野々村元県議の今後を考える5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
JR北海道ではSLには新型の自動列車停止装置（ATS）の搭載が難しく、
北海道新幹線の開業準備を優先させる必要性があることから、同年度を最後にSL函館大沼号、SLはこだてクリスマスファンタジー号、
ニセコ号を廃止する検討に入ったが、SL冬の湿原号については存続の方針
C62ニセコ号
産業文化財の保存を目指し、いたずらに華美な装飾を施したり、特別な車両を用いたりすることなく、
極力現役時代の列車を再現する方針がとられた。
SL函館大沼号
編成として普通車以外にカフェカーおよび車掌車が連結されていた。各車両には
「道南の花」「幕末」「異国情緒」などをテーマにした装飾がされてい イエローストーンのような環境を用意できるのか？がまず先やろ
先に狼入れてどうすんだよ
オオカミは熊以上に頭いいから無理だよ
魚沼町辺りの江戸末期の雪国の様子を紹介した北越雪譜によると
オオカミ遠吠が聞こえ、オオカミに襲われた人の遺骸があったから
村の男総出で山狩りしたが見つけられず
村に戻ったら、女子供が皆食われたって話
熊はスズで察して逃げてくれるけど狼は集団で狩りをするからダメだよw
そのむかし「蛇が危険ならマングースに食べさせればいいじゃない！！」 と言い出した高貴な婦人がおってだな…
再導入ったって日本オオカミじゃないんだろ？
マングースの二の舞いになるだけ
山岳地帯の日本でオオカミは生息できないだろ
ニホンオオカミは山岳地帯に特化した日本固有種
岩山に登れカモシカを狩れるような特殊能力ないと無理
木々に阻まれた山中で体が小さく素早い狼を猟銃で撃つのは至難の技、しかも鼻が利いて集団行動するから山中で狼は撃たない方が良い。
しかも熊狩り中に狼に襲われるから猟師の成り手は益々減るし死亡事件は確実に増えるよ。
狼を復活させるなら野犬化させないことが必須条件だ
導入されそうな土地の住民に聞けよ
意識の高い都会者じゃなく
カワウソも害獣だから駆除して絶滅
朱鷺も田を荒らす害鳥だから駆除して絶滅
沖縄は野犬がいるけど熊より怖いよ
引っかかれた傷からでも感染して発症したら致死率100％だから、ウチナーは夜の山には入らない
オオカミも狂犬病を持つから危ない
そもそも日本は山林と人間の生息地の距離が海外より近い
反対が多いのは当然やろ
狼導入するなら今の銃刀法が欠陥すぎる
遭遇したら襲ってくる熊と違って、オオカミは女子供狙うからな、子供が食われる事例が多すぎて
水戸光圀が綱吉の禁令破って、オオカミ、山犬狩りして綱吉に山犬とオオカミの毛皮を送ったのは有名
トルコだったかな？
生類憐れみの令みたいなの出してて野良犬処分できないせいで一般人が野良犬に集団で襲われてるの 大阪城再建された天守は文化財ではない。
天守の土台になっている石垣や堀などが文化財になっている
昭和の時建築基準法で鉄筋コンクリートでしか造れなかったんだからしょうがないだろ
平成になってからは木造OKになったんで木造で復元されてる城もある 「実を言うと、1990年代の後半、財務省で社会保障制度などを担当していたころから、『中福祉・中負担』はウソっぽいな、と感じ始めていました。日本の高齢化率は1980年代から急速に高まりました
。65歳以上の高齢者の比率が7％以上を『高齢化社会』といい、14％を超えると『高齢社会』、さらに21％を超えると『超高齢社会』と呼びます。
日本が高齢化社会になったのは1970年、高齢社会になったのは1994年、超高齢社会になったのは2007年です。政治家が『中福祉・中負担』の国家、と言いたい気持ちはよくわかりますが、
高齢化がこれだけ急速に進むもとでは日本の国の姿として『中福祉・中負担は組み合わせとしてはあり得ない』『中福祉・中負担は幻想ではないか』
と思い始めました」（『逆説の日本経済論』斎藤史郎編著、PHP研究所刊）
現在の社会保障財政の悪化を財務省のトップがかなり前から予測していたことは本人も認めています。それにもかかわらず、その対策のために増税したり
給付を減らしたりすることは国民の受けが悪いため問題が長らく放置され、2000年代に入って遅まきながら対策を講じたところで間に合わず、現在のような年間数十兆円規模の赤字を垂れ流すような状況になってしまいました。
問題はわかっていたのに対策は取られなかったのです。
このような長期展望がない状態は今でも続いており、日本政府には累積で800兆円を超える長期国債がありますが、
これだけ政府の借金が積み上がっていても、将来的な財政政策のあり方については長期方針が示されていません。これでは状況が悪化するばかりです。 甲子園のおかげで野球の上手い奴は各都道府県に分散してるじゃん
企業にも応用出来ないかねえ
かつては静岡がサッカー王国と言われ、また鹿児島実業や国見（長崎）、野洲（滋賀）が
強豪校として有名だったが、今はFC東京やマリノス、フロンターレなど人口の多い首都圏のユースが強い
国や東京がいくら地方に交付金やっても
地方は地方議員地方公務員地方利権にしか予算は回さない
地方へ交付金とかやるのももう止めるべき ふるさと納税で一番儲かってるのは東京の中抜き業者だよｗ
総額の２〜３割ぐらいが東京資本に流れてる 2004年の「球界再編」騒動のときに、巨人などが提唱した1リーグ制は、巨人戦の放映権の恩恵をすべての球団が得ることができるというもので、特にパ・リーグ球団が賛同したが、
現在は放映権ビジネスそのものが、はるかに小さくなっているので、メリットは低いと感じる。
DeNAの年間シートは糞安い
バナナの叩き売りみたい
そのうちかなりの部分をDeNAが買って撒いてると思うよ
ちなみに、前社長は黒字転換させたと本を出して講演しているが、
2011年〜2016年で黒字は2016年だけ
つまり、黒字を出した途端に勝ち逃げして焼き豚向けに講演で稼ぐ稼業になった。
選手の年俸下げてコストカットしたのと親会社が球場の運営権買って
賃貸料が無くなったのが黒字化の1番の要因なのに講演会ではこの事全く話さないよね
就任時の年間赤字は24億円
年俸等の人件費を10億以上削ってる
はっきり言って、利益なんてそんなに出てないよ
野球の場合は、降格が無いのがミソ
いくらでも選手の年俸を削れるから、アホでも黒字に出来る
欧州が基本的に夏にサッカーやらないのは冬のスポーツだからじゃなくて夏はバカンスを楽しむのが文化だから
ブラジルとかオフがないと言われるくらい1月から12月までずっとサッカーやってるぞ 200万人くらいの独占的な商圏がないと球団経営が成り立たない
野球は公共事業と同じ扱いでいい、地方優先する、
北海道東北にもう1チーム、四国、南九州、新潟に作る 米国だとstudioって間取りがワンルームに相当するんだけど、
日本のワンルームと違って平均で60-70平米程ぐらいある。
間取りとして、5-7畳の部屋3、リビングキッチンが12-16畳て感じ
だからマスコミとかが「NYではワンルームで家賃40万」とかって煽るけど、
ちゃんと平米単価で見たら東京都心とそんなに変わらないっていう。
日本より出生率が落ちてる韓国の人口密度は
可住地面積では世界一高い
世界2位は日本
１，沖縄は親が近くにいるから育児手伝ってもらえるし不安が少ない
実家の生活資本を活用して低コストで暮らせる
２，公立進学が中心で教育費が安い
３，家があって生活費が安ければとりあえずなんとかなる
やっぱり住居費と教育費を減らすことが何よりも大事なんだよ
東京→地方で住居費が月に１５万、教育費が子供二人で１０万以上は減らせる
月に５万の支援とか何の意味もないどころか大都市なら塾代に使われるのがオチだし実際そうなってる
東京のマンションは８０００万、地方なら２０００万
東京の法人税を上げて雇用とセットで地方に引っ越すことで年収が２００万増える
年収を２００万増やすには補助金じゃ無理。家賃を減らすのが一番有効
地方が製造業中心の産業構造から抜け出せず
野郎ばかりの仕事しかないからだろ
そりゃ女は他分野の雇用がある東京いくわ
郵便も、タバコも、電話も、NHKも、全部東京に金が流れるよ
東京が地方から稼いでる金考えたら交付税の一部負担なんて小銭レベルだよｗ
人材の育成に、地方が費やしてる費用が一人2000万円程度
戦後、年間平均10万人ほどが転入超過
毎年東京は2兆円程の地方税を吸い取ってる
老後地方に戻る人間の医療費や年金負担も地方に押し付けてね
そんな事を戦後70年以上続けてるんだから、東京が栄えて地方が衰退するのは当たり前
日本経済というのは外需依存率がめちゃくちゃ低い
なのに貿易立国日本と言う言葉に騙され続けてる
外需依存率が低いということは、日本経済を牽引してるのは内需
東京一極集中で地方衰退が進めば人口減少も続く
つまり日本経済そのものが衰退を続けるということ
G7で外需依存率を比較すると
日本が28%
アメリカ20%
イギリス34%
フランス45%
カナダ50%
イタリア53%
ドイツ71%
内需を減らす東京一極集中は日本経済にはあってない施策 人口増でGDPが上がるのがよくわかるのが東京
この30年で約200万人増えてる（約1200万人→約1400万人）、そのうち生産年齢人口(15〜64歳)は40万人増加
若い人が地方からやってくるから
日本でも東京だけは家賃が上がり給料が上がるという経済成長が起こってる
結局のところ経済成長＝人口増加だから
1995年から日本全体では生産年齢人口(15〜64歳)が減り始める
2008年から総人口が減り始める
失われた30年の最大の原因は人口
東京とそれ以外の過疎を比べてみればよくわかる
日本の経済を立て直すには人口を増やすのが一番簡単
日本人が一人増えれば経済効果が4億円になる
日本は地方分散さえできれば、人口2億人くらいは支えられるポテンシャルがある
大学までの学費の無料化、大学の地方分散
これで内需が産まれれば雇用も上がり、税収も増える
内需は人口減少と人口分散で減少する
人口減少局面では僻地に分散する人口の集中化で消費も流通もスケールメリットは上昇し行政のインフラコストも減少する
僻地から都市部への移住こそ支援対象
一極集中は良くないけど都市への集中は良いこと
意気揚々と上京してくるが、だいたいは東京に食い物にされてジリ貧
都市の理想サイズは人口100〜700万人
一極集中と言われるパリやロンドンも大体これくらいを維持しているし、アメリカは膨張し過ぎると企業・住民自ら新天地に移動する
日本で言えば、地方の政令指定都市（広島、浜松、静岡、熊本、仙台、新潟）クラスを拡充させ、最大でも名古屋クラスを上限とする
実際、都市圏人口250万人の福岡は理想的な都市サイズとしてブッチ切りの人気
先進国の工場なんて地方向けの生活保護みたいなもんだぞ
政府の補助や法的条例的特例作って無理矢理国内に置いてる
本音は人件費の低い国で全部やらせたい
1発勝負の試験をやる方がバカだろ
アメリカみたいに高3の期間中に何回か共通テストを受けて、その中で1番良かった点数を大学に提出する方が合理的
大学側も合否ラインの1点の違いで本学に向いてない学生を機械的に合格させるより、面接や高校3年間でやった自主課題から選んだ方がお互いのため
（そのためにアメリカの高校生は年度変わりの長い夏休みにボランティアや自由研究で目指す大学への土台作りをする）
さらに、9月制だと途中に長期の休みが入らないので学習効率がいい
日本はブランクを埋めるように宿題を出したり大学入試の点数アップのための詰め込み学習で、点数アップのための勉強なんか大学から見れば無駄な努力 漢字一文字を使って名前を継ぐうんぬんは、日本では親→子の縦軸だが、中国語圏では兄弟or姉妹の横軸である
アグネス・チャン（陳美齢）、姉の依齢）、曦齢 韓国人が日本旅行に求めているのは「ステータス」だからねぇ
ブランド物を身に着ける、高級外車を乗り回す、広い家に住む
韓国人のこういった見栄を満たしてくれる物に
「日本旅行」も入ってしまっているんだよ
韓国では日本旅行に行った者の多くが日本旅行記や日本滞在記といった物を
ネットで披露しては高い評価を貰っている
そういった人々の羨望の眼差しは韓国人にとっては喉から手が出る程に欲しい物
それを家や車と違って何百万円、何千万円も出さなくても手に入るのだから
韓国人達がこぞって日本に行くのは当然の話
日本に行き美味い料理を食べて極上のサービスを受けてそれで皆から
「凄い！」「素晴らしい！」と称賛されるのだから止められない
これからもネットでの情報拡散により、日本に来る外国人は増えるだろうけど、
逆にオマエらはそのネットのお陰でオマエらの所へ行こうと考える外国人は減るだろ。
観光資源が少ない、国民性が最悪で料理もほぼ辛いモノだらけ。
リピート率をそれを物語ってるわ。 国際開発、国際協力の現場において、事前調査と本体着工が別の国になるということは、常に発生していることで、何らルール違反ではない。
単に日本側が事前調査において、インドネシア側が納得する予算や工期を提案できなかっただけの話である。
当時の日本側とインドネシア側の生々しいやり取りが記録されているが、要するに、韓国、台湾での先行案件での失敗を全く生かせていなかったことに尽きる。そして、この日本の失注を、右翼論者は
「インドネシアの裏切り」
「中国と横取り」
と責任を転嫁して片付けようとしているのである 韓国、来年から“多人種国家”
国内外国人の割合が来年初めて人口の5％を超えて経済協力開発機構（OECD）基準の“多人種・多文化”国家に進入する。
外国人勤労者を先に受け入れた日本（2.38％）よりはるかに速い速度だ。
少子高齢化のスピードが速すぎて、これから人口も急激に減少していくから移民の大量受入れに舵を切ってくしかないだろう
でも、悪名高い徴兵制を知ってる外国人がそうそう韓国籍取ろうとするか？
韓国国籍を取得している人たちを国籍別に分類すると、中国（8万7118人）が最も多く、ベトナム（2万7310人）がそれに続いているそうだ。
移民を受け入れようという動きがある一方で、国籍を放棄する人が増加している韓国
韓国国籍を放棄した人たちは、どこの国の国籍を取得しているのだろうか?
1位はアメリカで9万4908人。続く2位は日本（5万8870人）、3位はカナダ（3万2732人）
韓国国籍を持たない外国人住民の国籍は中国４２．６％、ベトナム１１．１％、タイ１０．２％
韓国系は海外に750万人いるんだから全員呼び戻せば外国人入れる必要ないだろ
日本は移民国家としては世界第4位
日本は難民を受け入れてない! って
よく言われるけど戦後大量に受け入れて、日本人以上の特権を与え、マスコミに大量に採用
・強制連行されてきた外国人のはずだが、「祖国に帰らせろ！」とは決して言わない。
・70年間、祖国に「自分たちは日本に強制連行されたから助けて欲しい！」と訴えたことすらない。
・帰れる祖国がすぐ近くに存在するのに、「帰る場所はない！」と言い張る。 日本は麦芽量が66％以下ではビールを名乗れないが韓国では驚く事に麦芽量10％でビールを名乗れる
韓国のビールは麦芽が7％でビールと呼んでるけど、日本は66％、ドイツは100％の麦芽が入ってる。
韓国のはその上トウモロコシ、米、タピオカを入れてごまかしてる。美味いわけが無い
。ビールではない、麦を醗酵もさせてない、アル添炭酸水に麦エキス・香料・着色料入れただけ
焼酎だってエチルアルコールらの混ぜ物だらけでまともな物作れん
ジュース系も韓国のはまずいのばっか。
果汁の入ってない不自然にくそ甘いやつとかマジで最悪。 東京に住む人を減らすための別の方法として、東京で働く人を減らすことも考えましょう。
つまり、都心の企業を郊外に、郊外の企業を地方に、移転させるのです。そのためにも、固定資産税の増税は有効です。
都心の不動産価格の高い所にオフィスを構えることで大いに利益が得られるなら、
高い税金を支払っても都心に残ればよいですし、それほど利益が稼げないなら、郊外か地方に移転すればよいでしょう。
企業単位で動く必要はありません。営業部門は都心に残り、システム部門や経理や人事は郊外に移る、ということも可能だからです
・金融資産税導入
・分離課税廃止
これで資産家狙い撃ち一発解決 。国外に逃げられる奴は僅かだし
逃げられてももともと納税も消費もしない連中なので全く経済に影響がない
全国地方で発生し成長した有力大企業も霞が関許認可ハンコ行政の為に、都内に「本社」をおかざるを
得ないような環境にし、関連人材を無駄に縛る。過剰な「規制」で経済企業活動も縛り、効率を落す
電通枯れ木も山な賑わい（感）演出の宣伝で子供を誘蛾灯のように誘い、出生率も全国最低で幻影である豊かな暮らし
アメリカやドイツは戦後の工業化の時代に都会の労働者を集めるのに移民に頼った
日本は移民を入れずに地方から労働者を集めた
これが田舎がスカスカになる国とならない国の違い
イギリス人口6700万人 ロンドン首都圏約1000万人 人口比率1/6
日本人口1億2500万人 東京首都圏約4000万人 人口比率 1/4
集中は問題ないよ
衰退する地域はむしろどんどん消滅して何ヶ所かに統合されるべき
そこで初めて市場規模や資本規模も上がり競争淘汰もハード化される
それこそが成長の正体
企業や官庁を僻地に持って行っても無意味
全体の生産性はむしろ下がる
生保を養う財源がないのが貧乏地方
東京は万が一事故や病気で働けなくなってもセーフティネット万全で最低限の生活は保障される
地方は無駄な自治体を廃市にしてもっと集約して効率的に運営しろ。
あぶれた公務員に介護とか配送やらせて人手不足も解消
現状、首都周辺しかコンプライアンス守るホワイト企業が存在せず、地方にはゴミブラックしか無い
地方は魅力がないから東京へ行く
地方の魅力を上げようというのが真っ当な人の考え方
東京で600万とか、東京の家賃や物価高・増税を鑑みたら、貧困層一歩手前
築３０年の古マンションでも、固定資産税年１０万超。一ヶ月分の年金額
日本で生活するのは苦しいよ
田舎も煙臭いし農薬降りかかるし別に空気綺麗じゃないぞ
幹線道路なんていつも混んでるから普通に排ガス臭いし
車必須な地域はむしろ増税した方が良い
人口100人あたりの自動車保有台数 大阪は大阪市外も自転車だらけ
47位 東京 28.57台
46位 大阪 40.20台
45位 神奈川40.51台
44位 京都 49.24台
43位 兵庫 52.46台
42位 埼玉 53.63台
41位 千葉 56.13台 戸籍と住民票の違いも分かってない人？
戸籍なんかで人口統計なんかするわけないだろ
住民人口は住民登録から算出
本籍地で人口統計とってるって思ってないよな？w
思っていたら戸籍謄本というものが何か、全く分かってないになるぞw
今地方で街中にこれまでいなかったクマやら何やら出るようになったのは人口減と関係あるでしょ
例えば昔は林業や山で畑仕事をするひとがいて動物と人間の境界線がそこで引かれていた
人口減と高齢化でそれがどんどん減って動物が街中まで下りてくるようになった
アベノミクスで企業の内部留保と高齢者の金融資産だけ増えて経済成長出来てないからな
結局読み違えたのは富裕層に金をまけば末端まで潤うっていう理屈がうえのほうだけが貯め込んで貯め込んだ資金を市場に還元しないことで通貨量は増えてるのに内需は縮小するというあり得ない事態を招いてるのよね
金があるやつは経済を回さないとトリクルダウンは絵に描いた餅
安倍ちゃんが思ってたのと違って日本の富裕層は守銭奴だらけだったってこと
富山の中心部をその成功例として念頭に置いて、他の地方都市でもできると考えているなら、
それは大きな勘違い。
あそこは元々それなりに公共交通機関網が充実していたので、それへの小さな再整備だけで
改善できた希有かつ幸運な事例に過ぎない。
多くの地方拠点都市では、公共交通網がぼろぼろで、ほぼ完全に近く自家用車前提の社会として
組み替えられている。（一部の県庁所在都市中心部を含む）
そこへの公共交通の再整備は、ほとんどゼロから（もはや1からでさえない）の作り直しだからな。
キミの理想とする「車なくてもいい」都市の完成を待つよりも先に、拠点性を失ってただの田舎町に
落ちぶれる方が早いだろうな。 不労所得の株の儲けがわずか20%の税金というのがそもそもおかしい。
50%以上にすべき
株とかで食ってるやつは海外に逃げやすい
そんなことしても逃げるだけ
逃げれないサラリーマン狙わないと
連邦制で各州の権限が強いし、法律もかなり違う。
日本はどこ行っても同じ。
LGBTに反対なら、反対ならしてる別の州に移ればいいが、日本はどこ行っても変わらない 天皇皇后両陛下の韓国ご訪問が本当に計画されているなら賛成し難い｡山田宏氏も「事実なら私は絶対反対だ｡韓国社会では“天皇”の呼称を使わず、
いまだに“日王”と呼んでいる｡朝鮮半島の国にとっては“皇”と称する事ができるのは歴史的に中国皇帝のみであり､
それ以外は“皇帝”から承認された“王”であるとの中華思想(華夷秩序)が未だにある」 どんぐりは周期的に豊作→翌年凶作がセットでくるそうで
それに合わせてクマの出産数が増加→翌年食糧不足で街を徘徊するんだとか
それが2010年、14年、19年ときて今年か
予測できても対策は難しいのかな
クマは肉食動物じゃないよ、草食寄りの雑食性といわれる
肉ばっかり食ってると栄養不足になる
例のOSO18は肉食に偏りすぎて弱ってしまったところを撃たれたらしい
熊の被害世界一の日本だけどアラスカとかは普通にハンティングの対象で駆除されてるからなんともね
しかもあれだけ1000単位で駆除してるのに減る気配がないアラスカ 都市としての機能がひと通り揃うのが70万人、最適なのは150〜200万人らしいね
（無論、ベッドタウンの相模原市や埼玉・千葉県内の各市は除外）
エントリークラスで金沢、岡山、那覇
最適サイズは福岡、広島、仙台あたり
墾田永年私財法が何故出来たのか知らなさそう
何百何千年たっても人は人なんだから
欲を度外視した政策は破滅的崩壊しか招かないぞ
固定資産税上げまくると日本人はコスパにこだわる人多いから、今でも貧素な建物ばかりなのにますますバラック小屋みたいなのばかりが残り、
文化的な継承がなくなり国力が低下しそう
法人税を上げても、本社登記地を法人税の低い地域に置いて社史編纂室のリストラ要員を配置するだけ
やるなら消費税
その地域で暮らす以上、人も企業も消費税から逃げられないから自ずと消費税率が高い地域から低い地域へと人・企業が移動する
しかも、税率を細かく設定する事で国が『増やしたい』『減らしたい』地域を塗り分ける事が出来る
トンキンの産業 政府行政w、教育w、放送出版w、芸能w、不動産w、金融w
ことごとく国際競争力がない
国内相手の中抜き寄生虫商売
愛知県が世界を相手に競争して外貨を稼ぐのを無駄遣いするしか脳のない寄生虫トンキン
