【チーム】 スズキ21 【増収増益】
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>>163 お前らの売り方が悪い 昼寝ばっかりしてないで販売店を回って受注取れ 残業無いんだから12時でも12時過ぎても仕事しろ 40なら幸せ、40やって40なら 人件費は固定費。予算以上は出ません それでもみんなやるんだよ ある日突然長期の有休に「体悪いみたいよ」 ひっそりと机がなくなる ほんとそうなんだよ、40までなんだよなぁ。 未だにサビ残あるんだよなぁ >>162 軽乗用車はN-BOX。 軽商用車はハイゼット。 とうとうナンバー1の部門がなくなりましたね。インド市場も時間の問題。 まあ当然だわ 鈴木スズキ社長 私どもは電池を共同で開発できるレベルでない=トヨタ・パナ協業受け(時事) >>172 唯一の売れ筋だったのに・・・ キャンセルされたよ。N-box契約したって連絡があった >>172 あの超ダサいデザイン、やる気あんの?N-BOXより優れてるのは何? >>176 コンビニ飯が物凄く美味しく思える。テキトーに作ってもあんな不味くはならない。 既に行ってるが。 社食は恥ずかしすぎて取引先の人に見られたくないよな… 仕事で使うから英語が使えるようになりたいけど、何年勉強しても全然TOEICが上がらない。500の壁高い。 海外営業とかだと聞ける話せる書ける読めるは珍しくないのかも知らんが、技術系でも凄い英語ができる先輩がおって正直嫉妬だし、外国人と普通に会話してバリバリやってみたい。 いつも思うよ! 日本の公用語が英語だったらよかったのに! デソンー の オチソチソあさかw ってコレ↓のこと? 【いつでも】ゼクシス浜松 その6【キャンペーン中】 日に日に病状悪化してるのに休まないバカ、居場所確保ために仕事してて本当に迷惑! 痛いですアピールしてないで休め。周りに迷惑かけるなよ、本当に鬱陶しい! 何の為の人生なんだろうね?やりがいなんてあるわけないし。 この会社の査定の仕方おかしいと思う。明らかにレベル低くてダラダラ残業しているような部署 の奴が査定よくて激務部署の奴が査定悪い。絶対評価ではなく相対評価だから周りに仕事しない オッサンが多い部署だと早く昇進できる。だから例えば四輪より二輪の方が給料多くもらってるし、係長に昇進するの も早い。購買とかもレベル低いのに出世が早い。これじゃあ、優秀な人は辞めて行くよね。 会長が逝去されたら一気に株価下がるのでは? 最終的にはトヨタの傘下に入ることになるだろう。そのときトヨタが雇用してくれる人(部署)と リストラされる部署が絶対出てくると思う。今のうちにそのことを考えて仕事したり異動希望出したほうが いいと思うよ。 >>193 トヨタの傘下に入れるのなら大喜びだよ。今の会社じゃいつまで経っても売れないと思うし。スペーシアのダサいデザインは同意。カスタムとかN-BOXとどこが違うのか解らないとか言われたぞ(フロント) 昇進に関して言うと四輪設計は損してる 設計は組織が厚くしっかりしている 他の部門で年寄りしかいないor若手しかいないor少人数の部門は昇進が早い >>192 どこもそうじゃない 普通の大手は5年毎にローテーションで部署移動してくからみんな平等な評価(上司に好かれるとかは置いといて) スズキは人の移動がほぼない。 東館残しておいて良かった 移る奴らが地震で潰されると多少マシな会社になって丁度いい 事務系内定のぼく、低みの見物 このスレ暗い話題しかなくて草も生えない >>198 実際東館ってどこが入るんだっけ? 今はエンジン設計の物置になってるのと「100周年史プロジェクト」がいるのしか知らない >>205 生産本部の生産技術以外 生産本部長が役員会議でミス、笑われその処分 インドネシアにいる役員が帰国した時のポスト作りの為の組織変更に備えた引っ越しでもある ただし会社としては無いことになってる 生産本部が独断で勝手に決めた引っ越し なんせ50年以上の歴史あるゴキブリも愛する建物だからいつ崩壊してもおかしくない 実際はスペースあるんだよね 来年5月まで工場で実習中(笑)の新入社員の為の机なんか要らないんだよ 一年以上ライン工。親が聞いたら泣くぜ 一年以上ライン工はつらい 新入社員には優しくすべし 新入社員時代ににされた嫌なことはずっと覚えてる それが愛社精神のなさにつながり、会社が嫌いでやめていく ここの社員は会社が嫌いな人が本当に多い ぼきもいま働いている工場は嫌いれす(^q^) 取り憑かれたように残業!!残業!! (^q^)奴隷(^q^) これは真実 会長がボケ始めてますます酷くなったSUZUKIさん >>210 さっさとやめた方がいい。後悔する人はいないらしい。 >>212 トヨタとの提携話の時の記者会見なんか酷かったね、ボケ老人じゃんと思った 少し前に「我流を無くせ」って言ってたのに、最近の講話で「教育というのは各々現場で伝えられて行くものだ」って言ってたし 19卒が見てるんだぞ 少しはポジティブな話をしたまえ 他人を騙して一生消えない汚点を残す そういうのは性に合わない >>214 体力も無い 工場監査にはゴルフカートを使う 会社を愛するならセニアカーにしろ 19卒の営業職の人はまだ就活続けた方がいいぞ! 予想以上に子会社の環境が悪すぎてな… 偉そうな爺よ!、マスクマンに勝てるかな? フルボコだな。 https://youtu.be/Xaflme4VHSk オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」の実力は如何程? 「マスクマン」のパンチを受けたら?「死にそう!」と云うのかな。 https://youtu.be/7lhRtPy98Rs オリンピックの騒ぎに載っかる、「なんちゃって空手」のバカ! 職場の地位と役職を、一般社会に持ち込むな! 一般社会の真の姿は、腹の出っ張った(大恥だ!カッコ悪い!!)エロ爺だ。 あんたは、アニソン以下だ!! これからの時代は『コンピューター』ではなく『勘ピューター』だ!とのこと(笑)。ボケは数年前から始まっていたぞ!自動車業界のビッグダディ。 デソンー の オチソチソあさかw ってコレ↓のこと? 【いつでも】ゼクシス浜松 その6【キャンペーン中】 ツイッターで「#Me Too」とで呼びかけては? >>216 この会社では真摯に誠実に仕事する人は損をしますね 参考までに、就職しなくても自宅で収入を得られる方法など ⇒ 『木下のアイラスメ』 というサイトで見ることができるらしいです。 グーグルで検索⇒『木下のアイラスメ』 UDXQEOATGP ポジティブな話なんかねーよ!! この会社でよかったのは持ち株やってたぐらいだ! 卒業します!あばよ! >>204 文系職種なら、激務とか無縁だから大丈夫かと。 その代わり特に身に付くスキルとかも少ないかもだけど。 この会社に限ったことではないけどね。 >>206 総務からの連絡無いぞ ホントにあんな所に移動するのか? 事故があって何かあっても、誰か死んでも個人責任かな?スズキらしいな この会社の設計は、設計以外の仕事が多すぎる。何でもかんでも設計さん。 試作の見積り取るのも設計。物を梱包、配達手配も設計。 指摘する側の人らは良いよな。指摘するだけなんだから。 購買?あの定時部署ね。 物が作れない?設計が悪いから? >>229 夜9時10時まで残ってる設計がどれだけ多いか 毎日定時は知らんが、高い確率で定時付近は全然あるでしょ そこの部署の連中はスズキは楽で良いと思ってると思うぞ。ぬるま湯ってやつ >>230 アリガトー 数少ない本社の定時部門です。感謝してますよ(^^)/ 5時起床 6時工場到着 6時30分ライン作業 8時30分 休憩15分 10時30分 飯(工場の飯、250円) 11時45分 ライン作業 1時30分休憩 3時50分 寮 風呂、飯(寮の飯、250円)、オナニー 8時30分、寝る >>226 はぇー キチョハナカンシャです先輩 ところでクロスビー高い… 高くない? フィアット・パンダの方がオシャレ どう?デザインチームの皆さん フィアットとスズキを比べるのは間違ってると思うんですが先輩。 質問させてください@技術総合職 豊橋から車通勤してる方は多い?現実的?(国1バイパスの渋滞ストレスなど) 保養所ある?エクシブ泊まれるって本当? 景気の良い内に転職しとかないと一生スズキから逃れられなくなるよ。 昨日のクリスマスイブは、みんな ど 田 舎 浜松でなにしたのかな〜! >>231 海外営業を除く定時部署の将来年収くそ低いけどね 40で課長代理になれても700いくかどうかのレベルで管理職になった途端にコキ使われる 世間一般の下位から中位レベルの給料しか貰えない 辞める奴は色々悟ってこの会社を離れていく >>242 残業代ないんだから当たり前じゃね? 金なんかいらんから自分の時間が欲しい 残業なしぬるま湯低収入か 毎日4時間残業激務中収入か この会社ではどちらかを選ぶしかない 世間一般の中位から下位レベルって言ってるけど、それって大卒の大手企業のクラスでしょ 大卒大手としては、もちろん下位なんだから仕方なくない? それを知っててみんな入ってるはずなんじゃ… 将来、会長がいなくなった後、どうなるかやな。周りの課でも中堅クラスがどんどんやめてて、若手に全て押し付けてる。 優秀な人材の流出を防ぐには最終的に給料やわな。 交通費の実費全額給付(登録車種のカタログ燃費計算) 住宅手当 海外手当の充実(ビジネスクラス、危険手当、日本食の空輸) 何時までなの? うちは月次の集計あるから31日まで 同期は2日から海外出張。年末年始の休みあるの? ビジネスクラスと日本食の空輸は出来んやろ…。 トヨタならまだしも…。 >>250 CEとか課長ですらエコノミー せめて係長以上はビジネスでしょう。 海外の契約ホテルにレンチンやら冷凍の日本食を空輸くらい出来るだろ。それで腹を壊さずに業務を全うできれば安いもの。もしくは、インド、インドネシアの海外手当を日当1万とか 要は社員を大切に扱えって事。 >>251 そういう気持ちがある会社ならバカは入れない人気企業。自分の力も知らないで、給料上げろ休みくれ 呆れるね >>252 バカばかりの企業だから待遇悪いっておかしくね? 報酬や福利厚生は仕事の成果に対するものであって、学力に対するものではない 転職する人の気持ちがわかるわ この会社評価制度も滅茶苦茶だもん You play with the cards you’re dealt …whatever that means (配られたカードで勝負するしかないのさ…それがどういう意味であれ) お気に入りの部下に限って辞めてく。5の評価が続いても辞める。 >>255 お気に入りになるレベルの人材→仕事が出来る可能性が高い→優秀な人材→評定5→評定5にも関わらず給料安い→やめる→若手に負担→若手の優秀な人材がやめる→若手の優秀でない人材に負担→やめる→超若手に負担→やめる スズキは就職四季報にも離職率書いてなかったもんな…。 評定5が点くとボーナスもだろうけど、飛び級とかあるんですか? >>258 あるはず。 ただ、この会社飛び級しても責任の割に給料安いからやる気出ないんだよね。 係長以上はビジネスクラスとか特権がないからなりたいとも思わんし。 最終的にやっぱ給料ですよ。 ビジネスクラスで出張してるサラリーマンなんかこのご時世にほぼおらんでしょ 脳内だけバブルに生きてんのかな トヨタグループは役なしでもビジネス、部長級以上はファーストなんだが・・ https://www.e-sanro.net/research/research_jinji/shanaiseido/shuccho/pr1710.html (4)航空機の利用クラス基準 海外出張時の航空機の利用クラス基準について,出張旅費規程等でどう定められているかをみると, 役員は,「ビジネスクラス」32.8%,「エコノミークラス」32.8%,「ファーストクラス」2.3%。 部長クラスは,「ビジネスクラス」4.6%,「エコノミークラス」71.3%。 課長クラスは,「ビジネスクラス」0.6%,「エコノミークラス」75.3%。 一般社員は,「ビジネスクラス」とする企業はなく,「エコノミークラス」76.4%であった。 らしいが >>263 なるほど 勉強になった。スズキは平均くらいって事ね 決して安くない。洗脳洗脳 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる