【20卒 JR東日本】東日本旅客鉄道エリア採用1両目
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プロFAQ
Q 給与の仕組みは?
A {基本給+(都市手当)}+基準外賃
※都市手当はA〜D級の4段階あります。
A級地(東京23区)基本給の15%
B級地(横浜、さいたま、千葉など)10%
C級地(藤沢、川越)6%
D級地(小田原、熱海)3%
Q プロフェッショナル採用初任給(23区勤務の場合)
修士了/ 208,035円
大学卒/ 200,100円
専修学校(就業年限2年以上の専門課程に限る)
または短期大学および高等専門学校卒/192,245円
※マイナビ2012より転載 Q 魔法のSuicaって?
A 職務乗車証のこと。JR東日本区間内の普通列車の乗車証です。
※本人しか使えません。特急料金は別で割引きの回数制限あり。無くしたら大変なことになります。
Q その他の福利厚生は?
A 鉄道病院3割引き、ねずみの国の割引き、宿泊施設割引き etc
Q 内定者の学歴は?
A 院卒、大卒、短大卒、専門卒、高卒とさまざまです。
Q 運転士になりたいんだけど?どれくらい掛かる?
A 駅輸送で入社→駅業務を2・3年→車掌試験→研修&見習い→車掌
→車掌を2・3年→国家試験→研修&見習い→運転士
Q 支社いけますか?
A 人や業種によってさまざま。東は案外努力次第です 支社範囲
東京支社 東京都(区部)、武蔵野線(南流山・新松戸)、常磐線(取手まで)、総武線(秋葉原・馬喰町まで)
八王子支社 東京都(市部)、山梨県(上野原〜小淵沢)、神奈川県(相模湖・藤野)、埼玉県(東飯能、新座以南)
横浜支社 神奈川県、東京都(町田・成瀬)、静岡県(熱海・伊東線)
千葉支社 千葉県、東京都(浅草橋、潮見以東)、茨城県(鹿島線一部)
大宮支社 埼玉県、栃木県、茨城県(古河)
水戸支社 茨城県、福島県(新地・磐城守山以南)
高崎支社 群馬県、埼玉県(毛呂以北、宮原以西)、栃木県(思川以西)
長野支社 長野県、
新潟支社 新潟県、山形県(酒田以南)、福島県(山郡・萩生以西)
仙台支社 宮城県、福島県、山形県(及位以南、南野・今泉以東)
盛岡支社 宮城県(本吉以北)岩手県、青森県(東大館以南)
秋田支社 秋田県、青森県(五能線、津軽新城以南)、山形県(本楯以北)
※場所が分からない場合はwikiで探してください。 JR東日本
人気 鉄道会社の中ではかなりの人気
事業 Suica事業好調、副業シフトが本州3社で1番強い
採用 ポテ、プロ併願可、webテストはテスセン
中身 ポテもプロもやることなすことに大差はないが、ポテは出世速い&転勤多し、幹部候補生
プロは現場で10年くらい経験積んでから地上職へ、出世する奴はそれなりに出世する
JR東海
人気 文系の人気企業TOP10に入ることも多い超人気企業
事業 中央リニアに必死、副業にはあまり関心がない、新幹線の海外売込み
採用 総合職、プロ併願"不可"、webテストはテスセン
中身 総合職と現業の間には大きな壁がある、総合職だと30代で1000万超えるとか
国鉄体質が1番根強く残っている会社
JR西日本
人気 福知山の事故で企業イメージダウン、一部の関東私鉄よりも人気は劣る
事業 新規事業よりもまずは安全対策が最優先
採用 総合職、プロ併願可、webテストは玉手箱
中身 総合職は全社コースとエリアコースがある、基本給は一緒、全社コースは転勤多し
プロでもある程度経験積んで昇進試験受かれば地上職に就ける 東のプロ採用の初年度基本給は17万4千円、さらに首都圏だと都市手当として15%加算される
ボーナスが年間で約6、2ヶ月貰える
不規則勤務だが夜勤手当や残業手当はキチンとつく
年間休日数は114日、ただし24時間勤務明けの日と翌日は休みになるので
体感として休みは多く感じる
有休は初年度15日で最大20日まで増える
繁盛期はむりだが有休は普通に消化することができる
というより有休は上司から積極的に消化を勧められる
東日本の区間は乗り放題のスイカが支給される
知名度・安定性は抜群
沿線に社宅や寮があり通勤も楽々、混雑してる時間をさけて通勤できる
現業からでも優秀で希望すれば支社や本社の事務にいける
会社としてもそれを望んでいる
普通の微妙な会社はいるぐらいならJR現業のが良いわ
まぁ転職無理、組合活動が面倒、一生不規則勤務は覚悟しなきゃね わんこそば → 盛岡
きりたんぽ → 秋田
牛タン → 仙台
納豆 → 水戸
ネスカフェ → 田端(東京)
ドンパッチ → 八王子
しうまい → 横浜
サイタマ → 大宮
ピーナツ → 千葉
こんにゃく → 高崎
柿ピー → 新潟
野沢菜 → 長野
◇テンプレここまで とりあえずこの会社を希望してる者は東労組の掲示板に目を通すべき。
組合の実態だけでなく、この会社の現状がよくわかる。
JRだから安定とか、福利厚生充実とか今はもうない 乗務員登用試験廃止、山手線ATO化、ここ最近の経済状況を踏まえると受けるなら今年までかね
来年から採用減りそうだよな 2019卒、大手私鉄1年目です。
1年働いてここ受けるのってアリですか? ジョブローテーションで今の制度が大きく変わるから、人員整理で今後採用も大きく減るよ。
今は景気が良くて倍率も低いからチャンスだよ、受けられるなら受けときな。 >>18
エリア職でも今後難易度上がるなら良さげですかね? >>26
第1回締切の合否連絡は5月7日までが約束されてる。
例年通り(去年は除く)いくと5月1〜2日の15時にマイページ又は電話が濃厚 0998 就職戦線異状名無しさん 2019/05/11 15:21:19
>>983
今までも、そしてこれからも受けることはないって言ってるのに未練がましいってどういうこと?
日本語わからない感じ?
そんなだからバカにされちゃうんじゃないか? >>22
技術系ならいるんじゃない
駅務系ではさすがに…もったいなさ過ぎる >>32
今までも、そしてこれからも受けることはないって、ここに書き込むことが未練がましいってこと?
日本語わからない感じ?
そんなだからバカにされちゃうんじゃないか? JR東日本 今どき55才以上の基本給を引上げる「新賃金制度」導入
http://www.mynewsjapan.com/reports/1543
営業区域内で発生した東日本大震災の影響で、未だに常磐線の一部区域などで
運転再開の目処が立っていないJR東日本。東北地方の観光需要低迷などもあり、
運輸収入は上半期で前年度比550億円減(▲6.5%)となった。
それでもボーナスは、夏2.6カ月、冬2.78カ月と微減にとどまった。
昨年(2010年度)は夏2.7カ月、冬3.02カ月だった。
(昨年度ボーナス資料・新人事制度資料等は、末尾よりPDFダウンロード可)
【Digest】
◇大震災でもボーナス安定
◇なんと55歳以上の賃金をアップ
◇「あいつはポテだから」
◇社員は乗車券が全部タダ
◇「安定してるから」はダメ
◇縦割り組織
◇エルダ―社員が天下り先に出向する
◇組合業務で休みを潰される
◇有休は全消化
◇駅はハードワーク
◇プロフェッショナル職は転勤なし 既に内々定もらってる人いるみたいだけど、健康診断で落ちることはないの? 日本郵政地域基幹職内定の俺から見たらお前らはゴキブリ未満だよ
30歳600万もらえます 去年も郵便局のスレとここを荒らしていたアホなので以下無視で 色々調べてるんやけど、プロフェッショナルとかポテンシャルの区切りがよくわからん、エリア職=プロでいいんすかね? >>41
旧プロ採→エリア採用
旧ポテ採→総合職採用
名前変わっただけ とりあえずお前ら東労組のスレには目を通しておけよ。今の会社の現状や悲惨さが一番よくわかる 一次募集の結果はもう来ました、今回ディスカッションないっぽい?ですね エリア事務二時だけど来なかったなぁ、、、
というか、今年はここもみん就も勢いが無さすぎてどう状態か把握出来ない、、、 結果来てるのか·····終わった····· ここ絶対行きたい。来年もう一回受けよう…倍率高そう。 これって健康診断のエリア?会場?が勤務先になるん?
既出だったらすまん 学校で詳しい人に聞いた話
応募数は毎年募集人数を軽くオーバーしてるけどここ数年採用人数は定員割れてるらしい
要するに多数が会社の求める最低基準に及んでないって事だから一度落ちたら次はまずないはずだって >>53
どうなんだろうね
19卒スレに新卒で落ちたけど第二新卒で入った人がいるってレスあったよ
求める水準にないってのは単なる方便でもう自動化に向けた採用抑制こっそり始めてそう 590 名無しでGO! (アウアウカー Sa75-V2ei [182.251.242.16]) 2019/05/23(木) 07:59:23.69 ID:M+1PoguPa
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190523-00027397-forbes-bus_all
東消えてて草 スレ過疎ってるなあ、、
直近でなんか通知来た人いる? 昨日ピーナツで受けたけど連絡無し
金曜日までに来なかったから諦める 1日ピーナツ組です
まだ連絡ありません。もう終わりですかね 面接会場に鉄ヲタっぽいのいっぱいいただろ?
内定式にはほとんど居なくなってるから笑うよ 去年受けて落ちたけど去年と似てるな〜
内定ラッシュまだ来てない!なんて思ってたら気付いたらお祈り期間来てるんだよね… 1日に健康診断受けて速攻握手しに行ったけどやっぱ技術職って穴場なのか? >>63
でも書類は突破してるんだよな
面接でどんなこと話してダメになってるか気になるわ まぁ文章は得意でも実際に話したりするのが苦手って人もいるしね エリア職いまいち分かってないんだけど現場は何年くらいやるの?
あと駅はずっと固定?
数年おきにいろんな駅回るのかな
一応とはいえ首都圏だけど右も左も行かされるとさすがにだるいしなあ 今までのプロ職とは違ってそんなに現場重視って感じではないのかな?
それとも名前変わっただけで実質同じなんだろうか わざわざエリア職に変えたってことは、ずっと運転士やりたいっていうような人は要らんっことだよな
個人的には総合職行きたかったくらいだから運転士なんてむしろやりたくないから歓迎だけど、早くて何年目くらいで現場卒業できるんだろ
連投ごめん 現場卒業なんかできるわけないだろ…支社だの本社だのの要員を毎年1000人もとるわけがない
足りてるんだよ 現業と非現業で分けて考えがちだけど実際はそうじゃない
本体社員じゃないと出来ない仕事と本体でなくても出来る仕事っていう分け方でイメージするといいよ
前者は運輸区や各技術センターに支社や本社とか
後者は駅係員や各種の作業員
運輸区なんかは現状でも人手不足だし人手不足は国鉄採用勢の退職で急加速するからね
女性社員を積極的に採用することで産休や育休で抜ける人員の確保も課題だし
今後の採用難と事業拡大を考慮すると本体社員には本体社員にしか出来ない仕事に集中させたいっていうのがこの会社の考え ピーナツは面接今日までだっけ?
でも今日から金曜までに連絡来なきゃ終わりだろうな… お祈りメールきました
内定貰えた人は頑張ってね
早期コースの人はよほど優秀だったよ 現場卒業したいなら現業で入るべきではなかったな
まあ転籍もありえるし事務作業したいならさっさと自分で勉強して消えるのが吉だろ
わざわざポテ様と張り合うことはないよ >>77
逆だよ。
現場を続けたいなら入るべきではない。
現業は自動化を進めてパートナー会社に委託、事務仕事はJRで進めてる。
現場仕事の枠これから更に減るよ。 中にいてもわからんのにネガキャンしてもしょーがねーだろ
委託は進むから現場の仕事は多少減るだろうけど >>78
ここ毎年ずっと1000人規模でとってるのにそいつらが全員事務員になれると本気で思ってるのか?
裏方に回りたいのはわかるが事務に行けるのなんてほんの一握りだぞ
ほとんど転籍で現場作業が落ちだろ ピーナツエリア職4日面接で7日の19時半に連絡きた エリア職は、東日本の各エリアを軸にしたビジネスフィールドで地域社会の発展に深く貢献し、エリア全体のマネジメントに携わって頂きます。また、エリアを超えて海外等幅広いフィールド でマネジメントを担って頂くことも期待しています。
JR東日本2020年採用計画について(https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190301.pdf)
今回の名称変更により、「現場第一線」という文言が消え、現場職(運転士・車掌)から、国内外問わず幅広いフィールドでマネジメントを担い活躍できる人材の募集に今回変わった形となります。 来年ここ受けるつもりの新卒だけど選考ってどんな感じ?
SPIとクレペリンがあることは知ってるんだけどそれが通ったら面接は複数回やる感じですか?
グループ面接とかあったらいやだなあ >>86
エリア職は1日で1次最終クレペリンすべてやるそうな 機械(車両)のプロフェッショナル職の30、40、50歳時の年収どんくらい?都内勤務で。 >>89
出世できなければ
550、650、750くらい ピーナツは千葉支社で健康診断グルーディスカッション個人面接を半日で全部やった。
ディスカッションは30分で2題特に難しいとかはなかった。面接は1回だけ。
健康診断が面接会場とは違う場所でやるエリアもあるらしい
1次はESとクレペリンとテストセンター >>85
ますます事務の競争が激しくなるな
一生現場の奴もいそう >>92
技術系で入ると、最初の3ヶ月は支社で現場業務を見て学び、その後、専門研修を経て半年後に正式配属となる。
早くて入社5年目くらいから本社へ異動する人もいるという。
仕事内容は、設備のメンテナンスを担当する部署にいても、現場2割、事務所8割ほどで現場での仕事は少なく、基本的には管理者としての仕事が多い。
支社では、今ある設備の取り替え工事の計画を作ったり、事故が起きたときの緊急対応をしたり、夜間工事の際に安全のために電気を止める手配計画を作成する。
JR本体の社員は、民営化後のリストラで大幅に減らしてきた。
実際に現場で作業を行うのは、JR東日本が大株主となっている「日本電設工業」の社員などだ。 鉄オタじゃないなら辞めとけ
給料が少なすぎて後悔する >>94
お前技術のことしか言わないけど旧液状コースの人はどうなると思ってんの
あと事務やりたいならわざわざここ入らなくてよくない? >>96
駅も同じだろ。
みどりの削減、夜間早朝の駅無人化、駅業務の外注化、自動運転、ワンマン運転の拡大
現場仕事は減る。
事務仕事やりたくなければ他社にいけばいいだろ。 >>96
駅によるといった感じです。
中小規模の駅は業務委託化されてるので業務委託駅の窓口の人などはJR東日本ステーションサービスという子会社が担当しています。
具体的な駅はWikipediaにかいてありました。
一方で大規模な駅はエリア職といった本体社員の人が働いています。
勿論、中小規模駅でも本体社員が働いているなど例外もあります。
あと総合職でもそこにいる期間は違えども、最初は駅なのでほぼ同じだと思われます。 夏採用枠ってやっぱり厳しい??
もし周りに受かったって人知ってる人いたら教えてくれ…… >>97
事務が数千人規模で必要になると本気で思ってるならめちゃくちゃ頭悪いと思うんだけど
なんで転籍って発想がないんだろう
都合の悪いこと見ないふりしても未来は変わらんぞ >>100
委託駅か委託駅じゃないかは、「信号取り扱い要員が必要なのが本体社員の駅、不要なのが委託駅・窓口」になるそうです(JRSSの説明会で委託駅になる基準について質問が出てました)。 事務やりたくてエリア職で入るクソバカガイジがいるってマジか
総合職だけで事務は足りてるぞ、すまんな
君らはずっと現場や
子会社出向・転籍よろしくニキーwwwwwwwww みなさん事務職と技術職どちらで受けているんですか? エリアの技術系で受かって親も喜んでくれたけど 給料すくねーのな。都市手当つけたいから首都圏行きたいけど第一希望地元にしちまった。。。 そこ気になるよね
基本給20万割ってて、都市手当が付かない地方配属の人は、福利厚生が良いとしてもかなりの薄給になるんじゃないのかと
あと、都市手当分がボーナスに付かないとしたら首都圏配属でも辛いよね
ただ、旧プロ職でもそれなりに貰えてると聞くから、すごいペースで昇給していって、ボーナスも6,7ヶ月分ぐらい貰えてるということなのかな、気になります https://toyokeizai.net/articles/-/28116?page=2
社員が若いときには貢献度よりも低い賃金を払い、その差異の部分を中高年に付加して支払っている >>106
都市手当はボーナスに入る。
ボーナスは年間6ヶ月程度。
定期昇給は年間5000円程度。
主任クラスまで昇格すればそれなりの年収。 春採用で落ちたら夏採用には行けない上退会も許さないシステム嫌やなぁ >>112
都市手当と扶養手当が基本給の計算で使われます。
普通じゃない会社なんだろうね。 あと、超勤時の時給計算も都市手当と扶養手当を足した額から計算する。
ソースはない。社員か聞いた話。 ここや企業の口コミサイトの書き込みだけで納得出来ないなら
社員の知り合いに就業規則を見させてもらえ
個人配布されてるから 扶養手当は残業代算出に含まないのが普通なんだけどな
まあソースないならガバガバ情報だわ 疑り深いのはいい面もあるが、ここまで来ると病気だな。
訂正が入らないということは、ほぼ間違いないんだよ。ここは社員も見てるだろうからね。
君は実際に就業規則を見ないと信じなさそうだから、入社するか人事に聞くかするといいよ。
ネットに書いてあるところは見つけたけど、君の言うソースにはならないだろう。 むしろネットやってて否定されないからソースなしでも全肯定するほうがおかしいと思うが >>123
リンク貼ってもソース君が文句言うだけだから自分で探せ >>125
自分で探しても見つけられなかったから
数日前の話を掘り返して教えて貰いたかったんだろ?
ソース君ダサすぎwww くっそワロタこいつ糖質かよ
ソースないのに全肯定するくらいのバカだから大卒で現業になるんだぞ >>128
高卒?俺は大学生だよ
根拠もなく高卒認定するくらいのバカだから大卒で現業になるのかw 簡単な話で、
ざっくりとだけど、基本給とボーナスと時間外労働で
地方の人が500万稼いでいたら、
都内の人は575万もらえるということ。
勤務地は自分で決められないのだから、今気にすることではないと思うよ? 高卒だったから自分で考えたり、調べるとこができなかったのか
ごめんね
ソース君が欲しがってる資料は東労組のサイトで見れるから頑張ってね
ボーナスの支給実績と基準内賃金の内訳があるよ 過去スレ見ると
>>133のキチガイはかなり昔から粘着してるみたいだな >>132>>133
高卒は自分だろ
現業だよね?君たち 電気のエネルギー供給部門の人居たりしない?実際に働いててどんな感じなんだろう >>133
ソースが見れると主張するなら貼ればいいじゃん
なぜ頑なに貼らないのか
主張には根拠が必要という基本的なことすらも知らないから現業に収まってしまうのでは? エリア技術は早慶や東京理科もいた。
総合職でも現業が基本だからね。 「電車の運転士」になりたいという夢は有っても「電車の整備士」になりたいという夢持つ強者小学生はいないしな >>140
そのへんは就活失敗勢だから仕方ない
上位校でも一定数そういうのはいる ここの技術はメーカーやゼネコンよりヒエラルキー高い。
乗客に絡まれることも無い。
だから、第一志望で入社して満足している。 >>142
エリア技術で低賃金負け組だけど
同じ給料で酔っ払っいやキチガイの相手してる駅よりはマシだと思ってる。 JRは総合職以外勝ち組じゃない(負け組でもない)っていうのは昔から言われてるでしょ 負け組ではないっていうのは中卒高卒も含んだ上での話だな
Fランでも大学さえ出てれば同年代の半分よりは上みたいなイメージ
大卒だけでみたら負けだと思うっす >>152
そうだな
少なくとも大学行ってでも行く企業ではないな
電車が好きだったりするならそこはもう個人がどう思うかだけど ここって高卒専門から大学院まで採用してるけど内訳ってどうなってんの?
高卒より大卒、大卒より院卒が採用されやすいとかある? 総合職技術系土木職で、農林専攻の人って実際にいますか?? >>148
社会的なヒエラルキーは下ですよ。
まあ、液状に見下されて終わってください 鉄道の総合職なんて採用人数も少ないし難関度合いも高いから
鉄道に拘れば自ずと現業職選ぶことになる。総合職も最初の数年は現場だし
現業も、高専や専門、短大卒はその殆どが一生ソルジャーだけど、大卒や院卒は現業の中で上に行けるシステム 鉄道にこだわらなきゃいいじゃん
総合職の下位互換って自覚があるならなおさら お前達どこ就職するの?
働いたら負けのニートかい? ここにずっと居座ってる現業技術ガイジってほんと哀れだよな
前に総合職より旧プロ職の方が勝ち組とか言ってて笑えた ここに入社できないくせに、ずっと居座ってる落武者ってほんと哀れだよな >>157
いや総合職じゃなきゃソルジャーだよ
そこに違いはない >>161
入社できない ×
入社したくない ○
ポテならまだしも君プロ職だよね? ここに大手私鉄から転職したいんだけど、プロの難易度って低い? >>163
入社したくないのに、ここに居座ってる理由は何?
お前どこ就職するの? 鉄道や航空は努力しても叶わない適性持った天職だから 中学の頃から麻雀と部活の毎日で、偏差値35の高校にやっと滑りこみなんとかニッコマにしがみつき、いままたプロの釣り針に食らいつく事ができた。
本来なら小さな町工場で油まみれになってる人生が・・・・・
幼い頃から電車の運転士になる夢だけはあったんだよ >>165
レスありがとう。
まだ受けれるんだけど、経験者優遇なんですか? >>170
当たり前のことだけど、
同業からの転職希望者は面接で経験をアピールできるから新卒よりも有利に進めれる ヒエッ
276 名無しでGO! sage 2019/06/29(土) 00:33:19.17 ID:6pHZ8PwQ0
支社に行った先輩が仕事教えてもらえなくて早速病んでるけど、非現の考えはサッパリ理解出来ねー
そういう姿を見てるから非現に希望出す奴がいないんだよ
下も上も両方変革しろや >>171
ありがとうございます。
来年まで働いて2年目で受けるつもりなので頑張ります。 >>168
おめ
面接で聞かれたこととかこう答えたから採用されたかもしれないってことある? >>174
部活のことしか聞かれなかった
小学生の時から今日まで剣道していて大会ではぜんぜん成績残して無かったけど4段取ってたからそれについて質問されただけ
会社については一切聞かれなかったから絶対に落ちたと思ってた。
ま、根本的にバカだから会社のこと聞かれても答えられないけどね たぶん、プロは一次でほぼ合格者は決まっているような感じがする
適性7割のその他3割的な合否判断
どんなに頭良くても乗務員としての適性や身体的な問題有ったらたぶんトップ成績でもペケかと >>166
煽ると煽った分だけ発狂するから面白いって理由でここにいるよ
まさか憧れられてるとでも思った? 適正試験や健康診断は点数ではなく〇か✕
✕だったら他の選考内容結果に関わらず必ず落とす >>177
負け犬は入社したい会社のスレ行けよ。
スレ無い誰も知らない会社なのかい? >>180
現業だから頭悪くてわからないのかな
就活の情報収集したくて来てるんじゃなくてお前みたいに顔真っ赤にする低能煽りに来てるんだけど
目的そのものが違うって理解できる? >>180
オナニーしに来てるって言ってんだからほっといてやれよ
わざわざ顔射貰いに行かないでも ニートがいっちょ前に現業煽ってるんだって、社会のゴミが煽ってるんだって 反論できなくなったらニート認定ってあまりにも短絡的すぎやしないかい
ああ、現業だったか
なら仕方ない >>85
名称変更により、「現場第一線」という文言が消え、現場職(運転士・車掌)から、国内外問わず幅広いフィールドでマネジメントを担い活躍できる人材の募集に今回変わった形となります。 >>94
現場2割、事務所8割ほどで現場での仕事は少なく、基本的には管理者としての仕事が多い。 ここって落武者の恨み節投稿が酷いな
ま、人気企業の宿命だから仕方ないけど どんな採用でも入った者勝ちだよ
例えプロ採用でも何千人という人を蹴り落として採用されたんだから
悔しかったら採用されてみろと胸張って入社を迎えれば言いと思うよ 毎年6月後半になると似たような煽りでてくるのほんと草 先週、久しぶりにさいたまの博物館行ったら気のせいか感じるものが違うのな
来年からは見る立場じゃなく見られる立場になるんだと改めて実感してきたよ
夢が現実になるってこんな感覚なんだろうな
来年の今頃は最初の賞与(寸志程度だろうが)か? >>180
お前就職板きて一つしかスレ見ないのかよw >>189-190
横からすまんけど正直現業でここまで思い上がれるのって才能だと思う。まあ虚勢張ってるだけなんだろうけどさ
「アンチは嫉妬でアンチコメする」って言ってた障害者系YouTuberがいたけど、マジで知能が同じレベルなんだろうな…と。 >>195
で、わざわざどうしてそんなコメするん? ここのプロと他JRの総合職ってどっちがいいんだろう
総合職って言っても一生北海道とか四国はやだなぁ >>198
「ポテンシャル採用」は「総合職」、「プロフェッショナル採用」は「エ
リア職」に名称を変更された。
プロ=現業じゃなく、それぞれ役割が違う。
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190301.pdf
採用職種
(1) 総合職(大学・高等専門学校卒業者、大学院修了者)
総合職は、海外事業を含めたあらゆるビジネスフィールドで経験を積み、JR東日本グループの
持つ経営資源を最大限に活用して、環境の変化を先取りした新たな価値を社会に提供していくと
ともに、グループ全体のマネジメントに携わることを期待しています。
(2) エリア職(大学・高等専門学校・短大・専修学校・高校等卒業者、大学院修了者)
エリア職は、東日本の各エリアを軸にしたビジネスフィールドで地域社会の発展に深く貢献し、
エリア全体のマネジメントに携わって頂きます。また、エリアを超えて海外等幅広いフィールド
でマネジメントを担って頂くことも期待しています。 >>198
本州3社以外は総合職だとしても入社しない方がいい >>194
必要があるかないかで言えば5ちゃんねるなんてそもそも見る必要ないんじゃないですか? こういうの見てるとしっかり落ちてる奴もいるんだなぁと改めて実感するね >>196
煽りにマジレスしてる君が見苦しかったから。煽りなんて放っときなよ。君のそういう反応が火に油を注いでるんじゃないか?
というか嫉妬してる奴がいないなんてことくらい君にもわかってるでしょ。強いていうなら嫉妬されるとしたらポテ採だけど、あっちは平和だし。 ここは例え大卒のエリア採用でもバカにされ煽られるような就職先じゃない。
ぜんぜん胸張っていいと思う >>205
どう見ても煽りスルーできてない方が見苦しいでしょ。
煽りカス本人が面白くてやってるって言ってるじゃん。
実際完全上位互換のポテ採の方には湧いてないんだから嫉妬ではないのは明らか。 ここで馬鹿にしたり煽ってるのは落武者や性格糞な社員だから >>207
嫉妬ではないと繰り返すところが落武者らしいな
見苦しいよ >>209
普段煽ってる奴と俺は別人だよ?君みたいに読解力が底辺の奴だらけだから煽られるんじゃないか?
アンチは嫉妬でアンチコメするって言ってた某大物YouTuberと知能レベル同じなのか? >>212
>>206は自分自身に言い聞かせてたってことか
それは失礼した >>214
だから周りからどう思われてるかは置いといて、そうやって自分に言い聞かせてるってことなんでしょう。
本気でそう思いたいなら煽られても気にしないことだね。 >>215
>>216
そう考えないと落とされた悔しさを紛らわせることができないんだよなぁー? >>218
ポテの台詞ならわかるが現業でそれは笑うからやめてくれ 旧プロ現エリアでイキるのは自動車の工場で働いてイキッてるのと同レベルだろ
見てるこっちが恥ずかしくなるわ >>222
自動車も落ちたのか?就活の軸は何だよ?
で、どこで拾ってもらったんだよ?まだ就活中か? >>222
言い得て妙だな
構造としては全く変わらない 給料も休日日数も少ない。勤務は不規則。
Fラン卒の俺からしたら御の字な待遇だけど、世間一般からみたら平均以下。
ブラックではないけど、イキるほどの待遇でもない。 君らがどんな素晴らしい企業に勤めているかは知らないが、世間一般から見ればエリア採用でも十分すぎる就職先だよ
君らがどんな素晴らしい企業に勤めているかは知らないけど >>226
Fラン卒だと先輩も出世してないのか?
それは気の毒だ >>222にレスが集まるあたり図星だったんだな、と実感 内々定貰ってるからこそイキれる事実
内々定貰えずイキってる奴が煩わしく写る現実
何か馬鹿にしたり煽らないと、そんな大卒現業すら落とされて正常な精神保てないんだろうな? >>230
まるで“あえて“エリア職選んだみたいにいってるの草 総合職は難易度が異次元なんだから気にするだけ無駄
普通の人は受からない プロ技術だけど、委託先の高学歴総合職が何でも言うこと聞いてくれるので恐縮しちゃいます。
横柄な態度とらないよう気を付けていますが、いつも丸投げでゴメンネ >>236
で、そんな自称まともな高学歴な君は何処にお勤めなのかな? たとえエリア採用でも毎年10000人近い落武者排出してるんだから恨まれるのも仕方ないけど >>222を見て>>223みたいに解釈するレベルならそりゃ馬鹿にされますわな 電力スレであっさり「プロは羨ましくないわ」と言われてしまった電力落武者がまた暴れてるのか
委託先の高学歴総合職は君のこと見下してるよ プロ大は、手薄な総合職と現業職の中間層を補完する役割を担っていますよ。
スキルを身に付けたい人はメーカーに就職して、こちらが要求する技術を開発してくださいね。 このスレで煽りに嫉妬認定してるような奴って他の企業スレ見たことなさそうだな
サービス業なのにそんな煽り耐性低くて大丈夫か? >>244
そいうものは経験を積み重ねることで身に付くので、入社前のいま心配しても始まりません。ご心配なく
兎に角、適性に問題がないので採用された次第です。その辺ご了承のほどを >>243
液状コースに見下されてる技術ガイジさんじゃないですか!チーッス! >>245
煽り耐性って適性に入ると思うんですが
むしろ他の適性ってなんだよ >>246
液状の売上金を技術は使うだけですから、そう考える人もいるのでしょうね。
それも安定輸送のためですから、それぞれの適性に応じた役割を果たしましょう。 >>247
詳細はどうか私を選んだ会社に聞いてください、私には判断しかねます。
そして
なぜ会社は私を選んで貴方を選ばなかったのかも聞いてみてください。 >>243
中間層というか現業でしょ
なんで若干プライド持ってんの笑えるんだが jr東ではたとえエリア採用であってもクズは要らない採用しないってさ >>249
論破されてるだけじゃなくてレッテルまで貼ってるところにイライラが隠しきれてないですね >>245
そ“う“いうものは、でしょ?
事務仕事やると思ってるなら誤字脱字は気をつけないとダメよ 何を言われようが採用された者勝ち
落とされて吠えても所詮は負け犬の遠吠えだし、不採用者って惨めなもんだとよくわかる
内定式の時の制服採寸が楽しみだわ >>249
電力落とされてしまった理由は学歴が足りないからですか? このスレの面白いところって「現業じゃん」って事実をレスするだけでなぜか「ここに入りたかったけど落とされて粘着してる」って無条件にレッテル貼られるところだよな。
つまり現業であることを事実と認めた上で「現業」と言われることが嫌で嫌でたまらないんだよ。 お祈りされて悔しい気持ちはわかるよ、俺も大手私鉄何社も落とされてるから、でもそれを逆恨みしちゃ人としてダメになっちゃうよ
だからくよくよしないで
貴殿の今後のご活躍をお祈り申し上げます >>256
コンプレックス抱えるくらいなら総合職で入ればいいのになんでわざわざ現業に入るんだろうな
現業ってことに誇りを持ってるなら現業って言われても何も感じないはずだが… >>257
あっ…(察し)
大手私鉄落とされまくったゴミでも入れるってことか >>259
論点ちがくない?そもそも落武者認定そのものが現業呼ばわりされるのが嫌ってことに繋がるわけで、そのワード使えば使うほど現業煽りが増えるんじゃないか >>261
煽りがいないと遊びにならないからお互い大事な存在。 >>262
いやいや、現業って言われただけで落武者認定ってそこがヒットポイントだって認めてるようなもんだから悪手では? >>263
ごめん、そもそも鉄道なんか受けてないw
受けるなら総合職かなぁと思うけど情熱ないし、現業はそもそも募集してるのも知らなかった
てかなんで俺まで落とされたことにされてるのw
俺別に煽ってなくね? 鉄道全く受けてないのにスレポチって書き込みに来る奴wwwwwwwwwwwwwwww 受ける業界のスレ以外見ない方が少数派だろw
しかも書き込んだら無条件に落武者認定されるとか面白すぎるだろ >>257
大手私鉄>>>>>JR東
ってことを遠回しにいってるわけ?お前落武者だろ! JR東のプロ職、エリア職を現業呼ばわりする奴は許せない!
落武者に違いない! ここを受けてないのにスレ見るはずがない!書き込むわけがない!
ここに書き込んでる奴で現業と言った奴は全員落武者だ!! >>257
他に行き場がない奴がようやくここに引っ掛かったって暗に言っててワロタ ワイはここ落とされてメトロだすメトロではエキスパートというだす >>274
>>271-273をネタ抜きでやってる奴がウヨウヨいるのがこのスレなんだよなぁ
これがおかしいと思えない奴は人としてダメになってるよ >>257
他の鉄道何社も落とされたような層が受けてるってことを言いたいのか?
擁護に見せかけたアンチかな? >>279
鉄道受ける人は鉄道会社10社有ったら10社会全部にエントリーするから意図はないかと >>267
>>271
>>276
落武者のヒットポイント
君は来春から何処の総合職? >>226
fラン ってどこですか?
ニッコマ未満ですか? >>284
楽しいけど、少しは勉強しとけばよかったいう後悔はある。 >>284
君は来春から何処の総合職?
弊社との関係は? 第二新卒で応募する場合って職務経歴書はどうすればいいの? >>294
障害者よりまったく仕事ができないのに主張だけは一人前なクソバカ健常者の方が厄介だよ >>296
そうだよ
書き込まなくてもわかることをなんでいちいち書き込むの?
頭悪いでしょw 技術系なんですけど新入社員研修に向けてどういった心構えをしておけばいいですかね? 偏差値35日東駒専AOチンパンだけど液状エリアまぐれokされた
ほんと俺でいいのかよw
すんなりES通った時から不思議100%だった >>302
書類選考の基準謎だよな
クレペリンはともかくSPIは自分で何割とれてたと思う? >>304
AOチンパンだよ
3〜4割だと思う、もしかしたら5割。
いやいやそんなことはないと思う 基本的に液状は体育会系を選んでるんじゃないかな〜
ちなみに技術はエリアで院卒も多いって(先輩から)
別会社に内定出たけどまだ未練あるから来年も受けてみようかな >>243
プロ大卒は現業、同期の優秀な高卒が先に非現業とかザラにある。 >>307
プロ高卒は学年トップ層も入社してくるから、事務処理の適性が有れば、現業させ続けるのは勿体ない。
既に非現業で管理職になっているプロ大卒も少なくない。 鉄道はオタで落とされた落武者達の怨念が半端ないと言われてるから
来春から結構不安あるわ このスレの奴だと思うけど、なんJでスレたててめっちゃ見下されてたな
所詮はこのスレの中だけでしかイキれないんだなと悲しくなったわ >>310
総合職はともかく、エリア採用でイキるのは辞めてほしい
弊社の恥 入社までの数ヵ月ぐらいイキって何が悪い?
落武者の心情なんて知るかよ 鉄ヲタの恨み節
マーカンがニッコマに敗れた恨み節
と、様々な恨み節を背負ったのがJR内定者 >>311
そんな恥と一緒の会社で働いてて恥ずかしくないの?
人として恥だからはやく転職しろよw
お前みたいなやつ弊社にいらんわw >>316
枠欲しいの見え見えで草
お前じゃ無理だよw >>317
文章を読んでどこが枠欲しそうに思えたの?教えて?
よくその頭の悪さで弊社通ったねw
あなたは弊社の恥ですw
もしかして引きこもりが社員のふりしてるのかな? >>307
高卒と同じ土俵で勝負か
なるほどね、、、 >>319
高卒上司の引きもある
今後プロ大卒の管理職が増えれば、どうなるかな? 管理職になるためには上司の引きもあるけど、
大卒高卒関係なく昇職試験に一切受からない社員も多いからそれ以前の問題
無能は学歴関係なく上がれない 無能で昇進しなくても普通に生活出来るのが鉄道の良さ ここに限らずだけど、少しでも否定的なレスをすべて嫉妬とか落武者とかで片付けるような奴ばかりが入社してるって思わせるようなレスしてる時点で、自分の会社の評判落としてるってことに気づけば? 自称内定者が「落武者」とかいって他人煽ってるのって明らかにダメだと思うんですけど…
内部の人名乗って色々レスしてる人もいるようだけど、客や部外者がやいのやいの言うのとはわけが違うんだぜ プロで入った2年目だけどもう辞めるわ
あんま夢見すぎるなよ
組合無くなってから悲惨だよほんと >>329
そうか? 2年目で駅しか知らないやつが何言ってんだ?
確かに人は足りないかもしれんが、言うほど悪くないだろ >>329
は、プロじゃなくて二年間フロにでも入ってて逆上せたんだろうよ
今の時期は不安心理煽る奴がよく湧いてくるし 人足りなくて有給使えない
毎回明けで昼まで拘束される勉強会委員会マイプロetc
これまでなかったのに組合無くなって会社が変革変革言いだしてから意味わからない研修飲み会が追加される
少ない休日にさえ野球応援やレクリエーション年末はマラソン等の行事に出させられる
これまであった車掌試験無くなって駅新卒が今後どうなるのか先行きが不透明
他にもいろいろあるわ
>>330
うちはほんときつい 駅脱出できるかもわからなくなってきたし >>334何処のエリア?
うちのエリアはそんなひどくけどな
ま、二年目でブー垂れてる人って何処に勤めても必ずブー垂れてそうだから、辞めたければ事故起こす前にさっさと辞めちゃいなよ、代わりの新人は沢山いるんだから >>334
仮年休出せないほど人足りてないのか? そうだとしたらきついな
組合があるころから野球や駅伝、レクはあったし新人は出てた(それが良いとは言わないが)
ただ前になかった研修や飲みが増えてるのは事実だな、有意義な話を聞けることも多々あるが JR総連・東労組を語るスレvol.200
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1562415429/
こういうとこ見てどんな会社か勉強しといた方がいいよ
良くも悪くも内情がわかる >>336
ひどくけどなってなんだよ
熱くなりすぎてレスでも噛んでもうてるやん >>334
勉強会委員会マイプロ研修飲み会野球応援レクリエーション年末マラソン等の行事に参加しないとどうなるの?
辞める覚悟があるなら拒否できるでしょ? >>343
全部出なくてもそこそこやってれば大丈夫
昇進欲がなく、平社員でそれなりに暮らせればいい場合、何もしなくてもクビになるわけではない(評価が上がらないし下がりもしない) JRの社員は給料が安く生活苦で一家心中なんて話も聞かないし
贅沢しなけりゃ家庭持っても生活できるだろう
ガチFなんだから生活出来るだけでもありがたい エリア内の転勤はあるから、一生その駅にいる訳でもないでしょう 俺も入社前はこうやって良い方向に考えてたな
一年後のお前らがどうなってるか楽しみだ
白河で変革変革言われるだろうけど頑張って耐えろ 自分は白河楽しかったし変革変革なんて気にもならなかった
いまでは新人も見習いバッヂが取れ夜勤も順調にこなしてくれるから日勤も増えたし年休や有給も取りやすくなった 変革変革言い出したのは今年の新入社員の時からだぞエアプか? スゲーカリカリしてて草
ここ辞退してメトロで正解っぽいわ >>344
そりゃどの会社でも同じだろ。
簡単にクビにできないのは会社の特徴ではなく日本の法律で守られてるからだし。
しかも他の会社はそもそもそんなに行事盛りだくさんなわけじゃないですしおすし。 >>349
ワロタ >>348ちゃんの嘘がバレてしまうじゃん 中の人っぽいレスには落武者認定できないしどうするのかと思ったらただひたすらに意見を否定するだけかよ… 就活生にはこんな便所の落書きに左右されずに自分の眼で判断してほしいわ >>251
会社としての見解を捏造してこんなところに書き込むのってまずいんじゃない?
公式で明言してるならまだしもこんなこと言うはずないし。 まあエリア採用(旧プロ)だからねえ
ニッコマまでなら勝ち組だけどマーチレベル以上なら好き嫌い分かれるよ 事務職って書いてるんだから駅員から車掌運転士までやって管理者になれば事務っぽいことも出来るんだろうけど
支社とかは行くまで何年くらいかかるかはわからんね >>355
ここは落武者が嫉妬するスレ
就活生は来ない >>360
そろそろ現実見ようぜ
誰も嫉妬してないよ Fラン、高卒から見れば嫉妬されるような待遇
まともな学歴の人間からみれば就活に失敗した負け組 ここもあと数年したら世の中不景気で今の倍のエントリー来るぞ >>362のスレでめっちゃ叩かれててワロタ
落武者連呼してる奴は出張して擁護してこいよ
こんなスレに引きこもって見えない敵と戦ってないでさw 落武者は落武者だから連呼されてる事実
落武者じゃないなら落武者と言われない しかし落武者である根拠は出せないというのが、笑いどころかな? 落武者と言われたら黙って一日落武者になれば良いのよ
あんたのことなんて誰も知らないし
言われたら一日落武者になりきるのが便所の落書きよ 落武者連呼してる奴は自称内定者と自称内部の人間だけだから、こいつら訴えられたら普通に負けるだろうな 既に内定が出たこの時期にご丁寧に自身の身分を証すバカな奴なんて誰もいないよ
一日色んな役を務めて面白おかしく来る日まで時間を潰すのがスレの使い方かと
だから今日は君が落武者
明日は私が落武者かも知れない、無粋なことは止して楽しもうではないか >>378
そうそう、びびってビビって小便チビってしまったわ 1000まで書き込んでスレ落とすか何かしないとリスク抱えたまんまやで どんなリスクだよwww
クスリでもやってるのか?ヤベー奴だなwww >>377あたりから完全にビビってネタに走り出したの草生える 三次目のエリア通過したんだけど最終選考って面接官との面接のみ?健康診断とかある? エリアでも技術系の事務所採用なら給料高いのか?
一本行けるかな >>395
プロ採で本社勤務の実績はあるよ。今なら5,6年で行ける可能性はある。
頑張ればいけるよ。頑張れ。 本社そんないきたいのか?
現業手当もらえなくない? えぇ…
JR東の広報誌で不正 改変、使い回し…休刊へ
2019.7.29 16:40社会事件・疑惑
JR東日本は29日、社外向け広報誌「JR EAST」のインタビュー記事で、過去に取材、掲載した大学教授を偽名にし、内容を改変、写真も加工して使い回していたと発表した。
官公庁や図書館などに計約2万4千部送付しており、同社は最新の7月号でおわびを掲載、休刊を決めた。
JR東によると、不正をしたのは委託先の編集プロダクション。
担当者は、平成25年に早稲田大大学院の浦田秀次郎教授に取材して掲載した記事を転用し、実在しない浦野正次の名前で内容を一部改変、画像ソフトで顔の表情や角度を加工した。
https://www.sankei.com/affairs/news/190729/afr1907290020-n1.html んで、研修生の女子にお酌させて厳重注意受けたのはどこの支社? いるねいるね
一番前で羨ましそうに運転席を見つめてるJRの採用試験落とされたら鉄ヲタ達が
背後で監査官のように運転手の動きを >>401
サービス業だからな、しゃーない
きつそうだね 402
羨ましくもないし嫉妬もしないが、同情はする
水飲むのすら気使わなきゃならないなんて、いつの時代の話なんだよと思う まあ接客業でありサービス業なんだからそこで苦労するのは仕方ないわな
小売とか飲食でバイトしてた人だって客の前で水飲んでなかったんだし、理屈としてはそれと一緒だよね 小売飲食のようにすぐに客から見えないところに捌けられるのと乗務員のようにそうは行かない職種とを同列にして語られてもねぇ キツいね
乗務員はキツいよ
甘っちょろいのは免許取れないよ サービス業なんだからそのへんは覚悟もって入るのは当然
常にお客様に見られていることを忘れずに
それがプロ >>406
水飲むのに気使うってところで同レベルやん…大変だな >>402
監視してるのは鉄オタでもなんでもないクレーマーだけだろ
勝手に羨ましがられてることにするな
都合よすぎるぞ >>412
羨ましがられてるとすると何か都合悪いのかな? むしろ羨ましがられてるという根拠がどこから来るのかって思う >>413
俺の都合は悪くないけど、ステータスが高いように見せかけるのは君にとって都合がいいんじゃないの?というかそれ以外の目的で羨ましがられてるとする理由がないじゃん >>415
主観なのかよ、断言してるからなんか根拠あるのかと思ってた
要するに羨ましがられてると妄想してるってことね、把握した >>409
ヒェ
やっぱサービスってキツいんだな…内勤でよかった どうして水飲んじゃダメなの?
誰が決めた価値観?
熱中症にもなって事故起こされるほうが怖いんだけど?
水も飲めないなんて知らなかった
海外じゃ考えられない 水飲んじゃダメなんて誰もいってなくね?
サービス業全体として水飲むのって気使うよねって話だろ また居眠りあったな
今度は動画まで撮られてるし…多くの人の命を預かってるという自覚もってほしいな >>426
これか。危ないなホントに。誰の責任になるんだろうね。
最初ドアは閉まってたと言ったのもよくないね。
東北新幹線走行中にドア開く
仙台―白石蔵王、けがなし
21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ46号が、仙台―白石蔵王間を走行中に9号車のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。
車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。
JR東日本によると、はやぶさ46号はE5系の10両編成。
乗客約340人がいたが、線路に降りた形跡はなく、けが人はいなかった。
JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが、修正した。
共同通信 2019/8/21 15:45
https://this.kiji.is/536798489258345569 エリア採用なんて、絶対やめておけ。ポテとは全く違う。
俺の妹はエリアで入って現場に研修に組合にと頑張っていたが、組合と会社双方に自殺に追い込まれて亡くなった。
悪いこといわないから、他にもいい会社たくさんあるからそちらを検討しろ。
エリア採用のページをみつけたので、ここでならわかることは答えたげる。 現業はの古い湿気た体質が残っているということ。
妄信できる素質がある人だけ生き残れるんじゃないかな。
会社側組合側だのくだらない駆け引きを地でやっちゃってるのがこの会社。
エリアはやめとけ。 >>428
エリア採用って20卒から始まるんだけど、ドラえもんと遊んでた人かな? JR東 社会人採用の助役が語る「僕が入社前に知っておきたかったこと」
――人身事故処理、痴漢、首つり、AED、酔客…日々ドラマな駅員業務
http://www.mynewsjapan.com/reports/2136
政府の無策で非正規社員の増加と格差拡大が進んだ結果、若者の安定志向は高まる一方だ。
そんななか、公務員と並んで安定しているインフラ企業の代表格が、東日本旅客鉄道(JR東日本)。
就職先としての人気は高く、給料の絶対額も高い。大量退職を補う必要性から、
年1700人規模の大量採用を継続中で、新卒だけでなく中途の社会人採用も活発だ。
だが、その現実の仕事内容は、ほとんどの人にとって、入社前の想定をはるかに超えたものだという。
「実情を知ったうえで検討してほしい」「自分の子供が男の子なら入社を勧めるが、女の子なら躊躇する」――。
40代の現役社員が、その真意を語った。
【Digest】
◇感情をすり減らす仕事
◇「右足がねーぞ!」
◇手当は触った人だけ1万円、雨だと1.5万円
◇人身事故の損害分で、遺族に高額の請求がいく
◇珍しくない便所の首つり自殺
◇AEDは3回利用
◇痴漢の容疑者を捕まえた
◇「こんなSUICAはいらねぇ!」 会社側×組合側のつまらない小競り合い。
それに伴う上司(会社)や同僚(組合)の陰湿なプレッシャー、いじめ、パワハラ。
ポテンシャル採用ならまだしも、プロフェッショナルやエリアで入るなら、
相当の覚悟をしたほうがいい。 >>434
ちなみに妹さんはプロ債のどの職種だったのよ?乗務員か?
最近そういうので東労組本スレで話題になってたのはイケの乗務員だったか誰だかのインターン後の自殺の噂くらいじゃないの てか実際にはそういう話聞くこともないし東労組スレの噂もほとんど嘘としか思えん
誰か詳しい人説明してくれ >>437
東労組スレの話は割とほんと
今残ってる組合員は東京、八王子、水戸の乗務員区が多い。辞められないのには理由がある。 職種の正式名称は知らないけど、乗務員でした。
新宿運輸区?で車掌を長くやっていたので。
俺は東労組のスレの話がどこまで本当かわからないし、
自分の妹の身に死が訪れたことしか正確なこともわからない。
でも、耳に入る断片の情報だけでも、この会社がどこか狂っていることはわかったよ。
覚悟がある、後悔しない、染まりやすいひと、などはいいんじゃないかな。
この会社はおすすめしない。 >>440
なんだ結局妹さんが自殺したことしかわからんのならこのスレに有用じゃないじゃん
会社か東労組が妹さん殺したってんなら何かしら明確なもんがないと 運転士が居眠り=列車運行中睡魔襲われ−JR東
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00000088-jij-soci
最近多いね
常に監視されてて大変だ
まあ居眠りなんて普通の会社でも許されないけどね しかも、ついこの前連絡があったが、
会社は「組合のせいだから」とのことで、責任は認めないとのこと。
どんな一般企業だろうと、オーナー企業だろうと、
一人の従業員の命を直視できない企業は、利用者の命など蚊ほども関心もてないだろう。
会社と組合っていうけど、この会社ぐらいだと思うよ、
そんな変な対立があって、責任を押し付けあうの。
おなじ企業じゃない(嘲笑 ニッポンの超絶技巧!直美&千鳥のこまったときのお直しさん★ 俺中の人だけど
全くのデタラメ
運輸職場での話の広がりの
速さはやばい >>448
出身大学を見ると「ああ、学歴まったく関係ないんだな」って察した ポテは難易度も学歴も高いんだろうけど、エリアは現業部隊だから仕方ない https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17178431/
>当時は帰宅ラッシュで混雑、駅員らはブルーシートで人の目に触れないようにした上で、救出活動を開始。
駅員ってこういう仕事もあるのか >>449
どこの大学だったん?
ニッコマより下? お客さま窓口?
通報して内定取り消しなれば俺らの枠増えるかもなww >>454
あくまで俺個人の感想になるし貶してるわけではないけど、大卒であればそれでいいってレベルかな 第二新卒の人らってやっぱり志望動機はともかく自己PRは現職踏まえて書いたの? >>462
職種による
技術なら見たことある
運輸は社債も含めて聞いたことない どうしても東京支社に行きたいけど他の支社で内定になった場合、みんななら辞退して受け直す? そりゃそうだろ
勤務地ってマジででかいぞ
田舎でローテーションは俺なら嫌だな >>468
ありがとう!八王子支社辞退してこれから始まる第二新卒で受けます! >>469
辞退は止めとけ
辞退して他の支社受かる程世の中甘くないし、採用人数も年々少なくなって来ているぞ 八王子もいいとこだぞ
あと(叶うかはともかく)将来的な異動の希望は支社異動についてもできるから入ってから考えた方がいい >>474
fランって言葉が効いちゃったか
いいじゃん、肉体労働なんだし学歴は関係ないだろ?コンプ抱える必要はないさ >>477
学歴コンプ抱えてたらfランにとってはそうなんだろうな、とは言わないだろw
fランらしい支離滅裂さだな 辞退したらもう入れないって思うくらい学歴も能力にも自信が無いんだろうな あれ?21卒のエントリーシートって自己PRしかないの?少なくない? >>469
二度と採用されなくてもいい覚悟があるなら辞退してもいいけど、そうでないならやめとけ。
採用自体を本社で一括管理してた場合、一度蹴ったやつを、またお金と時間をかけて採用する可能性はほとんどない。 >>485
内部の方ですか?
内部の方でもないのに可能性がほとんどないと言い切ってしまうのはまずいんじゃない? >>486
なんもまずくない。何がまずいのか説明して欲しい。誹謗中傷とかしたかい?
一般論を言ったまで。
どんな企業でも、採用に時間とお金かけてるよね?
そして、まもなく入社だよね?
配属や制服全部決めて用意してること予想出来る?それを全部おじゃんにするんだよ?採用者が頭抱えるのは目に見える。
どんなに実力あろうが、そんな裏切りと取られる行為をする人を2度も採用する優しい企業なんてある?
結局は人が採用してるから。エリア採用でも総合職でも同じこと言える。
まぁ、行きたくないなら辞退すればいい。
結果辞めるなら今辞めるべき。
もっと早く決めるべきだな。 >>487
誹謗中傷より内部の人間でもないのにまるで事実かのように人事制度を言い切ってしまっているのがまずいと思うんですが
誹謗中傷さえしなければいいと思ってそうだな
あくまでお前の想像だよね?カラーに合えば採用したいかもしれないし、採用しないかもしれない。それは人事の人しかわからないよ。それなのに断言して事実か虚実かわからないことを流布してるのがまずいと言ってる >>488
一般論ですから。想像でもあるけど。
でも、想像出来無いならもうすこし想像力付けたほうがいいと思うよ。
他のレスも辞めとけというの見てないの?
そして、決断が遅いんだよ。
考えが甘すぎる。
ここでの意見が納得出来無いのであれば、
学校のキャリアセンターに電話で相談てみたら?
もしくは支社に、支社が気に食わないので、辞退して受け直しますと、素直に言えばいいよ。
わたしは大切な時間を使って、見ず知らずのあなたに割いて最大限のアドバイスしたよ。
頑張れ。自分の人生だ。やりたい事しなさい。 >>489
いや、一般論とかじゃなくてこの会社の話をしてるよね?
想像ができるできないの話じゃなくて、想像を事実かのように言うのはまずいって話なんだけどな。それ以上でもそれ以下でもないよ。
で、決断が遅いとか甘いとかただのお前の感想じゃん。別にそんなこと聞いてもいないし興味もないよ。
あと俺が納得するとかそんな話いつしたの?俺は「内部の人間でもないのに辞退したらもう採用されないなどと断言していること」がおかしいと言っているだけで、中身について俺自身が納得するとかしないとかの話はしていないんだけど。当事者でもないし。
それとどこで勘違いしたのかわからないけど、俺は>>469じゃないよ?そもそもアドバイスのつもりだったというのが笑える
やっぱ大卒現業はすごいねぇ… >>490
ごめんなさい。私が間違っていました。
今から辞退をして、第二新卒で頑張ってください。 >>491
反論できなくなり間違いを認めて謝罪する姿勢はこれからサービス業に携わる者としては素晴らしいと思うが、>>469じゃないと言ってるところを全く読めていない脳筋っぷりはどうにかならないか?
まあ、現業ならそれでもいいのかもしれないが… >>492
現業現業言ってバカにしてる発言をしてる君も大概だと思うけど。
新卒現業スレで君はどの立場で発言してるんだ? >>492
いや、もう価値がないと判断されたと分かれよ。 >>493
バカにはしてないだろ…
現業って言われたくないならなんで受けたんだよ…
現業って言葉そのものが気に入らないの?というかお前も現業って言ってるやん
>>494
価値がないってそいつが決めることじゃないだろ
反論できなくなった上、俺を>>469と勘違いしてたバカっぷり晒したのが恥ずかしくて文章読めないふりをしているだけだろ >>469じゃないならそんなムキになることもないだろうに >>495
現業はすごい。現業ならそれでいい。
今までの発言でよくそんなことが言えるなお前。別に現業って言葉自体には後ろめたさは思わねえよ。
でお前はこの会社の人間なんか?ただの部外者かどっちだよ。レスすんなら全部答えろや。
一番たち悪いわお前のような人間が。 >>496
>>469じゃないのに>>469というテイで話進められたらそりゃ反論するだろ
>>497
何に切れてるのか知らんが、たとえばこれから国語の教員になろうとする奴がその程度の読解力なら困るが、別にそれで飯食うわけではないだろ?じゃあいいじゃん。
もっと言えば、そんなふうに言われたくないのならもう少しちゃんと文章読んでしっかり反論すべきだったんじゃないかと俺は思うけどね
後ろめたくないなら別にいいじゃん。何をそんなに怒ってるんだよ
この会社の人間か部外者かを答える義務はないだろ。レスするなら全部答えろとか意味不明すぎ。まずは答えなければならないという正当性を示せよ現業
一番たち悪いわお前のような人間が。 >>498
とにかくお前が気持ち悪くて仕方ない。
リアルで絶対関わりたくない。
もう結構です。 >>498
何言ってるか分からないので、分かるようにお願いしまふ。 >>499
俺もお前に対して全く同じことを思っているわ
めちゃくちゃ頭悪いし気持ち悪いよなお前
リアルで関わったらこっちまで頭悪くなりそうだ、言い返せなくなることが分かりきってるんだから最初から絡んでくるなよ池沼
もう結構と言うなら二度とレスしてくんなよ大卒現業野郎 >>500
ごめん大卒で現業の奴にわかるレベルの説明ってどのくらい簡単にすればいいかわからんわ
>>498でわからないのならもはや日本語不自由なレベルだろ >>501
内定もらえないから吠えてるんだろ?
でないと、こんなに吠える必要がない。
コンプレックスの塊ちゃん。 反論以前に469じゃないならそもそもこの話題に触れることもないと思った >>503
一行目から妄想全開でワロタ
決めつけと妄想で生きてそう >>504
本人もしくは、同じような境遇で、採用されずに悔しくて板に張り付いてる人じゃないか?自分の都合の悪いことを排除しようと頑張ってるように見える。 とりあえず落武者認定しとけばマウントとれると思い込んでるのが頭悪くていい感じ
総合職スレではまず見られない光景だね そろそろ筆記試験の時期だけどテストセンターって何割くらい必要なんだろう これから入る人はちゃんと集中して運転できるようになってほしい
「考え事をしていて」南武線でオーバーラン 東京・府中
2020.3.8 21:52社会事故・火災
8日午後2時55分ごろ、東京都府中市のJR南武線西府駅で川崎発立川行き普通電車が
停車位置を過ぎて止まった。けが人はいない。
男性運転士は「考え事をしていて一時的に(西府駅に停車しない)快速と思い込んだ」と話しているという。
JR東日本によると、電車は先頭がホームを約20メートル過ぎて停車。
https://www.sankei.com/affairs/news/200308/afr2003080016-n1.html 北海道民で適性検査B を受験するんだが地域って東京避けたほうがいいよね??
コロナ怖くて…フェリーで新潟で受けたほうがいいかな 大変そうだね色々
JRでオーバーラン相次ぐ いずれも運転士が眠気
神奈川、埼玉両県で27日午後、JR線のオーバーランが2件相次いだ。いずれも運転士は30代男性で「一時的に眠気に襲われた」と説明。乗客にけがはなかった。
JRは「事案の重大さを乗務員に周知し、再発防止に努めたい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/amp/191027/afr1910270028-a.html >>517
失礼 新しい記事持ってきました
大変そうですね
東海道新幹線やJR東日本が運行する各新幹線では24日、自由席の乗車率が10%以下となる列車が相次いだ。
午前中の東北新幹線「やまびこ」には、東京駅を出発する時点で0%の列車もあった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000142-kyodonews-soci >>469だけど情勢変わってきて泣きたい
どうすればいいのか エリアの採用人数は2年前と比べて半分くらいになってるけど優秀な人はちゃんと採用されるよがんばって >>519
もう遅いよ…
入ってから公募制移動とかできたのに インフラのなかでも鉄道は微妙ってことが今回のことでよくわかった 第二新卒で夏採用と思ったけど正直言って行われなさそうで…
ラストイヤーで一発勝負か 書類通過の案内ってボチボチ来てる?ワイはまだ来とらん
ちなエリア総合併願 >>527
マジで置石だったみたいじゃん
お前犯人か? プロ運輸ES出して適性検査A受けてBを受けに行こうと思ってコロナの影響で一時中断のままいまに至るんだが、
会社として欲しい人(学歴フィルターに引っかかる人)にはもう電話とかメール行ってるのかな?
Fラン私大だから辛いンゴ プロ運輸ES出して適性検査A受けてBを受けに行こうと思ってコロナの影響で一時中断のままいまに至るんだが、
会社として欲しい人(学歴フィルターに引っかかる人)にはもう電話とかメール行ってるのかな?
Fラン私大だから辛いンゴ 学歴フィルターとかあってないようなもんでしょ
現業に学歴いるんか? 学歴フィルターは会社側が意識しなくても受ける側が勝手に意識してくるから自ずとエントリーもそれなりな応募になる
面白いよな
エントリーする側が自ら学歴フィルターかけてきてるから エリア採には会社が設けるフィルターないと思う
総合職ですら実はそこまで高学歴じゃなくてもいけるし(ただしソルジャー的な位置付けになるが) >>535
それフィルターって言わないっしょ
総合職の話ならわかるけど 偏差値40くらいの理系Fラン私大なんだけど内々定の連絡きた、これは就活成功でok? 入社後40年に渡り、駅員に始まり運転士や車掌みたいな楽な仕事だけやって、鉄道員生活を終えられてた今までがおかしかった訳で
大卒の現業職を採用するようになったから、乗務員職には最大10年までしか就けないよう(ジョブローテーション)にして、その後は鉄道員以外の仕事で従業員を活躍させようってのは、会社として当然の流れだわな
JR東が今春から、運転士と車掌の職種を「乗務員職」に統合したのもそういう理由だろう
鉄道事業本体は、将来の完全自動運転による乗務員削減や、利用客の減少もあって先細りだし
ただ、その先の職場で活躍できるかは本人次第
今は単に鉄道好きとかじゃなくて、そういう将来の事を考えられる人材を採用してるとは思うが
まぁ、JR東の運転職場は、従業員の40年に渡るリーマン生活においては、単なる現業経験の場に落ちたってことよ 工務系の中でも土木だけは入社やめたほうがいい。
体質が古臭いしサビ残地獄だよ ボーナスも出ないとなったらいよいよ働く価値がない… エリア採用の建築はブラック?
夜勤はどれくらいあるのだろう… 建築も職場によっては忙しいよ〜
優秀な人はやめてってる笑 乗務員で車掌から運転士試験に不合格の場合は、車掌助役を目指すか駅に戻るかになるの?
エリア職の場合、その後の居場所が無くなると思ったので >>551
今は試験ではないけど、運転士にならない人はしばらく車掌か、指令や支社に行く
もちろん駅に戻る人や他の線の車掌に異動する人もいる レス数減りすぎだろw
何があったんだお前ら
2019年
>>1-460
2020年
>>461-547
2021年
>>548-556 ここまであからさまになるとは
コロナで魔法のス○カの旨味もなさそうだね 中途スレからきたけど、新卒のスレなんでこんな寂れてんの?
俺が新卒の時は30スレくらい当たり前に行ってたのに
新卒市場では不人気企業になってしもたんか? ちなみに当時は新卒は1000人以上採用してたな
今新卒300人ほどで見る影もないね >>559
ボーナスと定期昇給カットされてるのにホイホイくるやついないでしょ
鉄オタすら乗務員のワンマンや自動化で求めてる仕事はできないのわかってるし 今後たとえ少し戻ったとしても
人気は出ないだろうな >>559
スレが寂れてんのは、今の就活生は基本的にオープンチャットで情報収集してるから。
5chなんて、今時の大学生は使わねーよ 山手線、6年後に完全自動化決定
とは言うが、JR九州じゃ踏切がいくつもある路線で自動運転実験やってんだよなあ
法律改正で動免不要になりゃ、パートのオバハンでも務まる仕事になるなw 裁判官が事実判断不正する国だから就職難↓
宮坂昌利裁判官の強奪殺人事実判断不正が認められる
提訴された宮坂昌利裁判官が死亡強要金銭強奪の宮坂昌利裁判官の強奪殺人裁判不正が認められる犯罪幇助をした不正を鎌野真敬裁判長が認めました。
【裁判所】
東京地方裁判所
【事件番号】
平成29年(ワ)第6709号
【裁判官】
鎌野真敬裁判長・児島章朋裁判官・三浦あや
【事件内容】
1 死亡強要をした
2 金銭強奪をした
【被害内容】
1 死亡強要加害者から被害者の金銭を奪わせた
2 金銭強奪加害者から被害者の金銭を奪わせた
3 4名の弁護士費用も被害者から奪った
4 100万円以上の訴訟費用も被害者から奪った
https://i.imgur.com/mZWixKI.jpg
https://i.imgur.com/Hn5xu7T.jpg
https://i.imgur.com/MzETboO.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています