【チーム】 スズキ23【百年に一度の変革期】
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なんかおもしろいネタねぇのかよ?
しょーもないわ。 事務系総合職で入社予定ですけど、残業や勤務地などがどのようになっているか分かりますか? 龍神連合特攻隊長・千明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
千明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合特攻隊長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>536
それがいいと思います
上の階の部署にいる同期とは1時間半以上も昼食時間が違い会社では会うこともできません >>538
給料の話してるのに昼食時間のことを持ち出す噛み合わなさ あ〜あやっと飯が終わった
昼から4時間仕事して帰ろう
それにしても日が短くなったよな ほんと、ドラマみたいな展開だわ。
44の無職おっさんと34が動物園だと?
舐めんな。
せいぜい不幸な人生を送りやがれ!!!!
あばよ ここはクラブ活動とか活発なの?
あと、インドにはどういう人が行くの? >>542
相良の中澤和典は磐田に建てた家でバーベキューを行う。 国内営業(ディーラー要員)なら、優良中小に勤務したほうがよいと思うよ。国内営業は使い捨て。 国内営業から転職する際
前職で身に付けたスキルでどんなことをアピールできますかね? 国内営業ならクルマの運転
大型トラックの免許取って長距離ドライバー
大型二種でバスの運ちゃん タクシードライバー
いい響きだ
体は丈夫だろうから自衛隊員もいいよね 待遇良くなるよ
働き方改革で残業し放題にすぐなるから 自動運転?そんなの部品メーカーから買えばいいだろ
普及して、ないと困るようになったら親会社になるであろうトヨタ様に頼みましょうがこの会社のスタンス
トヨタ様に電気自動車お世話になってるのに、自動運転まで頼めないでしょう? ちょいちょい日本語が不自由な奴がいるよな、このスレ >>558
軽量化?
最近の流れは品質だろ?
軽量化よりも品質上げろがトレンド >>551
待遇よくなるわきゃない。
10年以上言われ続けていて且つ会社の業績良いがずっと業界最低。福利厚生は10年で悪くなった。
2017年排ガス不正問題起こす。
→公式ホームページで「2度と不正起こさないように全社員にコンプライアンス研修実施しました。」
→2018年完成検査でインチキして合格でない車両を市場に出していました。半分(49.9%)の車が完成検査に合格していません。
2008年サービス残業問題が国会で取り上げられる(相当悪質)
→2017年 相良工場で未払い賃金について島田労働基準監督署から是正勧告受ける(労基にマークされている)
会社の体質的に改善を期待できない気がする。 ハイブリッドはトヨタと比較してなんちゃってハイブリッドだしダイハツと違ってOEM先の販売網もトヨタと比較して弱いし
燃費に直結する軽量化は確実に勝ってる >>560
修じいじが潰れれば、毎日西館車寄せに止まる三河ナンバーに乗る人達の下請け工場として働ける
もう少しガンバロウ >>561
軽量化
肉抜き、簡素化、短寿命化、、、、、、
ジムニーも今のモデルが最期ですよね 修ジジイが死んだら、従業員の待遇も変わるってこと? >>564
そりゃ変わるだろ
という希望。
実際、福利厚生はめちゃくちゃだから、そのあたりは改善されると思う。
とりあえず、そのXデーまでは我慢。
それで変わらなければ、俺はやめる その昔サンヨーというメーカーがあってな
そこは充電式バッテリーでは一歩進んだ技術を持っていた
パナソニックに吸収されて元サンヨーの技術者・従業員はほとんど解雇されたらしい
もちろん優秀な技術者も居たが、彼らは中韓に移った後レイオフされた スズキって規模の割に社員の福利厚生薄いんだな
こんなことなら他の自動車メーカーも受けておけばよかったわ 福利厚生悪いからこそやっていける企業だしな
ジジイがいなくなった後に福利厚生良くなっても
会社が存続できるかはわからんよな >>567
それも知らずにスズキだけしか受けてないとかモグリだろ
待遇だけ見たら真っ先に外れるところだぞ 安っぽいんじゃなくて安いスズキ車
社員の待遇を他社より冷遇することで実現している価格
待遇良くしたらそれはそれでインドや国内軽自動車でその優位性を失うと思う の割に最近かなり大漁に採用してるよね。「大漁に」ね
なぜなのだろう。 インド市場は現状他のメーカーに比べてかなり優位な立場だからインドやその先のアフリカ市場を目指してるんだろう
今のアメリカと中国を捨ててそれでも拡大したいとなればまぁその辺でしょう >>570
そら初めから自動車業界目指して就活したわけじゃないし
たまたま追加募集してくれてること知って応募しただけ >>572
国内営業(ディーラー)含んでるからでしょ ここにいる人たちって会社の待遇ばかり文句言ってるけど、だったらなんで入ったの?って感じなんだけど 待遇にに合った仕事量なら文句言わねぇよ
ホワイトボード持った社員のページ増やすだけの仕事ならこの待遇でも構わんよ >>570
>>574
情弱がいて助かります。
研究に忙しくて就活に時間をさけない人がいるから助かります。 修ジジイがいなくなれば、待遇が日産、ホンダ並みになると信じてる ル・マンやF1に出れるかな。MotoGPで表彰台に上がれるかなsage 内部留保の額見れば日産ホンダ並みにできるわけないって分かりそうなのにな 他のメーカーは、不具合が出た場合は特別ですが、量産開始後には設変発行しないと聞きましたが本当ですか? >>582
そうです
量産開始認可が下りてもスズキ車は未完成な部分が多いので設計変更を何度もします
スズキの初ロットを飼うお客様は実験台、少なくとも半年は購入を控えたほうがいいと私の部署の人間は考えています 完成検査に合格してない車が49.9%だから
まともな車のほうが少ないんじゃないのかい? まだ言ってんのか
あれは車に落ち度があるわけじゃないぞ
検査側の問題 修がいないと会社が回らないが、修がいると従業員の給料がピンハネされるというジレンマ >>592
修もうボケ始まっているから。
マスコット的な感じよ なぜ、この会社は祝日出勤あるのですか?組合、仕事して下さい。 組合なんてスィング作ってるのが仕事。捨てないで持って帰れ!だけど本当にいらないよね? >>594
トヨタカレンダー知らないんだったら転職したがええよ スズキの会社の近くで共産党が演説してたのはなんで?
就活の時にあれ見てドン引きしたわ 部品メーカーがトヨタカレンダーで動くから他完成車もトヨタカレンダー >>591
20数億円かけて増設するみたいですよ?
増設するってことは人員も必要ですよね・・・ >>587
検査に合格してない車を市場に出したんだぜ。
問題大有り。
完成検査に合格していない=性能を満たしていない車
S社はこういうステマをネットに流してごまかそうとする。
相良工場に労基から是正勧告受けた件も「細かいことをゴチャゴチャ言うな。どこでもこのくらいやってる。」等のステマ流してたが
問題は軽微な違反でも労基が是正勧告をした=あまりにも違反が多すぎて労基に目をつけられているから証拠がそろった事案はどんなに細かくても是正勧告出しただけだから。
警察がヤ○ザをションベン刑でも逮捕するのと同じこと。 >>603
亀レス、ステマ誤用、無駄な伏字。
うーん、やり直し! >>603
完検で合格してない車を市場に出した??
ちゃんと新聞読んでますか??? >>603
ホンダ、トヨタは無し
何故か分かるかい?
トレースは匠の技が必要。スズキ他は匠の技を一般工に求めて責任回避
ホンダ、トヨタは設備を導入して自動化済み >>606
こいつは分かった上でワザと間違えてるから言っても無駄だよ
どこかのネガキャン工作員じゃないかな
こいつの目的は誰かにレスしてもらうことだから今後はスルーしよう >>608
ただトレースが難しいという事は現場、生産技術は知っている
対策チームを作って対応策を作れと言われても所詮つけ刃
またエラーデータを使うミスは必ず起こる スズキって地方行くといろんなところで、代理店の看板見るけどそれでも儲かってないの?
代理店の看板だけなら、自動車メーカーで一番多いと思うわ >>610
儲かってるのはちょっと調べりゃわかるだろ
それでも絶対的な金額じゃ及ばないけど >>610
自社ディーラーを出す必要性がないと考えてるか余裕がないからでは?だからディーラー数の多いトヨタ(ダイハツ)に負ける スズキは直柄代理店、オーナー代理店、アリーナ店、副代理店、特約店、販売店 とあるからSマークの看板って言っても様々だしね
小規模店をいっぱい作るってやってきた過去もあるから、
「スズキの看板があるお店」だけはいっぱいあるんじゃない? モルディブ大統領選でインド寄り野党が勝利。インド・中国の紛争激化
スズキも貿易戦争は米中のことだ、インドには関係ないと呑気に構えてる場合じゃないよ
東証一部 スズキ
9/25 10:08 6,887 -219 -3.08% 一気に下がって6870に買いがあるけど
と見てたらどんどん下がる >>604
>>606-609
社員さんご苦労様(笑)
トレースエラーだかなんだか知らないが、完成検査でエラーした試験を合格として市場に出したんはあかんな。
検査に合格してないのだから。正しく検査したらどうなっていたかわからない状態の車を出荷してることが問題。
合格していない製品を工場から出荷(全体の49.9%が不合格品)するんじゃあ、完成検査する意味がない。 >>618
業界の常識ですから気にしないで下さい
国交省等の省庁からの天下り先を自主的に用意しろという単なるサインです
企業と官庁の癒着はいつもこんな感じです
乗って事故を起こすような昭和初期のような車はありません 東証一部 スズキ
9/25 11:30 6,888 -219 -3.06% 全体の49%なの?
抜き取りした車両の49%でなくて?
まぁ数字の問題ではないけど >>622
前日のインド株式相場の大幅下落を受け、インドでの
販売鈍化を懸念した売りが出ている。年初から
インドルピーが対円で下落しているのも、
「現地売上高が円換算で目減りする」との警戒感
中国とインドの政治的対立も勉強しましょう 東証一部 スズキ
9/26 10:45 6,689 - 196 -2.84%
円相場は1ドル=113円前後まで下落しているが、
26日は業種別東証株価指数(TOPIX)では自動車を
含む「輸送用機器」の下げが目立つ。自動車の
輸入関税などが焦点となる日米首脳会談を前に
警戒感から買いが細るなか、独BMWが米中貿易
摩擦などを理由に業績見通しを引き下げたことで
東京市場でも自動車株に連想売りが出ている。 部門間の仲の悪さっつーか
協力の無さっつーか
やってらんねーな 防衛ライン崩れてグダグダ
十分儲かったからスズキは売って、銘柄組み換え
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