>>580
基本的にロードスター系は、ワインディングが最高ですよね。
高速コーナーもいいけど、わざと旧道走ったりするのもまた楽し。

箱根のクネクネ道も、愛車で
よく走ったもんです。

FR車は、雪道がかなり苦手なので、冬場はお休みで良いかと思いますよ。

>>581
私もパワエレ系の仕事やっているので、原発とは何かしら関わりがあるのが現状。
だから、メリット・デメリットは良くわかります・・・。

ただ、明らかに言えるのは、政治とカネは関わっている感じ。

>>584
電気自動車は結構歴史古いですよ。
日産でも散々やってきていましたし。
リーフの前は、ハイパーミニやアルトラEVとか。

結局何がダメなのかと言うと、バッテリーの問題。
いくらリチウムイオン電池のエネルギー密度が高くなっても、東芝のSCiBが実用化されて、超急速充電可能であろうと、結局、何かと左右されるのが電池。
テスラの400km走るのも、電池の塊。
重量2.5トンあるし、CHAdeMOの急速充電器でも数時間掛かってしまう。
もう、電池が走っているような感じですわ。