【チーム】 スズキ21 【増収増益】
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>>98
利益の違いだろ。言わせんな、恥ずかしい。 営業組に限ると3年後離職率15-20%はないでしょ...下手したら1年で10%は消えてる だって親会社も環境悪いのに、それ以上に環境悪い子会社に最初から送り込まれるし。
いつ親会社に行けるのかもどうしたら行けるのかもわからない中、ディーラーという過酷な職無期限でやらされる。
子会社幹部養成所にどんな人が進んでいきたいかって話。
そして、自分が行ってしまって後悔してるって話。 >>101
最後は販社の役員か社長になれるんだから勝ち組な件 >>102
運、コネ、タイミング が実績以上に要因となる上に狭き門なので
普通になれるわけではない。
社長以外は分からんけど 親会社入社だけど、一生在籍は子会社で良いっていうなら、あなたには丁度良い会社なんじゃないですかねえ。親会社でさえ酷い会社だけど。まともな人は逃げ出すわな。 今年入社の営業職だけど気楽だわ
出向社員だと給料もいいし 販社の役員以上は変な奴じゃないとなれんよ
スズキに染まった人間 >>107
このて〜どのにんげんでも2ねんほどで
ぼくのじんせいはなんだろう?とかんがえてやめていく 残っているのは変なのばっか。未婚者、離婚経験者が多いのも納得。 残っている奴らが変なのかそれともずっといると変になっていくのかそれとも両方か… 今日はボーナス
1年生で80万。ま〜そこそこだよね 俺は2年目だけど支給額97万
スズキに入って正解だ。トイレも臭くない 今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
ホームページも有ります。
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>116
なにをすればそんなにもらえるんだ?
コネ入社? >>122
一年生(中途採用)……0.2%
嘘……99.8% 今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>124
これはよくない。。。どこにアップされてた? 今日の新聞ワロタ。
表題「自動運転実証試験」
→詳細を読むと、自動運転を想定しノーマル車を遠鉄ドライバーが運転w
スズキに自動運転ができわけがない。 >>139
ワシも日経読んだぞ
「ん?自動運転?」
そりゃそうだEV作れない、グーグルと面会しただけ、そんなメーカーに作れるはずナイに
悪評高いテスラXにみんなが乗ってたから
グーグルがテスラ買収
↓
スズキはグーグルとの提携
↓
買収される
↓
アジア向けEV・自動運転車制作工場 >>81
そりゃ辞めるヤシ多いさ
しずちゃんのゼクシス浜松にあるように、チソチソあさかwとかいう課長がパワハラするらしいから >>142
でも株価オカシイだろ
トヨタ 7017
スズキ 6515 高値 6545
ホンダ 3773
何かがあるから買われる
給料がこの順番ならやる気も出るw
いまのガンバレ、気合だけじゃやる気は出んぞ 急に決まった休日出勤で人が足りないからって、前日の夜勤かりだしてまで早朝からやりましたよ クルマの自動運転でタクシーやバスの運転手は失業するのは明らかで、その次は工場作業者。今はまだ需要あるけど10年後は…。 >>151
忙しいとか営業や生産本部は考えていないので安心して下さい
生産台数を増やす=稼働日を増やす・残業を増やす、それでもだめならラインタクトを上げる
忙しいという概念はありません。人は人件費という名の経費が掛かるだけの存在です
安心して入社して下さい >>152
先ずタクトだろ
残業代、休出手当は出したくない 考えろ。弱音を吐くな
やらまいか精神で30%の効率アップ、費用低減 辞めるなら早い方がいい。「辞めなければ良かった」というのは聞いたことない。 手軽に有給取れないし毎日残業あるわでアホかと思った 最後の砦、軽商用車もハイゼットに首位獲られた
営業の皆さん、これは本社営業の責任
ホームページの見難さ、企画の悪さが原因
販社でいくら頑張ってもどうしようも無い >>163
お前らの売り方が悪い
昼寝ばっかりしてないで販売店を回って受注取れ
残業無いんだから12時でも12時過ぎても仕事しろ 40なら幸せ、40やって40なら
人件費は固定費。予算以上は出ません
それでもみんなやるんだよ
ある日突然長期の有休に「体悪いみたいよ」
ひっそりと机がなくなる ほんとそうなんだよ、40までなんだよなぁ。
未だにサビ残あるんだよなぁ >>162
軽乗用車はN-BOX。
軽商用車はハイゼット。
とうとうナンバー1の部門がなくなりましたね。インド市場も時間の問題。 まあ当然だわ
鈴木スズキ社長 私どもは電池を共同で開発できるレベルでない=トヨタ・パナ協業受け(時事) >>172
唯一の売れ筋だったのに・・・
キャンセルされたよ。N-box契約したって連絡があった >>172
あの超ダサいデザイン、やる気あんの?N-BOXより優れてるのは何? >>176
コンビニ飯が物凄く美味しく思える。テキトーに作ってもあんな不味くはならない。 既に行ってるが。
社食は恥ずかしすぎて取引先の人に見られたくないよな… 仕事で使うから英語が使えるようになりたいけど、何年勉強しても全然TOEICが上がらない。500の壁高い。
海外営業とかだと聞ける話せる書ける読めるは珍しくないのかも知らんが、技術系でも凄い英語ができる先輩がおって正直嫉妬だし、外国人と普通に会話してバリバリやってみたい。 いつも思うよ!
日本の公用語が英語だったらよかったのに! デソンー の オチソチソあさかw ってコレ↓のこと?
【いつでも】ゼクシス浜松 その6【キャンペーン中】 日に日に病状悪化してるのに休まないバカ、居場所確保ために仕事してて本当に迷惑!
痛いですアピールしてないで休め。周りに迷惑かけるなよ、本当に鬱陶しい! 何の為の人生なんだろうね?やりがいなんてあるわけないし。 この会社の査定の仕方おかしいと思う。明らかにレベル低くてダラダラ残業しているような部署
の奴が査定よくて激務部署の奴が査定悪い。絶対評価ではなく相対評価だから周りに仕事しない
オッサンが多い部署だと早く昇進できる。だから例えば四輪より二輪の方が給料多くもらってるし、係長に昇進するの
も早い。購買とかもレベル低いのに出世が早い。これじゃあ、優秀な人は辞めて行くよね。 会長が逝去されたら一気に株価下がるのでは?
最終的にはトヨタの傘下に入ることになるだろう。そのときトヨタが雇用してくれる人(部署)と
リストラされる部署が絶対出てくると思う。今のうちにそのことを考えて仕事したり異動希望出したほうが
いいと思うよ。 >>193
トヨタの傘下に入れるのなら大喜びだよ。今の会社じゃいつまで経っても売れないと思うし。スペーシアのダサいデザインは同意。カスタムとかN-BOXとどこが違うのか解らないとか言われたぞ(フロント) 昇進に関して言うと四輪設計は損してる
設計は組織が厚くしっかりしている
他の部門で年寄りしかいないor若手しかいないor少人数の部門は昇進が早い >>192
どこもそうじゃない
普通の大手は5年毎にローテーションで部署移動してくからみんな平等な評価(上司に好かれるとかは置いといて)
スズキは人の移動がほぼない。 東館残しておいて良かった
移る奴らが地震で潰されると多少マシな会社になって丁度いい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています