【帝ｸﾞﾚｰﾄﾞ】帝都自動車交通8台目【廃ｸﾞﾚｰﾄﾞ】
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>>783
おたくもさっきまでドロドロしてなかった？ 【オレが黒縁ニキビ番長だ！】業界を舐めきったジャイアン【ツッパリで生きて行く！】
◆中学生時代から現在まで反社会的組織を背景とした右翼団体との付合いを継続
◆趣味はパチンコ他合法的ギャンブルであるが違法のオンライン賭博にも傾倒
◆「オレは高卒だけど大卒なんてボケた馬鹿」が口癖だが実は高校中退の中卒ｗｗ
◆「いつも世の中を舐めた態度」だからまともな会社の面接では不採用ｗｗ
◆「人生で一番成功した１０、２０代」田舎不良の栄光を３０、４０代へｗｗ
◆デカイ態度と声がウザイので周りの先輩・タメ・後輩は笑顔で「サヨナラ」ｗｗ
◆そもそも教養が無いので普通の社会人には相手にもされない永遠のダサ・田舎番長 >>781低頭な事業者の休憩場で酒盛りして何も言わないのはどうかと思うんだがwww 松竹交通の運行管理者いわく。
「お前は3時間も休憩取りすぎ。」
「もっと働け。休憩時間は2時間でいい。」
それでいて時間超えると始末書書かせる。
この時間も実態とはかけ離れていて、出庫前の点検作業、出庫後の
洗車、納金、内勤によるドライバーの指導等の残業代を反映していないので、
厚生労働省の通達の21時間を余裕で超えている。
国際と同じく帝都の営業所も業務停止処分食らうべきではないか。 休憩とると余計ねむくなるし
食事しても眠くなる
俺は休憩無しでずーっと走っていた方がいいけどな
その方が楽 >>790
是非とも日比谷か数寄屋橋辺りで死亡事故起こして戴きたいものだ >>790
昼飯食ったら５〜６時間は寝る
安全には代えられない 帝都本体も違法の長時間労働と残業代の過少申告を行っているのか？
それとも松竹交通だけか？
歩合制である以上、経営者側は残業代過少申告を行う動機がある。
しかし、電通事件で公になった通りそれは違法行為である。
とにかく松竹交通を告発する。 NHK見ていたら川人弁護士はタイムカードの不正操作による
サービス残業は犯罪ですと断言していた。
松竹交通は出庫時のアルコールチェックの前に
日常点検、始業点呼等事業所内作業を行い、
帰庫時もアルコールチェックをしてから所内作業、納金、就業点呼を
するように要求する。その分がサービス残業の違法行為である。
アルコールチェックに時間が打刻されるからで、
タイムカード代わりになっている。
運行管理者は堂々とこれは監査が入った時の対策のためだと言っている。
これは、犯罪であったのだ。 >>789 >>794 >>796
速やかに各機関へ通報せよ
>>750 >>777
無線室は本体の気に入らない乗務員やグループ社の乗務員を名指しでブロック
をかけ無線が入らないように操作してる。と工員あがりの無線歴がムダに長い
無能無責任社員が豪語。
管理画面の操作ひとつで簡単に配車停止。無線社員の思うがままになると言う。
当然、ブロックをかけられた乗務員本人は分からずに無線が入るのを期待しながら
営業。引退するまでブロックかけられたまま
>>755
実証実験大失敗。業界の大失態。
南砂町の志賀よ、オマイが二種取って営業運転しろや？
シルバーのトヨタ車で都内を走るな田舎者め！ ４社での就職を考えている者です。
帝都の現役ドライバーさんでご存知の方、わかりましたら
教えて頂けると幸いです。
隔日勤務での勤務時間は大体何時から何時くらいまでの
勤務になりますでしょうか？
何パターンかあれば自分で選べたりするものなのでしょうか？
マイカー通勤とかは認めていないみたいなので
乗務後、納金、洗車を終えた帰りの時間には始発が動いている
時間になるものなのか、始発まで待たないといけないのか
などが特に気になります。
お手数ですがご存知の方はレス頂けますと助かります。 あ、すみません…申し遅れましたが、帝都さんなら墨田営業所で考えています。
墨田営業所での帰庫時間や実際の帰りの時間に詳しい方おられましたら
お手数ですがよろしくお願いします。 レス有難うです。
どこに行くにしろ、歩いて行けるような営業所はないので
どうしても始発の時間まで毎回結構待つようなら
マイカー通勤できる大和さんや日本交通さんも考えようかなって
思っているので… >>789 帰庫した際、気に入らない運転士を箇別に呼び出しチャートを見てはいつも始末書を書かせる管理者が、とある城北地区の営業所にいたけど、飛ばされたらしいw 【同業他社から失笑】極めて下品なシガミツキ・ガキ・保身社員の特徴【組織の大恥】
▲中卒の派遣でもスイスイできる仕事だが社員なりの給与なのでスキルがあると勘違い▲
▲勤続年数と制度上の役職を偉いと勘違いし職位が下の先輩や年長者に糞生意気な態度▲▲上司も同じヘタレな態度だが何故か容認される組織なので自身を疑問にも思わない▲
▲休憩時間でもないのに暇なのでゲームで遊ぶが咎められないから習慣にしている▲
▲実力があると勘違いし転職を試みるも、一般社会での評価は現在の年収の半分程度▲
▲社会、会社、仕事を舐めている全てに超KYなので誰に注意されす向上心もゼロ▲ 一番の問題は組合がまったく機能してないことだな
組合費で飲み食いしてるだけ
支部長も会社から給料もらってるし、会社の言いなり
いまや集会の時の支部長と所長の言ってることは同じ 624 国道７７４号線 sage 2016/11/24(木) 23:56:53.17 ID:fpyjO8UL
帝都葛飾はさっさと全車両ヒヨコ色に塗りかえてどうぞ
Gパケですらないセコい黒塗りって東京無線かチェッカーかよ
ましてクラコンの黒って地方や田舎じゃあるまいし >>298 >>772
無線のボケ社員
「気をつけて」を「気おつけて」
と送信してきやがった。
脳中が小学生以下の無線社印が幅を利かせる本社。
>>808
どこ？ 晒してやれ
中途採用コンプレックスの志賀
石井が御用となって、ビビりまくる豆タンク佐藤、久野 管理者が、余りの金欠から乗務員へ、たばこを
無理矢理奪うとかありえないわな。そんなに事務職って貧乏なのかwww あらゆる領収書を回収しては、
着服する管理者が帝都にいるのか？
(笑)おい！これ詐欺で刑事告訴もんじゃないのか。 >>811
だが金に目が眩んでドラレコ映像マスコミに売り渡さないだけマシｗ また、警察沙汰になったグループ会社があるそうだが、乗務員と経営陣で対立したら良くなるものも良くならないわなw >>803 自損自弁で修理費横領と聞いたがホントか？ >>818 これ、刑事告訴じゃないか！今ごろ本人ビビってんじゃないのかwww 帝都グループの運転士が、どこで暴行容疑したか定かではないか逮捕送検されたのってホント？ 帝都グループ傘下にいる営業所が日の丸に身売り説が流れたんだが？ 一度日の丸に身売りしたあと帝都が買い戻したお花茶屋なら知ってるが 自損自弁、領収書改竄疑惑。相当な覚悟で犯したんだろうから逆にこのクソ管理者を誉めてやろうwww >>830 毎日のように管理者が運転士と、トラブルを起こす、北側の営業所ですw でもここはジミ〜な点が良い感じ
上２つは派手過ぎて着いていけない気がする
ここもハイヤーは派手な気がするが
四様入っとけば他に移る時にツブシは利きそうですかね？
出番は３回出て公休とかですか？
タクシーなんてヨン様でも新免でも自分の腕と上司次第で大差無いだろうから
と 首都圏他エリア（一応人口の多い政令都市）のウテシが言うのも失礼かもだけどｗ
ウチのエリアも日交さんが強いのでお勧め出来ませんが老舗は老舗なりに強いです 【極楽リーマン生活】今や化石の木端役人生活【当社限定必勝法】
▲訳あり人生の営業どもの足元を見透かし、巧妙に駆けずり回らせる技さえ覚えりゃ、ヨシ！
▲本部で作った制度をいかにも自分たち当事者のように現場に権限を振りかざしゃ、ヨシ！
▲足りない営業どもからも「座ってるだけの勘違いの役立たず」と思われても、ヨシ！
▲同じ年代の社会人に比べ無能なのに、年収は平均で責任も取らずゲスの極みで、ヨシ！
▲本部からお偉いさんが来たときだけネクタイ姿で、机を離れ場内で現場とコミュすりゃ、ヨシ！
▲事業計画が作れないし営業戦略もワカラナイし経済紙の記事も理解できないで、ヨシ！
▲営業はゴルフと酒飲みの保身第一の社内限定・田舎の役人以下でも、ヨシ！
▲設備の修繕が滞るが自身の報酬が所内の経費を圧迫し続けている原因が大でも、ヨシ！ >>832 ホンマしょーもない管理者やな！そりゃ続々と運転士が辞めていく。自分の犯した横領から運転士はアホ臭くなる位、解らないんだろうなw 運転士あがりから、事務所に入るも横領・領収証改竄疑惑があっても、暢気に点呼して乗務員へ上から目線な管理者！おまえだよ(笑) 松竹の運行管理者は休憩せずに働けと言う。
何もわからないころは暴言を聞くのを苦痛に感じた時もあったが、
すべて録音するようにしてから、
暴言がひどいほど聞くのが楽しみになった。
どう使おうかと思ってね。 輸入ものの安い、でも十分に使えるボイスレコーダーは数千円で買えるから、
ひどい運行管理者がいる営業所は発言を録音して、
いざと言う時に監督官庁なり弁護士なりに提出する事を推奨する。 >>841 都県境、界隈にある低頭グループの会社の運管は、頭イカれてるやつしかいないのかw >>843
23区なのに都心から遠い微妙な位置にあるのでこじれるのかも知らん。 松竹の運行管理者がこうやってやれと言って持ってきた
他の乗務員の乗務記録報告書を見たら、
休憩時間が一時間や二時間のものがざらだった。
監査入った時にどうするつもりか見もの。
聞き取りがあったら私は運行管理者がそう指示していると証言する。 帝都(墨田)での就職を考えている者です。
墨田の新人は勤務後の明方に勉強会があるそうですが、
勉強会って配属されてから何ヶ月後くらいまで参加しなければ
ならないものなのでしょうか？
半年以内ならともかく、新人期間中ずっと(約1年間)とかだとちょっと嫌かも。
また、1回の勉強会の拘束時間はどのくらいですか？
勉強会の内容は有意義なものですか？
ご存知の方がいたら詳しく教えていただきたいです。 今月の定例集会で、事務所内を大掃除するんだろうから、管理者も、ゴミみたいなもんだから乗務員は管理者を粗大ゴミに出してやれw >>846
勉強会は強制じゃないよ、自力で足切り以上出来て事故違反クレームの心配無ければ自由だよ
本採用されればこれまた自由だし
俺は週イチ位で出てたが帰りも自由にあがってたぜ
自分次第だな >>834
上場・大企業の顧問だって、週３日の出社で月給２０万、年収３００万円以下だよね。
それも、天下りや営業の強いパイプ、経営レベルのトラブルでの収拾役だとか
「それなりの能力や実績があっての給与」なのは言うまでも無いがぁｗｗｗ
そんな理由も無い「昼飯食うために座ってるだけの社員や管理職」なんて、
今どきどんな会社にも絶対許されない「不要な人件費」だよね。 >>850 残念ながら、昼飯食いにきて喫煙コーナーで、運転士から、たばこをたかり雑談ばかりするような管理者が、帝都グループにはうじょうじょいるwww >>852 いや葛飾本体の管理者は素晴らしい！
浮間にいる管理者？？そんなんゴミみたいなクズは粗大ゴミ行きやな(笑)(笑) >>808 連日トラブルを起こしても会社側は管理者を何も処分しないのかな？ >>855
見たことねーわ
旧丼飛蝗レベルのセコ黒ばかりだろ >>860
もしくは大和本体レベルともいう
あれをヒヨコにしないのはおかしい >>862
大和の本体が黒までGパケ入れるの止めてるのは有名じゃねーか
ごれぐらいも分からないんじゃ甘いよ？ どうせJPN-TAXIはクラセダ相当とクラコン相当の2グレードしか設定無いから気にするだけ無駄 >>867
別に大和に恨みは無いが車のグレード落としたのって事実じゃないか
ヒヨコ用なら帝都も猿軍団もグレード落としてるが大和やグリーン、丼から移行組の日の丸グループやバッタの大半なんて黒までGパケじゃない >>869 書き込みもっと、うまくやりましょう(笑) まぁ乗る側からしたら運転手がいい人なら車はどーでもいいかな。車で選ぶなら個タク選ぶしなぁ >>873
ほんとこれ
雑談スレで暴れてる半額厨はそれを理解していない >>871
椅子のクッションの肉厚はセドリックの方が厚いんだよな こたくのせがれは相変わらず昼飯喰いに来て座ってるだけだな。近センといっしょに見回りしないのかいなｗｗｗ
外に出たくないなら、社内の見回りはしないのかいな。
いまどき田舎みのいない柄の悪い運転手がいるだろが。
おしえてやろうか？スキンヘッドで色眼鏡のやー公みたいなのとか、革のサンダルのやつとかｗｗｗｗｗ 松竹交通の某乗務員がいうには乗ってきた客のベトナム人に、
売春婦のところに案内してくれと言う注文を受けて、
中国人の立ちんぼ売春婦が集まる某エリアまで乗せて行ったと言う。
それは、売春の斡旋に該当し、売春防止法に抵触するのでないか。 昨日は帝都の無線が京葉線が17時ごろとまったという情報をあげてきた。
役に立たない無線情報が多い中で珍しく役に立つ情報だった。
しかし、少し遅かった。そういう情報を迅速に流してくれるなら有益だと言うのに。 >>879
まともに文字も打てない奴と、たまに運行状況送ってくる奴がいるな
シフトによって変わってくる 松竹交通の乗務員の平均年齢は64歳。高齢化が際立っている。
稼働率は70パーセント。松竹の社長は数字をだして人が足りないと言った。
それでも、帝都の中では営収いいと自画自賛していた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
