大型車雑貨屋さんの給料
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路線バラ積みで。給料昇給賞与休み等々書いてください カゴ、バラ半々
総額45〜48
日帰りローカル4トンな。 大型路線、関東ー関西、入社20年目、月9発〜10発で年収560ぐらい 路線勤続7年 月収42から48万日帰り運行 22から 24日出勤。茄子10×2 昇給無し。走行400から500 こーゆーとこは求人出さないのか?見たコトかないぞ? 待遇の良い会社は辞める人がいないから、めったに求人出さない 恊伸〇輸は、どうですか?雑貨あまり詳しくないので評判など知りたいです。 随時募集しててもなぁ
最初ツーマン組まされる相手があれだと続かない
まったく雑貨の経験無いとSDからやらされる場合も 西濃、腹痛、トナミ、路線本体入社希望なのですがこの中だと、どこが給料いいですか? 入るとしたらどこですか? この他にもおすすめがあれば教えてください。 >>16
今はデジタコ付いて走る障害物だよ。速いのは濃飛ぐらいじゃないか? 今の西濃本体は重量積まないと金にならないと聞いたぞ。 だからトナミ、第一、久留米出資のジャパントランズラインがオススメだってば! >>19
路線も重量はあまり関係無し!
伝票枚数が多い方が給料いい。 >>19
>今の西濃本体は重量積まないと金にならないと聞いたぞ。
>>21
>伝票枚数が多い方が給料いい。
>>19は運行の基準で、>>21は集配の基準、の違いだろ
>>14が運行と集配のドッチを希望してるかだよな 本体年収なら西濃>砺波>福山
福山は本体は運行はここ18年慣れない。エクス扱い。四国福山とかなら採用あり。
西濃はホーム立ち昼の2時とか1運行1上がりだから我慢出来るならお奨め。
砺波はラーメンあるしね。福山は稼働日数多いからなあ。 関西〜中部を月10発
パレットからゲテ、バラなんでもあり。
土日休みで総額45万 なかなかいいですね。
今時中部線でそんだけ在るところはないですね 10トンでなら関西ー関東でもまあまあじゃないか。
明細アップとよろ。 関東〜関西圏運行、基本給15万無事故手当て5万に1発2万だいたい月10から11回全部合わせて60くらい手取り50から52くらいこれって良い?
確かに全然募集してない紹介制度で親戚の紹介で入って来年で10年目 >>27
大手で路線じゃない知り合いが月10で年収800ちょい。
辞めたいが辞めたら年収半分位になるから
例えケツ舐めろと言われたとしてもしがみつくとな。
中小なら良い待遇だがずっと続くとは限らないが
しがみつくほうがよいね。
俺はガラじゃないがな。 27さん
そんだけもらえるのは路線会社だと西濃ぐらいじゃないと無理だわ
福山だと絶対現状では無理に近いわ
トナミで古い人間だとあるかもね >>28>>29さんアドバイスありがとうございます最近腱鞘炎が酷くて貸切に行こうか迷ってたけどもうちょい頑張ってみます。ウチはマシな方だったんですね貸切に聞いたら10万下がるよと言ってましたとりあえず2年頑張ってみます。 >>29
今のトナミは歳いけばいくほど給料が下がるわけのわからん仕組みになっております
稼げるのは45まで
よって古株が稼げるということはまずない なんか不思議ですね。
基本給が下がるとか?
福山の現行なら基本給が全く上がらないからいつ入社しても同じやわ。
コースと積み荷重量で変動ありみたいな感じ 基本給はあがります
時給的なものがさがります
若いほうがかせげます
歳いったらそんなにかねいらんだろな感じなのかな
若いほうが生活費かかるだろ的なね
逆いえば長く勤めたくなくなる会社
定着率わるくなってます 歳いくと知恵がついて積み方がねw けつまで満載に見えれば配車係りはそれ以上積めとは言えないよね 腹痛やめてカンガルー行って者に聞いたら月八回関西〜関東 一晩2日で月総額家族持ちで48くらいあるらしい。しかも二年目でね。
茄子も25が二回あるらしい。
物販で年間15はいるらしいけど
ホーム接岸が昼一時から二時位らしい。しかも自分で全部仕訳みたいよ。
腹痛は6時接岸だから一長一短みたいな感じが >>35
昼過ぎから翌日の明るくなるまで働いて、48万じゃ割に合わんな。
繁忙期とかなんか、荷降ろし完了が昼とかになることも有るみたいだし。
着発だとどうなるんだ?
西濃のおっさんのブログに詳しく書いてるわ。 多少安くても楽できるなら腹痛かな
この時間からぼちぼち積み始めて早ければ翌朝5〜6時には終了 同支店出発ならそのまま夕方まで寝てられるからね 弱小路線のうちはやっすいぞ〜
関西〜関東月8発で総40無いぞ。
楽やけどな。
中部〜関東だと月10回で総36くらい。
楽やけどな。
どや?
若い奴はすぐ辞めていく。
残ってるのは中年以上の身動きできないやつばかり。
俺は貸切りやからまあまあ貰える。 関西〜関東一カ所降ろしの。月8回総額46〜52ぐらい。茄子年間25〜30 関西〜関東の括りだと範囲が広すぎるよなぁ?
関西でも姫路〜滋賀や和歌山も関西だし。
関東も厚木から筑波や房総半島も含まれる。 うちは日給制で関東はどこにいっても同じ給与
関東から関西で12回で総額372000
ボーナスなし退職金なし
どうよ? >>43
某カゴ積みです。
安いでしょ
春には辞めますわ 神戸で雑貨(ふんどし以外)で稼げる会社ないですか? 神戸なら性能 腹痛なら募集しているよ
どちらも一長一短
稼ぐんなら性能だよね
バラ積み出来るなら即戦力で稼げるよ 求人してるね
30から45で書いてあったわ
猫と犬だと思うけど 旋回商運ってよく求人でてるけど評判いいんですか?トレ未経験で乗せてもらえますか? >>52
よく、募集してるのは入ってきた人数分辞めてる訳でしょ。
いくら、旋回でも基本10トンからで、トレは乗れるとは限らない
海コンから始めるのが良いかと。 旋回は殆どの期間募集しています。
給与は同じ傭車と比べ安いと言われているが
事故による、給与天引きは違法なのでないらしい。
つまり、経験者より、未経験の素人のほうが恩恵を
受けるシステムかも。
やっぱり、教習所じゃねーかww 旋回で練習せんかい!ってことか。
ちょっとけん引免許取りに行ってくるわ。 大虎のあのど派手なカラーリングのトレ乗りたいので面接いってくる 性能の募集がすごいね
50万と賞与年間60はすごいなあ >>57
面接行ってきたか?
>>58
何割かは嘘な感じがキガス。 性能の話はまじ話だよ。 大阪府内の話で住宅手当て家族手当て込みの給料だよ。
一航海1上がりだからね。月→水明け 木一晩 金一晩土日休みとか
1ヶ月の出勤が18日とか >>60そんな良いコース新人がやれる訳ないやろ、勤続20年でもやらしてもらえんわ トナミの路線本体で給料、賞与、どれぐらいもらえますか? ↑
忙しいシーズンは25日出勤もあるね
拘束時間次第だけどね >>60
班の誰かが休んだとかで休みが消えることもあるとか。
オッサンブログ読んだけどハードすぎるわ。
繁忙期は寝る時間が数時間しか無い感じだった。
休みの日に出てきて洗車とか整備をやらないといけないみたいだし。 オイル交換は基本は自分でしないとだめ。
店にもよるが。
1車一人担当だから仕方ないか。
路線屋で1車一人は他にありますかね? うちは軽整備だと自社整備工場から出張で整備に来てくれるから楽だわ。
車検前は普通の洗車のみ。
シャーシ、プロペラを手洗いとかしたことないわ。
下回りはタンクまでだね。 俺のとこは、デラの回送屋が取りに来てくれる。
外回りから、キャビンの中まで清掃してくれる。 性能→砺波→腹痛
路線会社の給料ランキングどれも募集中
物販ノルマランキング
性能年18ぐらい
砺波年20ぐらい
腹痛→良い店なら0
しかし賞与年20しかない。
名鉄→本体では入れない 金物 第一 エスラインは謎 >>70
性能、砺波の年間賞与ってどれぐらいですか? 性能は年50位じゃないかな
砺波も似たかよったか
腹痛は本体地区はエクスプレス扱いだから年20ぐらい
地域会社腹痛は年40迄 路線平日定期便
4百キロ前後
積み卸し往路約15トン 日給20000前後×日数分
ボーナス年間約20万
有給買上あり
自社便 腹痛集配勤務二十年。大阪府内出勤日数22日。総額30万。4トン羽。 うちは小規模な路線会社だけど、路線の給料が地場の古株より少い奴が多い。
路線年収450〜500
地場(貸切)450〜600
集配は糞
共に仕事は楽勝。 地場450~600
長距離500~600
トレーラー550~750
なんだけどどーですか? 路線集配で給料いいランキング。
ヤマト 西濃 福山 トナミ 名鉄 トールの順かな?
コース 地域性もあるけど 福山は残業カットがまた始まった
月80迄しか付かない 西濃路線
8運航で総額45
那須 30
入社二年目。大阪地区より関東往復 西濃路線退職金25年800
福山路線退職金25年370(約十八年採用は無いが)
福山エクスプレス路線退職金25年280 24日稼働
1日走行500キロ
路線バラ積み
毎日日帰り
総額48万 >>70
運行20年、関東〜関西
月、約10〜12航海
55〜48万
繁忙期は大台超えも可
賞与 年30〜35万
年収約600〜650万
物販無し
他社から入ってきた奴の
定着率高し
運転マナー総じて良いだろ。 >>86
物販無しでその給料って事はヤマトかな?
某会社の運転手に聞いたんだが、物販ノルマも営業所によりけりで、ひ弱な上司の店なら強面の運転手がゴルアしたら自腹も無いとか言ってたな。
因にうちも物販はない。 砺波物販きついみたいやね。那須一回ぶんは飛ぶみたいよ。
西濃も年間15万(路線大阪地区)って聞いたわ。
福山は運行はエクスプレス出向なのでゼロみたいやね。
名鉄とか金物とかも厳しいかな?
第一は無いみたいやね バラ積みであったら御の字だよね。
腹痛なら今月から締め付け厳しくなって路線はサブ六迄しか残業出来ないから給料はかなり下がるみたいよ。西濃トナミなんか元々から一航海一明けでそれなりに出ているからうらやましい 両者比べたら退職金なんか倍は違うね。
当然西濃が全て上。
腹痛の良いところは担当車があるぐらいか。
勤務明け八時間は確保できるぐらいかな カンガルー某支店都市部から離れた所に面接行きました。
総額33
休み月六回
中距離コースみたいです。ボーナスは25は頂けると聞きました。
かなり厳しい条件ですね >>92
後悔するぞ! 某支店の現場、やっているが・・・
>>94
本当は、もっとすさまじい・・・orz >>94総額33?それは路線ではなく営乗だと思うよ 違うよ
路線乗務社員だよ。
県名はいえないが大阪近郊です。
チャンスだったけどね。 西濃は店ごとに格差がかなりあるみたいやね 西濃本体です。
何年かかければそれなりに昇給があり今行っている同業他社よりは抜く事ができるということですが。
生活がしんどいので辞退しました。
ちなみに家族給込みの値段みたいですね。 西濃本体です。
何年かかければそれなりに昇給があり今行っている同業他社よりは抜く事ができるということですが。
生活がしんどいので辞退しました。
ちなみに家族給込みの値段みたいですね。 路線日帰り運行
五百キロ前後走行
日給二万前後
こんなもんですかね? 就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。 さんきなんか長距離走っても総額三十五とか聞いたね。
車はいじれるが ばら雑貨路線運行
1日走行五百キロトンボ運行
土日休み22日稼働家族手当込み総額47万
宵6時出勤約13時間拘束 >>110
俺は4トン日帰り往復便で後は、あんたと同じ位で総額45くらいだったわ。
今は地場で40万まで減ったけどなorz 新潟運輸の路線の待遇教えて下さい
未経験ですが牽引持ってます
東海地方の田舎支店で考えてます 新潟は安いって聞いたよ。東海地区なら荷物も少ないから安そうな感じが。 >>116
4トンでだべ?
ねーよバーカ!
あるとしたら、余程羽振りのいー会社なんだろうな。 トナミ運輸勤続25年48才路線ドライバー月ロング7回ショート3回嫁子供2人で総支給447000円。 福山エクスプレス
皆勤勤務月22日
総額四十五万
妻子手当含む
ボーナス年間25
昇給五十歳まで有り
1日走行五百キロ
室内カメラ有り
年中募集中
退職金三十年約四百万 >収入源を無料・入金無しで、増やす方法がある。
作成を行うと¥3000分、トレード口座に振り込まれる。
この金額をそのまま出金することは出来ないが、
一度でも取引(数分後に↑か↓にいくか、予想?するだけ。ドル円、ユーロドル、金、原油でもなんでも良い、)
すれば、
あとはいくらに増えても、あなたが自由にできるお金となる。
何万円、何十万円、何百万円でも、だ。
もし、¥0もしくはマイナスになってしまっても安心してほしい、
ただ、”¥0”になるだけ、追加入金も、賠償請求なんかも全く無い。
(”追証”という日本国内業者にあるような借金になることはないのだ。)
↓から開設できる
http://goo.gl/7Csl7t
↓開設のための手引き
http://goo.gl/oYGAKn 西濃の昼2時接車とか他社ではあり得ないだろ。トナミは18時30分の点呼終わってからようやく積み始めるぞ。 はい。すいません。けど、そんな気楽なトナミが居心地いい。 トナミは決められたダイヤを適当に積んで適当に走れば、42から46位あるから他の有限会社みたいにがつがつ走らない。長距離は客の所でペコペコしないでいいし組合有るから首になんない。それがトナミクオリティー。 >>127
一台あたりの積載量はどごも同じだよw
西濃の時間の使い方の効率悪さに泣けてくるわ。 福山はバラ積みバラ卸。 スキャン600位で1店卸なら一時間かからない。 スキャンはめんどくさいけどね 海コン
年収400
賞与なし
休み日曜 仕事なければ祝日
大手企業のトレーラー募集ないかな?
性能フルトレとかいくらですか? 性能前2軸で最低600
地域によるが
トレーラーならさらに50位はアップだろう
腹痛でもトレーラーのったら大型車より5万以上給料多いよ 路線1月十二回休み
稼働19日。1日拘束十三時間。
1日走行距離五百キロ
扶養手当てありで総額38安いですかね? 雑貨屋の追っかけってなんだよw
できるだけ早く到着させる便を追っかけって言ってる奴が多すぎ。 夜行バス
総額40〜手取り31〜ボ20年2
年収500〜
夕方出勤〜ターミナル他数カ所寄り〜途中仮眠あり〜朝7時ごろ関東着
回送〜掃除
仮眠〜20時頃出勤〜後は同じ〜関西着
(積み込みはキャリーバッグ、お土産くらいW)
回送〜給油掃除〜家帰って仮眠〜夕方出勤後ループ
3本で明け、公休
自分は食べないけど数カ所SAタダ飯あり >>33
うちも年食ったら勤務時間減らされて給料減るけど基本給や時給的なものは上がるがな 都内から関西の定期。月8本。総額28万!やってられん 九州↔関西月8回28万は いいですよ
うちの会社じゃ 朝4時出勤鉄道コンテナバラ積み31フィート卸。4トン乗り換えてしょうもない配達と雑用。昼3時退社。遅くなるときは手当てあり。総額27前後残業次第であっぷ。那須11が二回。日曜日月曜日休み。正月ゴールデンウィーク盆は休み。どうですか? >>148
その安い給料で生活できるならいいんじゃね?
その前にスレタイ嫁 >>148
北海道か?
よくそんな給料で働いてるな。 まぁ 結論からすると、仕事が楽なら給料も楽って事だよな… 大阪都市部です。独身だからなんとか。先輩は毎日十三時間拘束で夕方出勤で20000掛かる日数が給料だと。毎日五百キロ走っているみたいです。 堺のフォー・ユー
トレーラーと大型かなり給料いいってさ。運転マナーは糞だけど 堺のフォー・ユー
トレーラーと大型かなり給料いいってさ。運転マナーは糞だけど ●雑貨屋の開業資金を500万円まで投資します●
やる気と情熱のある方のみ、お願いします。
http://good-hill.xsrv.jp/?id=cw_934939
『グッドエンジェル 』 投資家と起業家のマッチングサービス 大型免許とりたてで不安なんだが車ぶつけても大丈夫な会社ある?
人身事故とかじゃなくガードレールとかブロック塀とか初心者たからボロボロのトラックとりあえず乗りたいな 路線雑貨運行部門賞与
西濃 年間60以上
山陽 同上
トナミ 60ぐらい
トール 40
金物 35
第一 同上
福山 12万二回 都内の給料ばっかりか書いてるのは?
田舎でもそんなに貰えるの路線は 田舎と都市部では給料ちがうね。
例えば東京支店勤務と福山支店勤務なら地域給で30000違う。それが反映して残業手当も差額20000違えば年間60万違いさらに荷物歩合給も違う。運賃、重量、伝票枚数変わればざっと百万位差があるよ。
さらに地域子会社ならもっと変わるね。 2月 20日稼働総額42
路線会社 拘束13 走行500 一晩オンリー
こんなもんですかね。 >>166
いい方だと思います。どこの会社ですか?路線本体?傭車? 3月出勤23日
1日平均500キロ
路線バラ積み
1日平均15トン積み卸し。総額家族持ち支給49。 大阪南部 噂のニトンバイク屋突っ込み会社ですよ。
まあ従業員に対しては待遇面が悪くて評判な会社です ↑
一々突っかかってくる、クソッカスクソッカス荒らしニート >>174
おはよう!
あんまり関係者を装って荒らすなよw 4月そう至急47万
家族手当13000こみ
出勤21日
走行1日500
一晩運行
某路線大阪南部より ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
H5NA4 人が集まらないのはごく一部を除けばどこもそうだししゃあない
お役所にブラック認定されて報道されてたのも影響あるやろうけど
そのおかげで多少マシになったし今のヤマトより酷いところとか山程あるわw とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
OCM ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています