これで座席売りしてるソユーズと勝負する。 0534名無しさん＠お腹いっぱい。2017/12/29(金) 22:01:25.58ID:oYGoSJk9 勝負には、ならないんだよ。 競争入札じゃないんだから。 完成すれば、アメリカはmade in USAの宇宙船を使う。 0535名無しさん＠お腹いっぱい。2017/12/29(金) 22:10:31.13ID:kUhy3ZLS 米軍で採用争わせたりさせてるのとほぼ同じやりかたよね 0536名無しさん＠お腹いっぱい。2017/12/29(金) 22:39:54.32ID:Ia0twV0Y In December 2009, NASA provided the following description of the CCDev program: The objectives of the Commercial Crew & Cargo Program are to implement U.S. Space Exploration policy with investments to stimulate the commercial space industry; facilitate U.S. private industry demonstration of cargo and crew space transportation capabilities with the goal of achieving safe, reliable, cost effective access to low-Earth orbit; and create a market environment in which commercial space transportation services are available to Government and private sector customers.
the goal of achieving safe, reliable, cost effective access to low-Earth orbit the goal of achieving safe, reliable, cost effective access to low-Earth orbit the goal of achieving safe, reliable, cost effective access to low-Earth orbit the goal of achieving safe, reliable, cost effective access to low-Earth orbit
>>544 http://spacenews.com/nasa-expects-commercial-crew-providers-to-achieve-safety-requirements/ said Boeing and SpaceX were making good progress towards achieving a “loss of crew”, or LOC, requirement established by NASA at the beginning of the program. 目標に向けて良い進歩を遂げている、とLisa Colloredoプログラムマネージャーは話してる 0549名無しさん＠お腹いっぱい。2017/12/30(土) 08:55:45.07ID:c62kaPh2 彼はまだLOCをロケットだけの数値だと考えてるのかな？ 数年間にわたる、NASAと事業者（スペースX等）の対話・相談・指導・審査・改善の 結果として達成すべきリスク管理／安全性の、想定上の基準値なんだよ。 発射から帰還までの全期間を含んだ、ロケットや宇宙船を総合的に審査し、 死亡リスクが基準に達しているかどうかを理論的に判断するのだ。
>The ASAP was told NASA's LOC threshold number is 1:150 and LOC requirement is 1:270. >In other words, the Agency's requirement is not to lose more than one crew in every 270 flights. >ASAPは、NASAのLOC閾値は1：150であり、LOC要件は1：270であると言われました。 >言い換えれば、当局の要求は270便ごとに1人以上の乗組員を失うことではないということです。 （Google翻訳） 0552名無しさん＠お腹いっぱい。2017/12/30(土) 09:45:27.76ID:oMqWTtwghttps://www.nasaspaceflight.com/2017/08/asap-concerns-commercial-crew-loc-risks/ >It was also stated at the meeting that “using it as an absolute number to judge system safety is probably a misuse of the LOC estimate.” >会議では、「システムの安全性を判断するための絶対数としての使用はおそらくLOC推定値の誤用だ」と述べられた。 （Google翻訳）
"The failure is one that can happen when cargo doesn’t properly detach as planned, since the second stage is designed to fall back to Earth and burn up in re-entry."
またコメント欄には While SpaceX has stated that their Falcon 9 performed nominally, government officials have been informed that the payload failed to separate from the second stage and deorbited with it.[ 0600名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/09(火) 23:52:53.53ID:FJLvkLGU DASHの分離失敗時は衛星側に原因あったね 0601名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/10(水) 01:02:52.31ID:kLuTbCZk 通常と違い衛星側が独自に用意した 分離機構の不具合により分離失敗。 0602名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/10(水) 01:04:34.23ID:Cbm60dgu ULA「分離機構がどんな感じだったか、ちょっと見てやろうか？」 0603名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/10(水) 02:39:41.69ID:268sAMdmhttps://twitter.com/ChrisG_NSF/status/950731607693983744
The company says it built Zuma for the US government, and it’s also providing an adapter to mate Zuma with SpaceX’s Falcon 9 rocket ノースロップ・グラマン社が、ZUMA本体と、それをファルコン9に接合するためのアダプターを開発した、 とあるね。だけど、それ以上の情報が全く入ってこない。 いろんな専門家が分析をしてるけど、その中には「実は失敗していない。ZUMAは別の軌道にいる」なんて妄想も？
