【パワハラ】JR東海・東海旅客鉄道2【サビ残】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
1日1hくらい
月20時間
金額にして月5万円か 1日1hしかサビ残しないとかホワイト職場だな
なぁ? >>852
ホントその通り
総合職なんてどれだけしてるか知ってるか? 運輸職場だけど、出勤時刻の1時間前には出勤して着替えたり仕事の準備してるから、それだけで仕事の度に1時間のサビ残
更衣時間も勤務時間というのは裁判の判例でも出ているからね
年間約120時間のサビ残だから泣けるわ
何で11時の出勤で10時におらなアカン?11時に居ればええやろが 出勤遅延未遂の考え方って根強いな
米原駅の若い子が亡くなったのに >>853
職場次第だろ総合職は
夜に本社の電気ついてるとこみてみろよ サビ残しても総合職は出世街道真っしぐらなんだから我慢しろよw
総合職のそういうところだよ忌み嫌われるのは 始業時間前にPCを立ち上げることが推奨されている時点で
会社側はサビ残を無くす気はない >>859
どういう意味のリアクション?
>>860
推奨なんかしてないだろ・・・ 始業前にPCつけてないと出勤遅延未遂扱いにされない? 別に始業前の時間は良いでしょ
なんなら30分以上前から付けて仕事したい気分だわ
さっさと片付けて家に帰りたい >>857
この会社って上級職の総合職が俺もやって来たんだからお前らもやれって一般社員にやらせようとしてくる所が頭おかしいわ
鉄道は経験産業(笑) >>858
例年通りなら11月初めだが
今年はどうなるのかね >>865
だよな。よく給料は高い水準だっていうけど、ボーナス下がったら平均くらいだよ。。。
分かってはいたけど、追加で社債も発行したし厳しいんだろうな 給料が高いからこそ他社より厳しい労務管理や複雑な取り扱い、地獄の日勤教育を受け入れてきたんだ
給料下げるなら他社並みに緩くしてくれないと割に合わんしモチベーションが下がるぞ
頭のいい役員様たちはこの程度の事、当然分かっているとは思うが 現業の仕事やりながら公務員勉強って普通にすごいと思うわ >>868
コロナ前に転職しておけばよかったわ
ズルズル仕事を続けてしまった
今からだと公務員への転職厳しいよな >>870
公務員の倍率恐ろしいことになってるからな
まあなれたとしても安月給なんやが
今のブームは私大職員 >>866
とんでもなく厳しい
新幹線の利用状況、9月1週目でやっと前年比33%
gotoキャンペーンで東京解禁されても損益分岐に届かない気がする 電気、信通より日中にも丸一日現場行く保線の方がキツいよ
自分の仕事できないしね 公務員(市役所)に転職したが安月給なのとアケの自由時間が忘れられず、鉄道現業に再就職した同期がいるw
転職は慎重に 市役所なんか速攻辞めたわ
土日出勤有りで残業代も出ない
クッソ忙しいのに給料は中小企業並みで共済年金廃止、手当て廃止
なんの旨味もない
安い基本給だけは昔のまま 檻の中からは良いところしか見えない
この会社を出ても次の檻が待っているだけだ
それなら年配者員に同調してタバコでも吸いながら適当に仕事をすればいいのに 何言ってんだ新入りはその年配者の仕事を全部押し付けられる超絶縦社会だぞ
拒否権なんぞない
背いたら無理矢理辞めさせられるだけ
休職も最近は辞めさせられる方向で取らされるし >>879
どの立場から言ってるの?w
市役所辞めたって書いてるから、ウチ→市役所→民間? 今ってタバコ吸いに行くのも一階に降りて外出て端っこ行ってだからめちゃくちゃ時間がかかる
正直一日の半分以上は仕事してないやつ多すぎる >>877
檻から出たことも、出る勇気もないのに、
なぜ次の檻が今と同じと言えるのか…
私は檻を飛び出し、違った檻の中に入って、ずっと充実してます。 9月は運行本数増やしたけどダメそうだから10月は運行本数減らすか…
という施策を打ち出した途端に10月からgoto東京追加
GWの頃から裏目に出てばかり、ままならないね
今日、新幹線はそこそこ人乗ってたよ、A席とD席はほぼ埋まってた >>871
私大職員なんてそうそうなれないぞ
公務員なんてそんなに勉強しなくても筆記なんて簡単に通るから優秀なみなさんなら大丈夫ですよ
給料は100〜200万減
引越しなし! 給料は安くなる割に兼務地獄で仕事も大変だから浮かばれねえ
市民からは敵視されてるし 幹部が来るから物を隠そうだの避難させようだの取り繕うことに必死な管理者が多すぎ
だったら普段からきれいにしろと指示しろ Cだけど早稲田や東工大もいる
関関同立辺りがボリューム層、名城とかもいるw 社員一人当たりの赤字額で比較すれば西よりもまだマシ
なので冬減額は勘弁してください 実際責任取らないのって最強だよね??
頭空っぽにして外観検査行ったほうが出世できる。金がもらえる。
正直今の主任、管理者は最強の事なかれ主義が多い >>892
明治とか超人気大学だと超人気の総合職レベルだな
英語ペラペラで企画力も求められて〜とか
詳細は不明だが軽い気持ちで受かるようなところではない
雑魚私大は知らん >>892
最近は楽ではないらしいが有名大学は高給な部類 有名私大ならともかく
今後しばらく、少なくとも自分が退職するまで少子化が続くのに
無名私大の職員なんてギャンブルできない
20年後に20歳の人、86万人しか居ないんだぞ 未婚既婚問わず、転勤なんて望んでいる人なんてごくわずかだよ ここのプロ職って
30歳700万
40歳800万
40後半1000万でOK? その金額は貰える手当て全てかき集めた額。マイナス100万がいいところ >>901
過去の書き込みでブロ大でも30で700万はいくって書いてあったけどもどうなの つーか普通に考えて新卒の給与からそこまで伸びると思ってんの? >>901
31高卒
家賃補助マックス、超勤年間60万程度でピッタリ700万だった 無論誰でも行く額ではないと思う。
30で700稼ぐなら、本来業務の後にワンステップや業務研究を頑張る必要がある
即ち朝から翌日夕方までの30時間拘束され、その間3時間の睡眠で働き命を削ることが求められるw
もちろん本来業務でのミスは禁物。日勤教育は未だに健在。 >>900
職種にもよる
施設は夜勤と超勤多いから高卒でも30歳で700いくよ
車両は500くらい、運輸も駅勤務だと安い 給料の話はすべてに「コロナ前は」という注釈がつくな
今年はまだ持ちこたえるだろうけど、冬を越せるかな >>907
車両だとそんなに下がるの?残業とか殆どないからってこと? >>911
電気はやめとけ
他系統との比較になるが
リスクと給料があってなさすぎるから 電気の子は電験受けた?
電力も信通も辞めるやめないに関わらず電験だけは持っておいた方が選択肢がかなり増えるよ
あと英語ね、TOEIC630、欲を言えば720まで
その2つだけで良いからやっといた方が良いよ もうやらなくても良いことを続けている主任がいてワロタ
老害というよりは思考能力0 コロナ禍は会社が変わる最後のチャンスかもしれない
とりあえず名松線を自治体に譲渡
これからは赤字路線を抱えられるほど甘くない いや赤字路線の廃線はどのJRもやってるだろ
当然の経営戦略 この会社制動下手だね〜w 名鉄のほうがよっぽどいい制動するよ >>919
図星突かれてイライラで草
制動下手くそ東海wwwww >>920
制動糞でもどうでもいいでしょ、俺は嫌な思いしないから
名鉄より給料いいしw >>921
倒壊社員イライラで草
お前らウチより仮眠時間長いんだからもっと平常心保てよw >>921
給料しか取り柄がないゴミ企業w
一段制動三段緩めも出来ない低能w
お前らの技術はすき家のバイトレベルwww 社員スレにわざわざこんな事書きに来る奴ってどんな人生してるんだろ
性格ゴミで不細工で童貞で、人生つまらなさそ〜
良ければ人生相談乗りますよ?w >>924
ブルーカラー(笑)の仕事なんかしているお前は人生楽しいのか?w 就活生だが日勤教育って東海交通事業もあるんですか? 就活生なら東海交通事業を受けるのは最後の手段だぞ
大学4年生? >>927
ID変わりましたが926です
4年生です >>928
ミスをした社員をとことん責める風潮はグループ会社でもあるぞ
パワハラを気にするなら止めておけ
名鉄へいってらっしゃい >>930
別会社すぎて誰も知らないと思うよ... >>932
むしろグループ会社に詳しくて驚くわ...
ウェッジとか言っちゃうレベルか...? >>932
そうやって他社を見下しているんだね
倒壊社員って人間のクズだねw
まさか自社の子会社まで見下しているとは...
運転士やりたいなら名鉄か近鉄かJR西でしょ
倒壊じゃまともな技術を学べないじゃんw
何あの制動?w
名鉄や近鉄の見習いのほうが百倍マシな制動をするよw >>935
当たり前じゃん
制動は運転士の技術が一番顕著に現れる操縦なんだから
まぁお前らは刻みノッチすら出来ないもんなwww
雨の日空転しまくりで笑うわ 東海キヨスク、2021採用は終了しましたってHPに書いてあるけど >>937
こいつアスペだわw
現業ってアスペでも勤まるんだねwww >>922
雑魚企業勤務の負け組くん、人生楽しい?w
鉄道現業ならウチ一択でしょ、馬鹿だからウチ入れなかったの? >>940
俺まだ大学生だけど?
それに某3セクから内定貰ってますんでwww
刻みノッチすら出来ない低レベルな技術しか学べない倒壊なんて入りたくないわwww
逆に倒壊に何の魅力があるのかが知りたいw >>939
倒壊って殿様商売でこうやってお客様に対する意識が低いから嫌われるんだろうね 倒壊の駅員や乗務員よりコンビニの外国人留学生バイトのほうが接客スキル高いもんねwww >>939
お前の顔のほうがキモイだろバーカwww そもそも会社によって車両の特性も違うし、上手いとされるブレーキのかけ方も違うわな
更に言うなら客目線と乗務員目線でも上手いブレーキは変わってくるわな
乗り心地重視なのか、速達重視なのか、運転時分重視なのか操作回数重視なのか
この雑魚は何を基準に上手い下手を区別してるんだろ? >>946
全部に決まってるだろ
名鉄は全部クリアしているから
(若手は込め直しが多いが、友人の名鉄運転士曰く名鉄はダイヤがキツイので制動時間重視で込め直してもOKらしい)
倒壊はホーム柵があるわけでもないのにB1とかNで引き伸ばす運転士が多すぎ
313は回生が良く効くのはわかるけど、早めにB1に落とせば途中でNにすることになったりしないだろ それから制動関係無しに倒壊の社員は人間のクズみたいな奴が多いからな
駅員や乗務員は態度悪いし、
人事は圧迫面接をしたりサイレントお祈りをしたり説明会で名鉄や近鉄、JR他社をディスったりするから
マスコミに対しても高圧的らしいな
一体何様なんだお前ら? 他社や学生に対して高圧的で馬鹿にしたような態度を取るってのはその通り
圧倒的な利益率と国家的プロジェクトを主導しているという自負の現れ
コロナ禍前は超優良企業で勝ち組だったから驕り高ぶる人が沢山いた
式典での幹部のスピーチにも尊大な態度が現れてた
赤字企業に転落し今は昔の話となったが そりゃ基本動作も少なくて、軍隊のような指差や声出しもなく、停止位置不良による日勤教育のプレッシャーもなし
そんなぬるま湯な環境の電車でGOなら誰だって冒険ブレーキできるわなw >>947
友人の名鉄運転士www
上の方でウチより寝れるとか書いてるし部外者にしてはやたら詳しいし、どうみてもお前が名鉄運転士やろwww
そうじゃなかったら相当のキモ鉄オタやぞw
東海落ちて嫉妬心ムンムンなのか?
ま、俺たちは北朝鮮の喜び組ダンサーと同じ、ミスしたら粛清される環境で踊りが上手くなる訳もあるまいてw
ミスを恐れず伸び伸びと技量向上に励める名鉄が羨ましいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。