自動車部品業界その19 [無断転載禁止]©2ch.net
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就職サイトの評価て現業も混じってるからメーカーだとマトモに出ないよな 学歴もそうだけどこういうのって自分を基準に比較しがちだよな 今後は確実に電気自動車社会になる。
ヨーロッパがすでに仕掛けているけど
日本でも前倒して10年後には結構な市場になるだろうね。
現時点でも電気自動車に対応できない自動車部品メーカーがたくさんある。
会社のHPを見て何を作ってるのか調べた方が良いぞ。
オイルエレメント、エアーエレメント、触媒、EGRクーラー
インマニ、エキマ二などのエンジン関連部品だけしか出来ないとこはマジで危険。
未上場でしかもオイルや排ガスをクリーンにする事しかできない会社には絶対に入るなよ。 ガイシも浄化フィルターで稼いでるしこの展開の速さには少し焦りを感じてるかもな これから30年順調にEVが進化していったとしても、ガソリン車の市場の方がまだまだ大きいと思うね ガソリン市場はまだまだあるだろうけど先細りするのは確定やからなあ
ガラケーからスマホへの変化見てると自動車もどうなるかほんと予測できない >>956
ええ、シリンダブロックとヘッドで生きてる中小なんだが転職した方がいいか >>956
天竜川にあるメーカーに応募しようと思ったけど、もろこれやんけ >>960
中小ならどちらにしろ大手に転職しなよ
技術さえ身についてて求人条件マッチしたらデンソーでも完成車でも行けるのが技術者だからな てか、EV化はわからんこともないけど、
マンション住まいやそこら辺の砂利駐車場に車停めてると充電できないじゃん
毎週30分の充電しに行くのか?みんなしに行くと大渋滞だな >>957
その前にディーゼル大幅減でDPFが大打撃受けそう >>963
将来のことよりこれから日産の影響受けそう 日産子会社かつトランスミッションのジヤトコとか一番ヤバそう アドヴィとかアイシンawとかのアイシン系って今残業にめちゃうるさいの?
プライベート重視の俺からしたら嬉しいんだが 日産は欠陥車が出回ってる訳でもなく、車検も通ってるから
大した検査じゃ無いんだろうな。そもそもそんな検査必要ないんじゃないか? 検査内容も理解していないのによくそんなことが言えるなボンクラ じゃあどんな内容でどんな問題が出てるのか言ってみろよ。
大袈裟野郎 >>974
まじか
ここ最近?
うるさくなったの
転職サイトの2016年春頃のコメには残業やばいと書いてあったけど 本格的に残業に規制が入ったのは
まつりちゃん事件からだよ
電通ありがとう 自動車メーカーなんてバカばっかりで部品メーカーの
方がスキル高いのが現実だよ。
部品が優れてるから完成車なんて組立れば勝手に出来上がる。 >>970
ワイそのどっちかだけど、去年から厳しくなってきてる
原則8時以降残業禁止や 何が奴隷だ笑わせるぜ。
何にも考えないで仕様だけ送って押し付けてお任せして完成車屋にコア技術なんて何もない癖に。 >>976
いまめちゃくちゃ厳しいよ
ほんとまつりちゃん事件から
最大でも55までしかできなくなった
55すらまず許可おりない
でも仕事量は変わらない
稼ぎたいし仕事もしたいからぶっちゃけ前みたいに80弱させて欲しいって人も多いけどな 触媒を専攻してるから触媒業界に行きたいんだけど電気自動車が流行る可能性考えるとやめておいた方がいいのかな アイシンというかトヨタグループ全体で残業規制が厳しくなったと聞いてるよ
俺は某社でEVユニット開発やってるけど、
人は増えないのに引き合いばかり増えるから本当忙しい。 >>988
AW社員乙
時間当たりの労働密度やばそうだな。 EVやHV関係やってる人、忙しくなってきてるっていう実感ある? >>984
自動車関係の触媒っていったらNEケムキャットが出てくるな
上場はしてないけど説明会行った感じ良さげだった
倍率半端ないけど 残業規制に関心が高まったのは確かにまつりちゃんがきっかけだろうな
最近だとNHKの女性社員も労災認定されてるし
共通してるのは女性を亡くなるまで働かせたって事に対して批判が強くなること
皮肉だけど女性の社会進出が進んだおかげとも言えなくもない ダイハツって残業多いっすか?
細く長く働きたいんだけども このスレッドは1000を超えました。
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