私鉄総合職って正直どうなの? [無断転載禁止]©2ch.net
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残業たくさんだからね
まあ残業嫌だって言いだしたら鉄道選ぶのが間違ってるんだけど そんな忙しいの?私鉄はまったりかと思ってた。東急は忙しいって言うけど、あそこはもはや鉄道会社じゃないしね 鉄道のまったりって仕事が簡単って意味で仕事量が少ないっていみではない 某私鉄社員訪問したが一部部署では100時間残業普通にあるらしい インターン行ったところは夜勤明けなのにまだ働いてるって人がいたな 会社によって総合職がどこまでするか違うからな。「◯◯電鉄」本体の総合職になって機関部門をするのか、「ホールディングス」の総合職になれば寂れたテーマパークで働くことにもあるぞ >>263
聞いた人は総合職入社だけどそんなこと言ってたよ
本社勤務でも夜勤はあるとか 夜勤に関しては現業の方が多い
残業や泊まり込みに関しては総合の方が多い 君は格が低いから常務と直接口をきいてはいけないと言った奴が干されて50歳で日の目を見ないテーマパークの受付になったぞ! 京急は大学差別のブラック企業
そして分社化による人件費削減ブラック企業でもある 分社は分かるんだけど、大学差別ってのがよく分からないと
学閥があるって意味なのか、高卒の扱いが悪いという意味なのか 某私鉄だと同じ大学の部下の提案はいいよいいよ〜
違う大学だと気分次第でまず通らんと
こんなのだから大きくなれないんだ いたなあ、中京あたりの職業訓練所に通うやつで自分の無能無知を隠すために相手にしったか使う奴。多分まだ無職だろうね。 京阪に恨みのあるやつが湧いてるな
遊園地がどうとかも、京阪でしょ 関西人だけど、京阪以外は私鉄で受けないわ
ビオスタイルとかベトナムへの鉄道敷設調査など普通の私鉄とは違うよな ちなみに俺(洛南卒東大生)が受ける企業一覧
京阪ホールディングス
帝人
任天堂
村田製作所
ローム 「銀色の銀座線」01系がラストラン 車内が暗くならないようにした電車
https://trafficnews.jp/post/66167/
今回の「メモリアルトレイン」には、銀座線の溜池山王駅から丸ノ内線へ入って中野車両基地に到着するまで列車を走らせた運転士の父親も
乗車していました。父親は「娘が運転するから」ということで、思いを記し応募。当選に至ったそうです。
娘が同じ会社に入社して娘が運転する記念すべき列車に乗れる権利に当選するなんて
( ;∀;)イイハナシダナー 大手私鉄とはコネ採用である
東京メトロは示した
昨年のドアに人が挟まっても非常停止させずその車掌が処分されていないのもそういう特権だろう ttp://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/energy/1474293392/8 ttp://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/energy/1474293392/8 京阪に入ってビオスタイルの構築とかやってみたい。夢があるなあ コネほしい
元大手の老害は役に立たない
俺が縁故採用は悪いから禁止にしたってさ
でも縁故採用は継続している事実を知っているから老害死ねと思う 京阪ホールディングス会社説明会予約締切
3月22日正午(12時00分)まで 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答
http://mokio.jumpingcrab.com/1703.html 就活によって虎にメタモルフォーゼしてしまった先輩の話
https://t.co/Sh7Q83GYj6 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 京阪ホールディングスは4月10日エントリーシート締切なのか >>324
そもそも土地を持ってない
普通は軌道上って鉄道会社の土地だけどメトロは道路の下だから自前の土地じゃないし
まぁそれでも十分なくらい運輸収入があるわけだが 京阪ホールディングスなら
4月10日までエントリーシート受け付けてるから、まだ間に合うかな 大手私鉄の大卒はコネある人が強い
うちみたいに俺が縁故採用を禁止した!という馬鹿元管理職がいるだけではどうにもならん
社員紹介を見ると未だに身内が社員というのはいるというのに
うっせえから自慢爺は死ねよ頼んでもないのに説教してくる 私鉄総合職って採用少ないし相互乗り入れやってるしで横の繋がりあるかと思ったけどそうでもないんね 私鉄総合職ってある程度はマッタリなイメージあるけど技術系総合職もそうなの? >>336
技術系は夜勤ばかりでマッタリじゃないぞ >>337
ありがとう、やっぱりそうなるよね
年収とかは40で1000万くらい? やっぱ東急行きてぇな…本業以外のところであれだけ稼げるのは凄い。
あと、地味に西武も国内最大手のホテルチェーン経営してたり、沿線外に土地や不動産沢山持ってたりしてて面白そうではあるな。球団もあるし。 みんしゅうの東急の掲示板でエキスパートの分際で最終行ったとか抜かしてるやついるけど釣りだな。
エキスパートは後回しだから内定は例年5月中〜6月頭 関西私鉄イメージ
おおざっぱに区切るとこんな感じか
阪急・阪神/京阪/近鉄・南海
阪急…体育会系でイケイケ人材豊富。なぜか美男美女が多い。
課題→特になし。関西で唯一生き残る私鉄
阪神…インターンのプログラムに飲み会が仕込まれているとおり、飲み会が多い会社。ノリが軽い
課題→企業イメージとブランド力
京阪…良くも悪くも堅実。ほどほどにリア充でほどほどに真面目。バランスとれる人が多い印象。
課題→沿線開発と高架化
近鉄…事業が幅広いだけあって経営基盤はしっかり。堅実でイエスマンが多い。技術総合職の人間はパッとしない。
課題→赤字路線をどうするか
南海…少し学閥が存在する。(沿線の大学)生真面目な人間が多い。なにわ筋線で息を吹き返す可能性あり。
課題→沿線の人口減少が著しい 南海沿線にまともな大学なんかないでしょ
せいぜい市大と府大、ぎりぎり和大 関西圏で話をすると、大市交も来年には民鉄の仲間入りするけど、
あそこは老害の塊だし、職員数多いし、大阪市100%出資だし…
なんや中途半端な形での民営化。 学歴クソだからES出しまくって通ったのは京急だけだった
がんばる 実際に会って感じた会社・社員のイメージ
近鉄…体育会系好き。愚直なイエスマン好む。軍隊のよう。
京阪…リア充過ぎても真面目過ぎてもダメらしい。バランス取れる人好き。
南海…真面目な人多い。なんか地味。人事の人もパッとしない。
阪急…出来ない社員は窓際に。エリート思考。他を蹴落とす文化有り。そういう意味では金融っぽい。汚いです
阪神…体育会系好き。特に野球。派手もの好きでミーハーな文化。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています