【鉄道通信】インフラ総合スレ【ガス道路】 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高 中電
[64]JR西 電源開発 大ガス JAL
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
※主に理系総合職に相当する職種で勘案
【電力ガス】インフラ総合スレ【鉄道道路】 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1468348271/ 私鉄総合職ってどこも40で一本行くか行かないかくらいの感じ? 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://vgan.mooo.com/0410.html 独法は安定してるけど給料低い
福利厚生にしても、自社乗り放題かつホテル持ってる鉄道会社より良いとは思えん >>235
JRの二島貨物よりはマシでしょ。鉄運機構なら、それらの株主だし。 南海電鉄って、インターン落ちはES通らないのかな? 京阪って関西私鉄の中だと採用少ないから昇進狙いやすいかなと思ってるんだけど、当然その分忙しいのかねー 京阪は選りすぐりのエリート揃いだからなぁ
採用が少ないとは言えその中で昇進していくのはなかなか大変かと 私鉄とかjr落ちの集まりじゃないの
実際俺もそうだし
まあ三島は除くとして 三島とか、誰でも受かるレベルだからな
もはや企業の体をなしてない。逃げるように社員も泥舟から、とっとと脱出
一年間で年間採用数の半分近くの100人以上が逃げるように中途退職w
http://mainichi.jp/articles/20170329/k00/00m/020/155000c
平均年齢41歳で年収480万。今後は下がることはあっても上がることはない
この年収は従業員数百人の地元零細スーパーと同じレベル
JR北海道社員ってだけで道内では惨めな人扱い。マスコミからは毎日ボロクソに言われるオマケ付きw
http://i.imgur.com/hm4rmQa.jpg
http://nenshuhacker.jp/company/detail/2747/ へー、総合職なのに誰でも受かるんだー
むしろ穴場なんじゃね? JR三島貨物なら国も潰すことはしないだろうし、国営化もあり得るかな? JR北で400万とかなめてんの?300万でも高い。 S武通過連絡来てるのにみんし◯うでは来てないことになってて笑った 京浜とか東京の人間しらねーから笑
田舎者の井の中の蛙ウケる笑 >>250
全社員(大卒・管理職も入れて)の平均年収が約450万
35才高卒現業職の平均年収が約320万円
ただし、このままの経営状態だと約2年後に給料原資が底をつくとのこと 北野線はガラガラだけど廃線するほどではないし
今後40年でなくなる会社ではないと思う >>257
京阪ホールディングス傘下だから大丈夫だろ
京福の幹部は京阪の元社員 偏差値表見たけどJR東以外の私鉄がこんなに高いの正直信じられないんだけど
自分は学部から東大なので、学部卒の文系も理系院生の就職状況も耳にしてきたけど
そこらへんを受けるだとか就職するって話を聞いたことがない 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 NTTドコモ JR東
67 JAL ANA NAA KDDI 日本郵政
66 メトロ 京王 小田急 東急 阪急
65 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速
64 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ
63 京成 相鉄 近畿 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
それ以外はすべてJR落ち私鉄の自演です。
最近は通信・JR内定者の振りをしております。
>>1は私鉄君なのでご注意下さい。 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA KDDI
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 DOCOMO
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
嘘の偏差値を貼り、騙そうとしている輩には注意してくださいね。 >>266
山陽も入れるとこんな感じかな
2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA KDDI
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 DOCOMO
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア 大阪市交通局
57 その他地方ガス・電力・鉄道(山陽含む)
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海 Softbank
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA KDDI
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 DOCOMO
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
嘘の偏差値を貼り、騙そうとしている輩には注意してくださいね。 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA KDDI
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 DOCOMO
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
嘘の偏差値を貼り、騙そうとしている輩には注意してくださいね。 その他地方電力はJR北海道四国に負けるレベルなのか さすがにこれには電力もガスも負けません
北海道電力、北ガスの両方がJR北には勝ってる
もはや企業の体をなしてない。逃げるように社員も泥舟から、とっとと脱出
一年間で年間採用数の半分近くの100人以上が逃げるように中途退職w
http://mainichi.jp/articles/20170329/k00/00m/020/155000c
平均年齢41歳で年収480万。今後は下がることはあっても上がることはない
この年収は従業員数百人の地元零細スーパーと同じレベル
JR北海道社員ってだけで道内では惨めな人扱い。マスコミからは毎日ボロクソに言われるオマケ付きw
http://i.imgur.com/hm4rmQa.jpg
http://nenshuhacker.jp/company/detail/2747/ JR北が倒産することはないだろうけど
技術系のヘドハンとかは起こり得そうだな
何をもって勝ち負け判断するかは各々の価値観次第 倒産も何も給料激安ですし
これが更に下がるだけだろ 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス JR東
67 JAL ANA NAA
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT DOCOMO 首都高速 KDDI
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政 阪神高速
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
嘘の偏差値を貼り、騙そうとしている輩には注意してくださいね。 >>262
私鉄は、東急と阪急以外は偏差値1〜2下げたほうがしっくりくる
JR西とのバランスもおかしい >>280
な〜にいってんだ(笑)
これが適正だ。JR西なんて福知山脱線を引き起こす陰湿ブラック企業だろ。10年前の電通的なポジョニング
2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA KDDI
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 DOCOMO
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
嘘の偏差値を貼り、騙そうとしている輩には注意してくださいね。 若手の総合職に200時間超える残業させて、過労死に追い込んでるJR西がそんなに上なわけねーだろ
しかも裁判完敗してるじゃねーかw
JR西日本
http://xn--pckwb0czd204rte7a.jp/post-1290.html しばらく見ないうちに、なんで私鉄がこんなに競り上がってんの? 新幹線の新規開業区間も他所からの借り物だしJR西に積極的に行きたい理由は無いな
アーバンネットワーク(笑) JR西はさすがに行きたくないわ
あそこは過労死とパワハラで有名だぞ 前にJR西エントリーしようと思って色々調べたら事故の記事でてきてめちゃくちゃ凹んだわ
あれ怖すぎる >>280
私鉄くん
他の業界下げて私鉄を相対的にあげたいのわかるけど露骨すぎ
だいたい、私鉄くんの手法は私鉄あげばれないように他の業界をむやみやたらに下げるんだよな
>>262で確定なのがそんなに悔しいのか笑 >>291
「私鉄下げろ」と書いてあるから、相対的に上がるのは私鉄以外の会社だろ。バカなの? 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA KDDI
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 DOCOMO
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
嘘の偏差値を貼り、騙そうとしている輩には注意してくださいね。 私鉄ぬきでやろうぜ
でんき、通信は毎日使う
ガス、JRも使う
私鉄使うのはかっぺだけだろ 平成28年 総合職入社人数
JR北海道 25
JR東日本 92
JR東海 81
JR西日本 163
JR四国 15
JR九州 26
JR貨物 ** そもそもインフラ全業種を十把一絡げで扱ってる偏差値なんて意味無いのに
なんていうとこのスレの存在意義に関わるか 2018卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA KDDI
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 DOCOMO
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
嘘の偏差値を貼り、騙そうとしている輩には注意してくださいね。 転勤したくない組には大手私鉄って天国だよね
近鉄なんかはあれだけど >>300
ものはいいようだな笑
そもそも、規模も小さくて財政的に採用を少なくせざるを得ない。
また、その地域にしか住めないから必然的に地元のカッペで希望者も少ないのが実態 jrは都心だけは知ってるわけでもないしな
逆に私鉄の方が都心に集中してるだろ
どっちがカッペなんだろう 小さいことをぐだぐたと言うのが私鉄
大きな世界でも活躍するのがJR 偏差値表に載ってる私鉄、全部載せる必要あるのか?
私鉄は数多いから、パッと見で凄いように見えるけど、実態はもっと解離してるんじゃないの? カッペで将来は不採算路線で潰れていくJR
そういう意味では近鉄も一緒 インフラスレも馬鹿の集まりだね
なんていうか、プライドばかりで先見性がない JRに行くやつなんてプライドばっかだよ
楽して稼げる仕事なんて他にクソほどある プライドが満たされるJR
プライドが満たされない私鉄 私鉄に嫉妬してる負け組多いな笑
低学歴はもちろん高学歴で無能だから落ちんだよバーカ 私鉄って何が良いの?
わざわざ鉄道会社である意味ってある? >>311
通常の勤務時間帯に書き込まれても、説得力ないって >>313
は?おまえ社会人なのに就職版いるの?
きめえなJR職員は これがJRにいきたいがいけないものの荒み方か…
私鉄単独で見て悪くないと思うならJRに噛みつかないでもいいだろうに 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA KDDI
66 メトロ 小田急 東急
65 京王 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 DOCOMO
64 阪急 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ 日本郵政
63 京成 相鉄 近鉄 阪神 中電 NTT東 NEXCO中
62 南海 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
嘘の偏差値を貼り、騙そうとしている輩には注意してくださいね。 私鉄を数多く掲示して、煙に巻く作戦だな
やるな私鉄くん 若手の総合職に200時間超える残業させて、過労死に追い込んでるJR西がそんなに上なわけねーだろ
しかも裁判完敗してるじゃねーかw
JR西日本
http://xn--pckwb0czd204rte7a.jp/post-1290.html 逆に言えばインフラの中でも鉄道のレベルってこんなもんなのか
こんな奴らが入るなら鉄道の偏差値下げるべきやろな まだ言ってるのか
ネガキャン頑張ってるようだけどさ、僻んでるようにしか聞こえない 私鉄の倍率高いからな〜
小田急、京阪、東急、東京メトロ、阪急あたりはロトなんかよりも当選確率高い(笑)
プレエントリー数20000人強?
→ES提出10000人?
→内定者数20人程度 >>324
地方ガスって地方電力と違って全く強くないからな
東京ガス大阪ガス東邦ガスとおまけで西部ガス以外は弱小企業 私鉄は全企業のうち最難関と言っても過言ではないよ
貶してる人は落武者だね >>326
そうなんか…
南九州辺りを狙うつもりだったんだけどインフラだからっていいわけでもないんだぬ 私鉄に自負があるなら黙ってればいいのに
自分(達?)のコメントが墓穴掘ってることに気付いてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています