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タクシー運賃がシンガポールと同等になれば、5年くらいはライドシェアなくてもいいや 米ウーバー、運転手の雇用形態めぐる裁判で和解金22億円支払いに合意
3/13(水) 19:50
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000039-jij_afp-int
米配車サービス「Uber」が運転手を請負業者とみなして最低賃金の支払いと手当の支給を回避していると訴えられていた裁判で、ウーバー側が和解金約22億円を支払うことに合意した。 ソフトバンクも出資してるんでしょ?
本当にさっさと解禁して欲しいわ
タク業界団体といいハンコ業界団体といい皆クソ タク業界からすればライドシェアがクソだわ
ライドシェア推進派は全員死んでほしい
マジで死ね これのためにクロスバイク買おうと思うけど1日いくらぐらいは稼げる? >>583
自動車じゃないと無理でしょ?
とか言ってみる… >>589
もうUberはやってないと思う。
どこかやってるところ残ってる? >>591
東南アジアでまだUberやってるのどこ ってかUberのナビ、Googleマップ使うのやめろよ
4月に入ってから運転手が変な道通ることが増えて困る
道案内せずに済んでたのにゆっくり座ってられなくなった >>594
ひでえ(´・ω・`)
客に迷惑をかけるのはあかん 配車サービス・Uberの運転手が事件に巻き込まれるアクションコメディ映画「Stuber」最新予告編 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20190409-stuber-trailer/ "運転手との会話拒否"もサービス? ウーバー、新たなオプション追加でプレミアムサービスをアピール
https://ndjust.in/7uEjMSpv 東京のBLACKで長距離利用するとあの会社の車ばかり来る気がするんだけど、気のせいか?
近くに5台くらいいるのにあの会社の車が20分くらいかけて来るから迷惑だ。 リリ・ラインハート、「Uber」にまつわる恐怖体験明かしファンに注意喚起 - フロントロウ
https://front-row.jp/_ct/17277707 ***********************************************
アプリUBER EATS 1000円割引クーポン
近所の店からの出前なら
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どうぞお使いください
https://imgur.com/a/LWbMDI3
https://www.ubereats.com/ja-JP/
アプリを入手して、タップすれば注文完了。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 2023年に「空のタクシー」実現を目指すウーバー 空と陸で都市の渋滞問題解決に挑む | Forbes JAPAN(フォーブス ジャパン)
https://forbesjapan.com/articles/detail/27946 大阪にもUberがやってきた 「Uber Taxi」大阪圏で開始、“霊感タクシー”の未来都とタッグ - ねとらぼ
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1901/24/news109.html またドライバー用のアプリに余計なアップデートかけやがって、起動した瞬間に落ちるようになった。
青アイコンが黒アイコンに変わってたら要注意。 超悪質運転手、泥酔した客を強姦した上に「吐きやがった」と高額請求 – ニュースサイトしらべぇ
https://sirabee.com/2019/08/21/20162146814/ >>583
日じゃなくて月5万な
by大学生バイト イーツの話題ばっかで、ウーバー本体の話題全然無いね ウーバーの運転手を巡る「働き方」の際どい境界 | 人生100年時代を生き抜く働き方 | 東洋経済オンライン |
https://toyokeizai.net/articles/-/306136?display=b ライドシェアの「CREW」、
客から報酬をもらうと白タク行為になるからって、無報酬にしたのスゴイな
ドライバーが得るのは謝礼+ガソリン代+アプリ利用料
あくまで謝礼であって報酬ではないってスタンス
おかげで謝礼ゼロの客が後を絶たずトラブル多発らしい
ライドシェアは普及して欲しいんだけど、なんとかならんもんかなぁ >>628
ドライバーは謝礼程度しかもらえないと分かっててやってるんだからトラブルになるのがそもそもおかしい https://mobile.twitter.com/afpbbcom/status/1203154670388166656
米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズは5日、同社サービスの安全性に関する報告書を発表し、米国内で2017〜18年の2年間に6000件近い性的暴行被害が報告され、同期間に暴行を受けて19人が死亡したと明らかにした。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>628
ガタガタ抜かすぐらいなら
登録しなきゃ良い CNN.co.jp : 現代自とウーバー、空飛ぶタクシーで連携
https://www.cnn.co.jp/tech/35147763.html
はいはい、法則発動、法則発動 なんだあのUber Proってのは?
空港の優先配車権とか喧嘩売ってるのか?そんなことするならもう空港もフリーにしちまえよ >>642
DeNAは損切りでイチローになすりつけたのにな ウーバー運転手、客乗せたままカーチェイスで訴追
2020.02.15 Sat
https://www.cnn.co.jp/video/19174.html
米バージニア州リッチモンドで、配車サービス大手ウーバーの運転手が乗客を乗せたまま当て逃げ車両を追いかけ、信号無視や別の衝突事故を引き起こす事件があり、警察は15日までに、運転手の男を拉致などの疑いで訴追した。
カーチェイスの様子は、乗客のSNSでライブ中継されていた。 ウーバーがグーグルに10億円の和解金、「自動運転訴訟」で | Forbes JAPAN(フォーブス ジャパン)
https://forbesjapan.com/articles/detail/32377 ウーバー運転手、乗客に発砲して逮捕
ニューオーリンズ
2/18(火) 18:42
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200218-35149582-cnn-int
米ルイジアナ州ニューオーリンズで配車サービス大手ウーバーの運転手が乗客と口論になった末に銃を発砲し、暴行や窃盗、武器不正使用の容疑で逮捕された。
地元警察が17日に発表したところによると、アフマド・アフマド容疑者(53)は16日、ニューオーリンズ中心街のバーで2人の客を乗せた。
告げられた行き先とは別の方向へ車を走らせているとの乗客の指摘をきっかけに口論となった。
容疑者が車を止めた後も口論は続き、乗客の1人が別のウーバー運転手を呼んだ。
新たな車が来て乗客らはそちらに乗り込んだが、容疑者は助手席のドアを開けて侵入し、キーを抜き取った。
さらに乗客の1人と取っ組み合いになり、自分の車から銃を取ってきて、乗客らに向かって発砲した。
乗客らが逃げ出すと、容疑者は車で走り去った。その後、現場に戻ったところを逮捕されたという。 これから半年は売り上げも3〜5万。ジ.エンドの予感 ハイヤー(タクシー不可)や家族等の迎えがあれば帰宅可。
uberブームくるね。 > 1/2
> 乳母、並びに乳母Japanと異なり、第2種旅行業免許を持たない
> 中華アプリ使用業者は旅客運送法違反である。
> 我々はタクシー特措法によりタクシー新規参入も増車も認められない。
> タクシーに新規参入したいなら既存タクシーを買い取れという事である。
> しかし彼らは事実上はタクシーと変わらぬ営業形態なのに
> 既存タクシーを買い取りもせずに正々堂々と緑ナンバーを付けて営業している。
> それは何故か?
> 彼らは「都市型ハイヤー」という法律の網目をかいくぐっているからに過ぎない。
> その他ハイヤー(法律上の呼び名で普通のハイヤーの事、ハイヤーにも
> タクシーメータ装着が義務付けされている←ダッシュボード内の見えない場所とかに)
> は特措法により総量規制の枠組み内でしか許可されない。
> 簡潔に言えば
> その他ハイヤー(一般のハイヤー)を1台増車したいなら、タクシーを1台潰せ
> ということである。
ふむふむ、納得できる > 2/2
> しかし都市型ハイヤーは新規参入も増車の許可も容易であり、乳母、並びに
> 中華アプリ使用業者はタクシーを買収せずに、都市型ハイヤーで許可を受けているのだ。
> しかし都市型ハイヤーには制約がある。それは以下のとおり。
> (都市型廃屋は営業所での書類による受注のみ可、タクシーと同様の23区武三地区の営業区域あり
> 2時間以上の契約、タクシーメータ装着なし)
> アプリによる配車受注であり、二時間にも満たないのであるから、これは違法である。
> 乳母は当初、この違法を逃れるために乳母が都市型ハイヤーの時間借り上げを行ってきたが
> それは米国乳母本社のうなぎ登りの株価上昇で資金を調達できたためであり、日本上陸から
> 一年数か月後にはその借り上げをストップさせ、違法状態にある。
> 利潤を追求する民間企業なのだから、いつまでも大赤字セールをすることは不可能である。
> よって現在はアプリ受注の違法行為を継続している最中である。
> その証拠に彼らドライバーは顧客が支払った総代金に対する歩合制である。
> 旅行業者が借り上げたことによる支払額の歩合制ではない。
> 特措法施行以後もタクシーは事実上、上記の事柄により
> 無限に増車されているのと同じであり、特措法が無意味な法律となっているのである。
> 我々の稼ぎは彼ら違法業者に奪われていると言っても過言ではない。
おっしゃるとおり > 以下の情報は>>191の
> >一番真っ先に日本で乳母をやりだした某事業者の連絡パイプ役
> から入手した情報ではないことを予め申し上げるぬ。
> 漏れの元同僚から昔に仕入れた情報であるぬ。
> 乳母は参入当初、エゴリムジン党教という廃屋会社に打診し
> 詰めの協議が行われた。
> 都市型では乳母が時間で借り上げなければ違法になるために
> 「時間当たりの料金」の煮詰めに入ったそうだぬ。
> 乳母は2千円以下を要求してきたらしいぬw
> しかし時間当たり4千円以上出さないとどこの会社も受けませんよと
> 釘を刺されて時間当たり5千円に欠ける位の料金で合意したらしい。
> そしていざ契約調印時にエゴリムジン党教は国交君と代議士の
> メンツをそろえてきたらしいはw
> そして国交君の一言「違法です」で契約は一発で破棄されたという
> 話だぬw
> =====元同僚の情報はここまで=====
> その後にエゴリムジン党教にそっぽを向かれてフラれた乳母は
> 屁伊勢廃屋と契約を結ぶことになったのだはw
> しかし・・時間当たり5千円に欠ける位から月日を追うごとに
> ドンドン値切られ、3千円未満になり
> とうとう乳母の借り上げもストップ
> (そのストップするまでのウテシは歩合ゼロの完全固定給制)
> 乳母とのパイプ役だった東京営業所所長はその時点でお別れを告げ
> ロイヤル何とかのタク会社の不動産親会社に・・。
> 乳母利用客の25%手数料を貰うだけの会社となり
> 屁伊勢廃屋含む参入会社のウテシ達はタクと同じ
> 完全歩合制になったのだ。←これもうだいぶ前の話w
Uberはずいぶんワリイことしてんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています