【帝ｸﾞﾚｰﾄﾞ】帝都自動車交通8台目【廃ｸﾞﾚｰﾄﾞ】
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>>652
事故ったの帝都じゃないの？
他社乗っていたんなら何とも言えんな。 >>650
状捜査中だから詳細は確定していないけど
居眠りの日本交通が信号で停止中の帰宅してたポーターのバイクに激突してそのまま引きずったらしい
即死だったとのこと
上野広小路で >>654
713 国道７７４号線 sage 2016/05/30(月) 20:23:51.93 ID:UsNyVFVq
https://mobile.twitter.com/oomikoukou/status/737144442885275649
やってしまいましたねぇ。
これかいな？ 結局会社の奴隷って何の発展も成長もないからな
ただでさえ高いのに深夜早朝に20%も増してこんなことしてりゃ救えないよ
マジで完全自由化一択
運賃半額割増なしでも気楽に出来る奴にやらせるスタイルに変えるべき 適当に安定して中途半端な年収でも食えるのが行かんだ
経済の発展成長にはパンチが必要だ
特に高学歴の甘ったれたゴミ共を
根性諸共叩き潰す為にも自由化は必要なんだよ 仮に町田が高速込み7500円でも安か無い
早く会社は総解散して自由化させるべき >>653
帝都大森。名前は出さないけど。
汐留乗場から乗せて殺したそうだ。
師弟センター出禁けてー コーディアルの亀◯、乗務員の顔を見ては鼻で笑う人間どうにかしてるカスだな。挨拶も
ロクスポ出来ないんじゃ、乗務員に示しがつかないなw >>662 番場？こいつの修理費ネコババ疑惑！
揉み消しとかないだろうなwww 要する分社で単体の法人としてC/Fが厳しくなったってことでしょ？
たださぁ、PLとBSをごちゃまぜにして営業が厳しい云々は勘弁してｗｗ
がんばって働いても他社より報酬が？ってことなの？
どっかの会社じゃ年間○００万円以上売上げた運転手はそれだけで報奨金○万円だけど。
そんな制度ないじゃん。働く気にさせる制度とか作る気あんのかいなｗｗ
営業ダメだったら、経費節減。社内でオラオラでも渉外ダメの役立たずとか長く座ってるだけとか
適当に居るだけみたいな、何も稼がねー＆営業利益ほとんどねーのから何とかしたら？ ▲営業利益がジリ貧、減収する会社の管理職とは？▲
その１．先人が築いた企業ブランドに乗っかっているだけなのに、自身が偉いと勘違い
その２．管理職としての営業センスが無い、まともな営業での実績も無い
その３．営業能力が無いのに「おまえらを使ってやってる」、という上から目線の言動
その４．能力といえば、上司に媚び部下を押さえつけるだけの小賢しい保身だけ
その５．自慢の処世術は社外では通用するわけも無く、渉外能力ゼロまたはマイナス
その６．現場の営業への気遣いがわからない、できない、やる気を無くす失言を連発
その７．それらの理由からできる営業こそ先行き不安でどんどん辞めるも、対処せず
その８．プライドを潰され辞めた営業を補充するため、採用費用を増大させる
その９．外からみれば、たんなる「飯場やタコ部屋の主とか番町」程度のゴロツキ >>664 こいつ、コーディアルタクシーの番場は帝都本部からのメール、クレーム全てスルーして自分の都合良い時しか返信しないカス！管理者としての資質がない。
すぐ、弁護士に頼る番場 >>669 コーディアルタクシーの番場は、修理費もネコババしたし、こいつが管理者？笑っちゃうよな〜 なんとかして、事故をはっきりしたことが知りたい。
謎の事故だ。 臭い臭い！
臭いですね。
どうしたらあんなに臭くできるんですか 銀座で無線とったら天国裏の３台口、うちの単独券で旗の台って聞いて、通りすがりの帝都停めて、燃料ないから頼むわと。４社の単独券はお互いに使えるのに、客が知らない。
電機ビルの某弁護士は、うちを無線で呼ぶくせに毎回Kmのチケット。まあ、銀座から乗って逗子だからいいんだが。
意外と知らないのね >>676
大和のチケットは帝都では使えないって言われてるけど（実際もらってことない）
燃料ないから頼むわっていうのは、頼んだ車両は燃料ないから離脱しないとオカシイ
なのでこの676のレスは胡散臭い あの事故以来、日本交通は乗る客少ない。
お客も馬鹿ではない。
知っている。 >>679>>680
資本は京成、チケットは日交におんぶにだっこ。
要するに、京成の金を使って日交の客を拉致してる。 帝都って存在価値ある？
日本交通に吸収された方が良いんじゃない？ はいぼーる、客の社長に土下座して出来のクソ悪いガキをコネ入社。ゴミだな。あとちゃんとチップの出ない仕事もやれや。 墨田
Noma. 名古屋日置のゴミおじさんにそっくりだよなー
もしかしてご本人？？ 汐留直接入講なのに銀座待機おかしくないか？
汐留のお客は以前は他社でも乗せてくれたと
誰だ勝手にやり方変えたやつは。
通達出せ。 >>682
中小にエサやるだけだぞ。
日交に買われたら、逃げ出すから。
日交やらkmじゃやりたくない、中小みたいにやらせろって集団が低屠だから。 そのかわり安くて回数ないと罰ゲームあるらしいじゃん 丸紅にポーターまた戻ってくるらしいぞ。
馬鹿でかい声出すやつ。
帝都の恥だ。
銀座のトイレでぶっ殺してやると騒いで居たやつ
頭いかれている。 【先が明るい職場で】赤字に悩む会社の課題と解決策【収入UP】
課題：営業収入は競合他社と大きく変わらないが何故か赤字
→解決策：P/L（Profit and Loss statement）を項目の偏りを考慮しつつ再考察。
営業力に大きく依存する収益構造の場合は、
Profit canterである営業部員の意識向上を促す人事制度を見直す。
一方、Coat centerが営業や管理に成果が無い場合は経営、戦略、事務処理等のリストラを行う。
※背景として：Coat center営業と対極で「利益や収益率、収益などは問われない」ことから、
悪い意味で役所化し、数字を意識しない適当な労働や役職を利用した職務怠慢を起こす。
「営業に役立たない木端役人並の横柄な態度」や「上司を真似た管理者もどきの応対」により、営業部門との溝を深める。
結果、営業をせずとも「それなりの報酬」が得られるCoat center部員に理不尽さを覚える営業部員は、
労働意欲を喪失し「それなりのそこそこの営業」となり経営は負のスパイラルに陥る。
結論、そのようなCoat centerにおける正規社員の場合、彼らが総合職ならばB/S（Balance Sheet）上での売却不可能な不良債権か、
毎月の経費を浪費する固定資産税のような存在であることから、
該当するCoat center部員を早急に一般職にし、早期退職を促すとともに、
業務委託契約による派遣による一般職の部員を採用し、経費を圧縮する。
そのように役員と派遣部員の２層構造とし、役員は中間にある実務的な決済と管理も行う。
「ただ出社して、決済の判子を押し、退社時間まで適当に椅子に座っている。」というような
結論、いわゆるゾンビのような経営の管理者は会社の人件費ばかりを浪費し不要である。
彼らの人件費こそ、経常利益を引下げるので、これを一掃して、
その分を営業部員の人事制度向上に充てることにより、営業収益は高まり、
しいては会社の利益は向上、役員も含めた決算賞与にも繋がる。・・・・・つづくwwwww >>693 眉毛凄い奴？または死にはぐったテレ朝兼用のや○○○さん？ 汐留の中国人一体いつも居ないけれど。
どうなっているのか？ 乗車拒否が増えている。
ペナルテイやらないと一向に減らない。
入庫禁止とか、車番号など。 乗車拒否はOKにしないと運転手の安全は守られないな 初乗り料金400円確定を受け先日、テレビ東京が都内タクシー業界を取材。
取材対象は業界最王手の日交と中小の小タクシー屋。帝都は取材対象外。
これらの事実が深刻な顧客離れを示している。
過去に、窃盗常習犯・石井を雇用し、テレビ東京に出入りさせてた事実が露呈。
愚局ＴＸごときにスルーされるとは恥辱の帝都。 >>669
帝都グループ傘下にいる会社として、善福の対応してたんだろうが、レスポンスの悪さは天１
(笑) Sumida
Noma歯磨きしてるのかな
口臭がきついです ▲できるのは会議弁当の評価とゴルフとイスに座るだけだが、給料は部長級で経費圧迫▲
▲総合職で管理職のはずだが、未だに一般職の事務員なので経営は無理で経常利益減▲
▲言うことは大企業の代表級だが、それ風の振り真似、もの真似、サル真似で説得力ゼロ▲
▲一見おぼっちゃん育ちだが、実は零細自営業「個タ○」のせがれで企業経験者から１００％失笑の日々▲
▲離職が相次ぐ理由に日々悩むが、最大の理由は自身の身の丈に会わない傲慢で世間知らずな「１０００％失礼すぎる失言」▲ こういう無能な会社内有利子負債野郎には、決まって保身用の子分がいるものだよね。
でさ、子分は身障者施設の【悪徳】社会福祉主事【ゴロツキZ】みたいな、
オメーおっさんなのに半グレ銀座のポーターみたいな、
見た目血管切れそうな基地外テンションのキャラだよね。
そんでもって、その無能な有利子負債野郎はこの切れちゃってるゴロツキを使って、
気に食わない現場のヤツを【ガン詰め】するわけだ。
おいおい、そんなの今じゃ【パワハラ】や【脅迫罪】で
訴訟対象になるのも知らないのかいｗｗｗｗｗ
ところでさ、現場にはとっくに監督省庁からの潜入調査員が証拠固めの最終段階だそうだよ。
オリンピック前にマスコミも興味津々の業界の一つだよね。
会社が電車の中吊りに晒される前に
そんな【やり放題の厚顔無恥ども】を【表にださせないように】したほうがいいんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>719
持株会社と同じ名前の営業所と称する事業会社の社名変更のフラグかこれ。
帝都墨田交通
帝都日暮里交通
帝都大森交通
帝都板橋交通
帝都日新交通（すでにあり） 【座っているだけで高収入】絶滅危惧種の昼行灯【赤字を増やす俺様に従え！】
▲そもそも総合職なのに事務経験しかない万年一般職。営業所なのに事務所だと勘違い
▲▲仕事は昼飯を食いに来ることだが、飲みやゴルフもできる。天下りの顧問風
▲▲▲経常利益を出したいが、何をしていいのかわからないから、何もしない
▲▲▲▲今迄も何とかなった。今後も何とかなる！の不思議な営業方針
▲▲▲▲▲世間知らずの部下が昼行灯の態度を真似するも、真面目で普通の営業職が続々退社 失礼します！例の「豪華なZ」のことですけど。
なぜ日曜日限定なんでしょうか？親分といっしょの他の曜日は「地味なK」なのに、です。
これってヨゴレですよね。それに、そもそも親分と大親分を舐めてますよ。組織を舐めてますよ！
それに、普通に考えれば「他にもコッソリ何かしている」野郎のよくある動きでしょうかね？
まさかこの野郎は組織の中に別のテメーのシャ作って、変な絵を描いているんじゃないっすか？
組織のシノギをカスッてんじゃないっすか？それじゃ、組織へのタタキと同じじゃないっすか！ｗｗｗｗｗ >>723
おっ、喰いついたってことは、オメーも昼行灯かぁｗｗｗｗｗちーーーん。。。 帝都葛飾の黒車見た
まさかの帝グレード車！！(笑)
どうしてカラシ色にしないかなぁ？ 帝都葛飾になって足切りが帝都の足切り平日42000円に切り替わったのか？ 【結果にコミットできない】精度も品質も上がらない会社の特徴【全部が無駄なコスト】
▲事故が減らない、事務処理のミスが減らない、売上げは伸びない▲
▲言われたことしかしない、それもできない、責任は下へ、管理責任も無く昔の役所化▲
▲普通じゃとっくにリストラ、なのに意味不明のオラオラ、そして言動はモラハラ▲
▲稼がない輩がノビノビ＆他人事、営業はヘロヘロ＆減収、設備は壊れてボロボロ＆放置▲ 帝都のドライバーさんに質問させて下さい
知り合いの帝都の人に歩率が43％とメールで言われました
「さすがに嘘でしょ？それ嘘だったら絶縁するよ？」と返信しました
この人が俺に嘘をついていたなら物凄いショックです。嘘をつかれた自分が物凄く傷つきます。
そんな事で嘘を言うって事は「お前なんて友達だと思ってねーよバーカ」って意味ですよね
その嘘で誰も得しないし
帝都の歩率を教えて下さい
43％じゃなきゃ、あの人は絶対信用できない人と判断する以外に無い
嘘ならここまであからさまな嘘をつかれて、友達でいるのは不可能です
もし嘘なら、何であの人俺に嘘つくんだよ！？友達じゃなかったのかよ！？何故なんだ？誰が得するんだよ？
目的は何だよ？
43％が嘘じゃ無い事を祈りたい 帝都の人間は相手にしないで下さい。 グズですから。 ＞734
営収5万/日イカナイトそん位かもね
出来ない奴は自己責任w ここ2年は会社平均が5万/日位なんだから スカイライナーで成田空港から京成上野に来た外国人旅行客を
帝都系タクシーで都内のホテルへ送っていく企画きっぷの客ってどのくらいいるんだろう？
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/160725_01.pdf 練馬7136
ウィンカーも使わず車線変更を繰り返す危険な車輌。注意 ４社の本体。各社のタクシーは傘下のグループ各社への見本となるべき姿として、
そして、ブランドの信用や誇りを示す理由もあることから、
まずは、ハード面では常時手入れが行き届き、清潔な状態でお客様に奉仕をさせていただくのが常識。
ソフト面ではお客様への「おもてなし」の満足度をいかに向上させるか？が、
２０２０年の東京オリンピックを控え、東京のタクシーが世界一の評価を得れるか否か？
の直面した急務の課題である。
それには、運転手の充実した職場環境があればこそ、ハードとソフトの両面で
お客様の「ありがとう」をいかに多く、広くいただけるか？は言うまでも無い。
ところが、ある営業所は・・事故での損傷を適当に誤魔化す不細工な車両のママで営業。
バンパーの擦り傷は適当にタッチアップで隠しただけ、車体の凹みもそのまま・・・・・・・
お客様の乗車時は黒タクなのに「ちわっす！」と、下品な挨拶をする運転手がいる・・
ちなみに、営業所のタワー式駐車場は約半分が故障のママ数ヶ月間の修理もしない・・・
ど田舎の零細タクシー会社だって、そんな酷くは無いと思いますがｗｗｗｗ
車両もサービスも設備も・・何故運転手とお客様を舐めきった放置状態にするのでしょうか？ｗｗｗｗ
それに組合って、あるのでしょうか？あるなら職場環境の改善を提起しないのでつかｗｗｗ Zがオラオラでデリカシーが無いから、餓鬼のデブ蝦蟇が真似して糞生意気になっちゃたんです。
Zが変なテンションで投げやりだから、みんな呆れて事故だし売上げもがんばらないんです。 日曜日のZ→元気の押し売り＝運転手のコンディションは関係なし。むしろ体力消耗で事故誘発
日曜日のZ→異常でキモいテンション＝普通じゃない目付きや雄叫び。相手無視のコミュ障害
日曜日のZ→醜悪な悪代官支配＝本社決裁の雇用や人事制度を自分の権限や裁量だと運転手を懐柔
日曜日のZ→超KYの不良債権＝社風と真逆なキャラ。離職者の原因なので何度も引導を渡されるも無視
日曜日のZ→管理と渉外が最悪＝事故・違反は増え、事故対応は相手を怒らせ、タクセン事案も取下げができない。
・・・・・てか、迷惑な厄病神じゃね？それでいい給料みたいね。いない方がよくねー？ いつも未達成の責任は取らなくて済む。減給もないから他人事でしょ？ｔｚｔｚ
今月中に直すって言ってたけど未だ放置。財布空っぽ＆借りられないの？ｔｔｔｔ
結果が出せないヘタレ。なのに口のききかたは異常なオラオラで下品なクズ！ｚｚｚｚ
何年も前から現場の離職原因になっている部下への態度。引導渡されているよね！ｚｚｚｚ
そもそもオラオラで下品なクズを野放しにしてるのは○タクのせがれだよね？ｔｔｔｔ 【めざせ○○指導員】飼い猫のはずがドラ猫【営業努力不要でも高収入】
▲手当ては低いが車番・運転手指定の高額無線で生活ラクラクｗｗｗｗ
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▲当然営業力は新人並に低下し営業指導は乗り場のルール案内程度ｗｗｗｗ
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指導員会議の主題は「足りない運転手の贔屓と生意気なヤシのイジメ方」の共有ｗｗｗｗ
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▲会社は利益と接客の向上、事故違反の低下を狙い優遇するも経費は全て損金にｗｗｗｗ
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▲一年間に違反での人身事故を２回起こしても身分はそのままでご安泰の恥知らずｗｗｗｗ 子供店長・村中
此奴は幼少期からチビ特有の劣等感を抱え虚勢を張る。
包茎や亀頭増大はカネを積んで手術すれば何とかなるが、身長だけは
億のカネを積んでも伸びない。成長ホルモン分泌不全性低身長症。
親を恨め。水戸街道の集合住宅で醜女房のコシケまみれのアソコを
舐めまくり、さらに口臭を強くし社内で顰蹙を買うチンカス野郎。
2ちゃんにビビりまくり寿命が縮み、まもなく三途の川を渉るだろう。
子供用の小棺に放り込まれ四ツ木で骨壷行き。餓鬼たちは路頭に迷う。 無線差別を無くさない限りこの会社は４社で最低クズを脱出できない
松竹系経営者が怒り狂ってる現状からすると、いつか松竹系と東京交通自動車系が
日本交通に鞍替えしちゃうとおもうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
