゥテルテ 天皇陛下と会見
絶望の裁判所に期待してないだろうな
ひどいもんよ。、オイ おっさん
子供だましの管理の仕方、従う方も従う方だね
社長個人も被告人として訴えられているはず。
つまり敗訴すれば社長の個人資産も差押え対象に。
ま、個人資産を差押えしなくても会社の取引銀行もわかっているし、不動産資産もあるから・・・オワタ
同情するわ
辛いのう、悔しいのう、惨めやのう
＞こんな労働闘争なんてあっちこっちで行われているだろう？
もう今は労働闘争は下火だよ。
今時問題を抱える会社は得意先より取引外通告を受けて経営が成り立たなくなってしまう。
得意先の立場になって考えればブラック会社と取引すると計り知れないほどのイメージダウンになるから。
事業許可取消の時、そして未払い訴訟が提訴された時、本社のみならず、どれだけの電話がタクシーセンターや東旅協、運輸局にあったが知っている？
パンク寸前なほど電話の嵐だったんだよ。
電話した人達って国際とどういう関係の人？
ワタスが一人で声色を変えて何百人の役をやって電話をかけたとでも？
社員が会社の肩持ってるっていつから錯覚した？
お前が下手くそだから、お前が下手くそと言われてるだけだぞ？
俺は楽しければ何でもいいんだよ
楽しければ、それが弱い者（お前）虐めでもな
嫌がってる嫌がってる
https://gunosy.com/articles/aulgu
うちはうばーと手を組もうぜ
別人相手にガンバｗ
しもた！安価を間違えてしもた。
以下に書き直し。
何気ない>>852のレスを見て、コヤツが何者か判断できた人は読書の中にどれだけの人がいることであろうか？
>>852こそが>>789にて示す張本人なのだ。
ワタスは>>849にて３組委員長を経験した３１１０氏の記述に触れた。
内容に嘘偽りはないが、その３１１０氏の記述が>>789にて示す張本人の癇に障ったのだ。
ワタスの見事な陽動作戦の成果である。
やはりワタスは頭が良いｐｐｐ
849 : 国道７７４号線2016/10/09(日) 19:07:15.37 ID:nvD5Iv8Y
昔は個性あるメンバーが多かった。
今スレで約８年ぶりに登場？した天使リサ、国際初のユーチューブ映像では「入社したら司令塔のような部署で働けますか？」と惚けた質問をして、採用にマジレスを返させるのにはワロタ。
そして堕天使サリー、天使リサのアップした所長のうんこ座りしたサマレク写真を見て、オナニーのおかずにしてしまうのにはワロタ。
そして３１１０氏、知的で教養溢れる卓越した頭脳と行動力は彼の右に出る者はいなかった。
みんな辞めてしもうた。
そして漏れだけになってしもた。
「夏草や 兵(つわ)どもが 夢の跡」松尾芭蕉
失礼すますた。
辛いのう、悔しいのう、惨めやのう
さすがだ
必要経費＝脱税って、お前バカじゃん。
お前のその論法だと、通勤交通費控除している今の国際も個人的な脱税をバックアップしているって事になるんだぞ。
お前は国大卒の割には小学生並みの教養しかなくて馬鹿過ぎ。
742 : 国道７７４号線2016/10/07(金) 12:11:25.08 ID:S3iyBWJ2
うちが交通費控除してくれるっていつの話だよ
744 : 国道７７４号線2016/10/07(金) 12:19:02.00 ID:LPemJoNA
>>742
あんた何処の会社の人？
746 : 国道７７４号線2016/10/07(金) 12:56:14.69 ID:eIieTt6J
交通費控除ってまだやってる営業所あるのか
749 : 国道７７４号線2016/10/07(金) 13:34:49.25 ID:kur7VeoC
>>746
非課税分のことだしょ。
750 : 国道７７４号線2016/10/07(金) 13:34:49.27 ID:S3iyBWJ2
>>744
？
>>749
うちもうとっくに廃止されたよ
去年かな
交通費は無しと明記されて課税控除も無し
まだやってる営業所もあるの？
768 : 国道７７４号線2016/10/07(金) 20:43:35.96 ID:eIieTt6J
そんでどこの営業所が交通費控除してんの？
778 : 国道７７４号線2016/10/08(土) 09:21:02.91 ID:cOfVL1Ly
そんでどこの営業所が交通費控除してんの？>>744
781 : 国道７７４号線2016/10/08(土) 09:35:50.61 ID:3S65xEdi
>>778
ワリイワリイ、それさ、羽田長文にカマをかける為に一昔前の話を出して羽田長文がどう出るか？を見たかったので書いただけ。
辛いのう、悔しいのう、惨めやのう
https://srv04.bitsend.jp/download/42c5f9ea7724377170d387d81a4a57ed.html
右前から
“オデ専用”ｉＰｈｏｎｅ５Ｓ
“ワタス専用”ｉＰｈｏｎｅ６Ｓ
“漏れ専用”ｉＰｈｏｎｅ６ＳＰＬＵＳ
“ワタス専用”ｉＰｈｏｎｅ６ＳＰＬＵＳ
“漏れ専用”ｉｐａｄ ｍｉｎｉ
国際自動車従業員持株会創立記念ペン立て
右中央から
Ｌｅｎｏｖｏ ＩｄｅｒＰａｄ Ｙｏｇａ１３
ＴＯＳＨＩＢＡ Ｄｙｎａｂｏｏｋ ＥＸ３５ＫＷＨＫＳ
右後ろから
ＴＨＸ認定スピーカー ロジテックＺ-５５００ Ｄｉｇｉｔａｌ
デスクトップＰＣのモニタ
うちの家政婦（女性）が「おぼっちゃまをイヂめるなんて！」と怒ってたので、じゃあ家政婦さんの後ろ姿も写真に入れるから入ってくれない？とお願いしたところ、断られまつた。
実はワタスは裕福な家庭の育ちなので、ま、ちょっとチミ達と違うんだよね。
吾輩はｗｗｗ
よっ！貧乏人！ガンバレＹＯｗｗｗ
いくらべしゃったところで金にもらなんのにご苦労さんｗｗｗ
ウンウンわかるぞｗｗｗ恵まれない諸君の気持ちがｗｗｗ
ハゲの海外視察経費にしても、都はずいぶん
大ざっぱな仕事をするもんやと、先祖代々の都民で、納税者の１人として
と怒りを覚えるぜ。残業代ちょろまかしてたくらいじゃ
怒りを感じなかったがのお。嫁の夜中にガス噴射連発
にはほんまに、怒り爆発する。ガス問題は人間は怒るもんなのよ。
真正の基地外ということだけはわかった
ワタスへのアンカーはワタスに対するジェラシー（嫉妬心）
ワタスは喜びに充ち溢れる・・フッフッツ・・
商売人の○○じゃねーかｗ
確か東京工大出だっけ
確かに国大出、しかもトップクラス
ワッチョイ表示なら漏れに成りすませないのだがなあ
漏れは回線一個しかないから・・
ワッチョイ表示の次スレ立てようとしたけど
なぜか立てられんかったｗ
内容欄の冒頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と入れるとワッチョイ（回線）およびＩＰ表示になるという
誰か立ててｗ
自分だけなら既に出来る
これなら、なんでもいいや
「>>877の件は○組じゃない。グループ内の別の話」と
バカにされたｗｗｗ
伏字にして架空の第三者を作り、スレ参加者をバブルの如く多く見せかける
昨日の公休日が写真の主なのだから、お前
それにしても撮影時間からして知人から寸借したものではないのはわかった。
2チャンにかけるシュミがこれほどだったとは・・・
俺でさえiPhone一台買うのにヒーヒー言っているのに・・・
金貸してくれw
新宿区本社？
引越ししたっけそもそも
誰が誰だかワケワカメで孟宗竹でワロえる
グループ会社らしいお
マスゴミは本体・グループ混ぜて書くから始末が悪い。
世間的には、グループも本体も同じ「国際」なんだろうけど・・
ときたま、猫の玉じゃないよ、
オレさぁ～、東大でんだが、日雇いよぉ
と世間を恨んでるお客様に出会うよねぇ
世間に通用スル実力がないだけなんだけどネ
わかんないだよな、奴ら
ちゃんと消したよな？
866 : 国道７７４号
を見て、コヤツ｜が何者か/判断できた人は読書/の中にどれだけの人がいることであろうか？
>>852こそが>>789にて示す張本人なのだ。
ワタスは>>849にて３組委員長を経験した３/１１０氏の記述に触/れた。
内容に嘘偽りはないが、その３１１０氏の/記述が>789に て示/す/張本人の癇に障ったのだ。
ワタスの見事な陽動作戦の成果である。
やはりワタスは頭が良いｐｐｐ
849 : 国道７７４号線2016/10/09(日/) 19:07:15.37 ID:n/vD5Iv8Y
昔は個性あるメンバーが多かった。
今スレで約８年ぶりに登場？した/天使リサ、国際初の/ユーチューブ映像では「入社したら司令塔のよう/な部署で働けますか？」と惚けた質問をして、採用にマジレスを返させるのにはワロタ。
そして堕天使サリー天使リサの/アプした所長のうん/こ座りしたサマレク写真を見て、オナニーのおかず/にしてしまうのにはワロタ。
そして３１１０氏知的で教養/溢れる卓越した頭脳と/動力は彼の右に出る者はいなかった。
みんな辞めてしもうた。
そして漏れだけになってしも/た。
「夏草や 兵(つわ)どもが夢/の跡」松尾芭蕉
失礼すますた。
一応、本体だよ。
つか旧漫然だよなkmで新宿なら
内容欄の冒頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と入れるとワッチョイ（回線）およびＩＰ表示になる
他２ちゃんねらーの煽り合いで進行が速かったｗ
次スレはワッチョイ表示にしてくれれば
人物の誤認が減ると思われ
だけどチミたち
ヤシの総収入はココの分社長クラス以上
ドライバー兼ネット商売の猛者だからね
総年収１５００以上と思われ
助手が居るみたいだから
二人掛りだろうが・・・
Morcheeba - Wonder Never Cease
https://www.youtube.com/watch?v=ObHm1dLuWWs
音楽は、漏れはイギリスが最高だと思うは
おおむね日本の歌手はイギリスのミュージッシャンには敵わないと
認識している。
音楽のみならず
世界情勢も英米の主導だろうぬ
原発推進のための炭酸ガス詐欺のように
ＡＩに関しても
何か腹心算（はらづもり）があるのだろう
タク業界もどうなるか・・
世界的にウーバーが進攻してきてるらしいが
日本人の質を求める国民性からは
従来路線のままが良いと思われ・・
乳母では交通情勢が乱雑化して危険が増すだろう。
自動化にしても
そもそも無人で荷物の上げ下げの手伝いさえ出来ないシロモノを
導入するなど、ちょっと感覚がズレているし乱暴だ・・。
現実には無線配車の自動化で
むしろ迅速性が失われ不便になっている。
自動運転タクは
安全確保の為、低速運転となり
市場に投入されても人間のドライバーとの競争に敗れ
早晩姿を消すと予想される・・・
自由市場の競争は思いの外、厳しい・・。
この板無効って聞いたんだが
しかしスマホ配車にしても
都内で空車が道に溢れているのに
わざわざスマホで呼ぶのもナンセンス・・
スマホで呼んでる間に
別の空車がいくらでもやってくる・・・
無効なのか。
じゃ通常のでいいから次スレ
誰かヨロピク
個人的にはワッチョイ表示できるけど
以前雑談スレをワッチョイコマンド入れて立てようとしたら弾かれたマジで
× [Km]
○ [km]
細かいことで申し訳ないが、看板の表記は正しく
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1476259740/
韓国人の父と日本人の母とを持つ完全な優性遺伝である
5人姉弟妹の長女として1948年（昭和23年）2月22日京都に生まれた
伝統的実際の名は『李春美』であるが母の北村を用い戸籍上の名で本名は『北村春美』
芸事は6歳の6月6日から習い始めると大成するというの京都のジンクスから、その日より『歌』『舞踊』『演劇』などの「お稽古」に通いだした
昭和38年 第14回コロムビア全国歌謡コンクールで優勝、15歳
昭和39年 歌手芸名『都はるみ』は「困るのことョ」でコロムビアレコードよりデビュー
「アンコ椿は恋の花」がミリオンセラーに
同曲で第6回日本レコード大賞 新人賞を受賞
昭和40年 「涙の連絡船」が2作目のミリオンセラーとなり、NHK紅白歌合戦に初出場
以来、引退まで20回連続出場を果たす
生涯現在まで29回「トリ5回オオトリ3回」
昭和51年 「北の宿から」で、日本レコード大賞、日本歌謡大賞の両賞を受賞
昭和55年 「大阪しぐれ」で、日本レコード大賞 最優秀歌唱賞を受賞
レコ大史上初の三冠王達成
昭和59年 NHK紅白歌合戦での「夫婦坂」をラスト唱に引退
昭和62年 音楽プロデューサー活動を開始
平成2年 2月6日 歌手復帰宣言
5月10日 NHKホールで復帰コンサート
『国際自動車』の中高年乗務員に熱狂的ファンが多数いると推察
人間の情感のあらゆる芸術表現で当代随一
人類史上、比類なき美声の情感に満ちた歌唱である
人類の永遠の至宝『都はるみ』万歳！万歳！万歳！
コピペにツッコミ入れるのもアレだが、ジンクスの意味を間違えて使ってるよな
サンクス
漏れも勉強になったお
日本人て、けっこうモノを知らないお
「○○をすると悪いことが起こるのがジンクス」か・・・
商標登録はKmなんだってさ
実際は見栄えの良いｋｍ使ってるわけね。
そいういうの書くとヤバイよな。英米様に逆らうヤシは○刑だもんね・・
無事故だったら良いジイサンだったのに・・
国際自動車とその従業員に幸あれ
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ （___ ）（___ ） ∴∵。∴∵∴∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ ＝ ＝ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ﾍ | | ____,ヽ | | ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ ヽ＿＿./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒＞ ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 37日 8時間 35分 1秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
http://premium.2ch.net/
http://pink-chan-store.myshopify.com/
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 「ドンドンショボくなる」大阪万博にまたまた“ガッカリ”報道、軟弱地盤のため「乗り物型」展示ゼロ [バイト歴50年★]
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは ★2 [ぐれ★]
- 他候補者に「おい売国奴」拡声器で罵声、「凸」と称して迷惑行為も…東京15区補選で何が起きているのか [バイト歴50年★]
- パリ五輪公式服装、業者は非公表 JOC [おっさん友の会★]
- 『平和堂』公式X、いなり寿司誤認逮捕事件「いなりずしを渡した知人もダメ」投稿2件に「いいね」 「誤った操作」と陳謝 [Hitzeschleier★]
- アニメ『魔導具師ダリヤはうつむかない』に関する報道について [朝一から閉店までφ★]
- 【実況】博衣こよりと周防パトラのドキドキたこパ🧪 ★7
- 【実況】博衣こよりと周防パトラのドキドキたこパ🧪 ★6
- スクリプとに負けないお🏡!
- 妹と両思いだけど
- 【悲報】能登半島「早く水くれ！」3ヶ月以上経ってまだこのレベル😨 [616817505]
- 【画像】このヴィーガンが健康に生きることは政治的結果がトランプ政権だから