::NFC/Felica/QR::電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 55
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複数事業主のリアル店舗で決済可能な近距離無線通信もしくは光学機器による電子マネー・非接触決済スキームの総合スレッドです。
クレジット板なのでクレジットカード利用と関連性のあるスキームを扱います。
この板や金融板コンビニ板などにも類似スレや、個別スキームを語るスレッドもあるので、適宜検索の上ご利用ください。
主要スキーム案内は>>2以降参照。
前スレ
::NFC/Felica/QR::電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 54
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1570580424/ >>527
YouTubeでアップルペイやApplePayの動画を検索して知るという方法もあります
iPhone限定で探すならiPhone アップルペイ とか アイフォン ApplePayみたいに2単語入れて検索すればよろし
動画で使い方や良さを説明してるから文字や画像ではわかりにくい人には向いてるかと mijica同士で送金できるけど、VISAはすべてのVISA同士で送金できる共通の規格作らないのかな 更新
コード決済とFeliCa決済の統合状況
Android
・LINEPay→QUICPay
・メルペイ→iD
・d払い→iD(Android)←New‼
・楽天pay→Suica （今真冬予定、チャージのみ）
iOS
・auPAY(au walett)→QUICPay
・メルペイ→iD
※iD/QUICPayを除き、FeliCa電子マネー残高との共有は
原理的に不可で、FeliCa残高へのチャージのみ対応となる >>527
遅かったね〜７月までに思い立ってればある程度ウハウハだったんだけど
セブンペイのクソヤロウが響いたよね〜
今からやる奴だとほぼカスしか残ってないよ
（還元１０％未満は、敢えて言おうカスであると）
せいぜい言えば三井住友２０％ぐらいかな？１枚だけ。
あとヤフショで上手くヤフプレ６ヶ月無料の波に乗れれば、
ヤフショ探せば１０〜１５％還元で実質安いの買えるかもね
ｄショデー２０％もあるけど割と高いのばかりだし（モノによっては安い） >>527
それに超初心者と言っても適当なこと書いてる場合も多いし
とりあえずはこの板の勢いの速いスレ良くROMって修行した方が良いよ
還元古事記失敗すると痛い目に遭うし https://www.smbc-card.com/prepaid/toyota-wallet/index.jsp
そう言えばこれ、500円をアマギフに変換して瞬殺で良いのかな？
アイポンの手持ち台数分イケるのか？
羨ましいなあアイポン使いが 毎月25円マギフ買ってmijicaで1000円もらったけど、これってデビカにチャージされるんだな
口座に1000円貰えると思ってたわ(´・ω・`) 便利なのでおサイフでiDやクイペ等使っているが、落とした時のリスクがでかすぎるので、
俺はtasker使ってワンタップでロックと解除出来るようにしている。 よく考えたら最近のトヨタって、
系列にKDDIいるのにSoftBankと提携
子会社にダイハツがいるのにスズキと提携 >>545
世界のトヨタぶってんだろ
そのうちドコモみたいに大ゴケかますよ >>545
しゃーない
日本を代表する大企業でも「ケイレツ」の壁が崩れている
生き残る為にはどことでも提携するだろ スマホのFeliCa決済の大枠が
おサイフケータイ
Google Pay
Apple Pay
と主に3つあるわけだけど、
どれの利用率が多いんだろう。
端末の普及率からすると、Appleかとは思うけど。
サービス内容もまちまちだからどれかに統一が難しい。
割り切って対応しないものは諦めるしかないかとは思うけど。 一番長いおサイフケータイだろ
Apple Payは対応端末持ってるのに使わないアホユーザーばっかりだし
Google PayはQP対応までただのガワだったし >>544
ほんと住友と組むなんて時代が変わったな >>516
マスターでコンタクトレスなのは、
au walletつながりなんじゃないの？
鞍替えしたと言うよりも両陣営に対して中立な感じに思えた Toyota Walletで発行されるマスターカード、
付与されるカード番号とセキュリティコードが
アプリの設定から確認出来るね。
ウェブ決済にも使えるのか。 >>544
トヨタのメインバンクの座を
ずーーと旧 三井銀行 と 旧 東海銀行は争ってた。
でも どっちも没落し「トヨタ銀行」様が誕生してしまった。 >>553
そちらはソニー銀行と一緒でコンシューマー向けの商売とかではないの？
資金繰りのための銀行は別だろ ソフトバンクだってみずほがメインバンクなのに、自分たちが作ったネット銀行は三井住友と組んでるし
緑はメガバンじゃ一番キャッシュレス決済に熱心だから不思議ではない ソフトバンクや楽天にしても、銀行融資を受けている企業がその融資してくれてる銀行の不利益になり得るようなビジネスって国は何も言わんのだろうか ちなみにアメリカはAmazonやFacebookが銀行業を営むことは禁止されている様だが >>557
銀行業は営んでないだろ？
そりゃ日本も銀行業の資格無い企業が銀行業やるのは違法だよ？ >>556
キャッシュレスでクレカの使用が増えて銀行発行のクレカの手数料とかリボが増えればOK
PayPayやLINE Payのチャージの場合は銀行はチャージ手数料が取れる
キャッシュレスが進めば店舗外ATMも減らせる 肝心要の金を扱う部分は銀行がやるからな
法律上銀行以外はできないんだから
だいたいこの手のサービスやる際は銀行が一枚噛んでるよね
別にアメリカに限った話じゃない だから… だから銀行作ってnanaco作ったのに…！ >>552
Google Pay行けるかと思ったけどダメだったわｗ SUICAとかICOCAとか
銀行のキャッシュカードみたいにATMの差込口に挿入してチャージできるようにするの無理なんかな
そうすれば今よりも更に決済件数増えそうな気がするんだけど
今はセブンのATMしかチャージ出来ない。 銀行は今後ATMを減らしていく方針だからな
新しい施策のようなことはしないんじゃないか？
そういうのをコンビニATM業者にアウトソースするわけだから
セブンATM自体が増えること期待した方がいい
あとは、ファミマなんかで入れてる同じくアウトソース候補のATM業者だから、こちらは将来対応するかも >>565
対応してるよ。
TOYOTA Walletのログインパスワードが
そのまま3Dセキュアの認識パスワードになってる。 >>555
ジャパンネット銀行はもともとさくら銀行、三井からの流れ。 >>567
今更挿入型R/Wにするメリットがない
券売機ですらトレー型R/Wになってきてるし
もしかして挿入型は磁気でやり取りしてると思ってるのか？ｗ >>567
WAONチャージができるイオン銀行ATMにはR/Wがついてるが
現行機のメーカー(富士通)は非接触EMVでのキャッシングなども想定しているようだ
昔、UFJに、銀行口座からEdyチャージができるATMがあったな >>553-559
記事見たらいくらトヨタが絡んでるとはいえ
事実上信販系カード会社のトヨタファイナンスことTS3の事業だろ
トヨタはクレシ"ットカード事業は２００１年から新規参入した後発組だけど
カード事業に積極的な自動車メーカーだからな・・・
TS3は首都圏では目立たないカード会社だけど、地方や田舎町ではTS3の赤いステッカーが貼ってある加盟店は大量にある、なにしろ田舎ではクルマがないと生活出来ないからな >>575
トヨタファイナンスからエネオスカード出してるからね
ガソリンが安くなるから使ってる >>572
メリットはあるでしょ
減ってきているとは言え、現金を入出金するのは未だにATMがメインな訳だから
ネットバンクからチャージとかクレカでチャージとかはごく少数しかやらない >>577
いやないわ
挿入型だとモバイルSuica使えないから 北欧なんかはキャッシュレス進み過ぎて、田舎からATM消えてたな
現金しか使えない層は不便そうだけど
通行人は現金殆ど持ってないから、路上生活者の物乞い？も大変らしい >>578
モバイルSuicaにATMで現金チャージって相当なマニアだな >>567
それをやらないことでメリットあるのが非接触式だし、接触式の速度低下の理由は差込端子からの読み取りにある
発行済カードとの互換性もなくコスト高だし自分で自分を否定することになるのでやらないと思う
VISAがタッチ決済を広めてるのでもわかるが非接触の方が将来性は高い まあATMにFeliCaリーダーを付けるとしてもカードを飲み込ませるタイプじゃなくて普通にカードを置くだけのタイプにするわなあ 機械動作部があると摩耗するからメンテが必要でコスト高になるし
非接触でいいなら非接触にするわな
交通系ICカードは券面に印刷する必要があったりするから機械に飲み込むタイプにしないといけないんだろう >>575
