【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ54【ベテラン】
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次スレは>>980が立てる事。
立てられない場合はその旨を述べて他者に依頼して下さい。
※前スレ
【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ53【ベテラン】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1705413580/
【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ51【ベテラン】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1701081467/
運転手になりたい人の質問に優しく答えてあげてください。
けんかとあおりは駄目ですよ。 ここが荒れるようなら、次スレを立てる時はワッチョイ付けるね
専ブラなら、NGして消えるから快適になれる 213: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:27:07.27 ID:vE4eBCYX0
>>211
インドだしやばい薬やハッパでもきめてるんでしょ
205: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:24:31.65 ID:Vo3aJjLT0
カルテルとかギャングよりも、バイク電車系のほうがきついわ
日本でもあり得るから
230: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:33:06.34 ID:vE4eBCYX0
シティーハンターのジェネラルみたいな人
（管理人注：左脚切れちゃった人。断面って感じ）
https://imgur.io/sflIXKY.mp4 あかりや/春コミ3月17日
@kuhp
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毎日化粧しない民なんだ…「化粧しないなら評価下げます」って面談で言われたけど、してない男性やお局も居るのに？って納得いかなかったのと毎朝20分のロスタイム+化粧品のお値段と評価が上がったところで増える額全然釣り合わないなって思ったんで「それでいいです」って返してそのままなんだ…
午後4:00 · 2024年2月1日
3.1万
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リンクをコピーあかりや/春コミ3月17日
@kuhp
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だいたい蜂乳クリーム石鹸と美顔水とニベアのお婆ちゃんから受け継いだデッキで生きてる。
イベントとか旅行とか自分がワクワクするときはSK-2かディオール。しかし使う頻度が低いので平気で3年前のとか使こてるからそろそろちゃんと整理しなさい。はい。
午後4:09 · 2024年2月1日
あかりや/春コミ3月17日
@kuhp
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寝て起きたら何か引用RT多くてびっくりした。
「こういう経緯で毎日化粧してないから私デッキの組み方分かんないデュエル力ゼアル1話の遊馬くんなんだよな」って話だったんだけど、皆一家言あるんだなあと思って見てる。遊戯王ゼアルをよろしくお願いします。あかりや/春コミ3月17日
@kuhp
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毎日化粧しない民なんだ…「化粧しないなら評価下げます」って面談で言われたけど、してない男性やお局も居るのに？って納得いかなかったのと毎朝20分のロスタイム+化粧品のお値段と評価が上がったところで増える額全然釣り合わないなって思ったんで「それでいいです」って返してそのままなんだ…
午後4:00 · 2024年2月1日
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だいたい蜂乳クリーム石鹸と美顔水とニベアのお婆ちゃんから受け継いだデッキで生きてる。
イベントとか旅行とか自分がワクワクするときはSK-2かディオール。しかし使う頻度が低いので平気で3年前のとか使こてるからそろそろちゃんと整理しなさい。はい。
午後4:09 · 2024年2月1日
あかりや/春コミ3月17日
@kuhp >>3元々このスレは荒れてる
ジジイ共のマウントの取り合いや延々と聞いてもいない自慢話が続いたりアホの鬱憤晴らしにされてるすれだった
何を聞いても煽ってきたり喧嘩したり馬鹿の集まりだからスレとしては最初から機能してない ワイもワッチョイスレたてようかなと思ったけど
この板ワッチョイスレなくない？
勢いで上位のスレから10個くらい見たけどワッチョイついてないからたてなかった
そもそもこの板ワッチョイありたてられるんか ワッチョイ ipありで立ててみる？
今からやってみるわ このスレ立てたせいか、規制で立てられなかったわ
一応、下書き置いておく
【IPあり】【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ54【ベテラン】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てる際は
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
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次スレは>>980が立てる事。
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【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ53【ベテラン】
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けんかとあおりは駄目ですよ。 あかりや/春コミ3月17日
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毎日化粧しない民なんだ…「化粧しないなら評価下げます」って面談で言われたけど、してない男性やお局も居るのに？って納得いかなかったのと毎朝20分のロスタイム+化粧品のお値段と評価が上がったところで増える額全然釣り合わないなって思ったんで「それでいいです」って返してそのままなんだ…
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午後4:09 · 2024年2月1日
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寝て起きたら何か引用RT多くてびっくりした。
「こういう経緯で毎日化粧してないから私デッキの組み方分かんないデュエル力ゼアル1話の遊馬くんなんだよな」って話だったんだけど、皆一家言あるんだなあと思って見てる。遊戯王ゼアルをよろしくお願いします。あかりや/春コミ3月17日
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毎日化粧しない民なんだ…「化粧しないなら評価下げます」って面談で言われたけど、してない男性やお局も居るのに？って納得いかなかったのと毎朝20分のロスタイム+化粧品のお値段と評価が上がったところで増える額全然釣り合わないなって思ったんで「それでいいです」って返してそのままなんだ…
午後4:00 · 2024年2月1日
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だいたい蜂乳クリーム石鹸と美顔水とニベアのお婆ちゃんから受け継いだデッキで生きてる。
イベントとか旅行とか自分がワクワクするときはSK-2かディオール。しかし使う頻度が低いので平気で3年前のとか使こてるからそろそろちゃんと整理しなさい。はい。
午後4:09 · 2024年2月1日
あかりや/春コミ3月17日
@kuhp 213: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:27:07.27 ID:vE4eBCYX0
>>211
インドだしやばい薬やハッパでもきめてるんでしょ
205: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:24:31.65 ID:Vo3aJjLT0
カルテルとかギャングよりも、バイク電車系のほうがきついわ
日本でもあり得るから
230: 誰そ彼 2022/08/25(木) 00:33:06.34 ID:vE4eBCYX0
シティーハンターのジェネラルみたいな人
（管理人注：左脚切れちゃった人。断面って感じ）
https://imgur.io/sflIXKY.mp4
>>20
グロ
>>22
グロ
>>18
グロ 牛タンって一番焼肉感ないのにわざわざ頼むの？
2: 2022/09/04(日) 02:12:57.762 ID:iCo3/2kq0
すぐ焼けるから
3: 2022/09/04(日) 02:13:38.817 ID:ZJQa0bOW0
普通豚タンだよな
4: 2022/09/04(日) 02:13:42.073 ID:OFi2c39ed
ずっと牛タン食べてる
6: 2022/09/04(日) 02:14:49.366 ID:zIAhKjKAr
ビールとの相性バツグン
7: 2022/09/04(日) 02:15:03.392 ID:KRglXQsj0
網汚れる前に食べる
9: 2022/09/04(日) 02:15:22.733 ID:TGIb8Gr80
最初にホルモン頼むけど嫌がられるわ>>9
自分だけよければいいなら独りでやれ
16: 2022/09/04(日) 02:17:32.407 ID:C7ZzfPul0
>>9
こいつとは焼肉行きたくない
11: 2022/09/04(日) 02:16:17.146 ID:r+uYKdNi0
牛タン焼き肉感ない？
14: 2022/09/04(日) 02:17:11.916 ID:VV2A4tuH0
まずは脂乗ってるカルビ食いたい
網は変えてもらえばいい 映画現場で目撃した“主演俳優”の「衝撃発言」を暴露
2月2日、人気漫画『海猿』の作者である佐藤秀峰氏（50）が、同作が映画化された当時を回想したnoteを公開。そのなかで明かした、“体験”がSNSで、波紋を呼んでいる。
昨年放送された連続ドラマ『セクシー田中さん』（日本テレビ系）の原作者である芦原妃名子さん（享年50）が急逝したことで、ネットを中心に漫画を原作にした映像化作品のあり方について議論がなされている。
そんななか、『海猿』の作者である佐藤氏は2日、自身のnoteで芦原さんの訃報に触れ、《漫画を原作とした映像化のトラブルということで、僕の名前を思い出す人も多かったようです》と切り出した。
『海猿』はフジテレビによって映画が四度も制作され、同局系で『海猿 UMIZARU EVOLUTION』と題したドラマが放映されたほどの大ヒット作だ。しかし、佐藤氏は’12年、Xで《映画『海猿』関連書籍が契約書なしに販売されていた》《フジテレビさんは信頼に値しない企業であると判断したため、今後は一切新規のお取り引きはしないことにしました》として、《例えば映画『海猿』の続編などは絶対にありません》と絶縁を宣言していた。
そして今回、佐藤氏はnoteで映像化に気が進まなかったことや、映像化しても原作者にメリットが少ないことを明かし、《映画はDVD化されてから観ました。クソ映画でした。僕が漫画で描きたかったこととはまったく違いました》と心情を赤裸々に綴っている。
さらに佐藤氏は《映画は第4弾まで作られ大ヒットしました》といい、こう続けた。
《一度、映画の撮影を見学に行きました。たくさんのスタッフが働いていました。プロデューサーが主演俳優を紹介すると言うので挨拶に行きました。撮影前だったらしく、その俳優はピリピリしていました。プロデューサーが話しかけると「原作者？しゃべんなきゃダメ!?」と吐き捨てました。嫌なヤツだと思いました》
『海猿』はNHKとフジテレビで映像化がされているが、映画が制作されているのはフジテレビ版『海猿』のみ。フジテレビ版で主演を務めたのは、伊藤英明（48）だ。そのため、Xでは驚きの声が上がっている。
《海猿 映画4作目の主演俳優思わずググったら伊藤英明氏だった》
《主演ということは伊藤英明さんですか。これは最悪ですね 2: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:44:11.05 ID:mE/pQjLb0
「（イラク戦でも）チームとして修正できたかというと、そうではなかった」
3: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:44:45.06 ID:mE/pQjLb0
「もっとアドバイスとか、外からこうした方がいいとか、チームとしてこういうことを徹底しようとかが欲しい。」
4: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:46:22.67 ID:mE/pQjLb0
「プレイヤーとして、チームのために考えないといけないし、その思考は止めないけど、そこの決定権が僕にある必要はないのかなと思う。」
5: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:47:06.90 ID:mE/pQjLb0
「あくまで僕は最後の微調整だけでいいのかなと。担っているものを重みには感じないけど、もっと（指示が）欲しい」
「ゴールキック一つ取ってもそうだし、もっといろいろ提示してほしい」
8: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:49:02.50 ID:mE/pQjLb0
「チームとしてどういう動かし方をして、どこを狙っていくかというのはもっと明確にしないといけない」
242: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 07:41:09.98 ID:yvGV+Mkx0
>>8
これワールドカップの時から誰かしらずっと言ってんな
9: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:49:46.35 ID:Zj1z0UFi0
おわってから言うなよ
10: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:49:57.53 ID:jw6luVfI0
要するに監督コーチ陣の無策ね
11: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:50:43.35 ID:mE/pQjLb0
守田の言う通り、勝ってる試合は選手の質だけで何とかしてたが対策取られるとうまくいかなくなる
12: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:50:47.05 ID:VJi6iRIq0
こいつレオザの動画に出てるくらいだし何か思うとこはあんのかもしれんけど
負けてから言うなよ
14: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:51:18.80 ID:mE/pQjLb0
にも関わらず、無闇に森保体制を支持してたアホどもは反省しろよ
15: それでも動く名無し 2024/02/04(日) 04:51:50.50 ID:uBx0Fd1N0
後半のビルドアップ見てると誰もチームのこと考えてないやろ
ロストで採点下がるの怖くて誰も受けにこねぇじゃねぇか 専ブラを使えばこんなふうに見える
https://i.imgur.com/xxnTURs.png
荒らしてるのは、専ブラも知らない爺さんだろう
自分の見えてる視野が相手にも見えると思ってるんだろうな これは運営に通報する事案だなあ
ﾜｯﾁｮｲだけじゃ多分収まらない ついに本気で暴れだしたか
基地外って存在そのものがゴミでしかないよな 火病老害今走ってるのかなw
停まったらまた来そうだな 何かずっと貼ってる人居るなと思ったらそういう事か。 日本人の年寄りのは認知症
韓国かぶれの若者たちのは火病 任侠謳ったヤクザも凶暴なシナチョン人を入れてからゲスな組織に成り下がったわな >>38
どっちでも同じレベルの発狂荒らしだったって事だよ
下手すりゃ粘着質な分韓国人より質悪い てかこんなに火病酷いのに良く運転手やってるわw
ぶつけまくって荷物グチャグチャだろw 運転手も嘘だろ
荷役って言葉の意味すら知らないんだから
ただのニートだよ >>42
事故して飼い殺しにされてファビョってんじゃね？ 運転手って年収が下がるのと反比例して規則や罰則が厳しくなってきてるよな
只でさえ商品破損事故などすれば未だに運転手の全額自腹とか普通だし
そもそも手積み手降ろしさせて汗だくで心身ともに疲弊してんのに運転させるのってわざと事故起こさせて飼い殺しにする気だよな
荷積み荷降ろしは後ろからどんどん次のトラック来させて焦らせるのも事故らせようとしてるとしか思えないな
後ろからくるトラックが他社なら気にしなくていいが自社の先輩のがくるよなだいたいが、建前は何かあったら後から見てやって、みたいなもんだろうが大概が糞人間で早くしろよアピールしてくる
只でさえ視界に入ると焦らされてる感じするのに
あーやって焦らせて、言葉では「急がなくていいから」とか本当に日本人て糞だわ
ハッキリ正直にモノ言えねーのかよ
そりゃいくら人手不足になろうが若者はこねーし来てポンコツかすぐ辞める奴になるよね
手積み手降ろしでもバースにつけたままひと息休憩５分でもありゃ事故防止になるのにしないってことはわざとなんだろ
本当に業界自体が陰湿陰険でクズの集まり(中には良い人もいるが少ない)
運転手ってやっぱり年収が低いから性格悪くなるんだろうね
懐の貧しさは心の貧しさでもあるからね 長時間労働もそうだよな
わざと事故らせるためだろ
長距離ならまだしも地場なんて長時間労働する意味がわからないわ
時間単価安く使いたい経営者が固定残業代を悪用して長時間労働させ、ふらふらにして事故らせる
そして飼い殺しにする
終わってる業界だな
こんなので若者が来るわけねーだろ
あと2024年問題で労働時間が短くなるって？は？年960時間、月80時間までオッケーじゃん、普通に過労死ラインじゃん
一般職は月45時間残業が３ヶ月連続までしか無理だぞ
そのほぼ倍もあるんだが
そして月80時間で残業が少なくなるってどういうことだよ、普段どんだけ奴隷労働してんだ？
労働時間が短くなって稼げなくなる？
いや、違うだろ、労働時間が短くなっても年収は減らさず、小泉の馬鹿のせいで安くなりすぎた運賃を昔みたいな適性価格にして労働時間を減らすが年収は変わらずを政府は目指してんだよ
「残業時間が短くなるから稼げなくなる」なんてのは本当にアホの運転手の理屈だな
もう国が運賃最低いまより８％は上げろと言ってるだろ
そのうち今より８％～20％くらいは上がり今の年収のまま労働時間は減る方向になるんだよ
そんなこともわからないのが自分の時間を切り売りすることでしか稼げない老害たち 馬鹿とハサミはつかいよう
馬鹿は洗脳されてることにすら気づけないからね
方法も知らないし疑問に感じても調べもしないしね 埋め荒らししといて何食わぬ顔して出てくるのすげーな
基地外の脳みそってマジでどうなってんだか
ワッチョイとIP強制でスレ立ててくれ
俺は立てれんかった 憎し君の駄文がマシに思えるような、ヒドイ荒らし具合だな
通報しとこうかな このご時世にチェーン1本持たせて行ってらっしゃい、のクソ会社勤めです。辛いです。関東のトレーラー乗りはこんなのが多いです。 大雪降りそうな時にトレーラーでスタッドレスなしでいってらっしゃーいか
ほぼイジメやんか
ただでさえトレーラーとか雪道の坂で立ち往生しやすいのに
下り坂もジャックナイフが怖い
早めにチェーンはめてご安全に >>46
1台で仕事出来る会社行った方がいいぞ
そういう会社は繁忙期隊列組まされたり路上で積み替えとか余裕であるしマジ死ねる
後ろの車両逆走だろ 雑貨フリー地場だとデカい車程人間関係ダルい
よしんば1台で動けたとしてもリフトマンダルい奴だったりな
コンビニとかローリーとか夜間の店舗とか？
↑経験してないから知らんけど 雑貨は基本ダルくないか？
4ｔよりは大型の方がマシって程度じゃね？ 急がなくていいからと言いながら後ろから同じコースの奴を来させる会社
そして急がなくて遅くなろうと固定残業代などにより１円も正規の残業代は支払わない会社
ほとんどがこれ当たり前の運送業
そりゃ行くとこないポンコツか年寄りしか来なくなり人手不足になるな
外国人は賃金のことはハッキリ言うから運送業に入れても揉めるぞ～ >ほとんどがこれ当たり前の運送業
そりゃお前がゴミみたいな会社しか知らんだけだろ
そんな会社しか行けないお前もゴミ笑 なーに外人なんて売上の歩合20%とか30%とか言って雇って売上そのものを詳細みせずに適当な金額書いて激安で使い倒すだけだよ日本人と同じようにｗ 外人挑発すると仲間呼んで何するか分からないから怖いな。ヤバくなったら母国にトンズラすればいいだけだし 関西やけど昔から中国人運転手おってたまに会ったけど、おとなしい人ばっかやったな 特定技能が解禁されてこれからトラック運転手はグエンだらけになるからな
アイツら普段は大人しいけど一定のライン超えると急にキレてくるから気をつけろよ ないだろ
標識読めないやつ増やしたら地獄でしかないぞ 外人は舐められたら言う事きかんくなるから高圧的に指導教育していかんとあかん
建設会社とかも大体がそういう感じでミスしたら今どきの日本人に対してでは有りえんような𠮟り方するみんな上のやつは こないだ一時停止すら守れんおっちゃんが入社してきて焦ったわ 現場卸しだと現場監督と電話のやり取りが発生するわけだけど外人にできんのか 外人バカにできんよ
よく行く工場のリフトマンにブラジル人2人いるけど日本語ペラペラだ >>73
それって、見かけブラジル人で中身日本人でね？w コンビニ店員とか日本人よりそつなく出来ちゃうんだぜ
トラック業務なんて超簡単やろう近いうち外人だらけになる そもそもドライバーとか底辺層ばかりだからな
グエンのほうがちゃんとするまである むしろ外人だらけになって配車も外人やるようになったらまともになるんじゃね YouTubeでトレーラーの運転動画をたまに見るけど、
クソ狭い所にある会社への運搬とか、そんな相手とは契約せずに断るか切ればいいのに
それか、狭い場所オプション料金的な
運転手の絶対数が確定的に減って、物が届かない運べない未来が来るんだから、
金払の悪い会社とは契約しなけりゃいいのに >>78
事故った時はドライバーの責任、上手く行けば事務所の手柄。
中小にはこの考えの会社もある。
事故った方が事務処理の手間だの何だの増えるし会社のイメージダウンなんやけど配送コストを抑える事が優良企業だと勘違いしてる。 >>58
ゴミじゃない運送屋の社名と待遇書いてみろよ
ないから無理だろ🤣 >>65
どっかの社長がベトナム人に殺されてたな運送業ではないが >>83
固定残業だ残業代が支払われないのが殆どな分けねーだろゴミ笑
お前がそんなゴミ会社にしか入れないだけ
何故かわかるか？
お前もそのレベルのゴミだからだ笑
ゴミレベルの話してるなよゴミ笑 >>82
わかる、安全って重視されて無いよね
ミーティングでは安全安全言ってるけど >>83
逆にそこまでのレベルのゴミ会社を晒した方が早い。 事故ってても勢いある奴のが大事にされる的な
弁償金あるからコキ使えるし
逆に事故無く堅実にやってると仕事遅いだのケチも付けられやすいな
あくまで俺の知ってるゴミ会社だが >>85
まともな残業代が出る会社なんて殆ど聞いたことがないこの業界長いけど、そもそも運賃激安時代に15時間も20時間も走らせる会社がざらにあるのに残業代なんかきっちり払える訳が無いだろそれこそ残業代かかるなら燃費のためにアホみたいにデジタコ付けてチンタラ法定速度なんかで走らすかよ輸送効率低下して売上下がるのに時間は無駄に長くなるから残業代で赤字になるわ残業代なんかまともに払ってたら
デジタコで法定速度でダラダラ走らせるってのは運転手の残業代はタダだと思ってるからだ会社が うち残業代全部出るよ。業界長いのに零細ばかり渡り歩いてきたの？ 給料明細に残業代という項目があり、それが何万円になっていようと
その分歩合から引かれてる場合あるからな
普通のお仕事や業界とは常識が違うから気をつけろよ >>91
今迄いた会社は完全歩合の所以外残業代はしっかり出てるぞ
>業界長いけど、そもそも運賃激安時代に15時間も20時間も走らせる会社がざらにあるのに
そんなゴミ会社の事なんか知らんがな笑
業界長いのにそんなゴミ会社しか行けないのかよ笑 つーか15時間も20時間も走らされてまともに残業つかないとか基本給100万位貰ってんの？
うらやましいなあ笑 >>95
むしろ激安だよ人件費コストカットして安売りしてシェア伸ばす会社だから >>93
会社にもよるけど明細に昔あったであろう○○手当てって常に空白の欄ありません？ >>97
そーかそーか笑
そんなゴミ会社で何で働いてんの？笑
多分趣味だと思うが頑張れよ！笑 ２４年度から確実に走る距離減るけど
それで年収変わらなかったら万々歳だ >>101
そっか
さっき電話したらいろいろ細かいことが面倒そうでやめた >>105
地場の時は70〜300の間。長距離の時は700〜800キロくらい。 >>105
地場走っても400K程
残業代１分単位で支給。関東準大手規模。 走る時で400K１件納品終わり。
少ない時で100K程２件横持ち、積置定時あがり。
月残業３０時間程。たまにバラ有。給料は安いですね・・・ ドライバー自らがコンプラ意識できずブラック体質を胸張って自慢してるような世界
これじゃ良くはならない
無理してやってることは恥じるようになって行かないと何も変わらん
変わるどころかやってるやつらがブラックを自慢するくらいだしな
給料なんて上がるわけない トラック運転手になりたいと言ったら馬鹿にされたよ
恥ずかしい仕事ではあるよね まあな、頭の悪そうな奴、実際に頭の悪い奴しかいないからな
おすすめはしないし、なろうとするな >>114
>>90
事故やりまくってるバカでもイキってれば元気でよろしい！的な老害高評価とかな
気に入る気に入らないが評価基準だしな
車キレイでも横カーテンで顔隠してる車多い所も特に止めとけ >>117
そういうの来るたびに書いてるけど､50代運転手未経験でも大型タンクローリーに採用されてるよ
まあその人は営業マンで車乗り回してたみたいだから、ペーパードライバーとかなら厳しいかも
Youtubeでひろろんで検索してみて >>117
トレーラーでも採用されてるよ。給料安くてもとりあえず経験積めるから、胸張って経験者ですって言えるくらいになったらまた転職すればいい なんつっても人手不足だから若者がいいとか言ってられないしね。
そもそも、どうせ大半はすぐ辞めるんだからとりあえずトラック稼働させてくれりゃ誰でもいいんだし。 >>85
はいはい
実社名なし
いつまでも妄想してろ無職 >>123
言い方が分かりにくかったですか？あなたがお勤めの会社名を晒した方が早いですよって意味なんですが。
本当にそんなレベルなら早く労基に通報して転職した方が世のため人のため。 >>124
社名晒す程の事か？ゴミ笑
俺の言ってる事が当たり前であってお前がゴミ会社にしか行けないだけだ笑
ヤッパアレか？
高速、事故は自腹の砂利駐車場で中古車展示場みたいなボロが並ぶゴミ零細か？笑
大変だなボロ車は笑
でも好きで務めてるゴミ零細だから幸せなのか笑 その前に、トラック運転手なんて恥ずかしい仕事辞めろカス 朝5時にフェリーの台車下船二本ぐらいやって二本目でそのまま現地行ってたけど会社は下船費用だけで3万貰ってるって聞いて仲の良かった5人で一気に辞めたわ
社長無茶苦茶切れててこの業界に居られなくしたるってホザてたらしいけど口だけ番長やってみーやボケェ
トラック業界こんなのばっかり >>131
マジで！？俺元請で乗下船1日1人30本くらい5台でやるんだけど会社の売上1日で450万！？ トレーラーのフェリー上下船って難易度SS級だよ
揺れてるしぶつけたら終わりだし請けは元請けに相当請求する
大体は高級取りの元請けドライバーが自前でやるけど 現運転手です。
私が持っている運行管理者資格を失効させる方法はありますでしょうか？
ちなみに資格者証は会社が持っています。 窃盗か、まあ会社の金をなんとか横領とかすれば失効になるんじゃねーかな 糞配車組みまくって運転手に10人くらい轢き殺す大事故起こさせれば資格剥奪されて懲役行って会社も自動的辞めれるぞ多分 >>135
資格者証を紛失した事にして再発行
その後で自主返納で失効するよ >>105
地場だけど最近は25kmくらいだな
40kmのコースの時は死にたくなる 選ぶならこんな準大手がお薦め
運送以外の経営を母体がやってる
入って見なきゃわからんが事務所の人間よりドライバーの方が立場が上
給油所が社内にある
自社整備工場を持っている
プラットホームがある
これくらいのところがいいと思う
大手はドライバーの立場が下なところが多いのでお薦めしない
中小零細でも上記が当てはまれば意外と当たり引けるかも
頑張ってガチャれ( ´艸｀) >>141
社内給油なんて面倒なだけだわ宇佐美とか行けないといざって時苦労する便所とか風呂とか >>142
別に給油所で入れてもかまわないところもある
ハズレばっかり引いてきたからそういう意見になるんですわ( ´艸｀) 会社の制服返すのに洗濯だけじゃダメなの？
ぶっちゃけ糞会社だからクリーニング代すらもったいないんだけど >>148
車のメーカーによっても違うし走るコースによっても違う
それこそ車種ごと、また行程ごとに詳細な平均データを採って、それとの比較をしなきゃならない
また同じ車種で同じ行程でも車ごとの個体差もあるだろうから、１台の車をドライバーを変えて比較してみる必要もある
また、何かの不具合で同じ車なのにデータが変わる事もある
それだけの手間を惜しまないならやってみる価値はあるだろうけど、まぁ無理だろうね
そんな事を言い出すようなオツムの持ち主じゃ、細かいデータの管理なんてできないのは容易に想像がつく スタンドのが窓拭き貸してくれるし
デカい所なら休めるし >>141
給油所と整備工場無いだけで残りは当てはまってる
いい加減だなあ
適当ばっか言うなよゴミ屑 その中で当たりがあるかもって話で
ハズレもあるだろ >>140
自分も地場で同じくらいですが、
給料が安いです。 アートトラック系の境界知能のバカのせいで底辺扱いに拍車がかかってると思う
外向きに曲がった象牙ホースとか爆音に何とか船団とかロケットカウルに三段シートから全然成長してないんだよなぁ 昨今のドライバー不足でも元請けは全くノーダメだろな
100仕事請けて2だけ自社でやって後は下に流すだけなんだから
輸送能力ないのに請けるって事を禁止すればいいのに
何かあったら保障する体力があるってのはわかるんだけどさ 整備工場もってて敏腕整備士おると点検車検出しにいかなくて良くて便利で安全安心だけど
変に完璧に直されてしまって ワイは未だにスーパードルフィンプロフィアV8 430PSやぞ！
窓が横に開くんだぜ！すげーだろｗ！物珍しさと哀れみの視線がいてーいてーｗ うちは零細だが整備士さんがいて軽整備はやってくれて重整備や車検だと車屋に持っていってくれる給油所はない
出入りしてるところで給油所ある所は逆に工場ないから事務所横で上司とドライバーが一生懸命弄ってる
どっちがいいかと言われれば前者だな >>157
そんな腕の整備士が専属とか羨ましいです。
年式に関しては物保ちの良い素晴らしい会社に所属してるって事で。 >>127
なぜ社名言えないの？
俺のいるところは運転手だけで百人以上だから中堅だが
大手の直受けだしね
それでも普通にブラックだぞ >>125
コンテナ内の清掃や貨物の固定作業もお願いします。
とあるね
これが重労働のおちか？
てか月給20万以下って🤣 時給計算したら吉野家のアルバイト以下ばかり
しかしその計算すらできない知的障がいの集まりがドライバー 時間の数字としてはそうだが、やっててストレス無いかどうかと金とのバランスだと思うな
吉野家とかコンビニとかいくら金良くてもやりたくないし今更立ちっぱなしの仕事とか出来ないし >>163
ドライバーの時給が低くても吉野家バイトで年収500万とか稼げるのかって話になるから時給が云々とかじゃない。給料体系が違うんだから。 >>141
その内容にドンピシャ会社数件行ったけどクソブラックと楽だけど給料安いクソしか無かったわ >>125
東海協和は海コン屋のいわゆる本家元請けだぞ大昔から利権で港湾事業やってて儲かってる滅多に採用もされない会社だぞその下の殆どは残業代なんか出てないブラック運送屋が殆どだ >>161
とりあえず自分の所から言ってみろよ中古車展示場のゴミ零細笑 なんかひでぇ求人見たわ
2日～3日運行の長距離で基本16万ちょい手当ほぼなし交通費なし賞与なし退職金制度なし
誰が入るんや >>163
埋め荒らし野郎が何のこのこ出てきてるんだ？
常識が欠落してるようだしお前PAで立小便するタイプだろ >>162
基本給も知らないガイジ発見
基本給がこの額なら運送屋ならかなりいい方だぞ
分かったか？ その海コン屋はまともな海コン運転手ならみんな入りたがるような優良運送屋だよ海コン屋の上位1%位しかないような別格の本家 海コンやってても額面で400万いかない。アホくさいから辞めようかな。コンビニ配送と大して変わらんやん。 コンビニ配送大変やで
ホイホイ1、2件運んで荷役もせずに同じだけもらえてたらありがたいもんやわ >>175
辞めたほうがいいな
最悪人でも跳ね飛ばせば馬鹿丸出しだしな
そこまでリスクを負ってまでやる価値もない 免許取ったから何が何でも運転したい
気持ちは分かるが、こっから変えて行かないと 中小零細企業で儲かるのは経営者だけ
オマエんとこにもいるだろ？
レクサス外車乗り回してるゴミ
無意味に貢献するのは止めるべき 海コンなんて若い人がやるもんじゃないよ、基本的に楽だし長距離も少ないから本家以外は給料激安で単車の大型より安い会社が大半、下手したら4トンより安い
しかも誰でも雇うような中小零細の海コン屋は大手が行きたがらない激むず激狭ヤードや真冬の豪雪地帯とか行かされて事故のリスクも高いからド下手くその未経験とか来ると事故のオンパレードで弁済金の自己負担分払うだけで全然稼げないからね
どうせ若くて体力あってトレーラーの腕も上げたいなら同じトレーラー職でももっと稼げるジャンル選ばないと駄目だよ
鋼材とかフェリーとかみたいなシートがけや手積み手降ろしの肉体労働バリバリで狭いとこも多くて事故も多いけどいっぱい稼げるから弁済金払ってもやる価値がある会社行かないと
そういうとこで何でも嫌がらず修行だと思って文句言わずやってれば自然と腕も上がって金も貯まるよ、海コンなんてのはそういう会社で疲れ果てて金も安くていいから体力的に楽な仕事に行きたと思った50歳前後のベテランのおっさんが最後に選ぶ仕事だぞ >>174
そんな会社が求人に金使えなくてハローワークかよ🤣 安易に考えているのは絶対にいるね
中小零細企業であれば採用試験も緩く来るもの拒まずで誰でも雇うから >>165
荷待ちでストレスないの？
渋滞や荷待ちのせいで遅れてるのにせかされてストレスないの？
すげーな >>188
やり始めは大まじめだったくせにみんなにバカにされまくってから後に引けなくなってネタでやってるアピールしてプライド保ってる哀れな負け犬だから
色んなスレで同じような文体、同じような連投して無視されてるから返さなくていい >>191
バカ（ID:FllsQ9kT）がバカにされまくって発狂した結果
前スレを連騰で埋めて
さらにこのスレの前半もコピペ連騰で荒らしてるバカがいたんですよ 頭も悪いけど口も悪いやつ多いな
そりゃこの仕事以外できるわけない
歯くらい直せよ
最近は日曜もやってるところあるんだから行く暇ないは言い訳 >>195
まるで傷のなめ合いのような返しだな
インフル流行ってんだしマスクしろよ
自分の心配より他人に遷すためにマスクしないんだろ
性格糞野郎だな >>198
お前貼りついてんのかよｗｗｗｗ
仕事せーよｗｗｗ 現着待機の休息中
酒飲んで絡む相手を待ってるだけやでw 20代大型牽引持ち未経験なんだけどこの前大手の運送会社受けたら落ちた
未経験から大手入るのって無理なんかな >>203
全然そんなことない
むしろ未経験者を求めてる
つまり落ちるということはそういうこと 20代で牽引持ちで未経験w
さすがに怪しむんでねwww >>204
かなしいこと言わないで(´･ω･`)
まだ落ちたの一社だしいろんなところ受けてみるよ(震え声) >>206
横からだけど、挫折しそうになったらスレに書き込め
その前に受かることを願うが むしろ反抗してきそうで面倒くさそうだと警戒して落とすという事もありえる
やる気無い奴扱い >>207
ありがとうー
気長に自分に合った会社探してみるよ >>206
空求人じゃない？
求人サイト側から掲載してくれ的なので出してる時のあるし。 俺が知ってるだけで二十代で免許取ってきて4トンちょっと乗った程度でトレーラー乗りたがってるやつに即効で乗せたら横乗り中に事故って消えてった奴数人知ってるわ 下道60で走ってる人
のんびり走るのは良いが後ろ何台も溜まってるから譲ってはくれやしませんか 二車線を同じ速度でチンタラ並んで走ってるバカを見ると殺意覚えるのはわかる
速度変えて縦に並ぶかしろゴミカス共がって思う
自分がほかの車と横並びになったらそうするから >>215
容認してないよ
邪魔でみんな迷惑してるってだけや >>203
20代とか50歳になる頃には確実に運転手なんて仕事ないと思うが将来のことも考えられない馬鹿だと思われたんじゃね？ な、容認の意味も理解してない
こういう馬鹿ばかりの業界 >>218
将来のこと考えられる頭のいいあなたは今どんな仕事をしているんでしょうか？ >>215
80キロで走行中に70キロくらいで走ってる奴を追い抜こうとして車線変更後に並んだ瞬間加速してくる下手くそにも言ってあげて。平坦な道で速度維持も出来んようなドライバーは一定数居る。 >>223
そうですかすごいですね
ちなみに20代の人が50になるころ仕事がなくなってたら別のこと考えると思うんですよね
バカじゃないなら
でも頭のいいあなたの言うことですから深い理由があるんですよね？
教えてもらっていいですか？ >>224
50代から別のこと考える？馬鹿ですねやはり
考えられる脳ミソならいま既に考えて行動し、運転手なんて選びませんよ
まず無くなるとわかっている仕事になんのスキルも身に付かないのに就くのは馬鹿なんですよね
そんなこともわからないから馬鹿の集まりと言われてるんですよ運転手は >>225
具体的にいつ頃なくなるんでしょうか？
理由もお願いします >>226
そこまではわかりませんしわかってても教えませんよ～ >>227
まあたまたま去年、遺産相続してそのときにレーザーテックって株が来年は倍になると聞いて1,500万を信用無制限の3.3倍(4,950万円)で購入したら倍近くになっててまだまだ上がるのでもうすぐ億万長者てだけですよ～ >>230
金になる情報を赤の他人に教えるわけねーだろ >>231
自分で言ってることもろくに説明できない
これって一般的に口だけっていうんですよね
よく言われるでしょ？ 株はゼロサムじゃないのに教えないとは？
まさか株の性質をご存知ない？🤔
そして信用制限の仕組みもご存知ない？🤔 >>231
ちなみにレーザーテックの株はまだまだ上がると金になる話はしてますよね？
口だけな上に矛盾もしてるとか
こっちが恥ずかしくなるくらいの状態になってますが
ご存じですか？今の状況？ 30年程度じゃトラックドライバーという職業は無くならないよ。
十年以内に歴史に名を残すレベルの天才発明家 >>235
途中で途切れたすまぬ。
天才発明家とか現れて技術革新でも起こして政府がその技術を認可して全物流会社が設備投資出来るかと言われると30年じゃ短か過ぎると思うけども。
実際ドローンで配るってのも未だに実施出来てないやん。 下道60ってのは高速7090野郎と同じくらい邪魔だよな 超大手でも365日HP等で募集はしてたりする
万が一腰やったり怪我しても事務も英語もバリバリこなせるスーパーマン待ちだろうけど 自分がトラック乗り始めた30年前に少なくとも高速は10年以内に自動運転になると言われてた スマホで動画みながらﾊﾊﾊって言ってたら自動で目的地まで運んでくれる時代がこないかねえ >>241
それは来てほしいわ。
その内容だったらど底辺で誰でも出来るクソ仕事と言われても否定出来んくなる。 >>214
追い越し禁止の片側一車線でチンタラ法定速度で走るくせに片側二車線なったらまくられないように必死に80ｋｍで走るクソ野郎は業界から消えてくれ邪魔すぎるし憎悪しかない >>223
投資だけで食えないゴミカスが運転手やろうかと思って全部不採用になって憎しくんになったんですねかわいそうに生まれ変わったらもっとマシな人生歩んでね憎しくん 自動運転の時代は来ないね数十年先まで、自動運転になっても絶対に事故は防げないから事故が起きた場合の責任問題が解決しないからね、事業者が責任負うのかメーカーが負うのか轢かれたやつが悪いとなるのか解決しないと思うこの問題は
因みにどんな凄いAIやセンサー付けてもまともなスピードで公道を走る以上飛び出してくる人間や暴走車両やセンサーなどの故障などによって起きる事故は絶対に防げない >>241
メルセデス・ベンツが考えてるトラック自動運転がそういう感じ
https://gigazine.net/news/20141008-mercedes-self-driving-truck/
底辺感あまりないね
洗練されたシャレた職業に見える
まあ実質は底辺だろうけど（笑） ただし若い人の場合は安い技能実習生のみたいな外人がこの世界の賃金相場を限りなく下落させるからもうまともな給料は稼げなくなると思って間違いない
大変な肉体労働を伴う荷役もグエンを最低賃金以下で使い倒し使い捨てにするから文句だけはおっさん以上で働きは半分以下のZ世代運転手なんて雇う意味がなくなる
そして激安外人を使いだした会社が仕事取るために浮いた人件費を値下げに振り向けるから運賃は全然上がらなくなるし当然給料も上がらないだろうね まあ残念ながら昔なら運転手になって真っ当に稼いでたような元不良の若者は既に流行ってるように強盗とか犯罪組織に入って稼ぐしかもう人並みの暮らしは出来なくなるんだろうね
ヤクザももう生きていけない時代になって仁義も何も無いタダの悪党集団みたいな半グレが社会を地獄に変えていくだろうね米国すでにそうなってるように なんでそう悲観的なん（笑）
まあ不良とかは早めに更生してちゃんと仕事せなダメだろうね
もしそういう愚連隊が跳梁跋扈する時代が本当に来るなら、政府の抑え込みが半端じゃなくなるだろ
自衛隊特殊部隊が出動したり
それこそフィ◯ピンのだれかみたいにめちゃ強硬な総理出て来るぞ
石破さんの万倍くらいの >>249
無理、米国を見てみろ左翼が社会スタンダードになり犯罪者や不法移民を優遇するようになり社会崩壊に向かってる、米国では犯罪者のマイノリティーを警察が逮捕したり撃ったりした途端警察が今度は犯罪者にされてしまいみんなアホらしくなって警察を辞めまくって大都市では深刻な警察不足になってる
おまけに犯罪が増えすぎて万引きとかに対応してる暇もないので日本円で10万円程度までの窃盗や万引きは実質無罪化され野放しなった大半の州で
その結果サンフランシスコを始めとする大都市では商売が成り立たなくなり小売り店舗の大半が撤退しすでに中心街ですらシャッター街だよ
まあ日本もこうなるね確実に >>244
ごめんね
元運転手なの
だから2024年問題でどうなってんのかな～て見にきてる
投資にも関係あるからね >>234
お前らには手を出せない株価だからね
100株で400万だが400万あんの？🤣 >>232
言われたことないなあ
まあネットだしどうでもいいよ～ >>252
ありますよ
で、なんで二台同時に使ってんの？ >>252
で？矛盾してる自分のバカさについてどう思います？ 400万くらい40代なら普通にあるやろ
野菜配送してたころ、よく会う40代くらいの4t運転手の通帳見たら（わざわざ見せてきた）2000万以上あったで
まあ自分は400万はないけど（笑）
酒ギャンブルがあかんかったわ >>256
100株だけなわけねーだろカスwwwwwww へーー、何株買うの？
自分は安く入手した山を持ってるから、将来の開発値上がり待ちだからどうでもいいけど
まあ他の人が興味あるかもだし
トラックドライバーからトレーダーに転身に興味ある人いるかもね >>258
山とか無価値だろ🤣
頭悪すぎ
3,000株だよ 車内カメラや赤外線ユニットとか付いてる車両は夜とかにカーテン閉めてエンジン切って真っ暗にしても何してるかバレバレ
プライベートもプライバシーもない。常に監視地獄
辞めとけ
SDカード抜いたら鬼電話
オナニーも出来ない仕事は糞や そりゃ仕事よりオナニーの方が大事だからな
オナニー出来なきゃ心身の健康害する 70は確かに邪魔だが90で邪魔とか飛ばし過ぎ
そんな危険をサービスで背負うな >>261
文句が有るなら首にしろ会社なんていくらでも行くとこあんだよ!ていってやれ 100以下なんて眠くなるわ全然危険感じない昔は大型なら東名120や130で車間数メートル巡航が普通だった、流石に手に汗握る運行だったが眠気は皆無だった >>266
だよなあ
トラックという機械の力で速度が出るのにさも自分の実力かのように語る馬鹿老害多いよな 105kmが流れにも乗れて一番眠くならない丁度いい速度
国会で居眠りしてる爺さんにはわからない どっかのレスで見たが早い＝上手いじゃないんだよなぁ。決められたルールの中で効率良く無事故で出来る奴が上手いを名乗るべき。 >>271
ID変わってるけど>>255ですよ
まず矛盾してる自分のバカさ加減についてどう思うか
そしてなんで二台同時にレスしてるの？
あとドライバーの仕事がなくなる理由ぐらいは答えてもいいと思うんですがね
あなたが何一つ答えないからですよ？
さっさとしてください >>20>>21
この板はワッチョイ設定に対応してないから
設定の文字列入れても無理だよ
ワッチョイで立てるには運営板で申請して対応可能な設定に変更してもらう必要がある >>274
自動運転により30年後にはないと思うと書いてるが
馬鹿さ加減？
よくわからないな何のことか
自分たちの仕事が無くなるという不安から否定したい気持ちはわかるか現実的な話してんだよね
まあ運転手の仕事が無くなる前にもっと他の仕事が無くなると思うよ
事務職やレジ打ちなどね
運転手の仕事がなくなる頃にはベーシックインカムも始まってるんじゃないかな？
というのが俺の予想
ほとんどの仕事がAIなどにより必要なくなり、ベーシックインカムが始まると見ている
今はまだ昭和生まれの老害が大勢いて、そいつらが【働かざる者食うべからず】という思考してるからそいつらが亡くなってから【この仕事いらなくね？AIでよくね？】となり様々な仕事で人間がいらなくなり、それに合わせてベーシックインカムも始まると見ている
アイリスオーヤマって知ってるかい？
あそこの工場はもう製造で人はいないぞ
機械メンテや故障対応の人間しかいない
ほとんどの工場が１０年以内そうなってるだろうね製造業は
安心しなよ
運転手はライン工やレジ打ち、銀行員などの事務職の仕事が無くなってからだよ >>276
すいません
みのがしてました
アンカつけてもらっていいですか？ >>276
ちなみにバカさ加減については>>234で指摘してますよ
午前中のこととは言えこのこと覚えてないって記憶力大丈夫ですか？ >>265
気分は走り屋だろうが荷受けからしたら本来やらなくていいような作業や棚入れと同じレベルだぞ
それが基準というか当たり前になっちゃって自分の首絞めてるんだが >>282
アホだからな基本的に運転手って
手積み手降ろしなんて本来は運転手の仕事じゃなく倉庫内作業員の仕事
本来なら別料金貰わなきゃいけないのに当たり前にする馬鹿とアホのせいで低賃金でやらされる始末
最近はスワップ車も出てきて積み降ろしは運転手は一切しないところも出てきてはいるがまだまだ馬鹿とアホのせいで積み降ろしまで運転手の仕事という認識をされている
本当にアホと馬鹿のせいで無駄なやらなくていい仕事増やされて低賃金なんだから今の運転手は可哀想だよ >>284
＞最近はスワップ車も出てきて積み降ろしは運転手は一切しないところも出てきてはいるが
それは建前だろ
本音はキャビンだけでも担当車制を維持する為でしょ
乗り回しを避ける為にわざわざ非効率な手段を取ってるんだからアホだよ 長距離運行を乗り回しを避けて維持するならトレーラーを使うかスワップボディしかない
乗り回しならサービスエリアの駐車マスで引き継ぎして終わるところ、わざわざ時間もスペースも必要なトレーラーやスワップボディにしてる
自ら非効率な手段を選択し、運賃値上げという形で消費者に負担増を強いる国賊 >>284
＞本当にアホと馬鹿のせいで無駄なやらなくていい仕事増やされて
無駄なやらなくていい仕事増やしてるのはドライバー自身だね
乗り回しにすればサッと終わる中継運行を、担当車制を維持したいが為に手間のかかるトレーラーやスワップボディにしてる
ドライバーの不幸は全部自業自得なんだよ
無意味な連投するクセに何にもわかってないなお前 >>284
だからなんで質問に答えないの？
統合失調症の傾向出てるけど精神疾患持ってますよね
まず自分で言ってることちゃんと説明できるようになろうよ >>284
アホだから自分で言ってることも自分でわかってないのかな？
運転手をバカにしてるけど運転手に質問されて答えもしないで逃げ回って
それでなんで上からモノ言えるんでしょうか？
やってることは今のところあなたがバカにしてる運転手以下ですけどね 大手の長距離は乗り回し前提だけどね
地場のうちでも乗り回しで積み担当と配達担当と時間で分かれてるし
スワップボディって何？ ドラレコが通信タイプのDENSOとかの癖にデジタコじゃなくてアナラグタコ使ってる理由って何でだろ？
面倒くさい。 小学生のころの文集に、将来は運転手さんになりたい、て書いてた自分からすると地獄とかわけわからんな
仕事は楽しんでやれや やってる人が自虐ネタとして地獄と書くならまだ分かる。
前やってて合わなくて辞めたとかやってすらいない人が他業種を地獄とイメージダウンさせるのは意味が分からん。 >>294
大分前だがたまたま設定変更申請を受け付けてた時があっていくつかの板をワッチョイ対応可に変更してもらった事がある
議論スレを立てて板民で議論した実績作って投票板で投票スレ立てて投票したり結構面倒臭かった
一応そういう手順はあるんだが今、運営側に設定変更を積極的にやる気のある権限持ちが居なければやってくれないし
運営関係の板に見を通してそういう動きが今あるのか等 自分で調べたりしないといけない
俺は過去に何度かそういう説明してるけど誰もやらないよ面倒くさいからね お先真っ暗な物流業界でトラック運転手やろうとか、何考えてんですかね？ >>301
転職するなら今のうちだろ4月になってお前みたいな奴が同時に大勢出てきたら再就職先は一時的に採用率下がるだろ応募者が同時に増えるから
どうせ長年運転手やってたような人が行ける異業種なんて限られてるから転職先で同時期に入社したやつの大半がトラック運転手だったなんてことは普通にあり得る >>301
物流から転職するなら今のうち。
物流に転職するなら一年くらい様子見た方が良い。 >>299
やっぱり
運営に何かしてもらうのって本当に面倒だよね 今出てる募集のほとんどが残業規制に対応出来てないゴミ求人ばっかだよ
電話で聞いてもそういう事気にする人は要りませんって言われるだけで進歩がない
今は焦っちゃだめだよ >>306
給与出せば良いけどな
結局日数時間乗らなきゃ月収35万すら超えないゴミばかり 煽りマウント
法定速度を基準に走ってたら簡単に後ろにつけられる
当たり前
カーレースやら暴走してないんだから
しかし○○○は追いついた！俺の勝ち！俺のほうが運転がうまい！お前はヘタ！ヘタが運転してると邪魔なんだよ！！
で煽りやら急加速で赤信号停止前の車間距離に割り込んでヘタに自称運転上手いという○○○がレースで勝利する
納品場所で事務所が昼で何時から受付とあると
○○○は何時に後1分もない時になんで入らないんだ！入れよ！関係ねーよ！大丈夫だよ！
それからマウント取ってやったでイライラ激怒で威嚇
そして受付の奴に人を馬鹿にする下げる印象操作の悪口を吹き込む
数秒で弱みを握りマウントをとる○○○
流石行政処分を受ける○○○の会社だな
えっ？○○○車検運行？
まぢ？流石○○○だなw 何時から何時までって決まってる配送ならいいけど
長距離みたく適当な仕事はずっとは出来んわ お前ら若手がつまみ食いして辞めるから馬鹿な企業は大変そうwww
もっとやれwww 憎しって会社員って設定じゃなかったっけ？
投資家てｗ この仕事雨の日が休みならな
土方や生コンは休みのくせに
濡れたら返品とか抜かしやがる >>295
トラックドライバーのストレスとかいうパワーワード
「楽したい」という理由でやってるクセに何を言ってんだ？(笑)
トラックが事故を起こせば、自分事化して気を引き締めるのではなく、乗用車ドライバーへの悪口を言い合う
挙げ句には歩行者や自転車への悪口を言い合い、運転免許証を持たない層にまで大型車側の一方的な事情を押し付けて大型車に対する能動的な配慮を求める旨の発言をする
そして躊躇なくところ構わず路駐する
自分たちがカネを稼ぐことにより交通障害を発生させてるというのに、当事者意識は皆無で被害者面ばかり
こんなトラック運転手どもがストレスだと？？
どんな漫才やコントより笑わせてくれるな(笑) おやまた憎し君来てるんか
啓蒙活動お疲れさま
>>321
雨の日のダンボール配送キツいね
やったことないけど、たまに見かけるたび思う 平でダンボールもの運ぶのもあるらしいね
雨だとシートかけて
平でダンボールって効率悪としか思わなかったな ・やるべきことはやらない
(路駐問題などを放ったらかし)
(働き方改革への適応を怠る)
・何でもかんでも他人のせい、世の中のせいにする
(乗用車ドライバー、歩行者、自転車乗員への憎悪)
(国や道路管理者、荷主の責任にしたがる)
・いい歳してるのにワガママ突き通す
(担当車制に拘る)
こんな君たちがストレスについて語るだと？
出直して来いや >>326
・厳しい現実を突きつけられたらすぐ逃げる
も追加だな >>324
ダンボール納品時、開けたシートからボタボタ落ちる雨水・・・・ ID変えたｗ
どんだけ構ってほしんだよｗ
>>327
それって憎しって頭の悪バカのことかな？
俺の質問に答えないで逃げ回ってたもんね
ちなみに>>277これと>>280これね
答える気になったかな？
>>328
平で持ってく意味ね >>329
何でID:U50onDiYが俺なんだよ
ホームラン級のバカとはこのことかw 違ったw
ID:rxfd590mか
悪いが人違いだから出直しておくれ >>331
誰と誰がとも言ってないのにわざわざ反応して詳説する辺りほんまアホやな君
なんでいつもいつもそうやって馬鹿晒しちゃうの？ >>332
人違いで突っかかってこられても困るだろ
バカ晒してるのは人違いで突っかかってる君たちだろw >>331
だから俺の質問は全部ID:rxfd590mへ向けた質問だろ
何が人違いだよバカ
さっさと逃げないで答えてもらえます？ >>334
だからID:rxfd590mは俺じゃねーっつのw
マジでアホ過ぎるw こんなアホが万が一の際に乗用車の何倍もの殺傷能力を発生させる鉄の塊動かしてるんだから路上はスリリングw 憎し君IDコロコロしてるなんて今更の話なのに何で本人は発狂してんの？
お前根本的な文体全く変えないからバレバレなんだよ
投資家自称してですます調にしても文章の癖が全く変わってないから無意味
あげく草生やして発狂して自供するんだから馬鹿すぎて可哀想 >>335
>>327
に行ったんだけどお前だれ？ >>335
自分に言われたんじゃないのに何でお前が発狂してんの？
本当に統合だろ 投資家って資金規模は？
何処に投資してるん？
ほら答えたまえ >>325
働き方改革をドライバーの責任とか思ってる無能経営者の鏡のようなコメント。路駐に関してはそこで待てと指示を出す客まで居る始末なんだがそれについてはドライバーの責任なのかな？そして430で停まらないと営業停止の可能性もあるから大型停められない地域も当然あるのだが時間指定という荷主との契約を守る為にそういった場所で待機せざるを得ない。
乗用車だの自転車に対する憎悪？ソースは何？君の主観的な物かな？それとも君が運転する時にデカい車体にビビって被害者意識でも出たか？仮にトラックドライバー全てがそうだと思うなら主語がデカ過ぎる無能の特徴。
明らかに乗らない荷物、間に合わない時間の配達、不必要な待機は荷主の責任。逆にドライバーの責任はどこにある？あるとしたら交渉出来ない事務方の責任。
担当車が我儘？乗り換え積み替えがどれだけ時間の無駄なのか分かってないんだな。
ちなみに担当車制じゃない雇車さん居るけど今誰が乗ってるとかその日にならんと分からん時もあるから荷主から積み込み来てた○○さんが電話繋がらないですとか積みと降ろしでドライバーが違う等無駄な問い合わせが発生するケースも存在する。
そして当然荷物に何かあった場合の責任は積みのドライバーなのか降ろしのドライバーなのかとかまた無駄な手間も発生する。業務の引き継ぎ等の手間もその都度発生してるのだがどこが無駄じゃないのかな？ 精密機械も平でシートかけて持ってくのもあるとか聞いたけど
精密機械こそ箱の方がいいように思うけど
なぜ平なのか >>343
天井クレーンでの積み降ろしを想定してるならどうしても平になっちゃいますね。
リフト積みリフト降ろしなら箱の方が安全です。 >>336
オラオラレスおせーぞいつも通り連投してみろやｗｗｗｗｗｗｗ 投資家=タダの少額デイトレーダーでバイトか親からもらった端金をコツコツ増やしつつ子供部屋おじさんやってたけどあっけなくコツコツドカンで資産枯渇して焦って就職先探してるんだろうな憎しくんｗ
そんで実際に数件めぼしい会社に面接行ったり履歴書送ったけど全く相手にされず切れて憎しくんとしてここで運転手に文句言いつつ業界のダメ出ししてるんだよ
つまりただのニートなんだよ憎しくんは、多分職歴は皆無か最初の1軒目の会社を数日で辞めてずっとニートだったんだろうね、そうじゃなきゃ運転手仕事で門前払いなんて滅多にないおっさんですら >>344-345
現場によってリフトないとこもありますもんね
しかし、精密機械でシートかけて雨の日とか気が狂いそうｗ 憎しは以前は公務員設定もあったからなw
虚言の常習犯信用ゼロのやつよ
まともに話を聞いてたらいかんよw なんだよただの虚言癖ニートかよ
フルボッコにしてやろうと楽しみにしたのに意味無いわ 北海道行けば大型乗って手取り20切るなんかよくある話 憎し君普段ほとんど誰も構ってやらないから1人でリサイタルして終わるけど、こうやってたまに真面目に攻撃されるとすぐ頭キューってなってレスが止まるのマジで情けないな🤭 >>189
憎し君このレスめちゃくちゃ効いてそう
き
最初は真面目だったけど馬鹿がバレで性格も嫌われ始めてからネタでやってるアピールしてプライド保ってるなんて核心を突かれたら俺なら死にたくなるわw 虚言でも頭いいならそれなりに立ち回れるんだけどね
憎し君の場合ただ頭悪すぎて自爆してるだけなんだよね
次出てきたら株のことも質問してみようかなｗ >>341
またいつも通りのダラダラとした言い訳てんこ盛りだな
路駐に関しては、トラック運転手が給料を得ることで発生する交通障害なんだからトラック運転手自身が解決すべきなのは当たり前のこと
乗用車ドライバー等への憎悪について
「主語が大きい」は逃げる人間が誤魔化すときに言う言葉
現実から逃げてるだけ
乗り回しに関して
乗り回しにすれば簡単な引き継ぎで中継完了する
それを無理やり担当車制を維持しようとするから積み替えが発生する
キャビンだけでも担当車制を維持しようとトレーラー転換やスワップボディ導入すると引き継ぎにスペースや時間が余計にかかることになり、非効率の極み
キミのようにグダグダと駄々をこねる奴らばかりだからトラック運送業界は全く変化しない
だから働き方改革にも適応できない
つまりいわゆる2024年問題はトラック運転手どもが引き起こしたということ
車の運転しか出来ない半端者のクッソしょーもないワガママで世の中を撹乱してる 今日は啓蒙活動に精が出てるな
性格が出てるな、とも言えるけど ってかここ質問スレだよな
長距離スレならともかく、未経験の求職者も見る場所のこの体たらくは無いぞw
こんなワガママと言い訳てんこ盛りの集団の仲間に誰がなりないと思うんだよww いわゆる2024年問題はドライバーひとりひとりが発生させているという現実を未だに自覚しないのはひどいな >>360
キミたちはすぐにNG登録で逃げるからな やっぱ統合なのかな？
ここまで馬鹿にされて恥かいてるところに
普通の人間の感覚とか精神状態だと
こんな何事もなかったかのように表れるなんて不可能だぞ ID:rxfd590mが俺と同一人物と思い込んでるバカがなんかほざいてるぞw
恥さらしは>>362お前だぞ >>363
だから>>327に言ってるのに何でお前が発狂してるのかな？ >>365
>>327は俺だよ
キミたちはすぐNG登録で逃げるからID変えてるんだよw >>366
だからお前のことじゃん
図星疲れて発狂しちゃった？ >>362
完全に発達障害だろ
幼少の頃から周囲になじめず現在は他人に自分の憎悪を向けるが、その対象がトラック運転手になっただけのこと 時には自称公務員であったり、自称投資家を演じてみる
通常時は職種を言わない
これを世間ではキチガイって言うんだよなぁ 誰とは言わないけどいつも以上のレス必死さに顔真っ赤なのは目に浮かぶ
誰とは言わないけど🤗 読む気にならないほどくだらない喧嘩だ
小学生のウンコ落書きよりくだらない >>356
お前さんのダラダラ文法に合わせて一つ一つ訂正してただけなんだがそこすら理解出来んかったかすまんな。
とりあえず何やってもドライバーが悪いってお前さんの中で結論出てるんならここで恥を上塗りせんでさっさと知恵をつけて出直してきな。
2024年問題＝ドライバーの責任と勘違いした時点で知恵遅れなんだよなぁ。 憎し君は知っている限りでも長距離、ローリーにはいるな すんません。車内に赤外線ドラレコあるけど、真っ暗してシコシコしました。
ちゃんとカーテンしめました。
もう初心者卒業ですか？ 無職のウンコ製造機がせめて生きがいを見つけるのは良い事だけど
もうちょっとなんか他に無いのかね 誰も質問してこないな
この雰囲気じゃしょーがねーか >>377
大丈夫、トラックでシコれるなら一人前や。 最近は上手にペットボトルに尿を排出出来るようになりました！ >>341
長文ダラダラ書いてるけど結局ただの言い訳ばっかりだなw
路駐して迷惑かけたり道交法守らないと届かないような荷物を扱わせる会社に許属してまで仕事してるドライバーの責任だろ
そんな違法就労させるような会社なんかとっとと辞めてまともな適法で仕事出来る会社へ移ればいいだけの話
なにかと国や荷主や他人のせいにして言い訳してるけど、そんな違法な業務やらせる会社に勤めて片棒担いでるドライバー自体がそもそも諸悪の根源 >>383
レジ袋にうんこチャレンジしたのですが同時に排泄されるオシッコに対応出来なくて悪戦苦闘中です(ﾉ≧ڡ≦)☆ >>384
路駐は朝一八時に必着とか指定してくる荷主のせいだアホ
通勤ラッシュといっしょに輸送して八時調度に延着無しで到着など近場以外では不可能だ、運転手は延着をしないために何時間も早く出て確実に時間に間に合う位置で待機せざるを得ないわけだ責任はそんな時間にきっかりで時間指定する荷主にある 今後は朝一は前後2時間程度の余裕を持った時間指定にして渋滞による遅延を一切気にせず最低限の時間で到着する前提で出発し混んで遅れても問題無しにすべき尚且つ到着したら即座におろせ >>386
だからそんな無茶な要求してくる荷主の仕事を受ける会社が悪いしそんな会社に所属してる運転手も同罪
誰も仕事受けなけりゃ荷主も無茶な要求しなくなるだろ？大手は法律守れないような仕事は受けない、アホな中小零細が1番の原因 長時間労働の原因が渋滞を最大限考慮して絶対に延着させないように運行するのが運転手の義務とされてる慣習がいけない
時間指定は適当で尚且つ待つこと無く即座に下ろすようにさせれば無駄に早く出なくていいし早く次の現場に行ける >>388
お前は素人か?そんな荷主が99%だ時間指定無しでざっくりした到着時刻でいい荷主なんてほぼいない
何時きっかりで来いだの待機は現場近郊でするなだの後ろにも時間指定が控えてるから確実に来いだのがほぼ普通なのが一般貨物だ覚えとけ素人め
これだから憎しくんはアホと言われる無知無能無学 >>390
いや俺は大手でトレーラー乗ってるからそんな無茶ぶりしてくる荷主の荷物は運んでないから知らんのよ
おまえも大手入って1%の優良な荷主の荷物運べるようになるといいのにな
路駐とか迷惑でしかないからするなよw >>391
お前ら大手の下請け仕事だぼけ、荷主も大手の運送屋も多い 憎し君は大型の１時間を超える各種作業や待機の報告義務を知らんのか？
追加されてるんやで
内容をみて酷いケースから指導入るらしいが >>392
あ、下請けさんでしたかいつもご苦労様です
自社の本体では走れない荷物は運賃上ハネだけして全部下請けへ投げてるもんな
だからって法律守らないでもいい理由にはならないからな、ちゃんと道交法も労基法も守って仕事しなきゃダメだぞ
それが無理な仕事は受けなけりゃいいだけだからな
分かった？ >>388
このレスだけで矛盾してるんだよな。ゼネコンも大手物流会社も朝一の時間指定してるだろうが。お前の言うところの路駐問題とやらを解決したいたら日時指定を法律で禁止にするのが確実で早い。 >>395
じゃあもう企業で連合組んでトラック教会も一緒になって政府与党にたくさん献金と根回しして法改正してもらうしかないな
そうすれば高速割引の改悪やSAPAのトラック使用有料化や特定技能外国人の運送業解禁みたいな日本人ドライバーを目の敵にする法律もきっと止めてくれるだろうし 某石油ローリーだけど１時間前後してもいいことになってるし、それよりもずれそうなら電話すればいいだけだから、てきとーに自分のペースで仕事ができるのはいい部分だ
でもこの仕事先がないから他に転職したら大変そうだなｗ >>393
そいつは憎し君じゃなくて
元893のトレーラー乗りとか言ってるアホで発狂するとコピペして荒らす脳障害
憎し君は昨日暴れてた働いたこともない虚言壁の脳障害
どっちも似たようなもんだけどねｗ もこちゃんみたいに調理されたら次絶対乗りたくないの俺だけ？ >>395
でもあれ言うってある種ビュアだよね
みんな仲良くしたら戦争がなくなって世界平和になる的な >>393
待機なく倉庫内作業、積込物の用意の手伝いさせられてる場合はどうなるの？
待機ではないし待たされてるわけでもないよね
某大手がそれで休憩すらないけど >>396
極論言うとそれが待遇とイメージの悪化を防ぐには一番。しかしそんな金もスタミナも団結力も無いのが今の物流業界。現状は2024問題でまともな会社だけが生き残るようになればベストってとこか。 >>400
皆仲良くとまではいかんがメインは負担の分散と無駄な時間を無くすとこかな。ルールの変え所がズレてる国だから難しいところではあるが。 乗り回しの会社もちゃんと長時間労働してるししっかり賃金も安いよ。問題はそこじゃない。解決するならノリ回しでもなんでもいいんだけどね。 2024年問題って運転手じゃなくて経営層が解決すべきだろ
例えば小売業界で問題が起こって経営層じゃなくてレジ打ちの人間に解決しろって言っているのと同じじゃないの 24年問題って国は建前で言ってるだけで
ドライバーが死のうが生きようがどうでもいいんだよね
奴らが気にしてるのは荷物が回らなくなって経済にダメージ受けろこと
だから荷物が回らないってわかった途端に、じゃあ外国人入れるわって澄ませる
期待するだけ無駄なんよ 単に早く生産性向上しろって言ったが物流業界の経営陣が頭悪すぎだったから
5年間待ってやるってやったけど状況は変わらず
いよいよ5年の猶予も終わる2024になったら潰して逃げるだけだったという
肝心の大手も運賃値上げできずの状況
はっきり言って無駄、早く崩壊させて外資に日本の物流任せるしかない >>394
そんな都合のいい理屈は通用しない時代になるよ俺達が運べなきゃお前らが法令守って赤字で運ぶしかないそして体力のない大手から潰れるんだよ過去もそういう流れ
至れり尽くせりのホワイト運送屋がブラック運送屋に安値競争に晒され倒産していったのを知らないのか?
お前の会社は大手でも他にライバルが居る以上は時間の問題だよ 大昔にトラック抜けてSESに転職したんよ
その頃に偽装請負派遣ってほぼ全ての会社がやってた事が随分問題なって今後禁止になるって事で
皆仕事なくなるって戦々恐々としてたんよ
蓋を開けたら命令系統はしっかりしてね～って感じで何も変わらなかった
あれはなんだったんだって全員思った
トラックも何も変わらんのじゃね？それが今の日本だから >>412
変わるのは大手だけだよ、大手だけうるさく言われて高コストな運行を強いられ倒産させて無駄な中抜き構造を無くして実運送に荷主からお金がちょくに支払われるようにする
こうすると無駄な物流コストは大幅に削減される、荷主は無駄な中抜き業者に意味のない運賃を取られずにすんで実運送で運ぶ業者は今よりは儲けが上がるし双方にメリットが大きい
下らない事務所でヒマ潰してるだけのゴミが大勢いる大手は潰れる運命 自社便で捌けない台数しか無い運輸会社は商社とかの子会社だから中抜きは関係ないぞ
〇〇〇万円払うからこれこれ運んでねって2次請けに流すだけ
そっから下がどれだけ奪い取り合戦しようがA→Bに荷物運んでもらったらどうでもいい
払う額は同じなんだから >>415
今後は自社便で捌けない仕事は受けれなくなると思うよ、あと元請けがいくらで受けていくら抜いてるのか何次受けなのかとかがバレバレというか公開を義務化とかなりそう
とにかく無駄な中抜きは全く無意味な運賃だからそこを規制するんだよ、じゃないと中抜きばっか儲かるだけで産業界は物流コストかかってしゃーないし末端運送屋は生き残れずすべてが崩壊するから >>410
過去に潰れた体力のない大手ってなんて名前の会社だよw
そんなの聞いたこと無いぞ >>417
自社便もない営業所もあるし無くならないよ
うちがそう
うちが無くなったら多分日本は食糧難になってて経済破綻が確実な状況だよ
なお中抜きは今後益々増える方向にあるから全くの無意味だね >>421
お前は潜りか?過去に大手メーカーの物流子会社で消えた会社なんていくらでも有るけど今でも買収とかされてるのは実質倒産みたいなもんだぞ自力で存続不可能と判断して身売りしてんだからな >>423
それが俺そういうの疎いんだよ
だから過去になんて大手運送会社が倒産したり吸収合併されたのか実例あげて教えてよ
そこまで知ってて当たり前みたいな言い方する情報通なんだからいろいろと知ってるんだろ？ >>424
大小問わずですまんが2023年度では物流だけで328社倒産してるらしい。 >>425
その328社倒産したって情報のソースは？
それとさっき言ってた過去に消えた大手メーカーの物流子会社ってどこなん？
知らないんだったら知らないでいいけど知ってるなら教えてよ >>422
中抜きっていうか多重下請けはいくら抜いたかも含めて規制する方向に国が動いてるぞ
末端で問題が起きたら元請けとの間にどれだけ会社が入って全部でいくら抜かれてるか、途中の会社でそれぞれいくら抜いたかも調べが入るようになるんだそうだ 運賃上限引き上げ、扶余業務の明確化、あと中抜き
2法案決定はいいんじゃね？って思っちゃうね 走る距離減って給料そのままなら一生やってもいいわ運転手 >>424
自分で調べろ情弱俺はお前の辞書じゃねーぞ馬鹿 >>422
大丈夫お前の会社の代わりはいくらでも出てくるから安心して潰れてね >>428
運賃の上限なんてないしどうでもいい問題は下限なんだよ国交省が標準運賃を参考値ではなく規制値として厳格に決めて違反企業は荷主と運送屋双方に値下げしてても割に合わない厳罰を与えるべき まともに物流ニュースとか見てたら嫌でも企業買収や倒産ニュースが年中流れてくるのに、漫画ばっか読んでる馬鹿なんだろうな >>435
だから言い直してるだろ
偉そうに言う前にちゃんと読め
しかもそれを俺に言って何の意味がある？
バカなの？ >>440
バカはお前だろ自分が間違えたのを棚に上げて偉そうに言ってんじゃねーよバカ >>442
だから訂正してるのをお前がちゃんと読んでないだけだろ
頭悪
お前下着ドロボーだろ？
これ以上かかわるとバカが移りそうだからレス返さなくていいぞ このスレで言う大手の定義ってどんなかんじなの？日通とか？ 俺が知ってる範囲なら住友軽金属のUACJ物流がセンコーに買収された まだまだ序の口だよ今後どんどん統廃合が進むだろうね大手の 高い運賃払わにゃならんわ待機させたらペナルティだわってんなら荷主企業は自分で物流持って自社で運べばいいのに。 >>452
倒産したのフットワークだけだろバカ
それも２０年以上前な
アホかこいつ >>454
そうすると仕事が薄くてもドライバーへの給与保証しなくちゃならないだろ 大企業は億単位投資して２４年に対応しようとしてるのに
どうせ変わんねーよってのは今回は無い 過去に倒産した大手ってフットワークぐらいだろ
体力ない大手から潰れるってキチガイかよ
潰れるのは体力のない零細からだ そりゃあれだけ縛り入れるなら変わるだろうさ
それまで言われてたただの残業規制だけなら変わってないと思うよ >>418
報告てだれに？
そもそも企業間の契約では付帯業務の契約もなされていて荷主からはその料金も支払われているのに運送屋が従業員には還元していないだけの場合って多々あると思うが、どうやって確認するの？
企業間の契約がどうなってるかなんて一般社員が確認のしようがないが >>456
倉庫整理とかやらせときゃいいじゃん。
てか、事務員には暇でも給料払うのになぜ運転手となると頑なに払いたくないんだ？？
そりゃ不足するわな。 >>421
吸収合併だか買収された大手あるじゃん
２０年以上前に
オレンジの薄い文字で今でも昔の社名のまま走ってる
カタカナだったと思う
20年以上前に倉庫内作業のバイトしてたときに会社が潰れるかもしれないとかで運転手がよく嘆いていたから覚えてるよ
名前なんだったかな？ どれだけ変わるかわからないけど
一年後ぐらいにはわかってくるのかな >>453
効くけど？三菱ふそうも三菱自動車も潰れかけて買収されたけど?国営か何かと勘違いしてないか?バカ？ >>455
倒産も買収も実質的には似たようなもんだバカ、一本独鈷では無理と判断して他社に買収されてんだからな 収入が黒字なのに買収とか統合は普通にあるぞ低学歴
倒産の定義ググれカス
頭悪すぎだろこいつ >>468
は？黒字倒産だって有るけどバカ？ずっと一本独鈷でやってく自信ないから経営統合してんだろお前が社長なら何の経営不安も無いのに他人に買収なんかさせねーだろ買収されるってのは上に来た会社にマウント取られるんだぞ >>469
ここでの黒字は財政が健全って意味だろ読み取れよ
バカかお前は
運送業で大手倒産はフットワークしかない
これが事実 >>470
ここでの問題点は倒産かどうかではない長年の労働環境を維持しつつ独立してやってけるかどうかだ買収された時点でどうなるかわかったもじゃない会社なんて >>471
お前が体力のない大手から倒産するとかメチャクチャな事言ってるから、それに対して否定してるだけだが
ちな西濃に買収された西武運輸は赤字だったが大手ではないぞバカ 廃業とか事業停止も含むなら大阪商運も入るんかな？
あそこは大手扱いでおk？ >>472
バカかてめーは?当時の西武運輸の売上は800億円以上だこの規模を中小扱いなら市場の99.9は中小になるわｗ >>472
一応バカに教えといたるわ今でも売上800億超える運送会社は全国に20社くらいしか無いわ そして全国に運送会社は6万社超あるんやぞ、そのうちの上位20位程度に入るのが売上800億円ていう数字だよく覚えとけアホ >>461
バカとは話にならないってのはホントだな >>474
800億の数字ってどこから出てきたか知らんが西武は中堅な
まあサービスして大手でええわ
フットワークと西武しかねーだろバカが
潰れていくのは体力のない零細からは絶対変わらない トイレ行けないから普段から水分取らない生活してたら尿路結石になってしまった、皆さんお気を付けて コーヒー飲めよ
歯ー磨けよ
屁ーこけよ
また来週!! この神戸の下着ドロボーは荷役を荷主だと思ってた物流ド素人のバカだからデタラメばっかり >>478
どっからも何も少し西武運輸買収でググりゃいくらでも売上の話乗ってるよダボがｗ >>482
下着ドロボーニートはお前だろ何が運転手やってるだ無職がｗ >>484
ド素人は黙っとれボケ
デタラメキチガイ >>476
その売上規模それ位あるけどうちは中小企業だよ運送業としては
無名だし所有台数も100台足らず この業界ハンドル握らない関節部門の人間減らすって出来ないもんなん？ >>486
おまえ本当に馬鹿だな算数も出来ないの?800億円100台で割ってみろ1台あたりで8億だぞ月に7000万円弱だ日割りだと軽く1台あたり毎日220万円売り上げてる計算になるぞ有り得ねーからｗ
仮に傭車からピンハネしてるだけで800億も売り上げてるなら無名な訳が無い運転手なら大体の人間が名前くらい知ってるわ日本で上から数十番目以内の売上がある大手な >>488
馬鹿はお前だ
運賃だけでそれだけあるとは一言も言ってねえ
運輸倉庫業だゴミ屑 バカの特徴
一点からしか物が考えられない
改行ができない >>489
嘘乙名も知れないゴミ中小倉庫屋が売上800億もあるわけがねーだろバーカｗ
俺も車両が数千台に倉庫も日本中に有る運送屋いたけど売上なんてそれでも300億にも満たないレベルだったわ、もっとも言えばみん知ってるレベルの大手だったけどな マジでアホやわこいつ街のしけた倉庫数件持ってる程度の中小倉庫で売上800億ってｓ
そんなボッタクリ倉庫に入ってる荷主は家賃で大赤字だろｗ
有り得ねーからばーかｗ 馬鹿だから100台程度の運送屋とか街のしけた倉庫屋で簡単に800億も売上立つと思ってんだろうな100台の運送屋なんてせいぜい売上20億もあればいい方だし倉庫業だって名も知れないしけた倉庫業なんて大した売上もないのが普通
そもそも売上800億円てのは昔で言う東証一部上場企業レベルの売上だってわかってない時点でアホすぎる
知的障害なのかな? とうとう論破されて顔真っ赤状態で意味不明な煽りしだしたなｗ
馬鹿なやつｗ 100台とかすごいな 俺のところは13台だよ(´・ω・｀) たぶんどっかの財閥系かなんかの大企業の、倉庫運送担当子会社かな？
それでも800億は凄すぎだけど 下着ドロと憎し君はIDコロコロするのやめて欲しいね >>500
最近は台数よりもお客と配車の質って感じですよ。
うちは100台規模ですが配車が管理しきれてないという自覚が無いのでミスしまくりで挙句ドライバーが悪いで話が終わるから何年経っても素人のまま。 800億で中小企業扱いってｗ
東証プライム上場企業も絶句するバカ具合ｗ IDかわるのは長距離やってるからでしょ
地場の安いいつも仕事お疲れ様です👍 >>505
走りながらレスしてんのか
単独で死ぬのは構わないけど他人だけは巻き込むなよ
給料マウントも価値観違う奴には何の意味もないけど
まあがんばれ 貧乏生活でいいなら年収250万くらいの工場派遣でもやってろよ運転手より遥かに楽だし軽作業工場なら若いねーちゃんもいっぱいだし楽だぞ昔少しやってたけど家電の工場ライン工 いや貧乏でもないしお前にとやかく言われる筋合いはない
そのバカ丸出し価値観押し付けるのやめてくれるかな >>508
大型地場でも400は貰えてますんで間に合ってます はじまったｗ
こっから埋めるのは大変だろうが
がんばれよｗ さっき、零細(従業員20人未満)の運送会社の面接に行ったら、俺以外に10人くらい面接待ちがいた
どうなってんだよ だって零細の方がこれからは儲かるしな大手なんて亀みたいに無駄にチンタラ走らされて時間も短くて売上も上がらんから給料も安いし待遇クソでうるさいだけで一つもいいこと無いしおまけにクソダサい貧乏仕様トラックばっかだし
貯まるのはお金じゃなくてストレスだけ >>519
労基や運送法違反して儲けるんじゃないの？w
その内免許取り消しになるけどWWWWWW これだけ法改正や閣議決定、大手もバンバン投資しててGメンwwwと思われていた人たちがちゃんと仕事して社名公表して改善命令までされてるのに今まで通り行けると思っている頭ハッピーな零細www 零細でも大手でもいいけどもっと減らないと過当競争が無くならない。 会社が多すぎると結局は抜け道考えて安く仕事受ける。 >>522
プレハブ零細が今年来年に一気に減るから再来年から運送業は黄金時代に戻るわ >>521
さっそく超大手の大和がやられたな大和じゃ退職者続出だってなクソみたいな労働環境の改悪でｗ
零細なんて公表されたって屁の河童だよ誰も知らないし知ったところで誰も興味すら無いそんなブラック零細運送屋の労働内容なんてｗ >>525
話遅すぎだし解釈めっちゃ間違ってるし
頭悪過ぎ しかも自分にレスしてるし
コロコロしすぎて自分か他人のレスカもわからなくなってる
頭悪いとかそういう次元じゃないよ 池沼を音読みしてみて
それに別の感じを当て嵌めると、何かの障がいて意味になる 知的障害者→ 知的→素敵 (ღ*ˇ ˇ*)｡o♡ᔆᵘᵗᵉᵏⁱ♡ >>461
下請けにはキツイ仕事を安い運賃でさせるんだよ
事故だの何かあっても下請けにさせときゃとかげの尻尾切りをいつでもできるからね
コープ、日本郵政など大手は何社も下請けいれてるだろ
下請け入れるにしても１社にせず色んな会社にさせているのはそういうことだよ 頭悪いって言うけど、頭悪いから運転手やってるんだろ？ 頭悪いから運転手やって、運転手やるから頭が悪くなる
卵が先か鶏が先か やっぱ一番いいのは自社製品運んでるような会社だと思うわ
なんでもやってるとこは総じて糞
零細はなんかよりなんでもやってるこの中小規模の会社が一番邪魔なんだわ >>545
零細でもメーカーや商社直請けで専門的堅実にやってるとこあるから、そういうとこの方がかえっていいね >>546
そうそう
聞いたこともない会社だと思ったらメーカーの子会社とかね
中小の求人とか仕事は選び放題とか書いてるけど
糞仕事の中から選び放題ってだけだからね 売上800億円の運送屋を中小企業と真顔で間抜け面で語ってる時点で真正の池沼確定だわな 池沼にでも理解しやすく教えると売上800億円以上の運送屋は日本の運送屋の0.1%以下しかない ＞中小型・普通トラック運転手の平均年収は、420万〜450万円程度だといわれています。
平均調べたらこんな数字出て来たけど、これって平均か？
かなり上位の方だと思うのだが。
体感的には330〜380万くらいな気がするが、どう？ >>551
バカタレそれを言うなら政府基準では100台以上は大手扱いだ
もっとも街の100台から200台くらいの運送屋なんて実際に居たけどこれは流石に中小企業そのものだったけどなオーナー社長の同族企業でブラック運送屋そのものだわ >>552
多分それは宅配大手とか委託の奴らが入ってるからだろ宅配は中小型トラック以下でもいいやつは600とか700普通に稼ぐし台数も多いから普通の4トンとかと平均すると400万円ちょいくらいになるんだろうな
そのへんの中型以下の部品屋とか平とかの地場4トンなんて350も行けばいい方 零細でメーカーの倉庫やら物流やらを引き受けてる隠れ優良運送屋もあるにはあるが、メーカーが安値で営業かけてきた某自称大手みたいなとこに浮気したら終わり。 >>555
その程度の常識も知らない池沼が絡んでくるな施設に戻れ 手の25×12なんだが皆そんなに貰ってるの？
ちなコンビニ配送 >>558
4ｔだとどんなもんだよ
もち会社によって上下するけど
長距離とかじゃない限りそこまですごい開きはないよ
大型でもちょい増えるぐらい 大型にステップアップしようか長い事悩んでるけど30万出す価値ないか‥
国よなんとかしてくれ いや元はすぐ取れると思うけど
会社で取らせてくれるとこもあるし
でも無数の糞会社の中からいい会社を見つけるのがめんどいけど >>559
お前本当に池沼なんだな池沼でニュースの長文読めずにそういう情報何も知らないからって俺を使って簡単に知識付けられる思うなよカスがテメー苦労して調べろ池沼 >>561
どうせならついでに牽引まで取ったら？
もう以前から残業規制の適用範囲でトレーラー乗って仕事してるけど月給60万以下にはなったことないよ
初期投資はそれなりにかかるけど大型単車よりかは全然稼げる >>565
月給60以上毎月？何運んでるの？結構儲かる鋼材屋でもそこまで安定して稼げる会社なんて今どき聞いたことないけど >>565
横からすまんがトレーラーで何運んでるの？夜間？ >>566
荷物はシーズンや需要によって変わるけど主には科学工業原料かLNG
前にポールトレーラーや重トレで鋼材輸送してたこともあるけど、稼げる時とそうじゃない時の差が激しかったりベタの夜間が多くて体キツかったから辞めたわ
>>567
基本は日中だけど客先の生産計画次第で夜間配送もあるよ 知り合いがチャーター便やってるみたいだけど
月の運賃８０万らしい
聞いた時ボランティアか？って思った トレーラーってバックカメラが無い場合が多いんでしょ？
カメラなかったらもう無理や… >>572
運賃80万しか稼げなかったら燃料代、運転手の給料、高速代、車検やオイル交換の時のための金を引いたら間違いなく赤字だろ
会社から金払いながら仕事続けてるようなもんじゃねーか 自分でトラック買ってやってる人は燃料の節約分だけ雇われと違うって言ってた
それじゃあまりにもリスクデカすぎるよ トラックドライバー賃金、来年度10％引き上げ目指す…岸田総理が表明
政府は物流業界のいわゆる「2024年問題」解決に向け、トラックドライバーの賃金について、来年度は10％程度の引き上げを目指す方針を示しました。
トラックドライバーの残業時間の規制強化により、2030年度には輸送力が34％不足すると試算されています。
この輸送力不足解消を目指した中長期計画を政府がとりまとめました。
計画では、ドライバーの標準的賃金の8％引き上げと荷物の積み下ろし作業の料金を加算することで、来年度は10％前後の賃上げを目指します。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2acc33a818e83312bf4e62d9c5955e5f579652c8 賃金上がったら運賃上がる
運賃上がったら物価が上がる
物価が上がったら相対的に賃金下がる 現状が全産業の平均労働時間より10%以上労働時間長くて尚且つ平均年収は逆に10%くらい低いんだから現状からたった8%上がっても物価上昇分の補助くらいにしかならんな
実際にここ2、3年はコンビニの弁当やおにぎりの値上がりや質や量の低下が著しくて昔と同じ感覚で食ってると食費が1.5倍はかかるからな
なんせでかいトレーラー乗って忙しく働いてたら割安な料金で食えるでかい駐車場止めて飯なんて食えないし毎日国道沿いに路駐でもしてコンビニで慌てて飯買って走りながら食うしか無いしさもっと今の倍くらい給料貰えなきゃこんなクソみたいな業界に人なんか来ないよ コンビニなんかで絶対に飯買わないな、身体に悪いし割高で金をドブに捨ててるのと一緒だろ
家から弁当を持参してキャビンの中か客先の食堂スペースを借りたりして食ってるわ
外食やコンビニ飯ばっかり食ってると金貯まらねーぞ 地場ならそれできるけど長距離とかならコンビニとかしかないんじゃね？
コンビニもバランス考えて食えばそこまで悪くないと思うけど、それだとめっちゃ金かかるし
結論は長距離なんてやらないが一番の解決策 長距離で40万と地場で35万なら磁場の方が金は貯まる。 >>584
家から弁当持って行っても費用はかかるぞ
相撲取り意外はさすがに40万の方が貯まる 定期便とかだと、積み場下ろし場の工場の食堂で食ってる人もいるね
毎日だとほぼ工場の従業員感覚になるんだろう >>582
そんな地場の暇な4トンボーイみたいな内容じゃ無いから無理無理ｗ
家で弁当自炊でとかどんだけ暇な仕事だよｗ ぼく、カロリーメイトを買って、いつも昼に食ってる
もうかれこれ２年は続いてる
栄養バランスもいいし、安いし、手軽に食えるし最高だよ そもそも論毎日トラックに16時間は乗ってる生活で家で食うとか無いし、毎日帰れたとしても朝はギリギリまで寝て飛び起きたら通勤途中でおにぎりコンビニで買って運転しながら食って昼も途中で朝飯分と一緒に買っておいたパンとかおにぎり食って夜は家帰ってから食ってると寝る時間とか減るから車庫帰る途中とか積み置きの順番待ちとかの間にコンビニ弁当買ってマッハ食うとかそんなのばっかだよ、定食屋だの食堂だの一般人や毎日大工場で定期的積み降ろしするような会社しか無理
マジで長距離とかクソ忙しい地場の大型以上なら食費10万前後は普通 一箱400キロカロリーだから、多くても二箱までしか食わないようにしてる
一箱、コスモスで158円 長距離の奴ってほぼ給料でしかマウントとれないけど
実際問題、飯食いながら走るとか一日何時間労働なの？ >>594
普通に30時間で3時間しか休憩しない時とか週に2回はある忙しけりゃ 自分で言うのも何だけど同じ運転手でもこんな生活が何年も出来る奴は全体の1割くらいの運転手だと思う 運転手なりたての新人とか
運転手になろうと考えてる時って
一瞬は長距離って給料高いしずっと運転してるだけっていいじゃん
って思うんだけど
でも一瞬のことで現実知って誰もやらなんだよね 新しいヘッドなら何時間居ても苦痛じゃないよね
エアコンろくに効かない板サスの時代から乗ってるおじさんからしたら天国だよ 今時はスマホで動画みたりSNSで時間潰せるけど昔の運ちゃんてパチンコ必勝ガイドとか実話ナックルズがベッドに転がってたよね。 てゆーか忙し時は雑誌もスマホも見る時間殆ど無いけどな糞どころかシッコもする暇ない トラック乗りの悪い所は「忙しい」が口癖な所だよ
タバコ休憩はなんぼでもするクセに 箱の後ろに40−60万の求人看板掲げてる運送屋も、あんだけもらおうと思ったら全国駆けずり回って飯食うヒマもなかなかなさそうだな
年中募集てことは人も定着しなさそう
印象だから実際は知らんけど >>586
給料な
トラックドライバーは給料8％しか上がらんということ >>608
だ～か～ら～
トラックの運転手の給料の上昇分だけで物価の上昇率が決まると思ってるのが間違ってるって言ってるんだが
あんたバカぁ～？ 法定速度で走ってるような奴なら運転しながら携帯見れるやろ
運転が休憩みたいなもんだ >>609
ID:F1as7vasは物価が上がっても給料は8%しか上がらんと>>608で言ってるだろ
バカなのはお前だろーが笑
少しは読解力身に付けような笑 >>611
話の発端が何だったのかを無視するならその通り
だが話の発端が >>580 なんだよね >>615
運輸 交通 板 はワッチョイ使えないんだよ >>621
無視したレスを返してこられたから、言ってるんだが >>622
日本語以前に話の流れを理解できるようになったら レスしてくれる？ 自分の読解力不足をみっともない言い訳してるID:piSf4dwH
失笑 >>625
ババカとは会話が成立しないってホントだな >>627
ホントそうだよな笑
ババカって何？笑
日本語の不自由な人笑 >>631
話の流れが理解できないのは、読解力が無いと言ってるのと一緒だぞ 出来てるから言ってるんだぞババカ笑
何処まで恥の上塗りするんだ？ババカ笑 >>605
タバコ休憩？タバコなんてとっくの昔に俺は止めたけど運転手がタバコ吸うために止まるわけないだろ運転しながら吸うし荷役中とかは我慢するに決まってるだろ
>>610
そんな法定速度うるさい会社だと監視カメラでながら運転一切禁止だろタバコやジュース飲むのも監視カメラですぐ文句言われるらしいぞ大手は、鼻くそもほじれないらしいｗ 大企業のトラックは全車車内カメラついてて毎日チェックされてるな
ながら運転したら即ドライバー降格 ドライバー専用の派遣会社でアズスタッフってとこ使ったことある人いるかな？
手摘み手卸なしとか運転だけとか詳しい内容も書かない
嘘くさい求人ばかり出してるんだけど
実際やってる人いる？ >>636
意外とそうでもない
大企業の運転手も代わりはいくらでもいる時代は終わった
だから少々のことは目をつぶりよるわ うちは即ドライバー降格や
アルコールチェック引っかかっても即降格 横乗りや構内作業しかできなくなる
給料もかなり下がるからだいたいのやつはそうなったら辞める >>637
バラ降ろしならあるし案件無くても適当募集をよくかけてる
引き受ける運転手が見つからない求人難の案件ばかり取って来る
俺は１カ月で抜けた 久しぶりにこの業界に戻ってきたんだが
横乗りになったおっさんが初日に軽く教えてくれただけで二日目と三日目はなんも教えてくれんまま四日目からはもう一人で出来るだろみたいなこと言われて運転もさせられたんだけど
伝票処理とかわかんないとこいっぱいあるから訊くとキレて今までなに見てたんだ！とかやる気あるのか！とか怒鳴られて
コースの中盤くらいでさすがにこっちもキレてあんたみたいなの居たらやる気なんか出ねーよ！って言い返して結局そのまま辞めてきたわ
上司にありのまま伝えて運転席カメラもあったからそれで事実確認してくれって言っといた
上司には謝られてコース変えるから残ってくれって言われたけどおっさんとはもう顔と合わせたくなかったから断った 車内カメラある会社は入社しない方がいい大手でも、運転手を猿か奴隷としか思って無い時代遅れのパワハラ企業が大半 いうてこれからはどの業界もカメラ必須になるだろアメリカみたいに
クレーマー大国になりつつあるしいずれアメリカみたく訴訟大国になるだろう
特に教育現場や交通パトロールとかな
証拠常に残さないと何でもかんでも言うこと聞いてたらまともな社会にならんからな
クソガキとか悪さしたら多少ひっぱたかないとまともな大人にならんが虐待とか体罰とか言われるから今まともな躾されてないやつばかりよ
カメラあれば教育のためにやりましたって後で言えるからな 事故ってもしらばっくれる奴だらけだからな
逆に身を守るためにもカメラはあったほうがいい
トイレもまともにいけない大型で社内カメラはかわいそうだけどね >>644
俺もそんなのあったよ
俺の場合、三日横乗り三日とも人が違ってた
初日の奴以外、教えるというより一緒に作業してるだけ
最後の爺が糞過ぎて俺もすぐ辞めたわ >>643
だよね
俺もバラの仕事しか紹介されないし、面接しましょうってなってから一週間ぐらいまたされた挙句すっぽかされたからね
連絡も一日一回レベルだしなめてるわ >>645
今の大手なんてほぼほぼ車内カメラ付きやろ
事故起こした時のドライバーの行動の証明で必要だから車内カメラ付いてない所の方が珍しい >>645
このご時世車内カメラ無い会社を探す方が難しくないか？求人内容にうちは車内カメラありません！ってアピールポイントで記載していいレベルだろ そいついつも連投してる奴でしょ
毎回それ言ってるよ
そして毎回同じこと言われてる
学習力ないからまた同じこと言うよ 逆に今でもついてない会社なんか糞ブラック確定でいい。ちゃんとしてる会社は横も後ろも全部ついてる。 ぶっちゃけ運転手の年収を他の業種と比較するのは無理がある
人々が遊びたい学生時代に勉強しなかった連中だからな せっかく大学出てマジメに勉強してきたのに年収が運転手より低いやつっているみたいだな
哀れすぎるわ MARCH卒でドライバーやってるけど
そこらの運転手よりさらに年収低いんですが哀れですか？
でも大型の運転は楽しい
気持ちいいんだよね
左折をうまく決めるとドヤ顔になってまう >>650
>>651
車内カメラなんて付いてるのは大手の一部だけだよ何社も会社転職したけどそんなのついてる会社はごく一部の大手とかクソみたいなワンマン企業だけだわ
大手とか行かないほうがいい糞だから まず面接予約で車内カメラの有無を確認して有ると言われたら即その場でやっぱいいですって断ってるけど実際に付いてる会社なんてあたったこと無いな
ここで付いてるの当たり前とか言い張ってるやつってアホな経営者が独断でカメラ付けさせたけどみんなそれが嫌ですぐ辞めて人も来ないから付いてるのが当たり前だ我慢しろと言い張ってるだけだね
諦めろお前の会社は人来なくて潰れるだけだ >>647
車内カメラなんてあっても運転手には何のメリットもない、よそ見してようがしてなかろうが事故ったら罪は同じ
カメラのせいで運転手に不利な証拠が残ることはあっても有利な証拠など絶対にあり得ないからね運転手イジメの道具でしか無い 5亀はどんどん普及してきているな
今ついてない会社もこの先付かない保証はない ゴミみたいな会社を渡り歩きゴミみたいな扱いしか受けてこなかったんだろうね
可哀想過ぎて同情しちゃう そりゃ糞零細ばっかり渡り歩いたらみんなカメラないわなw 車内カメラは事故の時に運転手の目線を検証する為というが俺等はなんかの実験台か？ うちの零細はデジタコの機械あるのにわざわざアナログのタコを取り付けて記録してる（笑）
入れ忘れること時々あるし >>657
親はお前のことを運転手にするために大学通わせたわけじゃないんだ
謝っとけよ
お前が親になれば子供を運転手にしてやろうと思うか？
だが超適当に人生歩んできて年収がそこいらのリーマンよりあったら、まぁいっかて思うのが運転手なわけよ いろいろ人生の糧になることも多いから、今の職業がなんであれ大学の勉強はムダではないと思う
ご両親の期待にはそこそこ反してるかもだけど
そんなん言ったら、カ◯レー◯ーさんとか工業系大学出て全然関係ないテレビ芸人なってるし 本人が望んでやってるなら別にいいと思うぞ
親のロボットじゃあるまいし 運転手の良さって運転中に好きな時お菓子食えてタバコ吸えて音楽聴けて携帯見ながら運転出来ることなのに
カメラついたら無理じゃね？
運転中暇過ぎて４０代で認知症になるかもよ あれだめこれダメ言われて誰もいなくなったバス会社が答え運転手を奴隷か実化動物くらいにしか考えてない大手とか入るとストレス半端ないよ 劣悪な労働環境に低賃金でも唯一運転中だけは一人で気楽に飲み食いしながら運転したり音楽聴いたり出来るのが運転手の利点だったに車内カメラリアルタイム監視とかされたらただの罰ゲームでしか無いこんな仕事は カメラあっても飲み食いや音楽ラジオ、イヤホンで電話くらいはできるわ。お前らが書いてるのは西濃や腹痛とかあの辺の話ばかり 問題の本質はカメラの有無ではなく、常時監視されてるかどうか。
カメラはもう時代の流れだから逆らえないよ。
まともな会社なら何かあった時以外まずチェックなんかしない カメラがーカメラがー言ってる奴の会社には
運転手と同じ数のリアルタイム監視員がいるんだろ 悪用してる大手もあるけどな
コンビニで休憩始めたら電話してくるセンコーみたいな屑会社もあるし
わざわざ暇なの？とか電話かけてくるのは異常としか思えない
そのくせ休憩取れないのは絶対駄目だの言うし 今の大手ってほとんどが車内カメラとGPSで常時監視やぞ
運行指示と違うルート走ったり予定通行時間とズレたりするとすぐに電話かかって来て確認される
最新の車内カメラは映像もそうだけど音声はもちろん寝てる時のイビキ音で無呼吸症候群の判定されて引っかかると長距離や夜間運行やらせてもらえなくなったりする まあ二度と大手なんか入る気も無いしどうでもいいけど ちょっと聞きたいんですが
今行きだした所が、行く場所がすごく多いらしくて手順もバラバラらしいんです
それはいいんだけど
配車の人から「ちゃんと他のドライバーに電話番号教えてもらって聞けるようにしとかないと
自分が困るからね」って言われたんですが、
自分からしたらそこまで複雑なら会社が手順書でも作って配りゃいいんじゃないの？って思うんですが
運送業はこういう感じが普通なんですか？ >>685
普通かどうか知らんけど割と多いかも。仕事って割となくなったり新規で増えたりするからその度に手順書作るよりは知ってる運転手に聞いた方が早いし。
だから、人と関わるのが苦手で運転手になったんなら、それくらいのコミュニケーションはとれないと辛いかもね。
どうせどの仕事もそんな難しい手順は無い。 >>685
あ〜典型的ななんでもやっってる糞会社だね
手順が決まってないのはその都度いろんな仕事受けてるからだよ
電話で聞けってのはなんでもやってる運送屋ならあるあるだけど
知らずにミスったら聞かないお前が悪いって下手したら責任問題になりかねない
悪いこと言わないから長居はしない方がいいよ >>686
結構あるんですね、ありがとうございます
>>687
そうです！複数の仕事取ってるみたいですし
聞かずにやらかしたら完全に自分の責任云々ってことも言われました
数年居る人も色々言ってましたし早々に退くべしですね
ありがとうございます 運転手丸投げで聞かない事が責任問題って
誰に聞いたらいいか分からんような所行かしておいて聞かなかった方が悪いとかそれイジメられてるから早く逃げた方がいいよ 全くの未経験で入った時 何を聞けばいいのかすら分からんかったわ >>685
その配車係無能なの確定だからもっと上の管理職に直接訴えかけて良い。それでも改善する気無さそうなら他所に行った方が良い。 いや、そういうとこは配車一人の問題じゃなくて
会社の性質というか社風？がそうだから上に言ったところで同じだと思う ある大手の運送屋の話…
初年度の年収350万ぐらい、10年目の年収420万程度、20年目の年収500万弱、30年目→不明（そこまでおるやつがいない）
車内カメラ完備、社速厳守。
ちなみに10t者、手づかみ無し、残業月20時間以下、年間休日100日以下。
素敵な職場環境で有名です。 グーグルマップで気になる会社の周り調べてみたら大型車両通行禁止ばっかで草
なんならその道の途中に会社がある
許可証とか取ってるのかな
大きい道に出るまでも大変そう…うーん… トラック運転手、10%前後賃上げめざす 「24年問題」で政府方針(朝日新聞デジタル)
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb99511b6770a83f066846f43fe831ae7e8433ad
これで給料上がらないような会社はクソだからさっさと他所行った方がいいぞ >>694
そういうのどんどん実名で暴露しようぜ
俺は車内カメラがついてる会社は待遇マシでもやりたくねえな >>694
手づかみ無しってラッシングもやらなくていいんか 車内カメラもただ単にカメラだけの機能ならまだ良いけど
目線外したり耳に当てて電話したり一時停止で完全に止まらなかったりすると感知して上司のパソコンにメールでそのデータ飛ばしたりするやつとかあるんだよな
あれすっげー鬱陶しかった ゼッテー無理だわそんなカメラ付きはもしそんなの零細にまで付いたらみんな即やめて物流崩壊確実だな 結局エライさんが自分はどうせトラック運転しないから運転手いじめて楽しむための装置なんだよなデジタコも車内カメラのも
そんで人不足の時代になってクソみたいな大手はみんなストレスで即やめて人不足になってるうちみたいな零細にも超大手の元運転手がいっぱいいるよ俺も大手いたけど二度と行かないわ運転手作業員上がり以外が管理職やってるようなクソ会社は
運転手を猿としか思ってない こんな仕事選び放題の時代に猿回しの猿役を選ぶバカはいないよ低賃金長時間労働で
そもそも運転手だけ他の産業より残業基準が改正後も長いことがおかしい
それこそ常に監視なんかされたら精神ストレス半端ないから朝8時から17時きっかりで休憩もきっちり1時間半はして残業0じゃなきゃ無理だわそれで年収600万からスタートしか無理だね車内カメラのある会社なんて 常によそ見一つ許されない高ストレス状態で実働10時間だの深夜労働だの無理だわ有り得ん労働環境だ人権侵害だよもうそれは
5時間勤務くらいで年収500とかでちょうどいいのかもしれん そういう会社は遠慮無く労働組合作って組合闘争してストとかもやるべき そういう会社で強制労働でもさせられてたのかな？
組の名前名乗ったり銚子こいたことしてるからそんな目に合うんだろ
自業自得だ いや本当に車内監視カメラで常時監視みたいな高ストレス環境で運転手やってる会社は労働組合作って徹底的な組合闘争すべきだよトヨタ労組みたいな感じで
義務や責任だけ高レベルで労働環境や給料待遇はクソじゃおかしいし、そんな会社が日本の物流の中核を担うようでは物流人材が枯渇して物流経済崩壊しかありえない、是非ともそういう悲惨な大手で働く運転手は戦ってほしいね まず運転手は普通の仕事より長時間労働して普通と同じ給料待遇かそれ以下が当たり前という常識から変えないとな
普通に8時間労働で早朝深夜勤務無しで最低でも平均年収貰えるくらいにして当然だろ運転手なら人権無視して安く長時間働かせて奴隷にしていいなんてことが許されるわけない
2024年問題の次は更に一般企業と同等に残業を規制すべき だったらやらなきゃいいだろって世の中が言い続けてこうなったわけだからな。
本当にまだまだ減らしていかないと変わらないわ。 とりあえず手積み手降ろしを淘汰してくれ
バラ積みじゃないと全部載らないとか知らんわ
増便だせや >>708
ごめん。カメラあるけど労働時間少なくて給料は700近くあるんだわ。 >>708
世間のリーマンの大多数は若いうちに頑張って勉強して良い大学出たり資格取ったりして今の地位や待遇を獲得したんだぞ
それを無視して若い頃から大した努力もせず周りが勉強してる時に遊び呆けて楽してきたんだから、免許さえ持ってりゃ誰でもなれるようなトラック運転手になって今さら人並みの待遇を求めるなんて厚顔無恥もいいとこだろ
奴隷みたいな扱いが嫌なら、それに見合う努力をしてスキルを磨くなり資格を取るなりして最下層から抜け出すしかない >>708
色々述べているがまさか2t4tでそこら辺ウロウロしる様な仕事してるんじゃないよね 埼玉県三郷市の会社に勤めていた時は
毎日20時間労働で総支給11万円だったな
時給で280円
10年前だけど半年で辞めたわw
ちなみに緑色のキャビン 運転手ってのは特殊だから他のサラリーマンとかとは比較出来ないよ
彼らは勉強してきたのに対して運転手は全く勉強しなかった連中だから 運転手て十把一絡げにしないでよ
いろいろ事情があって、頭がいい人もしてるだろうし >>713お前のようなニートは黙ってろ学校出てたら偉いと思うなよ運転手運転技術が肝なんだ学校の勉強などどうでもいい学校出ても運転下手ならそいつはゴミカスだ >>715
なんで半年も我慢できるねん
3日で辞める自信あるわ >>711
そんな2本に数社しかないレベルの運送屋の自慢されてもねカメラ付いてる大手の大半は低賃金だろｗ で？
カメラも付けれない零細企業のトレーラーはおいくら？ >>716
世の中高卒以下でも公務員として年収800万のやつも大勢いるし一流企業のサラリーマンだって昔は高卒だらけだし今だって高卒雇ってる会社なんて大手サラリーマンでもいくらでもいる
そもそも学歴なんて入社時以外は関係ない一流大学出てても会社の役にたたないゴミ社員だらけだから世の中のリストラされてるんだろおっさんは
お前みたいな奴が一番不要なタイプ >>727
大卒でニートなんて奴も居るんだが大学出てれば運転手よりも上って扱いになる？ >>722
じゃあ運転下手なトラック運転手はゴミカス以下のチ◯カスだな なんか一人でコロコロしまくってるね
憎しか
あのバカも端末二つぐらいつかってたな >>684
運送業は社会の底辺の受け皿でしかも労働集約産業だからな
民度の低い人間がどうしてもたくさん紛れ込むから大きい会社ほど刑務所的なやり方で回さないとやっていけないんだよ 一回物流崩壊すれば良い。そうすればやった事も無い癖に運転手の存在にぶつくさ文句だけ垂れるアホは減るやろ。 >>734
311のときに一回崩壊したけど運転手の地位なんて上がらなかっただろ 物流崩壊とかアホなこと言ってないで全国のドライバー皆んなで労働組合作って企業側と労使交渉すればいいのに
グチグチ文句ばっか吐いてるだけじゃ待遇なんていつまで経っても良くならないぞ でもさ 俺たち結局辞めれねーよ メンドクセーもん横乗りスタートとか 荷主だけじゃなくて元請けの大手も醜いけどな、運賃交渉しないし積載オーバー黙認てか強制
ヤマトと佐川の庸車知ってるが最近はヤマトの方が醜い内容は楽だが 俺たちは便所の落書きするしかあらがう方法はないん？！(´；ω；｀) 移民入れまくって今クルド人が暴れまわってるが
外人いれたら治安悪くて余計に日本字は運転手を避けるかもね
糞荷主の倉庫でクルド人に暴れてもらうのもありかもしれないけどｗ >>725
日本に数社てw
俺愛知なんだけどこのレベルで愛知だけでも10社はあるぞ >>748
10社あるなら自分のとこは伏せるにせよ、他の9社は言ってもいいだろ？
言ってみなよ。 >>739
運転手なんて10年選手なら大半の奴は3件くらいは運送屋を渡り歩いてるやつばっかだぞ多いやつだと50件とか20年くらいで渡り歩いてる >>748
で、どこにあるの？UACJとかNCYとかみたいなコネでもなきゃ入れないような会社だけだろカメラ付きで待遇いいのなんて バカって本当バカだね大半の会社に車内カメラが本当についてて多くの会社が年収700万とかザラなら運送屋の平均年収が400万円程度しかないって調査が大嘘になるわｗ
馬鹿すぎて話にならないね、どうせ何も考えず車内カメラ導入したけど年功積み上げて本当に700万もらってるような古株の使えない老害運転手以外はすぐ嫌になって辞めてくから焦ってカメラは普通だ常識だ我慢しろみたいに念仏唱えてたら洗脳出来ると思ってるんだろねｗ
馬鹿なやつｗ 現実は車内カメラなんて運転手イジメの好きな大手の馬鹿管理職が導入しただけで大半の中小運送屋にはそんなもん付いてないし見たこともないね、そんなもん付けたら即効で半分くらい運転手居なくなって即倒産だわ今どき 車内カメラつけてるような会社は
外さないなら一斉退職するぞと圧力をかけるような社内組織が欲しいな >>748
車内カメラ付いてて保有車両2万台以上で従業員数5万人以上の運送会社に勤めてるけど拘束時間12時間でそんなに年収も高くないぞ
名も無き運送業者にそんな待遇のいい会社が10件もあるのかね >>750
フジトランスライナー、名海運輸作業、日本コンテナ輸送、UACJ物流、協和陸運、上組陸運、中京陸運の古株、王子陸運、日陸、東亜興業、カリツー大興アイリクの古株、コクサイ陸運、日軽物流の古株 若い時なんか努力してれば車の中で寝泊まりする悲しい生活にはからなかったかもしれない >>760
年取ってからそう思ったところで、もっといい生活送れるだけの才能が自分にあったかどうか冷静に考えてみ？ 俺も大手でトレーラー乗っててキャビン内カメラで常時撮影で自由が無いけど、年収700万台貰えるから我慢して乗ってる
もし給料安けりゃこんな人権無視した仕事なんかとっとと辞めてるわ
ちょっとわき見したらいちいち警告されるし運転中はエアコンやラジオの操作すら禁止だからな >>754
700言ってるのは今のところ一人
主語を大きくするのはバカの特徴
男女平等言ってるフェミと同じ 荷台の後ろにいつも求人広告くっつけてる中堅運送屋の最高月給くらい貰っててやっと700ちょっとか
たぶんあそこは日本全国駆けずり回るんだろうし
普通に走って700もらえるとこは優良企業だな >>758
中京以外は全部コネでもなきゃ入れないような超高嶺の花ばっかやん1人募集したら軽く数百人が応募して来るような（常時募集の中京は除く）
因みに俺の言う日本に数社がお前の言ってる会社そのものだよ中京以外ドンピシャでワロタｗ
他の99.9%はゴミだねカメラ監視奴隷生活なんて耐えてまでやる価値のない低待遇会社が殆ど あるの知ってるのになんでわざわざ質問してんの？
記憶障害かなんか？ >>767
いや誰でも知ってるような高待遇で大昔から有名な会社ばっか例に出してても意味がない話だってことを言ってるわけ >>768
ちょっと何言ってるかわからない
上の話は700もらえる会社って話だよな？
有名な会社出しても意味ないってお前が勝手に言ってるだけじゃん
しかも今初めて ちなみにコネなんかなしで普通に求人してるの応募して入ったからな。年収700を神格化しすぎ ここって明細出しても文句しか言わないし嘘と決め付ける馬鹿がいるから話しても無駄だよ 書いた中だと今はUACJと協和陸運と東亜が募集してるだろ。 UACJってセンコーグループみたいだけどいいの？
親がブラックなのに子はホワイトなんて事あんの？ 海なし県のドライバーだからたまに海見えるとこ走れるとテンション上がる >>769
カメラ監視奴隷労働会社が仮に全国に1000社くらいあったとして、その内の10社や20社がプレミアム級の高待遇だからといって大半が高待遇かのようなミスリードするなって話 まあ例え700万でもカメラ監視奴隷生活なんてまっぴらごめんだわカメラ監視奴隷じゃなくてももっと稼げる会社知ってるし教えないけど >>778
は？
そのミスリードってどのレスのこと言ってんだ？
アンカつけくれる？ ドラレコ関連会社の営業がガンガン外回りしてるんだから
総車内ドラレコ時代もすぐだろな
安全を人質にとられちゃ断る理由が今は金が無いしかない カメラええやん
むしろ見せつけながらオナニーできて１人前 零細社長も運転手管理したいだろうからな。何千万の車預けてるのにパチンコやら家に乗って帰られて車庫法違反で捕まったらかなわん こいつ思い込み激しいしレッテル貼って
決めつけで物言うから当てになんないんだよね >>785
そりゃ今自分がその会社の運転手してるんだろうさ
聞くだけヤボだわ 俺はお前らのドラレコを監視する仕事に就いてる 一挙一動きおつけろぃ(`･ω･´)！！ 渋滞中にチンコいじってたり尿ペットしてんの見られてんのかよ
なんてこったい あたりめぇよ！ まぁ俺は寛大だからそれくらいはMY HDDに保存して持ち帰るだけで許してるけどの！(`･ω･´) >>786
592 国道７７４号線 sage 2024/02/17(土) 10:14:55.78 ID:PlXtn8PQ
そもそも論毎日トラックに16時間は乗ってる生活で家で食うとか無いし、毎日帰れたとしても朝はギリギリまで寝て飛び起きたら通勤途中でおにぎりコンビニで買って運転しながら食って昼も途中で朝飯分と一緒に買っておいたパンとかおにぎり食って夜は家帰ってから食ってると寝る時間とか減るから車庫帰る途中とか積み置きの順番待ちとかの間にコンビニ弁当買ってマッハ食うとかそんなのばっかだよ、定食屋だの食堂だの一般人や毎日大工場で定期的積み降ろしするような会社しか無理
マジで長距離とかクソ忙しい地場の大型以上なら食費10万前後は普通
これで年収600万の会社みたいよ リアルでも ここでもマウント取りたいヤツは一定数いるんよなぁ🙃 せめてネットでくらいフラットにいかねー？ だるいぞまじで 基本>>754こいつが原因作ってるんだよ
あと憎し
ってかここワッチョイ使えないなら
使える板に移動するってのはいかんのかね？ >>792
マウント取りたいのはお前だろ下着ドロボー 俺は逆に車内カメラで責任無しになった事故があって助かったけどな
年収700とか想像付かないよ
550がそこそこの残業で無理なく稼げてる額だし今より稼げるとも思ってない
もう条件書いても嘘だとか決め付ける馬鹿いるし詳細は省く 普通はそうなんだよね
カメラで騒いでるのはブラックだからでしょ 別に普通に運転すりゃ車内にカメラあろうがなかろうが関係ない
車内カメラ嫌がるやつはむちゃくちゃな運転だから騒いでるんよ、つまりかなり効いてるから車内カメラ必須にしろ 実際車内カメラ付けて事故や違反減ったって話だからな
効果はあるんだろう 2024問題って1日最大16時間労働から15時間に引き下げるだけだからね
やってる感以外の何者でもねーわ 長くて13時間労働のうちの会社は関係ねえってことか よくわかんねーけど心配して損した 大体9時間拘束で400万だけどマシなんか？週休二日 カメラ付いてると眠い時に大声で歌ったり出来ないしな すればいいじゃん。カメラついてるからって24時間見てないし向こうも慣れてるしな。変態がいる会社なら知らんが 中身全部取り終わったカゴ車を元の場所に戻したら、倉庫の奴が最近こっちに戻してきやがる（戻してくる奴はいつも同じ奴）
嫌がらせなのか戻しちゃいけないルールができたのかわからん もうカメラ言ってる奴は荒らし目的で言ってるようにしか見えないな 大手のほとんどが車内カメラ付けてるのにその話題を出したら荒らしとかw カメラいらんと言ってるいつもの奴に言ってるんだが？ >>814
それほどドライバーからしたら邪魔で不要ということだろ インカメで見てる範囲って常識で考えれば運転中のスマホ操作やら居眠り運転してないか等の基本動作確認程度だよ
あとは事故やった時によそ見してたか確認動作はあったのか等
常識を遥かに超えてるなら文句言えばいい言っていい
それで辞めるだの付いてる会社には行けないとか思うのは自由で誰も咎めない
ここはスレの最低ラインとして決めないか？決めなきゃ荒れるだけだぞ >>816
ほんそれ
だけど最低ラインもなにも
いらん言ってる奴の理由がガキがわがまま言って駄々こねてるレベルなんだから
荒らし認定でいいだろ
カメラ当たり前の奴からしたら不満なんて出ないんだから パーキング見ててもカメラないような零細チンドントラックから降りてくるような奴はホームレスみたいな見た目で歯がないとかめっちゃ臭いとか一緒にされたくないような奴ばかりだしな。カメラつけたらどんな行動が記録されるんだろうかw 普通に運転してれば何の問題も無いんやからカメラ一つで騒ぎすぎやろ。 >>806
相場が分からんが恵まれてるのか
>>807
とある大手の庸車、家具・家電・リサイクル・ゴミ
いわゆる何でも屋だけど1日2、3往復で距離は100km前後、直行直帰もある 大手はすでにパソコン管理ソフトで内勤も管理されてるぞ？零細のプレハブはないかも 降りて不在の時にぶつけられた時はインカメラのお陰で助かった ところで皆はどういう状況や気分になったら辞めるんですか？ 車内カメラ有る会社は配車とか事務員とかもデスクに一人一人個別に監視カメラを義務化して運転手が自由に監視できるようにすべきもちろん社長もな
何の問題もないよね? ここのプロの人らに聞くけど
運転が上手い人は、どんな人？
沢山あると思うから教えて >>826
糞会社と分かった時かな
面接で聞いて判断できることもあるけど
結局は入ってみないと内部まではわからないからね >>828
トレーラーのバックが上手い人
フォークリフト上手くて安全で尚且つ早い人
基本的に上手い人は上手い早い安全で高耐久、これが現実なんよねデジタコの点数だけは毎日満点車内ランキング1位の奴は時期率も高レベルだった たかが八時間労働で飯とか休憩も別の場所で出来る事務員だって個別に監視カメラなんか付けられたら嫌がるのに運転手でそんなもんつけてストレス感じないやつは居ないよな俺なら即辞める法律で義務化でもされら迷わず運転手引退するわ >>828
すべて優先道路でも道を譲る
シートに背をつけない
運転中は運転のことしか考えない
運転中体を動かして確認する
車間を開ける
左折は左によって開けない
右折は大回り
急加速急減速急ハンドルしない
狭い道に入らない
構内はやりすぎなくらい確認する >>836
シートに背をつけないてｗ
トレーラーならそんな乗り方してたら即腰終わるよ素人君 越し曲げるから痛くなるんだろ
ずっとピンとして運転してるが腰痛くなったこてないわ
姿勢が悪いんだろそれ 車内カメラつってもリアルタイムで見れる訳じゃないんだろ？
デジタコとリンクしてる奴なら何かあった時静止画像は見れるみたいだが 俺が使ってるデジタコ調べたら急ブレーキ踏むと映像が会社に送られるシステムがあるって知って絶望した >>838
背もたれに背をつけたほうが衝撃が背中に分散されて腰に良いのがわからないバカ 1年に1回くらい普通に走行車線走ってるだけでビタ付けで煽ってくる馬鹿に遭遇するんだけどあれってどう対処したらいいん？
右が途切れても追い越ししないんだよな >>839
大手が導入してる監視システムは営業所や本社の安全管理部なんかで映像と音声がリアルタイムでモニターできるし、サーバーに常時記録されてる
リアルタイムっていっても20秒くらいのラグはあるけど >>840
肝心の何で急ブレーキ踏んだかわからなくない？ >>826
休日出勤と長距離で家族との時間が取れなくなった時。 >>845
インカメラ付いてるんだからアウトカメラあるだろアホか https://www.youtube.com/watch?v=OtF9GlECRCk&t=875s
この人で月60ぐらいだって
後編の動画で終わり時間わかるけど
この日は13時間ぐらいっぽい
一日何時間までならあり？ 60もらえるなら15〜6時間拘束はアリかな。でも休みが決まってなかったり急な長距離であちこち飛ばされまくってたら嫌だな。
ちゃんと家で休んでの16時間ならOK。 16時間でどうやって休むんだよw
晩飯も風呂も通勤時間も存在しないのかよw 16嫌だな
60もらっても家に帰れても無理
俺は12前後だね >>850
日常的にそんな長い拘束時間は、4月からダメになるんだよ マックス15だっけ？
理想は8〜9ぐらいだけどね
そんなところは少数
あったけど仕事が合わなくて辞めた 1日15時間労働に抑えるって言っただけで大慌ての業界ってなんなんよ
18時間労働とか当たり前だって言ってるようなもんじゃねーか
そんで経済は成長してないとかどんな冗談だよ もうみんな洗脳されてんな
本来は8時間労働が基本だからな >>850
日曜日出発月曜朝着の下道オンリー長距離とか毎週のようにあるぞ日曜休みのみで >>850
あと長距離とかは30時間運行で休憩仮眠合わせてせいぜい5時間 長距離嫌だって言ってるのに
ろくに字もよめないんか 12時間ぐらいの拘束時間じゃないとまともに寝る時間もないよね
運転手で6時間寝たいって贅沢なのかな バス会社への苦情例
tps://i.imgur.com/HFj46Wp.jpeg 長距離嫌とか仕事選ぶような新人は会社に居場所ないぞ転職前提で断るならいいけど ちょっと古い4トンでヒール＆トゥとかやって遊んでたらオートマをあてがわれた僕 15時間拘束だ？
まったく問題ないね
「渋滞の為」と書けば実質20時間だろうと48時間だろうと拘束しても何ら問題ない
これが抜け道
わかるか？
高速で雪による通行止めで丸一日動けなかったトラック何百台もいただろ？
法律に照らし合わせたらその会社全部違反だろ
だが実際はそうならない
2024年問題は抜け道だらけだぞ ダンプ屋ってこっち対向側１０トンウイングで数センチ単位の攻めた走りすると
やたら大げさに避けたりすぐイモ引くのなｗ >>867
976 国道７７４号線 2024/02/21(水) 19:33:13.21 ID:ODtISIzb
女形谷PAで姫トラ集会やろうか企画中だけどお前らくるか？
恥ずかしがらんでいいぞ 男は会費3万な！
さみしいから誰かにかまって欲しいのか？w 土木系の運転手って下手くそばかりだよなw
狭い山道で4t平車がセンター割らずに抜けてきて
その後ろのダンプが後輪1本半センター割ってきてたw
コンクリミキサーも下手くそ多いし信用してない ぼく、トラック運転手じゃないけど、
狭い道だとトラックのために超左に寄ってあげてる
で、下手くそトラックは、センターライン上か、こっちに少し割り込んでくる
上手い人は車線内に収まってる
そゆとこで、プロのプライドを感じ取ってる ぼく、大型牽引大特フォークリフト持ちなのに、トラック運転してない🥺
だけど、明日か明後日に面接を受けた運送会社から採否の連絡が来る
その時は、よろちくね 大型牽引大特フォークリフト持ちの若手層でも、落とすとこは落とすんだよね
ヤマトのSDは落ちたし、地元マイナーの所も落ちた
一方で、採用の所もあったけど、残業がやば過ぎて辞退しちゃった
今度の所はどうだろなあ
採用なら、そこに行くし、そこの詳細を書くから判定してね 東名高速、御殿場を過ぎて神奈川に入るまでの間に下りカーブの連続箇所あるけど、そこで追い越し走ってる大型って馬鹿じゃねえのと思って見てる
非トラックドライバーで乗用車のぼくですら1番左を走ってるのに 大型で左なんて下手くそしか寄らんよ危ないからね 乗用車なら寄ってどうぞ 826です
回答thx
実際は無くならないのに、今までやってたコース無くなるという嘘を会社に付かれてコースを異動させられそうです
もしクソコースなら辞める事を考えてます そうなん？
車線内やや左気味に走ってるトラックよく見るよ
お互いが左寄り気味なら、真ん中で当たらないから、そういう意味があってやってるのかと思って見てたけども
逆に、片側二車線の右車線なら、車線の右寄りに走るもんだと思ってるけど違うん？ >>880
合ってるで
高速でも左車線は左寄り
追い越し車線は右寄り
これでお互いのスペースが出来てストレスなく走れるわけや
ただ、その流儀を崩すやつらがいるのも事実
代表的なのは4tやな
追い越しでもなぜか左寄り
それをボーイ運転というんやで 良かった
やっぱ合ってたか
ぼくはトラックドライバーじゃないけど、前後のトラックやバスに「この乗用車、只者じゃない！」と思わせるために、左なら左の白線、右なら右の白線に寄って運転してる
そのオーラを感じて、後ろのトラック、バスはすげえ車間取ってくれる🤗 非トラックドライバーのぼくより下手くそなトラックドライバーさん😢
ぼくはトラックドライバーの運転を「見てるで」 >>881
そういう業界の暗黙の了解みたいなの色々知りたい ちなみに3車線の高速の右側の事故率は3車線中トップな
97%を占めている（Research Institute Japan調べ）
そんな危険を犯してくれる方々のおかげでスムーズな流れを作り出せていることを我々は忘れてはいけない >>881
4トンボーイって基本的に素人運転手だからな下手くそしかいない >>853
今までも拘束時間て一か月で293時間じゃなかった？これを超えたら違法だった気がするのだが。
293てことは22日出勤として1日13時間くらい。
だから何を今更騒いでんの？って思ってたんだけど違うのかな？ >>840
24問題より切実な改正があるんだがほぼ話題に出ないな
タコ上積み降ろしは今後休憩扱いにならないから全部休憩にしないと430問題で走れなくなるし会社によっては連動して作業休憩は給料発生しないんだぞ
人手不足なんかよりこっちの方が余程運転手にとって金が絡む嫌な話になるんだが
大手ホワイトも制度適用によっては一気にブラックになるんだぞ
積み降ろししてるのに休憩扱いにしてて取ってない休憩の為に金が減ったと文句言う奴絶対出るぞ カゴ台車をそのまま荷台に積んで走るような仕事は根こそぎ無くなります 配送センターから、専用レーンのカート集積所までの往復の簡単なお仕事になります >>888
これからは拘束時間もそうだけど、拘束時間 = 出庫から帰庫の時間になるんだよ >>894
拘束時間＝出庫から帰庫って今までもそうだと思っていた。。。 >>888
なんか今までは規制が無くて残業代も払わず働かせて放題が合法だったみたいな世の中の認識だけど法律できっちり規制はあったけど運送屋も行政も無視してただけだからな
これが今年4月になった更に厳しくしたって何も変わらんだろブラック中小はｗ
標準運賃の引上げと同じだわ、そもそもの標準運賃が全く無意味な何の拘束力なく実態とかけ離れた価格なのに更に数％引き上げた所でなんの意味もないのと同じ
2024年問題はごく一部の見せしめ的にやられる運の悪い業者以外野放しだよ多分 >>896
長距離だと今までは1日のうち仕事として動いてる時間が拘束時間で、パーキングなんかで停まってメシ食って数時間寝て起きて走り出すまでは拘束時間にカウントされなかった
出庫から帰庫までとなると出先で休むってのができなくなる
全線高速で卸先ですぐ卸せて帰ってくるとしても片道700km程度の輸送しかできなくなるので、それ以上の距離の輸送は中継するしかなくなるってこと パレット返却が大きな問題だ
海外からくるパレットは捨てるかなんかで使ってというスタンスなのに 車内カメラもツーマンならありだと思うぞ
この業界は底辺だから老害の暴言暴力なんでもありだしカメラで録画されてるほうが安心できる 厳しくなるとはいえ80時間までは残業しなきゃならん。こんなのこれから来る若者にとっては、はぁ？？って感じだわな。 若者は何なら週休3日を望んでるからね
もう移民しかないよ 80時間残業て過労死ラインだからなw
普通の人間はこんな仕事せんよ うち来年度から週休3日だぞ
もちろん完全ではないやつだが ナクト次第だから上限きっちりまで使い切るなんて難しいだろうよ。
考えてる会社は早めに切り上げれるようにしてんだろうな。 だから乗り回し増える、止まってる時間が無駄すぎるし
嬉しい専属車とかブラック確定 今の俺がそうだけどクソジジイがスペアに付くとまじでダルいぞ 因みに半年の新人だけどさ 再雇用スペアジジイのくせにジジイ色に染めていこうとしやがる ほんとうざいよ おっさんとじーさんは教えるのヘタクソすぎるんだよな
そんで新人辞めちゃうんだ >>886
やっぱりか
糞スレだと思ってたまにしか見ないけどたまに有益な事を教えてくれる人がいるんだよな 俺も半年の新人。
帰庫して日報の残りを書くために車庫に5分いただけで怒られたからなぁ。
残業代目当てでちんたらと雨の中窓拭いてるフリしてる先輩方には何も言わんのに。 >>915
うちの先輩は洗車に１日かけてお給料貰って機嫌悪いときは物に当たり散らしてお給料貰ってるからな >>914
冬の北海道は車線なんて見えないからなｗ >>919
君も年取りゃ無事故無違反の意味を知るとと思うよwww 4月から待機時間増えて車中泊時間が無駄だから地元でバイトとWワークの方が良いかなぁ どこの業界でも同じだろ古株や上司がペイペイのガキより偉いのは当たり前だろ、お前が30年会社に勤めて昨日今日来たペイペイが舐めた態度取ってきたらムカつくだろ? >>923
好みの問題と思うよ
実際、長距離車中泊だと、稼げても出るもんも多いし
節約するなら長距離の意義がないし うちの会社で直近の面接予定の3人中2人が面接時間になっても来なくて連絡つかなかったわ
今まで面接に来る2人に1人は来なくてバックレるんだが
予定空けて事務所で待ってるのにいい大人が連絡しないでバックレるの考えらんないわ
社会人なら他決まったり都合悪くなったら連絡くらいして欲しいんだが 未だに若いもん欲しさの会社なんて、そんなもん
買い手市場の時は同じこと、してたくせにwww 育てる能力は無い癖に未経験の若者を欲しがる謎の業界 高望みの求人条件を頑なに変更しないでずっと求人出してるとこもあるけどな 嘘求人で若いもんを雇っても、居着かないしな。
免許取得会社持ち？w
飼い殺しする気満々www 企業の幹部は知らない。
永年勤めてる社員こそ害悪とwww >>927
面接時間なのに現れない面接官とかゴマンとおるんやが 求人出てる所電話で聞きたい事があっても有無を言わせず面接するので書類持ってこいの一点張り会社が多いが電話で聞ける事答えない会社には面接に行かないようにしてる 拘束時間減らされて車中泊しても帰ってる人と給料変わらなくなった 拘束時間減らされて車中泊しても帰ってる人と給料変わらなくなった つか、運送業界に来る若手って、高給、土日祝日休み、日帰り希望なんでね？
んで、騙し求人となるw >>936
長距離の有無が分からんから聞くとかなんだが聞かれて嫌なら書いておけという話だし
全部情報出さないで騙し討ちくらう位なら応募しないし別にいいけどね >>944
動画見る限り、完全自動運転はまだまだ当分先の話になりそうだな ほんと自動運転厨って馬鹿
こんな馬鹿はてめえの心配しろ そいつ憎し君でしょ？
頭悪いのは確かだけどｗ
将来仕事なくなるかもしれないから備えておけよって注意してくれてるんだよ 自動運転になれば時間は正確、渋滞もゼロになり、被害者もいなくなる
渋滞がないということは、社会の経済活動がすべて遅滞なく行われる
すなわち、いままでの人的ロスがマネーに化けるということ ここまで自動運転が主流になれば
その時ホワイトカラー職はAIに代わりは全滅だろう そのころには国民みなに十分な給付金与えられて、やりたい人がちょこっと創造的仕事やるくらいになるんじゃないの >>946
危機感ゼロで笑える
毎日毎日自動運転の研究してるんだから明日にでも完成してもおかしくないのにね
2018年の働き方改革成立から、トラック運送業界は何も取り組まなくて期限迫ってから色々やり始めたが、世間の他の業種は数年間あれば変化するんだぞw まずは待遇改善からスタートしないと若者どころか爺さんすら来ないよ >>950
政府や業界団体は人手潤沢人気業種にわざわざメスいれないよw
ほんと、お前らどんだけ危機感無いのw 必死に注意喚起
こいつ実は運転手のこと心配なんだな >>953
まずは路駐問題とかを解決してブラックイメージ払拭しないと人来ないよ
解決するには何が必要か？
トラック運送業界関係者だけで費用を出し合って環境整備するんだよ >>954
あのね
それを導入するのは経営者側だから政府とか関係ないんだわ >>890
これ実現したらクロネコヤマトとか佐川の下請け長距離トラックは全滅だよな
早く実現しないかなー >>952
うちは2024年問題にも適応出来る内容にする為に5年前から残業規制や運賃交渉してたがそれでかなりのお客が離れていったわ。体力も無い営業力も無い会社には客離れ＝倒産だから行動しないで現状維持を選んだってだけ。
ついでに離れた客の中には残業規制、休息、430、80キロ制限とか色々なルールも説明したが「今まで出来てたから出来るでしょ？」「それは2024年からであって今じゃないでしょ？」と私は関係ありませんってスタンスのところばかり。これじゃ行動起こしても結果がついて来ないのは当たり前だと思うよ。 >>959
https://youtu.be/B3B0nLhcES8?si=YaUCIYvKDgAqdJbn
危機感がないのは君のほうじゃないかな
事務の仕事やエンジニアもAIにやらせればもう１時間の作業が30秒なのだよ 事務系こそAI化の恩恵受けやすいからね
先に亡くなるなら事務系だろうな >>962
いやいやw
トラック運送業界のために政府がどんだけ動いてんだよ
特に一昨年の秋頃から政府動きまくりだろ
岸田がトラック運送業界関連の事柄で何回会見したよ
てか今さらそんなデカい口叩くなら、働き方改革成立の直後から動いていわゆる2024年問題なんか発生させないようにしろってんだ >>961
そりゃ、頭ごなしに運賃上げろと言ったら離れるに決まってんじゃん
荷主に押し付けるだけじゃ何の解決にもならんよ
運送業界側が積極的に従来のやり方を変えないとな～んにも始まらない
悪いがキミの会社は取り組んでる範囲に入らんね トレーラー
スワップボディ
で担当車制維持
バカかトラック運送業界 >>967
俺をスルーして済む問題じゃないだろw
どんだけ危機感ないバカなんだかトラック運転手w >>964
君は本当に運送業界で働いてるの？
政府は動いてるように見えて全く動いてないよ
2024年になっても同じだと現場の人間は思ってる
凄い勢いで動いてるのは民間のAI関係
導入している企業は大手や教育現場からもうすでに始まってる >>969
本当にアホで笑える
そりゃAI技術を研究する側は積極的に取り入れるでしょうがw >>965
走行に制限がかかる＝稼げる運賃に制限が発生するのだから会社の維持の為の交渉なんぞどこの業界でもやってるけど？材料のコスト上がれば製造業も値上げするだろ？
運送業の賃上げに対してだけ頭ごなし扱いな時点で2024年問題だって騒いでる頭悪い荷主と一緒だよ。燃料費の高騰の時点で賃上げするのが普通。運送業はボランティアじゃないんだから。 >>971
運賃値上げ突きつけてくるけど、トラック運送業界側が何も取り組まず旧態依然のやり方でのんべんだらりとやるんじゃそりゃ荷主は納得しないっつの
話しを堂々巡りさすなアホ また今日もダラダラと「何も取り組まない」言い訳ひどいねアホのトラック運送業関係者 >>970
君さ
認知症はいってるでしょ
もしくは統合失調症
いきなりこのスレに来て全方位に喧嘩売りまくるってなかなか出来ない芸当だよね >>969
ID:N67A126Lは運送業界の事なんかなーんにも分かってない嘘つきゴミ野郎だぞ笑 >>977
間違いないよね
精神に異常きたしてるよ >>974
お前もくだらない事をダラダラ言ってる嘘つきゴミ野郎だろーが笑 現役社員がこんなアホならそりゃ人手不足になるっての
運賃値上げするにしてもトラック運送業界として最大限の努力しないと
担当車制とかくだらないことにこだわってたらそりゃ値上がりには納得しないよね >>975
そいつ常連のニートで虚言壁の基地外だよ
統合か知的障害
思うに未だに憎しのテンプレもないし
スルーする奴もいないから
そりゃ定期的にくるよな >>981
そうなんだ
よっぽど老害にいじめられたんだろう
成れの果てがこの有り様は可哀想だな 憎し君
自称、会社員、投資家のニート
トラック運転手に異常なほど恨みを持っており、運転手と運送業界を批判しまくる荒らし
※自動運転で運転手の仕事はなくなるなど
NGしたと言うと速攻でID変えてくる典型的なかまってちゃん
スルー出来ないなら黙ってNGしましょう
憎しのテンプレ作ってみたわ
修正あったらよろ 役所の事務仕事なんか20年後には人数半分以下でやってるだろう
新規採用も減らしていくだろう >>985
20代のころ路線便西武運輸のトラックターミナルで10t積み下ろしバイトしてたけど、たしかにキツかったわ
あのころはローラーなくてバカでっかい台車をトラック内に突っ込んでやってたからなおさら
あんなの佐川とかでも若いのしか続かんだろうね
でも今思うに、自分らバイトが積み下ろししてて運転手は楽だったんかな 車中泊組がバカを見る時代、他業界の賃上げのツケを押し付けられてる 中身が軽い荷物でも10tのバラ積みバラ卸しはきついかな？ >>989
同じ大きさのばかりならいいけど、路線便や宅配便のはほぼ全部と言っていいほど大きさマチマチだからね
軽くても大きさマチマチだと積み方考えないかんからキツイよ
逆にスカスカの大きい軽めの同じ大きさの箱ばかりならさほどキツくない >>990
そうなんだ
いいかなと思ってたとこが、軽いけど大きさバラバラなんだよね
鉄道コンテナで同じ種類のおかし満載とかの方がいいんだ >>993
まあでも、直感的にいいかなと思ったんなら自分に合ってるんかもしれない
試し的にもやってみたらどうかな 形バラバラでバラ積みは積み方考えないと入らなくなる事件が発生する
特に軽量物なら荷台の容量隙間なくびっしり積まされるから 冗談っぽくそれ言われたわ
箱の大きさ同じならいいかなと思ってたけど
不通に面倒そうだよね でも形同じでピタッと隙間なく積めるならいいけど、変な隙間空いちゃうならむしろ色んな形の箱の方がきちっと積めるよ。 拘束時間減らされて車中泊しても帰ってる人と給料変わらなくなった 車中泊組がバカを見る時代、他業界の賃上げのツケを押し付けられている状態 このスレッドは１０００を超えました。
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