【20卒 JR東日本】東日本旅客鉄道エリア採用1両目
プロFAQ
Q 給与の仕組みは?
A {基本給+(都市手当)}+基準外賃
※都市手当はA〜D級の4段階あります。
A級地(東京23区)基本給の15%
B級地(横浜、さいたま、千葉など)10%
C級地(藤沢、川越)6%
D級地(小田原、熱海)3%
Q プロフェッショナル採用初任給(23区勤務の場合)
修士了/ 208,035円
大学卒/ 200,100円
専修学校(就業年限2年以上の専門課程に限る)
または短期大学および高等専門学校卒/192,245円
※マイナビ2012より転載 大変そうだね色々
JRでオーバーラン相次ぐ いずれも運転士が眠気
神奈川、埼玉両県で27日午後、JR線のオーバーランが2件相次いだ。いずれも運転士は30代男性で「一時的に眠気に襲われた」と説明。乗客にけがはなかった。
JRは「事案の重大さを乗務員に周知し、再発防止に努めたい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/amp/191027/afr1910270028-a.html >>517
失礼 新しい記事持ってきました
大変そうですね
東海道新幹線やJR東日本が運行する各新幹線では24日、自由席の乗車率が10%以下となる列車が相次いだ。
午前中の東北新幹線「やまびこ」には、東京駅を出発する時点で0%の列車もあった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000142-kyodonews-soci >>469だけど情勢変わってきて泣きたい
どうすればいいのか エリアの採用人数は2年前と比べて半分くらいになってるけど優秀な人はちゃんと採用されるよがんばって >>519
もう遅いよ…
入ってから公募制移動とかできたのに インフラのなかでも鉄道は微妙ってことが今回のことでよくわかった 第二新卒で夏採用と思ったけど正直言って行われなさそうで…
ラストイヤーで一発勝負か 書類通過の案内ってボチボチ来てる?ワイはまだ来とらん
ちなエリア総合併願 >>527
マジで置石だったみたいじゃん
お前犯人か? プロ運輸ES出して適性検査A受けてBを受けに行こうと思ってコロナの影響で一時中断のままいまに至るんだが、
会社として欲しい人(学歴フィルターに引っかかる人)にはもう電話とかメール行ってるのかな?
Fラン私大だから辛いンゴ プロ運輸ES出して適性検査A受けてBを受けに行こうと思ってコロナの影響で一時中断のままいまに至るんだが、
会社として欲しい人(学歴フィルターに引っかかる人)にはもう電話とかメール行ってるのかな?
Fラン私大だから辛いンゴ 学歴フィルターとかあってないようなもんでしょ
現業に学歴いるんか? 学歴フィルターは会社側が意識しなくても受ける側が勝手に意識してくるから自ずとエントリーもそれなりな応募になる
面白いよな
エントリーする側が自ら学歴フィルターかけてきてるから エリア採には会社が設けるフィルターないと思う
総合職ですら実はそこまで高学歴じゃなくてもいけるし(ただしソルジャー的な位置付けになるが) >>535
それフィルターって言わないっしょ
総合職の話ならわかるけど 偏差値40くらいの理系Fラン私大なんだけど内々定の連絡きた、これは就活成功でok? 入社後40年に渡り、駅員に始まり運転士や車掌みたいな楽な仕事だけやって、鉄道員生活を終えられてた今までがおかしかった訳で
大卒の現業職を採用するようになったから、乗務員職には最大10年までしか就けないよう(ジョブローテーション)にして、その後は鉄道員以外の仕事で従業員を活躍させようってのは、会社として当然の流れだわな
JR東が今春から、運転士と車掌の職種を「乗務員職」に統合したのもそういう理由だろう
鉄道事業本体は、将来の完全自動運転による乗務員削減や、利用客の減少もあって先細りだし
ただ、その先の職場で活躍できるかは本人次第
今は単に鉄道好きとかじゃなくて、そういう将来の事を考えられる人材を採用してるとは思うが
まぁ、JR東の運転職場は、従業員の40年に渡るリーマン生活においては、単なる現業経験の場に落ちたってことよ 工務系の中でも土木だけは入社やめたほうがいい。
体質が古臭いしサビ残地獄だよ ボーナスも出ないとなったらいよいよ働く価値がない… エリア採用の建築はブラック?
夜勤はどれくらいあるのだろう… 建築も職場によっては忙しいよ〜
優秀な人はやめてってる笑 乗務員で車掌から運転士試験に不合格の場合は、車掌助役を目指すか駅に戻るかになるの?
エリア職の場合、その後の居場所が無くなると思ったので >>551
今は試験ではないけど、運転士にならない人はしばらく車掌か、指令や支社に行く
もちろん駅に戻る人や他の線の車掌に異動する人もいる レス数減りすぎだろw
何があったんだお前ら
2019年
>>1-460
2020年
>>461-547
2021年
>>548-556 ここまであからさまになるとは
コロナで魔法のス○カの旨味もなさそうだね 中途スレからきたけど、新卒のスレなんでこんな寂れてんの?
俺が新卒の時は30スレくらい当たり前に行ってたのに
新卒市場では不人気企業になってしもたんか? ちなみに当時は新卒は1000人以上採用してたな
今新卒300人ほどで見る影もないね >>559
ボーナスと定期昇給カットされてるのにホイホイくるやついないでしょ
鉄オタすら乗務員のワンマンや自動化で求めてる仕事はできないのわかってるし 今後たとえ少し戻ったとしても
人気は出ないだろうな >>559
スレが寂れてんのは、今の就活生は基本的にオープンチャットで情報収集してるから。
5chなんて、今時の大学生は使わねーよ 山手線、6年後に完全自動化決定
とは言うが、JR九州じゃ踏切がいくつもある路線で自動運転実験やってんだよなあ
法律改正で動免不要になりゃ、パートのオバハンでも務まる仕事になるなw 裁判官が事実判断不正する国だから就職難↓
宮坂昌利裁判官の強奪殺人事実判断不正が認められる
提訴された宮坂昌利裁判官が死亡強要金銭強奪の宮坂昌利裁判官の強奪殺人裁判不正が認められる犯罪幇助をした不正を鎌野真敬裁判長が認めました。
【裁判所】
東京地方裁判所
【事件番号】
平成29年(ワ)第6709号
【裁判官】
鎌野真敬裁判長・児島章朋裁判官・三浦あや
【事件内容】
1 死亡強要をした
2 金銭強奪をした
【被害内容】
1 死亡強要加害者から被害者の金銭を奪わせた
2 金銭強奪加害者から被害者の金銭を奪わせた
3 4名の弁護士費用も被害者から奪った
4 100万円以上の訴訟費用も被害者から奪った
https://i.imgur.com/mZWixKI.jpg
https://i.imgur.com/Hn5xu7T.jpg
https://i.imgur.com/MzETboO.jpg