九州って火山灰のせいで一次産業は漁業ぐらいだし相当苦難な歴史がある
火山灰で農業ができないし熊本県にはクマかいないというぐらいなので
狩猟採取にも向かない厳しい土地 結局、李克強の死と追悼から何のテクストを読み取るかは、よくも悪くもその人が普段考えていることの鏡映しなのかもね。
陰謀論者は陰謀論、反習的な立場なら反習、ノンポリなら普通の追悼（安倍晋三を普通に追悼していた日本の若者とかと近いかも）、経済を考えてるなら好景気の象徴の死、と 紀藤くんらが連携している日本基督教団の実態‥‥
日本基督教団は日本最大のプロテスタント教団であるが、万博反対運動（1969）を機に極左集団（中核、革マル）と連携した造反派が「教会は革命の拠点である」と主張し、教団の機構、教会、学校を相次いで乗っ取り、
は崩壊した（小林貞雄「日本基督教団実録教団紛争史」）。
教団は、社会正義と称して、反差別を訴え、天皇制打倒を叫び、部落解放運動に取り組むようになった
以前ある日本基督教団の牧師さんの話を３月初旬に聞いた時、ひな祭りを執拗に非難攻撃したので非常な違和感を感じました
キリスト教左派は、彼らの教義にない日本の年中行事やお祭りを否定し、憎悪しま
極左というのは暴力を革命の手段として肯定するという要素が必要になる1950年代前半の共産党とか赤軍派、核共同、4トロなど。連中は暴力（ディプログラミング）を肯定するが、
それは暴力（拉致監禁）でないとの詭弁を弄する連中。 安倍政権は、日本主導で国連調査委員会を設置させ、北朝鮮の人道に対する罪（拉致を含む）を認定させ
、国連総会決議まで通した。北はたまらず交渉に応じる
パチンコは射幸性が煽り方がひどかった。大きな借金を背負い、グレーゾーン金利で消費者金融が急拡大で莫大な利益を出した。
借金取りが債務者に保険をかけて自殺に追い込むなんて事件も散見。これを止めたのが第一次安倍内閣。
だから、安倍さんはパチンコ業界にも北朝鮮にも恨まれた
米ファンド、カーライル・グループの日本拠点で副代表を務めた大塚博行氏が、ファンドを立ち上げる。大手金融機関など国内投資家を中心に数千億円規模の調達を目指す
この人は、ファンドによる日本企業買収を推進する政府の会議のメンバーだったかと。究極のマッチポンプ政府 昭和6年、ブラジルのアマゾネス州を日本の植民地とする政府の計画書。
当然だが日本はブラジルを占領し、「戦後に定義された植民地」にしたことはない。
自分はこの手の言葉狩りは好まない
フランスの啓蒙思想家・法学者であったモンテスキューは1748年、
「法の精神」(L'Esprit des lois)で立法・行政・司法三権の分立を論じ、諸国の人民の法は
それぞれの国の風土・宗教・富・生活に応じたものでなければならないことを説いた
子どもたちの将来のためにも何度でも言う。どんな性別の組み合わせが恋愛しようが自由だ。
しかし国家が法律まで作って、国民が異性愛を指向するという、ごく普通の、普遍的な価値観に混乱をきたすようなことがあっては絶対にならないのだ
LGBT法は日本に全く必要のない法律だった。日本において、LGBTが原因で差別が起こり、秩序が乱れている歴史も現実もないからだ。
しかし今や、法のおかげでむしろ秩序を乱す事になっている
個人のお気持ちを守る為に法が存在するのではない。秩序を守る為に法が存在するんだよ。悪用されたら秩序が乱れる法を導いてどうする 同法は1979年1月1日以降、「中華民国」という用語を認めず、「台湾統治当局」という用語を使用している。
地理的に言えば、1955年に締結された防衛条約の同様の内容を踏襲し、「台湾」という用語は、文脈の必要に応じて、
台湾島（本島）および澎湖（ほうこ）を含むものと定義されている。中華民国の支配下にある他の島や群島のうち、金門、馬祖などは台湾の定義から外されている
🇺🇸の国内法の「台湾関係法」も「台湾有事」の範囲は「Formosa and Pescadores」であり、金門馬祖はいいえ知らない子ですねである。
「英語や中文どころかスペイン語ベトナム語ですら書かれてるのに、日本語「だけ」この重要項目が抜けている」
ってWikipediaの「台湾関係法」の項目のことで、しかも「本法の「台湾」に金門馬祖は含まれません」
はかなり重要なのに、日本語のページだけ説明されてない…
何らかの意図を感じざるを得ない。 史実ではないアイヌ先住民族という嘘を法律で認め、年間67億円も税金を流したのは自公+新党大地の議員ら。巨大な公金ちゅーちゅースキームが構築されている。
それを早くから指摘した杉田議員への攻撃を自民党は庇うどころか糾弾に便乗するていたらく
アイヌという単一の民族は存在しなかったし、アイヌ語やアイヌ文化という統一されたものもなかった。複数の部族がそれぞれの集落を形成し狩猟で暮らしていたのが実態。
数世紀前から和人と血が交わり、DNAでアイヌ民族識別するのはナンセンス。
熊の木彫りや独特な紋様の衣装は昭和になってから制作
金属の針が貴重品だった当時は、アイヌ衣装の複雑な刺繍は極めて稀有。
最近になって、安価なプリント衣装が幅を効かせてますね
北海道各地、樺太、千島の言葉も生活習慣も違う人たちを
「旧土の人」として、一まとめにした呼称が、「アイヌ」
いわゆる本島アイヌの方が、千島アイヌと一緒にするなと、お怒りでした
熊を崇拝するのと船の形はオホーツク文化から
クジラ送りの儀式は能登半島の縄文人のイルカ送りに影響受けてますし
口琴は室町時代にサハリンからの交易品。金属加工技術がなく金属口琴が作れなかったので、竹で作ったもの
着物は和人の文化
アイヌの土産物で有名な
「鮭を咥えた熊の木彫り」
あれはスイスの熊の木彫りを参考にアイヌの人たちの現金収入になるように大正13年に始めた
50年以上も前になるが、父が旅行で北海道に行きアイヌの家を見学したと言う。アイヌ集落が再現してあり、普通の人が毎日そこに通って来て、着替えて、観光客の相手をしているのだと言う
アイヌには文字、土器、陶器、鉄器、染色、織機など基本的文化技術を持たないまま19世紀まで狩猟を生活の糧としていた民族。
そんなアイヌ人が日本人の先祖だな先住民族の訳がない
保守は正義を叫べは社会が変わると信じている。
その間にリベラル、パヨク、野党は利権を探し、無ければ創出して、公金チューチューを法制化し喰らい付いている。
公金チューチューは増税の元凶、 江戸時代の津軽半島にはアイヌが住み、人喰い熊や人喰い狼が現れると
津軽藩（弘前藩）の依頼を受けて駆除をしていました。 北海道旧土人保護法制定はアイヌの度重なる帝国議会への請願で制定された
アイヌ団体ご一行が直接議会にまで行ってお願いしている記事は多々ある キンジャールはマッハ5で飛び続けるから命中率は低いが止めようがないという話だったのに
命中率が悪すぎて減速して当てに行く使用だったのがバレたから
衛星監視の時代に目的地到達速度なんて脅威にならない
ターゲットの手前で減速したら普通のミサイルと同じ、いくらでも撃墜できる
キンジャールが全部パトリオットに落とされたから劣化版の支那製じゃ推して知るべしだろ
音速の数倍の速度になるとミサイル周囲の空気がプラズマ化して電磁波を通さなくなる
遠隔制御出来ないしGPSも使えないから慣性航法など自律制御だけになる
そりゃ精度落ちますわ
誘導手段が無いんだから、当たるわけがない
もしダメージを与えられるとしたら、核弾頭の場合だけだろうな 稚内
昼間外を歩いている人の半数はロシア人である。
店によって、ロシア人立ち入り禁止の店（ロシア人は酔っぱらって喧嘩をするので）と、ロシア人歓迎の店（ロシアの漁船員は、金を持っている）がある。
ロシア人しか入れない店（日本人入店禁止）という店がある
サハリン行きのフェリーは曜日限定
観光に来た人は、大抵「稚内って、わっかんない」と、だじゃれを言って悦に入るのだが、
稚内市民は、何百回も聞いているので、苦笑するだけである。稚内へ行くのは分からない、宗谷本線でいくの？ そうや。
宗谷本線下り列車と稚内発宗谷岬方面行きのバスの接続が悪すぎる。（3時間待ち）
タクシー会社の陰謀と思われ
蝦夷地の北端だというのに、弁天さんか何かを祀る江戸時代からつづく神社があった
稚内駅前は2002年に大火災で2ブロック近く焼失
ある意味札幌ジャイアニズムの被害が甚だしい。札幌人に道内と思われないどころか日本国内とすら思われてない。そのせいで東京に憧れる人が道内の他の都市より非常に比率が高い。
稚内は全体的に、人口規模に比して商業施設が多い気がする。かつてはロシア人が多かった(現在はほとんど見かけない)影響か。
本州の田舎だと、最寄りの県庁所在地や大都市まですぐに行ってしまうので地元の商業地が閑散化するが、稚内は、250キロ離れた旭川まで行かないと都市部がないことも影響しているだろうか。
それどころか、利尻や礼文からの買い物客を吸い上げている。アクセスの悪さがかえって強みになっている
逆に、札幌から近すぎる市は人口の割に商業施設(食品スーパーや日用品店以外)が少ない気がする。石狩や北広島が典型的な例
夏日(25度以上)さえ年8日が平年値
北国の旅行に慣れた人などにとっては、思ったほど寒くないし、積雪量も多くない。旭川や道東のほうが冬冷え込むし、雪は東北や新潟が多い。しかし、稚内はとにかく風が強い。
宗谷岬には最北端のロマンに憧れた自殺志望者がちょくちょくやってきて、沖へ向かって歩き始めるが、おそろしく遠浅のため、容易に溺れ死ねるだけの深さにはならない
稚内の観光的価値は「日本最北端の地」という事以外にほとんど無いので、北方領土が返ってくると、その地位を奪われてしまう。そのため、稚内では、北方領土返還運動はほとんどなされていない 満洲国を中国としない場合、
中国のラスト・エンペラーは
宣統帝（溥儀）ではなく袁世凱 当時の課題の一つがインフラ整備。東京への一極集中とそれに伴う農村部の疲弊が社会問題化していた70年代、新幹線を中心とした高速鉄道や高速道路を地方に行き渡らせることで人口と産業の地方分散を実現、
「過疎と過密」を同時解消することを鮮明に打ち出しています。
そのアプローチは理論的かつユニークです。過密対策では、都市機能の一部を担っていた工業を東京や大阪から追い出し、全国的な視野で再配分することを模索。
特に知識と知恵が求められる「知識集約型産業」を内陸部に配置することを立案しています。知識集約型産業は、それまで日本を牽引してきた重化学産業と異なり、
公害を出しにくい産業群であり、環境対策にもつながります。また工業を地方に分散させれば職が生まれ、自然と人口も増えます。人と産業が地方に移りやすくするために
鉄道網や道路網を整備し、大都市と地方のアクセスを容易にする−というシナリオです。これが「国土の均衡ある発展」であり、田中角榮氏は「人と経済の流れを変える」と指摘しています
残念ながら直後に起こったオイルショックなどで挫折してしまうのだが、それがなければ現在の東京一極集中も緩和されていただろう。惜しいのは、土地高騰や無秩序な乱開発を招いたことか。事前に法制度を整えておけば秩序ある開発が行われ、千葉の成田周辺に多くある、
今となっては塩漬け状態の限界ニュータウンのような土地開発も避けられただろう。
その一方で、時代を見誤ったかなと思われるところもある。例えば、高速道路網の拡張だ。当時はまだ国鉄の分割民営化は議論されていない時代だし、貨物も鉄道輸送が主流の時代だったから、鉄道を主にそこから枝のように伸びた道路で物資を輸送する
ことを描いていたようだが、その後、国鉄の労働問題が激しくなって以降、トラック輸送に切り替わり、人の移動も長距離バスに移るなど鉄道の地盤沈下を起こしてしまったのは残念だ。
そしてその高速道路網も第二の国鉄になるのではないかと危惧している。運送業界の2024年問題で鉄道輸送も見直されようとしているが果たしてよい結果になるだろうか。
自民党総裁選の時期になると総理候補と目される政治家がこぞって本を出版するが、おしなべてつまらない。おそらく、内容が薄いからだろう。総理になったらやりたいことが描かれているのだが、具体性を欠いた底の浅い内容となっているのは残念だ。これも普段から問題意識に欠けた世襲議員の弊害だろう。 「蕨手刀」（江刺市郷土資料館展示・土地の支配者のシンボル的な刀）は正倉院にも有るのと同じ 。
・・北海道20ｹ所から出土。ーー(蕨手刀・分布の飛び地に徳島県、島根県、鹿児島県)出土。
ー659年 斉明4年 「阿倍比羅夫」蝦夷遠征、翌年後方羊蹄（しりべし）に群領を置く。
（北海道及び赤レンガ庁舎のあゆみ）より
北海道の先住民族は「倭人・縄文人」】
【アイヌは「部族」で統一された言語ない】
嘘のウポポイは「年表」がない、展示品が超少ない、工業製品展示品展
同じ白老町『仙台藩陣屋展示館』には丁寧な「年表」がある。 開拓していたのはアイヌのテリトリーばかりなのか？
アイヌが使っていない土地はなかったのか？
共同開拓した土地もあるんだがな
には祟り文化というのがあって虐殺した事が信長以外ほとんどない
「開拓」にかぎらず今までも言葉狩りは行われてきたからな
「開拓」ってのがやられた側から見たら侵略、略奪以外のなにものでもないってのは否定できないと思うけどな
アイヌ目線から歴史を見てみるとか良いことだと思います
でも過激派とかが入り込んで中韓と一緒に反日運動始めるとかなら
一般の日本人から距離が出来ちゃいますよ
知里幸恵の純粋なアイヌ文化への思いが一部の拝金主義者によっていいように使われてるのが現状
アイヌ支援の１０億は実はアイヌではなく在日韓国の団体に渡ってる
本当に弱者の事考えてるなら中国韓国の人権状況も問題にする筈だぜ
本土人はアイヌに「出ていけ」と命令したの？
北海道に本州人が「入ってきた」だけで、原住民を「追い出して」はいないだろ。
こいつら、観光取材にきてる海外のテレビの取材でも今でも差別受けてますって喧伝してるからな
こいつらがいるからアイヌが就職等で敬遠される
正当な理由で不採用にしても差別だって騒ぐから
俺は沖縄の人間だが、ヤマトに恨みの念は全く無いよ。周りの人もね。
独立が永久に続くわけないんだから、どうせなら良い国に支配された方がいいわけで。
アイデンティティー云々言ってる連中は自分に自信が無いだけ。
歴史に負も正もねえよな 史実は史実だよね
船山馨のおとせを読め。
雰囲気だけは分かるし、幕府側の藩の人間が苦労して開拓した歴史は変えられんだろう 教科書とかは階級闘争史観で書いているから差別されたとか迫害された
と筆者の想像で記述している。
左翼の言葉狩りか
社会党系も共産党系も、昔から難解な左翼用語を振りかざして酔いしれてる一方で、こういう言葉狩りに熱心だよな
ある意味ファシズム
狩猟採集民族で夏に住むコタンと冬のコタンがあったりするのに、
和人が入植して来てから、地図を機械的に線引きして開墾する土地を勝手に決めて割り当てた。
土地のほとんどが河原や湿地で使い物にならないとかはザラ。
農業に適さない土地に定住して農業をする事を強いたり、
鮭を取る事を禁止したりして生活の糧を奪った。
統一国家の成立をよしとする視点は今の日本の肯定につながるが、
君は日本が分裂していた方がいいと考えているのか？
野蛮というのは実際に文明的でないことの他にある思想に従うかどうかというものがある。
嫌煙家ならタバコを吸う者は野蛮だとかね。
出身地が何処だろうがアイヌ人だろうが何だろうが開拓しねえと死ぬんだよ、飢えと寒さで
そうやって死に物狂いで開拓したから北海道住みの子孫の俺らは道産のコメ食って温かい家の中で生きてられてるんだよ
そうした経緯を丸ごと無視して「負の歴史」とか何なんだっつー話、ナメてんのか
日本人悪人論を展開し新しい差別利権を作り出した、アイヌへの奨学金の貸し倒れ
住宅ローンの不正な補助、などさまざまな
差別利権を築きあげた、男女差別を口実に、男女参画センターが作られまくったのと同じ構造
アホらしい…今は日本国民として生きてる←此が全て。今さら民族単一で物事を考えたら世界中バラバラだ アイヌも琉球の文化も風習も人も残ってる何が不満何だ？
まともにアイヌの歴史を研究し（史実ね）、それを残そうという
人が当のアイヌ（協会）の側にもほとんどいないのだよ。
ごく一部のファンタジーを「歴史」として広める運動は盛んにやってるがw まるでどっかの国みたいだろ？w
いま語られるアイヌの歴史のほとんどはそうしたファンタジーになってる。
これについて研究者はまともに発言すらしていない
こいつら北海道や沖縄を独立させたいんじゃなくて、中露朝へ売り渡したいだけのスパイ組織だからな。
未だCIAやNSAに相当する機関さえ存在しない事が全ての元凶。
負の歴史とは思わないな。むしろ先祖の功績だ
開拓使がアイヌを抑圧する意図があったとも思わない
結果はどうあれ旧土人保護法だってアイヌを保護する目的の物だ
アイヌ差別は下層民が勝手にやった事で開拓使が仕組んだ事じゃない
沖縄だっていずれこうなるよ
日本政府がカネを出さなくなったら｢沖縄の日本復帰は負の歴史｣とか言い出すわ
断言してもいい
マスコミに対立を煽る輩は昔から多い
彼らにとってマイノリティーと対比させられる悪役としてのみ「日本」は実在する
アイヌ、沖縄、在日、同和はおなじみで、あと女性、関西、会津、原発
新しめのでは小笠原諸島なんてのもある 札幌 雪解けの道路がデコボコ
雪解けのヒビ割れだらけの道路は除雪車が路面ごと雪かきしてたんだと思いましたけど、
雪解け水がアスファルトの溝に染み込むのが原因 『平家物語』には、平宗盛が蝦夷や千島に流されても、生きていたいといったことが書かれているとおり、平安時代の人々は
蝦夷のみならず千島までも日本の領土として認識していたのである
清国では康煕帝がロシアの進出を断固として阻止するために、イエズス会の宣教使たちの知恵を借り、1689年にネルチンスク条約を結んでロシア人を追い出した。
そこで、ロシアは日本が領土だと曖昧に認識したまま放置していたサハリンやカムチャッカに矛先を向けたのである。
地球上のほとんどすべての土地がどこかの国の領土になったのは、19世紀末のことであって、
それまでは、無主の地とか、漠然と領土だと認識しているだけの地も多かった
松前藩もアイヌを通じた間接支配
江戸幕府に気づかれずに、オホーツク海沿岸を進み、1700年ごろにカムチャッカを手に入れた。
日本がそうした動きを知ったのは、1771年になって、戦争の捕虜としてカムチャッカに抑留されていたハンガリー人ベニョフスキーという人が脱出に成功して阿波と奄美に立ち寄り、カムチャッカや千島へのロシアの進出ぶりを報告してからだ。
これに驚いて書かれたのが、工藤平助の『赤蝦夷風説考』や林子平の『海国兵談』
江戸幕府に気づかれずに、オホーツク海沿岸を進み、1700年ごろにカムチャッカを手に入れた。
日本がそうした動きを知ったのは、1771年になって、戦争の捕虜としてカムチャッカに抑留されていたハンガリー人ベニョフスキーという人が脱出に成功して阿波と奄美に立ち寄り、カムチャッカや千島へのロシアの進出ぶりを報告してからだ。
これに驚いて書かれたのが、工藤平助の『赤蝦夷風説考』や林子平の『海国兵談』
鎖国とか専守防衛といった消極策で周囲とのトラブルを避けることだけに汲々としていると、自国の軒先まで他国のものにされてしまうということだ。
いわゆる保守派の方の中に「平和憲法を守り専守防衛に徹しておとなしくしていれば安全だ」という意見には反対するのに、「鎖国は良かった」という人が多いことだ。
こういう人たちは、鎖国していたからこそ、
ロシアにカムチャッカ、樺太や千島を取られたことをどう考えるのだろうか。
鎖国によって、日本の狭い意味での領土は維持されたが、北方ではロシアの進出を許し、
を恐れて鬱陵島を李氏朝鮮に譲り、他国が植民地経営や移民などの形で無主の土地を手に入れて勢力を拡大していた時期に、日本は蚊帳の外になってしまった。
近代の日本の戦争は、その結果生じた、無防備な防衛ラインを強化し、人口過剰のはけ口を求めて遅れを挽回するためにやや無理を強いられた結果なのである 1689年にネルチンスク条約が結ばれ、ロシアはアムール川流域全体を放棄して、スタノヴォイ山脈より北側を領土とした。南進がかなわなくなれば、東進へのベクトルはさらに力を増していく。オホーツクからカムチャッカまでの海路が開かれ
千島列島は、ロシアではクリル諸島と呼ばれ、クリルとは、カムチャッカ半島に暮らすイテリメン族（カムチャダール）の言葉「kur（人）」などがもとになっているという。この島々についてロシアがまとめた最初期の文献に、
1785年の『クリル諸島誌』がある（『クリル諸島の文献学的研究』村山七郎）。ここでは、列島22番目の島としてマツマイ島（松前島・北海道）が出てくる。大きな土地で、島であるのか大陸なのかがよくわかっていない。
中国との国境もわからないが、南端にはマツマイという町があって長官がいる。そして中国人にも日本人にも属していないクリル人が島を領有して、独自の法律をもっている。全体の統治のための統治者がいるかどうかはわからない、といった解説がある。 1945年10月25日、連合国が台北で台湾の日本軍の降伏式典を開催。台湾占領を担当した中国（当時は中華民国）はここで勝手に日本側に統治権を中国に渡せと命令する文書に署名させ #台湾 領有を宣言。こんな不法行為は当然無効だが、
驚く勿れ、これが今も中国の台湾領有の主張の法的根拠になっている
日本は 台湾有事（中国の武力行使）を煽っているのではなく、その発生の抑止に努めているのだが、それはともかく、一体 #日中平和友好条約 の何に違反していると？日本はこの条約においても #台湾 を中国とは認めてないが…。
それより中国自身が「覇権を求めるべきではない」とする同条約に反してる
共同通信 の配信記事。「中国」をわざわざ「中国大陸」と書き換えるのはなぜ？
台湾 は中国の一部とする「一つの中国」の虚構を掲げる中共は国内メディアに対し、「台湾と中国」ではなく「台湾と大陸」と書けと指導しているが、なぜ日本のメディアがそれに従う？
台湾では民進党政府もようやく「大陸」を「中国」に呼び変えるようになりましたね。中央社も「中国」に切り替えた。今後は国民にも「中国」への呼び変えを推奨したら好いと思いますよ。
民進党内部ですら、まだ「大陸」と言っている人が多い。
共同通信 は世界の中国話者向けの中国語サイトで 尖閣諸島 に言及する際、必ず「中国称釣魚島」（中国名は釣魚島）と併記し日本側が中国の主張にも理解を示しているかの印象を広めている（「尖閣」に触れた元首相の発言にまで「釣魚」と）
時事通信は 台湾 の客家人を「中国広東省などからの移民」と説明するが、それを言うなら「清国統治時代の広東省などからの移民の子孫」とするべきだ。
ただそういう説明も近年は見直されつつある。「主に清国統治時代に広東の言語を学んで
漢人化した台湾の原住民の子孫」と書く方がより正確だろう
中国の顔色をうかがい、徹底して台湾を「国」と呼ばない日本のマスコミ。
台湾 のGDPを国内総生産と呼ばず域内総生産と書き換えるが、域内総生産とはGDPとは異なるGRPという概念。台湾は他国の一地域ということに…。 中華民国総統府（旧台湾総督府）の中には、蒋介石や蒋経国等の総統の肖像の横に、
日本統治時代の（日本人の）歴代総督の写真がが普通に並べてある。
テレビの日本語専用チャンネルも2つ存在する。日本のドラマやバラエティをそのまま日本語音声で字幕が中国語
メディアが大陸系
標準語は北京語だが、台湾語のほうが日常会話では使われている。特に日本人観光客が2、3の台湾語を覚えていると喜んでもらえる。例としてありがとうを謝々（シェイシェイ）と言うより
感謝（かむしゃー）又は多謝（とーしゃー）と言おう。
お墓の形が沖縄のものと同じ
防衛庁の見解では「与那国島西部は台湾の防空識別圏」とのことだが、当の台湾は「日本の領空部分は台湾の防空識別圏から外している」としている。
この空域で中共軍機を撃ち落としても、一発だけなら誤射で済むかもしれない
北海道土産で有名な木彫りの熊は、現在はここで作られていたりする
国民党が日本的政治になれた台湾人に中国的なやり方をした反発から日本のほうがましだと思うようになったのがきっかけ。それまで｢狗仔｣と影で罵ったり、終戦直後は引き上げる日本人の財を
安く買い上げることを｢剥狗皮(ポオケウピー)｣とことあるごとに狗になぞらえた。
褌一丁でたちションする日本人を｢四脚仔(ケダモノ)｣
遵法、遵法とうるさいのを｢法匪｣と罵ってた
「天皇陛下万歳！」の「万歳」は発音が台湾語の「放糞」に似ているので「天皇陛下放糞！」
内政干渉をするって事は本音では台湾は日本領
内政に干渉するって事は「台湾の主権は日本が握っている」って意味
李氏が日本を訪問しようとすると日本で入国ビザの発行に反対したのは、当時の外相河○洋平と某反日国とツーツーだった野中広務幹事長
親日ぶりをアピールしているので統一派どころか独立派にも嫌う人がすくなくない。
李登輝氏の熱心なシンパには「日台統一派
日本の地図では、台湾を中国の一地域として表記しているが、欧米では地図でも独立国として扱っている。
関東煮としておでんを売っているが、においも味も微妙に中華
「日本風」と書き加えると売れるので、日本にないもの(茶蛋など)にまで「日本風」の記述がある。ただし、日本でも「台湾式足裏マッサージ」(台湾では普通にあったサービスではない。
日本人観光客が大挙するようになって台湾人も行くようになった)
ファッション雑誌や音楽情報誌にも、イチオシのものには「日本で大流行」と書き添えられている。
某国と違い哈日族に「売国奴」の意は全く含まれない なぜ｢聖徳太子｣は教科書から消されたのか…｢正しくは厩戸皇子｣という歴史学者の主張には納得できない
聖徳太子と呼ばれていなかったからと言って、事績を片っ端から否定することは間違っている」
古代史の偉人・聖徳太子が「厩戸皇子」になったワケ
小学生がやりそうな、ひっかけクイズです。
Q 法隆寺を建てたのは誰？
A 聖徳太子！
Q ぶー！ 大工さん?
学界って、このレベルの議論を始めるので、タチが悪い
聖徳太子はいなかった。この後に「厩戸皇子はいたけどね」と続きます。なんじゃそりゃ。
聖徳太子がいると都合が悪いのは誰ですか？
シナと対等な日本の外交姿勢を決定付けた人物だからな
日本円最高札の永久名誉肖像でいいよアメリカでいう100ドルのベンジャミンフランクリンだ
坂本龍馬も載せるなみたいな動きがあったよね 左翼に嫌われてる偉人なのかな
日本人の精神的支柱をへし折って喜んでるのはシナチョンでしょ
そもそも聖徳太子とされてるのは蘇我馬子で、だけど天智天皇や中臣鎌足はその実績功績を認めたくないから
聖徳太子という皇族に近い者として架空の人物を仕立てあげたんだろ
「人類は歴史から学んでない」と言われるが、そもそも歴史というものが勝者の都合によって書き換えられたものだから、そこから学べないのは当然ではないか。本当の歴史というものは塗りつぶされて永遠に知り得ないのだから、
歴史から学ぶためには勝者が何をどのように書き換えたのかを知る必要がある。 ロシアは(ソ連時代も)2島を「返す」とは一度も言っていない。ロシア領だけど友好の証にタダでプレゼントしましょうという姿勢。一見、とても気前のいい提案。
でもこれを受け入れると元ロシア領だったと承認することになるので、日本側はあくまで「返還」という名目にこだわっている 『地図のたのしみ』(河出書房新社)で日本エッセイスト・クラブ賞
、堀淳一氏の著作。
彼のエッセイが秀逸なのは、その場所・季節・時間の風景が、ありありと浮かんでくるところだと思っている。
新旧対応する地図だけで、写真が一枚も添えられていないところが、実に潔く、素晴らしい。
「地図の中の札幌: 街の歴史を読み解く」、「北海道 地図の中の鉄路」についても同じ。
地図を見ながら、風景を想像する至福の時間が味わえる本だと思う。
本編は、収録した路線が多い分、それぞれで取り扱う行程が短くて、少し物足りおなく思ってしまうのが残念なところか。
1972年のオリンピックの際に、近代化と称して、多くの無粋な建築物が
この街並みを壊してしまった観があるが、それでも、まだ東区や、市電の沿線には、昔の「札幌らしさ」を色濃く漂わせた地域がある。
開発一辺倒ではなく、急激な都市化の過程で、20世紀の様々なものが地域ごとに混交し、それが不思議と一体感のある景色となってい
炭鉱、ニシン漁、砂金、アイヌ、開拓使――、鉄道全盛期の約40%が消滅した北海道。その廃線跡を訪ね、地域の栄枯盛衰、そこに生きた人々の息遣いを活写する
宮脇俊三氏（1926-2003）の晩年の最大の功績は、廃線跡探索という趣味世界を一気に切り拓いたところにある。その成果はJTBキャンブックスから出版された計10冊からなる「鉄道廃線跡を歩く」シリーズとして実を結んだ
。士幌線の遺構は、タウシュベツ川橋梁、三の沢橋梁、第三音更川橋梁、第五音更川橋梁、第六音更川橋梁と美しいものが多く、現在では観光資源として利用されているが、周辺の自然とあいまって、みごとな作品となっている。
橋梁の美しさと言う点では、シューパロ湖畔の森林鉄道も見逃せない。第一号橋梁（三弦橋）、第四号橋梁、下夕張川橋梁も見事だ。しかも、これらの美しい橋梁は、近年シューパロダムの巨大化により、水没してしまったのだから、もう実際にお目にかかる機会は、よほどのことがない限り期待できないのである。
胆振線も、優美な数々の火山のふもとを尻別川、長流川といった清流に沿って走る美しい路線だった。 アメリカなんて911でイスラム系の移民に国外退去とかやってるもんな
日本も本来なら北朝鮮が日本人の拉致工作を正式に認めた時点で
日本中の朝鮮学校や総連関連施設に機動隊が突入して強制捜査し
総連に解散命令や総連関係者の国外退去処分とかやって当たり前だと思うわ 旭川駅に新幹線が来たところで買物公園の賑わいはもう取り戻せない
函館本線の輸送密度が札幌−岩見沢で4万以上、岩見沢−旭川で9000くらいだから
需要掘り起こせればギリギリ採算取れそうな気もする
旭川の経済が発展すると思わない
自衛隊の町みたいなものだから
回数券廃止したせいか特急カムイですら都市間バスに押されてる
旭川市には30万住んでるけど札幌と旭川の間の人口がとんでもなく少ないからな
むしろ貨物が走れる在来線のほうが必要
せいぜいサッボロの通勤圏の岩見沢まで
旭川〜深川なんて普通が数本しか走ってない
だが貨物があるから廃止に出来ない
今問題になってる函館〜長万部の貨物問題の二の舞だぞ
札幌から旭川までの高速道路に屋根付けて冬でも快適に走れるようにした方がいい
札幌から先はリニアにしなよ 地下全通 雪も風も関係なし
東京行くなら最寄りの空港から羽田に飛んだほうが早いし安い
老害は新幹線とか五輪とか万博好きだから困るよね
無駄遣いと中抜きばっかりなのに
札幌ー函館間をもっと早くしてくれや 海沿い走って4時間近くとか長いんよ
2030年度開業の新函館北斗〜札幌は8割トンネルの地下鉄新幹線
雪に閉ざされる冬季に定時輸送が確保されるのは経済的にはプラス
JR北海道って株式上場してないから実質いまだに国鉄よな？だとしてら俺らの税金からも出るよな？こんな赤字しか生み出さないクソみてぇな会社 北海道って日本の食糧庫なんだから人運ぶのより貨物に特化しろよ
特化したところで儲かるか？と言われればNoだろ
もし貨物の需要な路線と考えてるならJR貨物がもっと手をさしのべてるはず
法にもとづいて建設してるだけで大赤字確定
人口の半分くらいは札幌
新幹線の駅は、徒歩の客が多いから市内の中心部に作る
高速のIC出入口は、市内の中心部で車が過密になって渋滞しないようにやや離れた所に作る
空港は、騒音対策や広い面積が必要だから市内から離れた場所に
線路や車両で雪対策して空港までの足確保しても飛行機飛ばなければ意味ない
千歳便ってB777とかA350とか大型機が羽田と行ったり来たりしてるから天候が荒れる冬場は夜になるほど遅れが蓄積していくんだよね
新千歳空港がとんでもなく吹雪いててもそういう時は旭川空港普通に飛ぶからな
ヤバそうな時はあそこを使うのが一番良い
ただ行くまでが大変だからそこをなんとかすりゃいい
南千歳から先がいきなり1、2時間に一本とかとんでもなく本数減るけどそれでも乗る人いない
静内方面に行くには沼ノ端駅からバスに乗るのが最短ルートなんだけど
沼ノ端なんかたしか新千歳空港から3駅くらいなのに全然電車走ってない
北海道の在来線は全線赤字で全然儲かってない。鉄道事業をやめたほうがＪＲとしては儲かるくらい。
民営化はしとるが株は全部鉄道建設運輸施設整備支援機構が持っとるがな
こことJR四国はなんだかんだ税金 北海道新幹線が利益を出せるようにするためにはロシア経由でヨーロッパの鉄道網と接続できるようにしないとだめだけどね
新幹線の軌間とヨーロッパの軌間は同じ問題はロシア軌間で広軌なので直接乗り入れできない
解決策はロシアの戦後賠償でシベリア鉄道を差し押さえて入手して改軌して1435mmにする
ヨーロッパ〜旭川間は旅客より貨物がメインとなるので旭川の経済は発展する旭川は巨大な物流拠点になる
新千歳空港が閉鎖になるときは旭川空港が使えても旭川ー札幌間の交通機関が使えなくなることが多い
札幌〜旭川は車でも（高速使えば）普通に日帰りできるレベル
ぶっちゃけ新幹線よりも道東道の完全2車線化の方が喜ばれそう
北海道の高速道路料金は本州と変えろよ
北海道の高速道路なんて原野にアスファルトを引くだけのところもある ガードルすらない
札幌ー旭川なんて在来線も直線なんだから踏切廃止して170キロで走らせればいいだけ。
新幹線を旭川まで延長するのなら旭川空港廃止
雪国こそ新幹線。
北国での新幹線の意義は高速化もさる事ながら、豪雪への強さ、冬季運行の安定性。
それは数年前の北陸大豪雪でも証明された。
道路には数千台の立ち往生の車列。飛行機は飛ばない。在来線はそれ以前に止まってる。
そんな修羅場のところ北陸新幹線だけは涼しい顔して運行してるんだもんw
これを考えれば雪国だけは特段の新幹線強化を国が主導して行うべきなのかも
学者の中には役所の審議会委員みたいな仕事ばかりやって10年以上論文も書かない政治屋みたいなのがいる JR貨物が主体の路線だけ国有化するのもアリかなと思う
一応貨物新幹線は研究されてるけど意外と技術的に難しいらしいね
実現出来れば北海道で早朝採れたばかりのウニが昼には東京の市場で並ぶ
物理的に新幹線貨物が可能でも、在来線と線路の幅が違くて直通できんから、結局どこかで載せ替えが必要になってロスが大きいんよ。
他にもダイヤの制約とか、重たい貨物列車を高速で走らせると線路へのダメージが増えて保線作業のコストと頻度が増えるって課題もある
青函トンネルは50キロくらいあるから、時速300キロの旅客列車は10分で通過する。
一方時速50キロの貨物列車は１時間かかるから、50分前に出発した貨物列車に旅客列車が追いついてしまうんだよ。
安全のために列車間隔を10分とると、貨物列車の1時間後に旅客列車を出発させることになるから、次の旅客列車ｈは70分後になる。
貨物列車が同じくらいあったら、旅客列車の毎時1本運行は無理。
とまあ、こんな具合になる。実際はトンネル内に待避線を作って、もっとマシにしてるが。
いま鉄道輸送で残ってる貨物はある程度スピードが重視されてなおかつ飛行機では運びきれない荷物がメイン(雑誌や野菜、宅配便など)
船は航行速度が遅いだけでなく積替えの時間もかかるデメリットがある。
どれが優れてるってよりは空運、陸運、海運の全てが必要で、そのうちの陸運が使えなくなる事自体が問題だから今更焦ってる。
コンテナではなくてトラックごと載せちゃえば積み込み時間なんて大して掛からんだろう。貨物列車の荷役も相当な手間であることは間違いない。
内航船にも色々ある。急ぎの荷物なら高速フェリーを使えば貨物列車と速度に大差ない。新日本海フェリーは時速56kmらしい。
貨物列車の船への切り替えは国鉄もJRも何度か検討してて、それでも無くせなかった分が今の鉄道輸送分なんや……
船からの荷降ろしは1箇所しか出来ない上に一台ずつしか出入りできないから航行時間よりそっちの方がネックになりそう。そのフェリーは確かにけっこう速かった。
鉄道貨物はコンテナホームにフォークリフト十数台が同時に積み下ろしできるから侮れない
新千歳、羽田間に羽田の発着枠がどれだけ使われているか知ってるの？
1日60便近くある。これを1時間1便、つまり、1日16便程度まで減らすべき。空いた1日40便の発着枠を国際線に割り振れば世界の100都市近くと東京を結べる。
羽田に就航したい航空会社は腐るほどある。羽田の国際化を進めるには羽田新千歳路線は邪魔すぎる。
米軍の占領地政策では対ロシアの最終防衛ラインは青森津軽海峡で北海道は大規模耕地にして最後の手段は北海道で焦土戦を行う想定だった
でも空襲で壊滅した６大都市(当時)の復興に全力出したかった日本政府は米軍イチオシの青森に金出すのが嫌で代わりに白羽の矢が立ったのが空襲されず無傷で残ってた札幌
つまり当時はともかく今は別に札幌に人を集める必要はもうない
津軽海峡に橋をかける計画を始めなければ
深さや風の問題もあるし日米安保の核持込みに気を使って津軽海峡の一部を領海から外してるのでハードル高い 沖教組も県内役所も共産党員社民党員そして創価学会員ばっかり
そう、こいつらは一枚岩で繋がってるわけ
地元民は全てを知らされないよう情報操作されてる
小さい頃から「米軍基地絶対悪」「天皇制反対」を教え込まれ
振興予算貰ってるわりに沖縄の所得は日本最下位
国からのお金は共産党と創価学会が吸い上げてるわけ
国をゆすってたかってるのはまさに共産党と創価
2015年末県民が是非を問わないまま中国人制作の龍柱が完成した
その近くには市が整備した公園の名を騙った孔子廟まである
こうやって国からのお金は沖縄県の地元には流れてないわけ
沖縄の公務員が仕事放っぽり投げて復帰運動に精出した真の目的は、日本に帰属することで、日本国公務員という美味しい蜜を味わうため。
教員らの“仕事放棄”により、当時の小中学校は毎日自習時間となった。
日本国沖縄県を得た彼らは、今度は恩を仇で返す行為に走る。
基地による過大な負担を餌に、打出の小槌のごとく貰える予算に味をしめたわけだ。
沖縄は日本とシナのどちらに転んでも戦略上の要衝というポジションからは抜け出せませんよ。
唯一の方法は、シナを共産党から解放し、日本やアメリカと共通の価値観を持つ国にすること。
そして日本とアメリカとシナが同盟を結べたなら、沖縄は戦略上の要衝ではなくなります。
パヨクが北朝鮮に憲法九条をすすめないのが笑える
だって九条さえあれば、戦争に巻き込まれる事もないし侵略されないんだろ
サヨクがずっと言ってきた事だ。はやくカリアゲに教えてやれよｗ
核ミサイルより安くつくと
ロシア軍の北方領土の占領は、現在進行形で解決していない事案
北朝鮮のミサイルは、航空宇宙法で全ての国が宇宙へアクセスをする権限を持っているので被害がでるまでは何も問題無い、被害が出たら政府公認だろうが非公認だろうが全額賠償させられる。だから北がミサイル撃って何か破壊したら韓国が全額払う羽目になる。そして宇宙法をバックれると衛星の軌道の申請が通らなくなる
韓国の竹島占領は、韓国軍ではなくて韓国の警察なはずこれが韓国軍なら軍事衝突案件で自衛隊の防衛出動が可能になる
そしてこの3点はいずれも日本の誰かが外国の軍隊を日本に誘致したものでは無い
竹島占領してるの軍でなくて韓国の警察でしょ
尖閣でうろちょろしてるのも中国の海洋警察でしょ
彼らも理解してるものそこを踏み越えたら自衛隊が出せるって事 大雪や頻繁に雪が降る都道府県は論外
台風や雨ばかりの都道府県も論外
いつ噴火するか分からない山が有るのも不安だ
大都市から遠い所も勿論論外
日本一の大都市東京！からも近い
海、山、川、滝、温泉、自然がある
茨城県が最高です。
茨城県からならば通勤通学出来るし
休みに車や普通電車で直ぐに行ける
港区、銀座や浅草、渋谷に新宿、池袋
日帰りで直ぐだ
勿論地元のつくばや水戸だけでも高級ブランド店や
人気ブランド洋服は買えるし
国道沿いは何処行ってもドラッグストア
スーパー、飲食店、ブックオフ、ホームセンター
などが揃っている
スノボや温泉楽しみたいならば
大子袋田の滝の袋田温泉
栃木や福島にも行きやすい
勿論、ディズニーランド
横浜、鎌倉など人気スポットも行きやすい
空港は茨城空港又は成田空港も行きやすい
ただ海沿いは避けた方が良い
津波が怖い
那珂湊、大洗のお魚市場は良いが
つくばエキスプレス
常磐線で水戸、水戸から少し行った辺りの
内陸側がお勧めだ
さぁ急いで週末は茨城の不動産に行こう！
県南は既に高くて貧乏人には難しくなってる
でも茨城ならば、まだまだ安いよ。
茨城は今がチャンスだよ！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
