H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part74
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>>264
エクストリームバンジージャンプでそんなに金が取れるかねぇ。
日本が出せる価格と安全性はソユーズ水準じゃないとダメやで。
だからISS利用料金を設定、公開した。 >>265
少なくとも金が見込めると思って投資してるんだろうよ。
そしてそれは日本基準じゃないし。
それに日本が、JAXAが今後やるべきはNASAと組んでDSGだ。
低軌道なんて民間に好きにさせとけばいい。
今更ISSじゃ大した有人であることを活かしたサイエンスもできない。 >>266
日本が激安料金表を公開した途端、やれることは無くなったの？
JAXAが結晶化できそうかどうか、無料で調べるサービスを始めたぞ。
で、DSGだが…
CCDev同様、日本にとって実現しようがしまいが、どっちでもいいんだよ。
すれば相乗りさせてもらえばいいし、しなきゃ自力でやるか、計画を練り直せばいい。
あれは米露の宇宙開発リソースを偏らせると同時に、中露を牽制してるんだよ。
宇宙開発で中露が接近するなら、サハリンのLNGや投資は無くなる。
H3を含む日本の宇宙インフラは敵味方を区別する外交戦略ツールとして機能し始めた。
>>267
ISS終了から現時点までを逆算してみな。 平成27年8月18日
宇宙政策委員会宇宙産業・科学技術基盤部会 （1） 「国際宇宙ステーションの
新たな運用の在り方等について」 （内閣府、 外務省、 文科省クレジット資料）
HTV-XをISSを構成するシステムの一要素と捉えて、 その運用機会を通じて、
宇宙基本計画の具体化に資する。 例えば、 小型回収カプセルの継続的利用に
よる回収技術確立、 デブリ除去の基盤技術開発・実証、 宇宙機器・センサの
搭載・実証するなど。
平成27年12月8日
宇宙基本計画工程表 （平成27年度改訂）
「新たな日米協力の枠組みの合意を得てHTV-X開発着手」 することを記述
平成27年12月22日
ISS延長決定 （日米政府間合意） と併せて、 新たな日米協力の枠組として
「日米オープン・プラットフォーム・パートナーシップ・プログラム （JP-USOP3）」 を
日米両国政府で取り交わした。 その中で、 HTV-Xについて以下のとおり
記述され、 HTV-X開発着手が決定した。
3． ISSの新たな活用の推進
（b） 宇宙ステーション補給機 （HTV） やHTV-Xの運用機会の活用
２年も前に決定してたんだね。米との話し合いして
続きはHTVスレでやろうや ロケットをGPSとかに頼って大丈夫なのか？
INSと天測のみで誘導できるようにしたほうがいい 大体あの手のシステムはGPS来なくてもINSで精度落ちるけど誘導可能だよ。 第1回 H3ロケット用LE-9実機型#2エンジン燃焼試験結果
http://www.rocket.jaxa.jp/engine/le9/2017/171212.html
試験日 平成29年12月12日
試験目的 機能・性能確認、各コンポーネント特性取得
試験時間 20.0秒(20.0)
メイン燃焼圧力 9.33MPa(9.53)
液体水素ターボポンプ回転数 40,394rpm(40,583)
液体酸素ターボポンプ回転数 15,862rpm(15,763)
コメント：
LE-9実機型#1エンジンの第11回試験(７月11日)と比較すると，
FTP や OTP の回転数は 3-6% ほど低下しているのに，メイン燃焼圧力は 0.3% 上昇
第6回試験(6月12日)と比較しても同様の傾向．
FTP や OTP の効率が上昇したのか，パイプ(配管系)の圧力損失が低下したのか，
または噴射器の改良? >>273
最適な混合比を見つけてるのかもしれん。 液水TP回転数が予定より低めで、液酸TP回転数が高め、燃焼圧も低め。
おそらく液水TP通過後に、燃焼室に送る水素ガスを
若干絞り気味にして液酸TPに回る駆動ガスが増えた。
燃焼室に投入される熱量も減って、燃焼圧も少し落ちた。 276は間違えました。
LE-9はEXBCだから液水TPを通過した駆動ガスは燃焼室に行かず
液酸TPを回すかフィルム冷却に流れるだけなのか。
液体水素を蒸発させる再生冷却系はTP方面に回らないのね…… >>276
>>273
のデータからすると，FTP, OTP の回転数は予定と 0.5% 程度の違いで誤差の範囲内
(LE-9実機型#1エンジンの第11回試験(７月11日)ではFTP, OTP の回転数は予定と 1-2% 食い違っていた．
FTP, OTP の回転数が予定より 10% 以上ずれると緊急停止みたい)
メイン燃焼圧が予定より 2% 低いのがやや気になるが，
LE-9実機型#1エンジンシリーズでもこの程度の違いはあった(もっと大きいことも)
FTP,OTP の回転数がLE-9実機型#1エンジンシリーズよりかなり低めなことから，
むしろ当然な気もする(この回転数で 実機型#1エンジンシリーズなら 8-8.5MPa)，
何か若干の設計変更を行ったのだろうけど，
微調整がこれからとか，数値モデルと実験値のすり合わせとか． >>254
>>270
>>271
>>272
皆さん大事な点を見落としているようだけど
>>252
は「飛行安全上の追尾」
万一 INS やジャイロに予想よりずっと大きな誤差が生じた場合に，
安全に指令破壊するための追尾
(流石にジャイロの逆刺しには対応できないだろうけど)
そもそも地上レーダーとトランスポンダーの組み合わせでは，見通し範囲内しか機能しないので，
第2段以降の誘導追尾には使えない． カザフスタンから日本人飛行士打ち上げ
本日16:21 >>279
> 皆さん大事な点を見落としているようだけど
>
> >>252
> は「飛行安全上の追尾」
それは誰も見落としていないと思うよ。
> 万一 INS やジャイロに予想よりずっと大きな誤差が生じた場合に，
> 安全に指令破壊するための追尾
これを地上レーダーとトランスポンダーの組み合わせ無しでどうやって実現するのかな、と。 >>281
>> 万一 INS やジャイロに予想よりずっと大きな誤差が生じた場合に，
>> 安全に指令破壊するための追尾
>
>これを地上レーダーとトランスポンダーの組み合わせ無しでどうやって実現するのかな、と。
GPS でしょ．
なお，H-IIA の開発着手時(1996年)は，
そもそも GPS が展開したばかりで，信頼性が現在より低く未知数だった．
（人工的にノイズ SA を入れていたりもしたが流石に 2000年に撤廃)．
だから H-IIA 開発当時は INS の補完手段として地上レーダーとトランスポンダーの組み合わせを利用していた．
地上系含めたアビオニクスの更新には時間がかかる(とくに万一の事態を想定すると) HAKUTOのSORATO インドへ
来年1月以降打ち上げへ 打上げ日：平成29年12月23日（土）
打上げ時刻：10時26分22秒（日本標準時）
打上げ時間帯：10時26分22秒〜10時48分22秒（日本標準時）
打上げ予備期間：平成29年12月24日（日）〜平成30年1月31日（水） カーナンバー函館33062-36,50065-65思考盗聴犯
函館2億円録音編集偽造文書作成犯飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-6富岡荘住人思考盗聴犯 >>291
アピールして何が悪いの？
広報に積極的なのは良い事でしょ 子供カウントダウンとか、色々大変だねってこと。
敵メディアのせいでな。 敵が誰だか知らないがJAXA の活動をわざわざ調べてくれて発表してくれる組織なんてJAXA自身以外には存在しない。
これは他国の宇宙機関でも同じ。
NASAが米国メディアに無条件で称賛されてると思ったら大きな間違い。 今年の展開が異様に不自然だったことに気付いてないのが笑える。
どの機関・どのロケットも満遍なくトチった一方で、H2Aの年間打上数は最多。
随分暢気なことで… 2017年ロケット打ち上げ実績
アメリカ28機
ロシア20機
支那16機
欧州9機
日本6機
インド5機
最多でもこれだけ差が付いてて喜べるものかね。 つか日本以外大国や連合w
日本一国のレベルの高さに泣ける
打てない国も多いのにw >>299
SS-520が予定通りに年内に打ち上がれば7機になるもん…
しかし日本は数十年にわたりずっと安定の四番手だったのに、中国が欧州と日本を抜き日本は五番手となり、今度はインドに抜かされる可能性まであるのか。寂しいなぁ… 回数とその結果の良さ
日本ならでは
来年はもっと厳選されるかもねw
数打ちゃ当たるじゃあ意味ねえw >>303
インドはこないだ発表のあった共同の月探査とは別に
オービター・ランダー・ローバーセットのチャンドラヤーン2を
来年行う見込み
火星にも一発成功と着実に実力つけてきてるね 日本は差を付けられたﾆﾀﾞｰ
毒ガス玩具で回数を稼いでホルホルできるのも2020年まで。 シベリアで頑張って下さいw
あとは日本が経営しますからw http://www.sacj.org/openbbs/
2017年12月23日(土)08時31分 投稿者 柴田孔明
H-IIAロケット 37号機、第３回GO／NOGO判断会議」の結果はＧｏ、最終(X-60分）作業開始可の判断です。 SLATSは面白い計画なので期待してる。打上うまくいきますように。 寒さに凍えながらの現地での見学と違って、自宅でベッドの中でぬくぬくNVSの中継見てるのって暖かくて良いね！
と負け惜しみを言ってみる。雲ひとつなく天気もすごく良いようで現地組がうらやましいです。
レンタカーさえ押さえられれば、行ったのになぁ… 今日の現地組は大当たりだね。
SRB切り離しまでクリアに見える機会は冬場しか無理かな。 今日打ち上げだったのかよ
さっき轟音と地響きがしたから気づいたわ
最近知らないうちに打ち上てるの多いわ >>319
そこまでしたり顔できるなら、LE-5BのFtとΔVの関係式を示してくれる？ いくらH3でコスト削減したって種子島から打ち上げる以上、根本的に競争力で不利だな。
種子島空港の滑走路が短いんで衛星をわざわざ遠い空港に降ろして船に乗せ換えて航海して、また陸揚げして一般道を巨大車両でのろのろ運ぶ。
衛星保有者の外国人客も外国から種子島空港に直接降りられずに島内の宿泊施設もしょぼい。
まずは空港を何とかしないと。 >>327
現実を直視出来ない阿呆にこれ以上の現実を突き付けちゃ可哀相だろ。 そう。
「NASAに忖度するのは2024年で終わり」宣言を出したから、来年から色々出てくるだろう。 世界一美しい射場w
今日は各スレ静かだった
祭日も関係かw 滑走路は必要だろうけど、要人向け宿泊施設なんて別に要らなくね？
見たかったらネット中継でいいだろ。 打ち上げ後にロケットヶ丘行ったらJAXAやMHIのスーツ着たお偉いさんが記念撮影してた https://abhp.net/jaxa/JAXA_H2A-37_000000.html
国 地域 ロケット名 打上回数 成功回数 成功率
日本
H2A 37 36 97.3 %
H2B 6 6 100 %
H2A + H2B 43 42 97.7 %
データは、「 2017年12月23日現在」
アメリカ
ファルコン(falcon 1 + falcon 9) 19 15 78.9 %
falcon 1 5 2 20.0%
falcon 9 14 13 92.8%
データーは、「 2015年1月21日現在 三菱重工業調べ 」
falcon 9 47 44 93.6%
データは、「 2017年12月23日現在 wikipedia調べ」 宇宙基本計画工程表
http://www8.cao.go.jp/space/plan/plan2/kaitei_fy29/kaitei_fy29.pdf
から，H-IIA/B,H3 の打ち上げ予定を整理
2017年度
みちびき2号機: QZO(準天頂軌道): 内閣府宇宙戦略室:2017年6月1日
みちびき3号機: GSO: 内閣府宇宙戦略室:2017年8月19日:HIIA204
みちびき4号機: QZO: 内閣府宇宙戦略室:2017年10月10日
気候変動観測衛星「しきさい」(GCOM-C): SSO: JAXA (相乗りで SLATS 衛星「つばめ」(約400 kg）):2017年12月23日:高度化仕様
IGS-O-6: SSO: 内閣衛星情報センター
2018年度
温室効果ガス測定衛星 GOSAT-2 「いぶき後継機」:SSO: 環境省+JAXA (相乗りで Khalifasat衛星(UAEより受注、約350 kg))
IGS-R-6: SSO: 内閣衛星情報センター
HTV-7(H-IIB): LEO: JAXA
2019年度
光データ中継衛星(「こだま」後継): GSO: JAXA+総務省
データ中継衛星(IGS 専用???): GSO: 内閣官房
IGS-O-7: SSO: 内閣衛星情報センター
HTV-8(H-IIB): LEO: JAXA
HTV-9(H-IIB): LEO: JAXA
2020年度
先進光学衛星/陸域観測技術衛星だいち3号: SSO: JAXA
火星探査機アル・アマル:Planetary : UAEドバイ(海外受注4件目）: July
X線天文衛星代替機(ASTRO-H2)): LEO: JAXA (相乗りで SLIM:月軌道:JAXA)
準天頂測位衛星初号機後継機:QZO: JAXA
Inmarsat-6 F1: GSO:インマルサット社(海外受注5件目）:H-IIA204
先進レーダ衛星（だいち4号): SSO: JAXA:H3 試験1号機
2021年度
次期技術試験衛星(きく9号）:GSO:JAXA:H3 試験2号機，全電化衛星(ホールスラスター）
HTV-X(?): LEO: JAXA:H3 3号機
2022年度
IGS-R-7: SSO: 内閣衛星情報センター:H-IIA
X バンド通信衛星3号機: GSO: 防衛省
温室効果ガス測定衛星 GOSAT-3(?):SSO: 環境省+JAXA
HTV-X(?): LEO: JAXA
2023年度
IGS-R-8: SSO: 内閣衛星情報センター:H-IIA
IGS-O-8: SSO: 内閣衛星情報センター:H-IIA
準天頂測位衛星5号機: QZO: 内閣府宇宙戦略室
準天頂測位衛星6号機: QZO: 内閣府宇宙戦略室
準天頂測位衛星7号機: QZO: 内閣府宇宙戦略室
HTV-X(?): LEO: JAXA >>337
以前の工程表との変更点
1. 防衛省の X バンド通信衛星3号機:が2020年度打ち上げ予定から，2022年度打ち上げ予定へ
2.
2019年度打ち上げ予定の
光データ中継衛星(「こだま」後継): GSO: JAXA+総務省
データ中継衛星(IGS 専用???): GSO: 内閣官房
は2つに分けたが，以前の情報では相乗りだったので1つかもしれない
(だが，情報保全から1つの衛星にまとめられないと判断したのかもしれない） 種子島の人は打ち上げを見たりするのかな。
これだけ順調に打上がると、観光開発もできそう。 延期して空振りして貰わないと宿泊費や飲食費が落ちないじゃん >>336
ファルコン1とファルコン9を一緒くたにするなら、
H-IIとH-IIA/Bも混ぜろよ、卑怯者め。 >>337
来年度は打上数が少ないね…
来年はFalcon9の打上がやたら多いから打上見学はフロリダに行くのが正解だよなぁ… >>343
たまたま今年多かっただけで、年１〜２機が平常営業。 >>344
宇宙基本計画工程表では，H-IIA/B+H3 の打ち上げ予定は
2019年度 5機
2020年度 6機
の打ち上げになっているが?
逆に過去に遡っても
2014年度 5機
2015年度 3機
2016年度 ４機
なので，
>年１〜２機が平常営業。
というのは，それ以前の話． オンボード映像のリアルタイム配信なしにひたすらgoogle earth眺めるだけとかどんな拷問だよ M-Vでやってみて、貴重な通信帯域を占有される割に、肝心のリアルタイムの機体挙動が得られないので止めたのでは？
falcon9の無様な爆発事故を教訓にすべきかと。
調子こいて管制室を中継していたら
爆発するまでスタッフの様子が平時のままで
機体の異常に気付かなかったのがバレバレ。 なんか夕方の打ち上げの
変な挙動の写真がうpされてたw 早朝の夜明けかも知れないが
静寂に変な煙がふにゃふにゃとw 来年は、はやぶさ２（６月〜７月）ベピコロンボ（１１月）のイベントがある。 >>342
「2015年1月21日現在 三菱重工業調べ」というのもツッコミどころ
事実の隠ぺい＆責任転嫁なんて恥ずかしすぎ。 >>351
はやぶさ2は到着よりも、観測開始後に出てくる観測画像でみるリュウグウの実際の姿にびっくりし、どこでサンプル採取をすべきかの素人議論に盛り上がり、
記者会見が開かれるたびに大騒ぎし（前回は松浦氏のblogでの速報待ちだったが、今回はJAXA公式+NVSの2元生中継も期待できる）、
タッチダウン時は固唾を飲んで見守り、ランダーの投下でwktkして、ランダーからの映像に狂喜乱舞し、インパクターの点火映像に慄き、人造クレーターに感動し、
難度の高い人造クレーターへのピンポイント・タッチダウンに手に汗握りと、リュウグウにいる一年半は興奮しっぱなしになるかと。
はやぶさの時は到着した2005年9月からの3ヶ月は単なる宇宙開発ファンにとっても怒涛の3ヶ月だった。あれが一年半続くと思うと体持つかな（苦笑
まぁ前回我々マニアが疲労困憊したのは色々あり過ぎた後に2回目タッチダウン後のトラブルで絶望したのも大きいから、今回は大きなトラブルはないと信じてるので大丈夫かな？ >>352
ではWikipediaをソースとして最新情報を…
Wikiでは4号機をpartial failureとしているが ピギーバッグペイロードの投入失敗なのでこれは成功扱い、地上点火試験で吹っ飛んだ件は打ち上げ時の事故でないから分母に含めてないがこれは含めましょう。
すると、45/47=95.7%
Falcon1を含む数字で成功率計算する意味なくね？ >>336
>>342
>>352
元の資料の出し方からしてあおりくさいが，
Falcon 9 限定でも 47機中2機爆発という事実もある．
>>336
のツッコミどころは，アトラス5とかアリアン5など高い信頼性の
ロケットとの比較してない所でしょ．
>>348
ロケットのテレメトリーって，万一の事故で(被害限定のため）指令破壊するのに使うはずだけど，
それじゃ，指令破壊できないんじゃ?
他のロケットの事故でも，管制室のスタッフがロケット事故に気づかなかったのが
中継されていたことがあったような． falcon9の成功率はもう無意味ですよ。
クルー損失が起きても仕方ない確率は1/270に決まったので、falcon9の出番は無い。
http://spacenews.com/nasa-expects-commercial-crew-providers-to-achieve-safety-requirements/
LisaおばさんはCCDevから逃亡しました。 たねがしまロケットマラソンがなくなったのは打ち上げが多くなって日程が取りづらくなったってのが表向きの理由になってる
最大の理由は新しく始まった鹿児島マラソンを2週間前にぶつけてきたってのが原因かな？
名越町長は県下一周駅伝も走ってた人なのに町内駅伝やたねがしまロケットマラソンなくしちゃったんだよなぁ >>356
Falcon 9
限定の話題は専用スレで． falcon9の成功確率がどうでもよくなったことをご理解頂けて光栄です。
>>357
それであってる。
最近、NHKでやってた。
マラソンブームが沈静化し、アクティブランナーが1000万人から800万人ぐらいに減ってるそうだ。
で、ランナーの取り合いが始まっている。 >>359
やっぱそうだろうね
一週間前には佐賀さくらマラソンだし種子島には来ないよなぁ
こないだのは最後の大会ということで川内優輝や野尻あずさをはじめいっぱい来たけどな >>355
結局センサーを置いた箇所と物理量しか捕捉できない。
そこら中に送信機を置けないから、どこかに情報を集約しなきゃならん。
すると、ケーブル類が多数必要となり、その断線を回避する構造にして…と
機体の状態をリアルタイムで把握するのは非常に厄介なんだよ。
falcon9の1回目の爆発の際、破壊指令を送ってない。
爆発後、数分経って慌てて指令を送ってた。 日本の打上って衛星分離までの全区間をリアルタイムでダウンリンク出来てるんだっけ？
今回のSLATSのような軌道の場合グアムとサンチャゴで途切れなくダウンリンク確保難しくね？
地上局の数を減らすのがJAXAの方針だから、今後リアルタイムでの映像ってやるか疑問じゃね？中国のように静止衛星経由での通信みたいな事やるなら話は別だけど。 LOC（Loss of Crew）の計算手順やチェック項目は複雑・膨大で、
俺達の手に負えるものではないようだ。
コンポーネント一つを変更・改良しただけで変わってくるし、
発射から地上帰還までのシステムトータルでの計算となる。
例えばロケットが設計上（実績ではない点に注意）100回に1回失敗するとした場合、
脱出装置は理屈の上では、3回に1回の不具合（LOC = 1/300）まで許容されるとか、
そんな単純な計算ではないけれど。
日本も将来は、避けては通れない手順ではある。
スペースXの場合、ドラゴン2の設計・構成で厳格な審査が行われ、
全部成功というドラゴン1の実績は必ずしも有利とはならない。
またロケットの方も、Block5で新しいコンポーネントを含めた審査となり、
上記のように、（Block4までの）ファルコン9の成功率は無意味となる。
あくまで「この設計・構成で人間を飛ばしたいんだが、条件を満たすかな？」という審査。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