正規代理店で新車を一括購入出来るようになったらものすごく評価する >>564
JCBブランドマークの青・赤・緑は、設立に関わった当時の旧:東洋信託銀行（現:三菱UFJ信託銀行、青）、旧:日本信販（現:三菱UFJニコス、赤）、旧:三和銀行（現:三菱UFJ銀行、緑）三社のコーポレートカラーを採ったもの
実質MUFG >>588
まぁ三井住友やみずほもそこそこ噛んではいるんだけどな(旧神戸と旧興銀) >>582
セブンはともかくローソンやファミマのATMがFeliCaチャージ対応のATMに置き換わるとしても後10年くらいはかかりそうだよ >>564
VJAカード出してる銀行連は母体のようなもん
都市銀行カードと言っても良いJCB >>575
>クレシ"ットカード
珍しい綴り方をするんだな
変換でこんな風になる可能性はあるのか？ 今日行ったポプラ(コンビニ)、セルフでの磁気スワイプだった。
前行った時は接触ICだったから退化したのかと思った。まあセルフな分マシか… >>571
だから三菱UFJ銀行との関係が強いのか
また東海銀行は愛知だから愛知にクイックペイが使える所が多いんだな 大手行でJCBとの関係が希薄なとこってみずほぐらいじゃないかな？
他はMUFGにしても、三井住友にしてもJCBとのつながりがある。 興銀カードサービスがJCBのFCだったような希ガス >>598-599
ふむ、みずほもJCBとのつながりはいちおうあるってことか… >>595
ちかくのファミマにセルフレジ入ったんだけど磁気ストライプだった。
ニューデイズもだけど、来年3月までに置き換えやアップグレード改修が入るんだろうね >>596
愛知はTS3が頑張ってQUICPay普及させてるからね >>590
まあそこらならレジでチャージしてもらえばいいだけだしねw >>596
三和に追い出された旧東海銀行出身者がトヨタファイナンスに避難したからね 東海銀はセントラルファイナンスだっけかな？MUFGカード傘下をきらって住友とくっついたの トヨタファイナンスは地方住民にメリットが大きいカード会社。業種の分類は、信販系
プロパーカードは「TS CUBIC CARD」
このカードには、提携している店舗でトヨタ車を購入するとキャッシュバックを受けることができたり、トヨタレンタカーを割引料金で利用したりできる特典があります。
また、車を購入するだけでなく、提携店で車検やオイル交換、カー用品の購入をした場合は、1ポイント＝1円のキャッシュバックが受け取れたり、ロードサービス標準装備だったりします。
さらにゴールド以上だと多数のラウンジに入れるだけでなく自社運営空港ラウンジもあるから飛行機利用者も満足。
だがしかし、
・トヨタで車を購入しないと還元率は低い
・車を持っていない人にとってはあまりメリットがない
・年会費の元を取るのが難しい（２年目から年会費１２５０円）
という弱点があるため首都圏・京阪神都市圏在住者にはメリットは少ない
ビジネスモデルは「自動車ディーラーとGSでロードサイドの上流を押さえる」というもので、主力商品は提携カードのエネオスカード
更に加盟店開拓にも力を入れていて、東海圏でQUICPayが導入されているところは高い確率でTS３加盟店だったりする >>498
これ設定して使ってみたけどアンロックしたロック画面じゃ駄目で
ロック画面スキップしてホーム画面やらアプリ画面まで行かないと使えないんだね >>577
スーパーで買い物するときについでにクレジットカードのキャッシングで現金下ろせるんやで
キャッシュアウトとか言ったかな？
『誰が使うねん』と思ったが、東急線の券売機がこれに対応してたりする(浸透率とか利用率は知らんが) クレジットじゃなくてキャッシュカードでしょ？
結果的にはクレジットも便乗するんだろうが さっき渋谷駅上の新しいランドマーク
「渋谷スクランブルスクエア」行ってきたが
この店だけで決済に使える 渋谷スクランブルスクエア アプリ の存在を知った。
特定の店 ビルでしか使えないスマホ決済って、他にもありそうで あんまり聞かないな。
クレジットカードに紐付けしてしか使えないがスクランブルスクエアが東急 JR東日本 東京メトロ の共同事業だから
東急カード VIEWカード To Me CARDを登録してリンクする以外なく、他のクレカは駄目。
スマホで、店側が提示するタブレットに表示されるQRコードを読み取るユーザースキャンだが、金額が織り込み済のQRコードを読み取り 金額を客が入力する訳ではない。
これを 単なるビルの囲い込み戦略 と軽く考えることもできるが
今後の発展形や展開を考えると、色々とオトロシイ事に波及するかも知れない。
それはクレジットカードを発行し 交通系電子マネーを扱う鉄道系会社が発行した、初めてのスマホPayだから。
これがSuica-PASMO経済圏に拡がり、そして全国の交通系電子マネー経済圏に拡がった時
コンビニPay 通信キャリアPay ECサイトPay SNS系Pay などに続く１大勢力に為りうる。
何と言っても、ここはクレジット会社に加え 電子マネーの雄 交通系を擁してる 既に基盤あるグループだから
今のPay各社がバラマキする体力を無くした時に、アッっという間に総合力を駆使しシェアを取り席巻することも有り得る。 クレカでキャッシュアウトはないでしょ
今のとこ日本はJデビットとはまペイゆうちょペイくらいか
手数料かからないなら有用かと >>613
コンビニATMを見る限りそんなないとは言わんかと
作るとしたら上であるとおりdebitの仕組み使うだろうし
ならクレジットもついででいれられる
もはや、銀行は決済特化とATM特化で分業してる
後者は少しでも手数料稼ぐために多様な現金引き出しサービス対応に積極的 >>615
添削してみた
さっき渋谷スクランブルスクエア行ってきたが
ここだけで使えるアプリがあるんだね。
客のスマホで、店側のタブレットに表示されるQRコードを読み取る方式。
特定の店 ビルでしか使えないスマホ決済って、他に聞かないな。
スクランブルスクエアが東急 JR東日本 東京メトロ の共同事業だから
紐付けられるのは東急カード VIEWカード To Me CARDだけ。
これを単なる囲い込み戦略と考えることもできるが
今後を考えると、色々と波及するかも。
なぜならクレジットカードも発行し交通系電子マネーも扱う会社が発行した、初めてのスマホPayだから。
これがSuica-PASMO経済圏から全国に拡がった時
コンビニや通信キャリア、ECサイト、SNS系Payなどに並ぶ勢力に為りうる。
今のPay各社がバラマキする体力を無くした時に、アッっという間に総合力を駆使しシェアを取り席巻するかもね。 >>607
アンロックしたロック画面って具体的にどの画面のこと？ 田舎の財布をひっくり返して小銭ジャラジャラ婆さんとか見たらビビるぞ
遅くて
QRでもたついてる人の比ではないくらい遅い 温故知新
なんでも今が正しいわけでも絶対でもないよ
栄枯盛衰でもあるし >>618
フィリピンだと並んでいる人同士でお喋りが始まるんだってね。
イライラするよりはそのくらいの余裕あってもいいかも >>612
ただその3つ首都圏では勝ち組クレカなんだよな どれかは持ってる奴結構多そう blogosで現金主義店舗が完膚無きまでに殴られてるｗ
コピペしとく
まあ客は現金主義選んでも店は選べねえだろ？って話
このエントリーにエビデンスを出しましたけど、キャッシュレス、
とくにクレジットカードの利用者は非利用者よりも顧客単価が明確に高い。
電子マネーも基本的にはクレジットカードを持っていないと入金が
難しいものが多いので、同様のクラスタでしょう。つまり客を
「現金のみの人」に限定しているということは、「お金を使わない人を
中心に集客している」ということに気づいていない。自分もほとんど
現金持ち歩いていないのでサイゼリヤにはいかなくなりました。
キャッシュレス導入してないそこの店長さん！
顧客の利便性無視してますよ〜〜〜？？
https://blogos.com/article/418671/?p=2
オーナー社長ならともかく株主総会在ったら吊るし上げだなこの社長確かに 言われなくてもサイゼなんてもう10年以上行ってないし、キャッシュレス対応でも行く気にならんw ピザなんか劣化し過ぎてガストの方が美味くなってしまった 一回当たりの単価が高いかどうかは分からんな
いつも通りの買い物を繰り返してるだけだから、俺の場合は >>617
ロック画面で鍵のアイコンが解除されていてスワイプするだけでホーム画面になる状態 >>626
そういう画面があるとは知らなかった
ロック画面で指紋認証やPIN認証したら即復帰する端末しか使ったことがなかったので >>627
Pixel 4でも「ロック画面をスキップする」って設定がデフォルトONで顔認証後ロック画面飛ばせるけど
決済時に中身見えたり誤タッチが怖いんだよね iPhoneのFaceID後のスワイプに慣れてるから泥でもスワイプを挟んだ方がしっくりくる
Xiaomiでもその声を受けて一回挟むようにできる設定を加えたくらいだし ::NFC/Felica/QR::電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 55 の630に
楽天カードマン参上 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
