【チーム】 スズキ21 【増収増益】
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>>610
何で、数か月で居なくなる奴をキツイ工程でローテすると思ってんの
時間も掛かるし無駄だろ、間接業務やってんなら、もう少し考えて書き込めよ。
そんなに楽だと思ってんなら退職して、相良の期間工にでもなれよ。
人居ないから頑張れば、技能職の正社員にしてくれるぞ。
って書いたら顔真っ赤にして、書き返してくるんだろうなw
まあ609の根拠は、工場実習で良くしてくれた人と、年に2回程度飲みに行くから
話聞いてて詳しいってのが理由、あなたが楽だと思ってるならそれでいいんじゃないの
ただ工場で良くしてくれた人を、馬鹿にされたように感じて苛立ったので
反論した。あ、もうアンカついても返答しないよメンドクサイので。 >>609
大丈夫、工場内の社員まで責任の押し付けは回ってくるぞ
因みにどんな事言われるん? >>611
想像以上に考えが幼稚でフフってなった
君こそ退職して相良地獄工場で定年を迎えた方が良いんじゃないの? >>613
やっぱり顔真っ赤にして、書きこみしてきたね
相良地獄工場?地獄って思ってんなら頑張ってる工場の人悪く言うなよクズ。 こら(^q^)!
けんかしないの(^q^)!
みんな辛い!給料少ない!これでおあいこ(^q^)! まあまあ仲良くせえよ
チームスズキだろ?
設計が圧倒的に大変なのは間違いない
なぜなら設計以外の仕事も設計の仕事になっている事が多いから。責任も最終的に全て設計。
問題起きたら設計さん。
部品の寸法出てない生産問題なのに、ろくに調査せずに、とりあえず設計さん。
指摘する側ももっと根拠を持って吟味して指摘してきてね。
なんなら他社をベンチマークするとか。
回答資料作るの大変なんよ
工場は肉体がきついだろうが、頭は楽でしょ。
最終的に物を生み出すプレッシャーのがメンタルやられる。マジで設計手当つけてくれないとみんなやめるよ。実際、そうなってるし 各自、他人の声ではなく、自分の内面の声に従えばいいんだよ!
続けるも自由、辞めるも自由!自分で決めな! 社員同士の煽り運転も無くならないわな。「カチンとくるけん」。社員の顔つきも石橋に似てるのが多い。 >>620
工場長に煽り運転やった奴の話はめっちゃ笑った >>614
ごめん、611を見るとどう考えても貴方自身がライン工を格下に見ているようにしか思えない 611じゃないが、そりゃ仕事内容が生産技術や設計の方が頭使うんだから、そういう扱いされてもしょうがないと思うけど。
ただライン工の方々がいないとみんな困るんで、表立って口には出さないけど。
ライン工が体力使って大変なのはわかるよ。
ただ理系の大学入って勉強して、スズキ受かって仕事してるのと、それ以外の人だと入る方法も違うしやってることも違う気がするよ。 このスレ技能職、技術職、事務職、営業職が混在してて、いまいち噛み合わんよな 工場と設計は全く違う役割だからおいといて、
設計の仕事を分割して、もっと細分化した方がいいとおもうんだ
この会社は縦割りすぎて部署ごとに全く違うカルチャー
残業80時間してる人もいればずっと定時帰りの人もいる
そこが問題だと思う >>625
分かる、朝4時から出社して工務課でパソコンカタカタしてる兄ちゃんとか居たなあ…
障害者の方の指導をするとかで、低賃金でかつ好きで定時で帰ってる訳じゃない人が居たり、人によって理由はそれぞれだけども たぶんですが、工場が楽だと言ってる社員さんは年配の方じゃないの?
2010年以降からは、どんどん仕事量も厳しくなって現在ではそこそこ大変だと思います。
それ以前に入社したひとたちは確かに、補助的な仕事やらしてましたから…
人は時が過ぎると昔の苦労なんて忘れてしまいますからねぇ。 あ、それと・・・
現場の方々は、直線距離30キロは通勤可能だと言われて
朝4時に起きて通勤片道40キロ以上、1時間以上とかかけて
通勤してる人たちも多々いるんですよ〜 工場が一番辛くて、一番しんどいよ
この話題はこれで終わり。 まあ、通勤経路出してるんだから距離くらい今のアプリでも計算出来るよね
そっからカタログ燃費からガソリン代計算出来るよね
って思ってる え、公共交通機関の通勤手当も満額でないの?
嘘でしょ? 社員寮使うのも会社の犬になりそうで何となく嫌なんだよなあ >>634
終わりにするなよ
怒りを毎月4000円以上毟り(むしり)取る労組に向けなさい
そんな勇気誰にも無いわな。田舎で村八分は死刑宣告と同じ。スズキの鈴木修会長に上手く使われて一生を終えてください >>642
大卒は24万くらい
高卒は1月目は15で翌月から20万とか
勿論早朝と夜勤両方やるんやで >>644
はぇ〜24ももらえるんすね(大学生並感)ありがとうございます!早く車買いたいのでがんばります!
でも一年目でローン組むとなるとやっぱ保証人いりますよね? >>643
なんの落ち度も無いのに、会長が嫌いな元副社長時代に契約(懇意にしてた)したって理由だけで取引先を変えさせる
さらに言えば「変えろ」とは明確には言ってない けど明らかに「わかってるだろ」感出して変えさせる
命令してない、社員の判断でやった とでも言いたいのか 例の部品の件?
いくらなんでもそんなバカなことあるの??
あ、ここはスズキでしたね。 >>647
息子さんは気が小さそうで優しそうな人だけど、どうなんだろう >>645
どうしてそんなに貰えるかよーく考えた方が良いよ
20歳超えてるしいらないでしょ >>616
俺も設計だけど、他の設計も同じ感じなんだね。うちだけじゃなくてよかった。
10年くらいやってるけど、設計が作ったものを評価する側がレベル低すぎて泣けてくる。
評価する側はどや顔で指摘してるが、そんなことも分からないで指摘してるの?って内心笑われてることに気づいてほしい。
もの作りの世界ではあり得ないことを普通に要求してくるけど、物理的に不可能ですから!っていうパターンが割とある。
最低限のもの作りに関する技術を理解して指摘してほしい。
技術系だとやっぱり生技と設計が、知識も業務のさばきかたも一歩抜けてると思うよ。 >>652
マジで指摘者の自己満足のレベルだからね。
異音の指摘とか。
そこまでこだわってるんだから、CMで品質シリーズとかやって、ここまで気を使ってるって事をアピールすれば、多少、安物メーカーっていうイメージは薄れるんじゃないかね 4月入社のこうはいくんが希望を持てるようなスレの内容にするのれす(^q^)!
工場に行けばお金がいっぱいもらえるのれす(^q^)
おともだちと半年いっしょに寝食をともにするのれす(^q^)
否が応でもくるまを手に入れられるのれす(^q^) >>651
もしもしですか
少しは上の文見て察するとかしろよ >>651
朝6時半〜夕方17時
夕方17時〜翌朝3.4時
これを1週間で交互に行い部署によってはしんどい物を見る事になる 今期は過去最高の売上高、営業利益(^^♪
2020年の100周年にはさらなる記録を目指してガンバロウ(^^)/ 657さん、私も現場で相良に応援行きましたが
相良では金曜の夜勤も90分残業やってたし、土曜日の夜勤も残業を
やってたことありましたよw 車の購入資金になるから研修でいっぱいもらえる分にはいいけど...痩せそうだね AI、EV 関連の学生さんは優遇しますよ
一般設計、生産技術の様な工場研修はありません
希望により横浜研究所勤務もお選び頂けます >>659
相良はいかがでしたか
主に人間関係とか。 >>663
え、それマジですか?
横浜って人数少ないんすよね >>665
増えるらしいよ
採用は一般と同じだけど2年目には係長3年目には支給額1,000万以上 >>667
支給額ならボーナス入れると700万超。スゲー
大卒でずっとライン工を続けるとアッという間に1000万越えるやんか
さすがスズキ。俺もライン目指そうかな >>668
やることやってりゃいいからプレッシャーの面では、他の仕事よりもええかも EV車が量産される様になったらトヨタ様よりも電池のおかげで大量に病院送り又は死亡すると予想
トヨタで言うプリウスとかその辺な >>669
内輪もめ結構
部門間で他部門へのストレスを溜める結構
会社の給与はカンケー無いですよね 品質は客目線だからしょうがないでしょ
客は素人なんだからアホみたいなクレームする
でもその素人が買ってくれないと儲けがない
まぁ大半の客は何も指摘しないと思うレベルだけどスズキは変なとこで真面目だね >>675
だからね。そこは他社を調べて同レベルにすればいいと思うんだ。
レクサスとか高級車ならそこまで作り込んでもいいが、クルマの価格とコスト考えてねって話
地域や価格に合わせてクルマ作らないとビジネスではないよね 何かコ部にコテンパンに言いくるめられたのかな?
思っていることをしっかり反論しないと始まらないよ多分 コ部部無くなって何年だろう
嫌になって辞めた退職者なんだろうよ
設計続かないよね。できる人は 実験評価の求人出てて興味あったけどこのスレの話聞くとヤバいのね... >>681
問題ありません。普通の会社です
福利厚生が社員食堂だけ、業界再低水準の給与
ただそれだけです
元国交省の方を多数お迎えしていますのでブラック企業認定されず安心して働けます >>681
2chなんて不満あるやつしか書き込まないし参考にならんぞ HAKUTO
はどの様になりましたのでしょうか
入会金詐欺で訴えられることはありませんか
その後の発表がありませんでしたので此処に記します >>681
スズキのブラックさに怒りを覚えて連合静岡と組んでるんだけど何か質問ある? レスd
ブラックでもホワイトでもなさそうな感じかな?
でも本社移転で浜北勤務になったら嫌だなぁ なぜ本社の立地を田舎に持ってこうとするのかねw
90歳のおじいちゃんには、本社オフィスの綺麗さ立地が車のブランド価値向上に寄与してることがわからんらしい
(アホだから小金の節約しか考えられない)
国内競合他社のオフィスと比較するとスズキのオフィスはありえない。そのイメージが車のブランド価値も下げてる(ダイハツには永久に勝てないでしょう)
日産やスバルは上手 売ってるものが軽でそれなりなんだから、ブランドイメージも向上するわけないだろ
本社オフィスなんてさほど関係ないだろ
普通の人はダイハツのオフィスがどんなのかしらないし、
ダイハツのブランドイメージもスズキと変わらん
どんぐりの背比べ
まあ、そろそろトヨタに吸収されるしオフィスも綺麗になるかもよ >>688
早く買収されて欲しい。スズキで働いてるなんて田舎じゃ、恥ずかしすぎて言えやしないって言われるからな。 今月の勤務表なぜか残業時間が2時間弱しかついていないんだがバグかな?毎日2〜3時間×20日間のはずなんだけど(笑)しかも今月の休み1日少なくされたし >>688
軽の売上構成比がどれぐらいだか理解してる? >>692
ライン工も離婚率は高いし鬱は多いし離職率高いしみんな不満持ってますよ 離婚を会社のせいにするなよ
まあ家庭上手くいってないから残業して帰り遅くしていく人は多いけど オフィスの立地云々は知らないけど
「紙帳票が多すぎて保存・保管が大変」という問題に
「部品倉庫を改築して書庫にすればいいじゃない」と言うおじいちゃん
電子データ管理という発想は無いようだ >>698
自分から選んで残業している風に言わないでください
早朝6時半からも夜勤の朝4時帰りも好きでやってる人が居るとお思いですか 東京出身なら先ず国交省へ
スズキブランドを高める為に最優先で役員の、最低でも部長としてお迎えいたします クソ田舎から出てきた理系はどんなポストを用意してくれてまふか(^q^)? スズキの車はサンダルとか言っちゃった修じいじの会社にブランドとか無いと思いますの 安い・下駄
もブランドですのよ
もっとも利幅を増やす為安くはないな
売れなくて向上労働者が自販にばら撒かれる時代もあった そんな話してたらブランディング社内サイトなるものができてたね >>708
ライン工以外に入れる資格又学歴があれば生きていけますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています