【電力ガス】インフラ総合スレ【鉄道道路】 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70] JR東海
----別格----
[68] ドコモ NTT(持株)
[66] JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65] JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高
[64] JR西 電源開発 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63] KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62] 東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61] NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60] NTT東西 NEXCO中
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58] 本四高速 日本原電
[56] JR北海道 JR四国 JR貨物
[54] 地方ガス 簡易ガス
※主に理系総合職に相当する職種で勘案
【勝ち組】インフラ総合スレ【安定】 Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1460134139/ 811 就職戦線異状名無しさん sage 2016/06/19(日) 06:01:23.36 ID:Az/6crMb
インフラスレって事は土木専攻多いと思うけど、ネームバリューに惹かれて就活すると後悔するぞ
実例で言えば電力は技術職から成り上がろうと思うと、電気系入社じゃないとまずポストが無い
JRは事務屋が幅きかせてるから技術職は目が出にくい、総合職つっても数が多いしな
悪い事は言わんから、長い目で見て得したいなら土木専攻の奴はインフラでも土木屋中心の企業にしとけ
表で言えば道路とかのほうが将来は明るいぞ 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高
[64]JR西 電源開発 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
※主に理系総合職に相当する職種で勘案 [2017最新版]鉄道業界&JR子会社就職偏差値
66 JR東海 JR総研
65 JR東日本(ポテ) JRTT
64 小田急 京王 東急
62 JR西日本(総合全社) 東京メトロ 阪急阪神
60 JR西日本(総合エリア) JR九州(総合)京阪
59 JR東日本企画 京成
58 JR北海道 京急 東武 相鉄
57 JR貨物 西武 南海
56 JR四国 近鉄 JR東海システム JR東日本システム
55 JR東リテールネット(総合) JR東ステーションリテイリング ジェイアール東都市開発
54 名鉄 西鉄 新京成 神戸 山陽 JR東日本商事 鉄道会館 JR西IT
53 ルミネ アトレ
52 その他大都市郊外私鉄 JR東ウォータービジネス ビューカード
50 JR東海(現業) JR東ビルディング
48 JR東日本(現業) JR西日本(現業) JR西伊勢丹 JR東海高島屋
46 地方私鉄 JR九州(現業) 大手私鉄(現業)
JR東フードビジネス 日本レストランエンタプライズ JR東青森商業開発
45 JR東海(アソシエイト) JREM JR東ビルテック JR九州システム JRバス各社
44 JR四国(現業) 日本旅行 東鉄工業 JR東トランスポーテック
43 JR北海道(現業) JR貨物(現業)JR東海ツアーズ
42 JR業務委託会社(メンテックなど) JR東リテールネット(現業)
41 準大手私鉄(現業) 新生テクノス KSK JR東海建設
40 JR東日本グリーンスタッフ JR東日本テンポラリースタッフ 地方私鉄(現業) 女の腐ったような男 石原ノビテル
必死になって 小池百合子いじめ
http://goo.gl/bNnwFU ★JR本州三社(上場済み)
東海︰東海道新幹線を管理し、まさに湯水のごとく金が湧き出す最強の装置産業企業。利益の9割を新幹線が稼ぎ出す。新幹線事業以外は総てオマケ。本社は名古屋+品川。
東︰首都圏鉄道網を保持し、こちらも勝手に金が湧き出す。Suicaや関連小売、駅開発も好調で業績を伸ばす。本社は新宿。
西︰京阪神鉄道網を有するが私鉄との競争が激しい。頼みの山陽新幹線も航空路線との熾烈競争中。福知山線事故の影響は根強く、総合職社員の過労自殺やブラック企業大賞ノミネートなど良いイメージに乏しい。本社は梅田。
★JR三島+貨物(非上場)
九州︰JRTTが株式を保有して保護していたが、経営改善を受けて株式の売却を決定。2016年10月に上場予定。九州新幹線や特徴的な特急列車の運行で増益。本社は博多。
北海道︰経営再建中、JRTTが株式を100%保有
四国︰目立った動き無し、JRTTが株式を100%保有
貨物︰目立った動き無し、JRTTが株式を100%保有
★JRTT(鉄道建設・運輸施設整備支援機構)
国土交通省系の独立行政法人、元鉄建公団。整備新幹線のルート選定や計画、建設を担う。完成した鉄道資産を管理し、運行事業者(JRや私鉄)に貸し付ける。新幹線以外には小田急の複々線化やメトロ副都心線などを手掛ける。本社は横浜。 京阪ホールディングスのインターン、エントリーシートの提出スタートしたな 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 NTTドコモ JR東
67 JAL ANA NAA KDDI 日本郵政
66 メトロ 京王 小田急 東急 阪急
65 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速
64 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ
63 京成 相鉄 近畿 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
それ以外はすべてJR落ち私鉄の自演です。
最近は通信・JR内定者の振りをしております。
>>1は私鉄君なのでご注意下さい。 6月内定出揃った私怨まみれの時期に急造されたクソみたいな表より>>3のがよっぽど実態を表してると思うわ 偏差値なんて気にするな
この表に出てる企業に受かったならみんな勝ち組だよ
給与も安定しているし、つぶれる心配もない アフィ私鉄うざいなー
垢作りすぎだろ笑
実態は低学歴中小で
小遣い稼ぎしたいやつなんだろうけど笑 だいたいわざとらしい。
わざわざ>>1は前回確定した偏差値でないものを投稿してるし、しかも全く別の偏差値2つも貼って第三者が選択できる形にする事で結局>>1の思い通りの偏差値にしようとしてる。
業者介入してるぽいし通報だろうな。
もちろん>>1の偏差値採用している就職スレ系HPはアフィリエイト確定だろうな。 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA 日本郵政
66 メトロ 小田急 東急 阪急 NTT(持株)
65 東武 西武 京王 京急 京阪 JRTT 阪神高速 NTTドコモ
64 阪神 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ KDDI
63 京成 相鉄 近鉄 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西 南海 名鉄
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア 新京成 大市交 西鉄
57 その他地方ガス・電力・鉄道
インフラスレでの総論です 地元民以外で京阪とJR西受かって京阪選ぶ奴いるのか謎なんだけど
阪急ならまだしもな
>>3はいいと思う >>3
おれもこれでいいと思う
変えるならJALと中電が逆でもいいかな 中電はそのラインだと思うぞ、JALは確かに上げても良いかも >>20
そうなのか
阪神高速も高い気がしたんだが、こっちも妥当なんか? >>3も>>15も私鉄だな
その支持者も自演なのばればれ笑 中電上げだな
電力業界が厳しい中でボーナス4ヶ月弱貰ってるとか羨ましすぎる 70 JR東海
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA 日本郵政
66 メトロ 小田急 東急 阪急 NTT(持株)
65 東武 西武 京王 京急 京阪 JRTT 阪神高速 NTTドコモ
64 阪神 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ KDDI
63 京成 相鉄 近鉄 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西 南海 名鉄
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア 新京成 大市交 西鉄
57 その他地方ガス・電力・鉄道 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】転載禁止
70 JR東海
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA 日本郵政
66 メトロ 京王 小田急 東急 阪急 NTT(持株)
65 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速 NTTドコモ
64 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ KDDI
63 京成 相鉄 近鉄 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西 南海 名鉄
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア 新京成 西鉄
57 その他地方ガス・電力・鉄道 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高 中電
[64]JR西 電源開発 大ガス JAL
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
※主に理系総合職に相当する職種で勘案 2017卒 インフラ業界就職偏差値【確定版】
70 JR東海
69 NTT(持株)
68 東ガス 首都高速 NTTドコモ JR東
67 JAL ANA NAA KDDI 日本郵政
66 メトロ 京王 小田急 東急 阪急
65 東武 西武 京急 京阪 JRTT 阪神高速
64 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ
63 京成 相鉄 近畿 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア
57 その他地方ガス・電力・鉄道
※主に理系総合職採用
インフラ版での確定版はこちらです。(過去履歴参照)
それ以外はすべてJR落ち私鉄の自演です。
最近は通信・JR内定者の振りをしております。 まあ>>3で良いと思うけどね
京阪と大ガスで京阪選ぶ奴とか殆どいないから確定版とやらは明らかにおかしい >>33
東海、東、首都高、ドコモ、電力各社かな
業績最悪の今ですらそれなりに貰ってるし原発が再稼働すれば伸びるのは目に見えてる
ただし上記すべて例外なく激務
ガスは言われてるほど年収良くないし自由化で電力に食われて今の関電みたいになるのはほぼ確定だからオススメしない ごめん今見たら東はそうでもないわ
私鉄なら東急と阪急はかなり良い インフラスレの皆さんからしたらモノレールってどうなの?ゆりかもめ、東京モノレール、千葉モノレールとか
自分はホワイトそうだし勤務地が良いから受けようと思ってたんだけど結局ビールメーカー受かって選考辞退したからちょっと気になる >>33
JR東海と東京ガスと大阪ガスは高いぞ。逆にJR東西、東京・中部・関西電力はそこまでではない。
JRとガスと電力はすべて社員に直接聞いたから、少なくとも現時点での年収なら間違いない。 年収高いところはそれだけ激務の場合がほとんどだけどな >>36
>>39
ありがとう。実際の話だと信憑性あるな すまんが日本郵政の理系総合職って何ンゴ?
そんな偏差値高いの? 高いの基準がわからんけど
30で600〜700貰えれば高いんでない? 30で600とか、夢物語やな。
某JR総合職やけど、30で600の同期なんておらんと思うで。
ただ、30代で600から700っていったら別やけどな。JRTTや子会社も含めて、JRなら役職ついてからは給与は伸びるで。とにかく役職つかないと手当ても少ない。 >>44
そうなん?
電力会社の人たちは残業凄くてこれくらい貰ってるらしいけどな 旧国鉄系各社初任給と昇給の目安表
院卒 学卒 昇給
JR東海 ¥262,200 ¥232,600 ¥14,800
JR東日本 ¥235,750 ¥215,510 ¥10,120
JR西日本 ¥223,553 ¥204,061 ¥9,746
JR九州 ¥215,170 ¥199,840 ¥7,665
JR北海道 ¥201,507 ¥192,340 ¥4,584
JR四国 ¥204,000 ¥191,000 ¥6,500
JR貨物 ¥227,878 ¥209,573 ¥9,153
JRTT ¥234,300 ¥213,950 ¥10,175
JRシス ¥224,953 ¥211,018 ¥6,968
JR総研 ¥227,300 ¥213,800 ¥6,750
※昇給=(院卒初任給-学卒初任給)÷2 2018向けインフラ人気企業一覧
70 JR東海
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA 日本郵政
66 メトロ 小田急 東急 阪急 NTT(持株)
65 東武 西武 京王 京急 京阪 JRTT 阪神高速 NTTドコモ
64 阪神 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ KDDI
63 京成 相鉄 近鉄 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西 南海 名鉄
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア 新京成 大市交 西鉄
57 その他地方ガス・電力・鉄道
俺はこっちを指示します 旧国鉄系各社の初任給と昇給目安
院卒 学卒 昇給
JR東海 ¥262,200 ¥232,600 ¥14,800
JR東日本 ¥235,750 ¥215,510 ¥10,120
JR西日本 ¥223,553 ¥204,061 ¥9,746
JR九州 ¥215,170 ¥199,840 ¥7,665
JR北海道 ¥201,507 ¥192,340 ¥4,584
JR四国 ¥204,000 ¥191,000 ¥6,500
JR貨物 ¥227,878 ¥209,573 ¥9,153
JRTT ¥234,300 ¥213,950 ¥10,175
JRシス ¥224,953 ¥211,018 ¥6,968
JR総研 ¥227,300 ¥213,800 ¥6,750
※昇給=(院卒初任給-学卒初任給)÷2 旧国鉄系各社初任給と昇給の目安表
院卒 学卒 昇給
JR東海 262,200 232,600 14,800
JR東日本 235,750 215,510 10,120
JR西日本 223,553 204,061 9,746
JR九州 215,170 199,840 7,665
JR北海道 201,507 192,340 4,584
JR四国 204,000 191,000 6,500
JR貨物 227,878 209,573 9,153
JRTT 234,300 213,950 10,175
JRシステム 224,953 211,018 6,968
JR総研 227,300 213,800 6,750
※昇給=(院卒初任給-学卒初任給)÷2 旧国鉄系各社初任給と昇給の目安表
院卒 学卒 昇給
JR東海 262,200 232,600 14,800
JR東日本 235,750 215,510 10,120
JR西日本 223,553 204,061 9,746
JR九州 215,170 199,840 7,665
JR北海道 201,507 192,340 4,584
JR四国 204,000 191,000 6,500
JR貨物 227,878 209,573 9,153
JRTT 234,300 213,950 10,175
JRシステム 224,953 211,018 6,968
JR総研 227,300 213,800 6,750
※昇給=(院卒初任給-学卒初任給)÷2 ああやっぱり確定版とかの方貼ってる奴の方が荒らしか 私鉄基地外は私鉄がどうなれば満足なんだよ
>>3の妥当性はかなり良いレベルだと思うんだが 2017卒 インフラ業界就職偏差値
70 JR東海
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA 日本郵政
66 メトロ 小田急 東急 阪急 NTT(持株)
65 東武 西武 京王 京急 京阪 JRTT 阪神高速 NTTドコモ
64 阪神 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ KDDI
63 京成 相鉄 近鉄 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西 南海 名鉄
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア 新京成 大市交 西鉄
57 その他地方ガス・電力・鉄道
インフラスレでの総論です だいたいJRとか大手私鉄より内定者多いた、それでいてブラックなのに偏差値高すぎだろ
もっと下げろよ 総意って...
こんだけ変だのおかしいだの言われてるのを層の確定版ですって言い張るのはどうかと...
比較しろって言われれば>>3や>>29に一票 >>14でも指摘されてるけど
わざと二つの偏差値並べてどちらかに誘導したいの見え透いてるw
初見だとその二つの偏差値しかないように見せたいらしいけど前スレで確定したのは>>31だからな
本当頭悪いなー過去履歴見られれば一発なのにw
粘着とその執念には感服するけどw すまんこのスレからで流れが分からないんだが各社の評価を前スレでやってたってことか?
まあどっちにしろ支持が多いのが>>3とかならその意見を採用すべきじゃね? >>67
私鉄くんキモいのはリアルだけにしときな笑 いやあ>>69君一人だけだよ
アカウントはたくさんあるのかもしれないけどw 私鉄は糖質の障害枠だから仕方ない
しつこいのは病気のせい 頭やばい私鉄がこれからも偏差値ネタ投稿するのに10ペソ メーカーレベル低いわw
639 就職戦線異状名無しさん sage 2016/07/15(金) 15:50:07.74 ID:C+aNsT5i
東急とか上位私鉄でも40で1000万、そこそこ出世競争あるのに、メーカーがそれ以上なわけないだろう…
640 就職戦線異状名無しさん sage 2016/07/15(金) 15:51:35.81 ID:uLnZJTSt
東急がいくなら上位メーカーは余裕でいくね
597 就職戦線異状名無しさん 2016/07/15(金) 15:08:26.86 ID:FqzYR5/u
57より上は1000/40大体いくんじゃね
製薬も武田アステラス塩野義第一三共はいくかも中外は知らない
56以下も載ってるとこなら800は殆ど全ていくはず 644 就職戦線異状名無しさん 2016/07/15(金) 15:59:15.86 ID:9/Kunnqj
上位私鉄って有給取りやすいだけで金の面ではそこらのメーカーと変わらないじゃん
というか東急小田急メトロらへんの一部除いてメーカーより薄給じゃね てかずっと思ってたんだけど
なんで理系準拠なの??
事務系の方が大方採用数も少ないし文系の方が多いし比較しがいと需要があると思うんだけど 元々インフラ自体は土木屋電気屋機械屋建築屋の世界だからだよ
採用数云々の話ではなく、インフラは事務屋は要らなくても理系屋は欠かせない存在だからな
社長や専務の大半が理系畑って会社も多いだろ? いや御託はいいけど理系の方がおおかた採用数多い=換えが利くやん?
言ってること間違ってる? 2018なんだけど、マーチ女が東京私鉄狙うのやっぱ厳しい? >>79
替えがきくって、ここは現業スレじゃないよ >>82
狙ってみなよ
その代わり他もちゃんと受けな >>52
そりゃみんな東海とかの上位系に行きたくなるわ >>52
JR東海の総合職院卒初任給は
月給236200円〜262200円(勤務地により異なる)てマイナビに書かれてるんだけど こっちで完全にフィックスしましたね
ありがとうございました
70 JR東海
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA 日本郵政
66 メトロ 小田急 東急 阪急 NTT(持株)
65 東武 西武 京王 京急 京阪 JRTT 阪神高速 NTTドコモ
64 阪神 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ KDDI
63 京成 相鉄 近鉄 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西 南海 名鉄
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア 新京成 大市交 西鉄
57 その他地方ガス・電力・鉄道 やっぱりな笑
このあとの展開は>>91より>>3を支持するとか言い始めるやつが出でくる笑
まあ他の手を使うのかもだけど>>31が前スレで確定した偏差値だからな
ほんとーしつこいな笑 別に偏差値とかどうでも良いからスルーしてたんだけど、何を基準に作ってるの?
確定版とやらが変更されるとまずい理由でもあるの? >>91
うるせーな死ねやボケ
絶対偏差値かえたるからな >>52
NTTは基本給統一されてるのに、JRは格差が露骨だなぁ…
東海もらいすぎ >>99
震災以前ならもっと高かった電力業界で原発止められても唯一耐えてる企業 インフラ企業ランキング2018
70 JR東海
68 東ガス 首都高速 JR東
67 JAL ANA NAA 日本郵政
66 メトロ 小田急 東急 阪急 NTT(持株)
65 東武 西武 京王 京急 京阪 JRTT 阪神高速 NTTドコモ
64 阪神 大ガス JR西 電源開発 NTTデータ KDDI
63 京成 相鉄 近鉄 中電 NTT東 NEXCO中
62 東電 関電 九電 NTTコミュ NEXCO東西 南海 名鉄
61 東邦ガス NTT西 JR九州 本四高速
60 JR北海道 JR四国 JR貨物 NTTコムウェア 新京成 大市交 西鉄
57 その他地方ガス・電力・鉄道 私鉄が好き勝手に弄るもんだから、
わずかにあった信憑性も無くなってしまった 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高
[64]JR西 電源開発 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
※主に理系総合職に相当する職種で勘案 >>115
だから気持ち悪いってリアルで言われるんだよ笑 無根拠なんだよな
なんだよ支持されてたってwwww >>115
アフィカス帰れよ笑
まあ偏差値貼らないとお金が入らないのかもだけど笑 >>120
私鉄=アフィカスは前スレ忘れさせるために二つの支持笑された偏差値貼ってあるけどすでに確定したのは>>31だからな笑
何が支持だよ笑選挙かよ笑 >>115
これでいいよ特に京阪が良い感じ
京阪しか受からなかった内定者が何かほざいてるようだけど 俺は阪急内定者だが、お前らみたいなカスがワーワー騒いでるのがチャンチャラおかしいわ(笑)
下僕どもよ、俺にひれ伏せ。カス 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高
[64]JR西 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス 西鉄 電源開発 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
※主に理系総合職に相当する職種で勘案 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株) NTT東
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高 ドコモ
[64]JR西 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス 西鉄 電源開発 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
※主に理系総合職に相当する職種で勘案 >>129
阪急でなぜそんなに堂々とできるのかと思っていたが、
本当は内定もらってないんじゃないかと想像してみたらちょっと面白くなってきた 日本郵政ってなんでそんな高いの?
てか日本郵便もゆうちょもかんぽ生命もその偏差値ってこと? すげーなお前ら
首都高とKDDI受かったら首都高行くのかよwwww >>135
オレも郵政は高すぎるって前スレでも指摘したけど特に盛り上がらなかった
郵便ゆうちょかんぽでそれぞれ難易度も違うし、ゆうちょとJR東が同じなんて有り得ない
ゆうちょなんて60とか59とかそのへんだと思う >>136
さすがに中部電力。ガスは東京ガスと大阪ガスのどっちかにした方がええで。 >>138
郵政って子会社は含まないんだろ
日本郵政株式会社がホールディングス採用してるやつだろ
そら郵便ちょ簡保なんかランク外やろ 電源開発なんで下げてるの?
地方電力が62なら64-65くらいあるだろ JR東海ってそんなに飛び抜けて難しいか?
そりゃ学歴なきゃ門前払いだろうが わいJR東海蹴って66のどこか行くけど、わいの他に3人も東海蹴りいるやで。
学歴必須だけど別にそこまでダントツな会社じゃないと思う。 結局前スレから確定してる>>31以外の偏差値二つともやたらと連投されてるだろ
バレバレなんだよ同一人物がやってるのがなあ私鉄くん >>140
やっぱり?
理系修士18卒だけどインターンどっちも内定出て迷ってた >>147
東電関電と比べても東邦ガスは下だと思う。さすがに規模が何倍も違うからな…。 >>146
私鉄くんって蔑称使ってんの君だけなのバレバレだよ京阪くん とりあえず私鉄を全部下に持ってきた
こっからちゃんと決めていこう
18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT 阪高
[64]JR西 電源開発 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電
[60]NTT東西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者 東急 小田急 京王
阪急 メトロ 東武 西武 京急 京浜
京成 相鉄 近鉄 阪神 西鉄 >>155
これって、就職難易度ですか?それとも、職場環境の良さですか?
私地方電力に、就職決まったのですが、私鉄落ちたのですが。
難易度なら間違っています。書類で落とされましたし。
職場環境の良さなら嬉しいです。 すごそう(笑)ランキング(爆)だからな
こんなの気にしてる奴にろくなのいない 指摘するなら
・首都高、郵政が高すぎる
・JAL、ANAの差が開きすぎ
・ドコモ、KDDIも落ちたり受かったりがよく逆転するレベル >>155
その偏差値使ってるのは君だけだよ笑
ミスリードさせたいのかもだけど前スレ確定は>>31
自分が落ちたところを下げたくて仕方ないんだろうな笑 私鉄は障害者枠だから許してやれ
結局なんども偏差値連投してる
よほど悔しいんだろうな 地電はもっと細分化していいと思うよ
規模が小さいとこほど待遇良かったりするから難しいけど
関電とか九電って今待遇クッソ悪いし
沖縄電とか中国電は待遇が原発停止後からもほとんど変わってない >>31
こっちが正しいだろ
私鉄もなかなかの評価で適正値 私鉄に異様に厳しいアホは何なんだ(笑)
結局、落ちたから発狂しているのだろう。
俺の慶応の友人は阪神に受かって合コンでモテモテで楽しそうだぞ 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[69]NTT(持株)
[68]ドコモ JR東 ANA
[67]東ガス メトロ KDDI JAL
[66]東急 小田急 京王 阪急 首都高
[65]JR西 大ガス 中電 阪高 JRTT
----勝ち組インフラ----
[64]東武 西武 京急 京阪 電源開発
[63]日本郵政 NTT東 NEXCO中
[62]京成 相鉄 近鉄 阪神 東電
[61]NTTコミュ ソフトバンク 関電 NEXCO東西
[60]NTT西 東邦ガス 地方電力
[59]JR九州 西部ガス 西鉄
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
みんなの意見入れつつ作ってみた
異論あれば言うてくれよ
ちなみに俺はJR本社です
インフラはそれなりに受けたつもり 電源開発下げる理由ないでしょ
地電に含めろとか言ってるやつは何も知らんアホとしか思えないから特に理由ないなら戻したほうがいいと思う 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高
[64]JR西 電源開発 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
※主に理系総合職に相当する職種で勘案 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高 中電
[64]JR西 電源開発 大ガス JAL
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 地方電力 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59]JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
※主に理系総合職に相当する職種で勘案 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高
[64]JR西 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
これでいいだろ 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
皆さんの意見を反映しました >>177
まず書いてあることをよく読んでくれ
下げる理由がないなら戻すべきと言ったんだが?
下げたいのであれば納得できるだけの理由をまずあなたが述べるべきじゃない? だいたい偏差値>>31で確定してるし変えるならそこから変えるのが筋だろ
勝手な偏差値表連投するバカもういらねー >>180
あからさま議論してない企業まで変わってんのなんなの >>180
荒らしはやめろ
お前、センスないからもう作るなよ >>185
自演してみんなから構ってほしいの?w
まあログ見ると毎日いるもんなw
リアルで友達いないのは可哀想だけどw 特大ブーメラン頭に刺さっててワロタ
まあ暇人同士仲良くしようや >>185
必死すぎワロタ
なんでそんなゴミランキングを押し通そうとしてんの?
支持してるやついないぞ? >>191
お前の作る格付けはいつもほかの人に批判されてたよな
俺は今回初めてお前を批判したわけだが
で、俺はこのIDだけで書き込んでるわけだが
自分の格付けは正しい!敵は一人しかいない!とか思い込みたいみたいだが現実を見ような
このお前の独断で決めたクソ格付けをいつも連投してるし荒らし以外のなにものでもない まあ前スレ通り>>31のままでオッケー
だいたい偏差値スレでないから、そろそろ入社前の準備とか建設的な話ききたいわ 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
こちらを今後、確定版とします
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 阪急 阪高
[64]JR西 中電
----勝ち組インフラ----
[63]大ガス KDDI 東武 西武 京急 京王 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA
[61]JAL NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 名鉄 新京成
[59]日本郵政 JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物 富士急
[54]地方ガス 簡易ガス事業者 >>199の独断偏差値を連投してゴリ押ししてるやつがうざいから次スレからはワッチョイ導入したほうがいい
何ヶ月後になるか知らんが >>202
>>204
だから>>8のやつでいいんだよ
こいつはただの荒らし
連投してるところからもわかるだろ 偏差値グダグダ言ってる奴は私鉄の自演だろ
>>8でおっけー また偏差値連投して荒らしてるのか
18卒系にも毎日の様に投稿してるしどんだけ友達いないんだよ やっと静かになったな
まあ友達いなさそうだからまたしつこく偏差値ネタ投稿してきそうだけどw 私鉄〜、友達いない〜ってお得意のフレーズになってきたな
ついでにお友達は慶應卒で阪神で働いてるんだっけ?笑 >>213
顔真っ赤にするなよ笑
就職先馬鹿にされ、友達いないといわれたの悔しいの笑? だいたい私鉄何て世界はおろか国内でもその地域の人間しかしらないうんこだろ
少数精鋭とかいってるけどそもそも他の地域の人間からすれば興味ないんだよ
JRや電力は他の地域からも海外の人間も働きたがるけどね 倍率って私鉄、JR、電力、ガスどれが高いんだろ。まあ企業によるだろうけど。 ガスとJRと電力は一通り受けたけど、おそらくガス>JR>電力。私鉄が全くわからん。 私鉄くん偏差値の次は序列ごっこかよ
はいはい私鉄は一番笑 いや本気で聞きたいんだが…。
私鉄を上げてる奴がおかしいのか下げてる奴がおかしいのか、全く分からん。 倍率w
そりゃ倍率高い方が受かった俺すげー!だもんな もう私鉄かわいそうだからやめよ
私鉄高偏差値でいいじゃん
もうかわいそう、慈悲をあたえてあげよ 私鉄落ちの奴がまだギャアギャア騒いでるのかよ(笑)
素直に私鉄の立ち位置を認めろよカス 東急すごいいい会社だと思って入るのに、この言われようは残念だわ てか私鉄君馬鹿にするのはいいけど、私鉄自体を馬鹿にするのはやめてくんね?
東急だけど、そんな悪いか? まあほとんど私鉄落ちた奴しか世の中にはいないんだから、そりゃあみんな妬みたっぷりで書きこむわな(笑)
倍率1000倍越えるから仕方ない 私鉄はインフラ最底辺だけど世間から見たら十分勝ち組だからな >>237
ガチでそういうネガキャンやめてくんないか?私鉄君いじりで十分メリットだろ 私鉄って理系の総合職何人採用してんの?
文系総合偏差値の私鉄のポジション見ればだいたい把握できるだろ、あっちの方がこっちよりよく議論されてるし 私鉄なんて誰が見向きするんだよ
ローカル民しか興味もたねーよ
海外に輸出できる技術もないし
将来性が全くないから最弱だよな 四季報の文系の学歴見れば大体どこがむずいか分かるだろ だからこそ私鉄内定者は自分に自信がないから偏差値あげて精神を安定させてるわけだろ 何でこんなに私鉄にたいして当たり強いんだ?勤務地、年収、出世競争激しくない、学歴層も高い、安定性があるのに、ネガキャンされてて気分悪いわ >>242
メトロを私鉄というかわからんけどメトロは海外に技術輸出してる まあ、どうせ私鉄落武者がギャアギャア騒ぐのは毎年のこと。
採用人数(倍率含む)、離職率、年休消化率、給与などを見ても、馬鹿にできる要素はない 落武者とかじゃなく人に構ってもらえるネタを見つけて繰り返してる病人かと
色んなスレで某損保煽ってるのと同じ手合い(というか同一人物?)
煽って構ってほしいだけなのでまともに相手するだけ損 >>251
逆にどこがダメなのか教えてよ
私鉄君か何かを中傷するのはいいけど、業界のネガキャンして何がしたいの? >>250
もう人生の落武者みたいなやつだなそいつ ここでしか去勢張れないような奴が私鉄に受かってるのか、甚だ疑問だわ。
目標の会社に内々定したなら、それで満足しね?普通。 電力も中電、電源開発以外は死んだしインフラ自体オワコンなんかも知らんな まあどこの先進国も成長止まっとるからな
日本に限らんで >>31
これ他所で連投してる奴いてクソうぜえんだけど
私鉄君?だったっけ、自分に都合の良い評価のゴリ押しやめろよ >>264
ミスリードさせようとしても過去で確定したものだから
久々に現れたと思ったけどまだ粘着してるのか?私鉄くん笑
また偏差値連投パターンか笑 >>264
就職版レジェンド
私鉄様お久しぶりっす! >>264
お前は>>1のランキングをここに連投しまくってるよな?
そのランキングは完全にお前の独断で決めて、ボロクソに叩かれているよな?
自分を棚に上げてなにを言ってんだよ
現実を見ろよアホ は?意味わかんねえ連投の次は自演安価レスかよきめえわ >>270
自分を批判するやつは全部自演!とか頭おかしいの?
まあ頭がおかしくなかったら>>1の独断ランキングを連投したり、こんなキチガイレスしたりしないか ANAの総合職なんてめちゃくちゃ難易度高いだろ
妥当ちゃうか 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
こっちかな >>273
なーにがこっちかなだよアホ
そのクソランキング持ち出してなにがしたいんだ?
ID:bN+X0/q0
ID:gGJe8q49
またID変えたのか? >>275
ID変えて自演してるやつには答えねえよw というかまず、大手インフラの壁とかいって、大手以外は無条件で下位とかおかしいんだよな
概ね>>8の格付けでいいんだよ かまってちゃんかな?笑
前スレで>>8確定しただろうに
私鉄は夏休み友達いないから偏差値連投してるんだろうけど笑 私鉄は池沼枠でようやく内定とれたんだろ
海外からはおろか国内でも地元民しか評価しないから悔しいんだろうな笑 >>283
だから>>8でいいんだからわざわざこんなキチガイが作ったものなんて編集してまで使う必要ねえんだよ 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者 NTT東日本
・NTTグループの主要企業
・給料は30中盤に課長横並びで1本超える(他グループのように残業代で稼ぐようなことはしない)
・NTTトップクラスのホワイト、残業時間は非常に少ない
・全国転勤があるが、40以降は本社勤務なので、若い間だけ地方生活を楽しみたい人にとってはいい環境
・NTTグループで一番出世スピードが早い 持ち株で出世するのも東出身が多い
・安定性も非常に高く、昔から築いてきた地盤が大きい
・社員のレベルがトップクラスに高い 仕事の規模もNTTグループの中でトップクラス 新規事業に対しても積極的で非常にやりがいがある
・充実した研修制度 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]ドコモ NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高 日本郵政
[65]JRTT メトロ 東急 小田急 京王 阪急 阪高
[64]JR西 大ガス 中電
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
粘着民ども、これでいいのか?
俺はドコモ社員(係長)だからドコモは上の方にしといたぞ >>291
お前はアホか(笑)
残業時間はかなり多い(繁忙期であれば、月に百時間越えることも幾度とある)し、研修制度も全く社員が活用していないから、意味がないものになっている。無理をしてよいしょするなよ(笑) 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA 首都高
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
通信最強!通信に勝るものなし! アホが勝手に作ったものだから仕方ない
連投ゴリ押ししてるところからもわかるでしょ 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス 首都高
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT ANA
----勝ち組インフラ----
[63]KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 関西名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物 NAA
[54]地方ガス 簡易ガス事業者 南海 大市交 関西エアポート
じゃあこうだな 五洋建設=オッサン上司複数が縁故入社
させた娘程の年齢の女性社員の体を触
りまくり入社数年で退職に追い込む
→セクハラ訴訟されそうになると、
パワハラで訴訟封じ込め隠蔽(大阪支店)
→今更、HPで社員教育してますアピール
→野放図社風準ゼネコン セクハラは犯
罪 >>301
偏差値を連投してるやつは荒らしだから構うな 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT
----勝ち組インフラ----
[63]首都高 KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
ご意見を反映しました 偏差値とかじゃなくこの表の中で行きたいと思うのは
JR東海 NTT持ち株 JR東 東ガス ドコモ KDDIぐらい
俺の主観だから異論認める そいつは独断で作った偏差値連投の荒らしだから反応するな
>>8でもう決まってっから まるで独断と偏見以外で作られた偏差値表(笑)があるみたいな言い方だな >>310
いや、>>304は作りからしておかしいし、連投して荒らしてるゴミだからほかの人の反発がある 偏差値れんとうはかまってちゃんなのでスルー推奨
確定は>>8 >>314
まーた妄想してんのか
自分を批判するやつは一人しかいない!全員同一人物!とか頭おかしいのかよ
そんな妄想しないと我を保てないんだろうな
病院に行ったほうがいいぞ いつもID変えてんなこいつ
自演したりクソ偏差値連投したりしてるからだろうな >>303
東邦ガスはかなりの優良企業だろ。地元ではブランドもあるし。 >>318
地元では、な。
全国的な知名度があるわけでもなし、
全国規模の事業があるわけでもない。 東邦ガス下げるなら私鉄も下げるべきじゃね
私鉄がこの評価なら東邦ガスもこのままでいい 私鉄はそもそも必須なインフラじゃないし下げていいいよ
JR通らないような所に住まない人がーとかいうなよ笑 京阪のESもうすぐ締切だったな、そういえば。今から書くか >>326
こちらこそ!!理系やでー、都内某所に在住なのに22は横浜なのだけ不満や笑 >>326
こちらこそ!!理系やでー、都内某所に在住なのに22は横浜なのだけ不満や笑 東ガスのインターンってどんくらい本選考に影響すんの? やばい、京阪ホールディングスのインターンのES今日の24時までなのにまだ書けてない。
志望動機とかもう少し分量が欲しいのになかなか書けない。そろそろ焦り始めた 【18卒 最新版インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]中電 ドコモ JRTT
----勝ち組インフラ----
[63]大ガス 首都高 KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] ソフトバンク JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者 私鉄君また偏差値連投かよ
いい加減リアルで友達みつけろよ
かまってほしいのかもしれないけど
存在がつまらん 【18卒 最新版インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]電力9社ドコモ JRTT 電源開発 ANA
----勝ち組インフラ----
[63]JR西 東電 大ガス 首都高 KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]NAA 阪高 日本郵政
[61]NTTコミュ 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] ソフトバンク 西鉄 NEXCO東西 東邦ガス
-----大手インフラ----
[58]本四高速 日本原電 JR九州 西部ガス
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者 待遇面的にはこんな感じ。
友人が関電と九電にいるがボーナスはでてる。
院卒今32で年収750くらい。 ANAの技術にいったやつは院卒同じく32で年収600くらい。
給料はよくないが勤務地と福利厚生、ネームバリューはよし。 通信系にいったやつは残業で稼いでる感じ。
俺はJR東の院卒32ポテだが、年収は電力と同じくらいだな。
転勤地獄だから気をつけろ。
地元志向のやつは電力行った方が転勤の幅が狭いからよい。
中央3電力と地方電力(四国、沖縄除く)で待遇面に差はほとんどない。
四国、沖縄は知らん。
JR東海が一番なのは認める >>342
詳しくありがとうございます。
ANAの勤務地どこですか? >>346
俺も35でそんくらいは行くと思うが、
西はそんなに高いのか。 やっぱりJRの総合職は転勤だらけなのか
でも電力は落ち目だし長期的に見たら鉄道のが良いんじゃないかな JR東はエリア採用がないし、西とかと比較しても特にバンバン地方に行くイメージ >>350
俺らの世代では電力の方に行きたい人が多かったんだけどね。
俺は東電落ちのJRだけど、電力落ちは結構いるよ。
けど今となっては良かったのかなと同期と話しているが、転勤がつらい。特に縁もゆかりも無い僻地はつらいぞ。 >>351
西さんはエリア総合職ができたらしいな。
一応一年置きに勤務地の希望調査があるよ。笑 転勤がいやならJRは受けないだろ
都内がいいなら東京ガス、私鉄、首都高にしとけよ 東ガスはそこまで都内勤務にはならない
特に技術系は 実際JRとかは電車好きじゃないとつまんなそう
首都高は割といいって聞く
通信キャリアは理系なら結構おいしいところだと思う >>359
仕事はつまんないよ。まさに歯車って感じ。 通信なんかより私鉄の方が仕事面も福利厚生もいい
だいたい大量採用の時点でレベルが低い >>359
機械電気だと首都高あたりなのか
土木は大外れだからな インフラでマジで東京神奈川だけがいいなら私鉄か首都高だよな
ただ地方出身の自分は私鉄の名前だしてもわかってもらえないわ 京阪ホールディングス、冬期もインターンやるみたいだからエントリーだけしておこうかな はっきりいってJRや通信の様な大量採用は負け組
能力がなくても誰でも入れる
その点嫉妬してるやつがネガしてくるけど私鉄は本当に優秀でないと入社できない。
その分目の敵にされて、嫉妬される >>369
つまり少人数採用の中小企業は勝ち組ってこと? インフラ志望の理系18卒なんだけど東ガスってそんな高いのか
やっぱ難しいのかな 最近は電力が落ち目ってのもあってガスの人気が高まってるからな 理系男で綺麗な奥さんと結婚したかったらドコモかKDDIだと思うぞ 京阪のインターンシップに参加したい
選考会が待ち遠しいな はっきりいって鉄道や通信は大量採用で馬鹿でも入社できる
先輩とか知り合いでも私鉄の人と会えないのはやはり入社難易度が高いから難しいんだよ なお私鉄がJRや通信より難易度高いという明確な根拠はない模様 鉄道なんて使いたくて使ってるものじゃないしなあ…
自動運転の格安タクシーとかができればもう必要ない >>384
なるほど参考に、東武の総合職は10〜15人、京阪11名だから、
1社辺り5万人から10万人が選考に進んだことになるのかな?
H4年生まれは118万人、4年制大学進学者は50%だから、
H4年生まれの59万人の6人に1人は大手私鉄の総合職にESを出せば選考に進むと。
嘘じゃなかったら万人にチャンスがあるんだな、大手私鉄ってwwww
応募倍率だとしても、6人に1人が応募する筈ないじゃないwwww >>387
そんな輸送手段が出来るわけ無いけどな。
どうやったらあの複雑な道路上の白線を読み取って目的地まで自動で運転する車ができるんだよ。
技術の進歩でどうにかなる問題じゃないぞ? >>393
言葉足らずだった
自動運転はできても、それがタクシーのようなポイントポイントを結ぶ輸送手段になるほど発達はしないだろう
結局、自動運転でも運転手は必要だから格安にはなりにくい そもそも長距離だとコスト的に鉄道の方が安い
都市部でも混雑するから鉄道に代わることは考えられない JR的には自動運転が実現したらメリット大きいと思うがね
395が言ってるように都市部と新幹線需要はそこまで変わらない中で赤字路線廃止ができるからね まあタクシーまで自動運転にするのは超高性能AIでもなけりゃ無理だな Googleのプロジェクトも失速して来てるし実現はまだまだ先だろうな
日本お得意の見せかけだけのハリボテ自動運転なら実用化されるかもしれないが それぞれ実際に会って感じた関西私鉄総合職社員のイメージ
近鉄…体育会系好き。愚直なイエスマン好む。軍隊のよう。
京阪…リア充過ぎても真面目過ぎてもダメ。バランス取れる人好き。
南海…真面目な人多い。なんか地味。人事の人もパッとしない。
阪急…出来ない社員は窓際に。エリート思考。他を蹴落とす文化有り。そういう意味では金融っぽい。
阪神…体育会系好き。特に野球。派手もの好きでミーハーな文化。 誰も聞いてない私鉄情報しかも主観の印象とかコメントすんなよ わい関西の事務系電力マン七年目
暇やから質問答えるやで
ちな転職活動中去年の年収500万程度 >>402
ボーナスというものはない
ただし住宅補助的な名目で一月分ぐらい夏冬でてる
あと年功金とかの名目で寸志レベルが出たりするから年間で2.5ヶ月ぐらいかな
因みに年収は節目節目で大きく上がる、30歳の上席レベルまでいけば今でも年750ぐらい >>401
なんでリーディングカンパニーになれなかったんですか? 転職するなら今が正解
他にも良い会社は沢山あるし、明るい未来に向って仕事できるぜ
ちなみに関西は原子力のリーディングカンパニーになると思われ >>404
社内の人?うちの会社リーディングカンパニーって言葉好きだよね >>405
良くなる要素が少なすぎるから
最大の癌は40代以上の無能たち
若手はできるやつ多いと思うよ、商社やコンサルへの転職も聞くし >>403
今でも30で750とか昔どれだけ高かったんや >>409
900ぐらいじゃないか?
jr東海が今それぐらい、メガで30一本だから
ただしそこからあんま伸びない、マネジャーになると残業代つかないしね
750て数字も残業代ありき、年間800〜1000時間やってその半分はサビ残だしそれぐらいもらわんと割りに合わんよ >>411
メガバンク30で1本いくの余程限られた人だけみたいですけどね
なるほど、それだとそれくらいもらわんと割りに合わないですね しかもそこから伸びないのは辛い 関電は原発依存度一番高かったからな
下手したら事故起こした東電よりきついんじゃないか? さすがは関電様ですね!
原発再稼働後が楽しみですね! 415みたいなのはうざいな
ガスは今でも昔の電力ぐらい貰ってるよ
そして電力はもう元には戻らない >>416
原発再稼働後に戻りますよ!安心してください! >>417
安心してください電力は超絶勝組街道まっしぐらですよ >>420
安心してください、ガスは超絶負け組街道まっしぐらですよ 東ガスとか30で一本と聞いたがマジなん?
JR東海レベルなんだが 東ガスで30前半で1本いくのは優秀なやつだけだよ
大卒なら誰でもってわけではない この間久しぶりに同期で集まったら
みんな転職考えていて笑った ワイ将
40で1本行くと噂のインフラから内定もらいにっこり >>399
よく見ているな
付け加えると、
近鉄は泥臭い。
南海はガリ勉。
京阪はバランス良い。
阪急は高飛車。
阪神は根性根性。 >>422
流石にそれはない。
でも40手前までには確実にいくよ
平均すると35くらいだと思う まあ電力も中電なら40で1000万いくけどな
落ち目なのは確かだけど 電力は副長には最短で33、課長には最短38ぐらいでなる
残業含めると副長で一本やろ それで課長になれば下がるパターンでしょw
課長帯の年収でみればまぁ薄給だな
ただ仕事もしてないと思うけど 京阪ホールディングスのグループディスカッションなかなかうまくいかなかったな >>436
俺も受けたが京阪のインターンは倍率高そうだったな。さすが人気企業 とりあえず東電か中電受けて、そっからジェラ行けばええんやろ? >>439
早慶理工
字が汚いor内容が雑or提出が遅いor地元じゃない
とまあ色々原因は考えられる… >>441
早慶のエリートが電力なんてもったいない
受けなくて正解だよ >>442
早慶の理工も、学科によっては電力に優位なところもあるから、一概になんとも言えん >>447
そういうこと聞いてるんじゃないだろ
共通認識で勝ちかどうかを聞いてるんだよ >>448
早慶の上位20%がKDDI以上に行けると本気で信じてるの?
おめでたい頭だな >>449
俺自身早慶上位学部でそれくらいの認識だけど、正確なことはわからん
そこまで勝ちって感じは普通しないっしょ 実際は早慶でも一流の大手企業に行くのは10%ほどという事実 早慶の
上位文系学部で20%、理系なら40%くらい 君らの言う一流大手企業って、どういう基準なの?
東証一部上場とか? 今は大卒で一般職なんて珍しくもなんともないがな
以前は高卒しかいなかったJRのプロに今は早慶も珍しくないレベルだし 彼氏には一流企業に就職してほしい
ここで学歴が高いだの低いだの言ってるけど
一流企業には低学歴入れないんだからどうでもいいし
逆に高学歴でも中小行くような無能な高学歴なんてどうでもいい
うちの彼氏は優秀だからcore30位言ってほしい
来年就活の私もlarge70にいきたいし
まじで頑張れ彼氏!! まーた私鉄くんが自分の業界以外を貶めてるのか笑
JRも通信も電力も国内全土はおろか世界的にも影響力あるし将来性もある
私鉄みたいなニッコマでも入社できるのとは訳が違う 悪くはないだろうけどほかのインフラに比べれば見劣りするわな〜 >>464
東大は就活後の出世も有利だし羨ましいわ 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT
----勝ち組インフラ----
[63]首都高 KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
ご意見を反映しました まーたこんな糞偏差値を貼り付けてんのか
こりねえな荒らし マジレスするとな、「大手インフラの壁」なんて作ってる時点でおかしいんだよ
電力の中じゃ最低クラスの関電の位置が高いし、電源開発が低すぎるし
関電なんて地方電力よりも下だろ
「大手インフラの壁」とかアホかと なんか2018卒の理系スレにも出張してきてマジでうざいわ 現実だけでなくネットでも嫌われる私鉄くん
多分来年には職場からも嫌われて無職だろうな 偏差値なんてなんの意味もないしな
偏差値で就職先選ぶ間抜けなんていないだろ 東京ガス 東電の発送電分離議論に戦々恐々の“インカ帝国”
http://www.mynewsjapan.com/reports/1519
東京電力の原発事故は、同じエネルギー市場を食い合う東京ガスの社員にも様々な影響を及ぼしそうだ。
「東電と迷ってウチに来た人はけっこういて、原発事故の後は、『行かなくてよかったね』という話は同期の間でもしています。
私自身は入社エントリーもしませんでしたが、確かに行かなくてよかった。
アイツら、やり方が汚いんです。政治力を使ってルールを変えちゃいますから」(社員)
【Digest】
◇東電との微妙な関係
◇振る舞いはフェア
◇背番号「生産」「導管」の声が大きい
◇出身者に社費留学の夏野剛氏
◇30代課長で1300万円
◇「課長のイス」が既得権化
◇社員数を3分の2に
◇8〜9割が東ガス関係者の都市対抗野球
◇有休は10日ほど 東京ガスと中電受かって中電行った友人おるけどホンマもったいなかったわ
情弱すぎて草も生えん 別に中電なら東ガス蹴ってもそこまでおかしくはなくね まあ地元志向なら選択肢としてはありかな
電力・ガス自由化の中で電力会社で1番耐えてるのが中電なんだから >>436
京阪から連絡来た?ここまで連絡ないことを加味するとかなり厳しいかな
行きたかったな京阪のインターン ガスが電力に勝てる要素ってあるんか?
原発が再稼働するのも時間の問題やし 東ガスは社員の待遇面とかどの電力会社よりも上だよ
一応現状では ガスはクソ
顧客件数とLNGの取扱量、導管分離で自由化後に死ぬのは既定路線 ガスはだめだろ...
自由化、導管分離に加え頼みの二重導管規制も撤廃で新規参入に勝てる要素が無い。特に東京ガスは下がる一方だろうな。 ガス如きが粋がってて草
お前らインフラの最底辺やぞ笑 >>495
実際これだろ
インフラなんて企業ごとの待遇面はそこまで変わらない 東ガスは電力自由化による恩恵とガス自由化によるダメージのどちらがデカイかだな >>498
リクルーターつくよ
リクのつくつかないの差は学歴
リクつかないレベルの採用は現場折衝業から戻ってこれない採用だからやめとけ。JRで言うとこのプロ職(独法だから採用段階で露骨な差別できない) ガス会社とか笑かすやん
わい鉄道内定者高みの見物
電力が最重要インフラであることは間違いないと思うけどな。
原発が負の遺産とゆーが火力依存の現状はやばいだろ。
100.200年後の将来を考えて動かないといけないのがインフラ事業に携わる企業の使命やろ。
今がよけりゃーそれでえーんかえ。
何かを得るにはそれ相応のリスクが必要やろ 鉄道は転勤が多いのと薄給なのがマイナスだな
言うほど福利厚生も充実してないし いや、私鉄ってのは>>3の糞偏差値を作っていたるスレにコピペしまくってるやつだろ >>507
というかお前、この糞偏差値を作った本人か? 東急ってかなりいいと思ったが、Vorkers見たら微妙だな
まとめると
・住宅補助がない。社宅や寮があるものの、本社からは遠く、現場の社員が優先される。
・サービス残業が横行している。
・休日出勤がある
・30後半の課長試験に合格すると1000万、ただし一回で受かるのは各年のエース級 >>511
度合いは違うけどもサビ残も休日出勤もない会社なんてないよ >>512
俺は営業じゃないからだけど、市場開いてるとき以外はほぼ仕事ないけど >>515
専門職ってのはわからんけどもパン食なのかな?
いずれにせよ東急はいいほうだと思うよ。東京にずっといれるし。 >>517
すまん。専門職ってのでも役員にもなれるのか。無知ですまん。 >>502
JRTTってポテ職とプロ職があるの?
採用情報見てたら入口1つしかないみたいだけど >>522
前にも同じ質問があった
163 :就職戦線異状名無しさん:2015/07/22(水) 19:34:08.32
JRTTにもポテ職やプロ職ってあるの?
164 :就職戦線異状名無しさん:2015/07/23(木) 00:01:43.14
総合のみ 明日空港特集やるんか
NAA落ちたコンプが爆発しそう >>521
俺は京阪ホールディングスのインターンに行ったが、人事の人も優しくて企業理念もしっかりしていてなかなか良かったぞ
ただ、お前は知らんが、頭のキレは求められるみたい インフラって専攻あんまり関係なくても受かりますか?
電力ガスは専攻と近いし行ってる先輩もいますが通信や鉄道は専攻とまったく関係無いです
電力ガスだけだと持ち駒少ないんで他のインフラも受けたいんですがどうでしょうか? >>527
職種によるとしか言いようがない
事務系なら専攻はあまり関係ないが、技術系は希望職種と専攻が解離すると、その点根掘り葉掘り聞かれるだろうしな >>526
京阪は阪急、大ガスと違ってインターン参加者以外の学生にも手厚い印象。クリーンよね、京阪 東ガスが格安スマホに参入するらしいな
もう水道以外の一家のインフラ全部東ガスにできそう 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT 電源開発
----勝ち組インフラ----
[63]首都高 KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者 東ガスと大ガス以外のガス会社は偏差値から外せよガイジ 私鉄くんまだ偏差値はってるのか、、、
業者丸出しだな 【18卒 インフラ業界就職偏差値】
[70]JR東海
----別格----
[68]NTT(持株)
[66]JR東 東ガス ANA
[65]メトロ 東急 小田急 京王 阪急
[64]大ガス 中電 ドコモ JRTT
----勝ち組インフラ----
[63]首都高 KDDI JAL 東武 西武 京急 京阪
[62]東邦ガス 関電 NAA 阪高 JR西 日本郵政
[61]NTTコミュ ソフトバンク 東電 京成 相鉄 近鉄 阪神
[60]NTT東西 NEXCO中 南海 大市交 関西エアポート 名鉄 新京成
[59] JR九州 西部ガス 西鉄 NEXCO東西
-----大手インフラ----
[58]地方電力 電源開発 本四高速 日本原電
[56]JR北海道 JR四国 JR貨物
[54]地方ガス 簡易ガス事業者
ご意見を反映しました 京阪ホールディングス、技術系総合職向けのインターンやっとるな 初めてこの表みたけど
東海、NTT持ち株、ドコモ、東ポテ、ガス二つ、KDDI、東電、中電
その他
でいいよ >>538
その分け方だと圧倒的に東電が選ばれないだろw 俺は京阪ホールディングスか阪神高速、NTT西日本にいきたいな 自社パイだけど質問ある?
どの航空会社かは言わないけど最高の人生送れてる。 >>547
いいなぁ
憧れだったわ
でもやっぱ勉強大変なの?? >>548
今は旅客だから操縦の勉強とかしてないけど、普通のサラリーマンより圧倒的に勉強が続くことになるよ。
あと乗員は体力勝負やからそこ理解せずにただのインテリが入社すると辛いかも。 Webテスト解答集が欲しい方はメールください。
●玉手箱 [非言語] 空欄補充
●玉手箱 [非言語] 図表読み取り
●玉手箱 [言語]
●玉手箱 [英語]
●TG-WEB [言語]
●TG-WEB [数学]
●GAB [言語]
●GAB [英語]
●WRINKLE [非言語]
●WRINKLE [言語]
●Webテスティングサービス [言語]
オリジナルの使い方マニュアルも付けています。
18卒就活生のスタートダッシュにぜひ。
recruit2017-2018@excite.co.jp >>554
12月11日締め切りだからまだ時間はあるな
俺はもう少し練ってから出すわ ttp://www.sanyo-safety.com/ >>554
京阪は枚方〜寝屋川の立体交差化とか新型ATSとかプレミアムカーなどで技術系の活躍できるチャンスが多そうだから好き 某ガス社員だけどNTTコミュニケーションズの年収(出世頭と平均)ってどんなもん?OB訪問で聞いた人がいたら教えて欲しい。
就活中にガスで内定もらったからNTTは辞退したんだけど隣の芝で未だに気になってる。 知り合いコムちゃんずは30で550、40で750くらいだよ
サンプル少ないけど それはいわゆる名門大卒の普通出世でそんなもんなの?噂とだいぶ違って驚いている。。
35では1本と聞いていたんだけど。 >>562
その人アクセンチュア蹴ってコム入ってたけど40でも1000万なんていかないらしいよ
ドコモデータでもそこまでいかないイメージある >>563
アクセンチュア蹴った人材でそれなのか
NTTってまったり高給の代名詞みたいなもんなのに
ありがとう >>549
ANAは
パイロット、事務
インターンは採用に直結しますか? アクセンチュアって昔は難しかったのが知らんが今はガバガバやぞ
現状インフラでそれなりに学歴があっても入るのが難しいのは
JR東海、東ガス、大ガス、大手私鉄、首都高位だろ
残りの大手電力やJR西東、携帯、NTT系は学歴それなりで明るく元気なら誰でも入れる
それ以下の非本州JRや田舎ガスとかNEXCO、弱小私鉄あたりは論外
まともな学歴の学生は敬遠するレベル
これらの中でも年収が別格なのは現状東京ガスだけ
他の本州JRや携帯、NTT系、大手電力は似たり寄ったりな年収
その東京ガスもガス自由化で導管明け渡しが確定。東電とのガス戦争で10年後どうなってるかは読めない >>567
まさにそれ。そのガス会社だけど先行きが怖くてNTTへの未練が強くなってたわ
ただ年収はJR東海には届かないと思う >>566
技術開発はお飾り。斜陽のなか、いかに他に食われず生き残るかを研究してる 私鉄くんの巧妙な私鉄あげのコメントワロタ
まだ常駐してたのか笑 >>563
うちの家族ドコモ社員だけど35で1000万超えたよ
ただし本社勤務かつ激務部署
再送じゃないからもっと稼いでる人はまだいると思われる ドコモで本社勤務って何割くらい何だろう
普通は転勤族なんでしょ? 基本本社と地方の往復だけどエリートコースなら本社に留まる期間が長いみたいだよ 本社と地方の往復なのか
てっきり地方をたらい回しにされるのかと思ってた
社内結婚してると近くの勤務地にしてくれるって本当なのかな 今日定時退社で暇だからもし質問ある人がいたら答えるよー
最大手ガス勤務、6年目28歳
身バレしない程度で >>575
急ですまんが年収と有給取得率教えてくださいな ビオスタイルとか京阪ホールディングスなかなか面白いことやってるな >>575
同期の中で出世コース乗ったのは何割くらいですか? >>569
同期の研究行ったやつちゃらんぽらんで、真面目じゃない
研究はマジでお飾りって感じする >>576
年収700ちょい
これは学卒6年目と院卒4年目
取得率ってどうやって計算するのかわからんけど、年に10〜15日くらい休んでる
実際もっと休めるよ >>579
出世コースって難しいな
うちは学卒と院卒で2年ずれるんだけど
学卒5年目(院卒3年目)4月まではほぼ全員昇格
学卒6年目(院卒4年目)4月で体感8〜9割昇格
学卒7年目(院卒5年目)4月で体感3〜4割昇格
院卒5年目が同期だからわかるのはここまで
これでわかる?
学卒だと入社が2個下の院卒と戦うことになる >>582
ごめん訂正
書いてるうちに訳わかんなくなってた
続き
学卒8年目(院卒6年目)4月で体感1割未満昇格
で、院卒6年目が同期で資格上は院卒4年目と同じ
ストレート昇格だとこんな感じになるかな >>584
もちろん
頭悪そうに見えたならごめん
居眠りしてて寝起きだった
学歴は都内国立とだけ >>581
意外と年収よくてビックリ
30後半で1本行けそう >>586
1本いくのは最速で学卒8〜9年目との噂
次の4月で昇格すれば学卒7年目900ちょいになる
学卒7年目4月の昇格が一番大きくて、年収で200万上がるんだ >>587
今は
基本給37×12ヶ月=444
ボーナス約6ヶ月=222
残業70(20h/月くらい)
合計で700ちょいという感じ >>591
自分も入社してビックリしたわ
社員のうち2/3くらい高卒だからかもしれん
あと公表してる年収は管理職を除いてる なんで社会人がこんなとこに書き込んでるかというと優秀な学生に興味を持ってもらいたいと思うからなんだよね
どうもガス会社ってイメージで敬遠されがちだし
これから団塊の世代はすごい勢いで抜けていくし、自由化を迎えるにあたって優秀な学生の確保は必須だと思うわけ
しばらくこの板見てるから他にも質問あればぜひ 都市ガスは電気と違って料金が下がってるから何気にいいよね あと給料はvorkers見ると良いよ
なんか違う書き込みもあるけど合ってるのもある
電気もガスも原料価格とか為替に影響されるから上がったり下がったりは仕方ない ガスは金融みたいな上がり方するんだよな
1000はすぐだけど1300が遠い
逆にメーカーは後半のびる インフラ選んだけどメーカーとかのほうが給料いい気がしてきた…
推薦で入った同期に負けたくないなー >>597
インフラ入るメリットは景気や為替に左右されにくいこと
公務員的な安定が民間で得られることに他ならない
リアルな話でいうとリーマンショックの時にほぼ無傷でボーナスも下がらなかったよ、うちは >>599
ほんとそれ
ちなみにインフラのどちら? 通信インフラとJR位だろうな
会社として財政基盤や利益や規制があり世界に進出可能、それ故将来性もあり年収や福利厚生も他インフラに比べても上だしな
電気もガスも自由化
私鉄は規模が狭いから人口減で先行きなし
まあ、それでもインフラという業界が他よりも首一つ抜けて有利なのは変わらないが やっぱり通信インフラだよな
年に一度サークルのOB会あるけど40代以上は未だ電力ガス神話あるけどいつの話だよっていう笑
逆に東電に過去勤めてたおっさん含め若い先輩は通信推し多かったわ インフラ入るやつでメーカーと比べてどうこう言う奴は少ないやろ
メーカーは先が読めないし、出世出来ないと早めの出向とか定年あるし
そういう煩わしい事は考えたくなくて、安定した生徒送りたい人が行くのがインフラ業界やで
景気のいいメーカーに多少年収負けようが気にしてないやろ 給料なんていらんから自分の時間が欲しい俺には持ってこいな仕事だわ 大手自動車メーカーは誰でも40で1000万いくからほとんどのインフラより高いんじゃね インフラは接待で殆ど給料が消える
自分の時間なんて無い 昔ほど接待ないしましてや自腹で接待は無い
営業でも月1あれば多い方 インフラは給料低い代わりに安定度が高いと言われてるからな
安定度重視の俺はインフラ一択 インフラ(電力、ガス)って本当にほぼ毎日定時退社できるん? >>615
ガスだけど部署による
新人の頃は平均21時くらいまで働いてたが
今は月20hくらい
忙しい部署だと毎日終電もある >>616
忙しい部署とはどのあたりになるのでしょう? >>589
昇格にはどんな要素が必要ですか?
アホなこと聞いてごめんなさい >>617
営業でも技術開発でもコーポレートでも、ほんとに部署によるんだよな
例を挙げるとしたら、企画と名のつく部署は忙しい
営業だと家庭用営業は比較的楽で業務用・産業用は忙しい部署が多い
工場・導管は忙しいというより高卒叩き上げが多いから馴染めないときつい
技術開発は開発と名のつくところか忙しめ >>618
当たり前だけど要領の良さ
オフィスは使いこなせて当然、その上で自分から仕事の課題とか見つけて周りを巻き込んで議論・解決に向けて行動できる人間
上司から気に入られること
かな
昔と比べて今の若手は厳しいよ >>619 >>620
ありがとうございます。
ガス行きたいので、すごく参考になります。 私鉄総合職を目指してるんですけど、今の時期から何か出来る対策ってありましたか?? 電力もガスも鉄道も総合職の数は絞ってるから
どこに行こうが総合職はそれなりに時間的もしくは責任の大きさ的にも大変だよ
総合職の絞り具合でいったら鉄道、ガスはかなり絞ってるからな
電気や機械で入るなら現場の高卒おっさん達とうまくやっていかなアカンし大変
逆にぬるいし高卒も一切いないのが通信インフラ
現状では仕事のぬるさも給与も通信インフラが一番だと思うよ
別に他のインフラに比べて入り辛いとかも無いし学歴ある程度で普通にやれば入れるでしょ 旧帝早慶クラスの学歴で理系なら明るくハキハキ喋ってりゃドコモ、KDDIには引っかかる
待遇は30で額面600〜700万、40で900万位が平均ライン
理系は高給取り企業が少ないからこれだけ貰えりゃ十分じゃない?
文系なら明るく元気なら誰でも入れる野村証券や東京海上あたりに入りゃアホでも30で1000万乗るんだがな >>627
最近は営業も少ないらしいよ
京大のパイセンは理系出世コースらしいけど残業せずに部室に遊びにくる
正直羨ましい 私鉄総合職が最強だろ
京阪とか年休消化率約90%で入社三年以内離職率ゼロってなかなかだぞ >>625
理系の待遇あげてほしいよな
文系のやつら羨ましいわ 文系人気トップクラスの商社、テレビ、新聞、ディベロッパー、投資銀行なんかじゃ30で1000万超なんて当たり前だしな
その他誰でも入れる系の生保、損保、証券会社大手でも30で1000万は割と普通
理系企業でそんな貰える会社がどこにある
精々トヨタや野村総研とか数社でインフラだと東京ガスだけやろ
大手インフラ内での大して変わりもしない格付けしあう位なら外を見ろって事やわな インフラでも文系の方が大卒の人数の割にポスト沢山あって出世が理系より楽やし
そもそも理系みたいに僻地行かなくて済むからな 理系と違って現場の高卒と絡まなくて済むのが羨ましいわ
鉄道、電力、ガス、道路
インフラ理系は現場の糞みたいな高卒に指示されたり、指示飛ばさないと行けない部署だらけ
インフラ理系大卒でそこを苦痛に感じてるやつ多いだろ >>632
インフラの事務系総合職だけに限定した倍率は数百倍〜だと思うよ
ドコモの新卒採用は文理合わせて200倍ってことは文系なら500人エントリーして1人ぐらいの採用確率だと思うが >>631
東ガス、JR東海も32〜33で超えるって聞くし、30じゃ無理だよ 現場のおっさんと絡むってそんなに嫌かな
気を使わなくていいじゃん >>637
こーゆーのみるとやっぱり
上位文系>>上位理系>>下位理系>>下位文系
だなあって思うわ 理系はその分労働時間短いしストレスも少ないよ
金融ですら社員死にそうなのにそれ以上となると 俺は野村IBとドコモでもドコモいくけどな
金ってそんないらなくね ドコモ行けるなら行きたいわ
NTTだとドコモ、東、コムなら給料同じだろうしどこでもいい 私鉄社員だが質問ある?
10年くらい前は就職板で空気みたいな存在だったのに、京阪信者みたいなのがいたり、アンチがいたり、変な存在感出てて隔世の感だわ。 >>645
こういうの信じて入社する人っているのかな? 電力とか鉄道って理系で入ってメーカーみたいな技術屋的仕事はできるんですか?
文系と同じようなマネジメントの仕事がメインなんでしょうか。 >>636
JR東海で32、33辺りで1000万超えるのは残業が多い部署だけだよ
平均は40で900万ちょっと
あまり夢は見過ぎない方がいい >>644
ドコモと東、コミュが一緒なわけないでしょ
30位から100万近く違うよ >>647
私鉄みたいな最底辺インフラに興味はない >>649
JRは無理
マニュアル通り横に流すだけの仕事でクソつまらないらしい ttp://www.sanyo-safety.com/ 底辺でもインフラ目指すやつは空港ビルにしとけ
ただの不動産業が数年後には空港運営会社にかわるぞ >>650
JR東西とほとんど変わらないってことになるな インフラ企業のランキングみてるといつも思うけどJRTTが浮いてないか?さすがに高すぎるだろ。私鉄の幾つかとJRTTはもっと下が妥当。 京阪電気鉄道は3月18日、京阪線(京阪本線・鴨東線、中之島線、宇治線、交野線)のダイヤ変更について発表した。
3月19日の初発列車からダイヤが変更され、特急の所要時間短縮で速達性が向上。土休日に快速特急「洛楽」の定期運転も開始される。
快速特急「洛楽」は8000系を使用。3月19日から土休日に定期運転が行われる。
京阪本線・鴨東線(淀屋橋〜出町柳間)では、2011年秋に京橋〜七条間をノンストップで結ぶ快速特急が設定され、2012年春の運転から「洛楽(らくらく)」の愛称を採用。
以来、毎年春・秋の行楽シーズンに運転され、好評だという。
3月19日以降、「洛楽」は土休日ダイヤにおいて定期列車として運転されることになり、午前に上り(淀屋橋発出町柳行)5本、午後に下り(出町柳発淀屋橋行)5本が設定される。
発車時刻もそろえられ、午前の上り列車は淀屋橋駅9時0分発・9時30分発・10時0分発・10時30分発・11時0分発、午後の下り列車は出町柳駅16時2分発・16時32分発・17時2分発・17時32分発・18時2分発となる。
停車駅は淀屋橋駅・北浜駅・天満橋駅・京橋駅・七条駅・祇園四条駅・三条駅・出町柳駅で、大阪市内の京橋駅から京都市内の七条駅までノンストップで運転。
淀屋橋〜出町柳間の所要時間は全列車50分とされている。
土休日の「洛楽」が運転される時間帯、1時間に「快速特急(洛楽)2本、特急4本、快速急行4本」を運転することで、「沿線、沿線外双方のお客さまの利便性を向上させます」とのこと。
ダイヤ変更で昼間時間帯の特急の所要時間短縮も図られ、待避駅や停車時間の見直しにより、淀屋橋〜出町柳間は上り・下りともに54分(現在より2〜4分短縮)で結ばれることに。
特急と交野線・宇治線との接続時間も見直され、淀屋橋〜宇治間(特急から宇治線へ乗換え)の所要時間は54〜55分となり、現在より3〜6分短縮される 理系でインフラ行くのって技術者として死んだも同然だよね
一生技術のロマンは追えない人生 >>615
電力会社の本店勤務だが、昨年度の残業は年間580時間
一方、営業所にいた頃はほぼ定時だった 研究室生活懲り懲りだから技術者になりたいとか1mmも思えんわ 鉄道、電力よりもガスのが給料断然多いだろ
東ガスなら30位で1000万超えるけど
JRなんて東海ですら5年以上遅いぞ
ましてやJR東や西なんて転勤範囲広くて年収も大した事ないし全然魅力感じない >>665
ガスのがというより東ガスと大ガスだけでは? JR西は2、3年前にも過労死者出してるくらい忙しいしな
まったり高給なんて幻想
JR西で過労死したのも神戸大院卒の電気系技術者だったな >>668
8年前の奴じゃないか?
最近もあったのか? 五洋建設=オッサン上司複数が縁故入社
させた娘程の年齢の女性社員の体を触
りまくり入社数年で退職に追い込む
→セクハラ訴訟されそうになると、
パワハラで訴訟封じ込め隠蔽(大阪支店)
→今更、HPで社員教育してますアピール
→野放図社風準ゼネコン セクハラは犯
罪 http://biz-journal.jp/i/2015/04/post_9499_entry.html
まず、朝9時から休憩を挟んで翌朝6時45分に至る「不規則夜勤」。
そして、昼の工事所内の業務に続き、夜間も日根野駅の工事業務をした後、
翌日も引き続いて工事所内で業務を行う「昼夜連続勤務」。そして「休日出勤」も日常になっていた。
12年1月頃からは、さらに忙しくなり、帰宅は3日に1回、ひどいときは1週間に1回になった。
深夜にタクシーで帰宅し、翌日昼には出て行くような生活を続け、
家に帰ってもほとんど会話はできないほどだったという。
また、この頃からW氏は、寝ているときにうなされるようになっていたという。
そして、結婚式前月の時間外労働時間は254時間49分に達した。この時期、W氏は、
「大声で泣きたい」「死ぬことばかり考えてしまう。精神的におかしくなっているかも」「結婚前なのにごめん」といった言葉を頻繁に家族に漏らすようになっていった。
結婚後も忙しい日が続き、丸一日休んだのは、
結婚式当日と翌日くらいで、夜中に、「終わらないよ」とうなされることも多くなった。
お盆の帰省時にも、W氏は分厚いファイルを持ち歩き、
顔色が悪く疲れ切っていて、イライラしたり落ち込んでいる様子で、
普段は周りに気を使う性格なのに、このときは対人関係もおかしく、精神的に変調を来していると家族は気付いたという。
そして、新婚旅行を間近に控えた10月1日の朝、家を出るときW氏は、
泣き出しそうな悲しい顔で「行きたくない」と言った。
それを聞いた妻は泣きながら、「行かなくていい」と引き留めたが、
W氏は「みんなに心配かけるといけないので行く」と言って出勤した。 この日、夜には帰宅する予定だったが、夕方にW氏は妻に電話し、
「帰れなそう」と伝えた。妻が「着替えを持っていこうか」と尋ねたところ、
W氏は「いつ休憩を取れるかわからないし、近くで買えるから大丈夫だよ。仕事も朝までには間に合いそうだ」と答えたという。
これが夫婦の交わした最後の言葉となった。
この日の夜、W氏は上司一人と、切り替え工事のリハーサルのための資料作りの準備作業をした。
深夜3〜4時頃、横になると寝てしまうので、2人はイスで仮眠した。
午前6時頃、やっと作業終了のめどがついたところで、W氏は「寝ていてください」と上司を気遣った。
午前7時50分頃、出社した事務員の女性が、W氏に「どんな進捗状況ですか?」と聞くと、
W氏は「全然、進んでいない」と、つらそうに答えた。
午前8時頃、同じ事務員が通路ですれ違った際、W氏は「しんどい」と言ったという。
その後、W氏は、近くのマンションの14階に行き、タバコを吸い、マンションの壁に「ごめんなさい。ありがとう」と書き残し、飛び降り自殺した。 ガスは待遇以外で選んでやついるのって感じなんだが
他は少なからず仕事内容で選んでるやついそうだけど 東工大機電系の学生で就活終えた身だがOBに話し聞いても東京ガスが一番給料よかったな
JR東海やJXよりも全然良かった
東大東工大早慶のインフラ志望の学生には東ガスが一番人気な気がする
JR東海は安定してて給料そこそこ良くて偉くなれるから選ぶ人もいるけど、他のインフラと比べて特段良いって程の給料じゃないし、そんなに大人気ってわけでもないしと思うけどな
まあJR東よりはそりゃ転勤範囲的にも人気だけど
JXの生産設備系に関してはあの給料で全国転勤で、一人当たりの業務の責任糞重たくて、業界の先細り感枯らして何であんな人気企業扱いされてるのか謎やったわ
ブランド信仰みたいなもんなんやろうけど 後はJR東と関東大手私鉄なら、メトロや東急といった関東私鉄大手選ぶ奴がかなり多いよ
機電系で入ると東北や北関東に行かされる可能性高いってのが嫌って奴が多い NTT研って待遇ゴミなのになんでこんな上に扱われるんかね
ドコモの方が強いぞ NTT研は大学教授になる人がいたり、本体の要職に就く人もいるし各子会社への天下りルートもあるからじゃ? インフラって枠組みで議論すると難しそう。
JRは東海、私鉄はメトロ、ガスは東ガス、電力は中電(?)
ってイメージ。
なお就活終えてJR東西のどっちか行く修士2年 なんか東ガスが30で1000万って話がよくでてるが、もしそうならめちゃくちゃ昇給高いか手当がすごいのかどっちかになると思うんだけどどっちなの? 東ガスは、院卒の場合2年目と5年目、学部卒の場合4年目と7年目で爆発的に上がるって聞いたわ。
初任給&平均年収は低く出すことで世間から文句言われないようにしてるらしい。
ただ俺の聞いた話だと、30で1000万いくのは残業多いとこだけって聞いたけどな。 JR東海はまったりかは知らんが、インフラで安定、かつ大卒総合職なら出世もある程度確約、JR他社よりも断然高い利益率
だから人気なんだよな >>686
JR東や西、NEXCO東や西なんかが理系の技術系に敬遠される一番の理由はそこだわな
JR東西とNEXCO東西を同列に扱って申し訳ないが
今の学生って昔と違って明らかに地元志向が強いし、昔以上に転勤を嫌がるんだよ
だから首都圏出身で東京の上位大学理系学生には関東大手私鉄や東ガスが人気出るんだよな 願わくば東京より横浜千葉大宮あたりのワンランク下の都市 技術系としてはJR東とか西より関東や関西の大手私鉄の方が良くね?
JR東ってメトロや東急に落ちて仕方なくって奴も結構おるで もういいよ私鉄くん笑
最底辺インフラの話など聞きたくないよ笑 >>693
倍率高いっていってもボリューム層はマーチ以下だし、ある程度学歴あるなら穴なんじゃない? 私鉄全く受けなかったんだけど、私鉄ってなんでよく叩かれてるの?自己主張はげしいから? インフラスレの偏差値が決まってるのに改ざんした偏差値を連投
JRより私鉄は素晴らしいという名言を吐き散らかしてる
>>1の偏差値は偽物、スレ立ててまでしつこく常駐 まぁ>>1で1番おかしいのはアナ、高速道路、郵便局だと思うけど てか私鉄自体インフラから外せばよくね?
JRあれば都心は十分だし 今年に入り電力の復活が鮮明
ボーナスで他社に一歩遅れをとる関西電力が来年どうなるかが焦点 電力最盛期の2010年と2011、2012年の東電社員の給与明細がスクープされた記事
2010年には37歳で1080万円だった給与が2011、2012年でガクッと落ちる
今年に入って、関電以外はこの2011年レベルの水準に戻ってるんじゃないかな
SPA!2012年5/29・6/5合併号 「給与明細の天国と地獄」大調査で明かされた、東京電力地獄の給与明細 40ページ
東京電力 37歳法人契約対応担当
2010年度年収1080万円(月給75万円×12ヵ月+ ボーナス180万円)
↓
2011年度年収 900万円(月給67.5万円×12ヵ月+ボーナス90万円) 給与1割カット+ボーナス5割カット
↓
2012年度年収 720万円(月給60万円×12ヵ月+ボーナス 0 円) 給与2割カット+ボーナス全額カット
(見込み) 大したことやってねーんだし年収400万くらいでいいだろ責任とれよ
と思います >>708
大した仕事してないはインフラならどこもそうだし まずは回復遅れてる他の電力他社も東電と同じく事故前年収の5%カット水準に戻す所からだな
来年の目標はそこじゃない >>707
事故前の東電の2009年のボーナスが
年間161万円
http://www.tepco.co.jp/cc/press/09031901-j.html
事故前と比べて大体の電力会社で基本給が5%カットはされてるし、細かな福利厚生が事故前水準に回復してるかは不明だが、ボーナスはかなり回復してきてるんじゃないかな
関電以外は なお今の東電はボーナスなしの模様
これからもボーナス出す予定はない >>713
東電は年俸制に切り替えてんだから、そりゃ社員一律支給のボーナスはないやろ JR東海は「葛西一家」の“JR東大” 「会社の犬になれない人は入社してはいけません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2279
乗客にとって迷惑でしかない指定席の車内改札を2016年3月まで頑なに続けたり、未だにワンタイムのネット予約ができず外国人旅行客から不評をかっている東海道新幹線。
その背景には、75歳にして代表権のある名誉会長に居座り続け、社内で「葛西総理」とも呼ばれる葛西敬之社長を頂点とした、JR東海の旧態依然とした体質がある。
「採用活動で話される内容は、『リニアという最先端の国家施策を手掛けている』など、水と油なら、水の上に浮いた薄〜い油を美化して言うイメージ。
実態は、QC活動という名の年100時間におよぶサービス残業など、闇も多いです。
体育会出身の技術者にとっては天国、問題意識を表に出すタイプにとっては地獄。間違えて入ってしまう人が減れば」――。
「3年やったら終わりだな」と、その前に会社を去った元若手総合職社員が、実態を語った。
【Digest】
◇「おれ、何やってんだろ?」
◇面接6回、インターンと採用の関係
◇女性は1〜2割、外国人ゼロ、英語力不要
◇リクルーターによる選別、美化、拘束
◇まず新幹線の車掌をやる
◇実習5か月で新幹線の運転士資格取得
◇朝4時起きで蔵から出す
◇新幹線の運転はけっこうアナログ
◇「点で止めろ」
◇新幹線火災事件、当初「東海の関係者では」
◇1往復5千円の乗務手当、月1万円の独身寮
◇「3年やったら終わり」転職できなくなる
◇クールビズ導入を蹴った“葛西総理”
◇車内改札やめて巡回を増やした
◇QC活動で年100時間もサービス残業
◇26時間連続拘束勤務で、頭と腰にくる
◇モミアゲは耳の穴より上、前髪はマユより上…
◇体育会系の技術者に向いている インフラ最高峰の給料の東京ガスが一般レベルの就活生にあんまり人気ないのは、見かけの平均年収くっそ低く抑えてるからだよなあ
情弱就活生はその辺で敬遠されてるんだろあなあ
就活人気企業ランキング的なのでも上位にいるの見た事ない インフラ受けてる人なら知ってるよね
あとは自由化されてどうなるか ある程度学歴高い学生なら知ってるよ
年収高く出してるビールとかにも引っかからない 東ガスはスタートが6月と遅いから第一志望にするには精神的にキツイってのもある いくら給料高いって言われてもガスに興味持てないんだよなぁ
一生仕事にするなら通信系か鉄道がいいな インフラで金貰いたい学生には東ガスが一番人気なんじゃない?
関東出身の上位理系大学生の受け皿だった東電もこうなっちゃったし
東ガス行くほかないってのもありそうだが 東京ガス興味なかったけど、研究室の憧れの先輩が内定もらった名だたる企業の中から東京ガス選んでて志望度あがった。
JR東海の運輸蹴っててびびった。 >>728
インフラだとJR東、JR東海、東京ガス、大阪ガス、中電は受かってた(ガチ)
早慶どっちかなんだけど、JR東海は東大卒だったら行ったかもなーって言ってた。 ワイ千葉大生、東京ガス学歴主義って聞いて戦線離脱。総合職100人中もとるのに旧帝早慶で9割って狂ってる。
JR東に標準変更。 東京ガスの社員しんどそうだったけどな
理系やからかな
>>731
千葉大の友達プロ職で働いてるわ >>732
プロ職ってどのくらいもらえるんやろな。
でもじワイ無駄にプライド高いから総合職コンプになって鬱になりそう… >>729
東ガスも早慶じゃ辛いだろ
給料で選んだのかな インフラって無駄に学歴フィルターするよな
横筑千のどれかだけど、JR東海のリクルーターに総合職は絶対無理だから
プロで受けてねって10回くらい言われたわwwww
まあ実際はこんなストレートな表現じゃなかったけど 早慶理系>千葉大理系>>上智理系>>マーチ理系
くらいだと思うyo >>734
それなー。インフラって東大優遇だから、業界トップに入って東大に負けるのと、まぁまぁのとこで早慶で上り詰めるのどっちがええのか分からんから悩んでるわ。取らぬ狸の皮算用だけど。 わいのせいで学歴トークになってスレ趣旨外れさせて申し訳ない。
千葉レベルでもmarchでも、どうせJR東海も東ガスも入れないのは変わらんから受かるとこに全力注ぐわ >>739
早慶レベルではまぁまぁのところすら上り詰められないだろ >>739
まあまあのとこで登りつめられるって考えるのが甘過ぎるんだよなぁ >>740
逆にmarchレベルで総合職受かるいんふらってどこや JR東の総合職もそこまで学歴厳しくないな
入社後に篩にかけて使えるか判断するから 千葉大学は東京ガス総合職はイケるで
私立は理科大上智まではイケる すごく簡単なことを聞くけど
電力とかガスの一般職って院卒でもなれるの? 今の東京ガスの、とある超重要ポジションのマネージャーは、埼玉大卒
超激務だが、おそらく将来は役員になるだろう
入社したら、大学の名前は関係ない 東ガスは入れさえすればあとは実力主義で学歴関係ないらしいな
入れさえすれば JR東海みたいに入ってからも学歴云々言ってる企業の方が異常なんやで >>754
超激務になるならインフラなんて選ばなくていいじゃん >>756
JRはマニュアル通りで誰がやっても仕事変わらんからな >>752
電力とガスは高卒だろうが院卒だろうが総合職って扱いだよ 東京ガスは全て総合職って扱いのなかで、実質総合職(文系職&理系職)、実質一般職(プロフェッショナル職)にわかれてるやで
院卒学部卒は関係なくて、文系&理系職は9割が旧帝早慶、プロ職はmarch日東駒専地方国立って感じやで。
千葉・横国・筑波あたりは文系理系職もプロ職も両方ありえる。 人気なんかあるかよ。ステマがこのスレに常駐しだしただけ。ガス屋どっか行けよ。 いやインフラ業界の各トップは相当人気やろ。東京ガスだけじゃなく東海とかメトロとかANAとか 転職会議見ると電力でも残業普通にあるっぽいな
公務員みたいに定時に帰れるイメージだった 若いときは結構定時に帰れるぜ
その分給料も少ないけど そんなの部署によるでしょ。
自分も某インフラ勤務だけど、毎日帰りが終電近かった頃もあれば、毎日ほぼ定時の頃もあったよ。 ttp://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/energy/1474293392/8 東京ガスはじめ大手ガス会社は電力に比べ給与高いけど
ガス導管事業が分社化されて託送料金で食っていくようになったら
導管事業会社は今の水準は維持できなんだろうな
許認可の託送料金じゃメルクマールを意識した原価査定になるだろうし ANAってマーチとかがボリューム層だと思ってるんだけど、実際どうなの? マーチってボトムだよな
それ以下と仕事とかマジでしたくない 飛行機はイメージ先行で実際は利益も出ないからマーチ総計がメインだろうな >>766
メトロやANAはここなら俺も行けるって人が応募するから倍率とか志願者数が高いっていう人気だな
受験ににおいて東大より明治が人気ってのと同じ 都市ガスも自由化のせいで終わり、プロパンと同じように価格競争と新規顧客獲得の過剰なノルマが課せられるに違いない NTT西とか東ってどの層に人気なんだ?
給料低いし、転勤範囲広いし、転勤多いしで第一志望にしてる学生見た事ない >>779
現状維持が仕事の電力で働く身からすると、街づくりやブランド創造ができる私鉄って面白そうだがな。
東急にせよ阪急にせよその地区じゃ確たる地歩とブランド力あるから新規事業もしやすかろう。東急でんきなんて最たるもの。五島美術館も立派だし。 警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇でし
ょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお金も増
えていく。集団ストーカーは、警察OBの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。集団スト
ーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。集団ストーカーをすればす
るほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪くなる。警察組織を維持拡大
するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。国民を生贄として闇権力に捧げるほど
出世するシステムになっている。警察官全員が裏金の偽領収書を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏
のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗した人間ほど出世できる仕組みになっている。
役に立たない人間を社会から抹殺することで国民を権力者にとって都合のいい奴隷(羊)だけにし税金の徴収
効率を上げる。集団ストーカーによって権力者に対する憎しみを市民同士の憎しみ合いに替えることができる。
→米ClAが仕掛けるイシス・アイエスと同じ アンチ側もバレバレやで
どっか別スレ立てて2人でよろしくやっといてくれよ 駅での飛び込み自殺も、
けっこうな割合が、
ヤクザに突き落とされた、
ヤクザによる殺人らしい。
ジャップの鉄道の駅に、
いつまでたっても、
安全用の柵が出来ないのは、
なぜでしょうね?
鉄道大手全てに圧力かけられる
ヤクザはどんだけ権力持ってんでしょうね? >>793
グループ単独だろその数字
全く当てにならない >>796
まあ入社難易度もインフラ最高だしね
当然の年収だと思うよ ソフバンて大学受験で言う東京理科大学みたいなポジション >>799
200人くらいかな
その200人は平均1100万もらってるってことだ ソフバングループは1100万円を202人で出してるな。
大卒で1年で600人も就職してて、旧帝早慶でも1年で150人以上入るのに、平均年齢40歳で200人で1100万円ってどういう計算なんだろ。 平均年収ランキング見る時は何人あたりで出してるか見ないとマジで意味無いな。
JR東海とか東京ガスとかは年収高い噂聞くくせにクソ低く出てるし何信じればいいかわからん。 200人はグループ単独
年収高いけど従業員異常に少ないところは要注意
逆に現業高卒多いところは低く出るから総合職は本当はもっと年収高い
ネットのとかマジあてにならない JRは薄給の契約社員を大量に自前で雇ってるから低く出るんやで ああ、あの管理人が銭ゲバのところのサイトだろ
就職スレにも常駐してるらしいもんな
私鉄君やSB内定者と言い変なのわきすぎ 807だけど、ステマならほかのスレにもバンバン貼るよ…
どこまで年収あってるか分からないけど、18卒の人いたら参考にしてくれたら嬉しい ttp://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/energy/1474293392/8 http://mainichi.jp/articles/20161217/k00/00m/020/090000c
何で廃炉費用をガス会社が負担しにゃならんの?
電力業界と経産省は腐ってるな
40年間ボーナスなしの刑にしていいよ プロジェクト管理をやらされてるという 面白いブログがあったw
内容的にうちのプロマネチームの佐藤?
http://delight365.com/2016/10/20/post-72/ >>820
経産省の政策酷過ぎるしね
電力会社と一緒に反省してほしいわ 電力会社は本当憎んでる人は殺さんばかりの勢いで嫌ってるからな
金積まれても下手すりゃニートや無職よりもステータス低いから無理だな まあガス会社からしたらとんだとばっちりだからな
自由化にしろ導管分離にしろ そうすると、やはりインフラ最強は石油元売か。イメージも給与もいいし。 >>824
厳しい状況続いてたけど減産も決まったし、また復活しそうだよな いきなりの石油上げわろた。まずインフラじゃないし。 石油は電気ガス電車道路と違って採用少ないなら、一人ひとりがエース候補なんだよな。だから入るのが難しいらしい。 とりま電力はクソだということが分かった
負の遺産を他業界とか国民に押付けるなんて終わってる 全ては東電のせいだからな、電力業界全体にその責任押し付けられても困るわ それまでずっと仲良くしてたじゃん?
冷たいやつらだねー 廃炉費用や事故の一般負担金の議論は本来自由化前にしておくべきだった
https://www.denkishimbun.com/archives/6367
過去分回収は原価合理化でって、電力会社は民間企業だぞ
役所はクソすぎる 俺、中学時代に傷害事件起こして少年院(中等)に入ってたんだが鉄道会社の就職ってできるのか?
できれば運転士。ダメならば電車の整備士を希望している。 役所でも警察とかはそれなりに仕事してると思うよ
要するに経産省がクソ
電力会社も経産省とグルだからクソ 役所でも警察とかはそれなりに仕事してると思うよ
要するに経産省がクソ
電力会社も経産省とグルだからクソ >>835
単純に、そういう人にそういう仕事してほしくないって普通の人は思ってる
差別とか厳しい世の中だからそういう人の採用はしないなんて明言してないけど、多分無理だと思うよ 関電と大ガスはどっちの方が将来性あるかな?
今は原発関連で電力よりガス会社の方が給与高いけど 読めないよな
インフラなのに将来の見通しが立たない エネルギー産業の未来はわからない。なんせ資源がない国だから。 国民から原発費用回収してもうすぐ完全復活します!
安心して下さい、電力は超絶勝組です! 電力スレはキチガイ荒らしが常駐してて機能してないのな 日本はエネルギー資源の乏しい国だから原発ともうまく付き合う必要があるのかな。シナチョンは世論操作で潰したいだろうけど。 ガスも石油も先はない
枯渇するような資源に未来はない この40年ならガス石油いいんじゃない。自分たちの孫の世代におすすめできるかと言ったらできないだけで。 40年も大丈夫なのか?(笑)絶対その前には資源系は給与下がってる
道路、ガスあたりもヤバイな 石油はあと40年だっけ?
ガスはシェールとか取れるようになったからあと200ねんとかだっけ? ttp://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/energy/1474293392/8 鉄道ほど格差のある業界も少ない。底辺鉄道はただの万年赤字会社。 オススメはガスって言うが良いのは東ガス大ガスだけであとは酷いという JR→安定、転勤多い、給料高い?
私鉄→安定?、勤務地がいい
電力→給料低い、世間体悪い、安定
ガス→東京ガス大阪ガスは勝ち、他は負け
石油→独禁法あるしJX出光なら勝ち、転勤多い
のイメージ インフラならどこも転勤多いだろ
違うのは転勤エリアの範囲くらい 電力って給料低いんだ
世間では高給って叩かれてるのにわからないもんだな 業界で比較するなら通信が一番良さそう
鉄道とか都市部以外は酷いもんだし 昔ながらのJRと未来形の通信がいいな
あとは全業界共通だけど人口と経済減少なのは勿論電力は恨まれ、ガスは自由化、高速私鉄は海外展開できないから微妙
まあJR通信ダメならガス行くけどね 通信は採用多いけど応募多いから受からない
JRは福知山線事故の親戚がいるから嫌い
だから俺的には周りがどうあれ研究が原子力だから電力しかない 東京電力ホールディングスは27日、福島第1原発事故の被害者への賠償や除染作業のため、原子力損害賠償・廃炉等支援機構に対し、
7078億円の追加支援を申請したと発表した。申請通り認められれば、支援額は8兆1774億円となる。
https://this.kiji.is/186361491420169718?c=110564226228225532
国からの支援でボーナスあざーす 年俸制でもボーナスあるところはあるけどね
最終的に貰える金額は結局変わらないが 鉄道現業も福利厚生含めれば悪くなさそうだけど、ここだと論外? 現業って、高卒の人ってあまりいないから話題にならないでしょ 駅員って基地外客対応でストレストレスめっちゃたまりそう 【1月17日まで】原発事故費用・廃炉費用- 東京電力が責任を取らないまま、国民負担でいいの??
福島第一原発事故の廃炉・賠償費用、通常の原発の廃炉費用を託送料金として全国民から50年に渡って回収できるようにしよう、という案が出されています。
https://publiccomment.wordpress.com/2016/12/20/baisyohairo/
「無関心であった国民にも責任がある」などと言われないよう、どんどん意見していきましょう。 駅員と言っても新宿渋谷のようなとこだと大変だろうけど、小さい駅はまったり幸せそう。 九電、都市ガス販売に参入へ 西部ガスより安く料金設定
http://www.asahi.com/articles/ASJDX6CW3JDXTIPE01F.html
一方、瓜生社長は玄海原発の再稼働について「(夏ごろを)あくまで希望だが狙いたい」と語った。
電気の需要が増える夏場に供給力を増やす狙いもある。ただ、再稼働後の電気料金値下げは慎重姿勢だ。
長期の原発停止による財務体質の悪化を挙げ、「玄海原発が動いたからすぐに、というのは難しい」と述べた。
もう原発いらなくね? これからはガスは厳しいのでは。
もともと電力>>>ガスだったのが原発棚ぼただし。 電力の株価が安い今がラストチャンス!
勝組へのチケットが超絶お買い得セール中だぞ。
駅弁、旧帝下位層に迷ってる暇はない! 駅弁も地方宮廷も一部除いてニッコマレベルの内定だからな 最近インフラに興味持ったんだが、ガスは勝ち組だと思ってたけどこのスレではあまり人気ないみたいだな
東ガス大ガスレベルでもガス自由化でダメになるのかな 電気自由化みたいにそんなに影響なさそうだけどな
そもそもガスの方が電気より規模小さいから参入する企業少なそう 西武と京阪がそれぞれグループ合同説明会やるみたいだね JR北海道が平均年齢41歳で年収480万。
若手はあまりの待遇と未来の無さに、毎年3割を超える大量離職
これが地方JRの現状。インフラだけど中小零細以下
https://pbs.twimg.com/media/Czyyo5XVQAAeEyx.jpg JR北海道が平均年齢41歳で年収480万。
若手はあまりの待遇と未来の無さに、毎年3割を超える大量離職
これが地方JRの現状。インフラだけど中小零細以下
https://pbs.twimg.com/media/Czyyo5XVQAAeEyx.jpg JR北海道が平均年齢41歳で年収480万。
若手はあまりの待遇と未来の無さに、毎年3割を超える大量離職
これが地方JRの現状。インフラだけど中小零細以下
https://pbs.twimg.com/media/Czyyo5XVQAAeEyx.jpg JR北海道が平均年齢41歳で年収480万。
若手はあまりの待遇と未来の無さに、毎年3割を超える大量離職
これが地方JRの現状。インフラだけど中小零細以下
https://pbs.twimg.com/media/Czyyo5XVQAAeEyx.jpg 【1月17日まで】原発事故費用・廃炉費用- 東京電力が責任を取らないまま、国民負担でいいの??
福島第一原発事故の廃炉・賠償費用、通常の原発の廃炉費用を託送料金として全国民から50年に渡って回収できるようにしよう、という案が出されています。
https://publiccomment.wordpress.com/2016/12/20/baisyohairo/
ガスや電鉄が販売する電力にも原発の費用を上乗せ
本当にそれでいいの?みんな考えて 北海道みたいな田舎で400超えとか公務員か北電ぐらいしかないし、贅沢な話だな。赤字なのに。 ガス会社は確かにガス自由化で売上は減るけど、基地・導管に関しては電力会社が使う分料金貰える(託送とか)し、原料調達に関しても基本権益持ってるから傾きはしないと思うけどなー。
ただ分社化したら営業部門は大変そう。 ガスは大きいとこなら潰れることはないでしょ
あと潰れそうになったら電力あたりが買うだろうし >>916
導管部門は強制分離させられるから託送の利点は無さそう
完全に電力会社を生き残らせるための餌扱いされてる このスレッドは1000を超えました。
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