【チーム】 スズキ22【インド一本足】
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大卒総合職平均年収
・トヨタ自動車 1090.8万円 39.5歳
・デンソー 1065.2万円 41.8歳
・豊田自動織機 1052.0万円 40.2歳
・日産自動車 994.5万円 40.8歳
・本田技研工業 990.1万円 41.9歳
・アイシン精機 980.2万円 40.6歳
・トヨタ車体 950.8万円 41.0歳
・ブリヂストン 892.9万円 41.6歳
・富士重工 875.2万円 42.1歳
・ダイハツ 833.3万円 41.7歳
・マツダ 788.2万円 40.5歳
・三菱自動車 749.5万円 41.1歳
・スズキ 721.2万円 43.2歳
注1.四季報公開値を現業比率効率して算出
注2.社員証言やOB訪問、vorkersでの発言も考慮 有給休暇取得率。会社目標は5日
http://toyokeizai.net/mwimgs/7/a/1040/img_7af93fbee35223131a80eabca2396e4c844781.jpg
上位
http://img.topics.smt.news.goo.ne.jp/picture/toyokeizai/m_toyokeizai-209145.jpg
1位のホンダから6位のダイハツ工業まで上位を自動車関連企業が独占。
また8位のトヨタ車体以下、20位の東海理化まで上位20社のうち13社を自動車関連企業が占めた。
ちなみに11位のエフテックと12位の日信工業は、3年度分のデータがそろったため、今回の調査からランキング対象に加わった企業だ。 スズキの福利厚生
通勤費用:家から会社までの直線距離分ガソリン代
以上 仕入先か期間工か
とにかく後先考えずにやっちゃう人かな >>9
家族手当、住宅手当、・・・
なんにもないからガソリン代くらい書いてもいいじゃん セニアカーの電気代かよ。組合なんて大して仕事してねぇから組合費無くせば? なんでわざわざイラつかせる様な事言って来るんかね?
恩着せがましいっつうの。
マジで人格破綻しているとしか思えないんだけど。
まあ、基本的に他人を見下しているからそんな発言が出るんでしょうけど。要所要所でそういうの出てるから、いくら取り繕ってもバレバレだよ。
他人を馬鹿に出来る人格ですか?
会社の処遇もそうだが、辞める理由は人間関係だってよくいうけど、ほんとそうだわ。
会社に不満持ってるみたいだし、やめてくれんかなーーー >>18
労働時間長杉て家庭に居場所がなかったり会社に不満だらけだと何かに当たるんだろうなあ 現場で働いてる人ってなんか立派な趣味とかあるん?
ギャンブルやってる人が多いイメージ 工場多い地域はパチンコ屋が儲かるらしい
高卒でも500万以上は普通に稼げるしね 上司が合わないから今回の自己申告で異動希望してるけど、要求は通らないと思ってるわ
無理なら退職やな >>24
母親が亡くなった。って嘘ついて開店前の列に並んでた馬鹿もいる。 湖西工場の問題ありまくりオッサン。ロッカーにウ○コ入れられてたけど自業自得。 長期展望に立って・・・
ふざけるなよ、トップの一言で組織一変
明日の担当業務もわからねー なにかと「いや、まずお前らだろw」
ってのが多いよね! >>25
今は人事がうるさいから、
今すぐ異動したい なら人事面談は必ずやるし、
希望は別にして、どこかには異動できるぞ。 お金もないんですよー。
なーにぃー!やっちまったなぁ〜。 >>31
「部品在庫を減らせ」 → 繁忙期に在庫不足でバックオーダー大量発生
「↑で空いた倉庫を帳票保管場所にすればいいんだ」 → そもそも電子文書保存という考えがない、”electric”は車だけの話じゃないだろうに
トヨタ、ダイハツなどのディーラー店舗・整備工場のIT化政策が話題になる → 「うちはどうなってるんだ!?」 開発はやってるが、圧倒的に他社に遅れをとっている。タブレットすら二年くらいまえまで「時期尚早」と言って
突っぱねてたのに
↑の発言がありつつ「今の市場にある商品(車)というのは何年も前から開発されているものだ。先を見据えた商品作りが必要」 → デカイブーメラン。それともインフラは商品という感覚がないのかな
・・・長期展望ねぇ >>36
不思議とこのアイデア丸パクリされる気がしてならない スズキの独身寮南側にレンタルビデオ屋があるけどスズキの人が借りるん?
個室じゃないんでしょ二人でホモビデオ見ながら親交をふかめるの
羽生くんみたいなルームメイトなら良いよね 女子社員がフロアレディやってるんだってね
ススキ本社に停まってるタクシーの広告見て応募するらしいよ。生産本部のあの子たまんね〜 そうそう玄人みたいな社員多いな
なぜか定時前に急いで退社するよねえ >>36
不思議とこのアイデア丸パクリされる気がしてならない 自分も昔連れ込んだし連れ込まれたなー
営業だと出向していくし、遊んでポイするには最高 『SE-欲』と『パクる』のは、あの老害から引き継いでいるんだな。 >>49
修じいじの悪口はよくないぞ
嫁を寝取って鈴木家当主に
浜松だけでも女が何人いるか分からない
女の生活費は従業員の給料から払う経理システム構築。ポルシェに乗ってる産業医のババアとは今でも現役
元気がいちばん。生涯現役 >>52
言っていいよ。
寮長のおっさんに言うか、投書すりゃいい
俺だって連れ込むの我慢してんのに もう一度いうが地元民・設計の会社だからな
トヨタの連絡車はレクサス、スズキはワゴンR
営業は悲惨だからね
ここを先ず営業所を検索してみなさい。土日営業、平日納車
https://dealer.suzuki.co.jp/sp/ >>56
まー、営業やサービス業は年末年始ないのは分かってる事だろ >>57
貴方が60歳定年まで滅私奉公すれば下記の特典が与えられます
給与16万円、賞与32,100円✕2回
どうぞ我がスズキにいらして下さい >>57
スズキ株式会社営業職であります。サービス業ではありません
http://saiyo.suzuki.co.jp/graduate/employment/page1.html
全国にばら撒かれ若い人中心の営業所です
なぜなら直ぐにやめたほうが幸せだと気づくからです >>57
大学卒業まで切り詰めて生活した親が見たら泣くよ
四年制大学または大学院を2018年4月〜2019年3月に卒業・修了見込みの方、
2015年4月〜2018年3月に卒業・修了された方(全学部全学科) >>62
一生くるま屋、工場実習あるんだよ。キツイよ
本社で働くのは事務職入社のみ >>65
定年後は本社と違って再雇用制度なし、健康診断なし
生活保護のほうがマシだ >>62
営業職って本社勤務と代理店出向で年間休日17日も違うのに給料一緒なんだね
やばくね 事務職内定ぼく、今日入社関係の資料が届き目前に迫る社畜生活に震える 安心しろ事務職は手厚く保護されるぞ
営業と技術は奴隷や、覚悟しろ AIが事務職を駆逐するって言われてるけど、この会社はAIをケチりますか?それともAIをとって人経費をケチりますか? 安物のAIもどきを導入して人員削減する
一石二鳥がスズキスタイル
結果一人当たりの業務量が増えるだけ >>73
まあ全職系の中で事務職が一番待遇いいしエリートだろうな
TOEICは790点?以上取らなきゃだけど >>76
一般事務職は七光りの女の子とか多いよ
毎週決まった仕事のみでほぼ定時帰り
給料は安いが、ボーナスはちゃんと出るし
一番の勝ち組 僕は、オナラが良く出るので、事務職のようなあまり動けない環境はNGです。
たえず動きながら、プッププーできないと苦しくて苦しくて!
現場が一番いいです。 >>77
経営企画室とか若い女の子多いよね
何やってるのか知らんけど 営業は営業で店回って親父と雑談して営業車で昼寝してれば勝手にノルマ達成して金貰えるから気楽ではあるぞ この会社一回落ちたら下に転がり続けるのな。
寮に女連れ込んだの見つかったやつ、
工場行きになってその後実家帰ってたぞ。 >>81
この書き方が工場行きが地獄行きと言う風に読み取れる、とても面白い 有名大院卒して、本社で開発やってたのに工場とか。
掛ける言葉もない。
鬱でやめるか下に転がるか。 >>71
アルジェリア駐在ご苦労様
生きて帰れるよう頑張ってください >>80
何処だ?
割り当て販売台数増やすように言っとく >>87
業販なら大たいどこもそんな感じ。
てか営業キツイとか言ってるやつは仕事できないだけ。 前スレ見た限り
転職は完成車BIG3にいけそうな奴はした方がいいけど
それ以外はしない方がよさそうだね。
部品メーカーなんて論外だし。
中途で来た人の話聞くと大手の部品メーカーであってもしょせん下請けだから
厳しいみたいだ。
あと公務員も可だ。スズキの仕事自体が公務員並みの楽さだがw 公務員ってザックリ括ってるけど
消防、警察、自衛隊、市役所、県庁色々あるからな
配置先によっては惨めな所たくさんあるしね
あと災害や戦争なんかの有事の際は家庭ほっといて市民のために働くんやで
市役所レベルでも台風が接近するだけで自宅待機命令よ
ちなみにこの中では消防署オススメ >>93
ビック3に転職したけど、スズキの方が仕事内容は楽だよ。設計だって所詮ルーチンワークだし。今は違うのかね? はいはい、設計と工場は大変ですよ〜
いつもの流れで、工場と設計は も の す ご く 大変らしいから。
いつもの人たちが張り付いてて設計と工場は大変だと騒ぎ立てるからな。 離職率は設計と営業は特に高いんじゃないの?
工場は地元の人だから低いと思うが
まあ、担当業務したことない人は適当なこと言わないでほしいね リーマンショックの年でさえ黒字の健全経営の優良企業。
なのに何故技術職はいつも人が足りないのだ?離職率高い理由は? まあじっくり自分が大変だアピールをしたまえ…。
そりゃ40時間以上も残業しているんだものね…。 >>96
工場は楽じゃね?
単純作業やるだけだし
それが耐えられないっと人はいるかもしれんが >>97
44時間までしか残業つけれなく
実際は80時間以上やっていることは知っている。
ただ、業務量が多くてもそんなに頭は使わない。
標準通りに設計すればいいんだから。 >>102
お前、サービス長時間残業承認派?
頭おかしい >>102
44まで?そんなことはない。
みんなきっちり79までつけてるよ。
そっからは、、、、 >>102
やっぱりそうか。
社内標準通りにやるだけだから、設計とはいえ頭は使わないんだな。
掲示板にやたら設計は大変だ設計は大変だっていう人が多いから、そんなハイレベルなことやってないだろってずっと思ってた。
手順通りやるだけなら、そんなに大変じゃないでしょ誇張か。 >>107
残業時間は多いのに大変ではない
君アホ? 社内標準通りといっても、決まっていない事柄については考えないといけないし、各設計者バラバラ。
物作りって標準通りにいかないっての。
いいよ。一回設計やってみ。分かるから >>108
107は設計舐めすぎ。
そんなに優秀なら、一回やれ。 あんまり釣られないようにね。
この会社の設計が大変なのは凄くよくわかる。もっと報われないといけないと思う。 報われないといけないのは設計だけじゃなくて、ほぼ全ての社員でしょ。 >>112
事務「せやせや!もっと給料増やしてクレメンス!」 食堂で仕入先との打ち合わせ行ってきます
昔は専用フロアあったらしいね、周りに同業他社がいないことを祈る月曜の始まりはじまり 設計www
取引先の部品を頑張って配置するお仕事です
品質www
頑張って配置したモノをクソミソに言う仕事です >>116
取引先の部品は電装とかデバイス関係でしょ?
それ以外の板金ものや樹脂物って自社図だろ
んなことも知らねえの? 脊髄反射の様に直ぐ反応する設計さんお疲れ様でーすw 設計も設計だが、それを煽ってる奴が会社にいる時点でレベルが思いやられる 設計=「若いうちから責任ある仕事を任されるため、仕事にやりがいが持てます。」
若いうちから責任ある仕事を任される⇒入社2,3年目のやつでもできる単純な仕事しかない。
仕事にやりがいが持てます⇒どっかの居酒屋のバイトの発想と一緒。
5,6年後の離職率どうだっけ? 6年後は25ー30いってんじゃない?
4年目と7年目に転職ブームくるよね 感謝申し上げる
感謝申し上げる
感謝申し上げる......... あのとき転職してればよかった
って後悔を一生する
スズキに残ってるやつはたられば後悔してるやつばっか
周りも先輩もみんなそうだわ >>121
釣られてやるが、2、3年の新人は重いことは任されないよ。
よく若手でも責任のあることを設計では任されるっていうけど、一日の業務でいくつも問題点や壁に向き合うけど、若手は担当はしてても意思決定力や判断力がないから方向性とかは基本上司先輩から助言。
要は担当するのと自分で判断して進めるのとは違う。
入社数年の奴が工業製品の集合体である車を主導で開発出来るわけがない。知識も経験も全然ないし。
っていうのが現実。 通勤費だけでももう少し下さい地味に赤字は辛いんです 資料づくり
上司のチェックは細かいが取締役連中は全く見ない。文字が細かくて見えない >>131
去年の技術系新入社員がまだ工場実習
重い仕事、もうライン工として一人前 >>140
左ハンドルを反転している画像
どの位の閲覧数かはこうやって見る
https://m.imgur.com/Tu4X5NJ
元画像は海外だからかなりの情報が流出してる
スズキの技術管理じゃ防げない
基幹システムも管理者から言わせてもらえば設計図も書かずに無理矢理作ったブリキの小屋みたいな代物 図面も未だに前世紀の遺産tiffなんだよね
20年以上前からみんなが気付いてても変えない
ネットワーク上で閲覧するとローカルにキャッシュとして残るから持ち出し放題。研修生や中国人が小遣い稼ぎに持ち出す 貴方も50年以上の歴史ある建物で稼働する基幹システムのお守りをしよう
スズキにイラッシャイ >>27
それ本当の話?いくらスズキでも酷すぎるでしょ 投資家向け OEMを含め軽自動車シェア36%
従業員向け シェア30%を割り込みそうだ
投資家向け 過去最高益、更に上ぶれ期待
従業員向け 100年に一度の大転換期投資増
\(^o^)/ 賃上げとは関係ない
設計、営業、商品企画だけのボーナスを減らすニュース
ライン工、事務系まで巻き込むなよな
スズキ ソリオなど4車種11万台余リコール届け出
3月8日 14時01分
自動車メーカーのスズキは、ソリオなど4車種でエンジン内のゴム製のベルトが切れエンジンが停止するおそれがあるとして、合わせて11万台余りのリコールを国に届け出ました。 おいおい減給は開発チームだろ
あいつら売れたら社長表彰、一時金アップ、査定アップ、昇進だからな
減給・一時金返納・降格・僻地駐在が相応しい >>153
「100年に一度の大変革期に大変な危機感」
コネクテッドカー部門は課長一人だけ部署
EVプロジェクトは解散
いや〜長期展望っすわ〜 N-BOXより後出しなのにスペーシア販売台数負けてる。デザインがねぇ〜。 デザインもあるかもしれんが、カスタムじゃない標準のスペーシアにターボがないのがいた過ぎる
SNSをみても、その声ほんと多い。 正直な話、手柄横取りする奴とかそこら中に居るから信頼出来る場所はマジで貴重 リーマンショック後のスズキのボーナスって何ヶ月分くらい出たの?
やっぱり、ボーナス出ないとか1ヶ月分出るとかなの? 夏2.4冬2.4ぐらいじゃなかったかな?
確かギリギリ赤字にはなってないはず
賃上げ渋いんだから最低5.5保障してほしい リーマンショックでもボーナスカットにならないんだなあ >>167
社員給料平均114万は草
一年目でもそれ以上もらえるんですがそれは >>168
うーん、このグラフも読めない社員のアホっぷり
こりゃ修ちゃんじゃなくても昇給無くすな >>168
紛らわしいとは思うがな。
単位は万円かどうか確認してみよう 就活生も見てることだろうし他社でもディスろうぜ。
ビッグ3以外ならここが一番いいと思うけどな〜。
マツダスバルあたりはアメリカに依存だし円高になったら終わり。
資本的にもトヨタの家来だし。
三菱は言うまでもなく終わっている。
ダイハツ日野はトヨタの完全子会社だしきつそう。
うちのインドシェアはそう簡単に崩れない。
基本ビック3狙う人はここなんて眼中にないだろ? ビッグ3以外ならいすゞ良いのでは?勤務地も神奈川か栃木だろうし
輸出比率高いマツダとスバルは円高になると危ないかもね
マツダはまだ各地で頑張ってる方だが、
特にスバルはアメリカ一本足だからアメリカが倒れると...終わる
スズキは...インド伸びしろはあるから...一応。
経営はまだ良いが、待遇がね... もうちょっとでおれらもトヨタの家来だぜ
そしたら、どんどんトヨタ様から出向者が来て居づらくなりますよ〜 スズキが国内の4輪車生産を再編、磐田工場は1ライン休止
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-newswitch-ind
ジムニーフルモデルチェンジするんだな。知らなかったよ。 車の性能としては、ビックスリーに負けてないと思うがな。質感とかは値段が違うから比較出来んけど >>131
技術力ないのは社員はみんな自覚している。
技術職と言っても、部品メーカーの部品を購入しているだけってこともみんな知ってる。
図面のコピペ、車に配置するだけの仕事だってこともみんな知ってる。
上司が技術的なことを何も知らないってこともみんな知ってる。
何かトラブルがあった時責任の擦り付け合いしていることもみんな知ってる。
責任とりたくないから上司先輩が何も指示・アドバイスをしない。部下に仕事は振るが進め方とか一切何も言わない。新入社員のころは本当に何も言われないのでマジでびびった。
「部下が勝手にやったことだから」で逃げたいから。
この会社で生き残るには責任回避能力が大事。
↑だから無能が残る。
過去スレ読めばわかることだが「上司が無能」「人が足りない」は、ずっと言われている。
リーマンの時ですら赤字を出さない健全経営にもかかわらず社員が定着しないことを考えればわかること。 確かに、優秀な人材は数年で転職しとる。
犯罪率が高いって事で警察にも目をつけられとるしな。
同期が女を泥酔させてヤラかしたらしく警察から連絡きて休みに時間とられた、マジ頭おかしい腹立つわ。 >>177
スズキお得意の軽量化も車体メーカーの技術なんかね? 責任感の軽量化。あのじいさん、なんか問題起きたら認知症のフリをする。というかもうなってるか。 >>182
警察にしょっぴかれたら報道されるとでも思ってるの?
オレらに週末聴取してんだから、
これから捕まるんだろ。 そもそも降りる気がないだろうけど
CEO退任したって役員会の決定を却下して、反省文書かせてってやってるんだもの
崩御する以外ないでしょう 全員集会時間の無駄。修じい帰っただろ
トヨタ自動車グループのトヨタ車体とジェイテクト、宮城県に本社を置くトヨタ自動車東日本の3社が、ベースアップに相当する賃金改善を前年と同水準の月額1500円で妥結する方針を固めたことが13日、分かった。年間一時金は満額回答する。 トヨタ3.3パーベアだってさ
なーにが、厳しい姿勢を崩していませんだ >>177
コピペ連呼してるこいつは、スズキ社員どころか自動車業界関係者でもないんだろうな
ここは就職板だからスズキに落とされた奴がずーっと粘着してるのかな
車種はなんでもいいけど、例えばスイフトのドア、シート、バンパー……これと同じ形状の部品が他に存在するか?
既存品がないものをどうやってコピーするのかな?? >>196
同感
共通部品使ってても機種別、国別で違った問題出て大変って事も知らないんだろうな
取り付け構造とかは実績ある構造使うだろうけど、デザインも違うんだからコピペなんてできるわけないのに スズキでライン工やってる人達に未来が無い人がほとんどな件について ライン工は未婚率高すぎ。石橋和歩みたいな顔ばっかり。カチンとくるけん。 結婚できないから退職するって言ってた先輩がいたなwまあ休出や残業多いけど問題は他にあると思ったは 自動車1台当たりの営業利益、スズキが健闘
2018/3/14 2:00日本経済新聞 電子版
健闘が目立つのはスズキで約10万円と、この4年で5割増となる見通しだ。
欧州やインドで好採算の小型車の販売が伸び、「稼ぐ力」が高まっている。
なお従業員の給与は業界最低 >>202
まあ、本人の行動力の問題の気がするが‥
そういう奴は職場恋愛をご所望かな 日産自動車はことしの春闘で、ベースアップに相当する賃上げとして労働組合の要求どおり去年の妥結額の倍となる月額3000円で満額回答し、交渉が妥結しました。 ホンダがベアに相当する賃金改善について、組合側の3000円要求に対し、月1700円とすることで決着。
ベア実施は5年連続で前年の妥結実績を100円ほど上回る。年間一時金は6.2か月分とし、組合の要求に満額回答するという。 入った俺たちも馬鹿なんだけどな(笑)
就活でちゃーんと下調べすればよかった
この板見ればよかった どうしても完成車行きたくて妥協して入って後悔してる人結構いるよね 『腐っても大手』と思ったら『中小企業以下』凄いのはジジイの性!欲。自分は辞めたから良かったけど、技術的には大して進歩ないのにデザインがおかしくなってる。 Tに食われるまで待たんのか?
そうなりゃひっくり返るかもよ。 ボーナス満額
ベア一律2000円
スズキにしては検討 ▼スズキ 2400円 一時金 6か月分
▼ヤマハ 1500円 一時金 6.3か月分
もともとスズキは低い。去年も本当にこの額が賃上げされたのかどうか不明。
組合は賃上げ幅のアンケートを強制するが一度としてその結果が発表されたことは無い 欲の道は、深い深い地獄の底も尽きるほどの底深さ。
まさに「欲にきりなし、地獄に底なし」。
沼から脱出できるといいですね。 いつも賃金改善分って書いてあるけどベアではないよね
今回は社員すべて2400円の上乗せなのかな? >>222
スズキが去年の妥結額を900円上回る2400円と回答し、妥結しました。
賃上げ幅としてはこの5年で最も高くなったほか、一時金・ボーナスも月給の6か月分で満額回答しました。
やったぜ >>226
平均だよ、平均。
全員上がるわけじゃないし、全員が賞与6ヶ月分貰えるわけじゃない。 そうだな。
平均だからな。もっともらえるやつもいる。 一応スズキエントリーしてる19卒なんやがスレ見る限りひどいな
辞めた方がええんか? >>226
この程度で喜んではいけない
過去最高益となったのにベア満額回答しなかったんだから明日は全員でストライキ >>229
新卒でここ入って転職がいいと思う。転職においてはここのブランドってすごいから >>226
基本 80%
査定 20%
6か月X0.8つまり4.8か月は全員もらえる。よかったね
他人に仕事をさせて自分の成果とすれば6か月もらえるぞ。他人を蹴落とすことをまず覚えよう >>232
そうなん?
まあ、名前だけは有名だけど いや、満額もらえん奴はポンコツすぎるだろ(笑)
どんだけ怠けたらマイナス査定いくんだよ(笑) >>237
スズキには仕事中にずーっと携帯いじってても給料貰ってるやつだって居る、たまに仕事する >>244
たまたま問題起こしたタイミングで部署にいる人。
大体原因時から発覚まで5年はかかるので問題起こしたやつはそこにはいない。
チャレンジ精神あったとしてその当時は評価されて昇進し後からわりーわりーと厚顔無恥に言ってくる。 おい
労働条件変わってんじゃん
本暮れ正月も合法的に働かせるという...ブラック進化 東館行ってワロタ
人詰め込み過ぎで酸素が足りずCO2過多
会社は当然の様に窓開いて換気。花粉症でも、真冬でも、真夏でも
今は鼻水垂らして、冬はインフルエンザになって仕事するらしい 16卒の国内営業のみなさんはもう30〜40人はやめてる模様 ここの技術職ってどのあたりの大学がボリューム層なの >>261
数なら静大だな。
関東なら東海、武蔵工、芝工あたりかな。 >>261
静岡理工科大学。静岡産業大学。浜松大学。常葉大学。 >>255
妥当かどうかは不明だが、数はかなりいる 社内のお見合いとか合コンってありますか?昔はあったらしいけど。(笑) >>267
あるよ
浜松西高。今の社長がPTA会長やったことあるし、会長の本物の孫が通ってた 事務職と営業職の平均大学ってどのくらいなんだろうか
資格なしマーチじゃ事務職は厳しいだろうけど営業職なら行けるんでしょうか? >>275
事務職は親の七光りが多い印象
てか、出向してきてる高卒が、同じ仕事してるのに大卒は給料が高いとブーブー言ってるんだが、なんて返せばいいのか? 大学の授業料分だし、そもそも4年分多く働いてる君の方がリッチマンだろ
って適当に言っとけばいい 語彙力も語学力も理解力も論理的思考も一切関係無いから、営業に向いてる野心家気質ならF欄でも余裕で上位捲れるよ。逆に、上記にプライド持ってる奴は精神的にキツいな。 並んで通勤楽しいれす\(^q^)q^)q^)q^)q^)))) >>284
生技
少ない女の子を顔で配属してるから。
是非、生技で一緒に女の子をくおうや 申し訳ないが社内恋愛はNG(内定者並感)
ただ不倫制裁人事や婦女暴行事件の聞き取り調査もある元気な社風だそうで(^q^) >>273
あそこは一切入らないと思った方が良いよ。相良は100%入らないし >>287
湖西は窓際に置けば入るぞ(通信速度が速いとは言ってない) 売上から全ての経費、税を引いた営業利益が10万円
有り難く購入させて貰うように
終身教祖様を毎日拝め >>274
正確には浜松西中。
開設当初から関わってるし孫以外の親族も行ってる。 今日は何かの祝日らしいことを知った
先ず、祝日は出勤日、長期連休は生産ラインの入れ替え、土日は出張移動日という事を会社説明会で強調すべきだろ
休みがカレンダーより少ないと辞めていく奴が少なくなる >>294
トヨタカレンダーと似たようなもんだし多少はね? スズキってアホばっかなんだな
>>294
休みがカレンダーより少ないと辞めていくやつが多くなるだろ スズキに入るなら車の実践を学んで他業種EV作りだな。車体・サスペンション・内装ですな
車体課なら引っ張りだこじゃ。とEV車を見て実感する今日この頃 >>299
作り幼いってなんだ
日本語どうにかしろ 採用についてですが。事務系の中には国内営業も含まれています。S57年以後は事務、営業と別れていました。
今はわかれてないのでしょうか。中途(本社採用扱い)で国内営業を募集していますが。本社に帰任できる人は1割もいません。
55歳になったら別の子会社に勤務します。その覚悟でエントリーしてください。 スペーシア出したのに前年割れ
売れない。苦しい。もう辞めたい >>303
あのデザインじゃね(笑)。後発なのにN-BOX の方がイイ。 スペーシアは、結構売れてるよ。
1位ホンダは、NBOXしかないからね〜〜
2位日産もデイズしかないからね〜〜
そういうことだよ もうすぐ入社の18卒です
現場実習怖いです(((^q^))) >>286
刑事罰相当なら然り、不倫で制裁人事は何ともな。 >>312
車を軽く作る技術
コレは大きい。EVならどこでも作れるが車体設計、生産のノウハウがない
世界一のEVメーカーになるはず >>313
確かに軽量化は強い
安い軽EV売れそう >>309
現場実習に当たりも外れもあるんですかね… 車体設計ってボディ屋さんとドア屋さんじゃボディ屋さんの方が格上なの? 電動自転車でスズキは失敗した
二輪の品質を自転車フレームにも要求した
スズキはEVでも同じミスを犯す >>317
そうなんだよね〜
値段に合わせた割り切りってのが出来ない会社なんだよ
職人気質なんか知らんけど、物作りにこだわりない人が増えてきてるんだから、いい加減ビジネスとして商売しろ >>315
ある人は女の子と仲良くおしゃべりしがらエンジンのボルト締め
ある人はオーバーヘッドで下廻りのボルト締め
ある人はマルA部品のカプラ嵌合作業
ある人は塗装工程でスズキの塗装の真相を知る 全部きついけど、その中でも工場研修は当たり外れあるぞ。
当たりでも辛いっていうのがポイントだけど。 リーマンショック前にスイフト作ってたラインは地獄だったよ。 工場研修なんて、身体はしんどいだけで、頭は楽だからなぁ 完成課はほんときつい
きついから、辞める危険性が(期間工より)低くて若くて覚えの早い人材を必要とする
つまり新入社員よ 完成課がきついって言ってる奴は完成課しかないやったことない奴 >>328
塗装もかなり大変だよな
残業も最後までやってるし、服も蒸れるし >>330
夏場って1日1人ペースでどこかで人倒れてたイメージ
塗装が多かったけど車体も空調は厳しいもんな、なお完成が1番涼しい パワハラとセクハラを堂々と行う課長がいる会社でよく働く気になれるな。
過去スレ読んだことがない情弱ばっかなんだ。 一週間後から服役が始まる新入社員の為に有益な情報を書き込むのれす(^q^)b
セブンラックは出ない(^q^)凸 広い駐車場を完備し、冷暖房の効いた快適な空間を提供し、
一台ん十万の遊技台を、ん百台設置し、客が不自由しないよう従業員を多数採用し、
作り笑顔を絶やさず接客し、客にお金まで提供する店などあるのですか? >>334
たくさん残業するのれす
怪我や事故しても労災は出ない部署もあるのれす
うつ病患者が医務室に行ったら黙っててあげるよと言いつつ即上司に報告なのれす、奴らの秘密にすると言う言葉は真っ赤な嘘なのれす
家庭にいる時間が少な過ぎて家族からは遠ざかるのれす
おさむ「君たちが数ヶ月後に会社辞めるのたのしみれす」
有益な事書いたかな。 >>338
労災起こしたいの?
色々、大変らしいよ / ̄ ̄ ̄\
ノし ゙\, .,、,/"\ 公務員が羨ましい!!
/ ⌒ (●)ヾ'(●) \ おのれ!公務員め!税金で飯食いやがって!!
| ⌒゙(__人__)"⌒ | 俺ら信金マンは毎日カブで悲惨な土下座セールスばかりなのに、公務員は楽しやがって!!
\ `ヾ,┬、/` , / 俺はFラン卒の信金マンで公務員になれる頭が無い!だから公務員が羨ましい!
. /⌒/^ヽ、 )__( ,ィヽ、 叩いて叩いて叩いて叩いて叩いて叩いて叩きまくってやる!!
/ ,ゞ ,ノ ゙⌒" , \
l / / ト >
ヾ_,/ 信金マン |/ / ・・・そんな信用金庫職員が大勢たむろするのが、就職板 『信用金庫に就職』 スレ。
| |/ 公務員というだけで嫉妬で袋叩きにされる、狂気の世界を覗いてみませんか?
もちろん、マウントをとりたいだけの悪意ある公務員様の書き込みは大歓迎です。
『信用金庫に就職』スレ継続委員会
現行スレ 【祝★新入職員歓迎】信用金庫に就職【おめでとう】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1521326531/ 営業入社のクズ共にはスズキ社員として、スズキ本社を感じることの出来る・過ごせる貴重な期間
同期を感じられるのも工場研修まで
二度と本社には帰れないから大事にしろよな >>331
一年間よく我慢したな。あと一ヶ月ガンバれよ
普通の神経した大卒は自問自答して夏までに辞める。さいごまでご苦労、よっぽど無能なんだな なんですぐ煽る流れにしたがるのか(^q^#)
仲良くするのれす(^q^)/ >>344
書類面倒くさいし出世に響くから基本的に黙っとくのが正解だぞ 上司と合わなすぎる。
担当を変えてほしい。もう無理。
本気で次の仕事探し始めた。 飲み屋のおばさんSC1移動だって
チカラ無くなって役に立たないからしばらく通ってない 女子社員はオバサンばっかり。20代と聞いたときはビックリしたな〜。 特許表彰って10万円も貰える
アメリカ自動車安全公益通報者法に内部告発したほうがよろしいな スズキ、食われるの?
トヨタ・スズキ、インドで相互OEM
トヨタ自動車とスズキはインドで車両の相互OEM(相手先ブランドによる生産)供給に乗り出す。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28714180Y8A320C1MM8000 提携だから喰われはしないだろうけど、インドのシェアは徐々に持っていかれそうだな...
無いとは思うがもしトヨタ側に入ることになったら辞める人多そう。 インドで売れる車に注力すればシェア低下は防げるかもな
トヨタみたいに世界中で売ってるとインドのニーズとか税優遇とかまで考えて設計はできんし
あとはトヨタが来るまでにどれだけブランドを確立できるかよ 帰ってる事になってる係長さん居るじゃん
年度末と月末が重なると残業しても (´;ω;`) PCの電源落とし忘れてたとか書くんだよ
課長への道は遠く厳しい 係長になるのにTOEICの基準点数って絶対必要なのかな?
国内営業とか見てると、みんなが点数取れてるとは思えない >>361
最初に貰えるよ
デザインが嫌なら好きなの買うのは自腹だが 国営出向で去年係長試験受けて係長になったのはいいけど営業手当等なにも変わらない。そんなもん? 450点くらいじゃなかった?
アホでも取れるよそのくらい大卒なら 逆じゃね?
トヨタ側に入ったら
万々歳だと思うが。 日産ルノー合併交渉だとさ
日本のメーカーが2つ消え
ルノーの1ブランドに成り下がるのも
そう遠くないかもしれない。 >>365
営業 500
技術 470
海外営業 730
普通の大卒なら750以上は取れる
スズキのレベルがいかに低いか分かるだろ >>368
ネットに悪口を書き込まないこと
追跡してやると事例をあげて脅される
わしは仕事中な 普通の大卒なら400〜600くらいだよ
うそいうな ごめん
同僚はみんなが英語は喋ってるから今の新人がそんなにバカ揃いとは知らなかった
自販要員は劣ってるんだな >>372
おまえは、英語で書き込めよ!
日本語ダメなんだからさー バイク8万台回収=スズキ
3/30(金) 14:34配信
スズキは30日、エンジンが始動しにくくなる恐れがあるとして、原付きバイク「レッツ」「アドレスV50」の2車種計8万1855台について、リコール(回収・無償修理)に準じる改善対策を行うと国土交通省に届け出た。
新人さんガンバッテー このリコール、レッツ4でもしてたやん
対策としてインジェクションにしたはず
いつまで昔からの不具合引きずってんのよ 新入りライン要員確認
よく一年間耐えてきたな。もうすぐ開放される >>376
二輪設計、国内営業に行くとよくわかる。対策なし、しょうがない、モデル変わるまでは適当な作文しておけ。そんな雰囲気 上司のパワハラやばい。
遅れているのは前任者の責任なのに、なんで頑張って巻き返してる現職を怒るの? おら新入り共(^q^)!
出勤は一列で歩くのれす(^q^)^q^)^q^)^q^))) ワイも上司のパワハラがツライ
課長にもう限界って話したら
対応はしてくれるって言ってくれたけど
はよチームから出して欲しい >>382
どこの部署でもあるんやな。
パワハラ上司ってやっぱり過去にも色んな人辞めさせてる感じ? >>383
パワハラ上司と同期の係長が、若いころ一緒のチームだったけど
一緒に仕事はできないって、G長に訴えてチーム変えてもらったって言ってたよ
とにかく自分勝手なこと言ってマジで腹立つ
自分はやらねえくせにお前の我儘に付き合わされる身になれっての 知り合いから聞いたが、電装とシートとドアの離職率がハンパないらしいな いよいよ明日は入社式ですね。あの無駄な時間を過ごすんですね。会長の話はよく聞いておいた方がいいかもしれない。私の同期は、会長のありがたいお話を聞いて、転職活動を始めたみたいだから(笑) 社会経験ほとんどないのに転職活動とか 笑
ただのヘタレやん ちゃんと社歌歌えよ
ちゃんと歌ってもオッサンは怒鳴るが とりあえず人事のおっさんがやる気あるのかてめぇらと煽っていくスタイル そんなすぐに歌えるわけないのに怒鳴り散らすあの人か 会長の話聞いたらさ、こんな奴の下で働きたくないって俺は思ったよ >>397
人間は必ず死にます
いくらなんでも、もうちょいの辛抱 新人の貴方へ
管理職になれない場合給与はどうなるかお教えしましょう
当社は60歳定年です。それ以降は一年毎契約の再雇用制度でスズキで働けます
給与は以下の通り(税引き前)
Aランク 25万x12 賞与52万x2
Bランク 20万x12 賞与21万x2
Cランク 16万x12 賞与3万x2
頑張りましょう
どんな無理な要求にも応えましょう。課長査定で係長は55歳でヒラになる人多数
悲惨な生活保護以下の給与で一日中働くことになりますよ 4月の頭なのれ糞ロッカー暴露ニキはきちゃだめれす(^q^)! 入社式大変だったよ。
先輩方の気持ちがよく分かりました。
ところで、先輩方は何故辞めないのですか? >>406
世間からはスズキは良いって思われてるから家族とか猛反対受けたり、仕事終わったら睡眠してまた仕事で、休日は気力がほぼ残ってなかった。社員同士だと結構人間関係は良かった気がする
俺はどうにかして転職したけどな >>403
Cだと通勤・一日働いて手取り10万。嫁は実家に帰る、子供は音信不通。ボロアパートに土日籠もりきり
生協うどんが唯一の楽しみ >>406
407の言っていることそのままだな。現状転職活動の準備中。SPIや公務員試験の勉強やったりしてるよ 面と向かって言えよ
修と違って毎日会えるんだからさ 技術です。携帯のプランどうしようか迷ってるんですが、仕事で電話使いますよね。会社の携帯とかもらえないんでしょうか。 会社の携帯はあるよ
でも通話少ないと取り上げられる
まあ係長やTLが持つのが普通で一般は持ってない人が多い >>415
俺は5分タダのプランにしてる
ちょこっとした連絡なら使えるし
最近はライン電話が多い 寮、事前の情報がボロクソだっただけに意外に普通という印象
南伊番寮ね。 >>413
まだ2年目。勉強中だから今年は様子見。ウチのところはほとんどの出向社員が辞めるみたいでほとんどいない。 始業式な〜〜〜げぇ〜〜
オライライラしすぎて社歌で家虎かまそうか迷ったぞぉ〜 始業式良かったよ。お宝ずっと見てたな
一台くらい持って帰っても分からねえよな そうなのかな?
よくわからんけど相良工場の周りなにも無さすぎて湖西よりやばい 相良は寮でなくて刈り上げ住宅だぞ
団地みたいな物件に3人で住むぞ 相良付近はなあ...
浜松にも静岡にもどっちにも遠くて、周りにも大きな街もなくて茶畑だらけだからなあ
サーフィンとかやる人にはいいスポットがあるから良いのかも? 三人とかまじですかよ...
割り当てはグループとか関係なく適当? 適当かな。シフトが同じやつらと一緒になると思う
有給バンバン使える奴もいれば、奇跡的に取れた有給予定が急に無くなる奴もいるぞ。配属課と班の状況次第 辞めるタイミング逃して後悔してる人多いから
キャリアプランは考えなきゃ駄目だよ 40歳28万!?カスじゃん!
普通の会社なら30歳主任30万ぐらいだろ 学部卒でもいないと思うが
もしくはよっぽど仕事できなくて昇給してないか。 相良での生活はいい思い出になるぞ
面子にもよるけど、今はあの頃に帰りたい >>422
無い
浜松市役所目指しての受験勉強を強くお勧めする
自動車会社に事務方にどうしても、と言うなら通産省経由天下りポスト、というのが確実且つ高収入!!! 転職に対して反対もしないし、むしろ応援はするけど、 入って早々に
やっぱ違うな〜勉強して公務員なろう〜
ってのはどうなの???
だったら最初から公務員目指せばいいのに。って思う やめるタイミング逃して後悔してる人多いねぇ
あのときちょっと頑張ればよかった
って話よく聞くわ ホンダのN―BOXが首位17年度車名別、トヨタは9年ぶり首位陥落
2018年4月5日 12:42
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFL05HCU_V00C18A4000000
自動車業界団体が5日まとめた2017年度の車名別新車販売(軽自動車を含む)によると、
ホンダの軽「N―BOX」が前年度比16.2%増の22万3449台で首位となった。
ホンダの車種が首位となったのは15年ぶり。一方、トヨタは08年度以来、9年ぶりに首位の座を明け渡した。
16年度までの8年間はトヨタのハイブリッド車のプリウスかアクアが首位の座を維持してきた。
16年度に首位だったプリウスは17年度に33.8%減の14万9083台となり、2位に順位を下げた。
15年末に全面改良した効果が薄れたためとみられる。〔日経QUICKニュース(NQN)〕 日産ノートが2017年度コンパクトカー販売台数1位に|マーチ以来20年ぶりの快挙!
日産の新型ノートが、2017年度(17年4月‐18年3月累計)の国内販売で13万1119台(前年比105.8%)を記録し、
コンパクトセグメントのランキングで1位になったと発表した。
併せて、2018年1〜3月は、3ヵ月連続で、登録車販売NO.1を記録している。
ノートは、新電動パワートレイン「e-POWER」が多くのユーザーから高い評価を得て、
2017年暦年に続き、2017年度も、名立たる競合車に大差をつけ、コンパクトセグメントにおいてNO.1を獲得した。
日産車が、年度でコンパクトセグメントNO.1となるのは、1997年にNO.1を獲得したマーチ以来、20年ぶりとなる。
また、2017年10月には、ノート e-POWERが、
発売から1年経たずして、販売累計10万台を達成した(18年3月末までの販売累計は14万2058台)。
http://autoc-one.jp/news/5001781/ ん〜未来ねえな〜
もうすぐ配属面談だけど足回り、ボディ設計、内装とかにしとけばいいのかしらん >>452
開発とかではなく工場 の現場なら、相良か湖西が比較的売れてる車を作ってるし、台数も多いから忙しいけどそこそこ稼げるかも? 鋳造がオススメ
基本的に3交代24時間フル稼働だから 2年目とかいう実質1年目(^q^)/
よろぴく(^q^)/ 転職者だけどスズキのいいとこ書いてやるよ。このレスは多分テンプレに入れていいと思うよ。
出来る人でも無能でも昇進スピードが大きく変わらないこと。
転職先(同業他社)は完全なる相対評価で上がる人はどんどん上がるけど
上がらない人はずっと同じ給料。俺のグループでも32歳で係長と40歳で平社員がいる。
スズキはよっぽど変なことしない限り毎年一個ずつは等級上がるだろ?
無能にとっては非常にいい職場だと思う。係長になる年齢も新卒ならだいたい同じくらいだし。 G長に嫌われなければの話。
嫌われると悲惨。部下の前だろうがセクハラ・パワハラ当たり前。
尋常じゃないいじめを受ける。
わっぱ 新聞赤旗 ぐぐることをおすすめする。
あと、ここの過去レス。 >>462
そんな属人的な話されてもな。ここに限った話でもあるまいし。 パワハラねえ
先輩が上司のパワハラ?息が合わない? を理由に業務変えてもらってたな。
でも新しいチームでは笑いながらのんびりやってて、なんだかなあって感じ。
そんな姿勢みせられて、残された後輩たちがどう思うかなんて考えもしてないだろうな >>464
どう思うん?
僕はこんなにつらい思いしてるのに〜って思うん? >>464
後輩のことなんて気にする必要ない
自分が一番大事 >>460
確かに良いよな
スマホにUSBキーボード繋いで遊ぶ人(^^)v でも乗りたくもないクルマを買わせられるのはね。軽自動車でもホンダとダイハツなら乗りたいのあるけど、ここないもん。 5速MT
2シーター
ミッドシップ
うちにもあるだろよくラインナップ見ろよ >>462
こうして思想を操作して取り込むのが共産党です
奴らは社員の士気を下げる生産性を低下させる会社のダニです
新入社員のみなさんはくれぐれも近寄らないように >>471
何で入った?
通勤車は自社品になる事ぐらい入る前からわかるじゃん?
まあ他社品で通勤してる人多いけど 他社と比べて離職率の高さが全てを物語ってる。
女子レスリング教会とか大住もう教会と体質が似ているんだろうね。
財務面でいえばリーマンの時ですら赤字を出さない健全経営なのに何故離職率が高いのかな? まあ取り敢えず車はまだ買わないこと
工場研修終了まではな >>480
さて問題です。離職率は何パーセントでしょうか? >>479
フルモデルチェンジする度にデザイン悪くなっとる。大して性能上がってないじゃん。 >>482
過去レス見る限り常に「人が足りていない。」と「○念目に同期が○人転職した。」と嘆く人多数いる。
やはりそれなりの理由があると考えるのが普通。
居心地良い会社なら転職なんか考えない。
隙屋は何故バイトが足りなくなったんだった? 浜松人は嫌いだが浜松自体はそこそこ気に入ってる。別のS会社は給料高くても生活水準が上がるせいで生活はむしろ厳しいみたいだし。
外食がコスパ高いし物欲がなければ住むにはいい場所では? 俺の友達にもいるな。
そいつ雪国出身だけど、雪が降らなくて東京にも新幹線一本で行けるから浜松別に嫌いじゃないっていう奴。
日本海側からくると雪の降らなさ具合と、晴天日数の多さに感動したらしいよ 横浜出身の奥村、健二。湖西のロッカーにウ○コを入れる。 ウンコ入れたやつがヤバイのはよく分かったが入れられた方はどうなんだ?
湖西に行けば会えるのか 辞めても痛くも痒くもない
同期の隣のやつを見てみろ。嫌になるだろ?辞めたくなるだろ
馬鹿はライン工の補充として雇ってるから研修が終わったら早く辞めてくれ
使えないから もうすぐ一息
晩飯掻き込んで残業代稼ぐぞ。てか残業代がねーと生活苦 残業ばっかやってると査定さがるぞ。効率悪い奴ほど残業するからな。 >>496
君にはどっちも入れないから考えるだけ無駄だよ♪ >>496
「ここ」がいいに決まってんだろ。そう思ってるから働いてんだけど、それ聞いてお前なんか意味あんの? 止めなさい。スズキは世界の先端企業
意見があれば、新人のライン研修が終わってからにしましょう
消費者(おきゃくさま)のたちばになって
価値ある製品を作ろう >>498
プライドを持って働いているんですね。
素晴らしい! 成果が相対評価だから楽でいいよ
告げ口、陰口、成果の横取り、上司への忖度
これさえきちんとやれば査定バッチリ、昇格も早い
楽でいいよ >>499
まあ、確かにそうだ。
新人の頃なんてろくに分かってもいないのに意見する資格ない。給料少ないも言う資格ない。
せめて4年目位から一戦力としてカウントされてからにしろ スズキって学部卒の5年目で年収どれぐらい?
今トヨタ系の部品メーカーにいるんだが、転職を機にスズキも受けようと思ってる。 >>504
結構いい給料
スズキ思ってたより待遇いいが
残業どれくらい? 寮で音楽流してるやつらうるさいな
とんでもないとこに来ちまった 550てどれだけ残業してんの?
そのころ基本給25万ぐらいじゃね? 学部卒ではなくて院卒の30半ばだけど、残業込みで650くらいかな。。。
多いのか少ないのかはわからん。
忙しい部署だから残業は多い方だと思う。給料減ってもいいから残業減ってくれ〜 >>511
院卒30半ば残業多めでそれは少ない。
明らかに少ない。大丈夫か? >>506
TDLやUSJに連れてってくれてるホワイト企業。 良い会社です。天国のような待遇です
頼むから新入社員は5月連休を謳歌し連休明けも出てきてくれよ。やっと一年間の工場研修という名のライン業務から離れられるんだ。これ以上の期間延長には耐えられん 自動車業界では最低だが、他の業種も入れたら結構高い方なんだよなぁ
550って 部品メーカー32歳
残業20時間で年収700万
これにプラスで一般社宅で毎月10万ちょい控除してもらってる >>523
スズキ以外のことなんて聞いてないが
自己主張激しくてうざがられるタイプでしょw >>527
年収なんて残業時間次第で全然変わるだろ ベースアップと昇給楽しみ♪
1万アップを期待しとる ベースアップじゃないよ。あくまで賃金改善分の原資。
一律に上がるわけじゃない。
子育て手当の対象年齢拡充分で原資はかなり持っていかれて
関係ない人はあまり恩恵ないだろうな。
世間に公表する数字を良くするための詐欺だね。
他社は春闘の金額と手当拡充は別に扱うよ。
子育て手当もトヨタの20000に比べてうちは3000。経営側は恥ずかしくないのかね。 軽自動車作ってるからって何も待遇までコンパクトにしなくてもいいのに 小少軽短美のもとに交通費も直線距離で計算しております 日本精工に転職したら給料100万くらい上がった
中堅クラスの部品メーカーでも給料上がる可能性も高いから、
待遇に不満があるなら転職活動すべし! >>539
てか、直線距離しか出ないなら通勤経路申請する意味なくね? えーっ?ベースアップじゃないの?
なんかカラクリがあるとは
思っていたが…。
やっぱりか。 前からそうだろウチはベアは絶対にないって
交渉始まる前から組合員が言ってたぞ え、子ども手当(扶養手当)3000円しかないの?(笑) ホンダも20000だな。
ちなみに海外駐在者は子育て手当て対象から抜けてたんだぞ。
遅れて気づいて、今年度からやっと国内同様にもらえるようになる。
会社駐在や海外出張に対する手当てがクソだよなこの会社。
海外駐在、出張中はいくら残業しても残業代0だし、
年末年始やGWにいくら休出しても国内と違って特別手当て出ないし。
そもそも出張手当てが雀ね涙程。
働き方改革といいつつ、国内の法規にかからない海外は無視。
ただも対外的なパフォーマンスなんだよな。 >>545
ほんとそう、ただのポーズ。
連絡車置き場の連続事故の対策が、誘導員を配置するってw
真因は?真因は?って言うくせに‥
駐車場を広くしろってんだ ほんと連絡車駐車場小さい。
昔の軽はあれでいいけど、今の軽には小さすぎる。
誘導員は10時過ぎてもいてくれるんすかねぇ。。。? スペーシア買えば?スライドドアでドアパンチの心配なし。 オティンポあさかw の セクハラパワハラいつまで放置なんだろうか。
無法地帯ぶりがひどい。課長は何やってもOKはいつまでつづくのかな。時代遅れもはなはだしい。 横じゃねーよ、縦だよ縦!
ぎちぎちに詰めないとはいらねーじゃねーか! 議事録とか見てもそうだけど絶対「ベースアップ」とは書かないんだよね スズキさんランク遥か彼方
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29413740V10C18A4916M00
支給額ランキング上位には、自動車・部品メーカーが目立った。2年ぶりに首位の座を奪還したのはトヨタ。
5.65%増の243万円となった。18年3月期は純利益が過去最高になったもようで、一時金で報いる。
一方、17年に首位だった日産自動車は3.30%減の222万4100円で5位となった。
原材料価格の上昇で18年3月期は2期連続の営業減益となった見込みで、労働組合側が要求額を下げた。
3位はホンダで、5.51%増の235万5000円。18年の春季労使交渉で一時金額を6.2カ月と前年(5.9カ月)より増やすことを決めていた。
自動車業界は電動化や自動運転など次世代技術への投資負担が重くなっているが、
「貢献してくれている社員への還元を増やす」(ホンダ)。
産業の転換期に勝ち残るには社員の士気向上が欠かせないとの立場だ。 社員に対して言及したことないよね。
良い会社だよ!ほんと良かったここに入れて アホな上司が来ると哀れに思う
一枚エクセルシート送ってくる。俺が此処を直すから、お前はこっち側を直せ
どうやって後からシンクロさせるんだよ
こういう奴が本社係長 相良に配属された人へ。中澤に嫌われたらいくら頑張っても給料は上がらない。 この値段で良いんですか?中の人
スーパーキャリイX (KX + 120,000円 + 50,000円※)
2WD 5MT 1,157,760円 [消費税抜き 1,072,000円]
2WD 3AT 1,239,840円 [消費税抜き 1,148,000円]
2WD 5AGS 1,245,240円 [消費税抜き 1,153,000円]
4WD 5MT 1,306,800円 [消費税抜き 1,210,000円]
4WD 3AT 1,388,880円 [消費税抜き 1,286,000円]
4WD 5AGS 1,394,280円 [消費税抜き 1,291,000円]
※ディスチャージヘッドランプ装着車 メーカーさん、販売現場はほっといて大型連休ですか?基本方針はどうしたの? えぇっ!大型連休無しで工場稼働させながら工事を!? そういやGWの連休で船外機が湖西工場に移動するんだっけか
連休中に出勤させられる人出るんだろうなー >>572
連休中は販売が一番頑張る時期だろ。
物を生み出したりするのは大変なんじゃ そうそう、長期連休は大きな設備工事のためにあるのだよ。
つまり、生産技術は連休中も仕事ってことだ。 今年の新卒組は、このページに全然書き込まないな!ちゃんと生きてるか?生きてるなら、少しは現状報告頼むよ!工場実習始まった頃だろ?因みに、僕は半年でスズキ営業職を退職して、今年から公務員になってる者ですよ! 技術新卒ですがなんとか生きてます。
毎朝本社まで歩いたりそこから竜洋や引佐へバスを出されて少しずつこの会社に慣れてきました。先輩方の忍耐力に尊敬の念を抱かずには入られません。 >>581
なんとかも糞もまだ遊びみたいなもんだろ >>581
先2年くらいは遊びみたいなもんだよ。
責任も負わせられないし >>567
設系に配属された人は、デソンウ の オティンポあさかw さん に気ぃ〜つけよ〜。
お尻が痛くなるぜ。ちょっと前に つっいたー で話題になってた 有 名 人 ですよ。 何がやばいってここに書き込んで、誹謗中傷してるやつらの表現方法のレベルが低すぎて… そんなスレに書き込むチミも似たようなもんれす(^q^)b 一年間のライン研修もあと一週間で終わる
ここまで頑張った自分を褒めてあげたい 半年しかやらんかったぞ
よっぽどスジが良かったのかな 誰やねん
あと一週間でゴールデンウィークだな。もうちょっとの我慢。ゴールデンウィーク中に転職しようとしてる会社の面接だ。 >>598
ゴールデンウィークに休めない会社でいいの? 日曜に面接ってろくでもなさそう。
普通平日だよね? 上司好き嫌いで昇進もしてくし、昇進したら給与も自然と上がる。
中学校、高校も先生の好き嫌いで成績がついて評価される。それわからないの?
中学校、高校行ってない? >>599
自動車業界とか一部の業界以外は、連休の間に出勤日が挟まるんだけど、その日を面接日にしてもらったから、別に休みの日もみんな働くみたいな会社ではないよ。 求人見たんですけど試用期間14日とはどういう意味ですか?
やっぱり仕事がキツくてついていけないとか人間関係とで退場になるんですかねぇー? 胸ぐら捕まれて突き飛ばされたんだけど、パワハラになるんですかね? 新入社員が配属されてはや一年
あんなに沢山あった新人用の空き机も少なくなった。そら辞めるわな
今年は何人仮配属される事になるのか楽しみだ 営業は台数が落ちているから早く配属しろ
ラインが大きく変わって立ち上がりが奇跡的に上手く行けば営業要望も通りそう
無理だと思うぞ。必ずトラブルがあるからな 奥村、健二は湖西のロッカーに排泄物いれた。結婚向かないバツイチ男。 誰が管理してるのかわからんが?小便器の水、絞りすぎだろ
ボタン押しても全然流れてなくて常に臭い。
CとBの間の一番上の階な >>606
そんなやつ道具使ってやっちゃえばいいじゃん!自動車製造工場なら殺傷能力ある道具いっぱいあるっしょ! たとえジムニが売れまっくてもハスラーのときみたいに社員には関係なし。 ジムニーはマニアと雪国向けで生きてきた
コンセプトを変えると誰からも相手にされず消えていく。ジムニーご苦労様でした。修も初心忘れてるからもうじき逝くだろう ベッキー→不倫
香里奈→股開き事件
菅原文太→死去
KAT-TUN→メンバー脱退+薬物事件
渡辺謙→不倫
ももクロ→メンバー脱退
大杉漣→死去
広瀬すず→兄が飲酒運転で逮捕
TOKIO→山口達也わいせつ容疑 NEW
本格的にスズキの呪い説あるわ。 これから誰もCM出てくれなくなりそう 大企業の平均賃上げ約8600円!
さて平均ライン突破なるか? * *
* + 無理です
n ∧_∧ n
+ (ヨ(* ´∀`)E)
Y Y * 2400円+昇給分ならなんとか
行くんじゃないか? 中澤和典に嫌われたらいくら頑張っても上がらない。なおかつ給料をバラすパワハラ最低男。 >>632
むしろ給料はガラス張りにして欲しい
明細渡す時に「○○さん支給額✕円、手取り△円」
っていう具合に
この会社は平均支給額さえ発表しない。どこを探しても見当たらない >>637ゲイ?
でも平等に辛い目にあってる普通のライン工とか社員同士だと皆良い関係保ってるよな。たまに性格に問題ある奴居るけど 生産管理って
ホンマにちゃんと生産を管理しとるんか? ゴールデンウィークか。
本社の駐車場みると、休出してるやつ結構いるな
ほどほどに頑張れよ。 首都圏、名古屋圏、大阪圏、あとは百歩譲って福岡圏の出身の人は物足りないかもね。
それ以外は、たとえ政令市とか出身だとしてもそこまで暮らしにくさは感じないはず。 >>646
>>647
やっぱりそうですかあ
技術だと静岡か海外ですもんね
ありがとうございます 工場のライン作業者? 少なすぎるでしょ。
設計だけど、その年収は30歳くらいの時には既に到達してたが。 >>651
何歳までこんな板に出入りしてんだよ気持ち悪いな >>651
設計だけど、その年収は入社3年目の時には既に到達してたが。 2年目の国内営業だけど自販に16時間残業したことにされて残業代が730円支給されたよ… 国内営業って基本20時間のみなし残業じゃないの?
16時間の残業っておかしくね、、、 じゃ10年目600とかザラか?
残業代どれだけ貰ってんだアホか
課長級なら800か聞いたことないぞ >>662
は?
休出して、月60-70残業してたらそれくらい行くだろ。額面40近くいくんだから。
てか、金いらんから、まじで早く帰りたいわ。
割りに合わん >>665院卒なら残業代時給2000円超えるから普通に行くぞ 院卒はエリート・・・
スズキを選んだ時点でエリートと言えるのだろうか。(笑) スズキを選んだ院卒とか勿体無いだろ
それかあまりにも面接で失敗した人かだな
ニッコマ学卒も大量にいるのに、、、 いんそつもくそも関係なく一年目は体力が必要れす(^q^;) >>674
院卒ってそんなに珍しいかね?
新人時、半分は院卒だった まあまあ、院卒であろうとなかろうと、
車であろうとなかろうと、
全てはエナジーなんだよ
Mr.Suzuki is full of energy. >>683
どうせお前営業だろ
ソルジャー頑張って 営業職で入れた場合30くらいまでに本社行ける人って何割くらいなんですかね?
商品企画とか他の完成車メーカーの営業みたいな仕事がやりたいんですけど多分事務職では受からないので てか就職四季報見ると完成車で3年後離職率出してるの日産マツダいすゞ日野しかないのか
ここだけじゃなくてどこもキツイのかなぁ >>687
営業は、自販幹部採用だから本社には行けないよ >>689
えぇ…
採用情報のページにはこうあるし一応行ける人は行けるんじゃないのか…
https://i.imgur.com/67TT4Go.png みんな死んだチョウチンアンコウみたいな顔してるよな >>680
院卒でも上司に嫌われれば学部卒よりむごい。 オティンポ あさかw
上司の癖に部下にパワハラ&セクハラ繰り返してて会社から何の処罰もないからな。
号泣会見した山ロメンバーみたいな感じだ。 給料が安いのはここで否定しても、世間で広く知られた周知の事実
トヨタ系やホンダ系の子会社の間でも広く知られている程
それ以外で期待するとしたら、利益が出せない二輪のブランド価値を以下に活かすか
海外ではブランドの印象は強いけど、四輪の次世代技術とはかけ離れている 個人的に、スズキはジムニーとか、ユニークな発想が売りだと思う 二輪、船外機は採算合わないし
撤退して良い部門。
メーカーのイメージ戦略的に
残している感じ。
さて今年の昇給いくらかな?
去年は5800円 船外機はコンスタントに利益出してるぞ
知ったか書くな セニアカー、船外機、スイフト、ジムニー、アルト、エブリイ、キャリィだけ売れば利益アゲアゲじゃない? >>700
社員じゃないだろ
船外機の利益率は高いぞ
二輪の割りに合わなさはあってるけどな >>709
そんなこと聞いてる暇あったらとっとと転職しろ >>691
電話でもメールでも良いからちゃんと人事に聞いてくれ。 浜松に戻ってきた。まじで鬱だわ。関東圏に転職したいと感じた。 自分で受験して入社、浜松にきたくせに鬱だとかよく言うよ 笑 浜松が嫌なのではなくて地元が好きすぎるんだよきっと >>719そうだろ!今頃後悔しても遅いぞ!ゴールデンウィーク明けきついけど、なんとか頑張れや、ちな俺は昨年同じ事を経験して、嫌になって、今年から公務員やってますわ(笑) 皆んなそれなりに楽しんでるじゃないか
前向きでよろしい それにしてもインドは底なしだな
毎年毎年過去最高益って恐ろしい。
ガチの右肩上がりってやつだ。
今のうちにトヨタへの貢物作っておかないと。 >>726
そうだな、鬱病の悩みとか医務室に言うと即バレするしな ロッカーウンコマンと給料バラすマンの話題しかないじゃん
ポジティブな話題を提供してくれよ 開き直り、あきらめから生じるポジティブならあるかもな。 技術職で就活してるのですが、残業時間とか有給取得率とか会社入るとどんな感じですか?リクナビで平残30とか技術はやばいのでしょうか ニュースで会長の会見が出てる
人材不足を痛切に感じているそうです。 >>735
平均35時間レベルでやばいと感じる時点で、色々合わないと思うぞ。 労働環境の改善、福利厚生の拡充。
もう流石に中小企業だとは言えない
と思うので同業他社と同レベルにするべき。
新しい雇用が生まれるはず。 もうすぐ給料日だな、
どんだけ昇給してっかな。
A査定だと昇給率何%でっしゃろ。 家賃の半額の住宅補助、交通費が直線距離で出すのをやめる
とりあえずこれをやってほしい
ちな新入社員 残業と休出減らしてくれるならどうでもいいよ(3年目) >>741
課長に嫌われれば1年目でも査定E
大卒の2-3年目でも千円くらいしか上がらないし、備考欄に無茶苦茶書かれたら降格減給もあります。
転職サイトで上司の権限が強いとかかれてるのは大分控えめに表現されてます。 >>748
金使う時間も無いし疲れて休日出かける気にもならないから言ってるんですよ先輩 >>749
まあ、部署にもよるが、働いた分はほぼちゃんと金出るのは、まあ。大手かなぁと
当たり前が出来てない中小いっぱいあるらしいので 有給取得率8割以上、残った分は買い上げで自動消滅無し
休出手当て50%
食堂の補助うp
トヨタみたいな運動するときの補助までは要求しないから他社の水準に近づけてほしい 住宅補助どれくらいもらえるんですか?
月4万くらい? 営業で出向してるうちは住宅手当て諸々でだいぶ年収高い まじで104日は休んだ気がしない
出向先ほとんど有給使えないから絶望しかねえぞ 給料も安いし嫌ならどんどん辞めちゃえばいいさ
俺は将来のTとの合併に向けて耐えるが >>769
Tに合併されたらホンダ日産より格上だもんな。日大院出身の技術職だけど早くマウント取りてぇ その格上に吸収合併されて自分の席が残るわけないでしょ。 席なんてとれなくて良いさ
労働条件の見直しをしてくれれば。
流石に交通費や住宅手当は
調整してくるでしょう。
上場企業なんだし。
てか今までが非常識過ぎたな。 恐ろしいことに2030年までやろう
としている人がいる 実際大卒の30歳、40歳時の年収ってどんなもん?出向と本社で変わると思うが、できれば両方のパターンを教えてほしい。 技術系の就活生で6月にスズキの面接あるんだけど、誇張してるところもあるとは思うが圧倒的悪評にたじろいでるわ 給料低いってのは三菱自に勤めてる50代後半の知り合いも言ってた
社員交流会で、社員に今の給料で満足してるかって聞いたら満足してるっていってたけどここの住人は大変文句がある様子だなこりゃ 給料なんて部署や残業で
全然違うからキャリコネとか
見た方が参考になるだろ。
学部や大学ランクによっても
昇進スピード異なるし。 >>778
圧倒的悪評の通りだよ。
この会社、納得して続けてる人いないと思う。
残ってる人は転職の機会逃して、家族がー家がーって妥協している人ばかり。 残業・休出、嫁も働かせる、本音は語らない
このくらいで普通に文化的な人生を過ごせる
ただ会長が死ねば消えて無くなる 技術で就活してるんですが、皆さんなら何を重視するか教えてください >>769
それな
トヨタとくっ付けば、トヨタですって言えるからなー トヨタと合併なんてするわけないだろ吸収だぞ
ダイハツみてみろよ
トヨタの子会社になるんだぞ
上からトヨタの出向でポスト埋まるぞ
それなのに、トヨタですって言えるわけないだろ
トヨタグループに入ってるって言いたいだけなら、地元のディーラーでも入ってろや
まあ少なくとも家族手当通勤手当は、ましになるかもしれないし悪い事だらけではないがな ってか10Kとか13Kとかどうやったらいくんだ?
やっぱ院卒の人か? >>798
院卒だな。
残業、月45で、600は超えるようになったわ 工場実習は技術で何ヶ月ですか?
工場実習で辞める人とかどのぐらいいますか? 工場実習あんなにいらんやろ
普通に期間工雇えばいいのに >>798 >>794 >>801 >>803 >>804
技術系院卒でも課長と会わなければ1年目でも >>794 もありえるし
降格もある。
浜松に実家、土地あるやつ以外はここに価値はない。浜松勤務では家賃補助¥0
あくまで技術系。T・H・N・M・Fに比べ技術力なんか0 当たり前でしょ
ここならこのご時世でも
胡麻を摺る技術習得は価値がある 昇級のシステムをよく知らんのだけど、学校の成績みたいな評価で自分の価値あげてくん? 腐っても社会人だから、結果が出れば評価あがるし、出なけりゃ上がらない。それだけ。
上司との相性云々は除く 相対評価だけど他社に比べ
昇降幅は少な目だから
努力しない人が沢山いる 就活生なんですが、明日キャリアミーティングてのがあります。これだけはスズキの社員に聞いとけってのありますかね? あと、東京で働きたいんですけど、本社が浜松ってことは本社勤務なったら静岡まで行かないといけないんすかね。自分東京なんですけど。 【5分間限定で価値が30倍になる仮想通貨30万円分をプレゼント!!】
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YYDKV >>816
>本社勤務なったら静岡まで行かないといけないんすかね。
馬鹿?
本社勤務になって本社以外のどこで働くの? >>822
海外営業ってトイク必要なんじゃない?
まあ、一応橋渡しの役割でしかないけど 他の選考状況って質問も来たらダルいな
素直にダイハツ、トヨタ言うとくべきか、他の業界も言うとくべきか、スズキしか受け取りませんと言うとくべきか / ̄ ̄\
/ _ノ \
| ( ●)(●)
| (__人__) 何故、数ある企業の中で当社を
| ` ⌒´ノ 選んだのですか?
| }
ヽ }
ヽ、.,__ __ノ
_, 、 -― ''"::l:::::::\ー-..,ノ,、.゙,i 、
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丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::/:::::::\゙'' ゙||i l\>::::゙'ー、
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/ ─ ─\
/ (●) (●) \ 他にも受けてるよ
| (__人__) | 自惚れんな
\ ` ⌒´ /
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノ゙-、.
: | '; \_____ ノ.| ヽ i
| \/゙(__)\,| i |
> ヽ. ハ | || 入社して初めて知る大学名もあった
まぁそれが仕事の出来に直結してるわけではないけども >>833
静岡理工科大学、静岡産業大学、常葉大学、浜松大学 シートって大変なんですか?
シートの設計の方、ここにいらっしゃったら状況教えてください >>834
部品って言っても星の数ほどあるからなぁ 【あなたに年収3,000万円を強制確定させます】
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給料の多いトヨタ系のほうがいいよ
自分は待遇悪くても部品の仕事はしたくないから勤めてる 一応待遇は他社並みにあげると言っているわけだし。本当に上がるかは知らんが。 >>847
TDL USJ は他社より行ってるではないかな?行きたくもないけど。 >>847
それどこ情報だよ。
他社並みなら数十万近く給料上がる事になるんだが なんだかんだこの会社って、大卒でも浜松生まれの人が多い? それはTNH以外はどこも地元出身が多いよ。
Mは広島の人多いし、Dは大阪の人多いし。 福利厚生を良くしないと良い人材を確保出来ないという事にようやく気付いたようだな >>859
研修して、やっと戦力として考えられだした瞬間辞められると、それまで育てるのにかかったお金みんなパーだからね。
だからスズキ塾とかいう皮肉言われるんだよ。 6年目だけどそろそろ転職するかな
ある程度仕事も覚えたし待遇良くなるの待つより出てった方が合理的だろ 辞めたらどんなとこ行けるの?
結局自動車業界にしか行けなさそうだけど 自動車部品いっぱいあるし、いろいろあるやろ
自動車業界裾野広いし 自動車業界以外に行く人も多いし、意外と選択肢あるやろ 人材不足の解消を会見でスピーチ、
人材獲得競争が激化しているから待遇UP確実 ある程度良くなると言っても今と比べての話だろ?
冗談じゃない!俺は転職するぜ! 全く実感はないが世の中は空前の
人手不足らしいな
大卒初任給1〜3万アップとか普通みたい
既存社員との逆転現象もあるため
全体的なベースアップで対処するそうな 今年の新入社員全然見ない
例年並みだったらしいが何処行ったんだ(・・? ウチの紹介販売制度って、購入者にはメリット無いんだな
「メリット無いけど紹介販売で買ってくれ」とか勧められねーじゃん >>884
俺もそう思ってたけど、ディーラーに本社から、従業員の大切な知り合いだぞ、分かってんな?って圧力行くから、最初から限度MAXくらい値引いてくれるとこ多いらしい。
俺の知り合いも社割に迫る勢いで引いてくれたって言ってた。
まあ、新古車買った方が安いかもしれんが、ディーラーで買うならお得だよ。 >>886
ディーラーのさじ加減な気もするけど
ある程度そーいうのが有るならいいんだけど
取引先の人が新車検討してるって連絡くれて、それならと紹介販売に登録したからさ >>887
安くされなければ気軽に断って下さいって言っといた方が良いですよ。気を使っちゃうかもなので すぐ転職っ転職っ!て言うけどお前ら他でやっていける能力あるの?
スズキに唾吐いてYとかHに転職していった奴沢山いるけど
飲み会に呼ぶと仕事について行けず除け者にされている奴多いぞ。
プロパー社員のプライドや派閥は強烈なので覚悟して転職されるが良い。 >>889
それはあなたの知り合いがそういう状態の人が多いだけで、例えば俺の知りあいはちゃんとやっていけてるよ。
自動車関連じゃなくて食品業界に転職した人だから、仕事が全く別物になるからある意味やりやすいのかもね >>886
メーカーの人間が自社製品を「紹介販売」って、なんかな。
偉そうにするやつ、たまにいるが
当たり前だろって感じもするけど。 >>889
飲み会で敢えて出来ないふりしてるんじゃない
そうしないと自慢になるから居づらいからね >>889
文系事務でも
ホンダとかにも簡単に転職出来るんだな安心した 技術入社の場合でも英語の頻度結構使いますか?
すでに働いている先輩いわく、技術は単語を知っていれば仕事は普通に進むし、そもそも技術職で日常会話レベルまでスラスラできる人はいないから問題ないらしいですが、TOEIC 300点台の前半でも大丈夫でしょうか。。。 今夏のボーナス平均支給額88万
って事は基本給平均は30万くらいだな 営業職の休み104日は少ないなあ
今後待遇良くなって増えたりしないかなあ 代理店出向2年目 業販営業
給与:手取り23.5万(みなし20h+セールスカー手当23k込)
その他報奨金0〜5万支給の月もあり
残業:月60-70h 残業代はみなし以上つかない
休日:104日(月に0〜3日休日出勤あり)
代休はseed立ち上げないと取れない(ほぼ上が取らせない)
休みの日も関係なく電話はなる
参考までに 出向営業に朗報
来年度から本社と同じ休日カレンダーか同じ休み日数になるらしい >>905
有給:昨年度実績で所長1日 係長0日 先輩3日 自分2日
体調不良、冠婚葬祭じゃないと取りにくい。
自販の労組の目標は年3日以上らしい笑
時代に取り残されてる感 会社で平等を訴える行為が無意味であることにやっと気付いた 同期と話したら自販間の待遇の差は結構あるから自分の話がすべての自販にあてはまる訳じゃないけどこんな感じのとこもある >>908
ディーラー全体で日数上がるの?
プロパーも? 908じゃないけど、
休みは増えるとは聞いたが、
7日間くらいしか増えないと聞いた。
年間休日120はいかないんじゃない? 社長、会長の送迎車って助手席のヘッドレスト外してるけどアレって保安基準違反だよね
自動車会社の社長が普段から保安基準違反車乗ってるってどーなのよ? スズキ自販徳島
新卒採用 募集要項
募集職種営業
給与
【四大制大学卒】
基本給182,000円+仕事給3,000円+セールスカー手当23,000円
【短期大学・専門学校卒】
基本給164,000円+仕事給3,000円+セールスカー手当23,000円
昇給
年1回(4月)
賞与
年2回(7月・12月) 5.6カ月(2017年度実績)
勤務時間
9:30〜18:00
休日
会社カレンダーによる年間110日(2019年度より)・(年末年始・夏季・GW休暇を含む)
【直販営業】定休日(火曜日)、その他シフト制による休み
【業販営業】土日を中心とした休み 募集職種整備職
給与
【短期大学・専門学校卒】
基本給164,000円+仕事給3,000円
昇給
年1回(4月)
賞与
年2回(7月・12月) 5.6カ月(2017年度実績)
勤務時間
9:30〜18:00
休日
会社カレンダーによる年間104日(年末年始・夏季・GW休暇を含む)
定休日(火曜日)、その他シフト制による休み >>924
文句あるなら勉強頑張って最低院卒になれば良かったやん? 休日日数アップは良いが総労働時間が
社内でバラバラになるな、
確か本社も出向も総労働時間は
同じだったはず。 >>923
総支給だよね?
安くね?
他に手当なし? 院卒なら浜松で十分くらせますか?
教えてください。 院卒です。結婚して子供いるけど、普通に暮らしてます。 技術職って何年くらいでものになるんですか?設計、生技とかいまいちイメージつかめないです 少なくとも営業職出向は110日になりそうだな
6日アップしたな
今まで104日だったし スズキグループの年間総労働時間は概ね1950時間で決められている。
8時間労働なら年間休日121日
7.5時間労働なら年間休日104日
差別も区別もない。 1日30分長く働いて休みがそんだけ増えるなら121日を選ぶよね 121日しっかり休んでる部署ってあるんですかね…
現場は、月に2〜3日休日出勤なんですが。 よくわからんけど上流にいくほど休めてるんじゃねーの 7.5時間労働で休日6日も多いと年間合計45時間も労働時間が少ない計算になるけど?? >>938
上流でも休出やっとる
しかも、今年から休出に申請いらんようになったから自由に出来る 自販の採用ページ見ると7.5時間労働の人は、労働時間10分伸ばすとか書いてあったよ! 「待遇が改善される」という、ウソの噂信じる馬鹿いるのか?
ココの過去ログたどればわかることだが10年以上前から、給料同業他社に近づけるといわれている。
実際は皆さんご存知のとおり業界ダントツ最下位の給料。福利厚生は上場企業では考えられないほど酷い。地方の中小企業と同等。
リーマンの時ですら赤字にならないほど健全経営の中ですら待遇改善が無いのだからこれからも期待できない。
だまされてはいけない。 年間休日110日か
謎の土曜出勤がなくなるのか連休が長くなるのか 希望を持っての生活は楽しい
たとえ叶わず裏切られ虐げられても 基本給が低いから、生活残業とかいう無駄にダラダラ残業して金をもらう奴がいる。
正しく成果で評価して欲しい。 >>948
世の中生活残業だらけだからな
遅くまで残ってる方がジャップ的には頑張ってるらしい
効率とか関係ない
会社から許される限度ギリギリまで残業して稼ぐのがジャップ精神 今現在この会社を志望してる奴
特に国内営業志望
悪いことは言わないからやめなさい
ここより待遇の良い中小なんていくらでもあるからな >>952
まあ、残業代は80までならちゃんと出てるからなー
中小に比べたら、年収も多い方だし
あくまで、中小と比べたらだけど >>948
成果もさることながら「処世術」だよ。大事なのは >>952
将来性はどうなんでしょうね?
会長変わってトヨタが入り込んで一発逆転とかないんかな >>953
浜松土人なら自販浜松のほうが良い
国内営業は日本全国何処にでも飛ばされる
定着出向ってのあるのかな。自販と給料一緒 浜松で求人票見てみなさい
アルバイトならスズキの時給が一番低い
だいたい税込みで850円程度
技術系、ライン工を問わずインドで働きたいならスズキが良いがな >>956
人間はいつか必ず死にますからね。
いつニュースが入ってきてもおかしくない 少なくともこの先5年以内に
今とは全く違う環境になっているはず。
それが良いか悪いかはわからない。 コウモリ媒介のニパウイルス、死者13人に インド南西部
【5月28日 AFP】インド南西部で、オオコウモリが
媒介する致死性の高いニパ(Nipah)ウイルスに
感染した患者が新たに1人死亡し、犠牲者数は計13人になった。 インドで働きたいという希少な人がいればものすごいマッチング 面接前必見!
絶対に面接が成功する方法を
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https://ameblo.jp/comshirt 早くトヨタの傘下になってくれ
そしたらHやN、M、Yに行った嫌いな知り合いにマウント取ってやるんだ 面接前必見!
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https://ameblo.jp/comshirt >>966
傘下に入ったからってマウント取れるわけないだろw
また、つまらんネタにマジレスしてしまったw >>963
それについてはホントにそう思うわ
実際面接でもインドをはじめとした海外に行きたいって言ったら相手も喜んでたし スズキから1年前に3ヶ月で転職したけど修とかいうクソジジイに3ヶ月も費やしたのは本当に無駄だったと思ってるわ
俺は今自営業で幸せだよ、ありがとなスズキ汚サム 米国で輸入車関税25%掛かるように
なったらスズキ以外壊滅的な
ダメージを被るぞ。
この人の先見の明は凄すぎる。 先見の明もたしかにあるけど、スズキ修は いわゆる「持ってる」人なんだと思う。
そしてそれは引き継ぐことができないモノ。 >>966
軽自動車の独占禁止法に引っかかるから傘下になれないよ >>972
やっぱりスズキがNo.1だな
安心して同業他社に行った奴をコケにできるはw >>975
嬉しいねえ
一緒になったら軽自動車は無くなるよ
税収が伸び悩んでるからな。毎月の売上台数トップテンの殆どが軽
財務省も昔から目を付けてる。修さんが死んだら軽自動車枠は普通車枠に移行 2018年4月アメリカ自動車販売台数
TOYOTA 192348台
HONDA 125701台
NISSAN 87764台
SUBARU 53170台
MAZDA 23056台
MITUBISHI 7990台
SUZUKI 0台
無敵(笑) トランプは実行する男。
Tは米は諦め印へシフト。
Sは傘下へ!
めでたしめでたし。 トヨタの傘下にもし入ったらまずは人員整理されるんじゃないの?
うちはリーマンのときもなんとか雇用守ってくれたが、トヨタの傘下になったら能力のない人は切られそう。
残るのはトヨタの社員が大半で。うちからは本当に使える人だけで他はコスト削減で切られる姿しか浮かばないんだが >>978
株価下落はイタリアを火種とした通貨の混乱
ヨーロッパ経済がこれからの不安要素
スズキさんはハンガリー工場、インドからの輸出で不安要素がいっぱい
トランプ発言は実現しない。損するのはアメリカのメーカーだからな
もう少し経済の動き勉強しろよ >>984
人事移動で現職が書いて無いとすぐ判るよな
経営企画室の女も国交省天下りだ トヨタの傘下に入ったら、四輪はインドとかアフリカとかトヨタの社員が駐在したがらないような
途上国の担当にさせられ大量にそういう国に駐在させられる。嫌ならリストラ。
二輪は同じトヨタグループのヤマハの傘下にさせられてヤマハがいらないって言われた奴はリストラ。
そんな将来が見て取れる。この会社のだめなところって、人事考課が滅茶苦茶なところじゃないかな
部署ごとに昇給枠が決まっているのでレベル高い部署に行くより低い部署に行ったほうが上がりやすく給料もよくなるこれじゃ優秀な子辞めていくよね。 >>986
まあ、万が一そうなったら辞める奴が多いだろうな >>986-989
査定の仕方がむちゃくちゃは本当。課長の権限強いから課長に気に入られれば仕事してなくても5.課長に嫌われれば仕事できても1.
某タックル問題起こした私大の監督みたいなもん。絶対権力者には白いものでも黒。
この会社は考え方が古い。YESマンが出世する。 マジな話査定で1が付く事はない。
出勤さえしてれば2は貰えます。 1000ならスズキがトヨタの傘下に入って福利厚生充実 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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