私鉄総合職って正直どうなの? [無断転載禁止]©2ch.net
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同期は仕事仲間でしょ?お友達感覚になりそう。学生かよw >>144
メトロは結構チャラついてるよ男も女も
若い社員は見た目も整ってるの多かったしみんな明るい感じやった あとメトロだけ大学によっては推薦がある
技術職だけだけど 給料とか規模とか勤務地とか色んな観点から見てバランスのいい小田急か京王に入りたい 俺は品川カジノのある京急に魅力感じる。成長の余地があるなと。そもそも選り好みして受かるような業界じゃないけどな いくつかの私鉄はインターン生を囲い込みしてるってマジ?
採用人数が数名とかなのにそんなのありえるのか 九州で就活考えとるんやが
JR九州と西鉄ではどっちがええんかな? >>158
埋まるの早かったな
当日飛び込み参加の方向で無理矢理行ってみようかな 課長になったら一本いくのは本当っぽいよ
いろんな私鉄のOBに聞いたけどどこもそう言ってた そらいくやろ。舐めすぎ。1500いくかどうかが大切 京阪グループ合同セミナーの予約間に合ったやつとかいる? >>172
やっぱりそうか
JR九州はJRの中でも最弱らしいが1本超えるんかの 駅弁文系で頭は良くないから海外とかはどうでもいいんだよね
ただ1本超えるかどうかが知りたい >>171
毎日、チェックしているが、なかなか空かないな >>173
JR九州に大量に送り込む大学の学生やけど普通にやってりゃ一本いくんやない?
そりゃ東海とか東日本に比べれば落ちるだろうけど。 >>174
西鉄の国際物流のインターン行ったから言わせて貰うと、
社員いわく国際物流と普通の総合職の採用は完全に別だし人事交流もゼロらしい JR九州の非鉄道部門は最強。鉄道部門の赤字をカバーしてる。 いまは鉄道以外でいかに儲けるかだならね
相鉄インとかビックリするところにあるよね 私鉄はインターンで落ちるようじゃ本番受からないよな
インターンのが人数多く取ってるというのに 身内の老害がもとは私鉄の管理職だけれどコネ採用を禁止にしたと自慢する
現実には直近の採用組でも親や祖父が・・・・・・という内容が自己紹介から読みとれることもある
(鉄道会社のプロジェクトを取り上げる記事などより)
どこの私鉄も大卒コネ採用があるのだろう
薬にもならない説法自慢を聞かせてくる老害は役に立たない 昨日京急のインターン予約しそびれた
試験期間だってのにパソコンの前に張り付いてないといけないとか無理ゲー 地元民なこともあって相鉄に興味あるんだが、どうなん?? 上位私鉄のインターン通ったけど選考での周りのレベルはそんなに高くなかったな 大量の有象無象が受けに来てるから倍率高いのでは >>85
俺は
小田急、東急、京急、京阪、阪急、阪神しか受けないつもり
どこか受かるかな 馬鹿みたいなこときくけど
その地域に縁もゆかりもない
ただただ遠い地方に住んでる学生とか採らないよね普通に考えて
鉄オタとかではない >>189
そんなことないよ。
総合職社員だけど沿線外って結構多いよ。
俺もそうだし。 研究室の先輩は面接のときに今日初めて利用しましたって言ったけど受かった その沿線に縁があるやつがそりゃ受ける母数として多いから内定者にも多いけど、別に面接と旅行でしか使ったことないやつも内定者にはいる。 >>180
西鉄って極端に年収が低いってマジなの? >>196
持ってなくても大丈夫かと思うが。
不動産部門に配属されたりで必要になったら入社してからとればいい。
私鉄って言っても、総合職がどれだけの確率でどのような不動産部門の仕事をまかされるかは、会社によって全然違うし。 東急京王小田急みたいな首都圏大手なら課長で1本いくよってOBが言ってた
部長で1300〜1500くらい
そのとき聞き忘れたんだけど1つ手前の課長補佐っていくらくらいもらえるの?700〜800くらい? 自炊業者だった友人のサイト。
今日著作権違反で警察署に連行されてた。。。
http://lightube365.com/archives/831
スレちでスマソ ttp://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/energy/1474293392/8 小田急はJR東海並みの給料で、東急京王より若いうちは1割くらい給料高い
京成は本業以外で儲かっているから給料高い
この2社がお勧め 特に京成は本社が八幡にあるので東京に出たくない人には最高
東急京王もトップ組は上にもある通り、30後半で課長で1050万〜
とかに上がるが、それなりの競争がある。京王はそうでもないが、特に東急は採用が多いため
30代で課長になるのが大変。 私鉄はほぼインターン囲い込み6/1解禁即内々定勢がどこもいるんじゃないか 阪急はインターン囲い込みって聞くけど他もそうなのか 東急もインターンなのかリクなのかわからないが6/1組があると聞いた。 インターン組でさえ採用人数の5,6倍いるから結局のところそいつらとは争わないといけないんだよな 大きな転勤はないが大手私鉄ならだいたい名前はみんな知ってるし、親ウケがいい職だと思う やっぱ高卒でも親会社だと顎で子会社の学卒使えて年収2倍弱たまんねえ! 退職金も倍弱違うね。つまり、あいつらの年収と退職金と為に安い給料で働くグループホーム会社社員。名前に惹かれて履歴書出す若い人には十分気をつけていただきたい。 子会社と本体の格差があるのは京急に限らないでしょう。古今東西、存在する ド田舎出身前職自営業の中途採用高卒でも役員になれる実例を作ったが逆に新卒の早期退職に拍車がかかった。 ↑ 夜勤の東★卒にパン買って来いと言って親族からの通報で永久子会社勤務になった奴に多い書き込み。 社員紹介「私の祖父はここの社員でして・・・・・・」
とある関東大手私鉄w
そこは子会社化に熱心で子会社は待遇も悪く事故も起こすくらい劣悪
どこのインフラも世襲コネ採用が優先であり守られる 社員紹介で父親が鉄道会社社員でどうのこうのというのも聞いたことがある
コネだらけの会社だからそれがあまり堂々ということではないという意識もないんだなと思う >>235
京都大学(出身は京都市左京区)の俺のイメージ
京阪=阪急≫阪神≫近鉄≫南海かな 阪急>>>京阪>近鉄>阪神>南海
京大卒(神戸市民)のイメージ
事実阪急行くやつしか聞いたことない。京阪とかみんなける 阪急に行きてえ〜〜〜、宮廷でも体育会でもないけど無理か? 出向者の経費余ったぞ飲み食いしようぜこの野郎大会が始まりました。 そりゃ全部受かったらランキングも意味あるけど、基本受からないし、受かってもランキング通りに受かるとは限らないんだから、序列論議は不毛だよ
ここは止めとけってのを議論した方がよい >>235
京都工繊(出身は大阪府堺市)の俺のイメージ
阪急=京阪>>>阪神>>>>>近鉄>南海
阪急でも京阪でもどちらかに入れればいいやという感じ
阪急はブランド力、京阪はひらパー、阪神はタイガースをウリにしているのかな ttp://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/energy/1474293392/8 私鉄の中でも何したいかな寄るよな。
阪急だとどうしても運輸面より開発メインだろうし。京阪は観光強いだろうし、近鉄は線路の距離が長いし運輸系がメインになるのか?
ホールディングス採用か否かも関係あるぞ。 小田急
30歳700万 35歳900万 40歳1100万 45歳1250万 50歳1700万 >>244
もちろん、ここでは私鉄総合職の話をしているのだから、ホールディングス採用のことを言っているのだよ
京阪、近鉄、西武はホールディングス化しており、私鉄総合職はここに在籍している >>248
ナイショやけど35歳以上はもっと多いで
プラス100万くらい
まぁ順調に昇格すればの話だが >>249
30中盤で1000万か
東急とかはもっと多いのかな? >>252
ここまで具体化されてれば信憑性あるだろ
50で子会社役員とかにでもなれば2000万とかいくかな? >>253
基本給と残業代と賞与の割合くらい書いてくれたら具体的と言えると思うけど 少し盛っている感があるが概ねその金額だよ。但し、子会社だとこの半分。子会社の中途採用だと学歴に関係無くこの4割行けばまあまあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています