H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part75
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スペースXのエンジンが灯油系なのに日本の基幹ロケットと同じく2段式で、
上段下段共通で、マーリン1のまま凄い勢いて枝番を増やしつつも
ライフサイクルコストを低減させているから、
ここは学問としてその商法を解析してみよう。
……的な研究だろうなぁ。同業他社の把握。
JAXAの禄を食んでいる学者先生としての意義もあるし。 エンジンシステムじゃなく、制御理論の用語です。
タップオフサイクルの出力制御信号はぐるっと回って帰ってくるでしょ？ 俺様定義でカキコしちゃう秀才くん
韓国方面の狂った知識人は大抵これ タップオフのメリットは、
・ガスジェネレータが不要となる（これはエキスパンダと同様）
・熱交換のための長大な燃焼室が不要となる（エキスパンダには無いメリット）
・ポンプ圧力を大きく上げることができる（エキスパンダには無いメリット）
これにより、シンプルな構造、コスト低減、推重比の向上、推力・比推力の向上が見込める
デメリットは、
・主燃焼室からの完全燃焼ガスをタービンに供給することによる制御リスク（しくじると破壊？）
・スタートアップが多少複雑になる
こんな感じの理解でいいのかな？ >>978
えvwvwvw
フィードバック制御知らんかvwvwvw 1.排気の一部を回収
2.タービン回転、燃料供給
3.燃焼して噴射
4.ノズルスカートで噴射を受けて加速、1に戻る。
こう言うループで制御信号が循環している。
1の増分が2、3、4の全てを増やす方向に行くので、最適値を見つけるのが非常に難しい。 >>981
負の安定性で暴走する可能性があるってこと？
二段燃焼サイクルもそんなような。 エキスパンダーブリードはあるところから負帰還がかかるでしょ？
タービンが回れば回るほど、燃焼が激しくなって燃焼室の温度が上がるが、駆動ガスの流速も上って燃焼室と接触する時間が短くなる。
つまり、勝手にブレーキがかかる。 >>978
韓国面の深淵を覗く時、嫌韓厨もまた韓国面に覗き込まれていると。 http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h3/
2018年4月24日 更新
竹崎発射管制棟（LCC）の建屋完成
H3の竹崎発射管制棟（LCC）は、全体指揮を司る竹崎総合指令棟（RCC）と
隣接させて連携を取りやすくすること、発射管制を行う人員をH-IIAロケットに
比べ1/3〜1/4に減らすことを目指しました。これにより、管制室はとてもコンパクトになり、
また、建設にあたっては、射点の眺望を阻害しないことも考慮しました。 >>970
>>979
タップオフサイクルについては、メリット、デメリットが明確に言えるほどのデータが無い。
BE-3 については、推力以外のデータがほとんど開示されていない模様
(比推力は地上用だからともかく、燃焼室圧力とか、エンジン質量とか)
もし、詳しい資料を知っている方がいれば教えてください。
J-2S (上段向け)については比較的詳しい情報がある。
https://web.archive.org/web/20090417055537/http://www.astronautix.com/engines/j2s.htm
Thrust(vac): 1,138.500 kN (255,945 lbf).
Isp: 436 sec.
Mass Engine: 1,400 kg (3,000 lb)
Chamber Pressure: 30.00 bar
ノズルをもっと大きくすれば比推力は向上するだろうが、高比推力とは断言できない。
推重比についても同様。 >>987
涙拭けよ…北朝鮮への攻撃なんてないんだよ… >>974
ソースのシンポジウムでは多くの発表タイトルとアブストラクトがあげられているが、
とくにある項目だけあげて、将来予測をする理由は? >>990
実験設備から漏れたのならばエンジンとは直接関係がないかもしれん。 >>992
両方の可能性あるな。
>>804
によると、本日第5回燃焼試験の予定だが、対策するには時間が短いので、延期? >>989
即レスなら認めてやったが、その時刻のレスじゃビビりまくりやんvwvwvw 13 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/27(金) 07:28:36.05 ID:qQbaDKpx
ホリエモン号どうよ
14 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/27(金) 09:59:32.24 ID:JLeZVBND
打ち上げ明日だっけ？
成功してほしいな。 >>997
980 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/28(土) 09:33:43.50 ID:Fbw9eoc3
観測ロケット 「ＭＯＭＯ」２号機打ち上げ延期 ２９日に
https://mainichi.jp/articles/20180428/k00/00e/040/231000c
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