やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う16
「住めば都」だし価値観押付け良くない。とはいえ利便性が違い過ぎ。東京から宮古島まで 様々な地域に住んだが、田舎は…。 ※県名と市名が被る場合のみ「市」を付けた。（参考：原作・映画の『翔んで埼玉』シリーズ）。
①気象条件が極悪→台風やら雪害やら水害やら。皇居が東京にある事が全てを物語る
②住人の視野が狭くしかも排他的→見かけない人が歩いてるだけで「見ない顔だねえ」とか 排他的
③町内会費がある→住民税を払ってるのに追い討ち?
④店(含出前)がない→生活に不便。ﾋﾟｻﾞの配達も来ない。本屋もなく 学生が参考書買う自由すらない(ﾈｯﾄで買えるが直接見たいし 田舎はそのﾈｯﾄ環境もｲﾏｲﾁ)
⑤学校・塾・予備校の数が少ない→学生の選択肢が乏しい
⑥賃金が安いのに物価が高い→店の数が少ないから競争原理が働かない
⑦ﾈｯﾄ環境も未整備→携帯やﾜｲﾏｯｸｽは圏外 いまだADSL。遊ぶ環境がないからﾈｯﾄしかやる事無いのに そのﾈｯﾄがこの有様
⑧病院が少ない→精神科なんか市町村内に1件もﾅｲとか？ その他の科も然りで、出産なんかも悲惨な事になる
⑨相談所が乏しい→弁護士事務所 税理士事務所 社労士事務所など 都会なら乱立してるのに田舎なら市町村内に1件もﾅｲ
⑩交通が不便→店が近くに無いなら鉄道移動って事になるが 鉄道も30分～数時間に1本 しかもそれも自然災害でよく乱れる(JR本州3社は過疎路線にやる気ﾅｲ)
頼みの綱のﾊﾞｽは自治体の補填で何とかやってるだけでいつ廃止になってもおかしくない(静岡県・御前崎灯台のﾖｳに観光名所があっても切られる)
⑪行政施設が乏しい→年金事務所 裁判所 税務署 警察署 ﾊﾛｰﾜｰｸ等がいちいち遠い
⑫方言→日本語通じない
⑬娯楽ｲﾍﾞﾝﾄ→映画館に電車で行くとかw
ｲﾍﾞﾝﾄは大抵3大都市圏(名古屋・大阪・横浜と大宮を含む東京)で行われるので 地方大都市も所詮3流。その中でもｺﾐｹなど特に東京が中心となるのが多いので 中京圏や京阪神でも東京圏には劣るし 中京圏は実は車がないとある意味地方都市より辛いので2流
＜S＞
小田原…理由は2ndｽﾚ994番 http://www.lo★gsoku.com/r/countrylife/1368960080/994
＜A＞
桧原村と奥多摩と島嶼部を上記を除く東京都。23区内ならSﾗﾝｸもありか?
*但し 例えば東久留米や小平の人間が行政機関や法律相談に行くには近隣管轄市に出る必要があり 法ﾃﾗｽや裁判所にいたっては池袋 新宿 立川ｱﾀﾘまで出る必要あり その意味では 市内に施設が集中し市内移動で完結する横浜や小田原に劣る
*東京簡裁では 法律手続き相談も可能(他の裁判所では他の業務の合間に相談に乗る感じだが、東京簡裁は相談に乗るのが仕事の窓口ｱﾘ)。
＜B＞←東京都ではないため行政ｻｰﾋﾞｽはAﾗﾝｸより落ちるが 都心に近く また都心に出なくとも店や機関も充実してる。
首都圏近郊(川崎 横浜 相模原 藤沢 春日部 柏 千葉市 市川 松戸 流山 飯能(駅周辺) 所沢 新座 朝霞 さいたま市)
＜C＞←都心からやや離れるがｷﾞﾘｷﾞﾘ都心通勤圏内。また都心に出ずとも市内で店も機関もほぼ事足りる。
小田原 平塚 飯能(山間部) 水戸 高崎 京阪神
＜D＞←その地域自体は田舎だが都心に出るのに近い秩父 小田原に出れば事足りる足柄上下郡。前橋・つくば・宇都宮は交通は便利だが 高崎駅に比べ駅前貧弱なのでこの位置。
小田原を除く神奈川県西 中京圏 秩父(市街地) 宇都宮 前橋 つくば 腐っても東京の奥多摩や桧原村
＜E＞←地方の政令市と あとは地方であるが機関が豊富かつ交通がそこまで不便でないという条件を満たす上級の県庁所在地(例：四国の香川県高松市 但しｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸が廃止されたら転落)。
地方政令指定都市 郡山 銚子 上級県庁所在地(例：長野市) 秩父(山間部) 鉄道ﾅｷ西伊豆
＜上記以外＞
東京都島嶼部や県庁所在地を含め 人里に非ず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1348732168/619 ←初代スレ。619参照。池田信夫記事の魚拓ｱﾘ。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1699266509/l50 ←前スレ >>1
メール欄書き忘れ
映画『翔んで埼玉』シリーズ見ろや >>1
あんたのつけるランキングなんてかなりかなりどうでも良い >>3
基本的には初代１を踏襲してるだけだ。
じゃなかったら柏と流山とか分け方が関東に詳しすぎるだろ、対して関西は「京阪神」って高槻も高野山も一緒かよっていう。（高野山は厳密には京阪神ではないけど）。 親が転勤族で俺自身も転勤が多いからいろんな所住んだな秋田も青森も山梨も長野も和歌山も岡山も島根も高知も宮崎も佐賀も住みやすかったけど埼玉だけはダメだな ↑どうせエアプ。本当は埼玉に住んだ事も言った事がない岡山土人だろ。別スレで埼玉をボロクソに貶していた岡山土人に口調がそっくりだから こんなもん価値観の違いだから
都会が合う人もいれば田舎が合う人もいる
終了 限界集落みたいな所に移住した人のSNSとか見てると超糞田舎なんて宗教となんら変わらないよ
まともな人間なんて殆ど居ない。都会での生活ができないとか、学力が足りなくてやむを得ず地元でしか働けないような人間が傷を舐め合いながら生活してるってイメージ 限界集落は田舎好きの自分でも流石に暮らしにくいだろうなと思うわ
その辺場所選びが重要で、
程よい田舎>>>都市>>限界集落
みたいな感じだと思う 子供がいる家庭だと最低条件として普通科の進学校がある、産婦人科がある、総合病院があるこの3つは如何なる事があろうとも外せない条件だよね。 >>12
それ位当たり前の最低条件でしょ？
そんな大事なものが近くに無かったらどうするの？
私なら自転車で最低20分以内にそれらが無いと絶対に無理だよ
スーパー含めてね。
それが無かったらどうやって子育てするの？ https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710196322/
首都圏以外の高校出身者は１９７３年度に５０．３％を占めたが、２０２３年度は３２．６％まで減った。
一人暮らしの大学生の生活費は全国平均の１２万７５００円に対し、首都圏は１４万３５２０円だった。
バカ高い家賃を払ってまで都会に行く必要は無くなっている証拠 このスレの田舎の定義ってのが分からないけど、
上下水道のインフラさえ整っていないような地域にだけは住みたくないな。 田舎はインフラが整っていない場所ね
特に公共交通インフラ
車必須=田舎 世の中には中学生になるまで電車乗ったことなかったとか
新幹線•飛行機乗ったのは修学旅行の時だけとか
もっと酷いと北海道•東北•四国•九州から出たことない人が普通にいて心底驚く
決して馬鹿にするつもりはないが電車や駅が生活の中心の地域とまったくない地域では別の文化圏だな 世の中にはひぐらしのなく声も、黄金色に揺れる稲穂の海も経験したことのないやつがいる、と言うのと同じくらい極端な話だと思うが、そういうやつとは別の文化圏だろうな >>9
北海道だったか、東北か忘れたけどかなり昔にブログのようなのを見た事あるわ。もうそのブログ検索したけど無いから見れないけどな
やっぱ移住するならある程度の規模の所でないと... 自転車も普通自動車も嫌いだから田舎は肌に合わない。トラウマがあって猛スピードで飛ばしてる人が怖い 猛スピードは都会の人でしょう
都会の人乱暴だは、運転が
田舎は年寄り多いからゆっくら運転してるよ
30キロでノロノロ走ってるのんに遭遇するとイラつくは、追い越せんし のんびり犬の散歩とかしてるとゴルフ場へ向かうベンツとかが猛スピードで飛ばしてくるのにはイラッとさせられるね 自転車が怖いのは都会の方
歩道とか商店街歩いてると電動自転車でスレスレ走って来る。特に大阪
東京は人多すぎで自転車飛ばせないところも多いけど、幹線道路に面した歩道とか歩いてるとスレスレ走られるのが嫌だ
田舎で車やバイクだとそういうストレスはない 田舎は単純に歩道が少ない。
だから車社会、てか、車が強い。
もうちょい歩道を整備すれば、徒歩自転車の人間も暮らしやすいと思うが、国道なんか自転車は命がけだよな。
まぁ歩道整備するほど資金がないのは分かるが、あんなところ徒歩自転車じゃ怖いよな。 確かに田舎は歩道なくて歩きや自転車はきつい
ちょっと昔だが自転車日本一周のおじいさんがゴール寸前にはねられて死亡とか
雪国で歩道が除雪の雪で通行出来ないから車道を歩いてはねられ死亡とか
自分も道歩く時にギリギリで怖いから傘とかステッキでちょい威嚇しながら歩く
あと街路樹や家屋がないから影が出来ない、夏は地獄
誰も歩かなくなるはずだわ >>20
ひぐらしは都会にもいるし、稲穂の輝きは少し田舎に行けばあるね
都会から全然別世界でもない
都会には都市公園があるから一応自然はあるのよ、但し管理されたやつ
凶暴な虻とか猪とか猿とかカメムシとかほぼいないからそういうのも自然の一部と言うなら田舎じゃないとだめだな 田舎は飲酒運転何とかしてくれ
何故飲み屋に駐車場があるんか？
ジジイ昼酒呑んで軽トラ運転すんな
代行たのむと言って仮眠して帰る、タクシーで飲みに行けよ
(失礼タクシー無いか) 田舎は色々な面で健康の為に必須と言われる毎日１万歩出来る環境になっていない >>28
>>27
電車に乗ったこともない奴なんてそれくらい極端に居ない話だということよ >>28
都市公園で自然を感じられるというのは、小市民としては良いことだよ >>32
違うよ、無理して使わんでも（笑）
小市民=資本家階級と無産階級との中間に位置する人々
自分もそうだが富裕層は多い
資本家と言われればそうなる >>29
飲み屋がありゃ都会だよ、おれらの村じゃ全部つぶれて家で飲むしかない >>26
歩きや自転車なんて使わなくても車で快適だから。
雨や風は気にしなくていいし、買ったものの運搬が楽
ママチャリで買い物なんてバカらしい
あと、日本の田舎は道の整備の資金は潤沢
田舎でもたいてい綺麗なアスファルトが維持されている
都会で搾取した税金が田舎で使われている スーパーの配達区域なら重たいものは届けてくれる
ネットスーパーもある
ホームセンターでは軽トラ貸してくれる
車は一生乗ると3000万円、老後は迷惑、健康に悪い、事故もある
ジムに行って、高額な自動運転車、その前に事故あったらオシマイ、老後はどちらにしろ都会に移住
金がいるし色々落ち着かない一生
でもトヨタは日本の基幹産業で納税たくさんだから養分として気張って >>37トヨタはろくに納税してなかったの知らんのか？
金はあっても無教養じゃ人として最低レベルww 都会のせせこましくギスギスした暮らしの中にもささやかな楽しみがあってよろしおますなあ 生鮮食品のネットスーパーや配達なんて一回しか使ったことない
物を見て買いたいし、現地に行けば値引きされてるし 田舎スーハーは魚が安いからね
ネッスーなんて使う気せんは 野菜や生鮮食品は
お店で買って配達だけしてもらう
とか
お店の人が実店舗の販売している商品を選んでと届けてくれる
とか
純粋なネットスーパーは缶とか加工したものとかだな 複数スーパーの配達地域なら老後も買い物難民にはならんな 東京都は金券を非課税世帯に配るってね。東京都が一歩譲ように思える。
福祉の充実もすごい。神奈川県や埼玉県や愛知県名古屋市もそれなりだが総合的には東京都が一番。
神奈川県の入院補助金１万円なんて「事前申請が必要」とかだから、救急車で急遽入院とかの場合は使えない。 あとは福祉の際たる例の生活保護。
これも東京都。
家賃（住宅扶助）が53700円で、これはかなり豊島区や新宿区、練馬区、板橋区、北区、足立区など23区内でもいい物件が見つかる。
豊島区の西武池袋線沿線は物価も安いし生活保護でけっこう、ゆとりがある。
これが地方都市だと、首都圏であっても、例えば神奈川県小田原市なんかだと、住宅扶助が格段に落ちるので、
小田原駅前はとても無理で、栢山だの足柄だの伊豆箱根鉄道大雄山線沿線か、
東海道線沿いなら鴨宮駅から結構歩くボロアパートくらいしか住めない。
国府津駅前は盲点だが、特急や特別快速が停車するとしても問題なのは近隣にコンビニくらいしかない上にバス路線も削減が続き、坂道だから徒歩も大変で、住むには向かないということ。
駅前駐輪場に一時利用可能部分があるかどうかは分からない。
（ただし東京都23区外では53700円より上限が低いところもある。
53700円で一番いい物件を探そうと思ったら、清瀬市になると思う。
清瀬市は53700円上限なので。清瀬駅なら駅前に店や病院が充実してるし、53700円なら駅前で結構いい物件が見つかる。
まだ東長崎駅などと違って深夜でも駅の自由通路が使えて南北移動が可能。）。 千葉県は京葉線の通勤快速廃止で早速、不動産屋にも影響を及ぼしてるとなんかの新聞で読んだ。
一気に沿線価値が下がった。
そりゃ、今までは「東京駅まで●分」とか宣伝してたのが使えなくなったわけだからな。
東海道線で言うと湘南新宿ラインが廃止されて「平塚から新宿まで」とか言えなくなったら、茅ヶ崎～平塚～小田原の沿線価値は下がりそうだ。
藤沢は小田急がいるものの、人身事故等の代替手段がないとかで沿線価値が下がる可能性もある。 物価の高騰で生活に困っている人たちを支援するため、東京都は住民税の非課税世帯などに対し、1万円分の商品券を配布する方針を示しました。 都は今年度、物価の高騰で生活に困っている人たちを支援するため、住民税の非課税世帯などに対し、1世帯につき1万円分の米や野菜などの食品を無償で提供しました。
都は、物価の高騰が続く中で、今後も支援を行う必要があるとして、27日の都議会の代表質問で、新年度に1万円分の商品券を配布する方針を示しました。
都によりますと、対象は住民税の非課税世帯などおよそ190万世帯で、利用者のニーズに合わせて電子決済に対応したものや、自治体が発行した地域クーポンなど、複数の種類を用意できるよう調整中だということです。
都は、この取り組みにかかる費用としておよそ230億円を計上した補正予算案を、現在開会している都議会の定例会に提出していて、早ければ、ことし8月にも発送を始めたいとしています。 今日近くのライフに行ったが配達サービス、コンテナ５個までで110円
見て買って当日配達してくれる
タダみたいなもんだな 閉店間際の惣菜半額もすぐに配達してくれないだろ
せいぜい２時間後 >>53
そんな便利な機能あるんだいいなあ
うちの近くあんまし安いスーパーないしそもそもそんなに近くもないし営業終了時間も早くて何だかなーだから宅配生協に加入しちゃったよ
カタログ代80円＋配達代100円だけど注文は周1 >>55
つまり、月に480円➕注文分なんだね。
高齢の母親にオススメしようかな、かなり良い案件に思える 免許証を返納したおじいさんから電話が掛かってくるようになった
買い物とかお金下ろすのとかで足代わりに使おうという算段
あんまり頻繁だと断ってしまおうか、居留守を使おうか
免許の更新で追試を受けるのが体裁悪いとかで返納してしまったんよなあ
話を聞けばそんな人がチラホラいるらしい
事前に相談してくれたら反対したのに、えらい不便だと思うは >57
「東京駅まで電車44分」 京葉線のダイヤ改定、不動産業にはや影響
重政紀元2024年1月19日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASS1L7GC0S1BUDCB016.html
JR京葉線のダイヤ改定の余波が収まらない。JRは通勤時間の上り2本の快速を残す異例の修正を決めたが、東京直行の通勤快速の廃止は変えなかった。沿線の不動産開発にとって利便性の変化は死活問題。通勤快速を利用できることが売りだった蘇我駅（千葉市中央区）周辺では、すでに営業に影響が出ている。（重政紀元）
蘇我駅からひと駅の外房線鎌取駅（千葉市緑区）近くで販売中の住宅団地。広告には朝夕各2本の通勤快速の利用を前提にした、「東京駅まで電車（直通）44分」の文字と路線図が3分の1以上を占め、東京への利便性の良さが大きくアピールされている。
「お客さんに説明するときに通勤快速の存在は大きかったが、変えないといけなくなる」。不動産会社の営業担当者は苦笑いする。
通勤快速は蘇我駅と新木場駅（東京都江東区）をノンストップで結ぶ。各駅停車化で、東京―蘇我間の所要時間は朝で平均14分、夕夜間帯は19分ほど増える見込み。「所要時間が60分近くなればセールスポイントにはならない」という。
販売面の柱の一つになっている注文住宅でも影響が懸念されている。この会社の営業力の強い内房線、外房線沿線では、都内に通勤する人のほとんどが通勤快速の利用を前提に購入を決めているためだ。「駅近の立地や建物のデザインなど住宅としての魅力は変わらないのに、本当に困ったことになった」
蘇我駅東口では新築マンションの建設が急増している。2月にも販売開始予定という大規模マンションを建設中の大手不動産会社は、マンションのホームページで都内への通勤モデルケースに通勤快速を用いたままだ。この会社の担当者は「情報が流動的」としてコメントを避けた。
蘇我駅西口では25年ぶりとなる分譲マンションを建設中の会社の担当者は、「うちは既に全戸完売が決まっているが、通勤快速の利用は販売での売りの一つだった。もしこれから販売というのであれば、こんな環境変化は大打撃になるところだった」と話す。
海浜幕張駅が最寄りとなる国内有数のコンベンション施設「幕張メッセ」。千葉市の神谷俊一市長は、「影響は既に出ている」と強調する。昨年末に幕張メッセで行われたイベントを視察した際、主催者から今後の開催地の再検討をほのめかされたと明かす。
幕張メッセでは世界最大級のゲーム展示会「東京ゲームショウ」など大規模イベントが開催されており、来場者は年間600万～700万人に上る。周辺のホテルや商業施設の売り上げにも直結している。
幕張メッセの生稲芳博・代表取締役専務は、「東京ビッグサイトなどとの激しい競争が行われているのに、東京からの時間的距離が出れば、ここでイベントをしようという主催者は間違いなく減る。ようやくコロナ禍からの回復が見えてきたときで最悪のタイミングだ」と話す。
◇
京葉線は、東京港と千葉沿岸のコンビナートを結ぶ貨物線として建設された。高度成長期に、沿線の宅地需要が進んだことで旅客線としての利用検討が始まり、1986年に西船橋―千葉港（現千葉みなと）で開業。延伸は進み、88年に新木場―南船橋が完成して東京とつながった。
当初は、ららぽーと TOKYO―BAY（完成81年）、東京ディズニーランド（同83年）、幕張メッセ（同89年）といった商業・観光施設へのアクセスが中心で、週末利用が多いレジャー路線だった。
一転したのは90年の東京駅への直結だ。ラッシュ時の混雑率が250%を大きく超えるなど、日本有数の混雑が続いていた総武快速線の代替となる通勤路線の役割を担うことになり、内房線、外房線からの直通列車も導入された。
特に効果が大きかったのが通勤快速だ。各駅停車に比べて東京までの所要時間を大きく縮め、内房線・外房線の沿線から都内への通勤を可能にする大きな要因になり、周辺の宅地開発につながった。
ただ、JRは2022年春のダイヤ改定でも、「前後の列車に比べて乗車率が低い」などとして、平日に上下6本だった通勤快速を4本に削減している。
◇
〈京葉線のダイヤ改定〉JRは昨年末、3月から午前10時～午後3時台を除いた通勤時間帯の快速をすべて各駅停車に置き換え、朝夕各2本の通勤快速も廃止すると公表。千葉市など沿線自治体の猛反発を受け、JRは16日、直通する内房線、外房線の駅を午前6時台に出発する上り快速2本に限り運行を維持する異例の見直しをした。
ただ、平日1日あたりで通勤快速と快速の上下計59本を26本まで縮小する改定の大枠は変えていない。
有料会員になると会員限定の有料記事もお読みいただけます。 うちはトイレはボットン
他は地下に垂れ流しよ
庭にフキノトウ出てきた✌ 大阪住んでるけど、うわーボットンは無理だわ
そこからゴキブリ出てきたらショックで死ぬ
下水管のある地方の都市がいい
きれいな海があって野菜作りや魚釣りして楽しむ人生 田舎ではバキュームカーをたまに見かけることがあるな >>65
東京にいると分からないことはたくさんある
地方へ行けばボットン便所はまだまだある
旅行で行くような観光地や商業施設、ホテルや旅館などは当たり前に水洗便所だから見かけないだけ >>65
えっ？普通に信じた(笑)
大阪から出たことないからさ
よくわかんないの😺 東北、四国、山陰、九州はボットンだらけだよ
新幹線沿いの市町は下水が通ってるところが水洗だけど
そこから外れた田舎や離島は役所で水洗か浄化槽、
民家はボットンが普通
おしゃれなアパートも水洗とみせかけて浄化槽＾＾ 山陰だけどポットン便所はだいめん少けないよ
ウチは30年くらい前に水洗なったは >>64
今の若者は知らないだろうけど、大阪でも90年代辺りまではボットン便所か浄化槽式のなんちゃって水洗が多かったんだぞ 免許維持路線について語るスレ 4系統
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605765966/866-
0866名74系統 名無し野車庫行 (ｱｰｸｾｰT Sx5f-3h4g)垢版
2024/04/07(日) 21:31:42.30ID:to2ZIFmLx
免許維持って年に一回走らせるだけでもいいのに、大抵は律儀に
毎日か土日のみ走ってるな。
しかし人口減少時代、将来的にそこが乗客激増とかの可能性は低いから、
免許維持自体が無意味に思える
0867名74系統 名無し野車庫行 (ｱｰｸｾｰT Sx5f-3h4g)垢版
2024/04/07(日) 21:35:59.34ID:to2ZIFmLx
863
下のアドレスの写真，むしろ箱根登山バスにまだ旧カラーがいたことに驚き
0868昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ e70f-lBRV)垢版
2024/04/08(月) 07:34:21.65ID:u5/BE3A/0
年に１回の免許維持路線って箱根登山バスか？
伊豆箱根バスの「湯河原駅～箱根方面」は長いこと運休してる（廃止ではない）が、
何年も運休してても平気なら、免許維持のため定期的に走らせるとか必要あるのかな。
箱根登山＆除本体西武バス(観光,伊豆箱根,近江)2023
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1676211960/l50
0167名74系統 名無し野車庫行 (ｱｰｸｾｰT Sx01-v0pq)垢版
2024/04/04(木) 23:01:28.56ID:GXubmpmjx
修善寺駅から伊豆箱根バス撤退？
山奥の集落へはどうやって行くの？
観光地でもある修善寺温泉にはどうやって行くの。
0168名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 2d92-I3EO)垢版
2024/04/05(金) 09:56:02.57ID:T5kPfH/s0
0167
東海バス。
2024/04/08(月) 11:42:47.46ID:u5/BE3A/0
168
修善寺温泉はそうかもしれないが、
修善寺駅からの山奥へも東海バスに移管されたの？
自治体からの補助金があるなら伊豆箱根バスが続けてるはずだし。
0171昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ e70f-lBRV)垢版
2024/04/08(月) 11:46:42.41ID:u5/BE3A/0
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う16
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1710047782/1
↑今は字数の都合上削除されたが、かつて上記スレの雛形（テンプレ）に、
「御前崎灯台などの観光地でも田舎のバスは容赦なく切り捨てられる」みたいなことが書いてあった。
修善寺温泉も類例ではないか。 浄化槽は下水とほぼ変わらんよ。
ちゃんと処理してんだから。 じゃあ東京都で水が1番綺麗なのは
山奥の奥多摩とかより、清瀬市か？
下水処理場、またの名を汚水処理場があるし 奥多摩町は行き過ぎると山梨県の水道局管轄，いや逆か。
山梨県の、東京奥多摩すぐ🔜そこは東京都水道局管轄で市外局番も東京都だったような。 >>76
順番が違うのでは？
東京・清瀬に限った話ではないが、水の処理場は、綺麗な水を清瀬市に提供してるんじゃなくて、清瀬市を含めた周辺から集めた水をきれいにして川に流してるとかじゃないの？ >>75
ほぅ、なるほど処理レベルは
同じか
浄化槽の仕組みがわからんな
つまりこういう事？
ウンコ→浄化槽→処理→バキュームで回収
もう都会の社会のルールにはウンザリ
穏やかに暮らしたいわ >>80
なんで人に教えを乞うといて上から目線なの？
お前マジでいくつか知らねえけど、やべえよ。
先ず社会勉強してこい。 >>80
処理後、ほとんどは川に流すか土の中に染み込ませる
1年ごとにどうしても取れない溜まったカスだけバキュームとか清掃 『ドラゴン桜』第２シーズン
「地方の受験生は（センター試験が共通テストになることにより）ますます不利になる」
地方の学校で最新の入試に対応できてるのは
島根県立松江北高校みたいな進学校くらいでしょ対策できてるのは。 バキュームカーって小学生の頃に見た気がする。田舎ではまだ健在なのか？ >>86
国立を除けば大半の大学は首都圏にあるから、地方の受験生はあらゆる面で不利だ
受験する為に上京するだけでも相当な負担になる
首都圏内であっても東京や横浜から離れれば離れる程不利になる 受験なんてもう終わった
車も都会に住んでる時から持ってる 歴史的伝統～だとかそういうフレーズがつく過疎地域はだいたいがやばい 何がヤバいのか知らんけど、だいたい良い地域
コミュ障には暮らしにくいかも 田舎の家って大抵は雨戸ある、賃貸含めてね。
都会の家は雨戸がないから、遮光カーテンでは暗くするのに限界あるから睡眠が、
というよりもっと問題は災害対策。
台風の時とか養生テープを窓ガラスに貼る必要ないよ、雨戸あれば。
あと養生テープはそもそも、『ガラスを割れないように』するためのものでなく、
『割れた時に飛び散らないようにするためのもの』だから根本から違う、あくまで対症療法。
雪国は雪が積もるから雨戸壊れるから雨戸まいとかも、
大阪府には納豆が売ってないというくらいの都市伝説。 雨戸やシャッターは貴重だね。
睡眠と言えば遮光カーテンでは、１級や、一般に市販されてない特１級遮光でも、
たしかに９９％遮光で表向きは雨戸と同性能に見えるが、カーテンである以上は漏洩がある。
特に窓が出窓になっている場合はそう。
（この意味では、電車の遮光幕の形状の幕のほうが、隙間がわずかで漏洩がほとんどないぶん、雨戸に匹敵する遮光性を持つ。
参考としては寝台特急サンライズ号、大崎駅前のホテル『ニューオータニイン 東京）。
あと、都会では雨戸があっても
「寝室で窓が２つあって片方にだけ雨戸」
「雨戸があるが、雨戸の上ある開閉できない窓ガラスの部分は雨戸なし」
みたいな意味不明な設計の家が都会だと多い。 >>94
大阪って納豆売ってないんだね
よく大阪の人は納豆食べないって聞くけど本当なんだね
誰も食べなきゃ売らないよね 結局誰も田舎に移住してない時点で終わってる
田舎持ち上げる人間も田舎には住まない
田舎もんは人生の負け組 負け組はどこにいようと負け組
勝ち組はどこにいようと勝ち組 >>96
掃き出し窓の上の明り取りまで雨戸で閉じちゃう方こそ意味不明。普通は上に庇があり明り取りは夜が明けると明るくなるよわざと雨戸は避ける。雨風は庇でしのぐ。 
