【パート25】 物流企業 陸海空運・フォワ・倉庫
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>>761
本社の人員削減してから、M&Aですかね?
親会社と取引も微かで、ほぼ独立しています。
社長と常務くらいしか親会社はいなくて、部長以下での人材交流・出向もないため、
すぐに売りに出せると思います・・・
何せ、業績が下降辿ること予測されますから・・・ >>752
子会社から親会社への転籍や転職は狙えますか?
郵〇ロジから日〇郵船へ
近〇ロジから近〇エクスプレスへ
バ〇テックから日〇物流へ
倉庫子会社から財閥倉庫へ など >>767
大手物流企業へ売り渡すケースはありますね
>>766
その希望の転職先とやらが荷主企業や協力会社なら事実はどうあれ「引き抜き」と見なされます
それはご法度です >>768
親会社に入ったほうが良いです
子会社から上がりたいなら>>722に書いた通りです 物流会社って街コンとかで相手にされる?
なんか世間の物流のイメージ良くないから足切りされそう 引き抜き自体は管理職クラスではあります
事務所の所長などが営業もやることが多いので会社以上に所長や営業担当者と関係構築しているところも多いものです
形のないサービスを売る物流では信頼に基づいて仕事をするので
そういうかたを引き抜けば荷主も持ってこれるのでかなり有効ですが勿論敵対的な引き抜きと見なされます
荷主を取った取られたは日常茶飯事です >>771
全く相手にされないです
素人さんは物流はガテン系しかイメージできないでしょうから
まあ現場を管理する方や港湾のフォアマンなんかはガテン系と大差ないですが >>773
ですよねー!
物流興味あったのですが、結婚出来なさそうなので他の業界志望します。ありがとうございます。 >>751
物流は同業他社への転職が非常に多いので、少なからず取引のある企業への転職など日常茶飯事です。
新卒の人も見てるスレなのでご参考まで。 仕事できる人が人員整理か何かで会社から雇用を切られた際、取引先の他業種の大手企業の仕事に応募して採用されたのを見た事があります。
本人に能力があれば他業種への転職も可能です。
この場合、会社側から雇用を切られているので引き抜きにはあたらないかと思います。 >>774
割に会わない仕事ですからそれがよろしいかと
ただ他業種に行き先がなければ
ご縁もあるかと思います
>>775
スポットで使うくらいの取引なら大丈夫かと思います >>777
ありがとうございます!
やはり物流、介護、飲食の未婚率の高さは気になります。世間のイメージも大切なのですね! 身売りされた先がSBSとかだと最悪だなー。
リコーは本当に気の毒。 >>780
やっぱり現場を知らないと営業できないですか? >>781
どの業界もそこは大変だとは思うよ。
特に物流だから、ここが大変ってのはないかな。
ただ、現場はフル稼働のセンターだったり、大きい営業所やと仕事が忙しくて大変かな。 >>782
それは正直あるよ。
現場知らないと顧客と太刀打ちできない。
それは現場配属を経るのか、立上げの経験を積むのかなどで補える。 >>780
アセット型3PLの会社にお勤めですか? >>783
月によって残業量が大きく変わりますか? >>780
入社してどのくらいですか?
又、現場ではどんな経験を積みましたか? 仕事はできるが現場のとある社員とうまくやれていない派遣をそのとある社員が親会社社員の力を借りてクビにしたら、その派遣、取引先の1部上場会社に派遣でだが超速で転職決まってた。
元々その会社に転職したいとずっと言ってたけど、使える資格とか持ってたのかな?
時給もうちにいた頃より全然良いらしく本人にとっては希望の会社に転職できて良かったんだろうけど、生産性よくてバリバリ仕事やってくれる人だったから、後任で入ってきた派遣と新入社員が戦力に育つまで時間かかるしなんだかモヤモヤする。 >>788
物流にはこうゆうワケの分からないパワハラやモラハラの社員が多いから新卒でこの業界は本当にやめた方がいい。
無難にITとか通信にしとけ。 >>789
自分も物流にいるからあえて言うが社会の底辺だからな
他の会社では到底受け入れないような人物でも人手不足なので採用するのが物流会社
物流会社に就職するなら社員のレベルはよく見ておけよ!
現場社員のレベルは見る機会がほぼ無くて見極めが困難だけど
すくなくとも採用担当社員のレベルは本気で見極めなよ!
社員のレベルが高ければ仕事がしやすい!逆も然り 陸運やフォワですら大手なら他業界の非大手企業より給料水準高いのに社会の底辺?結婚出来ない?って?
それは中小企業に失礼だろ >>791
陸運が給与高いって何度も書き続ける人いるけど
肌感覚として、>>627さんの書き込みが実情だと思いますよ
月残業は40時間、多い時で100時間で、年収500-600万の間
メーカーでこんな残業したら600-700万もらえる 最近、求人多いのがキ〇ングループロジスティクスとサ〇トリーロジなのですが、
ビールのメー子ですね?
業績好調だから求人多いのですか?
待遇とかどうですか?
あと、ビールのSCMを経験してスキルに出来ますか? >>780
3PLの営業は転職の際に経験を買ってくれるのはやはり同業になりますか? >>790
大卒の新卒正社員は転職したくても更に待遇の悪い同業他社できないから本当に物流は辞めた方がいい。
現場管理くらいしかやった事ないと他業種で採用してもらえないし一生その会社にいないといけないから人生詰む。 >>794
日立物流や鈴与とかなら企業名に付加価値があるから他業種でも行けそう。
20代ならTOEICのスコアとかCCNAとか使える資格持ってれば他業種にも転職できそうだけど、3PLにいた経験を買ってくれるのは同業だけだろうね。 >>786
それは変わるね、
営業だと案件次第だね。 >>794
うちの場合は同業は1人もいないよ。
メーカー、コンサル、商社様々。 >>780
物流社員です。自分が勤めてるところは女は事務のオバさん1人しかいないんですけど、そちらは社内にかわいい女の子とかいますか? >>799
経理とか人事ですか?
20代で現場経験ないのって逆に珍しくないですか?? 物流って安易に業界再編難しいですよね
荷主の特性によって、物流ノウハウ、技術、設備などが異なるから・・・
医薬・化学・食品・精密機器など多種多様・・・
例えば富〇物流は精密機器の3PLなので、同じ業種のD〇LやS〇Sリ〇コーロジと一緒になれば、
よりシナジー発揮すると思いませんか?
より大きな物流センターを借り、荷役も効率化し、輸送も共同化、本社管理も合体、それぞれの会社ノウハウを集合させる。
これこそまさに双方を強化させるシナジーだと思うのですが、いかがでしょうか? >>780
現場経験ないのに、営業なんて自分で考えた提案出来ますか・・・??
とりあえず客の話だけ聞いて、まとめたのを出来るか営業所に判断してもらう感じですか? >>803
SBSに売られたら最悪。
リコーロジはここに買われてから単価の高い強力会社と何社も取引辞めてるし、社員も今後3年かけてSBSの給与水準に移行していくからできる人材の退職流出はさけられない。
辞められると困る役員などはリコー本体や関連会社に呼ばれてるし。 >>804
確かに現場経験のない営業ってあんま聞いた事ないかも。
上が取ってきた仕事や他の人が営業担当だった案件を引き継いでやってるとかですかね? >>806
ロジの請負を単価の安いSBSスタッフからの雇用に切り替えたのと、リコーロジの人員整理をやったから人件費が浮いただけ。
業績が良くなったように見えるのはコロナで流通が増えた時期だったから。 >>803
財閥メー子の富士物がSBSに売られたり合併されたりしたら同業としてショックだし動揺を隠せない。
せめて富士物がSBSを買収ってシナリオでお願いしたい。 >>788
若くて将来性のある男なら派遣で他業種はいくらでも仕事あるだろうな。
女なら若くてかわいくて何か資格でも持ってれば派遣の仕事は引く手数多。
仕事なんかたいしてできなくてオケ。 >>803
これ書いたの業界外の人であって欲しい。
物流で働いててD〇LやS〇Sリ〇コーロジと一緒になりたいなんて怖い事考えるなんてありなくない?
こんな提案されたら本気で引く。 なんかゴミスレ化してるな
Cランク未満の企業の話題は大半の人が興味ないと思うので自重して下さい >>812
Bランク以上の会社に勤めてる人はこんなゴミみたいなスレ見てないよ。
物流に勤めてる人間なんてロクなのいないし、このスレを見て未来ある若者がこの業界への就職を辞めてくれたら本望だよ。
夢破れて物流しか受からなかった時にだけ戻ってきたらいい。 >>809
いや、従業員がどうのこうのは置いといて、シナジーを発揮できるでしょう >>813
Cランク未満と書いて、Bランク以上と答えるあたりに物流の凄みを感じる次第です >>814
発揮できたとしても財閥メー子でやってきた無駄なプライドが邪魔。ただ売るかどうかを決めるのは親会社だから三菱から切られたらどうにもならない。それだけの事。 >>815
正直なところ欲しい話題はAランクBランクじゃない?
CランクもDランクもたいして変わらないし、Cランクの情報欲しい? >>816
実際に20代の営業社員が会社の将来を悲観したのかどうかしらないが真剣に転職を考えてるんだからそうゆう事なんだろ。
ただし3流の物流に何年もいてしまったためたいした技術も身に付かず示せる実績もないから転職活動も上手くいってなくて辞める事もできないのが現実。
こんな業界に就職したいですか?
