自動車業界部品スレ28
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≪自動車部品業界ランキング≫
S** デンソー
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AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
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BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
自動車業界部品スレ27
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1538717218/ >>94
確かにあと何年でトランスミッションが必要なくなるなんて誰にもわからないけどEV化っていうのは遅かれ早かれ訪れる訳で、その中であえてATメーカーであるawを選ぶ必要があるのかっていう話 20年後あたりなんて人生で一番稼がないかん時でしょ
そのときに業績悪化は不味いんじゃない どこに就職するか選べるならトヨタいけよ
受かる前からどこがいいとかアホか タチエヌの新社長は久し振りに一族から登用
50だから長期政権になるな >>98
現実知る前に夢ぐらい見させてあげようぜ! >>100
AWって将来性ないって言われてるから、内定するも簡単かな? >>101
去年から採用人数めっちゃ増やしてる簡単になったと思うよ 去年は面接まで行って落ちた奴を周りで見たことがないな
ESで落ちたのは見たけど 19卒のaw内定者だけど駅弁どころか名城、南山とかニッコマとかいたぞ 偏差値低い大学卒で、
そこそこでかいところ行くと、
ソルジャーとして、こき使われてるけどね。 今年は採用絞られるな
特にトヨタ系はどこも今厳しいし >>106
そこそこでかいとこだけど、大学によってソルジャーかどうなんて区別無いぞ 学歴低くて上がれないというより単純に能力が低くて上がれないんだろ >>105
新卒生の中で自動車産業がオワコン扱いなのが分かってしまう。 採用面接・インターン面接へ行く前に見るページ|これから
http://natsumi.tokyo/
*ブラック企業も検索可能! 去年の今頃は下位完成車と上位部品の煽り合いが盛んだったのになあ 部品はやめとけ。
重箱の隅をつつかれるような品質要求、相手先の意向をなぞるだけの製品開発、毎年降ってくる価格低減要求。これらをほんの僅かなリソースで回すことになるから、現場は常に疲弊してる。まさに現代の奴隷制度だったわ。
これが嫌で俺は部品を辞めた。 >>128
そうなんだ
どことは言わんけど、下位完成車に推薦で応募したものの最終面接で寝坊して落ちたから羨ましい >>123
A**とだけ。今は上位完成車におるで。 機械部品の会社はたしかに奴隷かもだが、電子部品の会社はそうでもないというイメージがある。 過酷勤務とパワハラでうつ病になったデンソー社員、
トヨタを訴える 「死んでからでは取り返しがつかない」
http://www.mynewsjapan.com/reports/633
「使い物にならない人は、うちにはいらないよ」。
出向先のトヨタ自動車の上司から仲間のいる前で公然となじられたうえ、
厚労省が過労死認定の基準とする月100時間超の残業も強いられたデンソー(トヨタグループ)
社員・北沢俊之さん(41歳=仮名)。肉体的・精神的に追い詰められ、うつ病も発症したが、
会社側はなんの配慮もしなかった。ついに駐車場から会社のオフィスまで歩くこともできなくなり、休職。
過労死、過労自殺する社員もいるなか「死んでからでは取り返しがつかない」とデンソーとトヨタを訴え、
闘っている。
【Digest】
◇朝6時起床で出勤、帰宅は深夜0時すぎ
◇トヨタ&デンソー「パワーハラスメント裁判」とは
◇説明ゼロで出向命令
◇余裕がまったくないトヨタシステム
◇トヨタの課長はデンソーの役員と対等
◇金曜の終了時刻に無理難題を押し付ける
◇トヨタは1円も支払わずに残業させる
◇会議で「使い物にならない人は、うちにはいらないから」と罵声
◇睡眠時間がとれない
◇破られた約束とうつ病発症
◇ついに行動を起こした 自動車部品は理系ならマジでやめとけ
俺は後悔してる
文系なら楽な仕事で給料そこそこだからオススメできるが営業なら死ぬ可能性がある どの業界にもきついことはあるもんだ
度合いは違うし人によって感じ方も違うがな 理系で部品メーカーに内定もらったけど転職するならどこがいいんだろうか AWオワコンとか言われてるけど全てがevになるとは言い切れないしAWも電動化に関することはやってるからまだ沈まないと思うけどな
まぁ同じ電動化やってるデンソーがあるから将来的に吸収されるなりはあるかもしれんけど >>137
そりゃすぐに全ての車がEVに置き換わる訳ではないでしょ
けどEVが普及したら事業規模の縮小はする可能性が高い
だからオワコン言われてるんじゃないの
まぁ沈みはしないと思うけど 最近よくaw擁護民湧くけど主力製品の売上がこの先減っていくのにオワコンじゃないわけないんだよなあ ここで素人が議論する将来のことなんて、大抵間違ってるからな
だとしたら、これまでのことと、今の実力で評価するのが大事やとおもう >>145
デンソー受かったらデンソー、それ以外ならコマツのほうがいいとおもう 電子部品メーカーに入ったつもりが自動車部品の部署に配属されてしまった
完成車メーカーが送ってくる図面通りに製造指示を出すだけの仕事だし
こんなのただの下請け工場じゃん
他の自動車部品メーカーもゼロからの設計開発は完成車メーカーがやってるのか? >>147
弊社ですら0から全体の設計委託されてやるぞ。要件に合わせての意味で。
0から提案するのはメガサプライヤーくらいやない? 部品メーカーの新入社員は
工場研修の後ってどこに行くんですか ワイは文系総合職
理系総合職は座学研修→技術研修→工場研修→配属 学部卒院卒前提で書き込み読んでたけど、そういえば高卒も居たな >>162
織機もクソだったよ
5ヶ月+0.7ヶ月 メーカーはどこも6ヶ月ぐらいだろ
その他の手当がほぼ皆無なかわりにボーナスは最低でも4ヶ月分以上 この業界上の方行くにはリクルーター付かないといけないんだな
ということは必然的に高学歴しか行けない >>169
リクルーターなしだとかなり難関てことでしょ 少なくとも>>1のAまでならリクルーターは要らないな
ウチは宮廷レベルに遠い中堅大だが、同級生は抑えの自由応募でAの企業どんどん受かってる
AAからは確かにキツそう 有名どころ春闘状況
愛三工業 定期昇給+ベアで6200円 ボーナス168.3万円
中央発條 定期昇給+ベアで5700円 ボーナス150.5万円
アイシンAW 定期昇給+ベアで5800円 ボーナス5.3ヵ月
カルソニックカンセイ 定期昇給+ベアで6000円 ボーナス5.3ヵ月+1万円
タチエス ベア300円 ボーナス4.4ヵ月
ミツバ ベア500円 ボーナス5.4ヵ月
ショーワ ベア1000円 ボーナス5.4ヵ月
ケーヒン ベア1000円 ボーナス5.4ヵ月
自動車部品工業 ベア900円 ボーナス5.6ヵ月
日本発条 ベア1000円 ボーナス5.5ヵ月+α
日本特殊陶業 ベア700円(ヒトへの投資900円) ボーナス6.6ヵ月
大同メタル ベア1000円 ボーナス5.4ヵ月
おまけ 完成車ボーナス
トヨタ 未定
日産 5.7ヵ月
ホンダ 6.3ヵ月
マツダ 5.2ヵ月
三菱 5.7ヵ月
スズキ 5.9ヵ月
ダイハツ 5.7ヵ月
スバル 5.6ヵ月
いすゞ 6.0ヵ月
日野 5.9ヵ月
ヤマハ 6.0ヵ月 >>174
完成車上位と同等なのデンソーくらいじゃん トヨタ系はベア額非公開を貫いてるのであれだが
デンソー ボーナス5.5ヵ月
アイシン精機 ボーナス5ヵ月+27万円
豊田自動織機 ボーナス5.7ヵ月 >>174
弊社虚偽の記載されててワロタ
ソース明示しろや >>180
これ研究開発じゃなくて技能工なのでは? デンソーで5.5ってまじ?
どこも厳しいんやな
日特6.6ってたかすぎへんか デンソーやらは別ソース出てきたわ
デンソーの経営側は、ベアと定昇で9700円増額の労組要求に対し、各種手当て(1450円)を含み9450円引き上げると回答した。アイシンは8900円増(要求9000円増)、豊田織は9200円増(同9300円増)とそれぞれ回答した。
一方、一時金はいずれも満額回答。デンソーは5.5カ月相当、アイシンは5カ月プラス27万円、豊田織は5.7カ月相当となった。
https://trafficnews.jp/post/84384 トヨタ
ダイハツ
日野
いすゞ
マツダ
スバル
待遇考えたらトヨタだけじゃね
関東出身ならいすゞはありか >>188
群馬出身ならスバルは嬉しいし
広島出身ならマツダも嬉しいし
大阪出身ならダイハツ嬉しいぞ awってあかんのか
ジェイテクトの方がやっぱええんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています