＞機体の構造系・推進系については，既存仕様をベースにしつつ，形状簡素化，特殊材料削減，
＞工程自動化等により低コスト化を実現している。図４には，H3 推進薬タンクの一体成型ドームを示す。
＞H-IIB 開発で獲得したドーム成形技術を発展させ，一体成型範囲を広げることで部品点数を削減し，
＞コスト低減を実現した。
＞電気系については，高い信頼性を低コストで実現するため，又，短期間での機器更新に容易に対応するため，
＞制御機能を分散させ，機器間をネットワークで接続する構成とした。
＞アビオ機器には民生部品（航空機用・自動車用部品）を最大限活用する方針とし，
＞放射線試験による耐性評価を踏まえ，適用可能な部品種を選定した。

あらゆる面で、20年分の製造技術の進化を取り入れて、
H3はいわば、その集大成なんだろうね。
ちょうどよい時期だったのかも。
アンガラとか長征5／7とか、少し早くデビューしたロケットでは、こうは行かないかな？