他の業界受からなくて物流にしか採用されなかったから働いてる人ばかり。
新卒のみなさんは本当によく考えて。 >>804
もちろん最初はよくわからんから、上司と一緒に営業して、指示に対して対応する。
ある程度営業をしていけば、大体はわかるよ。
もちろん現場経験があったに越したことはない。
けれど、現場→営業といったジョブローテーションが多くないから、そこは考えどころかな。 >>819
どれくらい物流について詳しくなりますか??
例えば、全国に拠点のあるメーカーから今までの物流費を見直したいいと言われて、
新しい見積や提案まで自分で企画できるものですか? >>792
陸運だけどそんなに残業せずに700弱は普通にあるよ >>816
最近だと三〇倉庫はアクティビストから株主提案受けたりしてますよね・・・
財閥での株持ち合いがあるうちは、株主対策は万全でしょうけど・・・
今後、子会社の売却や切り離しも提案される可能性ありますよね >>819
現場経験があったに越した事はないと思うのなら、自分から現場へのジョブローテーションを希望してみては?
年に何回か上司との面談もあるでしょうし、希望すれば通るんじゃないですか?
それをやらないのは、現場管理を下に見てるからじゃないですか?そして現場管理なんてやりたくないって気持ちがあるからじゃないですか?
ろくに現場も経験せずに営業やってる人って自分が上で現場管理を下と思って見下してる人多いですよね。
ある程度営業して大体わかるから現場管理なんかもう必要ないくらいにしか実際は思ってなさそうですね。
こんな中途半端な仕事ぶりだから転職も難しいんですよ。
転職できる人は、自分から現場管理希望してその経験を営業に活かして仕事を極められるような人だと思います。
あなたのような人は今の会社で働くのが合ってるんじゃないでしょうか。 >>820
それくらいならどこの営業でもできます。
配送料金の安い会社見つけたりとか、今安い料金で仕事投げてる配送業社がそのまま使えるなら見積もり出すのは簡単だし。
車や業者が薄い地域や弱い地域もあるから請負エリア相談させてもらったり、逆に仕事が少ない地域なんかは提案によって仕事採りたいから、積極的に案を出していきたいなどの思惑もある。 >>824
いや、運送ならともかく、
物流センターの誘致は経験ないと難しいでしょう?
保管倉庫選定から庫内レイアウト、人員配置、ITシステムの導入などとても複雑です。
これらの原価に対して売りも出さないといけません。
営業だとこれらもわかるものですか? >>825
今使ってる保管倉庫をそのまま使えるかなどにもよります。その場合、運用や配送を変える事でコストを抑えられる可能性があります。
センターや保管倉庫まで変えたいとなると話は別なので、物流費を見直したいとざっくりしか言われなければまず配送や運用から手をつけたいところです。
お客様が何を望んでいるかのヒアリングによって弊社でできる事、できない事はありますのからできる事の範囲内で提案しますし、利益が出ない仕事や割に合わない仕事となれば消極対応となります。
こういった新規受注に関しては、受注したい案件となりえるかどうかも営業側の判断となるため上司との連携も必須となりますし、ノウハウも先輩営業社員や上司からレクチャーして貰えるので色々と身につくと思いますよ。 >>825
また3PLの会社であれば、ITシステムの導入などは一貫して出来る場合もありそうです。
システムの保守もできますし。
保管倉庫の選定や庫内レイアウトに関しては、依頼元の方が現在の土地勘等含め詳しいので相談に乗りつつなど考える方法もありますし、採算が取れないければそこに関してはお断りしつつシステムの導入や配送や保守や倉庫の在庫保管などをご提案させて頂いたりなどもあります。
そういったノウハウは営業社員や上司が教えてくれるので仕事をしていくうちに身につくと思いますよ。 >>825
大事なのは仕事を請け負った際に相手先ではなく自社に売り上げが出るかどうか。
それが分からないと営業なんか無理。
わかるものか?ではなくて分からないと務まりません。 物流はやめといた方がいい。
一部上場とかいいランクの大手以外は底辺。
ロクな奴がいない。 >>814
シナジーねえ(笑)
上手くいきますかね?
そう思うならあなたがやってみて下さいよ。
該当企業に話持ち込んでまとめてみるとか。
自分はそうは思わないので絶対やりません。 >>829
そもそも一部上場か大手か優良企業の総合職以外はスレチだろ
それ以外の物流ってガチの社会の底辺やん >>788
とっくに転職活動してたんじゃないの?
どこでもいいならともかく、派遣といえども希望の会社となると募集がなければそんなタイミングよく転職できなくない?
募集があっても1部上場とか大手は派遣でも面接で不採用になる事も全然あるって聞くし。
仕事決まったから辞めてったんじゃ? 1日で20回以上1人で書き込んでるやつ初めて見たわw 物流業界からAmaz〇nへ転職した人居ますか?
どういう人が高年収で入れましたか? >>797
鈴〇って付加価値あるのですか?
静岡のローカル企業だと思ってました。 スレ見たら深夜から20回以上も書き込んでる人いてビックリしたわ笑 みんな真剣に物流の話しています。
人生かかってるんです。 >>833
コロナで在宅も飽きて暇なので。
でもきちんと真面目に答えてますよ。 外も出れない店も空いてないテレワークで家から出ない生活。
みんな暇じゃないの? 物流でカイガイガーチュザイガーとか考えてる奴は夢見ないほうがいいよ
そもそも英語なんて出来て当たり前なんだからどの業界でもそうそういけるわけではないw >>841
ガチの社会の底辺の物流なんでうちの部署、英語できる人1人しかいない。 頭おかしい奴がずーっと下げ活動してるけど精神病か何かか?こんな2chでネガキャン必死にしても人生何も変わらんぞ >>843
単に暇なだけ。
人生変えようなんて大それた事なんか全く思ってない。
未来ある新卒の若者に物流は辞めた方がいいって事を分かってもらえたらそれでいい。 >>845
FCなら学歴不問で募集してるからとりあえず応募してみたら? >>848
本社(目黒)勤務は英語出来ないと無理。
上司外人とかザラ。
ガチガチの外資だから年収いいけど数字が全てで達成出来ないと容赦なく切られる。
FC(各拠点の倉庫)の出荷担当とかであれば英語は出来なくても問題ない。
年収450くらいだけどとにかく残業が多いから結構稼げる。
大量のアルバイトと派遣と荷物の管理でとてもやりがいのある仕事とは言えない。 >>792
確かに高くはないだろうが大抵の公務員よりマシなんだから低くもないだろ
一般的にはそんなにゴミ扱いするほどの水準でもない >>850
ありがたくもないけど別に迷惑でもない。
なんだかんだ物流に関する事書いてあるし。 >>851
公務員よりマシってどこから出てきたの?
・物流は年がら年中労働密度が高いけど
公務員は労働密度が低い
・年収はどちらも同じぐらい
・年間休日数、有給取得率は公務員が圧倒してる 最近、求人多いのがキ〇ングループロジスティクスとサ〇トリーロジなのですが、
ビールのメー子ですね?
業績好調だから求人多いのですか?
待遇とかどうですか?
あと、ビールのSCMを経験してスキルに出来ますか? 異議あり!!
富〇物流はなぜDDなのでしょうか?
CCが妥当であると考えます。
待遇はCCの企業と遜色有りません。
ネットで見る限り売上も300億以上あり、純利益も4〜5億円もあるみたいです。
そして、何と言っても屈指の3PL力があり、財閥倉庫から三顧の礼で買収。
長い歴史を持つ財閥倉庫の要となり会社を変革させていくことを大いに期待された。
何か反論ありますか? >>853
年収の話じゃね?
流石に陸運大手でも総合職は公務員の平均年収生涯年収よりは上なのは事実だろ
まぁ公務員ってもピンキリだが少なくとも上位公務員クラスはあるぞ
年収だけならな >>849
入庫入ってなくてコストコの緊急連絡先かけたら「ハロー」
私はあきらめて電話を切りました 三大海運・財閥倉庫の部分以外は、会社名リストみたいなもんだろ >>856
順調に出世できればの話です
順調に出世できない人は会社を去るか左遷されて公務員以下になります
公務員は居座ろうと思えば居座れますので頑張らなくても一定の収入確保されます >>860
公務員は居座る必要もなく、
真面目に仕事をしていれば(もっというと余程不真面目でなければ)
年功序列で給料が上がり続けることが魅力ですよ
物流の場合は同期との競争で打ち勝って
出世しないと公務員並みの給料になれない
物流の年収が勝ってるのは、最初の若い頃だけ!
若い頃の公務員の月給19万とかだからね! 公務員でも役所でひたすら市民のダル絡みに耐え続けるヤツは嫌だな
ひたすら農家に車で訪問しておしゃべりする系の公務員が良い >>855
あくまで個人の感想だけど新卒入社の人数も少ないし会社の規模とか全体を加味したらDとかDDが妥当かなと思う。
ここのランク表は参考程度だからそんなにムキになる必要ない。 社会人が一日中レスを連投したり、ランクにムキになって粘着する奴がいたり、公務員試験を受けるわけでもないのに物流との待遇を比較したりとヤバイやつホイホイになってるな >>861
辞めなければ公務員より給料は良いよ
というか大手民間の総合職で終身雇用で地方公務員より年収下なんて方が珍しいです 公務員の実情を知らないんだろうな
確かに安定はしてるが想像以上に薄給だぞあの人たちは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています