【パート11】 物流企業 海運・鉄道・倉庫 [無断転載禁止]©2ch.net
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【パート]】 物流企業 海運・鉄道・倉庫 [無断転載禁止]©2ch.net
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【パート10】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1468075511/ 外航海運就職難易度ランキング
SSS 日本郵船
SS 商船三井
S 川崎汽船
─────────────────────────────────
A 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────────────────────────────
BBB JXオーシャン イースタンカーライナー
BB 共栄タンカー 川崎近海汽船 NYKバルクプロジェクト
B 乾汽船 東興海運
─────────────────────────────────
CC 協和海運 明治海運
C 大王海運 澁澤は最大手の三菱とやってることがほぼ同じだろ?ここに優秀な奴らが群がって行くんだろうなぁ。TOEICフルスコア君とか半年間留学君とかな… いないのか
なら、どういう奴がこういうところ受けるのかな >>635
夏採用と一緒なら
英国数理社60分120問マークシート
クレペリン
のはず 公務員対策もしてないのに5教科やらせるとか正気かよ
もう高卒から採れよ 追加募集、募集継続企業(大企業、老舗)
まだ募集してるから就活してるやつは頑張れ
倉庫 澁澤倉庫、川西倉庫、中央倉庫、大黒倉庫、横浜倉庫、横浜冷凍、ヒガシ21、日本埠頭倉庫
運輸 丸全昭和、福山、サカイ、カトーレック、名鉄運輸、西鉄運輸、ランテック、名糖運輸
港湾 日新、上組、富士港運、鈴与
物流 鴻池運輸、山九、日通NECロジ
物子 トヨタ輸送、レンゴーロジ、日軽物流、全農物流、全農サイロ、サンロジスティクス、スナックフードサービス
水屋 トランコム、エスティーアイ
特に山九はおすすめです >>646
蹴ったところ2社入ってるw
そういえば物流インターンの時によその社員も山九推してたな 山九の採用担当のやつ態度悪すぎるんじゃ
階級的に部長の一つ下の人かな?たぶん
話してるときに腕組みしたりポケットに手突っ込んでみたり
他の採用担当の人らはみんないい人だけどあいつだけはほんま態度悪い 山九はサジェスト上位にあのヤバい組織が出てくる時点で察したよ 通関士持ちの優秀な人は落ち目のサイロなんか狙わんでしょ 物流・倉庫会社を株価で決めるというのは無謀だろうか 日本郵船特損1950億ワロタ
いや笑えないんだけどさ 山九は微妙
それより良いとこから内定もらえたけど、確かに面接官がやる気なさそうだった 4月になったら誰が最初にフォークリフトの免許取るか勝負な 会社によるだろうけど実際に働いてみないと分からないかもね うちのとこは+社内試験もあるらしい
てか卒業までにリフトとっちゃおうかと思ってたんだけど、やっぱり手当とか考えたら入社後でいいのかな 阿蘇山噴火か
ここ数年は物流の重要性を認識させられることおおいな まだ募集をかけてるところあるけど大手なんだよな
低学歴だから辞めておくか悩む
時間の無駄かな 応募するだけならタダだしどんどん応募しろ!
お前が落ちたところで落ちた記憶がのこるのはお前だけだ。頑張れ。 2017年3月卒の学校法人日通学園・流通経済大学4年生の就職内定状況が公表される
http://www.rku.ac.jp/news/career/490
≪日通グループ≫※数多くの卒業生が活躍する
日本通運、日通不動産
≪物流・交通≫※JRグループにも幅広く内定
ANAエアポートサービス、JR東日本、JR九州、JR四国、東京地下鉄、福山通運、
佐川急便、サカイ引越センター
≪金融・証券・生保≫※大手都市銀行、大手証券、大手生保にも内定
三井住友銀行、三菱UFJ信託銀行、常陽銀行、千葉銀行、栃木銀行、
野村証券、岡三証券、東海東京フィナンシャル・ホールデングス、
水戸証券、いちよし証券、オリエントコーポレーション、明治安田生命、
かんぽ生命
≪建設・不動産・製造・電力≫※鉄鋼・電力の超大手にも内定
長谷工コーポレーション、スターツコーポレーション、明和地所、九州電力、
小林製薬、日本ハム、TDK、JFEスチール
≪商社・流通・サービス≫
マイナビ、エン・ジャパン、セブン・イレブンジャパン、ファミリーマート、マルエツ、
ライフコーポレーション、東武ストア、三井不動産ホテルマネジメント、
東急リゾートサービス、東武トップツアーズ
≪公務員・その他≫※ついに、大手監査法人にも内定
千葉県松戸市(行政職)、監査法人トーマツ、警視庁、千葉県警、茨城県警、
神奈川県警、大阪府警、山形県警、静岡県警、富山県警 《確定版》【2018卒用】 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 日本郵船 商船三井
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝──────────────
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
─────────東大京大微勝ち●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
──────────旧帝・早慶微勝ち●地方旧帝勝ち───────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 郵船ロジ JXオーシャン イースタンカーライナー 日立物流
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C SGホールディングス 山九 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船 丸紅ロジ JFE物流 ヤマト運輸 日鉄住金物流
──────────地方旧帝微勝ち●MARCH・関関同立勝ち────────────
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン 日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新 双日ロジ
DD 富士物流 日通NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAカーゴ JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
──────────MARCH・関関同立微勝ち●日東駒専勝ち──────
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海陸運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロジ 外航海運で三大海運は有名過ぎるけど
JXオーシャン イースタンカーライナー 川崎近海汽船 NYKバルク 乾汽船辺りは穴場だしいいだろうね
共栄タンカーは18卒の新卒とるのかな 飯野海運とNSユナイテッドは認知度高くて相当難しいだろうし 235 就職戦線異状名無しさん 2016/06/12(日) 16:35:40.29 ID:Q0xfTrSV
海運陸上職事務系採用人数目安2016
NYK40、MO20、K20、NS3、飯野5、JX3、イースタン5、共栄タンカー0?、川近3、NYKバルク4、あとは0から3人、大王海運は離職率高いから結構取る
陸上、海上と一般職合わせてこの数だろうし海運は狭き門だなあ 事務系って書いてあるのか
それなら陸上職の総合職と一般職合わせてかもな >>673
山九内定者で内定式も行ってきた俺だけど山九は低学歴多いよ
知らない私立大の人たくさんいたw
でも一応業界地図には載るくらいの大手ではあるよ マジレスすると郵船の陸上職(総合職のみ)だけで大体40人弱
一般職はとってない 海上職あわせると60人ぐらいなのでちょっと前に比べたらかなり採用増えてる >>687
たぶんね
役職つけばそれなりになるかもしれんけど、完全に年功序列だからスピード出世とかは現状無理
そんで給料が職能給と仕事給って分かれててそれが14万と5万だから、どうボーナスかかるのか分からないっていうw
もしボーナスが職能給にしかかからないのであれば、基本給19万とかあれ嘘やでw 流通経済大学の卒業生団体、流通経済大学校友会には海外支部がある。その一つが中国(中華人民共和国)である。
流通経済大学校友会・中華人民共和国支部の総会には、日本(流通経済大学)に留学し、卒業後、母国で
日本通運の海外法人現地社員となった方々も集まっておられる。
http://www.rku-koyu.org/news/news2016.html
そして、海外赴任され日通の中国現地法人で幹部を務める、日本人の卒業生も集まっておられる。
グローバルロジスティクスを支える、日本人も外国人も流通経済大学卒。
海外に行っても同窓の縁を実感できる。
物流と言うを通して仕事の上での人脈を豊かにするには、流通経済大学が最も適している。
どこの大学も真似できない、唯一無二の個性である。 山九は就職四季報年収やたら高いし業界最大手の一角だけどCランクってことで察せるだろ 管理職になれば高給
それまで我慢なのは西濃運輸あたりと同じだな この業界って年功序列が多いよな
頑張って耐えれば将来的にはそこそこは給料貰えんのかな やまきゅーって読むのかと思ったらサンキューって読むんだよな
だせぇ >>697
管理職になっても土曜出勤が当たり前で残業代も出なくなるから割に合うかは微妙 >>695
そりゃ山九やこの業界に限らず管理職になれればどこでも高給だろう
ただ管理職って少なくとも部長クラスだし、一握りよ
ちなみに山九は最短32歳で係長、550万〜650?700?とかだよ
その後最短4年で課長、700〜
部長になれば900とかだった気がする
もっとも部長になれるのが早くて40後半とかだろうから900貰っても普通だが >>702
会社によるがヤマトは係長から管理職扱い
西濃は課長からや >>703
そうなんか
ヤマトは法的にかなりグレーだなw
山九もそうすると課長からの可能性もあるのか
各節目ごとにある研修についてのパンフレット見る限り14年目から管理って言葉が使われてる わいCランクの会社内定したが学歴の幅広いな。Fランから宮廷理系院生までおったわ。 どこの企業もそう
ソルジャーか幹部候補か
スタートから違うからね ワイ一浪院卒なんやが、同期で高卒の人がいてまだ17歳っていうからたまげた
同期で8つも違うと向こうもやりづらいやろなぁ 物流業界も就活で視野に入れてるから調べてるんだけどイマイチピンとこないだけど、認識で言えば外部からの発注を管理してドライバー(高卒等)に行かせるって感じなのかな? 物流とかいう荷主からも届けた先からも文句言われるドMな仕事 sgと日立物流は本当に学歴高いよ、嘘だと思うなら見てみ
俺の御社と並ぶ >>713
その認識であってるよ
輸送部門は電話番
倉庫部門は事務屋だよ >>714
下請けと荷主に挟まれるのが仕事みたいなもんだから
ある程度適当にやる気持ちがないと潰れちゃう >>718
生真面目で融通の効かない俺には不向きな業界だな ほとんどの業界板挟みだろ
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